در شرایط مدرن، به دلایل مختلف می توان بدون سپر باقی ماند. و بسته به شرایطی که راننده وسیله نقلیه سپر را از دست داده، قانونی بودن این وضعیت بستگی دارد. آیا فقط یک ویژگی زیباشناختی دارد یا دلایل اساسی دیگری دارد.

سپر برای چیست؟

یک عنصر بدنه مانند سپر امروزه از پلاستیک ساخته شده است. و این ماده، متأسفانه، دارای ویژگی هایی مانند استحکام بالا نیست. بنابراین، اغلب اوقات دچار تغییر شکل می شود، ظاهر فرورفتگی ها امکان پذیر است. اما بازگرداندن آن به شکل قبلی بسیار آسان است، فقط کمی طول می کشد. اگرچه در صورت آسیب جدی، لازم است این عنصر با عنصر جدید جایگزین شود.

نظرات در مورد چرایی نیاز به این بخش تقسیم شده است:

• برخی از رانندگان این قسمت از بدن را یک عنصر صرفاً تزئینی می دانند.
• برخی دیگر ادعا می کنند که در صورت برخورد احتمالی از خودرو محافظت می کند.

اما اگر تصادف جدی باشد، طبیعتاً نمی تواند عملکرد محافظتی ایفا کند. در عوض، می تواند به عنوان محافظت در برابر برخورد با عابران پیاده، که همچنین در ترافیک جاده شرکت می کنند، یا با برخی از اشیاء ثابت، هنگام رانندگی بسیار آهسته عمل کند.

قبلاً از عناصر فولادی برای ساخت ضربه گیرها استفاده می شد و ظاهر حجیم تری داشتند. امروزه، این نسخه ها مواد سبک تری در هسته خود دارند.

اما در شرایط مدرن، نصب سپر نیز با وجود عملکردهای اضافی فراهم می شود. چراغ های مه شکن روی این عنصر بدنه نصب می شوند، گاهی اوقات می تواند سنسورهای پارک باشد. و بسیاری از مدل های خودروهای مدرن دارای پلاک دولتی هستند.

آیا می توانم بدون سپر جلو رانندگی کنم؟

هر سال خودروهای بیشتری در جاده ها ظاهر می شوند. و از این رو شلوغی مکرر، که ذاتی در شهرهای بزرگ است. در چنین شرایطی، رانندگان اغلب در شرایط فعلی زمانی برای عکس العمل ندارند و بنابراین تصادف اجتناب ناپذیر است. رانندگی در ترافیک شرایط خاص خود را دیکته می کند، بنابراین بعید است که حرکت با سرعت بالا در اینجا کارساز باشد. اما آسیب به عناصر بدن در چنین برخوردهایی ناچیز خواهد بود. خیلی اوقات ضربه گیرها در این شرایط آسیب می بینند.

آسیب های جزئی روی بدنه فلزی با استفاده از صاف کردن معمولی سریعاً تعمیر می شوند. اما با یک سپر پلاستیکی، وضعیت بسیار پیچیده تر خواهد بود. تعمیر این قطعه مدتی طول می کشد.

به همین دلیل برخی خودروها باید بدون این عنصر بدنه حرکت کنند.

اگر به قوانین جاده روی بیاورید، می توانید متوجه شوید که طبق بند 7.5، رانندگی با وسیله نقلیه در صورت عدم وجود وسیله محافظ ممنوع است.

اما، اگر این نکته را با دقت بیشتری مطالعه کنید، متوجه می شوید که وسایل حفاظتی در پشت خودرو نصب شده است. اما در مورد سپر جلویی چیزی گفته نشده است. از این نتیجه می شود که حرکت یک ماشین بدون آن کاملاً قابل قبول است.

ضمناً دستگاه محافظ عقب فقط مربوط به کامیون است و هیچ دخالتی در سپر ندارد. این وسیله به اصطلاح یک ضربه گیر است که هنگام برخورد خودروها را از افتادن زیر کامیون محافظت می کند.

یعنی افسران پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند به سادگی حیله گر باشند و سعی کنند راننده ای را که قوانین را به خوبی نمی داند مجبور به پرداخت جریمه تعیین شده به مبلغ 500 روبل کنند.

افسران پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند راننده را با اتکا به بند 7.18 SDA که ممنوعیت تغییر مستقل طراحی خودرو را به هر نحوی بدون کسب مجوز از مقامات مجاز اعلام می کند، به عدالت بکشانند.

به این معنی که یک راننده ممکن است مشمول جریمه ای شود که مبلغ آن نیز 500 روبل است، برای سپری که از ماشینش برداشته شده است. اما ارزش دانستن برخی از تفاوت های ظریف را دارد. بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارند راننده را در صورت عدم تمایل عمدی به استفاده مداوم از این عنصر بدنه جریمه کنند.

و در صورت عدم وجود چنین قطعه ای بر روی خودرو به دلیل انجام تعمیرات، این واقعیت نمی تواند دلیلی بر مجازات مادی باشد.

در مورد شماره چطور؟

در هنگام تعمیر سپر خود است که یک راننده حق دارد از وسیله نقلیه خود بدون نقض قوانین راهنمایی و رانندگی استفاده کند. اما یک عامل دیگر نیز وجود دارد که باید در نظر گرفت. این یک پایه پلاک است. اگر در یک مدل ماشین، نصب آنها بر روی سپر ارائه شده باشد، در زمان غیبت او، آنها باید در سمت راست ماشین در جهت حرکت آن ثابت شوند.

غیبت آنها به یک تخلف جدی تبدیل خواهد شد و پس از آن، مالک خودرو غرامت پولی به مبلغ 5000 روبل پرداخت می کند یا ممکن است تا سه ماه گواهینامه رانندگی خود را از دست بدهد.

اگر با این وجود امکان اجتناب از مسئولیت وجود نداشت و جریمه ای برای راننده صادر شد ، می توانید هنگام پرداخت آن از تخفیف استفاده کنید ، اگر قوانین راهنمایی و رانندگی و قوانین فعلی ، یعنی هنر را به خوبی می دانید. 32.2، که بر اساس آن تخفیف برای برخی از تخلفات تعیین می شود. اگر جریمه را پرداخت کنید و حداکثر 20 روز از لحظه صدور سفارش در پایگاه داده ثبت نام کنید، می توانید فقط 50٪ از مبلغ جریمه را پرداخت کنید، یعنی 250 روبل.

نتیجه چیست؟

شایان توجه است که این واقعیت را درک کنیم که فقط برای عدم وجود سپر عقب روی خودرو می توان جریمه قانونی صادر کرد. اما شما همچنین می توانید طبق بند 7.18 قوانین فعلی فقط با یک هشدار شفاهی پیاده شوید.

بنابراین برای اینکه وقت و اعصاب خود را هدر ندهید، بهتر است بدون رعایت قوانین، با ماشین شخصی سفر کنید. اگر در رابطه با تعمیرات انجام شده پس از تصادف، سپر گم شده است، بهتر است همیشه سندی که این موضوع را اثبات می کند همراه داشته باشید. از آنجایی که چنین خودروهایی، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی بیشتر اوقات متوقف می شوند. و در صورت عدم وجود مدرک، بازرس ممکن است به قول خود عمل نکند و عملی را با اعمال مجازات بنویسد و باید در دادگاه مورد اعتراض قرار گیرد. یا فقط با پرداخت غرامت پولی، به دلیل کمبود وقت آزاد یا تمایل به انجام دادرسی، پول خود را تقسیم کنید. و در هر صورت، سپر همچنان باید به جای خود بازگردانده شود.

به طور دقیق، این قوانین راهنمایی و رانندگی نیست، بلکه پیوستی به مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و تعهدات مقامات برای اطمینان از ایمنی راه است:

کاربرد
به مقررات اساسی برای پذیرش
وسایل نقلیه برای بهره برداری
و مسئولیت های مسئولین
برای امنیت
ترافیک جاده ای

طومار
اختلالات و شرایطی که تحت آن ممنوع است
بهره برداری از وسایل نقلیه

(طبق قطعنامه های دولت فدراسیون روسیه در 21.02.2002 N 127 اصلاح شده است.
از 14.12.2005 N 767، از 28.02.2006 N 109، از 16.02.2008 N 84،
از 24.02.2010 N 87، از 10.05.2010 N 316، از 12.11.2012 N 1156)

این فهرست نقص عملکرد خودروها، اتوبوس‌ها، قطارهای جاده‌ای، تریلرها، موتورسیکلت‌ها، موتور سیکلت‌ها، تراکتورها، سایر وسایل نقلیه خودکششی و شرایطی که در آن کارکرد آنها ممنوع است را مشخص می‌کند. روش های بررسی پارامترهای داده شده توسط GOST R 51709-2001 "وسایل نقلیه موتوری. الزامات ایمنی برای شرایط فنی و روش های بررسی" تنظیم می شود.

**************************

7. سایر عناصر ساختاری

7.1. تعداد، مکان و کلاس آینه های دید عقب با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد، هیچ شیشه ای برای طراحی خودرو وجود ندارد.
7.2. سیگنال صوتی کار نمی کند.
7.3. موارد اضافی نصب شده یا پوشش هایی برای محدود کردن دید از روی صندلی راننده اعمال شده است.

ConsultantPlus: توجه داشته باشید.
برای انتقال نور شیشه جلو، به مقررات فنی ایمنی وسایل نقلیه چرخدار مراجعه کنید.

توجه داشته باشید. فیلم های رنگی شفاف را می توان به بالای شیشه جلو اتومبیل ها و اتوبوس ها چسباند. استفاده از شیشه رنگی (به جز شیشه آینه) مجاز است که انتقال نور آن مطابق با GOST 5727-88 است. استفاده از پرده بر روی شیشه اتوبوس های توریستی و همچنین در صورت وجود آینه دید عقب خارجی در دو طرف، از پرده و پرده بر روی شیشه عقب خودروهای سواری مجاز است.

7.4. قفل های بدنه یا درهای کابین ارائه شده توسط طرح، قفل های کناره های سکوی بار، قفل های گردن مخازن و درپوش مخازن سوخت، مکانیسم تنظیم موقعیت صندلی راننده، سوئیچ درب اضطراری و سیگنال توقف در اتوبوس، روشنایی داخلی اتوبوس، خروجی های اضطراری و محرک ها در عمل کار نمی کنند، درایو کنترل درب، سرعت سنج، تاخوگراف، دستگاه های ضد سرقت، گرمایش و دمنده های شیشه جلو
7.5. هیچ محافظ عقب، پیش بند گلی یا گلگیر ارائه شده توسط طراحی وجود ندارد.
7.6. یدک کش و چرخ پنجم تراکتور و پیوند تریلر معیوب بوده و کابل های ایمنی (زنجیر) ارائه شده در طراحی آنها وجود ندارد یا معیوب است. در مفاصل قاب موتورسیکلت با قاب تریلر جانبی ضربه های برگشتی وجود دارد.
7.7. گم شده:
در اتوبوس ها، اتومبیل ها و کامیون ها، تراکتورهای چرخدار - کیت کمک های اولیه، کپسول آتش نشانی، علامت توقف اضطراری مطابق با GOST R 41.27-2001.

در کامیون‌های با حداکثر وزن مجاز بیش از 3.5 تن و اتوبوس‌های با حداکثر وزن مجاز بیش از 5 تن - گیره‌های چرخ (حداقل دو عدد باید وجود داشته باشد).
در یک موتور سیکلت با یک تریلر جانبی - یک کیت کمک های اولیه، یک علامت توقف اضطراری مطابق با GOST R 41.27-2001.
(طبق قطعنامه های دولت فدراسیون روسیه در تاریخ 14/12/2005 N 767، 11/12/2012 N 1156)
7.8. تجهیزات غیرقانونی وسایل نقلیه با علامت شناسایی "سرویس گارد فدرال فدراسیون روسیه"، چراغ های چشمک زن و (یا) سیگنال های صوتی خاص، یا وجود روی سطوح بیرونی وسایل نقلیه با طرح های رنگی خاص، کتیبه ها و نام هایی که مطابق با قوانین نیستند. استانداردهای دولتی فدراسیون روسیه
(طبق قطعنامه های دولت فدراسیون روسیه در تاریخ 16.02.2008 N 84 اصلاح شده است)
7.9. در صورتی که نصب آنها بر اساس طراحی وسیله نقلیه یا مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه در عملیات و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده پیش بینی شده باشد، کمربند ایمنی و (یا) پشتی سر صندلی وجود ندارد.
(بند 7.9 اصلاح شده توسط قطعنامه های دولت فدراسیون روسیه در 2010/02/24 N 87)
7.10. کمربندهای ایمنی کار نمی کنند یا روی بند آن پارگی قابل مشاهده است.
7.11. نگهدارنده چرخ یدکی، وینچ و مکانیزم بالابر و پایین آوردن چرخ یدکی کار نمی کند. جغجغه وینچ درام را با طناب شلاق ثابت نمی کند.
7.12. نیمه تریلر دارای دستگاه پشتیبانی معیوب، قفل های موقعیت حمل و نقل برای تکیه گاه ها، مکانیسم های بلند کردن و پایین آوردن تکیه گاه ها نیست.
7.13. سفتی مهر و موم و اتصالات موتور، گیربکس، درایوهای نهایی، محور عقب، کلاچ، باتری، سیستم های خنک کننده و تهویه مطبوع و دستگاه های هیدرولیک اضافی نصب شده روی خودرو شکسته است.
7.14. پارامترهای فنی نشان داده شده در سطح بیرونی سیلندرهای گاز خودروها و اتوبوس های مجهز به سیستم گازرسانی با داده های گذرنامه فنی مطابقت ندارد، تاریخ آخرین و برنامه ریزی شده وجود ندارد.
7.15. پلاک دولتی خودرو یا روش نصب آن مطابق با GOST R 50577-93 نیست.
7.16. موتورسیکلت‌ها دارای میله‌های ایمنی پیش‌بینی‌شده در طراحی نیستند.
7.17. در موتور سیکلت ها و موتور سیکلت ها، هیچ گیره ای که توسط طراحی، دسته های عرضی برای سرنشینان روی زین ارائه شده است، وجود ندارد.
7.18. تغییراتی در طراحی خودرو بدون مجوز بازرسی ایمنی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگان های تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه انجام شده است.

و مجازات برای این توسط قسمت 1 هنر پیش بینی شده است. 12.5 کد اداری:

ماده 12.5. رانندگی در صورت وجود نقص یا شرایطی که تحت آن کارکرد وسایل نقلیه ممنوع است

1. راندن وسیله نقلیه در صورت وجود نقص یا شرایطی که طبق مقررات اساسی ورود وسایل نقلیه به بهره برداری و تعهدات مأموران ایمنی راه، استفاده از وسیله نقلیه ممنوع است، به استثنای نقص و شرایط مندرج در قسمت های 2 تا 7 این ماده -
(طبق قوانین فدرال 22.07.2005 N 120-FZ، 10.07.2012 N 116-FZ)
مستلزم اخطار یا اعمال جریمه اداری به مبلغ پانصد روبل است.

2. راندن وسیله نقلیه با سیستم ترمز عمداً معیوب (به جز ترمز دستی)، فرمان یا دستگاه اتصال (به عنوان بخشی از قطار) -

(طبق قوانین فدرال 22.06.2007 N 116-FZ، 23.07.2013 N 196-FZ)
3. راندن وسیله نقلیه ای که در جلوی آن وسایل نور با چراغ قرمز یا وسایل بازتابی قرمز و همچنین وسایل نوری وجود دارد که رنگ چراغ ها و نحوه عملکرد آن مطابق با مقررات اساسی در مورد آن نباشد. پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده، -
(طبق اصلاح قانون فدرال 24.07.2007 N 210-FZ)
مستلزم محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت شش ماه تا یک سال با توقیف دستگاهها و وسایل مذکور است.
(قسمت 3 توسط قانون فدرال 22.07.2005 N 120-FZ معرفی شده است)
3.1. رانندگی با وسیله نقلیه ای که روی آن شیشه نصب شده است (از جمله آنهایی که با فیلم های رنگی شفاف پوشیده شده اند) که انتقال نور آن الزامات مقررات فنی ایمنی وسایل نقلیه چرخدار را برآورده نمی کند -
مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ پانصد روبل است.
(قسمت 3.1 توسط قانون فدرال شماره 175-FZ مورخ 23.07.2010 معرفی شده است)
4. راندن وسیله نقلیه ای که وسایلی برای دادن سیگنال های نوری یا صوتی خاص (به استثنای دزدگیر) بدون مجوز مناسب روی آن نصب شده است.
مستلزم محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت یک تا یک سال و نیم با توقیف وسایل مذکور است.
(قسمت 4 توسط قانون فدرال 22.07.2005 N 120-FZ معرفی شده است)
4.1. رانندگی با وسیله نقلیه ای که چراغ شناسایی تاکسی مسافربری بر روی آن نصب شده است -
مستلزم اعمال جریمه اداری برای راننده به مبلغ پنج هزار روبل با مصادره موضوع یک تخلف اداری است.
(قسمت 4.1 توسط قانون فدرال شماره 69-FZ در 2011/04/21 معرفی شده است)
5. استفاده از دستگاه‌هایی برای ارسال سیگنال‌های نوری یا صوتی خاص (به استثنای دزدگیر) که بدون مجوز مناسب نصب شده‌اند، در حین رانندگی با وسیله نقلیه -
مستلزم محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت یک و نیم تا دو سال با توقیف این وسایل است.
(قسمت 5 توسط قانون فدرال 22.07.2005 N 120-FZ معرفی شده است)
6. رانندگی وسیله نقلیه ای که در سطوح بیرونی آن طرح های رنگی ویژه وسایل نقلیه خدمات عملیاتی به طور غیرقانونی اعمال می شود.
مستلزم محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت یک تا یک سال و نیم است.
(قسمت 6 توسط قانون فدرال 22.07.2005 N 120-FZ معرفی شده است)
7. راندن وسیله نقلیه ای که بر روی آن رنگ تاکسی مسافربری غیرقانونی اعمال شده است.
مستلزم اعمال جریمه اداری برای راننده به مبلغ پنج هزار روبل است.
(قسمت 7 توسط قانون فدرال شماره 69-FZ در 2011/04/21 معرفی شده است)

سپر یک وسیله حفاظتی خاص و جزء اجباری بدنه خودرو است که به شکل میله عرضی در جلو و عقب نصب شده است. سپرهای مدرن نه تنها در هنگام برخورد محافظت می کنند، بلکه ویژگی های ساده خودرو را نیز افزایش می دهند و ظاهری هماهنگ را ایجاد می کنند. جریمه رانندگی بدون سپر در سال 2017 توسط قانون پیش بینی نشده است، اما مسئله قانونی بودن کارکرد وسایل نقلیه بدون سپر چندان ساده نیست.

وقتی خودرو سپر خود را گم می کند

ممکن است خودرو در اثر تصادف سپر خود را از دست بدهد.

سپر ممکن است تعمیر شود یا در مرحله رنگ آمیزی باشد.

مالک می خواست به دلایل زیبایی یا اقتصادی از شر سپر خلاص شود.

تصمیمات افسران پلیس راهنمایی و رانندگی تا حد زیادی به دلیل عدم وجود سپر بستگی دارد. در لیست خرابی قوانین راهنمایی و رانندگی مواردی وجود دارد که استفاده از خودرو ممنوع است.

در بند 7.18 پیوست به مفاد اصلی قوانین راهنمایی و رانندگی، زمانی که تغییرات غیرمجاز در طراحی خودرو ایجاد شده باشد، اشاره شده است. سپر بخشی از سازه است. با حذف آن، راننده تغییرات غیرمجاز ایجاد می کند. به دلیل نقض هنر 12.5 قانون اداری 500 روبل جریمه یا اخطار صادر می کند. طبیعتاً این تفسیر از قانون به مواردی از دفع عمدی سپر اشاره دارد.

عدم وجود سپر به دلیل تصادف یا در حال تعمیر بودن تغییر در طراحی تلقی نمی شود، بنابراین جریمه نقدی نباید در نظر گرفته شود. در این مورد، توصیه می شود که راننده سندی در مورد تصادف رخ داده و گواهی خدمات خودرو در مورد تعمیرات در حال انجام به همراه داشته باشد.

مشکل در قرارگیری اعداد در صورت عدم وجود ضربه گیر

در خودروهای مدرن، پلاک ها اغلب در جلو و گاهی اوقات روی سپر عقب قرار می گیرند. مطابق با قسمت 2 ماده 12.2 قانون اداری، رانندگی خودرو بدون پلاک ثبت نام یا با اعداد تغییر یافته و مخفی برای مشاهده اعداد مستلزم جریمه 5000 روبلی یا محرومیت از حقوق برای مدت 1 تا 3 ماه است.

در صورتی که راننده شرایط ضوابط فنی نصب پلاک را رعایت کند، شماره را به دلیل نداشتن ضربه گیر تغییر داده یا کتمان نکند، جریمه یا سلب حقی نباید وجود داشته باشد.

نصب پلاک بدون سپر بر روی برخی خودروهای مدرن بدون نقض قوانین مقررات فنی غیرممکن است. چنین خودروهایی بدون سپر قابل استفاده نیستند.

اهمیت حذف سپر عقب و جلو

بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند جریمه عدم وجود سپر را با بند 7.5 از "فهرست نقص" SDA استدلال کند.

بند 7.5 لیست نقص قوانین راهنمایی و رانندگی

هیچ محافظ عقب، پیش بند گلی یا گلگیر ارائه شده توسط طراحی وجود ندارد.

با این حال، در مقررات فنی، دستگاه محافظ عقب به عنوان بخشی از طراحی خودروهای دسته های N2، N3، 03، 04 توصیف شده است.

دسته‌های N2، N3، 03، 04 کامیون‌ها و تریلرها برای آنها هستند، و وسیله حفاظتی یک ضربه گیر، یک ضد عقبگرد در پشت کامیون و تریلر است. بنابراین، بند 7.5 "فهرست ایرادات" قوانین راهنمایی و رانندگی فقط در مورد کامیون ها اعمال می شود و تأثیری بر وجود یا عدم وجود سپر روی خودروی سواری ندارد.

در مورد مجازات ناموجه از نظر شما برای رانندگی بدون ضربه گیر، می توانید با کمک وکلای ذیصلاح که پیچیدگی های اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی را درک می کنند، برای حل این موضوع بحث برانگیز به دادگاه مراجعه کنید.

سپرهای روی خودروهای ما فقط یک عنصر زیبایی شناسی نیستند که در ایجاد تصویر و طراحی خودرو نقش دارند و بر آیرودینامیک تأثیر می گذارند، بلکه یک عنصر ایمنی نیز هستند. این یک عنصر ایمنی برای شما، ماشین شما و عابران پیاده است که به هر حال، حتی بدون خودرو نیز در ترافیک جاده شرکت می کنند.

بنابراین، از آنجایی که این نیز یک عنصر امنیتی است، بنابراین کاملاً ممکن است که معیارهای خاصی برای آن وجود داشته باشد که وجود اجباری سپر روی خودرو را برای کنترل آن اختصاص دهد. آیا اینطور است؟ آیا رانندگی بدون سپر غیرقانونی است؟ ما در مقاله خود به این سوالات پاسخ خواهیم داد.

سپر خودرو چیست؟

عنوان پاراگراف تا حدودی دور از ذهن است، اما این صحیح ترین راه برای پرداختن به این سوال است که هدف از سپر روی خودرو چیست.

معلوم می شود آن روزها که هنوز بسیاری از خوانندگان ما نبودند، از قبل به همه چیز برای آنها فکر کرده بودند! بنابراین در سال 1947 کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا ایجاد شد که به مسائل همکاری اقتصادی بین کشورها می پردازد. به هر حال، اتحاد جماهیر شوروی در همان سال 1947 به عضویت این کمیسیون درآمد. بنابراین، UNECE قبلاً چندین قانون برای سال 2016 حدود 131 صادر کرده است که الزامات عناصر و ساختارها را در حمل و نقل جاده ای تنظیم می کند. بر اساس این قوانین، استانداردهای داخلی در کشور صادر می شود، یعنی GOST. یکی از این GOST ها GOST R 41.42-99 "مقررات یکسان در مورد تایید وسایل نقلیه در رابطه با وسایل حفاظتی جلو و عقب (سپر) نصب شده روی آنها و غیره است." در واقع، این استانداردی است که بر اساس مقررات UNECE N 42 ایجاد شده است.

همان استاندارد همچنین شامل فصل 2 است. "هدف"

2.1 حفاظت خارجی توسط دستگاه هایی که عمدتاً از عناصر واقع در جلو و عقب وسیله نقلیه تشکیل شده اند و طراحی آنها به گونه ای طراحی شده است که در صورت تماس و ضربه های جزئی آسیب جزئی ایجاد کند.

اینها اهدافی است که با نصب وسایل حفاظتی، ضربه گیرها در سال 1980 به دست آمد. توجه داشته باشید که یک کلمه در مورد عابران پیاده نیست. ظاهراً آن زمان واقعاً به آنها فکر نمی کردند ...

پس چرا این همه را به شما گفتیم؟ در اینجا به آرامی به این واقعیت رسیدیم که وسایل حفاظتی روی ماشین، وسایل حفاظتی (سپر) هستند و این دیگر نه از سر حرف های بیهوده و تخیلی، بلکه از تعریف یک سند بین المللی است! این قوانین در واقع الزامات تولید و تجهیزات حفاظتی نصب شده را تجویز می کنند.

با این حال، یک فرمول نیز وجود دارد.

3.7. الزامات برای دستگاه های محافظ عقب و جانبی

3.7.1. در وسایل نقلیه دسته های N2، N3 (به استثنای تراکتورهای کامیون)، O3 و O4، وسایل حفاظتی عقب و جانبی برای جلوگیری از افتادن خودروی سواری به زیر وسیله نقلیه در صورت تصادف جاده ای نصب شده است.

خوانندگان محترم، گزیده ای از «مقررات فنی اتحادیه گمرک» است. در واقع، این سند بر اساس مقررات UNECE ایجاد شده است، حتی حاوی چنین خطوطی است.

الزامات این مقررات فنی با الزامات مقررات کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (مقررات UNECE) هماهنگ شده است.

اما ظاهراً قانونگذاران ما یا مترجمان آنها تمام اصل سند را منتقل نکرده اند. از آنجایی که ما ظاهراً مبهم هستیم. در قوانین هیچ تقسیم بندی بین ضربه گیرها و وسایل حفاظتی وجود ندارد که کدام و کجا باید نصب شوند. اما در مقررات فنی اتحادیه گمرک، الزامات اضافی برای نصب وسایل حفاظتی عقب و جانبی ظاهر شده است. شاید این کاملا قابل قبول باشد، زیرا قوانین مسئول الزامات دستگاه های محافظ است، اما مقررات فنی اتحادیه گمرک الزامات نصب آنها را دیکته می کند.

7.18. تغییراتی در طراحی خودرو بدون مجوز بازرسی ایمنی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگان های تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه انجام شده است.

در اینجا چیزی در مورد تغییرات خاص سپر گفته نشده است، اما می توان آنها را خصوصی در نظر گرفت. در واقع، در واقع، حذف سپر تغییری در طراحی و یکپارچگی خودرو است که توسط سازنده تعیین شده است. این را می توان با خواندن تعریف از "مقررات فنی اتحادیه گمرکی" نتیجه گرفت. ".

"تغییرات در طراحی یک وسیله نقلیه" - حذف اجزا و اقلام تجهیزاتی که توسط طراحی یک وسیله نقلیه یا نصب خاص ارائه شده است که پس از رهاسازی وسیله نقلیه در گردش انجام شده و بر ایمنی جاده تأثیر می گذارد.

یعنی راننده چیزی را حذف کرده، همان سپر یا چیز خارجی قرار داده است، این قبلاً یک تغییر طراحی است. از آنجایی که ما با این وجود نکاتی را پیدا کردیم که به قانونی بودن اقدامات راننده که ماشین بدون سپر را اداره می کند تجاوز می کند ، در این مورد نیز مسئولیتی ارائه می شود.

جریمه رانندگی بدون سپر

در مورد ما، اگر الزامات "فهرست عیوب و شرایطی که تحت آن عملکرد وسایل نقلیه ممنوع است" نقض شود، ماده 12.5 قانون اداری فدراسیون روسیه اعمال می شود.

1. راندن وسیله نقلیه در صورت وجود نقص یا شرایطی که بر اساس مقررات اساسی ورود وسایل نقلیه به بهره برداری و تعهدات مسئولین ایمنی راه، کارکرد وسیله نقلیه ممنوع است، به استثنای نقص و شرایط مشخص شده در قسمت های 2 تا 7 این ماده - مستلزم اخطار یا اعمال جریمه اداری به مبلغ 500 روبل است.

یعنی در مورد ضربه گیرهای حذف شده بازرس می تواند اخطار یا حداقل جریمه صادر کند.

آیا می توان از جریمه رانندگی بدون سپر جلوگیری کرد یا جریمه با تخفیف پرداخت کرد

بیایید سعی کنیم مانند راننده ای باشیم که نمی خواهد جریمه بپردازد.

قبل از هر چیز باید تلاش کرد تا همه کنشگران را به عقل فراخواند. خطرات و پیامدها را ارزیابی کنید. اگر بازرس بخواهد طبق بند 7.5 لیست ... جریمه ای برای راننده بنویسد، این کار را فقط برای سپر یا سپر عقب می توان انجام داد، همانطور که در آنجا نوشته شده است. ولی خودت میفهمی که سپر عقب اگه ماشین سواری باشه فرق زیادی با جلو نداره. برعکس، تصادف با چیزی با عقب بسیار دشوارتر از جلو است. توجه به این موضوع برای بازرس نیز ضروری است. اینکه اخطار داد نه جریمه.

اگر بازرس تصمیم گرفت بر اساس بند 7.18 "فهرست ..." جریمه صادر کند، در اینجا کار کمی انجام می شود. همه رسیدگی ها فقط با نوشتن درخواست تجدید نظر و رسیدگی به آن در یک مرجع مجاز، یعنی در پلیس راهنمایی و رانندگی امکان پذیر است. و اگر با آنها موافق نیستید، در دادگاه.

با این حال، اگر راننده جریمه شد، گزینه دیگری وجود دارد. از سال 2016، اصلاحاتی در ماده 32.2 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه ایجاد شده است که برای برخی از جرائم تخفیف در نظر گرفته شده است. این جرایم همچنین شامل جریمه های مندرج در ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه می شود. یعنی اگر راننده با این وجود به دلیل عدم وجود ضربه گیر جریمه صادر شود ، طبق ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه ، اگر جریمه از لحظه ثبت نام در پایگاه داده و حداکثر تا دیرتر از آن پرداخت شود. 20 روز از تاریخ تصمیم گیری فقط 50 درصد قابل پرداخت است.

پرسش و پاسخ با موضوع "جریمه سپر (رانندگی بدون سپر)"

سوال: آیا می توان جریمه ای برای عدم وجود سپر روی خودرو صادر کرد و جریمه آن چقدر خواهد بود؟

پاسخ: بله می توانند. اگر سپر عقب (سپر) باشد، طبق بند 7.5 فهرست عیوب و شرایطی که تحت آن کار وسایل نقلیه ممنوع است. اگر سپر جلو یا عقب باشد، ممکن است بند 7.18 از همان لیست اعمال شود. مسئولیت اداری در هر دو مورد اخطار یا حداقل جریمه است.

یک نظر اضافه کنید

نظرات (1)

جهت یابی:

ابر برچسب

• شما اینجایید:
• خانه
• آموزشگاه رانندگی
• خود قانون گذاری
• مجازات سپر (رانندگی بدون سپر) (ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه)

امروز در تاریخ خودرو است

آیا می توان بدون سپر رانندگی کرد - آیا جریمه ای برای آن وجود دارد؟

• ماشین ها
• تاکسی های مسافری
• اتوبوس های شاتل
• اتوبوس ها<= 16 мест
• اتوبوس> 16 صندلی
• کامیون ها<= 16 тонн
• کامیون> 16 تن
• تراکتور و جایگاه. تکنیک
• موتور سیکلت
• واگن برقی
• تراموا

• ابتدا برند را انتخاب کنید

با 2 کلیک، مطلوب ترین تعرفه را خواهید فهمید!

ممکن است به دلایل مختلفی سپر را از دست بدهیم و در واقع نتیجه قانونی موضوع ما به این بستگی دارد. زمانی که به دلیل تصادف بدون سپر رانندگی می کنید و به سادگی آن را ندارید یا در حال تعمیر یا رنگ آمیزی است یک چیز است. اینکه به هر دلیلی بخواهید از شر آن خلاص شوید، موضوع کاملاً دیگری است. برای همیشه. خوب، شما این قطعه پلاستیکی را دوست ندارید و نمی خواهید دائماً به خاطر آن تعمیر شوید!

ببینیم قانون در هر دو مورد چه می گوید: آیا رانندگی بدون سپر - جلو و عقب امکان پذیر است و آیا رانندگی بدون آن مجازات دارد؟

ابتدا، بیایید با یکی از رایج ترین استدلال های بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی شروع کنیم، که آنها دوست دارند هنگام تلاش برای ممنوعیت رانندگی بدون سپر، از آن استفاده کنند - بند 7.5 فهرست خطاهایی که در آن عملیات ممنوع است (این یک یادداشت به قوانین راهنمایی و رانندگی است. ):

7.5. از نظر طراحی گم شده است دستگاه محافظ عقب، پیش بند ضد آب و گل و لای.

بنابراین، با کمک این مقاله قانع کننده، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی، رانندگان را برای جریمه 500 روبلی که در ماده 12.5.1 قانون اداری پیش بینی شده است، جذب می کنند (که البته اخطار ساده به راننده را نیز پیش بینی می کند)، که فقط به کل این لیست اشاره دارد. با این حال ، چنین بازرسان یا بسیار حیله گر هستند یا دانش آنها با موقعیت آنها مطابقت ندارد. "گارد عقب" اصلاً سپر نیست. تعریف دستگاه محافظ عقب در مقررات فنی خودرو آمده است:

"دستگاه محافظ عقب" - بخشی از ساختار وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3 و O4، طراحی شده برای محافظت از وسایل نقلیه دسته های M1 و N1 از سقوط در زیر آنها در یک برخورد عقب.

6.4.1. پلاک دولتی باید در امتداد محور تقارن وسیله نقلیه یا سمت چپ آن در جهت حرکت وسیله نقلیه نصب شود.

6.4.2. پلاک دولتی باید عمود بر صفحه طولی تقارن وسیله نقلیه و عمود بر صفحه مرجع وسیله نقلیه نصب شود. اما اگر طراحی خودرو اجازه نصب پلاک دولتی را به صورت عمود بر صفحه مرجع خودرو نمی دهد، برای پلاک های دولتی که ارتفاع لبه بالایی آن از سطح نگهدارنده بیشتر از 1200 نباشد. میلی متر، افزایش انحراف از صفحه عمودی تا 30 درجه مجاز است، اگر سطحی که پلاک ثبت دولتی نصب شده است رو به بالا باشد و 15 درجه اگر این سطح رو به پایین باشد.

6.4.3. برای وسیله نقلیه در حال حرکت، ارتفاع از صفحه مرجع لبه پایینی پلاک دولتی باید حداقل 300 میلی متر و ارتفاع لبه بالایی آن نباید بیش از 1200 میلی متر باشد. اما در صورتی که طرح وسیله نقلیه اجازه ارائه ارتفاع پلاک دولتی مندرج در بند اول این بند را نداشته باشد، می توان آن را به گونه ای قرار داد که ارتفاع لبه بالایی آن بیش از 2000 نباشد. میلی متر

6.4.4. پلاک ثبت ایالت باید در فضایی که توسط چهار صفحه محدود شده است قابل مشاهده باشد که زوایای دید کمتر از 15 درجه را تشکیل می دهند: به سمت بالا - 15 درجه، به سمت پایین - 0_15 درجه، چپ و راست - 30 درجه.

6.4.5. خواندن پلاک دولتی عقب باید از فاصله حداقل 20 متری در تاریکی امکان پذیر باشد، مشروط بر اینکه با لامپ های استانداردی که در طراحی خودرو برای این منظور در نظر گرفته شده است، روشن شود. این الزام در مورد کتیبه های "RUS" و "TRANSIT" و همچنین برای تصویر پرچم دولتی فدراسیون روسیه اعمال نمی شود.

6.5. برای بستن پلاک‌های ثبت دولتی باید از پیچ‌ها یا پیچ‌هایی با سرهایی که رنگ میدان علامت دارند یا پوشش‌های گالوانیزه سبک استفاده شود. همچنین نصب پلاک های ثبت دولتی با استفاده از قاب مجاز است. پیچ‌ها، پیچ‌ها، قاب‌ها نباید مانع حروف، اعداد، لبه‌ها، کتیبه "RUS" و همچنین تصویر پرچم ایالتی فدراسیون روسیه که روی پلاک ثبت دولتی است، ایجاد شود.

پوشاندن پلاک دولتی با شیشه ارگانیک یا مواد دیگر مجاز نیست.

ایجاد سوراخ های اضافی بر روی پلاک ثبت نام دولتی برای اتصال آن به وسیله نقلیه یا برای اهداف دیگر ممنوع است. در صورت عدم تطابق مختصات سوراخ های سوراخ پلاک ثبت ایالتی با مختصات سوراخ های سوراخ وسیله نقلیه، عناصر ساختاری انتقالی باید برای اطمینان از اجرای بندهای 6.2 - 6.4 این پیوست ارائه شود.

آیا می توان بدون سپر رانندگی کرد - آیا جریمه ای برای آن وجود دارد؟ ویدئو

پس از همه، دوستان نیز مقالات جالب را دوست دارند!

• جریمه رانندگی بدون شماره جلو و عقب و همچنین با شماره جعلی
• ماشین های اسپرت
• رانندگی بدون سپر عقب، طبق بند 7 جریمه صادر شد
• آیا می توان بدون سپر رانندگی کرد - آیا جریمه ای برای آن وجود دارد؟
• موضوع: برای رانندگی بدون ضربه گیر خوب است
• جریمه رانندگی بدون شماره جلو؟ بحث در انجمن
• انجمن ها › وبلاگ DRIVE2 و GAI › جریمه برای از دست دادن سپر جلو
• سواری بدون ضربه گیر خوب است! آیا قانونی است؟
• میزان جریمه بیمه OSAGO منقضی شده و در صورت بروز حادثه چه باید کرد؟
• شعار شما اینجاست - سایت کمک حقوقی رایگان

جریمه رانندگی بدون شماره جلو یا عقب و همچنین با شماره های جعلی مستلزم مسئولیت اداری است.

آیا می توان بدون سپر رانندگی کرد - آیا جریمه ای برای آن وجود دارد؟

لیست ... "، پس کار کمی در اینجا انجام می شود. همه رسیدگی ها فقط با نوشتن درخواست تجدید نظر و رسیدگی به آن در یک مرجع مجاز، یعنی در پلیس راهنمایی و رانندگی امکان پذیر است. و اگر با آنها به توافق نرسیدید، در دادگاه. با این حال، اگر راننده جریمه شد، گزینه دیگری وجود دارد.

از سال 2016، اصلاحاتی در ماده 32.2 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه ایجاد شده است که برای برخی از جرائم تخفیف در نظر گرفته شده است. این جرایم همچنین شامل جریمه های مندرج در ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه می شود.

مهم

یعنی اگر راننده با این وجود به دلیل عدم وجود ضربه گیر جریمه صادر شود ، طبق ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه ، اگر جریمه از لحظه ثبت نام در پایگاه داده و حداکثر تا دیرتر از آن پرداخت شود. 20 روز از تاریخ تصمیم گیری فقط 50 درصد قابل پرداخت است. پرسش و پاسخ با موضوع جریمه سپر (رانندگی بدون سپر) سوال: آیا می توانند جریمه نداشتن سپر خودرو را صادر کنند و جریمه چقدر خواهد بود پاسخ: بله می توانند.

سپر یک وسیله حفاظتی خاص و جزء اجباری بدنه خودرو است که به شکل میله عرضی در جلو و عقب نصب شده است. سپرهای مدرن نه تنها در هنگام برخورد محافظت می کنند، بلکه ویژگی های ساده خودرو را نیز افزایش می دهند و ظاهری هماهنگ را ایجاد می کنند.

جریمه رانندگی بدون سپر در سال 2018 توسط قانون پیش بینی نشده است، اما مسئله قانونی بودن کارکرد وسایل نقلیه بدون سپر چندان ساده نیست. وقتی یک ماشین سپر خود را گم می کند یک ماشین ممکن است در تصادف سپر خود را از دست بدهد.

سپر ممکن است تعمیر شود یا در مرحله رنگ آمیزی باشد. مالک می خواست به دلایل زیبایی یا اقتصادی از شر سپر خلاص شود.
تصمیمات افسران پلیس راهنمایی و رانندگی تا حد زیادی به دلیل عدم وجود سپر بستگی دارد. در لیست خرابی قوانین راهنمایی و رانندگی مواردی وجود دارد که استفاده از خودرو ممنوع است.

جریمه رانندگی بدون سپر

در واقع، این سند بر اساس قوانین UNECE ایجاد شده است، حتی حاوی چنین خطوطی است ... الزامات این آیین نامه فنی با الزامات قوانین کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (قوانین UNECE) هماهنگ است. .. اما ظاهراً قانونگذاران ما یا مترجمان آنها تمام اصل سند را نرسانده اند. از آنجایی که ما ظاهراً مبهم هستیم. در قوانین هیچ تقسیم بندی بین ضربه گیرها و وسایل حفاظتی وجود ندارد که کدام و کجا باید نصب شوند.

توجه

آیا می توان بدون سپر جلو در روسیه رانندگی کرد، یعنی در مورد سپرهای حذف شده، بازرس می تواند اخطار یا حداقل جریمه صادر کند. آیا می توان از جریمه رانندگی بدون سپر جلوگیری کرد یا جریمه با تخفیف پرداخت کرد؟بیایید سعی کنیم مانند راننده ای باشیم که نمی خواهد جریمه بپردازد.

قبل از هر چیز باید تلاش کرد تا همه کنشگران را به عقل فراخواند.

403 - دسترسی ممنوع است

در هفت، قرار است علامت ایالتی روی سپر قرار گیرد 09 فوریه 2014، 22:33 شهر مشخص نشده است، اما همچنان الزامی برای نصب پلاک دولتی روی وسایل نقلیه وجود دارد 3.2 مکان برای نصب پلاک باید یک سطح مستطیلی عمودی صاف باشد و به این ترتیب انتخاب شود تا مانع از انسداد علامت توسط عناصر ساختاری وسیله نقلیه، آلودگی در حین کار با وسیله نقلیه و دشواری خواندن آن شود. آیا می توان بدون سپر رانندگی کرد - آیا جریمه ای برای آن وجود دارد؟ وقتی به دلیل تصادف بدون سپر رانندگی می کنید یک چیز است. و او

شما به سادگی آنجا نیستید، یا در حال تعمیر یا رنگ آمیزی است. اینکه به هر دلیلی بخواهید از شر آن خلاص شوید، موضوع کاملاً دیگری است.

برای همیشه.

متأسفانه، این علاقه مندان به خودرو به وضوح مهمترین اخبار در زمینه بیمه خودرو را برای مدت طولانی دنبال نمی کنند - این قانون در سال 2009 لغو شد. (5000 روبل جریمه یا محرومیت از حقوق 1-3 ماه) این پروتکل نشان نمی دهد که خودرو سپر جلو ندارد (در نتیجه ایجاد علامت دولتی از نظر فیزیکی غیرممکن است) آیا این نقض قوانین محسوب می شود. پروتکل و آیا نامعتبر است؟ افسر پلیس راهنمایی و رانندگی (که پروتکل را تنظیم کرد) از رفتن به سمت ماشین و عدم وجود سپر جلو خودداری کرد. در این مورد چگونه باید اقدام کرد؟ و چه تخلفی (اگر از طرف من بوده باشد) من مسئول هستم؟ 14 مارس 2013، 16:56 Arseniev Andrey, g.

رانندگی بدون سپر جلو

هدف "2.1 حفاظت خارجی توسط دستگاه هایی ارائه می شود که عمدتاً از عناصر واقع در جلو و عقب خودرو تشکیل شده است و طراحی آنها آسیب جزئی را در صورت تماس و ضربه های جزئی تضمین می کند. اینها اهدافی است که با نصب وسایل حفاظتی، ضربه گیرها در سال 1980 به دست آمد.

توجه داشته باشید که یک کلمه در مورد عابران پیاده نیست. ظاهراً آنها واقعاً در مورد آنها فکر نمی کردند ... پس چرا ما همه اینها را به شما گفتیم؟ در اینجا به آرامی به این واقعیت رسیدیم که وسایل حفاظتی روی ماشین، وسایل حفاظتی (سپر) هستند و این دیگر نه از سر حرف های بیهوده و تخیلی، بلکه از تعریف یک سند بین المللی است! این قوانین در واقع الزامات تولید و تجهیزات حفاظتی نصب شده را تجویز می کنند. با این حال، یک عبارت نیز وجود دارد ... 3.7. الزامات برای دستگاه های محافظ عقب و جانبی 3.7.1.

ناوبری پست

ممکن است به دلایل مختلفی سپر را از دست بدهیم و در واقع نتیجه قانونی موضوع ما به این بستگی دارد. زمانی که به دلیل تصادف بدون سپر رانندگی می کنید و به سادگی آن را ندارید یا در حال تعمیر یا رنگ آمیزی است یک چیز است.

این موضوع کاملاً دیگری است که به دلایلی می خواهید برای همیشه از شر آن خلاص شوید. خوب، شما این قطعه پلاستیکی را دوست ندارید و نمی خواهید دائماً به خاطر آن تعمیر شوید! ببینیم قانون در هر دو مورد چه می گوید: آیا رانندگی بدون سپر - جلو و عقب امکان پذیر است و آیا رانندگی بدون آن مجازات دارد؟ ابتدا، بیایید با یکی از رایج ترین استدلال های بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی شروع کنیم، که آنها دوست دارند هنگام تلاش برای ممنوعیت رانندگی بدون سپر، از آن استفاده کنند - بند 7.5 فهرست خطاهایی که در آن عملیات ممنوع است (این یک یادداشت به قوانین راهنمایی و رانندگی است. ): 7.5.

دسترسی 403 taf ممنوع است

ماشین های اسپرت)))))))))))))) ولی همونطور که میگی مثل اینکه قراره تعمیر بشم یا خرابه و تو بری مغازه. نحوه انتخاب آن بر اساس چه چیزی ایپانی خارج از محدوده معمولا به دلیل نداشتن مغز جریمه می شود. رانندگی بدون سپر عقب، جریمه ای تحت بند 7 صادر شد (طبق اصلاحات توسط دولت فدراسیون روسیه در 2002/02/21 N 127، از 14.12.2005 N 767، از 28.02.2006 N 109، از 16.08.02. , مورخ 24.02.2010 N 87, مورخ 10.05.2010 N 316, مورخ 12.11.2012 N 1156) این فهرست اشکالات خودروها، اتوبوس‌ها، قطارهای جاده‌ای، تریلرها، موتورسیکلت‌ها، موتور سیکلت‌ها، تراکتورها، سایر شرایط وسایل نقلیه خود را نشان می‌دهد. که بر اساس آن عملکرد آنها ممنوع است. 1.

آیا می توان بدون سپر در روسیه رانندگی کرد؟

مطابق با قسمت 2 ماده 12.2 قانون اداری، رانندگی خودرو بدون پلاک ثبت نام یا با اعداد تغییر یافته و مخفی برای مشاهده اعداد مستلزم جریمه 5000 روبلی یا محرومیت از حقوق برای مدت 1 تا 3 ماه است. در صورتی که راننده شرایط ضوابط فنی نصب پلاک را رعایت کند، شماره را به دلیل نداشتن ضربه گیر تغییر داده یا کتمان نکند، جریمه یا سلب حقی نباید وجود داشته باشد.

نصب پلاک بدون سپر بر روی برخی خودروهای مدرن بدون نقض قوانین مقررات فنی غیرممکن است. چنین خودروهایی بدون سپر قابل استفاده نیستند.

اهمیت حذف سپر عقب و جلو بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند جریمه ای را برای عدم وجود سپر با بند 7.5 از "فهرست نقص" قوانین راهنمایی و رانندگی استدلال کند. بند 7.5 از لیست خرابی قوانین راهنمایی و رانندگی هیچ وسیله محافظ عقب، فلاپ گل و گلگیرهای طراحی شده وجود ندارد.

آیا می توان بدون سپر عقب در روسیه رانندگی کرد؟

خوب، شما این قطعه پلاستیکی را دوست ندارید و نمی خواهید دائماً به خاطر آن تعمیر شوید! ببینیم قانون در هر دو مورد چه می گوید: آیا رانندگی بدون سپر - جلو و عقب امکان پذیر است و آیا رانندگی بدون آن مجازات دارد؟ ابتدا، بیایید با یکی از رایج ترین استدلال های بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی شروع کنیم، که آنها دوست دارند هنگام تلاش برای ممنوعیت رانندگی بدون سپر، از آن استفاده کنند - بند 7.5 فهرست خطاهایی که در آن عملیات ممنوع است (این یک یادداشت به قوانین راهنمایی و رانندگی است. ): موضوع: جریمه رانندگی بدون ضربه گیر قابل اعمال برای خودرو می توان به گونه ای تعریف کرد که خواص مفید خودرو در حین جابجایی مسافر، کالا، خود راننده در جهت منافع شخصی وی استخراج شود.

آیا می توان بدون سپر جلو در روسیه رانندگی کرد؟

گارد عقب "اصلا سپر نیست. تعریف وسیله حفاظتی عقب در مقررات فنی خودرو آمده است: "دستگاه محافظ عقب" بخشی از ساختار خودروهای دسته های N2، N3، O3 و O4 است که برای محافظت از خودروهای دسته M1 و N1 طراحی شده است. هنگام برخورد از پشت به زیر آنها می افتند. و دسته بندی وسایل نقلیه مشخص شده برای آنها کامیون و تریلر می باشد. آیا می توان بدون سپر در روسیه رانندگی کرد هدف "2.1 حفاظت خارجی توسط دستگاه هایی ارائه می شود که عمدتاً از عناصر واقع در جلو و عقب وسایل نقلیه تشکیل شده است و طراحی آنها در صورت تماس و ضربه های جزئی آسیب جزئی ایجاد می کند. این اهداف با نصب وسایل حفاظتی، سپرها در سال 1980 دور دست یافتند. توجه داشته باشید که یک کلمه در مورد عابران پیاده نیست.

امروزه تقریباً همه صاحبان اتومبیل های مدرن می توانند چنین سؤالی را از خود بپرسند که آیا می توان بدون سپر جلو رانندگی کرد؟ این عنصر بدنه از پلاستیک ساخته شد و همانطور که همه می دانند آسیب رساندن به آن بسیار آسان است. همچنین به راحتی قابل تعمیر و یا تعمیر است. اما در رابطه با چنین کاری، در برخی موارد مجبور هستید ماشین خود را بدون این عنصر بدنه راه اندازی کنید. بنابراین، بسیاری از رانندگان به این سوال علاقه مند هستند که بازرسی خودرو چگونه به این موضوع مربوط می شود.

آیا می توان بدون سپر جلو رانندگی کرد، آیا خطرناک است، پاسخ این سوالات و سوالات دیگر را در این مقاله خواهید دید. ممکن است دلایل مختلفی برای رانندگی خودرو بدون سپر جلو و نه لزوماً در طول تعمیر آن وجود داشته باشد. امروزه برخی از مالکان هستند که این ساختار بدنه را دوست ندارند و به عمد آن را از خودرو خارج می کنند.

برای چه چیزی لازم است؟

نظرات زیادی در این مورد وجود دارد، برخی نصب آن را عنصر تزئینی بدنه می دانند، برخی دیگر فکر می کنند سپر باید از بدنه خودرو در برابر آسیب در برخورد محافظت کند. هر دو طرف تا حدودی حق دارند، اما نه در همه چیز. محافظت از بدن در برابر آسیب های شدید با چنین وسیله ای تقریبا غیرممکن است. به احتمال زیاد برای جلوگیری از آسیب رساندن به عابران پیاده در برخورد با خودرو مورد نیاز است و این، متأسفانه، اغلب اتفاق می افتد.

و با این حال "بافر" هنوز عنصر صرفه جویی در انرژی برای کل وسیله نقلیه است. اگر اولین نسخه‌های این عناصر، قطعات فولادی عظیم بودند، اکنون این قطعه نه تنها ظاهری تغییر کرده، بلکه مواد ساخت آنها نیز کاملاً متفاوت شده است.

در حال حاضر علاوه بر مسئولیت های "اصلی"، وظایف دیگری نیز به او محول شده است. این مکان به مکانی برای نصب چراغ های مه شکن، سنسور پارک و سایر عناصر تبدیل شده است. اگر همه موارد فوق را خلاصه کنیم، مشخص می شود که دو عملکرد در این گره متمرکز شده است، اینها محافظتی و تزئینی است.

آیا می توان بدون سپر جلو رانندگی کرد یا نه؟

امروزه تعداد زیادی خودرو و کامیون در مالکیت خصوصی هستند. شدت ترافیک به حدی است که به صورت دوره ای گره های ترافیکی ظاهر می شود و در این شرایط بیشتر از همه برخورد خودروها رخ می دهد. در ترافیک، سرعت حرکت خیلی زیاد نیست، بنابراین، آسیب به عناصر بدن چندان قابل توجه نیست، عمدتا "بافرها" هستند که آسیب می بینند.

اگر سپر فلزی آسیب دیده باشد، می توان آن را با صاف کردن در عرض چند دقیقه ترمیم کرد.

با محصولات پلاستیکی، چنین عددی کار نمی کند، تعمیرات زمان می برد. در چنین مواقعی گاهی لازم است با خودرویی که عنصری از قسمت جلویی بدن از بین رفته است، سفر کنید.

مقالات مرتبط:در قوانین راهنمایی و رانندگی یک نقطه به شماره 7.5 وجود دارد. بنابراین با توجه به مدخل این ماده رانندگی با وسیله نقلیه بدون وسیله حفاظتی ممنوع است. در صورت مطالعه بیشتر مدارک متوجه می شوید که وسیله حفاظتی خودرو نصب سپر عقب بر روی خودرو می باشد.

قوانین در مورد سپر جلو صحبت نمی کنند، به این معنی که برای حرکت یک خودرو بدون وسیله محافظ عقب، می توان صاحب خودرو را به مسئولیت اداری رساند. اما برای عدم وجود چنین محصول جلویی، دلیلی وجود ندارد که راننده را مسئول بدانیم.

محافظ های عقب نیز می توانند با بازرس بحث برانگیز باشند. آنها اصرار دارند که این سپر عقب خودروهای سواری است و اگر مقررات فنی خودرو را با دقت مطالعه کنید، مشخص می شود که این سپر برای کامیون ها و تریلرها است که مانعی برای برخورد با خودرو یا تریلر در داخل خودرو است. یک برخورد

پس از آشنایی بیشتر با این مدارک، می توانید به مقاله دیگری که مورد علاقه ماست، بیابید. این مورد شماره 7.18 خواهد بود که می گوید ایجاد تغییرات در طراحی وسایل نقلیه بدون مجوز پلیس راهنمایی و رانندگی یا سایر ارگان های مجاز برای این کار ممنوع است. "بافر" حذف شده می تواند تغییری در طراحی خودرو باشد و در نتیجه مالک را می توان با جریمه مجازات کرد. اما اگر راننده اعلام کند که قصد دارد دائماً بدون این محصول رانندگی کند، ممکن است این اتفاق بیفتد.

عدم وجود این جزئیات به دلیل تعمیر آن نمی تواند مبنایی برای مجازات اداری برای راننده باشد. در حالی که سپر در حال تعمیر و رنگ آمیزی است، رانندگی بدون آن را نمی توان تغییرات سازنده ای در نظر گرفت. اما در این مورد باید عامل دیگری را در هدف سپر جلو در نظر گرفت، آن بستن پلاک های دولتی است. در حال حاضر امکان پیگرد قانونی برای این موضوع وجود دارد. بنابراین، هنگام برداشتن آن برای تعمیر یا اهداف دیگر، لازم است از وجود پلاک در سمت راست در جهت خودرو اطمینان حاصل شود.

اینها ویژگی های کار با ماشین است، امیدواریم که برای همه روشن شده باشد که آیا می توان بدون سپر جلو رانندگی کرد. کلیه مفاد قوانین و مقررات فنی را رعایت کنید. به بازرسان اطمینان ندهید که او کاملاً مناسب ماشین شما نیست و هیچ مشکلی در این زمینه وجود نخواهد داشت.