امتیاز کلی مدل

روز خوب! اخیراً از یک نمایندگی خودرو در بزرگراه کاشیرا یک ماشین لادا گرانتا خریدم. این دومین ماشین جدیدی است که من در ...

یوجین | 26 ژوئن

من یک ماشین لادا گرانتا جدید با استفاده از تجارت در سرویس خریدم. برداشت از نمایندگی خودرو و کارکنان آن تنها مثبت ترین است. من به خصوص می خواهم ...

سوتلانا | 22 می

من یک ماشین لادا گرانتا در سالن کاشیرکا 41 خریدم. از هماهنگی کار همه کارکنان سالن راضی بودم. ماشین به سرعت صادر شد. من به خصوص می خواهم به ...

پاول | 5 می

مکمل بررسی (من در تاریخ 2019/01/26 یک کمک هزینه لادا خریدم) شرکت Autogermes، روسای بخش فروش، شخصاً تماس گرفتند، با عرض پوزش، برای اقدامات دقیق خود ...

نستروف دنیس | 3 فوریه

من LADA GRANTA رو از نمایندگی ماشین ورشاوکا 56 خریدم.خیلی راضی بودم.قیمت موقع تماس تلفنی و هنگام ورود یکی بود.خیلی راضی بودم.

یوجین | 9 ژانویه

با تشکر فراوان از کل تیم نمایندگی خودرو، به ویژه از آلبرت امیرخانیان و پیتر وونبروف برای حرفه ای بودن بالا و خدمات دلپذیر مشتریان. 4...

الکسی | 6 دسامبر

در نمایندگی خودرو در خیابان Sormovskaya، 21a یک ماشین جدید از مدل LADA GRANTA خریداری کرد. مدیر آندری کوزلوف به من خدمت کرد. در مورد بازدید از این ماشین ...

جولیا | 26 نوامبر

من یک ماشین لادا گرانتا جدید با استفاده از تجارت در سرویس خریدم. برداشت از نمایندگی خودرو و کارکنان آن تنها مثبت ترین است. من به خصوص می خواهم به مدیر سمیون ارماکوف توجه کنم. کارکنان بسیار مودب، وظیفه شناس و دوستانه. ارتباط با او باعث خوشحالی من شد.نتیجه ارتباط کاملاً مرا راضی کرد.نزدیک

من یک ماشین لادا گرانتا در سالن کاشیرکا 41 خریدم. از هماهنگی کار همه کارکنان سالن راضی بودم. ماشین به سرعت صادر شد. من به خصوص می خواهم به کیفیت کار دستیار فروش رامال توجه کنم. او به تمام سوالات پاسخ داد، بهترین پیکربندی را پیدا کرد، بر نصب تجهیزات اضافی نظارت کرد و ماشین را به موقع تحویل داد. برای شما نمایندگی خودرو آرزوی موفقیت و بهروزی دارم.نزدیک

مکمل بررسی (من در تاریخ 1398/01/26 کمک هزینه لادا خریدم)، شرکت Autogermes، روسای بخش فروش شخصا تماس گرفتند، از اقدامات نادرست کارمندان خود عذرخواهی کردند و تخفیف در تعمیر و نگهداری ارائه کردند. برای بازخورد و نگرش توجه به مشتریان خود!نزدیک

من LADA GRANTA رو از نمایندگی ماشین ورشاوکا 56 خریدم خیلی راضی بودم قیمت موقع تماس تلفنی و هنگام ورود هم همینطور بود از تخفیف ها و هدایا و همچنین کارایی کارگران سالن خیلی راضی بودم 2019/01/06 من به سالن رسیدم و برای ماشین ودیعه گذاشتم و در تاریخ 01/09/2019 ماشین را گرفتم اگرچه زودتر آماده بود مدیر شخصی من الکساندر لیتوین بود می خواهم از خودم تشکر کنم. از او برای همکاری و آرزوی موفقیت بیشتر در کار و مشتریان کافی برای او.نزدیک

تغییرات Lada Priora

لادا پریورا 1.6 تن

لادا پریورا 1.6 MT 98 اسب بخار

لادا پریورا 1.6 MT 106 اسب بخار

Lada Priora 1.6 AMT

همکلاسی Lada Priora بر اساس قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان Lada Priora

لادا پریورا، 2012

تکمیل "هنجار"، در پایان تابستان برای سهم 340 هزار به دست آورد. مجموعه کامل تقریباً ساده ترین است - شیشه بالابرهای برقی فقط در جلو ، سنسورهای باران ، نور ، موسیقی ، پارکینگ وجود ندارد ، به طور کلی فقط تهویه مطبوع وجود دارد و تمام. مزیت اصلی Lada Priora موتور آن است. 2500 کیلومتر اول بیش از سه هزار بلند نکرد، اما حتی در آن زمان هم این احساس وجود داشت که ماشین قادر به شتاب بسیار خوبی است، به خصوص از 20-30 کیلومتر در ساعت تا 70-80، که در شهر مهم است. در اینجا موتور همیشه برای فرو رفتن در جیب شما کافی است، بازسازی کنید. تو پیست البته بعضی وقتا بیشتر میخوای ولی بازم کاملا با ارزشه، از 100 تا 140 تو دنده 4 هنوز داره میاد، بیشتر سخته. ساعت تا 180 بود، سپس خط مستقیم کافی نبود. البته نه سرعتش در یک جاده کم و بیش مناسب، 120 کیلومتر در ساعت خوب است. دومین مزیت اصلی Lada Priora آینه های بزرگ است. یا حتی بزرگ. شاید به لطف آنها ابعاد خودرو صد در صد احساس شود. مصرف شهری از 8 تا 10 لیتر حتی در بدترین ترافیک. در پیست، رکورد 5.3 لیتر است. 5-6 هزار در ماه خرج بنزین می شود. برای 9000، هنوز چیزی شکسته یا اذیت نشده است. با این حال، یک ماشین جدید یک کلاس است. سیستم تعلیق لادا پریورا بسیار نرم است، حتی گاهی اوقات شما را بیمار می کند. البته در پیست با تمام توانش می چسبد، اما آن را بد نگه می دارد، شما همیشه باید تمرکز داشته باشید و حواس خود را پرت نکنید. خوب، این احتمالاً برای کل کلاس "B" صدق می کند. رول های قوی و نوسان بدن. شما همیشه از صندلی ها پرواز می کنید. به هر حال، صندلی هایی که به نظر می رسد نوعی پشتیبانی جانبی دارند، در واقع آن را ندارند، و همچنین برای یک "مسافت طولانی" - دو ساعت و کمر درد - بسیار ناراحت کننده هستند. جداسازی نویز - حتی لازم نیست بنویسید، اساساً وجود ندارد. فرمان به سادگی "خالی" است. در پارکینگ ها و در سرعت های پایین، چرخاندن آن آسان است، لذت بخش است، اما در بزرگراه چیز کمی خوشایند است. کلاچ بسیار سفت است، در شهری با تعداد کمی ماشین و ترافیک شما متوجه آن نخواهید شد، اما در مسکو این کار چندان ساده نیست. برای کل روز، پا، البته، بسیار خسته است. من لادا پریورا را به عنوان خودرویی که لذت، راحتی حرکت و داشتن آن را خوشایند می کند، ارزیابی نمی کنم. اما به عنوان یک دستیار وفادار و اسب کاری بی دردسر، به آن امتیاز 5 مثبت می دهم.

کرامت : "اسب کار". نگهداری ارزان است.

معایب : فرمان "خالی". کلاچ سفت و سخت. من راحتی بیشتری می خواهم.

پاول، مسکو

لادا پریورا، 2011

من در نوامبر 2011 یک Lada Priora خریدم. قبل از آن، یک "دوجین" نیز وجود داشت، جدید، به مدت 3 سال رفت. او را به Togliatti برد، بنابراین از کارخانه منهای 50 هزار روبل گرفت. همانطور که برای یک کارمند AvtoVAZ (یکی از آشنایان در کارخانه برای خودش سفارش داد). هزینه تقریبا 330 هزار، رنگ - "ابر سفید"، درجه "هنجار"، اما با تجهیزات اضافی: یونیت سر، شیشه جلو گرم، تهویه مطبوع. یونیت سر به طور کلی چیز خوبی است، ظاهر خوبی دارد. در شب، نور پس زمینه آزاردهنده نیست، همه چیز با داشبورد و دکمه های دارای نور پس زمینه یکسان است، بلندگوی تلفن از طریق بلوتوث با تلفن نیز راضی است (مکالمات تلفن همراه زیادی وجود دارد)، "درایو فلش" بیرون نمی آید. بیرون (در محفظه دستکش متصل است)، و به طور کلی خوب بازی می کند، من یک عاشق موسیقی خاص نیستم، به اندازه کافی. کولر عالیه من تا حالا با کولر سفر نکردم ولی اینجا کابین تمیز و خنکه. علاوه بر این، 2 تابستان گذشته بسیار گرم بوده است. بسیاری در بررسی ها می نویسند که Lada Priora با سرعت "راه می رود". برعکس، کاملاً نگه می دارد، هر چه سرعت بالاتر باشد، فشار آن بیشتر می شود. بزرگراه Kirov-Ukhta، بخش از Yemva به Ukhta - 200 در آسان. در ضمن این به گفته ناوبری سرعت سنج دروغ میگه اگه سرعت سنج 200 باشه ناوبر 186 هست شاید یکی داره روی لاستیک های ارزان میچرخه من لاستیک های خوبی دارم. فرار با سرعت تند انجام شد. از تولیاتی رفتم 160 دلیلی نمیبینم که سوارش بشم و مراقبش باشم چون موتور ماشین مثل قلب ورزشکاره که شما اون رو اجرا کنید میچرخه. منهای یک ماشین سفید (یا شاید رنگ های دیگر، من نمی دانم) تراشه های روی کاپوت است، کاپوت برای کمی بیش از یک سال فقط قرمز است. من نقاشان را در کارخانه می کشتم، تصورم این است که بدون خاک غرق شده است. لازم بود یک فیلم جدید کشیده شود. اجاق گاز به طرز شگفت انگیزی گرم می شود، در مسیر آن را سرد می کنم، در غیر این صورت آب می شوید. من روغن مصنوعی ریختم، در ریه راه اندازی کردم، سردترین شروع در -41 بود، لادا پریورا 12 ساعت در سرما ایستاد. درست است، گیربکس "سخت شده" بود، کلاچ حدود 10 دقیقه نگه داشت. از خرابی ها در این مدت: لامپ های کم نور، 10-15 قطعه، بیشتر از سمت راننده. تغییر آن بسیار ناخوشایند است. رک ها در 53 هزار کیلومتر "مرگ" شدند. چه کسی آن را سخت تر دوست دارد - ورزش را قرار دهید، بدون رول در گوشه و کنار. بلبرینگ چرخ عقب سمت چپ 12 هزار "مرگ" شد و فقط از هم پاشید ، حتی وزوز نکرد. سپس 2 قطعه دیگر. در همان طرف، حتی وارداتی کمکی نکرد. از ماشین راضی، یک "اسب کار" خوب. فکر می کنم تا 100 هزار کیلومتر بچرخم و یک لادا پریورای جدید سوار شوم، نه سفید.

کرامت : کیفیت قیمت

معایب : LCP.

الکساندر، کیروف

لادا پریورا، 2011

من سعی خواهم کرد به طور عینی برداشت های "پریورای" جدید را توصیف کنم، شاید کسی در انتخاب کمک کند. این دومین ماشین در خانواده است - پدرم آن را خرید. همچنین یک VAZ 2110 7 ساله با برد 155 هزار کیلومتر وجود دارد. بنابراین، لادا پریورا. از یک فروشنده مجاز با قیمت 380 هزار روبل خریداری شده است. تکمیل - "هنجار". ABS، تهویه مطبوع، یورو، آینه برقی، 1 بالش، ضبط رادیو توکار، شیشه های برقی درهای جلو. علاوه بر این در چراغ های مه شکن کابین، آسترهای قوس چرخ، پردازش نصب شده است. مجموع 396 هزار بیرون آمد. در مورد این خودرو در مقایسه با "جد" - VAZ 2110 چه می توان گفت. مونتاژ بسیار بهتر است ، شکاف ها یکنواخت و کوچک هستند ، در کابین Lada Priora همه چیز به خوبی تنظیم شده است. این تصور با "پیچ های خودکار" بدون پوشش روی پانل جلویی کمی خراب می شود، اما اینها چیزهای بی اهمیتی هستند. آنها دستگیره های درب مناسب را حذف کردند - بیهوده. عایق صدا بهبود یافته است - خودرو به میزان قابل توجهی ساکت تر است. استثنا بیکار است. کمی مثل تراکتور غر می زند. من فکر می کنم دلیل این امر سیستم اگزوز است ، زیرا موتور در شتاب به وضوح کمتر از "ده برتر" شنیده می شود. ضبط صوت داخلی، البته، عملکردی است، اما از نظر صدا نسبتاً ضعیف است. ضبط صوت رادیویی JVS با بلندگو در درهای جلو و "پنکیک" در پشت به راحتی آن را با صدا پخش می کند. شتاب لادا پریورا نسبت به 2110 بهتر است، اما ممکن است این برداشت ها به دلیل پدال گاز کمی تیزتر باشد. نرمی سیستم تعلیق بدتر است، حتی هنگام رانندگی روی آسفالت به ظاهر صاف، کمی تکان می خورد. اما بسیار متراکم است و بی صدا کار می کند. چراغ های جلو خوب، روشن، هم نزدیک و هم دور. برف پاک کن های معمولی را فوراً عوض کنید - آنها می ترکند و خوب تمیز نمی شوند و کوتاه هستند، به علاوه همه چیز. جعبه را دوست نداشتم - محکم و نسبتاً مبهم بود. من در مورد مدرن سازی جعبه در کارخانه شنیدم، اما به نظر می رسد که هیچ چیز تغییر زیادی نکرده است. در کل ماشین نسبتا خوبیه. اگر یک ماشین جدید برای 400 هزار می خواهید - یک گزینه. رقبا - اوکراینی "Lanos" ("Sens")، "Nexia". در میان آنها، لادا پریورا کاملاً مناسب به نظر می رسد.

کرامت : قیمت تجهیزات. موتور

معایب : کار پاسگاه.

رومن، پتروزاوودسک

لادا پریورا، 2012

من از آینه های بزرگ در لادا پریورا خوشم آمد، می توانید ببینید همه چیز خوب است. گرمایش و تنظیم برق بی عیب و نقص کار کرد. به یاد دارم که چگونه در 13 سالگی مجبور شدم انگشتم را به آینه فشار دهم و اجسام مختلف را فشار دهم. افتضاح، در یک کلام. اصلا نمیتونی چیزی ببینی فقط زنان می توانند لب های خود را رنگ کنند. جعبه خوب کار کرد، طبق معمول ناله کرد. ترد نمی کرد، فقط زمانی که در ترافیک رانندگی می کردید و ماشین به شدت گرم می شود، اولین سرعت شروع به روشن شدن می کند. هنوز نفهمیدم قضیه چیه برف پاک کن ها در تابستان به طور معمول کار می کنند؛ در زمستان در یخبندان شدید باز هم یک بار به آن مسلط نشده و وسط شیشه می ایستند. و این طبیعی است، فقط به آرامی، گویی یک فرنی غلیظ را ورز می دهید. پنجره ها به طور معمول پایین می آیند، آهسته تر به عقب برمی گردند. خوب، در کل، همه چیز در یک روحیه است. قابل تحمل اول 95 ریختند، بعد شروع کردند به تنظیم 92 طبق «حلوا». بدون هیچ شکایتی، اگر پویایی بدتر شده باشد، بسیار کمی است. موتور بسیار جالب است، نمی توان گفت که مستقیماً عجله دارد، اما کاملاً "سبزیجات" نیز نیست. من یکی دو بار طرفدار هولیگانیسم هستم، تا 200 روی چرخ های خودم، در شعاع 15 بیشتر از 180 نمی رود. اما این با توجه به سرعت سنج است، در زندگی واقعی، GPS 10 کیلومتر کمتر نشان می دهد. لادا پریورا از کیا سورنتو 2.4 175 اسب بخار، هیوندای ix 35 2.0 بنزینی (آنالوگ دیزلی "Sportage" در حال حاضر خارج می شود). تقریباً تمام خودروهای کلاس C 1.6 از نوع فوکوس هم از نقطه و هم از حرکت. هیچ کس دیگری قرار نبود گول بزند و موافقت کرد. ماشین سبک است، این مزیت آن است. مصرف بنزین با چنین سبک نابسامان رانندگی در بورتوویک 7.4 لیتر است. مصرف به طور کلی هرگز من را اذیت نکرد، زیرا زیاد نیست. در شهرستان، من فکر می کنم حداکثر 11. چیپس بلافاصله شکوفا می شود، هیچ حفاظتی در برابر خوردگی وجود دارد. به طور خلاصه: ارزش خرید یک مورد جدید را ندارد، اما یک مورد استفاده شده کاملاً ممکن است برای مدتی قطع شود و از بحران جان سالم به در ببرد. به نظر می رسد که رانندگی با آن بسیار مقرون به صرفه است. در یک روز به قیمت 20 هزار روبل فروخته شد. ارزان تر اما او در همان شرایط خوب پیش من ماند.

کرامت : مقرون به صرفه. نوستالژی. همیشه دلیلی برای بیرون رفتن از خانه وجود دارد.

معایب : هنوز ماشین روسی است. چیزهای کوچک.

ماکسیم، الکسین

لادا پریورا، 2011

هنجار تکمیل، فرمان برق، موتور 21126 و تمام، هزینه کل Lada Priora در منطقه 400 هزار روبل بیرون آمد. این ماشین قبلاً 5 سال گذشته است و در این مدت فقط مواد مصرفی تغییر کرده است (باور نکردنی است ، اما این یک واقعیت است). با سرعت 45 هزار در کیلومتر ، تسمه تایم عوض شد ، غلطک های کارخانه و پمپ زنده بودند ، طبق گفته قفل ساز و ما آنها را تغییر ندادیم (بله ، می دانم که منطقاً همه چیز در مونتاژ تغییر می کند ، اما پدربزرگ بازنشسته من بودجه لازم برای تعویض کامل را نداشت، به ترتیب فقط تسمه عوض شد). کمربند بومی بدون اشک بود، در صورت تمایل می توانید آن را برگردانید. با 71000 مسافت پیموده شده ماشین را کاملاً گرفتم ، بلافاصله فیلتر بنزین را عوض کردم (که اتفاقاً از کارخانه تغییر نکرده است ، در تابستان نازل ها را به تنهایی تمیز می کنم) ، شمع های AU17DVRM ، هوا فیلتر و روغن روغن Total Quartz 9000 5W-40 همیشه در لادا پریورا ریخته می شد و 7-8 هزار تغییر می کرد. چندی پیش برای تشخیص توقف کردم ، هیچ شکایتی در مورد تعلیق وجود نداشت ، همه بساکها دست نخورده و بدون ترک هستند ، کمک فنرها به طور کلی نظم کامل ندارند. ماشین مورد تجاوز قرار نگرفته، در محدوده 3000 دور در دقیقه حرکت می کند. از خرابی ها: حدود یک ماه پیش، اجاق گاز در حالت داغ متوقف شد، مشخص شد که کاهنده موتور فلپ بخاری (قیمت 800 روبل) خراب شده است، فیوزهای اجاق گاز F9 25 آمپر چند بار سوختند. ، باتری بومی در پاییز از بین رفت و تعویض شد. در میان کاستی ها - LKP ، زمستان امسال "قارچ ها" به دلیل تراشه ها روی هود ظاهر شدند ، در حالی که من به طور موقت آنها را با Litol 24 پوشاندم ، در تابستان با جزئیات بیشتری با آنها برخورد خواهم کرد. برنامه هایی برای ریختن تمام آستانه ها، درها و گلگیرها با مخلوطی از چربی توپ و ماستیک وجود دارد (یک چیز خوب، شما می توانید زنگ زدگی را حداقل برای 2 سال فراموش کنید، من این کار را در 99 انجام دادم)، جیرجیرک ها در کابین ظاهر شدند ( قفسه عقب و درب جلو سمت راست). به طور کلی، در حالی که چیزی شبیه به این، من ماشین را دوست دارم، اما دارای معایبی است، بیماری های "کودکی" وجود دارد، اما می خواهم توجه داشته باشم که ماشین هرگز شکست نخورده است.

کرامت : فرمان برقی. موتور سیستم تعلیق انرژی بر.

معایب : کیفیت رنگ. عایق صدا

دیمیتری، مسکو

لادا پریورا، 2015

برداشت ها خیلی باحاله می توانید تصور کنید که بعد از Moskvich and Four - لادا پریورا هواپیمای راحتی برتر است. دینامیک، کنترل و مصرف (8.0 لیتر در شهر با ترافیک و دویدن در داخل). درباره کار AMT. دنده ها به آرامی و بدون تکان دادن زیاد تعویض می شوند. بله، مثل یک مکانیک معمولی کار می کند، فقط شما انتظار سوئیچینگ نامحسوس از AMT دارید، اینجا این اتفاق نمی افتد. کلاچ نرم کار می کند، بنابراین دنده ها احساس می شوند و صاف هستند. سرعت 1 و 2 کمی بیشتر احساس می شود. اگر هنگام تعویض دنده ها از دست دادن کشش کوتاه مدت در مکانیک رخ دهد، همه چیز در اینجا یکسان است. حالت کیک داون نیز وجود دارد. اگر در حین کار عادی / بی صدا AMT در حالت "A"، دنده ها در 2-2.5 هزار سوئیچ می شوند، سپس در حالت کیک داون دنده ها در منطقه 3-3.5 دور در دقیقه تعویض می شوند. در حالت "M"، ربات صادقانه دنده ها را تا زمان قطع نگه می دارد، اگرچه من هنوز این امکانات را با مسافت 1800 کیلومتر فقط در یک ماه آزمایش نکرده ام. در زمستان، زمانی که در جاده ها فرنی وجود دارد، به شما توصیه می کنم از حالت "M" استفاده کنید، زیرا در حالت "A" دنده قطع می شود و بله، ماشین یک بار با جعبه محور در برف متوقف می شود. اگرچه در لادا پریورا با AMT، موتور به خودی خود متوقف نمی شود. یک جامب وجود دارد، یک بار ظاهر شد. در حالت "A" در شتاب تند دنده 1 گیر کرده است، اما اینطور بود. پشت چراغ راهنمایی ایستادم، گاز را به شدت فشار دادم، سپس آن را رها کردم و دوباره به شدت روی گاز فشار دادم. گردش مالی به 4.5 هزار رسید (من در مورد این مشکل در انجمن خوانده ام ، دنده ها به ندرت آویزان می شوند ، من برای این کار آماده بودم) به حالت "M" تغییر مکان داد ، دنده را تغییر داد ، اهرم را روی حالت "A" قرار داد و همه چیز خوب است. اگر خود را بیشتر نشان داد، من برای فلش کردن. در مقایسه با لادا پریورا 2009 و 2015 چه می توانم بگویم. سیستم تعلیق سفت تر شده است، عایق بهتر است، هندلینگ حتی بهتر است. من با یک هاچ بک لادا پریورا 2009 یکی از دوستانم رانندگی کردم، بنابراین می توانم مقایسه کنم. به هر حال، بسیاری از این شکایت دارند که کنترل از بین رفته است، صفر نامفهوم است. من در ماشینم متوجه این موضوع نمی شوم. کاملاً کنترل می شود، ترمزها خنک هستند، ABS در فرنی برفی خود را بیشتر احساس می کند. به احتمال زیاد به خاطر لاستیک ها.

کرامت : تعلیق. موتور عایق صدا. قابلیت کنترل

معایب : خرده پا

پیتر، ساراتوف

لادا پریورا، 2009

سدان Lada Priora، درجه لوکس - در آوریل 2009 در یک نمایندگی خودرو خریداری شد. امروز مسافت پیموده شده 30 کیلومتر است. از نظر عملکرد رانندگی - همان ماشین خارجی (به خصوص در مقایسه با "پنی" که قبلا بود). بسیار با تهویه مطبوع راضی، در تابستان به علاوه 35 در کابین خنک است. در زمستان، صندلی های گرم شونده به راحتی می افزایند. میانگین مصرف سوخت هنگام رانندگی در شهر با کولر روشن 8.5 لیتر در 100 کیلومتر است. آینه های برقی گرم شونده یک چیز غیر قابل تعویض هستند. دو کیسه هوا - تست نشده است. بنزین 92 روغن مصنوعی موبیل پر میکنم. از قسمت منفی - داخلی پلاستیکی سخت، عایق صدای منزجر کننده، سفرهای طولانی اهرم دنده (بیماری VAZهای چرخ جلو). من توصیه می کنم بال ها را از "کالینا" تنظیم کنید. به طور کلی، من ماشین را دوست دارم. مهم نیست که چقدر درباره "کالینا" و "پریورا" جوک گفته می شود، من پشیمان نیستم.

کرامت : سادگی، قابلیت اطمینان، تهویه مطبوع، مصرف سوخت کم، واکنش خوب دریچه گاز.

معایب : عایق منزجر کننده، داخل پلاستیک سخت.

دنیس، دزرژینسک

Lada Priora-2170 خودرویی است که اولین بار توسط AvtoVAZ در سال 2007 به عنوان یک سدان تولید شد. بعداً ، در سال 2008 ، هاچ بک به تولید انبوه رفت و در سال 2009 - واگن استیشن. لازم به ذکر است که یک مدل کوپه نیز در تولید در مقیاس کوچک حضور داشت. خودروهای خانواده Priora بسیار قابل اعتماد و کاربردی بودند و قیمت آنها نسبتاً پایین بود. از سال 2016، از کل محدوده مدل، تنها نسخه سدان در حال تولید باقی مانده است.

تاریخچه مدل

به خودی خود، "لادا-2170" تقریباً یک بازسازی کامل از مدل قبلی، "دوجین" معروف VAZ-2110 است. به لطف کار طولانی و پر زحمت طراحان، این خودرو کاملاً جذاب و کاملاً مدرن بود. از "ده" فقط یک نمای جانبی مشابه وجود داشت، وگرنه بیش از دو هزار قسمت منحصر به فرد و کاملاً جدید از قسمت بیرونی، داخلی و فنی استفاده شده بود و طراحی خودرو با تقریباً هزار تغییر تکمیل شد. در واقع، توسعه دهندگان به آنچه می خواستند دست یافتند - برای کسانی که در آن سال ها نمی دانستند، ماشین شبیه یک ماشین خارجی به نظر می رسید.

ظاهر

«پریورا» طرحی کاملاً جدید دریافت کرد. کاپوت، درب صندوق عقب، گلگیرها (جلو و عقب)، قالب‌ها، کوره رادیاتور، دستگیره‌های درب بیرونی و اپتیک از ابتدا توسعه یافته‌اند. مدل های جلو و 2170 نیز دستخوش تغییراتی شده اند.

بر خلاف خانواده دهم، "پریورا" انتقال نرم تری از سقف به بقیه بدنه، به خصوص در ناحیه ستون درب عقب دریافت کرد. به هر حال، "ده برتر" به شوخی به دلیل ظاهر ناهنجار و بدن "قوزدار" آن "آنتلوپ باردار" نامیده شد. بر این اساس، مردم "Lada Priora-2170" را دوست داشتند.

سالن

اگر مشخصات خودرو تا حدودی یادآور VAZ-2110 باشد، اما در مورد داخل آن نمی توان گفت. در اینجا، مطلقاً هر چیز کوچک تغییر کرده است. استودیوی ایتالیایی Carcerano که طراحان داخلی به آن روی آوردند، طرحی منحصر به فرد ارائه کرده است. به لطف او، "لادا پریورای" جدید از نظر رانندگان حتی بیشتر "طراوت" شد. پنل اصلی از پلاستیک نرم ساخته شده است، کنسول مرکزی دارای تریم خاکستری است. روی آن - ساعتی با شکل بیضی نسبتاً دلپذیر. یک پنجره کامپیوتر داخلی روی داشبورد ظاهر شد و نور پس زمینه آن به طور اساسی دوباره طراحی شد.

علاوه بر این، روکش صندلی سرنشین در لمس دلپذیرتر و از نظر ظاهری کیفیت بهتری پیدا کرده است و سیستم کنترل شیشه برقی روی دسته های درب اضافه شده است. فعال کننده های صندوق عقب و کاپوت الکترونیکی شدند که نمی توانست توجه ها را به خود جلب کند. یکی از دلپذیرترین ویژگی های "لادا-2170" وجود راننده در پیکربندی اولیه و همچنین کیسه هوا برای سرنشین جلو در پیکربندی لوکس بود. سطح سر و صدا به طور قابل توجهی کاهش یافته است، عایق حرارت و لرزش بهبود یافته است. تنها چیزی که بدون تغییر باقی مانده است فضای داخلی است. سورتمه های صندلی جلو بسیار کوتاه هستند که به یک فرد به اندازه کافی قد بلند اجازه نمی دهد تا پاهای خود را به طور کامل دراز کند. تنظیم ارتفاع صندلی وجود ندارد که برای راننده نیز چندان راحت نیست.

پاورپوینت

"لادا-2170" که موتور آن به طور قابل توجهی اصلاح و به روز شده است، دینامیک بسیار خوبی دارد. VAZ-21116 هشت سوپاپ مقرون به صرفه است و توان نسبتا کمی 90 لیتر تولید می کند. با. با وجود این، واحد عملی و بسیار قابل اعتماد بود.

VAZ-21126 پیشرفته تر، با همان حجم، اما در حال حاضر شانزده سوپاپ، قدرت و پتانسیل بیشتری دریافت کرد. به لطف استفاده از قطعات خارجی، که منبع آن تا 200 هزار کیلومتر است، قابلیت اطمینان و استقامت واحد افزایش یافته است. علاوه بر این، با تنظیم صحیح رایانه روی برد از VAZ-21126، می توانید تا 110 نیرو را "حذف" کنید. همچنین نسخه ای از موتور 1.8 لیتری با ظرفیت 120 لیتر وجود دارد. با.، اما فقط توسط استودیوی تیونینگ Super-Auto در "Priors" نصب شده است.

شاسی بلند

هنگام طراحی مجدد سیستم تعلیق خودرو، تسمه های جلو با فنرهای بشکه ای تحت مدرن سازی قرار گرفتند. اما این عملا تنها تغییر در رابطه با خانواده دهم است. یعنی به جای اهرم های L شکل مدرن و کاربردی تر، سیستم تعلیق جلوی خودروی لادا-2170 از اهرم های فورج مستقیم و مورب استفاده می کند.

در غیر این صورت، "پریورا" یک ستون فرمان برقی به روز شده بدون گیربکس دریافت کرد که در برخی از تغییرات با یک فرمان برقی استاندارد، یک سیستم ترمز جدید و بسیار کارآمدتر جایگزین شد و با سیستم های BAS و ABS تکمیل شد. با این حال، ما باید به طور جداگانه روی ترمزها تمرکز کنیم. شایان ذکر است، در سال 2170، سیستم ترمز درام عقب باقی ماند. همانطور که سازندگان می گویند، کارایی چنین سیستمی با رعایت صحیح قوانین راهنمایی و رانندگی و محدودیت سرعت کاملاً کافی است. لادا پریورای جدید که در سال 2013 بازسازی شد، هیچ تغییری در شاسی دریافت نکرده است.

سیستم های امنیتی

قابل توجه است که Priora طیف به روز شده و وسیع تری از تجهیزات ایمنی غیرفعال را برای راننده و سرنشینان دریافت کرده است. اینها شامل پیش کشنده کمربند، ABS، کیسه هوای راننده (و در پیکربندی لوکس - و سرنشین جلو) است. علاوه بر این، سیستم پارک خودرو ایمن نیز اضافه شده است.

"Lada-2170" مورد توجه متخصصان "Autoreview" قرار نگرفت - آزمایشات ایمنی مربوطه در برخوردهای جلویی و جانبی انجام شد. در نتیجه، اولین اصلاح Priora به سختی به دو ستاره از پنج ممکن رسید (دستیابی به سه ستاره در پیکربندی لوکس امکان پذیر بود). پس از آن، مهندسان AvtoVAZ پردازش گسترده بدنه را برای استحکام و پایداری آغاز کردند. خودروی به روز شده در سال 2008 با حضور خبرنگاران دعوت شده توسط متخصصان AvtoVAZ مورد آزمایش قرار گرفت که در نتیجه Priora موفق شد با استفاده از روش ARCAP به چهار ستاره برسد.

تعمیر "پریورا"

با توجه به اینکه این خودرو در خاک فدراسیون روسیه تولید می شود و قیمت آن نسبتاً پایین است، قطعات یدکی و کیت های تعمیر را می توان در سراسر کشور و با قیمت های کاملاً مقرون به صرفه خریداری کرد. مورد استفاده در حمل و نقل بسیار ساده و آسان برای تعمیر. بر این اساس، یک فرد آگاه کاملاً قادر است به طور مستقل بلوک موتور را تعمیر کند. همچنین هیچ چیز پیچیده ای در سیستم تعلیق و عناصر بدنه وجود ندارد - خرابی را می توان به راحتی با استفاده از قطعات یدکی اصلی با حداقل هزینه از بین برد. تعمیر "پریورا" بعید به نظر می رسد هزینه زیادی داشته باشد، اما اگر دستگاه ماشین را نمی شناسید، بهتر است خودتان بالا نروید و به نزدیکترین ایستگاه خدمات بروید، جایی که متخصصان واجد شرایط می توانند ارائه دهند. کمک شایستگی

در اواسط سال 2016، AvtoVAZ قصد خود را برای بستن پروژه Lada-2170 و توقف تولید خودرو به دلیل اینکه پس از ورود مدل به بازار، چندین نسخه جدیدتر و مدرن تر از خودروهای سواری ایجاد شد (Granta، Kalina-2) اعلام کرد. "" وستا "). در پایان وجود این مدل، سازنده دو نسخه از خودرو - نسخه سیاه و نسخه سفید را به بازار ارائه کرد که در نسخه های محدود و فقط در تجهیزات لوکس تولید می شوند. این را هم اضافه کنم که "پریورا" در تمام سال های عمر خود، خود را یک خودروی مردمی نسبتاً کاربردی و نسبتاً ارزان برای نگهداری نشان داده است که کاملاً قادر به جایگزینی یک خودروی قدیمی خارجی است. البته رقابت با خودروهای مدرن برای او دشوار است و به همین دلیل است که لادا-2170 در آینده نزدیک بازار را ترک خواهد کرد.

ویژگی های طراحی. Lada Priora یک مدرنیزاسیون عمیق VAZ-2110 است، اما در همان زمان، هیچ تغییر قابل توجهی در طراحی شاسی توسط توسعه دهندگان ایجاد نشد. به همین دلیل، این خودرو یک نسخه قدیمی از سیستم تعلیق دریافت کرد (که اگرچه به خوبی با کیفیت جاده های روسیه سازگار است، اما قادر به ارائه سطح مناسبی از راحتی نیست)، هندلینگ تأیید شده و ثبات جهتی خوب.

ایرادات طراحیلادا پریورا کیفیت ساخت بالایی ندارد، به همین دلیل است که دقت پایینی در نصب عناصر بدنه وجود دارد که باعث افزایش سطح سر و صدا در کابین می شود و همچنین به تأثیر جریان هوا بر پایداری خودرو کمک می کند. کیفیت ساخت پایین نیز در سالن Priora ذکر شده است، به همین دلیل است که عناصر تزئینی خیلی سریع شروع به "راه رفتن" می کنند و فضای داخلی را با صداهای بیگانه پر می کنند. علاوه بر این، ویژگی های کلی خودرو و تنظیمات تعلیق آن به ظاهر شدن اثر باد بدنه هنگام مانور در شرایط باد متقابل کمک می کند که منجر به غلت زدن های غیر ضروری و کاهش قابلیت کنترل می شود.

ضعیف ترین نقاطدر لیست متداول ترین قطعات خراب و مجموعه خودروهای خانواده "پریورا"، کارشناسان عبارتند از:

• یاتاقان های رانش،
• مفاصل CV،
• کمک فنر،
• بلوک های بی صدا تعلیق جلو،
• هاب های جلو،
• پمپ،
• اجزای سیستم الکتریکی روی برد،
• زنگ استاندارد،
• پنجره ها.

خوردگی عناصر بدنه، اول از همه، روی کاپوت و درب صندوق عقب (در مکان هایی که نوارهای تزئینی نصب شده است) ظاهر می شود.

موتور هنگام دور آرام لرزش دارد.به طور کلی، لرزش موتور در اثر شل شدن پایه های موتور ایجاد می شود. برای رفع عیب باید کیفیت پیچ های بست و میزان سایش بالش ها را بررسی کرد. اگر بالش ها آسیب دیده باشند، باید تعویض شوند.

دور موتور شناور است.بیشتر اوقات، علت مشکل در عملکرد نادرست مجموعه دریچه گاز به دلیل گرفتگی حفره های آن است. برای عادی سازی عملکرد موتور، در این مورد لازم است مجموعه دریچه گاز را بردارید و آن را تمیز کنید.

موتور "ترویت" است.مسدود شدن موتور در لادا پریورا معمولاً ناشی از نشت هوا از طریق شاخه های لاستیکی فرسوده نصب شده در گوشه سمت چپ بالای موتور است. برای رفع مشکل باید دوشاخه ها را تعویض کنید.

عملکرد موتور ناپایداردلیل اصلی این مشکل کاهش فشار در ریل سوخت ناشی از گرفتگی صافی پمپ بنزین است. برای رفع مشکل باید پمپ بنزین را جدا کرده و تمیز کنید.
همچنین توجه می کنیم که دلایل عملکرد ناپایدار موتور می تواند نشت هوا از طریق شیلنگ های موتور، سایش تسمه تایم یا فرسودگی قطعات CPG باشد.

استارت پس از روشن شدن موتور خاموش نمی شود.اغلب این عیب در زمستان خود را نشان می دهد و ناشی از انجماد روان کننده در رله جمع کننده است که منجر به چسبندگی آن می شود. در تابستان، خاک و رطوبت به دام افتاده می تواند باعث چسبندگی شود. برای رفع نقص، لازم است رله برقی را جدا کنید، اجزای آن را از خاک تمیز کنید و گریس مقاوم در برابر یخ زدگی را اعمال کنید.

مشکل در حرکت دادن اهرم تعویض دندهیا افزایش سر و صدای ایست بازرسی... این مشکل یکی از ویژگی های طراحی گیربکس طرح VAZ محسوب می شود. به عنوان یک قاعده، اغلب این مشکل در زمستان ظاهر می شود و به منظور کاهش تأثیر منفی آن بر عملکرد گیربکس، کارشناسان توصیه می کنند روغن کارخانه را با روغن مصنوعی با پارامترهای کمتر از 75w90 جایگزین کنید. علاوه بر این، استفاده طولانی مدت از روغن کارخانه در گیربکس به سایش مکانیکی سریع اجزای متحرک گیربکس کمک می کند که مملو از ظاهر تراشه ها، تراشه ها و خرابی گیربکس است.

کوبیدن پایه های جلو.این مشکل عیب محسوب نمی شود، بلکه یکی از ویژگی های طراحی قفسه های SAAZ مورد استفاده در مونتاژ خودرو است. برای از بین بردن صداهای کوبیدن، باید قفسه ها را با آنالوگ های بهتری از سایر سازندگان جایگزین کنید.

به سمت راست محفظه موتور ضربه بزنید.اگر مشکلی در سیستم تعلیق وجود نداشته باشد، علت ضربه غیرمجاز می تواند مخزن فرمان برق باشد که به دلیل شل شدن بست، پایین می رود و در مقابل محافظ چرخ ضربه می زند.

اجاق گاز درست نمی دمد.مشکلات در عملکرد بخاری، به عنوان یک قاعده، با خرابی موتورهای دنده ای است که سوئیچینگ دمپرها را کنترل می کنند. برای از بین بردن مشکل، لازم است موتورهای شکست خورده تعویض شوند. همچنین باید تحرک خود دمپرها را بررسی کنید که به دلیل کثیفی به دام افتاده می توانند گوه شوند.

خرابی سریع باتریدر برخی از خودروهای لادا پریورا، باتری یک تا یک سال و نیم دوام می آورد. این نقص به دلیل عملکرد نادرست تنظیم کننده ولتاژ ایجاد می شود. برای حل مشکل، تعویض رگولاتور ضروری است.

مه آلود شدن چراغ های عقب پس از باران یا شستشو.به طور معمول، چراغ های عقب به دلیل مسدود شدن دریچه های محفظه خود شروع به مه شدن می کنند. برای حل مشکل، لازم است سوراخ های تهویه را از آلودگی هایی که وارد آنها شده است تمیز کنید.

هشدار غلط(و همچنین خودداری از باز کردن یا بستن درها). این علائم نشان دهنده شکست آلارم استاندارد است. برای رفع مشکل نیاز به تعویض کامل سیستم دزدگیر خواهد بود.

در کابین ضربه می زند و می زند.تقریباً در تمام خودروهای خانواده "پریورا" به مرور زمان صداهای بیگانه در کابین به گوش می رسد. برای کاهش سطح سر و صدا و رفع مشکل، لازم است تمام عناصر تریم داخلی قابل جدا شدن را با مواد جاذب صدا بچسبانید یا آنها را با چسب دو طرفه محکم کنید. علاوه بر این، روغن کاری لولاها و قفل درها، نقاط لنگر و لغزنده صندلی های جلو با گریس سیلیکونی توصیه می شود.

تجمع آب در صندوق عقب.اغلب، پس از باران یا شستشو در صندوق عقب Priora، می توانید گودال هایی را پیدا کنید که در طاقچه های زیر چراغ های عقب تشکیل شده اند. برای حذف آب، شاخه های لاستیکی واقع در پایین این سوله های زهکشی را بردارید.

شرح

به محض اینکه به فروش رسید، بسیاری می خواستند بفهمند - آیا این یک ماشین جدید است یا فقط یک ماشین تبدیل شده؟ مطمئناً می توانید برای مدت طولانی مغز خود را درگیر کنید، اما ما به ویژگی های دیگر این مدل علاقه مند هستیم. به زبان ساده، سدان لادا پریورا اکنون خودرویی است که کل AVTOVAZ بزرگ و قدرتمند را می کشد. این پیشرو در فروش در بازار خودرو روسیه است. تا به امروز، هیچ یک از خودروهای خارجی مقرون به صرفه نمی توانند به ارقام فروش سدان لادا پریورا در روسیه نزدیک شوند.

برگ برنده اصلی آن ظاهر کاملاً مدرن و اسپرت، موتورهای 1.6 لیتری پر گشتاور خوب (8 و 16 سوپاپ) و البته هزینه نسبتاً پایین نسبت به خودروهای خارجی این کلاس است. اگر کیفیت ساخت افتضاح نبود، این خودرو به خوبی می توانست در کلاس خود، از جمله در میان خودروهای ارزان قیمت خارجی، به یک رهبر تبدیل شود. اما در مقایسه با نسل قبلی خود در خط مونتاژ - ده، سدان Lada Priora یک گام جهانی در توسعه صنعت خودروی داخلی است.

سدان لادا پریورا (با نام مستعار VAZ 2170) نسبت قیمت / کیفیت مطلوب است. این سهولت بهره برداری و نگهداری، قابلیت اطمینان و ایمنی عملی است. در منطقه سامارا - لادا سدان پریورابه حق در صدر محبوب ترین خودروها قرار دارد. و تا زمانی که خودرویی با مجموعه‌ای از ویژگی‌های مشابه، اما بهترین کیفیت در بازار خودرو ظاهر شود، همین‌طور خواهد بود. کیفیت ساخت همچنان نقطه ضعف اصلی این خودرو و تمامی خودروهای مونتاژ شده در تولیاتی است.

مشخصات VAZ 2170 (سدان پریورا)

موتور	1.6 لیتر، 8-cl	1.6 لیتر، 16-cl
طول، میلی متر	4350	4350
عرض، میلی متر	1680	1680
ارتفاع، میلی متر	1420	1420
پایه، میلی متر	2492	2492
مسیر چرخ جلو، میلی متر	1410	1410
مسیر چرخ عقب، میلی متر	1380	1380
حجم محفظه چمدان، dm 3	430	430
وزن پایین، کیلوگرم	1088	1088
وزن ناخالص وسیله نقلیه، کیلوگرم	1578	1578
جرم کل مجاز تریلر یدک‌کش شده با ترمز، کیلوگرم	800	800
مجموع جرم مجاز تریلر بکسل شده بدون ترمز، کیلوگرم	500	500
فرمول چرخ / چرخ های محرک	4x2 / جلو	4x2 / جلو
چیدمان خودرو	خودروی محورجلو	خودروی محورجلو
نوع بدنه / تعداد درب	سدان / 4	سدان / 4
نوع موتور	بنزینی، چهار زمانه
سیستم تامین	تزریق توزیع شده با کنترل الکترونیکی
تعداد و آرایش سیلندرها	4، در خط	4، در خط
حجم موتور، سانتی متر 3	1596	1596
حداکثر توان، کیلو وات / دور در دقیقه	59.5 / 5200	72 / 5600
حداکثر گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه	120 / 2700	145 / 4000
سوخت	بنزین بدون سرب AI-95 (دقیقه)
مصرف سوخت بر اساس چرخه رانندگی، لیتر در 100 کیلومتر	7,2	7,2
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	172	183
انتقال	کنترل دستی	کنترل دستی
تعداد دنده	5 جلو، 1 عقب	5 جلو، 1 عقب
نسبت دنده جفت اصلی	3,7	3,7
فرمان	نوع دنده، فرمان برقی
لاستیک ماشین	185/65 R14 86 (H)
ظرفیت مخزن سوخت	43	43

گالری عکس لادا پریورا