8 মিনিট পড়ার জন্য। ভিউ 279 15 ফেব্রুয়ারি 2016 প্রকাশিত

অনেক গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা একটি সহজ কাজ যা আপনি নিজেই করতে পারেন। কিছু লোক বিশ্বাস করে যে পুরানো তেল নিষ্কাশন করার জন্য এই প্রক্রিয়াটির জন্য একটি দেখার গর্ত প্রয়োজন। অন্য মোটরচালক একটি দেখার গর্ত ছাড়া করতে. আমরা মিথটি দূর করার চেষ্টা করব যে তেল পরিবর্তন একটি সহজ কাজ যা আপনি নিজেই করতে পারেন। আসলে, পরিষেবা স্টেশনে পেশাদারদের কাছে এই পদ্ধতিটি বিশ্বাস করা ভাল।

যে কোনও পরিষেবা স্টেশনে, মেকানিক্স বলবেন যে আপনার নিজের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তাই আপনি ভুল করতে পারেন এবং গাড়ির ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারেন। অনেকের মনে হতে পারে চাকরিজীবীরা এভাবেই অন্যের ওপর অতিরিক্ত অর্থ উপার্জনের আকাঙ্ক্ষা লুকিয়ে রাখে। এটি কি সত্যিই তাই, আমরা এটি বের করার চেষ্টা করব।

ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময় ড্রাইভারদের অনভিজ্ঞতা এবং সাধারণ ভুল

আশ্চর্যজনকভাবে, তবে অনভিজ্ঞ ড্রাইভার যারা নিজেরাই গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার চেষ্টা করে তারা প্রায়শই মারাত্মক ভুল করে যা গাড়ির উপাদান এবং সমাবেশগুলি মেরামতের দিকে নিয়ে যায়। আমরা কয়েকটি উদাহরণ দেব।

এমনই এক ঘটনা জানালেন সেবার একজন মো. একবার একজন গাড়ি উত্সাহী একটি বাজেট নতুন বিদেশী গাড়িতে একটি সার্ভিস স্টেশনে গিয়ারবক্স চেক করতে এসেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে তার সংক্রমণ গুনগুন করতে শুরু করেছে। পরিদর্শনের পরে, পরিষেবাকর্মীরা নিশ্চিত হয়েছিলেন যে গিয়ারবক্সটি সত্যিই বাক্সের বাইরে গুঞ্জন করছে। আপনি জানেন যে, সংক্রমণের গুঞ্জনের প্রথম কারণটি ভিতরে লুব্রিকেন্টের অভাব হতে পারে। মেকানিক্স একটি ডিপস্টিক দিয়ে গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে উঠেছিল এবং খুব অবাক হয়েছিল। দেখা গেল যে গিয়ারবক্স সম্পূর্ণ শুকনো ছিল। এই ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্স থেকে তেল ড্রেনের প্লাগটি স্ক্রু করা হয়েছিল। সঙ্গে সঙ্গে গাড়ির মালিকের কাছে প্রশ্ন করা হয়, কী করা হয়েছে এই গাড়ির সঙ্গে। গাড়ির মালিক অবাক হয়ে বললেন, এর আগে গিয়ারবক্সে কোনো মেরামত বা পরিদর্শন করা হয়নি। তিনি আরও জানিয়েছেন যে তিনি সম্প্রতি নিজের হাতে একটি গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করেছেন।

স্ব-প্রতিস্থাপনের ইতিহাস সতর্কতা মেকানিক্সকে ইঞ্জিনে এই লুব্রিকেন্টের স্তর পরীক্ষা করতে বাধ্য করেছিল। এবং তারপরে সবকিছু জায়গায় পড়ে গেল। দেখা যাচ্ছে যে গাড়ির মালিক ক্র্যাঙ্ককেস থ্রোট প্লাগের পরিবর্তে গিয়ারবক্সের গলার প্লাগ খুলেছেন। তিনি ইঞ্জিনের পরিবর্তে গিয়ারবক্স থেকে তেল নিষ্কাশন শেষ করেছিলেন। এর পরে, গাড়ির মালিক, কঠোরভাবে নির্দেশাবলী অনুসারে, ইঞ্জিনে 3 লিটার তেল ঢেলে দেন যা এতে অবশিষ্ট 3 লিটার ছিল। আর মালিকপক্ষ তদন্তের দিকে তাকাতেও মাথা ঘামায়নি। ফলস্বরূপ, একজন অনভিজ্ঞ ড্রাইভারের ত্রুটির কারণে গিয়ারবক্সটি তেল ছাড়াই কাজ করেছিল। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি তার দ্বিগুণ ভলিউম নিয়ে কাজ করেছিল। এটা ভাল যে গাড়ির মালিক সময়মতো পরিষেবায় ফিরে এসেছেন। গিয়ারবক্স অপারেশনে কোনো ত্রুটি ছাড়াই গিয়ারবক্সে ট্রান্সমিশন তেল ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। তাই চেকপয়েন্টটি রক্ষা পেয়েছে। আমি গাড়ির ইঞ্জিনের মতোই ভাগ্যবান ছিলাম। অত্যধিক চাপ তেল সীল আউট চেপে না. পরিষেবা কর্মীরা সমস্ত 6 লিটার একটি ড্রেনের পাত্রে ঢেলে দেয়, তারপরে 3 লিটার ভলিউমে নতুন তেল পূরণ করা প্রয়োজন ছিল।

এছাড়াও একটি আরো prosaic কেস আছে. একজন মেকানিক বলেছেন যে তার এক বন্ধু নিজে নিজেই একটি গাড়িতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যাইহোক, পুরানো তেল নিষ্কাশন করার পরে, তিনি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের গলা বন্ধ করতে ভুলে যান। এই মোটরচালক উপরের ঘাড় দিয়ে নতুন তেল ঢেলে, এটি স্ক্রু করে এবং ডিপস্টিক দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে বিরক্ত করেননি। ফলস্বরূপ, সমস্ত তেল নীচের ঘাড় দিয়ে বেরিয়ে গেল এবং কয়েক কিলোমিটার পরে ইঞ্জিনে একটি ঠক্ঠক দেখা গেল।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার ভুল উপায়

নিজেরাই গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময় কেবল ভুলই নয়, এটি প্রতিস্থাপনের জন্য ভুল পদ্ধতিও ব্যবহার করা হয়। অনেক গাড়ি উত্সাহী এবং সার্ভিস স্টেশনের কর্মীরা ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে ভ্যাকুয়াম ইনস্টলেশন ক্রয় করে। প্রথম নজরে, এটি কাজকে সহজ করে তোলে, যেহেতু ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের গলা দিয়ে ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করার জন্য আপনার একটি পরিদর্শন গর্ত বা লিফটের প্রয়োজন নেই। এই পদ্ধতির জন্য একটি ভ্যাকুয়াম ইউনিট ব্যবহার করা হয়। এটি ডিপস্টিক গর্তের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে তেল চুষতে পারে।

এটি একটি সুবিধাজনক ডিভাইস বলে মনে হচ্ছে, তবে এটি ইঞ্জিন তেলের একটি নিম্নমানের প্রতিস্থাপন করে। আসল বিষয়টি হ'ল অনেক ধাতব কণা এবং কার্বন জমা সহ পুরানো তেল ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে থাকে। প্রতিস্থাপনের সময় এই ময়লাটি অবশ্যই নিষ্পত্তি করা উচিত, তবে এখানে এটি কেবল ইঞ্জিনে থেকে যায়। এর পরে, নতুন তেল ঢেলে দেওয়া হয়, যা এই ময়লার সাথে মিশ্রিত হয়। অন্য কথায়, ইঞ্জিন এবং এর সংস্থানের জন্য ইঞ্জিন তেলের এই ধরনের পরিবর্তন থেকে কোনও উপকারী প্রভাব নেই।

আমরা গাড়ির ইঞ্জিনে সঠিক তেল পরিবর্তন করি

প্রথমত, একটি সহজ নিয়ম আছে। পুরানো তেল পরিবর্তন একটি উষ্ণ ইঞ্জিন দিয়ে সঞ্চালিত হয়। এর মানে হল যে এই কাজটি অবশ্যই অল্প ড্রাইভিং সময় বা ইঞ্জিনের সামান্য ওয়ার্ম-আপের পরে করা উচিত। এই অপারেশনের পরে, সিস্টেমে চাপ কমাতে ইঞ্জিনটিকে কিছুটা ঠান্ডা হতে দেওয়া উচিত। একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে নিষ্কাশন কার্যকর হবে, যেহেতু এটি অনেক পাতলা হবে এবং এটি সময়ের সাথে দ্রুত একত্রিত হবে।

একটি উষ্ণ ইঞ্জিন থেকে পুরানো তেল নিষ্কাশন করা সবচেয়ে ভাল এবং দ্রুত।

ইঞ্জিন ফিলার ক্যাপটি খুলতে আপনার একটি টর্ক্স স্প্রোকেট রেঞ্চের প্রয়োজন হতে পারে। এইভাবে কিছু গাড়ি নির্মাতারা একটি ষড়ভুজাকৃতির মাথার সাথে একটি নক্ষত্রের আকারে নিয়মিত বল্টের আকারে প্লাগ তৈরি করে। পুরানো ইঞ্জিন তেল একটি কাটা ক্যানিস্টার বা পানীয় জলের বোতলে নিষ্কাশন করা ভাল। ব্যবহৃত তেল সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করুন। এটি সরাসরি মাটিতে ঢেলে দেবেন না। আমাদের দেশে এমনিতেই খারাপ পরিবেশ। তেল নিষ্কাশন করার সময়, যতটা সম্ভব পুরানো তরল ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বেরিয়ে আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। প্রথমে ইঞ্জিন তেলের একটি ঘন ট্রিকল থাকবে, তারপরে এটি ফোঁটায় পরিণত হবে। ক্র্যাঙ্ককেস থেকে যতটা সম্ভব পুরানোটির অনেকগুলি ফোঁটা প্রবাহিত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা ভাল। যথারীতি, এর পরে আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে এবং ক্র্যাঙ্ককেস ফিলার প্লাগটি স্ক্রু করতে ভুলবেন না।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান: মিথ এবং বাস্তবতা

আপনার ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে এমন প্রধান শর্তগুলির মধ্যে একটি হল সঠিক পছন্দ এবং ইঞ্জিন তেলের সময়মত প্রতিস্থাপন। এই পদার্থটি ইঞ্জিনের জীবন এবং এর সঠিক অপারেশনের জন্য দায়ী। ভুল ধরনের তেল বা এর প্রক্রিয়াকরণ আপনার গাড়ির কর্মক্ষমতার জন্য একটি সম্ভাব্য হুমকি সৃষ্টি করতে পারে।

তেল অবশ্যই সময়মত এবং পদ্ধতিগতভাবে পরিবর্তন করতে হবে - প্রতিটি গাড়িচালক এটি জানেন।

- কত বার? - আপনি জিজ্ঞাসা করুন.

- আমাদের প্রবিধান দেখা দরকার! - প্রতিটি গাড়িচালক উত্তর দেবে।

কিন্তু এই উত্তরে কিছুটা অসম্পূর্ণতা রয়েছে। আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কেন এমন নিয়ম? হ্যাঁ, কারণ গাড়ি প্রস্তুতকারক এই ইঞ্জিনগুলির শত শত পরীক্ষা করেছে এবং সেগুলিকে বিভিন্ন লোডের অধীন করেছে৷ নিয়ন্ত্রণের জন্য, শুধুমাত্র একটি সূচক নির্দেশিত হয়। অতএব, এর গঠনের জন্য, শুধুমাত্র একটি সাধারণ পরিসংখ্যান সূচক নেওয়া হয়। ঐতিহ্যগতভাবে এটি 10-15 হাজার কিলোমিটার।

যারা দ্রুত এবং শান্ত ড্রাইভিং পছন্দ করেন এবং শহুরে এবং শহরতলির গতির জন্য ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের নিয়ম কি একই হবে? উত্তরটি দ্ব্যর্থহীন - অবশ্যই না!

অপারেশন মোড উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন তরল অবস্থা প্রভাবিত করে, এবং তাই এর প্রতিস্থাপনের জন্য সময়সূচী।

গাড়ির অপারেশনের নির্দিষ্টতা

যৌক্তিক উপসংহার হল যে "শহর" এবং "আন্তঃনগর" গাড়িগুলির জন্য প্রবিধান ভিন্ন। আমরা শহুরে ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে কথা বলছি, যখন তেল এবং ইঞ্জিন উপাদানগুলি উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে, তখন প্রাকৃতিক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সর্বনিম্ন হয় এবং একই সময়ে মাইলেজ ন্যূনতম হয়। এই ক্ষেত্রে, ট্রাফিক জ্যামে 100 কিমি ট্র্যাক এবং হাইওয়েতে 100 কিমি ট্র্যাক ইঞ্জিন এবং বিভিন্ন লোডের জন্য দুটি ভিন্ন কর্মক্ষমতা সূচক।

ট্রাফিক জ্যামে অপারেটিং অবস্থার পার্থক্য এবং হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় প্রায় তিনগুণ। অতএব, আপনাকে অবশ্যই প্রতিস্থাপনের সময় বিবেচনা করতে হবে। কিছু নির্মাতারা অতিরিক্তভাবে ইঞ্জিন ঘন্টার আনুমানিক নিয়ন্ত্রণ নির্দেশ করে।

ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে অনুকূল অপারেটিং শর্ত হল হাইওয়েতে 110-120 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানো। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয় না, তার শক্তির এক তৃতীয়াংশে কাজ করে (অধিকাংশ ইঞ্জিনের জন্য), এবং ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল কেবল দুর্দান্ত। যাইহোক, সমস্ত 100% ইঞ্জিন এই বৈশিষ্ট্যের জন্য উপযুক্ত নয়।

দ্রুত ড্রাইভিং অনুরাগী (এছাড়াও ইঞ্জিন লোড বৃদ্ধি) এবং যারা ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়াতে বাধ্য হয়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়ির এই ধরনের অপারেটিং অবস্থার অধীনে, প্রবিধানগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

ইঞ্জিনে তেলের কাজ করার জন্য সর্বোত্তম শর্ত: মাঝারি গতির মোড এবং ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ত ওয়ার্ম-আপ (এর মানে এই নয় যে ইঞ্জিনটি প্রথম শুরু হলে, আপনাকে এখনই যেতে হবে)।

যদি আমরা ইঞ্জিন ঘন্টায় 15 হাজারের মানক তেল পরিবর্তনের নিয়মগুলি অনুবাদ করি এবং এটিকে শহুরে এবং শহরতলির ড্রাইভিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে তুলনা করি, আমরা নিম্নলিখিত সূচকগুলি পাই:

• ট্র্যাফিক জ্যাম এবং ধীর শহরে 25 কিমি / ঘন্টা (যা খুব সাধারণ) পর্যন্ত গাড়ি চালানোর জন্য, প্রতিস্থাপনের সময়সূচী হল 7-10 হাজার কিমি।
• 90 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে দেশের গাড়ি চালানোর জন্য, প্রজন্মের সংস্থান 20 হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি হতে পারে। যাইহোক, এই ধরনের পরিমাপিত দেশ ড্রাইভিংয়েও ইঞ্জিনে তেলকে "অতিরিক্ত" করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

এই কারণেই প্রতিটি মোটরচালক এবং গাড়ির মালিককে মনে রাখতে হবে যে পরিষেবার নিয়মগুলি শুধুমাত্র একটি ওজনযুক্ত গড় যা আপনার ব্যক্তিগত উপাদানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে না: ড্রাইভিং আচরণ, গাড়ির মাইলেজ, অপারেটিং অবস্থা, শহরের আকার ইত্যাদি।

এই কারণেই আপনাকে স্বাধীনভাবে পর্যায়ক্রমে কেবলমাত্র স্তরই নয়, ইঞ্জিনের তেলের অবস্থা (রঙ, সামঞ্জস্য)ও পর্যবেক্ষণ করতে হবে। প্রয়োজনে, আপনি পেশাদার জীবনবৃত্তান্তের জন্য আরও অভিজ্ঞ সহকর্মীদের কাছে যেতে পারেন। 10 বা 15 হাজার কিলোমিটার প্রতিস্থাপনের জন্য চূড়ান্ত বাক্য নয়, সবকিছু অনেক বেশি স্বতন্ত্র।

গাড়ি চালানোর ধরণ এবং চরিত্র, মাইলেজ এবং শহরের বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন প্রভাবিত করে, ইঞ্জিন তেলের সঠিক পছন্দও প্রভাবিত করে। প্রাকৃতিক, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক - তাদের সকলের নিজস্ব অপারেটিং বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা রয়েছে। নির্বাচন করার সময়, আপনি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ, পেশাদারদের পরামর্শ বা ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা দ্বারা পরিচালিত হতে পারেন। পছন্দটি অবশ্যই ইচ্ছাকৃত এবং আপনি যেভাবে আপনার গাড়ি চালাচ্ছেন তার জন্য উপযুক্ত হতে হবে। মনে রাখবেন যে তেলের পছন্দ ইঞ্জিন, এর সংস্থান এবং প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল সূচকগুলির কার্যকারিতার মূল চাবিকাঠি।

প্রতিটি গাড়ির মালিক চান অপারেশন যতটা সম্ভব কম ব্রেকডাউন সহ হবে। এই শর্তের পরিপূর্ণতা সরাসরি ইউনিটের ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলির যত্নের সাথে সম্পর্কিত। অতএব, একটি গাড়ি কেনার সময় ব্যবহারকারীর প্রথম যে জিনিসটির মুখোমুখি হয় তা হল ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন।

আজ, কেউ পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন তোলে না। একমাত্র বিতর্কিত সমস্যা হল কাজের ফ্রিকোয়েন্সি এবং পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত সূক্ষ্মতা, সেইসাথে ব্যবহৃত উপকরণগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে। যাতে ইঞ্জিন তেলের পরিবর্তনটি মোটরচালকের দ্বারা একটি দুর্লভ সমস্যা হিসাবে অনুভূত না হয়, আমরা বিশদটি বের করার এবং স্থানগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার চেষ্টা করব।

ইঞ্জিন তেল কাজ

ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশনের নীতিটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ইউনিটের অংশগুলি ক্রমাগত একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, প্রক্রিয়াটি ঘর্ষণ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। মেকানিজমের উপর ক্রিয়াশীল শক্তিগুলি ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায় এবং মোটরটিকে ব্যবহার করার অযোগ্য করে তোলে। তদ্ব্যতীত, ঘর্ষণের একটি পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া, অংশগুলির শক্তিশালী উত্তাপ, যা ইঞ্জিন তৈরিকারী উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে শারীরিক পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যায় এবং কাজের প্রক্রিয়াগুলির প্রবাহকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

কোনো দহন ইঞ্জিনের নকশা তৈলাক্তকরণ ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না। তেল প্রক্রিয়ার জন্য একটি ভোগ্য উপাদান। তরলটির বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল সান্দ্রতা, উপাদানটি অংশগুলির উপর একটি পৃষ্ঠের ফিল্ম তৈরি করে এবং মোটরকে রক্ষা করে। যদি এটি তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়ার জন্য না হয় তবে ইঞ্জিনটি কাজ করতে এবং তার অভিপ্রেত উদ্দেশ্য পূরণ করতে সক্ষম হবে না।

তেল ফাংশন:

• অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন অংশে একটি পৃষ্ঠ প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম গঠন;
• অক্সিডেশন থেকে ইঞ্জিনের প্রলিপ্ত পৃষ্ঠতলের সুরক্ষা;
• ইঞ্জিনের ঘষার পৃষ্ঠ থেকে ফিল্টার উপাদানে অমেধ্য এবং স্ল্যাগ অপসারণ;
• ইঞ্জিনের উত্তপ্ত পৃষ্ঠতল থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ;
• ইঞ্জিনের অংশ এবং সমাবেশগুলির জয়েন্টগুলি সিল করা;
• শক্তি সংক্রমণ এবং রূপান্তর.

আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, হাইড্রোলিক ভালভ ক্ষতিপূরণকারী প্রথম প্রক্রিয়া যা নোংরা তেলের কারণে ব্যর্থ হয়। মোটর পরিচালনায় ভূমিকা পালন করা ভূমিকা সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই, তবুও, ডিভাইসের ব্যর্থতার প্রধান কারণ তেল।

প্রতিস্থাপনের অর্থ এবং ফ্রিকোয়েন্সি

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, কেন এটি করা হচ্ছে তা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন। তেল দ্বারা সঞ্চালিত ফাংশন দেওয়া, এটা স্পষ্ট যে ইঞ্জিন এই তরল প্রয়োজন. যাইহোক, মোটরে জমা হওয়া মাইক্রোস্কোপিক কণাগুলি কোথাও অদৃশ্য হয় না। সময়ের সাথে সাথে, ফিল্টার উপাদান যা ময়লা আটকায় এবং উপচে পড়ে। কণাগুলি তৈলাক্তকরণ সিস্টেম জুড়ে বিতরণ করা হয় এবং একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলার মত কাজ করে, যা আরও বেশি পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এই কারণে, ইঞ্জিন তেলের সঠিক পরিবর্তনটি ফ্রিকোয়েন্সি পালন, প্রতিষ্ঠিত মানের তেলের ব্যবহার এবং ফিল্টার উপাদানটির প্রতিস্থাপনকে বোঝায়।

তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি সরাসরি পাওয়ার ইউনিটের ধরন এবং নকশার সাথে সম্পর্কিত। সঠিক উত্তর শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা দেওয়া হয়, এর জন্য, পণ্যের নির্দেশাবলী পড়ুন। মান অনুযায়ী, গাড়ির মাইলেজের উপর ভিত্তি করে সময় নির্ধারণ করা হয়। বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য, আমরা 7000-10,000 কিলোমিটার সম্পর্কে কথা বলছি।

এটি মনে রাখা উচিত যে অনেকগুলি কারণ লুব্রিকেন্টের অবস্থাকে প্রভাবিত করে। সুতরাং, একটি ডিজেল ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন একটি পেট্রল ইউনিটের চেয়ে আগে করা হয়। এটি মোটর, উচ্চ তাপ এবং পাওয়ার লোডের নকশা বৈশিষ্ট্য এবং ফলস্বরূপ, ইনস্টলেশনের প্রাথমিক পরিধানের কারণে। লোড ছাড়াও, গতির সীমা, ব্যবহৃত তেলের ধরন (লুব্রিকেন্টের খনিজ বেস সিন্থেটিক বেসের চেয়ে দ্রুত তার বৈশিষ্ট্য হারায়), জলবায়ু পরিস্থিতি, ভারী বোঝা পরিবহন এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়।

স্ব প্রতিস্থাপন

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা একটি কঠিন প্রক্রিয়া নয়, যদি ইচ্ছা হয়, প্রতিটি গাড়ির মালিক তার নিজের হাতে পদ্ধতিটি সম্পাদন করবেন, পরিষেবাতে অর্থ সাশ্রয় করবেন। সময়, স্থান এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের উপস্থিতিতে কাজের সময়সীমা চলে এসেছে তবে অপারেশনটি নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলিকে বোঝায়:

• ইঞ্জিনের নির্দেশাবলী পড়ুন, প্রতিটি মোটর মডেলের অপারেশনের নিজস্ব ক্রম রয়েছে। সরঞ্জামগুলি (টান, স্ক্রু ড্রাইভার, ইত্যাদি) ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা, সেইসাথে উপাদানগুলি ঠিক করার বিভিন্ন পদ্ধতি প্রক্রিয়াটির গতিকে প্রভাবিত করবে।
• ইঞ্জিনের মডেল এবং ডিজাইনের উপর নির্ভর করে প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং উপকরণ (তেল, ফিল্টার, স্ক্রু ড্রাইভার, বর্জ্য পাত্র, ন্যাপকিন এবং অন্যান্য সহায়ক সরঞ্জাম) প্রস্তুত করুন।
• গাড়িটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠের উপর এমনভাবে রাখুন যাতে সাম্পে অ্যাক্সেস দেওয়া যায়। একটি ফ্লাইওভার, একটি গর্ত সহ একটি গ্যারেজ, একটি লিফট ব্যবহার করা ভাল। যদি না হয়, একটি স্থির পায়ের উপর প্রতিটি চাকা স্থাপন করে একটি বাম্প বা জ্যাক আপ ব্যবহার করুন।

• তেল নিষ্কাশন করার আগে ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন। গরম করার পরে, তেল প্যানে বাদামটি খুলুন, তেল ফিলার ক্যাপটি খুলুন এবং ফিল্টার উপাদানটি ভেঙে ফেলুন।
• প্রস্তুত পাত্রে বর্জ্য নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

• ব্যবহৃত তেলের সামঞ্জস্য দ্বারা ইঞ্জিন পরিধানের ডিগ্রি নির্ধারণ করুন এবং তেলের প্রকারের কার্যকারিতা সম্পর্কে একটি উপসংহারও আঁকুন।
• ব্যবহৃত তেলের অবস্থার উপর ভিত্তি করে, ফ্লাশ করা বা না করার সিদ্ধান্ত নিন।

• একটি নতুন ফিল্টার উপাদান ইনস্টল করুন, অংশ ঠিক করার আগে, তেল দিয়ে সিলিং গাম লুব্রিকেট করুন। এটি ফিল্টারটিকে নিরাপদে স্থানে রাখবে এবং সিস্টেমে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে সহায়তা করবে।

• লুব্রিকেন্ট ফিলার নেকের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় স্তরে তাজা তেল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করুন। একটি ডিপস্টিক দিয়ে স্তরটি পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে তেলটি "সর্বনিম্ন" এবং "সর্বোচ্চ" চিহ্নের বাইরে না যায়।

• নতুন তরল দিয়ে ভরাট করার পরে, গাড়ী শুরু করুন, তৈলাক্তকরণ চাপের আলো নিভে যায় কিনা তা পরীক্ষা করুন। তারপর মোটরটি দশ মিনিটের জন্য চলতে দিন, বন্ধ করুন এবং আবার স্তরটি পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে তেল যোগ করুন। এই সময়ের মধ্যে, সীল থেকে তেল ফুটো জন্য পরীক্ষা করুন.

• গাড়িটি বিশ কিলোমিটার যাওয়ার পরে, আবার ফুটো এবং তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। কোন ঘাটতি হলে, সমস্যাটি ঠিক করুন।

ইঞ্জিন ফ্লাশ করা

কখনও কখনও, তেল পরিবর্তনের প্রক্রিয়া চলাকালীন, গাড়ির মালিক ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার জন্য একটি তরল ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন। এই জাতীয় সরঞ্জামটি সাবধানে ব্যবহার করা প্রয়োজন, নির্দেশাবলী পড়ে এবং স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করে যে অন্য কোনও উপায় নেই। ব্যবহার এবং অপারেশনের নিয়ম লঙ্ঘন ইউনিটের ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে।

• একটি ব্যবহৃত গাড়ী ক্রয়. নতুন মালিক নিশ্চিত নন যে ইঞ্জিনের জন্য কী ধরনের তেল ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তিনি ভয় পান যে তিনি যে লুব্রিকেন্ট কিনেছেন তা পূর্বে ভরা পদার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।
• এক ধরনের তেল থেকে অন্য তেলে পরিবর্তন, উদাহরণস্বরূপ, একটি খনিজ তেল ব্যবহার করার পরে, একটি সিন্থেটিক এজেন্ট যোগ করা হবে।
• তেল প্রস্তুতকারকের পরিবর্তন। এই ক্ষেত্রে, আমরা ব্যবহৃত তরলগুলিতে সংযোজন প্যাকেজের অসামঞ্জস্যতার ঝুঁকি সম্পর্কে কথা বলছি।
• কঠিন পরিস্থিতিতে অপারেশন, ইঞ্জিনের সাথে কাজ করার জন্য প্রবিধানগুলি পালন না করা, তেল চ্যানেলগুলির দূষণ।
• মোটরের ত্রুটির কারণে লুব্রিকেন্টের জ্বালানী বা কুল্যান্ট দূষণ।

তালিকাভুক্ত কারণগুলি, ফ্লাশিং তরল ব্যবহারের কারণ, যাইহোক, যদি পদার্থের ব্যবহারের জন্য কোনও গুরুতর পূর্বশর্ত না থাকে তবে এটি ঝুঁকি না নেওয়া এবং নিজেকে একটি ক্লাসিক গ্রীস পরিবর্তনের মধ্যে সীমাবদ্ধ করা ভাল।

কোন তরল বিকল্পটি নির্বাচন করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে ফ্লাশিং পদ্ধতিটি এগিয়ে যায়:

• ফ্লাশিং তেল।আজ, ওয়াশ গ্রুপ বিরল। ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করা, ফ্লাশিং তেল ভর্তি করা এবং এই পদার্থের উপর মৃদু মোডে দুই, তিন দিন ইঞ্জিন চালানোর জন্য অ্যাপ্লিকেশনটি হ্রাস করা হয়। তারপর ফ্লাশ নিষ্কাশন করা হয় এবং স্ট্যান্ডার্ড তেল ভরা হয়।

• খনির সংযোজন।তরলটি 200-300 গ্রাম ঘনত্বের আকারে বিক্রি হয়, যা নিষ্কাশনের আগে ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিনের বিকাশে যোগ করা হয়। অথবা ফ্লাশিং আকারে, যা খনির নিষ্কাশনের পরে ঢেলে দেওয়া হয়। ইঞ্জিনে উঠার পরে, ইউনিটটিকে পনের, বিশ মিনিটের জন্য চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়, খনির নিষ্কাশন করা হয় এবং তাজা তেল ঢেলে দেওয়া হয়।
• "পাঁচ মিনিট".ক্লিনারটিকে একটি ঘনত্বের আকারে উপস্থাপন করা হয়, যা বর্জ্য নিষ্কাশনের আগে ঢেলে দেওয়া হয় এবং মোটরটিকে পাঁচ মিনিটের জন্য চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়। এর পরে, ক্লিনারের সাথে তেলটি নিষ্কাশন করা হয় এবং তাজা গ্রীস ঢেলে দেওয়া হয়।

ক্লিনারগুলির সংমিশ্রণে প্রচুর পরিমাণে ক্ষার রয়েছে তা বিবেচনা করে, ফ্লাশ ব্যবহার করে, ইঞ্জিন রাবার পণ্যগুলির উপর প্রভাবের সাথে সম্পর্কিত পরিণতির জন্য প্রস্তুত থাকুন। তেল সীল প্রায়ই ভোগে, পণ্য শক্ত হয় এবং ফাটল। উপরন্তু, জমে থাকা আমানতের উপর একটি তীক্ষ্ণ প্রভাব ফেলে, তাদের ছিঁড়ে ফেলে এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মাধ্যমে স্থানান্তর করতে বাধ্য করে, তেল রিসিভার, ফিল্টার, তেল চ্যানেলগুলি আটকে দেয়।

বিকল্প প্রতিস্থাপন পদ্ধতি

স্পষ্টতই, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা কঠিন নয়। নিজের কাজ করার সময় ব্যবহারকারীর একমাত্র সমস্যা হল ইঞ্জিন বগিতে অ্যাক্সেস। আমরা এই সমস্যাটি সমাধান করি, গাড়িটি বার বা ইটগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে, একটি জ্যাক দিয়ে স্থির করা হয়েছে, প্রধান জিনিসটি ড্রেন প্লাগের জন্য একটি পদ্ধতি প্রদান করা।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে ঐতিহ্যগত তেল নিষ্কাশন পদ্ধতি ছাড়াও, গাড়ী পরিষেবা করার অন্যান্য উপায় আছে। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনে একটি এক্সপ্রেস তেল পরিবর্তন। নীতিটি হল যে গ্রীস ড্রেনিং দ্বারা স্যাম্প থেকে সরানো হয় না, তবে ডিপস্টিক গর্তের মাধ্যমে সেখান থেকে নিষ্কাশন করা হয়। স্ব-প্রতিস্থাপনের জন্য, তেল পাম্প করতে একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করুন। প্রক্রিয়াটি চালানোর আগে, ইঞ্জিনটি গরম করা হয়, তারপরে গর্তে একটি টিউব ঢোকানো হয় এবং তেলটি পাম্প করা হয়, সাম্পে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করে।

প্রতিস্থাপন পদ্ধতি কার্যকর নয়, জরুরী পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ইঞ্জিনে ভ্যাকুয়াম তেলের পরিবর্তন অমেধ্য এবং স্থগিত পদার্থ থেকে ইনস্টলেশনের সম্পূর্ণ পরিষ্কার সরবরাহ করে না, তাই ইউনিটের আরও অপারেশন অংশ এবং প্রক্রিয়াগুলির ব্যর্থতার ঝুঁকির সাথে যুক্ত।

আজ, গাড়ি পরিষেবা স্টেশনগুলিতে, বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে একটি তেল পরিবর্তন পরিষেবা রয়েছে। এটি ইঞ্জিনে তথাকথিত হার্ডওয়্যার তেল পরিবর্তন। এই পদ্ধতি সম্পর্কে অনেক পরস্পরবিরোধী মতামত আছে। একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়িচালকরা এটিকে ডিপস্টিকের মাধ্যমে তেল নিষ্কাশনের গ্যারেজ পদ্ধতির সাথে তুলনা করে, তবে একটি পার্থক্য রয়েছে।

হার্ডওয়্যার পদ্ধতি দ্বারা ইঞ্জিন গহ্বর থেকে তেল অপসারণ করার সময়, একটি বিশেষ ইনস্টলেশন ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয়। ক্ষেত্রে যখন একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করা হয়, ইঞ্জিনের তেল একটি ডিপস্টিকের মাধ্যমে পরিবর্তন করা হয়, এই পদ্ধতিতে ফিলার ঘাড়ের মাধ্যমে তরল পাম্প করা জড়িত। একটি বিশেষ টিউব ঢোকানো হয়, একটি চাপ ড্রপ তৈরি করা হয় এবং ট্যাঙ্ক থেকে অমেধ্য এবং ময়লা সহ সম্পূর্ণ তেল সরানো হয়।

অগ্রভাগ, টিউব, ডিভাইস প্রদান করা হয়. এটি একটি সম্পূর্ণ গ্যারান্টি দেয় যে কোনও ধরণের ইউনিট পরিষেবা দেওয়া যেতে পারে। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু নির্মাতার ইঞ্জিন হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়নি (যেমন সুবারু)। এই মোটরগুলির জন্য, শুধুমাত্র ক্লাসিক তেল ড্রেন অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্ধারিত হয়। এই কারণেই, ইনস্টলেশন পরিষেবা দেওয়ার আগে, বিকাশকারী দ্বারা প্রদত্ত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পরীক্ষা করুন।

উল্লেখ্য যে ঐতিহ্যগত পদ্ধতি একটি আরো সঠিক এবং দক্ষ প্রতিস্থাপন পদ্ধতি। অ্যাপ্লিকেশন সম্পূর্ণরূপে অমেধ্য অপসারণ. হার্ডওয়্যার পদ্ধতির ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপনের মধ্যে ব্যবধান কমাতে এবং আরও প্রায়ই পদ্ধতিটি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। কিছু অটো মেকানিক্স বিভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে সর্বাধিক অপ্টিমাইজেশনের জন্য উভয়ের মধ্যে বিকল্প করার পরামর্শ দেয়।

আপনি নিজের ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করতে পারেন, নির্দিষ্ট স্তরের যোগ্যতা ছাড়াই, আপনাকে কেবল এই প্রক্রিয়াটির কিছু সূক্ষ্মতার সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে, যা আমরা আমাদের নিবন্ধে আলোচনা করব। চলুন এখনই একটি রিজার্ভেশন করা যাক, ওয়ারেন্টির অধীনে থাকা সেলুন থেকে গাড়ির মালিক যে মোটরচালকদের ইঞ্জিনের মিশ্রণ প্রতিস্থাপনের বিষয়ে চিন্তা করা উচিত নয়: গাড়ির পরিষেবা বইতে একটি চিহ্ন সহ MOT এ তেল পরিবর্তন করা হয়, অন্যথায় গাড়ির পরিষেবার ওয়ারেন্টি আর বৈধ হবে না।

ইঞ্জিনের মিশ্রণ পরিবর্তন করা পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনের জন্য একটি পূর্বশর্ত, ভাল মানের তেল ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভ উপাদানগুলিতে কার্বন জমা এবং স্লাজ গঠনের সম্ভাবনা বাদ দেওয়া সম্ভব। তাদের গঠনের প্রধান কারণ হল প্রক্রিয়াগুলি যা তেলের বার্ধক্যের দিকে পরিচালিত করে - মোটর তেলের বেসে অন্তর্ভুক্ত হাইড্রোকার্বনের অক্সিডেশন প্রতিক্রিয়া।

যদি গাড়িটি নতুন হয় এবং এর মালিক কোনও গাড়ির ডিলার দ্বারা প্রস্তাবিত একটি ইঞ্জিন তরল ব্যবহার করে, সময়মতো তেল পরিবর্তন করে, তবে ইঞ্জিন উপাদানগুলিতে জমার গঠন বাদ দেওয়া হয়: আধুনিক তেলগুলির গঠনে ডিটারজেন্ট রয়েছে যা গঠনে বাধা দেয়। আমানত নতুন গাড়ির মালিকরা, যেখানে ড্রাইভটি তার জীবনের অর্ধেকেরও কম সময় পার করেছে, ইঞ্জিন তরল প্রতিস্থাপন করার সময় নিম্নলিখিত নিয়মগুলি দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত:

1. আপনি গাড়ির তেলের গুণমান সংরক্ষণ করতে পারবেন না। সিন্থেটিক বেসটি সর্বোত্তম সমাধান, এটি কার্যত বিভিন্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে সান্দ্রতা-প্রযুক্তিগত সূচকগুলিকে পরিবর্তন করে না।
2. ইঞ্জিন মিশ্রণের পরিকল্পিত প্রতিস্থাপনের পরে 7-8 হাজার মাইলেজের পরে খনিজ জল পরিবর্তন করা হয়, আধা-সিন্থেটিক্স 10 হাজার কিমি পরে প্রতিস্থাপন করতে হবে, সিন্থেটিক্স পরিবর্তন করা যেতে পারে - 15 হাজার কিমি। তবে মনে রাখবেন যে এই সুপারিশগুলি ইউরোপীয় রাস্তাগুলির জন্য যেখানে মেশিনের অপারেটিং অবস্থা আদর্শের কাছাকাছি। আমাদের ক্ষেত্রে, প্রস্তাবিত মাইলেজে না পৌঁছানো এবং নির্দিষ্ট ব্যবধানের আগে নির্ধারিত প্রতিস্থাপন করা ভাল।
3. চরম ড্রাইভিং শৈলী মেনে চলা, বা ঘন ঘন ট্রাফিক জ্যামে থাকা, মনে রাখবেন যে এই কারণগুলি ইঞ্জিনের মিশ্রণকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে৷ উত্তপ্ত হলে, তরল তরল হয়ে যায়, এর প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হয়, তাই আপনি যদি ট্র্যাফিক লাইটে প্রথম হওয়ার চেষ্টা করেন তবে সিন্থেটিক ভিত্তিতে উচ্চ-মানের পণ্য কিনুন।
4. ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার আগে, গাড়ির বাইরের তাপমাত্রা বিবেচনা করুন, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে তরলটিতে একটি সান্দ্রতা রয়েছে যা আপনার এলাকার সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় ইঞ্জিনটিকে পরিধান থেকে রক্ষা করতে পারে।

ব্যবহৃত গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের পরিস্থিতি আরও জটিল, ইঞ্জিনের তরল পরিবর্তন করার আগে, আগে কী মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছিল তা বিবেচনা করুন। আপনার খনিজ জলকে সিন্থেটিক্সে পরিবর্তন করা উচিত নয়: সিন্থেটিক মিশ্রণগুলি ডিটারজেন্টের বৈশিষ্ট্য বাড়িয়েছে এবং একটি ভারী দূষিত মোটরের উপর, আমানতগুলি সম্পূর্ণরূপে দ্রবীভূত না করে ভেঙে ফেলতে পারে। এটি ড্রাইভ উপাদানগুলির পৃষ্ঠ থেকে বিভক্ত ভরকে পৃথক করার দিকে পরিচালিত করবে এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখবে। গাড়ির তেল পরিবর্তন করার আগে একটি ভারী দূষিত ইঞ্জিনকে অবশ্যই সঠিকভাবে ফ্লাশ করতে হবে।

প্রস্তুতিমূলক কাজ

ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের প্রস্তুতি নিচ্ছে

আপনার গাড়ির পরিষেবা ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন এবং ইঞ্জিনের তরল পরিবর্তনের জন্য আপনার গাড়ির ডিলারের সুপারিশ এবং নির্দিষ্ট মডেলের জন্য সঠিক ধরনের তেল পড়ুন। ইঞ্জিনে কোন তেল ঢালা ভাল তা খুঁজে বের করার পরে, ইঞ্জিনের তরল পরিবর্তনের জন্য তালিকা প্রস্তুত করুন:

• একটি নতুন মিলে যাওয়া তেল ফিল্টার কিনুন;
• একটি ছোট মার্জিন সহ মোটর তরল সহ একটি ক্যানিস্টার যাতে এর আয়তন ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজনীয় পরিমাণের চেয়ে কিছুটা বেশি হয়;
• বর্জ্য সংগ্রহের জন্য একটি ধারক - এটি একটি কাটা ক্যানিস্টার, একটি বাটি হতে পারে, এটি অবশ্যই গাড়ির নীচে ফিট করতে হবে এবং ব্যয়িত মিশ্রণের পুরো পরিমাণটি ধরে রাখতে হবে (প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় নতুন তেলের পরিমাণের সাথে তুলনীয়);
• দুটি কী, প্রথমটি ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলার জন্য, দ্বিতীয়টি তেল ফিল্টারের জন্য;
• টর্চলাইট - এটি গাড়ির নীচে অন্ধকার হবে।
• প্লাস্টিকের ফানেল;
• ন্যাকড়া - এমন একটি উপাদান যা দিয়ে আপনি কাজটি মুছে ফেলতে পারেন, মেঝে পৃষ্ঠকে ঢেকে রাখতে পারেন এবং আরও অনেক কিছু;
• নোংরা এড়াতে রাবারের গ্লাভস।

এটি বোঝার জন্য যে প্রতিষ্ঠিত মাইলেজের আগে ইঞ্জিনের মিশ্রণটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, আপনি স্বচ্ছতার জন্য তেল পরীক্ষা করতে পারেন। এটি করার জন্য, চেক করার আগে মোটরটি প্রায় 15 মিনিটের জন্য চলতে দিন। তারপর ডিপস্টিক ব্যবহার করে ইঞ্জিন থেকে তেল নিন এবং সাদা কাগজ বা কাপড়ে অল্প পরিমাণে লাগান। তেল পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা তরলটির অস্পষ্ট ছায়া দ্বারা প্রমাণিত হয়, এছাড়াও এতে বিভিন্ন অমেধ্যের কণার উপস্থিতি (ধুলো, অক্সিডেশন প্রতিক্রিয়া পণ্য)। মোটর তরলের একটি হালকা ছায়া তার উপযুক্ততা নির্দেশ করে।

স্ট্যান্ডার্ড মিক্স ড্রেন পদ্ধতি

নির্দিষ্ট প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে সম্পাদন করে, আপনাকে অবশ্যই গাড়ির তেল প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি অনুসরণ করতে হবে:

1. একটি সমতল পৃষ্ঠে মেশিন রাখুন। এটির জন্য একটি ওভারপাস বা একটি দেখার গর্ত চয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদ্ভাবক মোটরচালকরা গাড়িগুলিকে (সামনে) ইট বা ব্লকের উপর চালান, এইভাবে তরল নিষ্কাশনের জন্য একটি পাত্রের পরিবর্তে গাড়ির সামনে তুলে ধরেন। কিন্তু একই সময়ে, খনন সম্পূর্ণরূপে প্যালেট থেকে প্রবাহিত হবে না।
2. গাড়িটিকে একটি স্থির অবস্থানে ঠিক করুন, এর জন্য গাড়িটিকে "পার্কিং" বা হ্যান্ডব্রেকে রাখুন। যানবাহনটি পাশের দিকে স্লাইড করা উচিত নয় - এই শর্তটি আপনার নিরাপত্তার চাবিকাঠি।
3. ড্রাইভটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন, তারপরে স্ক্যাল্ডিং এড়াতে ইঞ্জিন উপাদান এবং ইঞ্জিনের তরল সামান্য ঠান্ডা হওয়ার জন্য কয়েক মিনিট (15 মিনিট পর্যন্ত) অপেক্ষা করুন।
4. প্রতিরক্ষামূলক প্যানেলগুলি সরান যা তেল প্যানে অ্যাক্সেস ব্লক করে।
5. খবরের কাগজ বা কাঠবাদামের তৃণমূলের নীচে বর্জ্য সংগ্রহের জন্য একটি পাত্র রাখুন: তেল স্প্রে হবে।
6. মোটর সাম্পে প্লাগ খুলে ফেলুন। এটি তৃণশয্যার সর্বনিম্ন বিন্দু, যদি সন্দেহ হয়, এটি গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে খুঁজুন। প্রথমে একটি রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু খুলুন, তারপরে, বাদামটি আলগা করার পরে, এটিকে হাত দিয়ে খুলতে থাকুন: তেল দ্রুত প্রবাহিত হবে এবং প্লাগটিকে বর্জ্য সংগ্রহের পাত্রে ফেলে দেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। প্লাগটিতে একটি ধাতু বা প্লাস্টিকের গ্যাসকেট থাকা উচিত, এটি তেল প্যানে আটকে যেতে পারে, এটি নিষ্কাশন করা তরলে ইউরেনিয়াম করবেন না।
7. ইঞ্জিন মিশ্রণ দ্রুত যথেষ্ট, কয়েক মিনিট নিষ্কাশন করা হয়. ব্যবহৃত তেলের একটি ছোট অংশ ইঞ্জিনে থাকবে, এটাই স্বাভাবিক।
8. নিষ্কাশন ইঞ্জিন মিশ্রণের দূষণের মাত্রা মূল্যায়ন করুন, যদি তেলে প্রচুর পরিমাণে পলল থাকে তবে একটি নতুন গাড়ির তেল ভর্তি করার আগে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন।
9. সমস্ত গ্লাস কাজ হয়ে যাওয়ার পরে, এটির সাথে পাত্রটি সরিয়ে ফেলুন এবং প্লাগটিকে তার আসল জায়গায় ইনস্টল করুন। একটি রেঞ্চ দিয়ে প্লাগটি শক্ত করুন।
10. তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন শুরু করুন. আপনি এটি খুলে ফেলতে পারেন, কিছু গাড়ির মডেলে, একটি বিশেষ কী ব্যবহার না করে দুই হাত দিয়ে, অন্যান্য মডেলের জন্য তারা একটি টানার বা চাবি ব্যবহার করে। হ্যাচ বা কভার সরান যা পরিচ্ছন্নতার উপাদানের অ্যাক্সেস ব্লক করে। ফিল্টার উপাদানটি খুলে ফেলার সময়, তাড়াহুড়ো করবেন না, নিশ্চিত করুন যে এতে তেল ছড়িয়ে না পড়ে। তারপরে নতুন ফিল্টারটি পরীক্ষা করে দেখুন এর সিটে ত্রুটি রয়েছে, নিশ্চিত করুন যে সিটের রিংটি পুরানো ফিল্টার থেকে সরানো হয়েছে। সিটে ফিল্টার উপাদানটি ইনস্টল করুন, এটি হাত দিয়ে শক্ত করুন, তারপর একটি রেঞ্চ দিয়ে। একটি ন্যাকড়া দিয়ে কোনো smudges বন্ধ মুছুন.

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ভিডিওটি দেখুন:

মোটরে নতুন লুব্রিকেন্ট যোগ করা হচ্ছে

মেশিনের হুড বাড়ান, ড্রাইভ ফিলার নেকের ক্যাপ খুলে ফেলুন এবং একটি তেল ফিলার ফানেল ইনস্টল করুন। তারপর একটি ফানেল ব্যবহার করে নতুন তেল দিয়ে পাওয়ার ইউনিটটি পূরণ করুন। ইঞ্জিন তরল ভর্তি করার সময়, তেল ডিপস্টিক ব্যবহার করে এর স্তর পর্যবেক্ষণ করুন। ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজনীয় ভলিউমের অর্ধেকেরও বেশি পূরণ করুন, তারপর যোগ করুন, প্রয়োজনীয় চিহ্নে ডিপস্টিক দিয়ে তেল সামঞ্জস্য করুন। সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন চিহ্নের মধ্যে গড় মান পর্যন্ত ইঞ্জিন তেলকে টপ আপ করা প্রয়োজন। তারপর পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছে ফেলুন ফণার নীচে যে কোনও তেল-ছিটানো জায়গা যাতে সময়ের সাথে সাথে ধুলো এবং ময়লা জমতে না পারে। ফিলার ক্যাপ শক্ত করুন। এর পরে, গতি না বাড়িয়ে ড্রাইভটি শুরু করুন, সিস্টেমে চাপের অভাবের জন্য নির্দেশক বাতিটি নিভে না যাওয়া পর্যন্ত এটিকে কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন। নিষ্ক্রিয় গতিতে ইঞ্জিনটিকে গরম করুন, তারপরে ওভারপাস বা পরিদর্শন পিট থেকে গাড়ি চালান। এটি আপনার নিজের উপর মোটর তরল প্রতিস্থাপনের চূড়ান্ত পর্যায়। আপনি এই স্কিমটি অনুসরণ করে সঠিকভাবে তেল পরিবর্তন করতে পারেন। একই সময়ে, মনে রাখবেন যে ব্যবহৃত তেলটি গুণমানের পণ্যগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সস্তা গাড়ির তেল দিয়ে ভরাট করে, আপনি ইঞ্জিনকে বিপন্ন করে তোলেন: এটি আমানত গঠনে বাধা দেবে কিনা এবং অংশগুলির শুষ্ক ঘর্ষণে একটি খারাপ-মানের মিশ্রণের দিকে পরিচালিত করবে না কিনা তা জানা যায়নি।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে যে পরিমাণ ইঞ্জিন তেল ঢালা প্রয়োজন তা গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী ব্যবহার করে নির্ধারণ করা যেতে পারে। প্রায়শই, হালকা যানবাহনের জন্য, 3.5 -5.5 লিটার তেলের পরিমাণ ব্যবহৃত হয়। আপনার কতটা তেল কিনতে হবে তা নিয়ে সন্দেহ থাকলে, আপনি গাড়ি পরিষেবায় প্রয়োজনীয় পরিমাণ খুঁজে পেতে পারেন, যেখানে আপনাকে আপনার গাড়ির ইঞ্জিন সম্পর্কে পরামর্শ দেওয়া হবে।

একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে ইঞ্জিন তেলের এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপন

আপনি একটি পরিষেবা স্টেশনে তেল পরিবর্তন করতে পারেন, যেখানে এই উদ্দেশ্যে একটি বিশেষ ভ্যাকুয়াম ইউনিট ব্যবহার করা হয়, একটি সংকোচকারী, একটি প্রোব এবং একটি জলাধার সমন্বিত। ডিপস্টিক গর্তের মাধ্যমে তরল পাম্প করা হয়। এই পদ্ধতির সুবিধার মধ্যে, প্রতিস্থাপনের গতি এবং কাজের কম খরচ হাইলাইট করা উচিত। এছাড়াও, গাড়ির শরীরের প্রতিরক্ষামূলক এবং আলংকারিক উপাদানগুলি অপসারণ করার দরকার নেই - মোটর ক্র্যাঙ্ককেস, প্লাস্টিকের আস্তরণ ইত্যাদির সুরক্ষা। এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপন প্রায় সমস্ত তরল পরিবর্তন করা সম্ভব করে - এটি আপনাকে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে মিশ্রণটি বেশ দক্ষতার সাথে পাম্প করতে দেয়।

সময় সীমিত এমন পরিস্থিতিতে আপনার যদি জরুরিভাবে গাড়ির তেল প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে এই পদ্ধতিটি অপরিহার্য। আপনার উপযুক্ত সরঞ্জাম থাকলে এটি বাড়িতে নিজেরাই করা যেতে পারে। প্লাস, গাড়ির নীচে যাওয়ার দরকার নেই, যদি সম্ভব হয়, হুড খুলে তেল ফিল্টারটি ভেঙে ফেলুন।

ত্রুটিগুলির মধ্যে, এই পদ্ধতির কিছু বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করা উচিত:

• এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে নিষ্কাশন তেলের পরিমাণ ক্র্যাঙ্ককেস ভর্তির নিয়ন্ত্রিত আয়তনের সমান (আদর্শ থেকে বিচ্যুতি 200 গ্রাম পর্যন্ত হতে পারে);
• নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিন মিশ্রণটি প্রতিস্থাপন করার পরে কোনও তৃতীয় পক্ষের বস্তু (টিউব, অগ্রভাগ, ইত্যাদি) ইঞ্জিনে থাকবে না;
• ধুলো এবং ময়লার কণার সাথে মিশ্রিত মিশ্রণটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা সম্ভব হবে না এবং সাম্পে স্থির হয়েছে - এটি নতুন ইঞ্জিন তরলের গুণমানকে হ্রাস করে।

এই পদ্ধতির সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই রয়েছে, তদুপরি, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, এটি গাড়ির তেল পরিবর্তন করার একমাত্র সম্ভাব্য বিকল্প হতে পারে।

আসুন সংক্ষিপ্ত করা যাক

তেল পরিবর্তন করার বিভিন্ন উপায় আছে। অভিজ্ঞ মেকানিক্স একটি এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপনের সাথে ইঞ্জিন মিশ্রণের স্বাভাবিক পরিবর্তনের বিকল্প করার পরামর্শ দেন, এছাড়াও, ইঞ্জিনের প্রকার এবং এর দূষণের উপর নির্ভর করে, পাওয়ার ইউনিটটি ফ্লাশ করুন। ইঞ্জিনে তেল স্ব-পরিবর্তন করার পদ্ধতিটি বেছে নেওয়ার পরে, উপরের সুপারিশগুলি মেনে চলুন, এটি ইঞ্জিন মেরামতের জন্য অতিরিক্ত খরচ এড়াবে। একটি পরিষেবা স্টেশনে ঘুরে, নিশ্চিত করুন যে মাস্টাররা আপনার ড্রাইভটি প্রয়োজনীয় সান্দ্রতার প্রত্যয়িত তেল দিয়ে পূরণ করবে। একটি ইঞ্জিনে বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের গাড়ির তেল মেশানোর সম্ভাবনা বাদ দিন, কারণ গাড়ির ড্রাইভে এই জাতীয় "ককটেল" ঢালাও বিভিন্ন নির্মাতাদের দ্বারা গাড়ির তেলের বেসে যুক্ত সংযোজনগুলির মধ্যে কী ধরণের মিথস্ক্রিয়া ঘটবে তা অনুমান করা কঠিন। . মোটরের সংস্থান গাড়ির তেল প্রতিস্থাপনের জন্য আপনার যত্ন এবং দায়িত্বশীল মনোভাবের উপর নির্ভর করে।

দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের আধুনিক বিশ্ব অনেক গাড়িচালককে সাধারণ গাড়ি ব্যবহারকারীতে পরিণত করেছে। সর্বোপরি, আমরা অনেকেই (আপনি) এমনকি গাড়িতে তেল ডিপস্টিক কোথায় তা জানি না, ব্রেক রিজার্ভার নিজেই ছেড়ে দিন। (?) আমরা কেবল অলস হয়ে গিয়েছিলাম এবং দুর্ভাগ্যবশত, গাড়িটি সম্পর্কে কম ভাবতে শুরু করি। অনেক গাড়ি উত্সাহী এখন সরাসরি গাড়ি পরিষেবাতে যেতে পছন্দ করে এবং এমনকি বিভিন্ন তুচ্ছ কাজের জন্যও, যা ইতিমধ্যেই মোটেও অদ্ভুত নয়, যার ফলে এই প্রযুক্তিগত কেন্দ্রগুলির পরিষেবার জন্য গাড়ি পরিষেবাতে বরং প্রচুর অর্থ প্রদান করা হয়।

আজ, অনেক গাড়ি চালকের জীবন অ্যালগরিদম খুব সহজ, যথা: - "কিছু আইকন ড্যাশবোর্ডে পপ আপ হয়েছে - এর মানে এটি একটি গাড়ি পরিষেবা দেখার সময়।" সৌভাগ্যবশত, সমস্ত গাড়িচালক তাদের গাড়ির প্রতি আগ্রহ হারিয়ে ফেলেন না। যারা এই বিষয়ে উদাসীন নন তাদের জন্য, আমরা একটি উত্তেজনাপূর্ণ বিষয় অফার করি, যথা, মোটর তেল সম্পর্কে, যা প্রায়শই ইন্টারনেটে মোটর চালকদের মধ্যে পপ আপ হয় এবং মনে হয়, যার সম্পর্কে এত কিছু বলা হয়েছে, যা সম্ভব ছিল। হ্যাঁ, প্রিয় বন্ধুরা, এটি আসলে ঘটনা। কিন্তু আমরা, আমাদের অংশের জন্য, আমাদের গাড়ি চালকদের আমাদের নিজস্ব উপায়ে কোন তেল ব্যবহার করা উচিত এবং এই ধরনের পরিকল্পিত তেল পরিবর্তনের জন্য সাধারণত কত খরচ হয় তা বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

অনুমোদিত পরিসংখ্যান অনুসারে, গড় রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহী (মোটর চালক) বার্ষিক কমপক্ষে 12,000-14,000 কিমি তার গাড়ি চালান। এখন কল্পনা করুন এই মাইলেজ অতিক্রম করার পরে গাড়ির ইঞ্জিন কতটা বিপ্লব ঘটায়। (?) এবং এটি নিষ্ক্রিয় গতি বিবেচনা না করেই। এইভাবে, যদি আমরা এই বিপ্লবগুলিতে নিষ্ক্রিয় গতি যোগ করি, তবে আমরা একটি খুব শক্ত পরিমাণ মাইলেজ পাই, যথা, প্রতি বছর প্রতিটি গাড়ির ইঞ্জিনটি বরং একটি বিশাল মাইলেজ দেয়।

গাড়ির ব্যবহারের উপর নির্ভর করে এবং নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে, সিলিন্ডারের ইঞ্জিন পিস্টনগুলি কখনও কখনও প্রতি সেকেন্ডে 17 মিটার পর্যন্ত গতিতে চলে এবং ইঞ্জিনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নিজেই 6,000 আরপিএম গতিতে ঘোরে। এখন আপনি সম্ভবত কল্পনা করুন যে আপনার গাড়ির পাওয়ার ইউনিটটি কী ধরণের লোড গ্রহণ করে। (?)

দীর্ঘ সময় ধরে এই বিশাল লোড সহ্য করার জন্য, ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল। এই কারণেই ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণের দিকে মনোযোগ দেওয়া এত গুরুত্বপূর্ণ, আপনি আপনার গাড়ির ইউনিটে কী ধরণের ইঞ্জিন তেল ঢালাচ্ছেন।

এটি শুধুমাত্র তেলের গুণমান নয়, তেল ফিল্টারের সাথে এটির প্রতিস্থাপনের খুব নিয়মিততাও গুরুত্বপূর্ণ, যা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

দুর্ভাগ্যবশত, বা এমনকি আমরা ভাগ্যক্রমে বলতে পারি যে আজকের গাড়ির বাজারে বিভিন্ন মোটর তেলের একটি বিশাল বৈচিত্র্য রয়েছে, যেখানে এমনকি একজন খুব অভিজ্ঞ ড্রাইভারও বিভ্রান্ত হতে পারে। প্রিয় বন্ধুরা, খনিজ, আধা-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিক তরলগুলির এত বিশাল নির্বাচনের মধ্যে আপনার কী মনোযোগ দেওয়া দরকার এবং কীভাবে আপনার গাড়ির জন্য সঠিক তেল খুঁজে পাওয়া যায় সে সম্পর্কে আমরা এই নিবন্ধে আপনাকে বলার চেষ্টা করব। আমরা আশা করি যে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্যভাবে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে পরিবেশন করবে এবং সর্বোত্তমভাবে রক্ষা করবে।

এই কারণেই আপনার ইঞ্জিন তেল ঘন ঘন পরিবর্তন করা এত গুরুত্বপূর্ণ।

মোটর তেল লুব্রিকেট করে, শীতল করে, সিল করে, পরিষ্কার করে, ক্ষয় থেকে রক্ষা করে ইত্যাদি। একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেল কী করে তা সংক্ষেপে কীভাবে ব্যাখ্যা করা যায় তা এখানে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বন্ধুরা, মোটর তেলের কাজগুলি খুব বৈচিত্র্যময়, তবে সেগুলি অবশ্যই ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য এবং এর দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

কিন্তু ইঞ্জিন অয়েলের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলিকে পরস্পরের বিরুদ্ধে ক্রমাগত ঘষে যাওয়া অংশগুলির পরিধান রোধ করা। তেলের জন্য ধন্যবাদ, এই ইঞ্জিনের অংশগুলির মধ্যে একটি প্রতিরক্ষামূলক তেল ফিল্ম তৈরি হয়, যা আসলে এই ঘর্ষণকে হ্রাস করে।

এই প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম ব্যতীত, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের পৃষ্ঠটি মোটামুটি অল্প সময়ের মধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং তারপরে মোটরটি কেবল ব্যর্থ হবে।

ঠিক যেমন গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন তেলের কার্যকারিতা ইউনিট নিজেই ঠান্ডা করার সাথে যুক্ত। মূল বিষয় হল, এই ইঞ্জিন তেলটি খুব গরম ইঞ্জিনের অংশগুলিতে তাপ শোষণ করে। উপরন্তু, তেল ক্রমাগত ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদান থেকে বিভিন্ন ময়লা কণা ফ্লাশ করে যা জ্বলন প্রক্রিয়ার সময় গঠিত হয়। বিশেষ করে, যেকোনো ইঞ্জিন তেল চুপচাপ সবচেয়ে ভালো ধাতব কণা শোষণ করে যা পাওয়ার ইউনিটের অভ্যন্তরীণ উপাদানের প্রাকৃতিক পরিধানের কারণে গঠিত হয়।

কী ধরনের ইঞ্জিন তেল আছে এবং আপনার গাড়িতে কী ধরনের তরল পূরণ করতে হবে?

মোটর তেল সাধারণত দুটি প্রধান প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যথা: খনিজ এবং সিন্থেটিক। এই দুটি তেলই পেট্রোলিয়াম থেকে তৈরি, কিছু নতুন তরল বাদে যা এখন গ্যাস থেকে তৈরি হচ্ছে।

বিভিন্ন রাসায়নিক সংযোজন সাধারণত উৎপাদন প্রক্রিয়ার পরে খনিজ তেলে যোগ করা হয়। কিন্তু সিন্থেটিক তেল ইতিমধ্যেই রাসায়নিকভাবে এবং বিশেষভাবে প্রধান উৎপাদন প্রক্রিয়ার সময় উন্নত করা হয়েছে।

একই খনিজ তেলের তুলনায় সিন্থেটিক তেলের অনেক সুবিধা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সিন্থেটিক তেল খনিজ তেলের চেয়ে বিস্তৃত তাপমাত্রার পরিসরে ব্যবহার করা যেতে পারে, যার সাধারণত নিজস্ব ঋতু থাকে। সুতরাং, গ্রীষ্ম এবং শীতকালে অনেক ধরণের সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা যেতে পারে, যা তাদের খনিজ তরল থেকে আলাদা করে।

সিন্থেটিক তেলের গুণমান এবং স্থায়িত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, এই খুব তরলটি বিশেষভাবে প্রিমিয়াম স্বয়ংচালিত লুব্রিকেটিং তরলকে বোঝায়। আসল বিষয়টি হ'ল আরও জটিল উত্পাদন প্রক্রিয়ার অদ্ভুততার কারণে, সিন্থেটিক তেলগুলি, তারা প্রাকৃতিকভাবে এবং খনিজ তরলগুলির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল।

কিন্তু এই তেলের উচ্চ মূল্য আপনাকে ভয় দেখাবে না। এই ধরনের সিন্থেটিক তেল অবশ্যই ভালো এবং গাড়ির ইঞ্জিনকে অনেক বেশি সময় ধরে রাখবে। উদাহরণস্বরূপ, একই সিন্থেটিক্স (তেল) এর লুব্রিকেটিং ফিল্ম এমনকি সর্বোচ্চ ইঞ্জিন লোডেও ধ্বংস হয় না। এটি ভাল ইঞ্জিন কুলিং এবং একটি দীর্ঘ তেল পরিবর্তনের ব্যবধান উভয়ই প্রদান করে।

দুর্ভাগ্যবশত, এই জাতীয় সমস্ত ধরণের সিন্থেটিক তেল সর্বজনীন এবং বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়। প্রতিটি অটোমেকার সাধারণত ইঞ্জিন তেলের জন্য নিজস্ব সহনশীলতা তৈরি করে এবং স্বাভাবিকভাবে শুধুমাত্র নির্দিষ্ট তরলগুলিকে কঠোরভাবে পূরণ করার পরামর্শ দেয়।

তবে এর অর্থ এই নয় যে গাড়ির জন্য ম্যানুয়াল যদি অটোমেকার দ্বারা সুপারিশকৃত ইঞ্জিন তেল সম্পর্কে নির্দিষ্ট কিছু না বলে তবে এটি মোটেও ব্যবহার করা যাবে না। একটি ইঞ্জিনে একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা যেতে পারে কিনা তা বোঝার জন্য, আপনার, আপনার অংশের জন্য, এই বিশেষ ইঞ্জিন তেলের স্পেসিফিকেশনে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা সাধারণত প্যাকেজিংয়েই নির্দেশিত হয়।

এই স্পেসিফিকেশনের সাহায্যে, আপনি নির্দিষ্টভাবে বুঝতে পারবেন যে একটি নির্দিষ্ট তেল আপনার গাড়ির জন্য উপযুক্ত কিনা। আপনি যদি নিজেই এই সমস্যাটি বের করতে না পারেন, তবে আপনি সরাসরি গাড়ির দোকানে যেতে পারেন, যেখানে বিক্রেতা বিশেষ টেবিল অনুসারে পরীক্ষা করবেন এবং আপনাকে বলবেন যে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনে এই বা সেই তেলটি পূরণ করা সম্ভব কিনা।

তেল পরিবর্তনের ব্যবধান: কত ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করতে হবে।

ইঞ্জিন তেল ড্রেন ব্যবধান সম্পর্কে বিভিন্ন মতামত এবং সংস্করণ রয়েছে। আপনি যদি ইন্টারনেটে কিছু সার্চ ইঞ্জিনে নিম্নলিখিত ক্যোয়ারীটি লেখেন তবে আপনি নিজের জন্য এটি সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারেন: "আপনার ইঞ্জিনে কত ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করতে হবে?" আপনার অনুরোধের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, আপনি অবিলম্বে বিভিন্ন সাইট এবং ফোরামে প্রচুর লিঙ্ক পাবেন, যেখানে আপনি অবিলম্বে এবং সম্পূর্ণরূপে বিভ্রান্ত হয়ে যাবেন, কারণ আপনি তেল পরিবর্তন সম্পর্কে অনেক বিরোধপূর্ণ এবং সম্পূর্ণ বিপরীত মতামত দেখতে পাবেন।

তাহলে শেষ পর্যন্ত আপনার কী করা উচিত, কত ঘন ঘন আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হবে? প্রথমত, আমরা আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারক ব্যতীত প্রথমে কারও কথা না শুনুন, যিনি গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনে একটি নির্দিষ্ট তেল পরিবর্তনের ব্যবধান নির্দেশ করে৷ এছাড়াও, এই জাতীয় সমস্ত তথ্য গাড়ির পরিষেবা বইতেও রয়েছে, যা সাধারণত MOT (রক্ষণাবেক্ষণ) কাজের সময়সূচী এবং গাড়ির সময় এবং মাইলেজের পরিপ্রেক্ষিতে নির্দেশ করে।

সত্য, প্রিয় বন্ধুরা, আমরা নিম্নলিখিতগুলির প্রতি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই যে একই পরিষেবা বইয়ের তথ্যগুলি আপনার স্বতন্ত্র ড্রাইভিং শৈলী এবং গাড়ির অপারেটিং অবস্থা বিবেচনা করে না। সর্বোপরি, গাড়ির ড্রাইভিং শৈলী এবং অপারেটিং শর্ত সরাসরি ইঞ্জিনে তেলের পরিধানকে প্রভাবিত করে। অতএব, অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে তেল পরিবর্তনের ব্যবধান প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত সময়ের চেয়ে অনেক কম হতে পারে।

এবং বন্ধুরা, মনে রাখবেন যে সুপারিশকৃত ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান সর্বদা সকলের জন্য সাধারণ, ব্যতিক্রম ছাড়া, ড্রাইভার যারা কোন দেশে বাস করেন, কোন অঞ্চলে এবং কোন বসতিতে এটি কোন ব্যাপার না। অর্থাৎ, এই তেল পরিবর্তনের ব্যবধানটি সমস্ত গাড়ির মালিকদের জন্য সুপারিশ করা হয়, ব্যতিক্রম ছাড়া, যারা ইউরোপ বা এশিয়াতে থাকেন, বা তারা রাশিয়ায় থাকেন, এতে কোন পার্থক্য নেই।

কিন্তু যেহেতু আমাদের দেশে জ্বালানির গুণমান ইউরোপের তুলনায় অনেক কম এবং খারাপ, যা ইঞ্জিনে তেলের স্থায়িত্বকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে, তাহলে আমাদের দেশে ইঞ্জিনে এই ধরনের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান অবশ্যই একটি গাড়ির তুলনায় কম হওয়া উচিত, যা ইউরোপীয় রাস্তায় পরিচালিত হয়।

এখানে, অবশ্যই, সবকিছু নির্ভর করে রাশিয়ার কোথায় এবং কোন জায়গায় আপনি আপনার গাড়ি ব্যবহার করেন। উদাহরণস্বরূপ, একই পরিসংখ্যান অনুসারে, এটি পাওয়া গেছে যে মস্কো, ক্রাসনোদর, সেন্ট পিটার্সবার্গ, কাজান এবং অন্যান্য অনুরূপ শহরগুলির মতো শহরগুলির গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানীর মান অন্যান্য ছোট পেরিফেরাল শহর বা শহরের তুলনায় অনেক ভাল। অতএব, এই শহরগুলিতে, গাড়ির জ্বালানী ইউরোপীয় মানের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, যা ফলস্বরূপ মোটর তেলকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে না।

কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এই শহরগুলোতে খুব বেশি যানজট রয়েছে। শেষ পর্যন্ত, এই শহরগুলিতে গাড়ি উত্সাহীদের (গাড়িচালকদের) তাদের গাড়িগুলি খুব দরকারী নয় এমন "স্টার্ট-স্টপ" মোডে পরিচালনা করতে হবে। সুতরাং, দেখা যাচ্ছে যে এই শহরগুলিতে তেল পরিবর্তনের ব্যবধান নিজেই হ্রাস করা এবং অটোমেকার দ্বারা নির্ধারিত সময়সূচী অনুসরণ না করা ভাল। তবে আমরা যদি ইতিমধ্যে রাশিয়ান আউটব্যাকে মেশিনের একই অপারেশন সম্পর্কে কথা বলি, তবে জ্বালানীর খুব নিম্ন মানের কারণে এই তেল পরিবর্তনের ব্যবধানটি অবিলম্বে কমপক্ষে 2 বার হ্রাস করা ভাল।

সাধারণত, আধুনিক গাড়িতে অটোমেকাররা আজ প্রতি 15,000 হাজার কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়। সুতরাং, মস্কো এবং দেশের অন্যান্য বড় শহরগুলিতে, আমরা এখনও প্রতি 10,000 - 12,000 হাজার কিলোমিটারে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই। দেশের অন্যান্য অঞ্চলে, প্রতি 8,000 - 10,000 হাজার কিলোমিটারে তেলটি আরও ঘন ঘন পরিবর্তন করা ভাল।

এবং কতবার গাড়ির মালিকদের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হবে যারা পুরো বছরে এই ধরনের মাইলেজ কভার করে না? এই ক্ষেত্রে, গাড়ির কারখানার সুপারিশগুলি মেনে চলা এবং বছরে অন্তত একবার ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, প্রতিটি ড্রাইভারকে অবশ্যই ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপনের জন্য তাদের নিজস্ব পৃথক পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি প্রায়শই স্বল্প দূরত্বে গাড়ি চালান এবং প্রায়শই ঠান্ডা অপারেটিং পরিস্থিতিতে আপনার গাড়িটি চালু করেন, তবে আমরা আপনাকে অটোমেকার নিজেই সুপারিশ করার চেয়ে বেশিবার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই।

প্রায়শই ইঞ্জিনের তেল পরিবর্তন করে, আপনি এইভাবে আপনার ইঞ্জিনের জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করেন এবং এটি যেমন আপনি বোঝেন, এটি মোটেও খারাপ নয়। এছাড়াও, অনেক গাড়িচালক এতে আগ্রহী, তাদের কোন ধরণের তেল কেনা উচিত, একটি সুপরিচিত ব্র্যান্ডের সস্তা বা ব্যয়বহুল? অবশ্যই, প্রত্যেককে ব্যক্তিগতভাবে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে। তবে তা সত্ত্বেও, আমাদের পক্ষ থেকে, আমরা কেবলমাত্র একটি ব্যয়বহুল ইঞ্জিন তেলের উপর ঝুলিয়ে রাখার পরামর্শ দিই না, যদি না আপনি অবশ্যই একটি শক্তিশালী সুপারকারের মালিক হন।

এই যে জিনিসটা. এটি সম্প্রতি পাওয়া গেছে যে সস্তা মোটর তেলগুলি তাদের আরও ব্যয়বহুল প্রতিপক্ষের মতোই ভাল। অতএব, বন্ধুরা, মনে রাখবেন, আপনাকে আজ একটি দামি তেল কিনতে হবে না, সারা বিশ্বে একটি সুপরিচিত এবং প্রচারিত ব্র্যান্ড। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে আজ সস্তা ইঞ্জিন তেল দিয়ে পাওয়া বেশ সম্ভব।

এখানে মূল জিনিসটি অবশ্যই আপনি কার কাছ থেকে এই তেলটি অর্জন করছেন তা অবশ্যই জানা উচিত, যেহেতু আমাদের দেশে, গাড়ির ডিলারশিপে, প্রায়শই নকল "বাম" ইঞ্জিন তেল আসতে শুরু করে। তদুপরি, যা সবচেয়ে আকর্ষণীয়, প্রায়শই গাড়ির ডিলারশিপের তাকগুলিতে এটি নির্দিষ্ট ব্যয়বহুল ব্র্যান্ডের তেল নির্মাতাদের জাল যা জুড়ে আসে। অতএব, অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে একটি সস্তা ইঞ্জিন তেল কেনার সময়, আপনি নকল হওয়ার ঝুঁকি কমিয়ে দেন।

তেল পরিবর্তন করার সময় তেলের ফিল্টার পরিবর্তন করতে ভুলবেন না।

যাইহোক, প্রতিবার আপনি ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময়, তেল ফিল্টারের বাধ্যতামূলক প্রতিস্থাপন সম্পর্কে ভুলবেন না। বন্ধুরা মনে রাখবেন যে ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করে এমন তরল ফিল্টার করার ক্ষেত্রেও তেল ফিল্টার খুবই গুরুত্বপূর্ণ। আসল বিষয়টি হল যে তেল ফিল্টার প্রাকৃতিক ইঞ্জিন পরিধানের কারণে ময়লা এবং ধাতব কণাগুলিকে ফিল্টার করে। শেষ পর্যন্ত, সময়ের সাথে সাথে, ফিল্টারের ভিতরে নির্দিষ্ট ময়লা জমা হয়, যা শীঘ্র বা পরে ফিল্টারটির ভুল অপারেশন হতে পারে।

তেল পরিবর্তন করার আগে তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা সম্ভব? আমরা এটি করার পরামর্শ দিই না, যেহেতু এই ক্ষেত্রে নতুন ফিল্টারটি পুরানো ইঞ্জিন তেলের সাথে দ্রুত নোংরা হয়ে যাবে এবং ফলস্বরূপ, পরবর্তী তেল পরিবর্তন (পরিবর্তন) এর সাথে আপনাকে আবার একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করতে হবে।

একটি ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের খরচ কত?

আমি কোথায় ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে পারি বা আমি নিজে করতে পারি? এই প্রশ্নটি আজ আমাদের গাড়িচালকদের (মোটর চালকদের) অনেককে উদ্বিগ্ন করে। এই উত্তরটি, অবশ্যই, আপনি এই পদ্ধতিতে কত টাকা (অর্থের পরিমাণ) ব্যয় করতে ইচ্ছুক এবং আপনি নিজেই তেল পরিবর্তন প্রক্রিয়ার সাথে পরিচিত কিনা তার উপর নির্ভর করে।

যদি আপনার গাড়িটি এখনও কারখানার ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে, তবে আমরা আপনাকে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই না, কারণ এটি এই ধরনের ওয়ারেন্টির একটি সাধারণ ক্ষতির কারণ হতে পারে। তবে এর অর্থ এই নয় যে আপনার কেবল গাড়ি ব্যবসায়ীর কাছ থেকে তেল কেনা উচিত, এর জন্য তাকে প্রচুর অর্থ প্রদান করা উচিত। বর্তমান আইন অনুসারে, আপনার কাছে তেল এবং পাশে কেনা একটি ফিল্টার সহ একটি সরকারী প্রযুক্তি কেন্দ্রে আসার অধিকার রয়েছে। তাই আপনি প্রিয় বন্ধু এই অনেক টাকা বাঁচাতে পারেন.

একটি গাড়িতে ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করতে কত খরচ হয়? এটি সব আপনার ব্র্যান্ড এবং গাড়ির মডেল এবং তেলের আয়তনের উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, তেল প্রতিস্থাপনের এই ব্যয়টি প্রযুক্তিগত স্বয়ংক্রিয়-প্রযুক্তি কেন্দ্রে প্রতি ঘন্টার ব্যয়ের উপরও নির্ভর করে।

অবশ্যই, সবচেয়ে সস্তা বিকল্পটি নিজেই ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা। কিন্তু আবার, যদি আপনার গাড়ী এখনও ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে, তাহলে ওয়ারেন্টি নিয়ে উড়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। যদিও এই সমস্যাটি বিতর্কিত, যেহেতু, যদি গাড়িতে (ইঞ্জিনে) কোনও ধরণের কারখানার ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, তবে গাড়ির প্ল্যান্টের প্রতিনিধিকে বিশেষভাবে প্রমাণ করতে হবে যে এই জাতীয় স্বাধীন তেল পরিবর্তন অবিকল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। গাড়ির অংশ।

তবুও, বন্ধুরা, ভুলে যাবেন না যে আপনি এবং আমি রাশিয়ায় বাস করি, যেখানে আইন খুব ভাল নয় এবং সর্বদা কাজ করে। অতএব, একই কারখানার ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ না দেওয়াই ভাল। এভাবেই ভালো হবে।

এখন দাম সম্পর্কে। রাশিয়ায় তেল পরিবর্তনের কাজের গড় খরচ আজ প্রায় 700 থেকে 1000 রুবেল (অনুষ্ঠানিক মাঝারি আকারের গাড়ি পরিষেবা)। অবশ্যই, কর্মকর্তাদের জন্য, এই ধরনের একটি তেল পরিবর্তন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হবে। তাত্ত্বিকভাবে, ইঞ্জিন তেল একটি সস্তা হারে পরিবর্তন করা যেতে পারে, বলুন, কোথাও, উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্যারেজ পরিষেবাতে।

অর্থ সাশ্রয় করুন: তেল নিজেই পরিবর্তন করুন।

আমরা উপরে বলেছি, তেল পরিবর্তন করার সবচেয়ে সস্তা উপায় হল যখন আপনি নিজেই সমস্ত কাজ সম্পাদন করবেন। সত্য, এর জন্য আপনার এই জাতীয় কাজের জন্য একটি নির্দিষ্ট জায়গা এবং একটি বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন।

সাধারণত, একটি ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে গড়ে 3.5 থেকে 5 লিটার তেলের প্রয়োজন হয়। তবে এখানে, অবশ্যই, সবকিছুই স্বতন্ত্র, এটি সমস্ত গাড়ির ইঞ্জিনের ভলিউমের উপর নির্ভর করে। আপনার ইঞ্জিনে ঠিক কতটা তেল ভরতে হবে তা আগে থেকে দেখতে এবং প্রথমে গাড়ির অপারেটিং ম্যানুয়ালটি অধ্যয়ন করুন, যেখানে অটোমেকার সাধারণত সমস্ত তরল ভলিউমগুলি পূরণ করতে নির্দেশ করে।

যে কোনও গাড়ির ইঞ্জিনে বেশ কয়েকটি কার্যকরী তরল ব্যবহার করে যা নির্দিষ্ট কাজগুলি সম্পাদন করে। এই তরলগুলির মধ্যে একটি হল তেল।

তৈলাক্তকরণ পাওয়ার প্ল্যান্টে বিভিন্ন কার্য সম্পাদন করে:

1. ইঞ্জিনের উপাদানগুলির মধ্যে ঘর্ষণ হ্রাস করে;
2. তাদের থেকে তাপ সরিয়ে দেয়;
3. এবং ইঞ্জিনের অংশগুলিও ধুয়ে দেয়, যার কারণে এটি কাজের পৃষ্ঠ থেকে ধ্বংসাবশেষ এবং পরিধান পণ্যগুলিকে সরিয়ে দেয়, যার উপর ইঞ্জিন সংস্থান সরাসরি নির্ভর করে।

তেল একটি মোটামুটি জটিল তরল, যার মধ্যে একটি খনিজ বা সিন্থেটিক বেস, তাদের মিশ্রণ (তথাকথিত আধা-সিন্থেটিক তেল), পাশাপাশি অ্যাডিটিভগুলির একটি প্যাকেজ যা লুব্রিকেন্টকে নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য দেয়।

অপারেশন চলাকালীন, তেল ধীরে ধীরে একটি সংস্থান বিকাশ করে এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। এবং যেহেতু এই তরল একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, এটি পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

ওয়ারেন্টির অধীনে রক্ষণাবেক্ষণ করা অফিসিয়াল ডিলাররা প্রবিধানে নির্ধারিত প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণে তেল পরিবর্তন করে।

তবে সমস্ত গাড়ি অফিসিয়াল সার্ভিস স্টেশনগুলিতে পরিষেবা দেওয়া হয় না, তাই গাড়ির মালিকদের স্বাধীনভাবে ইঞ্জিনের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং গাড়ির অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে তেল পরিবর্তন করতে হবে।

তেল পরিবর্তনের ব্যবধান

তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি সহগামী প্রযুক্তিতে নির্দেশিত হয়। গাড়ির জন্য ডকুমেন্টেশন। ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিত লুব্রিকেন্টও সেখানে নির্দেশিত হয়।

তেলের পরিষেবা জীবন গাড়ির পরিচালনার রচনা এবং বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, খনিজ তেল 10 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত কাজ করতে পারে এবং তারপরে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। কিন্তু এই ধরনের তেল ব্যবহারিকভাবে ব্যবহার করা হয় না; হয় আধা-সিন্থেটিক বা সিন্থেটিক তেল গাড়িতে ঢেলে দেওয়া হয়। এই ধরনের তেল ইতিমধ্যে 15 হাজার কিমি পর্যন্ত কাজ করতে পারে।

কিন্তু একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য আছে। তেল পরিবর্তন করার সময় একটি বড় মাইলেজ সম্ভব যদি মেশিনটি "গ্রিনহাউস" অবস্থায় চালিত হয়। অর্থাৎ, লুব্রিকেন্টের কাজের অবস্থা প্রায় আদর্শ হওয়া উচিত, যা বাস্তবে খুব বিরল। তাপমাত্রার ওঠানামা, বর্ধিত লোড, গরম না করে গাড়ি চালানো, ট্রাফিক জ্যামে অলস সময় লুব্রিকেন্টকে প্রভাবিত করে, যার কারণে পরিষেবা জীবন হ্রাস পায়। সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে, ইঞ্জিনের তেল প্রতি 10-12 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করা উচিত, তবে গাড়িটি যদি গুরুতর অপারেটিং অবস্থার শিকার হয়, তবে ফ্রিকোয়েন্সিটি 5-7 হাজার কিলোমিটারে কমে যায়।

যদি তেল পরিবর্তন না করা হয়, তবে এটি ধীরে ধীরে তার গুণাবলী হারাবে - ঘষার পৃষ্ঠগুলির তৈলাক্তকরণ অপর্যাপ্ত হবে, যা ইউনিটগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে।

কি কাজের প্রয়োজন হবে?

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হল সবচেয়ে ঘন ঘন সঞ্চালিত ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশনগুলির মধ্যে একটি। এটি কঠিন নয়, আপনি এমনকি একজন নবীন গাড়ির মালিকের জন্যও এটি করতে পারেন। এটি সম্পূর্ণ করতে, এত বেশি প্রয়োজন নেই:

• খোলা প্রান্ত wrenches;
• তেল ফিল্টার unscrewing জন্য একটি বিশেষ রেঞ্চ;
• খনির সংগ্রহের জন্য ধারক;
• নতুন তেল;
• তেলের ছাঁকনি;
• ফানেল (প্লাস্টিকের বোতলের ঘাড় কেটে ফেলুন);
• ন্যাকড়া

অন্য ধরণের লুব্রিকেন্টে স্যুইচ করার সময়, অতিরিক্তভাবে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও, এই অপারেশনটি করা হয় যখন হাত থেকে কেনা মেশিনে প্রথমবার তেল পরিবর্তন করা হয়, কারণ এটি নির্দিষ্টভাবে জানা যায় না কোন তেলটি পূর্ববর্তী মালিক ব্যবহৃত।

অতএব, আমরা শেভ্রোলেট ল্যানোসের উদাহরণ ব্যবহার করে কীভাবে তেল পরিবর্তন করতে পারি তা বিবেচনা করব।

ধাপে ধাপে নির্দেশনা

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং ডিভাইস প্রস্তুত করার পরে, আপনি কাজ করতে পারেন। এই জন্য:

1. আমরা ইঞ্জিনটিকে 10 মিনিটের জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রায় উষ্ণ করি। আপনি রাইডের পরে অবিলম্বে তেল পরিবর্তন করতে পারেন, তবে ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হতে সময় লাগে, অন্যথায় আপনি পুড়ে যেতে পারেন। মেশিনটি গরম করা অপরিহার্য যাতে তেল সমস্ত দূষিত পদার্থকে "উঠিয়ে দেয়" এবং আরও তরল হয়ে যায়।

2. ট্র্যাফিক জ্যাম সহজে পেতে আমরা পরিদর্শন পিটে গাড়িটি ইনস্টল করি। আপনি, অবশ্যই, একটি গর্ত ছাড়া করতে পারেন, কিন্তু ড্রেন প্লাগ অ্যাক্সেস খুব সুবিধাজনক হবে না।

3. তেল ফিলার ক্যাপ সরান। এটি লুব্রিকেন্টকে আরও দ্রুত নিষ্কাশন করার অনুমতি দেবে। যদি এটি করা না হয়, তেল ধীরে ধীরে প্রবাহিত হবে, যেহেতু মোটরের ভিতরে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হবে, যেহেতু বায়ু মোটরের মধ্যে প্রবেশ করবে না।

4. একটি ন্যাকড়া দিয়ে ড্রেন প্লাগ এবং প্যালেটের সংলগ্ন পৃষ্ঠগুলি মুছুন৷

5. আমরা বর্জ্য সংগ্রহের জন্য একটি ধারক নিই (এটি একটি পুরানো তেলের ক্যানিস্টার হতে পারে যার একটি কাটা সাইডওয়াল হতে পারে) এবং এটি ড্রেন প্লাগের নীচে রাখুন।

6. একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে, ড্রেন প্লাগটি ছিঁড়ে ফেলুন (ঘড়ির কাঁটার দিকে)। ভাঙ্গার পরে, প্লাগটি সহজেই এমনকি হাত দিয়ে খুলে ফেলা যায়। Unscrewing, আমরা এটি ধরে রাখি, কারণ যখন সম্পূর্ণরূপে unscrewing, তেলের চাপ এটিকে হাত থেকে ছিটকে দিতে পারে, তখন আপনাকে কাজ বন্ধ থেকে এটিকে "ধরতে" হবে।

7. তেল নিষ্কাশনের জন্য ছেড়ে দিন এবং ইঞ্জিনের বগিতে যান। আমরা একটি বিশেষ কী দিয়ে তেল ফিল্টারটি ছিঁড়ে ফেলি এবং পরিবর্তন করি।

8. যদি এমন কোন চাবি না থাকে, তাহলে আপনি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ফিল্টার হাউজিং এর মধ্য দিয়ে ঘুষি দিতে পারেন, এটিকে পুরোটা ভিতরে ঠেলে দিতে পারেন এবং তারপর স্ক্রু ড্রাইভারটিকে লিভার হিসাবে ব্যবহার করতে পারেন। আপনাকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ফিল্টারটি খুলতে হবে। তেল ফিল্টারটি সিলিন্ডার ব্লকের সামনে বা পিছনের দেয়ালে অবস্থিত।

9. একটি নতুন ফিল্টার উপাদান নিন এবং পরিষ্কার তেল দিয়ে ফিল্টারের ও-রিং লুব্রিকেট করুন।

10. ফিল্টারটি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং এটি শক্ত করুন। এটির জন্য একটি রেঞ্চের প্রয়োজন নেই; শক্ত করার জন্য হাত বল যথেষ্ট।

11. ফিল্টার প্রতিস্থাপন এবং ইনস্টল করার পরে, তেল লিক হচ্ছে কিনা দেখুন। যদি এটি নিষ্কাশন অব্যাহত থাকে, এই প্রক্রিয়াটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। আমরা ড্রেন প্লাগে সিলিং গ্যাসকেট পরিবর্তন করি (যদি প্রয়োজন হয়) এবং এটি জায়গায় রাখি। প্লাগ শক্ত করার জন্য বল মাঝারি হওয়া উচিত। এটি খুব বেশি আঁটসাঁট করার প্রয়োজন নেই, অন্যথায় থ্রেডগুলি ছিঁড়ে যেতে পারে।

12. draining পরে, ঢালা এগিয়ে যান.

যারা. ডকুমেন্টেশন, আমরা ইঞ্জিনে থাকা তেলের পরিমাণ খুঁজে বের করি। উদাহরণস্বরূপ, এটি নির্দেশিত হয় যে 4.7 লিটার ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়। এটি জেনে, আমরা ফিলিং করি এবং আমরা এটি বিভিন্ন পর্যায়ে করি। প্রথমে, তেল ফিলারের ঘাড়ে ইনস্টল করা ফানেলের মাধ্যমে, প্রায় 3.5 লিটার পূরণ করুন।

প্যানে তেল সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত আমরা অপেক্ষা করি, তারপরে একটি ডিপস্টিক দিয়ে স্তরটি পরীক্ষা করুন। যদি পর্যাপ্ত তেল না থাকে তবে আরও 0.5 লিটার যোগ করুন, অপেক্ষা করুন এবং স্তরটি পরীক্ষা করুন। সাধারণত, ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত তুলনায় একটু কম লুব্রিকেন্ট ইঞ্জিনে প্রবেশ করবে, কারণ ইঞ্জিন থেকে সমস্ত তেল নিষ্কাশন হবে না, এর কিছু অংশ থাকবে। এটি নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ যে তেলের স্তরটি ডিপস্টিকের "মিনিট" এবং "ম্যাক্স" চিহ্নের মধ্যে অবস্থিত, এটি সম্ভব যে এটি "ম্যাক্স" এর কাছাকাছি, তবে এটি পৌঁছায় না।

1. গ্রীসটি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করুন, ফিলার ক্যাপটি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং ইঞ্জিনটি চালু করুন যাতে তেলটি সিস্টেমের চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়।
2. পরিবর্তনের পরে প্রথম রাইডের পরে, স্তরটি পরীক্ষা করুন, সেইসাথে ফাঁসের জন্য প্লাগ এবং ফিল্টার পরিদর্শন করুন।
3. এখন এক মুহূর্তের জন্য। তেল রিফিল করা না হলে, এটা ঠিক আছে, এটি স্তরে আনা যেতে পারে। কিন্তু এটি তাই ঘটে যে এটি ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, এবং এর স্তর "ম্যাক্স" এর চেয়ে বেশি। মেশিনটি এই স্তরে চালিত করা যাবে না, কারণ এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীলগুলির এক্সট্রুশনের দিকে পরিচালিত করবে।

প্রয়োজনীয় সীমার মধ্যে স্তর পুনরুদ্ধার করতে, একটি প্রচলিত মেডিকেল সিরিঞ্জ (20 মিলি) এবং একটি ড্রপার টিউব ব্যবহার করুন। আমরা এই টিউবটি সিরিঞ্জে রাখি। আমরা ডিপস্টিক গর্তের মধ্য দিয়ে প্যানে ড্রপারের শেষটি নামিয়ে দিয়ে তেলটি পাম্প করি। এই অপারেশনটি ভয়ানক, যেহেতু গ্রীসটি ধীরে ধীরে পাম্প করা হয় এবং প্রয়োজনীয় স্তর অর্জনের জন্য একাধিক সিরিঞ্জ বের করার প্রয়োজন হতে পারে। কিন্তু প্লাগ খুলে ফেলার দরকার নেই, তেলটি সম্পূর্ণভাবে বের করে আবার ফিল করুন।

ইঞ্জিন ফ্লাশ করার সাথে কীভাবে তেল পরিবর্তন করবেন

ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার সাথে লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপনের জন্য, এটি বর্ণিত হিসাবে প্রায় একইভাবে সঞ্চালিত হয়, তবে এছাড়াও আপনাকে কিছু ক্রিয়া সম্পাদন করতে হবে। এছাড়াও, প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনার একটি বিশেষ ফ্লাশিং তরল প্রয়োজন হবে।

যদি ফ্লাশিংয়ের সাথে তেল পরিবর্তন করা হয়, তবে অবিলম্বে ব্যবহৃত ফিল্টারটি অপসারণ করার প্রয়োজন নেই। খনন নিষ্কাশনের পরে, আমরা ড্রেন প্লাগটি জায়গায় রাখি এবং এতে থাকা গ্যাসকেটটি পরিবর্তন করার দরকার নেই। তারপরে আমরা ফ্লাশিং তরল দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করি। ফ্লাশিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় তেলের পরিমাণ সাধারণত প্যাকেজিংয়ে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত হয়।

ফ্লাশ করে রিফুয়েল করার পর, ইঞ্জিন চালু করুন এবং কিছুক্ষণ (5-15 মিনিট) চলতে দিন। আমরা ইঞ্জিন বন্ধ করি, সংগ্রহের জন্য অন্য একটি পাত্রে নিয়ে যাই এবং ইনস্টলেশন থেকে ফ্লাশিং তরল নিষ্কাশন করি (এটি খনির মতোই নিষ্কাশন করা হয়)।

এবং শুধুমাত্র ফ্লাশ করার পরে, আমরা ফিল্টার এবং প্লাগ গ্যাসকেট পরিবর্তন করি, নতুন তেল পূরণ করি, উপরে বর্ণিত হিসাবে এটি করে।

এটি ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার পুরো ক্রম এবং পদ্ধতিটি যে কোনও গাড়ির জন্য উপযুক্ত।

ভিডিও: ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা।

সীল