هنگامی که سوال انتخاب لاستیک تابستانی خودرو پیش می آید، بسیاری از رانندگان نسبت به گزینه زمستانی به آن توجه بسیار کمتری دارند. با این حال، در تابستان، خطرات کمتری در جاده وجود ندارد و اگر لاستیک های نه چندان خوب داشته باشید، حتی بیشتر از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می رسد. هیدروپلنینگ در هنگام باران شدید چه ارزشی دارد، که نمی توان بدون لاستیک با سیستم زهکشی سنجیده از آن اجتناب کرد! برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، انتخاب تایرهای تابستانی نیز باید با همین مسئولیت برخورد شود، زیرا نه تنها ایمنی شما، بلکه زندگی مسافران در خودروی همراه شما نیز به آن بستگی دارد. بررسی امروز به Dunlop SP Sport LM704 اختصاص دارد. نظرات در مورد او، کهه ما در پایان مقاله در نظر خواهیم گرفت، اجازه دهیدکامل ترین تصویر را از کیفیت این مدل دریافت کنید. و بیایید با تجزیه و تحلیل ویژگی های ارائه شده توسط سازنده و همچنین نتایج آزمایش های رسمی شروع کنیم.

توضیح مختصری از مدل

با نگاهی به نام و رمزگشایی اختصارات موجود در آن، می توان نتیجه گرفت که این لاستیک در درجه اول برای ترافیک پرسرعت ساخته شده است و عادات ورزشی در آن ذاتی است. با این حال، همراه با این، او ساختار نسبتاً محکمی دریافت کرد که به او اجازه می دهد برای چندین فصل متوالی استفاده شود، و سطح بالایی از راحتی بدون اثرات نویز غیر ضروری. این ترکیب باعث شده تا این مدل در بین کاربرانی با سبک های رانندگی و ترجیحات مختلف در زمینه لاستیک مورد شناسایی قرار گیرد که بررسی های فراوان Dunlop JP SP Sport LM704 تایید می شود.

کسانی که قبل از هر چیز به ایمنی اهمیت می دهند، از رسیدگی و پاسخگویی قدردانی خواهند کرد. طبق گفته سازندگان، این پارامترها نیز در سطح بالایی نگه داشته می شوند و به شما امکان می دهند در سفرهای طولانی استراحت کنید، زیرا به دلیل ثبات جهتی خوب، مجبور نیستید اغلب به رانندگی وسیله نقلیه در یک خط مستقیم فکر کنید.

ویژگی های الگوی آج

بلافاصله در اولین آشنایی با لاستیک، طراحی نسبتا آرام آن نظر را جلب می کند. اکثر تولید کنندگان لاستیک های مدرن با سرعت بالا در حال توسعه به شکل نامتقارن متوسل می شوند، اما بریتانیایی ها تصمیم گرفتند خلاف این کار را انجام دهند. علاوه بر این واقعیت که الگوی آج متقارن بود، آنها آن را غیر جهت دار کردند، که، همانطور که بررسی های Dunlop SP Sport LM704 88H نشان می دهد، به عنوان پایه ای برای پیروزی در مبارزه برای گرفتن کیفیت عمل کرد.

در عین حال، کاهش هزینه توسعه طراحی امکان پذیر بود، زیرا رویکردهای استانداردی که تجربه استفاده از آنها در طول سال ها انباشته شده بود، اعمال می شد. نتیجه کاهش در هزینه نهایی محصول بود که به وضوح توسط مصرف کنندگان به طور مثبت درک شد و محبوبیت مدل را افزایش داد.

افزایش منطقه تماس با مسیر

شاخص اصلی کیفیت برای یک تایر تابستانی، سطح وسیعی از لکه تماس بین سطح کار و سطح جاده است. اگر بتوان در این مورد به نتایج قابل قبولی دست یافت، قطعاً لاستیک با اطمینان رفتار می کند و راننده مجبور نخواهد بود برای رانندگی خودرو تلاش بیشتری انجام دهد.

این مدل از پنج دنده طولی با ساختارهای مختلف استفاده می کند. بین خود، آنها توسط تعداد کمی بلوک جداگانه متصل می شوند که برای افزایش استحکام ساختار طراحی شده اند. همه اینها، همانطور که توسط بررسی های Dunlop J SP Sport LM704 91V تأکید شده است، نتیجه مثبتی را در قالب یک سطح کار عملی در نسبت بیش از 80٪ از فضای کل به دست آورد.

فراموش نکنید که منطقه کار یک سطح تقریباً کاملاً صاف است. به همین دلیل بار به طور مساوی روی لاستیک توزیع می شود که منجر به سایش کند و یکنواخت می شود. در همان زمان، موضوع حفاظت اضافی در برابر بریدگی ها مورد توجه قرار گرفت که به دلیل استحکام پروفیل و توزیع بار در کل سطح آن ظاهر شد.

دنده مرکزی برای ثبات و سرعت

از آنجایی که این مدل نماینده یک خانواده با کاربرد یک شخصیت ورزشی است، ثبات جهت یکی از مهمترین پارامترها است. این اوست که به حرکت مستقیم در بزرگراه یا اتوبان اعتماد می کند. برای دستیابی به این امر، کار برای بهبود ساختار دنده مرکزی انجام شده است.

اولین کار دستیابی به حداکثر استحکام بود. این امر از جمله باعث افزایش استحکام تایر و کنترل بر شکل آن بدون توجه به زاویه بار شد. بنابراین، دنده مرکزی همچنین سایش و ایمنی را در حین مانورها تضمین می کند. طبق بررسی های Dunlop SP Sport LM704 91V ، عناصر مشابهی که در دو طرف آن قرار دارند در این امر به او کمک می کنند ، اما نقش آنها بسیار کوچکتر است و عمدتاً فقط برای افزایش سطح تماس با مسیر ایجاد می شوند.

مقاومت در برابر هیدروپلنینگ

همانطور که در ابتدای مقاله اشاره شد، یکی از خطرات اصلی برای یک رانندگان، به خصوص کسانی که عاشق ترافیک پرسرعت هستند، آب است، و به طور خاص اثر هیدروپلانینگ که می تواند هنگام رانندگی روی سطح آن رخ دهد. برای جلوگیری از این امر، تایر باید دارای یک سیستم زهکشی خوب باشد و همچنین به طور موثری از لایه کشش سطحی آب با عناصر آج بریده شود.

برای این منظور، هم از فناوری‌های توسعه‌یافته داخلی و هم آن‌هایی که در طول زمان توسط شرکت‌های همکار ایجاد شده‌اند، استفاده شد. اولین مورد استفاده از اسید سیلیسیک افزایش یافته در قسمت فوقانی و کار آج است. لاستیک را نرم می کند و آن را الاستیک و در نتیجه مقاوم تر می کند. به همین دلیل طبق اصل ساکشن کاپ کار می کند و می توان آن را برای مدت زمان نورد ثابت کرد. این رویکرد، با توجه به اظهارات رانندگان در بررسی لاستیک های تابستانی Dunlop SP Sport LM704، رهایی از مشکل لغزش جانبی و بهبود پایداری جهت را ممکن کرد.

جنبه دوم، که امکان بهبود حذف آب از لکه تماسی را فراهم می کرد، سیستم زهکشی بود که از چهار شیار طولی گسترده تشکیل شده بود. آنها به اندازه کافی گسترده هستند تا به عنوان یک مخزن موقت خدمت کنند. همچنین با استفاده از لاملاهای طولی، آب یا کثیفی اضافی از آنها خارج از سطح کار حذف می شود.

در دنده مرکزی، می توانید لایه های مستقیم اضافی را با اندازه کوچک ببینید. وظیفه آنها این است که به آب نوعی انگیزه شروع دهند و آن را به سمت سیستم زهکشی اصلی هدایت کنند. آنها فقط کشش سطحی را می شکنند و اطمینان حاصل می کنند که تایر با اطمینان روی یک سطح سخت و بدون خطر هیدروپلنینگ می چرخد. با هم، کل این مجموعه، همانطور که بارها در بررسی های Dunlop SP Sport LM704 تاکید شده است، به شما امکان می دهد حتی با سرعت بالا بدون نگرانی در مورد ایمنی خود، به گودال های عمیق پرواز کنید.

امکان انتخاب سایز مناسب

تمام خصوصیات تایر، صرف نظر از اینکه چقدر خوب هستند، در صورت عدم وجود اندازه مورد نیاز برای ماشین شما، کاربرد چندانی ندارند. به منظور جلوگیری از وقوع چنین وضعیتی، سازنده مجموعه عظیمی از گزینه های مختلف را منتشر کرده است که به شما امکان می دهد تقریباً تمام ماشین ها را مطابق با الزامات مستندات فنی آنها تجهیز کنید.

بنابراین برای درایورها مدل هایی با قطر داخلی 13 تا 19 اینچ ارائه شده است. در مجموع بیش از 50 واحد وجود دارد. هر یک از قطرها دارای مجموعه ای از شاخص های سرعت و همچنین ارتفاع پروفیل ها و عرض سطح کار متفاوت است. این رویکرد سازنده به شما امکان می دهد خودروهای ارزان قیمت ساده و سدان / کوپه های لوکس را با موتورهای نسبتاً قدرتمند تکمیل کنید. امکان نصب این لاستیک بر روی خودروهای کراس اوور یا SUV وجود دارد. توصیه نمی شود که این مدل را روی SUV ها قرار دهید، زیرا هدف اصلی آن رانندگی در جاده های آسفالت شده و حتی روی زمین است، طبق بررسی های Dunlop SP Sport LM704، در حال حاضر کاملاً مطمئن نیست.

بازخورد مثبت رانندگان در مورد لاستیک ها

وقت آن است که کیفیت مدل را با صادق ترین پارامتر ارزیابی کنید - بررسی تایرهای Dunlop SP Sport LM704 از رانندگان، که پس از آزمایش آن در شرایط واقعی نوشته شده است. از جمله نکات مثبت می توان به موارد زیر اشاره کرد:

دیواره های جانبی با استحکام بالا. بسیاری از کاربران خاطرنشان می‌کنند که حتی پس از ضربه فیزیکی شدید به شکل برآمدگی یا ساییدگی به حاشیه، هیچ مشکلی برای لاستیک‌ها وجود ندارد.

مقاومت در برابر سایش قابل قبول. حتی با استفاده فعال، لاستیک می تواند بیش از یک فصل دوام بیاورد، مشروط به اینکه با دقت کار کنید.

ثبات جهتی خوب. هنگام رانندگی با سرعت بالا در جاده های آسفالته، ماشین "شناور" نمی شود، در رانندگی احساس اطمینان می کنید.

هزینه نسبتا کم. نسبت به قیمت، این لاستیک کیفیت بالاتری نسبت به رقبا ارائه می دهد.

کاهش مصرف سوخت.به دلیل عدم وجود تقریباً کامل خطوط عرضی، مقاومت غلتشی حداقل است، که منجر به صرفه جویی ملموس در مخلوط سوخت می شود.

همانطور که می بینید، لاستیک لیست بسیار چشمگیری از نکات مثبت دارد. با این حال، معایب خود را نیز دارد.

جنبه های منفی

از جمله معایب، بسیاری از رانندگان در بررسی های خود در مورد لاستیک های Dunlop SP Sport LM704 از تجلی آب پلنینگ در خودروهای سبک با وزن کمتر از 1 تن و موتورهای قدرتمند نام می برند. بنابراین، اگر ماشین شما در این دسته قرار می گیرد، قبل از نصب چنین لاستیک هایی باید در نظر بگیرید.

گاهی اوقات در لاستیک هایی با شاخص سرعت بالا، به دلیل افزایش سفتی آنها، صدای بیش از حد امکان پذیر است. شما فقط می توانید این را تحمل کنید، زیرا به دلیل استحکام لاستیک در برابر آسیب های مکانیکی مقاوم تر می شود.

خروجی

این لاستیک ها برای کسانی طراحی شده اند که دوست دارند سریع و فقط در جاده های خوب رانندگی کنند. از شکل الگوی آج و بررسی های Dunlop SP Sport LM704 بلافاصله مشخص می شود که برای پرایمر طراحی نشده اند و به راحتی روی آن گیر می کنند. بنابراین اگر در حومه شهر زندگی می کنید و مجبور هستید هر روز مسافت های طولانی را برای کار در یک بزرگراه آسفالته رانندگی کنید، آنها انتخاب بسیار خوبی برای شما خواهند بود. این لاستیک ها برای سفرهای طولانی نیز مناسب هستند که ممکن است برای کسانی که اغلب در سفرهای کاری سفر می کنند جذاب باشد.

فروشگاه اینترنتی ویانور لاستیک های دانلوپ - محصولاتی با برند بریتانیایی که به دلیل کیفیت و قابلیت اطمینان مورد تقاضا هستند، به فروش می رساند. ما تامین کننده رسمی آن در مسکو هستیم، ما فقط محصولات تایید شده را ارائه می دهیم.

درباره سازنده

تاریخچه دانلوپ در سال 1888 زمانی آغاز شد که جان بوید دانلوپ اولین تایر بادی را اختراع کرد. در ابتدا، سازنده آنها را برای دوچرخه تولید می کرد، اما توسعه صنعت خودرو انگیزه جدیدی به توسعه داد. این شرکت اولین شرکتی در جهان بود که آزمایشگاه تست لاستیک را افتتاح کرد. امروزه محصولات در کارخانه های Bridgestone و GoodYear تولید می شوند. خط این برند شامل مجموعه ای بزرگ از مدل ها - تابستان، زمستان، تمام فصل است.

مزایای لاستیک های دانلوپ

• قابلیت اطمینان.برای شرایط آب و هوایی مختلف، می توانید کیتی را انتخاب کنید که چسبندگی و هندلینگ عالی را در هر جاده ای فراهم کند.
• عمر طولانی.لاستیک در برابر لایه برداری و سوراخ شدن مقاوم است، به طور یکنواخت می پوشد.
• سطح سر و صدای کم.این به دلیل چیدمان خاص بلوک ها روی آج به دست می آید.

سریال محبوب

• SP Sport Maxx.تایرهای اسپرت سطح بالایی از راحتی و مانور دقیق را در پیست نشان می دهند.
• SP Sport LM704.تایرهای یونیورسال با افزایش استحکام و مقاومت در برابر سایش، ثبات جهتی عالی را ارائه می دهند.
• Grandtrek SJ6.لاستیک بدون میخ چسبندگی قابل اعتمادی را بر روی سطوح خشک و مرطوب فراهم می کند و هندلینگ خوب را در شرایط مختلف زمستان تضمین می کند.
• SP زمستان ICE02.لاستیک های میخ دار نرم با شناور شدن خوب روی برف، قابل پیش بینی روی یخ.

مزایای ویانور

• سازماندهی می کنیم تحویل سریعخدمات حمل و نقل
• ما پیشنهاد می دهیم محدوده ی وسیعی ازمدل های هر فصل
• چک کردن کیفیتکالا هنگام ورود به انبار

برای خرید لاستیک در مسکو، از طریق فرم سفارش دهید یا با ما تماس بگیرید.

لاستیک تابستانی خودرو Dunlop SP Sport 01 خطاب به رانندگانی است که سبک رانندگی تهاجمی را ترجیح می دهند. ساخت و مدل خودرو عملاً بی ربط است، زیرا این مدل در طیف گسترده ای از اندازه های بین 14 تا 21 اینچ در دسترس است.

مخصوصاً برای این تایر، متخصصان این شرکت یک الگوی آج نامتقارن کاملاً جدید ساخته اند که Tri-AreaTread نام دارد. همانطور که از نام آن پیداست، الگوی آج از سه ناحیه کاربردی تشکیل شده است که هر کدام برای حل یک مشکل خاص طراحی شده اند. این راه حل طراحی برای ایجاد تعادل بهینه عملکرد هنگام رانندگی در شرایط مختلف جاده طراحی شده است.

آج مرکزی Dunlop SP Sport 01توسط چهار دنده طولی اشغال شده است که با ساختار یک تکه و در نتیجه سفت و سخت مشخص می شود. به همین دلیل، تایر در هنگام رانندگی حتی در سرعت های بسیار بالا، پایداری فوق العاده ای از خود نشان می دهد.

ناحیه شانه آج، که در سمت داخلی آن قرار دارد، عمدتاً عملکرد زهکشی را انجام می دهد و مقاومت بالایی در برابر آبیاری دارد. این قسمت از آج است که به اصطلاح "هیدرولوب" مجهز شده است. سیستمی از کانال های زهکشی که شکل آن شبیه تیغه است. شکل منحنی آنها از بروز تلاطم در جریان آب جلوگیری می کند که باعث افزایش سرعت عبور آن از این کانال ها می شود.

سمت بیرونی الگوی آج از بلوک های جداگانه تشکیل شده است. لبه های تیز آنها به افزایش راندمان ترمز، به ویژه در جاده های لغزنده کمک می کند.
نوآوری دیگر یک لایه اضافی از لاشه ساخته شده از الیاف نایلونی بود که با استفاده از فناوری بدون درز زخم شده بودند. این لایه به دلیل پایداری شکل تایر، توزیع یکنواخت فشار خارجی را بر روی لکه تماس فراهم می کند که نه تنها امکان رفتار مطمئن تر در سرعت بالا را فراهم می کند، بلکه به طور موثر از وقوع سایش ناهموار جلوگیری می کند.

ویژگی های اصلی تایر Dunlop SP Sport 01

- آج منحصر به فرد Tri-AreaTread تعادل کامل عملکرد را بدون توجه به شرایط جاده فراهم می کند
- مقاومت استثنایی در برابر آب پلنینگ، به دلیل شکل خاص کانال های زهکشی در ناحیه شانه آج.
- چهار دنده طولی سفت و سخت که به همین دلیل تایر در هنگام رانندگی، حتی در سرعت های بسیار بالا، پایداری فوق العاده ای از خود نشان می دهد.

* توجه: تایرهای تابستانی با منشأ غیر روسی را می توان با نام M + S مشخص کرد

همچنین ممکن است به مدل های زیر علاقه مند شوید.

مزایای

تجربه کمی است، اما در این مدت هیچ شکایتی وجود نداشت. آرام، راحت، بدون بریدگی یا سوراخ. در نوبت نگه می دارد دقیقا، در شیار بسیار طوفانی نیست.

معایب

دیده نمی شود.

سبک رانندگی متوسط، شتاب سریع و بدون ترمز ناگهانی. در نوبت بدون لغزش. بنابراین، صحبت در مورد ویژگی های ورزشی لاستیک دشوار است.

مزایای

ساکت، راحتی

من آن را با F25 با اجرای رانفلت در شعاع 17 گرفتم. این ماشین یک انتخاب عالی است. مطلقاً هیچ احساس صافی (در این ماشین و در این اندازه)، بدون سروصدا، بدون سر و صدا، بدون احساس چوبی. ترکیبی عالی از قیمت / کیفیت. من برای ویژگی های ورزشی نمی گویم، زیرا یک خودروی با مشخصات بالا و یک ماشین بالا یک ورزش پیشینی نیستند. اما در حالت های رانندگی معمولی و نسبتاً فعال - لاستیک مانند خود ماشین سوار می شود - همانطور که انتظار می رود. یک بررسی جالب مشابه این تایر است - Pirelli Senturato R7. چه کسی مبلغ 225/60/17 لغو اشتراک گذاشته است، احساسات به همان اندازه خوب و مثبت هستند؟

مزایای

در مقایسه با کانتیننتال معمولی نمی توانم چیز بدی بگویم. آنها دیگر سر و صدا نمی کنند، جاده را هم خشک و هم خیس نگه می دارند. خوب ترمز میکنن چیزی که من متوجه شدم این است که قرار دادن آنها در جعبه های محور در روسازی خشک دشوارتر است و من آن را دوست دارم.

معایب

من متوجه هیچ نقص آشکاری نشدم. درست است، تولید این لاستیک ها اندونزی است، من نمی دانم که آیا این باید به عنوان یک نقطه ضعف در نظر گرفته شود.

آنها قطعا ارزش پول خود را دارند.

مزایای

قیمت / کیفیت قابل مقایسه است. برای یک ماشین مقرون به صرفه کاملا راضی هستم. برای سواران به دنبال گران تر است.

معایب

در حین رانندگی زیاد متوجه نشدم با رانندگی بهینه و نه با سرعت بالا همه چیز خوب بود.

برای رانندگان ساکت توصیه می شود.

مزایای

نرم، در جاده ها و همچنین در فصل عسل به خوبی حفظ می شود

معایب

لاستیک 100 هزار کیلومتر را ترک کرد. می توانست بیشتر باشد، اما در باران ناراحت شد. با سرعت 90 کیلومتر در ساعت به آب پلنینگ می شکند. در خارج از فصل کار بزرگی انجام داد. می توانید کفش ها را کمی اوایل بهار و دیرتر در پاییز عوض کنید. یعنی خوشه ها را مالش ندهید. من از لاستیک بسیار راضی هستم. دارم یه جدید میخرم

مزایای

جابجایی اصلاً مشکلی ندارد، چه روی سطح خشک و چه روی سطح مرطوب، و در بهار وارد یک کولاک غیر منتظره برفی شدم، پوسته یخ را یکباره چرخاندند، ابتدا کمی خرد شد و سپس من شدم. فقط از این واقعیت شوکه شده است که لاستیک باعث می شود نه تنها با آرامش در چنین شرایطی سوار شوید و حتی وقتی شروع به مبارزه با محدودیت سرعت کرد نگران چیزی نباشید. بنابراین من می خواهم بگویم که یک لاستیک بسیار مناسب قطعا ارزش پول را دارد و حتی بهتر از بسیاری از آنها که گران تر هستند 1.5 برابر خواهد بود !!!

معایب

فاش نکرد

لاستیک هایی روی پرادو 150 3.0 دیزل وجود داشت

مزایای

در باران روی پیاده رو خوب رفتار می کند، پیاده رو را در سرعت های بالا به خوبی نگه می دارد، در هوای مرطوب و خشک به خوبی ترمز می کند.

معایب

سر و صدا، چسبندگی ضعیف در جاده های خاکی، قاطعانه از خاک استقبال نمی کند، حتی کنار جاده خیس در خاک سیاه ... تعادل خوبی ندارد

اسکیت زده برای فصل، جاده را بسیار شایسته نگه می دارد، از خیس شدن ناگهانی آسفالت نمی ترسد، و همچنین گودال ها، فاصله ترمز ترمز واقعا کوتاه تر از همتایان داخلی است، قیمت نسبتا پایینی دارد، اما او پرایمر را دوست ندارد (بعد از 70) کیلومتر در ساعت، ماشین در امتداد جاده شروع به حسرت می کند)، شن روی آسفالت (خیلی دوست ندارد، لیز می خورد، سرعتش بد می شود)، بهتر است به هیچ وجه وارد گل نشوید، بلافاصله آج کنید. مسدود می شود و می توانید کمک بگیرید، در دمای پایین از +7 تا 0 خیلی سریع گرم می شود و با اطمینان به آسفالت می چسبد، اما عفونت کمی پر سر و صدا است، حتی به نظرم می رسید که آمتل ​​زمستانی یک موقعیت پر سر و صداتر است. در اولین برف خود را بد نشان نداد، اگرچه من ملاقات زمستان را با این PS لاستیکی توصیه نمی کنم حدود 22000 کیلومتر با آن رانندگی کردم، سایش متوسط ​​است (بسیار فشرده استفاده می شود)، فکر می کنم برای دو فصل دیگر کافی باشد، یعنی. 40-45 هزار، خوب، خواهیم دید، زمان نشان می دهد

معایب

بسیار نرم، سایش وحشی، کاملا ناپایدار در جاده، "آهنربای" برای پیچ های خودکار

اولین مشکل - 2 هفته پس از شروع استفاده (ابتدای ژوئن)، فتق در چرخ جلو، که از هیچ جا ظاهر شد. نتیجه - جایگزینی یک سیلندر. علاوه بر این، در حین رانندگی، من یک لجنۀ سخت را احساس کردم. با این فکر که شاید لاستیک ها هنوز چرخانده نشده اند، حدود یک هفته به عنوان مستمری بگیر آنجا را ترک کردم. اما، در کمال تعجب، بعد از یک هفته اثر دقیقاً مشابه بود. خب بعد شروع شد ... پیچ های خودکار روی چرخ های مختلف با فرکانس 2-3 هفته گرفتم ... 2 فتق روی چرخ عقب ، 1 فتق در چرخ جلو ... برش جانبی چرخ عقب (در حین برش، طناب در معرض دید قرار گرفت و مشخص شد که تقریباً بدون تقویت است ...) قبل از فروش ماشین (4 ماه پس از شروع استفاده) تصمیم گرفتم ببینم که چه نوع سایش و پارگی دارد. در این صورت می توانستم آنها را به ماشین دیگری ببرم. استهلاک بالغ بر (توجه!) 60 درصد!!! فهمیدم با خودم بردنش فایده ای نداره، گذاشتمش با ماشین. در نتیجه: برای 4 ماه کار فقط در شهر (عمدتاً cad) 4 فتق روی چرخ های مختلف (یکی از آنها به اندازه ای است که امکان رانندگی وجود نداشت) در مجموع 10 سوراخ ، یک جانبی نسبتاً بزرگ قطع کردن. با چنین سایش و پارگی - لاستیک به اندازه کافی برای 2 فصل. همه چیز خیلی ساده توضیح داده شده است: لاستیک بسیار نرم است، در دمای بالای 20+ می توانید صدای چسبیدن آن به آسفالت را بشنوید. مناسب برای افرادی که هفته ای 2 بار با ماشین به نزدیکترین سوپرمارکت خرید می کنند و با سرعت 60 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. برای دیگران، من آن را به شدت توصیه می کنم. قبل از آن، پیرلی P Zero وجود داشت - من به عنوان یک فیل خوشحال بودم.

مزایای

لاستیک های عالی، استقرار خوب در جاده، حداقل سطح آبی.

معایب

من 5 ماهه که با این لاستیک کار میکنم راستش را بخواهید، من پرخاشگرانه رانندگی می کنم. با توجه به سواری من، هیچ شکایتی در مورد لاستیک وجود ندارد.