Reeglite peamine eesmärk liiklust— tagada juhtide, reisijate ja teiste liiklejate ohutus. Ja seetõttu on neil nii palju reegleid, mis reguleerivad iga pisiasja – alates mitmerealistel kiirteedel keeramise reeglitest kuni külgtulede lubatud värvini.

Selles artiklis vaatleme üht kõige huvitavamat ja samal ajal olulist reeglit õige turvataseme tagamiseks, nimelt lubatud kogus reisijad. Räägime teile, kuidas arvutatakse lubatud piirmäära, ja toome välja ka trahvid, mis ootavad vangistatud juhte sõidukit liiga palju inimesi.

Mis see reegel on?

Kehtiv liikluskorraldus kehtestab normi, mis määrab üsna rangelt, mitu reisijat tohib ühes autos liikuda. Need erinevad aga oluliselt kauba- ja reisijateveo puhul.

Alustame sellest tavalised autod. Reisijate arvu määravad kaks reeglit:

• Reisijate vedamine väljaspool sõidukit on keelatud. See reegel mõjutab ka kaubaveomootorrataste kere (mitte segi ajada reisijate jalutuskärudega - see on eraldi sektsioon), välistel osadel kaubaveokid(näiteks paljudel traktoriplatvormidel ja laadimisseadmed), transport katustel ja selleks mitte ettenähtud haagistel;
• Keelatud on vedada reisijaid üle punktis nimetatud limiidi tehniline pass sõidukit. Pealegi määratud kogusest istmed juhi jaoks tuleb üks lahutada.

Liigume edasi veoautode juurde. Nende jaoks on palju rangemad reeglid. Üldiselt kõlab põhireegel nii: "Kodanike transportimisel marsruuditransport reisijate arv võib ületada istekohtade arvu, kuid ei tohi ületada kehtestatud piirmäära tehniline maksimum" Kuid sellel reeglil on palju erandeid. Nende hulgas:

• Kodanike transportimine veoki tagaosas, mis ei ole varustatud seisvate reisijate transportimiseks;
• Reisijate vedu bussiga või muu transpordiga linnadevahelistel liinidel;
• Reisijate vedu bussi või muu transpordiga ohtlikud teed, näiteks mägi;
• Kindla osalejate arvuga ekskursioonide ja muude turismigruppide transport;
• Laste transport organiseeritud rühm mis tahes transpordiga.

Sel juhul loetakse kõik seisvad reisijad üleliigseks.

Mis on trahv?

Liigume edasi karistuse juurde. Need on väga mitmekesised ja sõltuvad sellest, kuidas täpselt lisareisijaid transporditi. Täielik nimekiri trahvid on järgmised:

• Üleliigsete reisijate vedamine salongi sõiduauto indiviid — 500 rubla. Reisijate arv trahvi suurust ei mõjuta;
• Üleliigsete reisijate transportimine väljaspool auto kere üksikisiku poolt - 1000 rubla;
• Üleliigsete laste organiseeritud transport üksikisiku poolt - 3000 rubla;
• Organiseeritud lisalaste transport ametnik —25 000 rubla;
• Organiseeritud lisalaste transport juriidilise isiku — 100 000 rubla.

Lisaks võidakse reisijateveo reeglite rikkumist tuvastavate ettevõtete suhtes kohaldada täiendavat kontrolli, mis võib lõppeda isegi tegevusloa kaotamisega ja tegevuse ajutise peatamisega.

Liiklusohutuse üks prioriteetseid valdkondi on reisijate, aga ka teiste liiklejate elu ja tervise ohutuse tagamine.

Inimeste vedu veoki tagaosas on reguleeritud Liikluseeskirjaga ja Põhieeskirjaga.

Transport peab vastama kõigile liikluseeskirjas sätestatud nõuetele, et vältida reisijate tervisekahjustusi.

Nõuded juhile

Alates 25. juulist 2017 kehtiv veoauto tagaosas inimeste vedamise eeskiri (Liikluseeskiri 22.1) sätestab, et sõiduki tagaosas võib sõitjaid vedada järgmiste kategooriate sõidukite juhtimisõigust omav juht. veoauto:

• kategooria “C” – kuni 8 inimest (kaasa arvatud salongis viibivad reisijad);
• kategooriad “C”, “C1”, “D1” – 8-16 inimest;
• kategooria “D” – alates 16 inimesest.

Millistel tingimustel on lubatud inimesi veoauto tagaosas vedada? Liikluseeskirja põhisätete lõike 4 kohaselt on reisijate vedu lubatud ainult selleks spetsiaalselt varustatud kehas.

Tõstuki kere peab vastama järgmistele nõuetele:

Küljed ja istmed peavad olema siledad, ilma teravate osadeta. Inimeste pardaleminekuks (mahtumiseks) on kere varustatud redeliga, mis kinnitatakse tagantpoolt, parem pool liikumise edenemise kohta.

Külgmised lukud peavad olema suletud ja täiendavalt kinnitatud, et vältida juhuslikku avanemist sõidu ajal.

Kohustuslik nõue on tulekustuti (mahutavusega 2 liitrit või rohkem) ja esmaabikomplekti olemasolu kehas.

Video: inimeste transport

Enne transpordiks varustatud keha pardale minekut tutvustatakse kereülevaatajale või veokijuhile pardalemineku, mahapaneku ja mahatuleku reeglid, samuti käitumisreeglid sõidu ajal.

Sisse- ja mahasõit on sõidukiliikluse puudumisel lubatud ainult kõnniteelt. Kõik reisijate liikumised võivad toimuda ainult peatuse ajal, kereülevaataja loal. Reisijate arv ei tohi ületada istekohtade arvu.

Laste tsiviilvedu veoauto tagaosas on rangelt keelatud.

Inimeste vedamisel veoki tagaosas kehtivad mitmed piirangud:

• Torke- ja lõiketööriistu ei saa transportida ilma katteta ega avatud kastides;
• Sõiduki liikumise ajal ei tohi liikuda ümber keha, nõjatuda vastu külgi, istuda neile ega kummarduda üle külgseinte.

Kui kaubaveoki kere koos pardaplatvorm ei ole varustatud inimeste vedamist võimaldavate vahenditega, selles on lubatud vedada ainult teatud kategooria reisijaid;

Need on inimesed, kes tagavad lasti saatja või isikud, kes järgivad selle kättesaamist. Selliste reisijate istekoht peaks asuma küljepinnast allpool, vähemalt 15 cm.

Veoauto pukseerimine

Kas inimesed on pukseerimisel lubatud veoki taha? Liikluseeskirja punkti 20.2 kohaselt on reisijate viibimine pukseeritava veoki tagaosas lubamatu, mis tahes pukseerimismeetodi puhul.

Inimesed tohivad veduki tagaosas viibida ainult siis, kui pukseerimine toimub painduva või jäiga haakeseadisega. Kui pukseerimist teostab osaline laadimine, reisijatel on mõlemas sõidukis viibimine keelatud.

Millise karistusega karistatakse autojuhti, kes rikub veoreegleid ja kui palju inimesi veab gaselli või muu veoauto tagaosas?

2019. aastal näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ette järgmise halduskaristuse:

Trahviga karistatavate haldusõiguserikkumiste hulka kuulub ka väljasõidueelse ja -järgse aja puudumine või rikkumine. tehniline ülevaatus auto ja juhi tervisekontroll.

Kui tõstuki kere on varustatud eeskirjade kohaselt, kehtestatud liikluseeskirjad, ning juht ja reisijad järgivad kõiki veonõudeid, sellisel inimeste vedamisel pole piiranguid.

Erandiks on laste vedu, mida saab teostada ainult veoauto salongis. Oma ohutuse tagamiseks peavad lapsed olema turvatoolis või muu erivarustuse ja turvavööga kinnitatud.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik näeb ette trahvi inimeste ebaõige transpordi eest. See jääb vahemikku 1000 kuni 3000 rubla.

Summa sõltub reisijate vanusest, kelle õigusi rikutakse. Nõuete täitmata jätmine võib kaasa tuua haldustrahvi. Vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustikule määratakse karistused rikkumist ennast arvesse võttes:

• , välja arvatud põhiseaduse artiklites sätestatud olukorrad. Sel juhul on trahv 500 rubla.
• Inimeste transportimine väljaspool juhikabiini (välja arvatud lubatud liikluseeskirjad). See hõlmab traktorit, iseliikuv auto haagisega, haagissuvila haagis, kerega kauba mootorratas. Oluline on, et kõigil neil sõidukitel oleks reisijatele istmed, vastasel juhul on transpordi trahv 1000 rubla.
• . Sel juhul on trahv umbes 3000 rubla (loe lahti kinnitamata lapse trahvi kohta ja siit saad teada, milline karistus võib olla lapse transportimise eest esiiste ilma toolita).

Kõige tõsisemaks rikkumiseks võib nimetada laste õiguste eiramist. Veokil peab olema spetsiaalne pardaplatvorm, millel saab transportida erinevas vanuses lapsi. Trahvi reisijate ebakorrektse veo eest reguleerib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.23 "Inimeste vedamise reeglite rikkumine". Artikkel reguleerib lahknevusi transpordireeglite vahel salongis ja väljaspool seda.

Reisijate veo reeglid

Iga sõiduki saab varustada istmetega reisijatele ja veoauto ei ole erand. IN saateleht peab olema ka luba inimeste vedamiseks. Selle saamiseks peate autot kahjustuste suhtes diagnoosima.

Kui talitlushäired ilmnevad, on reisijate vedamine selles rangelt keelatud.

Juht peab olema vähemalt 21-aastane ja omama vähemalt üheaastast töökogemust.

Kaubik, milles saate inimesi transportida, näeb välja selline:

1. Sissepääsuredeli paigaldamine tagaluugile. Seda on mugav kasutada inimeste pardaleminekuks ja sealt lahkumiseks.
2. Tagaküljel peaksid olema mugavad istmed. Neid saab valmistada mis tahes materjalist.
3. Kaugus istmest põrandani on vähemalt 40 cm.
4. Kõik istmed peavad olema seljatoega.
5. Auto kere peab olema kaetud varikatusega.

Kuhu on keelatud inimest transportida?

Kui veokil puuduvad kaitsmed ja tugevad istmed reisijatele, siis on inimeste transportimine võimatu. Võttes arvesse koodi haldusõiguserikkumisi, väärib märkimist, et pole ühtegi artiklit, mis reguleeriks trahvi suurust. Süüdistusi võib esitada artikli 12.23 alusel.

Kui võtate selle sätteid arvesse, saate protokolli saada ainult siis, kui inimesed võivad viibida väljaspool sõidukit. See võib hõlmata kohti kauba haagis, sõiduautos või mootorratta külgkorvis. Kui inimesi ja nende suuri esemeid veab valesti, määratakse autojuhile rahatrahv 1000 rubla.

Järeldus

Kokkuvõttes väärib märkimist, et enne, kui asute kaubikusse vedama ühte inimest või inimgruppi, on vaja varustada mugavad ja turvalised kohad, samuti hankida luba selliste toimingute tegemiseks.

Vastasel juhul, kui inspektor teid peatab, teeb ta üsna suure trahvi. Selle vältimiseks ja ka reisijate turvalisuse tagamiseks tasub teha kõik selleks, et reis muutuks mugavaks nii juhile kui ka igale reisijale eraldi.

Kui leiate vea, tõstke esile mõni tekstiosa ja klõpsake Ctrl+Enter.

Paljudel autojuhtidel tekib küsimus pärast seda, kui nende autosse on laaditud 6 täiskasvanut. Kindlasti on autost kahju, kuid on veel üks küsimus: kas sellise rikkumise eest on ette nähtud trahv? Ja kas juhil on ka õigus vedada autos rohkem reisijaid, kui tehniliste omadustega on lubatud?

Sarnased olukorrad ja rikkumised on ette nähtud haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 121-2

"Sõiduki juhtimise reeglite rikkumine juhi poolt." Kuid see märkus kehtib ainult marsruudisõidukite ja reisijateveoteenust osutavate sõidukite kohta.

Liikluseeskirjad sisaldavad punkti:

Lõige 21. Reisijate vedu

21.1. Reisijaid on lubatud vedada piiratud mahutavusega istmetega varustatud transpordivahendis, mis on varustatud tehniliste näitajatega nii, et hais ei mõjutaks veoki vee kvaliteeti ega segaks nähtavust, järgides eeskirja. transpordist enny.

Millist trahvi haldusõiguserikkumiste seadustiku järgi ette nähtud ettenähtust rohkemate inimeste vedamise rikkumise eest?

Vastavalt artiklile 125. Muud liikluseeskirja rikkumised,” nõuab hoiatust vaid juhul, kui te ei ole taksojuht ega tegele reisijate vedamisega. Ühesõnaga trahvi pole, kuid see ei tähenda, et teie reisijad oleksid liiklusõnnetuste korral ohutud. liiklusõnnetus, kui neid on rohkem kui ette nähtud istekohti.

Samuti peaksite lugema:

Trahv numbrimärkideta sõiduki juhtimise eest või numbrimärk ei kuulu teile
Hea mittetöötamise eest valgustusseadmed(esituled, mõõdud)

Reisijateveo reeglite rikkumise eest ootab juhti 500 rubla trahv. Kui aga räägime konkreetsetest juhtumitest, mis on ette nähtud käesoleva artikli osades 2-6, siis määratakse karmim karistus. Samuti tuleb märkida, et pole vahet, kui palju inimesi ebaseaduslikult veetakse, üks või 10, trahvi suurus on sama.

Auto pagasiruumis

Kodanike transpordi reeglid

Inimeste vedamise kord pardaplatvormiga veoki tagaosas on määratud SDA punkti 22 alapunktidega 2–7.. Seega on nende sõnul juhi kvalifikatsiooninõuded sel juhul järgmised: C-kategooria sõiduki juhtimisõiguse tunnistuse omamine (kui veetakse rohkem kui kaheksa inimest, sealhulgas salongis viibijad, siis nõutav on C- ja D-kategooria sertifikaat) ja rohkem kui 3-aastane kogemus selle kategooria fondide haldamisel.

Reisijateveoks mitte varustatud pardaalusega veoki tagaosas on sõitmine lubatud ainult kaubaga kaasas olevatel või pärast selle kättesaamist viibivatel isikutel, tingimusel et neil on istumiskoht, mis asub külgmiste tasapinnast allpool. . Enne reisi on juht kohustatud inimesi juhendama pardalemineku, sealt väljumise ja auto taha istumise korda.

Autoga saab sõitma hakata alles siis, kui juht on veendunud, et tingimused inimeste ohutuks transpordiks on loodud. Tuleb märkida, et veoki tagaosas veetavate inimeste arv ei tohiks ületada varustatud istmete arvu.

Tähtis! Laste transportimine sõiduki tagaosas on keelatud.

Sõjaväejuhtidel on lubatud reisijaid edasi vedada kaubavedu V ettenähtud korras.

Vastuolulised olukorrad ja viisid karistusest hoidumiseks

Kui liikluspolitseiametnikel on küsimusi veoautol veetavate inimeste arvu kohta, peaksite seda meeles pidama Reeglid ei reguleeri kehas olevate istmete asukohta ja arvu.. Küll aga on võimalik karistust vältida, kui veetavate reisijate kogumass ei ületa sõiduki kandevõimet ja nad kõik istuvad selleks spetsiaalselt varustatud kohtades, sest sõiduki põrandale on keelatud täiendavalt istutada inimesi.

Samuti on võimalik, et liikluspolitseinikud esitavad pretensiooni kehas ebapiisavalt hästi varustatud istmete kohta, sel juhul peaksite eelnevalt hoolikalt mõõtma ja veenduma, et istmed on kinnitatud 30-50 cm kõrgusele. põrandast ja vähemalt 30 cm külje ülemistest servadest. Kui see nii on, on seadus teie poolel ja istmed on õigesti seadistatud. Vastasel juhul on mõttekas kere ümber kujundada, paigutades istmed vastavalt Reeglitele, et reisijaid ohutult transportida, kartmata karistust.

Venemaa liikluseeskirjad näevad ette erinõuded laste transportimisel, kuid vältige vastuolulised olukorrad ja trahvi veoautol transportimisel saab teha varustades selle kaubikuna, mis kaitseb kukkumise eest. Lähemalt saate tutvuda, millised trahvid on ette nähtud laste valesti transportimise eest transpordis.

Vältimaks karistust sõjaväelaste kaubaveol inimeste vedamisel, tuleb märkida, et Sõjaväetransporti võivad juhtida C-kategooria ja eritunnistusega isikud juhtkonnale veoautoga kindlat marki, varustatud personali transportimiseks ja see kehtib ainult ajateenistuse kestel. Sellise tõendi puudumisel, isegi kui see on olemas juhiluba tsiviilisik, kui selline süütegu avastatakse, ei saa karistust vältida. Sama olukord tekib siis, kui auto mark, millega teenindajat veeti, ei vasta tunnistusele märgitud margile.

Kuidas saab liikluspolitsei teie süüd tõestada?

Iga juht hakkab tema kohta aruannet koostades loomulikult mõtlema oma kaitsele. Seadus näeb ette süütuse presumptsiooni, st isikut ei saa lugeda süüdiolevaks, kui tema süü ei ole tõendatud.

Seega on kirjas, et isik vastutab ainult nende haldusõiguserikkumiste eest, mille toimepanemises on tuvastatud tema süü, teda peetakse süütuks kuni tema süü ettenähtud korras tõendamiseni ega ole kohustatud oma süütust tõendama, välja arvatud haldusõiguserikkumistes sätestatud juhtudel. selle artikli märkuses.

Tegemist on haldusõiguserikkumiste seadustiku 12. peatükis sätestatud rikkumistega, kui need on fikseeritud töötavate isikute poolt. automaatrežiim eriline tehnilisi vahendeid. Tõendid võivad hõlmata fotosid ja videosalvestisi.

Viide! Ebaseaduslikult saadud tõendeid ei saa kasutada. Kohus neid arvesse ei võta.

Kui juhi süü tõendati ilma seadusega keelatud meetodeid kasutamata ja õigusrikkumist reguleerivad dokumendid olid vormistatud õigesti, ei tohiks süüdlasele rahatrahvi määramisel olla takistusi.

Juhul, kui räägime kodanike vedamisest auto taga- või pagasiruumis, saab töötaja selle olemasolu tuvastada sõiduki peatamise ja lihtsalt kere või pagasiruumi avamisega ning spetsiaalsete kinnitusvahendite kasutamine suure tõenäosusega ei aita. nõuda. See tähendab, et suure tõenäosusega ei teki võimalust vaidlustada tõendite kogumise ebaseaduslikkust.

Järeldus

Vaatamata kiirele elutempole, kõrged kulud transporditranspordi puhul, soov vähendada aega või säästa raha, transportides inimesi autos selleks mitte ettenähtud kohtadesse, tuleks meeles pidada: reeglid on kirjutatud põhjusega ja sageli võib nende täitmata jätmine kaasa tuua mitte ainult soovimatud kulutused trahvide näol, sageli üsna märkimisväärsed, ja ka liiklejate vigastused ja isegi surmad! Eriti traagiline on see, kui täiskasvanute süül langevad ohvriks süütud lapsed.

Kui leiate vea, tõstke esile mõni tekstiosa ja klõpsake Ctrl+Enter.