تغییرات GAZ 3310

GAZ 3310 3.8 TD MT

همکلاسی GAZ 3310 بر اساس قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان GAZ 3310

GAZ 3310 Valdai، 2009

من در جولای 2011 یک GAZ 3310 Valdai خریدم. قبل از آن چندین بار سوار GAZel و Fredliner Centuri شدم. من با ایزوترم 25 سی سی خریدم. هنگام رانندگی از مسکو به سن پترزبورگ، احساس کردم که قبلاً با قمقمه ای با وزن 1210 کیلوگرم، موتور در شیب ها نسبتاً ضعیف است. سپس، همانطور که کار کردم، متوجه شدم که والدای، به طور کلی، 6 درصد صعود را دوست ندارد، مخصوصاً در هنگام بارگیری. برای تعمیرات در 10 ماه: ژنراتور (ولتاژ پرید و شروع به دود شدن کرد)، پمپ آب (بلبرینگ گیر کرد)، استارت (اغلب شروع به چسبیدن کرد)، لوله های فرمان برق: مکش و تخلیه. میله های فرمان عرضی و طولی هستند. بقیه - در مورد چیزهای کوچک: اساسا، "مواد مصرفی"، گیره، شیلنگ، لامپ. روغن و فیلتر رو خودم عوض کردم. از نظر بازپرداخت، اگر بدون راننده، او ماشین را در 7 ماه ضرب و شتم کرد، که نمی تواند اما لطفا. یک "مفصل" وجود دارد که برای آن باید چنگال بزنید - این لاستیک است. "تمام فصل" روسی روی فرمان به هیچ وجه نگه نمی دارد و توسط 30-40 هزار خورده می شود. هر کاری که انجام می دهید: همگرایی، تعویض میله های اتصال، محورها و غیره. من خیلی با بچه ها صحبت کردم، همه آنها اساساً لاستیک های فرمان وارداتی دارند، که در واقع قصد انجام آن را دارم. به طور کلی، GAZ 3310 یک ماشین معمولی است و ارزش پولش را دارد. بنابراین، به طور کلی، همه چیز برای من مناسب است برای پولی که برای آن داده ام.

کرامت : ترمز آلمانی. او از اضافه بارهای خاص نمی ترسد (او 5 تن رانندگی کرد). ظاهر زیبا

معایب : لاستیک بومی. صندلی راننده نامناسب شروع در هوای سرد بد است.

آناتولی، سن پترزبورگ

GAZ 3310 Valdai، 2006

برداشت از عملکرد GAZ 3310 "Valdai" مبهم است. از یک طرف، "والدای" را به طور کامل "کشتن" بسیار دشوار است: خراب می شود، اما می رود و آن را به جای مناسب می برد. از سوی دیگر - پس از سفر، زیر مطبوعات شکار کنید و به خانه بروید. سر و صدا در سر من هنوز 2 ساعت است. در ابتدا (پایان تابستان) در یک هفته 4-6 هزار کیلومتر زخمی کردم - در یک ماشین زندگی کردم. در جاده ای که خراب شد - من آن را تعمیر نکردم، فقط در خانه تعمیر کردم، در پارکینگ با سر تازه. فلزات غیر آهنی / کالاهای لاستیکی / پلاستیک حمل شده - 4-4.5 تن. شور و شوق به سرعت از بین رفت: شروع کردم به سفر کمتر و بار بیشتر. این ترفند کار نکرد: گل میخ های چرخ عقب، قطعات متقاطع شروع به ترکیدن کردند و مهمتر از همه، میل لنگ آلومینیومی موتور در اثر تماس با محور ترک خورد. سپس 3 بار دیگر اتفاق افتاد، بنابراین بارگیری بیش از 4 تن را متوقف کردم. انسان به همه چیز عادت می کند و من شروع به عادت کردن به GAZ 3310 Valdai کردم. البته سرعت زیادی ندارد، اما مانند یک لوکوموتیو کشش دارد: بدون مشکل در ترافیک می خزد، در اورال در کوه ها مانند خودکار رانندگی می کند. قابلیت مانور - 5 امتیاز، فرمان با یک انگشت. مصرف کاملاً 15-15.5 لیتر است (همه چیز را ریخته است ، حتی روغن و هیدرولیک) ، ترمزهای آلمانی (ABS قبلاً "مرده") غیرقابل درک است: واضح است که نسبتا ضعیف است ، اما منبع عظیم است و دقیقاً مانند روی ریل ها می ایستد (اگر لنت ها هستند). در مکان ها اشتباه نمی شود - ضخامت های مختلف). در زمستان، "آفریقا" در حرکت است، اما شما بلند می شوید و بعد از 20 دقیقه هوا سرد است. چیزهای زیادی برای فهرست کردن وجود دارد. اما والدای، و فقط او، یک مزیت بزرگ دارد: او سپر، جلوپنجره، آینه ها را تغییر داد - و همه جا مانند یک GAZelle، پلیس راهنمایی و رانندگی هرگز متوقف نشده است، حتی اگر آنها از رده "C" هستند. با این سرعت 230 هزار کیلومتر رانندگی کردم و سپس والدای تسلیم شد: فریم ترکید (روی محور عقب)، رادیاتور به اضافه پمپ، دیسک کلاچ، کاغذ دیواری باتری به علاوه استارت شروع به باز کردن پیچ در حرکت کرد، طبقه در ون (تخته). نتیجه - زمان ترک فرا رسیده است.

کرامت : قابلیت اطمینان ساختار به عنوان یک کل، بدون هیچ گونه اطمینان اجزا و مجموعه ها به طور جداگانه.

معایب : لرزش زیاد صدای موتور Euro-2. طراحی ماشین به طور کلی در کارخانه محاسبه نشده بود (آنها طبق تقاضا "عجله کردند". هیچ بازخوردی از کارخانه وجود ندارد (به سادگی به کاستی های شناسایی شده خودرو واکنش نشان نمی دهد). قیمت های بالا برای قطعات یدکی. در صورت فروش، نمی توانید پول را پس دهید.

استانیسلاو، چلیابینسک

GAZ 3310 Valdai، 2009

من سال ها برای "اروپایی ها" کار کردم و هرگز فکر نمی کردم که سرنوشت مرا به سازوکار داخلی بیاندازد و 4 سال در GAZ 3310 "Valdai" کار کردم. من را هر جا می برد، اول می ترسید از شهر دور شود. مسافت پیموده شده 10 هزار کیلومتر در ماه است و زمانی که بیشتر باشد. در کل 360 هزار کیلومتر را در تمام مدت پیموده ام. تعمیر در ابتدای 4 براکت بود، تثبیت کننده را تقویت کرد، فیلتر سوخت را به مکان دیگری منتقل کرد، براکت سمت چپ روی جعبه، لاستیک را تقویت کرد، 5-5.5 تن را حمل کرد. در کل الان میخوام جدید بخرم با موتور جدید میخوام بیشتر امتحان کنم. آنچه ما دوست داشتیم: GAZ 3310 قابل مانور است، تعمیر آن برای ما آسان است. معایب: کابین کوچک است، حجم محموله را می توان افزایش داد، بالش های روی محور عقب را می توان پرتاب کرد. برای راننده، چه چیزی را نمی توانید به عنوان صندلی شناور در نظر بگیرید؟ چه کسی تمام ماشین های ما را طراحی می کند؟ آنها باید به صندلی بسته شوند و حمل شوند، شاید آنها به یاد بیاورند که چرا به "نقطه پنجم" نیاز دارند. علاوه بر این، لامپ ها اغلب می سوزند. پل، جعبه، موتور - هیچ کاری نکرد. واردات لاستیک 1 ست 250 هزار کیلومتری گذشت. ماشین بد نیست کمی اصلاح کنید، همه چیز خوب است. بله، ظرفیت بالابری تا 4.5 تن قابل افزایش است. من یه جدید میگیرم هر چند قیمتش بالاتر رفته. فعلا نمیدونم چی بخرم مخفی نمی کنم - رویای داشتن یک ماشین خارجی را دارم، اما افسوس که همان پول را بیشتر به دست خواهم آورد، به ماشین توجه خواهم کرد. موفق باشید دوستان. تمام عمرم روی «دوربرد» بوده ام.

کرامت : چابکی سادگی طراحی.

معایب : کابین تنگ. صندلی نامناسب

ولادیمیر، اورنبورگ

GAZ 3310 Valdai، 2010

سلام به همه به دلیل بودجه محدود، والدای مجبور به خرید یک GAZ 3310 برای تحویل شد. فوراً می گویم - من داخلی را در نظر نمی گرفتم ، من یک مرسدس 1999 رانندگی کردم ، اما آن را با موتور گرفتم - وقتی آن را خریدم ، 3 سال شکنجه شدم ، آن را فروختم. از آنجایی که پولی برای خودروهای خارجی کم و بیش وجود نداشت، در روسی جدید توقف کردم. من یک سایبان با پرده 5.15 متری در زمستان خریدم، در ابتدا چیزی شبیه به آن وجود نداشت، اما پس از 5000 کیلومتر، مشکلات با نشت ضد یخ شروع شد. سپس هر 50 کیلومتر لامپ های کم نور می سوزند ، دوباره آن را از بین می برم - سپس ضد یخ از بین می رود ، سپس رله در برف پاک کن ها بی اهمیت است ، اما 10000 کار نکردن ناخوشایند است. با یک ماشین قدیمی تر، با یک برقکار و همه چیز کوچک، کمتر "بخار" می کردم یا بهتر بگویم اصلا "بخار" نمی کردم. علاوه بر این - بیشتر، سفارشی برای روستوف از منطقه مسکو وجود داشت، در حال حاضر بیش از 20 هزار کیلومتر در نزدیکی ورونژ در بزرگراه پر سرعت در حال حرکت بود و متوقف شد. من را به سرویس کشاندند، چیزی را تداعی کردند، معلوم شد که پمپ خراب شده است، من در شوک بودم. من آن را تغییر دادم، آن را رانندگی کردم - به نظر می رسید چیزی وجود ندارد، اما شکست ها در لحظه شتاب شروع شدند. او به خانه بازگشت، به سمت فروشنده رانندگی کرد، حذف شد. در حال حاضر 156000، برای چیزهای بی اهمیت، مانند پین، لوله، لامپ، اجاق گاز و غیره. حواسم نیست شاید عادت کردم. الان به این فکر می کنم که آن را بیرون بیاورم، خیلی دردناک است که ضعیف شدم. همکار من مقایسه ای با مسافت پیموده شده 10 ساله خرید، اما تعمیرات کمتری انجام می دهد، شاید عدم مسافت پیموده شده بالا و عملکرد دقیق تر نیز نقش مهمی ایفا کند. اما یک ماشین جدید یک ماشین جدید است. با مثال خودم می توانم بگویم - وقتی در یک روز کاری، پس از 50000 مسافت پیموده شده، یک بار، اما قطعاً برای از بین بردن یک نقص جزئی از زیر کاپوت بالا می روید، این ناامید کننده است. بنابراین، من در آینده روی خودروهای خارجی تمرکز می کنم و اکنون فقط تصمیم می گیرم که کدام یک. چند نفر، این همه نظر، من یک برند را بدون بررسی منفی ندیده ام.

کرامت : قیمت لوازم یدکی ارزان. بازپرداخت سریع بارگیری محصولات در کشتی و حمل و نقل بیشتر از قیمت آنالوگ است. ترمز. دستکاری آسان.

معایب : خوردگی سرد پر سر و صدا

میخائیل، مسکو

GAZ 3310 Valdai، 2009

من خودم 4 ساله این ماشینو دارم 38 متر تقویت شده، مصالح ساختمانی میزنم، GAZ 3310 والدای 2.5 سال پس داد، بدون دولنیک، مصرف تو اتوبان حدود 17 لیتر، فکر کنم تا 22 تو شهر. تنها دلیلی که من هنوز آن را تغییر نمی دهم این است که از آنجایی که قطعات یدکی یک پنی قیمت دارد، اگر به یک ماه تقسیم شود، جریان به طور قابل توجهی خراب نمی شود، فکر می کنم، به طور متوسط، اگر 2 هزار روبل باشد. در هر ماه بر اساس 12 ماه، پس از آن، همانطور که بود، هیچ چیز با 5 روز کاری وجود دارد. قبلش هیوندای 78 بود خرجش بیشتره ولی کمتر خراب میشد چی بگم. اما بچه ها، یک ماشین جدید برای یک میلیون یا 2 میلیون روبل، من ماشین های اعتباری می گیرم، به همین دلیل است که به نسبت ماهانه بحث می کنم. به هر حال، MAZ جدید "Zubrenok" به پایگاه ما آمد، بنابراین ماشین های اول و دوم، برای 50 هزار مسافت پیموده شده، بیشتر از من در خدمت بودند و تعمیرات مانند یک ماشین خارجی بود. به طور خلاصه، بودجه را محاسبه کنید - اگر حداقل 30 هزار در ماه به ارمغان بیاورد، گرفتن این ماشین (علاوه بر وام) منطقی است. اگر نه، از نظر ظرفیت بلند کردن بهتر است، و چه - من خودم نمی دانم. من قبلا تمام سرم را شکسته ام.

کرامت : نگهداری ارزان است.

معایب : اغلب در مورد چیزهای کوچک شکست می خورد.

سرگئی، مسکو

GAZ-3310 Valdai یک کامیون کم تخت با تناژ متوسط ​​از دسته N2 با کابین راحت، قطعات و مجموعه های وارداتی قابل اعتماد و همچنین سازگاری خوب با شرایط آب و هوایی روسیه است. تولید "اصلی" GAZ-3310 در سال 2003 آغاز شد - از آن زمان ، والدای نوسازی های زیادی را پشت سر گذاشته است ، تغییرات مختلفی را به دست آورده و همچنین توانسته به عنوان یک دستیار قابل اعتماد شهرت پیدا کند و به یکی از رهبران بخش خود تبدیل شود.

ظاهر این کامیون تا حدی از GAZelle کپی شده است که والدای ساختار قدرت کابین و همچنین اپتیک قطره ای شکل جلو را از آن به ارث برده است. در همین حال، این کامیون متوسط ​​دارای یک سپر متفاوت، یک کاپوت بازطراحی شده و یک توری رادیاتور متفاوت بود که به نمای بیرونی خودرو کمی اصالت و هویت بخشیده و به آن اجازه می دهد در جاده ها متمایز شود.

کابین استاندارد والدای مجهز به دو درب لولایی با دهانه نسبتاً جادار، شیشه جلوی بزرگ با دید خوب و همچنین آینه های جانبی بزرگ با تنظیم دستی نصب شده بر روی پایه ها است که تعداد مناطق مرده را به حداقل می رساند.
کابین دو ردیفه علاوه بر این مجهز به دو پنجره جانبی و سقف بزرگ شده با دریچه داخلی است.

طراحی داخلی خودرو کاملاً ساده است، اما در عین حال سطح مناسبی از راحتی را فراهم می کند و با ارگونومی سنجیده متمایز می شود، "نقطه سفید" که در آن فقط دکمه بوق در سمت چپ قرار گرفته است. سوئیچ ستون فرمان و اهرم تعویض دنده قدیمی که از کف بیرون زده است.

کابین استاندارد Valday مجهز به صندلی‌های راننده و سرنشین دو نفره با روکش پارچه‌ای، پشتیبانی جانبی ضعیف، کمربند ایمنی و تکیه‌گاه‌های سر راحت است. در اصلاح GAZ-331063 (با کابین "دو ردیف")، فضای داخلی کامیون ردیف دوم صندلی های طراحی شده برای 4 سرنشین را دریافت می کند (توجه داشته باشید که ردیف دوم از طریق صندلی سرنشین جلو که به جلو خوابیده است، قرار می گیرد، که نمی تواند به مزایای این خودرو نسبت داده شود). بدین ترتیب ظرفیت این خودرو بسته به نوع کابین 3 یا 7 نفر (با احتساب راننده) می باشد.

کامیون پایه تخت "Valdai" (GAZ-33106) فاصله بین دو محور 3310 میلی متر دریافت کرد. طول کلی 6050 میلی‌متر است که 1030 میلی‌متر آن در قسمت جلویی و 1710 میلی‌متر دیگر در قسمت عقب است. عرض کابین 2164 میلی متر، عرض خودرو در امتداد سکوی بار 2350 میلی متر و عرض کلی با احتساب آینه ها به 2643 میلی متر می رسد. ارتفاع در بالای کابین 2245 میلی متر و ارتفاع بالای سایبان 2980 میلی متر است. فاصله کامیون از سطح زیر اکسل عقب 177 میلی متر است.

ما اضافه می کنیم که در اصلاح GAZ-331061، این خودرو فاصله بین دو محور افزایش یافته به 4000 میلی متر و برآمدگی عقب برابر با 2535 میلی متر دریافت می کند، به همین دلیل طول کلی خودرو به 7565 میلی متر می رسد.

و در اصلاح GAZ-331063 "Valdai-Farmer" ، کامیون همچنین دارای فاصله بین دو محور 4000 میلی متر است ، اما 1740 میلی متر به برآمدگی عقب اختصاص دارد و طول کلی 6770 میلی متر است. همچنین توجه می کنیم که کابین کشاورز کمی بالاتر از والدای استاندارد است - 2350 میلی متر.

در نسخه پایه (GAZ-33106) و در نسخه با کابین دوگانه (GAZ-331063)، والدای به یک پلت فرم بار با سایبان قابل جابجایی قاب و کناره های تاشو فلزی مجهز شده است که ارتفاع آن 515 میلی متر است. طول و عرض سکوی بارگیری به ترتیب 3500 و 2176 میلی متر است. در اصلاح GAZ-331061، طول پلت فرم به 5000 میلی متر افزایش یافته است. در همه موارد، ارتفاع محفظه بار روی سایبان از 1750 میلی متر تجاوز نمی کند و ارتفاع بارگیری سکو 985 میلی متر است.

بسته به نسخه GAZ-33106 و پیکربندی آن، وزن محدود کامیون از 3325 تا 3610 کیلوگرم متغیر است. مجموع جرم خودرو در همه موارد 7400 کیلوگرم و ظرفیت حمل آن طبق گذرنامه 3500 کیلوگرم است، اما سازنده اجازه افزایش ظرفیت حمل تا 3900 کیلوگرم را می دهد.

مشخصات فنی.در نسخه GAZ-33106، والدای به موتور دیزلی کامینز ISF3.8e4R154 مجهز شده است که الزامات استاندارد زیست محیطی Euro-4 را برآورده می کند. این موتور دارای 4 سیلندر خطی با حجم کل 3.76 لیتر است، مجهز به بلوک سیلندر چدنی ساده، زمان بندی 16 سوپاپ با درایو زنجیر، تجهیزات سوخت Denso و سیستم توربوشارژ با هوای خنک کننده است.
حداکثر قدرت موتور 152 اسب بخار است. و در 2600 دور در دقیقه توسعه می یابد. به نوبه خود، اوج گشتاور در محدوده 1200 تا 1900 دور در دقیقه می رسد که در آن برابر با 491 نیوتن متر است.

با "وزن کامل"، این موتور در هر 100 کیلومتر (هنگام رانندگی با سرعت ثابت 60 کیلومتر در ساعت) حدود 12.1 لیتر سوخت می خورد. "صد اول" سرعت سنج را در 40 ثانیه به دست می آورد و حداکثر سرعت آن در حدود 105 کیلومتر در ساعت است.

به عنوان گیربکس GAZ-33106، از یک جعبه دنده 5 سرعته دستی با میل لنگ آلومینیومی، همگام سازهای تقویت شده و محدوده نسبت دنده از 6.55 تا 1.0 استفاده می شود. گیربکس از طریق کلاچ خشک تک دیسکی ساکس با درایو هیدرولیک با موتور تعامل دارد.

Valdai در تمام تغییرات دارای یک دیفرانسیل عقب با یک محور محرک از نوع بانجو است. ساختار قاب خودرو بر روی سیستم تعلیق فنر برگ وابسته به Anvis، جلو و عقب همراه با میله‌های ضد غلت و کمک فنرهای هیدرولیک تلسکوپی تکیه دارد. سیستم ترمز کامیون دو مدار کار، یک سیستم ABS و ترمزهای دیسکی پنوماتیک روی همه چرخ ها دریافت کرد.
فرمان - با یک محور فرمان دو محور، و همچنین یک مکانیسم "مهره گلوله ای"، تکمیل شده توسط یک تقویت کننده هیدرولیک یکپارچه از ZF.

حداقل شعاع چرخش کامیون Valdai 6.4 متر (برای اصلاح اولیه)، بیش از 7.7 متر (برای نسخه با فاصله بین دو محور افزایش یافته) یا 8.2 متر (برای اصلاح GAZ-331063 Valdai-Farmer) است.

قیمت.در پایه، والدای به رینگ‌های فولادی 17.5 اینچی، یک پله اضافی، محافظ گیربکس، حفاظت از مخزن سوخت، اپتیک هالوژن، جداکننده آب سوخت، کروز کنترل، داخلی پارچه‌ای و بخاری داخلی مجهز شده است.
تولید این خودرو قبلاً تکمیل شده است و در بازار ثانویه فدراسیون روسیه در سال 2017، GAZ-33106 Valdai را می توان با قیمت 700،000 تا 1،000،000 روبل (بسته به شرایط و سال ساخت) خریداری کرد.

محبوبیت هر خودرو در بیشتر موارد به کیفیت خود خودرو بستگی دارد. اگر ویژگی های ماشین عادی باشد، قطعا شکوه خواهد آمد. اگر نه، پس دلیلی برای انتظار محبوبیت وجود ندارد. البته استثناهایی هم وجود دارد. به عنوان مثال، GAZ-3310 Valdai. داستان با او متفاوت است. گاهی اوقات اتفاق می افتد که یک ماشین قدیمی مدرن، تکمیل و بهبود می یابد. پس از چنین ارتقاء، مانند یک نمونه اولیه جدید است. این محصولات جدید مشتاقانه منتظر هستند. در واقع، علاوه بر مزیت های قدیمی، خریدار منتظر نوآوری های جالب است. GAZ-3310 "Valdai" تنها یکی از این استثناها است. او مورد انتظار و خواسته بود. و دلیل خوبی دارد. پس از همه، این کامیون منحصر به فرد است. چرا؟ پس از این بررسی می توانید متوجه شوید.

مسیر شدن

همانطور که قبلا ذکر شد، Valdai GAZ-3310 یک جانشین مدرن است. کامیون قبلی، GAZ-3309، بازار را تحت تاثیر کیفیت خود قرار داد: قابلیت اطمینان، استقامت و عملکرد خوب.

بنابراین، طراحان یک راه حل عالی پیدا کرده اند - انتشار یک ماشین مشابه، فقط در قالب به روز شده. بنابراین، سال 2002 تاریخ نهایی اکران شد و امیدها به حق بود. Valdai GAZ-3310 واقعاً مورد تقاضا قرار گرفته است. به همین دلیل است که در سال های اول تولید، این کامیون تقریباً در همه شهرهای کشور دیده می شود. اما زمان می گذرد. و اکنون GAZ-3310 منسوخ شده است. آخرین مدل در دسامبر 2015 عرضه شد.

ظاهر

Valdai GAZ-3310 تنها یک گزینه طراحی را می شناسد. و فرقی نمی کند که مانند دو نخود از نظر ظاهری شبیه مدل قبلی باشند. به نظر می رسد GAZ مفهوم زیبایی خود را توسعه داده است که تولید کنندگان می خواهند آن را به همه منتقل کنند. اما واقعیت این است که یکنواختی طراحی چیز خوبی نیست.

اما شما مجبور نیستید انتخاب کنید. بنابراین، ارزش فهرست کردن مزایای ظاهر را دارد. من می خواهم فوراً به یک نکته مثبت توجه کنم: نگرانی از طراحی گوشه ها دور شده است. در نهایت، اشکال روان را می توان در طول سال ها مشاهده کرد.

اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند، چراغ های جلوی سفارشی کامیون است. آنها در امتداد لبه های هود قرار دارند. لامپ های نور بالا و پایین به شکلی نامفهوم یخ زدند. لبه های چراغ های جلو در جایی به عقب کشیده می شوند. بنابراین، اگر از نزدیک نگاه کنید، می توانید یک قطره را ببینید. در زیر یک ضربه گیر بزرگ چدنی وجود دارد. این ماژول ضد ضربه، با شکل های حجیم خود، در بقیه خطوط جاری نمی گنجد. در بالا، می توانید مشبکی را ببینید که زیر نور خورشید می درخشد. او، همانطور که انتظار می رود، با نماد شرکت - یک گوزن تزئین شده است. آینه های دید عقب بزرگ به طرز نامناسبی از کناره ها بیرون زده اند. به هر حال، تصادفی نیست که آنها را اینقدر دور کردند. این ترتیب است که به شما امکان می دهد منطقه مرده دستگاه را به حداقل برسانید.

GAZ-3310 "Valdai": بررسی طراحی داخلی

والدای یک کامیون نسبتا کوچک متعلق به کلاس خودروهای با تناژ کوچک است. بنابراین کابین این دستگاه چندان جادار نیست. همانطور که اغلب در کامیون‌های بزرگ اتفاق می‌افتد، هیچ جای خوابی در داخل وجود ندارد. از این مشاهده ساده می توان نتیجه گرفت که Valdai GAZ-3310 قادر به فتح مسافت های طولانی نیست. آنچه توسط بررسی های صاحبان تایید شده است.

حداکثر حمل و نقل درون منطقه ای و شهری است. بنابراین، اگر دقیق‌تر نگاه کنید، می‌توانید متوجه شوید که والدای به دنبال راحتی نیست. در دکوراسیون داخلی از مواد نساجی بسیار ارزان استفاده شده است. اما آنها با عملکرد خود کنار می آیند. در سمت راست راننده یک پانل مرکزی ساده ساخته شده از پلاستیک قرار دارد. اما شامل همه چیزهایی است که یک راننده نیاز دارد: سرعت سنج، سرعت سنج، سنج سوخت و بسیاری موارد دیگر.

GAZ-3310 Valdai: مشخصات فنی

مهمترین بخش هر کامیون موتور بوده، هست و باقی می ماند. تقریباً تمام خصوصیات دیگر به آن بستگی دارد. "ولدای" در دوران شکل گیری خود از جایگزینی این واحد جان سالم به در برد. در ابتدا موتور کارخانه خودروسازی گورکی وجود داشت. اما پس از چند آزمایش ناموفق، این دستگاه با موتور MMZ-245 ساخت بلاروس جایگزین شد. موتور چهار سیلندر بنزینی عملکرد خوبی داشت. حجم کل محفظه احتراق 465 سانتی متر مکعب است.

این نیروگاه قادر به توسعه 120 اسب بخار است. تنها چیزی که GAZ-3310 Valdai در آن شکست می خورد، کارایی آن است. مصرف سوخت در حال حاضر بسیار بالا است. این کامیون در هر 100 کیلومتر 16 لیتر بنزین 92 مصرف می کند. این رقم برای بسیاری از رقبا کمتر است.

بررسی GAZ Valdai: ظاهر مدل، داخلی، مشخصات فنی، سیستم های امنیتی، قیمت ها و تجهیزات. در پایان مقاله - تست درایو GAZ 3310 Valdai!

محتویات بررسی:

در نیمه دوم سال 2003، کارخانه خودروسازی گورکی شروع به تولید مدل جدید خود، GAZ-3310 Valdai کرد، که قرار بود جایگزین مدل محبوب، اما از نظر اخلاقی و فنی قدیمی GAZ-3307 شود.

بر خلاف سلف خود، این جدید دارای کابین مدرن و راحت تر، فرود پایین تر و قطعات و مجموعه های وارداتی بود که با قابلیت اطمینان و دوام بیشتر متمایز بودند. فروش رسمی این محصول جدید در روسیه از اواسط سال 2004 آغاز شد.

در حال حاضر، این خودرو به طور فعال توسط نمایندگان مشاغل کوچک و متوسط ​​استفاده می شود که به دلایلی از فرصت های ارائه شده توسط وسایل نقلیه تجاری کوچکتر، از جمله مدل هایی مانند مرسدس اسپرینتر و Gazelle برخوردار نیستند. بنابراین، ظرفیت حمل همان "گازل" تنها 1.5 تن است، در حالی که "والدای" قادر است حداقل 3 تن بار را حمل کند و با توجه به ضریب ایمنی بالای شرکت سازنده، حتی بیشتر از آن را حمل کند.

یکی دیگر از دلایل به نفع این تازگی، هزینه نسبتا کم، قابلیت نگهداری بالا، وجود شبکه گسترده ای از مراکز خدماتی، و همچنین تعدادی از طراحی و ویژگی های خارجی است که در ادامه در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

نمای خارجی GAZ Valdai

هنگام ایجاد نمای بیرونی، طراحان GAZ تصمیم گرفتند که زحمت نکشند و مسیر کمترین مقاومت را دنبال کردند. در نتیجه، ظاهر GAZ Valdai تا حد زیادی از Gazelle کوچکتر کپی شد، که از آن خودرو ساختار قدرت کابین خلبان و شکل اپتیک سر را دریافت کرد.

با این حال، تغییراتی وجود داشت. در مقایسه با Gazelle، GAZ-3310 دارای یک سپر حجیم تر، یک الگوی متفاوت از مشبک رادیاتور کاذب و یک کاپوت کمی تغییر یافته است. در نسخه کلاسیک، کابین خودرو با دو درب عظیم نشان داده می شود که تناسب راحت، شیشه جلوی بزرگ و "لیوان" بزرگ آینه های جانبی را ارائه می دهد که عملا تعداد مناطق "کور" را به حداقل می رساند. اگر یک کابین دو ردیفه نصب شده باشد، دومی با دو آینه جانبی، یک سقف گسترده و یک سانروف تکمیل می شود.

به مشتریان تغییرات مختلفی برای انتخاب ارائه می شود: کامیون تخت، ون همدما، ون کالاهای تولیدی و حتی کامیون کمپرسی، ایده آل برای حمل و نقل و تخلیه محموله های ساختمانی.

مشخصات کلی کامیون های تخت پایه عبارتند از:

• طول- 6050 متر;
• عرض- 2.164 متر;
• ارتفاع- 2.245 متر؛
• فاصله بین دو محوربرابر با 3.310 متر.

ابعاد والدای در بدنه یک وانت همدما مشابه نسخه جانبی است به استثنای طول و فاصله بین دو محور که به ترتیب 7565 میلی متر و 4000 میلی متر هستند. صرف نظر از نسخه، فاصله از سطح زمین 177 میلی متر است که به شما امکان می دهد هم هنگام رانندگی در شهر و هم در خارج از آن احساس راحتی کنید.

توجه ویژه ای باید به وجود چندین گزینه برای رنگ بدنه شود که به شما امکان می دهد ماشینی را بر اساس ترجیحات سلیقه شخصی انتخاب کنید. درست است، همانطور که تمرین نشان می دهد، رنگ بدن آخرین چیزی است که یک خریدار بالقوه GAZ-3310 به آن توجه می کند.

فضای داخلی GAZ 3310

طراحی داخلی "Valday" تقریباً به طور کامل همان "Gazelle" را تکرار می کند، به این معنی که داشبورد جلو ساده ترین طراحی و معماری را دارد. همین امر را می توان در مورد کیفیت مواد ارائه شده توسط پلاستیک سخت کاربردی تر و مقاوم تر در برابر خش گفت.

در جلوی راننده، ساده ترین، اما بسیار آموزنده ترین پانل ابزار و همچنین فرمان کلاسیک "GAZel" قرار دارد که نه تنها دکمه های کنترلی، بلکه یک بوق را نیز در لبه کناری فرمان سمت چپ قرار می دهد. سوئیچ ستون قسمت مرکزی داشبورد با یک طاقچه برای نصب یک ضبط کننده صدا و همچنین دستگیره های کنترل آب و هوا قدیمی نشان داده شده است.

اهرم تعویض دنده به روش قدیمی روی زمین قرار دارد و با یک "پوکر" طولانی و نه چندان راحت نشان داده می شود.

علیرغم وجود صندلی های معمولی با پشتیبانی جانبی به سختی قابل توجه، نشستن پشت فرمان خودرو راحت است. صندلی سرنشین سمت راست برای دو سرنشین طراحی شده است و هیچ گونه تنظیماتی ندارد. در نسخه با کابین توسعه یافته، سالن علاوه بر این به ردیف دیگری از صندلی ها مجهز شده است که در صورت تمایل، چهار سوار می توانند در آن جای بگیرند. بدین ترتیب در بازار داخلی این خودرو در دو نسخه سه و هفت نفره عرضه می شود.

معایب چیدمان داخلی نه تنها کیفیت مواد، بلکه حداقل تعداد طاقچه و جیب برای اقلام کوچک را نیز شامل می شود. درست است، وضعیت تا حدودی با یک محفظه دستکش بزرگ و یک طاقچه واقع در قسمت بالای داشبورد برای کاغذها و سایر چمدان ها نجات می یابد.

حجم صندوق عقب (سکوی بار) در نسخه جانبی 12.5 متر است که به شما امکان می دهد حجم زیادی از محموله های مختلف را قرار دهید.

همچنین لازم است در اینجا رزرو کنید که GAZ Valdai از نظر کیفیت و ارگونومی داخلی به طرز بدی نسبت به همتایان خارجی پایین تر است و برگه های برنده اصلی آن سادگی و هزینه کمتر است.

مشخصات فنی GAZ Valdai

امروزه، صرف نظر از اصلاح انتخاب شده، این دستگاه به تنها موتور دیزلی کامینز ISF3 مجهز شده است که استانداردهای زیست محیطی Euro-4 را برآورده می کند. این موتور دارای 4 سیلندر خطی با حجم کاری 3.8 لیتر و همچنین وجود توربوشارژر و سیستم خنک کننده داخلی برای هوای ورودی است. حداکثر قدرت چنین موتوری 152 "اسب" است که در 2600 دور در دقیقه به دست می آید.

حداکثر سرعت اعلام شده 105 کیلومتر در ساعت است، در حالی که خودرو برای شتاب 0 تا 100 به بیش از 20 ثانیه نیاز دارد. میانگین مصرف سوخت اعلام شده 14-17 لیتر در 100 کیلومتر است و در صورت حرکت با سرعت ثابت 60 کیلومتر در ساعت از 12.2 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند که با توجه به وزن کل و وزن کل بسیار خوب به نظر می رسد. حضور دور از «تازه» موتور.

این موتور با یک "مکانیک" 5 سرعته کار می کند، که با آن از طریق یک کلاچ خشک تک دیسکی ساکس، مجهز به درایو هیدرولیک در تعامل است. درایو ماشین منحصراً در عقب است.

در قلب GAZ Valdai یک ساختار بدنه قاب قرار دارد که شامل استفاده از سیستم تعلیق فنری از شرکت Anvis در محورهای جلو و عقب است که با کمک فنرهای هیدرولیک تلسکوپی و تثبیت کننده هایی که برای پایداری جانبی خودرو هستند تکمیل شده است.

فرمان Valday با یک ستون فرمان با یک محور فرمان 2 مفصلی، و همچنین یک سیستم "پیچ و مهره توپ"، تکمیل شده توسط یک تقویت کننده هیدرولیک نشان داده شده است.

این کامیون دارای حداقل شعاع چرخش فقط 6.4 متر و 7.7 متر برای نسخه های اصلی و توسعه یافته است.

ایمنی GAZ Valdai

ایمنی یکی از نقاط ضعف خودروهای کنسرت خودرو GAZ است ، با این حال ، اخیراً این شرکت به طور فعال شروع به توسعه این جهت کرده است که توسط Gazelle NEXT اخیراً منتشر شده تأیید شده است. با این حال، Valdai دارای تجهیزات زیر است:

• سیستم ترمز ضد قفل؛
• ترمز دیسکی؛
• کمربند ایمنی برای همه مسافران و راننده؛
• فرمان برقی؛
• چراغهای مه شکن.

یک اشکال مهم را می توان کمبود کیسه هوا و همچنین سیستم های ثبات و تثبیت نرخ ارز در نظر گرفت که امروزه به سادگی باید در لیست حداقل "مجموعه آقایان" گنجانده شود.

وجود یک فرود بالا و یک منطقه لعاب بزرگ می تواند مگس را در پماد رقیق کند و دید عالی را فراهم کند و بر این اساس احتمال تصادف را کاهش دهد.

گزینه ها و هزینه GAZ Valdai

قیمت GAZ-3310 Valdai در روسیه از 970 هزار روبل (حدود 17 هزار دلار) شروع می شود که به لطف آن این خودرو عملاً هیچ رقیب مستقیمی در رده قیمتی خود ندارد. چندین کامیون چینی را می توان به عنوان رقیب نام برد، اما از نظر ظرفیت بار و قابلیت اطمینان واحدها به طرز محسوسی در سطح پایین تری قرار دارند.

در تجهیزات اولیه، ماشین ارائه می دهد:

• موتور دیزل 3.8 لیتری کامینز (152 اسب بخار)؛
• گیربکس 5 سرعته دستی؛
• فرمان برقی؛
• سیستم ترمز ضد قفل؛
• حفاظت از جعبه دنده و مخزن سوخت؛
• اپتیک هالوژن؛
• بخاری سالن؛
• اثاثه یا لوازم داخلی پارچه;
• چرخ های فولادی R17.5.

به عنوان یک گزینه، خریدار می تواند خودرو را با موارد زیر تکمیل کند:

• رادیو ماشین؛
• سیگنالینگ؛
• تهویه کننده هوا؛
• پیش گرمکن موتور؛
• پنجره های برقی؛
• چراغهای مه شکن؛
• وینچ؛
• تاخوگراف با سیستم GLONASS;
• درمان ضد خوردگی بدن و پایین؛
• بهبود عایق صدا

اگر تمام تجهیزات اضافی نصب شده باشد، قیمت GAZ Valdai به راحتی از علامت 1.15 میلیون روبل تجاوز می کند.

نتیجه گیری در مورد محموله GAZ Valdai

GAZ-3310 Valdai یک وسیله نقلیه ساده، کاربردی و بی تکلف است که قادر به حمل کالا تا وزن 3 تن است. برنده اصلی کامیون قیمت پایین، ساختار بدنه، وزن نسبتا کم و مشخصات فنی خوب و همچنین شبکه گسترده مراکز خدمات و در دسترس بودن قطعات است که یکی از عوامل کلیدی سازه های تجاری و تجاری است. شرکت های دولتی

معایب آن عبارتند از یک سالن مفید، عاری از هر گونه امکانات رفاهی، مجموعه ای ناچیز از سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال و لیست کوچکی از تجهیزات اضافی.

با این وجود، این خودرو نه تنها در روسیه، بلکه در تعدادی از کشورهای همسایه نیز بسیار محبوب است که با عدم وجود رقبای مستقیم در همان رده قیمتی تسهیل می شود.

تست درایو GAZ Valdai:

بسیاری از کامیون های مختلف داخلی و خارجی در بازار روسیه وجود دارد. یکی از کاربردی ترین و قابل اطمینان ترین انواع تجهیزات تولید شده در کشور ما GAZ-33106 Valdai است.

کامیون کم‌تناژ GAZ-33106 Valdai یکی از موفق‌ترین پروژه‌های تولیدی کارخانه خودروسازی گورکی است - از سال 2005، زمانی که این مدل به صورت سری عرضه شد، ده‌ها هزار دستگاه از این نوع خودرو فروخته شده است. این رقمی دست نیافتنی برای رقبا در این بازار است. با این حال، در آغاز سال 2016، GAZ تولید مدلی را که هنوز تقاضا داشت متوقف کرد. چرا این اتفاق افتاد؛ والدای چیست و صاحبان مستقیم در مورد تجربه کار بر روی آن چه می گویند - در این نشریه بخوانید.

مانور واقعاً پیشینیان Valdai - کامیون های متوسط ​​خانواده GAZ-3307 را آزار نداد. که، همانطور که می دانید، در دهه 80 قرن بیستم توسعه یافتند و برای بهره برداری، عمدتاً در مناطق روستایی طراحی شده بودند. و در آن زمان در شهرها اصلاً به اندازه زمان ما شلوغ نبود.

والدای، بر خلاف مدل قبلی خود، از وضعیت پایین تری برخوردار است (ارتفاع بارگیری وسیله نقلیه در حالت بارگیری تنها 985 میلی متر است). کاهش ارتفاع بارگیری، از جمله، با جایگزینی چرخ های سنتی GAZ 20 اینچی با معمول کامیون های توزیع اروپایی - به اندازه 17.5 اینچ، تسهیل شد.

خریداران اصلی Valdaev شرکت های حمل و نقل کوچک و متوسط ​​بودند که برای منابع آنها کامیون های کوچک تناژ کافی وجود نداشت. سازندگان نه تنها "عضله" کامیون را ایجاد کردند و ارتفاع بارگیری آن را به ارتفاع بسیار راحت کاهش دادند. اما آنها همچنین از بند انگشت فرمان جدید استفاده کردند که زاویه فرمان را تا 43 درجه افزایش داد. که تأثیر مفیدی بر عملکرد مانورپذیری وسیله نقلیه در شرایط تنگ یک کلان شهر مدرن داشت. شعاع چرخش کامیون تنها 6.5 متر است.

البته والدای نمی تواند با GAZ-3307 در توانایی های بین المللی رقابت کند. این عمدتا یک "ساکن شهر" است، یک کامیون تحویل کلاس N-2، دسته MCV، برای جاده های آسفالت شده. برخلاف Gazelle، گواهینامه رانندگی دسته "B" برای رانندگی "Valdai" کافی نخواهد بود: به دسته "C" نیاز دارد.

اولین نمونه های کامیون Valdai با همکاری کارخانه خودروسازی مینسک در سال 1999 ایجاد شد. با این حال، در پایان، MAZ از نیژنی نووگورود جلوتر بود، اولین کسی بود که کامیون تناژ متوسط ​​خود را با فریم پایین - MAZ 4370 Zubrenok - پنج تنی به تولید انبوه رساند.

ایده ای برای تجهیز یک کامیون با تناژ متوسط ​​GAZ به کابین بدون کلاه از نوع MAZ-5336 وجود داشت، اما هیچ اجرای مشخصی نداشت. تصمیم گرفته شد از کابین عظیم پرفروش ترین نیژنی نووگورود - "Gazelle" استفاده شود.

علاوه بر این، در زیر کاپوت محفظه موتور این کابین، که، همانطور که می دانید، برای یک موتور 4 سیلندر کوتاه طراحی شده است، قرار دادن یک موتور دیزلی 6 سیلندر خطی "GAZ-" بسیار فشرده است. 562" (دارای مجوز "Steyr"، اولین موتور "Valdai"). این امکان را فراهم کرد که علیرغم روکش جلویی موتور، در فضا برای مسافر دوم در وسط صرفه جویی شود. یعنی کابین را می توان «سه نفره مشروط» - برای سفرهای کوتاه و دو نفره - برای سفرهای طولانی و بین شهری توصیف کرد.

از نظر ظاهری، "GAZ-33106" Valdai "بسیار شبیه به" Gazelle" است، اما، در عین حال، با سپر عظیم و کوره رادیاتور و همچنین ابعاد چشمگیرتر، تفاوت قابل توجهی با آن دارد. با یک کابین خلبان و شباهت خارجی، والدای بسیار جدی تر به نظر می رسد: عرض و ارتفاع آن به ترتیب 284 و 125 میلی متر بزرگتر از Gazelle است.

ساختار بدنه این کامیون فریم است. خود قاب از اسپارهای گرفته شده از مدل GAZ-3307 با تراورس ها و براکت های اصلی مونتاژ شده است. والدای که بر روی یک پلت فرم پنج تنی ساخته شده است، دارای حاشیه ایمنی قابل توجهی است که به آن اجازه می دهد بارهایی با وزن بیش از چهار تن را حمل کند. در نتیجه تکامل مدل، GAZ-33106 به دست آمد - یک سرویس تحویل تجاری مدرن با ارتفاع بارگیری مناسب، سیستم تعلیق نسبتا راحت، سیستم ترمز ایمن و موتور دیزلی مقرون به صرفه. ماشینی که درآمد خوبی دارد!

در هفتمین نمایشگاه بین المللی تخصصی "وسایل نقلیه تجاری" که در سال 2006 در مسکو برگزار شد، مدل جدید آن زمان کارخانه خودروسازی گورکی - ماشین والدای - در نامزدی "بهترین کامیون داخلی" به عنوان برنده شناخته شد.

انتقال از دیزل های مینسک به موتورهای کامینز مونتاژ شده چینی مدرن، که در سال 2010 اتفاق افتاد، والدای را بسیار راحت تر و آرام تر کرد، ارتعاشات غیر ضروری بیکار ناپدید شد و مصرف سوخت کاهش یافت. تعداد حامیان این مدل به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. در این راستا، خاتمه تولید آن توسط بسیاری به شدت منفی بود.

آخرین خودروی والدای در اواخر دسامبر 2015 از خط مونتاژ کارخانه خودروسازی گورکی خارج شد. برای جایگزینی والدای، این شرکت یک کامیون پنج تنی GAZon Next را به بازار معرفی کرد، اصلاح شده ای از City، که همچنین دارای ارتفاع بارگیری کم است، روی چرخ های کم مشخصات، خدمات تحویل شهری.

با این حال، هنوز نظراتی در مورد نابرابری این جایگزینی بیان می شود. در مقایسه با والدای Gazelle با ابعاد کوچک و قدرت مانور، GAZon Next را خودرویی دست و پا چلفتی، فیل مانند و علاوه بر آن خودرویی می نامند که قیمتش یک مرتبه گرانتر است. همچنین اشاره شده است که "GAZon Next" یک مدل هنوز "خام" است و ناتمام است. چنین احساساتی بر تقاضا تأثیر می گذارد: بازار GAZon Next را با احتیاط پذیرفت و فروش آن در سال های اول تولید خوب نبود.

مشخصات فنی

GAZ-33104

• موتور - MMZ D-245.7E-3
• حجم کار، l - 4.75
• نسبت تراکم - 15.1
• توان نامی کیلووات (اسب بخار) / (دور در دقیقه) - 87.5 (119) / 2400
• حداکثر گشتاور، نیوتن متر / (rpm) - 420/1400
• وزن پایین، کیلوگرم - 3545
• وزن کامل، کیلوگرم - 7400
• حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت - 95
• زمان شتاب تا 80 کیلومتر در ساعت، ثانیه - 45
• • با سرعت 60 کیلومتر در ساعت - 13
  • با سرعت 80 کیلومتر در ساعت - 18

GAZ-33106

• موتور - کامینز ISF
• نوع موتور - موتور دیزل خطی، 4 سیلندر، 4 زمانه با خنک کننده مایع، توربوشارژ و کولر هوای شارژ، با تزریق مستقیم سوخت.
• حجم کار، l - 3.76
• نسبت تراکم - n.a.
• توان نامی کیلو وات (اسب بخار) / (دور در دقیقه) - 111 (152) / 2600
• حداکثر گشتاور، نیوتن متر / (rpm) - 491 / 1200-1900
• وزن پایین، کیلوگرم - 3350
• وزن کامل، کیلوگرم - 7400
• حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت - 105
• زمان شتاب تا 80 کیلومتر در ساعت، ثانیه - 40
• میانگین مصرف سوخت، لیتر / 100 کیلومتر (طبق GOST 20306-90)
  • با سرعت 60 کیلومتر در ساعت - 12
  • با سرعت 80 کیلومتر در ساعت - 15

ابعاد و وزن

ابعاد کلی برای حرکت در شهر بهینه است. اما، در عین حال، آنها مانعی برای حمل و نقل بارهای نسبتاً بزرگ نیستند. همچنین ابعاد کلی به طور مستقیم به طراحی کابین بستگی دارد.

تغییرات زیر موجود است:

• تک ردیف؛
• سه گانه؛
• با اسکله؛
• بدون اسکله

هنگامی که کابین تک ردیف است، GAZ-33106 "Valdai" دارای ابعاد کلی زیر است:

• فاصله بین دو محور - 3 310 میلی متر؛
• عرض - 2400 میلی متر؛
• ارتفاع - 4000 میلی متر؛
• طول - 6 100 میلی متر؛

مشخصات روبنا:

• عرض - 2400 میلی متر؛
• طول - 3 200 میلی متر؛
• ارتفاع - 2600 میلی متر.

وزن محدود خودرویی با چنین پارامترهایی تقریباً 4030 - 4100 کیلوگرم است.

یک کابین سه نفره دارای ابعاد کلی کمی بزرگتر از کابین تک ردیفه است:

• ارتفاع - 4000 میلی متر؛
• طول - 7 760 میلی متر؛
• عرض - 2400 میلی متر؛

فاصله بین دو محور 4000 میلی متر است.

ابعاد بدنه خودرو:

• ارتفاع - 2 600 میلی متر؛
• طول - 3600 میلی متر؛
• عرض - 2400 میلی متر.

عرض و طول کاملاً مشابه پارامترهای مربوط به سایر کابین ها است. ابعاد روبنا 5100 میلی متر می باشد. فاصله بین دو محور 4200 میلی متر است.

اسکلت خودروی والدای از استیل با استحکام بالا با مهر زنی و پرچ کاری ساخته شده است. این دقیقاً یکی از دلایل ظرفیت حمل قابل توجه این مدل است.

موتور

موتورهای دیزلی GAZ-562 Steyr به عنوان یک واحد نیرو برای ماشین Valdai آزمایش شدند. سه نوع موتور Iveco; ابتدا Minsk D-245.7 به عنوان پایگاه انتخاب شد (از سال 2006 تا 2010). از ابتدای سال 2011، تمام کامیون های والدای به موتور کامینز ISF-3.8s3154 مونتاژ شده در چین مجهز شده اند.

این یک موتور دیزل خطی، 4 سیلندر، 4 زمانه خنک‌کننده مایع با سیستم توربوشارژ و خنک‌کننده هوای شارژ، با تزریق مستقیم سوخت است. حجم کاری این موتور 3.76 لیتر است. قدرت نامی 111 کیلووات یا 152 اسب بخار است. (در 2600 دور در دقیقه).

• ترتیب سیلندرها: 1-3-4-2.
• جهت چرخش میل لنگ درست است.
• قطر سیلندر 102 میلی متر، کورس پیستون 115 میلی متر است.
• نسبت تراکم: 17.2.
• حداکثر گشتاور خالص: 491 نیوتن متر (50.1 کیلوگرم بر متر)، در سرعت میل لنگ 1200-1900 دقیقه.
• حداقل سرعت بیکار پایدار: 800 دقیقه -1.
• حداکثر سرعت بیکار، محدود شده توسط رگولاتور: حداکثر 2950 دقیقه -1.

سیستم تهویه موتور کامینز باز است. این موتور از یک پمپ تزریق شعاعی 3 پلانجری (پمپ سوخت فشار قوی)، با یک تنظیم کننده فشار الکترومغناطیسی و یک بوست پمپ مکانیکی استفاده می کند. تجهیزات تامین سوخت نصب شده برای سیستم Common Rail، ساخت بوش، با نام تجاری CR / CP 3S3L110-30-789S.

یک پمپ سوخت مکانیکی به عنوان بخشی از پمپ سوخت پرفشار و یک پمپ دستی - در بدنه فیلتر سوخت درشت وجود دارد. باتری فشار قوی سوخت - استوانه ای، با دریچه تخلیه محدود کننده فشار. انژکتورهای نصب شده با نام تجاری "Bosch-0445" مجهز به شیر کنترل الکترومغناطیسی.

فیلترهای سوخت:

• پیش تمیز کردن، با پمپ دستی پرایمینگ سوخت و جداکننده آب، با فیلتر قابل تعویض، سنسور آب در سوخت و برق
• بخاری سوخت؛ تمیز کردن خوب - با یک عنصر فیلتر قابل تعویض.

سیستم روانکاری به صورت ترکیبی استفاده می شود: تحت فشار و اسپری. کولر روغن - جریان کامل، همیشه روشن. فیلتر روغن کامل جریان دارد و یک عنصر فیلتر قابل تعویض دارد. موتور کامینز از یک سیستم خنک کننده مایع نوع بسته با گردش اجباری مایع خنک کننده و یک مخزن انبساط استفاده می کند.

سیستم توربوشارژ یک توربین گازی، با یک توربو کمپرسور HE-211W، با یک توربین گریز از مرکز شعاعی، با یک کمپرسور گریز از مرکز و یک کولر هوای شارژ از نوع لوله‌ای است.

مصرف سوخت

موتور کامینز ISF-3.8s3154 الزامات استاندارد زیست محیطی Euro-4 را برآورده می کند. منبع کاری آن اعلام شده توسط سازنده 500 هزار کیلومتر است. حداکثر سرعتی که می تواند ارائه دهد طبق گفته کارخانه 105 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف سوخت 12 تا 15 لیتر در 100 کیلومتر است.

انتقال

این خودرو مجهز به کیسه کلاچ دیافراگمی تک صفحه ای است که از قابلیت اطمینان و سهولت در تعمیر و نگهداری برخوردار است. در GAZ، یک گیربکس پنج سرعته با درایو برخاستن قدرت همراه با موتور کار می کند.

چرخ دنده اصلی مخروطی و از نوع هیپووئید است. درایو کاردان - دو شفت با یک یاتاقان میانی، با سه مفصل کاردان روی بلبرینگ های سوزنی. دیفرانسیل مخروطی، دنده ای است. کلاچ تک دیسک، خشک، با درایو هیدرولیک است.

بدنه آن از آلومینیوم ریخته گری شده است که به طور قابل توجهی وزن کلی دستگاه را کاهش می دهد. اما در عین حال از قدرت عملیاتی کافی برخوردار است. محور عقب مجهز به گره ای از کامیون GAZ-53 شوروی با تغییر جزئی در نسبت دنده است. اکثر عناصر گیربکس قابل تعویض با عناصر این برند از خودروها هستند.

سیستم فرمان و سایر سیستم های کمکی

Valdai مجهز به سیستم های کمکی مختلفی است که رانندگی را بسیار ساده و راحت می کند:

• کروز کنترل؛
• پایه موتور ANVIS.

نوع مکانیزم فرمان "GAZ-33106" - مهره پیچ توپ، نسبت دنده - 19.8 (در موقعیت وسط). از فرمان هیدرولیک یکپارچه برقی یکپارچه در چرخ دنده فرمان استفاده می شود. پمپ فرمان برقی (شرکت ZF LS - پره، دو کاره.

به ویژه قابل ذکر است در دسترس بودن دستگاه هایی که به موتور اجازه می دهد حتی در یخبندان شدید شروع به کار کند: منیفولد داخلی مجهز به یک مارپیچ مخصوص است که دمای هوا را افزایش می دهد.

در صورت لزوم، امکان اتصال عناصر اضافی که توسط یک شبکه 220 (V) تغذیه می شود، وجود دارد. این به دستگاه اجازه می دهد تا در عرض چند دقیقه بسیار سریع گرم شود. دمای مایع خنک کننده در ژاکت خنک کننده موتور افزایش می یابد. روغن داخل ماهیتابه نیز گرم می شود.

سیستم ترمز

والدای از سیستم ترمز پنوماتیک دو مداره استفاده می کند. ترمزهای دیسکی، دایره ای، با سنسورهای ABS و سایش لنت. عمر مفید لنت ها جامد است: 200 هزار کیلومتر است. سیستم ترمز یدکی - هر مدار از سیستم ترمز سرویس. سیستم ترمز دستی - با درایو پنوماتیک محفظه های ترمز، با انباشته کننده های انرژی فنری نصب شده بر روی ترمزهای دیسکی چرخ های عقب.

کابین

کابین سه نفره والدای از Gazelle قرض گرفته شده است. بر این اساس، همه چیز در کابین تقریباً مشابه Gazelle است. دسته ابزار مانند Gazelle است با این تفاوت که برای هر مدار سیستم ترمز دو فشارسنج الکتریکی به آنها اضافه می شود. فرمان همانند خودروهای خانواده سوبول است.

صندلی راننده قابلیت تنظیم ارتفاع دارد. ستون فرمان از نظر ارتفاع و شیب قابل تنظیم است. این به رانندگان با قد و جنس های مختلف اجازه می دهد تا موقعیت راحت تری پیدا کنند. با توجه به افزایش ارتفاع کلی کابین و همچنین استفاده از آینه های باری بزرگ که بر روی پایه های فلزی انجام می شود، دید از صندلی راننده در مقایسه با Gazelle بهبود یافته است.

ترکیب

تغییرات اساسی "Valdai" - تحت شاخص های "GAZ-3310" و "GAZ-33101"، با موتور دیزل توربوشارژ "GAZ-562" (3.13 لیتر، 150 اسب بخار، 420 نیوتن متر)، نه قبل از تولید سریال. . اصلاح GAZ-33104، مجهز به واحد قدرت D-245.7 کارخانه موتور مینسک، وارد تولید شد.

GAZ-33106، مجهز به توربودیزل کامینز ISF، تولید شده از سال 2010 تا پایان سال 2015، همانطور که قبلا ذکر شد، موفق ترین نسخه Valdai شد. نسخه های صادراتی کامیون GAZ-33106 نیز به موتور دیزل Cummins CIV مجهز شده بودند.

گزینه های اصلاح:

• با موتور D-245.7: GAZ-331041 و GAZ-331042 - با پایه گسترده. "GAZ-331043" - با پایه گسترده و کابین دوگانه.
• با موتور کامینز: GAZ-331061 - با پایه گسترده. "GAZ-331063" - با یک پایه گسترده، یک کابین دوگانه و دو اسکله.

فاصله بین دو محور در نسخه های توسعه یافته تولیدی از 3.31 به 4 و 4.75 متر افزایش یافته است. تخته - به ترتیب تا 5 و 6 متر. انواع دیگری از اتومبیل های خانواده والدای بسیار کمتر رایج است:

((بررسی ها به طور کلی)) / 5 کاربران ( 0 مقطع تحصیلی)

قابلیت اطمینان

راحتی و آسایش

قابلیت نگهداری