আমরা আপনাকে কিছু অবিশ্বাস্য গতির রেকর্ড সম্পর্কে জানতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।
প্রাণীদের মধ্যে দ্রুত গতি

1. শিকারের জন্য ডাইভিং করার সময় পশুদের মধ্যে সর্বোচ্চ গতি পেরিগ্রিন ফ্যালকন দ্বারা বিকশিত হয় - 322 কিমি / ঘন্টা।

জলের অণু


2. ফুটন্ত জলের অণুগুলি প্রতি সেকেন্ডে 650 মিটার গতিতে চলে।

মানবদেহে স্নায়ু প্রবণতা

3. একটি স্নায়ু আবেগ প্রতি সেকেন্ডে প্রায় 90 মিটার গতিতে ভ্রমণ করে।

দ্রুততম টয় ট্রেন


4. খেলনাটি 10 ​​কিমি/ঘন্টা বেগে।

খেলাধুলায় সবচেয়ে ধীর গতি


5. 12 আগস্ট, 1889 সালে, যুদ্ধের সময়, মাত্র 1.35 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ নির্ধারণ করা হয়েছিল।

গলফ বলের গতি


6. একটি গলফ বল আঘাত করার পরে, এর গতি অবিলম্বে 270 কিমি / ঘন্টায় বিকশিত হয়।

বিমান


7. যখন একটি বিমান ঘণ্টায় 1000 কিলোমিটার বেগে ভ্রমণ করে, তখন তার দৈর্ঘ্য বিশ্রামের সময় দৈর্ঘ্যের তুলনায় এক সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়।

পৃথিবীর সবচেয়ে বাতাসযুক্ত স্থান


8. গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে, কমনওয়েলথ বেকে পৃথিবীর সবচেয়ে বাতাসযুক্ত স্থান হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এখানে প্রতিনিয়ত ২৪০ কিমি/ঘন্টা বেগে বাতাস বইছে।

ধীরগতির স্তন্যপায়ী প্রাণী


9. এই শিরোনামটি তিন-আঙ্গুলের স্লথের অন্তর্গত - সে প্রতি মিনিটে 2 মিটার গতিতে চলে।

পৃথিবীতে রেকর্ড করা দ্রুততম গতি


10. আলোর গতির চেয়ে বেশি গতি কি সম্ভব? আলোর গতি 299,792,458 m/s.
2000 সালে, প্রিন্সটনের (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) একটি গবেষণা ইনস্টিটিউটে লিজুন ওং সিজিয়াম বাষ্পে ভরা একটি 6-সেমি চেম্বারের মধ্য দিয়ে একটি লেজার পালস পাস করেছিলেন। সিজিয়াম বাষ্পে ভরা একটি চেম্বারে প্রবেশ করা একটি হালকা স্পন্দন তার গতি 300 গুণেরও বেশি বাড়িয়ে দেয়। এর ভিত্তিতে, আমাদের গ্রহে রেকর্ড করা সর্বোচ্চ গতি হল আলোর গতির 310 গুণ।

মানুষের সবচেয়ে বড় গতি


11. মানুষের তৈরি সর্বোচ্চ গতি হল 39,897 কিমি/ঘন্টা। এটি পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে 122 কিলোমিটার উচ্চতায় অ্যাপোলো 10 প্রধান মডিউলের মহাকাশচারীদের দ্বারা পৌঁছেছিল।

একটি অন্ধ ড্রাইভার দ্বারা উন্নত দ্রুততম গতি


12. মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL65 AMG গাড়িতে চালক হেইন ওয়াগনার (হেইন ওয়াগনার) ঘণ্টায় 322.5 কিলোমিটার বেগে গতি বাড়িয়েছিল এবং এই গতি এক কিলোমিটার ধরে রেখেছিল। তার রেকর্ড গিনেস বুকে তালিকাভুক্ত।

পড়ার গতির রেকর্ড


13. অফিসিয়াল পড়ার গতির রেকর্ডটি কিয়েভ থেকে 16 বছর বয়সী ইরিনা ইভাচেঙ্কোর অন্তর্গত - সম্পূর্ণ পড়ার বোঝার সাথে প্রতি মিনিটে 163,333 শব্দ। অনানুষ্ঠানিক পড়ার গতির রেকর্ড প্রতি মিনিটে 416,250 শব্দ। এটি 9 সেপ্টেম্বর, 1989 এ রেকর্ড করা হয়েছিল এবং এটি ইভজেনিয়া আলেক্সেনকোর অন্তর্গত।

বাচ্চাদের সম্পর্কে


14. মানুষের মধ্যে প্রজননের সর্বোচ্চ হার প্রতি বছর 58টি শিশু। রেকর্ডটি মরক্কোর সুলতান মৌলে ইসমাইলের অন্তর্গত, যার 31 বছর বয়সে ইতিমধ্যেই 525টি ছেলে এবং 342টি মেয়ে ছিল। তিনি 500 উপপত্নী রাখলেন।

দ্রুততম মুদ্রণের গতি


15. হিউলেট-প্যাকার্ডের ইঙ্কজেট ওয়েব প্রেস প্রতি মিনিটে 2,600 A4 পৃষ্ঠা প্রিন্ট করে।

দ্রুততম ড্রামিং গতি


16. রেকর্ডটি 24 অক্টোবর, 1991 সালে বিখ্যাত ইংরেজ সঙ্গীতজ্ঞ ররি ব্ল্যাকওয়েল দ্বারা সেট করা হয়েছিল। এক মিনিটে, তিনি লাঠি দিয়ে 3,720 স্ট্রোক করেছেন, অর্থাৎ প্রতি সেকেন্ডে 62 স্ট্রোক।

শ্যাম্পেন কর্ক ফ্লাইট গতি


17. জার্মান পদার্থবিজ্ঞানী ফ্রেডরিখ বাল্ক আবিষ্কার করেছেন যে ফ্লাইটে একটি শ্যাম্পেন কর্ক 40 কিমি / ঘন্টা, ফ্লাইট উচ্চতা - 12 মিটার পর্যন্ত পৌঁছায়।

যা কেবল একটি গাড়িতে গতির রেকর্ড স্থাপন করেনি। ট্র্যাকটি জয় করার আগ্রহ, সম্ভবত, গাড়িগুলি উপস্থিত হওয়ার মুহুর্ত থেকেই রেসিং অনুরাগীদের রক্তে রয়েছে। এবং অনেকেই সফল হয়েছেন।

পরম ফলাফল

সুতরাং, গাড়িতে সমস্ত ধরণের গতির রেকর্ড সম্পর্কে কথা বলার আগে (যার মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে), এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফলাফলটি উল্লেখ করার মতো। 15 ই অক্টোবর 1997 সালে সর্বাধিক সংখ্যা পৌঁছেছিল। তারপরে একটি নতুন, পরম এবং আজ অবধি একটি গাড়ির জন্য অজেয় গতির রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল। 1229.78 কিমি/ঘন্টা - তীরটি স্পিডোমিটারে এই চিহ্নে পৌঁছেছে। অ্যান্ডি গ্রিন, একজন ইংরেজ এবং ফাইটার পাইলট, ট্র্যাকের বিজয়ী হয়েছিলেন। রেকর্ডটি মরুভূমিতে সেট করা হয়েছিল গাড়িটি, অবশ্যই, সাধারণ ছিল না, তবে জেট - থ্রাস্ট এসএসসি।

ট্র্যাক, যার দৈর্ঘ্য ছিল 21 কিলোমিটার, ব্ল্যাক রক মরুভূমিতে অবস্থিত একটি শুকনো হ্রদের নীচে চিহ্নিত করা হয়েছিল। অ্যান্ডির গাড়িটি রোলস রয়েসের দুটি শক্তিশালী, টার্বোফ্যান পাওয়ার ইউনিট দ্বারা চালিত হয়েছিল। প্রতিটি মোটর জোরপূর্বক খসড়া দিয়ে সজ্জিত ছিল। এবং ইঞ্জিনগুলির মোট শক্তি একটি অবিশ্বাস্য চিত্রে পৌঁছেছে - 110,000 অশ্বশক্তি। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে সবুজ এই ধরনের চিহ্নে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল।

"অগ্রগামী"-রেকর্ডধারী

এবং এখন আপনি অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে অনুসন্ধান করতে পারেন। সুতরাং, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ির জন্য প্রথম বিশ্ব গতির রেকর্ডটি এমিল লেভাসারের মতো একজন ব্যক্তি সেট করেছিলেন। এটি ছিল 1985 সালে। তারপর প্যারিস-বোর্দো রেস হয়েছিল। আসলে এটা ছিল প্রথম গতির প্রতিযোগিতা! এবং এমিল তাদের জিতেছে। তার বাক্যাংশ, যা তিনি ঘোড়দৌড়ের পরে বলেছিলেন, ব্যাপকভাবে পরিচিত: "এটি পাগল ছিল! আমি ঘণ্টায় ত্রিশ কিলোমিটার পর্যন্ত করেছি!” অবশ্যই, সেই সময়ে, 19 শতকের শেষে, পরিসংখ্যানগুলি সত্যিই অত্যাশ্চর্য ছিল। সত্য, এমিলও রেসিংয়ের প্রতি ভালবাসার কারণে মারা গিয়েছিল। 1987 সালে, একটি গতি প্রতিযোগিতা চলাকালীন, একটি কুকুর এড়াতে গিয়ে তিনি দুর্ঘটনার শিকার হন। ক্ষতের কারণে শীঘ্রই তিনি মারা যান। কিন্তু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িতে তার গতির রেকর্ড চিরকাল ইতিহাসে রয়ে গেছে।

নিম্নলিখিত ফলাফল আনুষ্ঠানিকভাবে রেকর্ড করা হয়েছে. 1898 সালে, 63.149 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল। মোটর চালক ছিলেন কাউন্ট গ্যাস্টন ডি চ্যাসেলাস-লোবা। এরপর তিনি চার্লস জান্টোর ডিজাইন করা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালান। যাইহোক, এটি ছিল প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত রেকর্ড।

দূরত্ব দৌড়

ইতিমধ্যে 19 শতকের শেষের দিকে, গতি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হতে শুরু করে, যেখানে মোটর চালকদের একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব অতিক্রম করতে হয়েছিল। কে প্রথম, তিনি জিতেছিলেন, সবকিছুই যৌক্তিক। এবং প্রথমটি ছিল 100 কিলোমিটার দূরত্ব। তিনি বেলজিয়ান মোটর চালক ক্যামিল জেনাটজি দ্বারা জয়লাভ করেছিলেন। এবং এটি ছিল 29 এপ্রিল, 1899। তিনি 40 হর্স পাওয়ারের একটি বৈদ্যুতিক গাড়িও চালাতেন। তিনি সর্বোচ্চ 105.8 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছেন।

পরবর্তী দূরত্ব ছিল 200 কিলোমিটার। তিনি 1911 সালে জয়লাভ করেছিলেন। আর তারপর বিজয়ী হন আর. বর্মণ। এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে তিনি বেঞ্জ কোম্পানির একটি গাড়ি চালাচ্ছিলেন। তার সর্বোচ্চ গাড়ির গতির রেকর্ড ছিল অবিশ্বাস্য - 228 কিমি/ঘন্টা! বলা বাহুল্য, কিছু ব্র্যান্ডের সমস্ত আধুনিক গাড়ি এত বেশি কাজ করতে পারে না।

300 কিলোমিটার প্রথম এইচ ও ডি সিগ্রেভ জয় করেছিলেন। এটি ছিল 1927 সালে। এবং এর সর্বোচ্চ গতি প্রায় 327.8 কিমি/ঘন্টায় থামে। তারপর, 1932 সালে, একটি 400 কিলোমিটার রেস হয়েছিল। ম্যালকম ক্যাম্পবেল জিততে সক্ষম হন। এবং এটি ছিল 408.6 কিমি/ঘন্টা।

জন আইস্টন 1937 সালে রোলস-রয়েস আইস্টনে 500 কিমি রেস জিতেছিলেন। তিনি গাড়ি থেকে সর্বোচ্চ ৫০২.৪ কিমি/ঘণ্টা বেগে বের করলেন। এবং অবশেষে, হাজার কিলোমিটার। গ্যারি গ্যাবেলিচ এই দূরত্বটি 1970 সালে 23শে অক্টোবর কাভার করেছিলেন। তার গাড়িটি ছিল ব্লু ফ্লেম নামে একটি রকেট গাড়ি। 1014.3 কিমি/ঘন্টা। মজার ব্যাপার হল, গাড়িটি 11.3 মিটার লম্বা ছিল। বনেভিল নামক শুষ্ক লবণের হ্রদে এই প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়।

শব্দ গতি

এবং একবার তা কাটিয়ে উঠল। স্ট্যান ব্যারেট নামে এক ব্যক্তি এটি প্রথম করেছিলেন। এটি আমেরিকার একজন পেশাদার স্টান্টম্যান, যিনি ইভেন্টের সময় 36 বছর বয়সী ছিলেন। 3-হুইলারে রেকর্ড গড়েছেন তিনি। এর নাম ছিল বাডওয়েজার রকেট। যাইহোক, তাদের মধ্যে দুটি ছিল। প্রধান ইঞ্জিন হল একটি রকেট ইঞ্জিন যার থ্রাস্ট 9900 kgf। এবং দ্বিতীয়টি - RDTT। তার 2000 kgf থ্রাস্ট ছিল। ঘোষিত গতি অতিক্রম করার জন্য প্রধানটি যথেষ্ট না হলে অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহার করার জন্য এটি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

1979 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার একটি বিমান ঘাঁটিতে প্রতিযোগিতাটি হয়েছিল। যাইহোক, একটি গাড়ির গতির রেকর্ড সম্পর্কে কথা বলা, এটি উল্লেখ করা উচিত যে এটি FIA দ্বারা নিবন্ধিত হয়নি। এবং সমস্ত কারণ সংস্থার নিয়মগুলি বলে: ফলাফলটি ঠিক করতে, আপনাকে দুটি ভিন্ন দিকে দুটি ঘোড়দৌড় ব্যয় করতে হবে। ট্র্যাকের ঢাল এবং বাতাসের প্রভাব দূর করার জন্য এটি করা হয়। স্ট্যান ব্যারেট তা প্রত্যাখ্যান করেন। তিনি বলেন, রেকর্ড আগেই হয়ে গেছে।

হাজার মাইলের জন্য

এখন পর্যন্ত, কেউ 1000 মাইল/ঘন্টা গতিসীমা জয় করতে পারেনি। এটি, এটি পরিষ্কার করার মতো, প্রতি ঘন্টায় 1609 কিলোমিটার। কিন্তু যারা গাড়ি নিয়ে কাজ করেন তারা তাদের উৎসাহ হারান না। তারা সঠিকভাবে বিশ্বাস করে যে সবকিছুই সম্ভব এবং এটিও। উদাহরণস্বরূপ, ব্লাডহাউন্ড এসএসসির ডিজাইনারদের একটি নতুন রেকর্ড স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে। সম্ভবত, রেসের উদ্দেশ্যে করা গাড়িটি তিনটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত হবে। প্রথমটি হবে হাইব্রিড রকেট ইঞ্জিন। দ্বিতীয়টি হবে Eurojet EJ200 জেট ইউনিট, যা একটি ফাইটার এয়ারক্রাফটে ব্যবহৃত হয় এবং তৃতীয়টি হবে জাগুয়ার উদ্বেগের 8 সিলিন্ডার সহ একটি V-আকৃতির ইঞ্জিন। এটি অবশ্যই পেট্রলে চলবে। কিন্তু এই ইঞ্জিনটি রকেট মোটরে জ্বালানি পাম্প করে এমন পাম্প চালাতে এবং জাহাজের বৈদ্যুতিক জেনারেটরকে সক্রিয় করতে ব্যবহার করা হবে।

অন্যান্য বিভাগ

অনেক মহিলা গাড়িতে গতির রেকর্ডও গড়েছেন। সর্বোত্তম ফলাফল হল 843.3 কিমি/ঘন্টা। এটি পৌঁছেছিল কিটি হাম্বলটন নামে এক আমেরিকান মেয়ে। এবং তিনি 1976 সালের ডিসেম্বরে একটি রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। তার গাড়ির ইঞ্জিন শক্তি ছিল 48,000 "ঘোড়া"।

একটি বাষ্প ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি চালিয়ে রেসারদের দ্বারা সর্বাধিক যা অর্জন করা যেতে পারে তা হল 223.7 কিমি / ঘন্টা। গাড়িতে 12টি বয়লার ছিল, যেখানে প্রাকৃতিক গ্যাস জ্বালিয়ে জল গরম করা হয়েছিল। এইভাবে প্রতি মিনিটে বয়লারগুলিতে প্রায় 40 কিলোগ্রাম জল বাষ্পীভূত হয়েছিল। ইনস্টলেশনের শক্তি ছিল প্রায় 360 লিটার। থেকে

এবং একটি উত্পাদন গাড়ির গতি রেকর্ড সম্পর্কে কি? স্বাভাবিকভাবেই, Bugatti Veyron Super Sport হাইপারকার এক্ষেত্রে সেরা। তার ফিগার ঘণ্টায় ৪৩১.০৭২ কিলোমিটার! কিন্তু এই সীমা নয়। সর্বোপরি, রাস্তায় চালানোর জন্য ডিজাইন করা দ্রুততম এবং গতিশীল যাত্রীবাহী গাড়ি হয়ে উঠেছে... Ford Badd GT! তিনি 455 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে সক্ষম হন। আর এটি কুখ্যাত বুগাতির চেয়েও বেশি।

ডিজেল "চ্যাম্পিয়নস"

ডিজেল ইঞ্জিনে চালিত গাড়িগুলিকে প্রায়ই অবমূল্যায়ন করা হয়। সুতরাং, এই মুহূর্তে সমস্ত স্টেরিওটাইপ JCB ডিজেলম্যাক্সকে ধ্বংস করে। এটি গ্যাসোলিন নয়, ডিজেল জ্বালানী খরচ করে। এটিতে, একই অ্যান্ডি গ্রিনের নির্দেশনায়, তারা 563.418 কিমি / ঘন্টা গতির একটি রেকর্ড তৈরি করেছিল। এটি 2006 সালে ঘটেছে। এটি স্মরণযোগ্য যে 1973 সালে অনুরূপ পরীক্ষা পরিচালিত হয়েছিল। সেই বছরের ফলাফলটি ছোট আকারের একটি আদেশ ছিল - 379.5 কিমি / ঘন্টা।

ডিজেল জ্বালানীতে চলমান দ্রুততম উত্পাদনের গাড়ি একজন জার্মান প্রতিনিধি। আর এটি হল BMW 330 TDS। এর সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি/ঘন্টা। এই মডেলের ইউনিটটিতে 6 টি সিলিন্ডার এবং তিন লিটারের আয়তন রয়েছে। এছাড়াও, অবশ্যই, টার্বোচার্জিং। মোটর শক্তি 300 "ঘোড়া"। এবং খরচ, যাইহোক, আনন্দ করতে পারে না - প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 8 লিটার।

অন্যান্য ফলাফল

উপরে বছরের পর বছর ধরে গাড়ির গতির রেকর্ড ছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একবিংশ শতাব্দীর বাইরেও অনেক ভালো ফলাফল অর্জিত হয়েছে। এবং প্রকৃতপক্ষে, এটা! উদাহরণস্বরূপ, 1992 সালে মুক্তি পাওয়া Audi S4 স্বীকৃত। এই মডেলটি 418 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে সক্ষম। যাই হোক না কেন, এই ফলাফলটি শুষ্ক হ্রদ বনেভিলে রেসের সময় রেকর্ড করা হয়েছিল। এই অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িটির হুডের নীচে একটি 5-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ছিল। এর শক্তি 1100 এইচপিতে পরিবর্তিত হয়েছিল। থেকে

এবং চাকা ড্রাইভ সহ একটি গাড়ির গতির রেকর্ডও ছিল। এর পরিমাণ ছিল 737.4 কিমি/ঘন্টা। এবং অবশেষে, গতির ফলাফল সম্পর্কে বলা অসম্ভব, যা একটি মোটরযুক্ত লগে অর্জন করা হয়েছিল - 76.625 কিমি / ঘন্টা! এটি ঠিক সিডার লগ এবং স্বয়ংচালিত অংশ দিয়ে তৈরি একটি কাঠামো দ্বারা অর্জিত চিত্র। রেকর্ড, যাইহোক, তাজা - এটি 2016 সালে রেকর্ড করা হয়েছিল।

রাশিয়ান সূচক

স্বাভাবিকভাবেই, এই জাতীয় বিষয়ে কথা বলা, কেউ সাহায্য করতে পারে না তবে রাশিয়ায় গাড়ির গতির রেকর্ডটি নোট করতে পারে। আমাদের দেশের ভূখণ্ডে, লাদা এবং ভলগা উত্পাদিত হয় - তারা এখনও যতটা সম্ভব দূরে। কিন্তু এখনও ইতিহাসে কিছু মজার রেকর্ড আছে।

এটি ওলেগ বোগদানভ, ভ্লাদিমির সলোভিভ এবং ভিক্টর পানিয়ারস্কির মতো লোকেদের দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল - "চাকার পিছনে" ম্যাগাজিনের দল। একটি VAZ-2109 গাড়িতে পুরুষরা 45 ঘন্টা 30 মিনিটে পুরো ইউরোপ অতিক্রম করেছে। শুরুটা হয়েছিল মস্কোতে, মানেজনায়া স্কোয়ারে। এবং "জেট ট্রিপ" লিসবনে শেষ হয়েছিল, বেলেম টাওয়ার থেকে খুব বেশি দূরে নয়। এমন রান করার চিন্তাটা স্বতঃস্ফূর্তভাবে আসেনি। এটি পর্তুগিজ উদ্যোগের প্রতিক্রিয়া ছিল। 1986 সালে, দুই পর্তুগিজ সাংবাদিক লিসবন থেকে রাশিয়ার রাজধানীতে এসেছিলেন। তারা 51 ঘন্টা 30 মিনিটে পুরো রুটটি কভার করেছে। সোভিয়েত সাংবাদিকরা চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিল এবং কেউ বলতে পারে, অবাঞ্ছিত যুক্তিতে জয়ী হয়েছিল।

এবং 2009 সালে আরেকটি মামলা হয়েছিল। সামারার একজন বাসিন্দা তার "Lada-21099" এ 277 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছেন! সবচেয়ে মজার ব্যাপার হল ট্রাফিক জ্যামে, ভিড়ের সময়, সকাল নয়টার দিকে! লোকটি গতি সীমা 217 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। এছাড়াও এক ধরনের রেকর্ড। সম্ভব, সম্ভবত, শুধুমাত্র রাশিয়ায়।

সবসময় অসুখী ) 40 hp এর ইঞ্জিন শক্তি সহ। 105.876 কিমি / ঘন্টা গতির বিকাশ করেছে।

200 কিলোমিটার মাইলফলকগতি অর্জন করেছিলেন 1911 সালে রেসার আর. বর্মণ। একটি বেঞ্জ গাড়িতে, তিনি 228.04 কিমি / ঘন্টা দেখিয়েছেন।

300 কিমি গতি 1927 সালে H. O. D. Sigrev প্রথম অর্জন করেছিলেন। একটি সানবিম গাড়িতে, তিনি 327.89 কিমি/ঘন্টা দেখিয়েছিলেন।

400 কিলোমিটার মাইলফলক 1932 সালে একটি নেপিয়ার-ক্যাম্পবেল গাড়িতে ম্যালকম ক্যাম্পবেল দ্বারা প্রথম "স্টপ ওভার" হয়েছিল (408.63 কিমি/ঘন্টা)।

500 কিলোমিটার মাইলফলক 1937 সালে জন আইস্টন একটি রোলস-রয়েস-আইস্টন গাড়িতে (502.43 কিমি/ঘন্টা) গতিকে অতিক্রম করেছিলেন।

1000 কিমি মাইলফলক 23 অক্টোবর, 1970-এ আমেরিকান হ্যারি গ্যাবেলিচ শুষ্ক লবণের হ্রদে বোনেভিলে ব্লু ফ্লেম রকেট গাড়িতে প্রথম গতিটি অতিক্রম করেছিলেন, যার গড় গতি 1014.3 কিমি / ঘন্টা ছিল। "ব্লু ফ্লেম" এর দৈর্ঘ্য ছিল 11.3 মিটার এবং ওজন 2250 কেজি।

বিশ্বের সর্বোচ্চ গতি- 1229.78 কিমি/ঘন্টা একটি স্থল নিয়ন্ত্রিত যান - একটি জেট কার (থ্রাস্ট এসএসসি) 15 অক্টোবর, 1997-এ ইংরেজ অ্যান্ডি গ্রিন দেখিয়েছিলেন। দুটি রেসের গড় গতি ছিল 1226.522 কিমি/ঘন্টা। নেভাদা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) একটি শুষ্ক হ্রদের নীচে একটি 21 কিলোমিটার পথ চিহ্নিত করা হয়েছিল। গ্রীনের ক্রু দুটি রোলস-রয়েস-স্পে টারবোজেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যার মোট ক্ষমতা 110,000 অশ্বশক্তি।

একটি গাড়িতে একজন মহিলার সর্বোচ্চ গতি গড়ে উঠেছে,সমান ৮৪৩.৩২৩ কিমি/ঘন্টা। এটি 1976 সালের ডিসেম্বরে একজন আমেরিকান কিটি হাম্বলটন একটি তিন চাকার গাড়ি এস.এম. মোটিভেটর, ধারণক্ষমতা ৪৮ হাজার। l.c আলভার্ড মরুভূমি, ওরেগন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। দুই দিকে দুই দৌড়ের সমষ্টিতে, তার অফিসিয়াল রেকর্ড হল 825.126 কিমি/ঘন্টা।

বাষ্প গাড়ির জন্য সর্বোচ্চ গতিআগস্ট 2009 সালে ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়ারদের একটি গ্রুপ দ্বারা ডিজাইন করা একটি গাড়ির মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল। দুটি রেসে নতুন গাড়ির গড় সর্বোচ্চ গতি ছিল 139.843 মাইল প্রতি ঘন্টা বা 223.748 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। প্রথম দৌড়ে, গাড়িটি 136.103 মাইল প্রতি ঘন্টা (217.7 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা) গতিতে পৌঁছেছিল এবং দ্বিতীয়টিতে - 151.085 মাইল প্রতি ঘন্টা (241.7 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা)। বাষ্প গাড়িটি 12টি বয়লার দিয়ে সজ্জিত যেখানে প্রাকৃতিক গ্যাসের জ্বলন দ্বারা জল উত্তপ্ত হয়। বয়লার থেকে, চাপে বাষ্প, শব্দের দ্বিগুণ গতিতে, টারবাইনে খাওয়ানো হয়। প্রতি মিনিটে বয়লারগুলিতে প্রায় 40 লিটার জল বাষ্পীভূত হয়। পাওয়ার প্লান্টের মোট শক্তি 360 হর্সপাওয়ার।

দ্রুততম গণ-উত্পাদিত যাত্রীবাহী গাড়িএকটি বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট। গতির রেকর্ড হল 431 কিমি/ঘন্টা।

দ্রুততম রাস্তার গাড়িফোর্ড ব্যাড জিটি। তার দ্বারা পৌঁছানো গতি 455 কিমি / ঘন্টা।

দ্রুততম ডিজেল গাড়ি- অডি R10 TDI। গাড়িটিতে একটি 5.5 লিটার V-12 সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, যার শক্তি 650 এইচপি। এটি বিশেষভাবে 24 ঘন্টা লে মানস রেসের জন্য নির্মিত হয়েছিল। অনুশীলনে, লে ম্যানস 2007 সালে, গাড়িটি 354 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল এবং এলএমপি (লে ম্যানস প্রোটোটাইপ) ক্লাসে দ্রুততম হয়ে উঠেছে।

দ্রুততম ভর-উত্পাদিত ডিজেল যাত্রীবাহী গাড়ি- BMW 330tds এর সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি/ঘন্টা। এটি একটি 6-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড 3.0 এল ডিজেল দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিন শক্তি - 300 এইচপি গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 8 লিটার।

একটি চাকা-ড্রাইভ গাড়ির গতির রেকর্ড: 737.395 কিমি/ঘন্টা আধুনিক রেকর্ড ক্রুরা টার্বোজেট বা রকেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত; একই বিভাগে, ইঞ্জিনকে অবশ্যই চাকা ঘুরিয়ে দিতে হবে। রেকর্ডটি 18 অক্টোবর, 2001 তারিখে ডন ভেস্কো একটি টারবিনেটর গাড়িতে করে, লেক বোনেভিলেতে স্থাপন করেছিলেন।

1,000 mph (1,609 km/h) গতিসীমা এখনও কোনো গাড়ি অতিক্রম করেনি. ব্লাডহাউন্ড এসএসসি ডিজাইনারদের একটি নতুন রেকর্ড গড়ার পরিকল্পনা রয়েছে। গাড়িটি তিনটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে: একটি হাইব্রিড রকেট ইঞ্জিন, ইউরোফাইটার টাইফুন দ্বারা চালিত একটি ইউরোজেট EJ200 জেট ইঞ্জিন এবং একটি 800-হর্সপাওয়ার 12-সিলিন্ডার ভি-টুইন পেট্রল ইঞ্জিন যা জ্বালানী পাম্প করে এবং বিমানকে বৈদ্যুতিক ও জলবাহী শক্তি সরবরাহ করে। এবং রকেট। 19 জুলাই, 2010-এ, ফার্নবরো ইন্টারন্যাশনাল এয়ার শোতে, যা লন্ডনের উপকণ্ঠে খোলা হয়েছিল, ব্লাডহাউন্ড এসএসসির একটি পূর্ণ আকারের বিন্যাস উপস্থাপন করা হয়েছিল। যদি সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী হয়, 2012 সালে ব্লাডহাউন্ড এসএসসি একটি নতুন বিশ্ব ভূমি গতির রেকর্ড (মানববাহী ক্রুদের জন্য) স্থাপন করবে।

ব্লুবার্ড বৈদ্যুতিক গতির রেকর্ড

স্যার ম্যালকম ক্যাম্পবেল বিভিন্ন ব্লুবার্ড গাড়িতে নয়বার বিশ্ব গতির রেকর্ড ভেঙেছেন। ওয়েলস পেনডাইন স্যান্ডের বালুকাময় উপকূলে, তিনি নিম্নলিখিত রেকর্ডগুলি স্থাপন করেছিলেন:

• 25 সেপ্টেম্বর, 1924-এ, ক্যাম্পবেল একটি সানবিম গাড়িতে 146.16 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতির রেকর্ড তৈরি করেন।
• 21শে জুলাই, 1925-এ, তিনি 242.79 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিলেন, প্রতি ঘন্টায় 150 মাইল রেখা ভেঙেছিলেন।

ভবিষ্যতে, ক্যাম্পবেল সানবিম গাড়ি পরিত্যাগ করেন এবং নিজের ডিজাইনের গাড়ি তৈরি করেন।

• 1927 সালের গোড়ার দিকে, পেন্ডিনা বিচে (গ্রেট ব্রিটেন) ক্যাম্পবেল গতির রেকর্ড গড়ে 281 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় উন্নীত করেছিল।

এক বছর পরে, ক্যাম্পবেল নতুন ব্লু বার্ডের সাথে শুরুতে গিয়েছিলেন। সেখানে, ডেটোনায়, তিনি 333 কিমি/ঘন্টা বেগে রেকর্ড গড়েন।

• 1935 সালে, উটাহের লেক বোনেভিলে, তিনি 301.12 মাইল প্রতি ঘন্টা বা 484.620 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিলেন।

ক্যাম্পবেলের সর্বশেষ রেকর্ডটি উটাহের বিখ্যাত বনেভিল সল্ট লেকে সেট করা হয়েছিল, আবিষ্কার করা হয়েছিল যে হ্রদের লবণাক্ত পৃষ্ঠটি কেবল পুরোপুরি সমতল নয়, টায়ারের চমত্কার গ্রিপও প্রদান করে। প্রায় সমস্ত পরবর্তী গতির রেকর্ড বনভিলে সেট করা হয়েছিল। এর পরে, ইতিমধ্যে মধ্যবয়সী ক্যাম্পবেল (তিনি 49 বছর বয়সী ছিলেন) খেলাটি ছেড়েছিলেন, তবে 1940 সালে তিনি বিশ্ব জলের গতির রেকর্ড ভেঙেছিলেন। ক্যাম্পবেলের রেকর্ড ছিল 237 কিমি/ঘন্টা।

• তার ছেলে, ডোনাল্ড, ঐতিহ্য অব্যাহত রেখেছে এবং একটি ব্লুবার্ডে 400 মাইল প্রতিবন্ধকতা ভেঙেছে।

প্রথমবারের মতো, ক্যাম্পবেল 1960 সালে বোনেভিলে নতুন BluebirdCN7 গাড়িটি নিয়ে যান। এবং রেসগুলির মধ্যে একটি প্রায় বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হয়েছিল: গাড়িটি পুরো গতিতে বাতাসে উড়েছিল, গড়িয়ে পড়ে মাটিতে পড়েছিল। প্রত্যাশার বিপরীতে, রাইডার হালকা আঁচড় দিয়ে পালিয়ে যায়। ব্লু বার্ডটিকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করার পরে এবং আরও ভাল দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার জন্য এটির সাথে একটি উচ্চ কিল সংযুক্ত করার পরে, ক্যাম্পবেল তাকে অস্ট্রেলিয়ায়, সল্ট লেক আইরেতে নিয়ে যান, সিদ্ধান্ত নেন যে বোনেভিল ট্র্যাকটি এই ধরনের গতির জন্য আর উপযুক্ত নয়। ফলস্বরূপ, ক্যাম্পবেল শুধুমাত্র 1964 সালে রেকর্ডটি ভাঙতে সক্ষম হন। এটি ছিল 403 মাইল প্রতি ঘন্টা (648 কিমি/ঘন্টা)। মেশিনটি ডিজাইন করার সময়, ক্যাম্পবেল আরও অনেক কিছু আশা করেছিলেন। তবে তিনি অবশ্যই খুশি ছিলেন, বিশেষত যেহেতু এখন তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহের দ্রুততম রেসার হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছেন।

• বিশ্ব গতির রেকর্ড এখন ডন ওয়েলসের। তিনি দুটি আমেরিকান জাতীয় রেকর্ড এবং আটটি যুক্তরাজ্যের রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। ওয়েলস, ক্যাম্পবেলের অনুসরণ করে, রেকর্ড স্থাপন করতে থাকে, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল 1998 সালে একটি গাড়ির গতির রেকর্ড।
• 2009 সালে, তিনি 148 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি বাষ্পী গাড়ির বর্তমান গতির রেকর্ড স্থাপন করেন।
• 2011 সালের আগস্টে, ডন ওয়েলস একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন - তিনি 500 কিমি / ঘন্টার মাইলফলক অতিক্রম করেছিলেন।

মোট, ব্লুবার্ড গাড়িতে 27টি গতির রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে 9টি ক্যাস্ট্রোল তেল ব্যবহার করে।

মন্তব্য

লিঙ্ক

• ইন্টারন্যাশনাল অটোমোবাইল ফেডারেশনের ওয়েবসাইটে জমির গতির রেকর্ড

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010

25.07.2014 11:59 তারিখে প্রকাশিত নিবন্ধটি 09.08.2015 04:40 তারিখে শেষ সম্পাদনা করা হয়েছে

মানুষ সবসময় উচ্চ গতির জন্য প্রচেষ্টা করেছে। প্রাচীনকালে, যখন তারা শুধুমাত্র প্রাণীদের উপর চলে যেত, ঘোড়াগুলি যেগুলি অল্প সময়ের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে (সেই শর্তাবলী অনুসারে) খুব প্রশংসা করা হত।

সম্ভবত, ঘোড়াদের প্রতি শ্রদ্ধা জানিয়ে, অশ্বশক্তিতে সমস্ত উদ্ভাবিত ইঞ্জিনগুলিকে চিহ্নিত করার প্রথা রয়েছে।

প্রথম গাড়ি

যেহেতু প্রথম গাড়িগুলি উপস্থিত হয়েছিল, লোকেরা তাদের গতির জন্য পরীক্ষা করতে শুরু করেছিল। সেরা গাড়িটিকে সর্বোচ্চ গতির বিকাশকারী হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

12/18/1898 তারিখে একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত গতির রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল। চার্লস জান্টোর নকশাটি 63.149 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়েছিল। কাউন্ট গ্যাস্টন ডি চ্যাসেলাস-লোবার নিয়ন্ত্রণে, গাড়িটি 57 সেকেন্ডে। নিয়ন্ত্রণ চিহ্নের মধ্যে "সুইপ্ট" এবং 1000 মিটার অতিক্রম করে।

19 শতকের শেষ অবধি। আরও দুটি রেকর্ড গড়েছে। প্রথমে, মানুষ 92.78 কিমি / ঘন্টা গতির সাপেক্ষে পরিণত হয়েছিল। এবং, মাত্র 2 মাস পরে, একশ কিলোমিটার বার নেওয়া হয়েছিল।

"লা জামাইস কন্টেন্ট" - একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি, যা এখনও ফ্রান্সের জাতীয় জাদুঘরে প্রদর্শিত হয়, এক ঘন্টায় 105.882 কিমি "দৌড়ে"।

বিংশ শতাব্দী

দ্বিতীয় শত কিলোমিটার 1911 সালে বর্মন নামে একজন রেসারের কাছে "আত্মসমর্পণ" করে। তিনি বেঞ্জের একত্রিত একটি গাড়িকে 228.04 কিমি/ঘন্টা গতিতে ছড়িয়ে দিতে সক্ষম হন।

পাইলট হেনরি সিগ্রেভ 27 তম বছরে 327.98 কিমি/ঘন্টার ফলাফল দেখিয়েছিলেন। তিনি যে সানবিম স্পোর্টস কারটি চালান সেটি ব্রিটিশরা একত্রিত করেছিল।

"ব্লু ফ্লেম"-এ ক্যাম্পবেল আরেকটি মাইলফলক অতিক্রম করেন। ৩২তম বছরে তার গতির রেকর্ড ছিল ৪০৮.৬৩ কিমি/ঘন্টা। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই ব্যক্তিটি কেবল অটো রেসিংয়েই চ্যাম্পিয়ন নয়। বাতাসে এবং জলে তার বিজয়ের কারণে।

খুব কম লোকই জানেন যে ইতিমধ্যে 37 তম কেউ অর্ধ হাজার কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে মাটিতে যেতে পারে। জন আইস্টন একটি বিমানের মতো দেখতে একটি তিন চাকার গাড়িতে একই ফলাফল অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। সর্বোচ্চ গতি ছিল 502.43 কিমি/ঘন্টা।

আমাদের দিন

নতুন অর্জনের অন্বেষণে, হাজার হাজার প্রতিভা উন্নত গাড়ির মডেলগুলির উন্নয়নে কাজ করছে। এখন তারা নিজেরাই কাজটি নির্ধারণ করেছে - হাজার মাইল/ঘন্টা গতি অতিক্রম করা।

ব্লাডহাউন্ড এসএসসির ডিজাইনার প্রতি ঘন্টায় 1609 কিলোমিটারের মাইলফলক অতিক্রম করার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিলেন। তারা ইতিমধ্যে এমন একটি গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে যা শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত চলে। এখন তারা খুব কঠিন প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন। প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল অনির্দিষ্ট টায়ার যা তিনটি ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির প্রয়োজন হবে।

রকেটের মতো একটি গাড়ি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে:

জেট ইউরোজেট EJ200;

হাইব্রিড রকেট;

পেট্রোল 800 এইচপি

এবং এমনকি যদি এই জাতীয় গাড়িগুলি মহাসড়কে চালানোর জন্য নির্ধারিত না হয়, আমরা গতিপ্রেমীদের তাদের লক্ষ্য অর্জনে কামনা করি।

ঠিক আছে, আপনার যদি এখনও নিজের গতির রেকর্ড সেট করার ইচ্ছা থাকে, তবে প্রথমে আপনাকে ওবোরোন্নায়ার ড্রাইভিং স্কুলে প্রশিক্ষণ নিতে হবে এবং তারপরে চরম ড্রাইভিং স্কুলের মধ্য দিয়ে যাওয়া খারাপ হবে না।

এটি বিশ্বাস করা হয় যে প্রথম গতির রেকর্ডটি ফরাসি রেসার এবং ডিজাইনার এমিল লেভাসারের অন্তর্গত, যিনি প্যারিস-বোর্দো রেসের সময় এটি সেট করেছিলেন। পুরো বিশ্ব তার বাক্যাংশটি মনে রেখেছে, যা উচ্চ গতির আকাঙ্ক্ষার সূচনা হিসাবে কাজ করেছিল: “আমরা প্রতি ঘন্টায় ত্রিশ কিলোমিটার দিয়েছিলাম! এটা সত্যি পাগলামি ছিল!” কিন্তু 1895 সালে রেকর্ড হার নির্ধারণের জন্য কোন সরকারী নিয়ম ছিল না, তাই আনুষ্ঠানিকভাবে ফরাসী প্রকৌশলীকে অগ্রগামীর মর্যাদা ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।

এবং তিনি কাউন্ট গ্যাস্টন ডি চ্যাসেলাস-লোবার কাছে গিয়েছিলেন, যিনি তার কৃতিত্ব নিবন্ধনের যত্ন নিয়েছিলেন। ডিজাইনার চার্লস জান্টো দ্বারা তৈরি গাড়িটি 1 কিলোমিটার দূরত্বে 63 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছিল। রেকর্ডধারীর শিরোনামটি তার চির প্রতিদ্বন্দ্বী দ্বারা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল - একজন পেশাদার রেস কার চালক ক্যামিল জেনাটজি, যিনি মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে 66 কিমি / ঘন্টা গতি বাড়িয়েছিলেন। এভাবেই দীর্ঘমেয়াদী দ্বন্দ্ব শুরু হয়েছিল, যার সময় গাড়িগুলি আরও বেশি উন্নত পাওয়ার ইউনিটের পাশাপাশি অ্যারোডাইনামিক সংস্থাগুলির উন্নতি এবং গ্রহণ করতে থাকে। 1899 সালে, কমতে দে চ্যাসেলাস-লোবা অবশেষে শত্রুর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল, 92.7 কিমি / ঘণ্টায় পৌঁছেছিল - তারপরে এই জাতীয় গতি কেবল অপ্রাপ্য বলে মনে করা হয়েছিল।

কিন্তু মাত্র দুই মাস পরে, ক্যামিল ঝেনাতজি গাড়ির মাধ্যমে প্রথম ল্যান্ডমার্ক গতির রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন - তিনি 100 কিলোমিটার / ঘন্টার লাইন অতিক্রম করেছিলেন, এটি 5 কিলোমিটার অতিক্রম করেছিলেন। তিনি তার অবিশ্বাস্য সাফল্যের অনেকটাই ঋণী একটি নতুন গাড়ির জন্য - "ফরএভার ডিসকন্টেন্টেড" নামক একটি গাড়ি, যা বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি একটি সুবিন্যস্ত বডি ছিল।

আশ্চর্যজনকভাবে, পরবর্তী মাইলফলকটি প্রথমে বাষ্প পরিবহনের মাধ্যমে অতিক্রম করা হয়েছিল, যা এখনও সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করা হয়নি - 1906 সালে, একটি স্ট্যানলি গাড়িতে রেসার ফ্রেড ম্যারিয়ট 205 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, তখনও খুব অসম্পূর্ণ, এমন রেকর্ডে পৌঁছাতে পারেনি। কিন্তু 1909 সালে, গ্রেট ব্রিটেনের ব্রুকল্যান্ড ট্র্যাকে ভিক্টর এমেরি দ্বারা চালিত একটি ব্লিটজেন বেঞ্জ গাড়ি 202 কিমি/ঘন্টা গতির ফলাফল দেখিয়েছিল। আরও দুই বছর পরে, রবার্ট বর্মন একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি ব্যবহার করে পরবর্তী বিশ্ব গতির রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন - তিনি 228 কিমি / ঘন্টার মান পৌঁছেছিলেন।

পরবর্তী বিশ্ব গতির রেকর্ডটি হেনরি সিগ্রু দ্বারা সেট করা হয়েছিল, যিনি একটি সানবিম "দ্য স্লাগ" 1000 এইচপি গাড়ি ব্যবহার করেছিলেন, যা মোট 900 হর্সপাওয়ারের শক্তি সহ দুটি বিমানের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1927 সালে ডেটোনা বিচ ট্র্যাকে, তিনি 327 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করেছিলেন, যা তাকে একই সাথে মাইলফলক অতিক্রম করতে দেয় - 200 প্রতি ঘন্টায়। মজার বিষয় হল, পূর্বে বিদ্যমান প্রোটোটাইপগুলির বিপরীতে, এই গাড়িটি মোটেও হালকা ছিল না - এর মোট শুরুর ওজন 4 টন ছাড়িয়ে গেছে!

আরেকটি বিখ্যাত রেসার, ম্যালকম ক্যাম্পবেল, যিনি পূর্বে নেপিয়ার ইঞ্জিনে সজ্জিত ব্লু বার্ড গাড়িতে বিশ্ব গতির রেকর্ড স্থাপনের ব্যর্থ চেষ্টা করেছিলেন, সিগ্রেভার চ্যাম্পিয়নশিপের সাথে মানিয়ে নিতে পারেননি। 1931 সালে, ক্যাম্পবেল তার বিখ্যাত গাড়ির একটি নতুন প্রজন্ম ডেটোনা বিচে নিয়ে আসেন, যাকে ক্যাম্পবেল-নেপিয়ার-রেলটন বলা হয়। দুটি দৌড়ের সময়, তিনি 396 কিমি/ঘন্টা গতি দেখিয়েছিলেন, পরবর্তী প্রান্তিকের থেকে সামান্য কম। যাইহোক, এক বছর পরে, তিনি একটি সামান্য পরিবর্তিত গাড়ি নিয়ে ফিরে এসেছিলেন এবং 404 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিলেন, আনুষ্ঠানিকভাবে ইতিহাসে তার নাম লিখেছিলেন এবং নাইট উপাধি পেয়েছিলেন।

যাইহোক, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে শীঘ্রই জায়গা তৈরি করতে হয়েছিল, আরও শক্তিশালী জেট টারবাইনকে পথ দিয়েছিল। কিন্তু এটি না হওয়া পর্যন্ত, আমেরিকান জন আইস্টন সেই সময়ে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সর্বাধিক উপলব্ধ শক্তির সদ্ব্যবহার করেছিলেন, তার গাড়িতে 5000 অশ্বশক্তির ক্ষমতা সহ দুটি রোলস-রয়েস বিমানের ইঞ্জিন ইনস্টল করেছিলেন। 1937 সালে, তার রেকর্ড-ব্রেকিং গাড়ি 502 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল, শুষ্ক লেক বোনেভিলের তলদেশে বেশ কয়েকবার গাড়ি চালিয়েছিল। 1939 সালে, এই রেকর্ডটি 575 কিমি/ঘন্টায় উন্নীত করা হয়েছিল, কিন্তু আয়স্টন আরও প্রতিযোগিতা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এবং শীঘ্রই রেসার জন কোবকে ছাড়িয়ে যান, যিনি প্রথমে 595 এবং তারপর 640 কিমি/ঘন্টায় ফলাফল দেখিয়েছিলেন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, বেশিরভাগ রেসার জেট ইঞ্জিনে স্যুইচ করেছিল, যা তাদের কাছে আরও আশাব্যঞ্জক বলে মনে হয়েছিল। এবং প্রকৃতপক্ষে, একই শুষ্ক লেক বোনেভিলে, 1970 সালে আমেরিকান হ্যারি গ্যাবেলিচ 1014 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়েছিল। ব্লু ফ্লেম নামক এই জাতীয় গাড়িটি একটি একক জেট টারবাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার থ্রাস্ট প্রায় 22 হাজার অশ্বশক্তিতে পৌঁছেছিল। 1979 সালে, এটি দাবি করা হয়েছিল যে স্টান্টম্যান স্ট্যানলি ব্যারেট শব্দের গতি ভেঙেছিলেন, কিন্তু রেসার রেকর্ড স্থাপনের নিয়ম অনুসারে দ্বিতীয় রান করতে চাননি এবং পরিমাপের সাথে জড়িত সেনা বিশেষজ্ঞরা তার কৃতিত্ব রেকর্ড করেননি। প্রোটোকল

আজ অবধি, সর্বাধিক গাড়ির গতির রেকর্ড থ্রাস্ট এসএসসি সুপারসনিক গাড়ির অন্তর্গত, যা 1228 কিমি / ঘন্টার ফলাফল দেখিয়েছে। সংশ্লিষ্ট নিশ্চিতকরণ রেকর্ডটি 1997 সালে তৈরি হয়েছিল, যখন গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্ল্যাক রক মরুভূমিতে ট্র্যাকে প্রবেশ করেছিল। গাড়িটি আফটারবার্নার মোডে কাজ করা দুটি রোলস-রয়েস স্পাই টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল - তাদের মোট শক্তি 110 হাজার অশ্বশক্তিতে পৌঁছেছে। বিশেষত এমন একটি অবিশ্বাস্য যানবাহন চালানোর জন্য, গ্রেট ব্রিটেনের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের পাইলট অ্যান্ডি গ্রিন, যিনি দ্রুততম চালকের খেতাবের অধিকারী, আমন্ত্রিত ছিলেন।