Tiheda liiklusega linnades loeb iga minut ja kui auto liigub aeglaselt ette kiirustavale juhile, siis tekib loomulik soov möödasõitu teha. Räägime teile, millal saab mööda sõita ja millal mitte ning mis ähvardab möödasõitjaid vaatamata keeldudele.

○ Kuidas õigesti mööduda?

Möödasõit on igati õigustatud manööver, kui teie ees sõidab aeglaselt aeglaselt liikuv sõiduk. Kuid ka sel juhul tuleb seda teha ettenähtud korras.

Kõigepealt räägime manöövri ohutusest. Juht, kes otsustab seda teha, on kohustatud vastavalt liikluseeskirja punktile 11.1 isiklikult oma ohutuses veenduma:

• “Enne möödasõitu peab juht veenduma, et sõidurada, kuhu ta siseneb, on möödasõiduks piisaval kaugusel ja et möödasõidu käigus ei tekitaks ta ohtu liiklusele ega segaks teisi osalejaid. liiklust.»

Kui juhtub õnnetus, on vaikimisi süüdi möödasõitja. Erand reeglist sisaldub liikluseeskirja punktis 11.3:

• "11.3. Möödasõitja juhile sõidukit Möödasõidu takistamine kiiruse suurendamise või muu tegevusega on keelatud.

Kui selgub, et eessõitnud sõiduki juht segas tahtlikult möödasõitu, mis lõppes õnnetusega, siis jääb ta süüdi. Vaatamata olukorra absurdsusele on võrk täis videoid, kus möödasõidust, möödasõidu takistamisest eriti solvunud autojuhid loovad ohtlikud olukorrad mitte ainult linnas, vaid ka maanteedel. Sageli teevad nad seda täiesti seaduslikult, kasutades punkti 11.2. Liikluseeskirjad:

• „Juhil on möödasõit keelatud juhtudel, kui:
• Eessõitev sõiduk möödub või väldib takistust.
• Samal sõidurajal ees sõitnud sõiduk andis märku vasakule pöörata.
• Talle järgnenud sõiduk alustas möödasõitu.
• Möödasõidu lõpetamisel ei ole tal võimalik liiklust ohustamata ja möödasõitu segamata naasta varem hõivatud sõidurajale.

Piisab vasakpoolse suunatule sisselülitamisest teeselda, et lähed möödasõitu tegema ja nüüd ei saa sinust enam mööda minna. Möödasõitja peab nägema, kuhu ta “oma” sõidurajale mahub.

○ Kus on möödasõit keelatud?

Mõned juhid on kindlad, et nad ei tohiks möödasõitu teha, kui nad just ei pea ületama pidev joon märgistused, tegelikult p 11.4. Liikluseeskirjas on toodud nimekiri kohtadest, kus möödasõit on keelatud:

• "Möödasõit on keelatud:
• Peal kontrollitavad ristmikud, samuti kontrollimatutel ristmikel sõites teel, mis ei ole peamine.
• Ülekäiguradadel.
• Peal raudteeülesõidukohad ja lähemal kui 100 meetrit nende ees.
• Sildadel ja sildadel, viaduktidel, viaduktidel, samuti tunnelites.
• Tõusu lõpus, kl ohtlikud pöörded ja muudes valdkondades koos piiratud nähtavus.»

Kui ülekäiguradadel ja ülekäiguradadel on möödasõidukeeluga kõik väga selge, siis ristmikel on kõik veidi keerulisem. Igal juhul on see kontrollitud ristmikul keelatud.

Reguleerimata teel saab möödasõitu teha ainult peateel liikuvatest sõidukitest, eeldusel, et tegemist ei ole neljarealise teega. Sel juhul tähistatakse see erimärkidega 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.

Sildade osas peate olema ettevaatlik. Neid ei pea tingimata tähistama spetsiaalsete siltidega, kuid sellest hoolimata ei tohiks te nende alt mööda sõita.

Mööda ei tohi teha järsu mäe lõpus ega suletud kurvis. Need on tähistatud märkidega 1.14, 1.11.1 ja 1.11.2.

Üks kõige enam keerulised küsimused– möödasõit piiratud nähtavuse tingimustes, aga mis see “piiratud nähtavus” on? Liikluseeskirja punkt 1.2 annab üsna ebamäärase definitsiooni:

• "Piiratud nähtavus" on juhi nähtavus teel sõidusuunas, mida piirab maastik, geomeetrilised parameetrid teed, taimestik, hooned, rajatised või muud objektid, sealhulgas sõidukid.

Nähtavus teel võib igal ajal muutuda teeolukorra ja sõidukite asukoha muutumise tõttu piiratuks. Sellistes tingimustes muutub möödasõit ülimaks ohtlik manööver, mis tähendab, et parem on sellest keelduda.

Pange tähele, et möödasõit kogu pikkuses hõivatud sõidurajalt väljasõidust loetakse ühtlaseks ja seetõttu peaks see algama ja lõppema ainult lubatud teelõigudel.

Ja loomulikult ei tohiks te mingil juhul eirata pidevat joont ületades märgistusi ega möödasõitu keelavaid märke. Kõigi nende rikkumiste eest karistatakse raske rahatrahviga.

○ Trahvid ebaseadusliku möödasõidu eest.

Haldusõiguserikkumiste seadustik ei sisalda eraldi rahatrahvi iga võimaliku möödasõidul reeglite rikkumise juhtumi eest. Kuid kõigi nende eest võetakse süüdlane artikli 4. ja 5. osa alusel vastutusele. 12.15 Haldusõiguserikkumiste seadustik:

• "4. Sõit vastutuleva liikluse rajale liikluseeskirja rikkudes või trammirööpad vastupidises suunas, välja arvatud käesoleva artikli 3. osas sätestatud juhud, - toob kaasa haldustrahvi määramise viie tuhande rubla ulatuses või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise neljaks kuni kuueks kuuks.
• "5. Uuesti pühendumine haldusõiguserikkumine käesoleva artikli 4. osas sätestatud - toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise üheks aastaks ja haldusõiguserikkumise protokollimisel töötavate isikute poolt. automaatrežiim eriline tehnilisi vahendeid pildistamise, filmimise, videosalvestuse või pildistamise, filmimise, videosalvestuse funktsioonide omamine - haldustrahvi määramine viie tuhande rubla ulatuses.

See juhtub seetõttu, et nüüd tähendab igasugune möödasõit vastassuunavööndisse sisenemist.

Mõned autojuhid on selles kindlad 5000 RUR trahv artikli 4 alusel. Haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.15 järgi ähvardatakse neid ainult keelava märgi alt möödasõidu või tahke tee ületamise eest. Tegelikult saab seda rakendada mis tahes kirjeldatud rikkumise korral. See tähendab, et selleks piisab, kui alustada möödasõitu, segades teisi sõidukeid kaotate litsentsi 4–6 kuuks.

Teisene rikkumine garanteeritud läheb maksma juhiluba aastaks kui teid märkab liikluspolitsei inspektor. Kui juht jääb kaamera ette, saab ta "õnnekirja" koos trahviga 5000r.

Kui liikluspolitsei inspektor filmis rikkumist kaameraga, salvestab ta ka rikkumise ja saadab asja kohtusse õiguste äravõtmiseks, kuna sel juhul salvestis on vaid tõestus. Kuid inspektor võib piirduda ka rahatrahviga. Ja pole oluline, et viimati trahviti takistuse valesti vältimise või lihtsalt vastassuunas sõitmise eest, loetakse rikkumine korduvaks rikkumiseks.

Autost möödasõit on üks raskemaid manöövreid, mis nõuab suurt tähelepanu keskendumist ja analüütilist hindamist. enda jõud ja teiste liiklejate käitumist. Möödasõit on kõige levinum õnnetuste põhjus. Lisateavet selle kohta hiljem artiklis.

Möödasõit on ühest või mitmest liikuvast sõidukist korraga ette sõitmine, mis on seotud kasutuselt sõidurajalt lahkumisega. Selles olukorras on võtmesõnaks “kolimine”. Kui juhitav sõiduk seisab, nimetatakse seda manöövrit ümbersõiduks.

Enne möödasõitu peab autojuht veenduma, et:

möödasõit on lubatud, kui

Möödasõit on õigustatud ainult siis, kui liiklusintensiivsus, sõiduki võimalused ja teeolud anda võimalus pärast möödasõiduks sellest manöövrist jätkake liikumist, et rohkem saada suur kiirus, ja madalamal kiirusel ees sõitvad autod segavad seda.

Teedel jälgitakse pidevalt möödasõite, mida tehakse asjatult, et oma auto paremust maksma panna. Reeglina viiakse need läbi liikluseeskirju rikkudes ega suuda anda olulist eelist.

Möödasõitu saab alustada ainult sõidutee hea nähtavuse korral kogu kavandatud manöövri lõigu jooksul.

möödasõit on keelatud, kui

1. Kui eessõitva auto juht lülitab sisse vasakpoolse suunatule.
   
   
2. Jälgides autot, mis on juba möödasõitu alustanud.
   
   
3. Kui vastassuunavööndis liigub pidevalt autosid.
   
   
4. Kui maanteel on halb nähtavus.
   
   
5. Ristmitel, raudteeülesõidukohtade läheduses.
   
   
6. Kui vastassuunas tulev auto sõidab suur kiirus ja on kokkupõrke võimalus.
7. Rasketel teelõikudel on tunnelid, veekogude ristumiskohad, halvasti nähtavad pöörded, järsud trassi lõigud.

möödasõit läbi pideva tee

Möödasõit kõval teel on potentsiaalselt ohtlik manööver, mille eest on ette nähtud kas rahatrahv või isegi õiguste äravõtmine. Kui aga tee on üsna kitsas ning märgistus ja liiklusmärgid et möödasõit on keelatud, siis karistusi selle eest ei ole.

Lisaks, kui auto või muu takistus blokeerib teie teed, tuleb reeglite kohaselt sellest vasakult mööda minna, andes esmalt teed teistele autodele. Selle eest ei karistata. Kui aga oli võimalik teiselt poolt takistusest ümber sõita, kuid te ei kasutanud seda võimalust, kuna see pole nii kiire, olete sunnitud maksma trahvi.

kahekordne möödasõit

Sisuliselt on topeltmöödasõit juba möödasõitvast või möödasõitvast autost möödasõit. Liikluseeskirjas pole selle manöövri kohta aga konkreetset definitsiooni. Samas kehtib reegel, mis keelab möödasõidu ees olevast autost, mis ise on möödasõit.

Üsna sageli tekivad inspektoritega probleemid juhul, kui juht möödub “vedurist”, see tähendab mitmest ees liikuvast autost, mis ei tee vastavat manöövrit. Probleemide vältimiseks on soovitatav selliseid toiminguid mitte teha.

ristmikul möödasõit

Alustuseks tasub märkida, et ristmikud võivad olla nii juhitavad kui ka reguleerimata. Viimasel on tee põhi- ja kõrvaltee. kus, peatee suuteline muutma suunda. Pidage meeles, et eesõigusmärgid signaalidega ristmikel ei kehti.

Möödasõit on keelatud juhitaval ristmikul sõitmisel või reguleerimata ristmikul vähemtähtsal teel sõitmisel. Lisaks on samaväärsete teede ristmikku läbides keelatud ka teisest sõidukist möödasõit.

Möödasõidumärk keelatud

See märk näitab, et teatud levialas on keelatud möödasõit muudest sõidukitest peale aeglaste sõidukite, hobuvankrite, mopeedide, jalgrataste ja kaherattaliste mootorrataste. Märgi leviala ulatub selle paigalduskohast lähima ristmikuni, viimase puudumisel aga asustusala lõpuni.

Kui märgil on kollane taust, tähendab see see märk on ajutine. Kui alalised ja ajutised liiklusmärgid on üksteisega vastuolus, peab juht juhinduma ajutistest märkidest.

Möödasõit ülekäigurajal

Ülekäigurajal autost möödasõit on rangelt keelatud, isegi kui jalakäijaid läheduses pole. Taga see rikkumine on ette nähtud haldustrahv või juhiloa konfiskeerimine kuni kuueks kuuks.

Möödasõidu lõpetamine

Möödasõidul tuleb see võimalikult kiiresti lõpule viia. Seetõttu vajutage tugevamini gaasi, et suurendada kiirust oma auto ja möödutava vahel. Kui näete tahavaatepeeglist möödasõitu sooritavat autot, peaksite parempoolse suunatule sisse lülitama ja rahulikult oma sõidurajale tagasi pöörduma.

Tihti juhtub seda, kui juht alustab möödasõitu katkendlikul joonel ja satub pidevale joonele, mida inspektorid peavad pidevale joonele minekuks ja on liikluseeskirjaga keelatud. Seetõttu tuleks möödasõitu tehes objektiivselt hinnata auto teeolusid ja võimalusi.

Karistus möödasõidu eest

Hetkel karistus möödasõidu eest millal liiklusrikkumisi on umbes 5000 rubla. Lisaks karistatakse sellise rikkumise eest ka sõiduauto juhtimisõiguse äravõtmisega neljaks kuni kuueks kuuks.

Statistika järgi teeb kuni 25% juhtidest süstemaatiliselt möödasõite valesti. Umbes 30% kõigist õnnetustest juhtub möödasõidureeglite rikkumisega. Iga 5 teel hukkunu põhjuseks on ebaõige möödasõit.

Tihtipeale puudutavad nad autokoolides õppides pealiskaudselt kadettidele teistest liikuvatest sõidukitest möödasõidu reeglite õpetamist.

See kehtib eriti maanteedel sõitmise kohta, kus väga sageli ei anna suur kiirus lihtsalt otsuste tegemiseks palju aega.

Mitte iga juht ei tea, kuidas teisest autost õigesti mööda sõita, ja läheneb valesti tehes kiiresti saatuslikule joonele. Varem või hiljem toob see kaasa traagilisi tagajärgi.

Liikluseeskirja järgi on möödasõit auto manööver, mille käigus ta lahkub ajutiselt oma sõidurajalt ja siseneb vastassuunavöönd teed, et mööduda samas suunas liikuvast sõidukist.

Pärast manöövri lõpetamist peab auto naasma oma sõidurajale. Seda terminit saab kasutada ainult kaherealiste teede puhul.

Vastasel juhul tõlgendatakse manöövrit ettemaksena. Paljud eriti kogenematud juhid ajavad mõlemad mõisted segamini ega saa neist alati õigesti aru.

Millal on möödasõit keelatud?

Tuleb meeles pidada, et mõtlematu ja vastutustundetu manööverdamine suur kiirus viib sageli traagiliste tagajärgedeni.

Sajad kaotatud elud on selle ilmekas ja kurb näide.

Kui möödasõit on keelatud, saab tuvastada järgmised olukorrad:

1. Möödasõit keelatud märgi mõju;
2. Eessõitnud sõiduki juht lülitas sisse vasakpoolse suunatule;
3. lühike vahemaa vastutuleva liiklusega;
4. Madal sõidukiirus;
5. Teie autost möödutakse;
6. Ebapiisav nähtavus;
7. Peal järsk pööre, piirates nähtavust.

Esmapilgul ei tundu juhi jaoks manöövri sooritamine eritööjõud ja ei vaja erilisi oskusi. Kuid julm statistika ja liikluses hukkunute arv viitab vääramatult vastupidisele.

Hooletusse jätmine elementaarsed reeglid maanteeliiklus koos manöövri sooritamisel ebaõigete tegevustega heidutab juhti ja sunnib unustama enesekaitsetunde.

Paljud inimesed jätavad hooletusse järgmisi reegleidõige möödasõit:

1. Vähendage kaugust eesoleva sõidukiga;
2. Veenduge, et vastutulev sõidurada on vaba või kaugus lähima autoni on manöövri sooritamiseks piisav;
3. Veenduge, et te ei sõida ees ega taga olevast sõidukist mööda;
4. Enne manöövri sooritamist lülitage suunatuli sisse;
5. Vahetult enne möödasõitu suurendage sõiduki kiirust. See peaks olema vähemalt 10-20 km/h kõrgem kui möödutav sõiduk.
6. Möödasõiduaeg ei tohiks kesta kauem kui 5 sekundit.

Kuidas saab mitte mööduda?

Paljud juhid, eriti need, kes on hiljuti loa saanud, sooritavad väga sageli riskantseid möödasõite, tõestades kõigile ümbritsevatele, nagu nad usuvad, oma julgust ja vaprust.

Selle tulemusena nad, määrides tagantjärele tatti ja pisaraid üle näo, veenavad uurijat, et süütute inimeste surm õnnetuse tagajärjel ei ole nende süü, vaid asjaolude saatuslik kokkulangevus.

Et mitte sattuda nende potentsiaalsete juhtide kingadesse, peate selgelt meeles pidama järgmisi vigu, mida möödasõidul sageli tehakse:

1. Mitmest sõidukist möödasõit;
2. Möödasõit paremalt poolt;
3. Möödasõit halva nähtavuse tingimustes;
4. Möödasõidud pööretel;
5. Möödasõit invasõidukiga;
6. Möödasõit teise sõiduki pukseerimisel.

Möödasõidureeglite süstemaatiline rikkumine muutub paljudele autojuhtidele kahjuks kohutavaks õppetunniks kogu ülejäänud eluks. Inimohvrid ei ole väärt minutitki võidetud aega ja seda peaks meeles pidama iga juht, kes autorooli istub.

Tänan tähelepanu eest, edu teie teekonnal. Lugege, kommenteerige ja esitage küsimusi. Tellige saidil värsked ja huvitavad artiklid.

Kõigepealt meenutagem, mis see on MÖÖDAMINE.

Reeglid. 1. jagu. "Möödasõit" – ühest või mitmest sõidukist ette jõudmine,seotud vastutulevasse liiklusesse sõitmisega ja sellele järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale.

See tähendab, et möödasõit on alati vastutulevasse liiklusesse sõitmine ja vastutulevasse liiklusesse sõitmine on Reeglitega lubatud

ainult kolmel järgmisel juhul.

Või on see kaherealine maantee, millel on katkendliku keskjoone märgistus.

Või on see kaherealine maantee kombineeritud keskjoone märgistusega.

Või on see kolmerealine tee, millel on kaks pikisuunalist katkendlikku märgistusjoont.

Sellistel teedel, nagu te juba teate, saavad juhid mõlemas suunas möödasõiduks kasutada keskmist rada.

Möödasõit on kõigist manöövritest kahtlemata kõige ohtlikum. Seetõttu sisaldab Reeglites mitmeid rangeid piiranguid, mida möödasõitu sooritav või möödasõitu kavatsev juht peab järgima.

Üldised ohutuspõhimõtted möödasõidul.

Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.1. Juht peab enne möödasõitu veenduma, et tema sisenev sõidurada on möödasõiduks piisaval kaugusel ning möödasõidu käigus ei tekitaks ta liiklusele ohtu ega segaks teisi liiklejaid.

Sisuliselt tähendab see Reeglite nõue, et enne möödasõidu võimalikkuse (või võimatuse) otsuse langetamist on juht kohustatud tegema mahuka analüütilise töö:

1. Vajalik on hinnata möödutava auto kiirust.

2. Vajalik on hinnata vastutuleva auto kiirust ja kaugust selleni.

3. Vajalik on hinnata seisundit teekate(kuiv, märg, libe).

4. On vaja meeles pidada tegelikke dünaamilisi võimeid oma auto(kui tundlikult see gaasipedaalile reageerib).

Möödasõit on lubatud ainult juhul, kui möödasõidu käigus probleeme ei teki.

mitte vähimatki ohtu ei vastutulijale ega ka möödasõitjale!

Juhil on möödasõit keelatud juhtudel, kui sõidukedasi liikudes, möödub või ületab takistuse.

Veelgi enam, ohutuse eest hoolitsedes keelasid eeskirjad möödasõidud alates hetkest, kui eessõitja lülitas sisse vasakpoolsed suunatuled. Ja see on märgitud ka punktis 11.2:

Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.2. Juhil on möödasõit keelatud juhtudel, kui sõiduk edasi liikudes mööda sama rada andis märku vasakpöördest.

Mida ta teha kavatseb, on ebaselge. Ta kas kavatseb alustada möödasõitu või sõidab ümber takistuse või valmistub vasakpööret tegema.

Kuid igal juhul alates hetkest, kui ta lülitab sisse vasakpoolsed suunatuled, on teil ohtlik alustada möödasõitu ja seetõttu on see reeglitega keelatud.

Kuid punkt 11.2 ei lõpe sellega:

Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.2. Juhil on möödasõit keelatud juhtudel, kuitema selja taga liikumas auto alustas möödasõitu.

Märge! – Reeglite punktis 11.2 oleme seni rääkinud sõidukist, liigub sinust eespool .

Ja reeglite järgi peab teie ees sõitja lihtsalt sisse lülitama vasakpoolsed suunatuled, et keelata möödasõit.

Ja siin see, kes on sinu taga , vastavalt punktile 11.2, sellest üksi ei piisa. Vältimaks möödasõitu, taga sõitev juht Tuleb mitte ainult sisse lülitada vasakpoolsed suunatuled, vaid ka alustada möödasõitu!

Ja see on loogiline! Ja sellepärast. Juht lülitab vasakpoolsed suunatuled sisse järgmistel juhtudel:

A). Enne möödasõidu alustamist;

b). Enne kui hakkate takistust vältima;

V). Enne kui hakkate vasakule pöörama;

G). Enne kui hakkate pöörama.

Kui ta on ees, siis mis vahet sul on, mida ta tegema hakkab - igal juhul ei saa möödasõitu alustada.

Aga kui ta on taga, siis on vahe. Sinu ülesanne on nüüd oodata ja vaadata, mida ta tegema hakkab.

Kui ta jääb maha ja pöörab vasakule või pöörab ümber, saate eesolijatest mööduda.

Aga kui ta kiirendab ja liigub vasakule, hakkab ta sinust mööduma. Sel juhul kohustavad Reeglid ootama, kuni ta lõpetab möödasõidu ning alles pärast seda lubatakse möödasõitu alustada.

Kommenteerige pilti. Harjuge sellega aeglaselt! – tahavaatepeeglis on vastupidi. See, mis tegelikult alles jääb, on peeglis. Ja pilt peeglis on täpselt sama, mis meie joonisel.

Liikluspolitsei eksamil on ühel teist järgmine ülesanne:

Kas see on juhile võimalik sõiduauto alustada möödasõitu? 1. Saab. 2. See on võimalik, kui juht veoauto Ja see liigub kiirusega alla 30 km/h. 3. See on keelatud. Kommenteerige ülesannet Mõnikord puutun kokku tõsiasjaga, et mõni teist ei saa aru, millisest autojuhist me räägime. Ja me räägime juhist sõiduauto , pildil kahe veoauto vahele. Selle probleemi autorid usuvad, et taga sõitnud veoki juht mitte ainult ei lülitanud vasakpoolseid suunatulesid sisse, vaid on juba alustanud möödasõitu (kuigi see ei tulene pildilt ega küsimuse tekstist). Õige vastus on aga kolmas. Seega eeldad ka, et veokijuht on juba möödasõitu alustanud, muidu teed vea.

Üks oluline punkt veel.

Möödasõidu ohutus ei sõltu ainult möödasõitja tegevusest, vaid ka mööduja tegevusest. Juht, nähes, et temast tehakse möödasõitu, võib “solvatuda” (seda kahjuks juhtub) ja vajutab ka gaasipedaali, takistades möödasõitu sooritavat juhti möödasõitu lõpetamast. Kuid see on tõesti ohtlik ja seetõttu vastuvõetamatu! Eeskirjad sõnastasid möödasõitnud auto juhile esitatavad nõuded järgmiselt:

Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.3. Möödasõitnud sõiduki juhil on keelatud möödasõitu takistada kiiruse suurendamise või muu tegevusega.

Märge! – Eeskirjad ei kohusta möödasõitnud sõiduki juhti möödasõitu sooritavale sõidukile teed andma (näiteks kui mööduv sõiduk pöördub tagasi oma sõidurajale). Vastupidi, möödasõitja peab hoolitsema selle eest, et möödujat „ära ei lõikaks“.

Teine asi on see, et möödasõidetav ei tohiks kiirust suurendada, kui temast möödutakse. Või näiteks lülitage sisse vasakpoolsed suunatuled või liikuge vasakule, hirmutades möödasõitjat. See, muide, on ka tema huvides - kui juhtub õnnetus, siis kõigile (nii möödasõitjatele kui ka möödasõitjatele) sellest ei piisa.

Ja seda küsitakse teilt ka eksamil (kuigi ilma pildita):

No nüüd on kõige tähtsam see, kus möödasõit on keelatud!

Möödasõit, nagu iga manööver, võib olla keelatud kas märgistuse või tähiste või reeglitega.

Sõidutee keskel on pidev keskjoone märgistus ja seetõttu on igasugune vastutulevasse liiklusesse sisenemine keelatud.

Loomulikult on ka möödasõit keelatud.

Keskjoon võib olla katki või üldse mitte olemas olla, kuid on välja kujunenud märk 3.20"Möödasõit on keelatud."

See tähendab, et märgi ja märgistuse nõuded on üksteisega vastuolus. Ja sellistel juhtudel, nagu te juba teate, on juhid kohustatud järgima märgi nõudeid.

Pea meeles, et levialas märk 3.20"Möödasõit on keelatud" Mööda on lubatud hobuvankritest, mopeedidest, kaherattalised mootorrattad, samuti kõik aeglaselt liikuvad sõidukid.

Mis on kaherattaline mootorratas või hobukaarik, kõik saavad aru. Mis on väikese kiirusega sõiduk? Eeskirja kohaselt on aeglane sõiduk vastava tunnusmärgiga tähistatud sõiduk.

Sellel sõidukil puudub tunnusmärk ja seetõttu, ükskõik kui kiiresti see "roomab", on möödasõit keelatud!

Aga nüüd on see teine ​​asi - tagaküljel tunnusmärk "Aeglaselt liikuv sõiduk."

Ja seetõttu, hoolimata sellest, kui kiiresti see "lendab", saab sellest mööduda märgi 3.20 "Möödasõit on keelatud" levialas.

Lisaks on reeglites nimekiri kohtadest, kus möödasõit on keelatud, olenemata sellest, milline on keskjoon.

1. Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.4. Ülekäiguradadel on möödasõit keelatud.

Kui te pole veel unustanud, on ülekäiguradadel pööramine ja sõitmine rangelt keelatud tagurpidi.

Samuti on möödasõit keelatud ülekäigurajal. Pealegi on see ka rangelt keelatud, olenemata sellest, kas seal on jalakäijaid või mitte.

Ja see on õige elementaarsetel ohutuskaalutlustel – kuna teie ees on sõiduk, peab see vähemalt osaliselt blokeerima ülekäiguraja nähtavuse.

On täiesti loogiline, et eeskirjad keelavad kategooriliselt ülekäigurajal möödasõidu.

No kui on vähemalt üks jalakäija, siis mis möödasõidust saab rääkida?

Nüüd peavad mõlemad juhid jalakäijatele teed andma.

2. Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.4. Möödasõit on keelatud sildadel ja nende all, viaduktidel, ülesõitudel, samuti tunnelites.

Ja veel kord tuletan meelde – kõikides loetletud kohtades on pööramine ja tagurdamine keelatud. Noh, reeglid keelasid ka sildadel ja tunnelites möödasõidud ja keelasid selle kategooriliselt, ilma igasuguste reservatsioonideta.

3. Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.4. Möödasõit on keelatud tõusu lõpus, ohtlikel pööretel ja muudel piiratud nähtavusega aladel.

Pange tähele, et möödasõit on keelatud mitte tõusudel, vaid tõusu lõpus! See tähendab, et möödasõit on tõesti ohtlik, kuna tõusu lõpus on vastassuunavööndi nähtavus väga piiratud.

Samal põhjusel keelab Eeskiri möödasõidud teistel piiratud nähtavusega teelõikudel. Samal ajal peavad autojuhid iseseisvalt hindama, millise teelõiguga on tegemist ja milline on nähtavus - piiratud või mitte.

Tõusu lõpus möödasõitu alustades rikub punase auto juht jämedalt Reegleid, riskides oma eluga (ja mitte ainult enda omaga).

See ei ole tõusu lõpp ja tee on ohutus kauguses selgelt näha. Kuid see on tõsi, kui liigute oma (paremal) sõidurajal.

Ja kui sellel lõigul hakata möödasõitu tegema, muutub nähtavus kohe piiratuks. Õigemini, nähtavust ei tule.

Ka lagedal alal, kui tee pöörab paremale, on möödasõiduk möödasõitjale läbipaistmatuks ekraaniks! Ja sellistes tingimustes on möödasõit surmavalt ohtlik ja seetõttu reeglitega keelatud.

Liikluspolitsei kogumikus on sel teemal kaks probleemi.

Ühega saate hõlpsalt hakkama – tõusu lõpus on möödasõit keelatud ja seetõttu on õige vastus kolmas.

Aga siin sa oled, ei, ei, sa eksid. Jah, see on tõusu lõpp, kuid pöörake tähelepanu märgistustele! Sinu suunas kaks sõidurajad ja sõidurajad vasak rada, te ei tee möödasõitu. Ja muide, küsimuse tekst ütleb nii: "...veokit EDASI viima." Ja edasiminek pole reeglitega keelatud. Kuskil pole see keelatud, ka tõusu lõpus. Kas tõusu lõpus on lubatud veokist ette jõudmiseks rida vahetada keskmisele sõidurajale? 1. Lubatud. 2. Lubatud ainult siis, kui tee nähtavus on üle 100 m. 3. Keelatud.

4. Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.4. Möödasõit on keelatud raudteeülesõidukohtadel ja nende ees lähemal kui 100 meetrit.

Reeglid tahavad täiesti õigustatult distsiplineerida raudteeülesõidukohale lähenevat liiklusvoogu. Juba 100 meetrit enne ülekäigurada on juhid kohustatud lõpetama kõik möödasõidud ja seejärel liikuma rangelt oma poolel teel.

Ja seda järjekorda tuleb täita kuni kolimise lõpuni! Pärast ülesõitu algab regulaarne teelõik, millel pole erilisi möödasõidupiiranguid.

Kahjuks ei olnud Eeskirjas ette nähtud ühtegi silti, mis teavitaks juhte, et ülesõiduni on jäänud 100 meetrit. Teoreetiliselt peaks sel juhul juhte aitama teekattemärgistus – 100 meetrit enne ülekäigukohta peab keskjoon olema kindel.

Kuid märgistamine on ebausaldusväärne asi. Seda ei pruugi lihtsalt eksisteerida. Kuidas siis neid 100 meetrit määrata?

Sel juhul peavad juhid määrama need 100 m, mida nimetatakse "silma järgi".

Aga kui paigaldatud Sildid "Lähenemas raudteeülesõidukohale".(ja nad peaksid alati olema), siis on juhtidel väga selge juhis. Teine teeviit (kahe punase kaldribaga) asub alati vähemalt 100 meetrit enne ülekäigukohta.

Seega, kui sooritate kõik möödasõidud enne seda märki, ei eksi Te kindlasti Reeglite nõuete täitmisel.

Ja seda küsitakse teilt kindlasti liikluspolitsei eksami ajal:

5. Reeglid. Punkt 11. Punkt 11.4. Möödasõit on keelatud signaaliga ristmikel, samuti juhitamatutel ristmikel, kui sõidate teel, mis ei ole peamine.

Möödasõit ristmikul on omaette teema ja nõuab eraldi arutelu.

Esiteks on vaja meeles pidada, et ristmikke saab kontrollida või reguleerimata.

Reguleerimata ristmikud võivad omakorda olla samaväärsete teede ristmikud ja ebavõrdsete teede ristmikud.

Samas on igasugune ristmik ohukontsentratsioon ja reeglid keelasid ristmikel möödasõidud täiesti loomulikult. Erand tehakse ainult juhul, kui juht ületab ristmiku peateel.

Ristmikel on pikisuunalised jooned teemärgistused on lahti rebitud ja näib, et ristmikul endal ei takista miski sõitmast vastutuleva liikluse jaoks mõeldud teepoolele.

Aga kui juht liigub mitmerealisel teel, siis on möödasõidu eesmärgil vastutulevasse liiklusesse sõitmine üldiselt keelatud - nii enne ristmikku kui ka ristmikul ja pärast ristmikku.

Ja sel juhul pole vahet, millise ristmikuga on tegemist (reguleeritud, reguleerimata, peatee, mittepõhitee) mitmerealised teed Sisenemine vastassuunavööndisse möödasõidu või möödasõidu eesmärgil on kogu pikkuses keelatud!

Kui tee on kaherealine, ei ole nii enne kui ka pärast ristmikku keelatud möödasõidu või möödasõidu eesmärgil vastutulevale liiklusele sisenemine.

Aga ristteel endal? Siin on küsimus.

Reeglid vastasid sellele küsimusele järgmiselt:

Kui see on kontrollitud ristmik, siis pole vahet, mitu rada teie teel on.

Kõigil kontrollitavatel ristmikel on möödasõit reeglitega keelatud!

Ja see on loogiline - ristmik muudetakse reguleerituks ainult tiheda liikluse korral, mis tähendab, et sellisel ristmikul pole aega möödasõiduks.

Kui see on reguleerimata ristmik samaväärne teed, siis tuleb paremalt lähenejatele teed anda. Ja kui juht läheb möödasõitu tegema, ei näe ta paremal pool midagi!

On täiesti loogiline, et Reeglid keelasid samaväärsete teede ristmikel möödasõidud.

Ja veelgi enam, kui teie tee alaealine!

Nüüd peame andma teed nii paremal kui ka vasakpoolsetele.

Mis möödasõidust ristmikul siis rääkida saab!

Ja ainult teie viisil Kodu , ja keskjoon katkendlik , ja vastassuunavöönd tasuta , võite ristmikul mööduda, reeglid ei häiri.

Lõpetades vestluse ristmike teemal, tahaksin teid kaitsta võimalike probleemide eest.

Tõsiasi on see, et reeglina muutub INTERACTED keskjoon enne ristmikku SOLIDAKS. Ja kui otsustate sellisel ristmikul möödasõidu teha, peate seda tegema mööda joonisel näidatud trajektoori.

Kui jõuate kindlale sõidurajale (ükskõik, kas möödasõidu alguses või lõpus), kvalifitseerub see vastassuunavööndisse sisenemiseks rikkudes reegleid!

Noh, ja vastavalt 5000 rubla või õiguste äravõtmine 4-6 kuuks.

Kuid see on elus ja nad ei räägi sinuga sellest eksami ajal.

Ristmikul möödasõidu eksamil küsitakse teilt järgmisi probleeme:

Kas möödasõit on lubatud? 1. Lubatud. 2. Lubatud, kui möödasõit lõpetatakse enne ristmikku. 3. Keelatud.

Liikluseeskirjad defineerivad möödasõitu kui ühe või mitme sõiduki edasiliikumist, mis on seotud vastutuleva liikluse sõidurajale (tee küljele) sisenemisega ja sellele järgnevale tagasipöördumisega varem hõivatud sõidurajale (tee küljele). Järelikult seostub möödasõit alati nii reavahetusega kui ka ette jõudmisega. Kõik need tingimused on toodud reeglites.

11.1. Juht peab enne möödasõitu veenduma, et tema sisenev sõidurada on möödasõiduks piisaval kaugusel ning möödasõidu käigus ei tekitaks ta liiklusele ohtu ega segaks teisi liiklejaid.

11.2. Juhil on möödasõit keelatud järgmistel juhtudel:

• ees liikuv sõiduk möödub või väldib takistust;

• samal sõidurajal ees liikunud sõiduk on andnud märku vasakpöördest;

• talle järgnenud sõiduk alustas möödasõitu;

• pärast möödasõidu lõpetamist ei saa ta ilma liiklust ohustamata ja möödasõitu segamata naasta varem hõivatud sõidurajale.

kui see ei ole liikluseeskirjadega keelatud ja on ohutu. Möödasõidu lõpetamisel ei tohiks varem hõivatud sõidurajale naasmiseks pöörata järsult paremale (juhid nimetavad selliseid toiminguid "lõikamiseks"). Hakka kohanema parem rada tuleks esmalt sisse lülitada parempoolne suunatuli ja olla möödasõitvast umbes 20-30m ees.

11.3. Möödasõitnud sõiduki juhil on keelatud möödasõitu takistada kiiruse suurendamise või muu tegevusega.

Olles märganud märguannet möödasõidu kohta, ei tohiks ta kiirust suurendada ja möödasõitjat “pressida”, jätkates liikumist keset sõiduteed. Teie ohutus sõltub sellest, kui kiiresti teist möödutakse. Kui olukord möödasõiduks ei sobi ja tagant sõitev juht ohtu ära ei tunne, tuleb teda hoiatada käeliigutusega või korraks vasakpoolse suunatule sisselülitamisega.

11.4. Möödasõit on keelatud:

• kontrollitud ristmikel, samuti reguleerimata ristmikel, kui sõidate teel, mis ei ole peamine;
• ülekäiguradadel;
• raudteeülesõidukohtadel ja lähemal kui 100 meetrit nende ees;
• sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all, samuti tunnelites;
• tõusu lõpus, ohtlikel pööretel ja muudel piiratud nähtavusega aladel.

Kontrollimatutel ristmikel on möödasõit lubatud ainult peateel sõites.

11.5. Möödasõidul sõidukite ees ülekäigurajad teostatakse eeskirja punkti nõudeid arvestades.

11.6. Juhul kui väljas asulad möödasõit või ette jõudmine aeglaselt liikuvast sõidukist, sõidukist, mis veab mahukas lasti, või kiirusega mitte üle 30 km/h liikuv sõiduk on takistatud, peab sellise sõiduki juht liikuma võimalikult paremale ja vajadusel peatuma, et lasta mööda järgnevatest sõidukitest.

11.7. Kui vastutulev liiklus on raskesti läbitav, peab teed andma juht, kelle poolel on takistus. Allamäge liikuva sõiduki juht peab andma teed takistuse olemasolul kallakutel, mida tähistavad märgid ja .

Selle lõike nõue ei kehti mitte ainult teede, vaid ka külgnevate territooriumide kohta, sealhulgas .