ওহে সবাই!

আমি এখনই বলব, আমি দুঃখিত।

ইতিমধ্যে 10 বছরের মতো অভিজ্ঞতা, আমার সবসময় ছিল
সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি, এবং এটি যথেষ্ট,
যে শহর পরিষ্কার করা হয় না, এবং শহরে শীতকালে,
শুধু পাস করবেন না, আমি একটি জিপ বা এসইউভি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি,
পছন্দটি 1997 টয়োটা RAV4-তে পড়েছিল। 4WD সহ।
ঠিক আছে, আমি গ্রীষ্মে এটিতে ভ্রমণ করেছি, এতে খুব খুশি
যে আপনি এটি প্রায় সর্বত্র আরোহণ করতে পারেন, এবং জন্য
পরিবার এবং কটেজ ঠিক আছে. শান্ত গাড়ি।

তারপর শীত এল...
ঠিক আছে, আমি শীতের জন্য প্রস্তুত করেছি (তরল, ব্যাটারি এবং সাসপেনশন)
গাড়ি নিজেই, টায়ারগুলিও শীতে পরিবর্তিত হয়েছে,
যদিও Michelin Alpine 4x4 (215/70/R16) এ স্টাডেড নয়।
আমাদের শহরে, প্রথম তুষার এবং বরফ, বরাবরের মতো,
একটি প্রাকৃতিক দুর্যোগ ইউটিলিটি মত, তুষার না
অপেক্ষা করছিলাম এবং জানতাম না, সন্ধ্যায় প্রবল বৃষ্টি হয়েছে,
তারপরে তুষারপাত শুরু হয়েছিল, সকালে ইতিমধ্যে 10-15 সেমি তুষার ছিল,
এবং একই সময়ে, ইতিমধ্যে হিমায়িত, এবং নীচে বরফ ছিল।
আমার শাশুড়ির সাথে সকালে দাচাতে যেতে হবে, আচ্ছা, আমি গাড়িটি ছিঁড়ে ফেলেছি
তুষার থেকে, শুরু হয়েছে, চলে গেছে, ভাল, রাস্তাগুলি, বরাবরের মতো, সরানো হয়নি,
বাঁক, বরফের ব্লক এবং রাস্তায় একটি বরফের স্লাইড
চিরুনি দিয়ে। আমরা আমরা নই, আমরা একটি জীপে আছি, আমি খুশি যে গাড়িটি,
খুব ভালো, সে তুষারপাতের মধ্য দিয়ে রাইড করে, এবং তুষারময় পোরিজ দিয়ে যায়,
আচ্ছা, ক্লাস কার, রাতের খাবার। আমরা শহর ছেড়েছি, ভাল, বরাবরের মতো,
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের অভ্যাসের বাইরে, আমি 70 কিমি/ঘন্টা উড়ে যাই, এবং আমি দেখতে পাই না
যে শহরের বাইরের রাস্তায় বাতাস প্রবল এবং বরফময় এবং খসখসে।
আচ্ছা, ঠিক আছে, আমি উড়ছি, এবং চক্কর চলাকালীন কোন সময়ে, আমার মনে নেই কি,
গাড়ি ঘুরতে শুরু করে (বা প্রবাহিত), আমার অভ্যাস নেই
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে, আমি গ্যাসের প্যাডেল টিপুন, আমি মনে করি, কোনওভাবে বেরিয়ে আসব
এই প্রবাহ থেকে, এবং কিছুই কাজ করে, আমার সামনে,
বাম লেনে, গাড়ি এবং একটি নিয়মিত খাঁজ, ভাল, আমি মনে করি, শুধুমাত্র
ফিট হবে না, তার সাথে ডুমুর যে আমি রাস্তার জন্য নিরাময় করব,
তুষারপাত আছে, আমি তাদের সম্পর্কে ধীর হয়ে যাব। এইসব ভাবনায় এখানে,
আমি স্টিয়ারিং হুইলটি বিভিন্ন দিকে ঘুরিয়ে দিই, আমি স্থিতিশীল করার চেষ্টা করি,
গাড়ি চলাচল, এবং ড্রিফটিং থেকে বেরিয়ে যান, গাড়ি থেকে দূরে যান,
তারপর আমি দেখতে পাচ্ছি যে আমাকে নিয়মিত খাঁজে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে, গাড়ি চালানো হচ্ছে,
সে আরও দেখে যে সে আমাকে তার পাশে নিয়ে যায়, আমরা চলে যাই,
একে অপরের কাছ থেকে, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, তারা চলে গেল, যখন আমাকে তার কাছে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল,
এটা আমার মনে হল যে আপনার ইঞ্জিনের গতি কমাতে হবে, যেমন গ্যাস প্যাডেল উপর
আপনি এই পরিস্থিতিতে চাপ দিতে পারবেন না। এটা সব ঘটেছে
কিছু 1-2 সেকেন্ডের মধ্যে। শাশুড়ি আমার পাশে বসলেন, কিছু বললেন না,
আমি মনে মনে বললাম, আচ্ছা, তাকে চোদো, অ্যাড্রেনালিন পেয়েছি,
আমি সাবধানে ফিরে যাব, আমি এই প্রবাহিত যথেষ্ট ছিল
প্রথম তুষার সঙ্গে.
একজন বিরক্ত যে আমি ফ্লাইটের খাঁজের নম্বরটি লক্ষ্য করিনি,
তার কাছে ক্ষমা চাওয়ার জন্য এবং কৃতজ্ঞতার চিহ্ন হিসাবে গাড়ি চালাতে
একটি বোতল দিন।

এখন প্রশ্ন:
- ড্রাইভিং শৈলী কি হওয়া উচিত এবং একটি ধ্রুবক পূর্ণ প্রয়োজন
চালনা?
- এবং টার্নটেবল মেশিন এড়াতে কি করতে হবে
একটি তুষারময় বরফ রাস্তায়? আমি নিজেও বুঝি উড়তে নয়,
এবং যদি সে সাবধানে ড্রাইভ করছিল, এবং গাড়িটি ঘুরতে শুরু করে।
- ব্যাখ্যা করুন, আমার কাছে কখনও পিছনের চাকার গাড়ি ছিল না,
পিছনে ড্রাইভিং শৈলী একটি ধ্রুবক হিসাবে প্রায় একই
সম্পূর্ণ ড্রাইভ?
- একটি 4WD গাড়িতে অনিচ্ছাকৃত স্কিড থেকে বেরিয়ে আসার সেরা উপায় কী?
শুধু গ্যাস প্যাডেল থেকে আপনার পা নামিয়ে ইঞ্জিন ব্রেক করবেন?
- এবং এখনও, আমি বুঝতে পেরেছি যে অল-হুইল ড্রাইভ এবং শহরের বাইরে গাড়ি চালানোর জন্য,
আপনার স্টাডেড টায়ার দরকার। কাঁটা, আমি মনে করি কম সুযোগ দিতে
গাড়িটি ঘুরল, এবং এটি গলি থেকে ফেলে দেওয়া হত।

P.S: আমি বুঝতে পারি যে আমি ভুল কাজ করেছি, আমি চাই,
যাতে এটি ঘটতে না পারে, এখানে প্রশ্নগুলি রয়েছে।

ধন্যবাদ...
----
শ্রদ্ধার সাথে, নিকোলাই
টয়োটা RAV4 (বাম হাতের ড্রাইভ), 1997 এর পর, 3S-FE, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন