: Vyberte si ten správný. "Podrobně jsme popsali o složení a funkcích hydraulických kapalin pro gur. V tomto materiálu - podrobnosti o tom, jak moc se pracující kapalina podává a jak jej správně nahradit.
Kdy je třeba změnit olej v gur
Některé prodejci automobilů zajišťují, že hydraulická tekutina, nalije do gur z rostliny, není v průběhu životnosti vozu nahrazena v celém životě automobilu (to se týká převážně s takzvanými "zelenými" oleji). Toto prohlášení je chybné. Hydraulická kapalina - spotřební materiál, pro který jsou tyto koncepty v provozu inherentní jako stárnutí. Mělo by být zřejmé, že je doporučeno (plánované) výrobce automobilů čas nahradit tekutinu v guru (označené v návodu k obsluze) a existuje zvláštní čas náhrady - včas a nouze.
Včasná hydraulická kapalina v gur se mění v důsledku poruchy prvků mechanismu řízení (kolejnice, převodovky, tah). Aby se nově instalované prvky řízení fungovaly jednoduše, doporučuje se vyměnit kapalinu v gur - zejména pokud je vykořisťována bez výměny již několik let.
Nouzová náhrada hydraulické tekutiny v guru se provádí v případě odtlakování systému hydraulické buňky nebo selhání jeho uzlů a mechanismů (hydraulický válec, řízení cívky, čerpadla, hadic).
Je nutné pravidelně, jednou za šest měsíců, zkontrolujte hladinu a stav hydraulické tekutiny v expanzní nádobě.
Pokud úroveň klesla (a měla by být v nádrži mezi MIN a MAX značkami), pak může dojít k odtlakování systému a olejových listů. Pak je nutné zkontrolovat stav všech uzlů hydraulického systému, odhalit zhroucení a opravit. Pokud se to neudělá včas, pak mohou být důsledky smutné: zvýšené opotřebení pracovních částí čerpadla (v důsledku selhání skříně mechanismu posilovače řízení v oblasti kompresních kroužků), snížení Mobilita ventilu redukčního čerpadla z důvodu nedostatečného rozptylového odvodu z uzlů čerpadla, zvětšené opotřebení zubů hřídele hřídele regálu řízení a převodovky.
Stav pracovní tekutiny v guru se jednoduše kontroluje: otevíráme expanzní nádobu pomocí sondy, kterou bereme určité množství oleje a aplikujeme jej na prázdný papír. Pokud je tekutina průhledná, má barevný stojan - vše je v pořádku s ním. Pokud musí být zakalitel, s viditelnými nečistotami - takový olej vyměněn. Vzhled sedimentu v hydraulické tekutině ukazuje, že jeho přísady již nebudou vyrovnat s jejich funkce v důsledku rozkladu během provozu. Pokud taková kapalina není nahrazena, pak olej v guru může pěnit, oxidovat, ztratit své mazací a antikorozní vlastnosti, což povede k členění systému.
Výměna tekutiny v GUR: Pět jednoduchých kroků
Pro výměnu pracovní kapaliny v hydraulicelu budeme potřebovat: Jack, lékařskou injekční stříkačku, čistou vestu, kanystr s olejem pro gur. V průměru ne více než 1 litr kapaliny zabíráme. Doporučené množství lze nalézt v příručce.
Krok 1. Nainstalujte auto na výtah. Pokud tomu tak není, používáme dva zvedáky pro zavěšení předních kol.
Krok 2.Otevřete víko gurové gur expanzní nádoby pomocí lékařské injekční stříkačky, čerpejte odpadní tekutinu.
Tekutina zbývající v nádrži může být sloučena, odstraněna hadic (hlavní, který vede k čerpadlu a opačné, pocházející z něj) a snížil je do připravené nádoby (je vhodná láhev plastového 1,5 litru). Za prvé odstraňte hlavní hadici (zpravidla, je umístěna níže), otočte kolečko, hledejte čerpací systém.
Neotáčejte motorem! Když kapalina se zastavila kapající, nastavte hlavní hadici na místo, odstraňte zpět a vytvořte s ním stejný účinek.
Krok 3.Vyplňte čerstvou hydraulickou tekutinu do gur expanzní nádrže, sledujte jeho úroveň. Optimální úroveň je mezi značkami min a MAX. Všimněte si, že v některých expanzních nádržích jsou čtyři etikety: min studené a min horké, max studené a max hot. Cold je úroveň "studené" tekutiny, horké - "horké", to znamená, když je auto provozováno.
Krok 4. Otáčením volantu doprava a doleva pro čerpací kapalinu na systém gur. Opakujte hladinu oleje v štítcích - pokud se stala méně, vyplneme a tak, dokud nebudeme nastavit optimální úroveň. Otočte víko expanzní nádoby.
Krok 5.Sestupujeme auto z výtahu, odstraňujeme zvedáky. Začneme motor, projdeme několik kilometrů a re-měří hladinu kapaliny v gurském tanku. Pokud je uprostřed minim horkých a maximálních štítků, pak olej již není potřeba nahoru. Pokud kapalina překročí maximální teplotu horkou hladinu, je nutné nalít určité množství tekutiny, jako v procesu provozu (při zahřátí), může vylitý z nádrže a nalít uzly motoru v okolí, které povede k selhání motoru.
Jak vidíme, žádná zvláštní složitost v procesu nahrazení pracovní tekutiny v hydraulickém posilovači volantu. Je však důležité si uvědomit, že výměna oleje v guru by měla být přesně použita, s použitím čistého svetr, protože bahno vstupující do kapaliny může vést ke zhoršení jeho provozních vlastností. Pro ty, kteří nejsou přesvědčeni o vlastní moci, doporučujeme vám nahradit tekutinu v guru na sto - tam se tato operace provádí na speciálním stojanu, který zaručuje vysoce kvalitní výměnu oleje.
