مقاله بر اساس مطالب انجمن است، لینک منبع

برخی اطلاعات در مورد کاراکات، اگرچه همه چیز از عکس ها مشخص است، اما با این وجود، کاموتو ممکن است جالب باشد. موتور سیاره موتور سیکلت IZH، روکش سمت چپ با فن از زن معلول SZD. تجهیزات الکتریکی استاندارد توسط Voskhod جایگزین شده است که نیازی به باتری ندارد و بسیار قابل اعتمادتر است ، زیرا به جای دوربین ها یک سنسور hroll وجود دارد.

>

دیفرانسیل UAZ و دو محور بلند UAZ. نیم شفت ها کوتاه می شوند زیرا کاراکات بسیار گسترده است. توپی‌های بومی از نوع مسکوویتی بریده و فشرده می‌شوند، زیرا چرخ‌ها بر اساس دیسک‌های سبک‌تر مسکوویتی ساخته شده‌اند.

>

دیسک چرخ موتور سیکلت نصف شده و دیسکی برای Bel-79 بر اساس آن ساخته شده است. به طور کلی، دو مجموعه چرخ ساخته شد، یکی بر اساس Bel - 79 برای گل، یکی بر اساس اتاقک برای باتلاق. در پایان، غیر منتظره روشن شد: چرخ های اتاق تا حدودی سنگین تر بودند. امسال تابستان خشک بود و با چرخ های کارخانه بدون هیچ مشکلی در باتلاق رانندگی می کردند.

>

>

این قاب با اتصالات، در پایین در پایه موتور و در ناحیه پایه چنگال تقویت شده است. برای استحکام، یک بوش برنزی به پایه چنگال وارد می شود، زیرا حتی بدون بارهایی مانند باتلاق در IZH، یاتاقان ها را در این مکان می شکند. بدنه از ورق نورانی و گوشه نورانی پرچ شده ساخته شده است:

>

قیمت یک کاراکات بسیار مناسب بود، اما این به این دلیل است که در طول کار باید کارهای زیادی انجام می شد، زیرا هیچ تجربه ای در ساخت چنین وسایلی وجود نداشت. مشکلات فنی مختلفی در این مسیر حل شد. در طراحی فقط از قطعات و مواد جدید استفاده شده است، بنابراین قیمت آن بالا بود. دستگاه در حال تکمیل شدن است، برای تابستان و نیمه پاییز از میان باتلاق های گلی و ... حرکت کرد. تا الان مشکلی نیست در زیر عکسی از ساخت این خودروی تمام زمینی را مشاهده می کنید.

>

>

>

>

>

توانایی کراس کانتری کاراکات عالی است، آن طور که باید از باتلاق عبور می کند، موتور گشتاور بالایی دارد و حتی با یک بار نیز با اطمینان در امتداد باتلاق آفرود کامل حرکت می کند. بسیار مانور پذیر و خوش دست مطمئناً مانند یک موتور سیکلت معمولی نیست، اما کاملا معمولی و سنگین نیست. در شمال منطقه اومسک و در تیومن بسیار نادر است که یک کاراکات چهار چرخ دیده شود، کاراکات های سه چرخ با زمان آزمایش شده اند و از نظر طراحی ساده تر از چهار چرخ هستند، آهن و گره کمتری دارند، به این معنی که قابل اعتمادتر.

و این کاراکات، به اصطلاح، نمونه اولیه، و سلف این کرکات است.

>

بررسی شناوری کرکات همانطور که روی آب دیده می شود بد نیست. رودخانه جریان دارد، بنابراین من آن را با طناب بستم، معمولاً چنین وسایلی را داریم که هنگام عبور از رودخانه به یک قایق موتوری بسته می شوند و بنابراین آنها را کشتی می گیرند.

>

عکس درایو عقب از پایین

>

>

ساخت و پالایش این کاراکات 63000 روبل صرف شد، این قیمت از آنجا ناشی شد که تمام آنچه برای ساختن آن نیاز داشتیم، تازه به دست آوردیم، حتی کوچکترین چیز، کار تراش و چیزهای دیگر. موتور مرتب شد، با تعویض پیستون، ما یک روکش سمت چپ با خنک کننده را از یک زن معلول خریدیم و موارد دیگر.

هرکسی نمی تواند وسیله نقلیه ای مطابق با سلیقه خود برای خود پیدا کند - به خصوص اگر چیزی غیرعادی بخواهد. بنابراین، ارزش این را دارد که به این واقعیت فکر کنید که باید همه کارها را خودتان انجام دهید - این تنها راه خروج است، اما اگر مکانیک را بدانید و در مورد مونتاژ اطلاعات زیادی داشته باشید بهترین است. اما چه چیزی می توانید به تنهایی جمع آوری کنید تا همه اطرافیان را شگفت زده کنید؟ یک مثال عالی از این یک سه چرخه است - شما نمی توانید آنها را در فروشگاه ها خریداری کنید، آنها به ندرت در مقادیر زیاد تولید می شوند، بنابراین می توانید وسیله نقلیه منحصر به فرد خود را ایجاد کنید که مورد حسادت همه اطرافیان شما باشد. با این حال، یک سوال جدی در اینجا مطرح می شود - چگونه با دستان خود یک سه چرخه بسازید؟ برای انجام این کار، به طیف گسترده ای از قطعات نیاز دارید که می توانید در حین استفاده از پایه و قطعات هر یک از موتورسیکلت های موجود، مانند "اورال" یا "ایژ" تهیه کنید. این امکان وجود دارد که شما یکی از این نمونه ها را در گاراژ خود داشته باشید. آنها را می توان به راحتی به یک سه چرخه تبدیل کرد یا برای مونتاژ مدل منحصر به فرد خود از ابتدا استفاده کرد. بر این اساس، باید از قبل در مورد همه چیز فکر کنید، یک نقاشی بکشید یا آن را از اینترنت دانلود کنید، زیرا قطعاً علاقه مندان زیادی مانند شما در شبکه وجود دارد. و سپس باید برای یک کار طولانی و دشوار آماده شوید که با چند نکته می توان آن را آسانتر کرد. می توانید آنها را در ادامه بخوانید.

طرح سه چرخه

اولین چیزی که شما باید به آن فکر کنید اگر قصد دارید یک سه چرخه را خودتان انجام دهید، چیدمان آن است. واقعیت این است که واحد نیرو که معمولاً مستقیماً روی محور موتور سیکلت ها قرار دارد و در نتیجه تعادل و قابلیت اطمینان وسیله نقلیه در جاده را بهبود می بخشد ، دیگر نمی تواند آنجا باشد. بر این اساس، شما باید آن را توسط محور، بین دو چرخ عقب حمل کنید. به طور طبیعی، این بر پایداری و حمل و نقل سه چرخه تأثیر می گذارد - و نه به بهترین شکل. اما اگر یک راننده با تجربه هستید، می توانید خیلی سریع تنظیم کنید. علاوه بر این، چشم اندازهای جالبی را باز می کند - به عنوان مثال، توانایی عقب بردن وسیله نقلیه خود با سرعت بالا بدون هیچ مشکلی. به نظر بسیار چشمگیر به نظر می رسد و برخلاف موتورسیکلت ها ، در این مورد شما هیچ خطری را تهدید نمی کنید - این یک اقدام کاملاً ایمن است (البته اگر ماشین را روی خود نکشید ، اما در موتورسیکلت چنین ترفندی به هر حال بسیار دشوارتر است. ). بر این اساس، می توانید نه تنها با ظاهر وسیله نقلیه خود، بلکه با قابلیت های تماشایی آن، اطرافیان خود را تحت تأثیر قرار دهید. این برای متقاعد کردن خود برای ساختن یک سه چرخه با دستان خود کافی است.

واحد قدرت

به طور طبیعی، زمانی که به ساخت یک سه چرخه با دستان خود فکر می کنید، باید موتور مناسب را پیدا کنید. در این مورد، شما نیازی به گرفتن یک واحد نیرو از موتور سیکلت دیگر ندارید - یک موتور از یک ماشین نیز انجام می دهد. نکته اصلی این است که به طور معمول بین چرخ های عقب قرار می گیرد. این کار باعث بهبود عملکرد وسیله نقلیه شما می شود. در برخی موارد، شما حتی نیازی به تغییر یا بهبود ندارید، در برخی دیگر، باید رادیاتور یا قسمت دیگری را تعویض کنید. همچنین توصیه می شود صدا خفه کن های دیگری را نصب کنید و با نصب یک عدد برای هر یک از سیلندرها، تعداد آنها را افزایش دهید. به طور طبیعی، گزینه های دیگری نیز وجود دارد - این همه بستگی به نوع واحد قدرتی دارد که تصمیم می گیرید انتخاب کنید. به عنوان مثال، اگر با دستان خود یک سه چرخه از "اورال" درست کنید، بهتر است موتور را به طور کامل تعویض کنید.

جعبه دنده

هنگامی که با دستان خود یک سه چرخه از "اورال" می سازید، قطعا باید در نظر بگیرید که جعبه دنده در کجا قرار خواهد گرفت. قبلاً متوجه شده اید که خود موتور خارج از محور، پشت صندلی، بین دو چرخ عقب قرار می گیرد. در عین حال، مطمئن شوید که حداقل در سه مکان تا حد امکان به طور ایمن وصل شده است - به خصوص اگر قصد دارید ترفندهای مختلفی را انجام دهید، همانطور که در بالا توضیح داده شد. در مورد گیربکس، بهتر است آن را در سمت چپ فرمان نصب کنید، زیرا دست راست شما بیشتر اوقات مشغول خواهد بود. بعید است که اگر موتور و گیربکس را از ماشین بگیرید، بتوانید ساختاری بسازید که به اندازه کافی راحت باشد که بدون وقفه در رانندگی، دنده را عوض کند. همچنین فراموش نکنید که باید مراقب اتصال جعبه به موتور باشید که با توجه به اینکه اکنون کمی دورتر از جعبه اصلی قرار دارد، کمی پیچیده تر است. اما اگر می خواهید بفهمید که چگونه با دستان خود یک سه چرخه بسازید، همیشه باید برای این نوع شگفتی ها و مشکلات آماده باشید.

تعلیق

فرقی نمی کند با دستان خود یک سه چرخه از Izh بسازید یا هر موتورسیکلت دیگری. به هر حال باید سیستم تعلیق چرخ جلو را بازسازی کنید. از این گذشته، توزیع نیروها در یک سه چرخه با آنچه در یک موتور سیکلت معمولی مشاهده می شود بسیار متفاوت است. برای انجام این کار، به دو جفت کنسول و همچنین دو فنر قدرتمند نیاز دارید - در صورت امکان، سعی کنید یک هلیکوپتر یا هواپیما تهیه کنید، اما در صورت لزوم می توان از فنرهای اتومبیل نیز استفاده کرد. کنسول ها باید با اهرم هایی به یکدیگر متصل شوند که محور چرخ جلوی شما از آن عبور می کند. به طور طبیعی، این تنها راه نیست - راه های زیادی برای ساختن سه چرخه با دستان خود وجود دارد. نقشه ها به صورت آنلاین در دسترس هستند (یکی از آنها در مقاله ما آمده است)، اما این روش یکی از مؤثرترین آنها است.

اصل تعلیق

اگر با دستان خود یک سه چرخه از روروک مخصوص بچه ها نمی سازید و روی یک مدل قدرتمند و چشمگیر حساب می کنید و نه روی یک سه چرخه بچه گانه با موتور، پس باید به طور جدی به تأثیر تعلیق چرخ جلوی خود فکر کنید. . دلایل هلیکوپتر یا هواپیما چیست؟ واقعیت این است که حرکت چرخ در امتداد محور عمودی با نیروی بسیار بیشتری نسبت به موتور سیکلت اتفاق می افتد، بنابراین باید فنرهای سفت و قوی نصب کنید - حداقل در قسمت پایین تعلیق، که حرکت در امتداد را جبران می کند. محور عمودی. برای جبران حرکت در امتداد محور افقی، می توانید از فنرهای نرم تر، به عنوان مثال، از موتور سیکلت Izh استفاده کنید. همانطور که می بینید، مونتاژ یک سه چرخه با دستان خود بسیار دشوار است، اما اگر تمام دستورالعمل ها را دنبال کنید، یک نقاشی واضح و تمام مواد لازم خواهید داشت، باید با آن کنار بیایید.

باتری

باتری سه چرخه شما باید با ایجاد یک قاب مخصوص در بالای موتور در زیر صندلی راننده نصب شود. بنابراین، همه چیزهای مهم در وسیله نقلیه شما در یک مکان قرار دارند. همچنین باید در نظر داشته باشید که صندلی سرنشین را پشت صندلی راننده قرار دهید. نه تنها به افراد بیشتری اجازه می دهد همزمان سوار شوند، بلکه می توانند به کیسه های زینتی مجهز شوند که موتور و باتری را کاملاً می پوشانند و سه چرخه شما را کامل می کنند.

نصب لوازم جانبی

قبل از اتمام کار باید به فکر نصب تمامی موارد ضروری مانند آینه های دید عقب و غیره باشید. همه اینها باید اندیشیده شود تا بتوان در هر شرایطی به راحتی و به راحتی از این دستگاه ها استفاده کرد.

رنگ آمیزی

خب، مرحله نهایی، البته، رنگ آمیزی است، زیرا شما با قطعات جداگانه از وسایل نقلیه مختلف کار کردید. به احتمال زیاد یا به این صورت رنگ ندارند یا به رنگ های مختلف رنگ آمیزی شده اند. بر این اساس، باید مطمئن شوید که سه چرخه شما در نهایت عالی به نظر می رسد. پس از رنگ آمیزی باید تمام قسمت های رنگ شده را با لاک شفاف بپوشانید و سپس پولیش دهید و قسمت های فلزی را در صورت تمایل کروم بزنید تا سه چرخه نو به نظر برسد.

در این ویدیو توضیحات مختصر و تست رانندگی یک سه چرخه 200 سی سی را مشاهده کنید. در انتهای مقاله نشان داده شده است که در آن می توانید ویدیوهای زیادی را پیدا کنید که به شما می گوید چگونه با دستان خود چنین سه چرخه درست کنید. شروع داستان با مونتاژ این دوچرخه باری را می توانید در وب سایت ما مشاهده کنید. این خودرو مجهز به موتور 200 سی سی با قدرت 6 و نیم اسب بخار است. گیربکس چهار سرعته از پنی توسط یک کلاچ گریز از مرکز به موتور متصل می شود. گیربکس به بهترین توزیع نیروهای مورد نیاز برای کار با سه چرخه کمک می کند. از آنجایی که در شرایط دستکاری مونتاژ شده است، اکثر قطعات یدکی یا مستعمل یا نو از یک انبار فلزی هستند. بنابراین، در جلوی قاب، چرخ ها از موتور سیکلت شوروی گرفته شده است.

مزیت بزرگ این خودرو سیستم تعلیق تقریبا مستقل آن است. از کمک فنر عقب موتور سیکلت Izh ساخته شده است. قسمت جلویی از بلوک های بی صدا ساخته شده است. دو بست به ریل اصلی عقب متصل شده است که با کمک آنها بدنه متصل می شود. منبع اصلی برق این سه چرخه ژنراتور تراکتور بلاروس است.

کل تاریخچه مونتاژ سه چرخه را می توان در YouTube، کانال SEREGA مشاهده کرد. تلویزیون.

منبع: یوتیوب

سه چرخه خانگی IZH Jupiter-5

این سه چرخه بر اساس مشتری-5 توسط روستای "صنعتگر خانگی" ویتالی بوروسکایا مونتاژ شد. این چیدمان چرخ ها به موتور سیکلت اجازه می دهد تا در شرایط کامل خارج از جاده رفتار ثابتی داشته باشد که در مقایسه با همتایان دو چرخ، محیط رانندگی نسبتاً راحت را فراهم می کند.

موتورسیکلت عملاً بدون تغییر باقی می ماند ، فقط چرخ عقب برای تعویض فرستاده می شود ، به جای آن یک گیربکس با نیم محور از اسکوتر باری "Ant" نصب شده است. ...

چرخ‌ها و توپی‌های عقب خودروی VAZ داخلی، در فصول زمستان و برفی، برای چسبندگی بهتر با سطح جاده، نویسنده زنجیر روی چرخ‌ها قرار می‌دهد، بنابراین توانایی سه‌چرخه در عرض کانتری چندین برابر افزایش می‌یابد.

نصب خنک کننده هوای اجباری توصیه می شود، زیرا بار موتور با دو چرخ عقب کمی بیشتر از پیکربندی استاندارد است. مشکل داغ شدن بیش از حد سیلندرهای آلومینیومی موتور موتور سیکلت با نصب یک موتور الکتریکی با قابلیت دمیدن هوا (موتور اجاق گاز خودرو) به شبکه روی برد یک سه چرخه وصل شده و هوا به سیلندر می رسد. سر از طریق سوکت های راه راه.

و بنابراین بیایید به ویژگی های طراحی یک سه چرخه خانگی مونتاژ شده بر اساس موتور سیکلت شوروی Jupiter-5 نگاه کنیم.

سه چرخه ثابت است و می توانید با خیال راحت در خارج از جاده آن را سوار شوید. قرار دادن زنجیر بر روی چرخ‌های عقب، توانایی عبور و مرور را افزایش می‌دهد.

با نشستن موتورسیکلت در برف بهاری در امتداد نیم محورها ، حرکت همچنان ادامه دارد ، اما نکته اصلی در اینجا این است که موتور احتراق داخلی را بیش از حد گرم نکنید تا خنک کننده اجباری نصب شود.

آب شدن بهار برای او چیزی نیست.

سه چرخه از نظر ویژگی های رانندگی به یک ATV نزدیکتر است و در مکان هایی که موتور سیکلت معمولی Ural از آنجا عبور نمی کند بسیار مفید است. علاوه بر این، سفر مسافت های طولانی با سه چرخه راحت تر است که در مناطق روستایی مهم است. پس از کار مجدد، موتور سیکلت پایدارتر می شود، سریعتر حرکت می کند و می تواند بار بیشتری را حمل کند.

مونتاژ یک سه چرخه از اورال با دستان خود

قبل از شروع کار، لازم است در مورد طراحی سه چرخه آینده و مکان همه عناصر فکر کنید. در حالت ایده آل، یک نقاشی از وسیله نقلیه آینده بکشید.

نکات مهم طراحی:

• همه مفاصل باید تقویت شوند.
• فنجان های ماشین به تیر بالایی جوش داده می شوند. همچنین یک تکیه گاه برای کمک فنرها نیز می باشد.
• فریم ها به پرتو مرکزی جوش داده شده اند که به عنوان زیرپایی برای مسافران و همچنین به عنوان تکیه گاه برای سپرهای تعلیق عمل می کنند.
• پایه وزنه های پدال لوله عرضی پایینی است که به قاب وصل شده است.
• قاب عرضی نیز از جعبه دنده پشتیبانی می کند.

تفاوت اصلی بین سه چرخه و موتورسیکلت این است که موتور در عقب قرار دارد و بنابراین مرکز ثقل خودرو به عقب جابجا می شود. هنگام شتاب گیری، چنین سه چرخه ای کمی بالا می رود. در زیر نمودار نحوه تبدیل موتور سیکلت اورال به سه چرخه را مشاهده می کنید.

1، 2 - چرخ جلو و گلگیر؛ 3 - سیستم تعلیق چرخ جلو; 4، 5 - چراغ جلو و براکت چراغ جلو؛ 6 - سرعت سنج; 7 - مخزن گاز; 8، 9 - اهرم و گیربکس؛ 10 - باتری؛ 11 - پشتی صندلی؛ 12 - چراغ های عقب؛ 13 - فیلتر هوا؛ 14 - موتور; 15 - کولر؛ 16 - رادیاتور روغن و هوا. 17 - صدا خفه کن. 18 - چرخ عقب؛ 19 - جفت الاستیک؛ 20 - میله ترمز؛ 21 - پدال ترمز؛ 22 - بوق؛ 23 - پایه های بال عقب. 24 - کمک فنر; 25 - قاب برای نصب رادیاتور و صدا خفه کن. 26، 27 - بال عقب و کنسول ضمیمه آن؛ 28 - کنسول جلو؛ 29 - براکت بال؛ 30 - بازوهای تعلیق چرخ عقب؛ 31، 32 - به ترتیب اهرم های دریچه گاز و ترمز. 33 - قفل احتراق؛ 34، 35 - پدال کلاچ و میله کلاچ؛ 36 - سوئیچ سرعت؛ 37 - فرمان.

چیدمان قطعات سه چرخه

همانطور که قبلاً گفتیم ، موتور سه چرخه اورال مانند موتورسیکلت ها در محور اصلی نیست. به همین دلیل بین چرخ های عقب قرار می گیرد و با سرعت زیاد، سه چرخه به راحتی به عقب برمی گردد. اما این تجربه ای بسیار امن تر از موتور سواری است و آدرنالین و سرگرمی را به سواری می آورد.

موتور

به عنوان یک موتور، می توانید از یک موتور بومی از اورال استفاده کنید یا یک موتور ماشین بگیرید. پارامتر اصلی انتخاب ظرفیت آن بین چرخ های عقب است. ایمن سازی آن در حداقل سه مکان ضروری است. اغلب، اگر واحد برق در شرایط خوبی باشد، حتی نیازی به انجام کاری با آن ندارید. و اگر موتور قدیمی است، می توانید رادیاتور یا برخی عناصر دیگر را تعویض کنید.

بسته به موتوری که انتخاب می کنید، باید سیستم اگزوز را تغییر دهید و برای هر سیلندر یک صدا خفه کن نصب کنید.

ایست بازرسی

هنگام تبدیل یک موتور سیکلت از اورال به سه چرخه با دستان خود، گیربکس معمولاً در سمت چپ نصب می شود، زیرا معمولاً باید فرمان را با دست راست خود محکم نگه دارید. ما باید کمی فکر کنیم که چگونه آن را به موتور متصل کنیم، زیرا اکنون گیربکس بسیار دورتر از آن قرار خواهد گرفت.

تعلیق

سیستم تعلیق استاندارد موتورسیکلت به دلیل اینکه بار روی چرخ ها در سه چرخه موتور سیکلت Ural به طور متفاوتی توزیع می شود باید دوباره انجام شود.

این کار با دو کنسول و دو فنر بزرگ انجام می شود (فنرهای بادی ایده آل هستند، اما فنرهای خودرو نیز کار می کنند). کنسول ها توسط اهرم هایی به هم متصل می شوند که محور جلو از آن عبور می کند.

فنرهای قدرتمند مورد نیاز هستند زیرا در هنگام رانندگی بار زیادی روی چرخ جلو و سیستم تعلیق وجود دارد. بقیه فنرها را می توان با فنرهای استاندارد موتور سیکلت رها کرد.

باتری

معمولاً یک قاب جداگانه در زیر باتری جوش داده می شود که بین موتور و صندلی راننده وصل می شود. بنابراین تمام قسمت های اصلی در یک مکان چیده شده اند. و اگر تنه ها را به سه چرخه وصل کنید، تمام عناصر مهم را کاملاً پنهان می کنند.

رنگرزی

از آنجایی که یک سه چرخه خودت بر اساس Urals از قسمت های مختلف و همچنین سایر موتورسیکلت ها و اتومبیل ها مونتاژ می شود، همه قطعات متفاوت هستند و بنابراین نیاز به رنگ آمیزی دارند. پس از رنگ آمیزی، توصیه می شود که پوشش را با یک لاک شفاف و پولیش درست کنید. و عناصر فلزی با روکش کروم هستند.

هنگام ایجاد یک سه چرخه باری با دستان خود از اورال و قطعات خودرو VAZ-2101، ساده ترین کار نصب یک پل معمولی و ساخت سیستم تعلیق خودرو با کمک فنر از اورال است.

پل VAZ-2101 واژگون شده است، که قبلا دیفرانسیل را جوش داده است. این روی هندلینگ تأثیر می گذارد - فرمان بسیار سخت می چرخد، با این حال، تریکل توانایی آن را در میان کانتری افزایش می دهد.

شفت پروانه کوتاه شده و در درایو نهایی به شاخک جوش داده می شود و از طریق یک کوپلینگ لاستیکی به محور متصل می شود. بهتر است کلاچ اصلی Ural را بگیرید، در این صورت گیربکس نرم تر خواهد بود.

برای جلوگیری از پیچ خوردن خط محرکه، می توانید موتور را 7-9 سانتی متر به چپ تغییر دهید یا محور را به راست تغییر دهید یا فاصله بین دو محور را افزایش دهید.

بهتر است موتور را در کل بدون تغییر رها کنید، اما به جای دو کاربراتور، یکی را چینی کنید. و به عنوان خنک کننده اجباری، یک فیلتر هوا از Izh بگیرید.

علاوه بر این، می توان دو فن برای خنک کردن موتور در شرایط سخت نصب کرد و در صورت نیاز به طور جداگانه کار کرد.

جوانب مثبت و منفی طراحی

نحوه ساخت سه چرخه از موتور سیکلت Ural و ZAZ-968

چنگال جلو مانند اورال ها کار می کند، از سیستم اهرمی استفاده می شود و محور جلو بین استخوان های جناغی قرار دارد.

قسمت عقب، هنگام ایجاد یک تریک از اورال و ماشین ZAZ-968، مانند یک ماشین عملاً بدون تغییر باقی می ماند. فقط صدا خفه کن، خنک کننده روغن و فیلتر هوا به آن اضافه شده است. گیربکس و موتور نیز توسط اقوام ZAZ استفاده می شود. موتور مانند قبل نصب شده است و گیربکس در سمت چپ قرار می گیرد.

به طور کلی، شما نیازی به تغییر زیادی ندارید.

مراحل مونتاژ DIY

• در همان ابتدا محور عقب از خودرو خارج می شود.
• یک پرتو به برش متصل شده است.
• صدا خفه کن، فیلتر هوا، خنک کننده روغن و لوله های انشعاب بر روی محور چرخ عقب نصب شده است. اگر از موتورهای دهه 90 استفاده می کنید ، همه این عناصر قبلاً نصب می شوند.
• یک قاب در حال ساخت است که اساس سه چرخه خواهد بود، بنابراین لازم است آن را قوی و قابل اعتماد ساخت.
• چنگال جلوی کشیده با جوشکاری با کمک فنرهای متصل به آن ساخته می شود. ازدیاد طول با جایگزینی میله های چنگال با میله های بلندتر یا با جوش دادن لوله های بیشتر به شاخک اورال رخ می دهد.
• قاب و محور عقب خودرو را جوش می دهد تا ساختاری یک تکه تشکیل دهد.
• چنگال با جوش به قاب و همچنین به محور عقب ZAZ متصل می شود.
• پس از آن، صندلی ها، مخزن گاز و سایر عناصر متصل می شوند.
• در نهایت سه چرخه جدید رنگ آمیزی و روکش کروم شده است.

اورال هرکول - سه چرخه کارخانه اورال

کارخانه موتور سیکلت ایربیت اصلاحی سه چرخ در محدوده مدل خود برای حمل کالاهای تا وزن 500 کیلوگرم منتشر کرده است. این مدل "هرکول" نام دارد و هم در جاده های شهری و هم در خارج از جاده کاملاً حرکت می کند. کناره های سه چرخه نیز برداشته شده است و این اجازه می دهد تا در اندازه محموله حمل و نقل محدود نباشد. هرکول کامیونی است که نیازی به گواهینامه C ندارد.

مشخصات فنی سه چرخه هرکول:

• ابعاد: 335x150x115 سانتی متر
• فاصله: 185 میلی متر
• وزن: 500 کیلوگرم
• ظرفیت مخزن سوخت: 19 لیتر
• حداکثر سرعت: 70 کیلومتر در ساعت
• حجم موتور: 750 سی سی
• قدرت: 45 اسب بخار
• نوع موتور: 4 زمانه مخالف با دو سیلندر
• ژنراتور: 500 وات
• برق: 12 ولت
• گیربکس: 4 سرعته، با دنده عقب
• لاستیک: 6.45 و 13 اینچ

طراحی این وسیله نقلیه باتلاقی خانگی به قدری ساده است که تقریباً هر علاقه‌مند به اتومبیل می‌تواند آن را در گاراژ خود تکرار کند. اساس مریخ نورد باتلاق موتورسیکلت IZH Planet 3 است. موتورسیکلت های Izh Planet اغلب در محصولات خانگی همه جانبه اهداکننده می شوند، این در درجه اول به دلیل استقامت و بی تکلف بودن موتور آنها است.

ویژگی اصلی این خودروی باتلاقی خودساخته این است که در طول طراحی آن، کار چرخش به حداقل می رسد. آنها مجبور شدند فقط یک بار به چرخاننده بپیوندند تا یک صندلی را روی یک چرخ دنده 50 دندانه برش دهند تا آن را روی دیفرانسیل پل Moskvich قرار دهند.

پل Swampwalker

این پل از یک مسکووی گرفته شده و مدرن شده است. بست های بلبرینگ عروسک با آسیاب بریده می شوند، سپس قوس کششی به جوراب ساق بلند پل جوش داده می شود (اگر جوش داده نشده باشد، وقتی آن را به دو نیم کنید، جوراب ساق بلند دوباره بریده می شود)، سپس خود جوراب ساق بلند است. برش دهید تا چرخ دنده را ثابت کنید. تنش زنجیر نیز از کمباین قرض گرفته شده است.

چرخ وسایل نقلیه مرداب

دوربین های KF-97 از تریلر کشاورزی تراکتور T-150 استفاده می شود. لاستیک برای چنین چرخ محفظه ای همان محفظه است، فقط در امتداد قطر کوچکتر بریده شده است. ابتدا "لاستیک" پوشیده می شود، سپس با تسمه کشیده می شود. طول تسمه های مهار عرضی 1.02 متر و طول نوار طولی 3.5 متر بود. عرض نوار طولی 30 سانتی متر است. تسمه های متقاطع با یک نوار طولی به یکدیگر پیچ می شوند.

دیسک های مریخ نورد مرداب

دیسک های مزرعه ذرت به عنوان پایه گرفته شد، با یک آسیاب کوچک به نصف بریده شد و با صفحات فولادی جوش داده شده بین نیمه های دیسک ها (در مجموع 6 صفحه) 30 سانتی متر طول کشید. دیسک با دوربینی از یک ماشین VAZ پوشیده شده است که در امتداد قطر بزرگتر بریده شده است. از آنجایی که دیسک‌ها از Niva استفاده می‌شد و محور آن از یک مسکوویتی بود، دیسک‌های عقب باید در نقاط اتصال بریده می‌شدند.

قاب، ترمز و دنده

قاب موتور سیکلت بلندتر و تقویت شده است. به طوری که چنگال آونگ "نرود"، جوش داده شد. زنجیر و ستاره ها از کمباین به عاریت گرفته شده اند. نسبت آنها 2 به 1 است. ستاره کوچک با 25 دندانه، با هشت پیچ 10 تایی سخت شده به درام وصل شده است. ستاره بزرگ با 50 دندان. سیستم ترمز کاوشگر باتلاقی هیچ تفاوتی با سایرین ندارد، بنابراین ترمزها بدون تغییر باقی می مانند. اما درام برای پایه های چرخ دنده ارتقا یافته است.

چنگال

طول دوشاخه این بوژی 800 میلی متر و عرض آن تقریباً 700 میلی متر است. محور چرخ جلو از یک اهدا کننده - موتور سیکلت IZH استفاده می شود. در یک طرف، یک لوله کششی به طول 500 میلی متر به محور جوش داده شده است. این لوله در یک درام مدرنیزه شده ایژفسک که به چرخ پیچ شده است وارد می شود و از طرف دیگر، محور به همان پایه روی شاخک ها پیچ می شود. مانت از ضربه گیر جدا شده و به پر جوش داده شده است (در عکس مشخص نیست که داخل لوله قرار داده شده و جوش داده شده است).

چنگال به راحتی به فرمان کاوشگر باتلاق متصل می شود. 2 لوله به پایه کمک فنر وارد می شود.

موتور وسیله نقلیه تمام زمینی

موتور موتور سیکلت IZH-Planet 3 با خنک کننده هوای اجباری از کالسکه موتوری SZD (محبوب "Invalidka"). میل لنگ بومی است - سیاره ای، نه "SZDshny"، زیرا صندلی ژنراتور در "SZD" مناسب نیست (بیشتر است) و سیم پیچ احتراق Izh 6v روی مریخ نورد باتلاق قرار دارد.

بدنه سه چرخه