Enim müüdud autoklassid kohalikul turul on B-segmendi mudelid. Seoses praeguse finantsolukorraga on enamikul neist hinnad tõusnud. Siiski on väga odavaid võimalusi. Üks neist on ZAZ-Forza. Edasi käsitletakse selle auto ajalugu, tehnilisi parameetreid ja kohta turul.

Ajalugu

Kõigepealt tuleb märkida, et see auto on Chery A-13 versioon, seega peaksite arvestama selle auto omadustega.

A-13 on subkompaktne B-klassi mudel. Seda on toodetud aastast 2008. See põhineb Chery Amuletil, mis põhineb 90ndate alguses välja töötatud Seat Toledo platvormil. eelmisel sajandil. Disaini loomiseks pöördus tootja keretöökoja Torino Design poole.

Ukrainas alustati auto tootmist "ZAZ-Forza" nime all 2010. Algselt plaaniti, et sellest saab ZAZ Sens / Chance järglane, kuid tegelikult vahetas Forza välja lõpetatud Opel Astra G.

Kõnealune auto on tehniliselt identne A-13-ga ja erineb vaid mõne varustuse omaduste poolest.

Keha

Sellel mudelil on kaks kerevalikut: liftback ja 5-ukseline luukpära.

Esimese mõõtmed on 4,269 m pikk, 1,686 m lai ja 1,492 m kõrge, teljevahe 2,527 m.

"ZAZ-Forza" luukpära on veidi kompaktsem. Selle pikkus on 4,139 m. Muud mõõdud on samad.

Auto tühimass mõlemal versioonil on 1,2 tonni.

Mootor

Forzal on ainus ACTECO SQR477F mootor, mis töötati välja koostöös AVL-iga. See on 4-silindriline jõuallikas, mille maht on 1,5 liitrit. Selle maht on 109 liitrit. sek., pöördemoment - 140 Nm.

Edasikandumine

Üks mootor on varustatud ka ainult ühe käigukastiga. Tegemist on 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

Esirattavedu.

Šassii

Järgmine Comfort-varustus on lisaks varustatud selliste varustusega nagu ABS koos EBD-ga, soojendusega juhiiste, kõrvalistuja turvapadi, elektrilised peeglid, elektrilised tagaaknad, MP3 audiosüsteem USB ja 4 kõlariga, eesmised udutuled.

Luxury maksimumversioonil on lisaks eelmainitule valuveljed, 6 kõlariga audiosüsteem, parkimisandurid.

Keretüüp: sedaan
Laulude arv: 5
Uste arv: 4
Ajami tüüp: eesmine
Maksimaalne kiirus: 160 km/aastas
Rozgin s 0 kuni 100 km/aastas: 12,5 sek
Hind: alates 81 000 UAH
Mine maast eemale: Ukraina

Üldine teave ZAZ Forza kohta

Olles ettepoole löönud ZAZ Forza Meie ees võib öelda ekstravagantne chotiri-uksega sedaan, kuid see pole nii - mõjuval põhjusel on viieukseline sedaan. Tagauksed, nagu Skoda Oktavia puhul, tagavad juurdepääsu mitte ainult pagasiruumi, vaid ka sõitjateruumi, mille tulemusel kaob klassikaline keresiluett ja suurem paindlikkus avantide transportimisel. 370 liitrise lao laos on pagasiruum, mida pole nii palju. Kui tagaiste on tasane, siis ruumi kasvab kuni 1400 liitrini, aga oodake, saab ikka päris rikkalik.

Oskilki ZAZ Forza on oma olemuselt Hiina esiveolise Chery A13 litsentsikoopia. Ilmselt lõid Forza nime Itaalia stuudio Torino Design disainerid. Auto jooksva osa jaoks sõitsid Hiina eriautod, - hais oli varustatud McPhersoni ribadega põikvõlvidel koos hüdrauliliste teleskoopamortisaatoritega ees ja talas, nii et see pöörleb tahapoole.

ZAZ Forza Saadaval kolmes komplektis: Base, Comfort ja Luxury. Esimeses, "baas" komplektis on veeohutuspadi, hüdrokettad, kliimaseade, signalisatsioon, puldiga kesklukk, konditsioneer, eesmised ja tagumised elektriaknad, kahe dünamoga peegli proto-audiosüsteemid.

Keskmisse komplekti on põhinimekirja lisatud ABS + EBD, turvapadi kõrvalistujale, MP3 audiosüsteem mini-USB ja 4 kõlariga, esiistmed, vaibad ketastele. Ülemine komplekt sisaldab 15-tollised valuveljed, parkimisandurid ja ka 6 tavalist dünamo.

Umbes pooled ZAZ Forza osadest on jagatud Ukraina ja Hiina vahel. Hiinas on saadaval kerepaneelid ja Ukrainas - istmepolster, labapaneel, iste, gaasipaak, kaitseraua ja pöörissüsteem. Ka Ukrainas on asutatud Austria ettevõtte AVL purustatud bensiinimootorite kollektsioon - Melitopoli Zaporizka autotehase lattu tarnitakse Acteco perekonna mootor.

Dviguni

ZAZ Forzas antakse üle ainult üks jõuallikas - üherealine 4-silindriline bensiinimootor mahuga 1,5 liitrit. Võit 5-käigulise mehaanilise käigukastiga, nähtav 109 km kaugusel. võimsus (90 kW). Autode väikseimas tsiklis on teel 7,2 liitrit 100 kilomeetri kohta ja Forza maksimaalne kiirus on 160 kilomeetrit aastas. Vastavalt vichlop_v normidele vastab auto Euro-4 standardile.

ZAZ Forza tehnilised omadused

Roos ja Vaga
Dovzhina / laius / kõrgus (mіlіmetri)	4515/1725/1445
Kolonni alus, mm	2600
Lahtine kaal, kg	1245
Povna kaal, kg	1660
Kliirens, mm	145
Pagasiruumi maht, l	405
Mahutipaagi maht, l	60
Tegevusandmed
Max kiirus, km/aastas	172
Rozgin s 0 kuni 100 km / aastas, sek	12,5
Vitrata paliva (mіskiy tsükkel), l 100 km kohta	9,7
Vitrata paliva (vahetustsükkel), l 100 km kohta	7,2
Vitrata Paliva (Zamisky tsükkel), l 100 km kohta	5,8
Chodova chastin
Ees pidviska	Kandiline MacPherson vedrude ja amortisaatoritega
Tagumine pidviska	Napіvzalezhna, vedrudega amortisaatorid
Eesmine galma	kettad
Tagumine galma	Trummid
Rehvi suurus	185 / 60R15

Hind

Saate osta ZAZ Forza Ukrainas hinnaga alates 81 000 UAH kuni 93 000 UAH kesa komplektina. Olemasoleva komplekti hinnad (2013. aasta rinnakorv):

Täielik komplekt	Kontrollpunkt	Tugevus (c.s.)	Ajamiüksus	Hind (UAH)
1,5 MT Basic plus	Mekhanichna	109	Ees	81 700
1,5 MT Mugavus	Mekhanichna	109	Ees	85 800
1,5 MT Luksuslik	Mekhanichna	109	Ees	88 900

Foto ZAZ Forza

Särav Itaalia disain, võimas Austria süda, Ukraina tootja käed - see auto ei saa teid ükskõikseks jätta! ZAZ Forza on ideaalne funktsionaalsus, suurepärased mugavusomadused reaalse hinnaga. Auto toob turvalisust teel, mis tähendab turvalisust elus. Veel üks uue nägusa Forza pluss on selle omaniku emotsioonide tugevus, juhtkonna emotsioonid, omandiõigus, tema individuaalsuse mõistmine ja tootja vaieldamatu mure.

Väliste tahavaatepeeglite elektriajam ja elektrisoojendus on veel üks pluss selle auto eeliste loendis, need tähtsusetud, kuid nii olulised valikud pakuvad autot mugavat juhtimist ilma pisiasjade segamiseta ...

Esikaitseraua sisse integreeritud udutuled parandavad nähtavust vihmases ja udus ilmas.

Zaz Forzaga on väga lihtne õppida autot juhtima. Paljud Mustangi autokooli õpilased on seda juba näinud. Just see autokool on Forza auto ametlik partner Ukrainas ja Kiievis.

Keskkonsool on varustatud USB-draiviga helisüsteemiga, CD-mängija, MP3 toega. Olenevalt konfiguratsioonist sisaldab süsteem 2 kuni 6 kõlarit.

Juba põhikonfiguratsioonist alustades on ZAZ Forza varustatud kliimaseadmega, juhi- ja kõrvalistme mehaanilise reguleerimisega 4 suunas, roolivõimendiga, pardaarvutiga - need ja paljud muud omadused eristavad seda teistest eelarvesegmendi autodest.

Mis puutub pagasiruumi, siis selle disain väärib erilist tähelepanu, sest see avaneb koos klaasiga, mis võimaldab transportida suuremaid koormaid. Pakiruumi maht on 370 liitrit, pealegi on seda tänu tagumise istmereale lihtne optimeerida.

ZAZ Forza ohutusomadusi esindavad lai valik aktiivseid ja passiivseid ohutussüsteeme, sealhulgas:

ABS-süsteem takistab sõiduki rataste blokeerumist pidurdamisel, aitab säilitada kontrolli sõiduki üle tugeval pidurdamisel, muutes sellega kontrollimatult libisema.

EBD-süsteem jaotab pidurdusjõu ühtlaselt kõigi nelja ratta vahel, võimaldab tõhusat pidurdamist täiesti erinevates teeoludes, tagades optimaalse haarduvuse. Koos ABS-iga hoiab see süsteem autot ja seega ka kaassõitjat libisemise eest, näiteks hädapidurduse ajal.

Sõiduk on juba standardvarustuses juhi turvapadjaga. Ja kindlasti tuleb linnas kasuks parkimisabisüsteem, mis hoiatab õigeaegselt tagant takistuste eest, andes helisignaale.

ZAZ Forza silmatorkav disain, suurepärased tehnilised omadused, ergonoomika, manööverdusvõime ja lihtsalt töökindlus - see on mittetäielik nimekiri ZAZ Forza auto eelistest.

Tehnilised andmed

Kindral
Kehatüüp
Istekohtade arv
Uste arv
Mõõtmed (redigeeri)
Kogupikkus, mm
Üldlaius, mm
Üldkõrgus, mm
Teljevahe, mm
Tühimass, kg
Pagasiruumi maht, l
Mootor
Silindrite paigutus	4 järjest, SOHC, 16V	4 järjest, SOHC, 16V
Maht, cm 3
Toitesüsteem		elektrooniline, hajutatud süstimine
Maksimaalne võimsus, h.p. (kW) pööretel minutis
Maksimaalne pöördemoment, Nm p/min
		bensiin (oktaaniarv mitte alla 93)
Edasikandumine
Edasikandumine
Šassii
Juhtimine		hüdrauliline roolivõimendi
Vedrustus:
ees	sõltumatu, McPherson	sõltumatu, McPherson
	poolsõltuv	poolsõltuv
Pidurdusmehhanismid:
ees	kettale	kettale
	trumm	trumm
Toimivusomadused
Maksimaalne kiirus, km/g
Kütusekulu, l / 100km:
Segatsükkel
linnatsükkel
linnaväline tsükkel
Kütusepaagi maht, l
Toksilisuse tase:

ZAZ Forzat on toodetud üle viie aasta (alates detsembrist 2010) ja selle aja jooksul on see suutnud saada populaarseks miljonite juhtide seas. See pole üllatav - auto osutus igast küljest edukaks.

Itaalia disaineritel õnnestus oma visioon ellu äratada ning luua moodne ja atraktiivne auto.

Sise- ja väliskujundus toob esile tänapäeval populaarse bioonilise disaini, mis väljendub esitulede originaalkujus, V-kujulises radiaatorivõres ja kere geomeetrias.

Samuti on esmapilgul näha ZAZ Forza "põlvnemist", selle algset temperamenti.

Ajalugu ja konfiguratsioon

Nagu eespool mainitud, algas ZAZ Forza väljaandmine 2010. aasta lõpus. Mudel põhineb sel ajal juba tuntud Chery A-13-l.

Loomisse oli kaasatud Austria ettevõte, mille kokkupanek toimus tootmise algusest peale Zaporožjes (Ukraina).

Auto on saadaval mitme kere modifikatsiooni ja varustustasemega:

Emissiooni eesmärk on müüa seda Ukraina turul ja paljudes teistes riikides.

Seadistamine ja "täitmine"

Sedaankerega ZAZ Forza.

Auto mõõtmed ei jää kaugele eelkäijast (Daewoo Lanos). Siin on pikkuse, laiuse ja kõrguse parameetrid vastavalt 4,269 * 1,868 * 1,492 meetrit.

Teljevahe on 2,527 meetrit. Pagasiruumi maht - 370 liitrit, kütusepaak - 50 liitrit. ZAZ Forza tühimass on 1,275 tonni.

Nagu praktika näitab, osutus mootor edukaks. Jõuallika maht on 1,5 liitrit, bensiin, hajutatud sissepritsega.

Silindreid on kokku neli, silindri kohta on neli klappi. Mootori võimsus - 109 hobujõudu.

Sellise mootori mahu maksimaalsed pöördemomendi indikaatorid on optimaalsed - 140 N * m 4,5 tuhande pöörde juures.

3. Ülekanne.

ZAZ Forza mudelid on varustatud viiekäigulise käigukasti, mehaanikaga. Kiirused on kaasas pehmelt (mis tahes temperatuuril).

Siiski on kaebusi lisamise jäikuse kohta kiirustel kuni 1000-1500.

4. Šassii.

Autol on esiratastel ketaspidurid ja taga trummelmehhanism.

ZAZ Forza vedrustus on ees iseseisev ja taga poolsõltumatu. Rehvimõõt - 15 tolli, 185/60.

5. Operatsioon.

Tootja väidab, et auto maksimaalne kiirus on 160 km/h, mida kinnitab ka operatsioon. Kütusekulu sõltub valitud sõidurežiimist.

Ökonoomne variant on maanteel sõitmine, mille vooluhulk on 5,8-6,0 liitrit. Linnas ringi sõites kerkib kulu 9,7-10 liitrini. Kombineeritud tsüklis - 6,8 liitrit.

Armatuurlaud on mugav. Spidomeeter ja tahhomeeter on väikese raadiusega, mis ei sega sõitmist.

Paremal pool on vajalik varustus - raadiomagnetofon, kliimaseadme nupud, käsipidur, käigukangi nupp ja muud juhtimisseadmed.

Kaasas on ka pardaarvuti, millel kuvatakse juhile mõeldud põhiinfo - tunnid, uste sulgemine (avamine), päevane läbisõit, läbisõit ja hetke kütusekulu.

Sedaan ZAZ Forza on saadaval kolme varustustasemega.

1. Standard (Basic) +.

Siin pakub andmebaas:

• immobilisaator;
• signalisatsioon;
• turvapadi (üks, juhi vastas).

On olemas ka:

• konditsioneer;
• reguleeritava kõrgusega sammas;
• roolivõim;
• kesklukustus.

Pagasiruumi kaugavamine ja elektrilised aknad (esisõitjate ustel) on ette nähtud.

Sise- ja välisilme osas pole ka siin pretensioone - pakume järgmist:

• hetkelise kütusekulu ja hooldusintervalli andurid;
• kvaliteetne kangaspolster;
• esiistmete reguleerimine (igas suunas).

Auto on varustatud udutulede (ees ja taga), terasvelgede, lisapiduritule ja elektriliste (puldiga) peeglitega. Samuti ei pea muretsema varuratta ostmise pärast (see on juba andmebaasis olemas).

Miinustest - helisüsteemi puudumine (kuid taga on kahe kõlariga heli ettevalmistamine).

3. Kõige "täidisem" versioon - Lux.

Muuhulgas on siia installitud:

• tagumised parkimisandurid;
• valuveljed;
• paigaldatud kuus kõlarit (nelja asemel).

Maksumus - 250 tuhat grivnat (2016. aasta märtsi seisuga).

"Luukpära" kerega ZAZ Forza.

Sellel on järgmised omadused:

1. Täielik komplekt Comfort.

Erineb korraliku "täidise" poolest.

Siin on juba ette nähtud:

• immobilisaator;
• signalisatsioon;
• 2 turvapatja (esisõitjale ja juhile);
• EBD ja ABS.

Funktsionaalsuse järgi:

• konditsioneer;
• hüdrauliline võimendi;
• soojendusega istmed;
• reguleeritav (ainult kõrgus) roolisammas;
• kesklukk (pult kaasas).

Esiustele on paigaldatud elektrilised aknad. Pagasiruum avaneb kaugjuhtimisega võtmehoidja nupust.

Ka sise- ja välisilme on peaaegu maksimaalselt varustatud. Siin on tootja andnud andurid hetke kütusekulu ja hooldusintervalli jaoks.

Istmeid saab mehaaniliselt reguleerida ja reguleerida neljas erinevas suunas.

Sisemus on polsterdatud kvaliteetse autokangaga, mis aja jooksul ei kulu ja säilitab oma esialgse välimuse.

Nagu sedaani puhul, on ka:

• udutuled (eesmised ja tagumised);
• peeglite elektriline reguleerimine (juhtimine toimub salongist);
• soojendusega peeglid;
• lisapidurituli.

Samuti on kaasas nelja kõlariga helisüsteem. ZAZ Forza maksumus Comfort versioonis on 240-250 tuhat grivnat.

2. Täiskomplekt Lux.

Siin on lisaks ülaltoodule ette nähtud vaid kaks muudatust - paigaldatud on valuveljed ja 6 kõlariga stereosüsteem.

Selle konfiguratsiooni auto maksumus on 245-255 tuhat grivnat.

Tuleb märkida, et luukpära kere autol on muud mõõtmed. Siin on auto suurus (laius, pikkus, kõrgus) - vastavalt 4,139 * 1,686 * 1,492 meetrit.

Täielikud sõiduki tehnilised andmed.

Autoomanike ülevaated

ZAZ Forza loodi keskmise tarbija põhjal, kellel on suhteliselt väike kogus käepärast, kuid kes soovib uut autot.

Siin tuleb Forza kohtu ette. Mis puudutab seda, kui edukaks auto osutus, on omanike arvustuste põhjal lihtsam hinnata.

1. Positiivne tagasiside.

Eugene, 35 aastat vana. Auto - ZAZ Forza, 2014, 10 000 km, Lux.

“Otsustasin selle auto osta pärast autokooli lõpetamist (mul vedas selle mudeli peal õppida). Juba siis tundus auto lihtsalt juhitav ja mugav.

Plussidest jäi mulle kohe silma rooli nõtkus, hea helisüsteem ja täiskomplekt.

Ma ei saa sellest ikka veel küllalt. Keskmine kulu on 7,5 liitrit. Ühe tööaasta jooksul suutis ta joosta üle 10 tuhande kilomeetri ja selle aja jooksul tõsiseid probleeme ei märgatud.

Mitu korda ulatus põhi kõverale asfaldile, kuid meie teede puhul ei tohiks see üllatada. Seega autoga igati rahul.

Eeliste hulgas on usaldusväärne vedrustus, minimaalne kütusekulu, nagu seda tüüpi autode puhul, tagasihoidlikkus, kõrge mugavus.

Anatoli, 47 aastat vana. Transport - ZAZ Forza, 2012, 20 000 km, Mugavus.

“Olen kodumaise autotööstuse suhtes kriitiline, kuid Forza puhul olin meeldivalt üllatunud. Autot eristab töökindlus, kasutusmugavus ja mugavus.

Uskusin alati, et Ukraina tootja ei õppinud kunagi autosid tegema. Kuid praktikas teavad nad kõik, kuidas.

Tahaksin märkida painduvat rooli, mis pöörleb ilma suurema pingutuseta, juhitavust ja stabiilset stabiilsust teel.

Natuke häiris mind käigukast, mis töötab veidi pingul kuni 1000 p/min. Kuid pärast esimest tuhat kaob probleem.

Kütusekulu oli ootuspärane (nagu kasutusjuhendis kirjas). Maanteel - 6 liitrit, linnas - 10 liitrit.

Olen autoga reisinud 1,5 aastat. Sel perioodil vahetasin ainult klaasipuhastid (need töötasid kaugeltki ideaalsest) ja rehve (liiga lärmakas ja tammepuidust).

Ülejäänud osa autost ei rahulda. Jutud, et selle raha eest on parem välismaa auto osta, on jama.

Nikita, 27 aastat vana. Transport - ZAZ Forza, 2014, 8000 km, Lux.

“Lubasin endale osta ainult uusi sõidukeid, nii et läksin otse autoesindusse ja ostsin Forza.

Pärast aastast töötamist jäi "romantikat" vähemaks, kuid auto rõõmustab endiselt.

Kohe peale ostu tegin paar asja (mida ma kordagi ei kahetsenud) - paigaldasin karterikaitse, panin peale uue kummi (oli liiga "tamme" tehaseversioon) ja töötlesin kere korrosioonivastase seguga.

Ülejäänud auto on tähelepanu väärt. Olin meeldivalt üllatunud juhitavusest, suurepärasest nähtavusest, heast optikast.

Rajal rõõmustab auto oma dünaamilisuse ja kiirendusega. Kiirusel möödasõiduga probleeme pole.

Juhitavus kõrgusel – auto ületas kurvid (isegi suurel kiirusel) probleemideta.

Meeldiv on ka varustus, milles oli koht konditsioneerile, mitteblokeeruvale pidurisüsteemile, kuue kõlariga raadiole ja muule "madalale".

Järeldus on ühemõtteline - auto on tähelepanu väärt.

Aleksei, 47 aastat vana. "Raudhobune" - ZAZ Forza, 2012, 25 000 km, mugavus.

«Olen pikka aega autot juhtinud. Enne Forzat oli juba mitu autot, nii et on, millega võrrelda.

Kui te ei vaata kõrgklassi välismaa autosid, siis see transport teie raha eest on normaalne variant. Sellise hinna eest on komplekt ja disain ideaalne.

Mis puutub tarbimisse, siis kohe peale ostu läks meelest, mis on üleliigsed kütusekulud.

Maanteel kulub Fortsa gaasi 8 liitrit, linnas 12 liitrit. Kui sõidate bensiiniga, on tarbimine 15-20% väiksem.

Olin meeldivalt üllatunud pagasiruumist, mis on esmapilgul väike. Olemasolevast mahust piisab "poole korteri" laadimiseks. Samas peab auto katsetele vastu ega vaju alla.

Kiiruses käitub Forza adekvaatselt, läheb kurvides probleemideta sisse (ilma nähtava veeremiseta).

Murdmaasõiduvõimekuse üle ei kurda. Viimasel aastal pidin 4-5 korda maastikul poriseks minema ja auto sai ülesandega hakkama.

Mulle ei meeldi tuunida. Ja sellel pole mõtet, sest auto disain osutus ajastu väärilisteks "lasteks".

Samuti tahaksin esile tõsta ööreiside mugavust. Optika töötab ideaalselt, tee ja teeäär on näha.

Kui nüüd küsitakse, kas osta ZAZ Forza, vastan ühemõtteliselt "jah". Selline auto sobib ideaalselt linna.

Kokkuvõtteks tooksin välja järgmised eelised - juhitavus, maastikusõiduvõime, käigukasti vastupidavus, piisav kütusekulu ja kaasaegne välisilme (sisemus).

Dmitri, 33 aastat vana. Auto - ZAZ Forza, 2013, 12 000 km, Lux.

"Tere. Võtsin auto erinevate probleemide lahendamiseks - perele ja väljasõitudele. Peres on üks laps ja kaks täiskasvanut.

Samuti on vaja autot pendelrändamiseks, kalastamiseks, suvilaks, seenelkäimiseks. Üldiselt on kõik nagu tavalises keskmises peres.

Seetõttu otsisin varianti, milles oleks ühendatud mugavus, kompaktne suurus, mahukas pakiruum, mõõdukas tarbimine ja stiilne välimus.

Pärast ostu pole ZAZ Forza seda kordagi kahetsenud. Ta hoiab teed, juhitav, ökonoomne. Kohe peale ostu tegin heliisolatsiooni, liimisin pakiruumile uued kummipaelad, töötlesin WD-40 kriitilised punktid.

Külmas näitas Forza end hästi ja startis alati poole pöördega. Muide, vahetasin ka kohe rehvid (piinasin kiirusel sõites kostvast mürast).

Selle tulemusena olen ZAZ Forzat kasutanud juba kolm aastat, kaebusi pole. Tulen teenindusse MOT, vahetan kulumaterjale ja lisakulusid ei kaasne. Nii et selle hinna eest näitas auto end parimal viisil.

2. Negatiivsed ülevaated.

Eugene, 35 aastat vana. Auto - ZAZ Forza, 2013, 15 000 km, Lux.

“Enne auto ostmist tuleb sellega kindlasti sõita. Rool on minu jaoks liiga kerge. Kiirusega kurvi sisenedes tundub, et auto läheb ümber ja tagumine paiskub ühte ja teistpidi.

2012. aasta mudelite eripäraks on "kogunemise" olemasolu, mis pingutab ja segab sõitmist.

Kurdetakse tagumise riiuli kohta, mis osutus autos nagu vana auto kõveraks.

Pärast esimest tuhat hakkas roolimehhanism lekkima ja pärast seda pidin regulaarselt teenindusjaamu külastama.

Constantine, 45 aastat vana. Transport - ZAZ Forza, 2013, 31 000 km, Mugavus.

“Olen mitu aastat sõitnud autoga, läbisõit on 35 000 km. Peaaegu kohe tuli vahetada roolilatt (vahetus tehtud garantii korras). Teenusele paigaldati uus, kuid sellega pole kõik täiuslik - see koputab jätkuvalt.

Peaaegu kohe kostis paremalt küljelt ebameeldiv koputus pidurisadulast. Pärast 25 000 km läbimist tilkus amortisaator.

Kohe mugavuse kohta. Auto on sitke, mistõttu on konarlikul teel sõitmine psühholoogiliselt raske.

Müra isolatsioon on tehtud halvasti. Probleemi lahendamiseks pidi ta sellega isiklikult tegelema. Kui midagi ette ei võeta, siis peale 2000 p/min kostab salongis müra, nagu hakkaks auto õhku tõusma.

Ainuke positiivne asi on pakipakk, aga sellise hinna eest saadakse liiga väike boonus.»

Nikolai, 43 aastat vana. ZAZ Forza, 2013, 35 000 km, mugavus.

«Operatsiooni ajal auto väga alt ei vedanud, kuid mulje pole kaugeltki parim.

Puuduseks on madal kliirens, jäigem vedrustus ja halb heliisolatsioon. Peale 2000-2500 p/min teeb auto ebareaalset müra.

Käsitsemine pole ka nii kuum. Suurel kiirusel tekib alati tunne, et auto tagaosa on vabas liikumises.

Lisaks ei meeldinud mulle kiirenduse dünaamika, suur kütusekulu (8 liitrit või rohkem), halb nähtavus. Keskmiselt elab auto oma raha üle, kuid see võiks olla parem."

Summeerida

Nagu arvustustest näete, on arvamus auto kohta vastuoluline. Kuid mõningaid järeldusi on lihtne teha:

Kokkuvõtteks osutus auto korralikuks. Sellise hinna eest, hoolimata kõigist ZAZ Forza puudustest, on võimatu midagi paremat ja sama varustusega leida.

ZAZ Forza on B-klassi auto. Seda esitletakse eelarvesegmendis. Tootjad reklaamivad seda kõva häälega: särav disain, võimas "süda", kvaliteetsed detailid. Aga kas see on tõesti nii? Selgitame välja.

Autojuhtide ülevaated on erinevad. On positiivseid, kuid võite leida ka ausalt öeldes negatiivseid. Muidugi on odaval autol omad miinused, kuid need katavad madalad kulud. Ostja peab ise otsustama, kas ta on valmis nendega leppima.

Lühidalt autost

Vaevalt keegi vaidleb vastu, et kõige populaarsemad autod on eelarvesegmendi esindajad. Alternatiiviks Hiina koopiatele on 2010. aastal konveieriliinil toodetud Forza mudel. Tootja arvas, et sellest autost saab juba tuttava ZAZ Chance / Sensi järglane. Kuid nagu aeg on näidanud, täitis see tühja niši, mis vabanes pärast Opel Astra G tootmise lõpetamist.

Mudeli töötasid välja Austria disainerid. Aluseks võeti Chery A-13. Tulenevalt asjaolust, et kokkupanek viidi läbi Ukraina tehases Zaporozhye linnas, osutus auto lõplik maksumus üsna ahvatlevaks, mis võimaldas konkureerida selliste tuntud mudelitega nagu Priora, Kalina, ja Lada rivistuse Grant.

Keha omadused

Tootja esitles ZAZ Forza mitut versiooni: luukpära ja sedaan. Mis puudutab esimest tüüpi kere, siis selle mõõtmed:

• 4139 mm - pikkus;
• 1492 mm - kõrgus;
• 1686 mm - laius.

Sedaan on peaaegu samade mõõtmetega. See erineb ainult pikkuse poolest. Sedaanil on see 130 mm (4269 mm) suurem.

Tühimass (1275 kg) ja teljevahe (2527 mm) on neil autodel samad. Kuid sedaani kliirens on suurem kui luukpäral. Esimese kliirens on 370 mm ja teise 300 mm.

Auto ZAZ Forza välimust ei saa vaevalt originaalseks nimetada, kuna selle mudeli aluseks võeti Chery A-13. Kõik samad voolujoonelised vormid, liialdatud detailid, mahukas kaitseraud, radiaatorivõre kuju on kodumaistele autojuhtidele juba tuttavad. Samas ei saa öelda, et auto poleks disaini poolest lõplikult vormistatud. Kõik detailid on omavahel harmooniliselt ühendatud, moodustades tervikliku üldise kompositsiooni.

Tehnilised andmed

Auto välimus ei ole peamine valikukriteerium. Enamik autojuhte pöörab tähelepanu tehnilistele omadustele, eriti kapoti alla peidetud "täidisele". ZAZ Forza on varustatud ainult ühte tüüpi elektrijaamaga - ACTECO SQR477F. Selle arendamiseks kaasati ettevõtte AVL töötajad. Mootor põhineb neljal silindril. Seadme maht on 1,5 liitrit. Selle elektrijaama maksimaalne võimsus on 109 hj. koos. Pöördemomendi indikaator on 140 Nm.

Esirattaveoga mudel. See seade on varustatud ühte tüüpi käigukastiga - manuaalkäigukastiga. Auto esiosas on McPhersoni vedrustus ja ketaspidurisüsteem. Aga taga on vedru pooliseseisev tüüp trummelpiduritega.

Sõidujõudlus: ülevaated

Auto ZAZ Forza ei saa aerodünaamiliste omaduste kohta parimaid hinnanguid. Autojuhid usuvad, et elektrijaam ei vasta tootja spetsifikatsioonidele. Kiirenduse ajal kostub salongi iseloomulik heli, mis viitab halvale heliisolatsioonile. Ümin ilmub kohe, kui auto teeb umbes kolm tuhat pööret.

ZAZ Forza maksimaalne piirkiirus on 160 km / h, kuid juhid kinnitavad, et nad ei kiirendanud rohkem kui 130-140 km / h. Kütusekulude osas pole see mudel ökonoomne. Linnas tarbib see kuni 10 liitrit ja kombineeritud tsüklis - 7,2 liitrit.

Juht ei imesta ka kiirenduse üle. Kohast korjab auto esimesed "sada ruutmeetrit", kulutades selleks peaaegu 12 sekundit.

Eelised ja miinused

Arvestades auto omadusi, on aeg välja tuua kõik selle eelised ja puudused. Esimesed hõlmavad järgmist:

• atraktiivne disain;
• mugav salong;
• optimaalne tasakaal materjalide kvaliteedi ja kulude vahel;
• odav teenus.

Mida kasutajad nimetasid puudusteks? See:

• madal kliirens;
• halb heliisolatsioon;
• kõrge kütusekulu.

ZAZ Forza: hind

Seda automudelit peetakse Venemaa turul kõige odavamaks. Väärib märkimist, et see edestas isegi legendaarset Lada seeriat. Nõudluse poolest on viimased muidugi endiselt esikohal, kuid hinna poolest on Forza konkurentsist väljas. Autokauplustes on see eksemplar esitatud hinnasildiga 390–420 tuhat rubla. Täiskomplekti valik mõjutab maksumuse kujunemist. Pakutakse kolme paketti: Base (standardvalikute komplekt), Comfort ja Lux.