পুরানো ইউএজেড একটি চিরন্তন গাড়ি, অন্তত নয় কারণ এটি বিক্রি করা খুব, খুব কঠিন। এখনও, একটি খুব একটি অপেশাদার গাড়ী. এবং তারপরও বলতে হয় - এমনকি এটি বিক্রি করেও, আপনি ব্যয়িত মানসিক শক্তি ফিরিয়ে দিতে পারবেন না। অতএব, ইউএজেডকে দীর্ঘজীবী করার চেষ্টা করা মূল্যবান, এবং প্রজন্ম থেকে পিতা থেকে পুত্রে, পারিবারিক অভিশাপের মতো পাস করা উচিত ...

এই দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি UAZ সমাবেশ প্রক্রিয়া বিবেচনা করা মূল্যবান - সৌভাগ্যক্রমে, ইঞ্জিনটি সবেমাত্র পরিবর্তিত হয়েছে এবং গাড়িটি ইতিমধ্যেই, নীতিগতভাবে, চলতে চলেছে। এবং এখানে প্রধান নীতি হল:

“মনে রেখো! আপনি যে বল্টু টাইট করেছেন, সেটাও খুলে ফেলুন!

সাধারণভাবে, মেশিনের সঠিক সমাবেশ তার disassembly চেয়ে অনেক বেশি নোংরা। যে ভেঙে ফেলা - ভাল, মরিচা, ভাল, মাটি সর্বত্র বস্তাবন্দী ছিল, ভাল, তেল এখানে এবং সেখানে (সব জয়েন্ট এ) oozed ... কিন্তু সমাবেশ একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ব্যাপার. সব ফাস্টেনার disassembly সময় unscrewed - কেরোসিন মধ্যে. হ্যাঁ, ঠিক সেরকমই, কেরোসিনের সাথে পাত্রে - প্লপ!

আপনি সমাবেশ এবং disassembly কম বা কম পেশাদার হলে, আমি অত্যন্ত একটি অতিস্বনক স্নান সুপারিশ. ইবে-এর চাইনিজ সমতুল্য পণ্যগুলিতে, আপনি প্রতিটি 800 রুবেল দিয়ে কিনতে পারেন। আপনি অমুকের মধ্যে কেরোসিন ঢেলে দিন, বোল্ট লাগান - এবং নতুনের মতো পরিষ্কার করে নিন। কিন্তু যদি এটি একটি বিরল ক্ষেত্রে হয়, তাহলে আপনি একটি ব্রাশ দিয়ে টিঙ্কার করতে পারেন, এটা ঠিক আছে। কেরোসিনে ধোয়া বোল্টগুলিকে একটি ন্যাকড়ার উপর রাখুন, কেরোসিন ড্রেনে ও ভিজতে দিন এবং সিন্ডারেলা বাজানো শুরু করুন:

আমরা ফাস্টেনারগুলিকে বিশেষ ক্যাসেটে বিচ্ছিন্ন করি (আমার কাছে সেগুলির একটি সম্পূর্ণ স্ট্যাক রয়েছে), একই সাথে আমরা সেগুলিকে ভাল এবং নষ্ট করে বাছাই করি। পরেরটি নির্দয়ভাবে ট্র্যাশে পাঠানো হয় - এটি ব্যবহার করা আরও ব্যয়বহুল। সঠিক জায়গায় একটি ভাঙা থ্রেড গ্রাইন্ডার এবং ওয়েল্ডিংয়ের জন্য এত বেশি কাজ তৈরি করতে পারে যে এটি না করাই ভাল ...

অবশ্যই, আদর্শভাবে, সোনার ধাতুপট্টাবৃত টাইটানিয়াম নতুনের জন্য সমস্ত ফাস্টেনার পরিবর্তন করা ভাল, তবে প্রতিবার এটি করা খুব ব্যয়বহুল। অতএব, আমি শুধুমাত্র ক্ষতিগ্রস্ত একটি পরিবর্তন, এবং আপনি যা চান তাই করুন.

আরেকটি ভাল নীতি:

"ডিসাসেম্বল করা - অ্যান্টিকোরোসিভ সহ গ্রীস!"

একটি খুব সুবিধাজনক কেস - মুখটি ইতিমধ্যে সরানো হয়েছে, এটি ডানাগুলি ফেলে দেওয়া বাকি, যেহেতু এটি একটি সাধারণ বিষয়। (ইঙ্গিত - বোল্টের জন্য অগ্রভাগ সহ একটি স্ক্রু ড্রাইভার ( বিজ্ঞাপন না) অনেক অভিন্ন বাদাম খুলতে সময় কমিয়ে দেয়। Vzhiiiiik - এবং আপনি সম্পন্ন. এটি একটি দুঃখের বিষয় যে আপনি তাদের সর্বত্র পেতে পারবেন না ...)

কেন এই প্রয়োজন? এবং তারপরে, সম্ভবত, যখন আপনি ডানাগুলি সরিয়ে ফেলবেন, আপনি এইরকম কিছু দেখতে পাবেন:

UAZ এর কোন সহজাত জারা বিরোধী সুরক্ষা নেই, তাই এর সুরক্ষার যত্ন নেওয়া আমাদের কাজ। সাধারণভাবে, তিনি এমনকি ডানার অভাবের জন্য উপযুক্ত, আপনি কি মনে করেন না? - কিছু ক্লাসিক বর্বরতা প্রদর্শিত হয়:

সর্বকালের এবং জনগণের সেরা ক্ষয়রোধক, আমি ব্যক্তিগতভাবে নিগ্রোলের সাথে কামানের চর্বির মিশ্রণ বিবেচনা করি ( বিজ্ঞাপন না):

পুশসালো (150 রুবেল) এবং এক লিটার নিগ্রোল (50 রুবেল) একটি জার নিন, চুলায় পুশসালোকে তরল অবস্থায় গরম করুন, এতে নিগ্রোল ঢেলে দিন, নাড়ুন। আরো নিগ্রোল, পাতলা anticorrosive. গহ্বরের জন্য আপনার তরল প্রয়োজন, বাহ্যিক উপাদানগুলির জন্য - ঘন, তাই নিজেকে সামঞ্জস্য করুন।

এটি সত্যিই একটি নারকীয় কালো মিশ্রণ - এটি আলগা মরিচা সহ সমস্ত কিছুকে গর্ভধারণ করে, সমস্ত ফাটলে প্রবাহিত হয়, কখনই শুকায় না এবং কোনও কিছু দ্বারা সম্পূর্ণরূপে সরানো হয় না।

এবং, হ্যাঁ, সে নোংরা হয়ে যায়। না, এটা নয়, সে নোংরা! এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকুন যে সবকিছুই চর্বিযুক্ত কালো দাগে থাকবে - শরীর, অভ্যন্তর, সরঞ্জাম, কাপড়, গ্যারেজ এবং আপনি নিজেই - আপনার কান পর্যন্ত। ধূলিময় রাস্তায় বেশ কয়েকটি ভ্রমণের পরে, এটি কমপক্ষে ফ্রেম থেকে প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করবে - একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরি করা হয়েছে - তবে ততক্ষণ পর্যন্ত, সবকিছুই ক্ষয়রোধী অবস্থায় থাকবে।

সেই হার্ড টু নাগালের জায়গায় যেখানে পুশসালো কোনোভাবেই পূরণ করা যায় না, আমি অ্যারোসল মভিল দিয়ে স্প্রে করি ( বিজ্ঞাপন না):

সুতরাং, আমরা মরিচা পরিষ্কার করেছি, আমাদের হাতে একটি ব্রাশ নিয়েছি - এবং আমরা যেখানেই পারি আমাদের অ্যান্টিকোরোসিভ প্রয়োগ করি:

ডানাগুলিও ভুলে যাবেন না।

প্রকৃতপক্ষে, একই সময়ে, জয়েন্টগুলিতে রাখা সিলান্টটি প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান, তবে আমার কাছে এটি ছিল না এবং আমি পুরানোটি ইনস্টল করেছি। আমার উদাহরণ অনুসরণ করবেন না, বাচ্চারা!

ঠিক আছে, সম্ভবত আমি শেষবার শুটিং করিনি...

আমি এই সময় গহ্বরে যাইনি, আমি এটিকে ছুটিতে রেখেছিলাম, তবে, সংক্ষেপে, প্রযুক্তিটি নিম্নরূপ:

নিগ্রোলের সাথে মিশ্রিত অ্যান্টিকোরোসিভ তরলটি বাক্সের শেষে বিশেষভাবে ড্রিল করা গর্তে ঢেলে দেওয়া হয় (উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি ট্রান্সমিশন সিরিঞ্জ ব্যবহার করতে পারেন)। গর্তগুলি তারপর প্লাস্টিকের প্লাগ দিয়ে প্লাগ করা হয় (এমন বিশেষ প্লাগ আছে)। তারপর মেশিনটি একটি কোণে স্থাপন করা হয় যাতে ভরাটটি বাক্সের অন্য প্রান্তে প্রবাহিত হয়। আমরা অস্থায়ীভাবে ড্রেনেজ গর্তগুলি প্লাস্টিকিন দিয়ে প্লাগ করি যাতে সেগুলি সময়ের আগে ফুটো না হয়। এটি রোদে এটি করা ভাল, তবে আপনি একটি তাপ বন্দুক দিয়ে বাক্সটি গরম করতে পারেন, বিশেষত যখন এটি ফ্রেমের গহ্বরের ক্ষেত্রে আসে।

এর পরে, আপনি আমাদের ইউএজেডের ভবিষ্যত সম্পর্কে শান্ত হতে পারেন - এটি কেবল বাচ্চাদের দ্বারাই নয়, নাতি-নাতনিরাও উত্তরাধিকার সূত্রে পাবেন ..

আমি বহু বছর ধরে এই গ্রাফাইট-অয়েল থেরাপি অনুশীলন করছি, এবং আমি এর জন্য অনেকবার নিজের কাছে কৃতজ্ঞ হয়েছি - বিশেষ করে যখন বেশ কয়েক বছর অপারেশনের পরে সাসপেনশনটি বিচ্ছিন্ন করা হয়। সবকিছু আক্ষরিক অর্থে ঘড়ির কাঁটার মত unscrews.

সবাই কি মিস করেছে? সংগ্রহ করা যায়। পরবর্তী disassembly এ, প্রয়োজন হলে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন।

এবং এখন, ধুয়ে ফেলুন। ব্যক্তিগতভাবে, আমি ক্লিনার ব্যবহার করি ( এছাড়াও, হায়, বিজ্ঞাপন না) - তিনি পুশসালের সাথে নিগ্রোলের নারকীয় মিশ্রণটি পুরোপুরি সরিয়ে ফেলেন এবং ত্বকে জ্বালা করে না, যদিও এটি ঘৃণ্যভাবে দুর্গন্ধ করে ...

এই পোস্ট, দুর্ভাগ্যবশত, স্বয়ংচালিত রাসায়নিক এবং পাওয়ার টুল প্রস্তুতকারকদের দ্বারা অর্থ প্রদান করা হয় না। আরে, নির্মাতারা, আপনি হারিয়ে গেলেন কেন? আমি ধরনের এটা নিতে! 🙂

ক্ষয় থেকে একটি গাড়ী রক্ষা করার বিষয়টি জল্পনা এবং পৌরাণিক কাহিনী দ্বারা অতিবৃদ্ধ হয়ে উঠেছে। আজকের এই বিষয়ে প্রায় সব কল্পকাহিনী সত্য নয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, শরীরের ক্ষয়-বিরোধী সুরক্ষার জন্য প্রযুক্তি এবং সমাধানগুলি অনেক এগিয়ে গেছে এবং এমন সুযোগগুলি সরবরাহ করেছে যা আগে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল না। সুতরাং, ক্ষয়রোধী এবং জারা সম্পর্কে এক ডজন মিথ ধ্বংস করার সময় এসেছে।

মিথ 1: একটি নতুন গাড়ির অ্যান্টিকোরোসিভ প্রয়োজন নেই।

আসলে তা নয়। যে কোনও প্রস্তুতকারক 12 বছরের জন্য অনুপ্রবেশকারী ক্ষয় থেকে সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়। যতক্ষণ না শরীরের উপাদানগুলিতে জং এর পকেটে কোনও গর্ত না থাকে ততক্ষণ ক্লায়েন্টের কাছ থেকে দাবিগুলি গ্রহণ করা হয় না। এমন পরিস্থিতিতে না যাওয়ার জন্য যেখানে শরীরে মরিচা পড়তে শুরু করে, তবে ওয়ারেন্টির অধীনে কিছু করা অসম্ভব, আগে থেকেই প্রতিরোধমূলক অ্যান্টি-জারা সুরক্ষার যত্ন নেওয়া ভাল।

মিথ 2: গ্যালভানাইজড বডিতে মরিচা পড়ে না।

ক্রোমিয়াম, যা স্টেইনলেস স্টিলের অংশ বা গ্যালভানাইজড স্টিলের পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়, সত্যিই কার্যকরভাবে এর পৃষ্ঠকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে। তবে আসল বিষয়টি হ'ল গাড়ির দেহগুলি স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি নয়, যার অংশগুলি জিঙ্কের উপস্থিতির কারণে একসাথে ঝালাই করা কঠিন। অতএব, কারখানাগুলি গ্যালভানিক গ্যালভানাইজেশন সঞ্চালন করে, যার ফলস্বরূপ ইস্পাত পৃষ্ঠে 0.015 মিমি পুরু পর্যন্ত একটি দস্তা স্তর তৈরি হয়। দস্তা এই ধরনের একটি স্তর উত্পাদন খরচ পরিপ্রেক্ষিতে বেশ লাভজনক এবং ভাল সুরক্ষা প্রদান করে। যাইহোক, এটি যান্ত্রিকভাবে সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এবং শুধুমাত্র একটি দুর্ঘটনার ফলে নয়, শরীরের পৃষ্ঠের উপর একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম প্রভাব সঙ্গে। এছাড়াও, অপারেশন চলাকালীন জিঙ্ক স্তরটি ভেঙে যায়, যার সময় শরীর বিভিন্ন নমন এবং বিকৃত লোড অনুভব করে। তাদের কারণে, জারা প্রথমে ঢালাই পয়েন্টে এবং জয়েন্টগুলিতে প্রদর্শিত হয় - যে কোনও দেহের অসংখ্য শক্তি এবং চলমান উপাদান। অতএব, এমনকি একটি ভাল গ্যালভানাইজড বডি কখনই অতিরিক্ত অ্যান্টি-জারা সুরক্ষার পথে বাধা পাবে না।

মিথ 3: শরীরের মরিচা শুধুমাত্র খোলা জায়গা, যা anticorrosive দ্বারা সুরক্ষিত করা যাবে না।

এটা একেবারেই ওই রকম না. উল্লেখ্য যে অনেক যানবাহনের বাইরের পৃষ্ঠ এবং উপাদানগুলির নীচের প্রান্ত বরাবর মরিচা পড়ে। হুডের প্রান্ত, দরজা, ট্রাঙ্কের ঢাকনা, ছাদের প্যানেলের প্রান্ত, ফিক্সড রিয়ার ফেন্ডারের নীচের প্রান্তগুলি - এগুলি প্রথমে ক্ষয় আক্রমণ করে। কেন? এটি সমস্ত ঘনীভূত আর্দ্রতা সম্পর্কে, যা অফ-সিজনে অনিবার্যভাবে তৈরি হয়। রাতের তুষারপাতের সময়, শরীরের ধাতু কম তাপমাত্রায় শীতল হয় এবং এর উপর শিশির পড়ে। এবং কেবল বাইরে থেকে নয়, ভিতর থেকেও - সর্বোপরি, এতে থাকা বাতাস এবং আর্দ্রতা সমস্ত ফুটো গহ্বরে প্রবেশ করে। এবং যদি শিশির বাইরের প্যানেলে শুকিয়ে যায়, তবে এটি ভিতরের দিকে যায় না। আর্দ্রতার ফোঁটা নীচের প্রান্তে প্রবাহিত হয় এবং সেখানে সংগ্রহ করে, ধীরে ধীরে মাটির পাতলা স্তরের মাধ্যমে ইস্পাতে প্রবেশ করে। ফলস্বরূপ, পেইন্টের নীচে থেকে মরিচা ভেঙ্গে যায় - হাইড্রেটেড আয়রন অক্সাইড। অতএব, প্রথমত, শরীরের লুকানো গহ্বর এবং ধাতব শীটের জয়েন্টগুলিকে অ্যান্টিকোরোসিভ দিয়ে রক্ষা করা প্রয়োজন!

মিথ 4: নীচের অ্যান্টি-জারা সুরক্ষা যথেষ্ট হবে।

আসলে, ক্ষয়ের বিরুদ্ধে নীচের সুরক্ষা শুধুমাত্র একটি প্লাসিবো প্রভাব। এই পরিস্থিতিটি কল্পনা করুন: মাস্টার নীচের দিকে প্রয়োগ করা ম্যাস্টিক দেখায় এবং গাড়ির মালিক স্বস্তির সাথে দীর্ঘশ্বাস ফেলেন। "গাড়ি সুরক্ষিত!" সে চিন্তা করে. এবং, যদিও বেশি না, তবে ভুল। পূর্ববর্তী পুরাণ থেকে নিম্নরূপ, শরীরের গহ্বর রক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। উন্মুক্ত পৃষ্ঠতল, এমনকি নীচে, হিসাবে দ্রুত মরিচা না. এবং নীচে, স্পার-এম্প্লিফায়ার এবং থ্রেশহোল্ডের লুকানো কুলুঙ্গি থেকে ক্ষয়ের ফোসি তৈরি হয়।

মিথ 5: একটি নতুন গাড়িতে ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সা করা উচিত।

প্রকৃতপক্ষে, বহু বছর ধরে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত সমাধান ছিল একটি নতুন গাড়ির শরীরের চিকিত্সা করা, ক্ষয় দ্বারা প্রভাবিত না। কিন্তু আজ, যে কোনও গাড়িকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করা যেতে পারে, এমনকি একটি মরিচা, এমনকি একটি অর্ধ শতাব্দী আগে তৈরি করা। এবং এটি একটি কার্যকর প্রতিরক্ষা হবে, একটি কাল্পনিক উপরিভাগ নয়।

মিথ 6: ক্ষয়প্রাপ্ত গাড়ির চিকিৎসা করা অকেজো।

না, এটা অকেজো নয়। এবং দুটি সমাধান আছে। ধাতুর ক্ষয়ের কেন্দ্রগুলি পরিষ্কার করা এবং অ্যান্টিকোরোসিভ একটি স্তর দিয়ে এর খালি পৃষ্ঠকে রক্ষা করা সম্ভব। অথবা আপনি সহজভাবে সমস্ত মরিচা সারফেসগুলিতে একটি আধুনিক, কার্যকর অ্যান্টি-জারোশন যৌগ প্রয়োগ করতে পারেন। একই সময়ে, রচনাটি জারাকে নিরপেক্ষ করবে - এর বিকাশ বন্ধ করবে এবং ফলস্বরূপ, ধাতুর ধ্বংস হবে। এই ক্ষেত্রে anticorrosive এর ক্রিয়াকে ধাতু স্ট্রিপিং এবং পরবর্তী প্রতিরক্ষামূলক চিকিত্সার সাথে তুলনা করা যেতে পারে। শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, অনেক কম শ্রম এবং সময় প্রয়োজন।

মিথ 7: লুকানো গহ্বর এবং শরীরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি অ্যান্টিকোরোসিভ দিয়ে চিকিত্সা করা অত্যন্ত কঠিন।

না. আসলে, সবকিছু সহজ এবং সহজ। আজ একটি কার্যকর অ্যান্টি-জারা এজেন্ট রয়েছে যা অ্যারোসোল দ্বারা প্রয়োগ করা হয় এবং সমস্ত ধাতব পৃষ্ঠকে রক্ষা করে যার উপর এটি স্থায়ী হয়। এইভাবে, খোলা পৃষ্ঠ এবং লুকানো উভয়ই প্রক্রিয়া করা সম্ভব, সেইসাথে হার্ড-টু-নাগালের অংশগুলি (উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী এবং ব্রেক পাইপ) - আপনাকে কেবল একটি স্প্রে দিয়ে একটি বিশেষ প্রোব দিয়ে সেগুলিকে প্রবেশ করতে হবে, থেকে যা একটি অ্যান্টি-জারা যৌগ চাপের অধীনে আসে।

মিথ 8: একদিনে একটি গাড়ির জারা সুরক্ষা করা হয়।

প্রকৃতপক্ষে, কয়েক বছর আগে, একটি গাড়িকে অ্যান্টিকোরোসিভ দিয়ে চিকিত্সা করার জন্য, বিশেষ করে ইতিমধ্যে ক্ষয় দ্বারা প্রভাবিত একটি, অনেক শ্রমের প্রয়োজন ছিল: চিকিত্সা করা পৃষ্ঠগুলিকে ময়লা থেকে পরিষ্কার করতে হবে এবং ক্ষয় থেকে পরিষ্কার করতে হবে। প্রায়ই, শরীরের আংশিক disassembly প্রয়োজন ছিল - ইভেন্ট যে সংযুক্তি বা লুকানো গহ্বর অ্যাক্সেস প্রয়োজন ছিল। ক্ষয়-বিরোধী সুরক্ষার ক্ষেত্রে আধুনিক সমাধানগুলি শরীরের বাইরের পৃষ্ঠতল (নীচে), দরজার লুকানো গহ্বর, হুড, ট্রাঙ্কের ঢাকনা ইত্যাদির চিকিত্সা করা সম্ভব করে তোলে। মাত্র কয়েক ঘন্টার মধ্যে।

মিথ 9: শরৎ-শীত মৌসুমের আগে অ্যান্টিকোরোসিভ করা উচিত।

বছরের যে কোনও সময় শরীরকে ক্ষয় থেকে প্রক্রিয়াকরণ এবং রক্ষা করা সম্ভব এবং প্রয়োজনীয়। আধুনিক ক্ষয়রোধী যৌগগুলি এগুলিকে শুকনো এবং ভেজা উভয় ক্ষেত্রেই প্রয়োগ করার অনুমতি দেয় (উদাহরণস্বরূপ, ধোয়ার পরে) শরীরের পৃষ্ঠে (নীচে)। আধুনিক anticorrosive এজেন্ট আর্দ্রতা এবং reagents প্রভাব ভয় পায় না, যা অনিবার্যভাবে পাবলিক রাস্তা ছেড়ে অবিলম্বে চিকিত্সা পৃষ্ঠের উপর পড়ে যাবে।

মিথ 10: আপনি ইঞ্জিনের বগি এবং সাসপেনশন অংশগুলিকে অ্যান্টিকরোসিভ দিয়ে চিকিত্সা করতে পারবেন না।

এটা সত্য না. আধুনিক প্রযুক্তিগুলি ইঞ্জিনের বগিটিকে বাইপাস করতে দেয় না, তবে এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে প্রক্রিয়া করতে দেয়। অ্যান্টি-জারোশন যৌগগুলির প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি আপনাকে নিরাপদে বৈদ্যুতিক তার, তারের, খোলা এবং বন্ধ বৈদ্যুতিক সংযোগকারী, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং সাধারণভাবে, সমস্ত ইলেকট্রনিক্স প্রক্রিয়া করার অনুমতি দেয়। আধুনিক anticorrosive আবরণ একটি সবে লক্ষণীয় স্তর সঙ্গে প্রয়োগ করা হয় এবং একটি অস্তরক - যে, এটি যে কোনো বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপদ।

anticorrosive সঙ্গে সাসপেনশন রক্ষা একটি অপ্রয়োজনীয় পরিমাপ নয়. প্রকৃতপক্ষে, প্রায় এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশের মধ্যেও কোনো সাসপেনশন বাহুতে মরিচা ধরার সময় থাকবে না। যাইহোক, যে কাপগুলিতে সাসপেনশন স্প্রিং বিশ্রাম নেয় সেগুলির জারা-বিরোধী সুরক্ষা থাকা অতিরিক্ত হবে না। অনেক যানবাহনে, স্প্রিং এর নীচের কয়েলগুলির স্থানীয়ভাবে জং ধরা অকাল ভাঙ্গনের কারণ। এছাড়াও, একটি আধুনিক অ্যান্টি-জারা এজেন্ট, যা অ্যারোসোল দ্বারা প্রয়োগ করা হয়, চ্যাসিসের সমস্ত রাবার উপাদানগুলিকে রক্ষা করে: অসংখ্য অ্যান্থার, নীরব ব্লক, সমর্থনের উপাদান এবং ফাস্টেনার। এছাড়াও, অ্যান্টিকোরোসিভ সমস্ত থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলিকে মরিচা থেকে রক্ষা করে: সমস্ত বাদাম, বোল্ট এবং স্ক্রুগুলি মেরামতের সময় খুলতে সহজ হবে।

কিন্তু কোন ক্ষয়-বিরোধী যৌগ যা রক্ষা করতে পারে না তা হল নিষ্কাশন ব্যবস্থার উপাদান। উচ্চ তাপমাত্রায় যে মাফলারটি উত্তপ্ত করা হয় তা যেকোন অ্যান্টিকোরোসিভ এবং সাধারণভাবে, এর পৃষ্ঠের উপর পড়ে থাকা যেকোন আবরণকে ধ্বংস করে দেয়।

ক্ষয়-বিরোধী সুরক্ষা সম্পর্কিত সমস্ত পৌরাণিক কাহিনী ধ্বংস করার সরঞ্জামটি হ'ল ক্রাউন T40 এর কানাডিয়ান রচনা। এটি শরীরের খোলা এবং লুকানো পৃষ্ঠগুলিতে সত্যিই সহজে এবং দ্রুত প্রয়োগ করা হয়, ক্ষয় থেকে রক্ষা করে এবং এর বিদ্যমান কেন্দ্রকে নিরপেক্ষ করে, ইঞ্জিনের বগিতে থাকা বৈদ্যুতিক এবং সাসপেনশন অংশগুলিকে আক্রমণাত্মক পরিবেশ এবং পদার্থের প্রভাব থেকে রক্ষা করে।

আপনি ক্রাউন কেন্দ্রগুলির একটিতে গাড়ির বডিকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করতে পারেন।

একটি গাড়ী জন্য বিরোধী জারা আবরণ একটি আবশ্যক. যাইহোক, আপনার নিজের থেকে ক্ষয়রোধী করা মোটেও কঠিন নয় ...

anticorrosive জন্য গাড়ী প্রস্তুতি

শীতকালে গাড়ির নীচের জন্য জারা বিরুদ্ধে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক সুরক্ষা। সাধারণত, বরং কঠিন আবহাওয়া, রাস্তায় লবণের সাথে মিলিত হয়ে বসন্তের আগমনের সাথে নিজেকে অনুভব করে। স্বাভাবিকভাবেই, গাড়ির নিচ থেকে মরিচা পরিষ্কার করার জন্যই নয়, উচ্চ-মানের অ্যান্টিকোরোসিভ সরবরাহ করার প্রয়োজন রয়েছে।

আপনার নিজের হাত দিয়ে নীচে থেকে জং অপসারণ করা বেশ সম্ভব। এটা কিভাবে করতে হবে?

প্রথমত, গাড়িটি নিয়ে নিকটস্থ কার ওয়াশে যান এবং উচ্চ মানের গাড়িটি ধুয়ে ফেলুন। এর পরে, আপনি গ্যারেজে পরিবহনটি চালাতে পারেন বা তাজা বাতাসের জন্য শহরের বাইরে যেতে পারেন (যদি, উদাহরণস্বরূপ, আপনার নিজের ডাচা থাকে)। কাজ শুরু করার আগে, গাড়িটিকে তার পাশে রাখতে হবে - সেজন্য আপনার একটি গর্ত লাগবে।

মরিচা পরিষ্কার করার জন্য, ব্যাসের মধ্যে বিভিন্ন ব্রাশের সাথে আগে থেকে স্টক আপ করুন। একটি পেষকদন্ত বা একটি সাধারণ ড্রিল আপনাকে নীচে থেকে মরিচা পরিষ্কার করতে সহায়তা করবে। প্রথমে গাড়ি থেকে ফেন্ডার লাইনারটি অপসারণ করা প্রয়োজন, যেহেতু মরিচা গাড়ির পাশের সদস্যদের উপরে উঠতে "পছন্দ" করে।

একটি প্রধান পরিষ্কারের পরে, নীচে একটি বিশেষ জং রূপান্তরকারী সঙ্গে চিকিত্সা করা হয়। জিঙ্ক-ভিত্তিক পণ্য কেনা ভালো। কনভার্টারটি কয়েক ঘন্টা থেকে এক দিনের জন্য নীচের অংশটি কভার করে। এর পরে, আপনি নিজের হাতে অ্যান্টিকোরোসিভ প্রস্তুত করার যত্ন নিতে পারেন, যা নীচে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা সরবরাহ করবে এবং আপনাকে অর্থ ব্যয় করতে হবে না।

কিভাবে সঠিক anticorrosive গাড়ী করা

কি লাগবে?

1. গোলমাল নিরোধক (এটি "বডি-950" কেনা ভাল - সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এক) 400 মিলিলিটার পরিমাণে।

2. গাড়ির নীচে যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য একটি বিশেষ সরঞ্জাম।

3. একটি কম্পন-শোষণকারী ফাংশন সহ অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা "কর্ডন" এর জন্য ভরের একটি বড় ক্যান।

4. Anticorrosive "Movil-NN"। এটি 2.7 লিটারের পাত্রে গাড়ির ডিলারশিপে বিক্রি হয়।

5. সাধারণ "সোভিয়েত" প্লাস্টিকিনের দুটি প্যাক।

6. দ্রাবক বা সাদা অ্যালকোহল - এর মানে হল যে পৃষ্ঠটি হ্রাস করবে।

7. সাধারণ কামানের চর্বি। বাজারে পাওয়া যাবে। বাদামী টুকরা বিক্রি.

8. বিশেষ হারমেটিক এজেন্ট যা ধাতব পৃষ্ঠের ফাটল সিল করতে ব্যবহৃত হয়।

মোট, আপনি এই সমস্ত উপাদানগুলিতে এক হাজার রুবেলের বেশি ব্যয় করবেন না। সাধারণত বেশি খরচ হয়।

যাইহোক, গাড়িতে কাজ করার জন্য, আপনার ব্রাশ, স্ক্রু ড্রাইভার, একটি জ্যাক, একটি ফানেল, বিভিন্ন সেট চাবি এবং ভাল হ্যান্ড গ্লাভসও লাগবে।

প্রথমত, আপনাকে চাকাগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে, সেইসাথে খিলানগুলির সুরক্ষা, যা সাধারণত প্লাস্টিকের তৈরি হয়। চাকার অধীনে পৃষ্ঠ একটি দ্রাবক সঙ্গে চিকিত্সা করা হয়। এর পরে, এটি একটি শব্দ নিরোধক দিয়ে মুছতে হবে। ধীরে ধীরে এটির একটি স্তর প্রয়োগ করা ভাল - স্তরটির প্রতিটি পরবর্তী প্রয়োগের আগে মিশ্রণটি ভালভাবে শুকানো উচিত। সাধারণত চার স্তরের বেশি নয়েজ ইনসুলেটর করার প্রয়োজন হয় না।

মিশ্রণটি শুকানোর সময়, আপনি একটি ধাতব বালতিতে "কর্ডন" এর সাথে প্লাস্টিকিন এবং কামানের চর্বি মিশ্রিত করতে পারেন এবং এটি একটি জলের স্নানে রাখতে পারেন। শীঘ্রই আপনার কাছে একটি মিশ্রণ থাকবে যা কালো রঙের সমজাতীয় ভরে পরিণত করা সহজ। গাড়ির নীচে, এটি ব্রাশের সাহায্যে মোটামুটি পুরু স্তরে প্রয়োগ করা হয়। আপনি এটির নীচে সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত করার পরে, আপনার গাড়িটি প্রায় দুই ঘন্টা রেখে দিন।

মিশ্রণটি শুকিয়ে যাওয়ার পরে, আপনি গাড়িতে সমস্ত অংশ লাগাতে পারেন যা আপনি আগে মুছে ফেলেছিলেন। আপনি anticorrosive সঙ্গে অংশ বেঁধে হবে যা দিয়ে screws আবরণ ভুলবেন না। নীতিগতভাবে, এটি পরের বসন্ত পর্যন্ত নীচের অংশটিকে উচ্চ-মানের সুরক্ষা প্রদানের জন্য যথেষ্ট হবে - যখন প্রক্রিয়াটি চালানো সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত।

প্রায় কোনও গাড়ির মালিক, গাড়িটি বন্ধ করে এবং একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব সরে যাওয়ার পরে, অবশ্যই তার গাড়ির আবারও প্রশংসা করতে এবং এর অবস্থার মূল্যায়ন করতে ঘুরে দাঁড়াবেন।

গাড়ী ক্রমাগত পরিবেশের আক্রমনাত্মক কর্ম উন্মুক্ত হয়. প্রধান শত্রু আর্দ্রতা - মরিচা কারণ।

এটি থেকে রক্ষা করার জন্য, মেশিনের অংশগুলিকে অবশ্যই বিরোধী জারা আবরণ দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত। গাড়ী যত্ন বাজার অনেক বিকল্প প্রস্তাব. সবচেয়ে জনপ্রিয় এক কামান চর্বি সঙ্গে একটি গাড়ী চিকিত্সা।

বিরোধী জারা আবরণ জন্য প্রয়োজনীয়তা

সঠিক anticorrosive নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত:

1. ধাতব পৃষ্ঠের উপর একটি ইলাস্টিক ফিল্ম গঠন করুন।
2. কঠিন বা তরল আকারে বিভিন্ন পৃষ্ঠের আনুগত্য - উচ্চ মাত্রার আনুগত্যের অধিকারী।
3. শুধুমাত্র মসৃণ পৃষ্ঠতলই নয়, ফাটল এবং বিষণ্নতায়ও প্রবেশ করে।
4. জমে থাকা আর্দ্রতা স্থানচ্যুত করুন।
5. পৃষ্ঠ ভালভাবে ভেজা।
6. শুকিয়ে যাওয়া উচিত নয়।
7. যেখানে জল প্রবেশ করতে পারে সেখানে ফাটল তৈরি করবেন না।
8. পৃষ্ঠের বিশেষ প্রস্তুতির প্রয়োজন নেই।
9. রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে উঠে আসা ছোট কণার যান্ত্রিক প্রভাবের বিরুদ্ধে প্রতিরোধী হতে - নুড়ি, বালি, নুড়ি।
10. তাপমাত্রা পরিবর্তন প্রতিরোধী হন এবং বছরের যে কোন সময় এর বৈশিষ্ট্য বজায় রাখুন।

কামানের চর্বি ব্যবহার এই প্রয়োজনীয়তাগুলি সন্তুষ্ট করে এবং পরিবেশ থেকে একটি নির্ভরযোগ্য বিচ্ছিন্নতা তৈরি করে। কামানের ফ্যাটের সংমিশ্রণ হল পেট্রোলিয়াম তেল, যা পেট্রোলটাম এবং সেরেসিন দিয়ে ঘন করা হয়েছে। কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করতে, একটি বিরোধী জারা সংযোজন যোগ করা হয়।

আবরণটির নামকরণ করা হয়েছিল এই কারণে যে এটি প্রথমে কামান সহ আর্টিলারি অস্ত্র সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

কামানের ফ্যাটের উপকারিতা

পদার্থের প্রধান বৈশিষ্ট্য:

• স্থিতিস্থাপকতা উচ্চ ডিগ্রী;
• প্রয়োগ এবং পরবর্তী অপারেশনের সময় এটি রোল অফ না করে পৃষ্ঠে থাকার ক্ষমতা;
• জলের সাথে মিথস্ক্রিয়ার অভাব, যা আপনাকে গাড়ির নীচে এটি সফলভাবে ব্যবহার করতে দেয়;
• ব্যবহারের তাপমাত্রা পরিসীমা - মাইনাস 50 ডিগ্রি থেকে প্লাস 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত;
• সমুদ্রের জল এবং লবণের কুয়াশার প্রভাবে ক্ষয়ের বিরুদ্ধে সুরক্ষা;
• সুযোগ - কালো এবং অ লৌহঘটিত ধাতু পৃষ্ঠতল.

দৃশ্যত, এটি হলুদ থেকে হালকা বাদামী রঙের একটি সমজাতীয় মলমের মতো ভর। ধাতব ক্যান বা বিভিন্ন ক্ষমতার বালতিতে বিক্রি হয়। প্যাকেজিং শুরু হয় 1 কেজি থেকে।

এই ধরনের অ্যান্টি-জারা লেপের দাম খুব সাশ্রয়ী মূল্যের। তুলনা করার জন্য, টেবিলটি ভলিউম এবং প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে খরচ দেখায়।

উপদেশ ! আপনি ইন্টারনেটের মাধ্যমে তাদের পরিষেবা প্রদান করে এমন দোকানে পণ্য ক্রয় করে কেনাকাটাতে সঞ্চয় করতে পারেন।

প্রশিক্ষণ

লেপ প্রয়োগ করার আগে, আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু প্রস্তুত করা উচিত। জারা বিরোধী চিকিত্সার জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

• একটি জার বা বালতি মধ্যে কামানের চর্বি;
• প্রজননের জন্য অর্থ;
• বৈদ্যুতিক চুলা বা বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার;
• পেইন্ট ব্রাশ;
• সিরিঞ্জ

আমাদের বিশেষ করে প্রজননের উপায় সম্পর্কে কথা বলা উচিত। কামানের চর্বিকে তরল অবস্থায় পাতলা করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে।

এই জন্য, নিম্নলিখিত ব্যবহার করা যেতে পারে:

• পেট্রল
• দ্রাবক
• বর্জ্য তেল;
• মরিচা স্টপ টাইপ বিরোধী জারা এজেন্ট.

তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব অসুবিধা এবং সুবিধা রয়েছে। দ্রাবকের দাম একটু বেশি হবে। খনির বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত কোন তেল ব্যবহার করা হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে।

রাস্ট স্টপ অ্যান্টি-জারা এজেন্ট হল এমন একটি পদার্থ যা সফলভাবে ধাতব ক্ষয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করে। নির্মাতা কানাডিয়ান কোম্পানি A.M.T. Inc"

RUST STOP এর সুবিধা হল এটি কখনই জমে না। আধা-তরল অবস্থায় থাকা, এই টুলটি রাবারের অংশের ক্ষতি না করে ধাতব পৃষ্ঠের সমস্ত ফাটল এবং স্ক্র্যাচ পূরণ করে। জারা ইনহিবিটারগুলির একটি স্তর নির্ভরযোগ্যভাবে পৃষ্ঠকে চেহারা থেকে রক্ষা করে।

এই ক্ষয়-বিরোধী এজেন্টটির চিকিত্সা করা পৃষ্ঠের বিশেষভাবে সতর্কতার সাথে প্রস্তুতির প্রয়োজন হয় না - এটি মরিচা একটি সামান্য স্তরের উপরও প্রয়োগ করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, জারা-বিরোধী চিকিত্সার প্রযুক্তিটি ব্যাপকভাবে সরলীকৃত হয়েছে এবং পুরো প্রক্রিয়াটির জন্য সময় হ্রাস করা হয়েছে। একটি অতিরিক্ত বোনাস হল যে প্রস্তুতকারক বিভিন্ন স্বাদ ব্যবহার করে, যেমন চেরি বা স্ট্রবেরি।

তথ্য ! কামানের চর্বিতে একটি পণ্য যোগ করা এটিকে ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্য দেয় এবং আরও ভাল ছড়িয়ে দেওয়ার প্রচার করে। ইনহিবিটারগুলি ক্ষয়ের হার কমায়।

আবেদনের মোড

প্রথমে আপনাকে গাড়ি প্রস্তুত করতে হবে। কাজের সাথে হস্তক্ষেপ করে এমন সমস্ত প্লাস্টিকের অংশগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন। সুরক্ষিত করতে পৃষ্ঠগুলি ধুয়ে ফেলুন। জারা ট্রেস আপ পরিষ্কার. সাদা আত্মা দিয়ে এটি মুছা দ্বারা পৃষ্ঠ degrease.

তারপর আপনি কামান চর্বি প্রস্তুত করা উচিত। এই কাজ গরম করা এবং ঘন টক ক্রিম এর সামঞ্জস্য আনতে গঠিত। আপনি এটিকে বৈদ্যুতিক চুলায় গরম করতে পারেন, ক্রমাগত নাড়তে পারেন। এটি একটি বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করাও সম্ভব।

গরম করার দুই মিনিট পরে, গলিত লার্ডে বা 4: 1 অনুপাতে একটি দ্রাবক যোগ করুন। সমাধান ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত।

বড় পৃষ্ঠগুলিতে, সমাধানটি একটি পেইন্ট ব্রাশ দিয়ে প্রয়োগ করা হয়। কামানের চর্বি দিয়ে গাড়ির নীচে প্রক্রিয়াকরণ পরামর্শ দেয় যে গাড়িটি অবশ্যই জ্যাকের উপরে উঠতে হবে। পরিদর্শন গর্তে থাকাকালীন কাজ করা আরও বেশি সুবিধাজনক হবে।

নীচে, একটি ধারক প্রতিস্থাপন করা যুক্তিসঙ্গত যেখানে অতিরিক্ত নিষ্কাশন বা ফোঁটা হবে। বিস্তৃত স্ট্রোক সঙ্গে পৃষ্ঠের কামানের চর্বি প্রয়োগ করুন। প্রতিটি স্তর 0.3-0.4 মিমি পুরু হওয়া উচিত। ঠান্ডা গাড়ির সংস্পর্শে গেলে চর্বি দ্রুত জমে যায়। শক্ত হওয়ার পরে, আপনি উপরে আরেকটি প্রয়োগ করতে পারেন।

এটি শুধুমাত্র বাইরের পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়া একটি ভুল হবে. সাবধানে অভ্যন্তর পরিদর্শন এবং এটি ভিতরে ধাতব অংশ আবরণ নিশ্চিত করুন. আর্দ্রতা ফাটল দিয়ে মেশিনের ভিতরে যায়, সেখানে মরিচা গঠনে অবদান রাখে।

বড় পৃষ্ঠগুলি ছাড়াও, যার সাথে কাজ করা খুব কঠিন নয়, আপনাকে আরও দুর্গম জায়গাগুলির সাথে মোকাবিলা করতে হবে:

• বিদ্যমান গহ্বরগুলিতে প্রযুক্তিগত গর্তের মাধ্যমে তরল ঢালা;
• প্রক্রিয়া থ্রেশহোল্ড এবং দরজা;

এখানেই আপনার একটি সিরিঞ্জের প্রয়োজন হবে, যার সাহায্যে আপনি প্রয়োজনীয় গহ্বরে চাপে অ্যান্টিকোরোসিভ পাম্প করতে পারেন।

সাবধানে প্রক্রিয়াকরণে আরও বেশি সময় ব্যয় করে, গাড়ির মালিক কয়েক বছর ধরে নিজেকে মানসিক শান্তি প্রদান করতে সক্ষম হবেন।

আপনি নিরাপত্তা নিয়ম অনুসরণ করতে হবে:

• গ্লাভস সঙ্গে কাজ;
• খোলা বাতাসে প্রক্রিয়াকরণ চালানোর জন্য, যদি সম্ভব না হয় - একটি ভাল বায়ুচলাচল গ্যারেজে;
• বৈদ্যুতিক চুলা অযত্নে চালু রাখবেন না।

একটি স্থিতিশীল ফিল্ম গঠিত হওয়ার সময়টি প্রায় 30 মিনিট।

অন্যান্য প্রজাতির সাথে তুলনা - পর্যালোচনা

অনেকগুলি ফোরাম রয়েছে যেখানে বিভিন্ন অ্যান্টি-জারা আবরণগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে। এই বিষয়টি প্রায় সব গাড়িচালককে উত্তেজিত করে। প্রশ্ন করা হয় এবং সাফল্যের গল্প শেয়ার করা হয়।