Startovací kola jsou vybavena nejlevnějšími převodovkami a rychlostní stupně jsou špatně řazené a zablokované. V těchto případech vlastníci nemohou nic dělat, protože si uvědomují, že spravují levné odpadky. Ale po nějaké době, kdy se potýkají s podobnými problémy s řazením po zakoupení dražšího vybavení nebo kola, mají lidé obvykle zmatek.

Nejde tu samozřejmě o osud, ale o špatný přístup k technologii. Zkušený cyklista bude rychle schopen určit úroveň hnacího ústrojí. Jde o to, že její neuspořádaná práce není vždy spojena s třídou, ale více závisí na nastavení a stavu. Pokusme se vyjmenovat většinu faktorů způsobujících takové problémy.

Kabely a košile
Tento problém se nejčastěji vyskytuje u začínajících cyklistů. Stačí kliknout na řadicí páku nebo dokonce odstranit kabel z košile a zkontrolovat, zda není znečištěný. Kromě toho lze kabel někde rozmotat, což výrazně ovlivní řazení. Pokud najdete takovou závadu, měli byste jít do obchodu pro nový kabel. Konec lana musí být vybaven hliníkovou čepičkou, která chrání před uvolněním. Kleště vám v případě potřeby pomohou se ho zbavit, odšroubujte šrouby a kabely ze spínače.

Pokud si svléknete košile a kabel není znečištěný nebo poškozený, měli byste jej otřít hadrem a poté jej pokropit teflonovým mazivem, které na něm zanechá tenkou kluzkou vrstvu. Košile, které stojí za to zbavit se WD40. Je nutné vytáhnout všechny nečistoty na maximum, protože během jízdy se to s největší pravděpodobností nahromadilo. Je důležité vzít v úvahu následující věc - kabely a košile nepotřebují mazání. Kategoricky se nedoporučuje používat hustá maziva, jako je tuk. Po několika cestách po zemi se v košilích nahromadí konzistence, která se skládá hlavně z nečistot.

Existují kabely potažené teflonem, které jsou o něco dražší než běžné kabely. Rozdíl v řazení je patrný již při první jízdě. Samozřejmě se povlak postupem času opotřebovává, zejména v místech časté interakce s trikem. Řešení: Dodává se s nimi v sadách, zarážky výtoku, které zabraňují vniknutí nečistot a prachu. Když mluvíme o košilích, pak by neměly mít dlouhé nebo krátké úseky. Lepší utratit trochu, ale udělat košili jeden celek. V místech zatáček se tření mnohonásobně zvyšuje a tvorba nečistot na sebe nenechá dlouho čekat.

Deformovaný držák přehazovačky
Jsou chvíle, kdy zdánlivě dokonale vyladěná zadní přehazovačka nefunguje navzdory novým kabelům a košilím. Důvodem může být to, že se kolo někde při přepravě zachytilo a držák se mírně ohnul. Pokud není možné dosáhnout jasného řazení, pak stojí za to kohout sejmout a položit na stůl. Křivý? Musíte to opravit. Ale je důležité to nepřehánět, protože hliník praskne. Případně jej vložte zpět na kolo a zkuste jej narovnat rukama. Ideální by bylo korigovat zakřivení pomocí speciálního stroje, ale pokud jej nemáte po ruce, přijdou vám vhod staromódní metody. Další možností je najít podobný zakřivený v obchodě s motocykly a vyměnit ho.

Volná hra zadní přehazovačky
Chcete-li zkontrolovat vůli, jednoduše posuňte zadní přehazovačku. Během tohoto postupu by měl být nepřítomný. S nízkým volným cestováním, zejména u minimálních přenosových skupin, se nemusíte obávat. Ale během provozu má vůle tendenci se zvyšovat a pak může začít zpoždění při přepínání nebo nejasnosti. Pokud je s lany a kohoutem vše v pořádku, jemné vyladění vám pomůže zbavit se negativního efektu.

Špatné řazení rychlostí na kole je běžným problémem. Nečistoty uvízlé v košilích, ohnutý držák, volná hra přesmykače, špatné vyladění - to vše se spojuje. Mnozí to považují za normu a pokračují v řízení. Rychlost se přepíná podle principu „dva vpřed, jeden vzadu“. Takto to nemůžete udělat! Jakékoli hnací ústrojí, dokonce i ten nejmenší Shimano Tourney, potřebuje při řazení přesně převrátit řetěz.

Udržování včasného přenosu a udržování čistých součástí jsou 2 podmínky, které vám pomohou vyhnout se problémům při jízdě.

Jedním z důvodů špatného řazení může být nemazaný nebo znečištěný řetěz. Sdílíme s vámi video o správných způsobech čištění obvodu.