Технічні характеристики: Chevrolet Captiva. Технічні характеристики - Авто клуб Chevrolet Captiva Каптива 2.4 бензин технічні характеристики

Передбачено чотири комплектації Captiva: LS, LT, LT Плюс та LTZ. До складу базової версії включені: 17-дюймові легкосплавні колісні диски, обігрів передніх сидінь, система кондиціювання повітря, аудіосистема з радіоприймачем, CD/MP3-програвачем, 6 динаміків та керування аудіосистемою на рульовому колесі. У комплектації LT — керована по нахилу та вильоту рульова колонка, круїз-контроль, шкіряна оббивка керма та важеля КПП, протитуманні фари, датчик дощу, внутрішнє дзеркало з електрохромним покриттям, висувна скринька під сидінням переднього пасажира, комбінована оббивка сидінь (тка . У «LT Плюс» додатково до перерахованого пропонуються електролюк, омивачі фар, 18-дюймові колісні диски, зовнішні дзеркала заднього виду, що складається, з електроприводом, підігрівом і повторювачами, шкіряна оббивка сидінь, електропривод водійського сидіння водія з регулюванням у восьми напрямках. У топовій комплектації LTZ передбачені 19-дюймові легкосплавні колісні диски, рейлінги на даху, тонування бокового скла ззаду та заднього скла, аудіосистема з 8 динаміками. За доплату Captiva може бути оснащений додатковим рядом крісел, що перетворює автомобіль з 5-місного на 7-місний.

Спочатку для Росії Chevrolet Captiva продавався з двома варіантами бензинових двигунів: 2,4-літровим чотирициліндровим DOHC (136 л.с., 220 Нм / 2200 об/хв) і 3,2-літровим Alloytec V6 (230 л.с., 297 Нм/3200 об/хв). Після модернізації з 2011 року місце 3,2-літрового двигуна зайняв новий 3-літровий силовий агрегат потужністю 258 к.с. (З 2013 - 249 л.с.). До 167 «коней» зросла потужність 2,4-літрового мотора, який оснастили системою зміни фаз газорозподілу, а момент, що крутить, підняли з 220 Нм до 230 Нм, правда він перейшов у зону більш високих оборотів. Також з'явився дизельний двигун 2,2 л потужністю 184 л. і максимальним моментом, що крутить, 400 Нм, який може порадувати власника низькою витратою палива (6,6 л на 100 км).

Передня підвіска Chevrolet Captiva незалежна типу McPherson. Задня — напівзалежна в комплектації LS та незалежна багатоважільна — у LT. У процесі глобального оновлення моделі було модернізовано деякі вузли підвіски, зокрема, встановлені амортизатори з іншими характеристиками, нові віброгасники та сайлентблоки. Все це зробило поведінку Captiva більш збалансованою та покращило керованість. Повний привід автомобіля автоматично підключається за допомогою багатодискової муфти з електронним керуванням. Системи допомоги водієві при підйомі та при спуску полегшують керування у складних ситуаціях. Фігуруючий іноді в характеристиках заявлений дорожній просвіт 200 мм насправді обертається реальними 160-180 мм, що, звичайно, мало для справжнього позашляховика, але цілком вистачає для більшості звичайних ситуацій.

Автомобіль обладнаний сталевим каркасом та має зони із запрограмованою деформацією, що поглинають енергію удару. Крім того, оновлений Captiva оснащений системою ABS з електронним розподілом гальмівних зусиль EBV, системою динамічної стабілізації ESC, гідравлічним гальмівним підсилювачем HBA, системою керування рухом на спуску DCS та системою активного захисту від перекидання автомобіля ARP. До складу штатного оснащення входять шість подушок безпеки – дві фронтальні та дві бічні, призначені для захисту водія та переднього пасажира, – і на додаток – дві шторки безпеки для захисту від бічного удару та пасажирів другого ряду сидінь. А також триточкові ремені безпеки з переднатягувачами та кріплення дитячих крісел.

Щойно з'явившись на ринку, Chevrolet Captiva відразу "застовпив" місце в категорії "багато автомобіля за прийнятні гроші". Втім, час вніс свої корективи — на момент кризи мала локалізація створила проблеми з ціноутворенням. І це при тому, що Captiva є відмінним варіантом «золотої середини», особливо після модернізації — місткий, економічний, комфортний автомобіль з відмінним оснащенням. Втім, завдяки заслуженій свого часу популярності автомобіль непогано представлений на вторинному ринку.

Світовий дебют Chevrolet Captiva 7 місць (заводський індекс С-100) відбувся в рамках паризького автошоу, де мультинаціональна корейсько-австралійська розробка постала перед публікою з шевролетівською "метеликом-хрестом". На відміну від подібних за конфігурацією Chevy Equinox і Saturn Vue, конструктори кардинально переробили архітектуру платформи Theta, внесли істотні корективи в лінійку силових агрегатів, придумали вражаючий дах і поставили компактний кросовер на монументальні колеса. Розміри Chevrolet Captiva дозволяють комфортно розмістити 7 пасажирів. У GM презентують новий Chevrolet Captiva як автомобіль для активного відпочинку, але, по суті, це класичний міський паркетник.

П'ятидверний Шевроле Каптива має постійний передній привід з задньою віссю, що автоматично перемикається, через електроннокеровану муфту у разі пробуксовування передніх коліс. Місткість 5 пасажирів. Додатковий третій ряд сидінь забезпечує Chevrolet Captiva 7 посадкових місць.

Офіційно заявлені Chevrolet Каптива розміри: довжина колісної бази 2707 мм, довжина автомобіля 4673 мм, ширина 1868 мм, висота машини без урахування рейлінгів 1756 мм. Залежно від двигуна витрата палива Каптива в режимі змішаної їзди коливається в діапазоні 6,6-10,7 літрів на 100 км.

Chevrolet Captiva Технічні характеристики

Лінійка силових агрегатів

Двигун Каптива "Ecotek" - 2,4 літри, 4-циліндровий з двома розподільними валами (DOHC), потужністю 100 кВт (136 л/с). По заміській трасі витрата Chevrolet Captiva в середньому 7,6 л/100 км, містом – 12,2 л/100 км.

Двигун Chevrolet Каптива "Alloytec V6" - компактний алюмінієвий 6-циліндровий 3,2-літровий, потужність - 169 кВт (230 л/с). Найненажерливіший – витрата палива Шевроле Каптива у змішаному циклі становить 10,7 літрів, по місту – 15,5 літрів у розрахунку на 100 км.

Дволітровий турбодизель Z20S, створений в результаті спільної роботи корейських інженерів з GM DAT та їхніх італійських колег з VM Motori. Дизельна каптива приховує під капотом 150 "коней". Такий Chevrolet Captiva дизель встановлюється на моделі, які продаються в основному в Західній Європі.

Для російського ринку пропонується 184-сильний Chevrolet Captiva дизель - агрегат об'ємом 2,2 літра. Витрата палива у Шевроле Каптива на сотню кілометрів становить 6,6 літрів у змішаному режимі. За містом – 5,5л/100км, у рваному міському трафіку – 8,5л/100км.

3-літровий 258-сильний 6-циліндровий бензиновий двигун.

Каптива 7 місць автомобіль солідний, ґрунтовний та навіть трохи важливий. Ті, що сидять в салоні практично не помічають нерівностей дороги. Завдяки електроннокерованій муфті, Каптива за 100 мілісекунд (відповідно до технічної документації) після пробуксовування передніх коліс автоматично стає повнопривідною. Властивості Chevrolet Captiva характеристики не передбачають можливість примусового блокування електрокерованої муфти.

У жодній офіційній документації, що описує технічні характеристики Шевроле Каптива, не зазначено конкретної висоти дорожнього просвіту. Розмір кліренсу – не привід для гордості Chevrolet Captiva. Відстань від дорожнього полотна до нижньої точки автомобіля становить 170 мм. А "зубаста" спідниця переднього бампера зменшує Chevrolet Captiva характеристики кліренсу майже вдвічі. У разі встановлення захисту картера дорожній просвіт зменшується до величини, скоріше властивої міським спортивним автомобілям, а не автомобілям підвищеної прохідності, в які мітить новий Chevrolet Captiva.

Трансмісія Шевроле Каптива автомат чи механіка

Незалежно від типу двигуна (бензиновий або дизельний) покупцю Chevrolet Captiva пропонується або механічна КПП, або "автомат". Обидва варіанти трансмісії шестиступінчасті.

Рестайлінг Шевроле Каптива

Результати першого рестайлінгу було продемонстровано під час паризького автосалону у 2010 році. Помітні зміни торкнулися як зовнішнього вигляду Chevrolet Captiva New, так і інтер'єру. Були модернізовані в новому Шевролі Каптива технічні характеристики – додано дизель, суттєво переналаштовано ходову частину. Підвіска отримала більш жорсткі пружини та потужніші стабілізатори. Керована електронікою муфта, у разі потреби, підключає задню вісь, забезпечуючи Каптиве повний привід, доводячи співвідношення крутного моменту між передньою і задньою віссю до 50/50. Корми залишилися без змін, профіль трохи підретушували, натомість анфас перетворився капітально. Передок прикрашає традиційна для останніх лінійок Шевроле велика, розділена фірмовим хрестом на дві нерівні частини, решітка радіатора, а передня оптика агресивно примружилася. Нові ущільнювачі дверей, нові підкрилки і тканина стельової обробки зробили Каптиву тихою і акустично комфортною.

У лінійку силових агрегатів було додано дизельний двигун Chevrolet Captiva потужністю 184 к.с. на 2,2 літра, що має вражаючий запас тяги, економічний і незвичайно тихий. У такої Каптиви витрата у змішаному циклі становить лише 6,6 л/100 км.

Ще один новий силовий агрегат - 3-літровий 6-циліндровий бензиновий двигун потужністю 258 "конячок" був презентований у 2011 році під час демонстрації післярестайлінгової Каптиви збірки Ташкентського відділення GM Uzbekistan. У цього Chevrolet Captiva витрата палива при змішаній їзді складає 9,3 л/100 км. Демонстраційна модель була укомплектована модифікованою АКПП. У зовнішньому вигляді Шевроле Каптива змінився блок передніх головних фар та протитуманок, вмонтованих у бампер. У кількох варіантах складання передбачено оснащення системою парк-тронік та додатковими подушками безпеки. Електронна консоль з 7-дюймовим сенсорним екраном має можливість бездротового з'єднання через Bluetooth. У вільний продаж нова Каптива надійшла у 2012 році.

Безпека

Машина побудована на посиленому сталевому каркасі із запрограмованими зонами деформації, що ефективно поглинають енергію удару. Усі комплектації під зав'язку нашпиговані електронними помічниками:

HBA (Hydraulic Brake Assist) – гальмівний помічник

ABS (Anti-lock braking system) – антиблокувальною гальмівною системою

ESC (Electronic Stability Control – система електронного контролю стійкості

DCS (Dynamic Stability Control), вона ж ESC (Electronic Stability Control) – система управління рухом під час спусків, що запобігає заносам

EBV, вона ж EBD (Electronic brakeforce distribution) – електронна система розподілу гальмівних зусиль

ARP (Active Rollover Protection) – системою запобігання перекиданню автомобіля

Крім двох передніх подушок безпеки, додатково встановлюються віконні та бічні.

Передня підвіска Chevrolet Captiva незалежна типу McPherson. Задня – незалежна багатоважільна. У процесі глобального оновлення моделі було модернізовано деякі вузли підвіски, зокрема, встановлені амортизатори з іншими характеристиками, нові віброгасники та сайлентблоки. Все це зробило поведінку Captiva більш збалансованою та покращило керованість. Повний привід автомобіля автоматично підключається за допомогою багатодискової муфти з електронним керуванням. Системи допомоги водієві при підйомі та спуску полегшують водіння у складних ситуаціях. Фігуруючий іноді в характеристиках заявлений дорожній просвіт 200 мм насправді обертається реальними 160-180 мм, що, звичайно, мало для справжнього позашляховика, але цілком вистачає для більшості звичайних ситуацій.

5 дв. позашляховики

Історія Chevrolet Captiva / Шевроле Каптива

2006 року до лінійки доступних моделей GM приєднався відносно недорогий позашляховик Captiva, який концерн привіз до Європи з Кореї. Прем'єра відбулася на Женевському автосалоні. Цього разу компанія представила не величезний і важкий американський джип, а компактний автомобіль класу SUV (Sport Utility Vehicle) або, говорячи народною мовою, паркетник. З італійської Captiva перекладається як «полонена».

Зовнішність вийшла цілком мужня. Радіаторні грати вінчає великий значок Chevrolet. Оригінально розташовані протитуманки надають автомобілю певного шарму. Задня частина дуже гармонійно вписується в загальний вигляд: дві вихлопні труби, гарні задні ліхтарі - виходить цілісний образ.

У салоні панує відчуття ретельно продуманої функціональності. Нічого зайвого, а все, що є – доречно і виглядає чудово. В обробці використаний лише якісний пластик. Показники панелі приладів легко читаються, всі кнопки управління під рукою, а оздоблення «під дерево» і «алюміній» (у дорогій версії) виглядає якісно і доречно. Усередині з комфортом можуть розташуватись до семи пасажирів. Базова версія розрахована на п'ятьох осіб. Сидіння регулюються у різних площинах. Кермо теж можна підігнати по висоті та куту нахилу. На нього винесена панель управління аудіосистемою, а також, в деяких комплектаціях, ще й кнопки управління системою круїз-контролю.

Об'єм багажника досить значний, а якщо скласти задні сидіння, площа корисного простору збільшується вдвічі. Заднє сидіння можна складати і частинами (у співвідношенні 60/40). Склавши всі пасажирські сидіння, обсяг вантажного відділення збільшиться до 1565 літрів. До речі, для зручності завантаження Captiva можна окремо відкрити скло задніх дверей. У салоні для зберігання невеликої поклажі є місткий ящик рукавички, який до того ж охолоджується. У кишеньках передніх дверей крім місць для карти є круглі ніші, для літрових пляшок води, наприклад.

До базової комплектації Chevrolet Captiva входять 6 подушок безпеки, система курсової динамічної стабілізації (ESP), литі диски 17, електропакет, кондиціонер, CD/MP3 з можливістю керування магнітолою на кермі. Є версії Captiva з круїз-контролем, протитуманними фарами, підігрівом сидінь, бортовим комп'ютером, шкіряним салоном та 18-дюймовими литими дисками.

Автомобіль пропонується з трьома типами двигунів: два бензинові та один дизельний. Дизельний агрегат об'ємом 2,0 л/150 л. і передньопривідна модифікація Captiva в Росії не продаватимуться. Так що вибирати доведеться серед повнопривідних варіантів із двома бензиновими двигунами (2,4 л/136 л.с. та V6 3,2 л/230.с.). Коробка передач на вибір: механічна та 5-ступінчаста автоматична.

V-подібна «шістка» добре тягне 1770-кілограмовий Captiva, разом із 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач розганяє автомобіль до 100 км/год менш ніж за 9 с.

У звичайному режимі автомобіль передньопривідний, і тільки коли провідні колеса починають пробуксовувати, електроніка підключає задні колеса, на які може передаватися до 50% моменту, що крутить, за потребою. Жодних блокувань і знижуючих на Captiva немає. При необхідності є можливість увімкнути допомогу при спуску (ця система штучно занижує швидкість автомобіля при спуску, підгальмовуючи двигуном та колесами, щоб машину не розвернуло впоперек схилу). Повністю незалежна підвіска Captiva (спереду McPherson, ззаду багатоважільна) без особливих проблем справляється з нерівностями дороги.

Оновлена модель Captiva була представлена на Автошоу у Парижі у жовтні 2010 року. Компактний позашляховик отримав у рамках рестайлінгу оновлений екстер'єр, покращений інтер'єр та нові двигуни. Автомобіль також став безпечнішим.

Передня частина автомобіля істотно перетворилася, стала більш загостреною та агресивною. Цьому сприяє більш обтічний передній бампер. В очі впадає новий з різкими лініями капот. Решітка радіатора, як і у дорестайлінгової версії, розділена на дві частини. Тільки тепер це не вузькі смужки, а справжнє бойове забрало від краю капота через весь бампер до пластикової спідниці. Помітно модернізовано головну оптику. Великі прямокутні фари головного світла трохи піднесені догори. Потужні протитуманки, обрамлені хромом, розташувалися у спеціальній площині, інтегрованій у бампер. Розташовані на передніх крилах віддушини надають автомобілю динамічного вигляду. Позаду змінилися лише ліхтарі. Задня оптика отримала модний прозорий корпус, в якому розташувалися різнокольорові сигнальні вогні. Captiva 2011 також отримала вбудовані в дзеркала повторювачі поворотів на світлодіодах, нові кольори фарбування кузова та свіжий дизайн легкосплавних колісних дисків.

Не меншу увагу розробники приділили інтер'єру оновленого кросовера. На краще змінилися сидіння, у них з'явилася хороша бічна підтримка. Також змінилася центральна частина торпедо, вона стала сучаснішою. Рідкокристалічний дисплей, на який транслюється навігація і картинка з камери заднього виду, якнайкраще вписався в загальну концепцію центральної панелі. На зміну механічному гальму стоянки прийшов більш сучасний електричний. Тим самим конструктори звільнили простір для багатофункціонального бардачку між передніми кріслами. Дизайнери використовували елементи інших моделей Chevrolet, наприклад, блакитне підсвічування та облицювання панелі інструментів, яка плавно переходить у передні двері. Captiva пропонується у 5- або 7-місному виконанні, а самі ряди сидінь розташовані з підвищенням, як у кінотеатрі. У стандартній комплектації всіх автомобілів є повний електропакет, що включає електропривід дзеркал, датчики дощу і світла і багато інших систем, які допомагають водієві керувати автомобілем. Об'єм багажника 769 літрів, його можна трансформувати, склавши другий ряд сидінь 1577 літрів.

Лінійка двигунів Chevrolet Captiva радикально змінена. Двигуни повністю модернізовані, збільшилась потужність. Клієнтам пропонуються 4 нові двигуни стандарту Evro-5, які серійно комбінуються з 6-ступінчастою «механікою». Опціонально пропонується також 6-ступінчастий "автомат". Базовим є бензиновий двигун Ecotec, що має робочий об'єм 2,4 л, оснащений сучасною системою VVT, яка забезпечує регулювання фаз газорозподілу. Потужність цього двигуна становить 167 л.сил, а витрата палива дорівнює 8,9 л/100 при використанні механічної коробки передач. Заявлений за паспортом розгін до сотні становить 10,5 секунд. Найпотужнішим двигуном є 3-літровий V6. Пряме впорскування палива і гнучке управління клапанами дозволяють розвинути потужність 258 к.с. Він може розігнати Captiva до сотні за 8,6 секунди. Максимальна швидкість 198 км/година, витрата палива 10,7 л/100 км у змішаному циклі.

Нові турбодизелі об'ємом 2,2 л представлені у двох модифікаціях: на 163 та на 184 л.с. Двигуни мають турбокомпресор із змінною геометрією, проміжний охолоджувач та систему «Common rail». На відміну від дизелів попереднього покоління нові двигуни мають знижений ступінь стиснення. Завдяки цьому потужність нового Chevrolet Captiva стала вищою, а рівень викиду СО2 менше. З дизелем потужністю 163 к.с. технічні характеристики Chevrolet Captiva наступні: розгін за 9,9 секунд до 100 кілометрів на годину з місця, максимальна швидкість 189 км/год. З дизелем, потужність якого складає 184 к.с., Chevrolet Captiva розганяється з місця до 100 км/год за 9,4 секунд, максимальна швидкість 200 км/год. Для обох версій витрата палива становить 6,4 л/100 км.

Новий автомобіль також має систему повного приводу. Активна система повного приводу управляє підключенням задніх коліс через електронно-керовану муфту. Розподіл моменту, що крутить, по осях постійно регулюється в автоматичному режимі і може бути доведено до співвідношення 50:50. У звичайних умовах руху 100% моменту, що крутить, передаються на передні колеса. Система повного приводу повністю інтегрована з антиблокувальною гальмівною системою та системою динамічної стабілізації, щоб забезпечити максимальну контрольованість поведінки автомобіля.

Оновлене шасі Chevrolet Captiva підвищує динамічні якості автомобіля, покращує рух на крутих поворотах, знижує крен та підвищує характеристики руху загалом. Базова комплектація Captiva включає системи, які забезпечують активну безпеку високого рівня. Автомобіль оснащений ESC (системою динамічної стабілізації), TCS (протиобусувальною системою) та BAS (системою допомоги при гальмуванні).

Шість подушок безпеки (бокові, фронтальні та надувні шторки для захисту задніх пасажирів) входять до системи пасивної безпеки. На передніх сидіннях є діагонально-поясні ремені безпеки з натягувачем і обмежувачем зусиль натягу. Бічні сидіння другого ряду оснащені кріпленнями Isofix, які дозволяють швидко та надійно встановлювати дитячі крісла.

У 2013 році на Женевському автошоу було офіційно представлено оновлений Chevrolet Captiva. Як і раніше рестайлінговий кросовер випускається як у п'ятимісному, так і семимісному виконанні. Екстер'єр змінився трохи. Оновили решітку радіатора, вона отримала чорну стільникову решетку, хромовану окантовку по краях і додаткову планку в центрі. Незначну зміну зазнала форма переднього бампера, змінилися протитуманні фари. Нові фари головного світла набули більш звуженої форми. На передніх крилах з'явилися маленькі прорізи. Позаду автомобіль теж отримав новий бампер, оновлений дизайн світловідбивачів, а круглі патрубки вихлопної системи поступилися місцем хромованим прямокутним трубам спортивного дизайну. Задні ліхтарі трохи укрупнили та укомплектували світлодіодами.

У салоні змін теж небагато. Щиток приладів трохи змінився, порівняно з минулим поколінням, тепер тут дві чіткі шкали з приємним блакитним підсвічуванням. Між ними розташовується маленький дисплей, який відображає температуру двигуна, тиску олії та ще кілька показників у реальному часі. Кермо змінило форму і отримало додаткові регулювання системами автомобіля. Крім дизайну в салоні значно покращала ергономіка. Зсередини автомобіль став виглядати набагато дорожчим. В обробці салону застосовані якісніші пластики та тканинні елементи. Топові комплектації придбали оновлений шкіряний салон з новими кольорами обробки, з'явилися нові накладки на передню панель і ще кілька незначних нововведень.

Можливості трансформації салону заслуговують на окрему розмову. Тут складається все й у будь-яких комбінаціях. У попередній версії Captiva таких можливостей не було. Навіть версія кросовера з третім рядом сидінь дозволяє зробити рівну підлогу для навантаження, не демонтуючи третій ряд. Складаються сидіння в будь-яких необхідних пропорціях, тобто ви зможете провезти потрібну кількість пасажирів і отримати при цьому відмінний простір для вантажу. У повністю трансформованому стані автомобіль пропонує майже тисячу літрів корисного об'єму. У стандартному варіанті об'єм багажного відсіку дорівнює 477 літрів.

Під капотом російської версії кросовера на вибір три представники оновленої лінійки моторів. Два бензинові агрегати, серед яких чотирициліндровий мотор з робочим об'ємом 2,4 літра і потужністю 167 кінських сил. Більш потужний шестициліндровий двигун має робочий об'єм 3,0 літра потужність 249 кінських сил.

Перший мотор здатний розігнати кросовер до ста кілометрів на годину за 10,3 секунд, а витрата в середньому складе 12,2 літра. З цим мотором можна буде вибрати 6-ступінчасту механічну трансмісію або 6-ступінчастий автомат. З флагманським мотором автомобіль стане швидше - всього 8,6 секунди до ста кілометрів на годину, а витрата зросте до 15,5 літрів на сто кілометрів шляху. Як трансмісія може бути використана тільки автоматична.

Третім у лінійці є дизель, який розвиває 184 кінські сили при об'ємі 2,2 літра. Розгін у кросовера з таким мотором становить 9,6 секунди до ста кілометрів на годину, а витрата палива 8,5 літрів на сто кілометрів шляху в умовах міста. З цим двигуном можна буде вибрати як механічну, так і автоматичну трансмісію.

Повний привід пропонується для всіх варіантів автомобіля, але, незважаючи на це, з'їжджати з асфальту варто дуже обережно. Справа в тому, що в зоні порогів дорожній просвіт не перевищує 170 мм, а під бамперами місця ще менше.

Концерн пропонує дві основні комплектації: LS та LT. Також є спеціальні версії LT Plus і LTZ. У базовій версії автомобіль непогано оснащений по всіх напрямках: легкосплавні диски на 17 дюймів, повний комплект подушок безпеки для водія та переднього пасажира, ABS, система курсової стійкості, допомога при гальмуванні, кондиціонер, підігрів передніх сидінь, аудіосистема з керуванням на кермовому колесі. Топові комплектації пропонують підігрів задніх сидінь, двозонний клімат-контроль, запуск двигуна за допомогою кнопки, мультимедійну систему MyLink, що підтримує голосове керування, а також 18-дюймові диски.

Питання безпеки в цьому автомобілі приділено особливу увагу. В основі кузова з'явився міцний сталевий каркас, з попереду спеціальними зонами програмованої деформації і підсилювачами жорсткості в дверних конструкціях, які повинні захищати при бічних ударах. Салон автомобіля в базовій комплектації оснастили двома передніми подушками безпеки, триточковими ременями з натягувачами, активними підголівниками передніх сидінь, а також кріпленням для дитячих крісел. Більш дорогі комплектації, а також як додаткові опції встановлюватимуться шторки та бічні подушки безпеки.

З оновленим кросовером Chevrolet Captiva 2013 року змогли познайомитися відвідувачі щорічного Женевського автосалону (березень 2013). Мета нашого огляду розповісти читачам про оновлення в інтер'єрі та інтер'єрі Chevrolet Captiva 2013, вказати габаритні розміри кузова та пропоновані до встановлення шини та диски, допомогти вибрати колір емалі, нагадати повні технічні характеристики та витрата палива (двигуни, коробки передач та ходова). . Детально зупинимо увагу на нових опціях, раніше не доступних для встановлення на американо-корейський паркетник, оцінимо рівень оснащення системами комфорту, розваги та безпеки. Оцінити новий Шевроле Каптива наші читачі зможуть за фото та відео матеріалами, замовити та придбати автомобіль у Росії можна буде починаючи з осені 2013 року, тоді ж буде відома і точна ціна.

Розміри

Почнемо із зовнішніх габаритних розмірів оновленого Chevrolet Captiva 2013 року:

4670 мм завдовжки, 1868 мм завширшки, 1756 мм заввишки з рейлінгами на даху, 2707 мм колісна база, дорожній просвіт залежно від коліс змінюється, в результаті кліренсскладає від 171 мм з шинами 235/60 R17 до 178 мм з гумою 235/50 R19, можлива установка та гуми 235/55 R18. Диски 17, 18 або 19 розмірів виготовлені з алюмінію.
Доповнимо дані параметрами геометричної прохідності кузова Каптива: кут в'їзду - 20 градусів, кут рампи - 18 градусів, кут з'їзду - 24 градуси, глибина броду, що долається 450 мм.

Екстер'єр

При побіжному погляді на оновлений Шевроле Каптива зразка 2013-2014 дуже важко знайти нові деталі екстер'єру, але вони присутні. Корейські дизайнери змінили малюнок сітки радіаторної решітки, протитуманки розмістилися в ложах і обзавелися стильним хромованим обрамленням, передній бампер ледь вловимо змінив пропорції і конфігурацію нижнього обтічника.

Основні нововведення припадають на задню частину кузова. Абсолютно нові габаритні ліхтарі зі світлодіодними лампами не тільки виглядають стильно та красиво, але й швидше включаються при натисканні на гальмо педаль (позитивно впливає на безпеку). Задній бампер зміненої форми обзавівся новими смужками світловідбивачів, насадки вихлопних труб стали трапецієподібними.

В іншому перед нами добре знайомий Chevrolet Captiva з гармонійними пропорціями кузова і яскравими оригінальними елементами у вигляді фірмової фальшрадіаторної решітки, величезного переднього бампера з низько розташованою губою обтічника, потужним кросоверним захистом тіла автомобіля.

Виробник не шкодує пластику та щедро закриває нижні частини кузова кросовера, тим самим натякаючи на можливість пересування за кермом Каптива бездоріжжям. Ось тільки з дорожнім просвітом, як у звичайного седана, та переднім бампером, який можна пошкодити навіть у міських умовах, залишати асфальтове покриття бажання немає.

Паркетник одним словом, а мужній вигляд – данина моді і не більше.

При замовленні автомобіля існує можливість вибрати колірфарбування кузова: базовий білий, за металіки - сріблястий, світло-сірий, бежевий, червоний, чорний і синій перламутр необхідно доплатити 15000 рублів.

Інтер'єр

Салон оновленого Chevrolet Captiva 2013 за бажанням потенційного власника може бути з двома або трьома рядами сидінь і, відповідно, розрахований на розміщення п'ятьох або сімох пасажирів, включаючи водія.
Головними атрибутами рестайлінгової моделі Каптива є нова панель приладів, що складається з двох великих радіусів тахометра та спідометра з хромованими кільцями оправи та кольорового екрану бортового комп'ютера. У насичених версіях буде доступне до встановлення фонове підсвічування салону, підігрів другого ряду сидінь, безключовий доступ до салону та запуск двигуна кнопкою, двозонний клімат-контроль, камера заднього виду.

Традиційно для автомобілів Шевроле кросовер, що продаються в Росії, Каптива доступний в чотирьох комплектаціях: від початкової версії LS, більш насичених LT і LT+ до багато оснащеної LTZ зі шкіряною оббивкою крісел, електроприводом крісла водія та іншими атрибутами сучасного авто.
Водій і передній пасажир розташуються в зручних кріслах, що схильні до неспішної їзди. Плоский профіль подушки та спинки, без натяку на бічну підтримку погано тримає сідоків у поворотах. Місця із запасом у всіх напрямках, ергономіка на високому рівні як для авто з хрестом Шевроле на радіаторній решітці. Зручне мультифункціональне рульове колесо, важіль коробки передач розташований в оптимальному місці, якісна картинка 7-дюймового сенсорного екрану, зручне розташування блоків керування аудіосистемою та системою кліматичної установки.

У другому ряду трьом пасажирам надається достатній запас місця за шириною та висотою салону. Розміститися комфортно зможуть навіть люди зі зростом за 190 см, коліна, що сидять, не дістають до спинок передніх крісел. Пасажиру, що розмістився по центру, не варто замислюватися куди прилаштувати ступні ніг, підлога абсолютно рівна.

Для зручності посадки на третій ряд праве крісло другого ряду сидінь складається, і вертикально підіймаючись забезпечує зручний прохід. Для двох пасажирів гальорки місця не так багато, як для мешканців першого та другого ряду, але сидіти зручно на повноцінних, і що важливо, комфортних кріслах.

обсяг багажникасемимісної версії Chevrolet Captiva від 97 літрів при всіх зайнятих місцях в салоні зростає до 477 літрів (769 літрів завантаження під стелю), якщо скласти крісла третього ряду. Трансформувавши і другий ряд сидінь у рівну підлогу отримаємо 942 літри, а склавши і крісло переднього пасажира – 1577 літрів.
П'ятимісна версія Каптива має в своєму розпорядженні багажник від 477 літрів з п'ятьма на борту до 942 літрів з водієм і пасажиром (дані при завантаженні по нижню лінію бокового скла).
Як запевняють представники компанії виробника, матеріали обробки та якість шумоізоляції салону оновленого Chevrolet Captiva 2013 року стали значно кращими.

Технічні характеристики Шевроле Каптива 2013

Техскладова машина залишилася без зміни. Підвіска повністю незалежна зі стійками МакФерсон спереду і ззаду багатоважеля, та ще встановлюється просунута підвіска Soft Ride (автоматичне підтримання постійної величини дорожнього просвіту). Гальма дискові, електропідсилювач рульового керування зі здатністю змінювати продуктивність в залежності від швидкості руху та маса електронних систем безпеки - ABC з EBD та BAS, ESC, TCS, HDC та асистент при старті в гірку. Для росіян кросовер доступний лише з повнопривідною трансмісією AWD.
Двигуни для Chevrolet Captiva 2013 також залишилися без зміни, турбодизель і пара бензинових моторів. Коробки передач 6-ти ступінчасті механіка та автомат.

2,2-літровий дизель VCDi (184 л.с.) з 6 МКПП (6 АКПП) відрізняється відмінною тягою в 400 Нм і забезпечує кросоверу масою 1928 (1953) кг динаміку до 100 км/год за 9,7 (11,0) секунд при максимальній швидкості 200 (191) км. За даними виробника витрата дизельного палива у комбінованому циклі становить 6,6 (7,7) літра.
Бензиновий чотирициліндровий 2,4-літровий (167 лс) працює в парі з 6 МКПП (або автомат 6 АКПП), тандем двигуна і коробки передач здатний розганяти автомобіль масою 1843 (1868) кг до першої сотні за 10,3 (11,0) секунд і до максимальної швидкості 186 (175) кмч. Заявлена витрата бензину у змішаному циклі близько 9,3 літрів на сотню.
Бензиновий 3,0-літровий V6 видає 249 сил у парі з 6 АКПП, спурт до 100 км/ч автомобіль масою понад 1900 кг робить за 9,0 секунд, максималка 198 км/год. Паливне споживання у комбінованому циклі не менше 10,7 літрів.

За відгуками власників Chevrolet Captiva зразка 2011-2012 року в реальних умовах повсякденної експлуатації витрата палива відрізняється у велику сторону. Дизельний двигун споживає в середньому 9-10 літрів солярки, бензиновий чотирициліндровий 11-12 літрів, ну а апетит «шістки» рідко складає менше 14-15 літрів у комбінованому режимі, при активному керуванні з частими розгонами та гальмуванням, а також при щільному витрата може сягати і 18 літрів.

За попередньою інформацією вартість оновленого кросовера Chevrolet Captiva 2013 модельного року в Росії зросте, але не значно. Нагадаємо, що Chevrolet Captiva 2012 можна купити в автосалонах офіційних дилерів російських міст за ціною від 1,065 млн. рублів за початкову комплектацію LS. Ціна на продаж багато оснащеної версії Chevrolet Captiva LTZ з потужним бензиновим 249 сильним мотором, автоматом та шкіряним салоном становить від 1,375 млн. рублів.
Додано. Як і передбачалося оновлений Chevrolet Captiva 2013 подорожчав лише на 10 тис. рублів. Купити фейсліфтинг, що пережив, кросовер Каптива можна за ціною від 1075 тис. рублів за початкову комплектацію LS з бензиновим 2.4 (167 лс) 6 МКПП. Наявність 6 АКПП підніме вартість до 1197 тис. рублів. Дизельний Chevrolet Captiva 2013 (2.2 літра 184 лс) можна купити за вартість від 1400 тис. рублів, що цікаво з потужною бензиновою шісткою на 249 сил під капотом новий Chevrolet Каптива 2013 коштує від 1372 тис. рублів.

Історія Chevrolet Captiva / Шевроле Каптива

Розміри

Екстер'єр

Інтер'єр

Технічні характеристики Шевроле Каптива 2013

Читайте також