برای اولین بار نور میتسوبیشی ASX را در ژنو در سال 2010 دید. در بازارهای داخلی ژاپن این خودرو با نام RVR و در ایالات متحده با نام Outlander Sport به بازار عرضه می شود. در بازارهای روسیه، ASX را می توان با سه موتور مختلف 1.6، 1.8 و 2.0 لیتری یافت. واحدهای دیزلی با ظرفیت 1.6 و 2.2 لیتر نیز وجود دارد، اما هرگز به روسیه نرسیدند.

در هر صورت یک ماشین (حتی ژاپنی) نیاز به مراقبت و نگهداری دارد. هرچه بهتر از مکانیسم مراقبت کنید، مدت بیشتری شما را خوشحال می کند. تعمیر و نگهداری معمول باید هر 15000 کیلومتر یک بار انجام شود. تعویض روغن و تمیز کردن فیلترها کار سختی نیست و در مدت یک ساعت در حیاط خلوت با دست انجام می شود.

حجم پر کردن و انتخاب روغن

در زیر مکان جدول ظرفیت روغن برای نسخه های مختلف موتور موتورها آمده است. در هر صورت، اگر یک قوطی 5 لیتری خریداری کنید، حدود یک لیتر برای پر کردن مجدد حذف می شود (و این را باید در نظر داشت).

آموزش گام به گام

موتور سرد را گرم می کنیم. ما باید روغن قدیمی را از میل لنگ موتور تمیز کنیم، هر چه بیشتر خارج شود، بهتر است.
برای دسترسی آسان به پلاگین تخلیه (و در برخی مدل ها، فیلتر روغن نیز از پایین متصل می شود) و به طور کلی قسمت پایین ماشین، باید جک را بالا ببرید یا داخل گودال بازرسی (بهترین گزینه) برانید. همچنین در برخی مدل ها می توان "حفاظت" میل لنگ موتور را نصب کرد.
پیچ روغن و دوشاخه پرکننده را باز کرده و بیرون می‌کشیم. بنابراین، ما اجازه می‌دهیم هوا برای جمع‌آوری بهتر استخراج‌های قدیمی از میل لنگ استفاده شود.
یک ظرف بزرگ را جایگزین می کند (برابر مقدار روغنی که باید ریخته شود).
پیچ تخلیه را با یک کلید باز می کنیم. گاهی اوقات پلاگین تخلیه به عنوان یک "پیچ" معمولی برای یک آچار باز ساخته می شود و گاهی اوقات می توان آن را با استفاده از یک چهار یا شش ضلعی باز کرد. پوشیدن دستکش محافظ را فراموش نکنید، روغن به احتمال زیاد شما را گرم بیدار می کند، اما باید مراقب باشید.
ما حدود 10-15 دقیقه منتظر می مانیم تا معدن در یک کاسه یا یک قوطی پلاستیکی بریده شده تخلیه شود.
اختیاری اما بسیار موثر! شستشوی موتور با مایع مخصوص در برنامه تعمیر و نگهداری گنجانده نشده است و اجباری نیست - اما. با کمی سردرگمی، در مواقعی بهتر موتور را از روغن قدیمی و مشکی تمیز کنید. در این حالت با فیلتر روغن قدیمی به مدت 5-10 دقیقه شستشو دهید. تعجب خواهید کرد که چه نوع روغن سیاهی با این مایع بیرون می ریزد. استفاده از این مایع بسیار آسان است. توضیحات مفصل باید روی برچسب مایع شستشو ظاهر شود.
فیلتر قدیمی را با یک فیلتر جدید جایگزین می کنیم. در برخی مدل ها، این خود فیلتر و عنصر فیلتر (معمولاً زرد) نیست که تعویض می شود. آغشته کردن فیلتر به روغن جدید قبل از نصب الزامی است. کمبود روغن در فیلتر جدید قبل از روشن کردن موتور می تواند باعث گرسنگی روغن شود که به نوبه خود باعث تغییر شکل فیلتر می شود. به طور کلی، این چیز خوبی نیست. فراموش نکنید که اورینگ لاستیکی را قبل از نصب نیز روغن کاری کنید.
روغن جدید را پر کنید. پس از اطمینان از پیچ شدن پلاگین تخلیه و نصب فیلتر روغن جدید، می‌توانیم با هدایت دیپ میله روغن جدید را پر کنیم. سطح باید بین حداقل و حداکثر علامت باشد. همچنین، باید به یاد داشته باشید که پس از اولین استارت موتور، کمی روغن از بین می رود و سطح آن کاهش می یابد.
پس از اولین استارت سطح روغن روی میله را دوباره بررسی کنید. اجازه دهید موتور حدود 10 دقیقه در حالت آرام آرام بماند.

مواد ویدئویی

کیفیت مایع موتور عملکرد بسیاری از اجزای خودرو، به ویژه واحد قدرت آن را تعیین می کند. اگر روغن خاصیت خود را از دست بدهد، استفاده بیشتر از آن منطقی نیست. امروز یاد خواهید گرفت که روغن موتور میتسوبیشی ASX چگونه تغییر می کند و کدام ماده مصرفی را بهتر انتخاب کنید.

[پنهان شدن]

چه نوع روغنی بریزیم؟

چه نوع روغنی برای ریختن - هر صاحب Mitsubishi ASH چنین سوالی پرسید. و بدون دلیل نیست، زیرا این خودروها به پر شدن روان کننده حساس هستند، به این معنی که انتخاب مواد مصرفی باید با مسئولیت کامل انجام شود. بنابراین، میتسوبیشی، مانند بسیاری دیگر از خودروسازان جهان، تولید روغن خود را تأسیس کرده است.

سازنده توصیه می کند روغن موتور منحصرا اصلی را در خودروهای ACX بریزید. از نظر کلاس ویسکوزیته، این MM (روغن موتور) مطابق با طبقه بندی 5W30 است و یک ماده مصرفی کاملاً مصنوعی است. با API بین المللی و مشخصات ILSAC مطابقت دارد.

چقدر باید بریزید؟ هنگام تعویض مایع موتور، حدود 4.2 لیتر مواد وارد موتور می شود، بنابراین توصیه می شود قبل از تعویض، یک قوطی سیال پنج لیتری خریداری کنید. توصیه می شود مقدار کمی روغن در دسترس داشته باشید تا در صورت لزوم بتوان آن را پر کرد. طبق مقررات، MM باید هر 15 هزار کیلومتر تعویض شود. اما اگر کیفیت نه چندان بالای سوخت و شرایط عملکرد خودرو در جاده های داخلی را در نظر بگیریم، باید این فاصله را به 10 هزار کیلومتر کاهش داد. با این حال، اکثر دارندگان خودرو میتسوبیشی ASH این کار را انجام می دهند.

در هر صورت، خودروهای ساخت ژاپن فقط به MM با کیفیت بالا نیاز دارند.بنابراین توصیه های سازنده باید با دقت مورد توجه قرار گیرد. اگر نتوانستید چنین MM را در شهر خود پیدا کنید، سعی کنید با فروشنده تماس بگیرید و محصولات را از طریق او سفارش دهید. همچنین می توانید خرید آنلاین روغن را امتحان کنید.

تعویض می کنیم

فرآیند تعویض روانکار در موتور چندان دشوار نیست، به طوری که هر علاقه مندان به خودرو می توانند از عهده آن برآیند.

چه چیزی نیاز دارید؟

قبل از انجام کارهای فنی، همه چیزهایی را که ممکن است در این فرآیند نیاز داشته باشید، از قبل آماده کنید:

روغن موتور جدید روغن موتور در بسته بندی پنج لیتری؛
فیلتر روغن جدید برای موتور؛
ظروف برای جمع آوری MM صرف شده؛
مایع WD-40;
پیچ گوشتی شکاف دار؛
یک حلقه آب بندی برای سوراخ تخلیه.

یک ظرف مخصوص برای تخلیه MM مصرف شده - می توانید یک پیچ گوشتی شکاف دار خانگی بسازید - ممکن است برای تمیز کردن نخ تخلیه از بقایای حلقه قدیمی O-ring لازم باشد.

با تهیه همه اینها، می توانید به روند مستقیم تعویض روغن موتور بروید.

آموزش گام به گام

ابتدا باید یک سوراخ یا بالابر پیدا کنید - به این ترتیب تعویض MM بسیار راحت تر است.

پس از راندن به گودال، آچار و مایع WD-40 را بردارید و از زیر ماشین بالا بروید. شما باید محافظ موتور Mitsubishi ASX را از بین ببرید. برای انجام این کار، پیچ های نصب را با مایع WD-40 روغن کاری کنید و چند دقیقه صبر کنید تا بتوانند جدا شوند. به عنوان یک قاعده، پیچ و مهره ها ترش می شوند و در این صورت باید با احتیاط کامل جدا شوند، زیرا احتمال آسیب دیدن آنها وجود دارد. بنابراین، چهار پیچ محافظ موتور میتسوبیشی ASX خود را باز کنید.
پس از برداشتن محافظ، پلاگین تخلیه MM را مشاهده خواهید کرد.
سپس ظرفی برای جمع آوری روغن مصرفی بردارید و آن را زیر درب قرار دهید. توجه داشته باشید! هنگامی که موتور کمی خنک شد، پیچ تخلیه باید باز شود. تعویض مایع موتور در موتور داغ بسیار ممنوع است، زیرا روغن داغ می تواند شما را بسوزاند، بنابراین کمی زمان دهید تا دستگاه خنک شود.
برای باز کردن پیچ درپوش تخلیه از آچار استفاده کنید. فرآیند تخلیه مواد مصرفی شروع شده است. حدود 30-40 دقیقه صبر کنید تا MM به طور کامل ادغام شود.
اگر در حال تعویض MM با شستشوی موتور هستید، درپوش تخلیه را دوباره ببندید. بعد، حدود چهار لیتر مایع شستشو را داخل موتور بریزید، موتور را روشن کنید. بگذارید مدتی کار کند، یا بهتر است - پشت فرمان بنشینید و سفر را انجام دهید. لازم است حداقل 10 کیلومتر روی مواد فلاشینگ رانندگی کنید تا مایع از کل سیستم عبور کند و تمام رسوبات و کثیفی ها را جمع کند. پس از آن، شما باید به داخل گودال برانید و روش تخلیه "فلاشینگ" را تکرار کنید.
اکنون باید فیلتر روغن را جدا کنید. در زیر قسمت پایین و در کنار پلاگین تخلیه قرار دارد، بنابراین راحت تر آن را از زیر قسمت پایین جدا کنید. یک پارچه را دور آن بپیچید تا انجام آن آسان تر شود، زیرا ممکن است در جدا کردن آن مشکلاتی وجود داشته باشد. اگر نمی توانید عنصر فیلتر را جدا کنید، از یک کلید مخصوص استفاده کنید - این یک زنجیره است که برای سهولت بیشتر در جدا کردن فیلتر به دور فیلتر پیچیده می شود.
حالا دوباره زیر ماشین خزیده و حلقه O را برای سوراخ تخلیه عوض کنید. قدیمی می تواند پراکنده شود، بنابراین یک پیچ گوشتی بردارید و بقایای حلقه قدیمی را دور بریزید.
سپس باید درپوش تخلیه را پیچ کنید.
پس از پر کردن آن با کمی روان کننده، به جای فیلتر قبلی، یک فیلتر روغن جدید نصب کنید. همچنین به یاد داشته باشید که در صورت وجود، عناصر لاستیکی روی خود فیلتر را روغن کاری کنید.
گردن پرکننده MM را در موتور باز کنید و حدود چهار لیتر از ماده را داخل آن بریزید. به یاد داشته باشید که هنگام تعویض MM در Mitsubishi ASX، 4.2 لیتر باید وارد سیستم شود، اما اگر تمام مایع زباله شیشه ای نباشد، بر این اساس، مقدار کمتری باید ریخته شود. در هر صورت، برای بررسی سطح مایع از میله اندازه گیری استفاده کنید.
موتور را روشن کنید و بگذارید چند دقیقه در حالت بیکار بماند.
موتور را خاموش کنید و سطح روغن را روی میله اندازه گیری چک کنید. اگر همه چیز مرتب است، درپوش پرکننده را ببندید.
به زیر خودرو خزیده و از نظر نشتی آن را به صورت بصری بررسی کنید. اگر همه چیز عادی است، محافظ موتور را به جای خود باز کنید.

توزیع کننده و وارد کننده رسمی خودروهای میتسوبیشی در روسیه، LLC "MMS Rus"، محصولات جدیدی را در بازار روسیه روان کننده های خودرو - خطی از روغن های موتور با کیفیت بالا و مایعات ویژه Mitsubishi Motors Genuine Oil ** به شما ارائه می دهد.

این روغن ها و مایعات ویژه به طور مشترک با طراحان شرکت میتسوبیشی موتورز به طور خاص برای استفاده در موتورها و گیربکس خودروهای میتسوبیشی توسعه یافته اند.

شرکت میتسوبیشی موتورز هنگام ایجاد خطی از روغن‌ها و مایعات ویژه میتسوبیشی موتورز اصلی و برای دریافت توصیه‌هایی برای استفاده، تمام روغن‌ها و مایعات ویژه را تحت یک سری آزمایش‌های سخت قرار می‌دهد تا انطباق آنها را نه تنها با الزامات استانداردهای کیفیت بین‌المللی مشخص کند، بلکه همچنین با الزامات داخلی شرکت میتسوبیشی موتورز.

تمامی روغن های موتور خط ** روغن اصل میتسوبیشی موتورز کاملاً مطابق با کلاس های کیفیت API SN *** و ILSAC GF-5 **** هستند، بر اساس اجزای مصنوعی با کیفیت بالا و بسته های افزودنی مدرن ساخته شده اند که موتور عالی را تضمین می کند. عملکرد در کل عمر سرویس

ویژگی بارز روغن موتورهای میتسوبیشی موتورز Genuine Oil ** این است که همگی روغن‌هایی با ویسکوزیته کم صرفه‌جویی در انرژی هستند که برای کاهش مصرف سوخت و حفظ عملکرد بالا در کل محدوده دمای عملیاتی طراحی شده‌اند.

این کیفیت از روغن موتورهای میتسوبیشی موتورز با استفاده از اجزای پایه مصنوعی مدرن با شاخص ویسکوزیته بالا به دست می آید که منجر به تغییر ویسکوزیته بسیار کم روغن ها در طیف گسترده ای از دماهای عملیاتی با ویسکوزیته اولیه کم می شود. تولید - محصول.

انواع / انواع روغن ها و سیالات مخصوص خط روغن های اصلی و مایعات ویژه میتسوبیشی موتورز *:

1. روغن موتور Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN * ILSAC-GF-5 **

روغن موتور مصنوعی کم مصرف با کیفیت بالا با خواص ضد سایش بالا

به دلیل ویسکوزیته اولیه پایین، مزایای زیر را ارائه می دهد:

افزایش راندمان موتور و مصرف سوخت - برخلاف روغن موتورهای سنتی با ویسکوزیته بالا، روغن موتورهای میتسوبیشی با ویسکوزیته پایین انرژی زیادی (و بر این اساس، سوخت) را از موتور نمی گیرد تا آن را از طریق سیستم روغن پمپ کند.
"شروع سرد" عالی - به لطف استفاده از پایه های مصنوعی مدرن و افزودنی های با کارایی بالا، روغن کم ویسکوزیته سیالیت خوبی را در دماهای پایین حفظ می کند، که تضمین می کند هیچ مشکلی در راه اندازی موتور حتی در سردترین زمستان وجود ندارد.
محافظت عالی از موتور - روغن با ویسکوزیته کم به سرعت در سیستم روغن موتور گردش می کند و به طور موثر روغن کاری، تمیز کردن و حذف گرمای اضافی از همه، حتی غیر قابل دسترس ترین قطعات موتور می شود. بسته‌های منحصربفرد افزودنی‌های مدرن محافظت بی‌نظیری از تمام سطوح مالشی ایجاد می‌کنند و لایه‌های روغنی قوی را روی سطوح مالشی تشکیل می‌دهند.
برای استفاده در موتورهای بنزینی مدل های زیر خودروهای میتسوبیشی: Pajero IV، Pajero Sport، ASX، Outlander، Lancer، Colt و Grandis توصیه می شود.

2. روغن موتور Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN * ILSAC GF-5 **

روغن موتور مصنوعی کم مصرف با کیفیت بالا

به طور کامل با کلاس های کیفیت API SN *** ILSAC GF-5 **** مطابقت دارد.

3. روغن موتور میتسوبیشی Genuine Oil SAE 5W30 API SN / CF * ILSAC GF-5 ** روغن موتور

روغن موتور کم مصرف با کیفیت بالا.

کاملاً مطابق با کلاس های کیفیت API SN / CF *** ILSAC GF-4 ****

4. سیال برای گیربکس های اتوماتیک Mitsubishi Motors ATF SP III *****

در این مقاله به نحوه تعویض روغن در میتسوبیشی ASH می پردازیم.

فرآیند تعویض روغن در خود موتور میتسوبیشی ASX پیچیده نیست و تعویض آن هم به صورت مستقل و هم در سرویس خودرو قابل انجام است.

پارامترهای تعویض روغن میتسوبیشی ASH.

حجم روغن موتور میتسوبیشی ASX 4.2 لیتر است. روی موتوری با حجم کار 1.6 لیتر و 4.3 لیتر. روی موتوری با حجم کاری 1.8 لیتر.

حجم فیلتر روغن میتسوبیشی ASX 0.3 لیتر است.

همچنین روغن اصلی میتسوبیشی SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 وجود دارد.

لوازم یدکی تعویض روغن میتسوبیشی ASH.

روغن موتور به مقدار 4.2 لیتر یا بیشتر.

فیلتر روغن MD360935 مشابه MZ690070 است که قبلاً تولید آن متوقف شده است. نسخه اصلی LS287 نام دارد. روی فیلتر جدید، یک فیلم وجود دارد که باید کنده شود.

ظرف تخلیه روغن

کاتالوگ واشر دوشاخه روغن به شماره MD050317

تعویض روغن موتور ASH میتسوبیشی.

موتور ماشین برای مدت نسبتاً کوتاهی گرم می شود، آن را روی سطح صاف افقی یک گودال بازرسی یا روی یک بالابر نصب می کنیم.

محافظ میل لنگ موتور را بردارید.

پیچ سوراخ تخلیه مخزن روغن موتور را باز می کنیم.

هنگام تخلیه روغن موتور، بسیار مراقب باشید تا تماس پوست با روغن مصرف شده را به حداقل برسانید.

روغن باقیمانده را می توان با یک لوله نازک و سرنگ خارج کرد.

سوراخ تخلیه حوضچه موتور را می پیچیم.

فیلتر روغن موتور استفاده شده را بردارید.

برای حذف بهتر است از کشنده استفاده کنید. به عنوان مثال، در اینجا یک نیروی 6316514 است

اما یک نوار چسب یا گیره نیز مناسب است.

صندلی فیلتر روغن را تمیز می کنیم و یک فیلتر جدید را نصب می کنیم که قبلاً آن را با روغن جدید پر کرده ایم. مهر و موم لاستیکی روی فیلتر روغن را نیز با روغن چرب می کنیم. فیلتر باید با دست سفت شود.