Miks oma autot poleerida? Vahakiht muudab iga, isegi mitte liiga kalli auto esinduslikumaks ja atraktiivsemaks. Läbipaistev kile kaitseb raudhobune mustuse ja kriimustuste eest, vältides korrosiooni teket ja pikendades kasutusiga sõidukit. Aga auto poleerimine autoremonditöökojas - kallis rõõm, seega eelistavad kogenud juhid auto eest kodus hoolitseda.

Koolitus

Protseduur viiakse läbi garaažis. Kui autot ei ole võimalik siseruumidesse peita, siis vali päev, mil pole vihma ja tugev tuul, vastasel juhul seguneb tolm lakiga, jättes pinnale väikesed kriimud.

Auto asetatakse varju. Päikese toimel kere kuumeneb ning värvimaterjalid kuumenevad üle, ei sobi hästi ja eraldavad mürgiseid aineid. Autot ei poleerita hilissügisel ja talvel, kui temperatuur langeb alla +6 kraadi.

Enne protseduuri on soovitatav külastada autopesulat või puhastada sõiduk iseseisvalt mustusest, vaigutükkidest ja tolmust. lähedalt sügavad kriimud. Väikesed kahjustused võivad jääda, kuid siis kasutatakse läbipaistva lakki asemel värvilist lakki.

Pärast auto pesemist pühkige seda ettevaatlikult pehme puhta lapiga. Ruumis, kus toimub poleerimine, korraldatakse üldpuhastus. Põrandate pühkimine, riiulite pühkimine ja kogu prügi väljaviimine. Kui auto on kuiv ja garaaž täiesti puhas, jätkake teise etapiga.

Tööriistad ja materjalid

Millist lakki koduseks kasutamiseks valida? Vahajad sordid maskeerivad laastud ja täidavad praod, kuid tõmbavad mustust ligi. Taimse või loomse tootega kaetud sõiduk kaotab oma sära pärast 1-3 pesu.

Sünteetilised variandid on vastupidavamad, tõrjuvad mustust ja veepiisku. Silikoonil põhinev lakk kestab 2-3 kuud. Kodus kasuta vahendeid kaitsev tüüp mis ei sisalda abrasiivseid osakesi.

Katke korpus ja vedel klaas. Tööriist maksab rohkem kui vahalakk, kuid sellise koostise kasutamise mõju on pikem. Vedel klaas ei varja kriimustusi, vaid ainult tekitab kaitsekile ja särab päikese käes kaunilt.

Poleerimisvahendiga on kaasas pehme svamm. Mikrokiudlapid või beebimähkmed sobivad. Kere poleerimiseks kaltsu valimisel juhindutakse kolmest kriteeriumist:

• Materjal imab hästi niiskust.
• Salvrätikul või rätikul ei ole mustust, värviplekke ega graanuleid.
• Riie ei ole liiga kõva ja ebemevaba.

Karedad kaltsud jätavad kere pinnale väikesed kriimud, soodustavad värvi koorumist ja roostetamist.

käsitsi poleeritud kestab 5-15 tundi. Spetsiaalne masin kiirendab protsessi. Tehnika on varustatud puuvillasest riidest või vildist pehmete ketastega. Need jaotavad silikoonist ja vahast tooted ühtlaselt üle kehapinna, hõlbustavad tööd ja vähendavad poleerimisaega 3-4 korda.

Omanikud erivarustus kasutage pakse preparaate, mis kestavad kauem kui vedel vaha. Masina abil ei poleeri nad ainult autot, vaid eemaldavad ka vana värvikihi, millesse mustus on sisse söödud, kõrvaldavad pisi- ja jämedad vead ning kaitsevad raudhobust korrosiooni eest.

Standardprotseduur

Kui spetsiaalset varustust pole, peate töötama oma kätega. Plastikust ja kummist osad, samuti aknad on soovitatav tihendada kleeplindiga. Poleerimist on raske puhastada ilma klaasi kahjustamata.

Tähtis: garaažis avatakse uksed ja aknad ning näole kantakse respiraator või marli side. Poleerimisvahendid eraldavad keemilisi aure, mis väikestes annustes ei kahjusta keha. Kuid peate rongidega töötama 5-10 tundi ja kui te eirate ohutusreegleid, võite saada mürgituse.

Masinat poleeritakse kahes etapis:

1. Puhtale pinnale kantakse vaha või silikoonaine. Jäädvustage maatükk mõõtmetega 50x50 cm, mitte rohkem.
2. Oodake 1-2 minutit, kuni lakk kuivab, seejärel lihvige seda.

Alustage auto ülaosast, järk-järgult langetades. Ruudude vahel ei tohiks olla teravaid üleminekuid ega töötlemata alasid. Ärge avaldage riidele liiga palju survet.

Mis juhtub, kui vahatate kogu auto? Kompositsioon kuivab kiiresti ja peate minema autoremonditöökotta, et professionaalid eemaldaksid laki koos värviga ja seejärel rakendaksid uue kihi. Protseduur on pikk ja kulukas, seega pole autoga katsetamine soovitatav.

Kui lakki satub klaasile või peeglile, pühitakse osa koheselt kuiva lapiga üle, muidu jäävad plekid, millest on raske lahti saada. Poleerimislappe vahetatakse regulaarselt, sest nende külge kleepuvad värviosakesed, mis jätavad kehale märgatavad kriimud.

Silikoon- ja vahapreparaate kasutatakse väikeste portsjonitena. Paksu ravimikihti on raske autole ühtlaselt jaotada.

Masina uuendamine

Mustus on sisenenud värvimistööd ja pole pestav? Kas korpusel või ustel on sügavaid kriime? Auto sai hiljuti värvitud ja aeg on raudhobune poleerida? Lihtsatest kompositsioonidest ei piisa. Teil on vaja preparaate abrasiivsete osakestega, mis eemaldavad pealmise värvikihi, ja spetsiaalsete otsikutega poleermasinat või puuri.

Poest küsi “nummerdatud” lakki. Spetsialistid kasutavad preparaate nr 1, 2 ja 3. Soovitav on osta koos toodetega poleerimismasina või puuri otsikud. Lisaks ostke veekindel liivapaber. Valige peeneteraline valik, näiteks nr 2000.

Auto plastosad on tihendatud maalriteibiga. Kandke respiraatorit, kaitseülikonda või vanu riideid ja kummikindaid. Avage garaažis aknad ja alustage poleerimist:

1. Rasvatage auto pind spetsiaalsete salvrätikutega. Ärge puudutage masinat kätega, muidu jäävad rasvased jäljed, millele toode ei istu hästi.
2. Niisutage liivapaberit veega ja lihvige korpust, katust ja uksi. Et mitte segadusse sattuda, on töödeldud alad märgistatud kleeplindi ribadega. Liivapaber liigub ülevalt alla. Ärge avaldage liiga palju survet, et vältida värvi kahjustamist. Niisutage nahka perioodiliselt veega.
3. Kandke väikesele pinnale abrasiivsete osakestega poleerimisainet nr 1. Hõõruge preparaati poleerimismasin. Kasutage riidest või nahast kettaid. Hoidke masinat täisnurga all, et mitte autot kriimustada. Poleerimise ajal niisutage pind veega.
4. Esimene, töötlemata töötlemine on mõeldud kriimustuste varjamiseks. Peale lihvimist auto pestakse, seejärel kasutatakse poleerimist nr 2. Tööriist fikseerib tulemuse.
5. Autot pestakse teist korda, seejärel kantakse lakk nr 3, ilma abrasiivsete osakesteta või vedel klaas. Ravim tõrjub mustust ja vett, vastutab auto sära eest.

Raskesti ligipääsetavates kohtades ja teravate nurkade läheduses on soovitatav masin välja lülitada ja poleerimine käsitsi peale kanda. Mõju kestab 3-4 kuud, seejärel muutub kate tuhmiks ja seda tuleb uuendada. Soovitatav on peale kanda looduslikust vahast tooteid. Need on pehmemad kui sünteetilised variandid ja odavamad.

Auto poleerimine pole keeruline, kuid võtab kaua aega. Tulemus sõltub autojuhi oskustest ja töös kasutatud materjalide kvaliteedist. Seetõttu on soovitatav raudhobune poleerimiseks hoolikalt ette valmistada, mitte säästa ettevalmistustelt ja teha kõike armastusega.

Video: kuidas autot kiiresti ja lihtsalt poleerida

Et auto kallis välja näeks, pole vaja seda professionaalse varustusega poleerida. Poleerimise olemus seisneb selles, et spetsiaalse otsikuga poleerimismasina abil hõõrutakse auto kere, kerel olev värv kuumeneb hõõrdumisest ja täidab konarused. Katte pleekimise vältimiseks ärge poleerige autot sageli. Vähendage protseduuri kord aastas. Lihtsam on säilitada auto läiget, kui hõõruda autot autovahaga kord 2-3 kuu jooksul.

Juhised auto kodus poleerimiseks

ESIMENE SAMM: Pese autot käsitsi ilma kuivaks pühkimata. Pese varjus, vältides kehale sattuvat päikest.

Tehniline nõustamine: spetsiaalsete elektriseadmetega poleerimismasin, raske protsess. Soovitame seda teha eemal teistest autodest, lemmikloomadest ja seintest, millelt te ei soovi pärast värvi maha nühkida. Kasutage tumedat värvi autode poleerimiseks pehmeid lappe, kuna see värv on tundlik mehaanilise pinnatöötluse suhtes. Heledate autode puhul kasutage jämedamat materjali.

VIIES SAMM: Kandke kere pinnale autovahakiht, mis aitab varjata jäänud keerise poleerimismasin ja ülejäänud pinnadefektid. Kandke lihvkettale vaha ja poleeri segu vahekorras 60:40. Laotage vaha kere pinnale edasi-tagasi liigutustega keskmise kiirusega, kuid pideva survega.

SAMM KUUES (finaal): Kuni vaha kuivab, pühkige lõpuni aknad, sisemus, armatuurlaud jne. Pühkige mikrokiust rätikuga ära kerele jäänud vaha. Vannilinad või kaltsud võivad keha pinda kahjustada, seega ostke spetsiaalsed.

Kõik, töö on lõppenud! Veeretage auto päikese käes, kutsuge pere, sõbrad, naabrid ja tähistage auto teist sünnipäeva.. võrgud.

Autot saate kodus poleerida kahel viisil, millest igaüks teostatakse erineva tööriista / improviseeritud vahenditega.

Kuidas poleerida autot abrasiivse meetodiga?

Tööriista abil, mis võimaldab kiirust reguleerida, teostatakse töötlemata poleerimine - värvkatte taastamine sügavate kriimustuste, kareduse jms korral. Sagedus - mitte rohkem kui 1 kord aastas. Värvile kantud tehaselakk talub 10 töötlemata töötlemist. Järgnev - värvkatte kahjustus, selle tagajärjel - korrosioon. Saate õppida, kuidas autot oma kätega korralikult poleerida, vaadates mõnda võrgust videot, kuid see ei taga täiuslikku tulemust. Tulemus - parem poleerimine usaldage auto kere spetsialistidele http://lrsauto.ru/polirovka.

Mida läheb vaja?

• elektriline või pneumaatiline poleerimismasin;
• sobiva läbimõõduga Velcroga otsik ringide (ketaste) jaoks; Tavaliselt kinnitatakse 14 mutrivõtmega.
• kahte tüüpi vahtkettad; Tavaliselt üks eest abrasiivne pasta ja teine ​​sära jaoks.
• abrasiivsed pastad 3M 09375 ja 3M 09377;
• kaitsev pasta;

Piisab odava vahapasta ostmisest. Lihtrahvas - "kilpkonn". Tuginedes maalijate ja kulturistide kogemustele ja avaldatud praktilistele arendustele, parim materjal peal koduturg on 3M toode. Ideaalne iseseisvaks kasutamiseks, jättes samas valiku tööriista vahel.

Kuidas autot abrasiiviga poleerida?

Sõiduk tuleb esmalt pesta ja rasvatustada. Töötle kohta veega. Pasta ise kantakse vahtkettale (toimib viimase niisutajana) ja alles pärast seda, ringjate liigutustega(masin on välja lülitatud) hõõrutakse 60 × 60 cm alale Kohe pärast seda, kui pasta on ühtlaselt jaotunud poleerimispadja 3M 09550 Perfect-it või viimase 01927 villase sordi, tornide 09552/3 vahel, tuleb lülita masin sisse ja asu tööle. Optimaalne pöörlemiskiirus on 1500 kuni 2500 pööret minutis. Peate alustama väikestest - 200-400 p / min, suurendades järk-järgult nende arvu.

Märge! Kindlasti võtke arvesse poleerimispadja pöörlemiskiiruse ja värvikihi voolamisoleku suhet, kuna viimane on allutatud märkimisväärsele kuumusele.

Löögi jõud peale käsitööriist ja vastavalt tuleks jaotada ka auto kereelemente. Tasased pinnad poleeritakse keskmise või kerge survega. Kurvide, keregeomeetria teravate üleminekute kohtades tuleks olla veidi hoolsam. Pasta füüsikaline olek reguleerib ka kokkupuute intensiivsust. Kuivamisel tuleks pingutusi mõõdukalt piirata. Kuna pasta on jämedateraline, on väikeste ümmarguste kriimustuste tekkimise tõenäosus väga suur, eriti mustal värvil. Neid saab eemaldada, vahetades mainitud abrasiivi 3M 09376 Perfect-III vastu ja poleerimispadja 09378 sama süsteemi vastu.

Sellise poleerimise eelised ei seisne ainult taastamise võimaluses algne vorm sõidukit, aga ka kohandusi tegemas ebaõnnestunud värvimist, millele eelnes kere remont– efektiivne tolmueemaldus.Abrasiivmeetod sobib ideaalselt koduseks poleerimiseks, kuna on täielikult loodud eemaldama kriimustusi ja kriimustusi, mis võivad tekkida pärast lihvimist

• 3M 260L kettad (teralisus P1200, P1500);
• 3M Perfectit Magic vesilihvimispaber (P1500 ja P2000).

Kuidas poleerida autot kaitsva meetodiga?

Seda saab kehastada olemasolevate improviseeritud vahenditega, näiteks kaltsude või spetsiaalsete salvrätikutega. Esineb juhul, kui tehase- või remondivärv on sisse lülitatud heas seisukorras– puuduvad praod ega sügavad kriimud. Vastasel juhul muutuvad mainitud tekkiva läike üldisel taustal liiga märgatavaks.

Enne alustamist tuleb kalts või salvrätik niisutada ja alles seejärel kanda peale pasta 3M 09377. Nad hakkavad töötama suurte kereelementidega: kapott, katus, pagasiruum ja alles siis uksed. Nii on näiteks kapuuts, nagu ka katus, kõige parem jagada 4 võrdseks osaks. Aja säästmine ja eranditult tsooniline töötlemine aitab vältida defektide ilmnemist, mille tulemusena - kasutamine mehaaniline tööriist ja vastava vahupadja ostmine 05729.

Märge! Olenemata kasutatavast meetodist ilmneb täielik lõpptulemus alles pärast pesemist. Peene pastaga saate eemaldada madalad kriimud okstest või kergest oksüdatsioonist. Kõik toimingud piirduvad ringjate liigutustega, olenemata kereelemendi geomeetriast. Praktilisest vaatenurgast kaitseb kaitsekihi pealekandmine läikivat katet vähemuse eest mehaanilised kahjustused ja päikesepõletus. Aerosoolpreparaatide või silikoonlisanditega geelid on end hästi tõestanud, vedel klaas.

Kuidas autot pärast kereremonti oma kätega poleerida?

Kui me räägime tsooni taastamisest: sirgendamine, kruntimine, pahteldamine ja värvimine üleminekuga tehasevärvile ja -lakile, siis poleerimine tuleb teha üleminekuga. Töötada tuleb mitte ainult teatud gradatsiooniga liivapaberiga (näiteks P2 000), vaid ka spetsiaalse vardaga, mis tagab vajaliku surujõu kohtades, kus värvikihti pritsib kolmandik tehase lakist/värvist. Tavaline kustutuskumm, kuid sobiva suurusega, võib saada kasumlikuks ja mugavaks baari asenduseks. Saate selle kontorist osta. Tänu sellele asendamisele on võimalik korraga töödelda mitut külgnevat tahku, näiteks tiibadel või kaartel.

Suuna järgimine kuvatakse lõpptulemuses. Horisontaalset töödeldud tasapinna suhtes peetakse optimaalseks.

Oluline on teada! Nahka tuleb kogu töö ajal põhjalikult pesta. See hoiab ära kahjustuste ja hõõrdumise. Mikrokiust poleerimine on kõige levinum. Sellel pole hunnikut ja struktuur on võimalikult ühtlane. Erinevalt salvrätikutest kaalutakse pärast pesemist taaskasutamise võimalust.

Kuidas autot korralikult poleerida?

Parim on jääda süsteemi juurde, näiteks samale 3M kaubamärgile. Iga standardsüsteem sisaldab:

• kaks poleerimisvahendit;
• kettad ja kaltsud;
• kinnitused ülalmainitute jaoks.

Süsteemi eelis seisneb abrasiivsete osakeste maksimaalse kombinatsiooni tasapinnas, nende järgnevas kattumise astmes ja nii edasi kuni läike saamiseni. Seega on vastuseks küsimusele, kuidas autot kodus poleerida, valmiskomplektid, mis on läbimõeldud praktiliste abinõude komplekt, mis arvestab isegi värviga.

Keskmiselt kulub kõikidele sõidukitele sõiduaeg 6-8 tundi, olenevalt auto olemasolust. Käsitsi kaltsuga poleerimine võtab kaks või isegi kolm korda rohkem aega. Viimane kehtib nendele autodele, mis ei lahku linnateedelt, millel pole sügavaid värvikahjustusi. Igal juhul on kaitseprotseduuride vahel vaja vastu pidada kaks või isegi kolm kuud.

Oleme huvitatud sellest, kuidas kodus korralikult autot poleerida ning milliseid tööriistu, pastasid selleks tööks kasutada. Selles artiklis räägime sellest, kuidas seda protsessi läbi viiakse, miks see kasulik on ja miks töötoad selle eest palju raha küsivad. Nii et lähme. Mõelgem välja, mis on lakk. See on stabiilne emulsioon või pastataoline aine, millel on peaaegu määramatu säilivusaeg ja mis on vastupidav eraldumisele. Poleerimisaine koostis on üsna keeruline - see on silikoon- ja silikoonvaikude segu, samuti erinevat tüüpi vahad.

Auto näituseks valmis

Samuti võib lakkis olla elemente, mis täidavad hõõrdumisi ja erinevaid kriimustusi, tõstavad kere värvi. Poleerime autosid, paneme peale mingi kaitsekihi, mis kaitseb autot hapete, ultraviolettkiirguse, soolade ja muu autot kahjustava eest. Auto kere kriimustuste isepoleerimine toimub spetsiaalse pasta ja tööriista abil, mida käsitleme allpool.

Ettevalmistav etapp

Esimene samm on auto ettevalmistamine. Peate autot tolmu, liivaterade ja muu mustuse eest põhjalikult pesta. Seejärel kuivatage värvkate ja pühkige see puhta lapiga kuivaks. Suure tõenäosusega ei pruugi mõned autole kahjulikud elemendid, näiteks tõrv, veega maha pesta. Selle probleemi lahendamiseks vajate pudelit valgepiiritust. Puhastage pind veega kõigest, mis pole maha pestud. Auto kvaliteetne kaitsepoleerimine eeldab kere maksimaalset puhtust enne tööriistaga töö alustamist.

Toiduvalmistamise tööriist

Teine samm on poleerimine ise. Siin on vaja natuke rohkem tööriistu kui White Spirit ja paar kaltsu. Ja nüüd rohkem tööriistadest. Kvaliteetseks poleerimiseks vajate professionaalset masinat, näiteks Makita.

Tööriist tööks

Muidugi võib kasutada ka puuri, aga vibratsioon on tunda, mis edaspidi kätele eriti head ei tee. Ärge unustage võtta poleerimisrattaid: ainult kaks - peeneks ja töötlemata poleerimiseks. Nüüd jääb üle osta poleerimispastad ning varuda kannatlikkust ja hoolsust. Selline auto kere kriimude poleerimine võtab palju aega, see on väga töömahukas protsess.

Miks on teenused nii kallid?

Paljud autojuhid on huvitatud sellest, kui palju see protseduur teenindusjaamas maksab. Protseduur on töömahukas. Et ise autot poleerida, pead seda tõeliselt jumaldama. Hoolduskeskustes suhtutakse autodesse erinevalt, kuna klientide voog on suur, seetõttu on töö kvaliteet madalam.

Ühe autoga töötamiseks võib kuluda terve päev ja auto kere nanopoleerimiseks võib kuluda veelgi rohkem. Milline teenindusjaam veedab terve päeva ühe auto peal? Keskmine poleerimise hind on 300 dollarit. Üldiselt, kui peate kinni ütlusest “kui tahad hästi teha, tee seda ise”, siis soovitame järgida meie nõuandeid.

Tööks vajalikud materjalid

Pöördume pasta valiku poole. Nad on pärit erinevad tootjad ja erinevad tasemed. Soovitan kasutada Ameerikas toodetud 3M pastasid, sest need on suurepärased professionaalse taseme poleerimissegud. Need on saadaval 1 kg torudes. Ühest torust võib piisata 4 korpuse poleerimiseks. Valik on loomulikult teie, kuid peaksite alati meeles pidama, et teil peaks olema kolme tüüpi pasta: peene abrasiiviga, jämeda abrasiiviga ja mitteabrasiivse pastaga. Auto poleerimismasin on üsna soodne tööriist. Selle hind on umbes 150 dollarit.

Alustamine

Alustame poleerimist jämeda abrasiiviga pastaga. Seda tuleks kanda otse auto kere pinnale, saate otse torust. Teil pole palju vaja - umbes 10-20 grammi, see on umbes üks teelusikatäis ilma pealmiseta. Pastat ei kasutata piisavalt, et see ei jõuaks kuivada. Loomulikult peaks ka poleeritav ala olema väike, umbes 40 x 40 sentimeetrit.

Autokerele mõeldud nn vedel klaas toimib ka kaitsekihina. Selle materjali kohta saate lugeda meie veebisaidi artiklitest, mis on pühendatud selle kaasaegse kaitsematerjali töötlemisele. Väärib märkimist, et vedelklaasiga auto poleerimine aitab kaasa suurepärasele kerekaitsele ning see näeb parem välja kui äsja koosteliinilt vabastades.

Pasta pealekandmine ja hajutamine

peal poleerimismasin tuleks peale panna jämedaks poleerimiseks mõeldud ring. Enamasti on need ringid heleoranži värvi. Järgmiseks, ilma masinat välja lülitamata, jaotage pasta ühtlaselt töödeldavale pinnale.

Pasta määrimine pinnale

Kui "määrimise" protsess on lõppenud, on aeg masin tööle panna madal kiirus ja hakake pasta kogu pinnale levitama. Ärge unustage, et kõik tuleb teha ühtlaselt. Ebaühtlase poleerimise tagamiseks peaksid teie liigutused olema ristikujulised - kõigepealt horisontaalselt, seejärel vertikaalselt. Sellist "risti" peate kordama kaks korda, seejärel suurendage masina kiirust ja korrake protseduuri. Ja nii mitu korda.

Töö tsüklilisus

Pöörame suurt tähelepanu sellele, et auto poleerimine peale värvimist tuleks teha võimalikult täpselt. Eemaldage ülejäänud poleerimispasta puhta lapiga. Omamoodi "tsükkel" on lõppenud, võite liikuda järgmise väikese kehaosa juurde. Peale masina pastaga töötlemist võtame järgmise, mis annab läiget ja rõhutab värvi, minu puhul oli selleks pasta nr 75. Kordame ülalkirjeldatud protsesse.

Ennetamine on alati odavam kui ravi!

Muide, peske poleerimiskäsn soojas vees pärast 3 töödeldud kehapiirkonda. Tegevused alates 75. kuupäevast lõpetatud, minge numbrile 76. Järgmise kihi kanname juba pehmeks poleerimiseks mõeldud pehme ringi abil.

Nüüd teate, kuidas autokere korralikult poleerida ja milliseid materjale kasutada. Järgmisena kandke kuivale ja pehmele lapile soovitud pasta ja jaotage ringjate liigutustega üle töödeldava pinna. Ärge mingil juhul laske pastal hüübida, hõõruge kõike hästi. Ootame paar minutit ja niipea, kui pasta hakkab valgeks muutuma (kuivama), võtame masina, seame selle keskmisele kiirusele ja töötame uuesti kohapeal. Kordame protseduuri kogu töödeldava pinna jaoks.

Kõik autode poleerimisseadmed maksavad teile umbes 200 dollarit, millele lisanduvad kulumaterjalid ketaste, kaltsude ja abrasiivpasta kujul, nii et olge valmis kulutama.

Testamendi staadium

Auto on poleeritud, värv on küllastunud, kere läikiv, olete juba väsinud, kuid jäänud on veel üks poleerimiskiht - viimistlus. Kaitsepasta pealekandmise protsess on identne pastaga nr 76.

Kuid ärge unustage seda pealislakki uuendada vähemalt kord kahe kuu jooksul. Siis suudate ilma märkimisväärsete tööjõukuludeta säilitada oma auto sära korralikul tasemel ja auto välimus pakub teile ainult rõõmu! Nii me mõtlesime välja, kuidas autosid korralikult poleerida. Kinnitame teile, see pole keeruline, teil õnnestub!

Vastupidiselt õigesti kujundatud arvamusele kehaosade värvi ja lakiga katmise professionaalse hoolduse eesõiguse kohta võib kindla kindlusega märkida, et auto poleerimine ise sellel on ka mitmeid konkreetseid eeliseid.

• Banaalne eelarve kokkuhoid.
• Unikaalne ülevaatuse võimalus välised elemendid keha.
• Hindamatu enesehoolduse kogemus välimus auto.

Samal ajal pole autojuhi vanus ja staatus absoluutselt oluline. Kasvõi juba sellepärast, et igakülgselt arenenud kodanikul on vaikimisi muljetavaldav psühhofüüsiline potentsiaal.

Teatud tingimustel unikaalselt määratlev Kas tasub teha auto kere poleerimist? peate mõistma:

• täisväärtusliku värvikihi kohustuslik olemasolu;
• sügavuse puudumine ( metallile) värvi alt välja murdvad kriimud või roostetaskud;
• poleerimiseks mõeldud pinna põhjaliku ettevalmistamise kohustuslik võimalus;
• puhas sisekeskkond piisava valgustusega.

Spetsiaalse tööriista kasutamine kiirendab kindlasti tööd. Kuid see pole kohustuslik - kuna ligikaudse klassifikatsiooni järgi viitab see ikkagi pehmele poleerimisele.

Kuid värvi taastamine või kihtide töötlemine pärast värvimist ilma veskita heidutab kergesti iseseisev töö keegi.

Samuti tuleb meeles pidada, et nende nõuete mittejärgimine toob kaasa mitmeid probleeme, mis nõuavad professionaalset sekkumist edasise hoolduse läbiviimisel.

Kuidas kattega töötada?

Mis puudutab ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud keha töö (turu pika eluea jaoks), siis ilmselgelt kõrge hind teenuseid määravad paljud tegurid. Muu hulgas ilmselge

• värvkatte värv ja omadused;
• teadmised kehaehituse eripäradest;
• kallite professionaalsete kompositsioonide kasutamine ja tööks vajalike tingimuste loomine;
• garaažimaalija jaoks ausalt öeldes raskete ülesannete täitmine - värvimisega täiskompleksist kuni keha katmiseni "nanokeraamikaga";
• Oluline on ka piirkondlik side.

Seega selge vastus küsimusele kui palju maksab auto kere poleerimine, muud kui "kallis", põhimõtteliselt ei saa olla.

Kui aga räägime võõrast ettevõttest, on spetsialistide ilmne kvalifikatsioon koostöö vääriliseks näitajaks. Tõeline näide: teades, mis kraanikausis on mootoriruum, võrdne in , pole vajadust, poleerimisprotsess on esitatud detailidena ( detailides on selgelt märgitud - detailikeskus). Ilmselgelt tahavad nad professionaalset terminoloogiat kasutades potentsiaalsele kliendile muljet avaldada.

Ausalt öeldes madal hind mõnel juhul viitab sellele, et: parem paar aeg võtta ühendust "kasumliku" teenusega kui kodus autot poleerida.

Kuid arvestades keeruka poleerimise kestust ( vähemalt neli tundi), pole keeruline arvutada spetsialisti töötunni ligikaudset maksumust ja võrrelda tulemust linna keskmisega. Ja alles siis tehke analüüsi põhjal õige otsus.

Arvustused Varem hooldatud autoomanikud aitavad samuti valiku tegemisel, kuid sageli ülioluline mängib võimalust kogu protsessi ise näha.

Vahel võidakse kliendile boonusena isegi pakkuda protsessi fotoseeria.

Autode poleerimine ise, video:

Ja kas see on nii tungiv vajadus - auto poleerimine?

Süvenemata autokere valmistamise materjalide keemiliste ja füüsikaliste omaduste uurimisse, võime kindlalt väita, et polümeerkatte ja selle all oleva metallaluse hävimisprotsess jätkub.

Ja kuigi mitte pikka aega, aitab see hävitavate protsesside kiirust oluliselt vähendada.

Kõik võimalikud erimeelsused auto poleerimise vajaduse kohta kaovad, kui tutvute hoolikalt autokosmeetika deklareeritud omadustega. Lõppude lõpuks, hoolimata sellest, kui tugev ja stabiilne on "natiivne" värvkate, muutub aja jooksul ilmastikumõju läike ja värvisügavuse kadumise algpõhjuseks.

Teised agressiivsed tegurid võivad provotseerida kaitsekihi terviklikkuse rikkumist. Sellest hetkest alates ei ole suhteliselt odav poleerimine enam nii tõhus kui enne teatud katteprobleemide ilmnemist.

Seetõttu on otsus selge - vaja autot poleerida. Ja kui ilmseid vastunäidustusi pole, on kõige parem alustada iseseisvalt. Pehmete mitteabrasiivsete lahustega.

Populaarsed kehapoleerimistooted

Kõige kättesaadavamad vahendid mattide ja poleerimisjääkide eemaldamiseks ( hologrammid) väikestes annustes. Kõik need pihustid ja suspensioonid on nõudlikud ainuüksi mõne efekti kiire saavutamise tõttu. Mis, muide, sama kiiresti möödub.

Kerge autokosmeetika kasutamise üheks propageeritavaks mugavuseks on äärmiselt lihtne kasutamine. See tähendab, et konkreetsel juhul soovitas tootja auto poleerimine käsitsi.

• Meguiari kiirvahad ja poleerimisvahendid.
• 3M kompositsioon Poola roos.
• Farecla vahatop.
• Kiirpoleerimine "Liquid wax" K2 Balsam.

Veenvama tulemuse saab kasutades universaalsed abrasiivsed ühendid tuleb tootjalt väikestes kogustes.

• K2 tempo.
• Farecla G6.

Kell õige kasutamine tulemus rõõmustab omanikku palju kauem, kuid auto kere poleerimispasta, ilma poleeritud pinna täiendava säilimiseta, on vaid pool mõõtu.

Professionaalseid poleerimispastasid kasutatakse harva eraldi, kuna need on terviklik lahendus värvi taastamiseks ja vastupidava katte loomiseks. Nii et 3M tootesarjas pakutakse nendel eesmärkidel:

1. Jäme abrasiiv Perfect-it III Fast Cut XL– kriimustuste “jämedaks” poleerimiseks;
2. Koostis Perfect-it TM III Extra Fine tänu väiksema fraktsiooni abrasiivile võimaldab see saada suurejoonelise sära;
3. Viimistlus Perfect-it TM III Ultrafina tagab võimalike töötlemisjälgede eemaldamise ( samad hologrammid näiteks).

Farecla triaad näeb välja selline:

1. Kehalakk auto kriimudest G3 ;
2. Piim G10, eemaldab töötlemata poleerimise jäljed;
3. Tume või hele Farecla glasuur- peeneks silumiseks.

Eraldi tuleks öelda arvukate kaitsepoleerimisvahendite kohta - kõik olemasolevad, alates kõige lihtsamast vahast ja teflonist kuni vedelklaasil põhinevate kompositsioonideni, kantakse pealiskihina eranditult puhtale pinnale.

Need nõuavad aluse rasvatustamist ja olenevalt kompositsiooni omadustest mõnda aega kihi lõplikuks kristalliseerumiseks. Aga see on pärast viimast poleerimist.

Võtab kokku ainult kõik kaitsvate ühendite prognoosid pikk teenistus mitmesuguse kokkupuutega agressiivse keskkonnaga.

Tegelikult maksimaalselt võimalik tööperiood (kuni aastani) esineb ainult vedelklaasil põhinevate poleerimisvahenditega moodustatud kattekihtides. Kuid isegi selline paljutõotav auto talveks kaitsev poleerimine nõuab pidevat kihi puhtuse jälgimist.

Peaaegu iga tootja saab valida sarnase seeria, mis on mõeldud nii professionaalidele kui ka lihtsurelikele. Kuid aeg-ajalt ilmuvad endise Nõukogude Liidu avarustesse eranditult professionaalseks kasutamiseks mõeldud autokosmeetika partiid. Näiteks Ceramic PRO sari.

Rakenduse iseärasuste tõttu ei aktsepteeri need tooted amatöörlikku lähenemist ja kiirustamist. Garaažist väljumine on võimalik vähemalt kolm tundi peale tööde lõppu, autot ei soovita pesta kuni kaks nädalat ning pealekantud kihi maksimaalse tugevuse saavutamiseks kulub umbes kuu.

Sarnaste nõuetega auto kere ise-poleerimine kriimudest võib autojuhist kergesti muuta tavalise jalakäija. Ja seda üsna muljetavaldava aja jooksul.

Vaata hoolega – võidame kindlasti

Jälle sisse üldiselt– enamik poleerimisvahendeid koosneb abrasiivid, sideaine alus ja erinevad keemilised lisandid et anda loodud kattele teatud omadused. Erinevate tootjate lakkide põhimõtteline sarnasus ei anna aga absoluutset identiteeti.

Lihtsalt iga tõsine tootmisettevõte arendab oma tehniline baas ja teeb oma uurimistööd. Selle ilmseks tõendiks võib pidada erinevaid deklareeritud omadusi ja mõningaid erinevusi sarnaste liinide toodete maksumuses.

Samuti on üsna raske välja tuua eri tootjate sarnaste poleerimiskompositsioonide erilisi omadusi. Erandina on laialdaselt saadaval Farecla tooted: G6 pasta, mis nõuab töödeldud pinna kohustuslikku niisutamist ja ainulaadne uudsus G6 rapid on vedrustus, mis võimaldab tõhusat poleerimist ilma vett lisamata.

Kaubanduse esindajad kustutavad üldiselt veidi märgatava joone peamiste konkurentide vahel, pakkudes erinevate ettevõtete tooteid ühes komplektis keerukaks poleerimiseks.

Kõik need hetked tõestavad veel kord, et enne auto kodus poleerimist, kõigepealt peate hoolikalt läbi lugema kompositsiooni kasutamise juhised.

Mis on poleerimisvahendid? Video:

Nõutav tööriist

Garaažitööriistade minimaalne komplekt eeldab järgmiste esemete olemasolu:

1. Spetsiaalne nurklihvija - autode poleerimiseks. Tegelikult on selline kitsas spetsialiseerumine tingitud tehnoloogia iseärasustest. Seega võimalus pehme start ja pöörlemiskiiruse reguleerimine vahemikus kuussada kuni kaks ja pool tuhat pööret - on ilmne näitaja soovitud seadmesse kuulumise kohta.

Võrdluseks: tavaline reostaadiga kodunurklihvmasin, ilma pöördemomendi olulise suurenemiseta, muudab kiirust nullist kahe ja poole tuhandeni. Seadmete nõutav võimsus ( et mitte oma raskuse all peatuda) on võimalik ainult suurematel kiirustel. Kuid siis võite abrasiiviga kompositsioone kasutades värviga hüvasti jätta.

Olukorra päästmine ilma märkimisväärsete investeeringuteta aitab puur poleerimiseks (ta on taldrik "takjapaelaga"). Ja mõnel juhul ületab kerge ja väike vertikaalne tööriist ilmselgelt mahukaid nurklihvijaid.

2. Erineva abrasiivse sisaldusega kompositsioonide jaoks vajate jäigal alusel poleerimispatjade komplekti. lubatud töötada ja otsik auto poleerimiseks veski peal ("takjapaelaga"), mis võimaldab teil kiiresti poleerimisrattaid vahetada.

See meetod on mugav mitte ainult värvi "tõstmiseks", millele järgneb viimistlus. Ja kaitseraua poleerimine, rohkelt putukatega kaetud ja eksklusiivne ketaste poleerimine, isegi sõltumatu esitulede poleerimine– Kõik need protsessid nõuavad vähemalt kahte erinevat padjandit.

3. Mikrofiiber salvrätikud– heleda hambakatu jälgi jäljetuks eemaldamiseks pärast pasta kasutamist. Asendamatu asi raskesti ligipääsetavates kohtades ja eriti peal viimane samm töötada kaitsvate ühenditega.

4. Paar abrasiivseid lehti (vahemikus 1500-3000) veekindlal alusel - juhuks, kui auto kriimustuste eest käivituslakk on olemasolevate kahjustuste vastu jõuetu.

Valge auto poleerimine, video:

Ise poleerimine

Auto esialgne ettevalmistus

Esialgu on enne auto ise poleerimist mõttekas see ise ära pesta. Poleerimisühenditega saab töödelda ainult puhast ja kuivanud keha. Pesemine kõrgsurve ja kompressor võib oluliselt lühendada sellise koolituse aega.

hästi ja põhijooned selles etapis pole autokosmeetika valikut. Veelgi enam, isegi aktiivne ei suuda puhastada kehaosi kleepuvast naftatoodete hulgast. Peaaegu alati tuleb tee-ehitajate tehnoloogilised uuringud üle hõõruda lakibensiiniga või pärast poleerimissavi kasutamist.

Töö ulatuse määratlemine

Reeglina ei võta kere pinna uurimine katte rikkumiste suhtes palju aega. Kuna enamik probleeme leitakse juba pesemise käigus. Ja ainult sügavate kahjustuste esialgne taastamine võib poleerimise algust mõnevõrra edasi lükata.

Täpsemalt on see etapp äärmiselt oluline vajaliku kosmeetika tüübi ligikaudseks määramiseks. Millist pasta osta, milline vaha auto jaoks on parem, saame kindlalt väita vaid kahjustuse olemust uurides.

Võib-olla saab ilma hoolika maskeerimiseta teha ainult laki poleerimist pärast auto värvimist. Ja sedagi ainult juba lõppenud värvimiseelse ettevalmistuse tõttu.

Tegelikult protsess ise

Levinud vead enda poleerimisel

Sageli remondijärgse värvimise järgselt kehaosa ja enne laki poleerimist suudab ettevalmistamata kodanik reageerida väga ebaadekvaatselt nähtav pinnakaredus. Mis seletab vastupandamatu soovi tekkimist hõõruda kõik täiesti sileda peegli olekusse. Kuid enne shagreeni eemaldamist peaksite hoolikalt uurima tehase kattega kehapiirkondi. Võib-olla on see avastus, kuid uuritav pind ei ole täiesti tasane. Sarnasesse olekusse lihvitakse ka uus “apelsinikoor”.

Seda poleerimisvahendit saate autos plastiku jaoks täielikult kasutada. Teiseks: Tavapärase kaitselaki keemiline koostis erineb plastkosmeetikast. Selle tulemusena on valesti töödeldud osal ebaühtlane värvigamma.

Poleerimisvahendite juhiste eiramine võib viia väga ootamatu tulemus. Seega tagab pinnatöötlus otsese päikesevalguse käes, isegi mitteabrasiivsete pihustitega, usaldusväärselt läike kadumise. Abrasiividega töötamine sarnastes tingimustes võib viia täiesti ettearvamatute tulemusteni.

peal äärmuslik juhtum sobib tagant ette kantav töömantel. A priori, kitsad varrukad ja ei mingeid lahtisi ehteid.

See on kindlasti kaugel täielik nimekiri protsessi võimalikud peensused. Ja iga autojuht saab seda täiendada oma kehal testitud punktidega. Aga olgu nii, ise poleeriv sinu Auto- protsess on huvitav ja informatiivne. Eriti pärast esimese positiivse tulemuse saavutamist.