অনেকেই একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন পরিচালনার নীতির সাথে পরিচিত। সিলিন্ডারে বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রিত হয় এবং তারপরে এই মিশ্রণটি জ্বালানো হয়। মোমবাতি এই ফাংশন জন্য দায়ী. কয়েক হাজার ভোল্টেজ সহ স্বল্পমেয়াদী স্রাব হওয়ার কারণে ইগনিশন করা হয়, সম্ভবত কয়েক হাজার ভোল্ট।

বাজার মোমবাতি একটি বিশাল নির্বাচন প্রস্তাব. একটি মানের পণ্য অগত্যা নিম্নলিখিত মান মেনে চলতে হবে:

• উচ্চ ভোল্টেজে সঠিক অপারেশন (40 হাজার ভোল্ট পর্যন্ত);
• দহন চেম্বারে সংঘটিত বিভিন্ন রাসায়নিক প্রক্রিয়ার প্রতিরোধ;
• তাপীয় শক প্রতিরোধের;
• ইলেক্ট্রোড এবং অন্তরক ভাল তাপ পরিবাহিতা থাকতে হবে;
• 1000 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রায় অন্তরক বৈশিষ্ট্য উপস্থিত থাকতে হবে।

গুণমান মোমবাতি উপরের বৈশিষ্ট্য সব আছে. আপনার মোমবাতি কেনার বিষয়ে তুচ্ছতাচ্ছিল্য করা উচিত নয়, কারণ এটি খারাপ পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগগুলির সাধারণ লক্ষণ

এই বৈশিষ্ট্যের তাত্পর্য সন্দেহ করার কোন কারণ নেই, তাই খারাপ মোমবাতি অবিলম্বে প্রতিস্থাপিত করা উচিত। গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, তারা ব্যর্থ হতে পারে। বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষণ আপনাকে মোমবাতিগুলির সাথে সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করবে:

• মোটর দৃশ্যমান অসুবিধা সঙ্গে শুরু হয়;
• গাড়ির ঝাঁকুনি চলাচল, ট্র্যাকশনের অভাব;
• জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি;
• নিষ্কাশন গ্যাসে কার্বন ডাই অক্সাইডের মাত্রা বৃদ্ধি;
• মোটর দুর্বলভাবে গতি পাচ্ছে, শক্তির অভাব অনুভূত হয়।

এই সমস্ত লক্ষণগুলি আসলে অবিলম্বে নির্ণয়ের প্রয়োজন। সমাধান হতে পারে টয়োটাতে স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করা। এই পদ্ধতিটি যে কোনও গাড়ির মালিক দ্বারা একটি গ্যারেজে সঞ্চালিত হতে পারে।

কখন স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করবেন

প্রতিটি প্রস্তুতকারক একটি দ্ব্যর্থহীন উত্তর দেয়: গাড়ির প্রতিটি নির্ধারিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শনে একটি প্রতিস্থাপন করা। যাইহোক, বেশিরভাগ ড্রাইভার মাইলেজ দ্বারা পরিচালিত হতে পছন্দ করে, তাই তারা প্রতি 20-30 হাজার কিলোমিটারে স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়।

এছাড়াও, এই সূচকটি মূলত মোমবাতির নকশার উপর নির্ভর করে। ক্লাসিক সস্তা দুই-ইলেকট্রোড মডেলের 10-15 হাজার মাইলেজের পরিষেবা জীবন রয়েছে। প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোড ব্যবহার করে এমন পণ্যগুলির জন্য, পরিষেবা জীবন 100 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছায়।

ব্যবহৃত গ্যাসোলিনের গুণমান মোমবাতিগুলির জীবনকালকেও প্রভাবিত করে। নিম্নমানের জ্বালানি অবশ্যই স্পার্ক প্লাগগুলিকে দ্রুত ভেঙে ফেলবে। চালক চেহারার উপর ভিত্তি করে একটি অনির্ধারিত প্রতিস্থাপন করতে পারেন। মোমবাতিতে থাকলে জরুরী প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন:

• কালো কার্বন আমানত;
• তেলের উপস্থিতি;
• পোড়া, ক্ষয়প্রাপ্ত ইলেক্ট্রোড;
• গলিত ইলেক্ট্রোড এবং ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেটর বডি।

কালো আমানত দহন চেম্বারে প্রবেশ করা দুর্বল জ্বালানী বা অপরিকল্পিত তেল নির্দেশ করে। যদি কাঁচি আবাসন, কোর এবং ইলেক্ট্রোডগুলিকে ঢেকে রাখে, তবে কার্বুরেটর এবং এয়ার ফিল্টার সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তেল কার্বন জমা পিস্টন রিং ত্রুটি, একটি নতুন বা মেরামত ইঞ্জিন চালানোর সমস্যা নির্দেশ করে। যদি ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য না করা হয় তবে ইলেক্ট্রোডগুলি গলে যেতে পারে বা কোরটি ধ্বংস হয়ে যেতে পারে।

কি মোমবাতি রাখা

স্পার্ক প্লাগগুলির পছন্দ যে কোনও মোটরচালকের জন্য সবচেয়ে কঠিন প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি। বাজার শত শত বিভিন্ন আইটেম অফার করে, তাই সিদ্ধান্ত নেওয়া খুব কঠিন। আপনার গাড়ির ব্র্যান্ডের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পড়তে ভুলবেন না। এটি আপনার "লোহার ঘোড়া" জন্য কোন মোমবাতি সুপারিশ করা হয় তা নির্দেশ করা উচিত।

আপনি যদি তৃতীয় পক্ষের নির্মাতাদের কাছ থেকে মোমবাতি কিনতে যাচ্ছেন, তাহলে NGK এবং Denso থেকে পণ্যগুলি দেখুন। বিভিন্ন টয়োটা মডেলের জন্য উচ্চ মানের স্পার্ক প্লাগ উৎপাদনে সংস্থাগুলি নিযুক্ত রয়েছে। প্রচুর পরিমাণে জাল রয়েছে, তাই প্রত্যয়িত পরিবেশকদের কাছ থেকে পণ্য কিনতে ভুলবেন না।

টয়োটাতে স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পরিবর্তন করবেন

যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, টয়োটা গ্লো প্লাগ পরিবর্তন করা বড় ব্যাপার নয়। এটি করার জন্য, গাড়িটি কোনও বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রে দেওয়ার প্রয়োজন নেই। আপনি আপনার গ্যারেজে বা আপনার বাড়ির কাছাকাছি একটি খোলা জায়গায় এটি করতে পারেন। আপনি শুধুমাত্র কি একটি সেট প্রয়োজন.

প্রতিটি মডেলের নিজস্ব নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে সাধারণভাবে, নির্দেশাবলীতে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

1. হুড খুলুন এবং ইঞ্জিন সুরক্ষা কভারটি সরান৷ একটি নিয়ম হিসাবে, এটি বেশ কয়েকটি বোল্ট এবং ল্যাচ দিয়ে সুরক্ষিত।

2. ইঞ্জিনের উপরে আপনি তারের সাথে বেশ কয়েকটি সেন্সর দেখতে পাবেন (সংখ্যাটি সিলিন্ডারের মতোই)। তাদের নিষ্ক্রিয় করুন।

3. প্রতিটি সেন্সরের পাশে একটি বোল্ট অবস্থিত। এটি খুলুন এবং তারপর নলাকার কাঠামোটি টানুন।

4. একটি চুম্বক সঙ্গে একটি বিশেষ দীর্ঘ রেঞ্চ সঙ্গে মোমবাতি unscrew.

5. নতুন প্লাগ ইনস্টল করুন। বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করুন।

এই সহজ নির্দেশ আপনাকে কয়েক হাজার রুবেল সংরক্ষণ করবে। মোমবাতি উপর skimp. বড় কোম্পানি থেকে উচ্চ মানের পণ্য কিনুন. মনে রাখবেন, কৃপণ দ্বিগুণ মূল্য দেয়।

স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা যে কোনও গাড়িতে একটি সাধারণ জিনিস। শীঘ্রই বা পরে, প্রতিটি গাড়িচালক এই সহজ পদ্ধতিটি জুড়ে আসবে, তাই এটির জন্য আগে থেকেই প্রস্তুত করা ভাল যাতে আপনি মোটামুটিভাবে জানেন যে কী করতে হবে।
একটি মান হিসাবে, প্রতি 30 হাজার কিলোমিটারে মোমবাতিগুলি পরিবর্তন করা ভাল - টয়োটা এখানে ব্যতিক্রম হবে না। আমাদের দেশে পেট্রলের গুণমান অনেকটাই কাঙ্ক্ষিত থাকে, তাই স্পার্ক প্লাগের পরিধান দুর্দান্ত।

সুতরাং, করোলার মোমবাতিগুলি পরিবর্তন করতে, আপনার সবচেয়ে প্রাথমিক সরঞ্জামগুলির একটি ছোট সেট প্রয়োজন: একটি 10 ​​মাথা সহ একটি কী এবং একটি 14টি মোমবাতি কী।

নিম্নরূপ পদ্ধতি:
1. আমরা হুড খুলি, আমরা ইঞ্জিন দেখি। যদি মোটরটি নোংরা বা এমনকি কেবল ধুলোবালি হয় তবে এটি পরিষ্কার করা এবং ময়লা অপসারণ করা প্রয়োজন।

2. একটি 10 ​​কী দিয়ে ইগনিশন কয়েল বন্ধ করুন, তারপর টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন৷

3. এখন আপনাকে কূপ থেকে ইগনিশন কয়েলটি বের করতে হবে এবং এটিকে কোথাও একপাশে রাখতে হবে যাতে অপারেশন চলাকালীন এটির ক্ষতি না হয়। মোমবাতিতে যেন কিছু ভালোভাবে না পড়ে সেদিকে খেয়াল রাখুন।

4. একটি 14 রেঞ্চ ব্যবহার করে কূপ থেকে মোমবাতি সরান।

আসলে, যে সব. আপনি দেখতে পাচ্ছেন, জটিল কিছু নেই - ধীরে ধীরে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সম্পন্ন হলে পদ্ধতিটি এক ঘন্টারও কম সময় নেয়। সমাবেশ উল্টো দিকে বাহিত হয়.

আজ মোমবাতির অভাব নেই - প্রচুর বিকল্প রয়েছে। প্রস্তাবিত DENSO K16R-U11 বা NGK BKR5EYA, বা Bosch।

সবার দিন শুভ হোক! আমাদের সাইবেরিয়াতে হিম আছে, এবং এই সময় আপনি স্পার্ক প্লাগের "শক্তি" পরীক্ষা করতে পারেন। প্রকৃতপক্ষে, ঠান্ডা আবহাওয়ায় নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন স্টার্ট উচ্চ-মানের মোমবাতির উপর নির্ভর করে। আজ আমি আপনাদের বলব কিভাবে টয়োটা করোলার স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করা হয়। কারও কারও কাছে এই তথ্যটি অকেজো বলে মনে হবে, অন্যরা এটি প্রথমবারের মতো করবে। এবং যদি আমাদের ম্যানুয়াল হাতে থাকে, তবে প্রতিস্থাপন সমস্যা ছাড়াই হবে। তাহলে এবার চল.

আমাদের নিষ্পত্তিতে 1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ 120 তম বডিতে একটি টয়োটা করোলা গাড়ি ছিল। এটিতে আমরা দেখাব কিভাবে সবকিছু করা হয়, কিন্তু প্রথমে, একটি সামান্য তত্ত্ব।

টয়োটা করোলার জন্য স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের ব্যবধান

করোলার স্পার্ক প্লাগ দুটি ক্ষেত্রে পরিবর্তিত হয়। প্রথমত, এটি একটি অনির্ধারিত প্রতিস্থাপন যখন মোমবাতিগুলি অর্ডারের বাইরে থাকে। দ্বিতীয়ত, রক্ষণাবেক্ষণের সময় এসেছে, যখন আপনাকে তাদের পরিবর্তন করতে হবে। আপনি যদি প্রযুক্তিগত বিধিগুলি মেনে চলেন তবে এটি 40 হাজার কিলোমিটার পরে করা হয়। উপায় দ্বারা, একটি অনুরূপ মাইলেজ পরে প্রয়োজনীয়। এবং যদি গাড়িতে AMT ইনস্টল করা থাকে, তাহলে আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে।

টয়োটা করোলা স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের কাজের পর্যায়

দয়া করে মনে রাখবেন যে টয়োটা করোলা স্পার্ক প্লাগগুলি শুধুমাত্র একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে পরিবর্তন করা হয়৷ মোমবাতিগুলি একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে পরিবর্তিত হয় না, কারণ এটি মোমবাতি বা মোমবাতি কূপের থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি ছিঁড়ে যাওয়ার সাথে পরিপূর্ণ।

প্রতিস্থাপনের জন্য, শুধুমাত্র সেই স্পার্ক প্লাগগুলি নির্বাচন করুন যেগুলি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশ করা হয়েছে৷

কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই একটি ছোট সরঞ্জামের সাথে নিজেকে সজ্জিত করতে হবে, যার মধ্যে আইটেমগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন:

স্পার্ক প্লাগ 16 ", এক্সটেনশন এবং রেঞ্চ।
- 10 "এক্সটেনশন এবং রেঞ্চ সহ মাথা।
- নতুন স্পার্ক প্লাগের একটি সেট।

তাহলে এবার চল.

1. হুড খুলুন এবং মোটরের প্লাস্টিকের কভারটি সরান। এটি একটি প্রাথমিক উপায়ে করা হয়। নীচের ফটোতে দেখানো হিসাবে আমরা শুধু দুটি বাদাম আঁটসাঁট করি। একটি 10 ​​"মাথা এবং একটি গাঁট ব্যবহার করা হয়৷ পাশের প্লাস্টিকের কভারটি সরান৷

2. এখন আমরা 4টি ইগনিশন কয়েল দেখতে পাচ্ছি, যা চারটি কন্ট্রোল ওয়্যার হারনেসে ফিট করে। আমরা তাদের বন্ধ করতে হবে. এটি ল্যাচ টিপে এবং চিপটিকে পাশে টেনে নিয়ে করা হয়।

3. এর পরে, র্যাচেট এবং এক্সটেনশন সহ আমাদের 10" মাথাটি আবার নিন এবং ইগনিশন কয়েলগুলিকে সুরক্ষিত করে 4টি বোল্ট খুলে ফেলুন৷

কয়েলগুলি না ফেলার চেষ্টা করুন, কারণ আপনি তাদের ক্ষতি করতে পারেন এবং তারপরে আপনাকে নতুন কিনতে হবে।

5. স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ নিন এবং 4টি স্পার্ক প্লাগ খুলে ফেলুন। যদি সম্ভব হয় তবে এর আগে একটি সংকোচকারীর সাহায্যে মোমবাতির কূপগুলি উড়িয়ে দেওয়া ভাল।

6. এক্সটেনশন থেকে গাঁট বা র্যাচেটটি সরান এবং শুধুমাত্র স্পার্ক প্লাগের মাথাটি ছেড়ে দিন। আমরা এটিতে একটি নতুন স্পার্ক প্লাগ ঢোকাই এবং সাবধানে এটিকে মোমবাতিতে ভাল করে নামিয়ে দিই। তারপরে আমরা এটি হাত দিয়ে মুড়ে ফেলি যাতে থ্রেডের ক্ষতি না হয়। যখন আমরা নিশ্চিত হই যে মোমবাতিটি থ্রেড বরাবর চলে গেছে, তখন আমরা গাঁটটি নিয়ে 25 Nm এর প্রচেষ্টায় সমস্ত মোমবাতি প্রসারিত করি।

আমরা বাকি মোমবাতিগুলির সাথে একই পদ্ধতি করি, তারপরে আমরা বিপরীত ক্রমে সবকিছু সংগ্রহ করি।

এখানেই শেষ! এটি বিবেচনা করা যেতে পারে যে টয়োটা করোলা স্পার্ক প্লাগগুলির প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ বলে মনে করা হয়। এবং আমরা সুপারিশ করি যে আপনি এই বিষয়ে ভিডিওটি দেখুন, যা নিবন্ধের একেবারে শেষে থাকবে। এবং আপনি যদি তেল পরিবর্তন করেন এবং এর সত্যতা নিয়ে সন্দেহ করেন তবে আমাদের

বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের ইগনিশনের স্থায়িত্ব এবং পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা সরাসরি স্পার্ক প্লাগ এবং ইগনিশন কয়েলের অবস্থার উপর নির্ভর করে। যেকোনও উপাদানের ব্যর্থতা ট্রিপলেট মোটরের দিকে পরিচালিত করে।

এর ফলে ইঞ্জিনের আয়ু কমে যায়, জ্বালানি খরচ বেড়ে যায় এবং গাড়ির গতিশীলতা নষ্ট হয়। অতএব, ইগনিশন সিস্টেমের সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত এবং শুধুমাত্র আসল বা প্রস্তাবিত ভোগ্য সামগ্রী ক্রয় করা উচিত।

করোলা 150 এবং তাদের অ্যানালগগুলির জন্য ব্র্যান্ডেড মোমবাতিগুলির নিবন্ধ এবং মূল্য৷

আসল মোমবাতি টয়োটা করোলা 150 এর একটি নিবন্ধ নম্বর 9091901253 রয়েছে। তাদের দাম 350-600 রুবেল। টয়োটা নিজস্ব স্পার্ক প্লাগ তৈরি করে না। অতএব, ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিংয়ে Denso SC20HR11 পাওয়া যাবে। বিনামূল্যে খুচরা বিক্রয়, এই ভোগ্যপণ্য প্রায় 500 রুবেল খরচ।

মূল মোমবাতি ছাড়াও, তৃতীয় পক্ষের নির্মাতাদের থেকে ভাল প্রতিরূপ আছে। সেরাগুলি নীচের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

টেবিল - করোলা 150-এ আসল স্পার্ক প্লাগের ভালো অ্যানালগ

অটোমেকার আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতি 50 হাজার কিলোমিটারে স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করে। টয়োটা করোলা 150 এর অপারেটিং অভিজ্ঞতা অনুসারে, গাড়ির মালিকরা ব্যবধানটি 70-90 হাজার কিমি পর্যন্ত বাড়ানোর পরামর্শ দেন। বিখ্যাত ব্র্যান্ডের আসল মোমবাতি এবং মোমবাতিগুলি সহজেই দীর্ঘ সময়ের যত্ন নিতে পারে।

যদি ক্ষতি হয়, নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে, বা ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্কের ফাঁকের কারণে, স্পার্ক প্লাগগুলির একটি অনির্ধারিত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। যদি খুব প্রায়ই ব্যবহারযোগ্য জিনিসগুলির একটি নতুন সেট ইনস্টল করার প্রয়োজন হয়, তবে ইগনিশন সিস্টেমকে অক্ষম করে এমন ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং সম্পর্কিত সিস্টেমগুলি নির্ণয় করতে হবে।

প্লাগ প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

Toyota Corolla 150-এ স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করতে, আপনার নীচের টেবিল থেকে সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন৷

টেবিল - করোলা 150-এ স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের জন্য সরঞ্জাম

টয়োটা করোলা 150-এ মোমবাতি প্রতিস্থাপনের বর্ণনা

করোলা 150-এ স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে নীচের নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

• ফণা খোলো।
• ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল রিসেট করুন যা শরীরে যায়।
• ইঞ্জিন ট্রিম কভার সরান.
• ইগনিশন কয়েলগুলির জন্য ফাস্টেনারগুলি খুলুন।

• টার্মিনাল ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন.

• সামান্য প্রচেষ্টার সাথে কয়েলটি উপরে এবং বাইরে টানুন।

• মোমবাতি কূপ থেকে ধ্বংসাবশেষ উড়িয়ে.
• স্পার্ক প্লাগ খুলে ফেলুন।

• যদি চাবিটি আপনাকে কূপ থেকে মোমবাতিটি হুক করতে এবং অপসারণ করতে দেয় তবে আপনাকে অবশ্যই এটি টানতে হবে। যদি আপনার ভোগ্যপণ্য পেতে অসুবিধা হয় তবে একটি চুম্বক এবং একটি ধাতব রড বা বুনন সুই ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

• একটি নতুন প্লাগ মধ্যে স্ক্রু.
• বিপরীত ক্রমে সবকিছু সংগ্রহ করুন।

করোলা 150 এবং এর অ্যানালগগুলির জন্য মূল ইগনিশন কয়েলের নিবন্ধ এবং খরচ

ব্র্যান্ডেড ইগনিশন কয়েলের একটি ক্যাটালগ নম্বর 9091902266 রয়েছে। একটি নতুন পণ্যের দাম 3000 থেকে 5000 রুবেল পর্যন্ত। অটো ডিসঅ্যাসেম্বলি থেকে পণ্য কেনার সুযোগও রয়েছে। যেহেতু একটি ব্যবহৃত কয়েলের অবশিষ্ট জীবন জানা নেই, অভিজ্ঞ মালিকরা তৃতীয় পক্ষের নির্মাতাদের কাছ থেকে অ্যানালগ কেনার পরামর্শ দেন। সেরা বিকল্পগুলির তালিকা নীচের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

টেবিল - করোলা 150-এর ইগনিশন কয়েলগুলি তৃতীয় পক্ষের নির্মাতাদের থেকে

কোম্পানি প্রস্তুতকারক	নিবন্ধ সংখ্যা	খরচ, রুবেল
মোবাইলট্রন	CT37	2000-2500
ব্রেমি	20485	1600-2000
যুগ	880245	1800-2200
ম্যাগনেটি ম্যারেলি	060717119012	1400-1800
জানমোর	JM5144	1300-1550
ডেলফি	GN1031312B1	2000-2400

করোলা 150-এ ইগনিশন কয়েল চেক করার প্রক্রিয়ার বর্ণনা

ইগনিশন কয়েলগুলি পরীক্ষা করার একটি সুস্পষ্ট কারণ হল পাওয়ার প্ল্যান্টের ট্রিপলেট। একটি ত্রুটিপূর্ণ উপাদান সনাক্তকরণ নিম্নলিখিত উপায়ে সম্ভব।

• ইঞ্জিন চালু কর.
• ফণা খোলো।
• স্পার্ক প্লাগের একটি নতুন সেট ইনস্টল করুন।
• আলংকারিক কভার সরান।
• এক এক করে ইগনিশন কয়েল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। উচ্চ ডিগ্রী সম্ভাব্যতার সাথে চলমান মোটরের শব্দে পরিবর্তনের অনুপস্থিতি একটি ব্যর্থ উপাদানের সনাক্তকরণ নির্দেশ করে।

উপরের পদ্ধতিটি ECU এর ক্ষতি এবং বৈদ্যুতিক আঘাত পাওয়ার ঝুঁকিতে পরিপূর্ণ। অতএব, এটি শুধুমাত্র একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। আরও সর্বোত্তম হল ইগনিশন কয়েলগুলির বিকল্প প্রতিস্থাপন যা একটি পরিচিত ভাল খুচরা যন্ত্রাংশ এবং পরবর্তীতে পাওয়ার প্ল্যান্টের পরীক্ষা চালানোর সাথে ত্রুটিযুক্ত হওয়ার সন্দেহ রয়েছে।

যদি, স্পার্ক প্লাগগুলির একটি নতুন সেট ইনস্টল করার পরে, একই সিলিন্ডারে ভোগ্য পদার্থের দ্রুত ব্যর্থতা ঘটে, তবে এর পরোক্ষ অর্থ হল কয়েলটি ত্রুটিযুক্ত। সন্দেহভাজন কয়েলটিকে অন্য সিলিন্ডারে নিয়ে গেলে এতে থাকা স্পার্ক প্লাগের ক্ষতি হবে। এই ভাবে, ত্রুটিপূর্ণ উপাদান চিহ্নিত করা যেতে পারে.

ইগনিশন কয়েল চেক করা একটি সম্পূর্ণ ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন দিয়ে শুরু করা উচিত। স্থিতি পরীক্ষা করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়:

• টিপ
• hulls;
• টার্মিনাল ব্লক;
• স্পার্ক প্লাগ টিপ ধারক.

একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন ফাটল, বিবর্ণতা, কার্বন জমা, যান্ত্রিক ক্ষতি এবং বিকৃতি প্রদর্শন করা উচিত নয়। যেহেতু ইগনিশন কয়েলের ব্রেকডাউন ভোল্টেজ বেশি, তাই বৈদ্যুতিক টেপ বা তাপ সংকোচন দিয়ে এটি মেরামত করার চেষ্টা করবেন না। নিরোধক পুনরুদ্ধার করার একমাত্র অস্থায়ী উপায় হল ক্ষতিগ্রস্থ এলাকাটি ইপোক্সি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।

চাক্ষুষ পরিদর্শন ছাড়াও, পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহার করে কয়েলের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, একটি মাল্টিমিটার, ওহমিটার বা মেগোহমিটার। নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টে প্রতিরোধ পরিমাপ করা প্রয়োজন। ত্রুটিযুক্ত বলে সন্দেহ করা একটি কয়েলের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে, এটি থেকে প্রাপ্ত ডেটা একটি পরিচিত ভাল পণ্যের সাথে যাচাই করা প্রয়োজন৷

আপনার যদি বিশেষ পোর্টেবল ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই এটি ইগনিশন কয়েলের সংযোগকারী এবং টার্মিনাল ব্লকের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, যা সংযোগ বিচ্ছিন্ন রয়েছে। স্ক্যানার সবচেয়ে সঠিকভাবে টার্মিনালগুলির মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করে এবং নিয়ন্ত্রণ মানগুলির সাথে তাদের তুলনা করে উপাদানটির ত্রুটি নির্ধারণ করতে সক্ষম।

পোর্টেবল ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার ব্যবহার করার সুবিধা হল ইগনিশন কয়েলকে প্রভাবিত করে এমন অন্যান্য উপাদানগুলির অবস্থা নিরীক্ষণ করার ক্ষমতা। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট যে সংকেত দেয় তা পড়া এবং এর অংশে কোনও ত্রুটি নেই তা পরীক্ষা করা সম্ভব।

স্পার্ক প্লাগগুলি ইঞ্জিনের সস্তা অংশ, তবে এর সমস্ত কাজ তাদের উপর নির্ভর করে।

তাদের কাজের সারমর্ম হল বৈদ্যুতিক স্রাব দিয়ে সিলিন্ডারে জ্বালানী জ্বালানো।

ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটটি স্পার্ক প্লাগকে নির্দিষ্ট সময়ে একটি স্পার্ক তৈরি করার অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে। যদি এটিতে কার্বন আমানত বা আমানত থাকে, তবে স্পার্কটি উঠা অনেক বেশি কঠিন এবং ইগনিশনে ফাঁক তৈরি হবে, যা শক্তি এবং জ্বালানী খরচকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে।

ত্রুটিপূর্ণ লক্ষণ

এটি একটি প্রতিস্থাপন করার সময় কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে বেশ কয়েকটি কারণের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যেমন:

1. বর্ধিত জ্বালানী খরচ.
2. ওভারক্লকিং এর অবনতি।
3. ইঞ্জিন প্রথমবার চালু হয় না।
4. নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইউনিট কাঁপছে।
5. "চেক ইঞ্জিন" নির্দেশক চালু আছে।

এই সমস্ত লক্ষণগুলি জীর্ণ স্পার্ক প্লাগের সাথে যুক্ত। প্রতিস্থাপন করার জন্য তাদের মধ্যে একটি উপস্থিত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। একটি প্রবিধান আছে যা অনুসারে এই আগুনের উপাদানগুলি পরিবর্তন করা হয়।

• 40 হাজার কিলোমিটার - ক্লাসিক জন্য;
• 120 হাজার - প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়ামের জন্য।

টয়োটা করোলার জন্য, এই অংশগুলির দ্বিতীয় প্রকার ইনস্টল করা ভাল। তাদের খরচ দ্বিগুণ বেশি, তবে সম্পদ এবং গুণমান তিনগুণ ভালো। আনুমানিক মূল্য: প্রতি সেট 2000 রুবেল।

মোমবাতি ত্রুটি দুটি ধরনের আছে:

1. ইনসুলেটরের ভাঙ্গন। এই সমস্যা সস্তা প্রতিরূপ মধ্যে সহজাত. নিম্ন-মানের উপাদানের কারণে, উচ্চ তাপমাত্রা এবং বর্তমান লোডের প্রভাবে, অন্তরক প্রতিরোধ করে না এবং ফাটল ধরে না।
2. ইগনিশন মিসফায়ার। সবচেয়ে সাধারণ প্রকার। এটি কার্বন জমা বা অক্সিডেশনের কারণে উদ্দীপনার কারণে ঘটে। উপরন্তু, ইলেক্ট্রোডের মধ্যে দূরত্ব বড় রানের সাথে বৃদ্ধি পায়।
   

মোমবাতি পরিধান প্রভাবিত ফ্যাক্টর

1. জ্বালানী। নিম্নমানের পেট্রল মোমবাতির প্রধান শত্রু। এটির কারণে, একটি শক্তিশালী কার্বন জমা হয়, যা স্পার্ক দিয়ে ভেঙ্গে ফেলা কঠিন। ইগনিশন সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, ন্যূনতম 95 তম পেট্রোল সুপারিশ করা হয়।
2. ড্রাইভিং শৈলী। আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শুধুমাত্র পিস্টন গ্রুপে নয়, ইগনিশন সিস্টেমেও বিশাল লোড রাখে। ইঞ্জিনের গতি যত বেশি হবে, তত বেশি আগুনের উপাদানগুলি একটি স্পার্ক তৈরি করে, তাই তারা দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
3. ব্র্যান্ড যেকোনো খুচরা যন্ত্রাংশের মতো, আসলগুলি নকলের চেয়ে বহুগুণ বেশি স্থায়ী হবে। মোমবাতিগুলি সস্তা আইটেম যা এড়িয়ে যাওয়া উচিত নয় কারণ তাদের খারাপ অবস্থা আপনার গাড়ির ইঞ্জিনে ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলতে পারে।

স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন

এটি করার জন্য, প্রথম ধাপটি হল প্লাস্টিকের মোটর কভারটি অপসারণ করা, যা দুটি 10টি বাদাম দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে।

নীচের ফটোটি চারটি চিপ দেখায় যা রিলে রয়েছে। আমরা এই চিপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন.

গুরুত্বপূর্ণ। চিপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনাকে তার প্লাস্টিকের বেস টানতে হবে, তারের উপর নয়।

এখন আপনাকে কয়েলগুলি ধরে থাকা বোল্টগুলিকে খুলতে হবে। প্রতিটি বোল্টের জন্য তাদের মধ্যে মাত্র চারটি আছে। আকার: 14।

এখন আমাদের একটি দীর্ঘ লিভার সহ একটি 14 মাথা দরকার। আমরা এটিকে সেই গর্তে ঠেলে দিই যেখানে কয়েলগুলি অবস্থিত ছিল এবং মোমবাতিগুলিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিই। আপনাকে তুলনামূলকভাবে বড় দূরত্বে টুলটি ঠেলে দিতে হবে এবং সেখান থেকে আপনাকে একটি মোমবাতি পেতে হবে। অতএব, এটি একটি চুম্বকীয় মাথা বা দীর্ঘ চিমটি ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ। মোমবাতিগুলি চিমটি করার সময় সতর্ক থাকুন; থ্রেডগুলি ছিঁড়ে যেতে পারে।

আমরা একটি নতুন মোমবাতি গ্রহণ করি এবং বিপরীত ক্রমে সমস্ত ক্রিয়া সম্পাদন করি।

2006 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত টয়োটা করোলা 1.6-এর জন্য এই উপাদানগুলি কীভাবে পরিবর্তন করতে হয় তা স্পষ্টভাবে দেখায় নীচে একটি ভিডিও:

অ্যানালগ থেকে আসলটিকে কীভাবে আলাদা করা যায়

2007 সাল থেকে, ইগনিশন উপাদানগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ বাজারে, প্রচুর সংখ্যক নকল রয়েছে যা দেখতে হুবহু আসলগুলির মতো, তবে এর গুণমান আরও খারাপ। নকল মোমবাতি থেকে আসলটিকে আলাদা করার জন্য বেশ কয়েকটি সূক্ষ্মতা রয়েছে:

1. সাদা অন্তরকের উপর কোন বুদবুদ থাকা উচিত নয়।
2. অন্তরক উপর শিলালিপি একটি আঙ্গুলের নখ সঙ্গে ঘষা বন্ধ করা উচিত নয়.
3. প্রান্তগুলিতে কোনও ছোট চিপ থাকা উচিত নয়, উদাহরণস্বরূপ, এই ফটোতে:



4. পার্শ্ব খোদাই সমানভাবে প্রয়োগ করা আবশ্যক। আপনার হাতে মোমবাতি ঘোরানোর সাথে সাথে খোদাই চিহ্নটি দেখুন। এখানে একটি জাল একটি উদাহরণ:



5. রিং আলগা করা উচিত নয়.
6. থ্রেড উপর ছোট burrs হবে.
7. ইলেক্ট্রোড ফাঁক কেন্দ্রীভূত হবে না.

প্রধান উপায়

এর জন্য আমাদের একটি পরিমাপ যন্ত্র (মাল্টিমিটার) প্রয়োজন। আমরা এর সংবেদনশীলতা 20 kOhm এ সামঞ্জস্য করি। আমরা মোমবাতির শুরুতে প্রথম মেরুটিকে যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করি এবং দ্বিতীয়টি শেষে যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করি। নকল জ্বালানি উপাদানগুলিতে, প্রতিরোধ শূন্য হবে বা কম মান থাকবে, যখন আসলগুলির রিডিং হবে আনুমানিক 5 kOhm।

যে মোমবাতিগুলির কোন প্রতিরোধ নেই সেগুলি রেডিও হস্তক্ষেপ বৃদ্ধি করে, যা অন-বোর্ড কম্পিউটারকে ভুলভাবে কাজ করতে পারে।

ইলেক্ট্রোডের মধ্যে গ্রহণযোগ্য ফাঁক

স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে দূরত্ব যে কোনও ইঞ্জিনের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি। স্বাভাবিক দূরত্ব মিসফায়ারিং, অত্যধিক জ্বালানি খরচ এবং গতিশীলতার অবনতি ছাড়াই স্থিতিশীল ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করে।

যদি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে দূরত্ব খুব ছোট হয়, উদাহরণস্বরূপ 0.7 মিলিমিটার, তাহলে এই ধরনের একটি মোমবাতি অকার্যকরভাবে কাজ করবে। স্পার্ক শক্তিশালী হবে, কিন্তু জ্বালানি জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ নয়।



অত্যধিক ক্লিয়ারেন্সের কারণে স্পার্কটি এত দুর্বল হবে যে এটি জ্বালানী জ্বালাতেও পারবে না। এই দূরত্বের কারণে, স্পার্কটি যোগাযোগের দিকে নির্দেশিত না হতে পারে, তবে অন্তরকের দিকে এবং এটি শরীরে ছিদ্র করে।

টয়োটা করোলার মোমবাতিগুলির জন্য, ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে অনুমোদিত দূরত্বের সীমা হল 1-1.1 MM৷ এটি সমস্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য মান। এই দূরত্ব পরিমাপ করতে, বিশেষ প্রোব ব্যবহার করা হয়। এই ডিভাইসগুলি একটি নির্দিষ্ট শেষ প্রস্থ সহ ধাতব শীট। প্রোবটি ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁকে ঢোকানো হয়, যা আপনাকে দূরত্ব পরিমাপ করতে দেয়। যদি শীটটি ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে শক্তভাবে বসে থাকে, তবে দূরত্বটি অনুমোদিত, এবং যদি এটি মাপসই না হয় বা না করে, তবে এখনও স্থান থাকে, তবে বিপরীত। এটি কেবল উপরে থেকে ইলেক্ট্রোডে ঠকানো যথেষ্ট যাতে এটি প্লেটের কাছাকাছি হয়ে যায়, যার পরে দূরত্ব সামঞ্জস্য সফল বলে বিবেচিত হতে পারে।

উপসংহার

120 এবং 150 এর পিছনে করোলার স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা একটি সহজ প্রক্রিয়া, এবং এটি বাস্তবায়নের জন্য পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করার প্রয়োজন নেই, অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা। আপনার যা দরকার তা হল টুল, উপরের নির্দেশাবলী এবং আপনার সময় 40 মিনিট। টয়োটা করোলায় শুধুমাত্র আসল স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করুন, এবং ইঞ্জিনটি বহুগুণ বেশি সময় ধরে চলবে। 2008-2011 করোলের জন্য ডিজেল গ্লো প্লাগ প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া ভিন্ন।