Snad každé auto nadšenec narazil na situaci, kdy jeho auto nechtěl nastartovat kvůli poruše startéru. A zpravidla podle zákona "průměrnosti" se tento členění vyskytuje jen na nejvyšším okamžiku, kdy je nutné jít někam. V tomto případě zůstane spustit auto bez startéru nebo blíže k němu přímo.

Ale stále byste neměli okamžitě spěchat začít auto přímo bez startéru. K tomu je nejprve nutné stanovit příčiny selhání startéru. Protože některé důvody jsou zcela odstraněny nezávisle.

Začneme auto bez startéru

Před zahájením rozhodující akce by bylo hezké pokusit se identifikovat důvody výstupu startéru, protože některé z nich mohou být sami na místě.

Komplexní poruchy startéru:

• relé startéru se nezdařilo
• relé navíječe je vadný
• belindix Wears.
• spálil navíjení startéru.

Pokud jste nainstalovali, že je zhroucení komplikované, pak přejděte na přímé spuštění auta, obchází startér. Přímé metody jsou poněkud, dám několik příkladů.

První je nejjednodušší spočívá v přítomnosti asistentů, kteří vás tlačí s auty a čekáte, až auto má dostatek otáček, aby umožnilo klíč zapalování a první vybavení a nastartovat motor.

Druhý není méně snadný způsob použití tažení. V tomto případě jste taženi a také poté, že auto zadá požadovanou rychlost otočit klíč zapalování a první přenos. Když to buďte opatrní, abyste se připojili k tažení a nepokoušejte se připojit k motoru.

Existují případy, kdy nejsou žádné pomocníky ani kabel, v tomto případě můžete břit se startér a spustit auto přímo.

V tomto případě používají jakékoliv prostředky s kovovou základnou, šroubovákem, klíčem, držákem. To je však v případě poruchy startéru v důsledku selhání relé navíječe. To je při spuštění motoru a slyšet charakteristické prokliky pod kapotou.

Tak, zavřít startér budete potřebovat velký šroubovák nebo klíč s "Zev", což odpovídá vzdálenosti mezi výkonovými svorkami relé navíječe, které budete muset jednoduše zavřít.

Nejdříve však potřebujete dát páku převodovky v neutrální poloze a utáhnout brzdu na selhání. Klíčem v zámku musí být uveden do příslušné polohy. Za těchto podmínek bude šroubovák fungovat jako relé navíječe.

Zde jsou takové jednoduché způsoby, jak můžete dát auto, krátce lámat hlavu nad otázkou: jak zavřít startér.

Jediný okamžik v této technologii je startérový startér přímo na systému zapalování, ujistěte se, že cívka selže.

Koneckonců, pokud je zapalovací systém, přepínač monitoruje napájení napětí do cívky, pak neexistuje taková ochrana na klasických kontaktních systémech.

Na kontaktních systémech je výhodnější provést takové akce s asistentem - jeden klade klíč do polohy zapalování, druhá je uzavřena. Hodně štěstí vám při spuštění startéru přímo.

JINÁ INFORMACE:

Všechny majitelé Opel Vitra, dříve nebo později, musí kontaktovat specializovaná technická centra, kde je demontáž OPEL VECTRA A prováděna na starosti řádnou úroveň a za přijatelné ceny