19.5. V päevavalgus päeva kõigi liikumiste jaoks Sõiduk nende tähistamiseks lähitulelaternad või päevased sõidutuled.

Karistused

Väliste valgustusseadmete kasutamise eeskirjade rikkumine toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi määramise summas 100 rubla (halduskoodeksi artikkel 12.20).

Kommentaarid (1)

Vastavalt reeglite punktile 19.5 tuleb päevasel ajal sõites liikuva sõiduki näitamiseks sisse lülitada lähituled:

• mootorratastel ja mopeedidel;
• organiseeritud transpordikolonnis liikumisel;
• marsruudisõidukitel, mis liiguvad mööda spetsiaalselt määratud sõidurada peavoolu suunas;
• laste rühmade organiseeritud transpordiga;
• ohtlike, mahukate ja raskete veoste transportimisel;
• mootorsõidukite pukseerimisel (vedukil);
• väljaspool asulaid sõites.

Selgitus: lähituled või udutuled lisada teatud liiki sõidukitele, et äratada teiste liiklejate tähelepanu ja tagada vastastikune ohutus:

• mootorrataste ja mopeedide juhtidele esitatav nõue tuleneb asjaolust, et nende väiksuse, suure manööverdusvõime ja dünaamilisuse tõttu on neid maanteel raskem eristada kui sõiduautot ja veelgi enam veokit;
• organiseeritud transpordikolonni määramise vajadus on seotud suurenenud ohuga, kui üritatakse seda ristmikel ületada;
• marsruutide (busside, trollibusside) määramine, mis liiguvad spetsiaalselt määratud sõidurajal sõidukite põhivoolu suunas, on vajalik, et teised liiklejad saaksid õigel ajal märgata selle poole liikuvat bussi või trolli. Kaasasolevad lähituled tõmbavad tähelepanu, suurendavad nende sõidukite infosisu ja hoiatavad teiste juhtide ja jalakäijate lööbe eest. Nende jaoks võib busside ja trollibusside liikumine olla ootamatu, eriti kui sellist sõidurada eraldavad märgised on kulumise tõttu kulunud või määrdunud sõiduteel või lumes halvasti nähtavad.
• laste rühmade organiseeritud transpordi korral on esilaternate lisamine täiendav meede koos põhisätete punktis 8 kirjeldatud spetsiaalse tunnusmärgiga. Esituled juhivad ka juhtide, jalakäijate ja liikluskorraldajate tähelepanu sõidukitele, mis korraldavad laste rühma organiseeritud transporti.
• arusaadavatel põhjustel võivad kokkupõrked ohtlikke, raskeid või suuremahulisi kaupu vedavate sõidukitega kaasa tuua väga tõsiseid tagajärgi. Seetõttu on koos muude meetmetega selliste sõidukite määramine nende esilaternate sisselülitamisel lisameede liiklusohutuse suurendamiseks.
• sõidukikombinatsiooni liikumine tekitab teistele liiklejatele teatud raskusi selle pikenenud pikkuse, halva manööverdusvõime ja väikese kiiruse tõttu. Seetõttu nõuavad liikluseeskirjad pukseeriva sõiduki täiendavat tähistamist, lülitades sisse esituled.

Märkus: autojuhid on kohustatud alates 1. jaanuarist 2006 liikuma väljaspool asulaid lähituledega.

lk 19.1 - juhtumid, kui on vaja rakendada välist valgustusseadmed;
lk 19.2 - liikumine sulgemise ja kaugtuled esituled;
lk 19.3 - peatumine ja parkimine halbades valgustingimustes;
lk 19.4 - udutulede kasutamise juhtumid;
lk 19.5 - liikuva sõiduki tähistamine päevavalgel;
lk 19.6 - esitulede ja prožektorite kasutamine;
lk 19.7 - tagumiste udutulede kasutamine;
lk 19.8 - autorongi tunnusmärgi kasutamine;
lk 19.10 - helisignaalide kasutamine;
lk 19.11 - valgussignaalide kasutamine möödasõidul.

Statistika ütleb, et päevavalguses sisse lülitatud lähituled suurendavad ohutust rohkem kui 20%. Näiteks Rootsis ei ole lähitulelaternatega sõitmine ainult kohustuslik reegel, aga ka kohustuslik vajadus - selles riigis müüdavatel autodel lülitatakse süüte sisselülitamisel samaaegselt sisselülitatud süütega sisse lähituled.

Juhi jaoks õige rakendus välistuled ja helisignaalid on sama olulised kui põhjalikud teadmised teetähised ja märke. Sellest sõltub otseselt tema elu, tervis, auto (ja rahakoti) terviklikkus ja teiste liiklejate turvalisus.

Lisaks on esilaternate ja laternate kasutamisel juhtide seas ütlemata "häid kombeid", millest kinnipidamine suurendab oluliselt sõidumugavust ja hoiab ära võimaliku konfliktsituatsioonid... Järgmisena saate teada väliste valgustusseadmete kasutamise kohta ja helisignaalid.

Auto valgus- ja heliseadmed ning nende asukoht

Alustada tuleks põhitõdedest või õigemini sellest, milliste esilaternate ja laternatega on kaasaegsed autod varustatud.

• Lähituled- mõeldud tee ja seda ümbritseva piirkonna valgustamiseks suhteliselt väikeses piirkonnas.

• Kaugtuled- võimsad valgustusseadmed, mis valgustavad piisavalt suure sõidutee. Suure heleduse tõttu kaugtuled suudab pimestada vastutulevaid juhte.

• Udutuled ees- paigaldatud allpool tavalised esituled, looge lai valgusvihk, mis valgustab teed ja seda ümbritsevat piirkonda hästi udus, lumes ja vihmas.

• Päevasõidutuled- eraldi esilaternatüüp, mis lülitatakse sisse päeval, olenemata ilmast ja nähtavusest ning mille eesmärk on suurendada transpordi nähtavust. Enamik mudeleid lülitub mootori käivitamisel kohe sisse.

• Tagumised külgtuled- mõeldud sõiduki tähistamiseks öösel või halva nähtavuse tingimustes. Lampide värv on punane.

• Peatuled- punased tuled, mis süttivad sõiduki pidurdamisel. Need põlevad palju eredamalt kui külgvalgustid. Mõned autod on lisaks varustatud keskse piduritulega.

• Tagumised udutuled- määrake sõiduk udus, vihmas või tuisuses. Mitte segi ajada pidurituledega.

• Tagurdustuled – valge on mõeldud jalakäijatele ja teistele autojuhtidele teatamiseks, et see sõiduk liigub (või juba liigub) tagurpidi.

• Tagumised helkurid- kasutatakse samal otstarbel kui külgvalgustid, peegeldades neile mööduvate sõidukite esituledest langevat valgust. Võib olla tuntud ka helkurina.

• Numbrimärgi valgustus- mitu valget pirni, mis on ette nähtud auto tagumise numbrimärgi valgustamiseks.

• Suunatuled või suunatuled- merevaigukollaseid tulesid teavitatakse auto pöördest või muust manöövrist. Paigaldatud auto nurkadesse ja külgedele.

Väliste valgustusseadmete kasutamine päeva jooksul

RF SDA klausel 19.5 sätestab, et selge ilmaga ja hea nähtavusega päeval peavad kõikidel sõidukitel olema sisse lülitatud lähituled ning haagistel ja pukseeritavatel sõidukitel seisutuled.

Vastavalt Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punktile 19.4- lähitulelaternate asemel võib kasutada udutulesid või päevasõidutulesid, kui neid on.

Punkti 19.5 täitmata jätmise eest karistatakse rahatrahviga 500 rubla, kuid enamasti tehakse kõik liikluspolitsei juhi suulise hoiatusega.

SDA punkt 19.1 - tunnelite läbimine... Sõltumata sellest, kas see on hästi valgustatud või mitte, näeb SDA selle sees ette, et sissepääsu juures lülitatakse sisse lähitulede (kui vastutulevaid autosid pole) esituled. Kui teil on enne tunnelisse sisenemist sisse lülitatud ainult sõidutuled või udutuled - lülitage sisse lähituled ja lülitage need välja ainult väljapääsu juures.

Sageli halveneb päeval nähtavus ilmastiku tõttu - vihm, lumi, udu, lihtsalt tumeneb päikest varjutavate pilvede tõttu. Punkti 1.2 reeglites kirjeldatakse seda kui "ebapiisavat nähtavust" - kui sademete või hämaras on nähtav vähem kui 300 meetrit teed.

Seda ei tohiks segi ajada piiratud nähtavusega, kui maastik, hooned, tee geomeetria või muud sõidukid takistavad vaadet teele. Samuti ärge ajage ebapiisavat nähtavust segamini pimedate kellaaegadega.

Liikumine kl ebapiisav nähtavus maanteel (udus, vihmas, lumes) Nendel juhtudel näeb SDA punkt 19.1 ette lähitulede ja kaugtulede valgustusseadmete kasutamise. Lisaks saate sisse lülitada eesmised udutuled, kuid see pole vajalik.

Millal saab tagumisi udutulesid kasutada? Punkt 19.7 ütleb, et neid saab sisse lülitada ainult halva nähtavuse korral. Ülejäänud ajal on see keelatud - need säravad väga eredalt ja võivad häirida ülejäänud liikluses osalejaid. Samuti ei saa te neid koos pidurituledega sisse lülitada.

Sunnitud peatumine teel vihma, udu, tuisu või tolmutormi korral. Lülitage külgvalgustid sisse, et teid oleks võimalik märgata. Lisaks saate kasutada lähitulede ja udutuli- Liiklusreeglid lubavad.

Väliste valgusseadmete kasutamise reeglid öösel

Öösel või pimedas nimetavad reeglid ajavahemikku õhtu lõpu ja hommikuse hämaruse alguse vahel. Sellistes tingimustes on hädavajalik sisse lülitada esituled ja külgtuled.

Lähitulede või kaugtulede valik sõltub sel juhul järgmistest nüanssidest:

• Kui sõidate külas valgustatud teedel- kaugtulesid ei saa kasutada, ainult lähitulesid.

• Edasi liikuvale sõidukile lähenedes vastassuunavöönd, tuleks kaugtuled ümber lülitada vähemalt 150 meetri kaugusele - nii ei pimesta te teist juhti. Veelgi parem, lülitage 200-250 meetrile.

• Kui vastutulev sõiduk annab signaali, lülitades või vilgutades esitulesid kaugemal- lülitage kaugtuled välja. Sellistes olukordades on teil tõenäoliselt halvasti reguleeritud esituled ja need ei valgusta niivõrd teed, kuivõrd säravad vastassuunavööndis sõitjate silmis.

• Samuti peate valgustuse välja lülitama muudes olukordades, kui on oht teisi juhte pimestada, nii lähenev kui ka mööduv.

Mis siis, kui olete pime? Peaasi, et mitte ümber ehitada, vastasel juhul on oht sattuda õnnetusse, tabada jalakäijat või kukkuda kraavi. Reeglid näevad sellises olukorras ette äratus, vähendage järk -järgult kiirust ja vajadusel peatage.

Sunnitud peatus kell pime aeg päeva- lülitage kindlasti sisse külgtuled ja soovi korral täiendage neid lähitulede ja udutuledega.

Tabel välisvalgustusseadmete kasutamiseks teel

Tingimused / Valgus	Hele aeg	Pime aeg, asulate valgustatud teelõikudel	Pime kellaaeg valgustamata teelõikudel	Tunnel	Ebapiisav nähtavus
Lähituled	+	+	+	+	+
Kaugtuled	—	—	+	+	+
Udutuled	1	—	2	—	2
Päevasõidutuled	1	—	—	—	—
Tagumised udutuled	—	—	—	—	+

• "1" - lähitulede asemel;
• "2" - ainult koos lähitulede ja kaugtuledega.

Möödasõit ja sarvede kasutamine

Kui kavatsete eesolevast autost mööduda - andke märku mitte ainult suunatuledega, vaid ka esilaternate "vilkumisega" lähituledelt kaugtuledele. Kui manööver toimub väljaspool linna, siis on lubatud helisignaali anda.

Muudes olukordades on signaal kuuldav ainult õnnetuse või jalakäijaga kokkupõrke vältimiseks. Vastasel juhul on tegemist reeglite rikkumisega, mille eest on liikluspolitsei inspektoril täielik õigus trahvi määrata.

Valgustusseadmed - muud kasutusomadused

Teine autotööstuse valgustuse tüüp on prožektor või prožektori esilatern.... See on seade, mis tekitab võimsa ja ereda valgusvihu, mida saab suunata parem pool... Seda kasutatakse ainult väljaspool linna (eriti maastikul) ja tingimusel, et pole ühtegi vastutulevat sõidukit, mille juhid võivad prožektorite valguses ajutiselt pimedaks jääda. Linnas kasutavad sellist valgustustehnoloogiat ainult alarmsõidukid.

Ja maanteerongide puhul on reeglites ette nähtud spetsiaalne tunnusmärk kolme oranži tule kujul sõiduki kabiini katusel. Sõites peab see olema alati sisse lülitatud ning öösel või ebapiisava nähtavuse korral peab märk töötama ka peatuste ja parkimise ajal.

Kehtib ka "hea vormi reegel", mis pole liikluseeskirjades reguleeritud. Kui sõitsite mööda liikluspolitsei postist, autoõnnetus või muu mittestandardne olukord maanteel - hoiatage vastutulevaid juhte vilkuvate esituledega.

Samuti peetakse viisakuseks teedel kaugtulede ja tagumiste udutulede kasutamist ilma erivajaduseta - need säravad liiga eredalt ja pimestavad sageli teisi juhte. Kuid need reeglid, erinevalt eelmisest, on juba liiklusreeglites kirjas.

Videotund: väliste valgustusseadmete ja helisignaalide kasutamise reeglid.

1.1. Käesoleva liikluseeskirjaga kehtestatakse ühtne liikluskorraldus kogu territooriumil. Venemaa Föderatsioon... Muud maanteeliiklusega seotud eeskirjad peaksid põhinema eeskirja nõuetel ja mitte nendega vastuollu minema.

1.2. Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

"Autojuht"- isik, kes juhib sõidukit, juht, kes sõidab pakke, aluseid või kari mööda teed. Sõidukoolitus võrdsustatakse juhiga.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise lõpetamine selle tehnilise rikke või transporditava veose põhjustatud ohu, juhi (kaasreisija) seisundi või teele ilmunud takistuse tõttu.

"Hübriidauto"- sõiduk, millel on sõiduki juhtimiseks vähemalt 2 erinevat energia muundurit (mootorit) ja 2 erinevat (pardal) energiasalvestussüsteemi.

"Jalutus- ja jalgrattatee (jalgrattatee)"- struktuurselt tee (või eraldi tee) sõidutee elemendist eraldatud, mõeldud jalgratturite eraldi või ühiseks liikumiseks jalakäijatega ning tähistatud märkidega 4.5.2 - 4.5.7.

"Rada"- sõidutee mis tahes pikisuunaline rada, tähistatud või tähistamata ja mille laius on piisav sõidukite liikumiseks ühes reas.

Jalgrataste ja mopeedidega liiklemiseks ettenähtud sõidurada, ülejäänud sõiduteest eraldatud horisontaalsed märgid ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"- õigus eelistatud liikumisele ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

"Las"- sõidurajal seisnud objekt (vigane või kahjustatud sõiduk, sõidutee defekt, võõrkehad jne), mis ei võimalda seda rada edasi sõita. Liiklusummik või eeskirja nõuetele vastav sellel sõidurajal peatunud sõiduk ei ole takistuseks.

"Külgnev territoorium"- maanteega vahetult piirnev ala, mis ei ole ette nähtud sõidukite läbimiseks (sisehoovid, elamurajoonid, parklad, bensiinijaamad, ettevõtted jne). Liikumine külgneval territooriumil toimub vastavalt käesolevatele reeglitele.

"Treiler"- mootorsõiduk, mis ei ole varustatud mootoriga ja mis on ette nähtud liikumiseks kolonnis mootorsõidukiga. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja demonteerimishaagiste kohta.

"Sõidutee"- tee-element, mis on ette nähtud maastikusõidukite liikumiseks.

"Jaotusriba"- struktuurselt ja (või) märgistust 1.2 kasutav teeelement, mis eraldab külgnevaid sõiduteid, samuti sõidutee ja trammirööpad ja see ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatamiseks.

"Lubatud maksimaalne mass" - varustatud sõiduki mass koos lasti, juhi ja reisijatega, mille tootja on määranud maksimaalseks lubatud massiks. Sõidukikombinatsiooni lubatud täismassi, st haakeseadise ja tervikuna liikuva massi puhul võetakse koosseisu kuuluvate sõidukite lubatud täismasside summa.

"Reguleerija"- inimene, kellel on õnnistus kehtestatud korda volitused reguleerida liiklust, kasutades eeskirjadega kehtestatud signaale ja täites nimetatud määrust otse. Liikluskorraldaja peab olema vormiriietuses ning (või) olema eraldusmärgi ja varustusega. Liikluskorraldajate hulka kuuluvad politseiametnikud ja sõjaväe mootorsõidukite inspektorid, samuti teehooldajad, kes on ametikohustuste täitmisel ametis raudteeülesõidukohtadel ja parvlaevade ülekäigukohtadel.
Reguleerijate hulka kuuluvad ka volitatud isikud osakondade töötajate hulgast transpordi turvalisus kontrollimise, täiendava ülevaatuse, korduskontrolli, vaatluse ja (või) intervjueerimise kohustuste täitmine transpordi ohutuse tagamiseks seoses maanteeliikluse reguleerimisega maanteelõikudel, mis on määratletud Vene Föderatsiooni valitsuse otsusega 18. juuli 2016 N 686 "Teede, raudteede ja siseveeteede, kopteriväljakute, maandumiskohad, samuti muud transpordikompleksi toimimist tagavad hooned, rajatised, seadmed ja seadmed, mis on transporditaristu objektid.

"Parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahaminekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuse hämaruse alguseni.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks maanteel.

"Kõnnitee"- jalakäijate liikumiseks ette nähtud ja sõidutee või jalgrattateega külgnev või nendest muruga eraldatud teeosa.

"Anna teed (ära sega)"- nõue, et liikleja ei tohi alustada, jätkata ega jätkata liikumist ega sooritada ühtegi manöövrit, kui see võib sundida teisi liiklejaid, kellel on tema suhtes eelis, muutma liikumissuunda või kiirust.

"Liikleja"- isik, kes on otseselt seotud liikumisprotsessiga autojuhi, jalakäija, sõiduki kaasreisijana.

"Koolibuss"- erisõiduk (buss), mis vastab tehnilisi eeskirju käsitlevate õigusaktidega kehtestatud lasteveoks mõeldud sõidukitele esitatavatele nõuetele ning kuulub omandiõiguse alusel või muul õiguslikul alusel alusharidus- või üldharidusorganisatsioonile.

"Elektriauto"- sõiduk, mida juhib ainult elektrimootor ja laetav koos väline allikas elekter.

1.3. Liiklejad on kohustatud teadma ja täitma eeskirja nõudeid, nendega seotud liiklusmärke, märke ja märgistusi, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud signaalidega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.

1.4. Teedel on kehtestatud sõidukite parempoolne liiklus.

1.5. Liiklejad peavad käituma nii, et nad ei ohustaks liiklust ega kahjustaks.
Keelatud on teekatte kahjustamine või saastamine, eemaldamine, takistamine, kahjustamine, loata paigaldamine liiklusmärgid, foorid ja muud liikluse korraldamise tehnilised vahendid, jätke teele liiklust segavad objektid (). Häire põhjustanud isik on kohustatud kõik vastu võtma võimalikud meetmed selle kõrvaldamiseks ja kui see pole võimalik, siis kasutades olemasolevaid vahendeid, et tagada liikluses osalejate teavitamine ohust ja teavitada politseid.

1.6. Isikud, kes rikuvad reegleid, vastutavad vastavalt kehtivatele seadustele.

2. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - juhtide üldised kohustused

2.1. Mootorsõiduki juht on kohustatud:

2.1.1. Võtke endaga kaasas ja andke politseiametnike nõudmisel neile kontrollimiseks:
- juhiluba või vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõiguse ajutine luba;
- selle sõiduki (välja arvatud mopeedid) registreerimisdokumendid ja haagise olemasolul haagise jaoks (välja arvatud mopeedide haagised);
- kindlaksmääratud juhtudel luba reisijate taksodega reisijate ja pagasi vedamiseks, saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning mahukate, raskete ja ohtlikud kaubad- nende kaupade veoeeskirjadega ettenähtud dokumendid;
- dokument, mis kinnitab puude tuvastamise fakti sõiduki juhtimisel, millele on paigaldatud identifitseerimismärk;

Sõiduki omaniku tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kindlustuspoliis või paberkandjal trükitud teave sellise kohustusliku kindlustuslepingu sõlmimise kohta elektroonilise dokumendina, kui tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadus.
Vene Föderatsiooni õigusaktidega otseselt ettenähtud juhtudel laske kontrollimiseks volitatud ametnikel üle anda Föderaalne teenistus transpordivaldkonna järelevalveks sõiduki sissepääsukaart rahvusvahelise rakendamiseks maanteetransport veokiri ja veodokumendid, erilubasid, mille juuresolekul vastavalt õigusaktidele kiirteed maanteedel on lubatud juhtida rasket ja (või) suurt sõidukit, ohtlikke kaupu vedavat sõidukit ning pakkuda ka sõidukit kaalu ja mõõtmete kontrollimiseks.

2.1.2. Turvavöödega varustatud sõidukit juhtides kandke ja ärge kandke reisijaid, kes ei kasuta turvavööd. Mootorrattaga sõitmisel kandke nööpidega mootorrattakiivrit ja ärge kandke kaasreisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita.

2.2. Mootorsõiduki juht, kes osaleb rahvusvahelisel võistlusel maanteeliiklus, peab:
- teil peab politseiametnike palvel olema koos teiega ja politseiametnike nõudmisel kontrollimiseks antud sõiduki registreerimisdokumendid (haagise olemasolul - ja haagise kohta) ja juhiluba vastavalt liikluskonventsioonile. dokumentidena, mis on ette nähtud Euraasia Majandusliidu tollialastes õigusaktides, koos tolli märkidega, mis kinnitavad selle sõiduki ajutist importi (kui on haagis - ja haagis);
- sellel sõidukil (kui on haagis - ja haagisel) olema registreeritud riik ja selle riigi eristusmärgid. Riigi kleebiseid võib panna registreerimismärgid.
Rahvusvahelist maanteetransporti vedav juht on kohustatud volitatud taotlusel peatuma ametnikke Föderaalne transpordijärelevalveteenistus kontrollpunktides, mis on spetsiaalselt tähistatud liiklusmärgiga 7.14 ja esitavad kontrollimiseks sõiduki, samuti load ja muud dokumendid, mis on ette nähtud Venemaa Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega.

2.2.1. Sõiduki juht, sealhulgas need, kes seda ei tee rahvusvaheline laevandus kaup, on kohustatud peatama ja esitama tolli volitatud ametnikule sõiduki, selles olevad kaubad ja nende jaoks vajalikud dokumendid tollikontrolliks loodud tollitsoonides. riigipiir Vene Föderatsioonist ja juhul, kui kindlaksmääratud sõiduki täismass on 3,5 tonni või rohkem, ka muudel Vene Föderatsiooni territooriumidel, mis on määratud Vene Föderatsiooni tollieeskirju käsitlevate õigusaktidega, spetsiaalselt maanteega tähistatud kohtades märk 7.14.1, volitatud tolliametniku taotlusel.

2.3. Sõiduki juht on kohustatud:

2.3.1. Enne lahkumist kontrollige ja teel olles veenduge, et sõiduk on tehniliselt heas korras vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustustele.
Töötamise rikke korral on liikumine keelatud pidurisüsteem, roolimine, haakeseade(maanteerongi osana), mittepõlevad (puuduvad) esituled ja tagumised seisutuled pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes, klaasipuhasti, mis ei tööta vihma või lume ajal juhi poolel.
Muude tõrgete ilmnemisel, mille korral põhisätete lisas on sõidukite kasutamine keelatud, peab juht need kõrvaldama ja kui see pole võimalik, saab ta parklat või remondiplatsi jälgida, järgides vajalikke ettevaatusabinõusid;

2.3.2. Föderaalse rakendamiseks volitatud ametnike palvel riiklik järelevalve liiklusohutuse valdkonnas läbima ekspertiisi alkoholijoobeseisundi ja joobeseisundi tervisekontrolli. Vene Föderatsiooni relvajõudude, Vene Föderatsiooni Rahvuskaardi föderaalteenistuse, föderaalsete täitevvõimu all olevate inseneri- ja tehniliste ning teedeehituse sõjaliste koosseisude juht, Vene Föderatsiooni ministeeriumi päästeüksuste juht tsiviilkaitse jaoks, hädaolukorrad ja tagajärgede likvideerimine looduskatastroofid on kohustatud läbima alkoholi joobeseisundi ja joobeseisundi tervisekontrolli ka sõjaväe autokontrolli ametnike nõudmisel.
Väljakujunenud juhtudel sooritage reeglite tundmise ja sõiduoskuste test, samuti tervisekontroll sõidukite juhtimise võime kinnitamiseks.

2.3.3. Pakkuge sõidukit:
- politseiametnikele, riigi julgeolekuasutustele ja föderaalsetele julgeolekuteenistustele seaduses sätestatud juhtudel;
- meditsiini- ja farmaatsiatöötajad kodanike transportimiseks lähimasse meditsiini- ja ennetusasutusse nende elu ohustavatel juhtudel.

Märge.
Sõidukit kasutanud isikud peavad juhi nõudmisel väljastama talle kehtestatud vormi tõendi või tegema sissekande saateleht(märkides reisi kestuse, läbitud vahemaa, teie perekonnanime, ametikoha, teenistussertifikaadi numbri, teie organisatsiooni nime) ning meditsiini- ja farmaatsiatöötajad - väljastama kehtestatud vormi kupongi.

Sõidukite omanike taotlusel hüvitavad föderaalsed riigi julgeolekuorganid ja föderaalse turvateenistuse organid neile vastavalt kehtestatud korrale kahju, kulud või kahju vastavalt seadusele.

2.3.4. Sõiduki sunnitud peatamise või liiklusõnnetuse korral väljaspool asulaid öösel või tingimustes piiratud nähtavus sõiduteel või tee ääres riietudes jope, vest või vest-keep, millel on helkurmaterjali triibud, mis vastavad GOST 12.4.281-2014 nõuetele.

2.4. Sõidukite peatamise õigus antakse liikluskorraldajatele, samuti:
- transpordivaldkonna järelevalveteenistuse volitatud ametnikele seoses veokite ja busside peatamisega transpordikontrollipunktides, mis on spetsiaalselt tähistatud liiklusmärgiga 7.14;

Tolliasutuse volitatud ametnikud seoses sõidukite peatamisega, sealhulgas need, kes ei teosta rahvusvahelist kaubavedu, Vene Föderatsiooni riigipiiri ääres loodud tollikontrolli tsoonides ja kui nimetatud sõiduki varustatud sõiduki mass on 3,5 tonni või rohkem, ka muudel Vene Föderatsiooni territooriumidel, mis on määratud Vene Föderatsiooni tollialaste õigusaktidega, kohtades, mis on spetsiaalselt tähistatud liiklusmärgiga 7.14.1.

Transpordi- ja tolliasutuste järelevalve föderaalse teenistuse volitatud ametnikud peavad olema vormiriietuses ning kasutama sõiduki peatamiseks punase signaaliga ketast või helkurit. Need volitatud ametnikud võivad sõidukijuhtide tähelepanu äratamiseks kasutada vilesignaali.
Isikud, kellel on õigus sõidukit peatada, peavad juhi nõudmisel esitama teenistussertifikaadi.

2.5. Liiklusõnnetuse korral on selles osalev juht kohustatud sõiduki viivitamatult peatama (mitte liigutama), lülitama sisse alarmi ja üles panema märgi hädaseiskamine vastavalt reeglite punkti 7.2 nõuetele ärge liigutage juhtumiga seotud objekte. Sõiduteel olles on juht kohustatud järgima ohutusnõudeid.

2.6. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel inimesed hukkuvad või vigastatakse, on selles osalenud juht kohustatud:
- võtta meetmeid ohvritele esmaabi andmiseks, kutsuda kiirabi ja politsei;
- v hädaolukorrad saatke ohvrid teele ja kui see pole võimalik, viige nad oma sõidukiga lähimasse meditsiiniasutusse, esitage oma perekonnanimi, sõiduki registreerimismärk (koos isikut tõendava dokumendi või juhiloa ja sõiduki registreerimisdokumendi esitamisega) ja naasta juhtumite kohale;
- vabastada sõidutee, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu, olles eelnevalt fikseerinud, sealhulgas pildistamise või videosalvestuse abil, sõidukite asukoha üksteise ja vahejuhtumiga seotud maanteeinfrastruktuuri objektide, jälgede ja esemete suhtes, ning võtma kõik võimalikud meetmed nende säilitamiseks ja õnnetuskoha ümbersõidu korraldamiseks;
- pange kirja pealtnägijate nimed ja aadressid ning oodake politseiametnike saabumist.

2.6.1. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekitatakse kahju ainult varale, on selles osalenud autojuht kohustatud sõidutee vabastama, kui takistuseks on teiste sõidukite liikumine, olles eelnevalt parandanud võimalikud viisid, sealhulgas fotograafia või videosalvestuse abil, sõidukite asukoht üksteise ja teede infrastruktuuri objektide, juhtumiga seotud jälgede ja esemete suhtes ning sõidukite kahjustused.
Sellise liiklusõnnetusega seotud juhid ei ole kohustatud juhtunust politseile teatama ja võivad liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkuda, kui vastavalt sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse õigusaktidele koostatakse liiklusõnnetuse kohta dokumente saab läbi viia ilma volitatud politseiametnike osaluseta.
Kui vastavalt sõidukite omanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse õigusaktidele ei saa liiklusõnnetuse dokumente vormistada ilma volitatud politseiametnike osavõtuta, on selles osalenud juht kohustatud pealtnägijate nimed ja aadressid üles kirjutama. ja teatama juhtunust politseile, et saada politseiametnikult juhiseid liiklusõnnetuse registreerimise koha kohta.

2.7. Juhil on keelatud:
- juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohoolne, narkootiline või muul viisil), reaktsiooni ja tähelepanu kahjustavate ravimite mõju all, valusas või väsinud olekus, mis ohustab liiklusohutust;
- anda sõiduki juhtimine üle joobes, narkojoobes, haige või väsinud isikutele, samuti isikutele, kellel puudub vastava kategooria sõiduki juhtimisõiguse juhiluba või alamkategooria, välja arvatud reeglite punkti 21 kohase sõiduõpetuse juhtumid;
- ületada organiseeritud (sh jala) veerge ja võtta neis koht;
- tarbida alkohoolseid jooke, narkootilisi, psühhotroopseid või muid joovastavaid aineid pärast liiklusõnnetust, milles ta on osalenud, või pärast sõiduki peatamist politseiametniku palvel, enne riikliku seisundi kindlakstegemiseks vajalikku ekspertiisi. joobeseisundis või enne otsuse tegemist sellisest kontrollist vabastamise kohta;
- juhtida sõidukit, rikkudes volitatud föderaalse täitevorgani kehtestatud töö- ja puhkerežiimi ning rahvusvahelise maanteetranspordi rakendamisel - Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega;
- kasutage sõidu ajal telefoni, mis pole varustatud tehniline seade käed-vabad läbirääkimiste võimaldamine;
- ohtlik juhtimine, mis väljendub ühe või mitme järjestikuse toimingu korduvas toimepanemises, sealhulgas
sõiduraja vahetamisel sõidueesõiguseta sõidukile tee andmise nõude täitmata jätmine,
sõiduraja vahetamine tiheda liikluse korral, kui kõik sõidurajad on hõivatud, välja arvatud vasakule või paremale pööramisel, tagasipöördel, peatumisel või takistuse ületamisel,
ohutu kauguse eiramine eesolevast sõidukist,
külgmise intervalli mittejärgimine,
tugev pidurdamine, kui selline pidurdamine ei ole vajalik liiklusõnnetuse vältimiseks,
möödasõidu takistamine,
kui nende toimingutega kaasnes juhile maanteeliikluse käigus olukord, kus tema liikumine ja (või) teiste liiklejate liikumine samas suunas ja sama kiirusega tekitab inimeste surma või vigastuste ohu , sõidukite, konstruktsioonide, kaupade kahjustamine või muu materiaalse kahju tekitamine.

3. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - erisignaalide rakendamine

3.1. Sinise vilkuva tulega sõidukite juhid, kes täidavad kiireloomulist teenindust, võivad kõrvale kalduda käesoleva eeskirja, lisade ja käesoleva eeskirja punktide 6 (välja arvatud liikluskorraldaja signaalid) ja punktide 8–18 nõuetest, tingimusel et liiklus ohutus on tagatud.
Et saada eeliseid teiste liiklejate ees, peavad selliste sõidukite juhid vilkuvat majakat sisse lülitama sinist värvi ja eriline helisignaal. Nad saavad eelisõigust ära kasutada ainult veendudes, et nad annavad teed.
Sama õigust omavad sõidukijuhid, kellega on kaasas sõidukid, mille välispindadele on trükitud spetsiaalne värviskeem, kaasa arvatud vilkuvad majakad sinine ja punane värv ning eriline helisignaal käesoleva lõikega ettenähtud juhtudel. Saatesõidukitel peavad lähituled olema sisse lülitatud.
Vene Föderatsiooni siseministeeriumi riikliku liiklusohutusinspektsiooni, Vene Föderatsiooni föderaalse julgeolekuteenistuse, Vene Föderatsiooni föderaalse julgeolekuteenistuse ja sõjaväeautoinspektsiooni sõidukitel on lisaks sinisele vilkuvale majakale ka sõidukid, punane vilkuv majakas võib olla sisse lülitatud.

3.2. Kui sõiduk läheneb sinise vilkuva tule ja spetsiaalse helisignaaliga, on juhid kohustatud andma teed, et tagada kindlaksmääratud sõiduki takistamatu läbipääs.
Lähenedes sõidukile, mille välispindadele on trükitud spetsiaalsed värviskeemid, vilguvad sinise ja punase värvi majakad ning spetsiaalne helisignaal, on autojuhid kohustatud andma teed, et tagada kindlaksmääratud sõiduki ja sõiduki takistamatu läbisõit. sellega kaasas (kaasasolevad sõidukid).
Keelatud on mööduda sõidukist, mille välispindadele on rakendatud erivärviskeemid vilkuva sinise majakaga ja sisse lülitatud spetsiaalne helisignaal.
Keelatud on mööduda sõidukist, mille välispindadele on trükitud spetsiaalsed värviskeemid, sinised ja punased vilkuvad majakad ja sisse lülitatud spetsiaalne helisignaal, samuti sõidukist, millega on kaasas (kaasasolevad sõidukid).

3.3. Kui seisvale sõidukile läheneb sinine vilkuv tuli, peab juht kiirust vähendama, et saaks vajadusel kohe peatuda.

3.4. Kollane või oranž pöörlev majakas tuleb sõidukitel sisse lülitada järgmistel juhtudel:
- teede ehitus-, remondi- või hooldustööde tegemine, kahjustatud, vigase ja ümberpaigutatava sõiduki laadimine;
- transport liiga suured kaubad, plahvatusohtlikud, tuleohtlikud, radioaktiivsed ained ja kõrge ohtlikkusega mürgised ained;
- suuremahulisi, raskeid ja ohtlikke kaupu vedavate sõidukite saatmine;
- saatel organiseeritud rühmad jalgratturid koolitusüritustel avalikel teedel;
- laste rühma organiseeritud transport.
Sisselülitatud kollane või oranž vilkuv tuli ei anna liikluses eelist ja hoiatab teisi liiklejaid ohu eest.

3.5. Sõidukite juhid, kellel on teede ehitamise, remondi või hoolduse ajal sisse lülitatud kollane või oranž vilkuv märgutuli, kahjustatud, vigane ja liikuvate sõidukite laadimine, võivad liiklusmärkide nõuetest kõrvale kalduda (välja arvatud märgid 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) ja teekattemärgistused, samuti käesoleva eeskirja punktid 9.4 - 9.8 ja 16.1, tingimusel et liiklusohutus on tagatud.

Sõidukite juhid, kes veavad suuremahulisi veoseid, samuti saadavad suuremahulisi ja (või) raskeid veoseid vedavaid sõidukeid, mille kollane või oranž vilkuv märgutuli on sisse lülitatud, võivad teekattemärgistuse nõuetest kõrvale kalduda, kui on tagatud liiklusohutus.

3.6. Föderaalsete postiorganisatsioonide sõidukite ning sularaha ja (või) väärtuslikku kaupa vedavate sõidukite juhid võivad kuuvalge vilkuva majaka ja spetsiaalse helisignaali sisse lülitada ainult neid sõidukeid rünnates. Kuuvalge vilkuv majakas ei anna eeliseid liikumisel ning meelitab politseinikke ja teisi tähelepanu.

4. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - jalakäijate kohustused

4.1. Jalakäijad peavad liikuma mööda kõnniteid, jalgradu, jalgrattateid ja nende puudumisel ka mööda teeäärt. Suuremahulisi esemeid kandvad või kandvad jalakäijad ning ratastoolis liikujad võivad liikuda mööda sõidutee äärt, kui nende liikumine kõnniteel või õlgadel segab teisi jalakäijaid.
Kõnniteede, jalakäijate teede, jalgrattateede või õlgade puudumisel, samuti kui neid mööda liikuda ei saa, saavad jalakäijad liikuda mööda jalgrattateed või kõndida ühes reas mööda sõidutee äärt (teedel, millel on vahesein riba - piki sõidutee välisserva).
Mööda sõidutee äärt sõites peavad jalakäijad minema sõidukite liikluse poole. Isikud, kes liiguvad ratastoolis, juhivad mootorratast, mopeedi, jalgratast, peavad sellisel juhul järgima sõiduki suunda.
Teed ületades ja öösel või ebapiisava nähtavuse tingimustes sõites mööda õlga või sõidutee äärt on see soovitatav jalakäijatele ning väljaspool asulaid on jalakäijad kohustatud kandma helkurdavate elementidega esemeid ja tagama nende nähtavuse sõidukijuhid.

4.2. Korraldatud jalakäijate veergude liikumine sõiduteel on lubatud ainult sõidukite liikumissuunas parem pool mitte rohkem kui neli inimest järjest. Vasakul küljel asuva kolonni ees ja taga peaksid olema saatjad punaste lippudega ning pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes - tuled põlevad: ees - valge, taga - punane.
Rühmadel lastel on lubatud sõita ainult kõnniteedel ja jalgradadel ning nende puudumisel - mööda teeäärt, kuid ainult päevavalgel ja ainult täiskasvanute saatel.

4.3. Jalakäijad peavad teed ületama ülekäigurajadel, sealhulgas maa -alustel ja ülekäigurajal ning nende puudumisel - ristmikel mööda kõnniteede või õlgade joont.
Reguleeritud ristmikul on lubatud sõiduteed ületada ristmiku vastassuunaliste nurkade vahel (diagonaalselt) ainult juhul, kui on olemas märgistus 1.14.1 või 1.14.2, mis näitab sellist ülekäigurada.

Kui nähtavuse tsoonis puudub ülekäik või ristmik, on lubatud teed ületada sõidutee serva suhtes täisnurga all piirkondades, kus pole eraldusriba ja piireid, kus see on mõlemas suunas selgelt nähtav.
See klausel ei kehti jalgrattasõidualade kohta.

4.4. Kohtades, kus liiklus on reguleeritud, peaksid jalakäijad juhinduma liikluskorraldaja või jalakäijafoori signaalidest ja selle puudumisel - valgusfoorist.

4.5. Reguleerimata ülekäigurajadel võivad jalakäijad siseneda sõiduteele (trammiteeradadele) pärast seda, kui nad on hinnanud lähenevate sõidukite kaugust, nende kiirust ja veendunud, et ülekäigukoht on neile ohutu. Teed ületades väljaspool ülekäigurada, ei tohiks jalakäijad lisaks segada sõidukite liikumist ja lahkuda seisva sõiduki või muu nähtavust piirava takistuse tagant, veendumata, et lähenevaid sõidukeid pole.

4.6. Sõiduteele (trammiteedele) sisenedes ei tohiks jalakäijad viivitada ega peatuda, kui see ei ole seotud liiklusohutuse tagamisega. Jalakäijad, kellel pole aega ülesõitu lõpule viia, peaksid peatuma liiklussaarel või vastassuundade liiklusvooge eraldaval joonel. Üleminekut saate jätkata alles pärast edasise liikumise ohutuse veendumist ja liiklusmärgi (liikluskorraldaja) arvestamist.

4.7. Vilkuva sinise (sinise ja punase) majaka ja erilise helisignaaliga sõidukitele lähenedes peavad jalakäijad hoiduma tee ületamisest ning sõiduteel (trammiteede rööpad) olevad jalakäijad peavad kohe sõidutee (trammiteede rajad) vabastama.

4.8. Transpordivahendit ja taksot on lubatud oodata ainult kõrgemal sõidutee maandumiskohad ja nende puudumisel - kõnniteel või tee ääres. Trassisõidukite peatuste kohtades, mis ei ole varustatud ülestõstetud maandumisplatvormidega, on lubatud sõiduteele välja minna, et siseneda sõidukisse alles pärast peatumist. Pärast mahaminekut on vaja viivitamatult sõidutee puhastada.
Kui sõidetakse läbi sõidutee marsruudisõiduki peatumiskohta või sealt, peavad jalakäijad järgima eeskirja punktide 4.4 - 4.7 nõudeid.

5. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Reisijate kohustused

5.1. Reisijad peavad:
- turvavöödega varustatud sõidukiga sõites kandke neid ja mootorrattaga sõites kandke nööpidega mootorrattakiivrit;
- minge ja väljuge kõnniteelt või õlast ning alles pärast seda, kui sõiduk on täielikult peatunud.
Kui kõnniteelt või õlalt pardale minek ja mahatulek ei ole võimalik, võib seda teha sõidutee küljelt tingimusel, et see on ohutu ega sega teisi liiklejaid.

5.2. Reisijatel on keelatud:
- juhi tähelepanu juhtimise ajal sõidu ajal kõrvale juhtida;
- veokiga reisides pardal olev platvorm seista, istuda külgedel või koormal külgede kohal;
- avage sõiduki uksed selle liikumise ajal.

6. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Foorid ja liikluskorraldajate signaalid

6.1. Foorid kasutavad rohelise, kollase, punase ja valge-kuuvärvi valgussignaale.
Sõltuvalt eesmärgist võivad liiklusmärgid olla ümmargused, noole kujul (nooled), jalakäija või jalgratta siluett ja X-kujuline.
Ümmarguste signaalidega foorides võib olla üks või kaks täiendavaid sektsioone rohelise noole kujul olevate signaalidega (nooled), mis asuvad rohelise ümmarguse signaali tasemel.

6.2. Ümmargustel liiklusmärkidel on järgmine tähendus:
- GREEN SIGNAL võimaldab liikumist;
- ROHELINE HELVAV SIGNAL lubab liikumist ja teatab, et selle kestus on möödas ja keelav signaal lülitatakse peagi sisse (et teavitada juhte rohelise signaalvalgustuse lõpuni jäänud sekunditest, saab kasutada digitaalseid kuvasid);
- KOLLANE SIGNAAL keelab liikumise, välja arvatud reeglite punktis 6.14 sätestatud juhtudel, ja hoiatab signaalide eelseisva muutumise eest;
- KOLLANE HELKUV SIGNAL lubab liikumist ja teavitab reguleerimata ristmiku või ülekäiguraja olemasolust, hoiatab ohu eest;
- PUNANE SIGNAL, sealhulgas vilkuv, keelab liikumise.
- Punase ja kollase signaali kombinatsioon keelab liikumise ja teavitab rohelise signaali eelseisvast lisamisest.

6.3. Punase, kollase ja rohelise noole kujul tehtud valgusfoori signaalidel on sama tähendus kui vastava värvi ümmargustel signaalidel, kuid nende mõju kehtib ainult nooltega näidatud suunas (suundades). Sel juhul võimaldab vasakpööret võimaldav nool ka tagasipööret, kui seda ei keela vastav liiklusmärk.
Roheline nool täiendavas jaotises on sama tähendusega. Lisasektsiooni väljalülitatud signaal või selle kontuuri punase värvi sisselülitatud valgussignaal tähendab liikumiskeeldu käesoleva jao reguleeritud suunas.

6.4. Kui peamisele rohelisele fooritulele on märgitud must kontuurnool (nooled), teavitab see autojuhte foori täiendava lõigu olemasolust ja näitab muid lubatud liikumissuundi peale lisalõigu signaali.

6.5. Kui liiklusmärk on tehtud jalakäija ja (või) jalgratta silueti kujul, siis kehtib selle mõju ainult jalakäijatele (jalgratturitele). Sel juhul lubab roheline signaal ja punane keelab jalakäijate (jalgratturite) liikumise.
Jalgratturite liikumise reguleerimiseks võib kasutada ka vähendatud suurusega ümarate signaalidega valgusfoori, millele on lisatud valge ristkülikukujuline plaat mõõtmetega 200x200 mm koos musta jalgratta pildiga.

6.6. Pimedate jalakäijate teavitamiseks sõidutee ületamise võimalusest võib valgusfoori signaale täiendada helisignaaliga.

6.7. Sõidukite liikumise reguleerimiseks mööda sõidutee sõiduradasid, eriti neid, mille liikumissuunda saab ümber pöörata, on punase X-kujulise signaaliga ja rohelise allapoole suunatud noolega märgutuled. kasutatud. Need signaalid keelavad või lubavad liikumist sõidurajal, mille kohal need asuvad.
Täiendavaid tagurpidi valgusfoore saab täiendada kollane signaal diagonaalselt alla või paremale või vasakule kallutatud noole kujul, mille kaasamine teavitab signaali eelseisvast muutumisest ja noolega näidatud sõidurajale ülemineku vajadusest.
Kui tagurpidfoori signaalid on välja lülitatud, mis asub mõlemal küljel märgistusega 1.9 tähistatud sõiduraja kohal, on sellele sõidurajale sisenemine keelatud.

6.8. Trammide, aga ka teiste neile eraldatud sõidurada pidi liikuvate marsruutide liikumise reguleerimiseks võib kasutada ühevärvilisi foore, millel on neli ümmargust valgekuulist signaali, mis on paigutatud tähe “T” kujul. Liikumine on lubatud ainult siis, kui alumine signaal ja üks või mitu ülemist on korraga sisse lülitatud, millest vasakpoolne võimaldab liikumist vasakule, keskmine - otse edasi, parem - paremale. Kui ainult kolm esimest signaali on sisse lülitatud, on liikumine keelatud.

6.9. Raudteeülesõidukohal asuv ümmargune valge kuu vilkuv tuli võimaldab sõidukitel raudteeülesõitu ületada. Kui vilkuv valge kuu ja punased signaalid on välja lülitatud, on liikumine lubatud, kui rong (vedur, vagun) ei lähe nähtavale nähtavale.

6.10. Liikluskorraldaja signaalidel on järgmine tähendus:
KÄED KÜLJELE VÕI ALALT:
- vasakult ja paremalt poolt on trammil lubatud liikuda otse, rööbasteta sõidukitel otse ja paremale, jalakäijatel on lubatud sõiduteed ületada;
- rindkerelt ja tagant on kõigi sõidukite ja jalakäijate liikumine keelatud.

EDASI LAIENDATUD OTSE:
- vasakult poolt on trammil lubatud liikuda vasakule, rööbasteta sõidukitele igas suunas;
- rindkere küljelt on kõigil sõidukitel lubatud liikuda ainult paremale;
- paremalt küljelt ja tagant on kõikide sõidukite liikumine keelatud;
- jalakäijatel on lubatud liikluskorraldaja selja taga sõiduteed ületada.

Käsi tõstetud:
- kõigi sõidukite ja jalakäijate liikumine on keelatud igas suunas, välja arvatud reeglite punktis 6.14 sätestatud juhtudel.

Liikluskorraldaja võib anda käeliigutusi ja muid juhtidele ja jalakäijatele arusaadavaid signaale.
Signaalide paremaks nähtavuseks saab liikluskorraldaja kasutada punase signaaliga teatepulka või ketast (helkur).

6.11. Sõiduki peatamise taotlus esitatakse valjuhääldiseadme abil või sõidukile suunatud käeliigutusega. Juht peab peatuma talle määratud kohas.

6.12. Lisasignaal liiklejate tähelepanu äratamiseks puhutakse vilet.

6.13. Foori (v.a tagasipööratava) või liikluskorraldaja keelava signaali korral peavad juhid peatuma peatusjoone ees (märk 6.16 "Stoppjoon") ja selle puudumisel:

Ristmikul - ristuva sõidutee ees (vastavalt eeskirja punktile 13.7), jalakäijaid segamata;
- enne raudteeülesõitu - vastavalt eeskirja punktile 15.4;
- mujal - valgusfoori või liikluskorraldaja ees, segamata sõidukeid ja jalakäijaid, kelle liikumine on lubatud.

6.14. Juhid, kes kollase signaali sisselülitamisel või volitatud ohvitseri käed üles tõstes ei saa peatada ilma hädapidurduseta eeskirja punktis 6.13 nimetatud kohtades, on edasine liikumine lubatud.
Jalakäijad, kes olid märguande andmisel sõiduteel, peavad selle vabastama ja kui see pole võimalik, siis peatuma vastassuundade liiklusvooge eraldaval joonel.

6.15. Autojuhid ja jalakäijad peavad järgima liikluskorraldaja märguandeid ja korraldusi, isegi kui need on vastuolus liiklusmärkide, liiklusmärkide või märgistustega.
Juhul, kui valgusfooride tähendused on vastuolus eelisjärjekorras olevate liiklusmärkide nõuetega, peaksid juhid juhinduma valgusfooridest.

6.16. Peal raudteeülesõidukohad Samaaegselt punase vilkuva fooritulega võib anda helisignaali, teavitades liiklejaid täiendavalt ülekäiguraja liikumise keelamisest.

7. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Häire- ja ohukolmnurga rakendamine

7.1. Alarm peab olema sisse lülitatud:

- sunniviisilise peatumise korral kohtades, kus peatumine on keelatud;
- kui juht on esituledest pimestatud;
- pukseerimisel (veetaval mootorsõidukil);
- lastega sõitmisel sõidukis, millel on identifitseerimismärgid "Laste vedu", ja sealt lahkudes.

Juht peab sisse lülitama ohutuled ja muudel juhtudel hoiatama liiklejaid ohu eest, mida sõiduk võib tekitada.

7.2. Kui sõiduk peatub ja alarm on sisse lülitatud, samuti kui see on rikkega või puudub, tuleb viivitamatult kuvada hädaseiskamise märk:
- liiklusõnnetuse korral;
- sunniviisilise peatumise korral kohtades, kus see on keelatud ja kus nähtavusolusid arvestades ei suuda teised juhid sõidukit õigeaegselt märgata.
See märk on paigaldatud kaugusele, mis hoiatab teisi juhte õigeaegselt ohu eest konkreetses olukorras. Asukohtades peab see kaugus olema sõidukist aga vähemalt 15 m ja väljaspool asulaid 30 m.

7.3. Kui veetaval mootorsõidukil ei ole ohutulesid või need ei tööta korralikult, tuleb selle taha kinnitada hädaseiskamise märk.

8. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - liikumise algus, manööverdamine

8.1. Enne liikumise alustamist, sõiduraja vahetamist, pööramist (pööramist) ja peatumist peab juht andma signaale vastava suuna suunatuledega ning nende puudumisel või vigade korral käega. Manöövrit sooritades ei tohi olla ohtu liiklusele, samuti teiste liiklejate sekkumist.

Vasaku pöörde (pöörde) signaal vastab vasakule küljele sirutatud käele või paremale küljele sirutatud ja küünarnukist täisnurga all ülespoole painutatud käele.

Parema pöörde signaal vastab paremale küljele sirutatud käele või vasakule küljele sirutatud ja küünarnukist täisnurga all ülespoole painutatud käele.

Pidurdussignaal antakse vasaku või parema käe tõstmisega.

8.2. Märguandeid suunatulede abil või käsitsi tuleks teha enne manöövri algust ja lõpetada kohe pärast selle lõpetamist (käsitsi saadetava signaali saab lõpetada vahetult enne manöövri sooritamist). Sel juhul ei tohiks signaal teisi liiklejaid eksitada.
Signaalimine ei anna juhile eeliseid ega vabasta teda ettevaatusabinõude kasutamisest.

8.3. Juht peab lähiterritooriumilt teele sisenedes andma teed mööda seda liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele ning teelt lahkudes jalakäijatele ja jalgratturitele, kelle teed ta ületab.

8.4. Sõidurada vahetades peab juht andma teed teel liikuvatele sõidukitele ilma sõidusuunda muutmata. Samal ajal teed vahetavate sõidukite sõidurada vahetades peab juht andma teed parempoolsele sõidukile.

8.5. Enne paremale, vasakule pööramist või tagasipööret sooritamist peab juht võtma selles suunas liikumiseks ettenähtud sõiduteel eelnevalt sobiva äärmise asendi, välja arvatud juhtumid, kui pöörde tehakse ristmiku sissepääsu juures, kus korraldatakse ringristmik.
Kui vasakul on samasuunalised trammiteed, mis asuvad sõiduteega samal tasemel, tuleb neist vasakule pöörata ja tagasipööre sooritada, kui märgid 5.15 ei näe ette teistsugust liikumiskorda. 1 või 5.15.2 või märgistus 1.18. See ei tohiks trammi häirida.

8.6. Pööre tuleb sooritada nii, et sõiduteede ristmikust väljudes ei osutuks sõiduk vastutuleva liikluse poolele.
Paremale pöörates peaks sõiduk liikuma sõidutee paremale servale võimalikult lähedale.

8.7. Kui sõiduk ei saa oma mõõtmete või muude põhjuste tõttu sooritada pööret vastavalt eeskirja punkti 8.5 nõuetele, on tal lubatud nendest kõrvale kalduda, tingimusel et on tagatud liiklusohutus ja kui see ei sega muud sõidukid.

8.8. Väljaspool ristmikku vasakule keerates või tagasipööret sooritades peab teedeta sõiduki juht andma teed vastutulevatele sõidukitele ja samasuunalisele trammile.
Kui väljaspool ristmikku tagasipööret tehes on sõidutee laius ebapiisav, et sooritada manööver vasakust äärmisest asendist, on lubatud seda sooritada sõidutee paremast servast (paremalt õlalt). Sellisel juhul peab juht andma teed möödasõitvatele ja vastutulevatele sõidukitele.

8.9. Juhul kui sõidukite liikumisteed ristuvad ja läbisõidu järjekord pole reeglites ette nähtud, peab teed andma juht, kellele sõiduk paremalt läheneb.

8.10. Pidurdusraja juuresolekul peab pöörama kavatsev juht viivitamatult sellele rajale ümber minema ja kiirust vähendama ainult sellel.
Kui tee sissepääsu juures on kiirendusrada, peab juht mööda seda liikuma ja ümber ehitama kõrvalrajale, andes teed mööda seda teed liikuvatele sõidukitele.

8.11. Pööre on keelatud:
- ülekäigurajal;
- tunnelites;
- sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all;
- raudteeülesõidukohtadel;
- kohtades, kus tee nähtavus vähemalt ühes suunas on alla 100 m;
- kohtades, kus marsruudisõidukid peatuvad.

8.12. Sõiduki tagurdamine on lubatud tingimusel, et see manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Vajadusel peab juht otsima teiste abi.
Tagurdamine on keelatud ristmikel ja kohtades, kus tagasipööre on reeglite punkti 8.11 kohaselt keelatud.

9. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - sõidukite asukoht sõiduteel

9.1. Sõiduteede arvu määravad teedeta sõidukid märgistuste ja (või) märkidega 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ja kui neid pole, siis juhid ise, võttes arvesse sõidutee laius, sõidukite mõõtmed ja nõutavad intervallid nende vahel.

Sellisel juhul loetakse vastassuunaliikluseks ette nähtud külg kahesuunalise liiklusega teedel ilma eraldusribata pooleks vasakul asuva sõidutee laiusest, välja arvatud sõidutee kohalik laiendamine (üleminekukiirused, täiendavad sõidurajad) marsruudisõidukite peatuste kohtade tõus, juurdepääsutaskud).

9.1.1. Kõigil kahesuunalistel teedel on vastassuunaliikluseks ettenähtud rajal liiklemine keelatud, kui see on eraldatud trammiteede, eraldusriba, märgistustega 1.1, 1.3 või tähistusega 1.11, mille katkendjoon asub vasakul.

1.1

1.3

1.11

9.2. Kahesuunalistel teedel, kus on neli või enam sõidurada, on keelatud sõita möödasõiduks või vastassuunaliikluseks ettenähtud sõiduraja ümbersõiduks. Sellistel teedel võib ristmikel ja muudes kohtades, kus see ei ole reeglite, märkide ja (või) märgistustega keelatud, sooritada vasakpöördeid või tagasipöördeid.

9.3. Kahesuunalistel teedel, millel on kolm märgistusega tähistatud sõidurada (välja arvatud märgistus 1.9), millest keskmist kasutatakse mõlemas suunas liiklemiseks, on lubatud sellele sõidurajale siseneda ainult möödasõiduks, ümbersõiduks, vasakule pööramiseks või Tagasipööre. Mine äärmusesse vasakpoolne rada vastassuunavööndiks mõeldud on keelatud.

9.4. Väljaspool asulaid, aga ka sees asulad teedel, mis on tähistatud märkidega 5.1 "Kiirtee" või 5.3 "Tee autodele" või kus liiklus kiirusega üle 80 km / h on lubatud, peaksid sõidukijuhid sõitma nendega sõidutee paremale servale võimalikult lähedale. Keelatud on hõivata vasakpoolsed sõidurajad tasuta parematega.

Asulates, võttes arvesse käesoleva lõike nõudeid ja reeglite punkte 9.5, 16.1 ja 24.2, saavad sõidukijuhid kasutada neile kõige mugavamat liiklusrada. Tiheda liikluse korral, kui kõik sõidurajad on hõivatud, on lubatud sõidurada vahetada ainult vasakule või paremale pööramiseks, tagasipöördeks, peatumiseks või takistuse vältimiseks.
Kõigil teedel, millel on selles suunas liikumiseks kolm või enam sõidurada, on aga lubatud vasakpoolsem sõidurada hõivata ainult tiheda liikluse ajal, kui teised sõidurajad on hõivatud, samuti vasakule või tagasipöördeks ning veokitele, mille lubatud täismass on üle 2,5 t - ainult vasakpöördeks või tagasipöördeks. Peatamiseks ja parkimiseks väljumine ühesuunaliste teede vasakule rajale toimub vastavalt reeglite punktile 12.1.

9.5. Sõidukid, mille kiirus ei tohi ületada 40 km / h või mis tehnilistel põhjustel ei suuda sellist kiirust saavutada, peavad liikuma paremäärmuslikul sõidurajal, välja arvatud juhul, kui enne vasakule pööramist möödasõitu, möödasõitu või sõidurada vahetatakse. Pööre või peatumine lubatud juhtudel vasakul pool teed.

9.6. Lubatud on liikuda samas suunas trammiteedel, mis asuvad vasakul sõiduteega samal tasemel, kui kõik selle suuna sõidurajad on hõivatud, samuti möödasõidul, vasakule pööramisel või tagasipööret tehes arvesse eeskirja punkti 8.5. See ei tohiks trammi häirida. Vastasuunalistele trammiteedele on keelatud siseneda. Kui ristmiku ette on paigaldatud liiklusmärgid 5.15.1 või 5.15.2, on liiklus trammiteedel ristmiku kaudu keelatud.

9.7. Kui sõidutee on jagatud märgistusjoontega ridadeks, tuleb sõidukeid liigutada rangelt mööda selleks ettenähtud radu. Katkise raja märgistuse ületamine on lubatud ainult sõiduraja vahetamisel.

9.8. Vastupidise liiklusega teele pöörates peab juht sõitma sõidukiga nii, et sõiduteede ristmikust väljudes asuks sõiduk paremäärmuslikul sõidurajal. Raja vahetamine on lubatud alles pärast seda, kui juht on veendunud, et teistel radadel on selles suunas liikumine lubatud.

9.9. Keelatud on liikuda sõidukitega mööda eraldusribasid ja õlgu, kõnniteid ja jalgteid (välja arvatud reeglite punktides 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 sätestatud juhtudel), samuti mootorsõidukite (v.a mopeedide) liikumist. mööda jalgratturite radu. Mootorsõidukite liikumine jalgrattateedel ja jalgrattateedel on keelatud. Teehooldus- ja kommunaalteenuste sõidukite liikumine on lubatud, samuti juurdepääs mööda lühimat teed kaupa vedavate sõidukitega kaubandusettevõtetesse ja muudesse ettevõtetesse ja rajatistesse, mis asuvad otse tee ääres, kõnniteedel või jalakäijate teedel. muud juurdepääsuvõimalused. Sellisel juhul tuleb tagada liiklusohutus.

9.10. Juht peab hoidma eessõitvast sõidukist kaugust, mis väldiks kokkupõrget, samuti liiklusohutuse tagamiseks vajalikku külgvahet.

9.11. Väljaspool asulaid kahesuunalistel kaherealistel teedel peavad sõiduki juht, kellele on kehtestatud kiirusepiirang, samuti sõiduki (sõidukikombinatsiooni) juht, mille pikkus on üle 7 m, säilitama sellise vahemaa tema enda sõiduki ja temast möödasõitvate sõidukite ees liikuvate sõidukite vahel võib muutuda takistamatult nende poolt varem sõidetud sõidurajale. See nõue ei kehti sõitmisel teelõikudel, millel möödasõit on keelatud, samuti tiheda liikluse ja organiseeritud kolonniga liikumise ajal.

9.12. Kahesuunalistel teedel, kui keset sõiduteed ei ole eraldusriba, ohutussaari, pollareid ja teekonstruktsioonide elemente (sildade toed, viaduktid jne), peab juht sõitma paremale, kui märgid ja tähised ei näe ette teisiti.

10. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - liikumiskiirus

10.1. Juht peab juhtima sõidukit kiirusega, mis ei ületa kehtestatud piirmäära, võttes arvesse liikluse intensiivsust, sõiduki ja lasti omadusi ja seisukorda, tee- ja ilmastikutingimusi, eelkõige nähtavust sõidusuunas. Kiirus peaks andma juhile võimaluse pidevalt jälgida sõiduki liikumist, et täita eeskirjade nõudeid.
Kui on oht liiklusele, mida juht suudab tuvastada, peab ta võtma võimalikke meetmeid kiiruse vähendamiseks, kuni sõiduk peatub.

10.2. Asulates on sõidukitel lubatud liikuda kiirusega kuni 60 km / h ning elamurajoonides, jalgrattatsoonides ja sisehoovides mitte üle 20 km / h.

Märge.
Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevvõimude otsusega võib teatud liiki sõidukite puhul maanteelõikudel või -radadel lubada kiiruse suurendamist (koos vastavate märkide paigaldamisega), kui teeolud seda ette näevad. ohutu liiklemine koos rohkem kiirust... Sellisel juhul ei tohiks lubatud kiirus ületada kiirteedel vastavate sõidukitüüpide jaoks kehtestatud väärtusi.

10.3. Väljaspool asulaid on liikumine lubatud:
- mootorrattad, sõiduautod ja veoautod, mille täismass ei ületa 3,5 tonni maanteedel - kiirusel mitte üle 110 km / h, muudel teedel - mitte üle 90 km / h;
- linnadevahelised ja väikese istekohaga bussid kõigil teedel - mitte üle 90 km / h:
- muud bussid, autod haagise vedamisel, veoautod, mille täismass on üle 3,5 tonni maanteedel - mitte üle 90 km / h, muudel teedel - mitte üle 70 km / h;
- veoautodele, mis veavad inimesi taga - mitte üle 60 km / h;
- sõidukid, mis korraldavad lasterühmade organiseeritud vedu - mitte üle 60 km / h.

Märge.
Kiirteede omanike või omanike otsusega võib lubada teatud liiki sõidukite puhul teelõikudel kiirust suurendada, kui teeolud tagavad suurema kiirusega ohutu liikumise. Sel juhul ei tohi lubatud kiirus ületada 130 km / h märgiga 5.1 tähistatud teedel ja 110 km / h märgiga 5.3 tähistatud teedel.

10.4. Mootorsõidukeid vedavatel sõidukitel on lubatud liikuda kiirusega kuni 50 km / h.
Suuremahulisi, raskeid ja ohtlikke kaupu vedavatel sõidukitel on lubatud sõita kiirusega, mis ei ületa veotingimuste üle läbirääkimistel määratud kiirust.

10.5. Juhil on keelatud:
- ületada sõiduki tehniliste omadustega määratud maksimaalset kiirust;
- ületada sõidukile paigaldatud sildil „Kiirusepiirang” märgitud kiirust;
- häirida teisi sõidukeid, liikudes asjatult liiga väikese kiirusega;
- pidurdage järsult, kui see ei ole vajalik liiklusõnnetuse vältimiseks.

11. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Möödasõit, edasiliikumine, vastutulev möödasõit

11.1. Enne möödasõidu alustamist peab juht veenduma, et sõidurada, millest ta kavatseb lahkuda, on möödasõiduks piisaval kaugusel vaba ning möödasõidu ajal ei tekita ta ohtu liiklusele ega takista teisi liiklejaid.

11.2. Juhil on keelatud möödasõit, kui:
- ees liikuv sõiduk teeb takistusest möödasõidu või möödasõidu;
- samal sõidurajal ees liikuv sõiduk on andnud vasakpoolse suunatule;
- sellele järgnev sõiduk on alustanud möödasõitu;
- möödasõidu lõpetamisel ei saa ta naasta varem hõivatud sõidurajale, ilma et see tekitaks ohtu liiklusele ja takistaks möödasõidetud sõidukit.

11.3. Möödasõidetud sõiduki juhil on keelatud takistada möödasõitu kiiruse suurendamise või muude toimingutega.

11.4. Möödasõit keelatud:
- peal kontrollitud ristmikud, samuti reguleerimata ristmikel, kui sõidetakse teel, mis ei ole peamine;
- ülekäigurajal;
- raudteeülesõitudel ja lähemal kui 100 meetrit nende ees;
- sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all, samuti tunnelites;
- tõusu lõpus, edasi ohtlikud pöörded ja teistes piiratud nähtavusega piirkondades.

11.5. Juhtivad sõidukid ülekäigurajadest möödumisel viiakse läbi, võttes arvesse eeskirja punkti 14.2 nõudeid.

11.6. Kui väljaspool asulaid on raske aeglaselt liikuvat sõidukit, suuremahulist lasti vedavat sõidukit või sõidukit, mille kiirus ei ületa 30 km / h, mööda sõita või sellest mööduda, peaks sellise sõiduki juht võtma nii palju kui võimalik paremal ja vajadusel peatuge, et lasta selja taga olevatel sõidukitel mööduda.

11.7. Kui vastutulev läbikäik on raske, peab juht, kelle poolel on takistus, teed andma. Andke teed, kui märkidel 1.13 "tähistatud nõlvadel on takistus Järsk laskumine"ja 1.14" Järsk tõus ", peab olema allamäge sõitva sõiduki juht.

12. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Peatus ja parkimine

12.1. Sõidukite peatamine ja parkimine on lubatud paremal pool teed ja selle puudumisel - selle servas oleval sõiduteel ja eeskirja punktis 12.2 kehtestatud juhtudel - kõnniteel.
Tee vasakul küljel on peatumine ja parkimine lubatud asulates teedel, millel on üks sõidurada kummaski suunas, ilma trammiteedeta keskel ja ühesuunalise liiklusega teedel (veokid, mille lubatud täismass on üle 3,5 t ühesuunalise liiklusega teede vasakul küljel on lubatud lihtsalt peatada peale- või mahalaadimiseks).

12.2. Sõidukit on lubatud parkida ühel real paralleelselt sõidutee servaga. Kaherattalisi sõidukeid ilma külghaagiseta võib parkida kahes reas.
Sõiduki parkimise (pargimise) viisi määravad märgid 6.4 ja teetähistusjooned, märk 6.4 ühe plaadiga 8.6.1 - 8.6.9 ning teekattemärgid või ilma nendeta.
Märgi 6.4 kombinatsioon ühe plaadiga 8.6.4 - 8.6.9, samuti teekattemärkidega võimaldab sõidukit parkida sõidutee serva suhtes nurga all, kui sõiduki konfiguratsioon (kohalik laiendamine) sõidutee võimaldab sellist korraldust.

Sõiduteega piirneva kõnnitee serval on parkimine lubatud ainult autodele, mootorratastele, mopeedidele ja jalgratastele märgiga 6.4 "Parkimine ( Parkimiskoht) "ühe plaadiga 8.4.7" Sõiduki tüüp ", 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9" Sõiduki parkimise meetod ".

12.3. Parkimine pikaajalise puhkuse, ööbimise jms eesmärgil väljaspool asulat on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtades või väljaspool teed.

12.4. Peatamine on keelatud:
- trammiteedel, aga ka nende vahetus läheduses, kui see segab trammide liikumist;
- raudteeülesõidukohtades, tunnelites, samuti viaduktidel, sildadel, estakaadidel (kui selles suunas liikumiseks on vähem kui kolm sõidurada) ja nende all;
- kohtades, kus kaugus pideva märgistusjoone (välja arvatud sõidutee serv), eraldusriba või sõidutee vastasserva ja peatunud sõiduki vahel on väiksem kui 3 m;
- ülekäigurajal ja nende ees lähemal kui 5 m;
- sõiduteel ohtlike pöörete ja tee pikiprofiili kumerate murdude lähedal, kui tee nähtavus on vähemalt ühes suunas alla 100 m;
- sõiduteede ristumiskohas ja lähemale kui 5 m ristuva sõidutee servast, välja arvatud kolmekäiguliste ristmike (ristmike), mis on ühtlase märgistusjoone või eraldusribaga, külgkäigu vastaskülg;
- lähemal kui 15 meetrit marsruudisõidukite peatamise või reisitaksode parkimise kohtadest, mis on tähistatud märgistusega 1.17, ja selle puudumisel - marsruutide peatamise või kergtaksode parkimise koha indikaatorist (v.a. peatuma reisijate pardale minekuks ja sealt lahkumiseks, kui see ei sega liiklusmarsruute ega sõidukeid, mida kasutatakse reisijate takso);

Kohtades, kus sõiduk blokeerib liiklusmärke, liiklusmärke teistelt juhtidelt või muudab teiste sõidukite liikumise (sisenemise või väljumise) võimatuks (sh jalgratta- või jalgrattateedel), samuti lähemal kui 5 m sõidutee ristmikust jalgratta- või jalgrattatee koos sõiduteega) või häirida jalakäijate liikumist (sealhulgas sõidutee ja kõnnitee ristmikul samal tasemel, mis on ette nähtud liikumispuudega inimeste liikumiseks);
- jalgratturite rajal.

12.5. Parkimine on keelatud:
- kohtades, kus peatumine on keelatud;
- väljaspool asulaid märgiga 2.1 tähistatud teede sõiduteel

Raudteeülesõitudest lähemal 50 m.

12.6. Sundpeatumise korral kohtades, kus peatumine on keelatud, peab juht võtma kõik võimalikud meetmed sõiduki nendest kohtadest eemaldamiseks.

12.7. Keelatud on avada sõiduki uksi, kui see häirib teisi liiklejaid.

12.8. Juht võib oma kohalt lahkuda või sõidukist lahkuda, kui ta on vastu võetud vajalikud meetmed, välja arvatud sõiduki spontaanne liikumine või selle kasutamine juhi äraolekul.
Keelatud on jätta alla 7 -aastane laps selle parkimise ajaks sõidukisse täiskasvanu äraolekul.

13. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - ristmike läbimine

13.1. Juht peab paremale või vasakule pöörates andma teed jalakäijatele ja jalgratturitele, kes ületavad sõiduteed, kuhu ta pöörab.

13.2. Keelatud on siseneda ristmikule, sõiduteede ristmikule või ristmiku lõigule, mis on tähistatud märgistusega 1.26, kui marsruudi ette on tekkinud ummik, mis sunnib juhti peatuma, tekitades takistuse sõidukite liikumisele külgsuunas, välja arvatud pööramine paremale või vasakule käesolevate eeskirjadega kehtestatud juhtudel.

13.3. Reguleerituks loetakse ristmikku, kus liikumisjärjestuse määravad valgusfoori või liikluskorraldaja signaalid.
Kollase vilkuva signaali, mittetöötavate fooritulede või liikluskorraldaja puudumise korral loetakse ristmik reguleerimata ning juhid peavad järgima reguleerimata ristmikel sõitmise eeskirju ja ristmikule paigaldatud eelismärke.

Reguleeritud ristmikud

13.4. Vasakul pööramisel või rohelise fooritule juures tagasipööret tehes peab rööbasteta sõiduki juht andma teed vastassuunast otse või paremale liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid juhinduma samast reeglist.

13.5. Kui sõita täiendavasse sektsiooni kuuluva noole suunas samaaegselt kollase või punase fooritulega, peab juht andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.6. Kui valgusfoori või liikluskorraldaja signaalid võimaldavad trammi ja rööbasteta sõidukite liikumist korraga, siis on trammil eelisõigus olenemata selle liikumissuunast. Kui aga sõita lisalõigus oleva noole suunas samaaegselt punase või kollase fooritulega, peab tramm andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.7. Juht, kes on ristmikule sisenenud lubava valgusfooriga, peab lahkuma ettenähtud suunas, olenemata ristmikust väljumisel olevast liiklusmärgist. Kui aga juhi marsruudil asuvate valgusfooride ees on ristmikul peatumisjooned (märgid 6.16), peab juht järgima iga valgusfoori signaale.

13.8. Kui foori lubav signaal on sisse lülitatud, on juht kohustatud andma teed ristmikku läbiva liikumise lõpetanud sõidukitele ja jalakäijatele, kes ei ole lõpetanud selle suuna sõidutee ületamist.

Reguleerimata ristmikud

13.9. Ebavõrdsete teede ristmikul peab kõrvalteel liikunud sõiduki juht andma teed peateele lähenevatele sõidukitele, olenemata nende edasise liikumise suunast.
Sellistel ristmikel on trammil eelis samaväärsel teel samas või vastassuunas liikuvate rööbasteeta sõidukite ees, olenemata selle liikumissuunast.

13.10. Juhul, kui ristmikul olev peatee muudab suunda, liiguvad autojuhid peatee, peavad juhinduma samaväärsete teede ristmike läbimise reeglitest. Samu reegleid peaksid järgima ka kõrvalteedel sõitvad juhid.

13.11. Samaväärsete teede ristmikul, välja arvatud eeskirja punktis 13.11 1 sätestatud juhtum, on teedeta sõiduki juht kohustatud andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid juhinduma samast reeglist.
Sellistel ristmikel on trammil rööbasteeta sõidukite ees eelis, sõltumata selle liikumissuunast.

13.11 1 . Sisenedes ristmikule, kus korraldatakse ringristmik ja mis on tähistatud märgiga 4.3, peab sõiduki juht andma teed mööda sellist ristmikku liikuvatele sõidukitele.

13.12. Vasakpöördel või tagasipööret tehes peab teedeta sõiduki juht andma teed vastassuunast otse või paremale samaväärsel teel liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid juhinduma samast reeglist.

13.13. Kui juht ei suuda määrata katvuse olemasolu teel (öine aeg, muda, lumi jne) ja puuduvad eelismärgid, peaks ta arvestama, et ta on kõrvalteel.

14. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - jalakäijate ülekäigurajad ja marsruutide peatumiskohad

14.1. Reguleerimata ülekäigurajale ** läheneva sõiduki juht on kohustatud teed andma teed ületavatele või sõiduteele (trammiteede radadele) sisenevatele jalakäijatele.

** Reguleeritud ja reguleerimata ülekäiguraja mõisted on sarnased eeskirja punktis 13.3 kehtestatud reguleeritud ja reguleerimata ristmiku mõistetega.

14.2. Kui enne reguleerimata ülekäigurada on peatanud või vähendanud sõiduki kiirust, siis peavad ka teiste samas suunas liikuvate sõidukite juhid peatama või kiirust vähendama. Sõitmist on lubatud jätkata vastavalt reeglite punkti 14.1 nõuetele.

14.3. Reguleeritud ülekäigurajal, kui valgusfoor on sisse lülitatud, peab juht võimaldama jalakäijatel lõpetada selle suuna sõidutee (trammiteede) ületamine.

14.4. Ülekäigurajale on keelatud siseneda, kui selle taha on tekkinud ummik, mis sunnib juhti ülekäigurajal peatuma.

14.5. Kõikidel juhtudel, sealhulgas väljaspool ülekäigurada, on juht kohustatud laskma pimedad jalakäijad valge kepiga märku anda.

14.6. Juht peab andma teed jalakäijatele, kes kõnnivad peatumiskohas (uste küljelt) seisva süstikusõiduki juurde või sealt välja, kui pardale minek ja maandumine toimub sõiduteelt või sellel asuvast maandumiskohast.

14.7. Peatunud sõidukile lähenemine, kus ohutuled põlevad ja identifitseerimismärgid, peab juht hoogu maha võtma, vajadusel peatuma ja lastest mööda laskma.

15. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Liikumine läbi raudteede

15.1. Sõidukijuhid saavad ristuda raudteed ainult raudteeülesõidukohtadel, andes teed rongile (vedur, troll).

15.2. Raudteeülesõidukohale lähenedes peab juht juhinduma liiklusmärkide, valgusfooride, märgistuste, tõkkepuu asendi ja ülekäiguametniku juhistest ning veenduma, et lähenevat rongi (vedurit, vagunit) pole.

15.3. Raudteeülesõidukohale sõitmine on keelatud:
kui tõkkepuu on suletud või hakkab sulgema (olenemata liiklusmärgist);
- keelatud fooriga (olenemata tõkke asukohast ja olemasolust);
- ülesõidul oleva keelava märguandega (valvestaja seisab juhi poole rinna või seljaga, teatepulk pea kohal, punane latern või lipp või käed külje poole sirutatud) ;
- kui raudteeülesõidu taga on ummik, mis sunnib juhti raudteeülesõidukohal peatuma:
- kui rong (vedur, troll) läheneb ülekäigukohale nägemisulatuses.
Lisaks on keelatud:
- mööduda ülesõidu ees seisvatest sõidukitest, lahkudes vastassuunavööndist;
- tõkkepuu volitamata avamiseks;
- vedada põllu-, maantee-, ehitus- ja muid masinaid ja mehhanisme läbi ristmiku transpordivälises asendis;
- ilma raudtee rööbastee juhi loata, väikese kiirusega sõidukite, mille kiirus on alla 8 km / h, liikumist, samuti traktorikelke.

15.4. Juhtudel, kus liikumine ülekäiguraja kaudu on keelatud, peab juht peatuma peatusjoonel, märk 2.5 "Peatumata sõitmine on keelatud" või valgusfoor, kui neid pole - mitte lähemal kui 5 m tõkkepuust ja viimase puudumine - mitte lähemal kui 10 m lähimast rööpast.

15.5. Sunnitud peatuse korral raudteeülesõidukohal peab juht viivitamatult inimesed maha jätma ja võtma meetmeid ülesõidu vabastamiseks. Samal ajal peab juht:
- kui võimalik, saatke kaks inimest mööda rööbasteid mõlemas suunas 1000 m ülesõidult (kui üks, siis raja halvima nähtavuse suunas), selgitades neile eeskirju peatumismärguande andmiseks autojuhile lähenev rong;
- jääge sõiduki lähedale ja andke üldisi häiresignaale;
- kui ilmub rong, jookse selle poole, andes peatumismärguande.

Märge.
Peatumissignaal on käe ringikujuline liigutus (päeval heleda aine klapiga või mõne selgelt nähtava esemega, öösel - tõrviku või laternaga). Üldisest häirest annab märku üks pikk ja kolm lühikest piiksu.

16. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - liikumine maanteedel

16.1. See on kiirteedel keelatud:
- jalakäijate, lemmikloomade, jalgrataste, mopeedide, traktorite ja iseliikuvate sõidukite, muude sõidukite liikumine, mille kiirus vastavalt nende tehnilistele omadustele või seisukorrale on alla 40 km / h;
- veokite, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni, liikumine teisest sõidurajast kaugemale;
- peatumine väljaspool spetsiaalseid parkimisalasid, mis on tähistatud siltidega 6.4 "Parkimine (parkimiskoht)" või 7.11 "Puhkepaik";

Eraldusriba tagasipööramine ja tehnoloogilistesse katkestustesse sisenemine;
- tagurpidi liikumine;
- sõiduõpe.

16.2. Sunnitud peatumise korral sõiduteel peab juht määrama sõiduki vastavalt eeskirjade punkti 7 nõuetele ja võtma meetmeid selle viimiseks ettenähtud sõidurajale (sõidutee serva tähistavast joonest paremal) ).

17. SDA RF - Liiklus elamupiirkondades

17.1. Elamurajoonis, see tähendab territooriumil, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.21 "Elamurajoon" ja 5.22 "Elamurajooni lõpp", on jalakäijate liikumine lubatud nii kõnniteedel kui ka sõiduteel. Elamurajoonis on eelisõigus jalakäijatel, kuid nad ei tohi asjatult segada sõidukite liikumist.

17.2. Elamurajoonis on mootorsõidukite liikluse, koolitussõidu, töötava mootoriga parkimise ja veokite parkimine lubatud täismassiga üle 3,5 tonni väljaspool spetsiaalselt selleks ettenähtud ja tähistatud märkide ja (või) märgistustega keelatud.

17.3. Elamupiirkonnast lahkudes peavad juhid teistele liiklejatele teed andma.

17.4. Käesoleva paragrahvi nõuded kehtivad ka hoovialadele.

18. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - marsruudisõidukite prioriteet

18.1. Väljaspool ristmikke, kus trammiliinid sõiduteed ületavad, on trammil rööbasteeta sõidukite ees eelisõigus, välja arvatud depoost lahkudes.

18.2. Teedel, millel on marsruutide sõidurada, mis on tähistatud märkidega 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Tee sõidurajaga maanteele"

teiste sõidukite liikumine ja peatamine sellel sõidurajal on keelatud, välja arvatud:
- koolibussid;
- sõiduautod, mida kasutatakse reisitaksona;
- reisijateveoks kasutatavatel sõidukitel, välja arvatud juhiiste, on rohkem kui 8 istekohta, mille tehniliselt lubatud täismass ületab 5 tonni ja mille loetelu on heaks kiitnud koosseisu täitevvõimud Vene Föderatsioon - Moskva, Peterburi ja Sevastopol.

Jalgratturid on lubatud marsruudisõidukite radadele, kui selline rada asub paremal.

Sõidukijuhid, kellel on lubatud liikuda marsruudisõidukite radadel, võivad selliselt sõidurajalt ristmikule sisenedes kõrvale kalduda liiklusmärkide 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 ja 5.15.2 nõuetest, et jätkata sõitmist rada.

Kui see sõidurada on ülejäänud sõiduteest eraldatud katkendjoonega, siis pöörates peavad sõidukid sellele ümber ehitama. Sellistes kohtades on lubatud ka sellele sõidurajale siseneda teele sisenedes ning reisijate pardale minekuks ja mahajätmiseks sõidutee parempoolses servas, tingimusel et see ei sega marsruudisõidukeid.

18.3. Asulates peavad juhid andma teed trollibussidele ja bussidele, alustades selleks ettenähtud peatuskohast. Trolli- ja bussijuhid saavad sõitma hakata alles pärast seda, kui nad on veendunud tee andmises.

19. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Väliste valgusseadmete ja helisignaalide kasutamine

19.1. Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, olenemata tee valgustusest, samuti liikuva sõiduki tunnelites peavad olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:
- kõigil mootorsõidukitel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või taskulambid, hobuvankritel - taskulambid (kui on);
- haagistel ja pukseeritavatel mootorsõidukitel - seisutuled.

19.2. Kaugtuled tuleks lülitada lähituledele:
- asulates, kui tee on valgustatud;
- kui vastutulev sõiduk sõidab vähemalt 150 m kaugusel, samuti suuremal kaugusel, kui vastutuleva sõiduki juht esitulesid perioodiliselt lülitades näitab selle vajadust;
- igal muul juhul välistada nii vastutulevate kui ka möödasõitvate sõidukite juhtide pimestamise võimalus.
Pimeduse korral peab juht sisse lülitama ohutuled ja sõidurada muutmata aeglustama ja peatuma.

19.3. Valgustuseta teelõikudel pimedas peatudes ja parkides, samuti ebapiisava nähtavuse tingimustes tuleb sõidukil seisutuled sisse lülitada. Halva nähtavuse tingimustes lisaks külgmised tuled saab sisse lülitada lähituled, udutuled ja tagumised udutuled.

19.4. Udutulesid saab kasutada:
- ebapiisava nähtavuse korral lähitulede või kaugtuledega;
- pimedal ajal valgustamata teelõikudel koos lähitulede või kaugtuledega;
- lähitulede asemel vastavalt eeskirja punktile 19.5.

19.5. Päevavalgustundidel peavad kõik liikuvad sõidukid olema nende tuvastamiseks sisse lülitatud lähituled või päevasõidutuled.

19.6. Prožektorit ja prožektorit tohib kasutada ainult väljaspool asulaid vastutulevate sõidukite puudumisel. Asulates saavad selliseid esitulesid kasutada vaid sõidukijuhid, kes on vastavalt kehtestatud korrale varustatud siniste vilkuvate majakate ja spetsiaalsete helisignaalidega varustatud sõidukite juhtidel, kui nad täidavad kiiret teenindust.

19.7. Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult halva nähtavuse korral. Tagumiste udutulede ühendamine pidurituledega on keelatud.

19.8. Autorongi identifitseerimismärk tuleb sisse lülitada, kui maanteerong liigub, ja pimedas ning ebapiisava nähtavuse tingimustes, lisaks selle peatumise või parkimise ajal.

19.9. (Välja arvatud Vene Föderatsiooni valitsuse 16. veebruari 2008. aasta määrusega nr 84.)

19.10. Helisignaale saab kasutada ainult:
- hoiatada teisi juhte väljaspool asulaid möödasõidu kavatsusest;
- juhtudel, kui on vaja vältida liiklusõnnetust.

19.11. Möödasõidu eest hoiatamiseks võib helisignaali asemel või koos sellega anda valgussignaali, mis on esilaternate lühiajaline ümberlülitamine lähitulelt kaugtulele.

20. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Mootorsõidukite pukseerimine

20.1. Jäiga või painduva haakeseadisega pukseerimine peaks toimuma ainult juhiga veetava sõiduki roolis, välja arvatud juhul, kui jäiga haakeseadise konstruktsioon tagab, et veetav sõiduk järgib pukseeriva sõiduki trajektoori sirgjooneliselt.

20.2. Painduva või jäiga haakeseadisega pukseerimisel on keelatud inimesi vedada pukseeritavas bussis, trollibussis ja pukseeritava kerega veoauto, ja mööda vedamisel osaline laadimine- inimeste leidmine kabiinist või veetava sõiduki kerest, samuti pukseeriva sõiduki kerest.

20.2 1 . Pukseerimisel peavad pukseerivaid sõidukeid juhtima juhid, kellel on sõidukite juhtimisõigus 2 või enam aastat.

20.3. Edasi pukseerides painduv haakeseade pukseeritavate ja veetavate sõidukite vaheline kaugus peab olema 4-6 m ja jäiga haakeseadisega pukseerimisel mitte üle 4 m.
Paindlik link tuleb määrata vastavalt põhisätete punktile 9.

20.4. Pukseerimine on keelatud:
- sõidukid, mille puhul see ei tööta juhtimine** (pukseerimine osalise laadimismeetodiga on lubatud);
- kaks või enam sõidukit;
- mittetöötava pidurisüsteemiga sõidukid **, kui nende tegelik mass on üle poole pukseeriva sõiduki tegelikust massist. Madalama tegeliku massi korral on selliste sõidukite pukseerimine lubatud ainult jäiga haakeseadise või osalise laadimise meetodil;
- kaherattalised mootorrattad ilma külghaagiseta, samuti sellised mootorrattad;
- jäistes oludes painduval haakeseadisel.
** Süsteemid, mis ei võimalda juhil isegi minimaalse kiirusega sõidu ajal sõidukit peatada ega manööverdada, loetakse mittetoimivateks.

21. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Sõidukoolitus

21.1. Sõidukite juhtimise algõpe tuleks läbi viia suletud aladel või hipodroomidel.

21.2. Maanteedel sõitmine on lubatud ainult koos treeneriga ja õpilase esialgsete sõiduoskustega. Õpilane on kohustatud tundma ja täitma eeskirja nõudeid.

21.3. Koolitajal peab kaasas olema dokument selle kategooria või alamkategooria sõidukit juhtima õpetamise õiguse kohta, samuti tunnistus vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõiguse kohta.

21.4. Autot või mootorratast kasutavad praktikandid peavad olema vähemalt 16 -aastased.

21.5. Mootorsõiduk, millel koolitus viiakse läbi, peab olema varustatud põhisätete punkti 5 kohaselt ja sellel peab olema identifitseerimismärk „Koolitusvahend”.

21.6. Teedel sõitmine, mille nimekiri kuulutatakse välja kehtestatud korras, on keelatud.

22. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Inimeste transport

22.1. Inimeste vedu veoauto tagaosas peavad teostama juhid, kellel on juhiluba C -kategooria või C1 -alamkategooria sõiduki juhtimiseks 3 aastat või kauem.
Kui veetakse inimesi veoauto kerega rohkem kui 8, kuid mitte rohkem kui 16 inimest, sealhulgas kabiinis viibivaid reisijaid, peab juhilubas olema ka õigust kinnitav loamärk juhtida D -kategooria või D1 -alamkategooria sõidukit, kui veetakse rohkem kui 16 inimest, kaasa arvatud reisijad salongis, - D -kategooria.
Märge. Sõjaväejuhtide lubamine inimeste veoks veoautodes toimub vastavalt kehtestatud korrale.

22.2. Inimeste vedu platvormveoki kerega on lubatud, kui see on varustatud vastavalt põhisätetele ja laste vedu ei ole lubatud.

22.2 1 . Inimeste vedu mootorrattaga peab läbi viima juht, kellel on juhiluba A- või alamkategooria A1 kategooria sõidukite juhtimiseks 2 või enam aastat, inimeste vedu mopeedil. autojuht, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria sõidukite juhtimiseks 2 aastat või kauem.

22.3. Veoauto tagaosas, samuti linnadevahelisel, mägisel, turismi- või ekskursioonimarsruudil vedava bussi salongis veetavate inimeste arv ja lastegrupi organiseeritud transpordi korral ei tohiks ületada istekohtade arv.

22.4. Veokijuht peab enne reisimist juhendama reisijaid pardale mineku, mahatuleku ja istumise kohta.
Liikumist saate alustada alles pärast seda, kui olete veendunud reisijate ohutu transpordi tingimuste tagamises.

22.5. Rongisõit veoautos, mille platvorm ei ole inimeste transportimiseks ette nähtud, on lubatud ainult lastiga kaasas olevatele isikutele või pärast kauba kättesaamist, kui neil on istekoht, mis asub allpool külgede taset.

22.6. Laste rühma organiseeritud vedu tuleb läbi viia vastavalt käesolevatele reeglitele ja Vene Föderatsiooni valitsuse kinnitatud reeglitele bussis, millel on märge "Laste transport".

22.7. Juht on kohustatud reisijaid peale ja maha jätma alles pärast sõiduki täielikku peatumist ning sõitma asuma ainult suletud ustega ja mitte avama neid enne täielikku peatumist.

22.8. Inimeste transportimine on keelatud:
- väljaspool auto kabiini (v.a juhul, kui inimesi transporditakse pardaplatvormiga veoauto kerega või kaubiku kerega), traktori, muude iseliikuvate sõidukitega, kaubahaagis, haagissuvila, kaubamootorratta tagaosas ja väljaspool mootorratta konstruktsiooniga ettenähtud istmeid;
- üle sõiduki tehniliste omadustega ettenähtud summa.

22.9. Alla 7 -aastaste laste vedu sõiduauto ja tõstuki kabiin, mis on konstrueeritud turvavööde või turvavööde ja ISOFIX * lapse turvasüsteemiga, tuleb teostada lapse turvasüsteemide (-seadmete) abil, mis vastavad lapse kehakaalule ja pikkusele.
7–11 -aastaste laste (kaasa arvatud) vedamine autos ja veoauto kabiinis, mille konstruktsioon näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX -laste turvasüsteemi, peab toimuma sobivate laste turvasüsteemide (-seadmete) abil lapse kaalu ja pikkuse järgi või turvavööde abil jne esiistmel auto - ainult lapse kaalule ja pikkusele vastavate turvasüsteemide (-seadmete) kasutamisel.
Laste turvasüsteemide (-seadmete) paigaldamine sõiduautosse ja veoauto kabiini ning laste paigutamine nendesse tuleb läbi viia vastavalt nende süsteemide (seadmete) kasutusjuhendile.
Alla 12 -aastaste laste transportimine on keelatud tagaistmel mootorratas.

* Lapse turvasüsteemi nimi ISOFIX süsteemid antud vastavalt Tehnilised eeskirjad Tolliliit TP PC 018/2011 "Ratasõidukite ohutuse kohta"

23. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Kaupade vedu

23.1. Transporditava veose mass ja teljekoormuse jaotus ei tohiks ületada tootja poolt selle sõiduki jaoks kehtestatud väärtusi.

23.2. Enne starti ja liikumise ajal on juht kohustatud kontrollima veose paigutust, kinnitust ja seisukorda, et vältida selle kukkumist ja liikumist segamist.

23.3. Kauba vedu on lubatud tingimusel, et:
- ei piira juhi vaatevälja;
- ei raskenda juhtimist ega riku sõiduki stabiilsust;
- ei hõlma väliseid valgustusseadmeid ja helkureid, registreerimis- ja identifitseerimismärke ning ei sega ka käemärkide tajumist;
- ei tekita müra, ei tekita tolmu ega reosta teed ja keskkonda.
Kui lasti seisukord ja paigutus ei vasta ettenähtud nõuetele, on juht kohustatud võtma meetmeid loetletud veoeeskirjade rikkumiste kõrvaldamiseks või edasise liikumise peatamiseks.

23.4. Kaubad, mis ulatuvad ees või taga oleva sõiduki mõõtmetest kaugemale kui 1 m või küljele rohkem kui 0,4 m kaugusel seisutulede välisservast, peavad olema tähistatud tunnusmärkidega „Ülisuur last”. ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, lisaks ees - valge värvi latern või helkur, taga - punane latern või helkur.

23.5. Raskete ja ohtlike kaupade vedu, mille sõiduki liikumine, mille üldparameetrid lastiga või ilma, on laiem kui 2,55 m (külmutusautode ja isoleeritud kerede puhul 2,6 m), sõidutee pinnast 4 m kõrgusel , mille pikkus (kaasa arvatud üks haagis) 20 m või sõiduki liikumine, mille koorem ulatub sõiduki mõõtmete tagumisest punktist kaugemale kui 2 m, samuti kahe või enama haagisega maanteerongide liikumine välja vastavalt erieeskirjadele.
Rahvusvaheline maanteetransport toimub vastavalt Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega kehtestatud sõidukitele ja transpordieeskirjadele kehtestatud nõuetele.

24. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Lisanõuded jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumisele

24.1. Üle 14 -aastased jalgratturid peavad sõitma mööda jalgrattateid, jalgrattateid või jalgratturite rada.

24.2. Üle 14 -aastastel jalgratturitel on lubatud liikuda:

Sõidutee paremal serval - järgmistel juhtudel:
- puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, jalgratturite sõidurada või puudub võimalus mööda neid liikuda;
- jalgratta, selle haagise või veetava lasti kogulaius ületab 1 m;
- jalgratturite liikumine toimub kolonnides;
- tee ääres - kui puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, sõidurada jalgratturitele või puudub võimalus liikuda mööda neid või mööda sõidutee paremat äärt;
kõnniteel või jalgteel - järgmistel juhtudel:
- puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, jalgratturite sõidurada või puudub võimalus liikuda mööda neid, samuti mööda sõidutee paremat äärt või õlga;
- jalgrattur saadab alla 14 -aastast jalgratturit või kannab alla 7 -aastast last täiendaval istmel, jalgratta ratastoolis või jalgrattaga kasutamiseks mõeldud haagises.

24.3. 7–14 -aastased jalgratturid peaksid liikuma ainult kõnniteedel, jalakäijate-, jalgratta- ja jalgrattateedel ning jalakäijate tsoonides.

24.4. Alla 7 -aastased jalgratturid tohivad liikuda ainult kõnniteedel, jalg- ja jalgrattateedel (jalakäijate poolel) ning jalakäijate aladel.

24.5. Kui jalgratturid liiguvad sõidutee paremal serval, peavad käesolevas eeskirjas sätestatud juhtudel jalgratturid liikuma ainult ühes reas.
Jalgratturite kolonni liikumine kahes reas on lubatud, kui jalgrataste kogulaius ei ületa 0,75 m.
Jalgratturite veerg tuleb jagada üherajalise liikluse korral 10-liikmelisteks ja kaherajalise liikluse korral 10-paarilisteks. Möödasõidu hõlbustamiseks peaks gruppidevaheline kaugus olema 80 - 100 m.

24.6. Kui jalgratturi liikumine kõnniteel, jalgteel, õlal või jalakäijate tsoonis ohustab või häirib teiste isikute liikumist, peab jalgrattur maha tulema ja järgima käesolevates eeskirjades jalakäijate liikumiseks sätestatud nõudeid.

24.7. Mopeedijuhid peavad liikuma mööda sõidutee parempoolset serva ühe sõidurajaga või jalgratturite jaoks mõeldud sõidurada pidi.
Mopeedijuhtidel on lubatud liikuda tee ääres, kui see ei sega jalakäijaid.

24.8. Jalgratturitel ja mopeedijuhtidel on keelatud:
- juhtida jalgratast või mopeedi, hoidmata rooli vähemalt ühe käega;
- vedada kaupa, mille pikkus või laius ületab mõõtmeid üle 0,5 m, või vedu, mis häirib juhtimist;
- reisijate vedamiseks, kui seda ei ole ette nähtud sõiduki konstruktsioonis;
- alla 7 -aastaste laste transportimiseks nende jaoks spetsiaalselt varustatud kohtade puudumisel;
- pöörake vasakule või pöörake ümber trammiteedega teedel ja teedel, kus on rohkem kui üks sõidurada selles suunas liikumiseks (välja arvatud juhud, kui parempoolselt sõidurajalt on lubatud vasakule pöörata, välja arvatud jalgrattatsoonides asuvad teed) );
- liikuda mööda teed ilma nööbitava mootorrattakiivrita (mopeedijuhtidele);
- ületada teed ülekäigurajal.

24.9. Jalgrataste ja mopeedide, samuti jalgrataste ja mopeedide pukseerimine on keelatud, välja arvatud jalgratta või mopeediga kasutamiseks mõeldud haagise vedamine.

24.10. Pimedal ajal või ebapiisava nähtavuse korral soovitatakse jalgratturitel ja mopeedijuhtidel kaasas kanda helkuritega esemeid ning tagada nende nähtavus teiste sõidukite juhtidele.

24.11. Jalgrattaspordi alal:
- jalgratturitel on eelis mootorsõidukitega võrreldes ja nad võivad liikuda ka kogu sõidutee laiuses, mis on ette nähtud liikumiseks selles suunas, järgides käesoleva eeskirja punktide 9.1 1–9.3 ja 9.6–9.12 nõudeid;
- jalakäijatel on lubatud sõiduteed ületada kõikjal, tingimusel et on täidetud käesoleva eeskirja punktide 4.4–4.7 nõuded.

25. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - lisanõuded loomade poolt veetavate vankrite liikumisele, samuti loomade ajamisele

25.1. Vähemalt 14-aastastel isikutel on lubatud sõita hobuvankriga (kelkudega), olla maanteedel sõites pakiloomade, ratsaloomade või karjajuht.

25.2. Hobuvankrid (kelgud), ratsu- ja pakkloomad peaksid liikuma ainult ühes reas võimalikult kaugele paremale. Sõitmine tee ääres on lubatud, kui see ei sega jalakäijaid.
Sõiduteed mööda liikudes tuleb hobuvankrite (kelkude), ratsu- ja pakiloomade veerud jagada 10-liikmeliste ratsu- ja pakiloomade ning 5 käru (kelkude) rühmadeks. Möödasõidu hõlbustamiseks peaks gruppidevaheline kaugus olema 80 - 100 m.

25.3. Hobuvankri (kelgu) juht peab kõrvalterritooriumilt või kõrvalteelt piiratud nähtavusega kohtades teele sisenedes juhtima looma valjast.

25.4. Loomi tuleks sõidutada mööda teed reeglina päevavalgel ajal. Autojuhid peaksid loomi suunama võimalikult paremale tee äärele.

25.5. Loomade sõidutamisel üle raudteetrasside tuleks kari jagada selliseks arvulisteks rühmadeks, et sõitajate arvu arvestades oleks tagatud iga rühma ohutu läbipääs.

25.6. Hobuvankrite (kelkude) juhid, pakkide juhid, ratsaloomad ja kariloomad on keelatud:
- jätta loomad teele järelevalveta;
- ajama loomi läbi raudteede ja teede väljaspool spetsiaalselt selleks ettenähtud alasid, samuti öösel ja ebapiisava nähtavuse tingimustes (välja arvatud erinevatel tasanditel olevad veiste passid);
- juhtida loomi mööda teed asfalt- ja tsementbetoonkattega, kui on muid võimalusi.

lk 19.1 SDA... Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, olenemata tee valgustusest, samuti liikuva sõiduki tunnelites peavad olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:

kõigil mootorsõidukitel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või taskulambid, hobuvankritel - taskulambid (kui on);

haagistel ja pukseeritavatel mootorsõidukitel - seisutuled.

lk 19.2 SDA... Kaugtuled tuleks lülitada lähituledele:

asulates, kui tee on valgustatud;

vastutuleva möödasõidu korral sõidukist vähemalt 150 m kaugusel, samuti suuremal kaugusel, kui vastutuleva sõiduki juht näitab perioodiliselt esitulesid lülitades selle vajadust;

muudel juhtudel välistada võimalus pimestada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhte.

Pimeduse korral peab juht sisse lülitama ohutuled ja sõidurada muutmata aeglustama ja peatuma.

lk 19.3 SDA... Valgustuseta teelõikudel pimedas peatudes ja parkides, samuti ebapiisava nähtavuse tingimustes tuleb sõidukil seisutuled sisse lülitada. Halva nähtavuse tingimustes võivad lisaks kõrvaltuledele sisse lülitada ka lähituled, udutuled ja tagumised udutuled.

lk 19.4 SDA... Udutulesid saab kasutada:

ebapiisava nähtavuse korral lähitulede või kaugtuledega;

öösel valgustamata teelõikudel koos lähitulede või kaugtuledega;

vastavalt eeskirja punktile 19.5 lähitulede asemel.

lk 19.5 SDA... Päevavalgustundidel peavad kõik liikuvad sõidukid olema nende tuvastamiseks sisse lülitatud lähituled või päevasõidutuled.

lk 19.6 SDA... Prožektorit ja prožektorit tohib kasutada ainult väljaspool asulaid vastutulevate sõidukite puudumisel. Asulates saavad selliseid esitulesid kasutada vaid sõidukijuhid, kes on vastavalt kehtestatud korrale varustatud siniste vilkuvate majakate ja spetsiaalsete helisignaalidega varustatud sõidukite juhtidel, kui nad täidavad kiiret teenindust.

lk 19.7 SDA... Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult halva nähtavuse korral. Tagumiste udutulede ühendamine pidurituledega on keelatud.

lk 19.8 SDA... Autorongi identifitseerimismärk peab olema sisse lülitatud, kui autorong on liikvel ning pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, lisaks selle peatumise või parkimise ajal.

lk 19.10 SDA... Helisignaale saab kasutada ainult:

hoiatada teisi juhte väljaspool asulaid möödasõidu kavatsuse eest;

juhtudel, kui on vaja vältida liiklusõnnetust.

lk 19.11 SDA... Möödasõidu eest hoiatamiseks võib helisignaali asemel või koos sellega anda valgussignaali, mis on esilaternate lühiajaline ümberlülitamine lähitulelt kaugtulele.

Vene Föderatsiooni liikluseeskirja 19. jao kommentaar

Sõidukijuhid, kelle välispindadele on rakendatud erivärviskeemid ja sinised ja punased vilkuvad märgutuled, peavad kiireloomulise hooldustöö tegemise ajal kõrvale kalduma punktide 6 (välja arvatud liikluskorraldaja signaalid) ja punktide 8–18 nõuetest. Reeglid, nende reeglite lisad 1 ja 2, arvestades liiklusohutust * (57).

Teiste liiklejate ees eelise saamiseks peavad selliste sõidukite juhid sisse lülitama sinise vilkuva tule ja spetsiaalse helisignaali. Nad saavad eelisõigust ära kasutada ainult veendudes, et nad annavad teed.

Sama õigust omavad käesoleva lõikega ettenähtud juhtudel sõidukite juhid, kellel on kaasas sinise vilkuva tulega ja spetsiaalse helisignaaliga sõidukid. Saatesõidukitel peavad lähituled olema sisse lülitatud.

Vene Föderatsiooni siseministeeriumi riikliku liiklusohutusinspektsiooni, Vene Föderatsiooni föderaalse julgeolekuteenistuse ja sõjaväeautoinspektsiooni sõidukitel saab lisaks sinisele vilkuvale majakale sisse lülitada ka punase vilkuva majaka.

Nagu teate, sisse viimased aastad Riigis ilmus palju "lahedaid" autosid, eriti autosid, millele paigaldati ebaseaduslikult erisignaale ja mõnikord ka riiklikke registreerimismärke. Selleks, et tõhustada suhteid, mis on seotud sõidukite kasutamisega erilised signaalid ja selleks, et vältida ebaseaduslik kasutamine riiklikud registreerimismärgid Vene Föderatsiooni valitsus oli sunnitud välja andma järgmised resolutsioonid: 4. jaanuar 2000 N 2 "Sõidukitele erisignaalide ja riiklike erimärkide paigaldamise ja kasutamise reguleerimise kohta" ja 23. jaanuar, 2002 N 35 "Riiklikest registreerimismärkidest ja sõidukitel kasutatavatest erisignaalidest", milles on loetelu operatiivteenistustest, föderaalsetest täitevorganitest ja organisatsioonidest, riigiasutuste ja organisatsioonide ametnikest, mille sõidukitele on lubatud paigaldada spetsiaalne valgus ja helisignaalid, on heaks kiidetud.

Eespool nimetatud Vene Föderatsiooni valitsuse resolutsioonidega kiideti heaks operatiivteenistuste, föderaalsete täitevorganite ja -organisatsioonide, riigiasutuste ja organisatsioonide ametnike nimekiri, mille sõidukitele on lubatud paigaldada spetsiaalseid valguse- ja helisignaale.

Operatiivteenistused, mille sõidukitele saab paigaldada kiirte, kui sõidukite välispindadel on spetsiaalsed värvigraafilised skeemid, saab paigaldada kiirabi tervishoid, tuletõrje, miilits, sõjaväeautode ülevaatus, teenindus eritransport Venemaa Pank, sideteenistus, prokuratuur, Venemaa justiitsministeeriumi karistuste täideviimise peadirektoraat (nüüd föderaalne karistuste täitmise teenistus) ja päästeteenistused. Sõidukid, mis kuuluvad Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud sõidukitesse ja mida kasutatakse operatiivotsingu või uurimismeetmete rakendamiseks, võivad olla varustatud ka sinise vilkuva tule ja erilise helisignaaliga, kui puuduvad spetsiaalsed värvigraafilised skeemid, kuid nimekiri on piiratud.

Lisaks sinisele vilkuvale majakale saab riikliku liiklusohutusinspektsiooni, VAI ja Vene Föderatsiooni föderaalse julgeolekuteenistuse sõidukitele paigaldada ainult punaseid vilkuvaid majakaid, mille olemasolu näitab, et need sõidukid kuuluvad nimetatud teenustesse.

Sõidukite värviskeemidele esitatavad nõuded on määratud GOST R 50574-2002 "Operatiivteenuste autod, bussid ja mootorrattad. Värviskeemid, identifitseerimismärgid, pealdised, spetsiaalsed valguse- ja helisignaalid. Üldnõuded", mis jõustus 1. jaanuaril 2004.

Vilkuva sinise majakaga sõidukite juhid, kes täidavad kiireloomulist teenindustööd (ülesande olemus sõltub sõiduki otstarbest ja selle määrab osakond määrused) võib vastavalt käesolevale lõikele kõrvale kalduda mitmetest reeglite nõuetest, kui on tagatud liiklusohutus.

Samas, kui operatiivteenistuste sõidukite juhid tahavad ära kasutada eelisõigust, mis nõuab teistelt liiklejatelt teed, peavad nad sinise vilkuva tulega samal ajal sisse lülitama spetsiaalse helisignaali. Ainult sel juhul on teistel liikumisel osalejatel selline kohustus.

Operatiivteenistuste sõidukite juhid saavad eelisõigust ära kasutada alles pärast seda, kui on veendunud, et teised liiklejad tajuvad nende antud signaale ja neile antakse teed.

Samad nõuded kehtivad ka sõidukijuhtidele, kellel on kaasas siniste majakate ja spetsiaalsete helisignaalidega sõidukid.

17. juuli 1999. aasta föderaalseadus N 176-FZ "Postiteenuse kohta" föderaalsete postiorganisatsioonide sõidukite jaoks kehtestas erilise värviskeemi (valge kaldus triip sinisel taustal), mille olemasolu korral võivad nende sõidukite juhid kõrvale kalduda. mõned reeglite sätted.

Kui sõiduk läheneb sinise vilkuva tule ja spetsiaalse helisignaaliga, peavad juhid andma teed, et tagada kindlaksmääratud sõiduki takistamatu läbipääs.

Lähenedes sõidukile, mille välispindadele on trükitud spetsiaalsed värviskeemid, vilguvad sinise ja punase värvi majakad ning spetsiaalne helisignaal, on autojuhid kohustatud andma teed, et tagada kindlaksmääratud sõiduki ja sõiduki takistamatu läbisõit. sellega kaasas (kaasasolevad sõidukid).

Keelatud on mööduda sõidukist, mille välispindadele on trükitud spetsiaalsed värviskeemid vilkuva sinise tule ja spetsiaalse helisignaaliga.

Keelatud on mööduda sõidukist, mille välispindadele on rakendatud spetsiaalsed värviskeemid, sinised ja punased vilkuvad majakad ja sisse lülitatud spetsiaalne helisignaal, samuti kaasasolevast sõidukist (kaasasolevad sõidukid) * (58).

Sinine majakas, mis töötab iseenesest, sisselülitatud režiimis või koos punasega, annab liikumisel eelise ja võimaldab teil kalduda kõrvale reeglite paljudest sätetest. Kuid nagu eespool mainitud, saate majakate eeliseid kasutada ainult spetsiaalse helisignaali (sireeni) sisselülitamisel ja alles pärast liiklusohutuse veendumist.

Sõltuvalt sisselülitatud erisignaalidega sõidukite liikumissuunast peavad teised teed andvad juhid sõidurajalt (sõiduteelt) lahkuma, hoiduma edasine liikumine, aeglustada kiirust või võtta muid hetkeolukorrale vastavaid meetmeid (näiteks tõmmata tee äärde).

Sellest tulenevalt peab juht seisvale sõidukile lähenedes, kus vilgub sinine vilkuv tuli, peab juht kiirust vähendama, et saaks vajadusel kohe peatuda.

Kui sinise vilkuva tulega auto või mootorratas on teel peatunud, peaks see olema signaaliks teistele juhtidele, et nad suurendaksid tähelepanu ja oleksid valmis peatuma.

Sisse saab lülitada sisselülitatud majakaga sõiduki õnnetuse koht, tootmispiirkonnas hädaabitööd teel, kohas, kus konvoi möödub (transport, kõndimine) üle tee ja muudes kohtades, mis esindavad suurenenud oht liikumiseks. Seetõttu nõuavad reeglid autojuhtidelt kiiruse vähendamist ja valmisolekut peatuda politseinike või teiste liiklust reguleerima volitatud isikute (liikluskorraldajad) esimese märguande peale.

Kollane või oranž vilkuv märgutuli peab sõidukitel olema sisse lülitatud, kui teostatakse teede ehitus-, remondi- või hooldustöid, laaditakse ja transporditakse kahjustatud, vigaseid, samuti teisi sõidukeid seaduses sätestatud juhtudel maanteeliikluses osalevatel sõidukitel. , mõõtmed, mis ületavad kehtestatud norme, samuti suuremahulisi ja (või) raskeid veoseid, plahvatusohtlikke, tuleohtlikke, radioaktiivseid aineid ja kõrge ohtlikkusega mürgiseid aineid vedavatel sõidukitel ning erieeskirjadega kehtestatud juhtudel - nendega kaasasolevatel sõidukitel transport ... Kollane või oranž pöörlev majakas ei anna liikluses eelist ja hoiatab teisi liiklejaid ohu eest.

Kollane või oranž vilkuv majakas, nagu on määratletud maanteeliikluse konventsiooni artikli 32 lõikes 14, on mõeldud näitama sõidukeid, mille liikumine või kohalviibimine ohustab või häirib teisi liiklejaid. Täielik loetelu sõidukitest, millele on paigaldatud kollased või oranžid vilkuvad majakad, on määratletud põhisätete punktis 16. Põhimõtteliselt on sellised signaalid varustatud: puhastusmasinate, kütuseautode, sularahaautode, autode - puksiirautodega jne.

Kollase või oranži majaka põhieesmärk on anda kõigile liiklejatele piisava vahemaa tagant võimalus avastada teistele ohtlik sõiduk, et võtta asjakohaseid meetmeid.

Kuid kollase või oranži märgutulega sõidukite juhid peaksid meeles pidama, et neil ei ole teiste liiklejate ees mingeid eeliseid, kuigi nad võivad nende sõnul kalduda kõrvale reeglite mõnest sättest, mitmete teede nõuetest. märgid ja tähised. Tuleb meeles pidada, et spetsiaalsete helisignaalide paigaldamist kollase või oranži vilkuvate majakatega varustatud sõidukitele ei pakuta * (59).

Sõidukite juhid, kellel on teede ehitamise, remondi või hoolduse ajal sisse lülitatud kollane või oranž vilkuv märgutuli, võivad kõrvale kalduda liiklusmärkide (välja arvatud märgid 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) ja maanteede nõuetest märgistused ja ka liiklusohutus.

Maanteetranspordis osalevate sõidukite juhid, mille mõõtmed ületavad kehtestatud norme, suuremahulisi ja (või) raskeid veoseid vedavad sõidukid ning sellise transpordiga kaasas olevad sõidukid, millel on sisse lülitatud kollane või oranž vilkuv märgutuli, võivad liiklusnõuetest kõrvale kalduda märgistused ja käesolevad reeglid, tingimusel et liiklusohutus on tagatud.

Seoses tehnoloogilised omadused teede ehitamise, remondi või hoolduse käigus tehtud tööd, on nendes töödes kasutatavad sõidukid sunnitud kõrvale kalduma mitmetest eeskirjade nõuetest, liiklusmärkidest ja -märgistustest (näiteks sõidutee lumest puhastamisel - läbige kindel märgistuste rida, liikuge mööda vasakut rada, pöörake kiirteede keskriba tühimike ümber jne). Eeskirjad lubavad selliseid kõrvalekaldeid, välja arvatud käesolevas lõikes täpsustatud juhtumid, tingimusel et teistele liiklejatele on tagatud ohutus ja nendes töödes osalevatel sõidukitel on sisse lülitatud kollased või oranžid vilkuvad majakad.

Suurte sõidukite liikumine, samuti mahukate kaupade vedu toimub vastavalt erieeskirjadele, mis näevad sageli ette sõiduteel paiknemise teatud järjekorra.

Sest pikk pikkus ja selliste sõidukite laiust on raske manööverdada, mille tõttu nad on sunnitud ületama kindlad jooned märgistused ja siseneda sõiduteele märgistusega 1.16.1-1.16.3 tähistatud saartele. Seetõttu lubab käesolev reeglite lõik neil sõidukitel märgistamisnõuetest kõrvale kalduda, eeldusel et on tagatud liiklusohutus.

Föderaalsete postiorganisatsioonide sõidukite ning sularaha ja (või) väärtuslikku kaupa vedavate sõidukite juhid võivad kuuvalge vilkuva majaka ja spetsiaalse helisignaali sisse lülitada ainult neid sõidukeid rünnates. Kuuvalge vilkuv majakas ei anna liikumisel eeliseid ja on näiteks röövimise ajal politseinike ja teiste tähelepanu köitja.

19.1. Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, olenemata tee valgustusest, samuti liikuva sõiduki tunnelites peavad olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:

• kõigil mootorsõidukitel ja mopeedidel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või taskulambid, hobuvankritel - taskulambid (kui on);
• haagistel ja pukseeritavatel mootorsõidukitel - seisutuled.
  (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 24. jaanuari 2001. aasta resolutsiooniga N 67)

19.2. Kaugtuled tuleks lülitada lähituledele:

• asulates, kui tee on valgustatud;
• vastutuleva möödasõidu korral sõidukist vähem kui 150 m kaugusel, samuti suuremal kaugusel, kui vastutuleva sõidukijuht esitulesid perioodiliselt lülitades näitab selle vajadust;
• muudel juhtudel välistada võimalus pimestada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhte.

Pimedaks jäämise korral peab juht hädaolukorra sisse lülitama valgussignaal ja sõidurada vahetamata aeglusta ja peatu.

19.3. Valgustuseta teelõikudel pimedas peatudes ja parkides, samuti ebapiisava nähtavuse tingimustes tuleb sõidukil seisutuled sisse lülitada. Halva nähtavuse tingimustes võivad lisaks kõrvaltuledele sisse lülitada ka lähituled, udutuled ja tagumised udutuled.

19.4. Udutulesid saab kasutada:

• ebapiisava nähtavuse korral lähitulede või kaugtuledega;
  
• öösel valgustamata teelõikudel koos lähitulede või kaugtuledega;
• vastavalt eeskirja punktile 19.5 lähitulede asemel.
  (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 10.05.2010 otsustega N 316)

19.5. Päevavalgustundidel peavad kõik liikuvad sõidukid olema nende tuvastamiseks sisse lülitatud lähituled või päevasõidutuled.
(Punkt 19.5, muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 10.05.2010 määrusega N 316)

19.6. Prožektorit ja prožektorit tohib kasutada ainult väljaspool asulaid vastutulevate sõidukite puudumisel. Asulates saavad selliseid esitulesid kasutada vaid sõidukijuhid, kes on vastavalt kehtestatud korrale varustatud siniste vilkuvate majakate ja spetsiaalsete helisignaalidega varustatud sõidukite juhtidel, kui nad täidavad kiiret teenindust.
(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 21.04.2000 määrusega N 370)

19.7. Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult halva nähtavuse korral. Tagumiste udutulede ühendamine pidurituledega on keelatud.

19.8. Autorongi identifitseerimismärk tuleb sisse lülitada, kui maanteerong liigub, ja pimedas ning ebapiisava nähtavuse tingimustes, lisaks selle peatumise või parkimise ajal.

19.9. Kustutatud 1. juulist 2008. - Vene Föderatsiooni valitsuse 16. veebruari 2008. aasta resolutsioon N 84.

19.10. Helisignaale saab kasutada ainult:

• hoiatada teisi juhte väljaspool asulaid möödasõidu kavatsuse eest;
• juhtudel, kui on vaja vältida liiklusõnnetust.

19.11. Möödasõidu eest hoiatamiseks võib helisignaali asemel või koos sellega anda valgussignaali, mis on esilaternate lühiajaline ümberlülitamine lähitulelt kaugtulele.
(Klausel 19.11, muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 10.05.2010 määrusega N 316)