বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম UAZ 469 এর জন্য তারের জোতাগুলির চিত্র। একটি UAZ লোফ গাড়িতে তারের ডায়াগ্রামের বর্ণনা। একটি সাধারণ সার্কিট যাতে একটি ইলেকট্রনিক কার্বুরেটর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নেই

ইউএজেড "বুখাঙ্কা" ইনজেক্টর 409 এর ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি পূর্ববর্তী পরিবর্তনের গাড়িগুলির নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, তবে এর নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আধুনিক গাড়িগুলি একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন পেয়েছে, যা গতিশীলতা উন্নত করা এবং জ্বালানী দক্ষতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে।

[লুকান]

ZMZ 409 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং নকশা বৈশিষ্ট্য

ZMZ 409 পেট্রল ইঞ্জিন, একটি মাইক্রোপ্রসেসর-নিয়ন্ত্রিত সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, ZMZ 406 মডেল ইউনিটের কাস্ট-লোহা সিলিন্ডার ব্লকের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। পাওয়ার প্লান্টটি বিশেষভাবে UAZ যানবাহন সজ্জিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সেইসাথে ভলগা (পরীক্ষামূলক এবং ছোট আকারের সংস্করণ)। এটি একটি বর্ধিত পিস্টন স্ট্রোক এবং আধুনিকীকৃত পিস্টন সহ বেস ইঞ্জিন থেকে পৃথক, যা পুরানো সংযোগকারী রডগুলিকে সংরক্ষণ করা সম্ভব করেছে। সফ্টওয়্যার সংস্করণের উপর নির্ভর করে, মোটরগুলি ইউরো-2/3 বা 4-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। সর্বশেষ মোটর পরিবর্তনগুলি ইউরো-5 মানগুলি মেনে চলে এবং শক্তি এবং টর্ক বক্ররেখা পরিবর্তন করে।

পাওয়ারট্রেন সিরিয়াল নম্বর, যা গাড়ির ভিআইএন নম্বর, সামনের সমর্থন মাউন্টের উপরে ইঞ্জিন ব্লকের বাম দিকে অবস্থিত।

পাওয়ার ইউনিটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

ব্লক ডিজাইন - 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন;
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা - 4 (ভোজনের জন্য 2, নিষ্কাশনের জন্য 2);
সিলিন্ডার ব্যাস - 95.5 মিমি;
পিস্টন স্ট্রোক - 94 মিমি;
কাজের পরিমাণ - 2693 কিউবিক মিটার সেমি;
কম্প্রেশন অনুপাত - 9;
সিলিন্ডারে ফ্ল্যাশ সরবরাহের ক্রম - 1: 3: 4: 2;
সর্বাধিক শক্তি (UAZ "লোফ" এর সংস্করণ) - 112 লিটার। সঙ্গে. 4250-4400 rpm এ;
টর্ক - 2500 rpm এ 198 N / m এর কম নয়;
জ্বালানীর ধরন - 92 বা তার বেশি অকটেন রেটিং সহ আনলেডেড পেট্রোল;
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দিক (পুলির দিক থেকে) - ডান;
কুলিং সিস্টেমের ধরন - তরল, জোর করে টাইপ;
ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ব্যবস্থা - জোরপূর্বক, বন্ধ টাইপ, ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ভিতরে ভ্যাকুয়াম থেকে কাজ করে;
ইঞ্জিনের ওজন (সংযুক্তি সহ) - 190 কেজি।

ইঞ্জিন ডিজাইনের প্রধান বৈশিষ্ট্য:

সিলিন্ডারগুলির কার্যকারী আয়নাগুলি লাইনার ব্যবহার না করে সরাসরি কাস্ট আয়রন ব্লকের উপাদানে তৈরি করা হয়;
প্রধান ভারবহন ক্যাপগুলি বিনিময়যোগ্য নয়, যেহেতু অংশগুলি ব্লকের সাথে একসাথে মেশিন করা হয়;
ক্যামশ্যাফ্ট সমর্থনের সামনের কভারটি গ্রহণ এবং নিষ্কাশনের জন্য একই;
টাইমিং গিয়ারের ভারবহন ক্যাপগুলি মাথার সাথে একত্রিত করা হয়, তাই সেগুলিকে পরিবর্তন করা যায় না;
হাইড্রোলিক ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণকারী ভালভ ড্রাইভে ইনস্টল করা হয়;
কিছু ইঞ্জিনে একটি অভিন্ন ক্যাম প্রোফাইল সহ ইনটেক এবং এক্সজস্ট ক্যামশ্যাফ্ট থাকে;
পিস্টনগুলির নীচের অংশে রিসেস রয়েছে যা ভালভের সময় লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে ভালভের সাথে যোগাযোগকে বাধা দেয়;
ভালভ এবং মাউন্টিং স্প্রিংগুলি VAZ-2108 গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃতগুলির সাথে অভিন্ন।

ইউএজেড "বুখাঙ্কা" যানবাহনগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য, বিভিন্ন ইঞ্জিন পরিবর্তনগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল, সংযুক্তিতে ভিন্ন।

"লোফ" এর জন্য বিভিন্ন ধরণের তারের ডায়াগ্রাম

প্রারম্ভিক গাড়িগুলি একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন ব্যবহার করত, যা আধুনিক সংস্করণে একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। বাহ্যিক আলো প্রযুক্তি পরিবর্তিত হয়েছে, ডিস্ক প্রক্রিয়াগুলি ব্রেক সিস্টেমে উপস্থিত হয়েছিল (সামনে) এবং একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) ইনস্টল করা হয়েছিল।

উলিয়ানভস্ক প্ল্যান্টটি অল-হুইল ড্রাইভ (মডেল 452) এবং শুধুমাত্র একটি পিছনের ড্রাইভ এক্সেল (451D) সহ বাসের প্রাথমিক সংস্করণ তৈরি করেছিল। মেশিনগুলির বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি অভিন্ন ছিল।

একটি সাধারণ সার্কিট যাতে একটি ইলেকট্রনিক কার্বুরেটর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নেই

UAZ 451M এবং 452 কার্বুরেটর মিনিবাসের প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে উপাদানগুলির উদ্দেশ্য:

12V লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি।
ইঞ্জিন স্টার্টার।
স্টার্টার শুরু করার জন্য অতিরিক্ত রিলে।
ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক।
জেনারেটর।
বাহ্যিক আলোর জন্য কেন্দ্রীয় সুইচ।
হেডলাইটের অপারেটিং মোড নির্বাচন করার জন্য ফুটসুইচ।
সামনের বাতি একটি মার্কার এবং দিক নির্দেশক হিসাবে পরিবেশন করছে।
হেডলাইট হেডলাইট।
ডিভাইসের সংমিশ্রণ।
বাম মোড় সংকেত সূচক.
অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে বর্তমান মিটার।
ট্যাঙ্কে গ্যাসোলিনের পরিমাণ প্রদর্শনের জন্য একটি ডিভাইস।
কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক।
তৈলাক্তকরণ সিস্টেম চাপ গেজ.
ডান মোড় সংকেত অন্তর্ভুক্তির সূচক।
একটি স্পিডোমিটার বাকি যন্ত্রগুলি থেকে আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয়েছে৷
স্পিডোমিটারে উচ্চ মরীচি নির্দেশক বাতি ইনস্টল করা আছে।
চালকের জন্য ফ্যান ড্রাইভ মোটর। ডিভাইসটি শুধুমাত্র গ্রীষ্মমন্ডলীয় মেশিনে ইনস্টল করা হয়েছিল।
ফ্যানের সুইচ।
তারের সংযোগকারী।
একটি সেন্সর যা তেল সিস্টেমে চাপের মাত্রা সনাক্ত করে।
পরিমাপের উপাদান যা কুল্যান্টের তাপমাত্রা সম্পর্কে একটি সংকেত প্রেরণ করে।
একটি পৃথক সেন্সর যা পাওয়ার প্ল্যান্টের অতিরিক্ত গরম হওয়ার মুহূর্ত সনাক্ত করে। ডিভাইস থেকে একটি সংকেত ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি সতর্কতা বাতি চালু করে।
মোটর অতিরিক্ত গরম করার নিয়ন্ত্রণ সূচক।
শব্দ সংকেত।
সতর্কতা সংকেত বোতাম।
উচ্চ ভোল্টেজ ইগনিশন ডাল জন্য পরিবেশক.
ক্যাব এবং মিনিবাসের পিছনের জন্য আলোর বাতি।
ইন-ক্যাবের আলো নিয়ন্ত্রণ।
তাপ পুনঃব্যবহারযোগ্য ফিউজ।
স্টিয়ারিং কলামে মাউন্ট করা দিক নির্দেশক নিয়ন্ত্রণ লিভার।
রিলে ব্যাহত দিক নির্দেশক।
ব্রেক প্যাডেলের একটি সুইচ যা ব্রেক লাইটের কাজ নিয়ন্ত্রণ করে।
স্পার্ক প্লাগ।
স্পার্ক প্লাগ তারের ডগায় শব্দ দমন প্রতিরোধক ইনস্টল করা আছে।
ইগনিশন কুণ্ডলী.
অতিরিক্ত ডিভাইস সংযোগ করার জন্য প্লাগ সংযোগকারী.
ফিউজ বক্স.
উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার চালানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটর।
ওয়াইপার মোড সুইচ।
ফ্যান ড্রাইভ মোটর। ডিভাইসটি উইন্ডশীল্ড ফুঁতে ব্যবহৃত হয়।
যাত্রী বগিতে বায়ু সরবরাহের জন্য স্যুইচ করুন।
ইগনিশন সিস্টেম এবং স্টার্টার স্যুইচ করার জন্য একটি পরিচিতি গ্রুপ দিয়ে সজ্জিত ইগনিশন লক।
পিছনের আলো নিয়ন্ত্রণ।
ট্যাঙ্কের ভিতরে ফুয়েল লেভেল সেন্সর লাগানো আছে।
ব্যাটারির নেতিবাচক মেরু সুইচ করুন ("ভর")।
পিছনের লাইসেন্স প্লেট আলো।
একটি সম্মিলিত সংকেত যাতে মাত্রার জন্য একটি বাতি এবং ব্রেক লাইট এবং টার্ন সিগন্যালের জন্য একটি সেকেন্ড থাকে।

প্রারম্ভিক UAZ 452 / 451D এর ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম

একটি সংযুক্ত কার্বুরেটর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সহ একটি জটিল সার্কিট

কার্বুরেটর "লোফ" এর জন্য বৈদ্যুতিক সমাবেশের বিবরণ, 80 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে উত্পাদিত (স্টিয়ারিং কলাম সুইচ ব্লক ছাড়া):

সামনে ডান সমন্বয় বাতি.
একটি হেড লাইটের ডান হেডলাইট।
গাড়ির সামনে (ডানে) কুয়াশা বাতি।
বাম দিকে একটি অনুরূপ ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছে।
একটি হেড লাইটের বাম হেডলাইট।
সামনে বাম সমন্বয় বাতি.
ব্রেকগুলির হাইড্রোলিক সিস্টেমে তরল স্তর হ্রাস করার জন্য নিয়ন্ত্রণ ডায়োডের সুইচ।
ক্ল্যাক্সন।
উইন্ডশীল্ড ক্লিনার।
আলো শেষ সুইচ বন্ধ করুন.
বৈদ্যুতিক ধোয়ার পাম্প।
অতিরিক্ত হিটার ফ্যান প্রতিরোধক।
সামনের কুয়াশা আলো নিয়ামক।
কম মরীচি হেডলাইট জন্য রিলে.
উচ্চ মরীচি জন্য একটি অনুরূপ সমাবেশ।
ফগ ল্যাম্প সার্কিটের সুরক্ষার জন্য ফিজিবল সন্নিবেশ (রেট 10A)।
দিক নির্দেশক এবং অ্যালার্ম নিয়ন্ত্রণ রিলে।
হেডলাইট মোড সুইচ.
বৈদ্যুতিক হিটার ফ্যান।
সিগারেট জ্বালাইবার যন্ত্রবিশেষ.
সিগারেট লাইটার সার্কিট ফিউজ (16A)।
উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার মোড সুইচ।
হর্ন বোতাম।
ইন-ক্যাব লাইটিং সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ।
তাপীয় ফিউজ 20A।
ফিউজ-লিঙ্ক ব্লক।
প্লাগ সংযোগকারী।
হিটার ফ্যানের গতির সুইচ।
বাহ্যিক আলো ডিভাইস নিয়ন্ত্রণ বোতাম.
যন্ত্র আলোকসজ্জা সিস্টেমের সামঞ্জস্যযোগ্য প্রতিরোধ।
স্পিডোমিটার।
ভোল্টমিটার।
চাপ পরিমাপক.
থার্মোমিটার।
ট্যাঙ্কে জ্বালানীর পরিমাণ প্রদর্শনের জন্য একটি ডিভাইস।
উচ্চ মরীচি নির্দেশক.
বাতি দিক নির্দেশক অপারেশন দেখাচ্ছে.
পার্কিং ব্রেক সতর্কতা আলো।
পরিষেবা ব্রেক সিস্টেমের সার্কিটের একটির ত্রুটি নির্দেশক।
তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে নিম্ন চাপের বাতি।
কুলিং সিস্টেম ওভারহিটিং সতর্কতা বাতি।
ইগনিশন লক।
কার্বুরেটর ইকোনোমাইজার কন্ট্রোলার।
সামনের কুয়াশা বাতি নিষ্ক্রিয়করণ বোতাম।
অ্যালার্ম নিয়ন্ত্রণ বোতাম।
ক্যাবের আলো।
জেনারেটর।
তেল চাপ এলার্ম সুইচ.
লুব্রিকেশন সিস্টেমে কাজের চাপ দেখানো ডিভাইসের সেন্সর।
কুলিং জ্যাকেটে পরিমাপের উপাদান।
একটি উন্নত তাপমাত্রা (অতি গরম) ঠিক করার জন্য একটি ডিভাইস।
ইগনিশন সুইচ।
ভাইব্রেটর, যখন সুইচ ব্যর্থ হয় তখন ব্যবহৃত হয়।
পার্কিং ব্রেক লিভারের অধীনে সীমা সুইচ।
অতিরিক্ত প্রতিরোধ।
স্টার্টার শুরু রিলে.
ইকোনোমাইজার সোলেনয়েড ভালভ।
অতিরিক্ত ভারসাম্যহীন ভালভ সোলেনয়েড।
ছোট আকারের ভালভ সুইচ কার্বুরেটরে মাউন্ট করা হয়েছে।
প্রথম সিলিন্ডার প্লাগ।
দ্বিতীয় সিলিন্ডারের অনুরূপ উপাদান।
তৃতীয় মোমবাতি।
চতুর্থ মোমবাতি।
সেন্সর সহ পালস পরিবেশক।
কুণ্ডলী।
সাইড ডান মোড় সংকেত.
বাম এবং ডান জ্বালানী ট্যাঙ্কে সেন্সর পরিমাপের জন্য সুইচ করুন।
স্টার্টার
ব্যাটারি.
ব্যাটারি নেগেটিভ পাওয়ার সুইচ।
সতর্কতা বাতি সহ বিপরীত গিয়ার সীমা সুইচ।
সাইড বাম বাঁক সংকেত.
প্রথম ট্যাঙ্কে জ্বালানীর পরিমাণের জন্য মিটার।
দ্বিতীয় ক্ষমতার অনুরূপ একক।
গাড়ির ডান পাশে রিয়ার লাইট।
লাইসেন্স প্লেট আলো (ডান)।
ঘরের আলোর বাম ছাদ।
পিছনে কুয়াশা বাতি।
সতর্কতা আলো উল্টানো।
বাম পিছন সমন্বয় বাতি.

প্যাডেল সুইচ ছাড়া "লোফ" এর বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির চিত্র

"লোফ" এ স্টিয়ারিং কলাম সুইচের ব্লক ব্যবহার করার সময়, এটিতে ওয়াইপার নিয়ন্ত্রণ করা হয়, ঘড়িটি ড্যাশবোর্ডে সেট করা হয়। তারের বাকি ডায়াগ্রাম একই থাকে।

একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন সহ "লোফ" এর জন্য তারের ডায়াগ্রাম

UAZ "লোফ" ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ইনজেক্টর 409 এর উপাদানগুলিতে নিম্নলিখিত আইটেমগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

সামনে ডান বাতি, টার্ন সিগন্যাল এবং পাশের আলোর বাল্ব সমন্বিত।
বৈদ্যুতিক উইন্ডশীল্ড ওয়াশার পাম্প।
উইন্ডশীল্ড ক্লিনার।
ক্লিনার এবং ওয়াশারের অপারেশন মোডের জন্য স্টিয়ারিং কলাম সুইচ।
পিছনের কুয়াশা বাতি নিয়ন্ত্রণ কী।
বাহ্যিক অ্যালার্ম বোতাম।
যাত্রী বগিতে অবস্থিত অতিরিক্ত হিটারের ইমপেলারের বৈদ্যুতিক মোটর। ইউনিটটি কিছু গাড়ির ট্রিম স্তরে ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, 220695 বা 396255।
একটি হেড লাইটের ডান হেডলাইট।
প্রধান হিটার ফ্যান সার্কিটে অতিরিক্ত প্রতিরোধক (সমস্ত মিনিবাসে ব্যবহৃত)।
যাত্রী বগির প্রধান গরম এবং বায়ুচলাচল ডিভাইসের বৈদ্যুতিক মোটর।
ফ্যান অপারেটিং মোড সুইচ.
অতিরিক্ত গরম করার ডিভাইস প্রতিরোধক (শুধুমাত্র অবস্থানের সাথে ইনস্টল করা হয়েছে। 7)।
দ্বিতীয় হিটার অপারেশন নিয়ন্ত্রণ (বিকল্প)।
ট্যাঙ্কের ভিতরে জ্বালানী মডিউল ইনস্টল করা হয়েছে।
রাইট টার্ন সিগন্যাল রিপিটার।
ডান পাশে রিয়ার কম্বিনেশন ল্যাম্প।
সার্ভিস ট্যাঙ্কে ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা পরিমাপের জন্য সেন্সর।
ক্ল্যাক্সন।
শব্দ সংকেত অপারেশন পরিচালনা.
গাড়ির পিছনে কুয়াশা বাতি চালু করার জন্য রিলে।
বাহ্যিক আলো সংকেত অপারেটিং মোড জন্য সুইচ.
কন্ট্রোল সিগন্যালিং ইউনিট।
স্পিডোমিটার।
প্রধান হিটার মোটর সরবরাহ সার্কিটে পৃথক নিরাপত্তা উপাদান।
জেনারেটর।
ইঞ্জিন স্টার্টার।
12V ব্যাটারি।
গ্রাউন্ড ওয়্যার ব্রেকার, গাড়ির অংশে ইনস্টল করা।
পিছনের রেজিস্ট্রেশন প্লেটের আলোকসজ্জার জন্য ল্যাম্প।
কুয়াশা বাতি পিছনে.
দিক নির্দেশকের জন্য স্টিয়ারিং কলাম সুইচ।
তাপ নিরাপত্তা উপাদান।
ডিভাইসের সংমিশ্রণ।
জ্বালানী ট্যাংক নির্বাচন কী. শুধুমাত্র গাড়ির অংশগুলিতে প্রযোজ্য, মডেল 330395, 330365 এবং 390945 পেট্রলের জন্য একটি একক ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত।
তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে জরুরি চাপের ইঙ্গিতের জন্য সেন্সর।
তেল চাপ পরিমাপ সেন্সর (একটি চাপ গেজ দ্বারা প্রদর্শিত হবে)।
স্টার্টার সার্কিট নিয়ন্ত্রণ রিলে.
নিযুক্ত বিপরীত গিয়ার জন্য ইঙ্গিত আলো.
স্টপ লাইট লিমিট সুইচ (ব্রেক প্যাডেলের কাছে অবস্থিত)।
তারের জন্য সংযোগ ব্লক.
অক্জিলিয়ারী হিটারের মাধ্যমে কুল্যান্টের জোর করে সঞ্চালনের জন্য পাম্প ইঞ্জিন সুইচ।
তরল পাম্প চালানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটর।
পাওয়ার ইউনিটের অনুমতিযোগ্য তাপমাত্রা থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইসের সেন্সর।
ট্যাঙ্কে জ্বালানী স্তরের জন্য পরিমাপের উপাদান।
চলাচলের গতি পরিমাপের জন্য সেন্সর।
বাম দিকে রিয়ার কম্বিনেশন ল্যাম্প।
একটি হেড লাইটের বাম হেডলাইট।
বিপদ সতর্কীকরণ আলো এবং দিক নির্দেশক নিয়ন্ত্রণের জন্য যোগাযোগ ব্লক।
শেষ উপাদান বিপরীত আন্দোলন ইঙ্গিত বাতি সার্কিট বন্ধ পরিকল্পিত.
সামনে বাম বাতি, টার্ন সিগন্যাল এবং সাইড লাইট বাল্ব সমন্বিত।
উচ্চ / নিম্ন মরীচি ফুট সুইচ বোতাম.
ফিউজ বক্স.
অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে শক্তি সরবরাহের জন্য একটি সকেট।
ইগনিশন বন্ধ করুন।
পার্কিং ব্রেক লিভার অবস্থান নির্দেশক বোতাম.
বাম বাঁক সংকেত পুনরাবৃত্তিকারী.
কেবিন আলোকসজ্জা plafond.
অভ্যন্তরীণ আলোর সুইচ।
যাত্রী বগির অভ্যন্তরীণ আলোর বাতি।
ব্যাকলাইট নিয়ন্ত্রণ।

তারের ডায়াগ্রাম UAZ "লোফ" ইনজেক্টর

"লোফ" বৈদ্যুতিক সিস্টেমের অতিরিক্ত উপাদান

নিম্নলিখিত উপাদানগুলি "লোফ" কেবিনে ইনস্টল করা যেতে পারে:

ফিউজ বক্স.
দিক নির্দেশক নিয়ন্ত্রণ রিলে।
ABS সূচক বাতি নিয়ামক.
একটি উচ্চ মরীচি অন্তর্ভুক্তি.
নিম্ন মরীচি নিয়ন্ত্রণ রিলে.
সম্মার্জনীর বিরতিহীন গতি প্রদান.
রিয়ার ফগ ল্যাম্প কন্ট্রোলার।
স্টার্টার চেইন নিয়ন্ত্রণ।

ককপিটে উপাদানের ব্যবস্থা

ABS ব্যবহারের ক্ষেত্রে, মেশিনে একটি অতিরিক্ত ফিউজ বক্স ইনস্টল করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে:

পাওয়ার সার্কিটের প্রতিরক্ষামূলক উপাদান, বর্তমান 40A (পজিশন I) এর জন্য রেট করা হয়েছে;
25A (পজিশন II) এর জন্য তারের সুরক্ষা ডিভাইস।

ABS সিস্টেমের ফিউজ-লিঙ্কগুলির অবস্থান

ডায়াগ্রামে উপাধি:

ব্লক।
সরাসরি ফিউজ।

অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ইনস্টল করার সময়, বৈদ্যুতিক সার্কিটে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়:

A1 কন্ট্রোলার সহ হাইড্রোলিক ইউনিট;
সামনে এবং পিছনের চাকার ঘূর্ণনের গতি নির্ধারণের জন্য সেন্সর - যথাক্রমে B1 / B2 এবং B3 / B4;
ত্বরণ সেন্সর B5;
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি ABS কন্ট্রোল LED, সিস্টেমের ত্রুটির সংকেত দেয়;
জলবাহী মডিউল ভাঙ্গনের EBD সূচক;
ব্রেক প্যাডেল অবস্থান সেন্সর BLS.

"লোফ" এ ABS এর পরিকল্পিত চিত্র

গাড়ি প্রধান ফিউজ বক্স ব্যবহার করে:

প্রধান মাউন্ট ব্লক ডায়াগ্রাম

লোফ মেডিকেল সংস্করণ অতিরিক্ত সরঞ্জাম রক্ষা করার জন্য একটি বর্ধিত ফিউজ বক্স দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এবং কারখানায় উত্তপ্ত সামনের আসন দিয়ে সজ্জিত গাড়ি রয়েছে। এই মেশিনে অতিরিক্ত তারের জোতা আছে।

ইউএজেডে ইলেকট্রনিক ইগনিশনের স্ব-ইনস্টলেশন ভিডিওটির লেখক আলেকজান্ডার গ্রুশেভস্কি দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল।

UAZ 452 তারের ডায়াগ্রামের বৈশিষ্ট্য

মিনিবাসের প্রাথমিক সংস্করণের বৈদ্যুতিক সার্কিটের গাড়ির উদ্দেশ্য সম্পর্কিত নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সেনাবাহিনী এবং বিভিন্ন সরকারি সংস্থাকে সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়েছিল। রিট-অফের পরেই গাড়িটি ব্যক্তিগত হাতে উঠতে পারে। এই কারণে, বৈদ্যুতিক সার্কিটটি অত্যন্ত সহজ ছিল, অতিরিক্ত ডিভাইসগুলি উদ্ভিদ দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি (অ্যাম্বুলেন্স ব্যতীত)।

বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি

ওয়্যারিং একটি একক-তারের সার্কিটে নির্মিত, গাড়ির বডি এবং ক্র্যাঙ্ককেসগুলি নেতিবাচক মেরু হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অপারেটিং ভোল্টেজ হল 12 V, সমস্ত সরঞ্জাম সরাসরি বর্তমান ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ব্যাটারিটি চালকের আসনের পিছনে অবস্থিত; এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ইবোনাইট কভার দিয়ে উপরে থেকে বন্ধ ছিল। চালকের আসনটি সামনে ভাঁজ করার পরেই ব্যাটারি অপসারণ করা সম্ভব।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি G12 DC জেনারেটর রয়েছে যা দুটি কারেন্ট-সংগ্রহকারী ব্রাশ দিয়ে সজ্জিত। ডিভাইসটি 12-15V এর অপারেটিং ভোল্টেজে সর্বাধিক 20A এর বেশি কারেন্ট প্রদান করে। PP24-G2 রেগুলেটর ইঞ্জিন বগির দেয়ালে জেনারেটর থেকে আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল।

শরীরের কম জারা প্রতিরোধের কারণে, ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ পয়েন্টগুলির নিয়মিত পরিদর্শন প্রয়োজন ছিল। তবে বিভিন্ন সরঞ্জামের সংযোগ পয়েন্টগুলিও ধ্বংসের সাপেক্ষে। এই একই সমস্যাগুলি আধুনিক "লোফস" দ্বারা উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল।

ইঞ্জিন কক্ষ

ইগনিশন সিস্টেম সার্ভিসিং করার জন্য পাওয়ার ইউনিটের শীর্ষে অ্যাক্সেস শুধুমাত্র বাসের ভিতর থেকে সম্ভব। উপরে তাপ এবং শব্দ নিরোধক উপাদানের একটি স্তর দিয়ে আবৃত একটি অপসারণযোগ্য ধাতব আবরণ রয়েছে। আলোর জন্য আলাদা প্লাফন্ড নেই; অন্ধকারে কাজ করার জন্য, একটি পোর্টেবল বাতি বা একটি সিলিং ল্যাম্প ইনস্টল করা হয়।

হুড অপসারণের পর ইঞ্জিনের দৃশ্য

প্যাসিভ নিরাপত্তা

মিনিবাস তৈরির সময় প্যাসিভ নিরাপত্তা যথেষ্ট হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। ডিফর্মেশন জোনের অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, চালক এবং সামনের যাত্রীর মাথায় দুর্ঘটনায় সফল ফলাফলের একটি ভাল সম্ভাবনা ছিল। কিন্তু আধুনিক দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়িতে প্যাসিভ নিরাপত্তা সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। ভ্রমণের গতি বৃদ্ধির ফলে সামনের দিকের প্রভাবে চালক এবং যাত্রী অন্তত পা গুরুতরভাবে ভেঙে যায়।

2014 এর পরে উত্পাদিত যানবাহনের সর্বশেষ সংস্করণগুলি একটি ইলেকট্রনিক অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম গ্রহণ করেছে, যা ব্রেকিং কর্মক্ষমতা উন্নত করে। এই বিন্দু পর্যন্ত, মেশিনের নকশায় প্যাসিভ নিরাপত্তার কোনো ইলেকট্রনিক উপায় ছিল না।

বাহ্যিক অপটিক্স

বাহ্যিক অপটিক্সের বৈশিষ্ট্য:

হেডলাইট ওয়্যারিং এর ডিজাইনে একটি যান্ত্রিক ধরনের সেন্ট্রাল সুইচ ব্যবহার করা হয় যা গ্রাহকদের বিদ্যুৎ বিতরণ করে। ইউনিটটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের SUV GAZ 69 থেকে পরিবর্তন ছাড়াই ধার করা হয়েছিল।
আলোর উপাদানগুলি অন্যান্য UAZ এবং GAZ যানবাহন থেকে ধার করা হয়। পরিবর্তে, সরঞ্জামগুলি সোভিয়েত-তৈরি গাড়িগুলির জন্য প্রমিত করা হয়। এই কারণে, ইউনিটগুলির বিনিময়যোগ্যতা নিশ্চিত করা হয়েছিল এবং মেশিনগুলির মেরামত সহজ করা হয়েছিল।
একটি স্বচ্ছ লেন্স সহ সামনের দিকের বাতিতে একটি ডাবল-ফিলামেন্ট বাতি রয়েছে, যা একটি দিক নির্দেশক এবং একটি পার্কিং সংকেত উভয়ই।
মিনিবাসের পিছনে, একটি লাল ডিফিউজার সহ বৃত্তাকার আলো রয়েছে। ভিতরে ব্রেক সিগন্যাল এবং টার্ন সিগন্যাল (এক স্ট্র্যান্ড) এবং সাইড লাইট (দ্বিতীয়) এর জন্য একটি ডাবল-স্ট্র্যান্ড ল্যাম্প রয়েছে।
কোন সাইড টার্ন সংকেত নেই.

ভিডিও

UAZ 452 তারের ডায়াগ্রাম: আলো নিয়ন্ত্রণ এবং ইগনিশন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য

বিখ্যাত "রুটি" - বহুমুখী UAZ 452 1965 সালে উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের লাইনে উপস্থিত হয়েছিল এবং আজ অবধি সমাবেশ লাইনে রয়েছে। অবশ্যই, উত্পাদনের কয়েক বছর ধরে, প্রস্তুতকারক গাড়িটিকে প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে আধুনিকীকরণ করেছে - সাসপেনশন, ইঞ্জিন, ইউএজেড 452 এর তারের ডায়াগ্রাম পরিবর্তিত হয়েছে, তবে সাধারণভাবে, পুরো কাঠামোটি একই রয়ে গেছে।

UAZ 452 ওয়্যারিং: নির্ভরযোগ্য একক-তারের সার্কিট

বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য

আপগ্রেডগুলি বিভিন্ন বছরের উত্পাদনের গাড়িগুলির পরিষেবার শর্তগুলিকে প্রভাবিত করে৷

আপনার নিজের হাতে রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় গাড়িটি বিশেষ অসুবিধা সৃষ্টি করে না, তবে, বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলির পার্থক্য রয়েছে, যার কারণে:

পাওয়ারট্রেন পরিবর্তন;
উপকরণ প্যানেল পরিবর্তন;
নতুন প্রজন্মের আলো এবং সাইড লাইট ইনস্টলেশন।

গাড়ির সাথে সংযুক্ত 1974 নমুনা ডকুমেন্টেশনের আসল ছবি

1965 থেকে 1984 পর্যন্ত সময়কাল

এই সময়ের মধ্যে, অটোমেকার গার্হস্থ্য শিল্পের জন্য উপলব্ধ বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির সাথে তার পণ্যগুলি সম্পন্ন করে। তাদের মধ্যে কিছু একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিচিত ছিল, অন্যদের - পরীক্ষামূলক, যেমন গত বছর দ্বারা প্রমাণিত, এবং যা তাদের উপযুক্ততা প্রমাণ করতে হয়েছিল।

প্রথম সমস্যাগুলির UAZ 452-এ হেডলাইটের জন্য তারের ডায়াগ্রাম

আলো নিয়ন্ত্রণ

বিশেষ করে, নিয়ন্ত্রণ এবং কয়েকটি প্রধান ইউনিট তাদের পূর্বসূরি, GAZ-69 থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির দাম একই ছিল।

উত্পাদনের প্রথম বছরের মডেলগুলিতে, একটি ফুট লাইট সুইচ ইনস্টল করা হয়েছিল, যার বেশ কয়েকটি অপারেটিং মোড ছিল:

প্রথম অবস্থানটি ডুবানো হেডলাইট এবং সাইড লাইটগুলি স্যুইচ করার জন্য সার্কিটটিকে সক্রিয় করে;
দ্বিতীয় অবস্থানে, নিম্ন এবং উচ্চ মরীচি হেডলাইট সক্রিয় করা হয়েছিল।

রেফারেন্সের জন্য: হেডলাইট চালু করা (নিম্ন বা উচ্চ মরীচি) সামনের সাইড লাইট বন্ধ করে দেয়।

হেডলাইট এবং সাইড লাইটের জন্য ফুট সুইচ

আপগ্রেড করা আলোর সুইচটির অপারেশনের একটি ভিন্ন অ্যালগরিদম রয়েছে:

প্রথম অবস্থান শুধুমাত্র পাশের আলোতে শক্তি সরবরাহ করে;
দ্বিতীয় অবস্থান হল সাইড লাইট এবং ডুবানো (প্রধান) হেডলাইট।

সতর্কতা: অ-সংযোগযোগ্য মাত্রা সহ এই অ্যালগরিদমটি MOT পাস করার জন্য একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজন৷ কারখানার নির্দেশাবলী পুরানো সার্কিট পুনরায় কাজ করার জন্য সুপারিশ দেয়, যেখানে ফুটসুইচ পরিচিতিগুলিকে বিভ্রান্ত না করা গুরুত্বপূর্ণ।

সবচেয়ে সঠিক বিকল্প হল পুরানো সুইচটিকে একটি আধুনিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, যা শুধুমাত্র 3টি যোগাযোগ গোষ্ঠী ব্যবহার করে।

এছাড়াও, "452" এর পুরানো সংস্করণগুলিতে কোনও অ্যালার্ম ছিল না, তাই তারের ডায়াগ্রামে:

PC-57 রিলে-ব্রেকার ইনস্টল করা হয়েছিল (এটি ব্যাটারির "+" টার্মিনাল থেকে দিক নির্দেশক সুইচ পর্যন্ত তারের বিরতিতে মাউন্ট করা হয়েছিল);
রিলে এর মধ্যবর্তী যোগাযোগ যন্ত্র প্যানেলে নিয়ন্ত্রণ বাতি বন্ধ করে দেয়।

ইগনিশন সিস্টেম

ইগনিশন UAZ 452, 1968

এছাড়াও "452" যোগাযোগ ইগনিশন ইনস্টল করা হয়েছিল:

ব্যাটারি থেকে "+" তারটি ইগনিশন কয়েলে শক্তি সরবরাহ করেছিল;
কুণ্ডলী থেকে, উচ্চ-ভোল্টেজের তারটি ব্রেকারে (ডিস্ট্রিবিউটর) এবং আরও মোমবাতিতে একটি পালস প্রেরণ করে।

1985 থেকে 2013 পর্যন্ত সময়কাল

ইনজেকশনের আবির্ভাবের সাথে পরবর্তী পরিবর্তনগুলিতে, ইগনিশনে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল:

"ব্যাটারি-ইগনিশন কয়েল" সার্কিটে একটি অতিরিক্ত প্রতিরোধ ইনস্টল করা হয়েছিল;
কয়েল তারের সংযোগ টার্মিনালে স্টার্টার থেকে একটি পৃথক তার স্থাপন করা হয়েছিল (অতিরিক্ত প্রতিরোধের অতীত)
পরবর্তী মডেলগুলিতে, সার্কিটে একটি অতিরিক্ত স্টার্টার রিলে ইনস্টল করা হয়েছিল।

নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস UAZ 452

রেফারেন্সের জন্য: কন্ট্রোল ডিভাইসগুলি UAZ গাড়ির জন্যও আলাদা। কিছু মেশিনে ভোল্টমিটারের পরিবর্তে একটি অ্যামিমিটার ইনস্টল করা হয়েছিল। UAZ 452 ওয়্যারিং ব্যাটারি এবং ইগনিশন সিস্টেমের মধ্যে একটি তারের বিরতিতে একটি ভোল্টমিটার সংযোগ করা সম্ভব করেছে।

উপসংহার: গাড়ির পাশাপাশি বৈদ্যুতিক সার্কিটও পরিবর্তিত হয়েছে। অস্বাভাবিক পরিস্থিতি বাদ দেওয়ার জন্য নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করার সময় এই ফ্যাক্টরটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

গার্হস্থ্য গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল যে কোনও বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি ভেঙে যাওয়া, বৈদ্যুতিক সার্কিট আপনাকে এটি বের করতে সাহায্য করবে। এই সমস্যার একমাত্র সমাধান ফিউজগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা হবে। আজকের নিবন্ধের বিষয় হবে একটি ইনজেক্টর-টাইপ ইঞ্জিনে একটি UAZ লোফ গাড়ির তারের ডায়াগ্রাম।

সুতরাং, এই নিবন্ধটি এই ধরনের মোটামুটি সাধারণ প্রশ্নের উত্তর প্রদান করে:

একটি ইনজেক্টর টাইপ ইঞ্জিনের UAZ লোফ গাড়িতে তারের চিত্রটি কী?
ইউএজেড বুখাঙ্কা গাড়ির ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম কীভাবে সাজানো হয়?
একটি ইনজেক্টর ধরনের ইঞ্জিনের UAZ লোফ গাড়িতে ফিউজগুলি কোথায় অবস্থিত?
মাউন্ট ব্লক মেরামত।

মৌলিক তথ্য

একটি ইউএজেড বুখাঙ্কা গাড়ির ফিউজগুলি একটি বিশেষ মাউন্টিং ব্লকে অবস্থিত এবং এটি ঘুরে, গাড়ির বাম দিকে বায়ু প্রবাহ বাক্সে অবস্থিত। মাউন্টিং ব্লকে ইলেকট্রনিক সার্কিটের সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ অন্তর্ভুক্ত থাকে, যখন তাদের প্রয়োজনীয় ফিউজ এবং রিলে সরবরাহ করা হয়। ইউএজেড লোফ গাড়ির ফিউজ বক্সটিতে ফিউজ সহ দুটি লাইন রয়েছে এবং পুরো কাঠামোটি গাড়ির বডিতে একটি বাদাম দিয়ে স্থির করা হয়েছে। আপনি যদি ফিউজ লাইনগুলি সরানোর সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে আপনাকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

ইলেকট্রনিক সার্কিটের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে:

সঞ্চয়কারী ব্যাটারি;
ইলেকট্রনিক জ্বালানী পাম্প;
জ্বালানী মিশ্রণ পরিশোধন ফিল্টার;
অগ্রভাগ;
ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
ইলেকট্রনিক ইগনিশন কয়েল;
স্পার্ক প্লাগ;
অলস সেন্সর;
ক্র্যাঁকশাফ্ট সেন্সর;
এয়ার ড্যাম্পার সেন্সর;
ট্যাকোমিটার;
রেডিয়েটার ঠান্ডা করার জন্য ফ্যান মোটর;
ফ্যান ইলেকট্রনিক মোটর নিয়ন্ত্রণ রিলে;
একটি সূচক যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা নিরীক্ষণ করে;
ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী।

বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলির কোনও ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, এই ডিভাইসের জন্য দায়ী নোডে বর্তমানের বৃদ্ধি ঘটবে, যার ফলস্বরূপ একটি শর্ট সার্কিট ঘটে। যে তারের মাধ্যমে ফিউজে কারেন্ট প্রবাহিত হয় তা পুড়ে যায় এবং গলে যায়, যার ফলস্বরূপ সার্কিটগুলি ভেঙে যায় এবং ডিভাইসটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে এর অখণ্ডতা সংরক্ষণ করা হয়। অর্থাৎ, ফিউজগুলির জন্য ধন্যবাদ, শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে প্রধান অংশগুলি অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে সুরক্ষিত থাকে।

মাউন্টিং ব্লকের অপসারণ এবং ইনস্টলেশন কিভাবে সঠিক?

যদি ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি উচ্চ মানের সাথে তৈরি করা হয়, তবে এটি ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলি ইনস্টল এবং অপসারণের প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সহজতর করবে। সুতরাং, মাউন্টিং ব্লক অপসারণের জন্য অ্যালগরিদম:

ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
হুড খুলুন এবং ফিউজ এবং রিলে বক্স থেকে কভার সরান। এটি করার জন্য, 4 টি প্লাস্টিকের ল্যাচ আউট করুন;
আমরা রাবার কভার সরানো;
ব্লক থেকে তারের জোতা উপরের ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
আমরা ব্লক সুরক্ষিত যে 2 বাদাম বন্ধ;
আমরা কম্পার্টমেন্ট থেকে ব্লকটি বের করি, যা উইন্ডশীল্ডের সামনে অবস্থিত;
ইউনিট থেকে তারের জোতা নীচের প্যাড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
বিপরীত ক্রমে ফিউজ এবং রিলে ইনস্টল করুন।

UAZ-452 অপারেশনের বছরগুলিতে অনেক স্নেহপূর্ণ ডাকনাম পেয়েছে: "লোফ" এবং "ব্যাটন" - একটি রুটির ইটের বাহ্যিক সাদৃশ্যের জন্য, "ট্যাবলেট" - চিকিৎসা সংস্থাগুলিতে নির্ভরযোগ্য পরিষেবার জন্য। এটি লক্ষণীয় যে এর নকশা এবং পৃথক সিস্টেম - ইউএজেড 452 এর ট্রান্সমিশন, বডি বা ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম বেশ শক্ত প্রমাণিত হয়েছে। সম্ভবত এটি সেই বছরগুলিতে একমাত্র গাড়ি ছিল যা মানবিক উদ্দেশ্যে সবচেয়ে দূরবর্তী স্থানে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল।

UAZ 452 এর সাথে দেখা করুন

গাড়িটি ছিল একটি 4 × 4 চাকার ব্যবস্থা সহ একটি অফ-রোড যানবাহনের একটি কার্গো-যাত্রী সংস্করণ। উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট 1965 সালে মডেলটির উত্পাদন আয়ত্ত করেছিল।

আপনি নিম্নলিখিত ভিডিওটি দেখে এর ক্ষমতা মূল্যায়ন করতে পারেন:

UAZ 452 পিছনে 700 কেজি পর্যন্ত ওজনের কার্গো বহন করতে সক্ষম। উপরন্তু, এটি 850 কেজি ওজনের একটি ট্রেলার টানতে পারে। যানবাহনটি শুধুমাত্র রাশিয়ান অফ-রোড পরিস্থিতিতেই খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, তবে বিভিন্ন ক্ষমতার (নিবন্ধে চিত্রিত) বড় শহরগুলিতে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে।

নির্দিষ্টভাবে:

ট্রাফিক পুলিশের গাড়ির মতো;
একটি ফায়ার ইঞ্জিন হিসাবে;
অ্যাম্বুলেন্স গাড়ি;
মুদি দোকান;
ইউটিলিটি গাড়ি, ইত্যাদি