هر خروجی کامیون از گاراژ سازمان باید همراه با رسید «کوپن» باشد. بنابراین، راننده سندی را در دستان خود دریافت می کند که حاوی تمام داده های مربوط به سفر آینده است. بر اساس آن مسیری ترسیم می شود که راننده باید در جاده به آن پایبند باشد.

قانون رانندگان را موظف می کند که همیشه «بلیت» در دست داشته باشند. اغلب، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی، علاوه بر اسناد دیگر، وجود بارنامه را بررسی می کنند. به درخواست آنها، راننده موظف است برگه ای را برای تأیید ارائه دهد. طبیعتاً بارنامه در صورتی معتبر تلقی می شود که به درستی تنظیم شود.

با کمک بارنامه مسیر حفظ می شود. همچنین به شما امکان می دهد مسافت پیموده شده یک کامیون را محاسبه کنید. علاوه بر این، اطلاعاتی در مورد نحوه کار راننده در اینجا ذکر شده است. چه مدت در جاده سپری کرد، وقتی از گاراژ خارج شد، وقتی ماشین را در آن گذاشت؟ با تشکر از این اطلاعات، حقوق راننده محاسبه می شود. از اینجا می توان نتیجه گرفت که بارنامه ای که راننده باید در جاده داشته باشد، سند مهمی نسبت به گواهینامه رانندگی، گواهی ثبت نام، TTN نیست.

"کوپن ها" نه تنها در شرکت های خاصی که در حمل و نقل محموله فعالیت می کنند استفاده می شود. این سند باید در هر سازمانی که ناوگان خودروهای شرکت خود را دارد پر شود. تنها تفاوتی که در اینجا وجود دارد این است که سازمان های باربری موظف به استفاده از فرم مخصوص طراحی شده هستند. بقیه شرکت ها مجاز هستند، با تکیه بر سفارشات داخلی، به طور مستقل شکل "کوپن" را توسعه دهند.

بسیاری از اسناد گزارش گیری دقیق که باید در حسابداری سازمان باشد، شامل بلیط سفر می شود. همانطور که می دانید واحد حسابداری بدون سند اولیه حق رد وجوه و نمایش انواع معاملات تجاری را ندارد.

روزی که ماشین از گاراژ خارج می شود، اعزام کننده یک بارنامه تهیه می کند. بلافاصله قبل از حرکت، راننده آن را در دستان خود دریافت می کند. در پایان شیفت کاری، راننده باید «بلیت» را پس دهد. اگر این کار انجام نشود، راننده نمی تواند آن را در روز بعد دریافت کند، به ترتیب حق خروج از گاراژ را نخواهد داشت.

فراموش نکنید که یک کامیون گران است. به عنوان مثال، برای هر صد کیلومتر MAZ 5516 به حدود 30 لیتر سوخت دیزل نیاز دارد. تراکتورهای تولیدکنندگان خارجی حتی بیشتر نیاز خواهند داشت. در اینجا می توانید تعویض روغن، لاستیک های گران قیمت و سایر تعمیرات را اضافه کنید. در نتیجه، این شرکت مبالغ بسیار زیادی را خرج می کند که باید رسماً حذف شود. این بارنامه است که به شما این امکان را می دهد.

(ویدئو: "ساخت بارنامه")

این سند علاوه بر حذف سوخت و روان کننده ها، به کارمندان حسابداری اجازه می دهد تا حقوق راننده را محاسبه کنند. طبیعتاً خودش هم باید علاقه مند باشد که «مجوز» بگیرد. در صورت عدم دریافت به دلایلی این پرواز در محاسبه حقوق لحاظ نخواهد شد.

انواع بارنامه کامیون

البته می توانید خودتان فرمی برای تنظیم بارنامه تهیه کنید. با این حال، بسیاری از شرکت ها از یک فرم استاندارد برای این اهداف استفاده می کنند که برای بسیاری از سازمان ها مناسب و آشنا است. صرف نظر از این، فرم باید حاوی لیستی از داده های اساسی باشد:

• نام سند؛
• تاریخ ثبت نام؛
• نام شرکتی که کوپن را تهیه می کند؛
• شرح معامله تجاری؛
• موقعیت های کارکنانی که مسئول طراحی هستند؛
• امضای راننده ای که معامله تجاری را انجام می دهد.

برای کامیون ها از سه نوع بارنامه استفاده می شود:

فرم شماره 4

این فرم زمانی استفاده می شود که حمل و نقل بار ماهیت بین شهری داشته باشد. قسمت جلوی سند دارای یک نوار قرمز رنگ است که نشان می دهد حمل و نقل از راه دور در حال انجام است.

فرم شماره 4-ص

این فرم "مبتنی بر زمان" نامگذاری شد. نرخ های مبتنی بر زمان برای محاسبه پرداخت برای کار استفاده می شود. می توان از آن هنگام کار با دو مشتری به طور همزمان استفاده کرد.

• فرم شماره 4-ج

این سند برای محموله هایی تنظیم می شود که پرداخت آنها با نرخ تکه ای تعرفه های یکسان انجام می شود. علاوه بر اطلاعات دیگر، اطلاعات مربوط به شرکت مالک کامیون در اینجا نشان داده شده است.

مقابل

• تاریخ تکمیل و عنوان سند؛
• نام، آدرس، ساعات کاری شرکت، اطلاعات تماس آن؛
• اطلاعات در مورد وسیله نقلیه پلاک، برند خودرو، شماره گاراژ آن و سایر اطلاعات باید در اینجا موجود باشد.
• اطلاعات راننده حامل محموله نام کامل، سری و شماره گواهینامه رانندگی در اینجا وارد می شود.
• تاریخ حرکت وسیله نقلیه، زمان عملیات آن، تعداد کیلومترهای زخمی، زمان رسیدن به گاراژ؛
• اطلاعات سوخت: حجم دریافتی، هزینه های آن و مانده.
• وظیفه خاصی که برای راننده در این پرواز تعیین شده است، یعنی آدرس تحویل محموله.
• امضای راننده و افراد مسئول که شامل کارمند پزشکی که راننده را معاینه کرده است، اعزام کننده، کنترل کننده و مکانیکی که قابلیت سرویس خودرو را بررسی می کند.

جنبه منفی

اینجاست که اطلاعات مربوط به فرآیند تکمیل کار وارد می شود. نه تنها تاریخ حرکت و رسیدن به مقصد نشان داده شده است، بلکه داده های سرعت سنج، نام گیرنده محموله، قطعات TTN، تعداد سفرهای انجام شده، مسیر نیز مشخص شده است. توجه ویژه باید به اطلاعات اضافی شود:

• اگر خرابی وجود داشت، دلیل و زمان آن را ذکر کنید.
• آیا تفاوتی بین نرخ و سوخت واقعی مصرف شده وجود دارد؟
• چقدر سفر از برنامه ریزی شده منحرف شد.

دانلود فرم و نمونه در فرم 4-P

مقابل

تاریخ تهیه سند و همچنین نام آن ذکر شده است. علاوه بر این، باید کد OKPO، نام شرکت و اطلاعات تماس آن را وارد کنید. اطلاعات مربوط به خودرو، شماره، برند و سایر اطلاعات را وارد کنید. اگر قصد استفاده از تریلر را دارید، جزئیات مربوط به آن را درج کنید. اطلاعات مربوط به راننده نیز هنگام ثبت نام "کوپن" ضروری است. جدول زیر نیز وجود دارد که باید پر شود:

• اطلاعات دقیق مربوط به کار وسیله نقلیه و راننده؛
• شاخص های مربوط به حرکت سوخت: دریافت، هزینه، تعادل؛
• زمان ورود، آدرس محل ورود و نام شرکت تحویل گیرنده، سایر وظایفی که راننده انجام می دهد.

همچنین علائم در اینجا قرار داده شده است:

• اعزام کننده در مورد موضوع سوخت و تکالیف؛
• یک کارگر پزشکی که پذیرش راننده را در سفر تأیید می کند.
• مکانیکی که قابلیت خدمات فنی وسیله نقلیه را بررسی کرد.
• راننده ای که تکمیل کار و تحویل خودرو را تایید می کند.

علاوه بر این، یک بلوک ویژه در فرم برای علائم اضافی وجود دارد. داده‌های مربوط به تعمیرات، تصادفات یا سایر موقعیت‌های پیش‌بینی نشده که می‌تواند مسیر را مختل کند، در اینجا وارد می‌شود.

جنبه منفی

طراحی شده برای نشان دادن توالی وظایفی که به راننده محول می شود. در واقع مسیری که باید به آن پایبند باشد همین جا نوشته می شود. همچنین اطلاعات تکمیلی باید در اینجا ثبت شود:

• مکان هایی که بارگیری و تخلیه بار انجام می شود.
• زمان و تاریخ حرکت و ورود؛
• شماره TTN یا سایر اسناد همراه؛
• نام شرکت ها، اعم از فرستنده و گیرنده، امضای کارکنان مسئول آنها.

همچنین در زیر می‌توانید ستون‌های ویژه‌ای را مشاهده کنید که برای مشخص کردن زمان توقف در مسیر، مدت زمان و دلایل آن طراحی شده‌اند. اگر راننده سوخت بیشتری مصرف کند یا برای مدت قابل توجهی معطل شود، این اطلاعات اجازه نمی دهد او را مقصر بدانند.

سمت عقب فرم دارای بخش دوم است که برای اطلاعات در مورد نحوه کار راننده در نظر گرفته شده است:

• چقدر سوخت مصرف شده است؛
• کل زمان کار راننده و ماشین؛
• زمان صرف شده برای بارگیری / تخلیه، جاده، خرابی؛
• کل مسافت پیموده شده و تعداد سفرها؛
• حجم محموله تحویل شده در هر شیفت؛
• میزان حقوقی که در هر شیفت به راننده تعلق می گیرد.

فرم و نمونه را در فرم 4-C دانلود کنید

رشته ذخیره سازی اسناد

بارنامه در دسته اسناد اولیه قرار می گیرد که باید برای مدت معینی در سازمان نگهداری شود. به طور معمول، چنین اسنادی به مدت پنج سال نگهداری می شوند. با این حال، اگر "کوپن ها" را در نظر بگیریم، تفاوت های ظریفی وجود دارد که در بسیاری از شرکت ها مشکل ایجاد می کند.

بله، دوره ذخیره سازی "کوپن" برای وسایل نقلیه با بار افزایش یافته پنج سال است. با این حال، باید به خاطر داشت که اگر در این مدت نهادهای کنترل بازرسی انجام ندهند، این اسناد را نمی توان از بین برد. علاوه بر این، اگر کار خطرناک، مضر و سخت باشد، این حق را به راننده می دهد که مستمری ترجیحی دریافت کند. اغلب این بارنامه است که تنها تأیید این واقعیت است. در چنین شرایطی باید حداقل 75 سال نگهداری شود.

به محض ورود، راننده "بلیت" را به حسابدار تحویل می دهد. می توان آن را در اینجا ذخیره کرد یا به آرشیو سازمان اهدا کرد. با توجه به تمام ویژگی ها، در اینجا برگه تا زمان نوشتن آن ذخیره می شود. به عنوان یک قاعده، چنین اسنادی باید در یک اتاق جداگانه، که مجهز به کابینت های خالی یا قفسه های مخصوص است، ذخیره شوند. برای جلوگیری از خراب شدن اسناد کاغذی در طول نگهداری طولانی مدت، پنجره ها با پرده های خاموشی پوشانده می شوند. برای این منظور، بسیاری از سازمان ها زیرزمین را برای آرشیو تجهیز می کنند.

نمونه فرم 4-C

بارنامه کامیون- سند اولیه برای حسابداری حرکت وسایل نقلیه در سازمان. بارنامه یک کامیون توسط هر راننده ای که در یک پرواز ترک می شود پر می شود. هر نوع وسیله نقلیه مربوط به شکل خاصی از بارنامه است. فرم های 4-C و 4-P برای وسایل نقلیه باری در نظر گرفته شده است. برای ماشین سواری طبق فرم 3 پر می شود - و برای اتوبوس فرم 6 - تعریف شده است.

بارنامه باید همیشه در دسترس راننده کامیون باشد. زمانی که راننده شروع به انجام وظایف خود در شیفت می کند توسط دیسپچر شرکت صادر می شود. صدور بارنامه می تواند توسط سایر کارکنان شرکت (مثلا منشی یا حسابدار) انجام شود، در صورتی که سازمان پرسنل زیادی نداشته باشد.

نمونه ای از پر کردن بارنامه کامیون (فرم 4-C)

برای حمل بار دو نوع فرم بارنامه صادر می شود: فرم 4-C و فرم 4-P. تفاوت آنها در این است که فرم 4-C برای کارمندانی صادر می شود که دستمزد تکه تکه دارند (یعنی حقوق و دستمزد برای حجم کار انجام شده محاسبه می شود) و فرم 4-P برای آن دسته از کارمندانی صادر می شود که دستمزد زمانی دارند (که حقوق زمانی دارند. است، در محاسبه حقوق و دستمزد بر اساس زمان واقعی کار شده است).

فرم 4-C دارای چندین فیلد برای پر کردن است که حاوی جزئیات اصلی شرکت، راننده و کامیون است:

• در فیلد در نظر گرفته شده برای شرکت، نام، OKPO و آدرس آن را ذکر کنید.
• در قسمتی که برای راننده در نظر گرفته شده است، نام کامل، شماره پرسنل و شماره گواهینامه رانندگی وی را ذکر کنید.
• در قسمتی که برای وسایل نقلیه باری در نظر گرفته شده است، نام وسیله نقلیه، شماره آن، شماره گاراژ و همچنین اطلاعات در مورد موجود بودن و تعداد تریلرها را مشخص کنید.

نمونه ای از پر کردن داده های خودرو و راننده در بارنامه

در ادامه در برگه بررسی سفر، زمان خروج از ناوگان خودرو و قرائت سرعت سنج در ابتدای شیفت کاری نوشته شده است. در لحظه بازگشت راننده به گاراژ، قسمتی پر می شود که زمان و سرعت سنج را در پایان شیفت کاری ثبت می کند.

نمونه ای از پر کردن نشانگر مسافت پیموده شده و زمان سفر

از آنجایی که سند بررسی مسیر مبنای حذف سوخت و روانکارها است، لازم است اطلاعاتی در مورد جابجایی سوخت (نوع سوخت، کمیت در ابتدای شیفت، مقدار صادر شده، مقدار در انتهای شیفت) ذکر شود. تغییر مکان). هر از گاهی لازم است ضریب مصرف سوخت را در رابطه با هنجارهای تعیین شده در شرکت که در دستور حذف سوخت و روان کننده ها تجویز می شود نشان دهید.

نمونه ای از پر کردن جابجایی سوخت در بارنامه سازمان

داده های تکمیل شده سند تحقیق سفر مبنایی برای حذف هزینه سوخت و سایر روان کننده ها است. پس از حذف، حسابدار سازمان اقدام به حذف سوخت و روان کننده ها می کند.

مسیر شیفت کاری راننده و همچنین سند بررسی سفر توسط اعزام کننده صادر می شود که اطلاعاتی را در اختیار راننده قرار می دهد: کجا ماشین را تحویل دهد، در چه زمانی، کجا بارگیری و تخلیه شود و همچنین نام. از محموله

ثبت تکلیف برای راننده در بارنامه سازمان

فرم سند تحقیق سفر حاوی مکانی برای تأیید امضاها است:

• اعزام کننده که سند تحقیق سفر را صادر می کند.
• مکانیکی که یک وسیله نقلیه را برای ایراد بررسی می کند.
• افسر پزشکی که راننده را از نظر توانایی کار به دلایل بهداشتی معاینه می کند.
• راننده ای که در شیفت معین کار می کند.

سمت عقب سند بررسی سفر منعکس کننده مسیر راننده است که در طول روز کاری به تفصیل آن را پر می کند.

نمونه ای از طراحی سمت عقب بارنامه

محاسبه حقوق و دستمزد راننده کامیون توسط حسابدار شرکت بر اساس داده های پر شده بارنامه انجام می شود. اگر لازم است اقدامی برای اندازه گیری کنترل سوخت تهیه شود ، داده های سند تکمیل شده بررسی سفر نیز به این امر کمک می کند.

بارنامه یک سند حسابداری برای وسایل نقلیه رسمی است. اگر صاحب خودرو یک سازمان باشد، این سند حق رانندگی را تایید می کند. اگر خودرو شخصی است، اما برای اهداف تجاری استفاده می شود، به محاسبه هزینه ها کمک می کند. بسیاری از خدمات کوپن ها را بررسی می کنند: خدمات مالیاتی فدرال، بازرسی ایمنی ترافیک ایالتی، و بازرسی کار. از کجا می توانم فرم های صحیح را دریافت کنم، چگونه می توانم به درستی پر کنم و از تحریم های احتمالی برای اشتباهات با در نظر گرفتن آخرین تغییرات قانون جلوگیری کنم؟

به اصطلاح "کوپن ها" اسناد اولیه حسابداری هستند که باید توسط همه سازمان ها و کارآفرینان فردی که وسایل نقلیه را اداره می کنند نگهداری شوند. در عین حال، اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی که برای حمل و نقل کالا یا افراد خدمات ارائه می دهند، موظفند از فرم های یکپارچه این اسناد استفاده کنند.

بسته به نوع وسایل نقلیه و محدوده کاربرد آنها، باید از انواع بارنامه استفاده کنید. فرم های جداگانه ای برای مالکان و مستاجران ایجاد شده است:

• خودروهای سواری؛
• کامیون;
• حمل و نقل ویژه؛
• تاکسی مسافربری؛
• مالیات حمل و نقل؛
• اتوبوس های عمومی و غیر عمومی

فرم های لازم برای کارآفرینان بیست سال پیش با مصوبه کمیته آمار کشوری 78 آبان 97 به تصویب رسید. آنها هنوز هم مربوط به امروز هستند، اگرچه در طول سال ها، بارها تغییرات مختلفی در فرم ها ایجاد شده است. مطابق دستور وزارت حمل و نقل مورخ 1396/07/11 به شماره 476، از تاریخ 1396/12/15 اطلاعات تکمیلی در مورد مالک وسیله نقلیه باید در بارنامه قید شود. کارآفرینان فردی موظف بودند OGRIP خود را نشان دهند و سازمان ها - OGRN.

فرم های یکنواخت برای همه سازمان ها مناسب نیست و برای همه الزامی نیست. بنابراین، یک شخص حقوقی (یا کارآفرین فردی) حق دارد نسخه خود را توسعه دهد، که در آن باید تمام جزئیات مورد نیاز و شاخص های لازم در نظر گرفته شود. استفاده از فرم اصلاح شده خود باید در خط مشی حسابداری سازمان، همانطور که در بند 4 PBU 1/2008 تعریف شده است، نشان داده شود. فراموش نکنید که قوانین تنظیم شده توسط ماده 9 قانون فدرال 06.12.2011 شماره 402-FZ در مورد حسابداری نیز در مورد اسناد اولیه گزارش دقیق اعمال می شود.

شکل جدید بارنامه از سال 2020

بارنامه وسیله نقلیه هنگام خروج از هر وسیله نقلیه برای مقاصد کاری، صرف نظر از اینکه خودروی خود سازمان باشد یا اجاره ای، ضروری است. الزامات سختگیرانه برای پر کردن این سند اولیه فقط برای شرکت های حمل و نقل ایجاد شده است ، اما برای بقیه موارد یک سند گزارش دقیق است ، بنابراین باید حاوی جزئیات اجباری باشد.

در سال 2018، چنین اطلاعات بیشتری وجود داشت - مقامات این تعهد را اضافه کردند که در بارنامه اطلاعات مربوط به بازرسی قبل از سفر راننده از وضعیت فنی خودرو را مشخص کنند. ضمناً مهر گرد اجباری سربرگ صادر شده باطل شد.

بارنامه: قوانینی برای پر کردن در سال 2020

روال صدور بارنامه به دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 18/09/2008 شماره 152 ایجاد شده است که مطابق با اصلاحات 21/12/2018 معتبر است که در 2019/03/01 لازم الاجرا شده است. آنها بارنامه ها را در یک مجله ویژه در نظر می گیرند. ما با جزئیات بیشتری خواهیم فهمید که چه تغییراتی در بارنامه ها در سال 2020 رخ داده است و چگونه این سند را تنظیم کنیم تا از بازرسان مقامات مالیاتی و پلیس راهنمایی و رانندگی که اغلب به این سند نگاه می کنند سؤالی وجود نداشته باشد.

دیسپچرها در سازمان های حمل و نقل جاده ای مشغول پر کردن این فرم هستند و در سایر شرکت ها ممکن است کارمندی باشد که مجاز به ترخیص خودروها در پرواز است. چنین مسئولیت هایی باید با دستور رئیس سازمان تفویض شود، زیرا این کسی است که سند را پر می کند که مسئول اشتباهات انجام شده در آن است. گاهی اوقات کار اداری توسط خود رانندگان انجام می شود. با این حال، به عنوان یک قاعده کلی، رانندگان باید تنها بخشی از سند خود را پر کنند - داده های مربوط به مسافت پیموده شده خودرو را مطابق با شاخص های ابزار موجود در خودرو ثبت کنند.

می توانید برای یک پرواز، یک روز کاری یا شیفت بلیط بنویسید. علاوه بر این، فرم یکپارچه امکان تمدید اعتبار این سند را فراهم می کند، زیرا موقعیت های مختلفی می تواند با خودرو در سفر رخ دهد و رانندگی بدون بارنامه تخلف است.

بارنامه که شکل آن یکپارچه است، بسته به نوع وسیله نقلیه به چند شکل مختلف تقسیم می شود. این فرم ها از نظر محتوا و الزامات برای پر کردن متفاوت است. ما آنها را در جدولی جمع آوری کرده ایم تا هر سازمان بتواند مسیریابی کند و مورد نیاز را انتخاب کند.

فرم یکپارچه بارنامه	چه کسی و چگونه پر می کند

صورت‌حساب‌های حمل و نقل کامیون‌ها شکلی اولیه هستند که باید توسط مؤسساتی که کامیون‌ها را کار می‌کنند نگهداری شوند. ما ویژگی های تنظیم و حسابداری بارنامه کامیون ها را درک خواهیم کرد و به شما خواهیم گفت که چگونه فرم های فعلی فرم ها را پر کنید.

تمام شرکت‌های روسی و کارآفرینان خصوصی که وسایل نقلیه را اداره می‌کنند، موظف به نگه‌داشتن بارنامه هستند. حمل و نقل بار نیز از این قاعده مستثنی نیست. "کوپن" - سندی که هزینه های انجام شده برای بهره برداری و نگهداری خودرو، مصرف سوخت را تأیید می کند. فرم تکمیل شده مبنای محاسبه حقوق راننده می باشد.

برای هر نوع وسیله نقلیه، فرم های جداگانه یک فرم یکپارچه تهیه و تصویب شده است (قطعنامه کمیته آمار دولتی 28.11.1997 شماره 78). طبق قانون شماره 402-FZ مورخ 06.12.2011، نیازی به اعمال فرم های تایید شده نیست، سازمان حق دارد به طور مستقل فرم را با در نظر گرفتن ویژگی های خاص شرکت ایجاد و تصویب کند. در عمل، اکثریت قریب به اتفاق موسسات و کارآفرینان فردی از فرم های یکپارچه استفاده می کنند.

برای کامیون ها، دو شکل کوپن تایید شده توسط کمیته آمار دولتی وجود دارد: شماره 4-С (OKUD 0345004) و شماره 4-P (OKUD 0345005). بارنامه کامیون (فرم 2020) فرم شماره 4-C توسط سازمان هایی استفاده می شود که در آنها دستمزد به رانندگان به صورت تک نرخی پرداخت می شود و فرم 4-P برای پرداخت ساعتی استفاده می شود. استفاده از هر دو شکل در یک موسسه مستثنی نیست. فرم های واقعی:

• دانلود رایگان فرم بارنامه کامیون 2020 در word;
• دانلود رایگان فرم بارنامه کامیون 2020 در اکسل؛
• دانلود نمونه بارنامه کامیون 2020 رایگان.

همچنین پیشنهاد می کنیم فرم بارنامه کامیون را به دو صورت 4-P و 4-C دانلود کنید.

فرم شماره 4-پ

فرم شماره 4-C

قوانین جدید پر کردن

از تاریخ 01.03.2019، تغییرات در انواع حمل و نقل اعمال شد. وزارت حمل و نقل روسیه با دستور شماره 467 در 21 دسامبر 2018 نوآوری هایی را به مقررات اصلی در مورد کوپن ها - سفارش شماره 152 از 18 سپتامبر 2008 معرفی کرد.

قبلاً قانونگذار فهرستی از جزئیات اجباری را تعیین کرده بود که بدون آن یک سند را می توان باطل و باطل اعلام کرد. ضمناً دستورات مربوطه در صورتی که استفاده از مهر در اساسنامه سازمان بودجه پیش بینی نشده باشد، الصاق اجباری مهر رسمی یا گرد شرکت بر روی کوپن لغو شد.

اگر سند حاوی تمام جزئیات اجباری نباشد، پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد صاحب خودرو و راننده را جریمه کند. مقامات مالیاتی نیز سند را به عنوان اثبات هزینه ها قبول نمی کنند، پایه مالیاتی را مجدداً محاسبه و جریمه می کنند.

اطلاعات اجباری در فرم کوپن کامیون 2020:

1. نام و شماره سند، تاریخ تشکیل (عصاره). هنگام شماره گذاری کوپن ها باید ترتیب زمانی را به شدت رعایت کرد.
2. مدت اعتبار سند، یعنی مدتی که برای آن صادر شده است، اما بیش از یک پرواز یا شیفت کاری نباشد.

از تاریخ 1398/01/03 اعتبار کوپن تغییر یافته است. قبلاً این سند برای مدت حداکثر 1 ماه صادر می شد. حالا، صرف نظر از اینکه این پرواز چند روز طول می کشد، فقط برای یک پرواز بلیط بنویسید. یا برای یک شیفت کاری، صرف نظر از تعداد پروازهای انجام شده در طول دوره کاری.

1. جزئیات کامل مالک وسیله نقلیه، از جمله OGRN (OGRNIP - برای مالکان خصوصی).
2. اطلاعات راننده خودرو: نام کامل و شماره گواهینامه رانندگی معتبر.
3. اطلاعات در مورد حمل و نقل: پلاک، نام تجاری.
4. داده های کیلومتر شمار قبل از خروج و هنگام بازگشت به گاراژ.

از تاریخ 1398/01/03 نیازی به تایید قرائت کیلومتر شمار با مهر یا مهر نیست. امضای کارمند مسئول کافی است.

1. تاریخ و زمان دقیق شروع پرواز و بازگشت به گاراژ.
2. امضا، نام کامل و موقعیت مسئولی که قرائت کیلومتر شمار را گرفته و ثبت کرده است، تاریخ و ساعت.
3. تاریخ و زمان معاینه پزشکی راننده قبل از حرکت و پس از بازگشت.
4. امضا و نام کامل متخصص پزشکی که معاینه را انجام داده است. در صورت موجود بودن، تمبر الصاق می شود، اما از تاریخ 1398/01/03 اختیاری شده است. تنها چیزی که نیاز است امضای یک کارمند بهداشتی است.
5. اطلاعات مربوط به معاینه فنی قبل از حرکت در قالب DD / MM / YYYY و همچنین ساعت و دقیقه.

این بازرسی برای خودروهای سبکی که برای نیازهای خود شرکت کار می کنند غیر ضروری شده است. علامت مربوط به کنترل قبل از سفر، قبل از شیفت و پس از سفر اختیاری است. اما برای شرکت های حمل و نقل تجاری و مشاغلی که اتوبوس ها و کامیون ها را برای اهداف خود اداره می کنند، یک امر ضروری است.

1. امضا و نام کامل مسئول بازرسی خودرو (مکانیک، کنترلر، سرکارگر).

یک سند همیشه در یک نسخه تنظیم می شود. فرم تکمیل شده توسط مدیر تایید می شود، مهر گرد (در صورت وجود) گذاشته می شود. کوپن تمام شده به راننده تحویل داده می شود. در پایان پرواز (تکمیل کار) راننده سند را برای امضاء به مسئول سازمان بودجه تحویل می دهد. شما نباید یک برگه جدید بنویسید تا زمانی که راننده در مورد برگه قبلی گزارش دهد.

در زیر نمونه آماده پر کردن بارنامه کامیون 2020 را مشاهده می کنید.

ویژگی های حسابداری و ذخیره اسناد

کوپن ها باید در نظر گرفته شوند. فرم فرم را می توان به طور مستقل تهیه کرد و در سیاست حسابداری تأیید کرد. یا از مستندات یکپارچه مطابق فرم شماره 8 (OKUD 0345008) مصوب مصوبه 78 کمیته آمار کشوری 78 آبان 97 استفاده کنید.

نحوه پر کردن ثبت کوپن ها بر اساس ثبت زمانی کلیه فرم های صادر شده در سازمان می باشد. مسئول تالیف مجله را با دستور جداگانه تعیین کنید. اگر یک سازمان بودجه از فرم مجله خود استفاده می کند، روش پر کردن آن نیز باید تصویب شود. مسئول باید با امضا با این رویه آشنا شود.

کوپن ها و دفاتر ثبت نام را حداقل به مدت 5 سال نگه دارید - چنین الزاماتی در دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 18/09/2008 شماره 152 آمده است. به دلیل فقدان اسناد، مقامات مالیاتی می توانند برای هر یک 200 روبل جریمه شوند. سند

برای ثبت کارکرد کامیون از فرم مخصوص بارنامه به صورت 4-C صرف نظر از اجاره یا مالکیت وسیله نقلیه استفاده می شود. این سند به این منظور در نظر گرفته شده است که امکان محاسبه حقوق راننده و حذف سوخت و روانکار به عنوان هزینه سرویس کامیون وجود داشته باشد.

نکات مهم در کار با بارنامه در فرم 4-C

این بارنامه در صورتی استفاده می‌شود که راننده بر اساس حق الزحمه کار کند. اگر راننده بارنامه تکمیل شده نداشته باشد، مطابق قسمت 2 هنر برای او مجازات اعمال می شود. 12.3 قانون اداری فدراسیون روسیه - 500 روبل.

فرم یکپارچه بارنامه 4-C بر اساس قانون تصویب شده است - توسط کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه در 28 نوامبر 1997، شماره 78. فقط شرکت های حمل و نقل موتوری باید از آن استفاده کنند، سایر نهادهای تجاری می توانند خود را توسعه دهند. شکل بارنامه یک پیش نیاز - سند باید حاوی جزئیات اجباری باشد و خود فرم باید در سیاست حسابداری سازمان ثابت شود.

شما می توانید فرم خالی از بارنامه 4-C را در اینجا دانلود کنید

روش پر کردن بارنامه در فرم 4-C

ضوابط تکمیل بارنامه 4-C در مصوبه شماره 78 مشخص شده است. فرم شامل دو طرف جلو و پشت است که به صورت زیر پر می شود:

پر کردن سمت جلو

در قسمت جلوی بارنامه 4-C، باید نام سند و تاریخ آن را وارد کنید، سپس نام سازمان، کد OKPO، آدرس و شماره تلفن را وارد کنید. علاوه بر این، لازم است کدگذاری ستون، تیپ و حالت عملیاتی را مشخص کنید.

سپس باید اطلاعاتی در مورد وسیله نقلیه باری، از جمله نام تجاری، شماره ایالت، شماره گاراژ، در صورت وجود تریلر - اطلاعات مربوط به آن را نمایش دهید. پس از آن، اطلاعات مربوط به راننده وارد می شود - نام کامل، شماره پرسنل، اطلاعات گواهینامه رانندگی.

• کار راننده و وسیله نقلیه (تاریخ و زمان حرکت و ورود به گاراژ، زمان واقعی کارکرد، خوانش سرعت سنج)؛
• جابجایی سوخت (برند، میزان صادر شده، موجودی در ابتدا و انتهای کار، زمان عملیات حمل و نقل، ضریب مصرف سوخت در رابطه با استانداردهای شرکت)؛
• وظیفه راننده (نام و آدرس مشتری، زمان ورود، آدرس بارگیری و تخلیه، نام محموله، فاصله حمل و نقل و حجم محموله)؛

علاوه بر این، اطلاعات زیر باید در جلوی بارنامه باشد:

• از اعزام کننده در مورد بررسی گواهینامه رانندگی، صدور کار و سوخت؛
• از یک پیراپزشک در معاینه پزشکی و پذیرش راننده در کار؛
• از یک مکانیک در مورد بازرسی خودرو انجام شده؛
• از راننده در مورد پذیرش کامیون و تحویل آن پس از انجام کار.

هرگونه نکته اضافی، به عنوان مثال، تصادف، تعمیرات و غیره، را می توان در بلوک ویژه "یادداشت های سازمان - صاحب وسیله نقلیه" نشان داد.

نمونه پر کردن قسمت جلوی بارنامه در فرم 4-C دانلود

پر کردن قسمت پشت

در سمت عقب، توالی اجرای وظیفه توسط راننده نشان داده شده است، یعنی در اینجا است که لازم است مسیر وسیله نقلیه را ثبت کنید. این اطلاعات شامل:

• نقاط بارگیری و تخلیه (تریلی های مجدد).
• تاریخ و زمان ورود و خروج؛
• تعداد اسناد حمل و نقل همراه؛
• نام و امضای فرستنده (یا گیرنده).

در زیر، یادداشت هایی در مورد اینکه آیا در طول مسیر خرابی وجود داشته است، دلایل، نوع و مدت آن چیست، ذکر شده است. این اطلاعات ممکن است نشان دهد که چرا راننده در مسیر معطل بوده و سوخت بیشتری از استاندارد مصرف کرده است. این بخش ها مستقیماً توسط راننده و دیسپچر امضا می شوند.

قسمت دوم سمت معکوس بارنامه 4-C (نتایج ماشین و تریلرها) منعکس کننده اطلاعات کلی در مورد نحوه انجام شیفت راننده توسط راننده است. در انجام این کار، باید اطلاعات زیر را درج کنید:

• مصرف سوخت به میزان و پس از آن؛
• زمان کارکرد ماشین و تریلر، از جمله در حال حرکت و زمان بیکاری (در حین بارگیری / تخلیه و به دلایل فنی).
• تعداد سواران؛
• مسافت پیموده شده یک ماشین و یک تریلر، از جمله آنهایی که دارای بار هستند.
• مقدار محموله حمل شده، از جمله در تریلرها؛
• کیلومتر طی شده، از جمله با یک تریلر؛
• حقوق تعلق گرفته به راننده

در این بخش، اطلاعات نه تنها توسط اعزام کننده، بلکه توسط مالیات دهنده با امضا و رمزگشایی به آن پر می شود.

نمونه ای از پر کردن پشت بارنامه در فرم 4-C دانلود