Iga auto, olenemata margist, mudelist, mootori suurusest jne. omab nn identifitseerimisnumbrit – VIN (Vehicle identifikation number).
Toyota autod pole erand. Alates 1981. aastast on tootja selle numbriga varustanud kõik koosteliinilt tulevad mudelid. Erinevate turgude autodel on erinevad VIN-koodid.
Mõnel autol asub see number armatuurlaua vasakus ülanurgas ja on nähtav läbi esiklaasi. Mõned mudelid (näiteks Previa) võimaldavad näha VIN-koodi vaheseina paremas ülanurgas. Mudelites Liteace, Dyna, Hiace kanti selline number kas juhi jalge alla või tema istme alla põrandale.
Toyota Corolla peal, Camry, Carina II, Celica, Land Cruiser VIN kood on näha mootoriruumis, kere esiküljel, tavaliselt vasakul.
Toyota identifitseerimisnumbri omadused
VIN-kood koosneb 17 tähemärgist, mis sisaldavad nii tähti kui numbreid.
Esimesed kolm positsiooni numbris reserveeritud maailma tootjate indeksi - WMI jaoks. Toyota autode võimalikuks tootjaindeksiks võib olla JHD, JT1, JT2, JT3, JT4, JT5, JT7, JTA, JTB, JTC, JTD, JTE, JTF, JTG, JTH, JTJ, JTX, JYF, LCU, MR0, SB1 ... Selle indeksi dekodeerimine on järgmine.
Esimene positsioon määratleb päritoluriigi. Näiteks J tähistab Jaapanit, S Suurbritanniat.
Teine positsioon tähistab tehast, kus auto valmistati (T – Toyota).
Kolmas positsioon võimaldab teil välja selgitada piirkonna, kus auto toodeti. Näiteks “1” tähistab Euroopat, “2” USA/Kanadat, “3”, “4”, “8”, “B”, “C” Pärsia lahe riike, “7” Austraaliat ja kolmandat maailma. riigid , "0" – Taiwan või Singapur.
Neljas ja viies positsioon VIN-kood võimaldab teil määrata selle Toyota mudeli keretüübi. Selliste tähiste dekodeerimine on üsna lihtne. Niisiis, standardkatusega džiip või mahtuniversaal on tähistatud numbriga 11, tõstetud katusega - numbriga 12. Kui 4-5 positsioonil on number 21 või 22, on see kaubabuss (Hiace), millel on standardne või tõstetud katus vastavalt. Ühe kabiiniga pikap (Hilux) või veoauto (Dyna) on numbriga 31, pooleteise kabiiniga - 32, kahekohalise kabiiniga - 33. Buss number 41 (Hiace Commuter, Coaster) koos kabiiniga standardkatus, number 42 - tõstetud katusega, 43 - kõrge katusega. Traditsioonilisem keretöö algab numbrist 52. Niisiis, number 52 tähendab, et see auto valmistati kahe uksega luukpära korpuses, 54 - nelja uksega. Sedaanidele (Corolla) on tootja andnud numbri 53. Kupeed toodetakse kerenumbriga 63, liftbacki - 64 ja universaali - 72.
Üksikasjalik teave mudeli kohta VIN-koodis
Kuues positsioon VIN-koodis tähistab Toyota mootoriseeriat. Sel juhul kasutatakse tähttähistusi. Kui täht A on selles asendis, võib mootorite seeria olla 4A või 7A. B-tähe puhul - seeriad 3B, 11B, 13B, 14B, 15B; C - 1C, 2C, 3C. Saate dešifreerida ka ülejäänud tähistused E (2E, 3E, 4E, 5E), F (3F), G (1G), H (2H, 12H), J (1JZ, 2JZ), K (5K, 7K) , L (2L, 3L, 5L), M (5M), P (1 HZ), R (22R), S (2S, 3S, 4S, 5S).
Tähtede tähistused, mis seisavad peal seitsmes positsioon , vaadake tootja mudelit (nt Corolla). Selle positsiooni dekodeerimine võimaldab teil saada järgmist teavet. Niisiis, tähe A all "peidab" Supra, täht B tähistab Toyota Coasterit. “C” tähistab Previat ja RAV4, “D” tähendab Mega Cruiserit. C-klassi sedaan Corolla on krüpteeritud tähega "E". "H" ja "K" on reserveeritud Hiace jaoks. "J" tähendab, et mudel on Land Cruiser. L-tähe all on krüpteeritud Paseo, Tercel, M - Picnic, N - Hilux, P - Starlet, R –Liteace. T-tähis on mudelitele nagu Carina, Corona, Celica, Avensis. Täht U tähistab Dyna 200. Camry kaubamärgi lemmikule on määratud täht V. Ülejäänud tähistused (W, X, Y) tähendavad selliseid mudeleid nagu MR2, Cressida, Dyna 100, Dyna 150.
Kaheksas ja üheksas positsioon tähendavad mudeli koodi ja on kirjutatud numbrite kujul teise kümnesse. Näiteks täht A = 10, B = 11, C = 12, D = 13, E = 14 (Corolla), F = 15, G = 16, H = 17, J = 18, K = 19, L = 20 , N = 22 jne. Kaasaegsetes mudelites (näiteks 11. põlvkonna Toyota Corolla) mõnda tähttähistust ei kasutata ja N peetakse viimaseks märgiks. See dekrüpteerimine kõlab järgmiselt: A0 = 100, A1 = 101, B0 = 110, N1 = 221 jne.
Mis puudutab 10. positsioon , sellel on tagavara sümbol. Reeglina seda ei kasutata ja selles kohas on 0.
10 kuni 17 positsioon VIN-kood näitab toote tootmisnumbrit.
Seega on VIN-kood Toyota tootja iga mudeli number, millesse on krüpteeritud vajalik info konkreetse auto kohta (näiteks Toyota Corolla). VIN-kood võimaldab teil teada saada tootmisriigi ja -piirkonna, tehase, keretüübi ja mudeli, mootoriseeria ja muu teabe.
Muud artiklid
Saada vastus
Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN)
Alates 1981. aasta keskpaigast on kõigil Euroopasse ja USA-sse eksporditud Toyota mudelitel 17-kohaline identifitseerimisnumber. Euroopa ja Ameerika turule mõeldud autode arvu vahel on erinevusi.
TÄHELEPANU! Auto kohta täielikuma teabe saamiseks peate teadma ka "mudelikoodi", nn keremudelit ("Model Frame"). "Mudelkood" koosneb 11–12 märgist, mis on jagatud kahte rühma, näiteks:
EE101L-AEMDKW või AE92L-ACPXKK
“Mudelkoodi” leiate tüübisildilt.
Koos "mudelikoodi" ja VIN-koodiga saate auto kohta täpsemat teavet:
Täitmise võimalus,
mootori mudel,
rooli asukoht,
sihtpiirkond,
tootja riik,
auto tootmiskuu ja aasta.
Enne 90ndaid ja pärast 90ndaid toodetud Toyota autode VIN-koodide dekodeerimisel on oluline erinevus. Kuid arvan, et teave 90ndatel Euroopa ja "kolmandate riikide" jaoks toodetud autode VIN-koodide dekodeerimise kohta on teie jaoks asjakohasem.
… Kui auto on valmistatud Euroopa jaoks
Toyota Vin-koodid mudelitele alates 1990. aastatest.
Ligikaudne VIN-kood - JT1 52EEA1 00016532
Asub armatuurlaua vasakus ülanurgas, nähtav läbi esiklaasi.
1 – päritoluriik
J - Jaapan
S - UK
2 - Tootmisettevõte
T – Toyota (Jaapan)
3 – piirkond, mille jaoks see on toodetud
1 - Euroopa
2 - USA / Kanada
7 – Austraalia / "kolmandad riigid"
3,4,8, B, C – Pärsia lahe riigid (araablased)
0 – Taiwan / Singapur
4-5 – kehatüüp
11 - Tavalise katusega džiip / mahtuniversaal (Liteace).
12 - tõstetud katusega mahtuniversaal
21 - Tavakatusega kaubabuss (Hiace).
22 - Tõstetud katusega kaubabuss
23 - Kõrge katusega kaubabuss
31 - Ühe kabiiniga pikap (Hilux) / veoauto (Dyna).
32 - Pikap / veok pooleteise kabiiniga
33 - Kahekordse kabiiniga pikap / veoauto
41 - Standardkatusega buss (Hiace Commuter / Coaster).
42 - Tõstetud katusega buss
43 - Kõrge katusega buss
52 - luukpära, 2 külgust
53 - Sedaan
54 - luukpära, 4 külgust
63 - kamber
64 – tagasitõste
72 - vagun / vagun
6 - mootoriseeria
A - 4A, 7A
B - 3B, 11B, 13B, 14B, 15B
C - 1C, 2C, 3C
E – 2E, 3E, 4E, 5E
F - 3F
G-1G
H - 2H, 12H
J – 1JZ, 2JZ
K – 5K, 7K
L - 2L, 3L, 5L
M - 5 miljonit
P - 1 HZ
R - 22R
S – 2S, 3S, 4S, 5S
jne.
7 - mudel
A - Supra
B – rannasõidulaev
C - Previa ja RAV4
D - Mega Cruiser
E - Corolla
F – Lexus 400
H - Hiace
K – Hiace (uus)
J – Land Cruiser
L – Paseo, Tercel
M - piknik
N - Hilux
P - Täheke
R - Liteace
S – Lexus 300, kroon
T - Carina / Corona, Celica, Avensis
U – Dyna 200
V - Camry
W - MR2
X – Cressida
Y – Dyna 100, Dyna 150
8-9 - mudeli kood
Tähed tähistavad teist kümmet: A = 10, B = 11, C = 12, D = 13, E = 14, F = 15, G = 16, H = 17, J = 18, K = 19, L = 20 , N = 22 jne. Mõnda neist tähemärkidest ei kasutata ja N on täna viimane märk.
Mõned näited
A0-100
A1 - 101
A3 - 103
A2 - 102
A8-108
B0-110
N1 - 221
10 - Varusümbol
Pole kasutatud. Tavaliselt on see koht "0"
10 kuni 17 numbri positsioon – Toote tootmisnumber
Nagu näete, on Toyota autode jaoks väga raske määrata auto tootmisaastat. Seetõttu soovitan mõnda näpunäidet edasi kasutada.
Nõuanne 1. Soovitan Interneti abil Toyota auto tootmisaasta määramiseks kasutada elektroonilist programmi. See programm võimaldab täpselt määrata auto sünniaastat ja -kuud ning muid parameetreid.
Vihje 2. Pakun reaalset võimalust kasutada mõningaid internetiaadresse Toyota sõidukite aastate määramiseks. Alustuseks soovitan teil uurida selle elektroonilise programmi kasutamise näidet:
Toyota sõiduki tootmisaasta määramiseks vajate VIN-koodi ja mudelit. Mudel on automudeli tähis mootoriruumi plaadil.
Näide: mudel E-SXV10L-AEPMK, VIN JT153SV1000054657. Esiteks määratleme kehatüübi. Keretüüp on mudeli esimene pikk tähtnumbriline kujundus, millest on maha arvatud juhtraua asukoha täht (L), kui see on olemas.
Sel juhul on keretüüp SXV10. Kehatüüp on alati kujul AAA ###, kus AAA on tähed (tavaliselt kaks või kolm), ### on numbrid (tavaliselt kaks või kolm). Kehanumbri koostame keretüübist ja VIN-koodi seitsmest viimasest numbrist. Saame SXV1-0054657. Sisestage see vormi ja klõpsake nuppu Esita
Ja veel mõned meiliaadressid VIN-koodide dekrüpteerimiseks:
Toyota mootorid
Mootorite tehniliste parameetrite kirjeldamiseks kasutatavad tavapärased lühendid:
Mootor - mootori mudel
Tüüp:
DOHC - kaks klappi plokipeas
SOHC - üks klapp plokipeas
OHV – ülepeaklapid
R - silindrite reas paigutus
V - V-kujuline silindrite paigutus (kallenurk)
rihm - hammasrihma ajam
kett - ajastusahela ajam
hammas - ajavõtt hammasrataste järgi
Al - kergsulamist plokk ja/või pea
Val - ventiilide arv silindri / kaldenurga kohta
Aasta - väljalaskeaastad
Displ - töömaht, cm3
Võimsus - võimsus, h.p.
N - pöörlemissagedus, rpm
Torq - pöördemoment, Nm
B - silindri läbimõõt, mm
S - kolvikäik, mm
Com - tihendusaste
Mootori number. Toyota mootorite tähistus.
TOYOTA mootorite nimetuse alguses (kuni kriipsuni) on esimene number, mis on mõeldud seeria mootori seerianumbri määramiseks.
Näide: S-seeria mootorid, 3S-FE ja 4S-FE mootorid on ehituselt samad, kuid erinevad töömahu poolest. Sama kehtib ka 2JZ - 1JZ, 2C - 1C, 4A - 5A jne kohta. Pealegi pole vaja, et mida väiksem number, seda suurem on mootorimaht ja vastupidi, pigem tähendab väiksem näitaja varasemat arendusaastat.
Numbri järel on täht (ka enne kriipsu), mis tähistab mootorite seeriat ja on tegelikult nimes peamine. Kõik seeria mootorid on ehituselt sarnased ja võivad erineda töömahu, tööseguga täitmise meetodi ja väljatöötamisaasta poolest. Reeglina on kogu seerial mõned ühised eelised ja puudused. Allpool näete seeria tähistuse näidet. Kõigi alates 1990. aastast välja töötatud mootorite seeriate nimes on kaks tähte. Kuid ärge ajage segi konkreetse mootorimudeli väljalaske alguse aastat ja uue seeria väljalaske algusaastat.
Näide: mootorid 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (ja mõned teised) töötati välja pärast 1990. aastat, kuid kuna need kuuluvad vanasse seeriasse A, S ja C, on neil kriipsu ees üks täht. Kuid seeriate JZ, NZ, ZZ ja teiste esindajad, kelle nimes on Z-täht, kuni 1990. aastani pole ühtegi. 3-liitrise 1KZ-TE diiselmootori (välja töötatud 1993. aastal) nimi on mõneti ebatavaline, sest selle järglase 1KD-FTV (samuti 3-liitrine diiselmootor, kuid välja töötatud 1996. aastal) nimes on D-täht. Alates 1996. aastast on TOYOTA otsustanud kasutada diiselmootorite nimede puhul D-tähte ja bensiinimootorite puhul Z-tähte.
Kriipsule järgnevad tähed tähistavad mootori konstruktsiooniomadusi. Esimene täht pärast kriipsu tähistab plokipea konstruktsiooniomadusi ja mootori "võimenduskiirust". Kui see on täht F, siis on see standardne võimsusvahemik 4 klapiga silindri kohta, nn High Efficiency Twincam Engine. Sellistes mootorites on hammasrihma või keti ajamil ainult üks nukkvõll, samas kui teist nukkvõlli juhitakse esimesest käigu kaudu (nn "kitsa" silindripeaga mootorid). Näited: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE jne.
Kui täht G on esimene pärast kriipsu, siis on see suurenenud tõukejõuga mootor, mille igal nukkvõllil on hammasrihmast (ketist) oma ajam. TOYOTA nimetab neid mootoreid High Performance Engine'iks ja nende nukkvõllid käivad nende endi hammasratastega ("laia" silindripeaga mootorid). Kõik G-tähega mootorid on bensiinimootorid, elektroonilise kütuse sissepritsega, sageli turboülelaaduriga (mehaaniline ülelaadur). Näited: 4A-GE (maksim. kiirus 8000 p/min), 3S-GE (maksim. kiirus 7000 p/min), 1G-GTE (turboülelaaduriga).
Mootorid tähtedega F ja G võivad kuuluda samasse seeriasse (näiteks 4A-FE ja 4A-GE), mis tähendab, et need on konstrueeritud samadel alustel (ava, kolvikäik ja palju muud on samad), kuid erinevad silindripea ja muude mootorielementide konstruktsioonis.
Tähtede F või G puudumine pärast kriipsu tähendab, et mootoril on 2 klappi silindri kohta. Näited: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
Teine pärast kriipsu (või esimene, kui mootoril on kaks klappi silindri kohta) on kiri, mis sisaldab mitmesugust abiteavet:
T – Saadaval kõikidel turboülelaaduriga mootoritel. Näited: 1G-GTE, 2L-TE.
S - kütuse otsese sissepritsega mootor (põhimõtteliselt on need kõige kaasaegsemad mootorid, mis on välja töötatud pärast 1996. aastat). Näited: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
X – mootor, mis on loodud töötama hübriidkütusel või mida kasutatakse autodes hübriidelektrijaamades, näiteks sisepõlemismootorites – elektrimootor. Näited: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P - mootor, mis on ette nähtud töötama veeldatud gaasil. Näide: 3Y-PE.
H - spetsiaalne kütuse sissepritsesüsteem (kaubamärk: EFI-D).
Näide: 5E-FHE.
Kolmas kriips pärast mõttekriipsu (või esimene - teine, kui mootor, millel on kaks klappi silindri kohta ja (või) ei kuulu mootorite kategooriasse, millel on pärast kriipsu tähed T, S, X, P, H nimi) on täht, mis sisaldab teavet toimivate segude loomise kohta:
E - mitmepunktilise elektroonilise sissepritsega (EFI) mootor; diiselmootorite puhul tähendab see, et need on varustatud elektrooniliselt juhitava kõrgsurvekütusepumbaga (sissepritsepump). Näited: 5A-FE (bensiin), 2JZ-FSE (bensiin), 2L-TE (diisel).
i - ühepunktilise (keskse) elektroonilise sissepritsega mootor (Ci - keskpihusti). TOYOTA tootis neist mootoritest ainult kahte: 1S-Fi ja selle järglase 4S-Fi.
Kui kriipsu järel pole tähti E, i, V, on see kas karburaatori bensiinimootor (st mitte elektroonilise sissepritsega) või tavalise (mehaanilise) sissepritsepumbaga diiselmootor.
Näited: 4A-F (karburaatoriga); 3C-T (diisel).
Üsna vanadel TOYOTA bensiinimootoritel (välja töötatud enne 1988. aastat) võivad kriipsu järel olla tähed U või L.
Näited:
1G-EU, 1S-U, 2E-L.
CI (keskne süstimine)
EFI (mitmepunktiline süstimine)
D4 (otsesissepritse)
** - FE (mootori tähistuses, nukkvõlli ajam läbi ühe käigu)
** - GE (mootori tähistuses, nukkvõlli ajam läbi kahe käigu)
** - GTE (mootori tähistuses sama mis GE ainult turboülelaaduriga)
** - GZE (mootori tähistuses, sama mis GE ainult turbolaaduriga)
VVT-I (muutuv klapiajastussüsteem, aastast 1996)
Näited TOYOTA mootorite nimedest
5A-FE - bensiinimootor 4 klapi silindri kohta ja "kitsa" silindripeaga, standardne võimsusvahemik, mitmepunktilise elektroonilise kütuse sissepritsega.
2C-T - diisel 2 klapiga silindri kohta, turboülelaaduriga ja tavapärase (mehaaniliselt juhitava) sissepritsepumbaga.
2JZ-GTE on bensiinimootor, millel on 4 klappi silindri kohta, "lai" silindripea, turboülelaadur ja mitmepunktiline elektrooniline kütuse sissepritse.
F- TwinCam või DOHC - 2 võlli peas, kaldenurk klappide vahel kuni 22o
G- TwinCam - 2 võlli peas, kaldenurk klappide vahel alates 45o
T- turboülelaadimine
Z- SuperCharger (mehaaniline ülelaadija)
E- multiport kütuse sissepritse
i- tsentraalne kütuse sissepritse
L- mootori põiki paigutus (vananenud kood)
B- TwinCarb - kaks karburaatorit (vananenud kood)
R- "sissepritse" õhk
S - kütuse otsesissepritse (GDI jne)
U-vähendatud toksilisus (Jaapan)
C – vähenenud toksilisus (California jaoks)
Noh, Toyota autode teabe lõpus pakun teile selle kaubamärgiga seotud informatiivset teavet.
Arvan, et mõned Interneti-aadressid on Toyota omanikele kasulikud.
Toyota autode enesediagnostika
Jaapani autode Euroopasse ja Ameerikasse tarnimise peamiseks tingimuseks on alati olnud VIN-koodi olemasolu sõidukis.
Jaapani autode Euroopasse ja Ameerikasse tarnimise peamiseks tingimuseks on alati olnud VIN-koodi olemasolu sõidukis. Tõusva päikese riigi suurim korporatsioon, Toyota ettevõte, oli maailmaturul moodustamise ajal üks esimesi, kes märgistas oma tooted sellise koodiga. See juhtus aastal 1981 ja tänapäeval võib selle tootja masinaid leida igast maailma nurgast.
VIN-kood on 17-kohaline number, mille iga number sisaldab teatud teavet. See asub sõidukis korraga mitmes kohas, peamiselt juhiistmel ja esiklaasi all.
Toyota sõidukitel võib asukoht olenevalt mudelist erineda.
Tootja esitatud teabe õigeks väljaselgitamiseks on vaja õppida VIN-koodi lugema. See on võimalik ainult antud numbri kõigi ilma eranditeta positsioonide õige tõlgendamise korral.
Õige dekrüpteerimineVIN-kood Toyota RAV4, järgnevalt:
- kolm esimest numbrit sisaldavad andmeid tootja tehase kohta;
- 4 numbrit klassifitseerib keremudeli;
- 5 - näitab jõuallika tüüpi;
- 6 - mootori seeria;
- 7 - pärast 2002. aastat toodetud autodel tähistab turvavööd ja turvapatju, enne - auto mudelit;
- 8 - sõiduki mudel;
- 9 - näitab kontrollsummat;
- 10 - räägib automudelist, kui selle väljalaskekuupäev toimus pärast 2002. aastat, varem toodetud autode puhul - see positsioon on varuosa;
- numbrid vahemikus 11-17 näitavad varem kui 2002. aastast toodetud autode seerianumbrit, uuemate puhul - seda väärtust näitavad positsioonid 12-17.
Lisaks on üsna tavaline araabia numbrite või ladina tähtede olemasolu, kuid välja arvatud O, Q ja I. Sellist keeldu seletatakse lihtsalt – need on liiga sarnased mõne numbriga, mis võimaldab petturitel teha keelatud manipuleerimisi. VIN-kood. Tehase koodi saab dešifreerida iga Jaapani ettevõtte ametlik esindaja. Internet ja eelkõige käesolev väljaanne on sellises menetluses samuti tõhus.
Selle vormi identifitseerimisnumber koostatakse, võttes arvesse rahvusvahelisi standardeid ISO 3780, samuti ISO 3779-1983.
Kood välistab peaaegu 100% võltsimise võimaluse ja võimaldab tulevasel autoomanikul seda kasutades autot tellida. Igasugune teave sõiduki kohta on saadaval juba enne auto ostmist.
Lisaks tagab VIN-kood varuosade vastavuse ostmisel, mis hõlbustab oluliselt osade valikut.
Tänapäeval on palju küberkurjategijaid, kes kauplevad autode müügi ja ostuga. VIN-kood muudab ostutehingu turvalisemaks ja seega ka usaldusväärsemaks. Selle dekrüpteerimisel ärge unustage - numbrite ja šifri tähendus on Ameerika ja Euroopa mudelite puhul erinev. Seega, kui on vaja Toyota auto VIN-koodi dekodeerida, on parem pöörduda volitatud edasimüüja poole!
Alates 1981. aasta keskpaigast on kõigil Euroopasse ja USA-sse eksporditud Toyota mudelitel 17-kohaline identifitseerimisnumber. Euroopa ja Ameerika turule mõeldud autode arvu vahel on erinevusi.
TÄHELEPANU! Auto kohta täielikuma teabe saamiseks peate teadma ka "mudelikoodi", nn keremudelit ("Model Frame"). "Mudelkood" koosneb 11–12 märgist, mis on jagatud kahte rühma, näiteks: EE101L-AEMDKW või AE92L-ACPXKK
“Mudelkoodi” leiate tüübisildilt.
Koos "mudelikoodi" ja VIN-koodiga saate auto kohta täpsemat teavet:
Täitmise võimalus,
mootori mudel,
rooli asukoht,
sihtpiirkond,
tootja riik,
auto tootmiskuu ja aasta.
Enne 90ndaid ja pärast 90ndaid toodetud Toyota autode VIN-koodide dekodeerimisel on oluline erinevus. Kuid arvan, et teave autode VIN-koodide dekodeerimise kohta, mis on toodetud pärast 90ndaid Euroopa ja "kolmandate riikide" jaoks, on teie jaoks asjakohasem.
... Euroopa jaoks valmistatud autodele
Auto väljalaskekuupäeva määramine VIN-koodi abil Internetis olevates programmides.
TOYOTA ja LEXUS sõidukite VIN-koodi kontrollimine VIN.SU kodulehel
TOYOTA sõidukite VIN-koodi kontrollimine
LEXUS sõidukite VIN koodi kontrollimine
Sõiduki identifitseerimisnumbri (VIN) dekodeerimine.
Toyota Vin-koodid mudelitele alates 1990. aastatest. Ligikaudne VIN-kood - JT1 52EEA1 00016532 Asub armatuurlaua vasakus ülanurgas, nähtav läbi esiklaasi. 1-3 positsioon numbrid (WMI)(maailma tootjate indeks)
JHD..... Toyota 1 positsioon- Tootmisriik
J.....Jaapan 2. positsioon- Tootmistehas
T..... Toyota (Jaap) 3 asendit- Päritolupiirkond
1
.....Euroopa 4-5 positsioon numbrid – kehatüüp
11
..... Jeep / mahtuniversaal (Liteace) standardkatusega 6 positsioon Numbrid – mootoriseeria
A..... 4A, 7A 7 positsioon numbrid - mudel
A..... Supra 8-9 asendit numbrid – mudelikood Tähed tähendavad teist kümmet: A = 10, B = 11, C = 12, D = 13, E = 14, F = 15, G = 16, H = 17, J = 18, K = 19, L = 20, N = 22 jne. Mõnda neist tähemärkidest ei kasutata ja N on täna viimane märk. Mõned näited
A0.....100 10 positsioon numbrid – varu sümbol Pole kasutatud. Tavaliselt on see koht "0" 10.-17. positsioonilt numbrid - toote tootmisnumber Toyota mootorid Mootorite tehniliste parameetrite kirjeldamiseks kasutatavad tavapärased lühendid: Mootor- mootori mudel DOHC- kaks klappi plokipeas Mootori number Toyota mootorite tähistus TOYOTA mootorite nime alguses (enne kriipsu), esimene on number mõeldud seerias oleva mootori seerianumbri määramiseks. Näide: mootoriseeria S, mootorid 3S-FE ja 4S-FE on struktuurilt samad (ärge võtke seda sõna otseses mõttes), kuid erinevad töömahu poolest. Sama koos 2JZ - 1JZ, 2C - 1C, 4A - 5A jne. Pealegi pole vaja, et mida väiksem number, seda suurem on mootorimaht ja vastupidi, pigem tähendab väiksem näitaja varasemat arendusaastat. Numbrile järgneb täht(läheb ka kriipsuni), mis tähistab mootorite seeriat ja on tegelikult nimes peamine. Kõik seeria mootorid on ehituselt sarnased ja võivad erineda töömahu, tööseguga täitmise meetodi ja väljatöötamisaasta poolest. Reeglina on kogu seerial mõned ühised eelised ja puudused. Allpool näete seeria tähistuse näidet. Teatud teavet leiab siiski ka siit. Kõigi alates 1990. aastast välja töötatud mootorite seeriate nimes on kaks tähte. Kuid ärge ajage segi konkreetse mootorimudeli väljalaske alguse aastat ja uue seeria väljalaske algusaastat. Näide: mootorid 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T(ja mõned teised) töötati välja pärast 1990. aastat, kuid kuna need kuuluvad vanasse seeriasse A, S ja C, siis on kriipsu ees üks täht. Aga sarja esindajad JZ, NZ, ZZ ja teised koos täht Z pealkirjas, kuni 1990. aastani neid pole. 3-liitrise diisli nimi on mõnevõrra ebatavaline. 1KZ-TE(1993 areng), sest tema järgija 1KD-FTV(samuti 3-liitrine diisel, kuid välja töötatud 1996. aastal) on täht D Pealkirjas. Tõenäoliselt on TOYOTA alates 1996. aastast otsustanud kasutada diiselmootorite nimetusi täht D, ja bensiinimootoritele täht Z. Kriipsule järgnevad tähed tähistavad mootori konstruktsiooniomadusi. Esimene kiri pärast kriipsu tähistab see plokipea konstruktsiooniomadusi ja mootori "võimenduskiirust". Kui see täht F- siis on tegemist standardse võimsusvahemiku mootoriga, millel on 4 klappi silindri kohta, nn Suure tõhususega Twincam mootor... Sellistes mootorites on hammasrihma või keti ajamil ainult üks nukkvõll, samas kui teist nukkvõlli juhitakse esimesest käigu kaudu (nn "kitsa" silindripeaga mootorid). Näited: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE jne. Teiseks pärast mõttekriipsu (või esimest, kui mootoril on kaks klappi silindri kohta) on kiri, mis sisaldab erinevat abiteavet: T- Kõikidel turbomootoritel on. Näited: 1G-GTE, 2L-TE. Kolmas pärast kriipsu (või esimene - teine, kui mootor, millel on kaks klappi silindri kohta ja (või) ei kuulu mootorite kategooriasse, mille nimes on tähed pärast kriipsu T, S, X, P, H) on kiri, mis sisaldab teavet töösegu valmistamise meetodi kohta: E- mitmepunktilise elektroonilise sissepritsega mootor (EFI); diiselmootorite puhul tähendab see, et need on varustatud elektrooniliselt juhitava kõrgsurvekütusepumbaga (TNVD). Näited: 5A-FE(bensiin), 2JZ-FSE(bensiin), 2L-TE(diisel). Näited: 1G-EU, 1S-U, 2E-L. Näited TOYOTA mootorite nimedest: 5A-FE- bensiinimootor 4 klapiga silindri kohta ja "kitsa" silindripeaga, standardne võimsusvahemik, mitmepunktilise elektroonilise kütuse sissepritsega.
F..... TwinCam või DOHC - 2 võlli peas, kaldenurk klappide vahel kuni 22° Noh, Toyota autode teabe lõpus pakun teile selle kaubamärgiga seotud informatiivset teavet. Arvan, et mõned Interneti-aadressid on Toyota omanikele kasulikud. Mootoriplokil, taga, vasakul Sõiduki nimi - 7 / Land Cruiser Sõiduki nimi - T 16 F / Celica 4 WD Sõiduki nimi - T 16 / Celica Sõiduki nimi - V2 / Camry Sõiduki nimi - T 17 / Carina II Sõiduki nimi - E 9 / Corolla
JT1..... Toyota
JT2..... Toyota
JT3..... Toyota
JT4..... Toyota
JT5..... Toyota
JT7..... Toyota
JTA..... Toyota
JTB..... Toyota
JTC..... Toyota
JTD..... Toyota
JTE..... Toyota
JTF..... Toyota
JTG..... Toyota
JTH..... Toyota
JTJ..... Toyota
JTX..... Toyota
JYF..... Toyota
LCU..... Toyota
MR0..... Toyota
SB1..... Toyota
S.....Ühendkuningriik
2
..... USA / Kanada
7
..... Austraalia / "kolmandad riigid"
3, 4, 8, B, C..... Pärsia lahe riigid
0
..... Taiwan / Singapur
12
..... Tõstetud katusega mahtuniversaal
21
..... Tavakatusega kaubabuss (Hiace).
22
..... Tõstetud katusega kaubabuss
23
..... Kõrge katusega kaubabuss
31
..... Pikap (Hilux) / Ühe kabiiniga veoauto (Dyna).
32
..... Pikap / Pooleteise kabiiniga veoauto
33
..... Pikap / Kahekordse kabiiniga veoauto
41
..... Buss (Hiace Commuter / Coaster) standardkatusega
42
..... Tõstetud katusega buss
43
..... Kõrge katusega buss
52
..... Luukpära, 2 küljeust
53
..... Sedaan
54
..... luukpära, 4 küljeust
63
..... Kupee
64
..... Liftback
72
..... Vagun / Vagun
B..... 3B, 11B, 13B, 14B, 15B
C..... 1C, 2C, 3C
E..... 2E, 3E, 4E, 5E
F..... 3F
G..... 1G
H..... 2H, 12H
J..... 1JZ, 2JZ
K..... 5K, 7K
L..... 2L, 3L, 5L
M..... 5 milj
P..... 1HZ
R..... 22R
S..... 2S, 3S, 4S, 5S
B..... Coaster
C..... Previa ja RAV4
D..... Mega Cruiser
E..... Corolla
F..... Lexus 400
H..... Hiace
K..... Hiace (uus)
J..... Land Cruiser
L..... Paseo, Tercel
M..... piknik
N..... Hilux
P..... Täheke
R..... Liteace
S..... Lexus 300, kroon
T..... Carina / Corona, Celica, Avensis
U..... Dyna 200
V..... Camry
W..... MR2
X..... Cressida
Y..... Dyna 100, Dyna 150
A1.....101
A3.....103
A2.....102
A8.....108
B0.....110
N1.....221
SOHC- üks klapp plokipeas
OHV- Peaventiilid
R- silindrite järjestus
V- V-kujuline silindrite paigutus (kaldenurk)
vöö- hammasrihma ajam
kett- ajastuskett
hammas- ajavõtt käikude järgi
Al- kergsulamist plokk ja/või pea
Val- ventiilide arv silindri / kaldenurga kohta
aasta- vabastamise aastad
Displ- töömaht, cm³
Võimsus- võimsus, h.p.
N- pöörlemissagedus, rpm
Torq- pöördemoment, Nm
B- silindri läbimõõt, mm
S- kolvikäik, mm
Com- tihendusaste
Kui esimene pärast kriipsu on täht G, siis on see suure sundjõuga mootor, mille igal nukkvõllil on hammasrihmast (ketist) oma ajam. TOYOTA nimetab neid mootoreid - Suure jõudlusega mootor, ja nende nukkvõllid käivad läbi nende endi hammasrataste ("laia" silindripeaga mootorid). Kõik mootorid koos täht G- bensiin, elektroonilise kütuse sissepritsega, sageli turboülelaaduriga (mehaaniline ülelaadur). Näited: 4A-GE(maksimaalne kiirus 8000 p/min), 3S-GE(maksimaalne kiirus 7000 p/min), 1G-GTE(turboülelaadimine).
Kui märkasite, siis mootorid koos tähed F ja G võivad kuuluda samasse sarja (näiteks 4A-FE ja 4A-GE), see tähendab, et need on konstrueeritud samadel alustel (silindri läbimõõt, kolvikäik ja palju muud on samad), kuid erinevad silindripea ja muude mootorielementide konstruktsiooni poolest.
Puudumine tähed F või G pärast kriipsu tähendab, et mootoril on 2 klappi silindri kohta. Näited: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
S- kütuse otsese sissepritsega mootor (põhimõtteliselt on need kõige kaasaegsemad mootorid, arendused pärast 1996. aastat). Näited: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
NS– mootor, mis on ette nähtud töötama hübriidkütusel või mida kasutatakse autodes hübriidelektrijaamades, näiteks sisepõlemismootorites – elektrimootor. Näited: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P- mootor, mis on ette nähtud töötama vedelgaasil. Näide: 3Y-PE.
H- spetsiaalne kütuse sissepritsesüsteem (kaubamärk: EFI-D). Näide: 5E-FHE.
i- ühepunktilise (keskse) elektroonilise sissepritsega mootor ( Ci - Keskpihusti). TOYOTA tootis neist mootoritest ainult kahte: 1S-Fi ja tema järglane 4S-Fi.
V- saadaval ainult ülalnimetatud mootorile 1KD-FTV, mis tähendab - on siiani teadmata. Kui pärast pole kriipse tähed E, i, V- siis on see kas karburaatoriga bensiinimootor (st mitte elektroonilise sissepritsega) või tavalise (mehaanilise) sissepritsepumbaga diiselmootor. Näited: 4A-F(karburaator); 3C-T(diisel).
Üsna vanadel TOYOTA bensiinimootoritel (eelnev 1988. aasta arendus) pärast armatuuri võib olla tähed U või L mida need tähendavad, on raske öelda.
CI(keskne süst)
EFI(jaotatud süst)
D4(otsesissepritse)
** – FE(mootori tähistuses, nukkvõlli ajam läbi ühe käigu)
** – GE(mootori tähistuses nukkvõlli ajam läbi kahe käigu)
** – GTE(mootori tähistuses sama, mis GE, ainult turboga)
** – GZE(mootori tähistuses sama mis GE, ainult turbolaaduriga)
VVT-I(muutuva klapiajastussüsteem, aastast 1996)
2C-T- diisel 2 klapiga silindri kohta, turboülelaaduriga ja tavapärase (mehaaniliselt juhitava) sissepritsepumbaga.
2JZ-GTE- Bensiinimootor 4 klapiga silindri kohta, "lai" silindripea, turboülelaadur ja mitmepunktiline elektrooniline kütuse sissepritse.
G..... TwinCam - 2 võlli peas, kaldenurk klappide vahel alates 45°
T..... turboülelaaduriga
Z..... SuperCharger (mehaaniline ülelaadija)
E..... hajutatud kütuse sissepritse
i..... kütuse keskne sissepritse
L..... põiki mootori asend (vananenud kood)
B..... TwinCarb - kaks karburaatorit (pärandkood)
R..... õhu "sissepritse".
S..... kütuse otsesissepritse (GDI jne)
U..... vähendatud toksilisus (Jaapan)
C..... vähendatud toksilisus (California jaoks)
Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN)- Sama, mis ülalpool kirjeldatud
Mootori number- 22 R-mootor: karteril, ees, vasakul, all (bensiin.); 2 L-T mootor: karteril, ees, vasakul, sissepritsepumba kohal (diisel)
Tüüp / tehase (tehase) plaat, vasakule
Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN)
Mootori number- Silindriplokil, jahutusvedeliku juhtmestiku ristmiku all
Tüüp / tehase (tehase) plaat- Mootoriruumis, kere esiküljel, vasakul
Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN)- Mootoriruumis, paremal, kere esiosas
Mootori number- S-mootor: silindrite plokil, vasakul, jahutusvedeliku ühenduse all
A-mootor: silindrite plokil, vasakul, starteri kohal
Tüüp / tehase (tehase) plaat- Mootoriruumis, kere esiküljel, vasakul
Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN)- Mootoriruumis, kere esiosas
Mootori number- S-mootor: silindriplokil, vasakul / S-mootor: silindriplokil, paremal
Tüüp / tehase (tehase) plaat- Mootoriruumis, kere esiosas
Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN)- Mootoriruumis, kere esiküljel, paremal
Mootori number- A-mootor: silindriplokil, ees, vasakul / S-mootor: silindriplokil, vasakul / C-mootor: silindriplokil, ees
Tüüp / tehase (tehase) plaat- Mootoriruumis, kere esiküljel, vasakul
Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN)- Kere esiküljel, ees, paremal, mootoriruumis
Mootori number- Bensiin: silindriplokil, vasakul. Diisel: silindrite plokil, sisselasketoru keskel
Tüüp / tehase (tehase) plaat- Mootoriruumis, kere esiküljel, ees, vasakul
Paljud algajad autohuvilised ja ka kogenud autoomanikud esitavad sageli küsimuse: "Kus on Toyota auto vin-kood?", "Kus on Toyota auto vin-kood?" Püüame lühidalt neile küsimustele vastata ja öelda, kus Toyota autodes vin asub.
Kõigil kaasaegsetel autodel asub VIN-kood (number) armatuurlaua ülemises vasakus osas, nähtav läbi esiklaasi (parempoolse klaasipuhasti kõrval). Selle võib leida ka sõiduki kere vasakult A-piilarist. Traditsioonilised kohad VIN-numbrite pealekandmiseks on plokk ja silindripea, kere tugipostid, lävepakud, mootori ja sõitjateruumi vaheline vahesein ning raamikonstruktsiooniga autodel (enamasti maasturid) on ka peksid.
Toyota autodel asub VIN-kood (number) - *:
1. koht - VIN asub esiklaasi all, juhipoolsel küljel.
2. koht - vaheseina üleval paremal küljel.
3. koht – põrandal juhi jalge all või vasaku esiistme all.
4. koht - avatud juhiuksega raamil.
* - asukoht võib olenevalt auto mudelist erineda
Teie Toyota täiendavaks kaitsmiseks varguse, aga ka esitulede ja peeglielementide varguse eest soovitame teha autole vargusvastased märgised.
ROHKEM VARGUSVASTASEST MÄRGISTUSEST
Katsed kaaperdada
Vargusvastane märgistus - auto varguskaitse nr 1
Vin-kood on omamoodi kustumatu "tempel". Seda ei saa välja ega eemaldada ja seetõttu on sõidukit lihtne leida. Seda teavad mitte ainult õiguskaitseorganid, vaid ka kaaperdajad. Statistika järgi varastatakse märgistatud autosid 79% harvemini kui märgistamata. Sel juhul on leitud autod 85 juhul 100-st varustatud vin koodiga. Märgistatud auto vargus on kaaperdajatele kahjumlik: risk on suur ja kasum jääb oodatust umbes 12-15% väiksemaks. Fakt on see, et märgistatud klaasid ja peeglid tuleb eemaldada ja asendada märgistamata klaasidega. Kui müüa auto osadeks, siis vaevalt keegi "märgistatud" klaase ostab ja need tuleb ära visata, ilma et nende eest raha saaks. Mõnel juhul on VIN-i märgistamine kasulik kindlustuse tõttu: autot kindlustades võib vin-koodi olemasolu oluliselt vähendada KASKO kindlustuspoliisi maksumust (teatud kindlustusseltsid annavad allahindlust kuni 35% kindlustuslepingu summast kindlustusmakse)
