راحتی یکی از الزامات اصلی ارائه شده توسط رانندگان است. پارامترهای زیادی مسئول یک سواری راحت هستند که کمترین آن کیفیت سوخت است. بازار مدرن محصولات نفت و گاز صدها پیشنهاد از تامین کنندگان مختلف دارد. با این حال، این عامل است که تصمیم گیری در مورد بهینه ترین انتخاب را دشوار می کند. این ماده معیارهایی را برای تعیین خود تعیین می کند که کدام پمپ بنزین بهترین بنزین را دارد.

مکرر مواردی وجود دارد که هنگام تغییر درجه یا مارک سوخت، راننده با رفتاری غیرعادی برای اتومبیل خود مواجه می شود: موتور روشن می شود و برای مدت طولانی خاموش می شود، ضربه زدن در حین رانندگی شنیده می شود و خود خودرو با تند حرکت می کند، گویی سوزن سنج سوخت به صفر نزدیک می شد. اگر قبلاً چنین مشکلاتی آزار نمی داد ، اما همراه با تغییر محصول نفتی خود را احساس می کرد ، ممکن است هم کیفیت پایین دومی و هم ناسازگاری آن با گذرنامه یک وسیله نقلیه خاص را نشان دهد. در زیر رابطه بین ویژگی های سوخت و تأثیر مستقیم آنها بر عملکرد موتور آورده شده است.

عدد اکتان یک شاخص مقایسه ای است که تعیین می کند درجه مقاومت یک درجه خاص از بنزین تجاری در برابر انفجار. در این مورد، انفجار باید به عنوان خودسوختگی سوخت در نتیجه انفجار حرارتی در طول فشرده سازی مخلوط سوخت درک شود. چنین فرآیندی زمانی معمول است که عدد اکتان و در نتیجه مقاومت انفجار کم باشد. در این مورد، علائم زیر ذکر شده است:

• قطع برق؛
• صدای تیز؛
• افزایش کدورت اگزوز؛
• احتراق سریع سوخت

زمانی که استفاده از سوخت کم اکتان که نیازهای خودرو را برآورده نمی کند سیستمیک باشد، امکان پذیر است تخریب موضعی موتور. به طور خاص، سوپاپ های اگزوز می توانند با انفجار مخلوط قبل از بسته شدن بسوزند. این فرآیند را می توان با صدای متالیک مشخصه تشخیص داد. علاوه بر این، پیستون ها و واشرهای سرسیلندر ممکن است آسیب ببینند.

نصیحت! اگر شک دارید که چه نوع بنزینی را پر کنید، باید به داخل درب باک بنزین نگاه کنید - اغلب اطلاعات در آنجا تکرار می شود.

استفاده از بنزین با اکتان بالا به شما این امکان را می دهد که در حالت کار معمولی به افزایش قدرت موتور برسید. با این حال، همه وسایل نقلیه برای این نوع سوخت "تیز" نیستند. هنگام سوخت گیری با بنزین با اکتان بالا خودرویی که موتور آن برای استفاده از سوخت با عدد اکتان پایین طراحی شده است، نوعی پیکربندی مجدد سیستم سوخت رخ می دهد. احتراق سوخت با "تاخیر" اتفاق می افتد، که در نهایت به جای بهبود مورد انتظار، منجر به کاهش قابل توجه ویژگی های قدرت موتور می شود. همچنین تهدید می کند سایش گروه سیلندر-پیستونبه دلیل افزایش دما

هنگامی که شاخص مقدار واقعی رزین ها از حد معمول فراتر می رود، آنها روی عناصر محفظه احتراق می نشینند. با گذشت زمان، نازل ها مسدود می شوند و دوده روی شمع ها تشکیل می شود. از جمله این می تواند منجر به به اصطلاح پیش اشتعال شود، که یک فرآیند احتراق کنترل نشده را شروع می کند. به دلیل پیش اشتعال، فشار و دما در سیلندرها افزایش می یابد. به همین دلیل، احتراق زودتر با هر چرخه اتفاق می افتد، تا زمانی که یکی از قطعات از کار بیفتد.

احتراق درخشش با صدای ضربه زدن کسل کننده همراه است. با این حال، حتی یک راننده با تجربه همیشه نمی تواند آن را با گوش تشخیص دهد. بنابراین، شما باید قدرت را به دقت کنترل کنید: در سرعت های بالا، تا 15٪ کاهش قدرت وجود دارد. زمانی که دریچه گاز کاملاً باز باشد این حالت قابل مشاهده است.

با توجه به افزایش محتوای گوگرد در بنزین، اکسیدها در حین احتراق تشکیل می شوند - ترکیبات مواد معدنی با اکسیژن، که تحت تاثیر دمای بالا می توانند باعث خوردگی شوند و در هنگام تعامل با رطوبت، اسید سولفوریک را تشکیل می دهند که باعث افزایش بیشتر خوردگی می شود. این منجر به سایش سیستم اگزوز و همچنین یاتاقان های سربی-برنزی تا از بین رفتن آنها می شود.

اسیدیته

یکی دیگر از عوامل پیشرو به توسعه فعالیت خورنده، هیپر اسیدیته است. به همین دلیل، تمایل بنزین به تشکیل رسوب در محفظه احتراق و سیستم سوخت به طور کلی افزایش می یابد. طبق GOST، شاخص اسیدیته برای گریدهای مختلف بنزین عبارت است از:

• AI-91: 3.0 میلی گرم KOH.
• AI-93: 0.8 میلی گرم KOH;
• AI-95: 2.0 میلی گرم KOH.

هنجارهای مشخص شده مربوط به 100 میلی لیتر بنزین است. جالبه که در طول ذخیره سازی سوخت، اسیدیته آن افزایش می یابد، اما هنوز به ندرت به مقادیر بحرانی می رسد.

نصیحت! رابطه مستقیمی بین محتوای قطران بنزین و تعداد اسید آن وجود دارد - هرچه رزین بیشتر باشد، اسیدیته بالاتر است. در این حالت عدد اکتان کاهش می یابد. هنگام انتخاب سوخت باید به این موضوع توجه کرد.

روش های تعیین سوخت با کیفیت

اگر راننده در مورد کیفیت بنزین شک دارد، دو گزینه برای بررسی آن وجود دارد: در آزمایشگاه و در خانه. در مورد اول، یک سند رسمی حاوی تمام داده های تأیید و همچنین یک نتیجه گیری کلی صادر می شود. اگر معاینه نشان دهد که نشانگرهای سوخت استاندارد را برآورده نمی کنند، این ممکن است دلیلی برای مراجعه به دادگاه باشددر پمپ بنزینی که نمونه خریداری شده است. در این صورت تمام هزینه ها بر عهده پالایشگاه نفت است.

اگر نتایج در محدوده قابل قبول باشد، دیگر بحث غرامت نیست و مشتری باید خودش هزینه خدمات آزمایشگاهی را بپردازد و این همیشه ارزان نیست. بنابراین، در زیر روش های اساسی برای خودآزمایی بنزین آورده شده است.

روش شماره 1: بررسی رنگ

عمل رنگ آمیزی بنزین هنوز در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت، زمانی که یک رنگدانه قرمز به سوخت حاوی ماده افزودنی سمی تترااتیل سرب اضافه شد. چنین برچسب‌هایی برای برجسته کردن بصری سوخت‌های سمی‌تر ضروری بود. در حال حاضر در روسیه طبق GOST، بنزین بدون سرب باید شفاف باشد. با این حال، برخی از شرکت ها، به ویژه لوک اویل، گریدهای بنزین را در رنگ های مختلف رنگ می کنند تا بتوان آنها را از نظر بصری متمایز کرد. بنابراین، در سال 2001، در پمپ بنزین های لوک اویل، امکان خرید یک A-80 قرمز و یک A-92 مایل به آبی وجود داشت. با این حال، به دلیل افزایش تعداد تقلبی هایی که رنگ بنزین را به عنوان نام تجاری آن نشان می دادند، مدیریت تصمیم گرفت کمپین را کاهش دهد.

جالب هست! پالایشگاه نفت اوکراین WOG هنوز سوخت رنگی تولید می کند. بنابراین، برند موستانگ دارای رنگ سبز است که مشخصه آن است.

در رابطه با موارد فوق، بهتر است در پمپ بنزین هایی که بنزین بدون رنگ و بدون کدورت و رسوب فروخته می شود، سوخت گیری کنید. لازم به ذکر است که سوخت با کیفیت بالا ممکن است رنگ زرد کم رنگی داشته باشد، اما به هیچ وجه رنگ های اشباع ندارد.

روش شماره 2: برای رقیق شدن با آب آزمایش کنید

راه دیگری برای تعیین کیفیت با رنگ وجود دارد. با این حال، این بار شما باید "تذکر" کنید. برای آزمایش، به یک ظرف شفاف و پرمنگنات پتاسیم معمولی رقیق نشده نیاز دارید. اگر پس از تماس با بنزین، شروع به تظاهر کرد رنگ صورتی، این به طور مستقیم محتوای آب را نشان می دهددر سوخت در عین حال، مهم است که نسبت معرف ها را به خاطر بسپارید: اگر منگنز زیادی اضافه کنید، حتی بنزین نیز می تواند صورتی شود. بنابراین توصیه می شود نسبت ها بر اساس نسبت بنزین و معرف 20:1 محاسبه شود.

روش شماره 3: بررسی رزین ها و روغن ها

تعیین وجود روغن در سوخت ساده است: فقط کاغذ را در نمونه آزمایش پاک کنید و بگذارید خشک شود. اگر پس از خشک شدن، اثری چرب روی آن باقی بماند، روغن در ترکیب وجود دارد. برخی از آزمایشگران یک قطره از نمونه را روی پوست قرار می دهند، اما این روش به شدت منع می شود، زیرا علاوه بر چربی زدایی، درماتیت و حتی اگزما نیز ایجاد می شود.

در مورد گوگرد، بهتر است محتوای آن در بنزین در هوای آزاد و به دور از اجسام قابل اشتعال بررسی شود. برای انجام یک آزمایش، باید روی یک اسلاید شیشه ای ذخیره کنید. مقداری سوخت روی آن بریزید و آتش بزنید. اگر بنزین کیفیت خوبی داشته باشد، پس سطح شیشه یک علامت سفید باقی می گذارد. اما بنزین قیری با لکه هایی از سایه های مایل به زرد تا قهوه ای غنی مشخص می شود.

10 پمپ بنزین برتر با کیفیت بنزین

صاحبان خودرو دائماً مشغول این سوال هستند که کدام پمپ بنزین برای بنزین بهتر است. اکثر رانندگان قبلاً موارد مورد علاقه خود را با تجربه تعیین کرده اند. و برای کسانی که همچنان به دنبال سوخت مرجع هستند رتبه بندی زیر از جایگاه های سوخت از نظر کیفیت خدمات ارائه شده ارائه می شود. برای مقایسه از شاخص های زیر استفاده شد:

• کیفیت فرآورده های نفتی و مطابقت با مشخصات فنی یا GOST؛
• سرویس؛
• قیمت؛
• در دسترس بودن خدمات اضافی؛
• برنامه های مشتری و تبلیغات

به منظور آزمایش پمپ بنزین ها و تعیین سودآورترین آنها در بین آنها، ما به عنوان مبنا قرار گرفتیم میانگین وزنی قیمت سوخت AI-95 در مسکو و مناطق(برای زنجیره های پمپ بنزین که در مسکو و منطقه نمایندگی ندارند). بنزین AI-98 در بررسی مطابقت با عدد اکتان واقعی شرکت کرد.

نام تجاری	شبکه پمپ بنزین	قیمت	عدد اکتان AI-98 (معاینه آزمایشگاهی)	استاندارد سوخت	برنامه مشتری	نظرات مشتریان (حداکثر 5)
روس نفت	>2800	45.30	98.2	یورو 5، یورو 6	: - 1 امتیاز برای 2 لیتر سوخت؛ - 1 امتیاز برای 20 r خرید دیگر؛ - 1 امتیاز = 1 روبل - ثبت نام رایگان است	4.1
	>2600	46.35	100	یورو 5	: - 1 امتیاز برای 50 r برای سوخت و سایر خریدها؛ - 1 امتیاز = 1 روبل؛ - ثبت نام رایگان است	4.3
گازپروم نفت	>1200	45.80	98.6	یورو 5	: - وضعیت "نقره ای": 3 b برای 100 r. - وضعیت "طلا": 4 b برای 100 r. - "وضعیت پلاتین": 5 b برای 100 r. - 1 امتیاز = 1 روبل؛ - ثبت نام رایگان است	4.1
TNK	>600	45.80	98.2	یورو 5	شرایط PL برای مشتریان Rosneft را ببینید.	4.2
تاتنفت	>550	44.89	98.6	یورو 5	: - 500 - 1999 p \u003d 1.5٪ تخفیف؛ - 2000 - 4999 r = 3٪ تخفیف; -> 5000 = 4.5٪ تخفیف؛ - 1 امتیاز = 1 روبل؛ – ثبت نام: با پرداخت هزینه (بسته به منطقه).	4.1
پوسته	>250	46.29	98.6	یورو 5	چندین گونه با شرایط مختلف.	4.5
BP	>100	45.89	98.4	یورو 5	باشگاه BP: - وضعیت "سبز": 1 b برای 100 r سوخت. - وضعیت "طلا": 2 b برای 100 r. - وضعیت پلاتین: 3 b برای 100 r. - هنگام خرید در کافه ها و مغازه ها امتیاز با در نظر گرفتن وضعیت دو برابر می شود. - 1 امتیاز = 1 روبل؛ - ثبت نام رایگان است	4.4
باشنفت	>500	43.65	98.8	یورو 5	چند تا	4.4
مسیر	>50	46.99	98.4	یورو 5	برنامه وفاداری موبایل: - بازگشت نقدی 2٪ از خرید بلافاصله پس از پرداخت؛ - 3٪ بازگشت نقدی از تمام خریدهای 50000 روبل؛ - 4٪ بازگشت نقدی برای 200000 روبل؛ - 5٪ بازگشت نقدی برای 1,000,000 روبل؛ - 1 امتیاز = 1 روبل؛ - ثبت نام رایگان است	4.5
گازپروم	>400	45.99	98.2	یورو 5	"حرکت به سوی آینده": - تخفیف شروع 2٪؛ - 1 لیتر بنزین = 1 امتیاز; - 2 لیتر سوخت دیزل = 1 امتیاز. - 1 امتیاز = 1 روبل؛ - 1000 ب = 2.5٪ تخفیف; - 2500 b \u003d 3٪؛ - 5000 b = 3.5٪؛ - 10000 b \u003d 4٪؛ - 20000 b = 4.5%؛ - 50000 b \u003d 5٪؛ — ثبت نام: 250 r.	3.9

بر اساس داده های ارائه شده، به خواننده توصیه می شود بر اساس اولویت های شخصی، بهترین شبکه ایستگاه های سوخت را برای خود تعیین کند. لازم به ذکر است که کلیه متقاضیانی که در تشکیل رتبه شرکت کرده اند، کیفیت بنزین مطابق با استانداردهای روز است.

برندهایی مانند روسنفت، لوک اویل و شل سزاوار توجه ویژه هستند، زیرا تاکنون تنها کسانی هستند که برای بهبود کیفیت سوخت و سوخت تلاش می کنند. انتقال نهایی به استاندارد یورو 6. با این حال، برای کسانی که نمی دانند چه کسی را ترجیح دهند - روسنفت یا لوک اویل، یا، شاید، تصمیم گیری بین شل یا لوک اویل دشوار است - تنها یک توصیه وجود دارد: به عدد اکتان توجه کنید.

مهم! اگر عدد اکتان به طور قابل توجهی بالاتر از حد معمول باشد، این ممکن است نشان دهنده وجود مواد افزودنی مضر برای افزایش مصنوعی آن باشد، که در آینده بر عملکرد موتور تأثیر منفی خواهد گذاشت.

جالب توجه است که شفاف ترین بنزین در پمپ بنزین های Rosneft و Shell یافت می شود "روشن" ترین (زرد تیره) - به لوک اویل. با این وجود، طبق نظرسنجی ها، بیش از 40 درصد از دارندگان خودرو در روسیه این برند خاص را ترجیح می دهند.

دلایل ظاهر شدن سوخت بی کیفیت در پمپ بنزین ها

اول از همه، باید به خاطر داشت که شرکت هایی وجود دارند که به طور مستقل مواد خام تولید می کنند (گازپروم نفت و روس نفت)، و کسانی هستند که آن را از آنها خریداری می کنند. همچنین چیزی به نام "شرکت های تابعه" وجود دارد که تحت مجوز یک شرکت هلدینگ فعالیت می کند. مورد دوم برای مثال عبارتند از TNK، BP و Bashneft متعلق به Rosneft. بنابراین، جای تعجب نیست که سوخت با کیفیت یکسان را می توان با مارک های اسمی متفاوت خریداری کرد. فقط در نام تجاری و هزینه می تواند متفاوت باشد. گاهی اوقات - مواد افزودنی.

در مورد شرکت های فراملی فعال در فدراسیون روسیه، نباید امیدوار بود که شل یا بریتیش پترولیوم مانند اروپا یا آمریکا باشد. کمترین، مواد اولیه سوخت این برندها از پالایشگاه های داخلی خریداری می شود. به عنوان مثال، شل اصلا حامل های خود را ندارد، بنابراین در روسیه وظایف آن توسط AVTEK انجام می شود که بنزین را در Ufa، Kapotnya، Yaroslavl و همچنین Ryazan دریافت می کند.

علاوه بر این، در یک پمپ بنزین هر بار می تواند سوخت از مکان های مختلف وجود داشته باشد. با همان کامیون های سوخت حمل می کنند، در نتیجه ممکن است یک دسته جدید با ردپایی از دسته قبلی بیاید. و لزومی ندارد که همان مارک بنزین باشد. اگرچه کارمندان شرکت با این استدلال که یک سنسور خاص در داخل ظرف وجود دارد، امکان مخلوط کردن نمونه ها را رد می کنند، اما نمی توان این خطر را نادیده گرفت.

با توجه به همه موارد فوق، باقی می ماند که توجه رانندگان به داده های فوق متمرکز شود و خرید بنزین در پمپ بنزین های شرکت های تولید کننده نفت که دوره ای را در جهت بهبود کیفیت سوخت گذرانده اند و علاقه مند به پایداری مشتریان هستند توصیه می کند. این گواه غیرمستقیم بنزین خوب و سرویس بالا خواهد بود.

به عنوان یک مرد شایسته، عاشق ماشین هستم و در آرامش زندگی نمی کنم، تصمیم گرفتم کیفیت بنزین را در پمپ بنزین های مسکو بررسی کنم. روس نفت، لوک اویل، گازپروم، بی پی و دیگران می لرزند!

مغازه های خودرو برای بررسی کیفیت بنزین نوارهای تست مختلفی را می فروشند. اما واضح است که آنها نمی توانند اطلاعات کاملی در مورد ترکیب بنزین بدهند و مطابقت آن را با تمام استانداردها تعیین کنند. چند وقت پیش این آزمایش را انجام داد. سیستم عامل مک . این آزمایش برای من جالب به نظر می رسید، اما تصمیم گرفتم با اطمینان عمل کنم و به یک آزمایشگاه آزمایش واقعی سوخت و روان کننده رفتم.

اولین شگفتی، جستجو برای آزمایشگاهی بود که بتواند بنزین را آزمایش کند. معلوم شد که چنین افرادی در مسکو زیاد نیستند. من فقط دوتا آزمایشگاه مناسب (شل و نفتماجیسترال) رو توی گوگل سرچ کردم که یه شخص خصوصی بدون مشکل بنزین ببره برای آنالیز. آزمایشگاه های دیگر یا روغن ها را تجزیه و تحلیل می کنند، یا نزدیک نیستند، یا آنالیز به طور غیر منطقی گران است، یا همکاری با افراد مشکل ساز است. به هر حال، شاید کسی بداند که چرا چنین آزمایشگاه هایی افراد خصوصی را دوست ندارند؟

انتخاب بر سر خط لوله نفت افتاد. در واقع، من آنها را به دلیل قیمت انتخاب کردم (معلوم شد که ارزان ترین لذت نیست) و آنها کاملاً نزدیک به مسکو (Vnukovo) قرار دارند.

پس از سفر در امتداد جاده کمربندی مسکو از یاروسلاوکا به بزرگراه کیفسکویه، در پمپ بنزین های زیر توقف کردم: Rosneft، Lukoil، BP، Neftmagistral، Gazpromneft. من بنزین را در قوطی های پلاستیکی مخصوص بنزین ریختم. برای آزمایش، بنزین استاندارد 95 گرفته شد.

من چک های بنزین را برای مقایسه ارسال می کنم - (قیمت هر لیتر / روبل): Neftmagistral - 33.20، Gazpromneft - 34.05، Rosneft - 34.10، Lukoil - 34.52، BP - 34.59. من نتوانستم در برابر BP مقاومت کنم، آب معدنی خریدم-). سوال اصلی این است که تفاوت آن چیست و آیا بنزین ارزان تر با بنزین گران قیمت فرق می کند، آیا برای تغذیه خودروها مفیدتر است و آیا در کل تفاوتی با تغذیه دارد؟

برای اینکه همه چیز تا حد امکان مستقل باشد، نمونه های بنزین را به صورت ناشناس - زیر اعداد - دادم. اگرچه با نگاهی به آینده ، می گویم که پس از تجزیه و تحلیل ، با فردی که در آنجا کار می کند گفتگو کردیم و با نگاهی به ترکیب ، خود او مارک های سه کاوشگر را مقایسه کرد و نام برد. در آن لحظه برای شخصی که بازار را به خوبی می شناسد و ترکیبات و تفاوت های بنزین مارک های مختلف را می شناسد، احترام واقعی احساس کردم.

این آزمایشگاه مجهز به آخرین تکنولوژی روز دنیا می باشد. من آن را بزرگ نمی دانم، اما تجهیزات شگفت انگیز است. پارامترهای سوخت زیر مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت: عدد اکتان، ترکیب کسری، محتوای گوگرد و ترکیبات معطر. چه بخواهیم چه نخواهی، این نوارهای تست بنزین به هیچ وجه قابل تشخیص نیستند. و بنزین خوب نه تنها ویژگی های عالی در حال اجرا و شتاب خودرو است، بلکه تضمینی برای عملکرد روان و سرویس دهی آن است. من فکر می کنم کسانی که گارانتی دارند و برای MOT تماس می گیرند بارها آه از استادان در مورد شمع های کثیف و بنزین بد شنیده اند.

بیایید نگاهی دقیق تر به چند دستگاه بیندازیم. زیر UIT-85M. این دستگاه در کارخانه ماشین سازی ساولوفسکی در روسیه ساخته شده است. این واحد عدد اکتان را تعیین می کند. این دستگاه عملکرد موتور را تنها با استفاده از یک سیلندر شبیه سازی می کند، سپس نصب استاندارد را با بنزین دریافتی برای تحقیق مقایسه می کند.

با یک عدد اکتان، همه مارک ها مرتب بودند. همه چیز در محدوده طبیعی است.
ما بیشتر تست می کنیم. محتوای گوگرد بنزین به تعیین طیف سنج کمک می کند. ترکیبات گوگرد فعال موجود در بنزین باعث خوردگی شدید سیستم سوخت و ظروف حمل و نقل می شود. ترکیبات غیر فعال گوگرد منجر به خوردگی نمی شوند، اما گازهای تشکیل شده در حین احتراق آنها باعث سایش سریع قطعات موتور، کاهش قدرت و بدتر شدن وضعیت محیطی می شود.

و این دستگاه برای تعیین ترکیب شیمیایی. در چند ثانیه تجزیه و تحلیل دقیقی از ترکیب ارائه می دهد.

دستگاهی که ترکیب کسری بنزین را تعیین می کند.

دستگاهی برای تعیین چگالی یک فرآورده نفتی

دستگاهی برای تعیین فشار بخارات اشباع

تجهیزات برای تجزیه و تحلیل سوخت دیزل به طور قابل توجهی متفاوت است. اما من سوخت دیزل همراه خود نداشتم، بنابراین نمی توانستم دقیقاً نحوه عملکرد دستگاه را ببینم، اما موفق شدم آن را ضبط کنم:

دستگاه برای تعیین رزین واقعی

اما مهمترین چیز نتایج نهایی است، برای آنها بود که به آزمایشگاه آمدم. در واقع، نتایج غیرمنتظره بود. مطمئن بودم که حداقل نیمی از گریدها غیرقابل استفاده می شوند ، اما ... تقریباً تمام بنزین ها در حد استانداردها بودند ، تنها چیزی که لوک اویل "راست" کرد.

بنزین Lukoil AI-95 از نظر تعدادی از شاخص های ترکیب کسری با GOST R 51866-2002 مطابقت ندارد. اولین اختلاف: پایان جوش (این شاخص نباید بالاتر از 210 درجه سانتیگراد باشد، برای Lukoil 215.7 درجه سانتیگراد است). پیامدها: افزایش مصرف سوخت و تشکیل کربن در محفظه احتراق سیلندر موتور. اختلاف دوم: با سهم هیدروکربن های آروماتیک. عواقب: دوده روی شمع ها در طول گذر MOT بعدی. همه اینها در گزارش تست قابل مشاهده است. یعنی این بنزین نه تنها مصرف سوخت را افزایش می دهد، بلکه سایش موتور را نیز به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

شاخص های ترکیب کسری و انطباق این پارامترها با هنجار یکی از اصلی ترین موارد است، زیرا می توان از آنها برای تعیین میزان گرم شدن موتور، پاسخ دریچه گاز، کیفیت راه اندازی و یکنواختی موتور استفاده کرد. بیکار برای رمزگشایی تمام شاخص ها، می توانید از این "فرهنگ لغت" استفاده کنید.

به هر حال، گازپروم از نظر محتوای گوگرد متمایز بود، اما طبق این شاخص، همه چیز برای همه مارک ها در محدوده طبیعی است.
لوک اویل و گازپروم کمترین امتیاز اکتان را دارند (عدد اکتان، هر چه بیشتر باشد، بنزین بهتر در برابر انفجار مقاومت می کند) - 95.4، BP کمی بالاتر است - 95.5، اما هنوز حداکثر نیست، اگرچه تکرار می کنم که همه چیز در داخل است. محدوده طبیعی، اما بدون تلاش زیاد.

پروتکل های دیگر را می توانید در اینجا پیدا کنید

خط لوله نفت:

روس نفت:

به طور کلی، من تعجب کردم، من همچنان انتظار تخلفات بیشتری را داشتم-) شاید واقعیت این باشد که بنزین در مسکو گرفته شده است، ظاهراً ما تحت بررسی های مداوم هستیم. جالب است اگر کسی که در منطقه زندگی می کند باتوم را به دست بگیرد و تحلیل های مشابهی انجام دهد.

سوال از استودیو، اگر در نهایت کیفیت برای همه یکسان باشد و برخی از برندهای گران قیمت نیز کمی تقلب کنند، آیا ارزش پرداخت اضافه برای یک برند را دارد؟ آیا شما شخصا با بنزین بی کیفیت برخورد کرده اید؟ سعی کرد به نوعی گناهکار بودن سازنده را ثابت کند؟ آیا با چنین آزمایشگاه هایی تماس گرفته اید؟ و در واقع هنگام انتخاب پمپ بنزین از چه چیزی راهنمایی می کنید ، زیرا همانطور که مشخص شد قیمت بالا همیشه تضمین کیفیت نیست ...

روغن موتور مهمترین عنصر در محافظت از موتورها در برابر سایش هستند. روغن های لوک اویل و شل هلیکس در حال حاضر از محبوب ترین ها در بازار خودرو هستند. اغلب صاحبان خودرو علاقه مند هستند که کدام روغن موتور بهتر است، شل یا لوک اویل، زیرا تعدادی از ویژگی های آنها یکسان است، اما قیمت ها متفاوت است. بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

سازنده داخلی لوک اویل

روغن لوک اویل از سال 1991 در روسیه تولید می شود و بر اساس چندین پایه تولید می شود:

• آب معدنی؛
• نیمه ترکیبی؛
• مصنوعی.

دامنه استفاده از آن گسترده است که استفاده از روغن موتور را در وسایل نقلیه با موتورهای دیزلی و بنزینی امکان پذیر می کند. تمام خطوط تولید کننده برای کار در آب و هوای دشوار روسیه، مقاوم در برابر یخ زدگی و دمای شدید سازگار هستند. این ویژگی است که به عنوان مهمترین مزیت محصول نامیده می شود.

خواص و ویژگی های روغن های لوک اویل

ویسکوزیته دینامیکی روغن در 40- درجه سانتیگراد بیش از 1500 نیست و حداکثر مقدار آن به 1800 می رسد و بر این اساس استفاده از آن منجر به به حداقل رساندن تلفات انرژی در سیستم هیدرولیک می شود که تأثیر مثبتی بر مصرف سوخت دارد.

علاوه بر این، مزایای روغن لوک اویل عبارتند از:

• حتی با استفاده طولانی مدت، واحد قدرت کمی فرسوده می شود.
• تصفیه از محصولات احتراق؛
• ترکیب منحصر به فرد آن اجازه تشکیل رسوب را نمی دهد.

مزیت دیگر قیمت پایین و محافظت خوب در برابر تقلبی است.

برای اینکه روان کننده ای با کیفیت مشکوک نخرید، باید به تفاوت های ظریف زیر توجه کنید:

• هیچ نشانه ای از باز شدن روی درب وجود ندارد.
• برچسب ها با روش فیوزینگ متصل می شوند.
• یک مهر و موم فویل روی گردن وجود دارد.

همچنین باید به خاطر داشت که یک عدد در پایین ظرف اصلی اعمال می شود.

روغن های پوسته

به گفته سازنده، با در نظر گرفتن تمام الزامات بین المللی، از مواد اولیه با کیفیت بالا در تولید عناصر روان کننده آنها استفاده می شود.

بر این اساس، می توان گفت که جزء روان کننده دارای ویژگی های فنی عالی است، به ترتیب، می تواند عملکرد خودرو را بهبود بخشد:

• با توجه به قدرت شستشو، تمام واحدهای موتور برای مدت طولانی با کیفیت مناسب ذخیره می شوند.
• اصطکاک بین قطعات کاهش می یابد.

طبقه بندی

روغن های موتور شل به انواع زیر تقسیم می شوند:

1. برای موتورهای احتراق داخلی که با بنزین کار می کنند.
2. برای موتورهای دیزلی؛
3. روغن های چند منظوره، قابل قبول در هر نوع دستگاه.

از آنجایی که کثیفی که در سیستم موتور انباشته می شود زمانی ظاهر می شود که روغن موتور با کیفیت نامناسب پر شود، لازم است قبل از خرید، ویژگی های محصول مورد مطالعه قرار گیرد.

مزایای شل

موتور برای مدت طولانی محافظت می شود. ویژگی ها در تمام حالت های عملکرد خودرو در سطح اصلی باقی می مانند. همه اینها منبع موتور را افزایش می دهد.

• روغن های پوسته به طور مداوم مورد تحقیق و آزمایش قرار می گیرند که گواهی بر قابلیت اطمینان است.
• توانایی کاهش میزان سوخت مصرفی؛
• نوسانات کم؛
• ایمنی محیط زیست

شل را می توان در نیروگاه های مجهز به توربوشارژ و مبدل استفاده کرد.

مقایسه لوک اویل و شل هلیکس

برای یافتن اینکه کدام بهتر است، شل یا لوک اویل، شایان ذکر است که هر دوی آنها عملکرد عالی را نشان می دهند. هر روغن خودرو از خط Lukoil که الزامات API و SAE را برآورده می کند عملاً به هیچ وجه از روغن موتورهای خارجی هم کلاس پایین تر نیست.

البته اگر در یک وسیله نقلیه مدرن ریخته شود، مصنوعی با تایید SM بهتر از آب معدنی SG است.

یکی دیگر از مزایای مهم روغن های داخلی نسبت به همتایان خارجی این است که آنها به طور خاص برای شرایط آب و هوایی روسیه طراحی شده اند و با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی و جاده های موجود آزمایش شده اند.

همچنین شایان ذکر است که با عملکرد تقریباً به همان اندازه خوب، روغن های خط لوک اویل بسیار ارزان تر از شل هلیکس هستند.

در هر صورت، مهم نیست که مالک خودرو چه مارک روانکاری را ترجیح می دهد، باید با دقت به موضوع انتخاب نزدیک شود تا تا حد امکان با موتور مطابقت داشته باشد و حداکثر پس از 7 هزار کیلومتر آن را تغییر دهید.

بسیاری از پمپ بنزین های خودرو علاوه بر بنزین معمولی 95، نسخه های بهبود یافته آن را ارائه می دهند که به گفته صاحبان شبکه پمپ بنزین، ظاهراً قادر به افزایش قدرت خودرو، کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور هستند. بنزین بهبودیافته 95 چقدر معجزه آسا است یا کاملاً شبیه به معمول 95 است سعی می کنیم بدانیم.

بنابراین ، 95 بهبود یافته در پمپ بنزین ها کاملاً متفاوت خوانده می شود. به عنوان مثال، در شبکه پمپ بنزین لوک اویل، بنزین بهبود یافته 95 EKTO نامیده می شود، در پمپ بنزین های شل 95 پاور نامیده می شود. علاوه بر این، می توانید نام هایی مانند 95+، 95 Energy و موارد مشابه را پیدا کنید. در واقع با وجود نام‌های مختلف بهبود یافته 95، سازنده مدام می‌گوید که بنزین بسیار بهتر از سوخت معمول 95 است. البته از آنجایی که این بنزین بهتر از حد معمول است پس باید هزینه بیشتری برای آن پرداخت کنید، حداقل 10 درصد، اما آیا ارزش آن را دارد؟ شاید هیچ تفاوتی بین 95 متر ساده و بهبود یافته وجود نداشته باشد؟

کمی در مورد آزمایشات

ما اولین نفری نیستیم که بپرسیم آیا تفاوتی بین 95 و 95 بهبود یافته وجود دارد؟ چند سال پیش ، هر دو مارک بنزین قبلاً در روسیه آزمایش شده بودند که از پمپ بنزین های شرکت های مختلف داخلی و خارجی گرفته شده بودند. نتایج این آزمایش ها قابل پیش بینی بود. همانطور که آزمایشات نشان داد، افزایش قدرت وعده داده شده از بنزین بهبود یافته 95 هرگز مورد توجه قرار نگرفت. یک پایه بسیار دقیق برای تعیین قدرت موتور تقریباً همان شاخص ها را با اختلاف 0.5 -1٪ ثبت کرد. بنابراین اولین پاسخ این است که بنزین بهبودیافته قطعا به خودروی شما نیرو اضافه نخواهد کرد.

تقریباً همین وضعیت در مورد . به یاد بیاورید که سازنده قول کاهش مصرف با استفاده از بنزین 95+ را داده است. با این حال، در جریان آزمایش های واقعی مشخص شد که مصرف سوخت چیزی جز وعده های توخالی نیست.

می‌پرسید: «بنزین 95+ چه تفاوتی دارد؟» آیا پرداخت اضافی برای آن منطقی است؟تا حدودی بله. واقعیت این است که هنگام انجام تجزیه و تحلیل شیمیایی برای ترکیب سوخت، هر دو نوع سوخت با یک عدد اکتان مطابقت داشتند، با این حال، در بنزین 95 بهبود یافته، محتوای افزودنی های شستشو پیدا شد که نازل ها را به خوبی از کربن تمیز می کند. سپرده ها همانطور که می دانید پاسخ دریچه گاز موتور و دینامیک آن نیز به میزان آلودگی انژکتورها بستگی دارد. به عبارت دیگر، بنزین 95 Ecto یا هر نوع بهبود یافته دیگری، اثر ملایمی دارد و رسوبات کربن را از داخل در کل سیستم سوخت حذف می کند.

و از همه مهمتر بنزین 95 بهبودیافته بخریم یا نه؟حداقل، سوخت گیری دوره ای با بنزین 95+ به هیچ وجه اضافی نخواهد بود. اگر ماشین جدیدی دارید، مزایای چنین بنزینی بسیار بیشتر خواهد بود، زیرا در هنگام خرابی موتور حتی در شرایط دقیق تر کار می کند. در مورد خودروهای تولید داخل یا قدیمی، این موضوع بحث برانگیز است. واضح است که نباید انتظار نتایج قابل توجهی از سوخت گیری با بنزین 95+ داشته باشید، اما به عنوان یک اقدام پیشگیرانه، ناز کردن ماشین خود، برای خلاص شدن از شر دوده بسیار مفید خواهد بود.

شاید برای مدت طولانی نه، اما من یک نفتکش شدم. چه بنزینی پر کنیم؟ این اولین فکری است که بلافاصله پس از جلسه به ذهنم خطور کرد. او، با تحقق هر درخواست مشتری، آنقدر در حافظه من نشست که من شروع به تعجب کردم که واقعاً چه چیزی در مخزن می ریزم.

ویدئو در انتهای مقاله.

من به عنوان یک راننده تاکسی، به عنوان فروشنده مجله کار می کردم، اما هرگز قبل از آن این همه پول نقد از کنارم سرازیر نشده بود. یک مشتری بی دقت وجود دارد که "کامل" را پر کرده و چکش را رها کرده است. محل کار من باید تمیز باشد، یک تکه کاغذ بلند می کنم و نقل قول می کنم: "47.970X36.79 AI-95-K5 = 1764.81 RUB."

اکنون در پمپ بنزین 150 شل و هلندی انگلیسی در روسیه کار می کنم. در اینجا، 1 لیتر سوخت AI-95 در ماه جولای 36.79 روبل برآورد شده است.

برای مثال، اگر مشتری در پمپ بنزین Tatneft سوخت گیری می کرد، برای هر 47.97 لیتر 14 روبل یا 29 کوپک پس انداز می کرد، اما با یک توالت بدبو در بیرون. در پمپ بنزین‌های گازپروم‌نفت، جایی که توالت فقط برای کارمندان است، اصلاً نمی‌مانم. در پمپ بنزین من، که وطن پرستش موظفم سر کار بیایم، از قبل دو توالت وجود دارد - "M" و یک توالت بزرگ برای "F".

من دلتنگ کاغذ روزنامه دوران شوروی نیستم، بیشتر دلم می خواهد، مثل یک کابوس، آن ملکه های پمپ بنزین را فراموش کنم که «اصلاً» بنزین نداشتند، اما با پرداخت هزینه، همیشه خوش آمدید. . خوب، بیایید زندگی جدیدی را با دستان پاک شروع کنیم!

- چه نوع بنزینی پر کنم؟ - یک بار دیگر می پرسم و طبق دستور برای V-Power هم می زنم. چه نوع بنزینی از زیر این املای لاتین جاری خواهد شد، مشتریان نمی دانند. وظیفه من این است که توضیح دهم چرا زبان خشک می شود و شما شروع به سرزنش ذهنی رئیسان می کنید.

امتیاز اکتان V-Pover Racing یا فقط V-Pover چیست؟ زیر - همه چیز مشخص است، او یک اسلحه برداشت و شلیک کرد.

این کسانی هستند که قطعاً باید اسلحه بگیرند و خود را با بنزین خیس کنند، این سازندگان مقررات فنی جدید برای روسیه هستند که از آن نتیجه می شود که اکنون "عدد اکتان سوخت طبق روش تحقیق و موتور استاندارد نشده است." همکاران من، افراد آگاه، حتی به من کمک کردند تا جدولی را تهیه کنم (به انتهای مقاله مراجعه کنید)، که چگونه برای دیدن چنین زندگی زندگی کردیم.

به طور خلاصه، هر کنترل کننده دولتی اکنون می تواند کیفیت بنزین را فقط برای مطابقت با مقررات فنی بررسی کند. فقط چه چیزی را باید بررسی کند؟ پارامتر اصلی بنزین عدد اکتان آن است! قبلا هم همینطور بود. اما در حال حاضر، به گفته حاکمان باهوش، این پارامتر را می توان به سادگی اعلام کرد، به اصطلاح برای اطلاعات بنویسید.

طبق مقررات قدیمی، Rosstandart موظف بود پمپ بنزین ها را از نظر انطباق با عدد اکتان اعلام شده بنزین بررسی کند، اما از نظر فیزیکی نتوانست بررسی مناسبی ارائه دهد - گران بود و حتی یک سیستم اثبات شده وجود نداشت. امروزه ساختارهای دولتی عموماً از این کار کنار کشیده اند.

پس چرا دوست من روما، راننده یک کامیون سوخت، هر بار نمونه هایی از مخزن اندازه گیری را در بطری ها می ریزد و آنها را در جعبه مخصوص نگهداری می کند؟

روما نمونه های تاریخ مصرف گذشته را تخلیه می کند، و بطری ها را از یک میله مخصوص با سوخت جدید کامیون سوخت خود پر می کند، سپس آن را مهر و موم می کند. نمونه ها با پروتکل امضا شده توسط افراد مسئول در سلفون نگهداری می شوند.

اینجا یک ماشین خارجی گران قیمت دیگر سوار شد. اگر صاحب او شک یا سوالی داشت، گواهی کیفیت به او نشان داده می شد و عدد اکتان و "Cl.5" روی چک نشان داده می شد. کسی که یک بار خیانت کرده دیگر باور نمی شود.

برای اینکه یک فریبکار نباشد، دوست من روما در حال تلاش برای بطری کردن سوخت است که سرویس کنترل شل مرتباً با هزینه خود آن را بررسی می کند.

تخلیه سوخت در سیستم پمپ بنزین مارک دار کلاس بالایی در زنجیره حمل و نقل مدرن است. فرار از دست کسانی که اینجا کار می کنند، لغزش.

- پس چه نوع بنزین یا گازوئیل را پر کنیم؟

اوه، اوه، ببخشید، فکر کنم شلنگ گردن را فراموش کردم، و صاحب یک ماشین خارجی گرانقیمت کنار کشید.

یک قطره سوخت نریخت. اسلحه دو قسمت شد، یک ماشین خارجی با یک کوچکتر حرکت کرد.

خود پمپ بنزین توسط یک ساختار مهندسی شل جداگانه از پمپ بنزین سرویس می شود و با خطا می ریزد - یک قاشق غذاخوری برای هر 10 لیتر. او مانند یک دستگاه خودپرداز تزلزل ناپذیر است، حتی اگر تصور کنیم که یک KamAZ مست بخواهد آن را خراب کند، یک قطره بنزین نمی ریزد.

بنابراین، نتیجه گیری من، که من در مورد آن کاملاً صمیمانه در محل کار صحبت کردم.

امروز، مانند دیروز، دولت نمی تواند کنترل مهم ترین پارامتر را برای رانندگان تضمین کند - مطابقت بنزین فروخته شده در پمپ بنزین ها با عدد اکتان اعلام شده. این وظیفه به طور تکاملی بر عهده یک فروشنده سوخت با وجدان و مؤسسات عمومی است که می توانند بر شهرت یک پمپ بنزین مارک دار تأثیر بگذارند. اگر در مورد پمپ بنزین یا یک شبکه مارک دار شک دارید، در زمان صرفه جویی نکنید، یک سرویس با کیفیت پیدا کنید. شاید برای رسیدن به آن بهتر است همیشه یک منبع 10 لیتری سوخت اثبات شده همراه خود داشته باشید. بگذار فریبکاران ورشکست شوند و در مطبوعات آزاد از آنها بنویسند.

شل تنها 150 پمپ بنزین دارد - این یک قطره در اقیانوس 21000 فروشگاه سوخت فعال در روسیه است. اما استانداردهای جهانی وجود دارد که او، همراه با سایر برندهای محترم، به زندگی خودرویی ما می آورد. چاره ای جز اعتماد به آنها نداریم.

در عکس دوستم رومن راننده پمپ بنزین اسرار را به من فاش می کند. اینجا مالش نده، می گوید منفجر می شویم.

من خودم بعد از هر بار سوخت گیری چک جمع نمی کنم، اما چنین توصیه هایی در شرایط ما مفید خواهد بود. موتورهای امروزی مانند بنزین ارزان نیستند. و آبرو اصلاً ارزشی ندارد.

- چه نوع بنزینی باید پر کنید؟ و نکات؟ ادامه یافت ویدیو زیر.

ویژگی های بنزین

پارامتر سوخت	GOST 2084 (سپس)	GOST R 51105 (در گذشته نزدیک)	TR (اکنون)
عدد اکتان سوخت بر اساس روش تحقیق و موتور	عادی شد	عادی شد	استاندارد نشده است
ترکیب کسری	عادی شد	عادی شد	استاندارد نشده است
فشار بخار اشباع	عادی شد	عادی شد	عادی شد
محتوای رزین های واقعی	عادی شد	استاندارد نشده است	استاندارد نشده است
دوره القای بنزین	عادی شد	عادی شد	استاندارد نشده است
تست صفحه مسی	عادی شد	عادی شد	استاندارد نشده است
اسیدیته	عادی شد	استاندارد نشده است	استاندارد نشده است
ناخالصی های مکانیکی و آب	عادی شد	استاندارد نشده است	استاندارد نشده است
تراکم	استاندارد نشده است، اما نیاز به تعریف دارد	عادی شد	استاندارد نشده است
محتوای سرب	عادی شد	عادی شد	ممنوع
محتوای منگنز	در بنزین های "قدیمی" نبود و بنابراین استاندارد نیست	استاندارد شده برای بنزین های کم اکتان	ممنوع
محتوای بنزن	عادی شد	عادی شد	عادی شد
محتوای گوگرد	عادی شد	عادی شد	عادی شد
کسر جرمی اکسیژن	مانند منگنز	استاندارد نشده است	عادی شد