ব্রেক সিস্টেমে বায়ু একটি সম্ভাব্য নিরাপত্তা বিপত্তি। এটি ফুটন্ত বাষ্প, বয়স্ক ব্রেক তরল (প্রচুর পরিমাণে ঘনীভূত হওয়ার কারণে), ফুটো, ব্রেক সিস্টেমের অংশগুলির ক্ষতি বা হাইড্রোলিক উপাদানগুলির প্রতিস্থাপনের সময় সেখানে তৈরি হতে পারে। অতএব, আপনি ব্রেক থেকে রক্তপাত শুরু করার আগে, সিস্টেমটি শক্ত কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন - উপাদানগুলির জয়েন্টগুলি।

উপরন্তু, এটা মনে রাখা প্রয়োজন যে কতদিন আগে ব্রেক ফ্লুইড ভরা ছিল। এটি প্রতি দুই বছর পর পর পরিবর্তন করতে হবে এবং কোন অবস্থাতেই বিভিন্ন ধরনের তরল মিশ্রিত করা উচিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি DOT-3 টাইপ "ব্রেক" ভরা হয়, তাহলে DOT-4 বা DOT-5 ব্যবহার করা উচিত নয়-এর ফলে সিস্টেমের উপাদানগুলির ব্রেক সিলিন্ডার এবং জয়েন্টগুলোতে সীল "দ্রবীভূত" হতে পারে।

শুধুমাত্র প্রথম নজরে ব্রেক রক্তপাত একটি কঠিন কাজ বলে মনে হয়। যাইহোক, তিনি বেশ দায়ী। এটি ক্রিয়ার সঠিকতার উপর নির্ভর করে - ব্রেকগুলি আপনাকে সবচেয়ে অনুপযুক্ত মুহূর্তে হতাশ করবে না। আপনি যদি আপনার দক্ষতা সম্পর্কে নিশ্চিত না হন, তাহলে সাহায্যের জন্য পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করা এবং বন্ধুদের সাথে আপনার বিনামূল্যে সময় কাটানো ভাল।

যদি, তবুও, আপনি সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে মৌলিক নিয়মগুলি মেনে চলুন, এবং তারপর কোন সমস্যা হওয়া উচিত নয়। প্রথমত, জলাশয়ে সবসময় ব্রেক ফ্লুইড থাকতে হবে যখন বাতাসে রক্তপাত হবে। দ্বিতীয়ত, ক্রিয়ার সঠিক ক্রমকে কঠোরভাবে মেনে চলা প্রয়োজন।

মনোযোগ! ABS ছাড়া একটি গাড়িতে, পাম্পিং অবশ্যই ব্রেক পাম্প থেকে চাকা থেকে শুরু করতে হবে - সাধারণত পিছনের ডান চাকা। তারপর পিছনের বাম, সামনের ডান এবং সামনের বাম দিকে এগিয়ে যান। এবিএসযুক্ত গাড়িতে, প্রক্রিয়াটি সামনের চাকার সাথে শুরু হয়।

তৃতীয়ত, আমাদের অবশ্যই রক্তপাতের ভালভগুলির সাথে সতর্ক থাকতে হবে। যদি তারা ভারীভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত বা নোংরা হয়, তবে তারের ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করুন এবং সেগুলি খোলার আগে তরল কী স্প্রে (WD-40) দিয়ে স্প্রে করুন। এটি ভালভ খোলার জন্য সহজ করে তুলবে। ভালভ খোলার পর, ব্রেক তরল নিষ্কাশন করা উচিত যতক্ষণ না আমরা বুদবুদগুলির অনুপস্থিতি দেখি, এবং তরলটি পরিষ্কার এবং পরিষ্কার হয়ে যায়।

এবং এক মুহূর্ত। ব্রেক সিস্টেমের উচ্চমানের রক্তপাতের জন্য দুই জনের প্রয়োজন। একজন বন্ধুকে সাহায্য চাইতে হবে। একসাথে, এটি আরও দক্ষতার সাথে, দ্রুত এবং অবশ্যই আরও মজাদার।

ব্রেক সিস্টেম ছাড়া রক্তপাতএবিএস

পাম্পিং স্কিম:

1. ব্রেক সিলিন্ডার বা পিছনের ডান চাকা ক্যালিপার।

2. ব্রেক সিলিন্ডার বা পিছনের বাম চাকা ক্যালিপার।

3. সামনের ডান চাকা সমর্থন।

4. সামনের বাম চাকা সমর্থন।

মনোযোগ! অক্ষ বরাবর ব্রেকিং বাহিনী বিতরণকারী গাড়িতে (সাধারণ মানুষ "যাদুকর"), পিছনের ব্রেক পাম্প করার সময়, গাড়ির একটি পূর্ণ বোঝা অনুকরণ করার জন্য যাদুকরের লিভার (পিস্টন) সরানো প্রয়োজন। এটি সর্বাধিক ব্রেক লাইন প্রবাহ নিশ্চিত করবে এবং ব্রেক রক্তপাত সহজ করবে।

সিকোয়েন্সিং:

1. চাকা ব্রেক সিলিন্ডার ভেন্ট ভালভ থেকে ক্যাপটি সরান, ভালভটি পরিষ্কার করুন এবং একটি পরিষ্কার স্বচ্ছ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অন্য প্রান্তটি একটি পাত্রে অর্ধেক ব্রেক তরল দিয়ে োকান।

2. সিস্টেমে চাপ তৈরি না হওয়া পর্যন্ত আপনার সহকারীকে ব্রেক প্যাডেল টিপতে বলুন। বৃদ্ধি ব্রেক প্যাডেল প্রতিরোধ একটি লক্ষণ হবে।

3. চাপ তৈরি করতে ব্রেক প্যাডেলটি পুরোপুরি চেপে ধরে রাখুন।

4. এয়ার রিলিজ ভালভ অর্ধেক বাঁক আলগা করুন। তরল পাত্রে প্রবাহিত হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্য প্রান্ত তরল মধ্যে নিমজ্জিত করা আবশ্যক।

5. সিস্টেম চাপ একটি লক্ষণীয় ড্রপ পরে, ভেন্ট ভালভ আঁট।

6. ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ হয়ে রক্তপাতের অপারেশনটি পুনরাবৃত্তি করুন।

7. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনরাবৃত্তি করুন যতক্ষণ না বায়ু বুদবুদগুলি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের তরল থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়।

8. আউটলেট ভালভ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান এবং প্রতিরক্ষামূলক টুপি প্রতিস্থাপন করুন।

9. অবশিষ্ট চাকার ব্রেক সিলিন্ডারের জন্য একই পদক্ষেপ পুনরাবৃত্তি করুন।

সঙ্গে ব্রেক সিস্টেম রক্তপাতএবিএস

ABS দিয়ে সজ্জিত যানবাহনে, প্রক্রিয়াটি কিছুটা ভিন্ন। যদি পাম্পিংয়ের সময় জলাশয়ে তরল মাত্রা খুব বেশি কমে যায়, বাতাস ব্রেক সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে, যা পাম্পে শেষ হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি সিস্টেম পাম্পিং চালিয়ে যেতে পারবেন না, এবং আপনাকে পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

সামনের চাকা:

2. ব্রেক জলাধারটি একেবারে প্রান্তে পূরণ করুন।

3. ডান সামনের চাকা এয়ার রিলিজ ভালভের উপর একটি স্বচ্ছ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্য প্রান্ত ব্রেক তরল সঙ্গে একটি পাত্রে ডুবান।

4. সিস্টেমে চাপ তৈরি না হওয়া পর্যন্ত একজন সহকারীকে ব্রেক প্যাডালে পা রাখতে বলুন। তারপরে, ব্রেক প্যাডেলটি হতাশ অবস্থায় রাখার সময়, ভালভটি খুলুন। যখন প্যাডেলের প্রতিরোধ বন্ধ হয়, ভালভ বন্ধ করুন।

5. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে তরল বুদবুদ মুক্ত না হওয়া পর্যন্ত এই পদ্ধতিটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন।

6. ভালভ বন্ধ করুন এবং ব্রেক তরল দিয়ে জলাশয়টি পূরণ করুন।

7. ঠিক একই ভাবে দ্বিতীয় "চাকা" পাম্প করুন।

পিছনের চাকা:

1. ইবিশন নিয়ন্ত্রণ বন্ধ করুন এবং ABS নিয়ন্ত্রণ চাপ মুক্ত করতে প্রায় 20 বার ব্রেক প্রয়োগ করুন।

2. ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং ছেড়ে দিন।

3. ইগনিশন চালু করুন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন এবং ডান ব্রেক সিলিন্ডারের রক্তপাত ভালভ খুলুন। বায়ু বুদবুদ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রদর্শিত বন্ধ হিসাবে ভালভ বন্ধ করুন।

মনোযোগ! এবিএস পাম্প অবশ্যই দুই মিনিটের বেশি চলবে না, অন্যথায় এটি অতিরিক্ত গরম হবে। এইভাবে, প্রতি দুই মিনিটের পরে, পাম্প ঠান্ডা করার জন্য 10 মিনিটের বিরতি নেওয়া উচিত।

4. ইগনিশন বন্ধ করুন এবং বাম চাকা ব্রেক ভালভ প্রস্তুত করুন।

5. একইভাবে দ্বিতীয় "চাকা" পাম্প করুন।

6. ইগনিশন চালু করুন এবং ABS পাম্প নিজে নিজে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

7. সর্বাধিক ব্রেক জলাধার তরল যোগ করুন।

হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমে রক্তপাত

ব্রেক ফ্লুইড বিষাক্ত। তরল পদার্থের সংস্পর্শে আসা শরীরের অংশগুলিতে প্রচুর পরিমাণে ঠান্ডা প্রবাহিত জল দিয়ে ফ্লাশ করুন এবং যদি তরলটি মুখে বা চোখে প্রবেশ করে তবে অবিলম্বে চিকিত্সা সহায়তা নিন। কিছু ধরণের ব্রেক তরল দাহ্য এবং গরম উপাদানগুলির সংস্পর্শে জ্বলতে পারে। যথাযথ অগ্নি নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিন। ব্রেক তরল পেইন্ট এবং প্লাস্টিকের প্রতি আক্রমণাত্মক - যদি এটি এই ধরনের পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসে, তবে তা প্রচুর পরিমাণে জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন। উপরন্তু, তরল হাইড্রোস্কোপিক (বায়ু থেকে আর্দ্রতা শোষণ করে) - পুরানো তরল পানিতে দূষিত হতে পারে এবং ব্যবহার করা যাবে না। সিস্টেমে তরল যুক্ত করার সময় বা এটি প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি নতুন খোলা সিলযুক্ত পাত্রে প্রস্তাবিত ধরণের তরল ব্যবহার করুন।

মডেল ABS সঙ্গে সজ্জিত করা হয় না

সাধারণ বিবরণ

হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের সঠিক কার্যকারিতা কেবল তখনই সম্ভব যখন এর উপাদানগুলি বায়ু মুক্ত থাকে। সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করার জন্য সিস্টেমকে রক্তপাত করুন।
রক্তপাত প্রক্রিয়া চলাকালীন, স্পেসিফিকেশনে নির্দিষ্ট ধরণের পরিষ্কার, তাজা ব্রেক তরল যুক্ত করুন। তরল পুনরায় ব্যবহার করবেন না।
সিস্টেমে যে ধরনের তরল পদার্থ ভরা হচ্ছে সে সম্পর্কে কোন সন্দেহ থাকলে, পরিষ্কার তরল দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন এবং সমস্ত সীল প্রতিস্থাপন করুন।
যদি মাস্টার সিলিন্ডারে ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা কমে যায়, তাহলে কাজ চালিয়ে যাওয়ার আগে লিকের কারণ খুঁজে বের করুন।
গাড়িটি সমতল ভূমিতে (উতরাই নয়) পার্ক করুন, ইগনিশন বন্ধ করুন এবং প্রথম গিয়ার বা বিপরীত নির্বাচন করুন। চাকাগুলি ব্লক করুন এবং হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দিন।
নিশ্চিত করুন যে সমস্ত টিউবিং এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিরাপদে সংযুক্ত করা হয়েছে, কাপলিংগুলিকে আটকানো হয়েছে এবং রক্তপাতের সংযোগগুলি বন্ধ রয়েছে। পাম্পের জিনিসপত্র থেকে ধূলিকণা মুছে ফেলুন এবং যেকোন ময়লা পরিষ্কার করুন।
ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার ক্যাপটি খুলে ফেলুন এবং তরল স্তরটিকে "MAX" লাইনে নিয়ে আসুন। ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করুন এবং পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে তরল স্তরটি "MIN" লাইনের উপরে রাখতে ভুলবেন না, অন্যথায় বায়ু সিস্টেমে পুনরায় প্রবেশ করবে।
বাণিজ্যিকভাবে অনেকগুলি ওয়ান-ম্যান ব্রেক রক্তপাতের জিনিসপত্র পাওয়া যায়। এই কিটগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ তারা কাজটিকে ব্যাপকভাবে সরল করে, এবং সিস্টেম থেকে ব্যাক-ড্রয়িং বায়ু এবং তরল পালানোর ঝুঁকি কমায়। যদি এই ধরনের কোন সংযুক্তি পাওয়া না যায়, তাহলে নীচে বিস্তারিতভাবে মৌলিক রক্তপাত পদ্ধতি (দুই জনের জন্য) ব্যবহার করুন।
যদি একটি সংযুক্তি ব্যবহার করা হয়, উপরে বর্ণিত হিসাবে গাড়িটি প্রস্তুত করুন এবং কিট প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন। ব্যবহৃত ডিভাইসের ধরণ অনুসারে পদ্ধতিটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, এর মূল কোর্সটিও নীচে বর্ণিত হয়েছে।
যে পদ্ধতিই ব্যবহার করা হোক না কেন, সঠিক পাম্পিং ক্রম অনুসরণ করুন।

পাম্পিংয়ের ক্রম

যদি কেবলমাত্র একটি সার্কিটের উপাদানগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা সরানো হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্যালিপার বা একটি কার্যকরী ব্রেক সিলিন্ডার), কেবল এই সার্কিটটি পাম্প করা প্রয়োজন।
যদি পুরো সিস্টেমটি পাম্প করা হয় তবে নিম্নলিখিত ক্রমে এগিয়ে যান:
ক) রিয়ার ডান ব্রেক।
খ) সামনের বাম ব্রেক।
গ) রিয়ার বাম ব্রেক।
ঘ) সামনের ডান ব্রেক।

সমতলকরণ - প্রধান পদ্ধতি (দুই জনের জন্য)

পারফরম্যান্স অর্ডার

1. প্লাস্টিক বা রাবারের পাইপগুলির একটি উপযুক্ত দৈর্ঘ্যের সঙ্গে একটি পরিষ্কার কাচের জলাধার প্রস্তুত করুন যা স্তনবৃন্তের উপর শক্তভাবে ফিট করে। আপনার দ্বিতীয় ব্যক্তির সাহায্যের প্রয়োজন হবে। 2. যদি ইতিমধ্যেই সম্পন্ন না করা হয়, তাহলে রক্তপাতের স্তনের ডাস্ট ক্যাপটি সরিয়ে নিন এবং রক্তপাতের জন্য প্রস্তুত টিউবটি রক্তপাতের স্তনের উপর বসান। পূর্বে জলাশয়ে redেলে দেওয়া ব্রেক ফ্লুইডে টিউবের অন্য প্রান্তটি নিমজ্জিত করুন। 3. নিশ্চিত করুন যে মাস্টার সিলিন্ডার জলাধারটি পূর্ণ এবং প্রক্রিয়া চলাকালীন "MIN" লাইনের উপরে তরল স্তর বজায় রাখুন। The. সহকারীকে ব্রেক প্যাডেল স্টপ পর্যন্ত বেশ কয়েকবার টিপতে বলুন, এবং তারপর এটি টিপে রাখুন। 6. এই পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন (অনুচ্ছেদ 4 এবং 5) যতক্ষণ না উদীয়মান ব্রেক তরল বায়ু বুদবুদ মুক্ত হয়। যদি, ব্রেক মেকানিজমের প্রথম রক্তক্ষরণের সময়, সমস্ত তরল মাস্টার সিলিন্ডার থেকে বেরিয়ে যায়, মাস্টার সিলিন্ডারটি পূরণ করুন এবং আবার ব্রেক রক্তপাত করুন, চক্রের মধ্যে প্রায় পাঁচ সেকেন্ড বিরতি নিন। 7. রক্তপাত স্তনবৃন্ত আঁটসাঁট, প্লাস্টিকের নল সরান এবং ধুলো টুপি ইনস্টল করুন। 8. উপরের ক্রমে বাকি ব্রেকগুলিতে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন।

একটি নন-রিটার্ন ভালভ সহ একটি ডিভাইস দিয়ে রক্তপাত

চাপযুক্ত পাম্পিং

পারফরম্যান্স অর্ডার

1. এই ডিভাইসগুলি অতিরিক্ত চাকা চেম্বারে থাকা সংকুচিত বায়ু দ্বারা চালিত হয়। তবে মনে রাখবেন, বাতাসের চাপ কমাতে হবে (ফিক্সচারের সাথে দেওয়া নির্দেশাবলী দেখুন)। 2. সরবরাহকৃত ব্রেক তরল পাত্রে মাস্টার সিলিন্ডার জলাধার এবং অতিরিক্ত চাকা সংযুক্ত করুন। পর্যায়ক্রমে ফিটিং খুলে (দেখানো ক্রমে) এবং তরল নিষ্কাশন করে বায়ু বুদবুদ মুক্ত না হওয়া পর্যন্ত রক্তপাত করুন। 3. এই পদ্ধতিতে থাকার সুবিধা আছে ইনস্টল করা জলাশয়ে প্রচুর পরিমাণে তরল পাম্প করার সময় বাতাসকে মাস্টার সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। 4. চাপযুক্ত রক্তপাত বিশেষভাবে কার্যকর হয় যখন "সমস্যা" সিস্টেমে রক্তপাত হয় (এয়ার লক এমন জায়গায় আটকে থাকে যেখানে এটি বের করা কঠিন) বা পরবর্তী তরল পরিবর্তনের সময় সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে রক্তপাত হয়।

সব পদ্ধতি

পারফরম্যান্স অর্ডার

1. রক্তপাত শেষে, ছিটানো তরল ধুয়ে ফেলুন, স্পেসিফিকেশনে নির্দিষ্ট টর্কে ব্লিড ফিটিংগুলিকে শক্ত করুন এবং তাদের ডাস্ট ক্যাপগুলি ইনস্টল করুন। 2. মাস্টার সিলিন্ডারের জলাশয়ে ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে স্বাভাবিক অবস্থায় আনুন (বিভাগটি দেখুন)। Bleeding. রক্তপাতের সময় যে ব্রেক ফ্লুইড বের হয়েছিল তা ourেলে দিন, এটি পুনরায় ব্যবহারের উপযোগী নয়। 4. ব্রেক প্যাডেলের স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করুন। যদি তার চলাচলের সময় ডুব অনুভূত হয়, তখনও সিস্টেমে বাতাস আছে এবং আরও পাম্পিং প্রয়োজন। যদি বারবার রক্তপাত সন্তোষজনক ফলাফল না আনে, তাহলে মাস্টার সিলিন্ডারের সিলগুলি জীর্ণ হতে পারে।

মডেল ABS সঙ্গে সজ্জিত

ABS যুক্ত মডেলের ব্রেক হাইড্রোলিক সিস্টেমে রক্তপাতের আগে, প্রস্তুতিমূলক পদ্ধতি এবং বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। সিস্টেমের কোন অংশ বিচ্ছিন্ন হয়েছে তার উপর নির্ভর করে এই পদ্ধতিগুলি পরিবর্তিত হয়।
প্রচলিত ব্রেকিং সিস্টেম সম্পর্কিত তথ্য (চাপযুক্ত রক্তপাত ছাড়া) ABS দিয়ে সজ্জিত মডেলগুলিতে প্রযোজ্য। যাইহোক, এই মডেলগুলিতে, একটি ভিন্ন পাম্পিং ক্রম ব্যবহার করা হয়:
ক) বাম সামনের ব্রেক
খ) ডান পিছনের ব্রেক
গ) ডান সামনের ব্রেক
ঘ) বাম পিছনের ব্রেক
এটি ছাড়াও, নিম্নলিখিত রক্তপাত পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।

চাকা সিলিন্ডার / ক্যালিপার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে রক্তপাত

100% "বর্ডার =" 0 "bgcolor =" # EEEEEE "cellpadding =" 3 "cellspacing =" 0 ">

পারফরম্যান্স অর্ডার

1. রক্তপাত স্তনবৃন্ত সঙ্গে ধারক সংযুক্ত করুন এবং মাস্টার সিলিন্ডার জলাধার মধ্যে তরল স্তর স্বাভাবিক স্তরে আনুন। পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে এটিকে "MIN" চিহ্নের উপরে রাখতে ভুলবেন না। 2. রক্তপাত ফিটিং খুলুন, তারপর সহকারীকে ব্রেক প্যাডেলটি সমস্তভাবে টিপুন এবং এই অবস্থানে ধরে রাখুন। ইউনিয়নকে শক্ত করুন এবং সহকারীকে ধীরে ধীরে প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে বলুন এবং প্রায় 3 সেকেন্ড অপেক্ষা করুন। এই পদ্ধতিটি কমপক্ষে দশবার পুনরাবৃত্তি করুন যতক্ষণ না রক্তের স্তনবৃন্ত থেকে তরল প্রবাহিত হয় বাতাসের বুদবুদ থেকে মুক্ত হয়। 3. আবার সহকারীকে কয়েকবার ব্রেক প্যাডেল টিপতে বলুন এবং টিপে রাখুন। রক্তাক্ত স্তনবৃন্তটি খুলুন এবং প্যাডেলটি মেঝেতে ছেড়ে দিন। ইউনিয়নকে শক্ত করুন এবং সহকারীকে ধীরে ধীরে প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে বলুন এবং কমপক্ষে 3 সেকেন্ড অপেক্ষা করুন। এই পদ্ধতির পুনরাবৃত্তি করুন এবং নিশ্চিত করুন যে পালিয়ে যাওয়া তরলটি বুদবুদমুক্ত। 4. ব্রেক প্যাডেলের স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করুন, তারপরে পাত্রটি সরান এবং তরলের মাত্রা স্বাভাবিক করুন (বিভাগটি দেখুন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী)। নিশ্চিত করুন যে রক্তাক্ত স্তনবৃন্তটি নির্দিষ্ট টাইটেনিং টর্কে শক্ত করা হয়েছে, তারপরে ডাস্ট ক্যাপ ইনস্টল করুন।

চাপ নিয়ন্ত্রণকারী কাপলিংয়ের ক্ষেত্রের রক্তক্ষরণ

পারফরম্যান্স অর্ডার

1. উপরে বর্ণিত হিসাবে উভয় পিছন ব্রেক রক্তপাত। মাস্টার সিলিন্ডার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পর রক্তপাত 2. যদি মাস্টার সিলিন্ডারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে থাকে, তাহলে হাইড্রোলিক লাইনে সংযোগ দেওয়ার আগে এটিকে ব্লিড করতে হবে যাতে বায়ু হাইড্রোলিক ব্লকে প্রবেশ করতে না পারে। এর জন্য দুটি প্লাগের প্রয়োজন যা মাস্টার সিলিন্ডারের গর্তে নষ্ট হয়ে যায়। 3. মাস্টার সিলিন্ডার পোর্টে প্লাগগুলি টানুন এবং শক্ত করুন। 4. সিলিন্ডারের জলাশয় পূরণ করুন, তারপর পিছনের প্লাগ / ইউনিয়ন (প্রথম সার্কিট) খুলুন এবং সহকারীকে ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং এই অবস্থানে ধরে রাখুন। প্লাগটি শক্ত করুন, তারপরে সহকারীকে ধীরে ধীরে ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দিতে বলুন এবং প্রায় 3 সেকেন্ড অপেক্ষা করুন। এই পদ্ধতিটি 5-6 বার পুনরাবৃত্তি করুন। 5. মাস্টার সিলিন্ডারের সামনে (দ্বিতীয় সার্কিট) জন্য পদ্ধতি পুনরাবৃত্তি করুন। Fluid. সিলিন্ডার থেকে তরল পদার্থ বের হতে বাধা দিতে, এবং সেইজন্য বাতাস enteringোকা থেকে প্লাগগুলি সরানোর আগে, সহকারীকে ব্রেক প্যাডেল (প্রায় mm০ মিমি) টিপতে বলুন এবং এই অবস্থানে ধরে রাখুন। 7. ব্রেক পাইপ থেকে প্লাগগুলি সরান এবং নিশ্চিত করুন যে উভয় পাইপ তরলে ভরা আছে; যদি না হয়, তাদের মধ্যে তরল যোগ করুন। দ্রুত একটি মাস্টার সিলিন্ডার প্লাগ সরান (ব্রেক প্যাডেল পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে বর্ণিত আছে), ব্রেক পাইপ সংযুক্ত করুন এবং স্পেসিফিকেশনে নির্দিষ্ট টর্কে সংযোগকারী বাদাম শক্ত করুন। মাস্টার সিলিন্ডারের দ্বিতীয় চ্যানেলে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন, তারপরে যে কোনও ছিটানো তরল ধুয়ে ফেলুন। 8. উপরের অনুচ্ছেদগুলি পড়ুন এবং উপরের ক্রমে ব্রেক হাইড্রোলিক সিস্টেমকে পুরোপুরি রক্তপাত করুন।

জলবাহী ব্লক কাপলিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পর রক্তপাত

শুভ দিন, প্রিয় গাড়িচালকরা! আমাদের মধ্যে, সম্ভবত, এমন কোন ড্রাইভার নেই যিনি অন্তত একবার ব্রেক করার মুহূর্তে অসহায়ত্ব বোধ করেননি। যখন গাড়ি চলতে থাকে, এবং চালক যে দিকে চায় সেদিকে মোটেও নয়। স্কিড।

সৌভাগ্যবশত, ইঞ্জিনিয়ারিং চিন্তা স্থির হয় না। আধুনিক ড্রাইভার ABS মত একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। আসুন সিস্টেমটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক এবং দেখি যে আমাদের নিজের হাতে ABS দিয়ে ব্রেক পাম্প করা সম্ভব কিনা।

গাড়ির এবিএস কি

ABS (এন্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) হল একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম যা জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় চাকাগুলিকে লক করা থেকে বিরত রাখে।

ABS এর প্রধান কাজ হল: সব চাকার ঘূর্ণনের গতি সমন্বয় করা। গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে চাপ পরিবর্তন করে এটি করা হয়। প্রক্রিয়াটি প্রতিটি চাকা সেন্সর থেকে সংকেত (ডাল) ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যা ABS নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে পাঠানো হয়।

অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম কিভাবে কাজ করে
গাড়ির চাকার কন্টাক্ট প্যাচ সড়কপথে আপেক্ষিক অস্থিরতার মধ্যে রয়েছে। পদার্থবিজ্ঞানে, চাকাগুলি তথাকথিত দ্বারা প্রভাবিত হয়। স্থির ঘর্ষণ বল।

স্ট্যাটিক ঘর্ষণ বল স্লাইডিং ফ্রিকশন ফোর্সের চেয়ে বেশি, এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, ABS কার্যকরভাবে চাকার ঘূর্ণনকে এমন গতিতে ধীর করে দেয় যা ব্রেকিংয়ের মুহূর্তে গাড়ির গতির সাথে মিলে যায়।

ব্রেকিং শুরুর মুহূর্তে, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম প্রতিটি চাকার ঘূর্ণনের গতি ক্রমাগত এবং সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে শুরু করে এবং এটিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে।

অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ডিভাইস
এখানে ABS এর প্রধান উপাদানগুলি রয়েছে:

• গাড়ির চাকা কেন্দ্রে ইনস্টল করা সেন্সর: গতি, ত্বরণ বা হ্রাস;
• প্রধান ব্রেক সিস্টেমের লাইনে ইনস্টল করা ভালভ। এগুলি প্রেসার মডুলেটরের উপাদান;
• এবিএস ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট। এর কাজ সেন্সর থেকে একটি সংকেত গ্রহণ এবং ভালভের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করা।

ABS দিয়ে রক্তপাত ব্রেক, সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে

একটি ABS ব্রেক সিস্টেমে রক্তপাতের জন্য আপনার নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত দক্ষতা থাকতে হবে। এছাড়াও, আপনার গাড়ির ব্রেক সিস্টেমের নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ম্যানুয়ালটি অধ্যয়ন করা অপ্রয়োজনীয় হবে না।

এবিএস সহ রক্তপাতের ব্রেকগুলির বৈশিষ্ট্য

• যেসব গাড়িতে একটি নোডে রয়েছে: হাইড্রোলিক ভালভের একটি ব্লক, একটি হাইড্রোলিক অ্যাকুমুলেটর এবং একটি পাম্প, ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপন এবং অ্যান্টি-লক সিস্টেমের সাথে ব্রেক সিস্টেমের রক্তপাত একইভাবে করা হয়, আপনাকে চালু করতে হবে ফিউজ অপসারণ করে সিস্টেম বন্ধ করুন। সার্কিটের রক্তপাত ব্রেক প্যাডেল বিষণ্নতার সাথে সঞ্চালিত হয়, আরটিসির রক্তপাত স্তনবৃন্তটি আনস্ক্রু করা আবশ্যক। ইগনিশন চালু হয় এবং পাম্প সার্কিট থেকে বাতাস বের করে দেয়। রক্তাক্ত স্তনবৃন্তটি স্ক্রু করা হয় এবং ব্রেক প্যাডেল বের হয়। একটি নিভে যাওয়া ত্রুটিপূর্ণ বাতি আপনার কর্মের সঠিকতার প্রমাণ।
• ABS দিয়ে ব্রেক সিস্টেমে রক্তপাত, যার মধ্যে ভালভ সহ হাইড্রোলিক মডিউল এবং হাইড্রোলিক অ্যাকুমুলেটর আলাদা ইউনিটে বিভক্ত, ABS কম্পিউটার থেকে তথ্য পড়ার জন্য ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার ব্যবহার করে বাহিত হয়। এটা আপনার কাছে আছে এমন সম্ভাবনা নেই। অতএব, এই ধরণের ABS সহ ব্রেকিং ব্রেকিং, সম্ভবত, আপনার দ্বারা একটি সার্ভিস স্টেশনে করা উচিত।
• ABS এবং ইলেকট্রনিক অ্যাক্টিভেশন সিস্টেমের (ESP বা SBC) সঙ্গে ব্রেক সিস্টেমের রক্তপাত শুধুমাত্র পরিষেবা অবস্থার অধীনে বাহিত হয়।

কিভাবে ABS ব্রেক ব্লিড করবেন

এটা গুরুত্বপূর্ণ! এটি মনে রাখা উচিত যে ব্রেক সিস্টেমে চাপ 180 এটিএম পৌঁছায়। অতএব, ব্রেক তরল নি preventসরণ রোধ করার জন্য, ABS সহ যেকোন সিস্টেমের জন্য ব্রেক লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে, চাপ সঞ্চয়কারীকে স্রাব করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, ইগনিশন বন্ধ করে, ব্রেক প্যাডেলটি 20 বার টিপুন।

ABS ব্রেক ব্লিডিং প্রযুক্তি

ABS সহ রক্তপাত ব্রেক, যেমন প্রচলিত ব্রেক সিস্টেমের রক্তপাত, সহকারীর সাথে সঞ্চালিত হয়। ইগনিশন বন্ধ করুন (অবস্থান "0")। ব্রেক তরল জলাধার সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

সামনের চাকা ব্রেক:

• রক্তাক্ত স্তনের উপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন;
• একটি পালা জন্য ইউনিয়ন খুলুন;
• ব্রেক প্যাডেল স্টপ থেকে বের করে চাপা অবস্থায় রাখা হয়;
• আমরা "বায়ুবাহিত" মিশ্রণের মুক্তি লক্ষ্য করি;
• আমরা ইউনিয়ন টুইস্ট এবং প্যাডেল ছেড়ে।

পিছনের ডান চাকা ব্রেক:

• রক্তাক্ত স্তনবৃন্তের উপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন, এটি একটি মোড় খুলুন;
• সমস্ত ভাবে ব্রেক প্যাডেল টিপুন, ইগনিশন কীটি "2" অবস্থানে চালু করুন। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক প্যাডেল হতাশাজনক অবস্থানে রাখা হয়;
• একটি চলমান পাম্প সিস্টেম থেকে বাতাস বের করে দেবে। অর্থাৎ, বাতাসের বুদবুদ ছাড়া ব্রেক তরল বের হতে শুরু করলেই ফিটিং বন্ধ করে ব্রেক ছেড়ে দিন।

রিয়ার বাম চাকা ব্রেক

• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং উপর স্থাপন করা হয় এবং এটি 1 চালু দ্বারা unscrew;
• ব্রেক প্যাডেল টিপবেন না;
• একটি কার্যকরী পাম্প "বাতাসযুক্ত" মিশ্রণটি ধাক্কা দেয়;
• অর্ধেক ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং ফিটিং স্ক্রু করুন;
• প্যাডেলটি ছেড়ে দিন এবং পাম্পটি সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।

বিপরীত ক্রমে: "0" তে ইগনিশন কী, সংযোগকারীগুলিকে ব্রেক তরল জলাশয়ের সাথে সংযুক্ত করুন, ব্রেক সিস্টেমের দৃness়তা পরীক্ষা করুন (ABS ত্রুটি সূচক দেখুন)।

ABS ব্রেক থেকে রক্তপাতের জন্য শুভকামনা।

টয়োটা করোলা গাড়ি, গাড়ির মালিকদের মধ্যে সুপ্রতিষ্ঠিত বিশ্বাস এবং কর্তৃত্ব সত্ত্বেও, নিজের প্রতি মনোযোগী এবং সতর্ক মনোভাবের প্রয়োজন। অপারেশনের সময় যেসব প্রধান সিস্টেমের সাথে সমস্যা দেখা দিতে পারে তার মধ্যে একটি হল ব্রেক।

টয়োটা করোলা গাড়ি, গাড়ির মালিকদের মধ্যে সুপ্রতিষ্ঠিত বিশ্বাস এবং কর্তৃত্ব সত্ত্বেও, নিজের প্রতি মনোযোগী এবং সতর্ক মনোভাবের প্রয়োজন। অপারেশনের সময় যেসব প্রধান সিস্টেমের সাথে সমস্যা দেখা দিতে পারে তার মধ্যে একটি হল ব্রেক। তাদের পাম্প করা দরকার, কিন্তু এই গাড়ী ব্র্যান্ডের সব মালিকরা টেকনিক্যালি দক্ষতার সাথে এটি করতে পারে না।

অটো সম্প্রদায়ের নতুন সদস্য এবং অভিজ্ঞ চালক উভয়ই সবসময় সহজ এবং সময়োপযোগী অনুস্মারক থেকে উপকৃত হবেন যে:

• ব্রেক ফ্লুইড সহ সমস্ত ম্যানিপুলেশন খুব সাবধানে করা উচিত;
• মানুষের ত্বকের সাথে যোগাযোগের অনুমতি দেবেন না, বিশেষ করে আপনার চোখ রক্ষা করুন;
• গাড়ির পেইন্টওয়ার্কের সাথে যোগাযোগের অনুমতি দেবেন না;
• গরম উপাদান এবং আগুনের সংস্পর্শ থেকে ব্রেক তরল রক্ষা করুন - এটি দাহ্য;
• তরল পুনরায় ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ;
• কেবল অসম্পূর্ণ তরলই ব্রেকগুলির ঝামেলাবিহীন কাজ নিশ্চিত করবে, অতএব, এটিকে নোংরা বা আটকে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।

একজন ব্যক্তির পক্ষে ত্রুটি সমাধান করা অসম্ভব হবে কারণ রক্তক্ষরণ ব্রেক টয়োটা করোলা 4 গুন পুনরাবৃত্তি সহ "4-হাতের খেলা" প্রয়োজন (অবশ্যই, চাকার সংখ্যা অনুসারে)।

সমস্ত প্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপের জন্য অ্যালগরিদম:

1. দীর্ঘতম ব্রেক সিস্টেমের মাধ্যমে রক্তপাত শুরু হয়।
2. গাড়িটি একটি সমতল মালভূমিতে রাখুন। ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং গিয়ার লিভারটি বিপরীত বা 1 গতির অবস্থানে রাখুন। চাকা ঠিক করুন, হ্যান্ডব্রেক কম করুন।
3. SAEJ 1703, VSS116DOT3 এর মতো একটি কাজের মিশ্রণ দিয়ে প্রি-ফিল করুন।
4. মাস্টার সিলিন্ডারটি সরান, সেখান থেকে বাতাস পাম্প করতে ভুলবেন না (যদি এটি খালি থাকে বা তরলের মাত্রা সর্বনিম্ন হয়ে যায়)।
5. সিলিন্ডার থেকে ব্রেক পাইপ সরান।
6. ব্রেক প্রয়োগ করুন এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণভাবে ধরে রাখুন।
7. ব্রেক ছাড়ার সময় আপনার আঙ্গুল দিয়ে সিলিন্ডার আউটলেটগুলি পিঞ্চ করুন।
8. এই মেরামতের পদ্ধতিটি শিখুন এবং এটি 3-4 বার পুনরাবৃত্তি করুন।
9. ব্রেক ক্যালিপারের সাথে টিউবটি সংযুক্ত করুন।
10. বেশ কয়েকবার ব্রেক টিপুন এবং চেপে ধরুন, রক্তপাত ফিটিং আলগা করুন এবং বাতাস ছেড়ে দিন। প্যাডেল নিচু করুন।
11. তরল প্রবাহ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন (একই সাথে এতে বাতাসের বুদবুদগুলি উপস্থিত হয়)।

ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলি মানুষকে (ড্রাইভিং শিল্প উন্নত করার পরিবর্তে) একটি আরামদায়ক এবং মনোরম বিনোদন উপভোগ করার সুযোগ উপস্থাপন করেছে। এটি ব্রেক সিস্টেমে চাপ পরিবর্তন করার জন্য সেন্সর, ভালভ এবং একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটকে ধন্যবাদ। এই "স্মার্ট" এবিএস সিস্টেমে ব্রেক রক্তপাতের বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

1. পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদ, পয়েন্ট নম্বর 3 এর দিকে নজর দেওয়া প্রয়োজন।
2. টিউবের শেষ অংশটি পিছনের বোকার ভালভে রাখুন, এর অন্য অংশটি তরল দিয়ে একটি পরিষ্কার পাত্রে নামান।
3. ইগনিশন কীটি দ্বিতীয় অবস্থানে চালু করুন, ব্রেক টিপুন এবং ধরে রাখুন। পিছনের ব্রেক সার্কিটে চাপ বাড়িয়ে পাম্পটি নিজেই শুরু হবে।
4. ভালভ আলগা করুন যাতে তরল বের হতে থাকে। একই সময়ে ব্রেক না ছেড়ে দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ!
5. যখন বায়ু বুদবুদ অদৃশ্য হয়ে যায়, ভালভ শক্ত করে, ব্রেক ছেড়ে দেয়, ইগনিশন বন্ধ করে দেয়।
6. ব্রেক ফ্লুইড লেভেলকে একেবারে উপরে টপ করুন।

• প্রথম, সামনের চাকাগুলি পাম্প করা হয় (আপনাকে "ব্রেক" প্রবিধানগুলি অনুসরণ করতে হবে);
• হাইড্রোলিক্স সহ পাম্পটি এক ধাপে 2 মিনিটের বেশি চালু থাকে না;
• অপারেশনের 2 মিনিটের পরে, ইগনিশন বন্ধ করতে ভুলবেন না এবং কমপক্ষে 10 মিনিটের জন্য পাম্পটি শীতল করুন।