Malovat z několika důvodů. Nejprve je v čase vymazána horní vrstva, pokrytá četnými škrábancemi a poškozením, bez které nelze naplnit, nechat a pečlivé vykořisťování. Za druhé, majitel může dobře obtěžovat starý design, a pak musíte změnit paletu barev torpédů nebo jiných plastových prvků. V tomto článku řekneme o tom, jak je obraz plastového vozu vyrobena s vlastními rukama a co potřebujete vědět, abyste se vyhnuli nepříjemným chybám.

Mnozí, kdo jen přemýšlel o tom, že se musí být změněn, že design řídicího panelu musí být změněno, předpokládá se, že bude dostačující pouze speciální barva plastu. Ve skutečnosti to však ukazuje, že ne všechno je tak jednoduché, a dosáhnout skutečně vysoce kvalitního konečného výsledku, stojí za to nakupovat řadu finančních prostředků a nástrojů, bez které práce prostě nemůže být korunován úspěchem.

Malování kabinové auto začíná výběrem speciální barvy pro řídicí panel nebo torpéda. Taková barva je odolná vůči teplotním rozdílům, fyzickým účinkům a vyhořením na slunci, a to i po několika letech. Současně je možné zakoupit čistě černou barvu, která je malovala většinu přístrojových panelů na automobilu a můžete využít služby Coloder, který bude vybrat barvu podle požadavků majitele.

Druhým bodem je nákup půdy. Půda je určena na pokrytí nejen řídicího panelu, ale také jakýchkoli jiných plastových prvků: jeho hlavním úkolem je provádět spolehlivou spojku vrstvy barvy a plastu a tím zvýšit životnost povlaku.

Kromě toho je barva řídicího panelu velmi žádoucí koupit speciální lak. Kromě toho bude chránit lakovaný povrch před poškozením, stejně jako bránit barvení barvení s časem.

Příprava

Je zcela zřejmé, že předtím, než byl vyroben, zejména řídicího panelu a jeho částí, stojí za to odstranit všechny potřebné části a odpojit všechny části, které nebudou zpracovány.

Je nutné to udělat pečlivě: materiál je poměrně křehký a netoleruje hrubou fyzickou sílu, která ho může vést k havarádi. Po tom, čistě a odmašťování povrchu, příprava k dalšímu zpracování půdy.

Stojí za to být velmi opatrný při použití odmašťovadla: Plast je velmi citlivý na agresivní látky a může být poškozen. Pak musí být povrch zpracován nebo leštěný: To umožní půdu pevně lehnout a nebude se v průběhu času odpojena.

Pak musíte jít na postup aplikování na povrchu půdního panelu: obvykle se prodává v děla, takže tato fáze nebude způsobit sebemenší obtíže. Půda může být aplikována do jednoho nebo dvou vrstev, a pak čekat, až bude sušení na půl hodiny a pokračovat k dalšímu zpracování.

Hlavní scénu

Dalším krokem je nejodpovědnější: vzhled povrchu na konci práce bude záviset na výsledcích jeho realizace. Tato fáze se nazývá barva.

Před zahájením práce je vhodné praktikovat na jakémkoli jiném povrchu, který nebude použit autem. To je nutné najednou ze dvou důvodů. Za prvé, stojí za to vidět živě, která barva bude mít sušenou barvu. Alespoň v případě nepochopení výsledné barvy s požadovaným jedním, můžete vždy změnit, může být změněn v obchodě a koupit vhodnější odstín. Za druhé, dokonce i v přítomnosti určitých zkušeností, to stojí za to trochu zaplnit ruku a dosáhnout schopnosti aplikovat hladkou vrstvu bez zacenění, protože všechny detaily jsou u řidiče v dohledu.

Barva na torpéda musí být aplikována ve dvou nebo třech vrstvách a čeká několik hodin mezi každou příležitostí. Když barva konečně schne, můžete začít používat matný nebo lesklý lak. Lak déle, ale mělo by být také aplikováno v několika vrstvách, aby se prodloužila životnost barvy pod ním a učinit vzhled nejvýhodnějších výhodnějších a výrazně lepších.

Závěrečné slovo

Zbarvení plastových částí interiéru stroje, ať už je to torpédová nebo centrální konzole, je nejen užitečná, ale také skutečně nutná. Toto periodické zpracování umožní nejen znatelně zlepšovat vzhled interiéru stroje, ale také chránit plast od vyblednutí, praskání a ztráty formy v důsledku kapek konstantní teploty a vlhkosti.