بررسی Isuzu D-Max 2018: ظاهر مدل ، فضای داخلی ، مشخصات ، سیستم های امنیتی ، قیمت و تجهیزات. در پایان مقاله - رانندگی آزمایشی Isuzu D -Max 2018!

مطالب بررسی:

تاریخچه پیکاپ سایز متوسط ​​Isuzu D-Max در سال 2002 آغاز شد زمانی که این خودرو به عنوان جایگزینی برای مدل متوقف شده "Faster" ارائه شد. از آن زمان ، "کامیون" ژاپنی به آرامی اما به سرعت بازارها را یکی پس از دیگری فتح کرد ، تا اینکه در سال 2016 ، هر چند در بدنه ای از پیش طراحی شده ، به بازار روسیه رسید.

در سال 2011 ، نسل دوم پیکاپ به طور رسمی در ایسوزو ارائه شد و پس از 4 سال دیگر نسخه بازسازی شده ایسوزو D-Max 2017 در نمایشگاه توکیو به نمایش درآمد که وعده می دهد یکی از بهترین پیشنهادات در کلاس باشد. به

در مقایسه با مدل قبلی خود ، این خودرو ظاهر کمی اصلاح شده و مدرن تر ، فضای داخلی بهتر و همچنین موتور دیزلی جدید با حجم کمتر دریافت کرد که تأثیر مثبتی بر اقتصاد خودرو داشت.

ظاهر Isuzu D-Max 2018

ایسوزو D-Max جدید ظاهر مدرن تری پیدا کرده است ، که به گفته مدیریت شرکت ، این خودرو به شما اجازه می دهد بخشی از فروش VW Amarok ، Mitsubishi L200 و البته تویوتا هایلوکس را که در بالاترین سطح قرار دارند ، از فروش خارج کند. تقاضا در جهان و بازار روسیه.

تغییرات اصلی در پیکاپ روی قسمت جلویی آن تأثیر می گذارد ، جایی که یک نوری سر جدید با عناصر LED ، یک جلوپنجره رادیاتور کاذب کمی بازطراحی شده و همچنین یک سپر جلو عضلانی تر ، که در آن چراغ های مه شکن گرد شیک قرار داده شده بود ، ثبت شد.

مشخصات خودرو به سبک کلاسیک برای این کلاس از خودروها ساخته شده است. چرخ های بزرگ خارج از جاده که در طاق چرخ های باد شده حک شده اند ، دامن های جانبی عظیم و محفظه بار بزرگ وجود دارد. به طور جداگانه ، ما می توانیم ظاهر تکرارهای چرخش را در آینه های جانبی و یک مهر زدن به سختی قابل مشاهده در پایه درهای جانبی برجسته کنیم.

در عقب ، خودرو با چراغهای پارک عمودی بزرگ واقع در دو طرف درب عقب بزرگ و همچنین یک سپر عقب مرتب با عناصر کرومی (در نسخه های گران تر موجود است) نشان داده شده است.

با وجود تغییرات نسبتاً کوچک در ظاهر ، این امر برای جذاب تر ، مدرن تر و پویاتر بودن کافی بود.

در بازار داخلی ، این خودرو با کابین 1.5 و کابین دوم ارائه می شود ، در حالی که ویژگی های خارجی Isuzu D-Max وانت بدون تغییر و برابر است:

• طول- 5.295 متر ؛
• عرض- 1.86 متر ؛
• ارتفاع- 1،780 (1795) متر ؛
• فاصله بین دو محور- 3.095 متر

توجه داشته باشید که بر خلاف بازار روسیه ، این خودرو با یک کابین تک نیز در صحنه جهانی عرضه می شود. ارتفاع از سطح زمین 225 میلی متر است که نه تنها برای رانندگی مطمئن در هر سطح جاده ، بلکه در مواردی که چنین سطحی وجود ندارد ، کافی است. در عین حال ، این پیکاپ قادر به یدک کشیدن تریلری با وزن کلی تا 3 تن است که Isuzu D-Max را به یک اسب کار ایده آل تبدیل می کند.

به خریداران احتمالی این امکان داده می شود که یکی از هشت رنگ بدنه و همچنین چندین گزینه برای رینگ را انتخاب کنند - از فولاد اسپارتان گرفته تا آلیاژ سبک کم کاربردتر ، اما جذاب تر.

سالن D-Max جدید 2018 از Isuzu

طراحی داخلی پیکاپ ، به طور سنتی برای خودروهای این بخش ، به دلیل کاربردی و ارگونومی بالا انجام شده است. معماری داشبورد جلو دارای چیدمانی دقیق است و علیرغم سادگی ، بسیار جذاب به نظر می رسد.

صندلی راننده با یک صفحه ابزار آموزنده و خواندنی و یک فرمان سه کاره جدید چند کاره نشان داده شده است که در مرکز آن یک پلاک با نام تجاری وجود دارد. بخش مرکزی داشبورد دارای یک سیستم چند رسانه ای پیشرفته تر و یک واحد کنترل مجدد آب و هوا است که به شکل یک دایره بزرگ ساخته شده است.

صندلی های جلویی آشکارا بی شکل ، که به سختی پشتیبانی جانبی محسوس دارند ، اما لطفاً با طیف گسترده ای از تنظیمات ، تا حدودی ناراحت کننده هستند. بنابراین یک فرد با هر قد و ساختی قطعاً قادر به رانندگی با یک ماشین خواهد بود.

بسته به نوع کابین ، صندلی های عقب را می توان به عنوان یک "نیمکت" معمولی یا یک مبل عقب پیشرفته تر نشان داد ، جایی که به ترتیب ، دو یا سه مسافر در آن جا می شوند.

حجم صندوق عقب و به طور دقیق تر - بدنه ، از نوع کابین متفاوت است و ابعاد آن به ترتیب 1552 (1795) و 1530 میلی متر طول و عرض است. من از وجود یک چرخ یدکی تمام عیار خوشحالم ، که به دلیل وجود محفظه بار ، باید در براکت های مخصوص زیر ماشین قرار می گرفت.

به طور جداگانه ، توجه می کنیم که داخلی D-Max از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است ، که علاوه بر این ، به خوبی به یکدیگر چسبیده اند و همچنین دارای جیب ها و طاقچه های مختلف برای چیزهای کوچک کوچک است.

Isuzu D -Max 2018 - مشخصات

خط واحدهای قدرت با یک موتور دیزلی دیگر ، با حجم سریع تر ، پر شده است و از این پس شکل زیر را دارد:

1. دیزل 2.5 لیتری ، تولید 163 "اسب" و 400 نیوتن متر گشتاور ، که می تواند با گیربکس دستی 6 سطح یا اتوماتیک 5 برد جفت شود. برای شتاب صفر تا 100 ، چنین واحد قدرت بیش از 13 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت در حدود 180 کیلومتر در ساعت اعلام می شود. مصرف سوخت یکی از نقاط قوت D-Max است. در حالت مختلط و با حضور محموله ، خودرو حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر "می خورد" ، در حالی که در بزرگراه رانندگی می کنید ، می توانید روی شاخص 6.7 لیتر / 100 کیلومتر سرمایه گذاری کنید.
2. پیشرانه 1.9 لیتری دیزلی پیشرفته تر ، قدرت کمی کمتر از واحد 2.5 لیتری ، یعنی 136 اسب بخار. متأسفانه هنوز لازم نیست انتظار ظهور خودرویی با چنین موتوری در بازار داخلی را داشته باشیم ؛ بنابراین ارزیابی قابلیت های دینامیکی آن نیز هنوز غیرممکن است. با این وجود ، با توجه به حجم کمتر ، می توانید بر اشتهای متوسط ​​و پویایی قابل مقایسه با موتور قبلی حساب کنید.
3. موتور دیزلی 3 لیتری برتر که تنها در برخی بازارها عرضه می شود ، 177 "اسب" تولید می کند. ویژگی های دینامیکی آن هنوز اعلام نشده است ، اما قبلاً مشخص شده است که به همراه گیربکس دستی یا اتوماتیک ، به ترتیب در 5 و 6 سرعت در دسترس خواهد بود.

D-Max بازسازی شده نسل دوم نماینده SUV های فریم کلاسیک است. سیستم تعلیق جلوی آن با یک میل جناغی مستقل دوگانه ، و عقب - با فنرهای نیمه بیضوی نشان داده شده است ، به طوری که ماشین می تواند تا 980 کیلوگرم بار را به راحتی حمل کند.

در روسیه ، این خودرو منحصراً با گیربکس چهارچرخ محرک ارائه می شود که دارای چندین حالت عملکرد است و همانطور که درایو آزمایشی Isuzu D-Max نشان می دهد ، به شما این امکان را می دهد تا با خیال راحت نه تنها یک جاده روستایی و شن های عمیق ، بلکه همچنین شرایط جدی تر آفرود

در زرادخانه مدل - قفسه و فرمان چرخ دنده ، با تقویت کننده هیدرولیک تکمیل شده است. ترمزهای 16 اینچی دیسکی در جلو و ترمزهای درام 15 اینچی در عقب وظیفه ترمز را بر عهده دارند که توسط ABS ، Brake Assist و سایرین تکمیل می شود.

امنیت ISUZU D-Max 2018

علی رغم تمرکز بر "کار" ، D-Max جدید لیستی چشمگیر از سیستم های ایمنی فعال / غیرفعال دارد ، از جمله:

• سیستم EBD ؛
• صندلی های جلو مخصوص با محافظت در برابر ضربه های شلاقی ستون فقرات گردنی ؛
• کمربندهای سه نقطه ای ؛
• قفل مرکزی؛
• بی حرکت کننده ؛
• قفل درب کودکان ؛
• حفاظت از میل لنگ ، جعبه انتقال و مخزن گاز ؛
• کوه "Isofix" ؛
• کروز کنترل ؛
• پشتی قابل تنظیم

حدس زدن اینکه ماشین برای نقش "حمل و نقل خانوادگی" ایجاد نشده است ، دشوار نیست ، اما در صورت لزوم ، بدون "سوالات غیر ضروری" با این کار کنار می آید.

پیکربندی و قیمت Isuzu D-Max 2018

در حال حاضر ، قیمت Isuzu D-Max 2017 در روسیه از 1.765 میلیون روبل شروع می شود. (29.91 هزار دلار) برای پیکربندی اصلی (Terra) ، که تجهیزات زیر را شامل می شود:

• سیستم ترمز ، سیستم ESC و ABS ؛
• سیستم EBD ؛
• کیسه های هوای جلو و جانبی و کیسه های هوای پرده ای ؛
• بی حرکت کننده ؛
• پشتی قابل تنظیم ؛
• حفاظت از میل لنگ ، مخزن گاز و جعبه انتقال ؛
• آماده سازی صدا با 2 بلندگو ؛
• تهویه مطبوع ؛
• روکش پارچه داخلی ؛
• جفت قلاب بکسل ؛
• قفل مرکزی؛
• قالب بندی سقف ؛
• پنجره های قدرت؛
• باز شدن از راه دور گردن پرکننده.

پیکربندی گران تر Aqua ، Air و Flame برای خریدار حداقل 1،795 هزار روبل هزینه خواهد داشت. (30.4 هزار دلار) ، 2.11 میلیون روبل. (35.8 هزار دلار) و 1.99 میلیون روبل. (33.8 هزار دلار) به ترتیب. در این مورد ، لیست تجهیزات تکمیل شده تکمیل می شود:

• قفل مرکزی با عملکرد آزادسازی خودکار هنگام فعال شدن کیسه هوا ؛
• ایموبیلایزر با عملکرد باز کردن از راه دور ؛
• پایه های ISOFIX ؛
• ضبط صوت رادیویی دو نفره با 4 ستون.
• روکش داخلی ساخته شده از پارچه با کیفیت بالاتر ؛
• کروز کنترل ؛
• فرمان چرمی ؛
• صندلی های جلو گرم شده ؛
• عناصر بیرونی با روکش کروم ؛
• تکرار چرخش در آینه های جانبی.

قیمت پیکربندی پیشرفته Energy از 2.23 میلیون روبل شروع می شود. (37.8 هزار دلار) و شامل موارد زیر است:

• سیستم ضد سرقت؛
• سیستم چند رسانه ای پیشرفته با صفحه نمایش لمسی و 6 بلندگو ؛
• کنترل آب و هوا؛
• مجاری هوا برای سواران عقب ؛
• روکش چرم ؛
• صندلی راننده قابل تنظیم برقی ؛
• فرمان چند منظوره ؛
• قاب عینک و غیره

البته ، از نظر تجهیزات ، خودرو در مقابل اکثر کراس اوورهای مدرن شکست می خورد ، اما فراموش نکنیم که هنگام خرید D-Max ، خریدار قبل از هر چیز برای عملی بودن ، ظرفیت حمل ، خرابی ناپذیری و قابلیت های چشمگیر خارج از جاده پول می پردازد ، و در این پارامترها وانت عملاً برابر نیست.

نتیجه

Isuzu D-Max ممکن است از ظاهر جدید ، لیست غنی از تجهیزات و سیستم های امنیتی پیشرفته برخوردار نباشد ، اما برای نقش "سخت کوش" ​​بی تکلف ایده آل است. این خودرویی است که برچسب قیمت خود را تا آخرین سکه نشان می دهد ، اما هرکسی خودش تصمیم می گیرد که آن یا یکی از رقبا را انتخاب کند.

خودروهای کار همیشه برای مقصود مورد استفاده قرار نمی گیرند. اغلب ، وانت ها به منظور کارکردن به عنوان SUV خریداری می شوند ، که این خودروها به طور قابل توجهی اقتباس شده اند. با قضاوت در مورد برخی از نمایندگان مجموعه شرکت Isuzu ، این سرنوشت است که بیشتر در انتظار آنها در روسیه است. این مدل Isuzu D MAX است. این شرکت یک ماشین ژاپنی سازنده و قابل اعتماد با ویژگی های فنی عالی ارائه می دهد. اما Isuzu D Max نه تنها نماینده مشهور مجموعه مدلهای شرکت ژاپنی است ، بلکه در بسیاری از پیشرفتهای دیگر نیز شرکت دارد.

شرکت ایسوزو به دلیل فروش فعالانه پیشرفت های فنی SUV های خود و وانت های عالی به سایر تولید کنندگان شناخته شده است. به عنوان مثال ، نیمی از SUV های معروف چینی از پایه و موتورهایی که پیکاپ ایسوزو بر روی آنها ساخته شده است برای ساخت خودروهای خود استفاده کردند. البته ، بازخورد در مورد این تحولات چینی به اندازه نظرات در مورد وانت اصلی هیجان انگیز نیست ، که امروز در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

راه حل های سازنده و طراحی وانت

سال 2008 مدل آنقدر دور به نظر می رسد که نباید انتظار شگفتی های دلپذیر از SUV را داشت. با این حال ، در بهترین عکس های خود ، این خودرو بسیار جذاب به نظر می رسد. حتی اگر توسعه Isuzu D Max را با وانت های مدرن سایر شرکت ها مقایسه کنید ، قطعات منسوخ جدی پیدا نخواهید کرد. با این حال ، یک SUV نه در طراحی بلکه در راه حل های سازنده شناخته شده است. در این رابطه ، وانت Isuzu یک شگفتی خوب برای خریدار است:

• عکس نشان می دهد که کابین سرنشین Isuzu D MAX 4 درب بسیار جادار است.
• در ردیف عقب فضای زیادی برای مسافران وجود دارد ، زانوها در پشت صندلی های جلو قرار نمی گیرند.
• پایان کار بسیار ساده است ، این نماینده مجموعه ای نیست که برای آن شیک مورد نیاز است.

• همه چیز در داخل کاملاً عملی است ، اما کیفیت پلاستیک از رقبا پایین نیست.
• بررسی های عملکرد نشان می دهد که خودرو دارای ارگونومی بسیار خوبی است.
• به جای دو صندلی برای راننده و سرنشین ، یک مبل یک تکه در وانت وجود دارد.

راه حل های سازنده را می توان با راحتی و زیبایی قضاوت کرد. در کابین ، همه چیز چندان مدرن نیست ، اما خریدار SUV نیازی به لذت از طراحی ندارد. از عکس می توانید بفهمید که آیا چنین طرح داخلی در Isuzu D MAX برای شما مناسب است - نیازی به رانندگی آزمایشی یا آشنایی شخصی نیست. قیمت تکمیل بسیار پایین است ، اما این عملاً بر کیفیت عملیات تأثیر نمی گذارد.

مشخصات - بدون شگفتی های غیر ضروری

این شرکت تصمیم گرفت خریداران Isuzu D MAX را با ویژگی های فنی باور نکردنی خودرو شگفت زده نکند. موتورهای بی تکلف ، کاربردی ترین سیستم درایو و چند ویژگی جدی خارج از جاده ، همه و همه تکنیک SUV را نشان می دهند. با توجه به این واقعیت که ما به یک وانت نگاه می کنیم و نه یک جیپ تمام عیار ، سیستم تعلیق نیز بسیار ساده است ، به ویژه در جفت چرخ های عقب. ویژگی های اصلی Isuzu D MAX از نظر فنی به شرح زیر است:

• اولین موتور خط تولید خودرو از Isuzu - یک موتور دیزلی 2.5 لیتری ساده و 136 اسب بخار قدرت ؛
• واحد قدرت دوم تا حدودی قوی تر است-یک واحد 3 لیتری 162 اسب بخار ؛
• شتاب تا صدها ضد رکورد است - به اندازه 25 ثانیه ، اما پس از این آستانه خودرو به هیچ وجه شتاب نمی گیرد.
• مصرف سوخت دیزل Isuzu D MAX - کمی بیشتر از 8 لیتر در چرخه متوسط ​​؛
• نظرات مدیران می گویند که ماشین به شدت به فرمان واکنش نشان می دهد.

در نسل جدید ، اتومبیل ها مجهز به موتور 3 لیتری با پتانسیل کمی بیشتر شدند. مشخصات فنی متوسط ​​بود. البته این پیکاپ مجهز به مسلسل های گران قیمت و دیگر تجهیزات شگفت انگیز نبود. همه چیز به خاطر قیمت پایین به سادگی ، اما با کیفیت بسیار بالا انجام شده است. بهترین نقش برای این خودرو SUV است. در اینجا ایسوزو خود را در تمام شکوه خود نشان می دهد ، بهترین قابلیت های خود را نشان می دهد.

قیمت های پس از فروش Isuzu D-MAX

امکان خرید Isuzu D MAX جدید در روسیه وجود دارد - در برخی نمایشگاه ها نسخه های سال تولید 2012-2013 وجود دارد. هزینه آنها بسیار بالا است ، اما موتور جدیدی برای 163 اسب و 3 لیتر در پیکربندی ظاهر شد ، که پتانسیل خودرو را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد. بیشتر خریداران احتمالی Isuzu D MAX گزینه های پیش خرید را ترجیح می دهند. مزایای خرید یک وانت ژاپنی استفاده شده آشکار است:

• ماشین تا آنجا که ممکن است ساده است ، یک بازرسی در ایستگاه خدمات همه نقص ها را نشان می دهد.
• در کشور ما ، اتومبیلها در حالتهای متوسط ​​استفاده می شدند.
• این فاصله از خودرویی است که برای کشتن در خارج از جاده روسیه خریداری شده است.
• قیمت خودروها در شرایط مناسب از 500-600 هزار روبل شروع می شود.
• با سرمایه گذاری اندک در زمینه تعمیر و نگهداری ، SUV برای مدت زمان طولانی به شما خدمت می کند.

با وجود برخی از بررسی های منفی که با ویژگی های فنی نه چندان جالب همراه است ، اکثر خریداران Isuzu D MAX از خرید خود راضی هستند. این ماشین می تواند در هر حالت کار کند ، برای رانندگی در زمین های ناهموار استفاده می شود و نگران ایمنی اجزای مهم فنی نیست.

خلاصه کردن

یک وانت کلاسیک ، که اغلب برای کارکردن به عنوان SUV خریداری می شود ، خریدار بالقوه را با قیمت آن در بازار ثانویه خوشحال می کند. خودروهای جدید بسیار گران هستند و رقبای جذاب تری دارند. اگر قصد خرید Isuzu D Max جدید را دارید ، به سالن بروید و خودرو را از نظر ویژگی های مناسب برای خود آزمایش کنید.

شما می توانید برای مدت طولانی در این کلاس دشوار یک ماشین را انتخاب کنید و ده ها مدل جالب را در نظر بگیرید ، اما کلاسیک های ژاپنی همیشه مرتبط هستند ، اتومبیل ها به سادگی خراب نشدنی هستند ، اگرچه پویایی ابرخودروها را نشان نمی دهند.

اگر در دنیای وانت ها به دو زرق و برق دار و وحشیانه تقسیم می شد ، احتمالاً Isuzu D-Max در دسته دوم قرار می گرفت ، بسیار قوی ، ساده و قابل اعتماد است

به نظر می رسد ، ما برای چه به یک وانت نیاز داریم؟ چه کسی آن را هدایت می کند؟ با تجربه بین المللی ، همه چیز کم و بیش روشن است - ارتباطاتی با سرخپوشان آمریکایی و کلاه های لبه بلند مکزیکی و کشاورزان آفریقایی وجود دارد که خوک ها ، عصاها و موزها را سلاخی می کنند ، و حتی با شبه نظامیان عرب ، به روش خود با استفاده از بدنه جادار و استقامت باورنکردنی این ماشین ها. و در کوه های عمان ، یک بار با Isuzu D-Max با کابین دو نفره برخورد کردم ، که جایگزین اتوبوس مدرسه برای ساکنان یک روستای کوهستانی می شود.

اما از این گذشته ، مرسوم است که کود و یونجه را با یک تریلر روی تراکتور حمل کنید ، کلاه های لبه بلند مد نیستند و مسلسل های سه پایه پشتی ، خدا را شکر ، نیز یافت نمی شود. در ذهن ما ، صاحب یک وانت به احتمال زیاد عضو فرقه خودرو است ، زیرا همزیستی یک کامیون و یک SUV ، اگرچه ذاتاً جهانی است ، اما هنوز هم تا حد زیادی یک تصویر است ، نه یک حمل و نقل عملی.

بله ، مسافران از وانت با قدرت و اصلی استفاده می کنند ، اما اغلب به این دلیل که ارزان تر از یک SUV معمولی است و همچنین از روی عشق حمل بسیاری از آشغال های غیر ضروری. پیکاپ ها توسط شکارچیان (در اینجا استفاده هدفمند از فضای بار شروع می شود) ، انواع خدمات فنی (بالا رفتن از مسیرهای کوهستانی و حمل تجهیزات به یک برج ارتباطی از راه دور) بسیار مورد توجه قرار می گیرد. به نظر می رسد این همه است ... اما نه ، یک طاقچه نسبتاً بزرگ دیگر وجود دارد - صاحبان خانواده معمولی ، برای مثال ، با ساخت یک خانه تابستانی ، صادرات محصولات خود ، سفر به اقوام دور ، و همچنین حرکتهای دوره ای مبل مادر شوهر ، موتور سیکلت ، دوچرخه و مجموعه ای از چرخ های خارج از جاده برای ماهیگیری "تروفی" روز تعطیل. خوب ، ما نباید مسیری را که در حال افزایش است فراموش کنیم - ساخت یک کامیون کامپر بر اساس یک وانت ، با جایگزینی بدنه با یک ماژول مسکونی. و برای همه اینها ، شما به یک ماشین قابل اعتماد ، مستعد هوس و شگفتی ، با دوام و تا حد امکان ساده نیاز دارید ، به طوری که اگر اتفاقی بیفتد ، می توانید آن را در یک سرویس معمولی گاراژ تعمیر کنید ...

هر وانت بار نمی تواند به این افتخار کند
سپر عقب چشمگیر

دو قسمت انباری در زیر صندلی مبل وجود دارد
و دو مورد دیگر برای این ابزار در پشت ارائه شده است

فضای داخلی کمی ساده از Chevrolet TrailBlazer
عالی به نظر می رسد - همه چیز راحت و نزدیک است

هنگام رانندگی با Isuzu D-Max ، چنین افکاری ، یا تقریباً چنین ، بر من غلبه کرد و من و اپراتور را به یک زمین آموزشی بداهه خارج از جاده واقع در یکی از معادن نزدیک مسکو برد. اینجا یک ماشین مقاوم و مستعد شگفتی نیست ، متولد شرکتی با بیش از یک قرن تجربه ، که در تمام عمر خود کامیون و اتوبوس تولید کرده است ، یعنی در واقع تجهیزات تجاری. و چه کسی ، اگر نه تولید کننده وسایل نقلیه تجاری ، می داند مصرف کننده به چه چیزی نیاز دارد و چگونه این کار را به سادگی و محکم انجام دهد؟ خودتان قضاوت کنید ، در قلب خودرو یک قاب قدرتمند قرار دارد که اهرم های دوگانه کمتری در جلو به آن وصل شده است و یک محور فنری در عقب. کابین دو ردیفه با پنج صندلی کامل است (همچنین یک و نیم با بدنه بلندتر وجود دارد). بدنه ای با ابعاد 1552 در 1530 میلی متر با درب عقب ، که در صورت نیاز می توانید روی آن بایستید یا بار بگذارید. سیستم تعلیق سفت است و بنابراین کمی روی ماشین جدید می لرزد ، اما حتی با بار کامل 975 کیلوگرم ، از چاله ها تسلیم نمی شود و هرگز به خرابی نمی رسد. همه چیز در سالن مطابق میل ما است - ساده و قابل فهم (ریشه های تجاری تأثیر می گذارند). اگرچه ، احتمالاً ، این هنوز اغراق آمیز است ، زیرا نزدیکترین خویشاوند D-Max ما Chevrolet TrailBlazer است ، که از آن داشبورد ، فضای داخلی و صندلی های کمی ساده گرفته شده است. و درست مانند TrailBlazer ، D-Max در کارخانه ای در تایلند تولید می شود ، با این حال ، متناسب با آب و هوای سخت ما ، یا بهتر بگویم آمریکای شمالی. با توجه به این که تقریباً نیمی از وانت ها در این منطقه جنوب شرقی متولد می شوند ، D-Max از لانه سمت راست بیرون رفت. این موتور - یک موتور 2.5 لیتری توربو چهار ایسوزو 4JK1 - از یک موتور سه لیتری بار تهیه شده بود ، و بنابراین بسیار قابل اعتماد است. دارای دو توربین متوالی ، یکی زیر دیگری و دارای فناوری تزریق مدرن است. چنین راه حلی به طور همزمان دو مزیت دارد - استاندارد Euro -5 بدون استفاده از پس سوز و انواع اوره به دست می آید و به هیچ وجه تأخیر توربو وجود ندارد. این موتور حتی از حالت خاموش تا حداکثر دارای کشش است و مصرف آن 8.8 لیتر در 100 کیلومتر است. یکی دیگر از مزایای طراحی ساده موتور محرک زنجیره ای میل بادامک (یک راه حل دائمی) است. در اتومبیل ما از یک اتوماتیک پنج سرعته به عنوان جعبه استفاده می شود-قدیمی خوب ، با مبدل گشتاور استاندارد (نسخه هایی با مکانیک شش سرعته وجود دارد). مورد بعدی جعبه انتقال معمولی با دنده کم 2.5 و محور جلو پلاگین است. بدون پاسخ زمین ، همه چیز دستی ، بسیار ساده و کاربردی است.

در بازار روسیه ، Isuzu D-Max در پنج سطح تزئینی ارائه شده است: Terra ، Aqua ، Air ، Flame و Energy که تمام اندازه و محدوده اختیاری را پوشش می دهد: از یک کامیون عملی یک و نیم روستایی با سپرهای بدون رنگ به راحت ترین کابین کینگ با اسلحه و چرم در کابین. ... D-Max Arctic Trucks AT35 جدا از هم قرار گرفته است که برای سخت ترین شرایط عملیاتی از جمله آفرود شدید طراحی شده است.

چه کاری انجام می دهد و چرا خوب است؟ اول از همه ، عدم وجود واحدهای پیچیده و ساختارهای پیچیده ، قابلیت اطمینان را به خود جلب می کند ، زیرا واقعاً چیزی برای شکستن در خودرو وجود ندارد. ثانیاً ، یک سیستم کمی قدیمی و ساده دارای حاشیه ایمنی بیشتری است ، که در شرایطی مفید خواهد بود که به نظر می رسد ارزش بارگذاری بیش از حد معمول بدن را ندارد و سپس از طریق غیرقابل عبور عبور می کند. -در راه ، اما راه دیگری وجود ندارد. بنابراین ، شانس ترک چنین داستانی در Isuzu D-Max به طور قابل توجهی بیشتر از اکثر رقبا است. خوب ، این یک گزینه ایده آل برای وزارت شرایط اضطراری و امدادگران است ، شما می گویید ، چرا یک خانواده معمولی به آن نیاز دارد؟ در استفاده روزمره از چنین دستگاهی یک مزیت مهم و ظاهرا غیرقابل مشاهده وجود دارد. طراحی شده برای بارهای شدید ، اما به طور منظم آزمایش نمی شود ، این تکنیک بسیار بهتر است و بیشتر طول می کشد. به عبارت دیگر ، با رانندگی بر روی D-Max ، مثلاً 100000 کیلومتر در حالت کم و بیش بی سر و صدا ، ما خودرویی دریافت می کنیم که فرسوده تر از یک خودروی مدرن تر ، پیچیده ، ظریف و در نتیجه شکننده است. و این یک نظر نیست - این یک اصل است! بنابراین خودتان تصمیم بگیرید که برای چه چیزی باید هزینه پرداخت کنید - برای گزینه های شیک و همیشه روشن یا برای قدرت سیستم تعلیق و موتور میلیونی. علاوه بر این ، برای این 100000 کیلومتر ، بیش از پنج MOT منتظر شما نیستند ، زیرا عمر مفید D-Max 20000 کیلومتر است. همچنین سازنده 5 سال یا 120،000 کیلومتر کارکرد را تضمین می کند.

وقتی سوار D-Max می شوید ، هر کدام را به طور غیر ارادی امتحان می کنید
محموله برخورد کرد - "می برد - نمی برد"

هیچ کاری نمی توان انجام داد ، انجمن های حمل و نقل در اینجا غالب هستند
بالاتر از هر چیز دیگری ، اما این تعجب آور نیست ،
زیرا ایسوزو به دلیل کامیون های خود مشهور است

آن مورد نادر هنگامی که نمای بیرونی یک خودرو جدی است
نمی تواند چراغهای جلو شیب دار شیک را خراب کند

به طور کلی ، اعتراف می کنم ، من این ماشین شجاع را برای خودم امتحان کردم ، همه جوانب مثبت و منفی را فهمیدم و فکر کردم اگر جایی و می توانید یک ماژول مسکونی سنگین قرار دهید ، در چنین وانت آپارتمانی. اگرچه همه چیز برای من واضح است ، من از طرفداران قدیمی ترفندهای قدیمی کلاسیک هستم ، اما در این کابین برای برخی جوانها و خراب شده توسط سرپرست خانواده ، که تجربه آنها چیزی جز اتومبیل و چند کراس اوور ندارد ، در این کابین چگونه خواهد بود؟

و من یک گروه متمرکز تشکیل دادم ، ده ها دوست ، همکار و بستگان را پشت فرمان D-Max قرار دادم. و تصور کنید ، علیرغم تفاوت سن و موقعیت اجتماعی ، هر یک از آنها تقریباً یک چیز را گفتند: "این ماشین مردانه است ، همین حالا هم آن را برای سفر ببرید!"

و می دانید ، من احتمالاً با آنها موافقم و همچنین این اعتماد به نفس آرام را انتخاب می کنم ، که در اکثر اولین بازیگران امروز فاقد آن است.

مشخصات ISUZU D-MAX

طول عرض ارتفاع. 5 295/1 860/1 780 میلی متر
ظرفیت حمل تا 985 کیلوگرم
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 180 کیلومتر در ساعت
فاصله بین دو محور 3،095 میلی متر
مسیر پیست / عقب 1.570 / 1.570 میلی متر
قطر چرخش 12.6 متر
زاویه ورود / خروج 38 درجه / 28 درجه
ترخیص کالا از گمرک زمینی 225 میلی متر
ابعاد بدن 1.552/1 530 میلی متر
مهار وزن 2020 کیلوگرم
جرم کامل 3000 کیلوگرم
انتقال 5AT
نوع درایو قابل اتصال
نوع موتور توربودیزل R4
حجم موتور 2 499 سانتی متر 3
قدرت [ایمیل محافظت شده] hp [ایمیل محافظت شده]دور در دقیقه
سرد. لحظه [ایمیل محافظت شده] 400-2 000 hp [ایمیل محافظت شده]دور در دقیقه
سیستم تعلیق جلو مستقل
سیستم تعلیق عقب وابسته
ترمز ، جلو / عقب دیسک / طبل
لاستیک ماشین 315/70 R17

متن اوگنی خاپوف
عکس ماکسیم مالوف

با وجود اندازه بزرگ وانت های مدرن ، محبوبیت آنها دائما در حال افزایش است و امروزه حتی ساکنان شهرهای بزرگ نیز به خودروی کلاس مورد نظر چشم دوخته اند. با این حال ، یک وانت یک خودروی آفرود واقعی است که باید از فضای داخلی جادار و راحت ، بدنه ای برای حمل بار ، ظرفیت حمل و کشش خوب و همچنین توانایی بالا در سطح کشور استفاده کند. همه این ویژگی ها نیاز به نصب تجهیزات گران قیمت دارند که هزینه ماشین را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. در میان مقرون به صرفه ترین وانت های کامل ، ما به خودرویی از خودروساز ژاپنی Isuzu اشاره می کنیم که در قلمرو فدراسیون روسیه کمی شناخته شده است. ما در مورد Isuzu D-Max 2017 (وانت) صحبت می کنیم ، قیمت پیکربندی اولیه آن 1،765،000 روبل است. بیایید ویژگی های این پیشنهاد جالب را در نظر بگیریم.

عکس ماشین به روز شده

نمای بیرونی Isuzu D-Max 2017

هزینه خودروی مورد بحث بسیار بالا است ، بنابراین بسیاری انتظار دارند خودرو ظاهر بیرونی چشمگیری داشته باشد. ویژگی های آن شامل نکات زیر است:

• در تنظیمات اولیه ، سپرهای پلاستیکی از مواد با کیفیت پایین ساخته شده اند که پوشش اضافی ندارند. در نتیجه ، آنها به وضوح برجسته شده اند ، ماشین به نوعی مضحک به نظر می رسد. در پیکربندی گران تر ، سپرها را به رنگ ماشین رنگ آمیزی کردم و ظاهر آن بسیار جذاب به نظر می رسید.
• در پیکربندی اولیه ، اپتیک معمولی نصب شده است ، در موارد گران قیمت که قبلاً دارای لنز و دیود هستند.
• در پیشنهادات ارزان قیمت از دیسک های فلزی استفاده می شود که با استانداردهای مدرن مضحک به نظر می رسند.
• جلوی خودرو به دلیل چینش کج نوری کاملاً جالب به نظر می رسد. جلوپنجره رادیاتور کوچک است ، دارای دنده های بزرگ است و سپر دارای ورودی هوای مشبک است.
• خط قوس چرخ به طور قابل توجهی افزایش یافته ، در حالی که آنها به طور قابل توجهی برجسته شده اند ، که به شما امکان می دهد لاستیک های جدی تری را برای خارج از جاده نصب کنید.
• قسمت عقب خودرو شبیه پیکاپ های محبوب تر از تولید کنندگان شناخته شده است: چراغ های مستطیلی در گوشه بدنه قرار دارند. درب عقب لولایی است ، یک استاپ مستطیلی در سطح انتهایی کابین وجود دارد. سپر عقب نیز پلاستیکی و نسبتاً کوچک است.

این بدان معنا نیست که اتومبیل بلافاصله توجه را به خود جلب می کند ، اما شما نمی توانید آن را مدلی برای بازار داخلی بنامید - نمای بیرونی با توجه به ترجیحات و.

داخلی

از خودرویی که بیش از 2،000،000 روبل قیمت دارد ، شما انتظار یک فضای داخلی با کیفیت بالا با تجهیزات مدرن را دارید. اما هنگام انتخاب خودرو مورد نظر ، می توانید در کابین ناامید شوید. ویژگی های آن شامل:

• فرمان دارای یک واحد کنترل تنها در یک پره است. نمی توان گفت چرا آنها این کار را دو تایی نکرده اند یا کلیدها را برای طراحی سطح ارگونومیک تر توزیع نکرده اند.
• تابلو ابزار با ترکیبی کلاسیک از مقیاس تاکومتر و سرعت سنج نشان داده شده است که بین آنها نمایشگر آنالوگ وجود دارد. امروزه تولیدکنندگان صفحه نمایش را به عنوان زمینه ای برای کل ساختار ایجاد می کنند ، همه چیز در اینجا مانند چند سال پیش تزئین شده است.
• کنسول مرکزی نیز به سبک ساده ای ساخته شده است: قسمت بالایی مختص یک سیستم موسیقی استاندارد با چندین بلوک کلیدی است ، در زیر دو تنظیم کننده گرد حالت عملکرد سیستم آب و هوا وجود دارد.
• یک سوئیچ حالت رانندگی کوچک نیز بین صندلی ها قرار داده شد.
• صندلی ها معمولی هستند ، هیچ پشتیبانی جانبی وجود ندارد و فقط از پارچه برای تکمیل استفاده می شود.
• پانل ها دارای لبه های تیز و خطوط مستقیم هستند ، بدون هیچ گونه لوکس.

اگر فضای داخلی این وانت را با هزینه ای که حدود 700000 روبل است مقایسه کنیم ، پس با اختلاف قیمت تقریبا 3 برابر ، نه تنها از نظر کیفیت ساخت ، بلکه از نظر سبک نیز به طور جدی پایین تر است. این خودرو شبیه به یادگار گذشته است ، هیچ اشاره ای به روندهای مدرن ندارد.

پیکربندی و قیمت Isuzu D-max 2017 در بدنه جدید

اغلب ، چنین خودروسازان ناشناخته اتومبیل های خود را در تعداد کمی از مجموعه کامل به قلمرو فدراسیون روسیه عرضه می کنند ، اما این مورد از این قاعده مستثنی است. Isuzu D Max 2017 در 5 سطح تریم موجود است ، اما امکان انتخاب بزرگ فقط تصور ایجاد شده توسط گزینه های مختلف اضافی است:

1. کره زمین- ارزان ترین پیشنهاد از آن ، که هزینه آن 1،765،000 روبل خواهد بود. اولین چیزی که می تواند بلافاصله ناراحت کننده باشد ، وجود تنها یک موتور دیزلی 2.5 لیتری توربوشارژر برای انتخاب است. در عین حال ، قدرت آن 163 اسب بخار است که می توان آن را متوسط ​​نامید. تنها کیفیت مثبت این موتور این است که گشتاور آن 400 نیوتن متر است که برای غلبه بر تپه ها یا حمل مقدار زیادی بار در بدن کاملاً کافی است. در بهشت ​​با موتور مورد نظر ، یک دستی 6 سرعته وجود دارد. درایو Isuzu D Max 2017 در تمام سطوح تر و تمیز کاملاً محکم متصل است. پیکربندی اولیه را می توان با یک سپر بدون رنگ مشخص کرد که هنگام عبور از قسمتی با تردد کم ، شش کیسه هوا و تهویه مطبوع می تواند مفید باشد. سیستم های ABS و ESP وظیفه ایمنی رانندگی را بر عهده دارند.
2. آبی- نسخه وانت ، که کمی بیشتر از پیکربندی اولیه 1،795،000 روبل هزینه دارد. مانند مورد قبلی ، این جعبه مکانیکی است ، گزینه های اضافی ناچیز هستند: پایان بهتر ، ستون فرمان و تنظیم صندلی راننده.
3. هوا- مجموعه کامل برای 2،115،000 روبل. در این حالت ، یک گیربکس اتوماتیک با 5 محدوده تعویض دنده نصب می شود. توجه داشته باشید که چنین گیربکس هایی چندین سال پیش نصب شده اند و قدیمی هستند. برای یک وانت که برای رانندگی در خارج از جاده طراحی شده است ، تقسیم سرعت کسری تر ، به عنوان مثال ، 6 یا 7 ، 9 سرعت ، مصرف سوخت را کاهش می دهد و به طور م moreثرتری به قابلیت های موتور نصب شده پی می برد. با این حال ، سازنده تصمیم گرفت در گیربکس اتوماتیک سرمایه گذاری نکند و یک واحد فنی قدیمی را نصب کرد. در میان گزینه های اضافی ، توجه داریم که سپرها به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده اند ، از مواد تکمیل بهتری استفاده شده است ، صندلی های جلو عملکرد گرمایش دارند. همچنین ، این خودرو مجهز به عملکرد ورودی بدون کلید ، هد سر و رینگ های آلیاژی بود.
4. شعله- نسخه 1995000 روبل. این خودرو دارای گیربکس دستی و کیت بدنه اضافی است که توسط آستانه های فولادی نشان داده شده است. در غیر این صورت ، تجهیزات به استثنای رینگ ها دقیقاً مشابه نسخه Aqua است - چرخ های آلیاژی سبک روی این خودرو نصب شده است.
5. انرژی- گران ترین پیشنهاد ، که هزینه آن 2،235،000 روبل است. در این پیکربندی ، خودرو با همان موتور دیزلی با توربین ، گیربکس 5 سرعته اتوماتیک عرضه می شود. گزینه های اضافی با طاقچه های فولادی ، تزئین داخلی بهتر و چند جزئیات دیگر ارائه شده است.

اطلاعات فوق مشخص می کند که خودرو مورد بحث پیشنهاد جذابی نیست. در پیکربندی اولیه ، وانت تقریباً از همه گزینه های محبوب خالی است ، دارای رینگ های فولادی و سپرهای بدون رنگ است. سالن همچنین فاقد همه گزینه های محبوب امروز است. یک کامیون وانت با یک کابین واحد ارائه می شود - یک راه حل جمع و جور برای کسانی که برای حل مشکلات خاص به خودرو نیاز دارند. همچنین یک گزینه با سقف یک و نیم وجود دارد-در این مورد ، ردیف دوم فقط برای چمدان مناسب است. همچنین یک نسخه استاندارد با کابین دو نفره وجود دارد ، هنگامی که ردیف عقب پر است.

مشخصات فنی

Isuzu D-Max 2017 (بدنه جدید) ، پیکربندی و قیمت ها ، که عکس آنها در این مقاله مورد بحث قرار می گیرد ، با کابین دو نفره دارای ابعاد زیر است:

در این حالت ، فاصله زمین تا هنگام نصب دیسک های استاندارد 225 میلی متر است.

از سال 2017 ، خودرو Isuzu D Max برای خرید در همه کشورهای جهان ، از جمله روسیه در دسترس است. این خبر با استقبال عموم مردم روبرو شد ، زیرا این خودرو مدتهاست خود را به عنوان یکی از بهترین وانت ها معرفی کرده است. ما پیکربندی های Isuzu D Max را درک می کنیم و سیاست قیمت گذاری شرکت را تعیین می کنیم و می بینیم که آیا می توان برای شخصی با درآمد متوسط ​​خودرو خرید.

شرکت ژاپنی Isuzu به دلیل تولید SUV و وانت محبوبیت زیادی در بازار جهانی خودرو کسب کرده است. هر خودروی تولید شده دارای بالاترین ویژگی های فنی ، ظاهر عالی و مهمتر از همه ، قیمت مناسب برای شهروندان معمولی اکثر کشورهای جهان است. در زیر عکسی از ماشین جدید مشاهده می کنید.

مدل Isuzu D Max مدل 2019-2020 نظرات مطلوبی را از اکثر رانندگان و منتقدان خودرو و همچنین صاحبان واقعی جمع آوری کرده است. نظر متخصصان ، به طور عمده ، تحت تأثیر همه ویژگیهای مثبت ارائه شده توسط دستگاه قرار گرفت. علاوه بر این ، قیمت نسبتاً پایین شروع شده در بازار روسیه از 1 میلیون و 765 هزار روبل کمک زیادی به جلب توجه کرد.

به راحتی می توان حدس زد که مانند اکثر خودروهای موجود در بازار خودرو ، قیمت Isuzu D Max با پیکربندی آن تعیین می شود. همه نوع پیکربندی ، به نوبه خود ، دوباره تعریف می شود:

• ویژگی های بصری ؛
• مشخصات فنی؛
• طراحی داخلی ؛
• پر کردن تکنولوژیکی

شایان ذکر است که به طور کلی ، بیشتر خودروهای سرزمین طلوع آفتاب از نظر تکنولوژی پیشرفته ترین هستند. بنابراین ، حتی حداقل پیکربندی Isuzu D Max همه چیز لازم برای یک سواری راحت را در اختیار مالک قرار می دهد.

در حال حاضر ، این پیکاپ در پنج سطح مختلف با ویژگی های منحصر به فرد ، هزینه و قدرت خاص خود به مردم ارائه می شود. این شامل:

• ترا - از 1 میلیون و 765 هزار روبل ؛
• Aqua - از 1 میلیون 795 هزار روبل ؛
• شعله - از 1 میلیون 995 هزار روبل ؛
• هوا - از 2 میلیون 115 هزار روبل ؛
• انرژی - از 2 میلیون 235 هزار روبل.

همانطور که می بینید ، گران ترین Isuzu D Max در پیکربندی Energy است. قیمت چنین خودرویی در بازار خودرو روسیه بیش از 2 میلیون روبل خواهد بود ، صرف نظر از محل سالن یا مشتری. هزینه این پیکربندی Isuzu D Max به طور مستقیم با مشخصات فنی مرتبط است ، که شامل ، به عنوان مثال ، گیربکس اتوماتیک می شود.

توجه به این نکته ضروری است که بسته Energy دقیقاً دارای عملکردی مشابه Flame است. تنها تفاوت آنها ، دقیقاً یکسان ، گیربکس اتوماتیک است.

مجموعه کامل استاندارد

مدل اصلی Isuzu D Max ، در میان سایر وانت های این سازنده ، هیچ ویژگی قابل توجهی ندارد. تجهیزات استاندارد شامل موارد زیر است:

• داخلی با روکش چرم با کیفیت بالا ؛
• ضربه گیرهای بدون رنگ ؛
• تاریکی چراغ های جانبی ؛
• سیستم کنترل خودکار آب و هوا ؛
• سیستم ضد سرقت؛
• سیستم ABS ؛
• سیستم EBD ؛
• تهویه مطبوع ؛
• چندین کیسه هوای جلو و جانبی ؛
• کنترل الکترونیکی برای صندلی راننده

با در نظر گرفتن همه این مزایا ، Isuzu D Max قبلاً هزینه آن را پرداخت می کند. اگر به تمام ویژگی های عملکردی یک موتور قدرتمند ، مصرف سوخت کم و یک مخزن بزرگ اضافه کنیم - پیکاپ بلافاصله یکی از بهترین ها می شود.

حداکثر مجموعه کامل

حداکثر پیکربندی ممکن دارای ویژگی هایی است که به سادگی در مدل اصلی موجود نیست. در عین حال ، همه گزینه های استاندارد در تریم Isuzu D Max Air ، Flame و Energy وجود دارد. نوآوری های ماشین حداکثر اصلاح شده عبارتند از:

• سیستم صوتی قدرتمند با بلندگوهای داخل کابین ؛
• گرم کردن هر دو صندلی جلو ؛
• ضربه گیرها به رنگ بدنه اصلی رنگ آمیزی شده اند.
• آینه های گرم با کنترل برقی ؛
• چراغهای مه شکن؛
• کابین دو نفره

لازم به ذکر است که تعداد کل توابع بسیار بیشتر از موارد ارائه شده در بالا است ، با این حال ، برای آشنایی دقیق با عملکرد ، توصیه می شود با بررسی ویدیویی ارائه شده در این مقاله.

مشخصات فنی

هزینه ماشین Isuzu D Max نه تنها با عملکرد ، بلکه با قدرت نیز تعیین می شود. البته ، هر وانت یا SUV به سادگی باید دارای بالاترین ویژگی های فنی باشد. در عکس می توانید موتور Isuzu Dimax مدل مدل 2018 را مشاهده کنید.

در مورد مدل Isuzu D Max 2018-2019 ، سازنده تصمیم گرفت با شاخص های فنی مشکلی نداشته باشد و خودرویی با واحد قدرت بسیار ساده در یک مدل آزاد کرد. موتور خودرو یک موتور دیزل 2.5 لیتری 4 سیلندر با مشخصات زیر است:

• قدرت - 163 اسب بخار ؛
• گشتاور - 400 نیوتن متر ؛
• رانندگی - پر

علاوه بر این ، پیکاپ مجهز به سیستم توربوشارژ قدرتمند (VGS) و اینترکولر با EGR یکپارچه است.

سایر ویژگی های قدرت شامل دو نوع انتقال احتمالی است که مستقیماً به پیکربندی خودرو بستگی دارد:

• گیربکس دستی 6 سرعته (پیکربندی اولیه) ؛
• گیربکس اتوماتیک 5 باند (تجهیزات پیشرفته).

صرف نظر از نوع گیربکس ، ایسوزو D مکس همیشه مصرف ، سرعت و غیره یکسانی را تولید می کند. بنابراین ، گیربکس نسبت به ویژگی های فنی ، تأثیر بیشتری بر راحتی رانندگی دارد.

ثبت

البته ، ایسوزو دی مکس ، که در سال 2018-2019 در همه بازارهای خودروی جهان عرضه شد ، بر خلاف خودروهای منتشر شده قبلی این شرکت ، بدنه کمی بهبود یافته و طراحی داخلی به روز شده دارد.

طراحی بیرونی

مرسوم است که سازنده خودروهای سختگیرانه و وحشیانه ای تولید می کند و این پیکاپ دارای طراحی خارجی مناسب است. جزئیات اصلی بدنه به روز شده عبارتند از:

• مشبک بزرگ رادیاتور کاذب ؛
• سپر بسیار جمع و جور ؛
• چراغهای جلو با اندازه عظیم ؛
• طاق های چرخ بزرگ با مهر زنی قوی ؛
• سکوی بار نسبتاً سبک اما جادار با سپرهای 465 میلی متری ؛
• سپر عقب تقویت شده ؛
• چراغ های جانبی عمودی عقب

در نگاه یک ماشین جدید ، اکثر علاقه مندان به خودرو و منتقدان خودرو نمی توانند به طور کامل از ظاهر آن قدردانی کنند. این به این دلیل است که نسخه های اولیه Isuzu D Max از نظر بصری تفاوت چندانی با مدل 2018-2019 ندارند.

طراحی داخلی

طراحی داخلی D Max به روز شده از شرکت Isuzu دارای جزئیات مدرن بسیار کمی است. هیچ ویژگی پیشرفته یا فناوری پیشرفته ای ندارد - همه چیز در یک سبک ساده اما مختصر انجام می شود.

ویژگی های اصلی کابین عملکردهای احتمالی ، اما قابل توجه نیست ، که تعداد آنها با هزینه تجهیزات افزایش می یابد. این گزینه ها شامل عملکردهای قبلی است ، مانند سیستم ABS ، تهویه مطبوع یا یک سیستم صوتی خوب. در زیر عکس سالن را مشاهده می کنید.

در میان چیزهای دیگر ، شایان ذکر است که چرم داخلی با کیفیت بالا ، اتصالات برای اتصال وسایل مدرن ، یک فرمان چند منظوره با تزئینات چرمی ، جزئیات داخلی کرومی و افزایش دید.

فیلم تست رانندگی