Juhendamine

Esimene asi, mida tuleb teha, on Radio lindi salvestaja valimisel poe, kontrollige selle täielikkust. Kui raadio on erinev, et teil on nüüd, siis kindlasti pöörama tähelepanu adapteri juuresolekul adapteri raadioühendus ise standardse ISO-pistik - kaks lai kaks rida kontaktid, ühendused võivad olla erinevad, sõltuvalt Tootja (Sony, Kenwood jne). Määra müüjalt, kas täiendavaid adapterid ei vaja, teavitades seda kaubamärgile ja auto aasta, see on eriti seotud välismaiste tootmismasinatega.

Kõik, mida vajate ostetud, saate asendada. Eemaldamine ja paigaldamine Toodame süüde väljalülitamisel. Magnetoli saate eemaldada pistikupesast, kasutades spetsiaalseid klahve, mis olid raadioga lõppenud. Uue raadio võtmed ei pruugi tulla, nii et pidage meeles, kus kasti või dokumentatsioon lamab vana raadios, võtmed on kõige tõenäolisemalt seal. Enne võtmete sisestamist eemaldage raadio välimine raam ja esipaneel. Sisestades klahve raadio lindi salvestaja külgedelt kogu pikkuse jaoks, tõmmake ennast, veidi minimeerivad üksteise võtmed ja võtmed tulevad välja võtmetega.

Põrand on tehtud. Ärge kiirustage juhtmete lahtiühendamist, nad võivad langeda läbi keskpaneeli, rullige need kummist bändiga või pika kaabliga, mis jääb väljapoole, nüüd saab neid lahti ühendada. Pidage meeles, milline juhe, millele ühendus on raadios ühendatud. Nüüd eemaldage raadioraam, et paigaldada raadio paigaldamiseks, see võib lihtsalt kroonlehed lihtsalt painutada või kinnitatud poltide või kruvidega kinnitatud (need peavad olema hoolikalt lahti keeratud).

Valmistage uus raadio, eemaldage seadmest paigaldusraam ja ühendage adapter ISO-pistikuga. Ühendamisjuhtmete vahelejätmine uuest raadio raami, seadke see magnetiliseks pesasse, tagades samal viisil. Kaadri paigaldamiseks vaadake käsi. Nüüd saate jätkata juhtmete ühendamist raadio. Ühendage ISO-pistik, antenntraat, täiendavad juhtmed, kui see on olemas. Antenni standard ja vastava ikooni kõrval olevad ühendused, samuti teised ühendused ei kuulu ISO-pistikutesse.

Pärast kõiki juhtmeid on lisatud, peate kontrollima ühendust. Kinnitage esipaneel raadio ja sisestage see pistikupesasse kuni juhul. Lülitage raadio võimsus sisse, kui taustvalgustus tulekahju, tähendab see, et raadio toitumine tuleb. Lülitage raadiofunktsioon sisse ja seadke mingeid raadiojaama pärast ringhäälingu edastamise algust, kuulake iga kõnelejat eraldi, nad peavad töötama. Vastuvõtja ringhäälingu tähendab antenni on õige ja ühendatud õigesti. Seejärel kontrollige raadio toimimist kettal heli ja flash stitcherilt, kui USB-pistik on olemas. Nüüd lülitage raadio välja, eemaldage esipaneeli esipaneel ja sundige esiosa külgedel rakendatud käed. Väli raadiotelefoni salvesti, kuni see klõpsab raami. Paigaldage esipaneel ja välistingimustes raami. Nüüd saate täielikult nautida kvaliteetset heli.

Märge

Magnetite ühendamisel ärge unustage "maapinnale", juhtmestik keeratakse magnetorgani poltile, nii et te vabanete paljudest probleemidest, kui see toimib.

Kasulik nõuanne

Mõnikord üks spetsiaalne ühendatud raadio ei tõmba välja, sisestades võtmed, proovige hoolikalt kujutada ülemise või alumise raadiotelefoni salvestaja õhukese lõhestatud kruvikeeraja. Vana raadio lindi salvestaja lahtiühendamine ei kiirusta raami väljavõtmiseks, võib-olla uus raadio saab sellesse ilma uue uue asendamiseta.

Allikad:

• kuidas personali muuta
• Kuidas eemaldada raadio Nissan Almer Classic 2009

Kõlarite ühendamiseks uue magnetoliga ei ole vaja autoteenust minna, veeta üsna suur rahasumma. Kui sa mõistad elektriklast vähemalt vähe, siis saab seda ise teha.

Sa vajad

• Kõlarite ühendamiseks raadioga on vaja 6 meetrit paindlikku akustilist kaablit 2x0,75 mm, 2 kummist gorafations läbimõõduga 14 mm pöörlemise väljundid 90 kraadi. See on võimalik ilma pöördeta, kuid siis on vaja juhtmete isoleerivate lint hoolikalt tuuleks, et nad ei oleks ülekoormatud aukude servadest, mida te esisuste puurida, kuna tehas ei näe ette ühtegi elektrijuhtmeid uks.
• Tagaskõlarite ühendamiseks on vaja 11 meetrit akustilist traati 2x0,75mm. Siin saate rakendada mitte väga painduvat kaablit, isegi tavalist, kodulelektrikubrändi PVA-le. Need juhtmed panevad kogu tööperioodi jooksul liikumatult, nii et nad ei näe midagi.

Juhendamine

Esiuksel, paremale ülemise silmuse all, lähemale välisele trimmile, tehke auk 13 mm läbimõõduga auk. Teine auk tuleb puurida 100 mm allpool nii, et ukse avamisel pöörati traat ja mitte painutatud. Siis ta kestab kaua. Veerida, kuidas traat asub ukses ja märkige traadi pindala, mis kulgeb läbi lainepikkust kerge markeriga.

Välju 5 kihti isoleerivaid lindi ukse väljalaskeava ja siseneda ukse.

Pane laine ja trahvi terasest traadiga, pingutage traati uksesse. Tähelepanu! Selleks, et mitte kahjustada selle vajadust kõrvaldada traadi, et lihtsustada. Osa traadist, mis võtab keha sees, ei saa seada - Seal on kergesti kahjustatud juhtmed, see peab olema suletud isolatsioonildiga üldise juhtmega.

Keerake üheteistkümne meetri traat pooleks. Üks otsad tõmmake arvesti ja selles vormis, pühkige juhtmed isoleeriva lindiga. Klapp istme lõikamine nibud.

Nüüd peate sellest tuleneva rakme juhtmetest panna. Paremini mööda läve. Suurema usaldusväärsuse saavutamiseks võib põrandale läbiva raskuse osa pingutada elektrikaablite plastikust laines. Osa raklusest, mis liigub otse tagumise riiulile, saab fikseerida plastikklippide abil.

Masina esiküljel asuva rakmete sait tõstab ka põrandast ja siduge isoleerpindiga peamisse juhtmestikuga ja seejärel väljund, kus kuvatakse esiklambi juhtmed. Seejärel ei otsi, kus see traat on nende kohe märtsiks. Näiteks "esikülje" või lühendatud inglise fr. Ülejäänud: ees vasakul - fl, tagumine parempoolne rr, tagumine vasak - RL. Tehke kõik teised akustilised juhtmed sama. Pärast seda, kui juhtmed lähevad ühe värvi või ilma ribadeta mööda kogu veeni, ja see on võimatu eristada tingimusliku pluss ja miinus iga paari, siis tuleb märkida miinus traat.

Kui juhtmed on märgitud, kontrollige testerit lühikese ahela vahel südamikke ja veenduge, et lindi salvestajaga saab ühendada asukohaga.

Seejärel kontrollige kõnelejaid nende nominaalse resistentsuse täitmiseks. Kõlarid 4 oomi vastupanu vastupanuvõimega sobib kaasaegsetele raadiosalindi salvestajatele. Kui seade näitab resistentsust 3,2 kuni 3,6 oomi, saate kõlarid määrata eelvalmistamise ruumid ja ühendada need akustilise juhtmestikuga. Peaasi ei ole polaarsuse segi ajamine, vastasel juhul on bass vähe. Pange tähele, et dünaamika terminalid ei puutu kokku masina metallosadega.

Kui kõik on ühendatud, kontrollige süsteemi jõudlust.

Võib-olla on esimene asi, mida otsida iga omanik, kes ostis auto, on auto salong kaasaegse kõneleja süsteemi varustamine. Muusikalistes kompositsioonidel on võime vähendada juhtivat juhtivat pinget läbi linna liiklusummikuid või rõõmustada seda monotoonse liikumise ajal riigi maanteedes.

Sa vajad

• - auto raadio lindi salvestaja - 1 komplekt.

Juhendamine

Auto paigaldamiseks mõeldud asukoht esiküljel asuvast avakabiinis suletakse tavaliselt plastikust pistik, mis eemaldatakse, avades niši metallkaevanduse sisestamiseks, mis on eelnevalt omandatud raadioseadmete komplektis.

Kaevanduse lisamisega filmitakse metallist kroonlehed oma perimeetrites, nii et need, painutatud, ei seganud raadiokraketi salvestajat. Mine kroonlehed on valmistatud maapinnale, nende painutus usaldusväärselt kinnitab kaevandus ise spontaanne kukkumise koos raadio ajal liikumise ajal.

Pärast kaevanduse sisestamist esipaneelile peate ühendama juhtmed autoraadio elektriline pistikuga, mis on ka kohaletoimetamise komplektis. Sellisel juhul on vaja suunata iga raadio elektriline ahel. Pärast elektrijuhtmete värvi uurimist jooksevad juhtmed padjade klemmid, seejärel isoleeritud lindiga.

Regulaarse raadio lindi salvestaja asendamine põhjustab sageli autoomanike keerukust. Allpool kaaluge, millised audio jaotused võivad töö ajal tekkida, kuidas seade asendada ja ühendada.

Vaata allpool, vaadake, kuidas asendada standardraadio autosid Daewoo Nexia. ja Renault Megane 2..

Suuremad talitlushäired Magnittol

Autode raadio lindi salvestajad subwooferiga või ilma selleta ei suuda mitmel põhjusel:

• Raadio ei lülitu sisse. Selline probleem esineb sageli siis, kui seade on valesti ühendatud. Kui auto omanikul ei ole paigaldamise kogemust, võib ta segi ajada "pluss" ja "miinus", mis põhjustab sulamistemperatuuri põletamist (kaitsme).
• Hea võimendi jaotus. Teil on võimalik diagnoosida rikke heli kadumise tõttu ühes või kohe kõik kõlarid. Sellise jaotusega reeglina peate muutma audio-võimendi või remonditööda plaadi tarneahelat.
• Filed välja väljund lineaarse tüübi regulaarse raadio.
• Nr taustvalgustuse võtmed või ekraan. Probleemi võib seletada dioodi valgustuse või pirnide rühma põletamise teel. Reeglina kestab spetsialisti purunemise kõrvaldamine minimaalse aja jooksul.
• Kahjustatud ajamimehhanismi. Sõltuvalt tüübist võib standardne magnetool valmistada erineva tüüpi draivi - CD-de, MP3- või USB-väljundi jaoks. Juhul Jagukade või ebaõnnestumise korral tuleks selles seadmes leida põhjus. Reeglina on jaotus põhjustatud süsteemi sisemiste sõlmede kulumisest.

Kuidas muuta standardraadio: tegevusjuhised

Standardite magnetvälja asendamise põhjus võib olla mitmesugused tegurid, sealhulgas GPS-navigatsiooni puudumine või USB-sisend. Otsuse tegemisel kaaluge seadme konstruktsioonifunktsioone. Audio süsteemi paneelil võib olla autojuhtimisnupud - kliimaseade, ventilaator ja teised. Seepärast antakse raadio asendamisel eelistatud audio süsteemidele mõeldud audio süsteemidele. Õnneks ei ole sortimendiga probleeme.

Standardne magnetilise ja parandamise võimatuse ebaõige töö korral jääb ainus lahendus asendajaks. Kuidas seda tööd teha, kaaluge allpool.

Head pea

Auto eemaldamise protsess võib sõltuvalt masina mudelist erineda. Kuid tegevuse täielik järjestus jääb samaks. Standardmagneti asendamiseks toimige niimoodi:

1. Eemaldage käetugi autos (kui see on olemas). Reeglina viiakse audio süsteemi paigaldamine läbi keskkonsoolis ja selle eemaldamiseks on vaja osalist demonteerimist.
2. Paneeli eemaldamiseks klõpsake tassi hoidjale ülemine peal.
3. Kaks polt avab teie silma - keerake need lahti ja eemaldage need.
4. Keerake keeratud poldid, mis parandavad "habe". Pange tähele, et seda elementi saab hoida klambrite abil.
5. Eemaldage lülitid ja regulaatorid ning pärast kliimaseadet. Niipea kui need sündmused on tehtud, lükata "habe" küljele.

Selle tulemusena tehtud töö tulemusena on teil juurdepääs kruvidele, mis hoiavad raadiot. Eemaldage kõik elemendid, seejärel saate süsteemi lahti võtta. Standardne magnetoliga ühendatud juhtmed asendusprotsessi ajal peate ära visata.

Paigaldamine ja ühendus

Kui eemaldate vana seadme ja installite uue helisüsteemi, on oluline teada paigaldustöö põhimõtet ja järjestust. Enne standardraadio asendamist ja selle ühenduse asendamist valmistage ühenduse süsteemi ette (peaks olema seadmega komplekteeritud).

Audio süsteemi paigaldamise protsess kaalub Renault Megani masina näitel. Algoritm tegevuste nagu:

• Pärast kõigi elementide demonteerimist alustage tavalise raadio asendamist. Esimene koht ja kinnitage metallraam ("ripshi") seade. Selleks suruge see sellele iseloomulikule klõpsamisele.
• Pärast installimist "shakhty", ühendage kõik adapterid ISO väljundid, mis kuuluvad komplektis. Selles etapis olge ettevaatlik ja tegu, võttes arvesse audio süsteemist pärineva ühenduse süsteemi - see peaks olema üksikasjalik kirjeldus.
• Pane magnetiline korpus. Paigaldamise protsessis toimige äärmiselt ettevaatlikult. Peate juhtima paigaldusruumi nii, et võõrkeeleid või osi ei sisaldu. Vastasel juhul võib tekkida mitmeid raskusi.

Niipea, kui seda standardraadio asendamise etappi tehakse, kinnitage keskkonsooli plastosad, mida varem eemaldasite. Kui masin ei ole veel kõlarite seadistanud, peavad nad ka panna. Seoses nõutav juhtmed peavad olema paigaldatud, nii et see jääb need peaosas ja ühendage.

Pärast raadio vahetamist veenduge, et installimine on õige. Selleks lülitage seade sisse ja kontrollige selle töö õigsust erinevates režiimides. Tee maht maksimaalse ja hindame kvaliteeti heli - vilistav ei tohiks olla. On oluline, et kõnelejad töötaksid tavaliselt üldse sagedustel.

Video: Regulaarse raadiosalindi salvestaja asendamine Pioneeris Daewoo Nexias

Video: regulaarse raadiokraani asendamine RENAULT MEGANE 2

Kui video ei näita, värskendage lehekülge või uuendage või

Te otsustate ühendada raadio ise, kuid nähes juhtmete arv, mis tulevad välja, olid hirmunud, et te ei suuda toime tulla? Tegelikult ei ole midagi kohutavat siin ja käesolevas artiklis käsitleme me autori raadio ühendamist.

Mida saab tekkida, kui te ei ühenda auto raadio korralikult?

On võimatu öelda, et õige paigaldamine, raadio ei pea olema oskusi. Soovitatav on vähemalt elektriseadmete ühendamise esialgse kogemuse, kuid see ei ole eeltingimus, järgides juhiseid, inimene suudab paigaldada ja ilma kogemusteta. Et mõista, kas kõik toimus õigesti, tasub jälgida raadio toimimist. Vea eelduse näitamine on järgmised tegurid:

• See lülitub raadio suureneva mahuga.
• Kui süüde on välja lülitatud, koputatakse lindi salvestajad alla.
• Raadio algab aku väljalülitatud olekus.
• Helisignaal on märgatavalt moonutatud, eriti kõrge mahu kuulamisel.

Väga haruldasi olukordades ei ole see, kes ühendas, kuid müüja, kes müüs halva kvaliteediga toodet, on süüdi. Loomulikult ei saa seda võimalust kõrvaldada, vaid on vaja ühenduskeemi kontrollida.

Autode raadio suurus ja liigid

Universaalsete raadiokraanide salvestajad on standardne suurus, see võib olla 1 - DIN (kõrgus 5 cm, laius 18 cm.) Ja 2 DIN. (Kõrgus on 10 cm, laius 18 cm. Ühendusega on nendel magnetitelil kõik sama pistik selle nime ISO või seda nimetatakse ka euro pistikuks.

1 -Din magnetol suurus

MAGNETOLA SUURUS 2 - DIN

Tasku paigaldamiseks magnetvälja 1 -din

Regulaarne raadiokraaniga salvestajad on paigaldatud autodele tehast ja neil on mittestandardne suurus, sel juhul on raadio paigaldamiseks kaks võimalust. Esimene on kõige lihtsam, omandate sama täieliku raadiokraani salvesti ja installite selle, see sobib suuruse ja ühendab regulaarsete ühendustega. Kuid raadio lindi salvestaja andmete väärtus on ebapiisav hind. Ja kui sa leidsid eelarve võimaluse, siis tõenäosusega 100% on Hiina, mis ei ole eriti kuulus heli kvaliteeti ja usaldusväärsust.

Teine võimalus on paigaldada tavalise koha "universaalse" raadiosa lindi salvestaja, kuid selle jaoks on vaja ülemineku raami, mis on adapter magnetvälja standardsusest universaalseks, st. 1 või 2-DIN. Raam täidab dekoratiivset rolli, sulgedes liigsed augud.

Näpunäide Toyota omanikele. Enamik autode selle brändi on standard magnetol 10 kohta 20 cm. Sellisel juhul saate otsida "spacers toyota raadio lindi salvestaja" nad on 1 cm suurusega 1 cm. Ja saate hõlpsasti paigaldada standard Suurus raadio ilma probleemideta, st 2 - DIN, paigaldada 1 - DIN-i, peate siiski tasku ostma.

Ühendage raadio.

Seal on palju autosid ja igaüks neist saab kasutada oma komplekt ühenduste ühendamiseks selliste seadmete. Suured ja suured on kolm võimalust:

1. Optsioon on esimene, kõige soodsam. Sul on autos juba kiip, millele kõik on õigesti ühendatud, st. Kõik kõlarid, elektrilised juhtmed, antenn saadud selle kiibi ja kõik on korralikult ühendatud. See on leitud, kuid kahjuks väga harva. See viitab sellele, et olete õnnelik, ühendate meie uue raadio lindi salvestaja selle kanaga ja kõik teie jaoks töötab.
2. Vajalikud juhtmed viiakse läbi ja ühendatud, samas kui pesa raadiost erineb auto pistikust.
3. Power väljundit ei ole või see tehti valesti.

Esimese elemendiga on kõike selge. Kui seadme pesa ei vasta pistikule, on vaja kasutada adapterit. Hoolimata asjaolust, et need pistikud on iga mudeli jaoks kõige sagedamini üksikud isikud, harjutavad paljud ettevõtted individuaalse ISO adapteri pakkumise. Kui adapterit või selle vormingut ei ole, ei sobi või ostate sellist adapterit või keerake juhtmeid ise. Muidugi on teine \u200b\u200bsamm pikem, keeruline ja riskantne. Nad tegelevad sarnaste tehniliste keskustega, millel on selliste protseduuride kogemused, nii et enne raadio ühendamist autos sel viisil peate väga hästi mõtlema.

Ühendus adapter ISO - TOYOTA

Kui on soov oma keerduda ise, peate kontrollima raadio lindi salvestaja ja masina pistiku juhtmete vasteid. Ainult siis, kui värvid sobivad, saate aku välja lülitada ja automaatse ja audioühenduse lahti ühendada.

Kuidas ühendada auto raadio ja mitte segi ajada juhtmed? Soovitatav on hammustada järelejäänud osa pärast ühendamise ühendamist raadio. Kõik ühendused kajastatakse ja isoleeritakse. Juhtmete vastuolus olevad nende ülekandumised vajavad nende ülekandumisi testija või multimeetri abil, samuti 9-pinge, patareisid võivad siiski paigaldada nende juhtmete kandmiseks. Transk on vajalik juhtmete paari polaarsuse määramiseks. Valjuhääldi testimisel on juhtmed ühendatud akuga, seejärel peate vaatama hajuti positsiooni - kui see on arenenud, tähendab see polaarsust õige, kui polaarsus on koostatud õigele. Seega on iga traat märgistatud.

Ühendatud ISO-pistik

ISO - pistik

Värvi määramise juhtmete dekodeerimine

1. Must aku on värvitud mustaks, traadil on GND-märgistus.
2. Plus aku on alati kollane, mida tähistab sildiga Bat.
3. Pluss süütelukk on tähistatud ACC ja on punane.
4. vasakpoolse eesmise kõlari juhtmed on valge värv, märgistus - fl. Miinus on riba.
5. parempoolse eesmise kõlari juhtmed on hallid, märgistamine - fr. Miinus on riba.
6. Vasaku tagakõlari juhtmed on hall värv, märgistus - RL. Miinus on riba.
7. Parema tagakõlari juhtmetal on lilla värv, märgistus - rr. Miinus on riba.

Kuidas ühendada auto raadio?

Kõigepealt peate ostma kõik vajalikud juhtmed. Juhtmed peavad olema puhas okstutu vask ja neil on silikoon illusioon. Kollane ja must traat on toitejuhtmed, nende juhtmete ristlõige peaks olema rohkem kui 2,5 mm. Akustiliste juhtmete ja AAC jaoks (punane) jaoks sobivad juhtmed ristlõikega 1.2mm. ja veel. Püüdke vältida suurt arvu keerte, täiusliku võimaluse, kus nad ei ole üldse, sest Twits lisatakse liigse vastupanu ja see mõjutab negatiivselt heli kvaliteeti ja mahtu.

Ühendusdiagramm magnet ja kõlarid

Kõik raadio lindi salvestajad on must traat miinus aku, kollane pluss aku ja punane pluss süütelukk. Automootori ühendamise diagramm on selline - kõigepealt on parem ühendada kollane ja must traat ning akuga, mis võimaldab teil saada kvaliteetset heli.
See on vajalik paigaldada kaitsmega, kaugus 40 cm. Kaitsmega peab vastama minimaalsele väärtusele 10 A. Punane traat on ühendatud ahelaga, mis toidab pärast ACC-klahvi pöördeid. Kui ühendate punase ja kollase traadi ühendamisel aku plussil, ei sõltu raadio süüteta, kuid aku tühjeneb kiiremini. Võimas raadio lindi salvestajad on neli pariteid juhtmeid, millest igaühel on oma märgis. Raadio ühendamisel masinas saab polaarsust ekslikult määratleda - siin ei juhtu midagi kohutavat, erinevalt maandumisest miinus massile. Kõlaritel on või kaks terminali, peamiselt kõnelejaühenduse skeemi selline: lai terminal on pluss ja kitsas miinus.

Kui soovite asendada mitte ainult raadio lindi salvestaja ja ka akustika, soovitame teil tutvuda artikliga ""

Video Kuidas ühendada auto lindi salvestaja

Järeldus

Me loodame väga, et käesolevas artiklis olete leidnud vastuseid teie küsimusele, palun hindage artiklit 5-punkti skaalal, kui teil on kommentaare, soovid või teate midagi, mida käesolevas artiklis ei teata sellest! Jäta oma kommentaar allpool. See aitab teha teavet saidi veelgi kasulikumaks.

Kõik meie elektroonika maailmas vananenud ja autoraadio ndash; Muidugi ei ole erand. Paar aastat tagasi, kvaliteetne raadiosalint salvestaja ndash heliga; See oli tegelikud kulutused autojuhtide valdav arv. Nüüd võivad kõik raadiosalindi salvestajate müüvad kauplused lihtsalt ümber pöörata erinevate pakkumiste ümber, kõige kallimate ja kvaliteetsete raadiokraanide salvestajatelt eelarvemudeleid. Kui te lähete asendada oma vana raadio lindi salvestaja, mis paigaldati auto ostmisel, siis ma ütlen teile, kuidas seda teha!

Alustame autoraadio esialgse konfiguratsiooni NDASH-poes; Kui ostate teise brändi auto kui teiega installitud, peate kontrollima, kas see on valmis oma pistiku magnetilise pesaga standardse ISO-pistikuga. See on võimalik selle aja määrata, muidugi oma välimusel ndash; See näeb välja nagu kahekordsed kahekohalised kontaktid. Ja lindi salvestaja puhul võivad ühendused olla täiesti erinevad ndash; See sõltub autoraadio mudelist ja tootjast. Võite proovida müüja selgitada, kas nad vajavad enam adaptereid. Olge valmis ütlema oma auto raadio vana mudel ja Magka autod.

Pärast seda saate jätkata raadio asendamist otse. Pea meeles, et kõik manipulatsioonid tuleb läbi viia, kui auto süüde on välja lülitatud. Esiteks peate eemaldama vana raadio lindi salvestaja ndashi pesast; Seda saab teha spetsiaalsete klahvide abil, millega see on ostmisel lõpule viidud. Fakt on see, et autoraadio väljavõtmise võtmed on erinevad, sõltuvalt automaatse iseenda mudelist. Seetõttu võivad need uute raadioga kaasas olevad võtmed hästi sobivad vanade kaevandamiseks. Seetõttu peate otsima vanu võtmeid. Enne võtmete sisestamist on vaja eemaldada auto raadio esipaneel ja välimine plastikust raami. Klahvid sisestatakse auto veoauto külgedele kogu pikkusele. Pärast seda vajavad nad ennast ndashi juhtima; Seega eemaldades auto pesast.

Hoolikalt juhtmetega: nende lahtiühendamine kohe ei järgi ndash; Parem on ette valmistada elastne ette, et neid koos tõmmata, sest kui nad on laquo; looserak;, siis nad langevad armatuurlaua alla ja neid ei ole kerge laiendada. Pärast juhtmete tõmbamist kummist bändiga saate neid vana raadio eest lahti ühendada. Te peate meelde jätkama, millised juhtmed on ühendatud selle pistikuga. Järgmisena peate raadio paigaldamise raami eemaldama. Seda saab kruvitud pesale ise-joonte ja saab lihtsalt fikseeritud plastiklaekudega.

Järgmisena tuleks alustada uue autoraadio ettevalmistamise ettevalmistamist uuele kohale: selle jaoks on vaja eemaldada installi raami sellest ja kinnitada ISO adapter, mis tuleb lisada. Juhtmed tuleb vahelejätmisraami vahele jätta ja seejärel paigaldada raami pesasse. Jällegi peate vaatama, kuidas paigaldada see ndash; Samores või kroonlehed. Pärast raami paigaldamist kontrollige, kas see on kindlalt paigaldatud ja ei riputa.

Nüüd saate juhtmeid lisada uue autoraadio. Selleks ühendage ISO, antenni juhtmed ja muud täiendavad juhtmed, kui need on olemas. Näiteks võib see olla täiendava söögi. Vaata hoolikalt ndash; Kõik pistikud ja juhtmed on märgid, nii et ärge tehke valesti.

Kõik, juhtmed on raadio ühendatud. Nüüd peate kontrollima, kas kõik on korralikult ühendatud. Selleks peate sisestama raadiotelefoni salvesti pesale kuni keskmiseni ja ühendage esipaneeli selle. Pärast seda peate autoraadio sisse lülitama, kontrollige, kas taustvalgustus tulekahju. Järgmisena peate kontrollima, kas Ndashi raadio töötab; Selle abil kinnitame antennikaabli ühendamise õigsust. Samuti on vaja selgitada, kas iga kõneleja töötab või äkki see ei tööta midagi. Lisaks on soovitav kontrollida muusika taasesitust kettast, USB-jõudlusest. Kui kõik toimib, siis lahutage raadio lahti, eemaldage esipaneel ja kahes käes libistage täielikult raadio pesasse, kuni see klõpsab. Pärast paneeli tagastamist oma õigustatud kohale.

Kõik, autoraadio paigaldamine on lõppenud.

Täieliku automasina eemaldamiseks autost ei ole vaja erilisi oskusi. Kõik, mis on vajalikud, on seadmega kaasasoleva spetsiaalsete klahvide kogum. Aga kuidas olla, kui klahve pole? Kas käesoleval juhul on võimalik eraldada raadio nišist, mitte seda rikkuda? Seda arutatakse tänase artiklis.

Radio lindi salvestaja eemaldamine standardnuppudega

Enne protsessi liikumist loetleme, et selle jaoks on vaja seda vaja.

Nõutavad tööriistad

1. Regulaarne komplekt klahvide kaasas raadion lindi salvestaja (võtmed võivad olla nii 2 kui ka 4, sõltuvalt seadme mudelist).
2. Nuga (kui teil on lihtsalt oma raami parandamine).

Auto ekstraheerimise järjestus nišist

1. Auto masinat esipaneel eemaldatakse vajadusel dekoratiivne raami eemaldatakse paneeli (vana raadio lindi salvestajad, see raam tavaliselt süttib ühendused võtmed, ei ole enam kaasaegseid seadmeid selles probleemis).
2. Juurdepääs võtmetele "avadele. Nad on raadio külgseintes.
3. Staten võtmed sisestatakse aukudesse enne klõpsamist. Mõnikord kulub märkimisväärse pingutuse tegemiseks või vasakule ja paremale võtme, vajutades samaaegselt sellesse auku.
4. Pärast võtmete paigaldamist on seade nišist välja tõmmatud.

Video: auto eemaldamine regulaarselt

Magnetraja eemaldamine

Mõnikord juhtub, et mingil põhjusel ei ole võtmeid. Neid saab kaduda ja eriti rasketel juhtudel lihtsalt ei lisata tarne. Sellises olukorras peate kasutama tuhmunud materjale.

Nõutavad tööriistad

1. 2 segment terasest riba (pikkus 30 cm, laius 1 cm, paksus 0,5 cm).
2. Kaitsekindad.

Auto eemaldamise järjestus ilma võtmeteta

Video: raadio eemaldamine kahe teraseribaga

Olulised hetked

• Seade eemaldamine nišist, ei saa mingil juhul teha suuri jõupingutusi, kuna raadio taga on võimalik kahjustada juhtmeid.
• Kui seadme ekstraheerimiseks kasutatakse terasribasid, siis on vaja neid kasutada ainult kaitsekindades, vastasel juhul ei ole võimalik kärpete vältida.
• Teraseribad on kaugel ühest peamisest vahendist, mida saab kasutada raadio eemaldamiseks. Väga tihti kasutavad autojuhid vanakaarte ATM-i või peen plastikust reeglitest, kust lõigatakse tavapäraste kääride abil. Ja mõnikord kasutatakse raadio lindi salvestaja eemaldamiseks isegi varrasteid.

Niisiis, saate eemaldada raadio nišist ja ilma võtmeteta. Seda on võimalik teha sõbranna abiga, hea, nende puudumine ei ole. Kui me räägime kaasaegsetest raadio lindi salvestajatest, tuleks eelistada plastikust "võtmetele", kuna nende seadmete korpused enamikul juhtudel on ka plastikud ja metallitööriistad võivad neile nende kriimustusi jätta.