গাড়ির টায়ার পরিধান সমানভাবে প্রবাহিত হতে পারে না: সামনের টায়ার পিছনের টায়ারের তুলনায় অনেক দ্রুত ফুরিয়ে যায়। এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। হ্যাঁ, প্রায়শই গাড়ির সামনের এক্সেল বেশি লোড করা হয়পিছনের তুলনায় (বেশিরভাগই এটি গাড়ির ভরের প্রায় 60%)। সামনের টায়ারগুলি কৌশল করার সময় পরিধান করা হয় এবং অ-শূন্য সেটিংসের কারণেও পরিধান করা হয়। তদতিরিক্ত, গাড়ির ড্রাইভের ধরণটি অন্তত প্রভাবিত করে না: ড্রাইভ এক্সেলের কারণে টায়ারগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। চাকার ঘূর্ণন (পুনর্বিন্যাস) কারণে, তাদের আরও অভিন্ন পরিধান অর্জন করা সম্ভব এবং ফলস্বরূপ, সেবা জীবন এক্সটেনশন.

চাকা ঘূর্ণনের আরেকটি সমান সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে: একই গভীরতার টায়ারগুলি উচ্চতর প্রদান করে আরাম এবং নিরাপত্তার স্তর. এটি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ যখন এটি কঠিন আবহাওয়ার ক্ষেত্রে আসে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, অধিকাংশ.

কিভাবে সঠিকভাবে চাকা ঘোরানো? আপনার গাড়িতে যে ধরণের টায়ার লাগানো হয়েছে তার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা সম্ভবত ভাল।

অসমমিত অ-দিকনির্দেশক পদচারণা প্যাটার্ন

এই মুহূর্তে সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের সিভিল টায়ার ট্রেড অপ্রতিসম. উদাহরণস্বরূপ, এটিতে MICHELIN গ্রীষ্মের লাইনের বেশিরভাগ মডেল রয়েছে, অর্থনৈতিক থেকে খেলাধুলা পর্যন্ত। চাকার উপর অপ্রতিসম টায়ার ইনস্টল করার সময়, এটি একত্রিত করা প্রয়োজন রিমের মুখের সাথে টায়ারের মুখ: এর জন্য সাইডওয়ালে বাইরে এবং ভিতরে (টায়ারের বাইরের এবং ভিতরের দিকে) শিলালিপি রয়েছে এবং ঘূর্ণনের দিকের জন্য কোনও তীর নেই। এই ধরণের ট্রেডের সুবিধা হল যে সম্পূর্ণ চাকাগুলি যে কোনও উপায়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে: টায়ারের বাইরের দিকটি যেভাবেই হোক বাইরে থাকবে. এই ক্ষেত্রে, এটি ঘূর্ণন পদ্ধতির যেকোনো ব্যবহার করা উপযুক্ত। সাধারণত, চাকাগুলি পুনর্বিন্যাস করার সবচেয়ে উপযুক্ত উপায়টি গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত হয়, তবে যদি হাতে কিছুই না থাকে তবে আপনি আমাদের প্রস্তাবিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি বেছে নিতে পারেন।

পদ্ধতি 1

সামনের বাম চাকাটি পিছনের ডানের সাথে এবং সামনের ডানটি পিছনের বাম সাথে পরিবর্তিত হয়। এই ধরনের প্রতিস্থাপন যে কোনো ধরনের যানবাহন ড্রাইভের জন্য উপযুক্ত এবং অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য সবচেয়ে পছন্দের।

পদ্ধতি 2

পিছনের চাকাগুলি সামনের অ্যাক্সেলে সরানো হয় (ডান পিছনের চাকাটি ডান সামনের চাকার জায়গায় রাখা হয়, বাম পিছনের চাকাটি বাম সামনের চাকার জায়গায় রাখা হয়), যখন সামনের চাকাগুলি তির্যকভাবে ইনস্টল করা হয় পিছনের চাকা (ডান সামনের চাকাটি বাম পিছনের চাকার জায়গায় রাখা হয়, বাম সামনের চাকাটি বাম সামনের চাকার জায়গায় রাখা হয়)। ডান পিছনের চাকা)। এই পদ্ধতিটি পিছনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত।

পদ্ধতি 3

সামনের চাকাগুলি পিছনের চাকার জায়গায় ইনস্টল করা হয় (ডান সামনের চাকাটি ডান পিছনের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, বাম সামনের চাকাটি বাম পিছনের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়), এবং পিছনের চাকাগুলি, ঘুরে, সামনের অক্ষে তির্যকভাবে সরানো হয়। (ডান পিছনের চাকাটি বাম সামনের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, বাম পিছন - ডান সামনের জায়গায়)। এই পদ্ধতি সামনে চাকা ড্রাইভ যানবাহন জন্য.

সিমেট্রিক ট্রেড প্যাটার্ন

এই ধরনের ট্রেড প্রধানত অফ-রোড এবং বাণিজ্যিক টায়ারের জন্য সাধারণ। MICHELIN লাইনে, উদাহরণস্বরূপ, টায়ার মডেল এবং। একটি প্রতিসম ট্রেড প্যাটার্ন সহ টায়ারের ঘূর্ণন অপ্রতিসম অ-দিকনির্দেশক টায়ারের জন্য উপরে বর্ণিত পদ্ধতির মতোই। এই জাতীয় টায়ারের ক্রিয়াকলাপে কেবল একটি পার্থক্য রয়েছে: চাকাগুলি একত্রিত করার সময়, টায়ারের বাইরের এবং ভিতরের দিকের অবস্থান বিবেচনায় নেওয়ার প্রয়োজন হয় না।

প্রতিসম দিকনির্দেশক পদচারণা প্যাটার্ন

এই ধরনের টায়ারগুলি গ্রীষ্মের টায়ার লাইনগুলিতে কম এবং কম সাধারণ এবং প্রায় সবসময় শীতকালে: ভি-আকৃতির ট্রেড আপনাকে সবচেয়ে কার্যকরভাবে যোগাযোগের প্যাচ থেকে জল অপসারণ করতে দেয়। সুতরাং, MICHELIN মডেল রেঞ্জে, CrossClimate গ্রীষ্মকালীন টায়ার এবং শীতকালীন টায়ারের একটি সংখ্যা (, Latitude X-Ice 3, Alpin 5, ইত্যাদি) একটি দিকনির্দেশনামূলক ট্রেড প্যাটার্ন রয়েছে। ডিস্কগুলিতে লাগানো দিকনির্দেশক টায়ারগুলির সাথে ঘূর্ণন শুধুমাত্র একটি উপায়ে করা যেতে পারে: সামনের এবং পিছনের চাকাগুলিকে জায়গায় পরিবর্তন করে, অর্থাৎ, পিছনের বামের জায়গায় সামনের বাম চাকা, পিছনের ডানের জায়গায় সামনের ডানদিকে।

অসমমিত দিকনির্দেশক ট্রেড প্যাটার্ন

নাম থেকে বোঝা যায়, বাইরের এবং ভিতরের দিক ছাড়াও, টায়ার ট্রেড প্যাটার্নের একটি দিকনির্দেশনা রয়েছে। ব্যবহারের অসুবিধা, উচ্চ খরচ এবং বেসামরিক ব্যবহারের জন্য বাস্তব সুবিধার অভাবের কারণে এই ধরনের টায়ার শুধুমাত্র মোটরস্পোর্টে ব্যবহৃত হয়। এই জাতীয় টায়ারের সাথে ঘূর্ণন একইভাবে সঞ্চালিত হয় প্রতিসম দিকনির্দেশক টায়ারের ক্ষেত্রে: গাড়ির প্রতিটি পাশের সামনের এবং পিছনের চাকা একে অপরের সাথে স্থান পরিবর্তন করে।

বিভিন্ন আকারের টায়ার

অনেক স্পোর্টস কার কখনও কখনও বিভিন্ন আকারের চাকা দিয়ে সজ্জিত করা হয়: পিছনের টায়ার সাধারণত চওড়া এবং ব্যাস বড় হয়। যদি টায়ারগুলির একটি অসমমিত অ-দিকনির্দেশক ট্রেড প্যাটার্ন থাকে, তবে প্রতিটি অক্ষের চাকাগুলিকে পরিবর্তন করা যেতে পারে, তবে আমরা যদি দিকনির্দেশক টায়ারের সাথে কাজ করি, তবে হায়, টায়ার ফিটিং ছাড়া এই জাতীয় চাকার ঘূর্ণন অসম্ভব।

অতিরিক্ত চাকা সঙ্গে চাকা ঘূর্ণন

ঘূর্ণন এই ধরনের অনুমতি দেয় চাকার জীবন প্রায় 20% প্রসারিত করে, তবে বাস্তবে এই পদ্ধতিটি প্রায় কখনই ব্যবহৃত হয় না: অনেক আধুনিক গাড়ির হয় ট্রাঙ্কে অতিরিক্ত টায়ার থাকে না বা একটি ছোট "স্টোয়াওয়ে" এর গুণমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এবং এমনকি যদি আপনার গাড়িটি একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত চাকা দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে বাস্তবে এটি প্রায়শই টায়ার মডেল বা চাকার প্রকারের মধ্যে পৃথক হয়। যাইহোক, যদি অতিরিক্ত টায়ারটি গাড়িতে ইনস্টল করা চাকার সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন হয়, তবে এই ক্ষেত্রে ঘূর্ণন অত্যন্ত কার্যকর হতে পারে। চাকার পরিবর্তনের সুবিধার জন্য, ট্রেড প্যাটার্নের ধরনটি হয় অসমমিতিক অ-দিকনির্দেশক বা প্রতিসাম্য অ-দিকনির্দেশক হওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে ঘূর্ণন প্রক্রিয়া আগের পদ্ধতিগুলির মতো আর স্পষ্ট নয়।

পদ্ধতি 1

সামনের ডান চাকাটি অতিরিক্ত চাকার জায়গায় সরানো হয়েছে, অতিরিক্ত চাকাটি পিছনের ডান চাকার জায়গায়, পিছনের ডান চাকাটি সামনের বাম চাকার জায়গায়, সামনের বাম চাকাটি পিছনের বাম চাকার জায়গায়, এবং সামনের ডান চাকার জায়গায় পিছনের বাম চাকা।

পদ্ধতি 2

পিছনের ডান চাকার জায়গায় অতিরিক্ত চাকা, সামনের ডান চাকার জায়গায় পিছনের ডান চাকা, পিছনের বাম চাকার জায়গায় সামনের ডান চাকা, সামনের বাম চাকার জায়গায় পিছনের বাম চাকা এবং সামনের বাম চাকা, ঘুরে, অতিরিক্ত চাকার জায়গায় সরানো হয়।

চাকার ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি

আরো প্রায়ই আপনি চাকার পরিবর্তন, টায়ারগুলি আরও সমানভাবে পরবে. তবে, যেহেতু এটি প্রায়শই করা বেশ ঝামেলার, বিশেষজ্ঞরা পর্যায়ক্রমিক সময়ে জায়গায় চাকা পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন - যখন গাড়িটি কোনওভাবে লিফটে উঠানো হয়। সাধারণত, 8-10 হাজার কিমি মাইলেজচাকার পরবর্তী পুনর্বিন্যাস জন্য যথেষ্ট যথেষ্ট: যেমন একটি সহজ উপায়, আপনি না শুধুমাত্র টায়ার জীবন দীর্ঘায়িত করাকিন্তু সঠিক স্তরে চলাচলের নিরাপত্তা বজায় রাখার জন্যও।

টায়ারগুলির একটি একেবারে নতুন সেট 80,000 কিলোমিটার বা তার বেশি হতে পারে, তবে এটি আদর্শ কাজের এবং রাস্তার অবস্থার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কিন্তু এর মধ্যে কিছু শর্ত আমরা নিজেরাই তৈরি করতে পারি। মাত্র কয়েকটি সাধারণ নিয়ম, এবং টায়ারের আয়ু সহজেই 30-40 হাজার কিলোমিটার বাড়ানো যেতে পারে।

পাগড়ি পরিধান

অবশ্যই, অনেক কারণ একটি গাড়ির টায়ারের জীবনকে প্রভাবিত করে। এটি ড্রাইভিং শৈলী, এবং গাড়ির শ্রেণী, এর প্রযুক্তিগত অবস্থা, টায়ারের প্রকার। এবং, অবশ্যই, একজন ঝরঝরে গ্রীষ্মের বাসিন্দা যিনি বছরে কয়েকবার গাড়ি চালান এবং একজন আক্রমণাত্মক রাস্তার রেসার যিনি ক্রমাগত শুরুতে ধোঁয়া উড়িয়ে দেন, তার টায়ার জীবন সম্পূর্ণ আলাদা হবে। রাবারের আয়ুষ্কালকে প্রভাবিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এর উপাদানগুলির পরিধানের মাত্রা, তা বল বিয়ারিং, বুশিং ইত্যাদি হোক না কেন। সঠিক ক্যাম্বার সেট করা, সর্বোত্তম টায়ার চাপ বজায় রাখাও প্রয়োজনীয়।

কেন আপনি টায়ার পরিবর্তন করতে হবে

টায়ারের আয়ু দীর্ঘায়িত করার আরেকটি উপায় হল কিছু জায়গায় চাকাগুলিকে পুনরায় সাজানো। পূর্বে, অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা প্রায়শই এই কৌশলটি ব্যবহার করত, অনেকের জন্য এটি নিয়ম ছিল, কিন্তু আজ এটি প্রায় ভুলে গেছে। টায়ার পরিবর্তন কিভাবে সাহায্য করে? বেশ সহজভাবে, একটি গাড়ির বিভিন্ন চাকাগুলি বিভিন্ন লোডের শিকার হয়, যা ফলস্বরূপ, টায়ার পরিধানের কাঠামো এবং ডিগ্রিতে স্পষ্ট পার্থক্যের দিকে নিয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, সামনের টায়ারগুলি গাড়ির বেশিরভাগ ভর বহন করে, যেহেতু বেশিরভাগ গাড়িতে ভারী ইঞ্জিন সামনে থাকে। ভারী ব্রেকিংয়ের সময় ওজনের 80 শতাংশ পর্যন্ত লোড তাদের উপর পড়ে। তারপরে, সামনের চাকাগুলি ক্রমাগত ঘুরছে, যা তাদের ত্বরিত পরিধানকে প্রভাবিত করতে পারে না।

ঘূর্ণন সময়কাল

সামনের এবং পিছনের টায়ারের পরিধানের ধরণ আলাদা, সামনের টায়ারের উপর ট্রেডের প্রান্তগুলি বন্ধ হয়ে যায়, যখন পিছনের টায়ারগুলি মাঝের অংশটি হারায়। চাকার সময়মতো ঘূর্ণন এই পরিধানকে আরও অভিন্ন করা সম্ভব করবে: পিছনের টায়ারগুলি পাশের দেয়ালে পরে যেতে শুরু করবে, সামনের টায়ারগুলি সমতল হয়ে যাবে। অবশ্যই, আপনার কাছে পর্যাপ্ত টাকা থাকলেই আপনি সামনের নতুন টায়ারে পরিবর্তন করতে পারেন, তবে টায়ারগুলিকে অদলবদল করা সহজ, তাদের আয়ু দেড় থেকে বাড়িয়ে দেয়৷ তদুপরি, টায়ার নির্মাতারা নিজেরাই প্রতি ছয় মাস বা প্রতি দশ হাজার কিলোমিটারে টায়ার পুনর্বিন্যাস করার পরামর্শ দেন। এবং এটি করার জন্য, আপনাকে আলাদা অতিরিক্ত পদক্ষেপ নিতে হবে না, কারণ প্রতি ছয় মাসে আমরা আমাদের গাড়িগুলি গ্রীষ্ম থেকে শীতকালীন টায়ার এবং পিছনে পরিবর্তন করি। আপনি শুধু তাদের অদলবদল প্রয়োজন.

পারমুটেশন অর্ডার

পুনর্বিন্যাস স্কিমটি ভিন্ন হতে পারে, তবে এটি নিম্নরূপ করা সঠিক: আমরা পিছনের টায়ারগুলিকে একই ক্রমে এগিয়ে রাখি, অর্থাৎ, বাম থেকে বামে এবং ডান থেকে ডানে। সামনের টায়ারগুলি পিছনের অক্ষের উপর আড়াআড়িভাবে স্থাপন করা উচিত, অর্থাৎ, আমরা বাম সামনের ডান পিছনের দিকে রাখি, আমরা ডান সামনের সাথে একই কাজ করি।

কিন্তু এখানে একটি উল্লেখযোগ্য সূক্ষ্মতা রয়েছে - একটি অসমমিত ট্রেড প্যাটার্ন। আপনার যদি এই জাতীয় টায়ার থাকে, তবে দিকগুলি পরিবর্তন না করেই পুনর্বিন্যাস করা হয়। শক্তিশালী গাড়ি বা স্পোর্টস কারগুলিতে, বিভিন্ন আকারের চাকাগুলি প্রায়শই ইনস্টল করা হয়, এই ক্ষেত্রে টায়ারগুলি ডান থেকে বাম দিকে কেবল পাশ দিয়ে স্থানান্তরিত হয়। এবং প্রতিটি শিফটের আগে, সাবধানে আপনার টায়ারের চিহ্নগুলি অধ্যয়ন করুন।

টায়ার অদলবদল প্যাটার্ন

আপনার কেনা টায়ারের আয়ু বাড়ানোর ক্ষেত্রে চাকার ঘূর্ণন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে অপারেশন চলাকালীন, আপনার টায়ার অসম পরিধানের বিষয়। আপনার ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে, প্রতি সেকেন্ডে তেল পরিবর্তনের সময় প্রতি 6,000 মাইল (9,700 কিমি) আপনার টায়ার পরিবর্তন করা বুদ্ধিমানের কাজ। আপনার মেকানিক অস্ত্রাগারে কীভাবে এই সস্তা এবং সহজ অর্থ-সঞ্চয় পদ্ধতি যুক্ত করবেন তা জানতে পড়ুন।

ধাপ

অংশ 1

গাড়ী উত্তোলন

জ্যাক নিন।আপনার গাড়িটি একটি জ্যাক দিয়ে সজ্জিত যাতে আপনি একবারে একটি চাকা পরিবর্তন করতে পারেন। কিন্তু সমস্ত চাকা অদলবদল করার জন্য, আপনাকে পুরো গাড়িটিকে মাটি থেকে তুলতে হবে। এটি করার সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা উপায় হল প্রপসের একটি সেট পাওয়া, যার দাম প্রায় $30। একাধিক জ্যাক দিয়ে এটি করার চেষ্টা করবেন না।

• আপনি যদি সমর্থন কিনতে না চান, তাহলে আপনি সিন্ডার ব্লক ব্যবহার করতে পারেন। অন্যদিকে, আপনি আপনার গ্যারেজে একটি বহু-হাজার ডলারের হাইড্রোলিক লিফট ইনস্টল করতে পারেন।

1. একটি উপযুক্ত কাজের স্তর সহ একটি পৃষ্ঠ খুঁজুন।উত্তোলিত গাড়িটি অস্থির হবে এমন ঝুঁকি প্রতিরোধ করতে, আপনি একটি স্তরের পৃষ্ঠে কাজ করতে পারেন। কাজ শুরু করার আগে পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করুন, এবং আপনি জ্যাক আপ করেননি এমন যেকোন চাকাগুলিকে ব্লক করুন যাতে আপনি কাজ করার সময় মেশিনটি সামনের দিকে বা পিছনে না যায়।

   • যদি রাস্তাটি ঢালু হয় বা প্রবেশের রাস্তা না থাকে তবে সুপারমার্কেটের সামনে একটি খালি পার্কিং স্থান খুঁজে পেতে খুব কম সময় লাগতে পারে।

2. ক্যাপগুলি সরান এবং ফিক্সিং বোল্টগুলি আলগা করুন।যখন আপনার গাড়িটি এখনও মাটিতে থাকে, তখন ক্রস হুইল রেঞ্চ ব্যবহার করুন এবং মাউন্টিং বোল্টে যাওয়ার জন্য ক্যাপগুলি সরান৷ তারপরে, একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে, যে বোল্টগুলি দিয়ে চাকাটি অক্ষের সাথে বোল্ট করা হয়েছে সেগুলি আলগা করুন। বোল্টগুলি সরান না, কেবল সেগুলিকে একটু আলগা করুন যাতে আপনি যখন মেশিনটি বাড়াবেন তখন সেগুলি সহজেই সরানো যায়।

   • একটি ক্যাপ সরান এবং বোল্ট সংরক্ষণের জন্য একটি ধারক হিসাবে এটি ব্যবহার করুন।

3. গাড়ি বাড়াও।মেশিনের প্রতিটি কোণ বাড়াতে একটি জ্যাক ব্যবহার করুন এবং তারপর স্ট্যান্ডগুলি ইনস্টল করুন। সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য নির্দেশাবলী পড়ুন।

   • চার পা ব্যবহার করা কাজটি সম্পন্ন করার সবচেয়ে সহজ এবং দ্রুততম উপায়, তবে গাড়িটি বাতাসে থাকলে কিছু লোক ঠিকই নার্ভাস হয়ে যায়। আপনার যদি শুধুমাত্র দুটি আউটরিগার থাকে, তাহলে আপনাকে গাড়িটিকে কয়েকবার উপরে এবং নিচে জ্যাক করতে হবে কারণ পদ্ধতির জন্য সামনের এবং পিছনের টায়ার অদলবদল করতে হবে।
   • যাই হোক না কেন, কোনো চাকা অপসারণের আগে একটি সোয়াপ চার্ট তৈরি করা ভালো।

   অংশ ২

   চাকা অদলবদল

   1. টায়ারে ট্রেড প্যাটার্ন পরীক্ষা করুন।চাকা হয় দিকনির্দেশক বা অ-দিকনির্দেশক। দিকনির্দেশক টায়ারের একটি কঠোরভাবে দিকনির্দেশনামূলক ট্রেড প্যাটার্ন থাকে, সাধারণত হ্যান্ডলিং উন্নত করার জন্য জল এবং বালিকে বাইরের দিকে প্রবাহিত করার জন্য ডিজাইন করা খাঁজগুলির সাথে। এই কারণে, চালকের পাশের দিকনির্দেশক টায়ার এবং যাত্রীর পাশের টায়ারগুলি অবশ্যই পরিবর্তন করা উচিত নয় এবং এর বিপরীতে। অ-দিকনির্দেশক টায়ারগুলি দেখতে একই রকম, এবং যাত্রীর পাশের চাকার জন্য ড্রাইভারের পাশের চাকাগুলিকে অদলবদল করা সম্পূর্ণ নিরাপদ।

      • দিকনির্দেশক টায়ারগুলির জন্য, ঘূর্ণন মানে আপনাকে ড্রাইভারের পাশের সামনের চাকাটিকে ড্রাইভারের পিছনের চাকার সাথে এবং তদ্বিপরীত করতে হবে।
      • অ-দিকনির্দেশক টায়ারের জন্য, স্বাভাবিক অবস্থায়, ঘূর্ণনের অর্থ হল সামনের চালকের চাকা পিছনের যাত্রীর সাথে প্রতিস্থাপন করা। ড্রাইভারের পাশের পিছনের চাকাটি যাত্রীর পাশের সামনের চাকার জায়গা নেয় এবং পিছনের উভয় চাকাই গাড়ির সামনের দিকে চলে যায়। এই বিকল্পের সাহায্যে, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে আপনি দুটি সেটে সম্পূর্ণ টায়ার ঘূর্ণন করবেন এবং দীর্ঘতম সম্ভাব্য টায়ারের আয়ু নিশ্চিত করবেন।

   2. আপনার তোলা প্রথম চাকা থেকে মাউন্টিং বোল্টগুলি সরান এবং এটি সরান।একটি নতুন অবস্থানে চাকা রোল. বোল্টগুলির উপর নজর রাখুন এবং যে অ্যাক্সেল থেকে তারা সরানো হয়েছে তার কাছাকাছি রাখুন। থ্রেডগুলি একই হওয়া উচিত, তবে সাধারণভাবে তাদের অবস্থানটি গাড়ির সাথে বাঁধা উচিত এবং চাকার সাথে নয়।

      স্কিম অনুযায়ী সঠিকভাবে টায়ার পুনর্বিন্যাস করুন।আপনি যদি গাড়িটিকে সম্পূর্ণভাবে উত্থাপন করেন তবে কেবল চাকাগুলিকে পুনরায় সাজান, সেগুলিকে হাবের উপর রাখুন এবং মাউন্টিং বোল্টগুলিকে হাতে শক্ত করুন।

      • আপনার যদি শুধুমাত্র দুটি সমর্থন থাকে এবং সেগুলি উভয়ই দখল করে থাকে, উদাহরণস্বরূপ গাড়ির পিছনে, তাহলে আপনি দুটি পিছনের চাকা সরিয়ে দিয়ে শুরু করবেন। তারপরে, আপনাকে সামনের ড্রাইভারের চাকার জায়গায় পিছনের ড্রাইভারের চাকাটি পুনরায় সাজাতে হবে। এই দিকে গাড়িটিকে একটু জ্যাক করুন, চাকাটি সরান, একটি নতুন ইনস্টল করুন, বোল্টগুলি শক্ত করুন এবং জ্যাকটি কম করুন। তারপর সেই সামনের চাকাটিকে গাড়ির পিছনের যাত্রীর দিকে নিয়ে যান এবং আরও অনেক কিছু। গাড়ির চারপাশে ঘুরতে থাকুন, চাকাগুলিকে যথাযথ ক্রমে অদলবদল করুন (ডায়াগ্রাম অনুসারে)।

   3. গাড়ি নামিয়ে দাও।সমর্থনগুলি নিরাপদে সরানো না হওয়া পর্যন্ত গাড়ির প্রতিটি পাশে জ্যাক আপ করুন এবং তারপরে গাড়িটিকে নামিয়ে দিন। এটি করার আগে, নিশ্চিত করুন যে চাকাগুলি পর্যাপ্তভাবে বেঁধেছে। আপনি সামনে এবং পিছনে চাকা রক সক্ষম হওয়া উচিত.

   4. • টায়ার ঘূর্ণন হল রিম, চাকার খিলান পরিষ্কার করার এবং লুকানো ত্রুটি বা পাংচারের জন্য টায়ার পরিদর্শন করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ। এছাড়াও, চাকার খিলানগুলি পরিদর্শন করার জন্য সময় নিন এবং যেকোনো ব্রেক কুলিং ডিভাইস থেকে ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করুন।

      সতর্কবাণী

      • অনেক বডি শপ আপনার গাড়ির বোল্টগুলিকে আলগা বা শক্ত করার জন্য একটি বায়ুসংক্রান্ত টুল ব্যবহার করে। যাইহোক, এই কর্মশালার একটি খুব কম শতাংশ টিপস শক্ত করার সময় সুপারিশগুলি মেনে চলে না এবং 200 Nm এর বেশি টর্ক ব্যবহার করে। টিপসগুলির অত্যধিক আঁটসাঁট করা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে গড় গড় এবং উচ্চতার একজন ব্যক্তির পক্ষে এগুলি খুলতে খুব কঠিন।
      • একটি টায়ার পরিবর্তন করার সময় বা চাকার পুনর্বিন্যাস করার সময়, অপারেশন চলাকালীন গাড়ির যেকোন চলাচল প্রতিরোধ করতে সেগুলিকে "লক" করতে ভুলবেন না। এটি করার জন্য, আপনি একটি মাঝারি আকারের পাথর বা একটি ছোট কাঠের ব্লক (জুতা) একটি সমতল পৃষ্ঠের সাথে ব্যবহার করতে পারেন, এটি বিপরীত টায়ারের পিছনে বা সামনে রেখে। (যদি আপনি বাম পিছনের চাকা পরিবর্তন করেন, তাহলে আপনাকে ডান সামনে ব্লক করতে হবে, ইত্যাদি)

গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল বা টায়ার শিল্পের দ্বারা তৈরি নিয়মগুলি অনুসরণ করে চাকাগুলিকে নিয়মিত ঘোরানো উচিত। সঠিক চাকার সারিবদ্ধতা টায়ারের অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় পরিধানকে আরও সমান করতে, সেইসাথে রাইডের আরাম উন্নত করতে এবং শব্দের মাত্রা কমাতে সাহায্য করে। টায়ার ট্রেডের অনুদৈর্ঘ্য পরিধানে ন্যূনতম পার্থক্য, যা প্রতি 5,000 - 8,000 কিমি পর্যায়ক্রমিক চাকা ঘূর্ণনের পরে ঘটতে পারে, হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে না এবং চাকাগুলিকে আরও পুনর্বিন্যাস করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পরিধানের মধ্যে কোনো পার্থক্যের মানে হল যে পুনঃস্থাপন করা উচিত অল্প ব্যবধানে।

বিভিন্ন কারণে চাকা অদলবদল করা উপকারী। প্রস্তাবিত হিসাবে সঞ্চালিত হলে, এটি হ্যান্ডলিং এবং ট্র্যাকশন উন্নত করতে পারে এবং অসম পরিধান কমাতে পারে।

চাকা সঠিকভাবে ঘোরানো হলে শুধুমাত্র বৈধ যে ওয়ারেন্টি আছে. বিশেষজ্ঞরা প্রতি 5,000 থেকে 8,000 কিমি পর পর চাকা পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন, এমনকি যদি পরিধানের কোনো লক্ষণ না থাকে। প্রায়শই গাড়িটি লিফটে থাকা অবস্থায় তেল পরিবর্তন করার সময় শিফট করা যেতে পারে। ক্ষতির জন্য টায়ারগুলি পরীক্ষা করার, পাথর এবং অন্যান্য বিদেশী বস্তুগুলি সরানোর, ট্রেডের গভীরতা পরিমাপ করে পরিধানের অভিন্নতা নির্ধারণ করার এবং অবশ্যই, চাপের স্তর পরীক্ষা করার জন্য এটি একটি ভাল সময়।

সম্পাদিত কাজের পরিপ্রেক্ষিতে গাড়ির সামনের অ্যাক্সেলের টায়ারগুলি পিছনের অ্যাক্সেলের টায়ার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। একই সময়ে, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির টায়ারগুলি পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন অবস্থায় কাজ করে। টায়ারটি যে চাকায় মাউন্ট করা হোক না কেন, পরিধানের ধরন এবং হার যেভাবেই হোক ভিন্ন হতে পারে। অতএব, চারটি টায়ার সমানভাবে পরিধান করা বাঞ্ছনীয়, কারণ পরিধান যখন ট্র্যাড গভীরতা হ্রাস করে, এটি চারটি টায়ারের স্টিয়ারিংকে দ্রুত সাড়া দিতে, পরিচালনার বৈশিষ্ট্য বজায় রাখতে এবং কর্নারিং গ্রিপ বাড়াতে সাহায্য করে।

যদি সব টায়ার একই পরিধান করে, তাহলে জোড়ায় টায়ার কেনার পরিবর্তে আপনি একটি নতুন সেট কিনতে পারেন। আপনি সম্পূর্ণ সেট পরিবর্তন করলে, মূল হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য সংরক্ষিত হয়। উপরন্তু, নির্মাতারা ক্রমাগত নতুন, উন্নত টায়ারের মডেল প্রকাশ করছে এবং আপনি যদি একটি নতুন সেট রাখেন, তাহলে আপনি আগের প্রজন্মের টায়ার খোঁজার পরিবর্তে গাড়ির পরিচালনার উন্নতি করতে পারেন।

উত্তর অঞ্চলের বাসিন্দারা টায়ারের ঋতু পরিবর্তনের সাথে একই সাথে চাকাগুলিকে পুনর্বিন্যাস করতে পারে। যে সব চালক বছরে গড়ে 19,000 থেকে 24,000 কিমি চলে তাদের শীতের আগে এবং পরে টায়ার পরিবর্তনের সময় তিনটি চাকার মধ্যে দুটি পরিবর্তন হবে। তাদের জন্য যা বাকি আছে তা হল জুলাই মাসে আবার চাকাগুলিকে পুনরায় সাজানো।

ঠিক কিভাবে চাকার পরিবর্তন করা উচিত? বেশিরভাগ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত তিনটি ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতি রয়েছে (একই আকারের টায়ার এবং রিম দিয়ে সজ্জিত)। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি প্রথম এবং তৃতীয়টির বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

চাকা অদলবদল চিত্র:

এছাড়াও দুটি অতিরিক্ত উপায় আছে. চতুর্থ পদ্ধতিটি একই টায়ার এবং চাকার আকারের গাড়ির জন্য উপযুক্ত এবং পঞ্চমটি সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলগুলিতে বিভিন্ন আকারের টায়ারযুক্ত গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত৷

যদিও অনেক যানবাহন স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের চেয়ে ছোট একটি অতিরিক্ত টায়ার দিয়ে সজ্জিত থাকে, যদি অতিরিক্ত টায়ারের আকার অন্যদের মতো হয় তবে এটি অদলবদল করার সময় অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত। যানবাহন প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন, অথবা যদি সেগুলি উপলব্ধ না হয়, সর্বদা ডান পিছনের চাকায় একটি অতিরিক্ত ফিট করুন৷ অন্যান্য টায়ারগুলির মধ্যে একটি, চিত্র অনুসারে, ট্রাঙ্কে রাখুন এবং পরবর্তী অদলবদল না হওয়া পর্যন্ত অতিরিক্ত হিসাবে ব্যবহার করুন।

নিয়মিত চাকা ঘূর্ণন পুরো পরিষেবা জীবন জুড়ে সমস্ত পাঁচটি টায়ারের অভিন্ন পরিধান নিশ্চিত করবে। উপরন্তু, যখন একটি পাংচারের কারণে একটি অতিরিক্ত চাকা লাগানো হয় এবং তিনটি আংশিকভাবে জীর্ণ টায়ারের সাথে ব্যবহার করা হয় তখন সঠিক পুনঃস্থাপন গুরুত্বপূর্ণ।

আমরা অনেকেই প্রতিনিয়ত টাকা বাঁচানোর উপায় খুঁজছি। এবং এর জন্য আপনাকে বেশিদূর যেতে হবে না: তাদের মধ্যে একটি হল আপনার নিজের গাড়ি নিজেই বজায় রাখা। এছাড়াও, আপনি যদি আপনার গাড়ির টায়ারের যত্ন না নেন, তাহলে সেগুলি আপনাকে অনেক বেশি খরচ করতে হবে।

আপনার টায়ারের আয়ু বাড়ানোর সবচেয়ে সহজ উপায় হল নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা। কিছু গাড়ির মালিক কখনই এটি করেন না, অন্যরা বিশেষজ্ঞদের দিকে যান। এই কাজটি করে আপনি সহজেই আপনার টাকা বাঁচাতে পারবেন। আমরা আপনাকে বলব কিভাবে.

টায়ার বদলান কেন?

সামনের এবং পিছনের টায়ার আলাদাভাবে পরিধান করে। উদাহরণস্বরূপ, সামনের টায়ারগুলি আপনার গাড়ির ওজনের 60% এর বেশি বহন করে এবং তাই পিছনের টায়ারের চেয়ে দ্রুত পরিধান করে৷ উপরন্তু, কর্নারিং বিভিন্ন হারে সামনের টায়ার পরে। ডানদিকে গাড়ি চালানোর সময়, আমরা ডানদিকে মোড় নেওয়ার চেয়ে দ্রুত বামে মোড় নিই। এটি ডান সামনের টায়ারের উপর বেশি চাপ দেয়, যার ফলে এটি বাম দিকের চেয়ে দ্রুত পরিধান করে। হাজার হাজার মাইল ড্রাইভ করার পরে, আপনি অবশেষে অসম ট্রেড পরিধান পাবেন।

টায়ার অদলবদল এই প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার সমান করে। এটি নিয়মিত করার মাধ্যমে, আপনি একটি মসৃণ এবং নিরাপদ রাইড নিশ্চিত করবেন। এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, আপনি দীর্ঘমেয়াদে অর্থ সাশ্রয় করবেন কারণ আপনার টায়ার দীর্ঘস্থায়ী হবে। এবং সাধারণভাবে, এটি একটি সত্যিকারের পুরুষালি পেশা, যা পরিত্যাগ করা উচিত নয়।

কত ঘন ঘন টায়ার পরিবর্তন করা প্রয়োজন?

আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন। সেখানে আপনি অবশ্যই প্রস্তাবিত টায়ার ঘূর্ণন প্যাটার্ন পাবেন। বেশিরভাগ নির্মাতারা প্রতি 5,000-10,000 কিলোমিটারে টায়ার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যখনই আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করেন তখন এটি করুন। তাই মনে রাখা সহজ।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

• গাড়ির জ্যাক।আপনার গাড়ির সাথে আসা জ্যাক সাহায্য করতে পারে, কিন্তু টায়ার ঘোরানোর জন্য এটি সুপারিশ করা হয় না। এটি স্বল্প সময়ের জন্য গাড়ি বাড়াতে এবং দ্রুত একটি চাকা পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মোবাইল হাইড্রোলিক ফ্লোর জ্যাক ব্যবহার করা নিরাপদ।
• জ্যাক স্ট্যান্ড।টায়ার পরিবর্তন করার জন্য আপনার একটি টায়ার স্ট্যান্ডের প্রয়োজন হবে। আপনি যদি কাঁটাচামচ করতে না চান তবে আপনি একটি সিন্ডার ব্লক স্ট্যান্ড তৈরি করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ। শুধু চাকার নীচে একটি সিন্ডার ব্লক রাখুন এবং এটিতে একটি বোর্ড রাখুন যাতে গাড়ির নীচে আঁচড় না লাগেআমি.

পারমুটেশন স্কিম

আমরা চাকা বাদাম খুলতে শুরু করার আগে, আমরা কোন স্কিম অনুযায়ী টায়ার পুনর্বিন্যাস করব তা নির্ধারণ করতে হবে। আপনি কীভাবে আপনার টায়ার ঘোরান তা বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে, তবে আপনার গাড়ির দিকনির্দেশক বা অ-দিকনির্দেশক টায়ার আছে কিনা তা হল আপনার সবচেয়ে বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত।

এই টায়ারের একটি একমুখী ট্রেড প্যাটার্ন রয়েছে যা একটি নির্দিষ্ট দিকে চাকা ঘোরানোর জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়। সাইডওয়ালের তীর এবং "ঘূর্ণন" শব্দটি ঘূর্ণনের দিক নির্দেশ করে এবং চাকার উপর এই জাতীয় টায়ারের ইনস্টলেশন এই প্রয়োজনীয়তা অনুসারে করা হয়।

দিকনির্দেশক টায়ারগুলি অদলবদল করতে, কেবল সামনের ডান এবং পিছনের ডান টায়ার এবং সামনের বাম এবং পিছনের বামে অদলবদল করুন। এটার মত:

অ-দিকনির্দেশক টায়ার অদলবদল করা।নন-ডিরেকশনাল টায়ারের ট্রেড প্যাটার্ন আপনাকে যেকোন উপায়ে (যেকোন দিকে) টায়ার ইনস্টল করতে দেয়, যেহেতু এটির ঘূর্ণনের দিক নেই।

রিয়ার হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য, গাড়ির পিছনের এক্সেলের বিপরীত দিকে সামনের টায়ারগুলি সরান: সামনের বামটি পিছনের ডানে পরিণত হয় এবং সামনের ডানটি পিছনের বাম দিকে পরিণত হয়। পিছনের টায়ারগুলি কেবল পাশ পরিবর্তন না করেই এগিয়ে যায়। এটি দেখতে কেমন তা এখানে রয়েছে:

সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহনে বিপরীত করুন। পিছনের টায়ারগুলিকে সামনের অ্যাক্সেলের বিপরীত দিকে নিয়ে যান এবং পার্শ্ব পরিবর্তন না করে সামনের টায়ারগুলিকে পিছনের অ্যাক্সেলের উপর রাখুন:

কিছু পুরানো গাড়ির ম্যানুয়াল টায়ারের একটিকে বিরতি দেওয়ার জন্য অতিরিক্ত টায়ার ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়। কিন্তু সমস্যা হল আজকের অতিরিক্ত টায়ারগুলির বেশিরভাগই লং ড্রাইভের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। এগুলি প্রায়শই ছোট, নির্মাণে হালকা এবং অগভীর পায়ে চলার গভীরতা থাকে। তাদের প্রধান উদ্দেশ্য হল আপনাকে অটো মেরামতের দোকানে যেতে সাহায্য করা, যেখানে আপনি আসল টায়ারটি ইনস্টল করবেন।

যাইহোক, কিছু যানবাহন এখনও উপযুক্ত সম্পূর্ণ অতিরিক্ত টায়ার দিয়ে সজ্জিত। এটি সাধারণত SUV-এর ক্ষেত্রে হয়। আপনার যদি এমন একটি অতিরিক্ত টায়ার থাকে, তবে সময়ে সময়ে এটি চালু করা ভাল ধারণা হবে। এই ধরনের একটি পরিবর্তনের জন্য এখানে একটি চিত্র রয়েছে:

কিভাবে টায়ার পরিবর্তন করতে হয়

1. পার্কিং ব্রেক উপর গাড়ী রাখুন. শুধু নিজের নিরাপত্তার জন্য।
2. সমস্ত চাকার উপর বাদাম আলগা. এটি এখনও সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা প্রয়োজন হয় না, কিন্তু যখন গাড়ী উত্থাপিত হয়, এটি তাদের unscrew অনেক সহজ হবে।
3. একটি জ্যাক দিয়ে একটি চাকা বাড়ান এবং এটির নীচে একটি স্ট্যান্ড রাখুন। আপনার যদি এক বা দুটি স্ট্যান্ড থাকে, তবে আপনাকে প্রথমে ভাবতে হবে কোন ক্রমানুসারে গাড়িটি নামানো এবং বাড়ানো ভাল এবং এতে আরও সময় লাগবে। কিন্তু, অতিরিক্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, আপনি এখনও চাকরিতে 20 মিনিটের বেশি ব্যয় করেন না। আপনি চারটি স্ট্যান্ডে গাড়ি রাখতে পারেন। এটি আপনি করতে পারেন এমন সবচেয়ে নিরাপদ জিনিস নয়, তবে এটি অবশ্যই কাজটি দ্রুত সম্পন্ন করবে কারণ আপনাকে স্ট্যান্ডের চারপাশে ঘুরতে সময় নষ্ট করতে হবে না।
4. টায়ারগুলি সরান এবং ট্র্যাডের ধরণের উপর নির্ভর করে চিত্র অনুসারে তাদের পুনরায় সাজান। বাদামগুলোকে হাত দিয়ে আঁটসাঁট করে নিন।
5. গাড়ি নামিয়ে দাও। চাকার জন্য একটি ক্রস রেঞ্চ নিন এবং বাদামগুলিকে আরও শক্ত করুন। এক থেকে অন্য দিকে তির্যকভাবে আঁট করা ভাল (একটি পাঁচ-পয়েন্ট তারকা আঁকার নীতি অনুসারে)। এটি ইউনিফর্ম শক্ত করার গ্যারান্টি দেয়। অসমভাবে শক্ত করা হলে, ব্রেক ডিস্ক বিকৃত হতে পারে।

এখানেই শেষ. এই প্রক্রিয়াটি সময়ে সময়ে পুনরাবৃত্তি করতে ভুলবেন না।