Aadress: Moskva linn, 1 Nagatinskiy pr-d, 13 (m. Nagatinskaya)

Töötunnid: iga päev 9:00-23:00

Igasuguse keerukusega professionaalne kereremont: (mõlkide sirgendamine, kriimude likvideerimine, kere geomeetria täielik taastamine). - Sisepõlemismootorite, šassiide remont; - maalimine; - ellingutööd; - Hooldus; - Põhjalik diagnostika.

Superpoe autoteenindus

vastused: 2 276

SuperService
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Shcherbinka, st. Kosmonavtovi maja 1, hoone "B", maja 33 (m. Buninskaja allee)

Töötunnid: 10.00-19.00

Saidi Karpis klientidele - Superstore autoteeninduses SOODUS - 30%. Autoteenindus Superstor teostab: - hooldust, - remonti, - auto kereremonti, - summutite remonti, - konditsioneeride remonti ja tankimist. Pidevalt saadaval varuosad Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanose, Chevrolet...

vastused: 248

Täielik teenindus Teie autole
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Rostokinskiy proezdi maja 3 hoone 5 (m. VDNH)

Töötunnid: 8.00-22.00

Tegeleme kõigega, mis on seotud Mitsubishi sõidukitega. Siit leiate selle tootja kasutatud ja uusi varuosi. Igasuguse keerukusega remont. Meie ettevõte teostab lühikese aja jooksul madalate hindadega igasuguse keerukusega Jaapanis toodetud autode remonti. Remondi tüübid: metallitööd...

Summutid ja katalüsaatorid: paigaldus, vahetus, remont
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Južnoportovaja maja 15 hoone 23 (m. Kozhukhovskaya)

Töötunnid: Iga päev 10.00-19.00

Co-current-Service on spetsialiseerunud autode väljalaskesüsteemide remondijaam. Professionaalide meeskond teostab igasuguse keerukusega töid summutite, katalüsaatorite, laineliste parandamisel, vahetamisel. Paigaldage lambda-sondi emulaator (hapnikuanduri tõrge). Otsevoolu väljalaskesüsteemi tootmine. Jaam...

Autode ja tarbesõidukite remont ja hooldus
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, ALTUFIEVSKOE Sh 31 hoone 1 (m. Vladykino)

Töötunnid: 9-21 VABAPÄEVAD POLE

Ehvaz-Motorsi autoteenindus pakub laia valikut teenuseid imporditud ja Venemaa autode hoolduseks ja remondiks. Teostame igasuguse keerukusega autode diagnostikat, hooldust ja remonti. Evaz-Motorsi tehnikakeskuses on alati professionaalne teenindus taskukohaste hindadega. Teenuste valik...

"Valin kvaliteedi!"
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Berežkovskaja muldkeha, maja 20, hoone 88 (m. Kievskaja)

Töötunnid: Töötame iga päev 9:00-20:00!

Rohkem kui neli aastat oleme tegutsenud Moskva kohalike remonditeenuste turul. Kaasaegsete tehnoloogiate kasutamise ja professionaalide kvaliteetse töö kombinatsioon annab hämmastavaid tulemusi! - Kohalik remont. - Kere remont. - Kaitsev poleerimine. - Mõlkide eemaldamine ilma värvimiseta. - R...

Autoteenindus "AutoLub"
Põhjalik autoremont
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Egorevski proezdi maja 4 (m. Lyublino)

Töötunnid: 9.00-21.00, ilma puhkepäevade ja pühadeta

Meie autoteeninduses "Avtolyub" on kõige kaasaegsemad seadmed, mis võimaldavad teil tõhusalt toime tulla mis tahes keerukusega töödega. - SEE - Autoremont - Autodiagnostika - Automootorite remont - Igasugune auto kereremont - Kõik autoremonditööd Igal juhul kuulub AvtoLubi tehnikakeskusele ...

Lukksepa remont ja hooldus
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Kantemirovskaja maja 59 A (m. Kolomenskaja)

Töötunnid: seitse päeva nädalas 09.00-21.00.

Techcenter Maximum LLC teostab hooldust, diagnostikat ja igat tüüpi mootorite, šassii ja elektriosade remonti, samuti lisaseadmete paigaldust ja kere keerulisi remonttöid vastavalt tootja tehnoloogiale. Remondi- ja teeninduspiirkond "...

vastused: 2 372

Meie erialaks on ülekandetööd
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Ogorodny proezd d4 (metroojaam Timiryazevskaya)

Töötunnid: kella 10-00 kuni 21-00

Manuaalkäigukasti remont. - Igasuguse keerukusega manuaalkäigukasti remonti teostavad Avtorusservice'is kogenud käsitöölised. Kui vajate kvaliteetset manuaalkäigukasti remonti, helistage meile. Remondime käigukasti VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki...

vastused: 4 280

Meie eesmärk on teie hea tuju!
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Dmitrovskoe maantee d.167s3 (metroojaam Altufjevo)

Töötunnid: iga päev kella 9-00-20-00

Oleme spetsialiseerunud välismaiste autode Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel ja teiste kaubamärkide remondile. Meie ettevõte on autode remondiga tegelenud üle 8 aasta. Kõik tööd teostavad kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid maailma juhtivate tootjate seadmetel. ...

Teeninduskeskus "Avtorazborkarf.ru"

vastused: 707

Välismaiste autode remont ja hooldus
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, 2. Nagatinsky proezdi maja 6 (metroojaam Kolomenskaja)

Töötunnid: kella 10.00-19.00

Meie erialaks on imporditud autode hooldus ja remont. Tehnikakeskuses "RTA-GARAGE" on kõige kaasaegsemad seadmed autode diagnostikaks, remondiks ja hoolduseks. Meie ekspertidel on pikaajaline kogemus rikete parandamisel ja diagnoosimisel...

TRIAAA

vastused: 8

Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Bolshoi Volokolovski proezd, maja 10 (metroojaam Schukinskaya)

Töötunnid: 10.00 kuni 21.00

sirgendamine ilma värvimiseta kaasaegsete tehnoloogiate abil tuunimine, ateljee, igasugused mittestandardsed lahendused kui ka kere molaartöö kaitseraua remont igasuguse keerukusega lokaalne värvimine kere poleerimine

vastused: 1 142

Tasuta OSAGO remont!
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, St. Rabotšaja 84, hoone 4 (Iljitši väljak m)

Töötunnid: 10-20

Meie ettevõte on tegutsenud autoteenuste turul üle 15 aasta. Tegeleme professionaalselt autode ja tarbesõidukite kereremondi, värvimise ja mehaanilise remondiga. Samuti teostame: - Äriklientide teenindamist. - Esiklaasi vahetus. - Mittestandardsete lahendamine...

Autoteenindus "Dils-Auto"

vastused: 728

Teostame igasuguse keerukusega autode metallitööd ja kereremonti!!!
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva linn, Dobrolyubova maja 1 (m. Petrovski-Razumovskaja)

Töötunnid: 9-22

Butõrski linnaosas (SVAO) asuval AutoTechCenteril "DILS AUTO" on hea meel pakkuda teile oma teenuseid teie auto kiireks ja kvaliteetseks remondiks. Meil on hea meel pakkuda teile parimaid spetsialiste kere-, metalli-, armatuuri-, pleki- ja värvimistööde alal. Hästi koordineeritud töö ja töötanud pikka aega ...

vastused: 952

"Kiire, kvaliteetne ja aus"
Teenuse taotluse

Aadress: Moskva, Vavilovi maja 13A

Töötunnid: iga päev 8-00-20-00

Autode professionaalne remont ja hooldus Tehnilise keskuse kontseptsioon on mistahes marki autode professionaalne remont Autotehnilises keskuses "Avtoprofi" on olemas kõik vajalikud seadmed autode diagnostikaks ning kvaliteetseks remondiks ja hoolduseks. Tehnilise keskuse "Avtoprofi" eelised: Mugav...

Odav kvaliteetne autoteenindus "AvtodeloFF"

vastused: 271

"Kõik teie auto jaoks"

DEBÜÜT: aprill 2012, Peking

KERE: 5-ukseline universaal (maastur)

MOOTORID: bensiin, 1,6 l (126 hj), 2,0 l (136 hj)

KÄIGUKAST: M5, CVT

SÕIDU: ees, täis

PAKENDID: TG-FL14C-2WD, TG-FL14LX-2WD, TG-FL14C-CVT-2WD, TG-FL14C-4WD

HIND: 655 900–769 900 rubla.

Disaini kopeerimine ja tehniliste lahenduste, mootorite ja isegi platvormide laenamine kuulsatelt autotootjatelt on paljude Hiina autode funktsioon. Üheks selliseks näiteks on Chery Tiggo, millest on saanud üsna edukas crossoveri reinkarnatsioon. Vaatame, kuidas tema teenusega läheb? Hindame hooldatavust punktides - need vastavad teatud toimingutele kulutatud standardtundide koguarvule (vastavalt ametlikule ruudustikule).

EDASIKINDLUSTUS

Meie turul on Tiggo jaoks saadaval kaks bensiinimootorit ja kahte tüüpi ajam. Vanem 2,0 mootor on ühendatud ainult nelikveo ja viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Kahjuks ei õnnestunud meil seda modifikatsiooni tunda – sest nõudlus selle järele oli äärmiselt väike. Enamik edasimüüjaid ei hoia selliseid masinaid oma ladudes ja toovad neid ainult tellimuse peale.

Kuid kõige nõutum Tiggo lammutati kruvini: 1,6 mootoriga ja vaieldamatu esiveoga - sellistel versioonidel on nii CVT kui ka mehaanika.

Olenemata konfiguratsioonist on Tiggol väga omapärane hooldusgraafik. Ajavahemik on tavaline aasta ja hooldusvälba on vähendatud 10 000 km-ni. Lisaks olid nimekirjas enamiku tootjate poolt ammu unustatud teosed, mille tähtaeg on kahtlaselt tihe.

Hooldusvaba kettajamiga bensiin "neli" 1.6 loodi veidi täiustatud Mitsubishi mootori baasil, mis oli varustatud kahe klapiajastuse muutmiseks mõeldud siduriga ja muutuva pikkusega sisselaskekollektoriga.

Üllataval kombel juhivad kõiki lisaseadmeid üks rihm. Õnneks on olemas automaatne pingutirull, millel on üsna mugav lahti keeratav mehhanism. Vööd vahetades joonistage või pildistage kindlasti, kuidas see seisis, vastasel juhul kulutate ilma viipata palju aega. Vahetame rihma altpoolt, eemaldades lisaks küljepagasi.

Sellel mootoril kasutati huvitavat, jällegi Mitsubishilt laenatud. Kahe kontaktiga mähised on paigaldatud teise ja neljanda silindri aukudesse. Väliselt meenutavad need üksikuid - ühe järeldusega istub mähis otse küünlale ja kõrgepinge juhe läheb naaberpotti. Küünalde vahetamisega (vastavalt eeskirjadele - iga 20 tuhande km järel) probleeme ei teki. Kogu seda eksootilisust katab vaid dekoratiivne mootorikate lihtsatel riividel.

Mähised on kinnitatud “8” poltidega ja nende pistikutel on lihtsad kinnitused. Küünalde jaoks vajate tavalist "16" pead.

Kummaline, aga eeskirjad ei näita mootori õhufiltri vahetuse aega. Ja tavaliselt ei ela ta rohkem kui 20 tuhat km. Filtri ülemine kate on kinnitatud kahele isekeermestavale kruvile ja kolmele eendile alumise korpuse soontes. Filtri vahetamisel piisab kinnitusdetailide lahti keeramisest. Tõstke kaas üles, kuid ärge eemaldage seda korpusest, vastasel juhul kukute pikaks ajaks soontesse.

Antifriisi vahetus on ette nähtud iga 40 tuhande km järel - väga sageli! Õnneks on radiaatoril jumalik äravoolukork. Lisaks eemaldame selle all oleva kaitseraua pealt poole väikese tolmuka.

Olen rahul eraldi filtri olemasoluga väljaspool paaki. Kütusevoolikud on sellele kinnitatud mugavate kiirvabastuste abil. Filtri eemaldamiseks keerame lahti metallklambri, mis seda pingutab, ja keerame lahti “8” poldiga korpuse külge kinnitatud maandusjuhe. Näib, et kõik on korras, kuid asja varjutab ülilühike elemendi vahetamise intervall - iga 20 tuhande km järel!

Mind hämmastas ka roolivõimendi õli värskendamise kohustuslik toiming. Muidugi tuleb varem või hiljem määrdeainet vahetada (hoolimata asjaolust, et see on väidetavalt mõeldud kogu kasutusea jooksul), kuid mitte nii sageli, kui "hiinlased" nõuavad - esmalt 20 tuhande sõidu järel ja seejärel iga 40 tuhande järel. !

Samuti eristati mehaanilise kasti hooldust. Õlivahetuse intervall on 30 tuhat km. Isegi tõsised maastikusõidukid ei uuenda seda nii kadestamisväärse regulaarsusega. Hea, et kaasas on tavalised äravoolu- ja täitekorgid. Tavaline õlitase on täiteava alumises servas.

Isegi variaator elab oma elu. See mitte ainult ei ole mõeldud tavalise ATF-vedeliku kasutamiseks hüdromehaanilistes masinates, vaid näeb ette ka ainult ühe õlivahetuse 40 tuhande kilomeetri kohta. Seda tüüpi ühikud on üsna kapriissed – siin ei tohiks piirduda vaid ühe vedelikuvärskendusega! Samas on protseduur üsna lihtne – kõik on nagu tavalistes klassikalistes mänguautomaatides. Seal on tavaline äravoolukork ja isegi vana hea õlimõõtevarras (ka täiteava). Ainult selle asukoht vedas meid alt. See tuleb välja peaaegu mootori õhufiltri korpuse alt ja seda on raske käega kätte saada, rääkimata õlitäitest. Vähemalt pole ümbrise eemaldamine keeruline. See on külgedelt kinnitatud kahe "10" poldi ja tavapärase klambriga drosseltoru külge.

LIHTSALT KOMPLEKSENI

Aku on fikseeritud ülemise varda abil kahele naastule, millel on mutrid "10". Tavalised klemmid ei ole lisaelementidega üle koormatud. Kõik eemaldatakse kiiresti ja probleemideta.

Mootoriruumi kaitsmekarbi asukohaga olid hiinlased liiga targad. Ta lükati parema topsi taha (vedrustustugi ülemine tugi). Plokki katab eraldi "jabot" (tuuleklaasi alune vooder) osa, mis on kinnitatud nelja korgiga Phillipsi kruvikeeraja jaoks. Ebamugav on tagasi panna - raske on eendeid kohe klaasi alla saada. Kaitsmekarbi kate on külgedelt kinnitatud kahe riiviga. Sellel on kettide ja nende varukaitsmete ingliskeelsed tähised. Salongiüksus asub lihtsa katte all armatuurlaual (all vasakul). Kuid sellel pole kahjuks sümboleid ega varukaitsmeid.

Kõik pidurid on ketaspidurid. Sadulad kinnitatakse poltidega "13". Esipatjade väljavahetamine pole üllatus ning tagaküljel on hea boonus – soojendit pole vaja. Kolvid viiakse kokku ilma pöörlemiseta käsitööriistaga. Pidurivedeliku vahetus - iga 40 tuhande km järel. Liitmikud asuvad mugavalt.

Pirnide vahetamine eesmises optikas on tänamatu töö. Vaba juurdepääs on ainult suunatuledele. Nende padrunid asuvad esitulede sisenurkades radiaatorivõre lähedal ja kinnitatakse keerates. Ülejäänud lambid on lihtsa kinnitusega, kuid nendeni on raske üles roomata. Ja läbipõlenud dioodsõidutuled tuleb välja vahetada koos optikaga.

Juurdepääsu parempoolsele esitulele piirab tugevalt antifriisipaak. Õnneks tõuseb ta pingutuseta kinnitustelt üles. Kui see ei aita, peate eemaldama optika, demonteerides osaliselt kaitseraua.

Probleemid eesmiste udutuledega. Pole ennekuulmatu, et laternate vahetamiseks tuli esituli mitte ainult eemaldada, vaid ka lahti võtta! Juurdepääs valgustusseadmetele on ainult alt ja küljelt ning poritiiba vooder tuleb osaliselt lahti võtta.

Tagatuledega probleeme pole. Nendes olevad pidurituled on dioodiga, nagu ka tagaukse lisaelemendis. Ülejäänud laternatele pääseb juurde pagasiruumi külgedel olevate niššide kaudu. Need on suletud lihtsate sulguritega kaantega. Nende all on suured plastkorgid, mille eemaldame kätega või kruvikeerajaga kangutades.

Ka tagumiste udutuledega ei lähe kõik libedalt. Need asuvad kaitseraua nurkades ja keeramisega kinnitatud lambipesad toetuvad vastu kerepaneeli. Sellest tulenevalt tuleb esituled koos nende nurgakaitseraudadega eemaldada. Operatsioon on töömahukas.

KOKKU

Chery Tiggo FL viskas 15,5 punkti – kesine. Ja seda hoolimata sellest, et autot on üllatavalt lihtne hooldada, nagu vanadel headel aegadel. Tünni mett rikkus ära tüütu kärbseseen: salapärane hooldusgraafik väga lühikeste vedelike vahetamise intervallidega ja naeruväärsed raskused optika lampide vahetamisega.

Toimetus tänab tehnikakeskust Chery Center Kashirsky (Moskva) abi eest materjali ettevalmistamisel

Igaüks meist annab aeg-ajalt oma auto remonti ja loodab, et spetsialistid on ülimalt tähelepanelikud ning lähenemine on nagu oma vara hooldamine. Nii näeme oma eesmärke ja eesmärke. Teie Tiggo 2 hooldatakse vastavalt autotootja tehasestandarditele, paigaldame originaaltarvikud või usaldusväärsed analoogid.

OM-Auto teeninduskeskuse prioriteetseks tegevuseks on Chery Tiggo sõiduautode remont ja hooldus. Nagu kõigi kaasaegsete mudelite puhul, tuleb spetsiaalsete seadmetega läbi viia mitmesuguseid planeeritud või keerukaid manipuleerimisi. Meil on uued seadmed, püüame täiustada põhiprotsesse, seega ostame mootorites ja käigukastides kasutatud õli, antifriisi ja pidurivedeliku automaatseid seadmeid.

Tiggole

Õli- ja filtrivahetus on endiselt Chery Tiggo kõige olulisem hooldustöö. Meil on laos enamikule suurematele mudelitele ja mootoritele autoosad, teistele on võimalik neid tellida 2-3 päeva enne salvestamist. Teeme kõik selleks, et tunneksite end mugavamalt, ja kogume teie saabumiseks kõik üksikasjad madala hinnaga. Kui vajate keerukamat hooldust, koos hammasrihma vahetuse või muu töömahuka tööga, soovitame eelnevalt kontrollida vajalike varuosade olemasolu.

Meie autotehnilise keskuse tööde liigid:

• korraline hooldus;
• mis tahes töö vedrustuse diagnoosimisel ja taastamisel;
• kere restaureerimine ja osade osaline värvimine;
• mootori ja käigukasti taastamine;
• mootori ja vedrustuse diagnostikatööd;
• rehvide paigaldamine uutele seadmetele.

Chery Tiggo remondi hind

Kõik tööd meie autoteeninduses on ette teada, oleme koostanud täpsed hinnakirjad üksikute markide autode hoolduseks. Me ei kehtesta lisateenuseid ega muuda elemente, mis on veel töövalmis. Remondihinnad OM-Autos on Moskva kohta keskmised, kuid hinna ja kvaliteedi suhte osas on meie pakkumine üks parimaid.

Kui teenust vajatakse, aitame alati hea meelega. CHERY TIGGO (T11) õigeaegne hooldus meie autoteeninduses on hoolduse ja korraliku toimimise garantii. Täiskohaga kvalifitseeritud spetsialistidel on laialdane töökogemus. Nad teevad igasuguseid hooldustöid suure vastutustundega.
Kasutame spetsiaalseid tööriistu ja sertifitseeritud seadmeid, mis võimaldavad saada usaldusväärseid andmeid süsteemide toimimise kohta. Kõik hooldustööd tehakse vastavalt tootja soovitustele. Igat tüüpi hooldust teostatakse kulutõhusate hindadega.

Chery Tiggo hooldushinnad

Teenus:	Hind:
CHERY TIGGO (T11) mootori õlivahetus	alates 500 rubla*
Kütusefiltri vahetamine CHERY TIGGO (T11)	alates 600 rubla*
Kütusefiltri vahetus sukelsõiduki CHERY TIGGO (T11)	alates 1600 rubla*
Mootori õhufiltri vahetamine CHERY TIGGO (T11)	alates 500 rubla*
Pidurivedeliku vahetus CHERY TIGGO (T11)	alates 1400 rubla*
Õlivahetus automaatkäigukastis CHERY TIGGO (T11)	alates 2100 rubla*
Manuaalkäigukasti õlivahetus CHERY TIGGO (T11)	alates 900 rubla*
Pidurivedeliku vahetus CHERY TIGGO (T11)	alates 1700 rubla*
Õli vahetus jaotuskastis CHERY TIGGO (T11)	alates 1100 rubla*
Õli vahetus tagasilla käigukastis CHERY TIGGO (T11)	alates 1200 rubla*
Jahutussüsteemi ja konditsioneeri radiaatorite puhastamine CHERY TIGGO (T11)	alates 1400 rubla*
	alates 1200 rubla*
Asendusklotsid CHERY TIGGO (T11) (eesmised ja tagumised piduriklotsid)	alates 600 rubla*
Roolivõimendi vedeliku vahetus CHERY TIGGO (T11)	alates 1400 rubla*
Süüteküünalde vahetus CHERY TIGGO (T11)	alates 1000 rubla*
Generaatori rihma vahetamine CHERY TIGGO (T11)	alates 1000 rubla*
Hammasrihma vahetus CHERY TIGGO (T11)	alates 3500 rubla*
Veorihma vahetamine CHERY TIGGO (T11)	alates 1400 rubla*
Veorihma rullide vahetus CHERY TIGGO (T11)	alates 700 rubla*
Pihusti CHERY TIGGO (T11) puhastamine	alates 1100 rubla*
Drosselklapi puhastamine CHERY TIGGO (T11)	alates 1100 rubla*
Aku vahetus CHERY TIGGO (T11)	alates 600 rubla*
Pidurivedeliku asendamine pidurisüsteemi pumpamisega	alates 1100 rubla*
Jahutusvedeliku (antifriisi) vahetamine CHERY TIGGO (T11)	alates 1100 rubla*

Millal peaksite seda teenust kasutama? Sellele küsimusele annab vastuse eridokumentatsioon – Chery Tiggo hoolduseeskirjad. Kuna tootmisettevõtte insenerid teavad oma mudeli osade ligikaudset kasutusiga, suudavad nad täpselt koostada protseduuri teatud mehhanismide töökindluse, kulumaterjalide ja protsessivedelike vahetamise sageduse kontrollimiseks.

Chery Tiggo hoolduse sageduse määrab eelkõige hoolduse tüüp.

Igapäevane hooldus on juhi enda kohustus ja seisneb andurite töö, elektriseadmete, kere seisukorra ja üldiselt Chery auto üldise seisukorra kontrollimises.

Hooldus nr 1 (TO-1) teostatakse iga 10-20 tuhande kilomeetri järel. Sisaldab õlivahetust, filtrite vahetust, tehniliste vedelike lisamist, rehvide seisukorra hindamist, šassii, pidurisüsteemi jm kontrolli.

Hooldus nr 2 (TO-2) tehakse harvemini - umbes kord 30 tuhande kilomeetri järel. Koosneb suuremast ja keerukama töö mahust. Näiteks süüteküünalde vahetus, kütusesüsteemi puhastamine, hammasrihma vahetus, veorihmade kontroll...

Meie kogenud automehaanikud on valmis teostama kõiki vajalikke töid, selgitades välja teatud autohooldustoimingute vajaduse, et minimeerida kliendi kulusid.

Edu Avtokuzov+-ga

Füüsikaseadused on vääramatu – reisi ajal mõjutavad autot vibratsioon, rõhk, kuumenemine, hõõrdumine, looduslikud tegurid (vesi, tolm, päikesevalgus), mis loomulikult toob kaasa osade kulumise ja deformeerumise. Isegi väiksemad rikked võivad muutuda tõsiseks rikkeks, mis on sõidukijuhtide, reisijate ja jalakäijate jaoks teedel ohutegur.

Viige meie jaamas läbi Chery süstemaatilist hooldust – teid ootavad viisakad töötajad, pädevad mehaanikud, eeskirjade järgimine, kvaliteedi tagamine ja teie Chery Tiggo auto eluea pikendamine.