VAZ-2106 on Nõukogude autotööstuse tõeline klassika. Autot toodeti pikka aega pärast liidu kokkuvarisemist, mis on seletatav selle uskumatu töökindlusega. Lisaks paistab see teiste kodumaiste autode taustal silma sõna otseses mõttes iga sõlme hämmastava hooldatavusega, varuosade saadavuse ja piiramatute moderniseerimisvõimalustega.
VAZ-2106 oluliseks eeliseks on selles autos kasutatav mootor. See neljataktiline agregaat, mis oli kuni 2002. aastani varustatud karburaatori ja seejärel sissepritsega kütuse süütesüsteemiga, võib töötada isegi madalaima kvaliteediga bensiiniga, äkilise külmaga harva ja seda saab edukalt kasutada peaaegu igas olukorras. Kõik selle probleemid kõrvaldatakse isegi ilma spetsialisti osaluseta - iga enam-vähem kogenud autojuht saab jooksvate remonditöödega hõlpsalt hakkama.
Mootori kaal VAZ-2106
Autol VAZ-2106 on mootori kaal ilma käigukastita 121 kilogrammi. Seetõttu ei ole tungivalt soovitatav seda seadet üksi eemaldada või liigutada – see on otsene tee tõsiste vigastusteni. Mootori demonteerimise või paigaldamise käigus on kõige parem kaasata assistent, kes saab teid kindlustada.
Kogu vajaliku varustusega, sealhulgas nii silindripea kui ka süütesüsteemiga, kaalub mootor veelgi - 140 kilogrammi.
Lõpuks koos käigukasti ja selle külge kinnitatud seadmetega tõuseb see väärtus veel 26 kilogrammi võrra.
Nagu näete, võib kaalu nimetada auto oluliseks puuduseks imporditud kolleegide ees. Selle vähendamiseks, võimsuse suurendamiseks ja ka dünaamilise jõudluse parandamiseks paigaldavad paljud autojuhid tänapäeval kergmetallisulamitest valmistatud osi.
1984. aastal lasti Bulgaaria autotööstuses välja "kuue" diiselversioon. Bensiinimootori asendamine diiselmootoriga ei mõjutanud oluliselt auto jõudlust. Esiteks ei õnnestunud bulgaarlastel jõuallika võimsust suurendada. Teiseks on selle kaal kasvanud umbes 10 kilogrammi võrra, mida võib nimetada ka muudatuse miinuseks.
VAZ-2106 mootori muud omadused
Mootori kaal on küll oluline, kuid kaugel selle põhiomadusest. Seetõttu otsustasime rääkida kuue erinevatele modifikatsioonidele paigaldatud jõuallika muudest funktsioonidest. Näiteks mootori võimsus karburaatoriga mudelitel oli 77 hobujõudu. Pärast pihustile üleminekut langes see 75 liitrini. alates. Seda parameetrit saab aga alati suurendada, tehes mitmeid uuendusi.
Jõuallika VAZ-2106 silindri läbimõõt on 79 millimeetrit, pöördemoment võib ulatuda 3000 p/min, töömaht on 1568 kuupsentimeetrit. Lõpuks on mootori surveaste 8,5 atmosfääri ja kolvi käik 80 millimeetrit.
VAZ-2106 mootori nõrkused
Automootor VAZ-2106 on troika jõuallika modifikatsioon. On täiesti võimalik, et just seetõttu on selle disainis säilinud mitmeid eelkäijate nõrkusi. Kodumaised käsitöölised on õppinud mootoriprobleeme diagnoosima peaaegu heli järgi. Näitena toome mõned rikete sümptomid ja ütleme teile, millised mootorielemendid võivad rikki minna:
| Mudel | Tühimass, kg | Lubatud maksimaalne kaal, kg |
|---|---|---|
| VAZ-2101 | 955 | 1355 |
| VAZ-2102 | 1010 | 1440 |
| VAZ-2103 | 955 | 1355 |
| VAZ-2104 | 1020 | 1475 |
| VAZ-2105 | 995 | 1395 |
| VAZ-2106 | 1045 | 1445 |
| VAZ-2107 | 1030 | 1430 |
| VAZ-2108 | 900 | 1325 |
| VAZ-2109 | 945 | 1370 |
| VAZ-21099 | 970 | 1395 |
| VAZ-21011 | 955 | 1355 |
| VAZ-2110 | 1010 | 1485 |
| VAZ-21102 | 1020 | 1495 |
| VAZ-21103 | 1040 | 1515 |
| VAZ-2111 | 1040 | 1540 |
| VAZ-21111 | 1030 | 1530 |
| VAZ-21113 | 1060 | 1560 |
| VAZ-2112 | 1040 | 1515 |
| VAZ-21122 | 1020 | 1495 |
| VAZ-2113 | 975 | 1400 |
| VAZ-2114 | 970 | 1395 |
| VAZ-2115 | 985 | 1410 |
| VAZ-2121 | 1210 | 1610 |
| VAZ-2170 Lada Priora | 1088 | 1578 |
| VAZ-2170 Lada Priora universaal | 1088 | 1593 |
| VAZ-1118 Lada Kalina | 1070 | 1545 |
Sõiduki stabiilsus ja juhitavus on samuti otseselt seotud selle kaaluga. Suurte raskete autode populaarsuse tipp välismaal langes eelmise sajandi 50–60 aasta peale. Siis tootis autotööstus tõeliselt hiiglaslikke autosid. Näiteks Cadillac Eldorado modifikatsioon 8.2 kaalus ligi 3 tonni. Nõus, et sellise kaalu ja lisaraskuse jaoks on vaja sobivat.
Kuid aja jooksul sai selgeks, et auto kõige olulisemate omaduste edasiseks arendamiseks ja parandamiseks on vaja vähendada selle kogumassi. Ja kui võrrelda eelmise sajandi keskpaika ja tänapäeva, siis on autod kaotanud poole või isegi rohkem oma kaalust. Plastik, süsinikkiud, kergmetallid – kõik need uuendused on võimaldanud sõiduauto kaalu tunduvalt väiksemaks muuta.
Muidugi toodetakse kõige suure ja raske armastajatele autosid, mis näevad välja nagu aurulaevad, mis joovad ämbritega bensiini, kuid see on pigem erand reeglist.
Autode kaal tabeli kujul
Esitame teie tähelepanu tabelile, mis näitab auto kaalu margi järgi.
| auto mudel | Tühimass |
| Sõiduki kaal Oka 1111, Okushka kaal | 635 kg |
| Sõiduki kaal Oka 1113 | 645 kg |
| Sõiduauto VAZ 2101 kaal, peni kaal | 955 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2102 | 1010 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2103 | 965 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2104, kaal kümneid 2110 | 1020 kg |
| Auto VAZ 2105 kaal, viie kaal | 1060 kg |
| Sõiduauto VAZ 2106 kaal, kuue kaal | 1045 kg |
| Sõiduauto VAZ 2107 kaal, seitsme kaal | 1049 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2108 | 945 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2109, üheksa kaal | 915 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2111 | 1055 kg |
| Auto VAZ 2112 kaal, kaal dvenashki | 1040 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2113 | 975 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2114, kaal neli | 985 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2115, sildi kaal | 1000 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2116 | 1276 kg |
| Sõiduki kaal VAZ 2117 | 1080 kg |
| Auto kaal Niva 2121 | 1150 kg |
| Kui palju Chevrolet Cruze kaalub (Chevrolet Cruze kaal) | 1285-1315 kg |
| Kui palju Chevrolet Niva kaalub (Chevrolet Niva kaal) | 1410 kg |
| Kui palju kaalub GAZ (Volga), Volga kaal 24 | 1420 kg |
| Kui palju kaalub GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404 | 1550 kg |
| Kui palju GAZ 2407 kaalub | 1560 kg |
| Sõiduki kaal Moskvich 314 | 1045 kg |
| Kaal Moskvich 2140 | 1080 kg |
| Kaal Moskvich 2141 | 1055 kg |
| Sõiduki kaal Moskvich 2335, 407, 408 | 990 kg |
| Kui palju kaalub UAZ 3962, UAZ 452, kui palju UAZ päts | 1825 kg |
| Kui palju UAZ 469 kaalub | 1650 kg |
| Kui palju UAZ Patriot kaalub | 2070 kg |
| Kui palju UAZ Hunter kaalub | 1815 kg |
| Kui palju Nissan kaalub (nissan x-trail auto kaal) | 1410-1690 kg |
| Kui palju Qashqai kaalub (auto nissan qashqai kaal) | 1297-1568 kg |
| Kui palju Nissan Juke kaalub (Nissan Juke kaal) | 1162 kg |
| Ford Focus auto kaal (kui palju Ford Focus kaalub) | 965-1007 kg |
| Ford Focus 2 auto kaal (kui palju Ford Focus 2 kaalub) | 1345 kg |
| Ford Focus 3 auto kaal (kui palju Ford Focus 3 kaalub) | 1461-1484 kg |
| Ford Kuga auto kaal (kui palju kaalub Ford Kuga) | 1608-1655 kg |
| Ford Escorti auto kaal (kui palju Ford Escort kaalub) | 890-965 kg |
| Renault Logani auto kaal (kui palju renault Logan kaalub) | 957-1165 kg |
| Renault Dusteri auto kaal (kui palju renault Duster kaalub) | 1340-1450 kg |
| Renault Sandero auto kaal (kui palju kaalub renault Sandero) | 941 kg |
| Opel Mokka auto kaal (kui palju Opel Mokka kaalub) | 1329-1484 kg |
| Opel Astra auto kaal (kui palju Opel Astra kaalub) | 950-1105 kg |
| Mazda 3 auto kaal (kui palju mazda 3 kaalub) | 1245-1306 kg |
| Mazda CX-5 auto kaal (kui palju mazda CX-5 kaalub) | 2035 kg |
| Mazda 6 auto kaal (kui palju mazda 6 kaalub) | 1245-1565 kg |
| Volkswageni auto kaal (kui palju kaalub volkswagen Tuareg) | 2165-2577 kg |
| Volkswagen Polo auto kaal (kui palju kaalub Volkswagen Polo) | 1173 kg |
| Volkswagen Passati kaal (kui palju Volkswagen Passat kaalub) | 1260-1747 kg |
| Kui palju Toyota Camry kaalub (Toyota Camry kaal) | 1312-1610 kg |
| Kui palju Toyota Corolla kaalub (Toyota Corolla kaal) | 1215-1435 kg |
| Kui palju Toyota Celica kaalub (Toyota Celica kaal) | 1000-1468 kg |
| Kui palju Toyota Land Cruiser kaalub (Land Cruiseri kaal) | 1896-2715 kg |
| Kui palju Skoda Octavia kaalub (Skoda Octavia kaal) | 1210-1430 kg |
| Kui palju Skoda Fabia kaalub (Skoda Fabia kaal) | 1015-1220 kg |
| Kui palju Skoda Yeti kaalub (Skoda Yeti kaal) | 1505-1520 kg |
| Kui palju Kia Sportage kaalub (kaal KIA Sportage) | 1418-1670 kg |
| Kui palju Kia Ceed kaalub (KIA Ceed kaal) | 1163-1385 kg |
| Kui palju Kia Picanto kaalub (KIA Picanto kaal) | 829-984 kg |
Seega selgub, et kui võtta nii-öelda "haigla jaoks üldiselt", siis on sõiduauto keskmine kaal ligikaudu 1-1,5 tonni ja kui rääkida maasturitest, siis kogu kaal on juba nihkumas 1,7 tonnilt 2, 5 tonnile.
Nõukogude autotööstus on alati äratanud huviliste seas huvi sellise kontseptsiooni näitajate väärtuse vastu nagu VAZ 2106 mõõtmed. Sõiduki kaal ja mõõtmete omadused. Jooksuomaduste sõltuvus auto üldmõõtmetest ja massist.raudhobused. Toonane autotööstus andis maailmale palju veoautode ja sõiduautode näidiseid, mis on pikka aega saanud legendaarseks. ZAZ, ZIL, KrAZ, Pobeda, GAZ - neist nimedest on saanud hiljuti möödunud ajastu autotööstuse mudel.
Kuid esiteks samastatakse nõukogude autotööstust isegi praegu Volga autotehase vaimusünnitusega autoga VAZ 2106. Hoolimata sellest, kui kaua see auto on juba eksisteerinud, ja isegi kui arvestada autotööstuse praeguseid uuendusi, tähelepanu autole VAZ 2106 ei vähene. Alustame legendiga tutvumist selliste mõistetega nagu kaal ja mõõtmed.
Sõidukite kaalud
Auto tegelik kaal on 1045 kilogrammi. "Kuue" põhiühikutel on järgmine kaal:
- 140 kilogrammi - mootor koos varustusega (starter, generaator, karburaator jne);
- 26 kilogrammi - käigukast;
- 10 kilogrammi - ruutvõll;
- 52 kilogrammi - tagumine käik;
- 7 kilogrammi - radiaatorivõre;
- 280 kilogrammi - auto kere.
On märgata, et kere on auto kõige raskem konstruktsiooniüksus. See kaalub nagu kaks mootorit koos kõigi komponentidega. Ülejäänud 530-kilogrammine mass on hajutatud siseviimistlusdetailide, rataste, kütusetorude, piduritorude ja muu vahel, mille massierinevused nii suurte väärtusteni ei küüni.
Huvitav fakt on see, et kõigi nõukogude majanduse normide ja standardite kohaselt langes "kuus", mille tegelik kaal oli 1045 kilogrammi, väikeklassi sõidukite kategooriasse, kuid samal ajal mootori suuruse tõttu. , oli VAZ 2106 grupi number kolm täisliige.
Kere mõõtmed ja kindlaksmääratud parameetritele vastavuse kontrollimine
Sellistele mõistetele nagu auto kere ja geomeetrilised mõõtmed on insenerimääratlused. Nende hulka kuuluvad põhipunktide vahelised võrdlusalused, samuti akna- ja ukseavade kuju ja ruumiline paigutus. Vaatame nüüd parameetritele vastavuse kontrollimise küsimust.
Kontrollimisel on autod, mis on sattunud avariisse (liiklusõnnetused). Protseduuri käigus kontrollitakse masina kereosi ja elemente sümmeetria, joonduse ja paralleelsuse rikkumiste suhtes. Erilise tähelepanuga uuritakse järgmisi elemente: auto diagonaalid, piilarid, katus (diagnoositud paralleelsete ukseavade suhtelise asukoha järgi), sõiduki esi- ja tagaakende sümmeetria, paralleelsus ja vastavus.
Kereosade vahelised nimimõõtmed on järgmised.
- Esisammaste vaheline kaugus on 889 mm, taga - 819 mm tolerantsiga 2 mm.
- Esiuste vahelised diagonaalid - 1273 mm, taga - 983 mm. Tolerants 2 mm.
- Aknaavad peaksid ulatuma vastavalt 1375 mm - eest ja 1322 mm - tagantvaade. Tolerants 4 mm.
- Kapoti diagonaali mõõdud on 1594 mm tolerantsiga 3 mm.
- Pagasiruumi kaane diagonaal peab vastama 1446 millimeetrile. Piiride lahknevus peab jääma 4 mm piiresse.
Auto kerel on järgmised üldmõõtmed (mm).
Sõiduki tüüp - sedaan. Autol on neli ust ja viis kõrvalistmekohta. Selle aparaadi põhjal tehti ka konstruktsiooni muudatusi. Samal ajal muutusid kardinaalselt kere mõõtmed, kinnituste ja viimistluskomponentide materjalid, kaitserauad, küljetuled.
Ekspordiks projekteeriti ja pandi kokku sellised autod nagu "pikup" ja "turist". Pikapi taha oli ehitatud telk.
Jooksuomaduste sõltuvus mõõtmetest ja kaalust
Klassikaline meetod sõiduki veojõu ja dünaamiliste omaduste parandamiseks on nii sõiduki enda kui ka sellega veetava pagasi hästi jaotatud mass. Kiirkatsed on näidanud, et tagaveolised autod (see on VAZ 2106) nihutavad kiirenduse ajal osa kaalust auto keskosast ja esisillast taha. Viimane toob kaasa suurema koormuse veermiku tagumisele küljele, mis on sõidu ajal abiefektiks. Selle põhjuseks on kontaktpinna suurenemine ja rehvi teepinnaga haardumisteguri suurenemine.
Sõiduki standardmõõtmed ja kaal võimaldavad vedada kuni 150 kilogrammi pagasit või mistahes muud lasti. Kaal kuni 400 kilogrammi ei mõjuta auto dünaamilist jõudlust. Täislastis pagasi, juhi ja reisijatega on võimalik saavutada maksimaalne kiirus 152 km/h. Varasemate parameetritega saavutatakse kiirusmärk 100 km/h 17,2 sekundiga. Kuni 150 kilogrammi kaaluva pagasi tingimustes kulub 100 kilomeetri kohta kiirusel 90 km/h bensiini kümme liitrit ja sada grammi.
Kuid hoolimata sellest, kui palju te sõiduki kaalu vähendate, ei saa te võimsust suurendada. VAZ 2106 kaalu vähendamine ja kerekomponentide uuendamine aitab parandada dünaamilist jõudlust. Seda on võimalik saavutada ilma kerekonstruktsiooni, võimsust või veoüksusi muutmata järgmistel viisidel.
- Ärge sõitke täis kütusepaagiga autoga, ärge lisage klaasipesuri paaki vedelikku. Täis kütusepaagi kaal on üle kaheksakümne kilogrammi, klaasipesuri paak aga kuni kümme kilogrammi.
- Sepistatud rattad kaotavad 10-20 lisakilo.
- Vedrustuse moderniseerimine, terashoobade asendamine alumiiniumist, mille üldmõõtmed on sobivad, vähendab kaalu paari kilogrammi võrra.
- Kui palju maksab summuti vahetus? Umbes 25-30 kilogrammi.
- Auto kere mittekandvate voolujooneliste osade moderniseerimine aitab saavutada auto aerodünaamiliste omaduste paranemist eeldusel, et auto mõõtmed jäävad muutumatuks.
Ülaltoodud viisid auto kergendamiseks pole ainsad ega ainulaadsed. Kui palju on olemas? Jah, paljud. Kuid asjaolu, et auto VAZ 2106 kaalub vähem, ei mõjuta niivõrd kiirust, kuivõrd pidurdusvõimet, juhitavust jne.
Tasub meeles pidada, et tõsine oskusteta, ilma sobiva varustuseta sekkumine auto disaini ei too kaasa mitte niivõrd auto paranemist, vaid sõiduki kvaliteedinäitajate halvenemist, auto tööaja lühenemist. auto, samuti oht juhi, reisijate ja teiste liiklejate tervisele, elule.
VAZ 2106 mootorit kasutatakse väikestes autodes. Seda on tootnud Volga autotehas alates 1976. aastast.
Mootor VAZ 2106 jahutab süsteemi suletud anumas, kasutades selleks spetsiaalset vedelikku. See asub nukkvõlli ülaosas.
Seda mootorit peetakse neljataktiliseks, sellel on karburaatorisüsteem ja ridamootor. Mootori sees oleva mahuti kiireks jahutamiseks mõeldud vedelikul on sundringlus.
Mootoril on kombineeritud määrimissüsteem. See tähendab, et see protsess toimub teatud rõhu all ja pihustamise kujul.
Need mootorid vajavad kapitaalremonti ja täiendavat häälestamist. Kui konstruktsioon täielikult ebaõnnestub, peate küsima, kui palju maksab VAZ 2106 uus mootor, ja see välja vahetama.
Tehnilised andmed
VAZ 2106 mootoritel saab eristada järgmisi põhiomadusi:
| PARAMEETRID | TÄHENDUS |
|---|---|
| Ploki materjal | Malm |
| Toitesüsteem | karburaator/pihusti |
| Tüüp | järjekorras |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| kolvikäik | 80 mm |
| Silindri läbimõõt | 79 mm |
| Kokkusurumisaste, atmosfäärid | 8.5 |
| Helitugevus, vt kuubik. | 1569 |
| Võimsus, l. alates. kiirusel 5400 pööret minutis | 75 |
| Pöördemoment, Nm 3000 p/min juures | 116 |
| Kütus | AI 92 |
| Kütusekulu 100 km kohta, l | |
| - linn | 10.3 |
| - rada | 7.4 |
| - segatud | 10 |
| Õlikulu 1000 km kohta, gr | 700 |
| Üldmõõtmed (PxLxK), mm | 565x541x665 |
| Kaal, kg | 121 |
| Õli liigid | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Õli maht, l | 3.75 |
| Vahetamisel täitke, l | 3.5 |
| Mootori ressurss, km | |
| 1. Vastavalt tehasele | 125,000 |
| 2. Tegelikult | 200,000 |
| Häälestamine (potentsiaalne / ilma ressursside kadumiseta), l / s | 200/80 |
| Küünlad | A17DVR, A17DV-10, FE65CPR |
| Millised autod on paigaldatud | VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074 |
Mootor on paigaldatud autodele: VAZ 2106, 2121, 21053 ja 21074.
Tehnilistest kirjeldustest on näha, et esitatud mootorikonstruktsiooni on inseneride poolt oluliselt täiustatud ja viimistletud.
VAZ 2106 mootori eripära
Mootor VAZ 2106 on mootori eelmise versiooni üsna edukas täiustus, mille loomisel kasutati kaasaegseid tehnoloogiaid.
Tootjad on seadnud endale ülesandeks valmisosa mis tahes viisil täiustada:
- Võimsust suurendati mootori efektiivse kogumahu abil. Erilist tähelepanu pöörati silindri täiustamisele.
- Sellised täiustused mõjutasid silindriploki 2106-1002011 välimust. Lisaks läbimõõdule pole esitletud mootorikonstruktsioonil enam eristavaid tunnuseid.
- Tootmisprotsessi käigus annavad spetsialistid üksikule balloonile oma klassi. Tänapäeval on umbes viis eset, mis erinevad ühe millimeetri võrra. Neile on määratud järgmised sümbolid - A, B, C, D ja E. Mootori tingimuslikku klassi näete aluse allservas.
- Mootoriploki peapea tähisega 21011-1005011-10 jäeti muutmata. Silindri üldläbimõõdu muutmiseks pidid tootjad kasutama uusi tihendeid.
- Absoluutselt kõigil standardsetel ja üldtunnustatud kolbidel on palju sarnaseid omadusi. Esitletav mootor on varustatud mootori 21011 kolbidega, mille nimiläbimõõt on 79 millimeetrit.
- Uuel mootorimudelil on silindrilised augud ning ka mahtusid on mitu korda täiustatud. Igas piirkonnas töötamise ajal kuumenevad absoluutselt kõik kolvid järk-järgult ja ühtlaselt. Nii oli võimalik kompenseerida võimalikke termilisi deformatsioone. Samuti on tootjad asetanud kolvipeadesse roostevabast terasest termostaatplaadid.
Kuidas suurendada VAZ 2106 mootori võimsust ja minimeerida igasuguseid dünaamilisi koormusi mootori kolviosale? Tähelepanu tuleb pöörata ainult kolvi tihvtide jaoks mõeldud ava olemasolule.
VAZ 2106 mootori hooldus
Auto kõigi võimalike probleemide kindlakstegemiseks on vaja läbi viia kogu konstruktsiooni põhjalik diagnostika. Meister ja spetsialist saavad määrata kogu süsteemi iga üksiku mehhanismi tööparameetrid.
Remonditööde keerukuse määramisel lähtutakse mootori üldisest seisukorrast ja olemasolevatest defektidest. Täpsete hinnangute tegemiseks on vaja läbi viia jõukoormuse üksikasjalikud uuringud. Samuti pööratakse erilist tähelepanu kõikidele süsteemikomponentidele.
VAZ 2106 mootori demonteerimine nõuab äärmiselt professionaalset lähenemist. Kogenumad juhid saavad osta spetsiaalse raamatu juhendi kujul, mida müüakse igas autopoes.
VAZ 2016 mootori demonteerimiseks ja kokkupanekuks peavad teil olema teadmised ja kogemused, samuti täielik tööriistakomplekt.
Populaarsed mootoririkked
- Enneaegne õlivahetus või madalama kvaliteediga õli kasutamine toob kaasa asjaolu, et pärast 6 tuhande km läbimist võivad silindrite läbimõõdud suureneda umbes 0,15 mm võrra.
- Suurenenud nukkvõlli kulumine
- vaz 2106. Kõige populaarsem lahendus probleemile on klapi reguleerimine. Teine põhjus võib olla detonatsioon, selle põhjuseks on madala oktaanarvuga kütus, põlemiskambris olev tahm ja süüte vale seadistus. Probleem lahendatakse nende defektide asjakohase kõrvaldamisega. Kui olukord ei parane, siis võib koputuse põhjuseks olla ka kolvitihvtide või kepsu laagrite vale töö, mille puhul on soovitatav pöörduda teenindusjaama poole.
- Kui koputus tuleb mootori põhjast ja samal ajal oli õlirõhu langus, tähendab see põhilaagrite purunemist. Sel juhul on vaja mootor välja lülitada ja puksiiri abil auto teenindusjaama saata.
- Kui koputus on nagu kriuks, siis on vaja kontrollida siibrit ja ajastusketi pingutit, kui kolksatab, siis pumba laagrit.
- Kui teie mootor ootamatult liikvel olles seiskub, on esimene asi, mida teha, on kontrollida toite- või süütesüsteemi.
- Kui see seiskub tühikäigul ja kõige selle juures reguleeritakse tühikäigu kiirust normaalselt, proovige reguleerida õhuklappi.
- Miks mootor töötab? Üks põhjusi: valesti reguleeritud ventiilid või need lihtsalt põlesid läbi, silindripea tihend ebaõnnestus (lisaks näitavad seda jahutusvedeliku temperatuuri hüpped ja väljalaskesüsteemi suits). Samuti on põhjusteks madala oktaanarvuga bensiin ja valesti reguleeritud karburaator.
- Mootori vibratsioon. Esimene põhjus on patjade kulumine. Teised - väntvõlli ja kardaanvõlli tasakaalustamatus, erinevad kolvid. Teeme teenindusjaamas diagnostika ja parandame seal probleemi.
Auto VAZ 2106 mootori kapitaalremondi omadused
Enne kapitaalremondi läbiviimist on vaja teha demonteerimistööd. Selle kapitaalremondi etapi teostamiseks kasutatakse spetsiaalseid lukksepa- ja mõõteriistu.
VAZ 2106 mootori kokkupanekut peavad tegema kvalifitseeritud spetsialistid. Esialgne tööjärjekord:
- Keerake lahti raamil asuvad kinnitusdetailid.
- Bensiinipumba voolikuklambri lahti keeramine, samuti toote lahtivõtmine.
- Tihendiplaatide tõmbamine bensiinipumba lähedale.
- Ühendage juhtmed igast süüteküünlast lahti.
- Surveplaat eemaldatakse.
- Demonteerimistööd turustajas.
- Generaatori kinnitusdetailide lahti keeramine.
Silindripea kaane ja hooratta demonteerimiseks peab teil olema remonditööde kogemus või pöörduge teenindusjaama spetsialistide poole.
VAZ 2106 mootori kokkupanek nõuab teatud oskusi ja vähest töökogemust. Mõnikord on peaaegu võimatu iseseisvalt kindlaks teha, millises mootori osas on mootoris VAZ 2106 koputus.Sõrmede lahtivõtmine nõuab erilist lähenemist ja hoolikat diagnoosi.
häälestamine
Mootori tuuningut on võimalik teostada aastal 2106, kuna tegemist on klassikalise mootoriga.
Tänu sellele võimalusele saate töödelda kanaleid, poleerida sisselaskekollektoreid, valida karburaatorit, nukkvõlli, jagada käike, modifitseerida sisselaskeava, avada silindriplokke, valida parimad variandid kolvisüsteemile, väntvõllile ja ühendusvardale.
Sellised tööd nagu VAZ 2106 mootori häälestamine on kõige parem usaldada kvalifitseeritud spetsialistidele, sest see on mootori tõsine täiustamine.
Paljud autojuhid soovivad oma autot võimsamaks muuta, seetõttu kasutavad nad sellist protseduuri. VAZ 2106 mootori häälestamiseks on vaja konkreetsed tehases valmistatud osad asendada täiustatud osadega. See võib hõlmata ventiili, ühendusvarda või kolbe.
Auto viimistlemise käigus on võimalik suurendada mahtu mootoris VAZ 2106. Forseerimisel on vaja arvestada mootori surve- ja surveastet.
Spetsialistid peavad kindlasti hindama mootori hetkeseisukorda ja mõõtma kompressiooni. Alles pärast positiivset otsust saab VAZ 2106 mootorite mahtu suurendada.
DIY tuuning garaažis
Kui inimene on otsustanud häälestuse oma kätega teha, vajate:
- Esimese asjana tuleb kindlasti kontrollida silikoonist juhtmestikku. Peaaegu kõigil juhtudel nõuab see kiiret väljavahetamist. Eksperdid soovitavad juhtmestikuga mitte kunagi kokku hoida ja kasutada ainult kvaliteetseid varjestatud juhtmeid.
- Enne paigaldamist peate veenduma, et akul ja generaatoril on piisavalt energiat ja võimsust.
- Mootori võimsuse suurendamiseks tuleb tehase generaator välja vahetada ja süütesüsteem korda teha.
- VAZ 2106 mootorit saate kodus häälestada, kuid enne seda peate tunde vaatama ja lugema vastavaid juhendeid. Mitte igaüks ei saa mootorit õigesti kokku panna ja kõiki peensusi arvesse võtta.
Millist õli valida ja kuidas seda õigesti vahetada
Suurest ja mitmekesisest valikust leiab sünteetilisi ja mineraalõlisid. Need erinevad üksteisest selle poolest, et viimane suudab mootorist kõik mittevajalikud ja üleliigsed ladestused välja uhtuda.
Kuid selle kaubamärgi autodes on varuosad valmistatud nitriilkummist, mis suudab lahustuda kvaliteetses sünteetilises õlis. Selle protsessi täielikuks vältimiseks on vaja kõik kummist osad asendada sarnaste akrüülosadega. Need töötavad mis tahes sünteetilise õliga.
Pärast kõigi komponentide vahetamist saate lülituda ka sünteetilisele õli analoogile.
VAZ 2106 mootori õlivahetus toimub iseseisvalt või teenindusjaamas, kus meistrid lihtsalt tühjendavad vana mineraalõli ja lisavad uue; või spetsiaalselt pesemiseks mõeldud pesuainet (tugevalt määrdunud osade korral).
Viimasel juhul käivitatakse 2106 mootor kümneks minutiks, et täidetud vedelik saaks välja uhtuda kõik vananenud mineraalõli kasutamisest tekkinud jäägid.
Tähtis:
- See protsess on vajalik tagamaks, et uus sünteetiline õli ei seguneks kasutatud mineraalõli osakestega.
- Vastasel juhul võite õlikanalid ummistuda. VAZ 2106 mootorites õli vahetamiseks peavad teil olema teatud teadmised. Vastasel juhul põhjustab selline sekkumine mootori rikke.
- Kui sõiduk on olnud kasutusel üsna pikka aega, tekivad vooderdistele ja tihenditele põlemisladestused. Õlitihendite ja peatihendite augud võivad ummistuda.
- Erilist tähelepanu tuleks pöörata kõigi sisemiste osade üldisele seisukorrale, eriti kontrollida tihendeid ja tihendeid.
- Kui toitetoru ummistumise ajal täheldatakse süsteemi sees ülerõhku, võib eeldada õlileket.
- Seetõttu peate õli vahetamiseks ostma selle kvaliteetse kaubamärgi, mida on testitud rohkem kui tosin aastat.
Millistele autodele saab paigaldada mootori 2106
Paljud omanikud on huvitatud sellest küsimusest: "Millist mootorit saab VAZ 2106-le panna?".
Teenindusjaamades saavad kõik kliendid vajalikud soovitused ja nõuanded kvalifitseeritud käsitöölistelt. Samuti ütlevad eksperdid teile, millise mootori saab VAZ 2106-le panna.
