কিছু গাড়ি উত্সাহী সরকারী নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত গাড়িতে স্পষ্টতই সন্তুষ্ট নন। এবং তারপর তারা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয় বাড়িতে তৈরি গাড়িযা সম্পূর্ণরূপে মালিকের সমস্ত ব্যক্তিগত ইচ্ছা পূরণ করবে। এবং আজ আমরা আপনাকে সম্পর্কে বলব 10 সবচেয়ে অস্বাভাবিকঅনুরূপ যানবাহন।

ব্ল্যাক রেভেন কাজাখ স্টেপের জন্য উপযুক্ত বাহন। এটি দ্রুত, শক্তিশালী এবং ব্যবহার করা অপ্রয়োজনীয়। এই অস্বাভাবিক এসইউভিটি কারাগান্ডা শহরের একজন উত্সাহী স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করেছিলেন।

ব্ল্যাক র্যাভেনের 170 হর্সপাওয়ার সহ একটি 5-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে, যার কারণে রুক্ষ ভূখণ্ড এবং অফ-রোডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি ঘন্টায় 90 কিলোমিটার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে।

Angkor 333 হল কম্বোডিয়া রাজ্যে নির্মিত প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি। এটি আশ্চর্যজনক যে এই গাড়িটি দেশের অটো শিল্পের বিকাশের ফলাফল নয়, তবে একজন ব্যক্তির একটি ব্যক্তিগত প্রকল্প - নম পেনের একজন নম্র মেকানিক।

লেখক Angkor 333 এই গাড়িটির বৈদ্যুতিক এবং পেট্রল উভয় প্রকারের ব্যাপক উত্পাদন করতে ভবিষ্যতে তার নিজস্ব কারখানা খোলার স্বপ্ন দেখেন।

সারা বিশ্ব থেকে ব্যাটম্যান চলচ্চিত্রের ভক্তরা ব্যাটমোবাইলের স্বপ্ন দেখেন - একটি আশ্চর্যজনকভাবে ডিজাইন করা সুপারহিরো গাড়ি যা অনেকগুলি বিভিন্ন ফাংশন সহ যা নিয়মিত উত্পাদনের গাড়িগুলিতে পাওয়া যায় না৷

এবং সাংহাই থেকে প্রকৌশলী লি ওয়েইলি নিজের হাতে এই স্বপ্ন বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি একটি বাস্তব ব্যাটমোবাইল তৈরি করেছিলেন, যেন সিনেমার পর্দা থেকে নেমে এসেছে। একই সময়ে, চীনারা এই মেশিনটি নির্মাণে 10 হাজার ডলারেরও কম ব্যয় করেছে।

সাংহাই ব্যাটমোবাইল, অবশ্যই, দশটি বিভিন্ন ধরণের অস্ত্র নেই এবং প্রতি ঘন্টায় 500 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করে না, তবে চেহারাতে এটি এই নায়ক সম্পর্কে সর্বশেষ চলচ্চিত্রগুলিতে দেখানো ব্যাটম্যান গাড়ির পুনরাবৃত্তি করে।
একটি আসল ফর্মুলা 1 রেসিং কারের জন্য অনেক টাকা খরচ হয় - এক মিলিয়ন ডলারের বেশি। তাই ব্যক্তিমালিকানায় এ ধরনের কোনো গাড়ি নেই। অন্তত তাদের অফিসিয়াল সংস্করণ। কিন্তু সারা বিশ্বের কারিগররা তাদের নিজের হাতে রেসিং কারের কপি তৈরি করে।

এরকম একজন উত্সাহী হলেন বসনিয়ান ইঞ্জিনিয়ার মিসো কুজমানোভিক, যিনি একটি ফর্মুলা 1 স্ট্রিট কার তৈরি করতে 25,000 ইউরো খরচ করেছেন৷ ফলাফলটি একটি অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর 150 হর্স পাওয়ারের গাড়ি যা ঘন্টায় 250 কিলোমিটার বেগে যেতে পারে৷

তার শহরের রাস্তায় এই লাল গাড়িটি চালিয়ে কুজমানভিচ "বসনিয়ান শুমাখার" ডাকনাম পেয়েছিলেন।
চীনা কৃষক ওল্ড গুও শৈশব থেকেই মেকানিক্সের প্রতি অনুরাগী ছিলেন, তবে তিনি সারা জীবন একজন কৃষক হিসাবে কাজ করেছিলেন। যাইহোক, পঞ্চাশতম বার্ষিকীর পরে, তিনি তার স্বপ্ন অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং তার নিজস্ব উত্পাদনের একটি গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিলেন, যা আবিষ্কারকের সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল - ওল্ড গুও।

ওল্ড গুও হল একটি কমপ্যাক্ট ল্যাম্বরগিনি যা শিশুদের দর্শকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে এটি একটি খেলনা গাড়ি নয়, একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি আসল গাড়ি, যা একক ব্যাটারি চার্জে 60 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।

একই সময়ে, ওল্ড গুও-এর এক কপির দাম 5,000 ইউয়ান (মাত্র 500 মার্কিন ডলারের নিচে)।
কিয়েভ থেকে আলেকজান্ডার চুপিলিন, তার ছেলের সাথে, অন্যান্য গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশের পাশাপাশি আসল অংশগুলি থেকে তাদের নিজস্ব এসইউভি একত্রিত করেছিলেন, যাকে তারা বিজন বলে। ইউক্রেনীয় উত্সাহীরা 4-লিটার ইঞ্জিন সহ 137 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে একটি বিশাল গাড়ি তৈরি করেছে।

বিজন প্রতি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে। এই গাড়ির জন্য মিশ্র মোডে জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 15 লিটার। SUV-এর অভ্যন্তরীণ অংশে তিনটি সারি আসন রয়েছে, যাতে নয়জন লোক বসতে পারে।

এছাড়াও আগ্রহের বিষয় হল বিজন গাড়ির ছাদ, যেখানে মাঠে রাত কাটানোর জন্য একটি অন্তর্নির্মিত ভাঁজ তাঁবু রয়েছে।
LEGO নির্মাণ সেটটি এমন একটি বহুমুখী উপাদান যে এটি থেকে একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী গাড়িও তৈরি করা যেতে পারে। অস্ট্রেলিয়া এবং রোমানিয়া থেকে অন্তত দুই উত্সাহী একটি নাম দিয়ে একটি উদ্যোগ তৈরি করতে সফল হয়েছে।

এর অংশ হিসাবে, তারা LEGO ডিজাইনার থেকে একটি গাড়ি তৈরি করেছে, যা একটি 256-পিস্টন এয়ার মোটরকে ধন্যবাদ, যা 28 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে।

এই গাড়িটি তৈরি করতে খরচ হয়েছিল মাত্র $1,000 এর বেশি, যার বেশিরভাগ অর্থ অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি লেগো যন্ত্রাংশ কেনার জন্য ব্যয় করা হয়েছিল।
প্রতি বছর শেল বিকল্প জ্বালানী যানবাহনের মধ্যে বিশেষ রেসের আয়োজন করে। এবং 2012 সালে, এই প্রতিযোগিতাটি বার্মিংহামের অ্যাস্টন ইউনিভার্সিটির ছাত্রদের একটি দল দ্বারা নির্মিত একটি মেশিন দ্বারা জিতেছিল।

দ্য আপসাইড ডাউন ক্যামারো হল 1999 সালের শেভ্রোলেট ক্যামারো যার একটি উলটো-ডাউন বডি রয়েছে। গাড়িটি প্যারোডি 24 আওয়ারস অফ লেমনসের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে শুধুমাত্র $ 500 এর কম মূল্যের গাড়িগুলি অনুমোদিত।

সোভিয়েত সময়ের স্বয়ংচালিত ইতিহাসে একটি নেতিবাচক পয়েন্ট ছিল: সীমিত মডেল পরিসীমা। তবে কেবল এটিই নয় নাগরিকদের নিজের হাতে গাড়ি তৈরি করতে বাধ্য করেছে। প্রক্রিয়াটি নিজেই উত্সাহীদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তবে ফলাফলগুলি প্রায়শই শালীন ছিল। কিছু বাড়িতে তৈরি পণ্য আজ পর্যন্ত বেঁচে আছে, এবং "অটোসেন্টার" তাদের জানতে সক্ষম হয়েছিল।

দল এবং সরকার স্বয়ংক্রিয়-মডেল আন্দোলনকে তাদের শাখার অধীনে নিয়েছিল এবং এটিকে "সামাভতো" নাম দিয়েছে, সঠিকভাবে বিচার করেছে: "রান্নাঘরে" বুদ্ধিজীবী সমাবেশের চেয়ে গ্যারেজে সৃজনশীল অবসর অনেক বেশি কার্যকর। মানুষ, তার নিজের অঙ্কন অনুসারে একটি গাড়ি তৈরি করার সময়, দুটি লক্ষ্য অনুসরণ করেছিল - সস্তায় এবং সারি ছাড়াই একটি নতুন গাড়ি পেতে, পাশাপাশি নিজেকে উপলব্ধি করতে। আসলে, একটি নতুন গাড়ি তৈরিতে সময় এবং অর্থ ব্যয় করা সিরিয়াল কেনার চেয়ে কম ছিল না।

যারা একটি কঠিন পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - তাদের নিজের হাতে একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য, চিরন্তন অভাবের দেশে, উপাদান নির্বাচন করার সমস্যা বিদ্যমান ছিল না। ধারণাগত সমাধানগুলি প্রায় আদর্শ ছিল: উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে শরীরটি ফাইবারগ্লাস এবং ইপোক্সি রেজিন দিয়ে তৈরি। এই উপাদানটি সহজেই ঢালাই এবং প্রক্রিয়াজাত করা হয়েছিল, অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছাড়াই প্রয়োজনীয় আকারগুলি অর্জন করা সম্ভব করে তোলে, এটি শক্তিশালী এবং জারা প্রতিরোধী ছিল। এবং তবুও কিছু অতি-মরিয়া কারিগর কাঠের ফাঁকা জায়গায় মেটাল বডি প্যানেলগুলিকে ট্যাপ করে। যারা ইতিমধ্যেই বাড়িতে তৈরি গাড়ি তৈরি করেছেন তারা বই লিখেছেন যেখানে তারা তাদের অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন ("আমি একটি গাড়ি তৈরি করছি", "আমার নিজের হাতে একটি গাড়ি")।

খুচরা যন্ত্রাংশের ঘাটতি ছাড়াও, লোক ডিজাইনারদের কল্পনার ফ্লাইটের আরেকটি সীমাবদ্ধতা ছিল। বিশেষ নিয়মগুলি পাওয়ার ইউনিটের প্রধান পরামিতি, গাড়ির মাত্রা, বাম্পার এবং শরীরের কোণগুলির বক্রতার ব্যাসার্ধ ইত্যাদি নিয়ন্ত্রিত করে। ইঞ্জিনের জন্য, এর শক্তি ঘনত্ব 24-50 এইচপির বেশি হওয়া উচিত নয়। সঙ্গে. প্রতি টন মেশিনের ওজন। অতএব, বেশিরভাগ গাড়ির ওজনের পরিপ্রেক্ষিতে, "জাপোরোজটসেভ" থেকে শুধুমাত্র ইঞ্জিনগুলি উপযুক্ত ছিল: 0.9 লি (27 এইচপি) এবং 1.2 লি (27-40 এইচপি) বা জোর করে, VAZ-2101 - 1 , 2 এল ( 64 HP)। এটিও আকর্ষণীয় যে ন্যূনতম অনুমোদিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছিল 150 মিমি। সংক্ষেপে, উল্লিখিত বিধিগুলি শুধুমাত্র নিরাপত্তার বিষয় ছিল এবং এতে কোন আদর্শিক অর্থ ছিল না। তাই যেকোনো ধরনের বডি নির্মাণের অনুমতি দিয়েছে ট্রাফিক পুলিশ। এবং প্রায়শই "বাড়িতে তৈরি" লোকেরা বডি লেআউটের জন্য প্রকাশ্যে বুর্জোয়া বিকল্পগুলি বেছে নেয় - একটি কুপ, একটি রূপান্তরযোগ্য, একটি মিনিভ্যান, কম প্রায়ই একটি স্টেশন ওয়াগন।

একটি "2 + 2" লেআউট (দুটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং দুটি শিশুদের আসন) সহ এই কুপের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে এটি ইউএসএসআর-এর প্রথম সিরিয়াল হোম-নির্মিত গাড়ি (কমপক্ষে 6 টুকরা তৈরি করা হয়েছিল)। এটি লক্ষ করা উচিত যে সম্পূর্ণ গাড়ি ছাড়াও, বেশ কয়েকটি ফাইবারগ্লাস বডিও তৈরি করা হয়েছিল। সেই সময়ের প্রেসগুলি সর্ব-ইউনিয়ন আন্দোলনের এই অসামান্য প্রতিনিধি "স্যাম-অ্যাভটো" সম্পর্কে অনেক কিছু লিখেছিল। তবুও, স্টাইলিশ রিয়ার-ইঞ্জিনযুক্ত কুপটি 965 জাপোরোজেটসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল - এটি তার সময়ের সবচেয়ে আদিম এবং মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি নয়।

বাড়িতে তৈরি গাড়ি নির্মাণের মতো একসময়ের বিস্তৃত ঘটনাটির প্রথমজাতদের মধ্যে একজন। এই গাড়িটি জনপ্রিয় বিজ্ঞান ম্যাগাজিনে নিবন্ধ লেখেনি, এটি বিদেশে প্রদর্শনীতে নেওয়া হয়নি, কারণ এটি একচেটিয়াভাবে পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি ঘরে তৈরি তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। ডিজাইনারের এমন সাহসী পদক্ষেপটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে তার পক্ষে অনুমোদিত শক্তির পাওয়ার ইউনিট খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল এবং খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানে এটি পৌঁছানোর জন্য অপেক্ষা করতে কয়েক মাস সময় লাগতে পারে।

1969 সালে স্পোর্টস কুপে "গ্রান তুরিসমো শেরবিনিখ"-এ GAZ-21 "ভোলগা" থেকে একটি মোটর ছিল, যা গাড়িটিকে 150 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করেছিল। ভারী গাড়িটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা আইন দ্বারা অনুমোদিত ছিল না, তবে তবুও, সেই সময়ের জন্য কঠোর ট্রাফিক পুলিশ, বাড়িতে তৈরি স্তরের দ্বারা জয়ী হয়েছিল, ভাইদের লাইসেন্স প্লেট জারি করেছিল এবং গাড়িটিকে রেকর্ডে রেখেছিল। . গাড়ির বডি তৈরির ইতিহাস নির্মাতাদের উদ্দীপনা এবং "ধর্মান্ধতা" প্রতিফলিত করে। Shcherbinin ভাইরা তাদের উচ্চ ভবনের উঠোনে ভবিষ্যতের গাড়ির ফ্রেম ঢালাই করেছিলেন। তারপরে তাকে একটি ট্রাক ক্রেন দিয়ে সপ্তম তলায় অ্যাপার্টমেন্টে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে ফাইবারগ্লাস থেকে আঠালো একটি দেহ ফ্রেমে রাখা হয়েছিল। এর পরে, ইতিমধ্যে নীচে, ইয়ার্ডে, একত্রিত শরীর একটি পাওয়ার ইউনিট, গিয়ারবক্স, সাসপেনশন এবং জিনিসপত্র অর্জন করেছে।

এই বাড়িতে তৈরি পণ্যটি ট্র্যাফিক পুলিশ এবং ছোট জাহাজের গোসিন বিভাগে উভয়ই নিবন্ধিত হয়েছিল। 21 তম "ভোলগা" এর মোটরটি স্থলে "কানযুক্ত" "জাপোরোজেটস" থেকে গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত গাড়িটিকে 120 কিমি / ঘন্টা এবং জলে - 50 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করেছিল। এক্সেল (50:50) বরাবর চমৎকার ওজন বন্টনের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটির একটি শহরতলির হাইওয়েতে একটি ঈর্ষণীয় রাইড এবং স্থিতিশীলতা ছিল। নদী এবং হ্রদ বরাবর চলাচলের জন্য একটি প্রপেলারের পরিবর্তে, লেখক সেনা উভচরদের মতো একটি জল কামান ব্যবহার করেছেন, যা তাকে অগভীর জলে চলাচল করতে দেয়। অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির পক্ষে তীরে ঝড় তোলা সহজ করে তুলেছে। জলের উপর, চাকাগুলিকে তারের উইঞ্চ দিয়ে পাশ দিয়ে উপরে তোলা হয়েছিল, হাইড্রোলিক ব্রেক লাইনগুলিতে দ্রুত-অভিনয় "শুষ্ক" সংযোগকারী ছিল।

"Samavto" গাড়ির জন্য আরেকটি অস্বাভাবিক - "মাল্টি সার্কুলেশন"। একটি অঙ্কন অনুসারে, টোগলিয়াত্তি "ছয়" এর ভিত্তিতে পাঁচটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল: দুটি তিবিলিসিতে এবং তিনটি মস্কোতে। দেহ তৈরির জন্য, উভয় ফাইবারগ্লাস, যা সেই সময়ে স্বল্প সরবরাহে ছিল এবং সাধারণ বার্ল্যাপ, যা ইপোক্সি রজন দ্বারা গর্ভবতী ছিল, ব্যবহার করা হয়েছিল। শরীরের ভিত্তিটি ভিএজেড "ক্লাসিক" থেকে একটি ধাতব নীচে ছিল, যা ক্ষয়ের চেহারা এড়াতে ফাইবারগ্লাস দিয়ে আঠালো ছিল। পরবর্তীকালে, এই বাড়িতে তৈরি গাড়িগুলির মধ্যে একটিকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল।

সামনের ইঞ্জিন সহ ফোর-হুইল ড্রাইভ মিনিবাসটি VAZ-2101 সেডান থেকে ইউনিট ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছে। এটি সহজেই একটি পিকআপ ট্রাকে রূপান্তরিত হয় এর অপসারণযোগ্য ধাতব দিক এবং ছাদের জন্য ধন্যবাদ। এর জন্য, গাড়িটি অপারেটরদের দ্বারা পছন্দ হয়েছিল যারা অল-ইউনিয়ন "স্যাম-অটো" চালানোর প্রতিবেদনগুলি চিত্রায়িত করেছিল। "এক-ভলিউম" এর শরীরটি একটি প্রাক-যুদ্ধের গাড়ি থেকে একটি রিভেটেড ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে; নির্মাতা যুদ্ধের সময় উইলিস এমবি এসইউভি থেকে স্থানান্তর মামলাটি ধার করেছিলেন। সাসপেনশন, যেমন "সঠিক" অফ-রোড বিজয়ীদের মধ্যে প্রথাগত, সম্পূর্ণরূপে নির্ভরশীল, বসন্ত। যদিও গাড়িটি UAZ-452 এর "রুটি" এর মতো দেখাচ্ছে, তবে তাদের মধ্যে খুব কম মিল রয়েছে। যথেষ্ট জায়গা থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটি সহজেই বাড়ির তৈরি পণ্যগুলির নিয়ন্ত্রক নথি দ্বারা নির্ধারিত আকারের সীমাবদ্ধতার সাথে ফিট করে। তারপরে, পরিবাহিত পণ্যসম্ভারের পরিপ্রেক্ষিতে, মিনিবাসটিকে "ভোলগা" -ওয়াগন GAZ-24-02 এর সাথে তুলনা করা হয়েছিল।

সোভিয়েত "ল্যাম্বরগিনি" একটি ফাইবারগ্লাস মনোকোক বডিতে VAZ-2101 ইউনিটে নির্মিত হয়েছিল। এর সুবিন্যস্ত আকৃতির জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি 180 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়েছে। তৎকালীন গাড়ি শিল্পের জন্য অদেখা বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনের দ্বারা তিনি আলাদা ছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, দরজার ভূমিকাটি ছাদের একটি অংশ দ্বারা অভিনয় করা হয়েছিল, যা উইন্ডশীল্ড এবং পাশের জানালাগুলির সাথে একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ দ্বারা উত্তোলন করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি ইগনিশন কী দিয়ে নয়, কীপ্যাডে একটি ডিজিটাল কোড ডায়াল করে শুরু হয়েছিল। নকশায় সাইড মিরর দেওয়া হয়নি; পরিবর্তে, সানরুফের কাছে একটি পেরিস্কোপ লাগানো ছিল। কিন্তু লাইসেন্স প্লেট পেতে হলে আয়না বসাতে হতো। গাড়িটি এর নির্মাতা, প্রকৌশলী আলেকজান্ডার কুলিগিনকে AZLK ডিজাইন ব্যুরোতে চাকরি পেতে সাহায্য করেছিল।

দুটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি, সহকর্মী প্রকৌশলীদের দ্বারা নির্মিত, ইউএসএসআর-এর প্রথম ভর সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির সাথে একযোগে উপস্থিত হয়েছিল। 1986 সালে, প্রাগে অটোমোবাইল প্রদর্শনীর 100 বছরগুলিতে, নুচিও বার্টোন নিজেই আধুনিক কুপ দেখে আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলেন এবং অবিলম্বে বিশ্বাস করেননি যে এটি একটি বাড়িতে তৈরি পণ্য। VAZ-2105 এর ইঞ্জিনটি সামনে রাখা হয়েছিল, জাপোরোজেটসের গিয়ারবক্সটি পিছনের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল (সেই সময়ে ইউনিয়নে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি তৈরির জন্য প্রায় অন্য কোনও বিকল্প ছিল না)। চাকা ড্রাইভ VAZ-2121 "Niva" থেকে CV জয়েন্টগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, শরীরটি ফাইবারগ্লাসের তৈরি ছিল।

কনস্ট্যান্টিন শিরোকুন
সের্গেই আইওনেসের ছবি

আপনি যদি একটি ত্রুটি খুঁজে পান, অনুগ্রহ করে পাঠ্যের একটি অংশ নির্বাচন করুন এবং টিপুন৷ Ctrl + এন্টার.

কিছু গাড়ি উত্সাহী সরকারী নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত গাড়িতে স্পষ্টতই সন্তুষ্ট নন। এবং তারপরে তারা বাড়িতে তৈরি গাড়ি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয় যা মালিকের সমস্ত স্বতন্ত্র ইচ্ছাকে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট করবে। এবং আজ আমরা আপনাকে এমন 10টি অস্বাভাবিক গাড়ির কথা বলব।

ব্ল্যাক রেভেন - কাজাখস্তান থেকে বাড়িতে তৈরি এসইউভি

ব্ল্যাক রেভেন কাজাখ স্টেপের জন্য উপযুক্ত বাহন। এটি দ্রুত, শক্তিশালী এবং ব্যবহার করা অপ্রয়োজনীয়। এই অস্বাভাবিক এসইউভিটি কারাগান্ডা শহরের একজন উত্সাহী স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করেছিলেন।

ব্ল্যাক র্যাভেনের 170 হর্সপাওয়ার সহ একটি 5-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে, যার কারণে রুক্ষ ভূখণ্ড এবং অফ-রোডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি ঘন্টায় 90 কিলোমিটার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে।

Angkor 333 - কম্বোডিয়া থেকে বাড়িতে তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ি

Angkor 333 হল কম্বোডিয়া রাজ্যে নির্মিত প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি। এটি আশ্চর্যজনক যে এই গাড়িটি দেশের অটো শিল্পের বিকাশের ফলাফল নয়, তবে একজন ব্যক্তির একটি ব্যক্তিগত প্রকল্প - নম পেনের একজন নম্র মেকানিক।

লেখক Angkor 333 এই গাড়িটির বৈদ্যুতিক এবং পেট্রল উভয় প্রকারের ব্যাপক উত্পাদন করতে ভবিষ্যতে তার নিজস্ব কারখানা খোলার স্বপ্ন দেখেন।

সাংহাই থেকে বাড়িতে তৈরি Batmobile

সারা বিশ্ব থেকে ব্যাটম্যান চলচ্চিত্রের ভক্তরা ব্যাটমোবাইলের স্বপ্ন দেখেন - একটি আশ্চর্যজনকভাবে ডিজাইন করা সুপারহিরো গাড়ি যা অনেকগুলি বিভিন্ন ফাংশন সহ যা নিয়মিত উত্পাদনের গাড়িগুলিতে পাওয়া যায় না৷

এবং সাংহাই থেকে প্রকৌশলী লি ওয়েইলি নিজের হাতে এই স্বপ্ন বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি একটি বাস্তব ব্যাটমোবাইল তৈরি করেছিলেন, যেন সিনেমার পর্দা থেকে নেমে এসেছে। একই সময়ে, চীনারা এই মেশিনটি নির্মাণে 10 হাজার ডলারেরও কম ব্যয় করেছে।
সাংহাই ব্যাটমোবাইল, অবশ্যই, দশটি বিভিন্ন ধরণের অস্ত্র নেই এবং প্রতি ঘন্টায় 500 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করে না, তবে চেহারাতে এটি এই নায়ক সম্পর্কে সর্বশেষ চলচ্চিত্রগুলিতে দেখানো ব্যাটম্যান গাড়ির পুনরাবৃত্তি করে।

রেসিং ফর্মুলা 1 এর জন্য বাড়িতে তৈরি গাড়ি

একটি আসল ফর্মুলা 1 রেসিং কারের জন্য অনেক টাকা খরচ হয় - এক মিলিয়ন ডলারের বেশি। তাই ব্যক্তিমালিকানায় এ ধরনের কোনো গাড়ি নেই। অন্তত তাদের অফিসিয়াল সংস্করণ। কিন্তু সারা বিশ্বের কারিগররা তাদের নিজের হাতে রেসিং কারের কপি তৈরি করে।

এরকম একজন উত্সাহী হলেন বসনিয়ান ইঞ্জিনিয়ার মিসো কুজমানোভিক, যিনি একটি ফর্মুলা 1 স্ট্রিট কার তৈরি করতে 25,000 ইউরো খরচ করেছেন৷ ফলাফলটি একটি অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর 150 হর্স পাওয়ারের গাড়ি যা ঘন্টায় 250 কিলোমিটার বেগে যেতে পারে৷
তার শহরের রাস্তায় এই লাল গাড়িটি চালিয়ে কুজমানভিচ "বসনিয়ান শুমাখার" ডাকনাম পেয়েছিলেন।

ওল্ড গুও $ 500 এর জন্য একটি বাড়িতে তৈরি গাড়ি

চীনা কৃষক ওল্ড গুও শৈশব থেকেই মেকানিক্সের প্রতি অনুরাগী ছিলেন, তবে তিনি সারা জীবন একজন কৃষক হিসাবে কাজ করেছিলেন। যাইহোক, পঞ্চাশতম বার্ষিকীর পরে, তিনি তার স্বপ্ন অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং তার নিজস্ব উত্পাদনের একটি গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিলেন, যা আবিষ্কারকের সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল - ওল্ড গুও।

ওল্ড গুও হল একটি কমপ্যাক্ট ল্যাম্বরগিনি যা শিশুদের দর্শকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে এটি একটি খেলনা গাড়ি নয়, একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি আসল গাড়ি, যা একক ব্যাটারি চার্জে 60 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।
একই সময়ে, ওল্ড গুও-এর এক কপির দাম 5,000 ইউয়ান (মাত্র 500 মার্কিন ডলারের নিচে)।

Bizon - কিয়েভ থেকে একটি বাড়িতে তৈরি SUV

কিয়েভ থেকে আলেকজান্ডার চুপিলিন, তার ছেলের সাথে, অন্যান্য গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশের পাশাপাশি আসল অংশগুলি থেকে তাদের নিজস্ব এসইউভি একত্রিত করেছিলেন, যাকে তারা বিজন বলে। ইউক্রেনীয় উত্সাহীরা একটি 4-লিটার 137 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন সহ একটি বিশাল গাড়ি পেয়েছে

বিজন প্রতি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে। এই গাড়ির জন্য মিশ্র মোডে জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 15 লিটার। SUV-এর অভ্যন্তরীণ অংশে তিনটি সারি আসন রয়েছে, যাতে নয়জন লোক বসতে পারে।
এছাড়াও আগ্রহের বিষয় হল বিজন গাড়ির ছাদ, যেখানে মাঠে রাত কাটানোর জন্য একটি অন্তর্নির্মিত ভাঁজ তাঁবু রয়েছে।

সুপার আশ্চর্যজনক মাইক্রো প্রকল্প - LEGO থেকে একটি স্ব-তৈরি এয়ার কার

LEGO নির্মাণ সেটটি এমন একটি বহুমুখী উপাদান যে এটি থেকে একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী গাড়িও তৈরি করা যেতে পারে। অস্ট্রেলিয়া এবং রোমানিয়ার অন্তত দুইজন উৎসাহী সুপার আশ্চর্য মাইক্রো প্রজেক্ট নামে একটি উদ্যোগ তৈরি করতে সফল হয়েছেন।

এর অংশ হিসাবে, তারা LEGO ডিজাইনার থেকে একটি গাড়ি তৈরি করেছে, যা একটি 256-পিস্টন এয়ার মোটরকে ধন্যবাদ, যা 28 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে।
এই গাড়িটি তৈরি করতে খরচ হয়েছিল মাত্র $1,000 এর বেশি, যার বেশিরভাগ অর্থ অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি লেগো যন্ত্রাংশ কেনার জন্য ব্যয় করা হয়েছিল।

হাইড্রোজেন জ্বালানীতে বাড়িতে তৈরি ছাত্র গাড়ি

প্রতি বছর শেল বিকল্প জ্বালানী যানবাহনের মধ্যে বিশেষ রেসের আয়োজন করে। এবং 2012 সালে, এই প্রতিযোগিতাটি বার্মিংহামের অ্যাস্টন ইউনিভার্সিটির ছাত্রদের একটি দল দ্বারা নির্মিত একটি মেশিন দ্বারা জিতেছিল।
শিক্ষার্থীরা প্লাইউড এবং কার্ডবোর্ড থেকে একটি মেশিন তৈরি করেছে, যা একটি হাইড্রোজেন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা নিষ্কাশন গ্যাসের পরিবর্তে জলীয় বাষ্প তৈরি করে।

কাজাখস্তান থেকে বাড়িতে তৈরি রোলস রয়েস ফ্যান্টম

বাড়িতে তৈরি গাড়ি তৈরির একটি পৃথক দিক হ'ল ব্যয়বহুল এবং সুপরিচিত গাড়ির সস্তা কপি তৈরি করা। উদাহরণস্বরূপ, 24 বছর বয়সী কাজাখ প্রকৌশলী রুসলান মুকানভ কিংবদন্তি রোলস রয়েস ফ্যান্টম লিমুজিনের একটি ভিজ্যুয়াল কপি তৈরি করেছিলেন।

একটি বাস্তব রোলস রয়েস ফ্যান্টমের দাম অর্ধ মিলিয়ন ইউরো থেকে শুরু হলেও, মুকানভ মাত্র তিন হাজারে নিজেকে একটি গাড়ি তৈরি করতে পেরেছিলেন। তদুপরি, তার গাড়িটি আসল গাড়ি থেকে দৃশ্যত প্রায় আলাদা করা যায় না।
সত্য, এই গাড়িটি প্রাদেশিক কাজাখ শাখটিনস্কের রাস্তায় খুব অস্বাভাবিক দেখায়।

আপসাইড ডাউন ক্যামারো - গাড়ি উলটে

বেশিরভাগ বাড়িতে তৈরি গাড়ি নির্মাতারা উৎপাদন যানবাহনের চাক্ষুষ এবং প্রযুক্তিগত মাত্রা উন্নত করার জন্য ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়। আমেরিকান রেসার এবং ইঞ্জিনিয়ার স্পিডিকপ বিপরীত নীতি থেকে শুরু করেছিলেন। তিনি তার গাড়ির চেহারা অবনমিত করতে চেয়েছিলেন, এটিকে অবিশ্বাস্যভাবে মজার কিছুতে পরিণত করতে চেয়েছিলেন। আর তাই আপসাইড ডাউন ক্যামারো নামের গাড়িটি হাজির।

দ্য আপসাইড ডাউন ক্যামারো হল 1999 সালের শেভ্রোলেট ক্যামারো যার একটি উলটো-ডাউন বডি রয়েছে। গাড়িটি প্যারোডি 24 আওয়ারস অফ লেমনসের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে শুধুমাত্র $ 500 এর কম মূল্যের গাড়িগুলি অনুমোদিত।

আপনার নিজের হাতে একটি গাড়ী তৈরি করা একটি বাস্তব মানুষের যোগ্য একটি কাজ। অনেকে চিন্তা করে, কেউ কেউ নেয়, মাত্র কয়েকজন তা সম্পূর্ণ করে। আমরা হাঁটুতে বসে মেশিন তৈরির গল্প বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমরা পেশাদার বডি শপের কাজ সম্পর্কে কথা বলব, যার মধ্যে টাইপ A: লেভেল বা ElMotors, অন্য সময়।

প্রাচ্যের ওস্তাদদের কেস

গৃহনির্মাণ অধিকাংশ মানুষ তথাকথিত উন্নয়নশীল দেশে। সবাই দামি গাড়ি কিনতে পারে না, কিন্তু সবাই চায়। এবং এই দেশগুলিতে কপিরাইট দেখা হয়, আমরা কি বলব, একটি অদ্ভুত উপায়ে, ইউরোপীয় উপায়ে নয়।

ব্যাংককে স্ব-তৈরি সুপারকারের একটি সম্পূর্ণ কারখানা সম্পর্কে ওয়েবে একটি ভিডিও খুঁজে পাওয়া সহজ। এগুলো আসল থেকে দশগুণ সস্তা। এখন এটি আর কাজ করছে না: স্পষ্টতই, জার্মান সাংবাদিকরা যারা স্ব-নির্মিত ব্যক্তিদের সম্পর্কে ভিডিওটি চিত্রায়িত করেছিল তারা তাদের একটি অপব্যবহার করেছিল এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ "কারিগরদের" অনুপস্থিত লাইসেন্স এবং তারা যে গাড়িগুলি চালায় সেগুলির সুরক্ষা সম্পর্কে ভাবতে শুরু করেছিল। . অবশ্যই, এই কারুশিল্পগুলি বিশেষভাবে ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হয়নি।

এটি আকর্ষণীয় যে, নীতিগতভাবে, থাইরা সুপারকারগুলি সহ্য করতে পারে - তারা ধাতব প্রোফাইল এবং পাইপগুলি থেকে স্পেস ফ্রেম তৈরি করেছিল এবং ফাইবারগ্লাস বডিতে "পোশাক" করেছিল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বাড়ি-নির্মাতারা কেবল পুরানো গাড়ি নেয়, "অতিরিক্ত" বডি প্যানেলগুলি কেটে দেয় এবং তাদের নিজস্ব ঝুলিয়ে দেয়। এই প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, ভারত থেকে আসা বুগাটি ভেয়রনের এই প্রতিরূপ। একটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্প, "ভালবাসা করা - তাই রাণী, চুরি করা - তাই এক মিলিয়ন।" লেখক এবং মালিক ভিত্তি হিসাবে একটি পুরানো হোন্ডা সিভিক ব্যবহার করেছেন। এবং তিনি চেষ্টা করেছিলেন - বাহ্যিকভাবে, অনুলিপিটি যোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল: এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে শ্রোতারা এত মনোযোগ সহকারে এটি পরীক্ষা করছেন।

আরেকজন ভারতীয়, প্রাক্তন অভিনেতা, বর্তমান সমাজ সংস্কারক, হোন্ডা অ্যাকর্ড থেকে ভেরনের একটি প্যারোডি তৈরি করেছেন। এটা ভয়ঙ্কর পরিণত. আরেকজন টাটা ন্যানোকে ভিত্তি হিসেবে নিয়েছে। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে অদ্ভুত অনুপাত সহ বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা উত্পাদনের গাড়ি। খুব দুর্বল এবং ধীর। যাইহোক, এই প্রকল্পের লেখক স্পষ্টতই হাস্যরসের অনুভূতি থেকে বঞ্চিত নন, কারণ ভেরন, বিপরীতে, সবচেয়ে ব্যয়বহুল, শক্তিশালী এবং দ্রুততম উত্পাদন গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

ল্যান্ডফিল সুপারকার

চীনারা তাদের থাই এবং ভারতীয় সহকর্মীদের থেকে পিছিয়ে নেই। গ্লাস ফ্যাক্টরির তরুণ কর্মী চেন ইয়ানসি অন্য কারো ডিজাইন শুরু করেননি বা প্যারোডি করেননি, বরং নিজের তৈরি করেছেন, লেখকের। এবং যদিও তার গাড়িটি কেবল দূর থেকে শালীন দেখায় এবং এটি মাত্র 40 কিমি/ঘন্টা গতিতে চালায় (ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক মোটর আর এটির অনুমতি দেয় না), আমি চেনকে নিয়ে হাসতে চাই না। ভাল হয়েছে, যে তার নিজস্ব উপায় হয়েছে. আরো প্রায়ই এটা অন্যথায় ঘটবে.

তিন বছর আগে, 26 বছর বয়সী চীনা সম্পত্তি ব্যবস্থাপক লি ওয়েইলি ক্রিস্টোফার নোলানের "দ্য ডার্ক নাইট" ব্যাটমোবাইল টাম্বলার দেখে এতটাই মুগ্ধ হয়েছিলেন যে তিনি এটি তৈরি করেছিলেন। এটি তাকে এবং চার বন্ধুর 70,000 ইউয়ান (প্রায় $ 11,000) এবং মাত্র দুই মাসের কাজ নিয়েছিল। লি ল্যান্ডফিল থেকে শরীরের জন্য ইস্পাত নিয়েছিলেন, 10 টন ধাতু বেলচা দিয়েছিলেন। খরচ অফসেট করার জন্য, তিনি এখন ফটোগ্রাফি এবং ভিডিও চিত্রগ্রহণের জন্য তার টগল সুইচ ভাড়া দেন, মাসে মাত্র $10। কিন্তু ভাড়াটিয়াদের অবশ্যই রেপ্লিকাটি ম্যানুয়ালি রোল করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। গাড়িটি ড্রাইভ করতে পারে না, কারণ এটিতে পাওয়ার ইউনিট বা কার্যকরী স্টিয়ারিং নেই। এছাড়াও, PRC-তে, শুধুমাত্র প্রত্যয়িত নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত গাড়িগুলি রাস্তায় ছেড়ে দেওয়া হয়।

আরেক চীনা কারিগর, জিয়াংসু প্রদেশের ওয়াং জিয়ান, একটি পুরানো নিসান মিনিভ্যান এবং একটি ভক্সওয়াগেন সান্তানা সেডান থেকে ল্যাম্বরগিনি রেভেন্টনের নিজস্ব "কপি" তৈরি করেছিলেন। এবং তিনি ল্যান্ডফিল থেকে ধাতু টেনে নিয়েছিলেন। আমি এই ক্ষেত্রে 60,000 ইউয়ান ($ 9.5 হাজার) খরচ করেছি। গাড়িটির একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন রয়েছে, এটি নির্দয়ভাবে ধূমপান করে, এটিতে একটি অভ্যন্তর এবং এমনকি কাচের অভাব রয়েছে, তবে লেখক নিজেই ফলাফলটি পছন্দ করেন এবং প্রতিবেশীরা বিশ্বাস করেন যে জিয়ানের গাড়িটি ল্যাম্বোকে বেশ সঠিকভাবে অনুলিপি করে। লেখক দাবি করেছেন যে তিনি তার সুপারকারে 250 কিমি / ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম। কেউ তাকে আশ্বস্ত করার ঝুঁকি নেয় না।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বেশিরভাগ DIYers ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনি অনুলিপি করতে পছন্দ করে। বাহ্যিকভাবে. থাইল্যান্ডের মিঃ মিথের ডিজাইন করা এই গাড়ির ভিতরে রয়েছে লিফান মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন যার আয়তন এক চতুর্থাংশ লিটার।

সবচেয়ে মজার এবং সবচেয়ে মর্মস্পর্শী সৃষ্টি হল ঝেংঝো থেকে চীনা কৃষক গুওর। তিনি তার নাতির জন্য একটি ল্যাম্বো তৈরি করেছিলেন। গাড়িটির বাচ্চাদের মাত্রা রয়েছে - 900 বাই 1800 মিমি এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা এটিকে 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়। পাঁচটি ব্যাটারির একটি ব্যাটারি 60 কিলোমিটার স্থায়ী হয়। গুও তার ব্রেইনচাইল্ড এবং ছয় মাসের কাজের জন্য $815 খরচ করেছে।

বাকজিয়াং প্রদেশের একজন ভিয়েতনামী অটো মেকানিক এর জন্য একটি "সাত" ব্যবহার করে এক ধরণের রোলস-রয়েস তৈরি করেছেন। আমি এটি 10 ​​মিলিয়ন ডং (প্রায় $ 500) এর জন্য কিনেছি। আমি "টিউনিং" এর জন্য আরও 20 মিলিয়ন খরচ করেছি। বেশিরভাগ অর্থ মেটাল, ইলেক্ট্রোড এবং একটি স্থানীয় ওয়ার্কশপ থেকে অর্ডার করা রোলস-রয়েস গ্রিল-এ গেছে। এটা রুক্ষ পরিণত. কিন্তু লোকটা বিখ্যাত হয়ে গেল। ভিয়েতনামের একটি আসল রোলস-রয়েস ফ্যান্টমের মূল্য প্রায় 30 বিলিয়ন ভিএনডি।

Samavto-2017

প্রাক্তন ইউএসএসআর এর বিশালতায়, স্ব-নির্মাণের ঐতিহ্যগুলিও শক্তিশালী। সোভিয়েত বছরগুলিতে, "সামাউটো" নামে একটি আন্দোলন ছিল যা বাড়িতে তৈরি গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের উত্সাহীদের একত্রিত করেছিল। এবং তাদের মধ্যে অনেকগুলি ছিল, কারণ সেই বছরগুলিতে মনে হয়েছিল যে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আমলাতান্ত্রিক বাধাগুলির মোট ঘাটতি থাকা সত্ত্বেও কেনার চেয়ে নিজের হাতে গাড়ি একত্রিত করা সহজ ছিল। এবং সেই বছরগুলিতে কী আকর্ষণীয় প্রকল্পের জন্ম হয়েছিল! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander এবং অন্যান্য... হ্যাঁ, সেখানে মানুষ ছিল। যাইহোক, তারা থেকে যান.

বেশ কয়েক বছর আগে আমি একজন মুসকোভাইট ইয়েভজেনি ড্যানিলিনের ব্রেইনচাইল্ড সম্পর্কে লিখেছিলাম যাকে একটি SUV বলা হয় যা হামার এইচ1 এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তবে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতায় এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে গেছে।

অবিলম্বে আমি বিশকেক থেকে আলেকজান্ডার টিমাশেভের সাথে আমার পুরানো পরিচিতি মনে করি। 2000-এর দশকে তার ওয়ার্কশপ ZerDo ডিজাইন আকর্ষণীয় হোমমেড পণ্যগুলির একটি সম্পূর্ণ সিরিজ তৈরি করেছিল, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল "বারখান", এছাড়াও GAZ-66 এর উপর ভিত্তি করে এক ধরণের হাতুড়ি। তারপরে ম্যাড কেবিন ছিল, জেডআইএল -157 আর্মি ট্রাকের ক্যাব থেকে তৈরি এক ধরণের আমেরিকান হট রড - জাখারা। ...

"Frenzied Cab" এর পরে ছিল বিপরীতমুখী শৈলীতে ঘরে তৈরি পণ্য - তথাকথিত রেপ্লিকার, স্পিডস্টার এবং ফেটন। এবং তাদের জন্য, কিরগিজ কারিগররা কেবল দেহ এবং অভ্যন্তরই নয়, এমনকি ফ্রেমও তৈরি করেছিলেন।