- це пристрій, яким обладнано більшість класичних і базових комплектацій автомобілів, вважається стандартним для багатьох машин. На відміну від автомата, МКПП більш схильна до експлуатаційного впливу, яке залежить від манери водіння автовласника, для безперебійної роботи потребує регулярного технічного обслуговування. Одним з головних пунктів догляду за МКПП вважається систематична перевірка рівня масла в коробці, його заміна при першій же необхідності. У цій статті розповімо, як перевірити рівень масла в механічній коробці передач, з урахуванням різних модифікацій пристроїв, розглянемо особливості цієї процедури, які впливають на коректність отриманих результатів.

Регламент перевірки рівня масла в МКПП.

Оптимальний обсяг масла для коробки передач механічного типу

Необхідний обсяг - це поняття суто індивідуальне для кожного транспортного засобу. Машини різних моделей істотно відрізняються один від одного не тільки зовнішнім виглядом, але і конструктивними особливостями. Не є винятком і вузли трансмісії, зокрема, коробка передач, що відповідає за приведення в рух транспортного засобу та перемикання швидкостей. Відповідно кількість змазує рідини в МКПП для кожної машини індивідуально, а подивитися його можна в інструкції користувача до автотранспорту, де виробник вказує точний літраж трансмісійного вузла, вид рекомендованого масла, а також його оптимальний рівень в системі.

Чому ж так важливо, щоб рівень масла в МКПП точно відповідав стандартам, зазначеним автовиробником? Справа в тому, що виконує важливі для коректного функціонування коробки завдання: відводить тепло від працюючих поверхонь, полегшує роботу контактуючих деталей, видаляє шлакові компоненти, які утворюються в процесі тертя. Якщо масла в МКПП менше норми, воно перестає справлятися зі своїми функціональними обов'язками. Низький рівень масла спочатку виражається в погіршенні керованості транспортного засобу, зниженні його безпеки на дорозі, а згодом без вжиття заходів щодо усунення неполадки загрожує автовласникові виходом коробки з ладу і дорогим ремонтом.

Про те, що масла в МКПП мало, можуть сигналізувати такі симптоми:

• прослизання коробки при перемиканні передачі;
• важіль дуже важко фіксується в певному положенні, може не включатися з першого разу котрась із передач, або відразу кілька;
• при спробі перемкнути передачу машина починає вібрувати, або навіть глухнути.

Серед ознак низького рівня масла також відзначаються уважними водіями нехарактерні шуми і вібрації з боку трансмісії, зниження швидкості реакції машини на перемикання передачі. , Як і низький його рівень, не менш небезпечний для коробки передач. Якщо в коробку залити масла понад допустимого обсягу, рідина почне в процесі інтенсивної роботи видавлювати елементи ущільнювачів і витікати назовні. В результаті витоку система повернеться знову до проблеми низького рівня мастила, що загрожує вищеописаними наслідками. Недолив, як і перелив рідини в результаті призводить до плачевних наслідків у вигляді обов'язкового ремонту МКПП.

Не допустити неполадок з боку МКПП можна, уважно прислухаючись до свого транспортного засобу і реагуючи на найменші відхилення від норми в роботі функціонуючих вузлів, виконуючи сервісні роботи згідно з регламентом виробника. При цьому важливо діагностувати рівень масла в МКПП не менше, ніж через кожні п'ять тисяч кілометрів, при відхиленні від норми рівня трансмісійної емульсії негайно здійснювати або слив зайвої рідини при її надлишку.

Специфіка перевірки рівня масла в МКПП різної модифікації

Перевірка рівня трансмісійного масла - це нескладне завдання, яка може бути виконана будь-яким автовласником самостійно. Сама процедура займає кілька хвилин, якщо знати, як її здійснити, щоб отримати його результати будуть відповідати дійсності.

Механічні коробки передач, що встановлюються на транспортні засоби, мають різні технічні особливості, що зумовлює специфіку виконання завдання. Найчастіше машини обладнані МКПП, які мають спеціальний щуп, призначений для контролю рівня мастильної рідини, однак, є і такі модифікації, де щуп не передбачений з заводу. В цьому випадку здійснити перевірку значно складніше, так як виробник не передбачає необхідності в такій процедурі, гарантуючи службу трансмісійного масла на весь період експлуатації транспортного засобу. Розглянемо докладно, як виконати перевірку показників мастильної емульсії на різних модифікаціях коробок в домашніх умовах.

Діагностика рівня трансмісійної рідини в МКПП, обладнаної щупом

Моніторинг рівня мастильної рідини в МКПП здійснюється дуже легко, проте, для отримання достовірних результатів необхідно дотримуватися деяких правил. Насамперед встановіть машину на максимально рівну площину. Пошукайте щуп, який найчастіше розташовується з лівого боку від двигуна по ходу машини або в районі ближче до перегородки моторного відсіку. Розпізнати щуп можна по барвистій рукоятці часто червоного або яскраво-оранжевого забарвлення.

Перш ніж виробляти завмер мастила, потрібно щоб масло трохи відстоялося і скло зі стінок системи. Краще перевіряти рівень перед здійсненням поїздки або ж дати машині постояти близько п'ятнадцяти хвилин після їзди. Далі необхідно витягнути щуп - на цьому етапі орієнтуватися на заміри немає сенсу, так як в режимі експлуатації машини масло коливалося, результат буде завідомо неправдивими. Протріть насухо щуп чистою ганчіркою або серветкою, подбайте щоб тканина не залишала на пристосуванні ворсу або ниток, які при попаданні в систему можуть нашкодити їй.

Вставте щуп до межі в посадочне гніздо. Повторно витягніть щуп - візуально оціните, до якої позначки доходить масляна плівка. Орієнтуватися необхідно на стандартні щербини на щупі, які є граничними максимальними і мінімальними показниками рівня. Оптимальним критерієм мастила вважається її досягнення граничного максимального значення, яке на щупі найчастіше маркується символікою MAX. Якщо рівень рідини знаходиться на кордоні мінімального значення MIN або нижче, необхідно за допомогою спеціального технічного шприца або воронки долити рідину до норми через маслоналивной отвір, при цьому масло має бути ідентичним тому, що є в системі. Після доливання здійсните ще раз контрольну перевірку рівня відповідно до вищеописаного регламенту.

Фахівці радять оцінювати не тільки рівень мастильної рідини в системі, а й візуальні її критерії. Якщо мастило має темний, близький до чорного колір, візуально видно в ній грубі частинки, то замість долівки рідини рекомендується здійснити її повну заміну. Більш рідкісною є ситуація з надлишком рідини. В такому випадку необхідно відібрати надлишки рідини або здійснити частковий її слив. Після перевірки рівня не забудьте встановити на місце щуп і затиснути його до межі.

Контроль рівня масла на коробці без щупа

Трохи складніше перевірити рівень масла в МКПП, що не модифікована щупом. Професіонали радять здійснювати контроль рідини на станціях технічного обслуговування, де для виконання цього завдання є спеціальні пристосування. Однак виконати це завдання можна і в домашніх умовах. Для цього, як і в попередньому випадку, встановіть машину на горизонтальній поверхні. Далі відшукайте кришку маслоналивного отвору, яка найчастіше розташовується на фронтальній стороні коробки, по ходу транспорту.

Відкрутіть пробку: при нормальному рівні масла воно повинно доходити до краю різьбової частини горловини. Якщо масла не видно візуально, спробуйте його дістати чистим шматком дроту або викруткою. Оцініть візуально якість масла, щоб прийняти правильне рішення: здійснювати долівку в разі низьких критеріїв мастила або повну заміну рідини. Не здумайте перевіряти пальцем - це небезпечно для шкіри рук, так як мастило є продуктом, в складі якого є хімічні компоненти.

Якщо масло не доходить до кромки отвору, однак, візуальний огляд не дає приводів для сумніву в його якісних характеристиках, долийте мастило до рівня - нижнього краю горловини, з допомогою технічного шприца або іншого зручного пристосування. Будьте гранично обережні, щоб масло не розбризканої на робочі поверхні. Після перевірки рівня очистіть пробку від можливих металевих частинок і закрутіть її з рекомендованим зусиллям в посадочне місце.

Підведемо підсумки

Ремонт МКПП - це досить дороге задоволення, а несправності в роботі коробки передач при несвоєчасному виявленні проблеми можуть вплинути і на інші працюють вузли машини. Убезпечити себе від такого прецеденту насправді нескладно: достатньо всього лише проводити моніторинг рівня мастила згідно з регламентом від виробника, реагувати на невідповідності в роботі трансмісійних вузлів миттєвим пошуком несправності і її усуненням.

Перевіряйте масло регулярно, уникайте сильних навантажень на МКПП, вважаючи за краще спокійний режим водіння, заливайте в трансмісійні вузли тільки рідини гідної якості - і коробка передач буде надійно служити вам протягом усього експлуатаційного періоду машини.

Заміна масла в механічній трансмісії - комплекс заходів, що вимагає від виконавця покупки якісного складу, вміння зливати і заливати робочу рідину, а також перевіряти її рівень, після завершення робіт. Розглянемо ці моменти докладніше.

Яке масло краще підійде для механічної КПП?

Головним критерієм якості трансмісійного масла є його здатність покривати плівкою зчіплюються і зубчасті елементи пристрою, захищаючи їх від негативних впливів. Завдяки цій особливості, підвищується міцність і зносостійкість коробки передач, зростає її ресурс.

При виборі робочої рідини для МКПП, багато автовласників цікавляться, в чому відмінності масла для двигуна і трансмісії автомобіля. Однозначної відповіді не існує. Якщо вірити виробникам, то застосування моторного масла для механічної коробки передач допускається, але тільки для машин з переднім приводом. Це обумовлено наявністю циліндричних шестерень у МКПП, що зводить ризик зачеплення до мінімуму.

Головна відмінність між маслом для двигуна і рідиною для трансмісії полягає в ступені в'язкості. У моторного масла цей параметр нижче, у чому легко переконатися, якщо збовтати, по черзі, два згаданих вище складу. У свою чергу, трансмісійна рідина відрізняється більшою густотою.

Тож не дивно, що першим етапом, при заміні масла в МКПП, є вибір відповідного складу, з урахуванням ступеня в'язкості.

Експлуатаційні характеристики масла для МКПП

Існує кілька класів трансмісійного масла:

• GL-1 - масло, виготовлене на мінеральній основі, в якому відсутні присадки.
• GL-2 - робоча рідина, в складі якої присутні жирні присадки.
• GL-3 - склад з протівозадірнимі присадками.
• GL-4. У цю олію, крім протизадирних, включаються протизносні і інші типи добавок.
• GL-5 - склад, в якому присутня велика група присадок, що захищають від зносу, задирів і інших проблем.

При виборі відповідного класу трансмісійного масла, варто орієнтуватися на багато параметрів - тип МКПП, привід (передній, задній), призначення та інші. Змащувальні рідини, що відносяться до класів GL-1, GL-2 і GL-3, застосовуються в механічних коробках передач старих автомобілів. Що стосується GL-4 і GL-5, то вони відрізняються більшою універсальністю і застосовуються в різних автомобілях:

• GL-4 підходить для МКПП машин з переднім приводом.
• GL-5 заливаються в трансмісії автомобілів із заднім приводом. Також ці рідини застосовуються для мостів.

Варто відзначити існування класу GL-6, але сьогодні він не використовується, адже GL-5 відрізняється кращою якістю.

Параметр в'язкості трансмісійного масла

Як зазначалося вище, для заміни масла в МКПП, повинен застосовуватися продукт з відповідними параметрами в'язкості. Якщо в позначенні трансмісійного масла коштує буква «W», то це свідчить про можливість його застосування взимку. «W» розшифровується, як Winter - зима. Якщо в назві буква відсутня, значить, дана робоча рідина для трансмісії повинна застосовуватися тільки влітку.

Досвід експлуатації показав, що автовласники частіше віддають перевагу всесезонним масел, які мають такі позначення - SAE 80W-90 (один із прикладів). Ця особливість пояснюється тим, що сезонну робочу рідину доводиться зливати раніше, ніж вона відпрацьовує ресурс. Це вимагає додаткових витрат і витрати часу з боку автовласника.

Таблиця в'язкості моторних масел (по SAE)

Як переконатися, що рівень масла в МКПП нормальний?

Для перевірки рівня масла в МКПП, дійте так:

1. Дочекайтеся, поки коробка передач охолоне, після поїздки (досить 3-4 годин простою). Перевірку рівня необхідно здійснювати тільки «на холодну».
2. Поставте транспортний засіб на строго горизонтальній ділянці. Кращий варіант - проводити перевірку на оглядовій ямі або естакаді.
3. Знайдіть заливне або контрольне отвір в КПП. Відшукати його нескладно, якщо орієнтуватися на розміри капелюшки болта.
4. Очистіть картер близько отвори коробки передач.
5. Викриття пробку за допомогою ключа.
6. Переконайтеся, що рівень масла в нормі. Якщо робочої рідини досить, то, після відкручування пробки, вона буде витікати з КПП. При відсутності течі, опустіть шматок чистої дроту або палець в отвір, для визначення рівня.

Наступне завдання - визначити актуальність заміни масла в МКПП. Якщо після викручування пробки, рідина не тече, то це свідчить про зниження рівня нижче допустимого. У чому може бути причина? Найчастіше, це відбувається, через погіршення герметичності, за яку відповідають сальники коробки передач. Якщо останні деформовані і не справляються зі своїм завданням, їх необхідно поміняти. В цьому випадку, разом із заміною масла в МКПП, доведеться поставити і нові сальники.

Існує й інший варіант. Якщо після викручування пробки, рідина хлинула з отвору, то це свідчить про нормальному рівні робочої рідини в коробці передач. Щоб переконатися в актуальності заміни масла, необхідно оцінити його стан. Чорний колір складу або неприємний запах свідчать про необхідність видалення старої рідини. Заміна масла в МКПП повинна бути проведена і через 60 000 км.

Врахуйте, що долівка робочої рідини тут не підходить, адже в цьому випадку, відбувається розбавлення старого і нового складів.

Процес заміни масла в МКПП

Процедура виконується наступним чином:

1. Знайдіть зливний отвір, яке розташоване знизу піддону картера. Перед його викручуванням, підготуйте ємність для старого масла. На повний злив рідини йде 10-15 хвилин. Використовуйте цей час для підготовки до подальшої роботи.
2. Підготуйте медичну грушу, шприц плунжерного типу або звичайний на 16 «кубів». Ці інструменти можна придбати в аптеці. Якщо заливний отвір знаходиться в незручній позиції, підключіть до нього гумову трубку.
3. Візьміть грушу або шприц (в залежності від того, що вдалося знайти), після чого заповніть коробку передач новим маслом.
4. Як тільки робоча рідина досягне верхнього краю, зупиніть подачу.
5. Закрутіть пробку.

Врахуйте, що заборонено змішувати масла, які мають різні класи і підстави. Ідеальним варіантом є заповнення такої ж робочої рідини, яка була залита раніше.

Вище розглянуто алгоритм часткової заміни масла в МКПП. Поняття «часткова» свідчить про те, що на стінках картера коробки передач залишається стара робоча рідина. Другий шлях - повна заміна масла в МКПП. В цьому випадку, буде потрібно промивка вузла, для видалення старої рідини, після чого проводиться заливка нового масла. Недолік останнього варіанту полягає в тому, що його можливо здійснити тільки на СТО.

Присадки для масла

Для поліпшення експлуатаційних характеристик і підвищення якості масла, виробники додають спеціальні присадки. Одна з них - Liqui Moly Getriebeoil-Additiv. Ця присадка забезпечує антифрикційний ефект, сприяє уповільненню зносу двигуна, а також зменшення температури тертя. Застосування масла з такою присадкою забезпечує плавність роботи МКПП і м'якість перемикання швидкостей.

Додавання робочої рідини з Getriebeoil-Additiv в старі коробки передач забезпечує згладжування зубців, а також підвищення ефективності їх роботи. При цьому МКПП працює більш плавно.

Важливо знати, в якому співвідношенні треба змішувати присадки з маслом для трансмісії. Виробник рекомендує розмішувати 20 мл добавки на 1000-2000 мл олії для МКПП.

Присадка забезпечує наступний ефект:

• Підвищує стійкість до зношування, зменшує тертя в КПП.
• Збільшує чіткість роботи КПП.
• Зберігає властивості масла, при тривалої перевантаження.
• Підвищує надійність механізму.
• Зменшує гучність коробки передач.

Судити про якість і ефективність присадки можна за відгуками реальних користувачів. Автовласники відзначають, що, в результаті використання присадки Getriebeoil-Additiv, в МКПП знижується рівень шуму, і з'являється плавність в перемиканні швидкостей. Відзначається універсальність присадки (сумісність з різними маслами), а також незначна затримка ефекту (результат видно через 100-500 км). Негативні ж відгуки пов'язані з тим фактом, що присадка слабо працює в зношених трансмісіях.

Відео: Заміна масла в МКПП на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Якщо відео не показує, поновіть сторінку або

Всі ми знаємо, як важливо. Але от питання чи потрібно перевіряти масло в коробці передач? З подібним питанням до нас звертаються багато наших читачів. Безумовно, в трансмісії рівень масла потрібно, щоб КПП служила довгий час. Єдине що перевірити рівень масла в коробці можна не у всіх автомобілях. Справа в тому, що в багатьох машинах виробник не передбачив можливості робити перевірку масла, оскільки порахував, що трансмісія, встановлена \u200b\u200bна транспортний засіб, що не обслуговується.

Але на деяких автомобілях перевірити масло можна оскільки конструкція коробки передбачає наявність спеціального щупа, за допомогою якого перевіряється рівень.

Для того щоб дізнатися чи можна перевірити масло в коробці, уважно ознайомтеся з інструкцією на Ваш автомобіль, в якому повинна бути інформація про перевірки масла в коробці. Якщо в керівництві до машини Ви не знайшли необхідну інформацію, то це можна подивитися в списку рекомендованих регламентних робіт по плановому обслуговуванню автомашини. Якщо виробник рекомендує перевіряти масло в трансмісії, то в списку регламентних робіт ТО, Ви в будь-якому випадку знайдете цей пункт.

Друге питання, яке часто зустрічається на просторах інтернету, це як перевіряти масло в коробці? Пропонуємо Вам керівництво, за допомогою якого Ви дізнаєтеся, як можна самостійно перевірити масло в коробці.

інструкції

1. Поставте на рівну поверхню і запустіть двигун, попередньо поставивши передачу на нейтральне положення. Дайте двигуну прогрітися і заглушите його. Якщо виробник Вашого автомобіля рекомендує перевіряти рівень масла під час роботи двигуна, то виконуйте всі дії з працюючим мотором.

2. Знайдіть щуп коробки, який розташований, як правило, в задній частині двигуна (або з боку). У більшості випадків щуп коробки на багато менше за розмірами в порівнянні з щупом двигуна. Іноді на щупі є позначення у вигляді абревіатури "ATF".

3. Знайшовши щуп коробки, витягніть його. Вам необхідно вийняти щуп повністю.

4. Протріть щуп коробки чистою ганчіркою (без ворсу). Далі поставте його знову в коробку на короткий час і вийміть знову.

5. Подивіться на кінець щупа. Як правило, на щупі вказана мітка, нижче якої рівень масла не повинен знаходитися. Зверніть увагу, що існують різні маркування рівня масла в коробці. У деяких трансмісіях мітка передбачає рівень масла на холодну. В інших же автомобілях мітка рівня відповідає теплому маслу в коробці. Якщо рівень масла в коробці нижче мінімального значення необхідно долити спеціальне трансмісійне масло.

6. Для того, щоб долити трансмісійне масло в коробку необхідно за допомогою невеликої лійки залити масло в коробку через отвір, куди встановлюється щуп. Додавайте масло потроху. Долив трохи масла, перевірте рівень знову. Це необхідно щоб не перелити масло ATF. Справа в тому, що перевірити і долити масло в КПП легко і просто, а ось усунути перелив масла буде набагато важче.

7. Поставте маслений щуп коробки передач назад на місце.

Механічна коробка передач передньопривідних автомобілів ВАЗ проста по пристрою, проте вимагає певної уваги, часом не менше, ніж роботизовані і гідромеханічні коробки передач іномарок. В першу чергу КПП ВАЗ-2114 страждає від якості мастила і її кількості. Саме тому важливо не тільки заливати якісні трансмісійні масла, але і стежити за їх рівнем.

Перевіряємо рівень масла в коробці передач в ВАЗ-2114 різних років випуску

Шестерні, вали і синхронізатори, а також підшипники КПП працюють в дуже складних умовах і зазнають значні навантаження. Температура в коробці передач іноді піднімається вище 150 градусів і механізм вимагає не тільки активної мастила, але і охолодження. Крім трансмісійного масла коробку нічого не охолоджує, саме тому необхідно стежити за рівнем масла в картері КПП.

Варто рівню масла впасти нижче норми, шестерні і підшипники зношуються дуже інтенсивно, що призводить до передчасного ремонту і заміни синхронізаторів, шестерень і підшипників.

без щупа

У передньопривідних автомобілях ВАЗ випуску до 2003 року щуп для перевірки рівня масла просто не був передбачений, Тому в таких Самарах перевіряти рівень масла трохи важче, але цю процедуру ніхто не відміняв. Робиться це в такий спосіб:

Рівень масла в КПП без щупа повинен бути таким, щоб воно повністю покривало першу фалангу пальця . Не самий технологічний метод перевірки, проте він єдиний.

Важливо запам'ятати: перед тим як перевіряти рівень масла в коробці передач ВАЗ-2114 будь-якого року випуску, автомобіль повинен вистоятися не менше 15-20 хвилин з заглушеним мотором на рівному майданчику, щоб трансміссіонку скла зі стін КПП і шестерень. Тільки тоді результати перевірки будуть об'єктивними.

Рівень масла в КПП зі щупом

Перевірити рівень масла зі щупом набагато простіше, а процес сильно спростить. Справа в тому, що щуп КПП знаходиться якраз під фільтром з боку дверей водія, хоча його можна дістати і не знімаючи корпус повітроочисника.

Щуп закріплений в картері коробки передач за допомогою пробки з кільцем з щільної гуми. Він має дві мітки, що показують мінімальний і максимальний рівень масла.

Дві мітки на рівні. Рівень майже на максимальній позначці. Так рекомендують деякі власники ВАЗ-2114 з нашої спільноти

Щоб об'єктивно оцінити рівень трансмісійного масла в картері КПП, також необхідно дати автомобілю постояти не менше п'ятнадцяти хвилин на рівній поверхні з заглушеним двигуном.

Перевірка рівня масла в автомобільній коробці передач проводиться не менше одного разу на 2-3 тижні. Якщо не виконати вчасно цю роботу, то масло може випливати з-за пошкодження корпусу коробки, і буде потрібно ремонтувати саму коробку передач.

Як перевірити масло в автоматичній коробці

У велику спеку на вулиці і при великому пробігу автомобіля, перевірку масла проводите через 20-30 хвилин після завершення роботи мотора. Масло трохи охолоне, і свідчення вийдуть більш точними. Заздалегідь знайдіть робочі рукавички і суху м'яку ганчірочку. У багатьох моделей авто показник масла в АКП вимірюють з включеним мотором.

На щупі розташовано багато позначок. Дві верхні показують на типовий рівень масла. Цей відрізок позначається «Hot» або іншою позначкою.

Виконуєте таку роботу:

• прогріваєте коробку передач. Проїжджаєте на машині близько 10 км і зупиніться на рівному місці. Мотор не вимикайте і натисніть гальмівну педаль;
• притримуйте гальмівну педаль і перемкніть швидкості за всіма положеннями. Вся коробка заповниться маслом;
• дістаньте щуп. Він потрібен для перевірки масла. Руками в рукавичках відкриваєте капот. Петля щупа знаходиться біля перегородки, яка відокремлює від салону авто відсік двигуна. Зазвичай вона яскравого відтінку. Потягніть обережно за петлю, і отримаєте щуп;
• протираєте щуп ганчіркою. Вставляєте його назад в спеціальну трубку до упору. Знову витягуєте. Сухе місце, розташоване на нижньому рівні, вкаже на кількість масла. Якщо все нормально - вставляєте щуп назад і закриваєте капот.

Обов'язково проводите перевірку при прогрітому двигуні. Якщо потрібно долити рідину після виміру - постарайтеся не переповнити систему. Зайве масло стане причиною спінювання. Рідина спіниться і збільшиться в об'ємі. Через сапун вона в коробці просочується. Подивіться під автомобіль. Якщо бачите, що все забруднено в маслі, то налили його занадто багато.

Як перевірити масло в механічній коробці за допомогою щупа

Виконуємо наступні дії:

• знайдіть для машини рівне місце. Зачекайте, поки масло відстоїться. Це займе приблизно 15 хвилин;
• відкриваєте капот. Знайдіть щуп і виймаєте його. Протріть сухою м'якою ганчіркою і вставляєте назад. Якщо не вийшло вийняти щуп - зніміть повітряний фільтр;
• знову виймаєте щуп. Дивимося на показник. Якщо рівень рідини не доходить до показника «max» - підливати в отвір масло аналогічної марки. Нехай воно трохи відстоїться, і погляньте на показник. Якщо потрібно - залийте ще рідини.

Звертаємо увагу той факт, що масло в коробці має бути залито трохи вище рівня найбільшої позначки. Це дозволить уникнути гулу 5 передачі, яка в машині розташована вище всіх інших.

Як перевірити масло в механічній коробці без використання щупа

Спочатку встановіть машину на естакаду і зніміть захист. Бажано встановити авто під не дуже великим нахилом. Це дозволить залити рідини більше позначки «max».

Тепер ваші дії наступні:

• відкручує заливну коробку. Всуньте в неї палець. Масло ви відчуєте, так як воно розташоване до нижньої межі заливної коробки;
• залийте при необхідності масло спеціальним шприцом. Іноді зручно користуватися довгою трубкою. Вона допомагає залити масло, адже в деяких моделях авто заливний отвір важкодоступне.

Перевірка масла не займає багато часу. Якщо ви проводите цю роботу регулярно, ремонт коробки передач не буде потрібно. А якщо не стежити за цим, то кількість масла зменшиться через протікань, що неприпустимо для нормальної експлуатації автомобіля.