Interiér současného automobilu má mnoho plastových prvků. Při provozu, škrábance, praskliny a další vady na nich. To zhoršuje vzhled auta salonu. Současně, obnovení vnitřního prvku je snadné provádět s vlastními rukama. Dále vám řeknu o možných způsobech restaurování.

Malování je nejúčinnějším způsobem, jak opravit plast. S řádným operacemi bude salon vozu vypadat jako nový. Ale tato metoda a nejvíce časově náročné. Nejprve, když provádíte práci, budete potřebovat prostorné box ve svých vlastních rukou, ve kterém bude možné umístit prvky kabiny auta z plastu pro lakování. Úzká garáž pro tyto účely není vhodná.

V místnosti musíte strávit důkladné čištění, umýt ji od prachu a nečistot, aby se zabránilo jejich vstupu do povrchu dílů po barvení. Můžete použít jiné vhodné místo. Například v chatě pod baldachýnem. Pak by mělo čekat na suché a bezbarvé počasí. V opačném případě může být malba zkažena vítrem s prachem.

Oprava plastové automaloby vyžaduje několik operací s každým detailem: Čisticí díly od nečistot, prachu a tuku, primer, tmel, putty, broušení, lakování, lakový povlak. Proto jsou všechny části vnitřku vozu z plastu vyžadovány k demontáži. Provádění všech výše uvedených operací je jinak nemožné.

Při odstraňování částí z auta musíte být opatrní, protože mohou být snadno poškozeny. Zejména utrpení při demontáži upevňovacích prvků podrobností: Klipy, západky, písty. Aby se tomu zabránilo, doporučuje se zakoupit speciální sadu pro odstranění vnitřních prvků z polyuretanu.

Po odstranění položky je nutné pečlivě prát a čistit. Kromě otření mokrým hadrem je použití čističe potřebné čištění z tuku. Čistič musí být neutrální a rozpustí plast. Jinak se jeho vzhled zhorší. Můžete doporučit Bílý duch nebo jeho analog.

Dalším krokem opravy s vlastními rukama je základem. Ale je tu jeden nuance. Na některých typech plastu můžete bez této operace udělat. Výsledkem je, že je uložen značné množství času a peněz. Určete, že je to snadné. Stačí dostat malý kus plastu, přičemž to v místě nepostřehnutelným do očí a provádět následující operace: zapálit a přestat do vody. Pokud při spalování kouření a ve vodních dřezech - můžete dělat bez procesu primingu. A pokud to spaluje, ne dítě, a objeví se ve vodě, bude nutné zakoupit půdu a provést primer.

Půda a barvy s výhodou získají od jednoho výrobce. Bude to záruka dobré adheze (spojka) nátěrových hmot s povrchem opatřeném povrchem.

Po nanesení půdy do jedné nebo dvou vrstev, které se provádí za použití spreje nebo štětcem, musí být podrobnosti sušeny. Doba schnutí je určena povětrnostními podmínkami a je uvedeno v návodu k nimeru.

Poté, ty prvky kabinových automobilů, které mají praskliny a škrábance, jsou nutné pro ostření. Tento typ opravy vyžaduje ukončení. Tmel se obvykle skládá ze dvou složek, které jsou smíšeny před použitím. Po smíchání hotového tmelu se musíte aplikovat na povrch po dobu 5-6 minut. Po této době začíná hustou a škrábanci a praskliny by měly být zastaveny. Jinak je tvořena drsnost, která bude muset delší dobu odstranit sukně sukně. Bez opravy vážně poškozených povrchů však nedělejte.

Po vysušení je povrchový povrch leštěný s brusným vodotěsným pokožkou s zrnitostí 300-400 pomocí vody, která zajistí nejlepší výsledek. Pak se části opět suší a zemí. Pro účely lepšího uchopení můžete použít povrch povrchu s nulovou emárnou sukni. Poté již můžete začít přímo malování.

Sběrná barva může být prováděna třemi způsoby: z plechovky, s nátěrem, ručně kartáčem.

Volající před použitím musí být důkladně protřepáván, aby se dosáhlo rovnoměrné rozložení barevného pigmentu. Je nutné umístit nádobu v tak vzdálenosti od detailu tak, aby se bubny nebyly tvořeny, a barva byla distribuována všude stejně. Je žádoucí aplikovat alespoň dvě vrstvy barvy. To bude mít jednotný stín po celém povrchu části. Po použití každé vrstvy je nutné sušení podle pokynů na nátěru.

Při použití kolapsu můžete použít akrylovou barvu. Má lepší vlastnosti ve srovnání s barvou v kanystrech. Paintopult však nemusí být vůbec, ale získat to pro jednorázovou malbu je iracionální.

Malování ručně s kartáčem vyžaduje určité dovednosti a dovednosti. Při opravách malých prvků interiéru bez kartáče však není nutné, protože kanystr a palestování budou v tomto případě neúčinné. Barvy na brusle musí dělat moc. Pak je barva rovnoměrně zmrazena na povrchu. Poskytuje dobrou přilnavost.

Konečná fáze oprav s malbou je aplikace speciálního ochranného laku, které jsou nejčastěji vystaveny vnějšímu vlivu. Vrstvy tohoto laku by měly být alespoň dva. Je třeba poznamenat, že při provádění takové opravy je nutné namalovat všechny prvky interiéru automobilu. V opačném případě bude patrný rozdíl ve vzhledu mezi malovanými a nenatřené části interiéru automobilu.

Opeření

Tento typ opravy salonu automobilu s vlastními rukama bude také vyžadovat demontáž prvků interiéru s výkresem. Detaily odstraněné musí být vyčištěno, umýt se od nečistot. Poté se provádí konečné čištění povrchů z tuku za použití čističe. Jak bylo uvedeno výše, čistič by neměl rozpustit materiál detailů.

Kůže zakoupená předem nebo koženka je vystavena obrysem částí částí s malým okrajem několika centimetrů. Lepidlo se aplikuje na povrch detailů a vnitřní stranu koženky (kůže). Blikající technologie závisí na typu lepidla a je indikována v pokynech lepidla.

Provoz vložením by mělo být prováděno rychle, rovnovávat koženku a odstranění vzduchových bublin, v přísném souladu s instrukcí. Jinak po nalití lepidla eliminujte nedostatky budou velmi obtížné. Odtržení koženka nebo kůže může vést k nim.

Okraje koženka (kůže) jsou odděleny a lepené na vnitřní straně dílu. V případě, kdy se tyto části přezkoumají velmi blízko, může doprava zabránit instalaci dílů na místo. Pak jednoduše produkují oříznutí koženka (kůže) podél obrysu prvku.

Oklayka.

Výkon interiéru automobilu pomocí těstovin je podobný předchozímu případu. Bude také vyžadovat důkladnou přípravu prvků kabiny auto, včetně demontáže. Bude nutné prát z nečistot a prachu, vyčistěte povrch povrchu z tuku pomocí čističe, který nezničí náš plast.

Poté natáčíme film pod velikostí prvku s malým okrajem, takže hrany mohou být zabaleny. Film může být pod uhlíkem nebo jinou barvou, kterou potřebujete.

Po provedení požadované řezné fólie pro každý vestavěný prvek Auto interiéru odstraňuje ochrannou vrstvu z něj a máme adhezivní vrstvu. Poté ukládá požadovaný prvek na vrcholu filmu a vyrábíme předepření. Umístěním filmu podrobně bereme v rukou stavby fén, plastové špachty a produkují konečné smrštění filmu pod působením horkého proudu vzduchu. Vyhlazování a odstranění vzduchových bublin se provádí plastovými spaty. Okraje se ohýbají na vnitřní straně dílu a jsou také dobře ohřáté.

Takový film úspěšně skrývá škrábance a další auto vnitřní vady. Navzdory tomu, před vložením povrchu dílů, které mají vady, je nutné vyrovnat s emárnou sukni.

Broušení s oteplováním

Podrobnosti o opravách je třeba prát a vyčistit odmašťovací prostředky. Škrábance jsou sendvičovány a potom se zahřívají na výstavbě fén. Změkčené a vady plastů jsou zpožděny. Plus je, že detaily nemusí být demontovány s autem. Při zahřívání by měla být provedena opatrnost, jinak plast může proudit.