লাদা আরবান 4x4 গাড়ি, যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আমরা নিবন্ধে বিশদে বর্ণনা করব, তা দুই বছর আগে AvtoVAZ দ্বারা একটি আসল নতুন গার্হস্থ্য এসইউভি হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, যা সুপরিচিত নিভা-এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যা থেকে উত্পাদিত হয়েছে। দূরবর্তী 1977। অক্টোবর 2014 সালে আপডেট করা ক্রসওভারটি টগলিয়াত্তির একটি সহায়ক সংস্থা, ZAO PSA VIS-AVTO-তে উত্পাদিত হতে শুরু করে।

একটু ইতিহাস

একটি নতুন মডেল তৈরি করার সময়, প্রকৌশলীরা শুধুমাত্র পুরানো নিভাকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আপডেট করার জন্যই নয়, একটি সাধারণ শহরবাসীর কাছে গাড়িটিকে আরও আক্রমণাত্মক, আধুনিক এবং আকর্ষণীয় করে তোলার মূল লক্ষ্য নির্ধারণ করে। এখান থেকে এটি ঘটেছে যা ইউরোপীয় মানগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ - "লাডা আরবান 4x4"। কিভাবে আপডেট মডেল Niva থেকে ভিন্ন? আসুন সব পরিবর্তন ঘনিষ্ঠভাবে কটাক্ষপাত করা যাক.

মাত্রা

নতুন এসইউভি নিভার ভিত্তিতে তৈরি হওয়ার কারণে, তিনি এটি রেখেছিলেন:

• দৈর্ঘ্য 3740 মিমি অতিক্রম করেনি;
• প্রস্থ - 1680 মিমি;
• উচ্চতাও একই স্তরে রয়ে গেছে - 1640 মিমি;
• হুইলবেস - 2200 মিমি।

ট্রাঙ্ক ভলিউম, 585 লিটারের সমান, কোন পরিবর্তন হয়নি। 400 কেজি বহন ক্ষমতাও কাউকে অবাক করে না।

গাড়ি "লাডা আরবান 4x4" এর সামগ্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করে, পরিবর্তনগুলি আকারে লক্ষণীয়। এখন একটি নিম্ন ছাড়পত্র রয়েছে, প্রায় 20 মিমি হ্রাস পেয়েছে। যাইহোক, এই উদ্ভাবনটিকে একটি সুবিধা বলা যেতে পারে, কারণ এটির জন্য ধন্যবাদ গাড়িটি গতিতে আরও স্থিতিশীল হয়ে উঠেছে। এটি লক্ষণীয় যে এমনকি একটি 200 মিমি এসইউভি চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং নিয়মিত অফ-রোড যাত্রার জন্য যথেষ্ট।

বাহ্যিক

"লাডা আরবান 4x4" গাড়ির ডিজাইনে কী নতুন ডিজাইনার যুক্ত করেছেন? এটিই একমাত্র দিক নয় যা আপডেট করেছে। বাহ্যিক নতুন উপাদান আছে. এগুলি হল প্লাস্টিকের বাম্পার, একটি পরিবর্তিত রেডিয়েটর গ্রিল, বাহ্যিক আয়না। একটি নির্দিষ্ট বৈপরীত্য দরজা হাতল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, কালো তৈরি. এছাড়াও, কারখানার SUV 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত। চেহারাতে, এগুলি সমস্ত পরিবর্তন - সত্য, এবং তারা নিভা তাজা শেড এবং কিছু তারুণ্যের স্ফুলিঙ্গের ইতিমধ্যে ক্লাসিক এবং বিরক্তিকর চিত্র দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল।

গাড়ির অভ্যন্তর "লাডা আরবান 4x4"

গাড়ির রিস্টাইল করা সংস্করণে করা সমস্ত পরিবর্তনগুলি অভ্যন্তরীণ ফটো স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে। এটি লক্ষণীয় যে এটি মেশিনের এই অংশ যা অসংখ্য নতুনত্বের সাথে খুশি হবে। এখানে, মোটরচালক অনেক আকর্ষণীয় এবং দরকারী বৈশিষ্ট্য পাবেন।

সিলিংয়ে একটি আধুনিক আলোক ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল, ট্রাঙ্ক এবং অভ্যন্তরে নিয়মিত রাবার কার্পেট যুক্ত করা হয়েছিল। উচ্চ-মানের এবং সহজে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে তৈরি নতুন আসনগুলি আকর্ষণীয় দেখাচ্ছে, যার পরিধি বরাবর রঙিন সেলাই ব্যবহার করা হয়েছে। "লাডা আরবান 4x4" গাড়িতে (নীচের অভ্যন্তরীণ ছবি দেখুন), তপস্বী "নিভা" এর বিপরীতে, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ অবশেষে উপস্থিত হয়েছিল এবং বাহ্যিক আয়নাগুলি কেবল বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনাই নয়, গরম করার সম্ভাবনাও পেয়েছে। উদ্ভাবনের মধ্যে আরও আধুনিক স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার উইন্ডোজ, একটি হেড ইউনিট এবং এর পূর্বসূরীর চেয়ে ভাল শব্দ নিরোধক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সামনের প্যানেল এবং টর্পেডো দেখতে পুরানো ধাঁচের, এমনকি VAZ-2115 থেকে ধার করা "ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল" সংরক্ষণ করে না। পুরাতন স্লাইডার ব্যবহার করে বায়ুচলাচল এবং গরম নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। প্লাস্টিকটি সস্তা এবং শক্ত, সেখানে প্রচুর চিৎকার এবং ক্রিক রয়েছে এবং ইগনিশন সুইচটি বাম দিকে অবস্থিত, যেমন যুদ্ধ-পরবর্তী মস্কভিচের মতো।

"লাডা আরবান 4x4": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের জন্য, লাডা 4x4 আরবান ABS এবং BAS সিস্টেম পেয়েছে, তবে ইঞ্জিনটি অপরিবর্তিত রয়েছে - 83 এইচপি সহ পরিচিত এবং পুরানো 1.7-লিটার ইঞ্জিন। সঙ্গে. এবং 129 Nm টর্ক। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের একটি ইউনিট শহুরে চক্র এবং সক্রিয় ড্রাইভিং জন্য সামান্য ব্যবহার করা হয়। AvtoVAZ এর অভ্যন্তরীণ পরীক্ষা অনুসারে, আরবান মডেলটি 142 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, ইঞ্জিনগুলির ডিজেল সংস্করণগুলি আজ অবধি উত্পাদিত হয় না।

অপরিবর্তিত এবং এখনও অল-হুইল ড্রাইভ রয়ে গেছে। চালক যদি লাডা আরবান 4x4 গাড়ি চালান তবে উঠোনে কার্বস, গর্ত এবং তুষারপাতগুলি ভয়ঙ্কর নয়। গিয়ারবক্সের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি স্ট্যান্ডার্ড (5 ধাপ)। এটি VAZ-2121 থেকে ধার করা হয়েছে। এই ধরনের একটি অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন অক্ষের মধ্যে টর্ক বিতরণ করে, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উন্নত করে। জোর করে অবরুদ্ধ করার সম্ভাবনা রয়ে গেছে। প্রস্তুতকারকের পরিকল্পনা ছিল আরবানকে কম গিয়ার থেকে বঞ্চিত করা, যা সাধারণ নিভা মালিকদের কাছে জনপ্রিয় ছিল না। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, রিস্টাইল করা সংস্করণটি তিনটি লিভার (গিয়ারবক্স, রাজদাটকা এবং "লোয়ার গিয়ার") সহ রয়ে গেছে।

জ্বালানি খরচ

প্রস্তুতকারকের মতে, লাদা আরবানের সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ প্রতি শত মাইলেজে প্রায় 10 লিটার। সত্য, মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, এসইউভির অনেক বেশি ক্ষুধা রয়েছে: একটি দুর্বল ইঞ্জিন, সমস্ত ক্ষেত্রে একটি পুরানো ট্রান্সমিশন এবং গাড়ির একটি শালীন ওজন খরচকে কম প্রভাবিত করে না।

বিক্রয় 2016

লাডা আরবানের মুক্তি 2016 সালে অব্যাহত থাকে এবং কনফিগারেশন এবং সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে দামগুলি 479,000 থেকে 516,700 রুবেল পর্যন্ত। এসইউভি ক্রেতাদের রঙের বিস্তৃত পছন্দের প্রস্তাব দেওয়া হয় যেখানে গাড়িটি উপস্থাপন করা যেতে পারে: জ্যাস্পার, ধনে, ওডিসি, পোর্ট ওয়াইন, স্পেস, পাশাপাশি স্ট্যান্ডার্ড সাদা এবং কালো।

সাতরে যাও

লাডা 4x4 মডেলের বিকাশের দীর্ঘ ইতিহাস বিবেচনা করে, আরবানকে কোনওভাবেই নতুন প্রজন্ম হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। এটি শুধুমাত্র একটি পরিবর্তন, একটি ছোট আপডেট যা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ডিজাইনের ক্ষেত্রে নিভাকে প্রভাবিত করেছে এবং বেশ কিছু দরকারী ফাংশনও যোগ করা হয়েছে। লাডা আরবান 4x4 প্রকাশের সাথে সাথে, অভ্যন্তরটি আরও কিছুটা আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে, তবে এসইউভি বাজারে সত্যই বেস্টসেলার হিসাবে পরিচিত হওয়ার জন্য, AvtoVAZ কে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে।

লাডা 4 × 4 আরবান - কিংবদন্তি লাডা 2121 এর একটি আধুনিক সংস্করণ, যা এখনও সাধারণ মানুষের মধ্যে NIVA নামে পরিচিত। ক্লাসিক মডেল থেকে প্রধান পার্থক্য হল প্লাস্টিকের বাম্পার, একটি আপগ্রেড সাসপেনশন, এয়ার কন্ডিশনার এবং সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক আয়না এবং পাওয়ার উইন্ডো রয়েছে। যদিও এই গাড়িটি এত দিন আগে উত্পাদিত হয়নি, এটি এখন বেশ কয়েকটি সমস্যা ক্ষেত্র হাইলাইট করা সম্ভব যা ভবিষ্যতের মালিকদের এই গাড়িটি কেনার আগে জানতে হবে।

নিভা আরবানের দুর্বলতা

• সংক্রমণ;
• স্থানান্তর ক্ষেত্রে;
• তেল সীল এবং কার্ডান ক্রস।

এখন আরো...

যেহেতু লাডা 4×4 আরবান হল ক্লাসিক NIVA-এর একটি শহুরে প্রকরণ, তাই এই গাড়িগুলির জন্য অনেক সমস্যা একই:

ফ্রন্ট ফেন্ডার।

এই গাড়িটির উচ্চ জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা নেই এবং কয়েক বছর পরে, হেডলাইটের কাছাকাছি সামনের ফেন্ডারগুলিতে বেশ গুরুতর ক্ষয় দেখা দিতে পারে। ডানার অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে আপনার সাথে একটি টর্চলাইট নিতে হবে এবং তাদের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি সঠিকভাবে পরিদর্শন করতে হবে। নিশ্চিত হতে, আপনি আপনার হাত দিয়ে ধাতু স্পর্শ করতে পারেন।
যদি গাড়িতে তাজা চাকা আর্চ লাইনারগুলি রাখা হয়, তবে সম্ভবত তারা এমন সহজ উপায়ে মরিচা পকেট বন্ধ করার চেষ্টা করেছিল।

সংক্রমণ.

এই SUV এর দুর্বলতম পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি। গাড়ি চলার সময় গিয়ারবক্স চেক করা হয়। যদি গিয়ারগুলি ক্রিক এবং র‍্যাটেলের সাথে চালু হয় বা অন্যান্য অপ্রীতিকর শব্দ হয়, তবে এই গিয়ারবক্সটি সম্ভবত অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণের কারণে অত্যধিক জীর্ণ হয়ে গেছে এবং এর পরিবর্তে ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হবে।

স্থানান্তর ক্ষেত্রে.

ডিফারেনশিয়াল লকটি কত সহজে নিযুক্ত করা হয়েছে তা পরীক্ষা করা অপরিহার্য। যদি লক চালু থাকার সময়, একটি শক্তিশালী কম্পন ঘটে বা একটি শব্দ শোনা যায়, তাহলে গাড়িটির জরুরি মেরামত প্রয়োজন। কিন্তু গাড়ি চালানোর সময় যদি চিৎকার শোনা যায়, তবে এই গাড়িগুলির জন্য এটি খুবই স্বাভাবিক।

কার্ডান শ্যাফ্টের সীল এবং ক্রস।

ভুলে যাবেন না যে লাডা 4 × 4 আরবানের একটি চিত্তাকর্ষক অফ-রোড সম্ভাবনা রয়েছে, তাই সিল এবং সিভি জয়েন্টগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়নি। তাদের পুরোপুরি পরিষ্কার আশা করবেন না। প্রধান জিনিস হল যে সীল শারীরিকভাবে অক্ষত, ফাটল এবং smudges ছাড়া। কার্ডান শ্যাফ্টের ক্রসটিও দৃশ্যমান ক্ষতি ছাড়াই অক্ষত থাকতে হবে। এই সব সহজ গ্যারেজ পিট মধ্যে গাড়ী ড্রাইভিং দ্বারা চেক করা যেতে পারে.

এটিও উল্লেখ করার মতো যে আপনার উত্তোলিত গাড়ি বা পাওয়ার বাম্পার ইনস্টল করা গাড়ি কেনা থেকে বিরত থাকা উচিত। এই ধরনের নকশার পরিবর্তনগুলি গাড়ির সংস্থানকে গুরুতরভাবে হ্রাস করে এবং কোন সন্দেহ নেই যে NIVA গুরুতর অফ-রোড পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

LADA 4×4 আরবানের প্রধান অসুবিধা

1. দুর্বল শব্দ নিরোধক;
2. Ergonomic ভুল গণনা;
3. কিছু গাড়িতে, ডাউনশিফটিং কঠিন;
4. এই দামের একটি গাড়ির জন্য সস্তা অভ্যন্তর প্লাস্টিক;
5. গাড়ির নিম্নমানের প্লাস্টিকের উপাদান;
6. ছোট লাগেজ জায়গা।

উপসংহার।

লাদা আরবানে অভ্যন্তরীণ ট্রিম এবং এরগনোমিক্সের গুণমান সহ একটি ব্যবহারিক গার্হস্থ্য গাড়ি হিসাবে, সবকিছু এত ভাল নয়। তবে যদি পছন্দটি এই নির্দিষ্ট গাড়ির উপর পড়ে, তবে যে কোনও ক্ষেত্রেই ত্রুটিগুলির অনুপস্থিতির জন্য সমস্ত সিস্টেম, উপাদান এবং সমাবেশগুলি নির্ণয় করা বিশেষজ্ঞ এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির সাহায্যে প্রয়োজনীয়। যদি এটি সম্ভব না হয়, তবে কমপক্ষে মেশিনের সমস্ত উপাদানগুলির কার্যকারিতার দিকে চাক্ষুষভাবে এবং পরীক্ষার সময় মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

লাডা আরবানের ওভারভিউ

পুনশ্চ.প্রিয় নিভা আরবান গাড়ির বর্তমান ও ভবিষ্যৎ মালিকগণ! অপারেশন চলাকালীন চিহ্নিত আপনার গাড়ির দুর্বলতা, রোগ এবং ত্রুটি সম্পর্কে মন্তব্যে লিখুন। আগাম ধন্যবাদ.

লাডা 4 × 4 শহুরে দুর্বলতা এবং প্রধান অসুবিধাসর্বশেষ সংশোধন করা হয়েছে: মার্চ 29, 2019 দ্বারা প্রশাসক

চেহারায় ছোটখাটো পরিবর্তনগুলি, তবে, গাড়ির চেহারা ছেড়ে যাওয়া ছাপটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। আপনি যদি LADA নিভা আরবানের ফটোটি দেখেন তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে ক্লাসিক গাড়িটির চেহারা আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে। এই বৈচিত্রটি শরীরের রঙে তৈরি একটি পরিবর্তিত গ্রিল এবং প্লাস্টিকের বাম্পার পেয়েছে। প্লাস্টিক স্ক্র্যাচ-প্রতিরোধী, তাই যে কোনও অফ-রোড যান্ত্রিক ক্ষতি ছাড়াই জয় করা হবে। এছাড়াও আপনি নতুন Lada Niva Urban 4x4 2019 কে চিনতে পারেন ক্রোম যন্ত্রাংশের অনুপস্থিতিতে, একটি কঠোর কালো আবরণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত। গাড়িটি এর 16 ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলির সাথে আলাদা।

অভ্যন্তরীণ সুবিধা এবং আরাম বেস মধ্যে নির্মিত হয়

নতুন প্রকরণে কিংবদন্তি গাড়ির মালিক আরও বেশি নির্ভর করতে পারেন:

• LADA নিভা আরবানের কমপ্যাক্ট অভ্যন্তরে থাকার আরাম মৌলিক বিকল্প দ্বারা সরবরাহ করা হয় - একটি শক্তিশালী জলবায়ু ব্যবস্থা। Athermal চশমা একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ী একটি আনন্দদায়ক ঠান্ডা রাখা. হ্যাঁ, এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী জন্য নতুন উপকরণ ব্যবহার.
• সামান্য পরিবর্তিত কেন্দ্রীয় টানেলে কাপ ধারক এবং একটি বিশেষ হ্যান্ডেল রয়েছে যার সাহায্যে পাওয়ার উইন্ডোগুলি নিয়ন্ত্রণ করা হয় এবং উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়নাগুলি বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়।
• পিছনের জানালা পরিষ্কার করার জায়গাটি প্রসারিত করে ড্রাইভিং আরামও উন্নত করা হয়েছে, যা ড্রাইভারের জন্য দৃশ্যমানতা উন্নত করে।

নিভা-2121 এবং নিভা আরবান উভয় গাড়িই একটি VAZ উত্পাদন কারখানা - ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়। শুধুমাত্র প্রথম মডেল একটি সাধারণ যাত্রী গাড়ি, প্রতিটি রাশিয়ান পরিচিত, এবং আরবান এর বিলাসবহুল সংস্করণ। নিভা আরবান এবং সাধারণ নিভা 2121 এর মধ্যে পার্থক্য কী? সমস্ত বৈশিষ্ট্য এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে.

নিভা 2121 গাড়ি সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য

নিভা 2121 LADA 4 × 4 নামেও পরিচিত এবং এটি একটি ক্রস-কান্ট্রি যান হিসাবে বিবেচিত হয়। ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টটি তার সৃষ্টিকে একটি ছোট শ্রেণীর অফ-রোড যান হিসাবে উপস্থাপন করে, যা দিয়ে সজ্জিত:

• ক্যারিয়ার-টাইপ বডি - স্টেশন ওয়াগন, তিনটি দরজা সহ;
• স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ সংক্রমণ;
• চার গতির গিয়ারবক্স (ম্যানুয়াল);
• দুই পর্যায়ে স্থানান্তর মামলা;
• কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল (প্রয়োজনে ব্লক করার সম্ভাবনা সহ)।

নিভা 2121-এর উচ্চ স্তরের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে অর্জন করা হয়েছে:

• উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 220 মিমি;
• ছোট শরীরের ওভারহ্যাংস - প্রবেশের কোণটি 32 ডিগ্রি, প্রস্থান কোণটি 37 ডিগ্রি;
• ছোট হুইলবেস - 2.2 মিটার;
• টেলিস্কোপিক খাদ সহ নিরাপত্তা স্টিয়ারিং;
• একটি গ্লোবয়েডাল ওয়ার্ম আকারে স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া।

এই গাড়ির সিরিয়াল উত্পাদন সোভিয়েত ইউনিয়নের দিনগুলিতে শুরু হয়েছিল - 1977 সালে এবং আজ অবধি চলছে।

নিভা 2121-এর প্রথম মডেলটি ভিএজেড বিশেষজ্ঞরা অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য তৈরি এবং তৈরি করেছিলেন, যদিও এটির আচ্ছাদিত শরীর ছিল না। আক্ষরিক অর্থে এক বছর পরে, এই এসইউভিটি একটি ধাতব ছাদ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত বাজারে এর উচ্চ-শ্রেণীর বৈশিষ্ট্যগুলি সনাক্ত করা সম্ভব করেছিল। তার প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত:

• স্থায়ী চার চাকার ড্রাইভ;
• স্বাধীন সামনে সাসপেনশন;
• বিয়ারিং টাইপের ক্লোজড অল-মেটাল বডি;
• কম খরচে.

অ্যাভটোভাজ রপ্তানি পণ্যে শীর্ষস্থানীয় থাকাকালীন Niva 2121 সেরা অফ-রোড যান হিসাবে বিশ্ব পর্যায়ে স্বীকৃত। মোটর স্পোর্টসে এই গাড়ির উচ্চ সাফল্য উল্লেখ করা হয়। "প্যারিস-ডাকার", "ফেরাউনের সমাবেশ" এবং অন্যান্য - মর্যাদাপূর্ণ সমাবেশে এটি বারবার নিশ্চিত করা হয়েছে।

অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, Niva 2121 ডিজাইনের কিছু বিবরণও পরিবর্তিত হয়েছে। সুতরাং, 2016 সালে, পরিবর্তন করা হয়েছিল:

• সামনের হাবগুলিতে একটি আধুনিক বিয়ারিং চালু করা হয়েছে, যার পর্যায়ক্রমিক সমন্বয় প্রয়োজন হয় না;
• উন্নত স্টিয়ারিং নাকল;
• একটি স্বাধীন ধরণের ফ্রন্ট এক্সেল গিয়ারবক্স মাউন্ট ইনস্টল করা হয়েছিল;
• ইনস্টল করা গ্যাস-ভরা শক শোষক।

আজ অবধি, নিভা আরবান সহ বেশ কয়েক ডজন বিভিন্ন নিভা 2121 মডেল পরিচিত। তিন-দরজা এসইউভির এই সংস্করণটি রাশিয়ান বাজারে 2014 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে এবং 2015 সালে জার্মান বাজারে প্রবেশ করে।

গাড়ি নিভা আরবান সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য

নিভা-এর এই পরিবর্তনটি 2014 সালে বিক্রি শুরু হয়েছিল এবং এটি সেই সমস্ত গাড়িচালকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যারা অফ-রোড ট্রিপ এবং শহুরে অ্যাসফল্ট রাস্তা পছন্দ করেন (তাই নাম "আরবান", অর্থাৎ "শহুরে")।

শহুরে প্রবণতা গাড়ির চেহারাতে প্রতিফলিত হয়েছিল। এটা কম আক্রমনাত্মক এবং আরো সুবিন্যস্ত হয়েছে. এটি একটি পুনরায় ডিজাইন করা রেডিয়েটর গ্রিলের কারণে হয়েছিল। VAZ বিশেষজ্ঞরা অফ-রোড গাড়ির কনফিগারেশনে বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনও চালু করেছিলেন। এটি সরাসরি অভিজ্ঞ মোটরচালক এবং অন্যান্য Niva 2121 মডেলের মালিকদের মতামতের সাথে সম্পর্কিত। পরিবর্তনগুলি নিভা আরবানকে শহরের ট্রাফিক জ্যামের মধ্যে দিয়ে অনেক ঘন্টা গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে বেশি আরামদায়ক করে তুলেছে। নিভা আরবানের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার;
• একটি থার্মাল প্রভাব সহ গ্লাস (তাদের ধন্যবাদ, গাড়ির অভ্যন্তরের শীতলতা দীর্ঘস্থায়ী হয়);
• ক্ষমতা উইন্ডো;
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভ;
• আরামদায়ক স্টিয়ারিং হুইল;
• বর্ধিত পিছনের জানালা পরিষ্কার এলাকা;
• উত্তপ্ত আয়না।

কিন্তু নতুন প্লাস্টিকের বাম্পার পুরানো স্টিলের বাম্পার থেকে কম ব্যবহারিক। কিন্তু এই পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, নিভা আরবান দৈর্ঘ্যে ছোট (3640 মিমি) এবং মজুত হয়েছে। নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এই গাড়ির স্টিয়ারিং স্থায়িত্ব বাড়িয়েছে, যা উচ্চ-গতির মোড়ের সময় এর চালচলনকে উন্নত করেছে।

নিভা 2121 এবং নিভা আরবানের তুলনা করুন

আমরা ইতিমধ্যেই নিভা আরবান প্যাকেজে তৈরি কিছু উদ্ভাবনের কথা বলেছি। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে অন্য সব পরিবর্তন সম্পূর্ণরূপে প্রতীকী। দেখা যাক সেরকম হয় কিনা।

সমস্ত পরিবর্তন বিভিন্ন গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. গাড়ির শোরুমে:
   • একটি হ্রাস চাকার ব্যাস সহ স্টিয়ারিং হুইল - 380 মিমি (নিয়মিত নিভা 2121 - 420 মিমি);
   • পাওয়ার জানালা;
   • গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার;
   • ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য উত্তপ্ত আসন;
   • বাহ্যিক আয়না বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উত্তপ্ত হয়;
   • মেঝে টানেলের নতুন আস্তরণ;
   • ফ্লোর টানেল দুটি কাপ হোল্ডার, একটি গোল অ্যাশট্রে, একটি সিগারেট লাইটার এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করার জন্য একটি টগল সুইচ দিয়ে সজ্জিত;
   • সামনের আসনগুলির মধ্যে পাওয়ার উইন্ডোগুলি চালু করার জন্য বোতাম রয়েছে, আয়নাগুলির অবস্থান সামঞ্জস্য করার জন্য একটি জয়স্টিক রয়েছে;
   • আসনগুলি হলুদ-বেইজ সেলাই দিয়ে গৃহসজ্জার সামগ্রী;
   • অভ্যন্তরীণ আলো জন্য "Priorovsky" সিলিং।
2. নির্মাণে:
   • অপসারণযোগ্য টোয়িং ডিভাইস (প্লাগের নীচে বাম্পারগুলিতে চোখে স্ক্রু করার জন্য একটি থ্রেড রয়েছে);
   • হালকা খাদ চাকা;
   • বিতরণ করা ইনজেকশন সহ আইসিই;
   • ট্রান্সমিশনে কোন কার্ডান নেই;
   • গিয়ারবক্সের সাথে স্থানান্তর কেস সংযোগ করার জন্য ধ্রুবক বেগের জয়েন্টগুলির সাথে ইনস্টল করা ড্রাইভ শ্যাফ্ট;
   • হুড খোলার জন্য সিল করা তারের খাপ;
   • দুই-জেট ওয়াশার অগ্রভাগ;
   • কুলিং সিস্টেমে বসন্ত ক্ল্যাম্প;
   • প্রসারিত ওয়াইপার ব্লেড;
   • দিনের সময় চলমান আলো.
3. বাহ্যিক নকশায়:
   • রেডিয়েটর গ্রিলের নতুন মডেল;
   • পিছনের দরজায় অলঙ্কার;
   • উইন্ডশীল্ড সিলে ক্রোম সন্নিবেশ নেই;
   • কালো দরজার হাতল;
   • পেইন্টিং প্রযুক্তি পরিবর্তন করা হয়েছিল (দুটি পেইন্টিং প্রাইমার - ক্যাটাফোরটিক এবং পলিয়েস্টার);
   • আড়ম্বরপূর্ণ শরীরের রঙ - ধাতব ক্যাপুচিনো।

স্টিয়ারিং হুইলের ছোট ব্যাসটি এই সত্যের দ্বারা ন্যায়সঙ্গত যে এই ক্ষেত্রে ড্রাইভারের জন্য চালকের আসনে বসা আরও সুবিধাজনক। প্রায় ওজনহীন নিয়ন্ত্রণ বিবরণের জন্য ধন্যবাদ, নিভা আরবান পরিচালনা করা সহজ। বর্ধিত দৃশ্যমানতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি পার্ক করার জন্য অনেক বেশি যুক্তিযুক্ত হয়ে উঠেছে।

নতুন প্লাস্টিকের বাম্পার স্ক্র্যাচিং প্রবণ, বিশেষ করে যখন অফ-রোড ড্রাইভিং। এবং নতুন বডি পেইন্টিং, একটি ডবল প্রাইমারের জন্য ধন্যবাদ, উন্নত জারা-বিরোধী সুরক্ষা সহ আবরণের স্থায়িত্বের গ্যারান্টি দেয়। লাগেজ বগির ক্ষমতা 265 লিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু এই সীমা নয়। একটি সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করে ট্রাঙ্কের পরিমাণ বাড়ানো যেতে পারে: আসনগুলির পিছনের সারিটি ভাঁজ করুন। লাগেজ বগির ফলে ভলিউম হবে 585 লিটার। বড় মাত্রা আছে এমন আইটেম পরিবহন করার সময় এটি খুব সুবিধাজনক।

ইঞ্জিনিয়ারদের LADAকিংবদন্তি এসইউভি আধুনিকীকরণের পরবর্তী পর্যায়ের কথা বলেছেন LADA 4x4. বিশেষজ্ঞরা গাড়ির চেসিস পরিবর্তনের বিষয়ে গুরুতর কাজ করেছেন। সাসপেনশনের ভোক্তা বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার উপর প্রধান জোর দেওয়া হয়েছিল। প্রকৌশলীরা পৃথক উপাদানগুলির শক্তি, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব বাড়ানোর কাজের মুখোমুখি হয়েছিল। সামনের এক্সেলের ডিজাইনে প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলিও করা হয়েছিল: এটি ইঞ্জিন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল এবং সামনের সাসপেনশনে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই সিদ্ধান্ত অত্যধিক কম্পন একটি হ্রাস নেতৃত্বে. এই উদ্ভাবনটি প্রয়োজনে গাড়িতে প্রায় যেকোনো পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করার অনুমতি দেয়।

গাড়ির হাব সমাবেশে পরিবর্তন করতে, বিশেষজ্ঞরা সামনের স্টিয়ারিং নাকলে কাজ করেছিলেন: টেপারড বিয়ারিং ইনস্টল করার পরিবর্তে, উন্নত টাইটনেস সহ একটি ডাবল-সারি বল বিয়ারিং ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই অংশের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল এটি অপারেশন চলাকালীন সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না। পূর্বে, প্রতি 10-15 হাজার কিলোমিটারে এটি করা দরকার ছিল। সামগ্রিকভাবে স্টিয়ারিং নাকলটি গতিবিদ্যার পরিপ্রেক্ষিতে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। এইভাবে, আপডেট করা হয়েছে LADA 4x4, ব্রেক করার সময় আরও স্থিতিশীল হয়ে উঠবে। হাব, বাইরের জয়েন্ট হাউজিং এবং ব্রেক ডিস্ক একটি পরিবর্তন এবং পরিমার্জিত হয়েছে - পরেরটি বর্তমানে মান অনুযায়ী ইনস্টল করা হয়েছে, সবার জন্য LADAপরিকল্পনা. পূর্বে, এটি একটি SUV-এর জন্য একটি পৃথক স্কিম অনুযায়ী ঘটেছে।

ব্রেক ডিস্কে আরও বিশদে থাকা প্রয়োজন। বর্তমানে, ইঞ্জিনিয়ারদের কাজের জন্য ধন্যবাদ, এটি একটি ক্ষয়-বিরোধী যৌগ দিয়ে আচ্ছাদিত। উপরের এবং নীচের বল পিনগুলি উন্নত করা হয়েছে - সামনের স্টেবিলাইজার মাউন্ট করা হয়েছে, স্টেবিলাইজার মাউন্টিং প্যাডগুলির নকশা পরিবর্তন করা হয়েছে৷ এটি এসইউভির অপারেশন চলাকালীন ক্লিপগুলি থেকে বালিশগুলিকে চেপে দেওয়ার প্রক্রিয়াটিকে বাদ দেয়।

উন্নতির পরবর্তী ধাপ হল সাসপেনশনের পুনর্বিন্যাস। স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য অপারেশনটি করা হয়েছিল। পরিবর্তনগুলি সামনের স্প্রিংসগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। শক্তির তীব্রতা বাড়ানোর জন্য, গ্যাস-ভরা শক শোষক বর্তমানে ইনস্টল করা হচ্ছে।

গুণমান উন্নত করার জন্য, বিশেষজ্ঞরা নীচের জয়েন্টগুলিতে পরিবর্তন করেছেন, শক শোষকগুলিতে তরল পরিবর্তন করেছেন এবং ভালভ গ্রুপকে আপগ্রেড করেছেন। একটি SUV-তে প্রথমবার LADA 4x4প্রয়োগ করা গ্যাস বুস্ট এবং ব্যবহৃত সিন্থেটিক তেল।

আধুনিকীকরণে রাবার-ধাতুর কব্জা হয়েছে। রডগুলির রঙ পরিবর্তিত বা গুঁড়ো করা হয়েছিল, এইভাবে জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে।

শক শোষকগুলির অপারেশন চলাকালীন শব্দ হ্রাস করা এবং তাদের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করা সম্ভব ছিল - এখন এটি গাড়ির পরিষেবা জীবনের প্রায় সম্পূর্ণ চক্র।

বিশেষজ্ঞরা বিশেষত একটি অ-নিয়ন্ত্রিত চাকা ভারবহন প্রবর্তনের জন্য গর্বিত - সমাবেশটি অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ প্রয়োজন হয় না।

আপগ্রেড করা যানবাহনের পরীক্ষা সামারা এবং উলিয়ানভস্ক অঞ্চলের পাশাপাশি ক্রাসনোদর অঞ্চলে হয়েছিল।
প্রকৌশলীরা উল্লেখ করেছেন যে প্রবর্তিতগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে আরাম বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে এবং পরীক্ষার জন্য দূরত্ব অতিক্রম করার গতি বৃদ্ধি পেয়েছে।