Kuidas eemaldada raadiomagnetofon õigesti ilma spetsiaalsete klahvideta. Kuidas eemaldada peakomplekt autost

Ükski autojuht ei saa hakkama ilma oma tee muusikalise saateta. See võib olla kas rida valitud lugusid raadiokanalitel või isiklik valik teie lemmiklugusid CD-l või mälupulgal. Kuid igal juhul vajate spetsiaalset seadet - raadiomagnetofonit. Ja kui see on korrast ära ja on aeg valida uus või vähemalt juba tuttav remontida, on vaja seade korralikult lahti võtta. Raadio eemaldamiseks on vaja spetsiaalset võtit, mis avab spetsiaalse lukustusmehhanismi. Kuidas eemaldada raadiomagnetofon, kui sellist võtit pole? Täna saate sellele küsimusele vastuse.

Kuidas jätkata?

Juhifoorumites võite sageli kohata populaarset küsimust: kuidas eemaldada raadiomagnetofon ilma võtmeteta? Täna saate teada kõigist nüanssidest ja nippidest, mis võimaldavad teil kiiresti ja õigesti lahti võtta. Loomulikult peate kõigepealt märkima, et tehase magnetofon eemaldatakse, võttes arvesse transpordimudelit ja selle konfiguratsiooni, sest nagu me teame, on vaja võtit ja kruvikeerajate komplekti.

Iga "muusikakast" on varustatud kaitsekinnitustega, mis on inimsilma eest peidetud. Kahtlemata on igal tootjal oma arendused ja tehnoloogiad, mis võivad eemaldamisprotsessi mõjutada, alustades kaitsemehhanismist ja lõpetades kinnitusdetailide spetsiifikaga.

Mida me vajame?

Enne töö alustamist peate hästi ette valmistama:

Hankige võtmete komplekt erinevad tüübid mida saab eemaldada tehase seadmed.
Teil on vaja ka kruvikeerajate komplekti, mis on varustatud täht- ja kuusnurksete otstega.
Kasuks tuleb ka tavaline kirjatarvete nuga.
Mõne komponendi eemaldamiseks on vaja lamedat eset. Plastkaart saab selle ülesandega suurepäraselt hakkama.
Samuti ärge unustage leida pintsetid, mis sobivad mõnel juhul katte eemaldamiseks.

Kui soovite raadiomagnetofoni ise eemaldada, siis peate teadma mõningaid nippe, millest me räägime. Alustuseks on magnetofonil igas autos oma konfiguratsioon, kuid enamasti on sellel neli ümmargust ja kaks ristkülikukujulist auku.

Ära seda unusta erinevaid seadmeid ja tulistada on vaja erinevat moodi, aga kui käepärast on võtmete ja kruvikeerajate täiskomplekt, mis peaks varustusega kaasas olema, siis pole kindlasti midagi karta.

Tähtis! Tihti juhtub, et varustust on vaja kuidagi täiustada oma auto... Sellest lähtuvalt tasub mõista mõningaid peensusi, mis aitavad teil ilma spetsialistide abita näiteks vajalikke seadmeid seadistada.

Edusammud

Kuidas eemaldada raadiomagnetofon ilma võtmeteta? Küsimus on üsna keeruline. Kui võtmed pole ikka veel käepärast, peate improviseerima ja pilli ise valmistama:

Kõigepealt peate tegelema seadme kaanega, mis näeb välja selline esipaneel valmistatud plastikust. Demonteerige komponent ettevaatlikult, et mitte kahjustada nahka ega vidinat ennast.
Nüüd relvastame end kruvikeerajaga, keerake lahti poldid, mis meie seadet kinnitavad.
Seadme välja tõmbamiseks tuleb ettevaatlikult tõmmata sinised korgid, vajutada avatud sakile, eraldades sellega osad ja tõmmates konnektori seadmest välja.
Antenni saab lihtsalt pesast välja tõmmata.

Kõik toimingud on väga lihtsad, kuid ärge unustage nende sooritamisel olla ettevaatlik. Nagu võite ette kujutada, pole tehaseseadmete eemaldamine nii keeruline.

Tähtis! Mõned raadiomagnetofonid pole kuulsad hea helikvaliteedi poolest, mistõttu omanikud püüavad neid sageli lahti võtta. Üks lahendus probleemile on aga tootmine.

Millele peaksite tähelepanu pöörama?

Sageli on augud kaitstud spetsiaalsete kruvidega, mida saab vabastada ainult kuuskantkruvikeerajaga. Lihtsalt laotame vabanenud sooned eri suundades laiali, tõmbame varustust enda poole.
Ristkülikukujulistel aukudel on demonteerimiseks veidi erinev mehhanism. Peate külgedele sisestama kaks võtit, lükake need lõpuni. Peate neid liigutama, kuni need klõpsavad, mis annab teile teada, et kaitsemehhanism on avanenud. Seejärel saate seadet enda poole tõmmata.
On juhtumeid, kus peakomplekt vajab laos koguni nelja võtit, kuid leidlikkuse, sihikindluse korral saate kahega hakkama. Me lihtsalt paneme mõlemad instrumendid ühele küljele, tõmbame konstruktsiooni ühe osa veidi välja, seejärel teeme sama teisel küljel ja saame oma heli.
Paljud autoomanikud kurdavad, et võtmeauguga puudub visuaalne kontakt. Probleemi lahendus peitub pinnal: lihtsalt eemaldage helitugevuse regulaator, leiate kohe õnnetu augu. Järgmisena võtame kuue küljega kruvikeeraja, keerake seda vastupäeva, eemaldades sellega paneeli. Seal on hõlpsasti märgata kahte kinnituskruvi, mis eemaldatakse sama kruvikeerajaga.

Tähtis! Kaasaegsed autod on varustatud tehaseraadioga, mille disain on tehtud interjööri enda stiilis. Sellistel juhtudel on kinnitusdetailid tavaliselt peidetud trellide taha, mis täidavad puhtalt dekoratiivset funktsiooni. Ilmselgelt võtab selliste autode demonteerimine veidi kauem aega ja nõuab kasutajalt lisatoiminguid.

Niisiis, kuidas eemaldada raadio ilma võtmeteta? Kõik on väga lihtne ja lihtne. Asendage klahvid õhukeste terasribadega laiusega 7–14 mm ja tehke sama, nagu ülalpool kirjeldatud.

Tähtis! Vana pleieri lahtivõtmisel on sageli plaanis selle asemele paigaldada asendus. Selleks soovitame artiklit hoolikalt uurida:

Nagu öeldakse, kellele kuulub teave, sellele kuulub maailm. Eelkõige puudutab see juhte, kes, olles õppinud autos raadiomagnetofonit eemaldama, saavad oma auto täitmist paljudes ja erinevates variatsioonides parandada. Näiteks saab paigaldada võimsa protsessoriga moodsama raadio. Samuti võimaldab see raadiomagnetofoni asemel paigaldada nišši terve multimeediumikeskuse või peaseadme.

Eemaldamise protsess plaatidega

Enne raadiomagnetofoni eemaldamise alustamist peate ette valmistama tööriistad, mis teid selles küsimuses aitavad. Neid pole väga palju vaja. Põhimõtteliselt vajate spetsiaalseid plaate, mille otstes on konksud. Tihti on selliste plaatidega kaasas tehaseraadio, aga kui seda pole, siis ei tasu ärrituda. Lõppude lõpuks saab selliseid seadmeid teha oma kätega ja sisse lühiajaline... Need on valmistatud raamipuhasti, võite ka lihtsalt küsida nende käest mis tahes autoesindusest.

Protseduuri järgmised sammud:

Alustuseks sisestage esimene plaat pesasse, otse raadio nupu "Otsi" alla;
Seejärel sisestage teine plaat autoraadio teisele küljele;
Seejärel tõmbame raadiomaki enda poole, et plaadi otstes olevad konksud saaksid paremini korpuse enda külge kinni jääda;
Seejärel toome mõlemad plaadid raadio keskele ja samal hetkel tuleb seade enda poole tõmmata.

Sageli tuleb kogenematusest ette juhtumeid, kui üks või mõlemad plaadid libisevad korraga ära. Ärge paanitsege, midagi kohutavat pole juhtunud, peate lihtsalt kogu protseduuri uuesti korrata.

Eemaldame spetsiaalsete võõrklahvidega

Üks paljudest eemaldamisviisidest laos autoraadio, seda teiste raadiomagnetofonide klahvide abil.

Teistelt raadiomagnetofonidelt võtame spetsiaalsed filmivõtmed;
Kleepime need kogu tee;
Kuid erinevalt plaatina meetodist ei vähenda me klahve, vaid vastupidi, lahjendame neid;
Ja võtame raadiomagnetofoni rahulikult välja, miski ei tohiks takistada selle lahkumist.

Varrastega

Selle meetodi jaoks vajame tavalistest pastapliiatsidest vaid nelja täitmist. See meetod enamus neist sobivad pigem välismaistele autodele.

Pastapliiatseid on neli;
Need sisestatakse ümber autoraadio perimeetri, nurkadesse;
Reeglina peaks pärast andmetega manipuleerimist kindlalt pesas istuv raadiomagnetofon oma positsiooni nõrgendama.

Vardad tuleb sisestada vaheldumisi, esmalt näitena ülemisse paremasse nurka, seejärel diagonaalselt vasakule alumine nurk ja ülejäänu ise. Kuid peamine erinevus eelmistest meetoditest on see, et vardaid ei sisestata autoraadio ja autoraadio vahele armatuurlaud, vaid spetsiaalsetesse aukudesse. Nendes aukudes on spetsiaalsed riivid, mis käivituvad, kui me vardad sinna paneme.

Koos kinnitusteibiga

Väga huvitav ja originaalsel viisil hankige autoraadio. Enamasti sobib see meetod navigaatoritega autoraadiotele.

Kõigepealt tuleb kinnituslindist lõigata kaks kaheksa millimeetri laiust ja kümne sentimeetri pikkust riba. Kuid lintide paksus ei tohiks ületada ühte millimeetrit;
Me sisestame olemasolevad lindid tasapinnalistesse aukudesse, kuni need peatuvad;
Piisab, kui lükata neid kolm kuni neli sentimeetrit;
Seejärel jaotame need ettevaatlikult laiali ja vabastame klambrid kinnitusdetailidest;
Siis võtame autoraadio rahulikult pesast välja, aga mitte mingil juhul lahti ei lase, kuna mõnel autol on vedrumehhanismid ja valel ajal raadio lahti laskdes põrkab see tagasi. Võib-olla kahjustab midagi.

Miks on vaja raadiot vahetada

Olles kaalunud, kuidas saate tehase raadiomagnetofoni hankida, saate öelda, miks seda tehakse, miks seda vaja on ja mida sellega teha saab.

Alustuseks võib öelda, et tehase autoraadio ei ole kõige kvaliteetsem turul saadaolev autoraadio ja väga sageli on see nii rohkem vigu kui plussid. Selleks vahetatakse välja tavaline autoraadio.

On ebatõenäoline, et ükski tootmisettevõte hakkab oma pead vankuma ja oma töötajate elu keeruliseks tegema, et paigaldada eelarve- ja keskklassi masinatele rohkem või vähem võimsaid ja kvaliteetseid peakomplekte.

KOOS tagakülg, juba tehaseseadme eemaldamine ja uue paigaldamine on alati suur dilemma. Kuna turg on täis kõikvõimalikke autoraadiopakkumisi, siis on raske valida, mida päriselt soovid.

Niisiis, millist raadiot see paigaldab tootja installitud raadio asemel? Eksperdid pakuvad palju võimalusi, siin on paar nende näpunäidet:

Pole enam saladus, et tavalise raadiomagnetofoni saab asendada seadmega, mis näeb välja rohkem nagu ekraaniga meediakeskus. Kuid reeglina pole ka sellised seadmed, mida edasimüüja vahetab, kvaliteetsed. Need on oma funktsionaalsuselt väga nõrgad, aga kui niimoodi panna, siis põhimõtteliselt võid selle ära unustada enese asendamine see seade, kuna paigaldamine nõuab täiendavaid raame ja nii edasi.

Siiski on soovitatav tehase autoraadio asendada a kuulsad kaubamärgid... Tänapäeval on populaarseimad Sony, LG, Pioneer, aga ka Alpine. Aga kui rahakott ei võimalda kalleid autoraadioid osta, siis leiab küll hea kvaliteet ja hiina keel. Need on palju odavamad kui nende omad originaalsed analoogid, kuid siiski on sellised seadmed nagu edasimüüjalt saadud raadiomagnetofonid juba aegunud.

Muidugi juhtub, et turule tuleb kvaliteetne ja suurepärase funktsionaalsusega Hiina toode, kuid seda juhtub äärmiselt harva.

Kaasaegset autot on raske ette kujutada ilma audio-video taasesitusseadmeta. Ilma autohelita sõidavad ehk need, kes sõidavad vaikuses või need, kellel on autoraadio viga.
Igal aastal täiustavad tootjad autoraadioid, lisavad uusi funktsioone, parandavad helikvaliteeti ja disaini. Aja jooksul soovib autoomanik vananenud autoraadio mudelit moodsama vastu välja vahetada, kuid mitte igaüks ei saa seda oma kätega teha. Paljudel juhtudel ei saa nad hakkama elementaarse asjaga, autoraadio eemaldamisega. Ja sa ei pea seda ise tegema, sest on selline reegel "Ära kahjusta". Kõikidel autoraadiotel on peidetud kinnitus, mis võimaldab mitte häirida auto disaini. Ja lisaks tahan öelda, et erinevad autotootjad kasutavad autoraadio kinnitamiseks oma disaini, alates lihtsatest riividest, ühes DIN-is, lõpetades poltide või isekeermestavate kruvidega kinnitamisega, kahes DIN-is. Nii neil kui ka teistel on oma omadused, mida käsitletakse selles artiklis, mis annab ülevaate raadiomagnetofonide paigaldamisest, eemaldamise võtmetest ja isetehtud võtmed, kui tehases valmistatud võtmeid pole võimalik osta.

Alloleval fotol on näha tehases valmistatud võtmed raadiomagnetofoni eemaldamiseks. erinevad tootjad, mille saate ise teha, näidatakse ja kirjeldatakse allpool.

Ja nii, alustame.
Alustuseks kontrollige hoolikalt raadio võtmeauke, mis võivad olla ümmargused või lamedad, meenutades pilusid, nagu alloleval fotol.

Tavaliselt on võtmete jaoks neli ümmargust auku ja mõnel raadiomagnetofoni jaoks auto Opel avad suletakse sissekeeratud kruvidega, et vältida võtmete sisestamist. Kruvide lahtikeeramiseks vajate kruvi sisemusse sisestatud kuuskantpeaga kruvikeerajat.

Seejärel sisestatakse vabastatud aukudesse võtmed, nagu fotol näidatud, need eraldatakse veidi külgedele, vabastades riivid, tõmmake enda poole, raadiomagnetofon eemaldatakse maandumiskorvist (kelk).

Raadio ristkülikukujulisi auke on kaks (üks din), nagu VW BETTA, VW ALPHA jt, või neli (kaks din), näiteks AUDI NAVIGATION +, FORD 6000 jt. Ühe dinovi kohta vaadake allolevat fotot.

VW BETTA, VW ALPHA jt, vertikaalsete aukudega

FORD 6000, AUDI NAVIGATION + jt, horisontaalsete aukudega

Autoraadio eemaldamiseks sisestage mõlemad võtmed, vasak ja parem, lõpuni. Tunnete riivi klõpsatust. See tähendab, et võti on lükanud lukustusriivi ja lukustanud võtmel nähtavasse soonde, mis on võtmekomplektiga kõige ülemisel fotol. Nüüd tõmbame autoraadio enda poole välja.
Kahe dinovy raadiomagnetofoni jaoks vajate 4 klahvi, kuid saate teha ka kahega. Esmalt sisestage klahvid ühele küljele, ülevalt ja alla. Võtame raadio külje veidi välja, võtame võtmed välja ja teeme sama protseduuri teise poolega.
Kõik, raadiomagnetofon eemaldatakse.

Seal on üks din autoraadio, millel pole märke võtmeaukudest, foto allpool. Selliste raadiomagnetofonide hulka kuuluvad BE6507 BMW BUSINESS tootjalt BECKER. Raadio eemaldamiseks eemaldage helitugevuse nupp ja vaadake selle all olevat auku. Sisestage sellesse auku kuusnurk ja keerake seda vastupäeva. Tõmbame BC sama kuusnurgaga välja, siis näeme kahte kruvi, ka kuusnurga jaoks, keerake lahti ja ongi kõik, siis on kõik selge ilma selgituseta.

Teistel selliste tootjate nagu JVC, SONY, PIONEER autoraadiodel, millel on eemaldatav juhtpaneel, ei ole autoraadio lukustusriive, vaid need on korvi peal, kuhu raadio sisestatakse. Raadio eemaldamiseks eemaldame juhtpaneeli ja sisestame eemaldatavad võtmed külgedel, korvi enda ja raadio vahele. Võti eemaldab lukustusriivid autoraadio soontest, kinnitades sisestatud võtmed nendesse soontesse. Nüüd tuleb vaid klahvid enda poole tõmmata ja raadiomagnetofon saabki lahti. Vaata allolevat fotot.

Näidatud on lukustusriiv, mis hoiab autoraadiot

Näidatud võtmega riiv

Nagu artikli alguses lubasin, annan omatehtud tootmise võtmete suurused, failid saab alla laadida siit:

Tähelepanu! Teil pole luba peidetud teksti vaatamiseks.

Neid tehnikaid kirjeldatakse nende autoraadiomudelite puhul, millel on lukustusriividele juurdepääsuks avad ja mida autoomanikud ikka veel leiavad. Aga rohkem kaasaegsed autod nad hakkasid kasutama auto enda kujunduse alla paigaldatud raadiomagnetofonid ja kahte dinovy-magnetofoni, mis olid sees kinnitatud poltide või isekeermestavate kruvidega ja peidetud dekoratiivvõrega. Mõned võred hoitakse klambrite küljes, kuid on neid, mis on poltidega kinni ja siis tuleb salongi põrand lahti võtta. Allpool on mõned näited selliste autoraadio eemaldamise kohta.

Ja nii, lähme...

Selles näites kaaluge autoraadio eemaldamist autost. Korea toodang KIA.
Raadio juurde pääsemiseks peame tegema palju toiminguid, et kinnituspoltidele juurde pääseda. Tõstke käetugi üles ja võtke klaas välja.

Klaasi välja võttes näeme pingutid käsipidur... Pistame käe auku, kus oli klaas ja lükkame topsihoidja peale, riivide peal on paneel, lihtsalt plõksab ära.

Kui eemaldame dekoratiivpaneeli, on see plastikust ja mõnel on väärtusliku puiduliigi imitatsioon, näeme ja keerame habeme eemaldamiseks lahti 2 kruvi.

Ühendage lahti "hädaabi" ja kella pistikud.

Ühendage kliima lahti ja pange habe külili.

See on kõik, saime ligipääsu autoraadio neljale poldile. Mida edasi teha, mõtled ise välja.

Sellel auto HYUNDAI raadiomagnetofon eemaldatakse üldiselt väga lihtsalt. Kinnituspoldid sulgeb dekoratiivne hõbedane paneel, mis kinnitatakse neljale riiviga klambrile. Kangutage paneeli ettevaatlikult altpoolt spetsiaalse võtmega, mille külg on 90 * painutatud, tõmmates kergelt enda poole. Paneeli serv peaks eemalduma. Siis teevad nad seda teise poolega. Lisaks klõpsatakse ülemised klambrid kätega ära ja paneel eemaldatakse.

Kuid mitte kõiki HYUNDAI autosid pole nii lihtne eemaldada. J3 autode puhul on peakomplekti eemaldamiseks vaja armatuurlaud lahti võtta. Seda protseduuri kirjeldatakse allpool.

Tee alguses näeb see välja selline:

Esimene samm on lahti keerata 2 isekeermestavat kruvi, mis on armatuurlaua kohal visiiris. Järgmiseks võtke tuhatoos välja ja keerake lahti selle taga olevad 2 kruvi:

Seejärel langetame rooli madalaimasse asendisse ja hakkame trimmi õrnalt enda poole lohistama, altpoolt, tuhatoosi piirkonnas, eemaldades selle järk-järgult. väike probleem võib tekkida vasakpoolses õhukanalis, peate võib-olla korpust lameda kruvikeerajaga pisut kangutama. Nuga pole soovitatav kasutada - plast on pehme. Kogu operatsiooni tulemusena näeb "veidi eemaldatud" nahk välja selline:

Nii et see on kõik. Kätte on jõudnud aeg uurida raadiomagnetofoni kinnitusi ja pisiasjade karpi. Joonisel on 6 polti, mis tuleb hiljem lahti keerata.

Siin saame lõpetada. Jääb vaid "omatehtud" hoiatada, et raadiomagnetofoni eemaldamise protseduur ei ole väga lihtne asi ja ilma nende seadmetega kogemuseta võite rikkuda mitte ainult raadiomagnetofoni, vaid ka auto vooderdust. Paljud osad on ju plastikust ja aja jooksul ning meie autod pole uued, muutub plast päikesevalguse mõjul hapraks. Saate selle murda "kuue sekundiga". Mõistke õigesti, see artikkel ei ole autoraadio eemaldamise juhend, vaid räägib ainult sellest, kuidas mõnel autol eneseharimiseks eemaldada. Need, kes soovivad korrata kõike artiklis kirjeldatut, tehke seda omal vastutusel ja riskil ning artikli autor ei vastuta kahjustatud detailide eest.
Ärge olge kooner, võtke ühendust spetsialistidega ja magage hästi.

Kaasaegset autot on raske ette kujutada ilma audio-video taasesitusseadmeta. Ilma autohelita sõidavad ehk need, kes sõidavad vaikuses või need, kellel on autoraadio viga.
Igal aastal täiustavad tootjad autoraadioid, lisavad uusi funktsioone, parandavad helikvaliteeti ja disaini. Aja jooksul soovib autoomanik vananenud autoraadio mudelit moodsama vastu välja vahetada, kuid mitte igaüks ei saa seda oma kätega teha. Paljudel juhtudel ei saa nad hakkama elementaarse asjaga, autoraadio eemaldamisega. Ja sa ei pea seda ise tegema, sest on selline reegel "Ära kahjusta". Kõikidel autoraadiotel on peidetud kinnitus, mis võimaldab mitte häirida auto disaini. Ja lisaks tahan öelda, et erinevad autotootjad kasutavad autoraadio kinnitamiseks oma disaini, alates lihtsatest riividest, ühe DIN-i jaoks, lõpetades poltide või isekeermestavate kruvidega kinnitamisega, kahe DIN-i jaoks. Nii neil kui ka teistel on oma omadused, mida selles artiklis käsitletakse ja mis annab ülevaate raadiomagnetofonide, eemaldamisvõtmete ja omatehtud võtmete kinnitamisest, kui tehases valmistatud võtmeid pole võimalik osta. .

Alloleval fotol on näha tehases valmistatud võtmed erinevate tootjate raadiomagnetofonide eemaldamiseks, mida saate ise valmistada, kuvatakse ja kirjeldatakse allpool.

Ja nii, alustame.
Alustuseks kontrollige hoolikalt raadio võtmeauke, mis võivad olla ümmargused või lamedad, meenutades pilusid, nagu alloleval fotol.

Tavaliselt on seal neli ümmargust võtmeauku ja mõnel Opeli autoraadiol suletakse augud kruvidega, mis takistavad võtmete sisestamist. Kruvide lahtikeeramiseks vajate kruvi sisemusse sisestatud kuuskantpeaga kruvikeerajat.

Raadio ristkülikukujulisi auke on kaks (üks din), nagu VW BETTA, VW ALPHA jt, või neli (kaks din), näiteks AUDI NAVIGATION +, FORD 6000 jt. Ühe dinovi kohta vaadake allolevat fotot.

VW BETTA, VW ALPHA jt, vertikaalsete aukudega

FORD 6000, AUDI NAVIGATION + jt, horisontaalsete aukudega

Näidatud on lukustusriiv, mis hoiab autoraadiot

Näidatud võtmega riiv

Nagu artikli alguses lubasin, annan omatehtud tootmise võtmete suurused, failid saab alla laadida siit:

Tähelepanu! Teil pole luba peidetud teksti vaatamiseks.

Neid tehnikaid kirjeldatakse nende autoraadiomudelite puhul, millel on lukustusriividele juurdepääsuks avad ja mida autoomanikud ikka veel leiavad. Kuid moodsamatel autodel hakati kasutama auto enda kujunduse alla paigaldatud raadiomagnetofonid ja kahte dinovüümi, mis olid kinnitatud poltide või isekeermestavate kruvidega ja peidetud dekoratiivvõrega. Mõned võred hoitakse klambrite küljes, kuid on neid, mis on poltidega kinni ja siis tuleb salongi põrand lahti võtta. Allpool on mõned näited selliste autoraadio eemaldamise kohta.

Ja nii, lähme...

Selles näites käsitleme autoraadio eemaldamist Koreas toodetud KIA autost.
Raadio juurde pääsemiseks peame tegema palju toiminguid, et kinnituspoltidele juurde pääseda. Tõstke käetugi üles ja võtke klaas välja.

Klaasi välja võttes näeme käsipiduri pingutid. Pistame käe auku, kus oli klaas ja lükkame topsihoidja peale, riivide peal on paneel, lihtsalt plõksab ära.

Kui eemaldame dekoratiivpaneeli, on see plastikust ja mõnel on väärtusliku puiduliigi imitatsioon, näeme ja keerame habeme eemaldamiseks lahti 2 kruvi.

Ühendage lahti "hädaabi" ja kella pistikud.

Ühendage kliima lahti ja pange habe külili.

See on kõik, saime ligipääsu autoraadio neljale poldile. Mida edasi teha, mõtled ise välja.

Sellel HYUNDAI autol eemaldatakse raadiomagnetofon üldiselt väga lihtsalt. Kinnituspoldid sulgeb dekoratiivne hõbedane paneel, mis kinnitatakse neljale riiviga klambrile. Kangutage paneeli ettevaatlikult altpoolt spetsiaalse võtmega, mille külg on 90 * painutatud, tõmmates kergelt enda poole. Paneeli serv peaks eemalduma. Siis teevad nad seda teise poolega. Lisaks klõpsatakse ülemised klambrid kätega ära ja paneel eemaldatakse.

Kuid mitte kõiki HYUNDAI autosid pole nii lihtne eemaldada. J3 autode puhul on peakomplekti eemaldamiseks vaja armatuurlaud lahti võtta. Seda protseduuri kirjeldatakse allpool.

Tee alguses näeb see välja selline:

Esimene samm on lahti keerata 2 isekeermestavat kruvi, mis on armatuurlaua kohal visiiris. Järgmiseks võtke tuhatoos välja ja keerake lahti selle taga olevad 2 kruvi:

Seejärel langetame rooli madalaimasse asendisse ja hakkame trimmi õrnalt enda poole lohistama, altpoolt, tuhatoosi piirkonnas, eemaldades selle järk-järgult. Vasakpoolses kanalis võib tekkida väike probleem, peate võib-olla korpust lapiku kruvikeerajaga veidi kangutama. Nuga pole soovitatav kasutada - plast on pehme. Kogu operatsiooni tulemusena näeb "veidi eemaldatud" nahk välja selline:

Nii et see on kõik. Kätte on jõudnud aeg uurida raadiomagnetofoni kinnitusi ja pisiasjade karpi. Joonisel on 6 polti, mis tuleb hiljem lahti keerata.

Enne paigaldatud autoraadio uue vastu vahetamist peate esmalt eemaldama vana seadme.

Eemaldamiseks peate valmistama väikese tööriistade ja materjalide komplekti:

autoraadio võtmete komplekt, mis tuleb tehasest kaasa;
Phillips ja kuuskantkruvikeerajad;
kirjatarvete nuga;
väike kast;
pintsetid katte eemaldamiseks;
isoleerlint;
pliiats.

Oluline on seade õigesti eemaldada, et mitte juhtmestikku häirida (video autor Kirill Zbruenko).

Ettevalmistus

Enne raadiomagnetofoni autost eemaldamist peate tegema ettevalmistustööd:

Enne töö alustamist peate mootori välja lülitama ja auto pingest välja lülitama, ühendades aku negatiivse klemmi lahti.
Kui eemaldate pistiku pistikutest, ärge tõmmake neid, et mitte puruneda. Kõik juhtmed tagaosa pistikupesadest tuleks võimalikult hoolikalt lahti ühendada.
Kui demonteerimisel on palju juhtmeid, tuleks ette valmistada elektrilint ja pliiats, et siis saaks juhtmestikuga tegeleda. Juhtmed peavad olema isoleeritud ja märgistatud.
Järgmiseks peate ette valmistama raadio võtmed. Iga tootja kasutab oma seadmete jaoks peidetud kinnitusi. Tuleks välja mõelda, millist kinnitusmaterjali kasutatakse ja valida sobiv tööriist. Tavaliselt on võtmed kaasas.
Demonteerimisel tuleb meeles pidada, et mõnel mudelil on liug, mis aitab seadet eemaldada iste.

Autoraadiod erinevad disaini ja paigalduse poolest. Tavaliselt on kaks ristkülikukujulist ja neli ümmargust kinnitust.

Kui on olemas standardsed võtmed, tuleks demonteerimine teha nende abiga.

Peamine toimingute algoritm

Raadio eemaldamine koosneb järgmistest sammudest.

Enne autoraadio eemaldamist peate demonteerima esipaneeli, mis kaitseb sisemised detailid alates mehaanilised kahjustused... See tuleb eemaldada ettevaatlikult, et mitte kahjustada ega kriimustada nahka.
Järgmine samm on keerata lahti kruvid, mis kinnitavad seadet korpuse külge. Selleks kasutage Phillipsi kruvikeerajat. Panime kõik poldid ja kruvid ettevalmistatud kasti, et mitte kaotada.
Nüüd saab seadet enda poole tõmmates pesast eemaldada. Mõnel autol toimub demonteerimine probleemideta, kuid on mudeleid, millel on seadet keeruline välja tõmmata.
Pärast autoraadio istmelt eemaldamist peate lahti ühendama kõik pistikud. Selleks tõmmake korgid üles. sinist värvi, siis peate vajutama vabastatud vahekaarti ja saate toitepistiku lahti ühendada. Me lihtsalt eemaldame antenni pistikupesast.

Pärast seda, kui teil õnnestus seade välja tõmmata, vahetatakse raadiomagnetofon välja või parandatakse, kui see ei tööta. Kui te ei tea, kuidas seadet lahti võtta, on parem usaldada remont spetsialistile. Kui olete oma võimetes kindel, peate raadiomagnetofoni lahti võtma, rikke parandama ja tagasi panema.

Uue toote paigaldamine toimub vastavalt kaasas olnud juhistele. Oluline on meeles pidada, et kui see on vale, kõlab see halvasti ja võib põhjustada lühise või isegi tulekahju. Seetõttu peate seadme ühendama ainult vastavalt juhistele.