KÕRGKINDLASTE PÄÄSESÜSTEEMIGA VARUSTATUD SÕIDUKID Peamine võti sobib igale lukule. Varuvõti ei mahu pagasiruumi lukku. Auto parkimisel jäta tagavaravõti saatja juurde, et kaitsta pakiruumi lukustatud asju. Juhusliku lukustamise korral hoidke alati peavõtme duplikaati ...

Immobilaiser on vargusevastane süsteem. Kui süütevõti lukku sisestatakse, genereerib raadiomajaka kiip kodeeritud signaali, mida auto vargusevastane süsteem tajub. Mootor käivitub ainult siis, kui edastatud kodeeritud signaal vastab täpselt sõiduki identifitseerimiskoodile. ...

Ukse lukustamine võtmega Ukse lukustamiseks keerake võtit auto esiosa suunas (suunda näitab nool), avamiseks - selle tagaosa suunas. Elektriliste ukselukkudega varustatud sõidukitel on kõik siseuksed ja tagumine uks (ainult universaalkered) lukustamata ja lukustatud korraga ...

1.5.4 Uste elektriseadmed

Iga uks on varustatud elektrilise akna regulaatoriga. Aknaid saab üles ja alla lasta, kui süütevõti keeratakse asendisse Sees. ...

Klaaside ajamine juhipoolsest küljest Klaasi juhtimiseks juhi poolt paigaldatakse käetoele lülituslüliti. Akna regulaatori tavaline töörežiim: klaas liigub, kui lülitit vajutatakse. Klaasi langetamiseks vajutage lülituslülitit kergelt, tõstmiseks vajutage lülitit üles. Automaatne toimingupakk ...

Pagasiruumi kaas (sedaani kere ilma suurema pakiruumi saladuseta) või tagaluuk (luukpära) Pagasiruumi kaane või tagauks väljastpoolt sisestage peaklahv lukku ja pöörake päripäeva. Ohutusabinõud, mida tuleb pagasiruumi laadimisel järgida, on toodud ...

Universaalide jaoks Tagaluugi väljastpoolt avamiseks pange võti luku sisse ja keerake luku avamiseks vastupäeva, seejärel tõmmake seda enda poole ja avage uks. Pakiruumi kaane sulgemiseks laske kaas alla ja vajutage. Katet üles tõmmates kontrollige, kas see sulgub kindlalt ...

Kapoti avamiseks tõmmake hoova kate kriipsu alt enda poole. Tõmmake sõiduki esiosa riivi alumine serv enda poole ja avage kapott. Lukustage kapott sisse avatud olek, aluse (1) asendamine ja selle toetamine ...

Kütuse täiteava kork (riivi lukustusuksega) Kütuse täiteava korki ukse avamiseks tõmmake hooba üles. Hoiatus Auto tankimisel ärge suitsetage ega kasutage lahtist leeki. Tankige sõidukit ainult seiskunud mootoriga. Mitte ...

Luugi avamiseks lükake lüliti õlga "Liug" küljel. Lüliti vastassuunalise käe vajutamine sulgeb katuseluugi. Katuseluugi tagaosa kallutamiseks vajutage külglülitit "Üles". Langetamiseks vajutage vastupidist lüliti õlga. Vabastusklahv ...

Esiiste 1. Kang istme seljatoe reguleerimiseks juhi alaselja külge 2. Kang istme vabastamiseks 3. Kang istmepadja reguleerimiseks 4. Esiistme seljatoe vabastamise nupp Istme asendi reguleerimine Tõmmake istme vabastushoob üles. ...

Avage seljatugi ja kallutage. Kui on olemas istmete peatoed, eemaldage enne istme kokkuklapitamist peatoed. Seljatoe voltimisel tagumine iste suureneb siseruum pakiruum (vt laadimisprotseduuri punktis 1.5.54). Vajadusel saate ...

Peatoe tüüp A Peatoe tõstmiseks tõmmake seda üles. Peatoe langetamiseks vajutage vabastamisnuppu ja suruge peatoe sisse. Peatoed on soovitatav reguleerida nii, et see oleks teie pea lähedal. Seetõttu ei tohiks te padja pea alla panna. Peatoed tüüp B ...

A-tüüpi soojendusega juhiistme ja kaassõitjaistme soojenduse aktiveerimiseks vajutage LR-märgisega lülitiõlale. Ainult juhiistme soojendamiseks vajutage lüliti õla sildiga L. Süütevõti peab olema asendis Sees.

Juhi SRS (täiendav amortisatsioon) turvapadi SRS turvapadi on loodud juhi ohutuse suurendamiseks ja on täiendav tööriist amortisatsioon koos turvavöödega. Tugeva laupkokkupõrke korral paisub padi, mille tagajärjel see pehmendab lööki ...

1. Ennetav valgussignaalid 2. Juhi turvamoodul (turvapadi ja täispuhuti) 3. Turvapadja anduri seade 4. Juhi turvamoodul (turvapadi ja täispump) Turvapadja anduri seade koosneb kahest andurist - künnis ...

Rooli kalde reguleerimiseks tõmmake lukustushooba, seadke rool soovitud asendisse ja vabastage hoob. Ennetamine Sõidu ajal on keelatud reguleerida rooli asendit. Pärast reguleerimist veenduge, et juhtraud on kindlalt lukustatud, pöörates seda üles ja alla. ...

Tahavaatepeegli asendi saab reguleerida käepidemega. Hoiatus Peegli kinnijäämise korral jäätumise tõttu on keelatud käepidemega manipuleerida. Peegli liikumise taastamiseks kasutage jäätumisvastast vahendit. Elektriliselt juhitava tahavaatepeegli asukoha reguleerimine ...

Esilaternate sisselülitamiseks keerake hoova otsas olevat nuppu. Mõnel sõidukil süttivad mootori käivitamisel järgmised tuled (esitulede nupp on asendis Väljas). Esimese klõpsu asend: põlevad ainult seisutuled, tagatuled, numbrimärgilambid ja valgustilambid ...

Esilaterna valgusvihu reguleerimiseks viige lülititrummel soovitud asendisse. Sõiduki laadimistingimused ja tulede vahemiku juhtlüliti asend Üks juht 0 Juht ja kõrvalistuja 0 Juht ja kõik reisijad 1 ...

Signaal hädaseiskamine Hädaseiskamissignaali aktiveerimiseks vajutage nuppu. Kui nuppu vajutatakse, vilguvad kõik sõidukis olevad hoiatustuled. Hädaseiskamissignaal on mõeldud teiste autojuhtide hoiatamiseks, kui on vaja auto peatada kohas, kus on võimalik liiklusele tõsiseid takistusi tekitada.

Tagumise osa lubamiseks udutuled klõpsake nuppu. Kui esituled on sisse lülitatud, lülitub nupu valgustus sisse. Kui esituled on sisse lülitatud, kuvatakse kontrolllamp armatuurlaual. Tagumiste udutulede kustutamiseks vajutage uuesti nuppu või lülitage tagumised tuled välja. ...

Sisevalgustuse plaadi sisselülitamine Sisevalgustuse sisselülitamiseks liigutage lüliti hooba. Lüliti hoova DOOR asendis süttib tuli, kui avate mõne ukse (külg ja taga). Individuaalse valgustusplaadi sisselülitamine Selle sisselülitamiseks klõpsake nuppu kn ...

Klaasipuhasti ja klaasipesuri sisselülitamine (tüüp A) 1. Ühekordne töö 2. Madal kiirus 3. Suur kiirus 4. Klaasipesuri sisselülitamine Klaasipuhasti sisselülitamiseks lükake hoob soovitud asendisse. Pesuri sisselülitamiseks vajutage kangi otsas olevat nuppu (4). Süütevõti ...

1. Pesuri ühine töö 2. Pesuri sisselülitamine (tavarežiimis) 3. Pesuri sisselülitamine (vahelduvrežiim) 4. Pesuri sisselülitamine Pesuri ja seibi sisselülitamiseks keerake hoova otsas olevat nuppu soovitud asendisse. Süütevõti peab olema põrandal ...

Kütmiseks tagaaken Niiskuse või jääkoguste eemaldamiseks vajutage nuppu. Süütevõti peab olema asendis Sees. Sellele paigaldatud termoelemendi õhukeste juhtmete tekitatud soojuse mõjul sisepind toimub klaasi kiire tagasipeegeldumine. Tagumise silmuse sisselülitamisel ...

A-tüüpi indikaator 1. Peaaegu täis 2. Peaaegu tühi 3. Kütusevaru indikaator B-tüüpi indikaator 1. Peaaegu täis 2. Peaaegu tühi 3. Kütusevaru näidik C-tüüpi indikaator 1. Peaaegu täis ...

Tüüp A 1. Ülekuumenemine 2. Normaalne temperatuur B-tüüp 1. Ülekuumenemine 2. Normaalne temperatuur Osuti töötab, kui süütevõti on asendis Sees. Mootori jahutusvedeliku temperatuur sõltub mootori koormusest ja ilmastikutingimustest. Kui nool on n ...

Voltmeeter näitab aku pinget. Töötava mootori korral peaks nool olema joonisel näidatud sektoris. Kui nool asub töötava mootoriga väljaspool näidatud sektorit, näitab see aku laadimissüsteemi talitlushäireid ja remondivajadust. Mootori käivitamise hetkel kuvatakse nool ...

Tahhomeeter näitab mootori pöörete arvu tuhandetes pööretes / min. Käiguvahetamisel jälgige tahhomeetri näitamist, et vältida mootori ülekoormamist, kui kiirus tõuseb üle nimikiiruse. Liikumine edasi kõrged pöörded mootor viib selle juurde enneaegne kulumine ja suurenenud tarbimine kütus. Pidage meeles ...

1. Kogu läbitud vahemaa loendur 2. Individuaalse sõidu läbisõidulugeja 3. Individuaalse sõidu läbisõidu lähtestamise nupp (tüüp B) 4. Individuaalse sõidu läbisõidu lähtestamise nupp (tüüp A) Kogu läbitud vahemaa loendur näitab kogu sõiduki läbisõitu. Läbisõidu loenduri lugemine ...

Kui süttib järgmine märgutuli või helisignaal toimige järgmiselt: kui auto vabastatakse käsipidurist, siis peatage ja kontrollige. Peatu ja kontrolli. Peatu ja kontrolli. Pöörduge oma edasimüüja autoparanduse poole. Juhtimine on sisse lülitatud ...

1.5.33 Süütelukk ja roolisamba lukustus

BENSIINMootoriga autod Start - käivitab starteri. Vabastamisel naaseb võti asendisse Sees. Mootori käivitamise protseduuri on kirjeldatud punktis 1.6. On - lülitage sisse mootori ja kõigi tarbijate elektriseadmed. Sobib sõidutingimustele. ACC - lisatarbijate (näiteks vastuvõtja) sisselülitamine, mootori elektriseadmed on välja lülitatud ...

Tavalises sõidurežiimis TÖÖKORRA 1. Käivitage mootor (vt punkt 1.6). Kang peab olema asendis P või N. 2. Hoides jalaga piduripedaali, liigutage hoob asendisse D. Asendis D, ...

Säästlikkuse parandamiseks ja mootori koormuse vähendamiseks kasutage alati automaatrežiimi nuppu. Kui jahutusvedeliku temperatuur on madal, ei lülitu automaatne 4. käik sisse isegi siis, kui lülitusnuppu vajutatakse. Äärmiselt lubatud kiirused Positsioonil "2" ...

Käiguvahetuse muster on standardne, näidatud joonisel. Käigule ümberlülitamisel vajutage siduripedaali, seejärel vabastage see sujuvalt. Ärge hoidke sõidu ajal jalga siduripedaalil, muidu võib sidur talitlushäire tekkida. Samuti on vastuvõetamatu panna auto käigule, et see püsiks ...

Nelikveolised sõidukid Lukustussüsteem keskdiferentsiaal on ette nähtud sõiduki haarduvuse parandamiseks järgmistes olukordades: - kui esi- või tagumised rattad teepinnalt maha tulema või ...

Auto käsipidurile panemiseks tõmmake hooba üles. Piduri vabastamiseks tõmmake hooba kergelt üles, vajutage pöidlaga nuppu ja laske kang alla. Enne sõidukist väljumist tõmmake käsipidur. Pärast piduripedaali vajutamist on soovitatav käsipidur sisse lülitada. Re ...

1. Nupp vastuvõtja sisselülitamiseks, helitugevuse reguleerimiseks ning vasaku ja parema kõlari tasakaalustamiseks 2. Häälestusnupp: 3. Häälestamine vastuvõtusageduse vähenemisega 4. Häälestamine vastuvõtu sageduse suurenemisega 5. Nupp AM valimiseks või FM (VHF) režiim 6. Riba valimise nupud 7. Ekraan ...

Vastuvõtja 1. Nupp vastuvõtja sisselülitamiseks ja AM või VHF vastuvõtu valimiseks 2. Nupu pool häälestamiseks 3. Nupp jaama häälestamiseks 4. Nupu pool häälestamiseks 5. Jaama valimise nupud 6. Tooni juhtnupp või tasakaal 7 ...

Toyota Corolla on kaasaegse ostja seas väga populaarne. Tänu iga detaili läbimõeldusele on masin usaldusväärne ja vastupidav. Ja pole juhus, et paljud on Toyota Corolla mudeli tehnilise "täidise" pärast ärevil - ka armatuurlaud ja sisekujundus on tehtud vastavalt ostjate eelistustele. Mõelge armatuurlaua disainifunktsioonidele.

Armatuurlaud lühidalt

Kasutajad märgivad, et kõigil Toyota Corolla mudeli versioonidel on lakooniline ja korralikult kujundatud paneel, mida hindavad minimalismi pooldajad. Armatuurlaua sinine tuli meelitab tähelepanu ja teave edastatakse ekraanile väikeste portsjonitena. Hoolimata asjaolust, et tootja ei mõelnud tavalise olemasolu peale Navigatsioonisüsteem, on "Corolla" uudsus (kaalutakse üleminekut 8. [E140 / 150] põlvkonnalt üheksandale [E160]) on multimeedia Toyota süsteem Puudutage nuppu 2, millega saate ühendada juhtivate kaubamärkide nutitelefoni. Kasutajad märgivad, et helisüsteem on hea kõigile, välja arvatud suutmatus USB-draivi kaudu muusikat kuulata.

"Corolla" eripära on parklaoperaatori olemasolu, mis aitab paralleelselt korrektselt parkida. Näidud selle süsteemi toimimisest edastatakse armatuurlaual asuvale ekraanile, mis tagab parkimise mugavuse ja lihtsuse. Kujundusvigade hulgas võime märkida vajadust kosmeetiliste peeglite valgustust käsitsi reguleerida.

Tänu sellele, et esiklaasi kaldenurk on muutunud, on esipaneel muutunud sügavamaks. Ülemise osa viimistlemiseks kasutatakse pehmet halli plastikut ja keskkonsool on valmistatud hõbedast tooni. Viimistlusmaterjalide kvaliteet ja paneelide sobivus on kõrgel, mis on üldiselt iseloomulik kõigile selle kaubamärgi autodele.

Peamine edasiminek, mille kõik Toyota Corollad läbivad, on näidikute klastr. Niisiis, võrreldes esimeste versioonidega pardaarvuti kuvab kogu teabe spetsiaalsel ümmargusel ekraanil, mis asub spidomeetri keskel. Samuti kuvatakse selliste seadmete näidud nagu odomeeter, igapäevased läbisõidulugejad, signaal pagasiruumi avamiseks. Tahhomeetrisse on sisse ehitatud veel üks ümmargune ekraan - see kuvab teavet kütusetaseme kohta paagis ja jahutusvedeliku temperatuuri kohta. Juhiabisüsteemi hoiatustuled asuvad spidomeetri ja tahhomeetri vahel.

Salongi sisekujunduses järgivad tootjad modernsuse traditsioone ja samal ajal traditsioone. Näiteks on rool kaetud kvaliteetsete materjalidega ja seda saab juhtida raadiosalvesti või telefoni eemaldamise teel. Muide, juba 2007. aasta mudelis as lisavarustus seal oli CD-vastuvõtja, millest auto varasemates versioonides nii puudus.

See on tähelepanuväärne, kuid tootja järgib armatuurlaua menüü traditsioonilise paigutuse arvamust, mida ostjad juba antud kujul aktsepteerivad.

Armatuurlaud Kas visiitkaart mis tahes auto salongis. Talle eripära selles mudelis on võimalik kanda:

• iga nupu ja klahvi asukoha läbimõeldus;
• ergonoomika ja kasutusmugavus,
• kõik nupud on hõlpsasti ligipääsetavad,
• mitmesugustest materjalidest sisetükkide pädev paigutus aitab kaasa ühtlane stiil automaatne.

Mis seadmed?

Paneel koosneb järgmistest juhtnuppudest ja seadmetest:

1. Salongi ventilatsioon ja küttedüüsid: vajalikud siseõhu reguleerimiseks.
2. Kang, mis lülitab välisvalgustust ja näitab pöördeid. Selle elemendi abil lülitatakse sisse ja välja esituled, mõõtmed, suunatuled, udutuled ja lähituled.
3. Kang manuaalkäigukasti jaoks.
4. Rool, millel asuvad: sarvlüliti, Bluetooth-klahvid, helisüsteemi juhtimine.
5. Süüte lukk.
6. Hoob klaasipuhasti ja seibi vahetamiseks. Nad töötavad erinevates režiimides.
7. Alarmi lüliti.
8. Helisüsteem.
9. Küttesüsteemi juhtimine.
10. Kindalaegas peal.
11. Turvapadja paigaldusala.
12. Kindakarp allosas.
13. Esiistme soojenduse nupud.
14. Sigaretisüütajaga tuhatoos.
15. Ülekande juhtimine.
16. Seisupidur.
17. Kiirendi.
18. Pidur.
19. Käepide, mis reguleerib rooli asendit.
20. Diagnostiline pistik.
21. Väline peegliajam.
22. Kapoti lukustuse ajamihoob.
23. Karp väikeste esemete jaoks.
24. Esitulede reguleerimislüliti.

Natuke erinevate väljaannete mudelitest

Igal "Toyota Corolla" mudelil on oma disain armatuurlaud... Näiteks neljaukselisel sedaanil, mida toodeti aastatel 2007–2010, on huvitav merevaigust taustvalgustus ja liiga peenelt rakendatud skaala. Samal mudelil, kuid toodetud 2013. aastal, on esipaneel valmistatud agressiivses stiilis, lisaks on kõik detailid läbimõeldud väikseimate detailideni, mida hindab ka kõige kapriissem ostja.

Muud artiklid

Saada vastus

Uus kõigepealt Esiteks vana Esiteks populaarne

Mõelge instrumenteerimisele (instrumenteerimisele) ja kontrollidele Toyota auto Corolla

Mõelge Toyota Corolla seadmetele ja juhtnuppudele:

1. Külg- ja keskdüüsid ventilatsiooniks ja sõitjateruumi soojusvarustuseks. Nende eesmärk on varustada õhku kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmetest. Võredele on paigaldatud deflektorid. Nende abiga reguleeritakse õhuvoolu suund. Allpool on paigaldatud käepide, mis võimaldab teil kontrollida düüside kaudu edastatava õhumassi hulka. Katiku sulgemiseks tuleb käepide pöörata täielikult vasakule. Kui käepide on seatud õigesse lõppasendisse, avaneb maksimaalne õhuvool. Disainerid pakuvad käepideme vaheasendit.

2. Pöörete vahetamise hoob. Seda kasutatakse ka välisvalgustuse sisselülitamiseks. Kangil on mitu töörežiimi. Suunatule sisselülitamiseks seatakse hoob üles või alla asendisse (sõltuvalt sõidusuundast). Suunatule sisselülitamisel hakkab armatuurlaual vastav indikaator vilkuma. Kui rool tuleb tagasi lähtepositsioon, naaseb ka kang automaatselt oma kohale. Kui liikumine sõiduk viiakse läbi sirgjoonelises suunas (rajavahetus), siis pole kangi vaja (valikuline) kinnitada ülemisse või alumisse asendisse. Juht peab lihtsalt kangi vajutama (ilma kinnitamata) ja seejärel vabastama. Kangi teine ​​funktsioon on esitulede sisselülitamine. Selleks peate käepideme ümber oma telje keerama. Tootja on kangi asendiks ette näinud kaks režiimi. Esimesel juhul põleb ainult lähituli. Teises lülitatakse täiendavalt sisse külgvalgustid ja instrumentide valgustus.

Kaasamine kaugtuli teostatakse kangi liigutamisega suunas "endast eemale". Kaugtule sisselülitamisel süttib armatuurlaual olev indikaator 8. Kui roolisamba hoob lülitatakse ühte asendisse, käivitub kaugtulede hoiatus. Udutuled lülitatakse sisse lüliti B abil. Udutulede väljalülitamiseks peab lüliti olema asendis „väljas“.

3. Kang, mis on ette nähtud käigu kontrollpunktis käsitsi sisselülitamiseks.

4. Rool. Sellel on järgmised nupud ja lülitid:

• helisignaali andmiseks mõeldud ülekate;
• Bluetooth-süsteemi nupud. Seade võimaldab teil sisse lülitada valjuhääldi, vastata telefonikõnedele ja reageerida kiirusepiirikule;
• raadio juhtnupp. Klahvide abil saate raadio toite sisse ja välja lülitada, valida muusika kuulamiseks helifaile, otsida raadiojaama ja reguleerida helitugevust.

5. Seadmete kombinatsioon.

6. Süütelukk. Nagu kõigis kaasaegsetes sõidukites, on see ühendatud vargusevastase süsteemiga. Käivitussüsteem toiteplokk võib-olla intellektuaalne. Seda nimetatakse Push Start. Klassikalises versioonis võib võti asuda ühel järgmistest positsioonidest:

1. START - starter on sisse lülitatud. IN sel juhul rool on lukustamata. Võtme tõmbamist ei pakuta. Võti on fikseerimata asendis, see tähendab, et toiteseadme käivitamisel naaseb see asendisse "ON";
2. SEES - selles asendis pole ka võtme väljatõmbamiseks ette nähtud. Kõik Toyota Corolla elektriseadmed on pingestatud. Sõiduki juhtimine on lukustamata;
3. АСС - võtit ei tõmmata. Süüde on välja lülitatud. Raadiosalvesti, vilkuvad kaugtuled ja välivalgustus on sisse lülitatud;
4. LUKUSTUS - sel juhul on süüde välja lülitatud. Kui võti süütelukust välja tõmmatakse, lülitub see automaatselt sisse vargusevastane süsteem... Vargusvastase seadme garanteeritud blokeerimise tagamiseks on vaja rooli keerata, kuni see veidi klõpsab.

Toyota Corolla sõidukite jõuüksuse käivitamine toimub alles pärast siduri või piduripedaali vajutamist. Kui auto on varustatud manuaal käigukast, siis on vaja sidur välja pigistada. Mootori käivitamiseks robot- või automaatkäigukastiga vajutatakse piduripedaal alla.

7. Hoob kaasahaaramiseks suurenenud kiirus kontrollpunktis.

8. Pühkuri õlg. Samuti on arvutis kuvavormingute vahetamiseks nupp. Kang toimib ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Autod on varustatud viie asendiga:

• välja lülitatud;
• katkendlik. Kang on paigaldatud ülemine positsioon esimese klõpsuni.

Töörežiimi saate muuta lüliti abil. Päripäeva pöörates on pausid pikemad, vastupäeva - lühemad. Toyota Corollal on neli katkendlikku klaasipuhasti režiimi:

• aeglane. Režiimi aktiveerimiseks peate kangi teise klõpsuni seadma ülemisse asendisse;
• kiire. Roolisamba hoob peab olema seatud ülemisse asendisse kuni 3 klõpsu;
• lühiajaline. Selle seadmiseks viiakse roolisamba lüliti alumisse asendisse. Kui tõmbate hooba "enda poole", siis on klaasipesur ühendatud. See positsioon pole fikseeritud. Kangi "enda poole" liikumise tagajärjel käivitatakse klaasipuhasti automaatselt koos pesuvedeliku tarnimisega. Süsteem pakub 2 töötsüklit.

9. Nupp on loodud alarmi sisselülitamiseks. Hädaolukorras sõidu ajal või sõidukit peatades põhjustab selle nupu vajutamine suunatulede vilkumise. Nupp töötab kahes režiimis:

1. kaasamine;
2. Lülita välja.

Uuesti vajutades äratus lülitub välja. Teave vilkuvate kurvide kohta kuvatakse armatuurlaual.

10. Helisüsteem.

11. Toyota Corolla kütteseadmete juhtimissüsteem, samuti ventilatsioon.

12. Kast asjade hoidmiseks.

13 Turvapadja kinnitamise koht. Seda turvaelementi kasutatakse koos rakmetega. Turvapadi on mõeldud rindkere ja pea kaitsmiseks liiklusõnnetuse korral.

14. Kast asjade jaoks.

15. Nupp esiistmete soojendussüsteemi sisselülitamiseks.

16 tuhatoos.

17. Käigukang.

18. Seisupidur. Sõiduki liikumatuks muutmiseks tuleb kang tõsta ülemisse asendisse. Armatuurlaual süttib vastav indikaator. Kangi otsas on nupp. Selle nupu vajutamisel langetatakse käepide alumisse asendisse. Pärast seda võite liikuma hakata. Armatuurlaua indikaator peaks kustuma.

19. Gaasipedaal.

20. Piduripedaal.

21 Kang rooli asendi muutmiseks. Toyota Corolla sõidukites roolisammas reguleeritav nii positsiooni "edasi", "tahapoole" kui ka kaldenurga järgi. Enne sõiduki kasutamist soovitatakse autojuhtidel rool reguleerida nii, et oleks tagatud mugav sõit. Samuti võimaldab reguleerimine selgelt näha näidikutega armatuurlauda. Reguleerimine toimub pärast käepideme langetamist madalamasse asendisse.

22. Pistik diagnostikaks.

23. Regulaator tahavaatepeeglite asendi muutmiseks.

24. Kapuutsiluku avamiseks mõeldud käepide. Käepide pöördub juhi suunas. Pärast kangi pööramist tõstetakse kapuuts üles ja moodustatakse väike auk, mis võimaldab turvakonksu eemaldada.

26. Plokk on mõeldud valguse reguleerimiseks. Samuti on olemas esitulede pesur. Pesuri sisselülitamiseks peate valgusrežiimis aktiveerima esituled ja vajutama nuppu "A".

Regulaator "B" on ette nähtud kaldenurga korrigeerimiseks valgustusseadmed sõltuvalt sõiduki koormusest. Korrektor on varustatud elektriajamiga. Selle eesmärk on vähendada autojuhtide pimestamise tõenäosust vastupidises suunas. Lisaks parandab vaadeldav korrektor juhi enda jaoks nähtavust.

Disainerid on esitanud esitulede vahemiku juhtimise 6 asendit: 0 kuni 5. Soovitav on pöörata tähelepanu sellele, et reguleerimine on võimalik ainult siis, kui lähituled on sisse lülitatud.

Regulaator tuleb seada sobivasse asendisse, sõltuvalt sõiduki koormusest:

• 0 - ainult juht on autos;
• 1 - 2 inimest esiistmetel;
• 2 - kõik reisijate istmed hõivatud;
• 3 - autos on ainult juht, kuid pakiruum on täielikult koormatud;
• 4 - 2 inimest esiistmetel, kuid pakiruum on täielikult koormatud;
• 5 - siseruum ja pagasiruum on täielikult koormatud.

Järgmisena kaaluge instrumentide klastrit, kütte ja kliimaseadme juhtimisseadet. Jääme pikemaks manuaalne süsteem kütte ja kliimaseadme juhtimine, samuti helisüsteemi peakomplekt.

Mõelge milline näeb välja Toyota Corolla juhtpaneel?? Sõiduki mugavaks juhtimiseks peate navigeerima näidikute klastris. See koosneb erinevatest näitajatest, spidomeetrist, juhtnuppudest, nuppudest ja muudest elementidest.

1. Olekuindikaator kütusefilter... See on paigaldatud ainult diiseljõuseadmetele.

2. Sõiduki kiiruse piiramise süsteemi toimimist meenutav indikaator.

3. Nõutava mootorikontrolli näitaja. See süttib ainult toiteploki käivitamise ajal. Kui mootor hakkab tööle, peaks indikaator kustuma. Kui see lamp süttib, on vaja kontrollida juhtimissüsteemi. Autoomanik saab autoga edasi sõita, kui juhtnupp läheb ooterežiimi. Kuid selles režiimis pole soovitatav pikka aega sõita. Rikke saate parandada spetsialiseeritud teenuses. Juhul kui kõnealune indikaator vilgub, näitab see püsiva neoplasmi puudumist. Juht peab vähendama jõuüksuse kiirust ja seda tuleb teha seni, kuni indikaator kustub. Sellisel juhul peate pöörduma ka spetsialiseeritud teenuse poole.

4. Udutulede sisselülitamise indikaator.

5. Elektrooniline tahhomeeter. Seade näitab väntvõlli kiirust. Seadme skaala on jagatud kaheks osaks punase tsooni märgistusega. Pöörlemiskiiruse määramine on üsna lihtne. Selleks korrutage tahhomeetril näidatud väärtus 1000-ga.

6. Kuva. Armatuurlaua element on mõeldud järgmise teabe edastamiseks:

• A - kütusetaseme indikaator;
• B - jahutusvedeliku indikaator T;
• B - käigukangi hoova asendi indikaator.

7. Lülitage indikaator sisse. Piktogrammi tähistab roheline nool. See lülitub sisse sünkroonis vasaku suuna indikaatoriga. Juhul, kui indikaator vilgub 2 korda sagedamini, viitab see lambi läbipõlemisele. Kui indikaator põleb pidevalt, näitab see ka sõiduki elektriskeemi talitlushäireid.

8. Kaugtule indikaator. See lülitub sisse sünkroonis esitulede kaugtule hoovaga. Värv on sinine.

9. Roheline indikaator, mis annab märku mõõtmete lisamisest auto esi- ja tagatulele.

10. Parempöörde näitaja. Esitatakse noolena roheline värv... Süttib sünkroonis koos hoova sisselülitamisega. Kui indikaator vilgub 2 korda sagedamini, näitab see parempoolse suunatulelaterna läbipõlemist. Juhul, kui indikaator põleb pidevalt, tähendab see, et auto elektriahelas on rike.

11. Seade auto kiiruse reaalajas näitamiseks. Maksimaalne kiirus sõiduki kiirus on 240 km / h. Lõpetamine 5.

12. Teabekraan. Kavandatud järgmise teabe kuvamiseks:

• kellaaeg ja kuupäev;
• välisõhu temperatuur;
• keskmine kiirus sõiduk;
• hoiatusteade, mis tuletab meelde teatud sõidukisüsteemide tõrkeid;
• reisi andmed - kütusekulu, läbisõit;
• toiteploki tööaeg alates selle aktiveerimisest.

13. Tagumise udutulede näidik. Lülitub sünkroonselt sisse tagumise haardekangiga udutulelatern.

14. Blokeerumisvastane piduri näidik. Toiteseadme käivitamise ajal süttib indikaator oranžilt. Kui indikaator ei kustu mootori töötamise ajal, näitab see mitteblokeeruva pidurisüsteemi rikke.

15. Praegune oleku indikaator automaatne süsteem esitulede nurga reguleerimine.

16. Veojõukontrolli indikaator. Indikaator peaks kustuma kohe pärast toiteploki käivitamist.

17. Rikke indikaator passiivne süsteem turvalisus. Juhul kui süsteem töötab tavaline mood, põleb indikaator 6 sekundit pärast toiteploki käivitamist. Kui turvapadjasüsteemis ilmneb rike, süttib indikaator, kui sõiduk liigub punaselt.

18. Toiteseadme kütteseadme indikaator (eelstart). Kasutatakse diiseljõuseadmetel.

19. Näidik, mis tuletab autojuhile meelde, et see peaks end kinnitama. Süttib punaselt, kui juht ja kaasreisija ei kanna esiiste... Katkendlik signaal on täiendav meeldetuletus.

20. Maksimaalse kiiruse piiraja näitaja.

21. Nupp armatuurlaua valgustamiseks ja seiklus infokuvade vahel.

22. Kaasatud kiiruse näitaja. Kasutatakse robot- ja manuaalkäigukastiga sõidukites.

23. Sõiduki avariiseisundi näitaja. Teave kuvatakse paremal ekraanil ja seda tähistavad vilkuvad signaalid.

24. Regulaator, mis on ette nähtud vormingute vahetamiseks paremal ekraanil.

25. Sisselülitamist meenutav indikaator käsipidur... Indikaator näitab ka pidurisüsteemi olekut. Kui pidurivedeliku kogus langeb alla, süttib indikaator punaselt vastuvõetavad standardid... Samuti näitab see, et käsipiduri hoob on ülestõstetud olekus.

26. Näide robotkäigukasti rikke kohta.

27. Süsteemi rikke indikaator elektriajam rool.

28. Aku laadimise oleku indikaator. Pärast mootori käivitamist peaks indikaator kustuma. Juhul, kui indikaator põleb sõidu ajal või kui toiteplokk töötab, näitab see puudumist laadimisvool... Põhjused võivad olla purunemised, generaatori rikked, pingeregulaatori rike jne.

Vaatlusalune juhtplokk on osa sõidukikompleksist, pakkudes reisijatele mugavust ja mugavust. Automaatjuhtimissüsteem tagab mugavuse igal temperatuuril keskkond ja niiskus. Kuid kliimaseade ja küttesüsteem saavad optimaalselt toimida ainult siis, kui aknad on suletud. Küttesüsteem on mõeldud sõitjateruumi õhu temperatuuri tõstmiseks. Kliimaseade täidab põhifunktsiooni, nimelt vähendab see temperatuuri. Lisaks vähendab see sõiduki salongi niiskust ja eemaldab õhust tolmu.

Sest tõhus töö konditsioneer on soovitatav sisse lülitada mitte ainult suvel, vaid ka talveperiood... Automaatse õhutemperatuuri reguleerimise kompleks on sõiduki kiirusest praktiliselt sõltumatu. Mugavus sõitjateruumis sõltub peamiselt ventilaatori kiirusest.

Seetõttu soovitatakse autoomanikel reguleerida õhutemperatuuri kõrgel ja madalatel kiirustel... Aknad saab alla lasta, et õhku juhtida salongi. Õhku tuleb ka puhuri õhust. Selleks on Toyota Corollal düüsid esiklaasi puhumiseks, esiuksed, samuti kütteseadmete düüsid ja keskmised.

Kliimaseadme, ventilatsiooni- ja küttesüsteemi juhtplokil on regulaator, mis võimaldab reguleerida tarnitava õhu hulka, selle suunda ja muuta ka temperatuuri. Juhtimissüsteem võib olla käsitsi või automaatne ja sõltub sõiduki konfiguratsioonist. Manuaalse ja automaatjuhtimissüsteemi tööpõhimõte on praktiliselt sama. Erinevus seisneb selles, et käsitsi juhtimine autorežiimis on võimatu hoida optimaalset temperatuuri autos. Automaatne blokeerimine juhtimine koosneb järgmistest elementidest:

1. Nupp temperatuuri reguleerimiseks;
2. nupp ringlusrežiimi väljalülitamiseks;
3. temperatuuri seadistamise ekraan;
4. automaatrežiimi nupp;
5. nupp konditsioneeri väljalülitamiseks. Sisselülitatud režiimis süttib selles kollane indikaator;
6. õhuvoolu juhtimise ekraan;
7. ventilaatori kiiruse kuvamise ekraan;
8. kuumutatud klaas;
9. ventilaatori kiiruse regulaator;
10. nupp tahavaatepeeglite ja tagaklaasi soojendamiseks. Kui nupp on sisse lülitatud, süttib selles otse kollane indikaator. Uuesti vajutades lülitatakse küte välja. Mõnes sõidukis võivad soojendusega peeglid ja klaas olla varustatud automaatse taimeriga, mis lülitub välja veerand tunni pärast;
11. õhuvoolu juhtnupp;
12. nupp kirjaga "OFF", mis on ette nähtud ventilaatori sisse- ja väljalülitamiseks.

Konditsioneeri, ventilatsiooni ja küttesüsteemi saate juhtida käsitsi režiim... Vaatame kõiki juhtnuppe.

1. Nupp, mis võimaldab teil kõige tõhusamalt jaotada sõiduki salongi tarnitud õhuvoolu. Regulaatorit juhitakse päripäeva. Toyota Corollas, nagu ka teistes kaasaegsed autod reguleerimisvõimalusi on viis. Esimeses asendis suunatakse õhuvoolud selleks sõitjateruumi ülemisse ossa, regulaatori asend tuleb seada tema näo poole suunatud noolega inimese pildi vastas. Õhu jaotamine on võimalik:

• salongi alumisse ossa;
• sõitjateruumi ülemine ja alumine osa;
• esiklaasi põhja;
• ainult esiklaasil.

Kui on vaja suunata õhku sõitjateruumi aadressil esiklaas, peab regulaator olema suunatud noolte kujutisele.

2. Ventilaatori töörežiimide regulaator. See töötab 4 režiimis, pakkudes auto salongi õhuvarustuse erinevat intensiivsust.

3. Küttesüsteemi kaudu tarnitava õhuvoolu temperatuuri juhtimisseade. Regulaatori skaalal on sinised ja punased märgised. Kui regulaator on sinise märgi vastas, siseneb jahutatud õhk sõitjateruumi. Kui regulaator on paigaldatud punase märgiga kaalu ossa, tarnitakse maksimaalselt kuumutatud õhku. Kui juhtseade on keskmises asendis, siseneb ümbritseva temperatuuri õhk sõitjateruumi.

4. Kliimaseadme sisse- ja väljalüliti. Autos õhutemperatuuri langetamiseks vajutage nuppu. Pärast seda süttib selles kollane indikaator. Selle nupu vajutamisel lülitatakse välja ka konditsioneer. Sellisel juhul peaks kontrolllamp kustuma. Kui kliimaseadet kasutatakse suvel, eemaldatakse liigne niiskus kütteklotsist spetsiaalse augu kaudu. Konditsioneer töötab ainult siis, kui ventilaator on sisse lülitatud. Samuti ei tööta kliimaseade, kui välistemperatuur langeb alla 0 kraadi. Oluline on rõhutada, et see ei ole rikete põhjus: süsteemi selline töö konfigureeriti algselt Toyota tehases.

Kui voolul Toyota üksus Corollal on suur koormus, siis kui kliimaseade on sisse lülitatud, on ülekuumenemine võimalik. Raskeid tõuse, maastikusõitu, teiste sõidukite pukseerimist, tihedat linnaliiklust jms tuleks mõista kui „tõsiseid töötingimusi”. Mootori ülekuumenemise vältimiseks peab juht jälgima jahutusvedeliku temperatuuri näidikut. Juhul, kui jahutusvedeliku temperatuur ületab lubatud väärtused, siis kliimaseadme sisselülitamisest Sel hetkel parem keelduda.

Toyota disainerid tuletavad meelde, et mõnel juhul võib kliimaseadme efektiivsus väheneda. Selle põhjuseks võib olla linnaliikluse kõrge intensiivsus, maastikul liikumine, pikad reisid jne..

Jahutusseadme madal efektiivsus võib jõuseadme intensiivse töö tõttu väheneda. See ei tähenda konditsioneeri riket, kuna seadmete optimaalsel kasutamisel teeolud kliimaseade töötab tõhusalt.

5. Nupp tahavaatepeeglite ja klaasi soojenduse sisselülitamiseks. Sisselülitamisel süttib nupul kollane indikaator. Selle väljalülitamiseks vajutage uuesti klahvi. Soojendusega peeglid ja klaas lülitatakse sisse üheaegselt.

6. Õhuringluse nupp. Sisselülitamisel süttib nupul kollane indikaator. Sellisel juhul on õhu sisselaskeava suletud ja õhk ringleb sõitjateruumi sees. Tavaliselt kasutatakse ringlusrežiimi talvel, kui peate kiiresti sisemuse soojendama. Samuti on soovitatav kaalutud režiim sisse lülitada, kui õhk on tugevalt gaasitatud.

Toyota Corolla kütte- ja õhuvarustussüsteem töötab järgmistes režiimides:

1. maksimaalne salongijahutus. Sellise kombinatsiooni lisamine on asjakohane suvel. Enne jahutussüsteemi sisselülitamist on siseruumide kiiremaks jahutamiseks soovitatav avada aknad või uksed. Sellisel juhul tuleb ringlusrežiim sisse lülitada;
2. tavaline jahutusrežiim. Kasutatakse sõltuvalt linnakeskkonnast ja kiirteedest ilmastikutingimused... Vajadusel aktiveeritakse ringlusrežiim;
3. maksimaalne salongiküte. See režiim aktiveeritakse tugevate külmade korral. Sest kiire soojendus ringlusrežiimi sisselülitamiseks on soovitatav salongis olev õhk. Konditsioneeri nupp peab olema väljalülitatud asendis;
4. tavaline kütterežiim. Mõeldud hooldamiseks mugav temperatuur... Jahutussüsteem ja ringlusrežiim on välja lülitatud;
5. puhub klaasi. Kavandatud klaasi uduste eemaldamiseks. Tavaliselt kasutavad seda kõrge õhuniiskusega autojuhid. Vajadusel aktiveeritakse jahutussüsteem. Sel juhul on retsirkulatsioonirežiim väljalülitatud asendis.

Toyota Corolla sõidukid kasutavad kompressoriga kliimaseadet. Autoomanikel soovitatakse kondensaatori kärg (konditsioneeri radiaator) uimed igal aastal läbi loputada. See eemaldab järelejäänud tolmu ja mustuse. Pesemiseks on rangelt keelatud kasutada survestatud veevarustust.

Noh, isegi kui autoomanik peseb regulaarselt konditsioneeri radiaatorit, tuleb jahutussüsteem sageli välja vahetada. Praktika näitab, et asendamine on vajalik 4-5 aasta pärast. Selle põhjuseks on reagentide ja väikeste kivide mõju, mis kahjustavad torude õhukesi seinu. Kondensaatoritorude parandamine ei ole efektiivne, kuna torud on õhukesed. Keevitamise tulemusena halveneb kanalite läbilaskvus ja koos sellega väheneb kliimaseadme võimsus. Seetõttu soovitavad eksperdid paigaldada uus kliimaseadme radiaator.

Armatuurlaua alla on paigaldatud alumiiniumtorudest valmistatud aurusti. Keev külmutusagens läbib seda, jahtub ja siseneb sõitjateruumi. Sõiduki kasutamisel settivad aurustile mustuseosakesed. Seetõttu võib sõiduki salongis aja jooksul tunda ebameeldivat lõhna. Autoomanikele soovitatakse aurusti perioodiliselt töödelda spetsiaalsete ühenditega, puhastada äravoolutoru ja vahetada salongifilter. Selliseid teenuseid osutatakse spetsiaalsetes külmutusseadmete remonditeenustes. Mõnel juhul tuleb kliimaseadme aurusti välja vahetada.

Toyota Corolla käitamisel on vajalik kliimaseadme regulaarne hooldus. Nõuetekohase hoolduse puudumisel võib tekkida süsteemi rõhu alandamine.

Külmutusagensi lekkekoha leiate spetsiaalsete halogeenleidikute või ultraviolettdiagnostika meetodi abil. Kui leke on leitud, kõrvaldatakse probleem ja süsteemi laetakse külmutusagensiga R134a. Täitemaht sõltub mudelist auto konditsioneer... Kõik tööd tuleb teha aastal teeninduskeskus... Peate teadma, et külmutusagensi laaditakse alla kõrgsurve... Kui vedelik jahutusvedelik satub nahale, võib see põhjustada tõsiseid kahjustusi.

Toyota sõidukite üks levinumaid probleeme on aeglane temperatuuri langus ja selle esinemine ebameeldivad lõhnad salongis. Kui probleemi ei lahendata õigeaegselt, on edasine remont palju kallim. Kõige sagedamini seostatakse ventilatsiooniprobleeme salongi filter... Pärast 15 000 km läbimist tuleb seda muuta. Ventilatsiooni vähenemise võib põhjustada ka kompressoririhma pinge vähenemine. Kui sõitjateruumi temperatuur langeb liiga aeglaselt, on kondensaator tõenäoliselt ummistunud. See asub otse radiaatori taga. Sellisel juhul ei ole vaja pöörduda autoteenindusse, kuna saate oma jahutusvedelike terviklikkuses veenduda ja mustuse eemaldada.

Kui kliimaseadet pikka aega ei käivitata, siis õhk selles seiskub ja selle tagajärjel tekivad kahjulikud mikroorganismid. Seetõttu peab autoomanik ennetavatel eesmärkidel süsteemi käivitama ja puhastamiseks kasutama spetsiaalseid ühendeid.

Desinfitseerimine ja antibakteriaalne puhastamine toimub kemikaalide abil. Need viiakse otse läbi õhu sisselaskeava sisse sisemine osa süsteemid.

Füüsilise kulumise tagajärjel võivad torud ja voolikud praguneda. Selle tulemusena on süsteem rõhu all, millele järgneb kohustuslik asendamine vastuvõtja.

Kompressorite remont tuleb kõige kallim. Tavaliselt tähistab kompressori riket tähis kõrgendatud tase müra. Sellise probleemi ilmnemisel on soovitatav kliimaseade kohe välja lülitada.

Kui temperatuur on üle nulli, ei pruugi konditsioneer sisse lülitada. Selle põhjuseks on tavaliselt kaks põhjust. Esimesel juhul toimub jaotus aastal elektriskeem... Teisel juhul tekib süsteemis madal rõhk. Mõlemal juhul on spetsialiseeritud keskuses vaja täielikku diagnoosi.

Süsteem koosneb järgmistest elementidest:

1. helitugevuse reguleerimine;
2. optilise andmekandja väljutusnupp;
3. optilise andmekandja laadimise koht;
4. ketta installimine;
5. nupp helikvaliteedi reguleerimiseks;
6. raadiojaama otsingunupp;
7. väljapanek;
8. teeandmete automaatse vastuvõtmise süsteemi nupp;
9. nupp teatud võrgu jaamade teenindamiseks;
10. jaamade automaatotsingu nupp;
11. võti laulude mängimiseks juhuslikus järjekorras;
12. jaama valimise nupp või uuesti käivitada muusikapala;
13. optilise andmekandja valik (vahetajaga süsteemide jaoks);
14. optilise infokandja valik (süsteemide jaoks vahetaja poolt);
15. jaam või lugu, mida plaadil kuulata;
16. jaamakausta valikuklahv;
17. seadete nupp;
18. nupp tekstiteatiste kuvamiseks;
19. AM jaama valimise nupp;
20. FM-jaama valimise nupp;
21. nupp muusikapala käivitamiseks optilisel kettal.

Teavet Toyota Corolla helisüsteemi kohta on üksikasjalikult kirjeldatud kasutusjuhendis. IN standardversioon raadio lülitub sisse ainult siis, kui süütevõti on asendis "ACC" või "ON".

Enne kui mõni probleem juhtub ja peate uurima armatuurlauale piiluvat kasutusjuhendit või artiklit, kiirustame teid hoiatama, et mõned Toyota mudelite teatud varustustasemete näitajad on üsna haruldased. Seetõttu avaldame kõige populaarsemate autode levinumate nimetuste loendi.

Ärge kartke armatuurlaual olevaid hoiatussümboleid

Sissejuhatavate märkuste lõpus tahaksin öelda, et armatuurlaual olevad hoiatussildid süttivad iga kord, kui süüde sisse lülitatakse. On tavaline, et sõiduki arvuti hakkab kontrollima sõiduki andureid ja süsteeme. Sa peaksid paanitsema ainult siis, kui need ikoonid ei kustu.

Lõpuks pidage meeles ka seda, et mõned hoiatusikoonid võivad teid sõidukis levinud vaevuste eest hoiatada, nimetamata konkreetne probleem... Kui selline indikaator ilmub armatuurlauale, on see vajalik kohe.

1. Turvapadja hoiatusindikaator- viitab turvapadjasüsteemi probleemile, mille peab sertifitseeritud hoolduskeskus viivitamatult kontrollima. Ikoon võib ilmuda ka siis, kui üks või mitu turvapatja käsitsi deaktiveeritakse.

2. Blokeerumisvastase pidurisüsteemi talitlushäire hoiatus- ütleb see blokeerumisvastases seadmes ABS süsteem(mis takistab rataste rasket pidurdamist lukustumast ja aitab juhil masina üle kontrolli hoida) on tuvastatud viga või tuleb andur välja vahetada. Ikoon võib ilmuda ka siis, kui ühele anduritest on kleepunud liiga palju mustust või kui olete sõidukit kasutanud spordirežiim, kiire kiirenduse ja tugeva pidurdamisega, mis võib süsteemi "petta". Sama efekt annab mudas või lumes kinni jäänud auto, millel libiseb üks või mitu ratast.

3. Mootori rikke indikaator on ilmselt kõige jubedam armatuurlaua näitaja neist kõigist. Paljud inimesed näevad seda nähes kohe, et mootor on tekkinud. Asjad ei pruugi siiski nii kurvad olla. Selle ikooni ilmumine "korralikult" võib teid teavitada sellest, et andur on korrast ära või mootor on rikkis ja see on optimaalses režiimis enam töötanud ning mootor paiskab selle tõttu atmosfääri rohkem kahjulikud ained kui see peaks olema.

Tasub tõesti karta, kas samal ajal, kui näidustus ilmub, hakkab mootor avaldama kõrvalised helid või tõukejõud on kadunud. Kuid igal juhul on STO külastamine KOHUSTUSLIK!

4. Õlisurve ikoon- lihtsustatult, kui see ikoon süttib, tähendab see, et see on liiga madal või liiga kõrge, nii et enne edasist sõitmist peate selle taset kontrollima. Indikaator võib hoiatada ka rikke eest õlipump kahjustatud või õlijuhtme pistik. Vale viskoossusõli võib olla piktogrammi ilmumise teine ​​põhjus.

5. Madal temperatuur mootori jahutusvedelik näitab, et mootori jahutusvedelik on selle jaoks liiga külm see mootor... Kui indikaator ei kao pärast seda, kui auto on mitu kilomeetrit sõitnud, läks midagi valesti, pöörduge mehaaniku poole. Termostaat (klapp, mis laseb jahutusvedelikul läbi radiaatori) või elektriline ventilaator võivad ekslikult pidevalt töötada mootori maksimaalse jahutusega.

Probleemi ei saa nimetada tõsiseks, kuid optimaalsest madalamal temperatuuril töötav mootor kulutab rohkem kütust ja paiskab atmosfääri rohkem. väljaheite gaasid kui see peaks olema.

6. Lähitulede indikaator- teatab, et lähituled või päevasõidutuled on sisse lülitatud. Kui indikaator on Hüüumärk, peaksite kontrollima esitulesid, kuna üks või mitu pirni on läbi põlenud.

7. Hooldusvajadus- teatab teile, et õli ja vastavad filtrid tuleb voolu piires vahetada Hooldus... Mitme teabe kuval olev teade (kui teil seda on) võib hoiatada teid sadade kilomeetrite kaugusel eesseisvast hooldustööde ajakavast enne, kui peamine indikaator süttib.

8. Hoiatusmärk madal tase vedelik pesumasina reservuaaris- teavitab teid sellest, mida vajate.

9. Tankimise hoiatus- kui indikaatori viimane riba süttib või vilgub, peate paaki sõitma ja uuesti täitma.

10. Elektrilise roolivõimendi hoiatus- näitab probleemi elektrilise võimendiga. Unarusse jäetud versioonis tunnete probleemi olemasolu oma kätega, kui Toyota rool muutub raskeks nagu KamAZ-il. Pole ohtlik, aga pole ka meeldiv. Külastage teenust.

11. Hoiatus avatud uksed - tähendab, et üks või mitu ust on avatud või pole täielikult suletud.

12. Seisupiduri näidik- teavitab teid ülestõstetud seisupidurist. Kui vabastate seisupiduri ja silt on endiselt olemas, on tõenäoliselt probleem ja peaksite kontrollima oma sõiduki pidureid. Pidurikettad või võib tekkida vajadus padjad välja vahetada.

13. Hoiatus kõrgendatud temperatuur jahutusvedelik- tähendab, et mootor on liiga kuum ja pöördumatud tagajärjed tulevad varsti. Peatage mootor ja kutsuge mehaanik või pukseerige masin lähimasse teenindusse. Kui näidik käivitatakse külmkäivituse ajal, võib hoiatuse käivitada lühis, vigane andur või arvuti viga. Igal juhul viige auto mehaaniku juurde.

14. Udulambi indikaator- teatab teile, et udutuled on sisse lülitatud.

15. Näitaja külgmised tuled - teatab, et seisutuled (päevatuled / küljetuled) põlevad.

16. Kaugtulede piktogramm- teatab teile, et kaugtuli on sisse lülitatud. Veenduge, et öösel ei pimestaks vastutulevaid ja mööduvaid autojuhte.

17. Nooled, mis näitavad suunatulede tööd- hoiatage teid kaasasolevate suunatulede või töötava alarmi eest.

18. Avariivalgus aku hoiatused- põhimõtteliselt ütleb see teile, et aku ei lae õigesti või ei laadi üldse. Peamiselt kuvatakse siis, kui mootor on välja lülitatud ja tuli või raadio põleb.

19. Turvavöö ikoon- teie või reisija (d) peate kandma oma turvavööd.

20. Ülekande indikaator- näitab käigukasti talitlushäireid. Tavaliselt ilmub automaatkäigukastiga autodele, kui kast mingil põhjusel lõpetab oma otseste kohustuste nõuetekohase täitmise. Kui indikaator süttib, ei soovita me ise autoga sõita.

21. Kütusefiltri hoiatussümbol- kui see jääb sisse, näitab see, et kütusefiltris on tuvastatud vett. Ärge sattuge paanikasse, kui teil oli juhtpaneelil hoiatuse ilmumise ajal piisavalt aega teenuse külastamiseks ja veest vabanemiseks.

22. Hõõgküünal (hõõgküünlad)- see ilmub siis, kui väljas on külm, ja teatab teile, et põlemiskamber on mootori sees hakanud soojenema ( diiselmootorid). Ärge käivitage mootorit enne, kui indikaator kustub. Kui see ei kao liiga kaua, on autol hõõgküünaldega probleem või on see liiga külm.

23. Sama näitaja nagu punktis # 13, kuid teist värvi. Peatage mootor, kuna see on liiga kuum.

24. ikoon STOP- see on normaalne, kui see ilmub auto käivitamisel, kuid kui see nii jätkub, tähendab see, kui sõidate nr 13 või 5ga, tõesti, et peate peatuma.

25. püsikiiruse regulaator- näitab, et see on sisse lülitatud. Tavaliselt saate selle pidurile vajutades välja lülitada.

26. Käiguasendi indikaator- näitab, millise käiguga olete.

27. Sama näitaja, mis oli punktis nr 8. Lisage klaasipesurile vedelikku.

28. Sama näitaja nagu punktis # 9. Vaja on tankimist.

29. Sõiduki stabiilsuskontroll või veojõukontrolli hoiatustuli- kui näidustus ei kustu, hoiatab see, et ühes neist süsteemidest on probleem.

30. Rehvirõhu indikaator- tähendab, et ühes või mitmes rehvis on rõhk madal või liiga kõrge. Väga mugav süsteem märguandeid, mis hoiatavad teid punktsiooni eest.

31. Veojõukontrolli väljalülitusnäidik- see hoiatab teid, et olete veojõukontrolli keelanud.

32. Sõiduki libisemise indikaator- see lülitub sisse lumes, jääl, mudas või väga märjal teel sõites ning näitab, et auto seiskub ja veojõukontrollisüsteem töötab maksimaalse veojõu tagamiseks.

33. Overdrive OFF indikaator- teatab teile, et ülekandesüsteem on välja lülitatud.

34. Õlitemperatuuri hoiatus automaatne kast käik- käigukasti õli temperatuur on liiga kõrge, peate jahtuma laskmiseks aeglustuma või isegi peatuma. Vale jõuülekandeõli võib põhjustada käigukasti komponentide ülekuumenemist. Kui probleem püsib, viige auto hooldusesse.

35. Raja pidamine Abistaja- probleemid süsteemiga, mis hoiab teie autot sõidurajal. Ärge eemaldage käsi roolilt.

36. Kohanduv esivalgustus- lähi- ja kaugtulede esitulede vahel ümber lülituv automaatne süsteem ei tööta korralikult.

37. Sama näitaja nagu nr 10-s

38. Eelkokkupõrke süsteem- hoiatab teid, et süsteem, mis aitab ära hoida laupkokkupõrge ei tööta. Sõitke ettevaatlikult ja pöörduge probleemi lahendamiseks teeninduse poole.

39. Näidustus seisupidur - teatab, et seisupidur on sisse lülitatud.

40. Öko- ja ökonoomsusnäitaja- teatab teile, et sõidate ECO režiimis, et säästa kütust.

Matsi põhjalikuks uurimiseks. oma Toyota osa, lugege kindlasti oma sõidukiga kaasasolevat kasutusjuhendit. spetsiaalselt teie mudeli jaoks loodud.

Seadmete ja näidikute paigutus näidiklastris:
1 - kütusefiltri seisukorra indikaator(diiselmootorite jaoks).
2 - kiiruse piiramise süsteemi aktiveerimise indikaator sõiduk (vt "Sõiduki kiiruse piiraja")
3 - indikaator "Kontrollige mootorit"(oranži filtriga). Süttib, kui süüde on sisse lülitatud, ja süttib, kui mootor käivitatakse. Indikaator peaks kustuma kohe pärast mootori käivitamist.
Kui hoiatustuli süttib mootori töötamise ajal, näitab see mootori juhtimissüsteemi talitlushäireid. Sellisel juhul lülitub juhtplokk varukoopia programmile, mis võimaldab teil edasi sõita. Kui indikaator süttib, on vaja kontrollida juhtimissüsteemi ja kõrvaldada talitlushäire.

HOIATUS

Pikaajaline operatsioon põleva hoiatuslampiga auto ei ole soovitatav, kuna see võib põhjustada kütusekulu kasvu, auto veojõu omaduste halvenemist ja mootori rikkeid.

Kui indikaator vilgub, tähendab see, et süütesüsteemis pole stabiilset sädet. Vähendage mootori pöörlemiskiirust, kuni indikaator kustub. Esimesel võimalusel pöörduge teenindusjaama poole või parandage rike.

11 - spidomeeter näitab, kui kiiresti auto parasjagu liigub. Skaala astmestik on 0–240, lõpetamine on 5 km / h.

12 - õige infonäidik... Kui süüde on sisse lülitatud, kuvatakse paremal infonäidikul järgmine teave:
- välisõhu temperatuur;
- kell;
- kuupäev;
- teave reisi kohta (läbitud vahemaa, kütusekulu jne);
- hoiatusteated (rikke korral ühes sõidukisüsteemis);
- sõiduki keskmine kiirus;
- mootori käivitamisest möödunud tegelik aeg.

13 - signaalseade Tagumise udutulelaterna tuli põleb, kui tagumine udutulelatern põleb.

14 - mitteblokeeruva pidurisüsteemi oleku indikaator pidurid ja süsteemid hädapidurdus... Indikaator süttib süüte sisselülitamisel oranžina ja kustub pärast mootori käivitamist. Kui hoiatustuli põleb mootori töötamise ajal, näitab see mitteblokeeruva pidurisüsteemi talitlushäireid.

HOIATUS

Kõigil muudel juhtudel, kui mitteblokeeruva pidurisüsteemi hoiatustuli süttib, on ilmnenud rike, mis tuleb kõrvaldada spetsialiseeritud autoteeninduses, kuna pidurdamine toimub igal juhul ilma blokeerumisvastase pidurisüsteemi ja mootori osaluseta. hädapidurisüsteem.

15 - automaatse süsteemi oleku signaalseade esitulede reguleerimine (sõidukitel, mis on varustatud esilaternatega).

16 - veojõukontrollisüsteemi oleku näitaja... Kui süüde on sisse lülitatud, süttib indikaator ja kustub mõne sekundi pärast.

17 - rikke indikaator täiendav süsteem passiivne ohutus... Indikaator (punase filtriga) süttib süüte sisselülitamisel, see süttib umbes 6 sekundit. kustub, kui süsteem töötab, ja ei kustu (või süttib sõidu ajal), kui turvapadjasüsteemis on rike.

HOIATUS

Kui hoiatustuli süttib, pöörduge viivitamatult autoteeninduse poole. Lisaks võimalik ebaõnnestumine padjad sisse hädaolukorras, võib see sõidu ajal ootamatult töötada, mis toob kaasa tõsiseid tagajärgi.

18 - olekuindikaator mootori eelsoojendus (diiselmootorite jaoks).

19 - rihma kinnitamata näidik turvalisus. Kui süüte sisselülitamisel süttib punane tuli, kui juhi ja kõrvalistuja turvavööd pole kinnitatud. Samaaegselt hoiatustule valgustusega kostab katkendlik helisignaal.

HOIATUS

Kandke kindlasti turvavööd ja ärge transportige oma sõidukis ilma turvavööta. turvavöö reisijad!

20 - süsteemi aktiveerimise indikaator kiirusepiirangud (vt "Sõiduki kiiruse piiraja").

21 - hämardava valguse regulaator ja režiimilüliti nuppu paremal teabe kuvamine(läbisõidu loendur, igapäevase läbisõidu lähtestamine).

22 - kaasasoleva käigu näitaja(mehaaniliste ja robotkäigukastidega sõidukitele).

23 - alarmi indikaator autosüsteemid. Süttib vilkuva tulega, kui sõiduki süsteemides tuvastatakse rike, mis kuvatakse õigel infonäidikul.

24 - nupp režiimide vahetamiseksõige infonäidik (välistemperatuur, kuupäev, kütusekulu, keskmine kiirus).

25 - seisupiduri aktiveerimise indikaator ja pidurisüsteemi olek (punase filtriga) süttib süüte sisselülitamisel peapaagi pidurivedeliku taseme ülemäärase languse korral pidurisilinder või tõstetud seisupiduri hooba.

HOIATUS

Süüdatud hoiatulambiga auto liikumine on keelatud.

26 - rikke indikaator robotkäigukast.

27 - rikke indikaator elektriroolis.

28 - aku tühjenemise indikaator(punase filtriga) süttib, kui süüde on sisse lülitatud. Indikaator peaks kustuma kohe pärast mootori käivitamist. Indikaatori põlemine või selle täiskiirusel põlemine töötava mootori korral näitab laadimisvoolu puudumist, mis on põhjustatud generaatori või pinge regulaatori rikkest, samuti nõrk pinge(või purunemine) lisaseadme veorihm.

HOIATUS

Keelatud on auto liikumine põleva hoiatustulega: lisaks täielikule tühjenemisele aku, see võib viidata laadimisahela lühisele.