از جمله مواد مصرفی می توان به فیلتر کابین VAZ 2110 اشاره کرد که طبق توصیه سازنده هر 15 هزار کیلومتر مسافت با خودرو باید تعویض شود. این حداکثر مسافت پیموده شده ای است که او می تواند تحمل کند. اگرچه در واقعیت نیاز به تعویض مکرر دارد.

اگر یک "ده" از نسخه های اولیه دارید، کاملاً ممکن است که این قسمت را روی آن پیدا نکنید - در ابتدا آنها اصلاً روی برخی از مدل ها نصب نشده بودند. در ابتدا فیلترهایی به سبک قدیمی وجود داشت که به صورت عمودی ایستاده بودند.

از پاییز 2003، موارد اصلاح شده ظاهر شده اند، به نام مدل جدید - آنها افقی هستند.

هدف عملکردی

هدف مستقیم آنها این است که بدون ورود مواد مضر مختلف به سالن، گرده گیاهان گلدار (که مخصوصاً برای کسانی که از آلرژی رنج می برند مهم است) و میکروارگانیسم ها را نگه دارند.

یک فیلتر معمولی هوای کابین، کار مکانیکی حفظ ریزذرات موجود در گرد و غبار را انجام می دهد. اما با بو و باکتری، زغال سنگ بهتر است "قطع" شود.

راننده هنوز نباید فراموش کند که اگر فیلتر قدیمی قبلاً مسدود شده باشد، نصب فیلتر جدید یک پیش نیاز است، اگرچه 15 هزار کیلومتر بدنام هنوز تکمیل نشده است.

به عنوان مثال، برای مبتلایان به آلرژی، بهتر است قبل از شروع گلدهی شدید گیاهان، سالانه آن را تغییر دهید.

ورودی هوا برای گردش در داخل کابین در نیم متری جاده انجام می شود، جایی که غلظت مواد مضر بیشتر است. بنابراین، فیلتری که به موقع تعویض نشده است، ممکن است منجر به جذب این "مضر" نشود، بلکه برعکس، منجر به رها شدن آن در داخل کابین می شود، جایی که همه کسانی که این را تنفس می کنند و سپس از سرماهای تابستانی غافلگیر می شوند، "شیوع" از آلرژی و مشکلات دیگر. و مقصر این جزییات یک پنی است که فراموش کرده اند به مرور زمان آن را تغییر دهند.

چه زمانی باید تغییر کرد؟

در نظر بگیرید که در چه مواردی تعویض فیلتر کابین VAZ 2110 یک ضرورت می شود:

• وقفه در عملکرد تهویه؛
• بوی نامطبوع در هنگام تهویه؛
• خنک شدن آهسته داخلی در تابستان؛
• گرمایش هوای ضعیف (ضعیف، آهسته) در کابین در زمستان؛
• مه‌گرفتگی عینک و حتی ظاهر شدن پلاک روی شیشه از داخل (این حالت قبلاً با گرفتگی کامل است).

چه چیزی را انتخاب کنیم؟

اگر مطمئن نیستید که فیلتر قدیمی یا جدید نصب کرده اید، ابتدا می توانید نحوه عملکرد آن را ببینید (قبلاً تأکید کرده ایم: فیلتر قدیمی عمودی است، فیلتر جدید افقی). بعد برو خرید

علاوه بر این، نصب بدون در نظر گرفتن نمونه، معمولی یا زغال سنگ امکان پذیر است، نکته اصلی این است که ابعاد مناسب باشد. اعتقاد بر این است که فیلتر کربن هوا برای رانندگی ماشین در شهر مناسب تر است.

برای مناطق روستایی، معمول کافی است - انتشار گازهای مضر کمتری وجود دارد و با آلودگی مکانیکی مقابله می کند.

تعویض فیلتر قدیمی

برای جایگزینی فیلتر قدیمی با دستان خود، فقط جابات را بردارید. در آنجا از 2 مهره و پاشنه پیچ خودکفک برای بستن استفاده شد. پس از بازکردن آنها، باید چفت ها را با یک پیچ گوشتی صاف باز کنید و لبه را به کناری ببرید.

نیازی نیست چیز دیگری را باز کنید. یک فیلتر عمودی در داخل بخاری خواهید دید که برای برداشتن آن کافی است آن را به سمت خود بچرخانید.

قبل از نصب یک محفظه جدید، بهتر است محفظه را جاروبرقی بکشید.

یک اصلاح کوچک که خودتان انجام دهید امکان پذیر است به طوری که تعویض فیلتر کابین VAZ 2110 حدود 5 دقیقه طول می کشد.

برای این شما نیاز دارید:

• موقعیت (نسبت به پوشش) فیلتر را علامت گذاری کنید.
• در خود بدنه، سوراخی را برش دهید که آزادانه وارد آن شود.
• یک روکش روی بدنه ایجاد کنید و آن را با دو پیچ خودکشی ثابت کنید. پس از آن، تعویض آن به سادگی با بازکردن این پیچ ها امکان پذیر خواهد بود. بنابراین، نصب در آینده فقط چند دقیقه طول می کشد.

تعویض فیلتر جدید

بسیاری فیلتر جدید را راه حلی کمتر موفق نسبت به فیلتر قدیمی می دانند. واقعیت این است که اکنون نه تنها فیلتر محافظ کابین در برابر گرد و غبار است، بلکه باید از آلودگی و رطوبت نیز محافظت شود.

سازنده این را در نظر نگرفته است، بنابراین، پالایش مستقل مورد نیاز است تا قطعه بتواند عملکرد مستقیم خود را انجام دهد.

خود برداشتن نیز خسته‌کننده‌تر است: پس از فرل، هنوز باید 4 پیچ را با پیچ گوشتی فیلیپس باز کنید، سپس درپوش و سپس خود فیلتر را بردارید.

تعویض با یک جدید خیلی متفاوت نیست، اما نصب نیاز به دقت بیشتری دارد، زیرا باید جهت حرکت هوا را که روی برچسب نشان داده شده است، در نظر بگیرید.

برای ساده‌تر کردن فرآیند جایگزینی خودتان، توصیه می‌شود از Priora قرض بگیرید. خود بهبودی جابات (که در بالا ذکر شد) نیز می تواند کمک کند.

اصلاح

در واقع به دلیل تنگ نبودن نیاز به تجدید نظر است. یعنی خود فیلتر هوای کابین قادر به کار معمولی است اما مشکل این است که خود اتصال مانند خیلی چیزهای دیگر نشتی دارد.

هر VAZ به درستی یک انبار برای یک صنعتگر ماهر در نظر گرفته می شود. در اینجا، بسیاری از چیزها باید با دستان خود نهایی شوند، اما دامنه تخیل نامحدود است، به علاوه محدودیت قیمت برای قطعات، مواد مصرفی مختلف به شما امکان آزمایش می دهد.

در این صورت باید مراقب بود که شکاف های محل نصب فیلتر برطرف شود. شکاف ها را می توان با کمک مواد بداهه مانند لاستیک فوم، لاستیک و غیره از بین برد.

اگر از فیلترهایی استفاده می‌کنید که از مواد خاصی که در برابر رطوبت محافظت می‌کنند ساخته نشده‌اند (گران‌تر هستند)، پس مراقب خود باشید. به عنوان مثال، یک درپوش قابل جابجایی را می توان از یک بطری پلاستیکی ساخت (این اصلاح به طور خاص برای نمای افقی اعمال می شود).

محافظت از فیلتر هوای VAZ 2110 در برابر کثیفی و زباله های بزرگ

برای اینکه موتور خودرو با حداکثر عملکرد پایدار کار کند، به مخلوط سوخت با کیفیت بالا نیاز دارد. یکی از مهمترین وسایلی که در شکل گیری آن نقش دارد فیلتر هوا است - عنصر ضروری هر موتور، خواه بنزین یا دیزل. این اوست که کاربراتور یا انژکتور را با هوا تأمین می کند و آن را از رطوبت و گرد و غبار پاک می کند.

در این مقاله درباره چیستی فیلتر هوای VAZ-2110 صحبت خواهیم کرد و همچنین روند نصب آن را در نظر خواهیم گرفت.

چرا به فیلتر نیاز دارید

هر دو موتور بنزینی و دیزلی می توانند بدون دستگاه فیلتر هوا خوب کار کنند، اما چقدر دوام خواهد داشت؟ ریزترین ذرات گرد و غبار، کثیفی و رطوبت اگر وارد سیلندرهای موتور شوند، در نهایت شروع به تخریب قسمت های ساینده می کنند.

علاوه بر این، مخلوط سوخت که شامل رطوبت و زباله های مختلف خواهد بود، نه تنها قدرت کافی را تامین نخواهد کرد، بلکه باعث از کار افتادن زودتر کاربراتور، انژکتور، انژکتور و ... می شود.

المنت فیلتر هوا در کجا قرار دارد و چیست؟

فیلتر هوا VAZ-2110 در محفظه موتور خودرو قرار دارد. بسته به نوع موتور، بدنه آن ممکن است ظاهر متفاوتی داشته باشد. در موتورهای کاربراتوری از فلز ساخته شده و حالت گرد دارد. فیلتر هوا (انژکتور) VAZ-2110 در یک جعبه پلاستیکی مستطیلی قرار می گیرد.

خود عنصر فیلتر نیز شکل متفاوتی دارد: برای کاربراتور گرد است و برای انژکتور مستطیل شکل است. از یک ماده متخلخل خاص که به صورت آکاردئون فشرده شده است ساخته شده است.

محفظه فیلتر مدل های تزریقی به وسیله موج دار به موتور متصل می شود. این یک نوع مجرای هوا است که از طریق آن هوای تصفیه شده از قبل وارد دستگاه می شود، جایی که مخلوط سوخت تشکیل می شود. راه راه فیلتر هوا VAZ-2110 یک شلنگ لاستیکی راه راه ضخیم است. برای مدل های کاربراتور، محفظه عنصر فیلتر مستقیماً روی کاربراتور نصب می شود.

زمان تعویض فیلتر

به طور طبیعی، عنصر فیلتر روزی غیر قابل استفاده می شود و نیاز به تعویض دارد. برای خودروهای VAZ-2110، سازنده اکیداً توصیه می کند پس از هر 20 هزار کیلومتر آن را تعویض کنید. اگر دستگاه در شرایط افزایش آلودگی کار می کند، بهتر است این روش پس از 10 هزار کیلومتر انجام شود، زمانی که روغن موتور تعویض می شود و

همچنین اتفاق می افتد که فیلتر هوا VAZ-2110 برای کارهای بعدی خیلی زودتر نامناسب می شود. به عنوان مثال، در موتورهای کاربراتوری، در صورت عدم موفقیت در موتورهای کاربراتوری، ممکن است غرق روغن شود. علاوه بر این، فیلتر ممکن است دچار آسیب مکانیکی، ورود سوخت یا آب به آن شود. در این موارد باید فورا تعویض شود.

ویژگی های انتخابی

برداشتن فیلتر هوا VAZ-2110 امروز مشکلی نیست. برای انجام این کار، حتی لازم نیست آن را با خود به فروشگاه یا بازار ببرید. کافی است مدل و نوع خودرو یا انژکتور را به فروشنده بگویید) و او انتخابی از بین چندین محصول از تولیدکنندگان مختلف را به شما پیشنهاد می دهد.

اجازه دهید بلافاصله نشان دهیم که بهترین گزینه، عنصر فیلتر اصلی تولید شده توسط AvtoVAZ است، اما می توانید آنالوگ های ارزشمند مانند Bosch، Mann یا Filtron را نیز خریداری و نصب کنید.

فیلتر هوا VAZ-2110: ابعاد

در صورت برخورد با فروشنده نالایق، دانستن اندازه فیلترها برای انواع موتورها اضافی نخواهد بود.

برای موتور کاربراتوری (گرد):

• ارتفاع - 62 میلی متر؛
• قطر بیرونی - 232 میلی متر؛
• قطر داخلی - 182 میلی متر.

برای موتور تزریق (مستطیل شکل):

• عرض - 213 میلی متر؛
• طول - 213 میلی متر؛
• ارتفاع - 58-60 میلی متر.

عنصر فیلتر با مقاومت صفر

نوع دیگری از عنصر فیلتر برای موتورهای تزریقی وجود دارد - فیلتری با مقاومت هوای صفر. این یک نوع عنصر تنظیم است که برای بهبود ورودی هوا طراحی شده است. عنصر در اینجا عملاً در برابر هوای ورودی مقاومت نمی کند. این به طور قابل توجهی قدرت و پاسخ دریچه گاز موتور را افزایش می دهد. اما این تنظیم سه ایراد دارد:

• قیمت "nulevik" به طور قابل توجهی بالاتر از فیلتر معمولی است.
• مصرف سوخت بالا؛
• نیاز به تعویض پس از هر 5-7 هزار بار اجرا.

نصب فیلتر VAZ-2110 (موتور تزریقی)

حالا بیایید بفهمیم که چگونه فیلتر هوا را خودتان نصب کنید، که برای این کار لازم است.

ابزار:

• پیچ گوشتی فیلیپس؛
• کلید برای 10;
• پارچه یا اسفنج مرطوب برای حذف گرد و غبار؛
• فیلتر جدید

ما ماشین را روی یک سطح صاف نصب می کنیم، کاپوت را باز می کنیم، ترمینال منفی را از باتری جدا می کنیم، محفظه عنصر فیلتر و راه راه رفتن به موتور را در محفظه موتور پیدا می کنیم.

در پشت کیس یک لوله انشعاب فیلتر هوا VAZ-2110 وجود دارد که روی آن یک راه راه قرار داده شده است. یک کانکتور روی آن قرار دارد.این کانکتور را جدا کنید. گیره لوله را شل می کنیم و راه راه را جدا می کنیم.

با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، 4 پیچ را که پوشش محفظه فیلتر را محکم می کند باز کنید، آن را بردارید و کنار بگذارید. عنصر فیلتر مصرف شده را حذف می کنیم.

با یک پارچه یا اسفنج مرطوب، سطح داخلی کیس و پوشش را پاک کنید و خاک و گرد و غبار را از بین ببرید. ما یک فیلتر جدید قرار دادیم. ما پوشش محفظه را نصب می کنیم، پیچ ها را محکم می کنیم، راه راه را وصل می کنیم، اتصال سنسور را وصل می کنیم. ترمینال زمین را روی باتری قرار می دهیم، موتور را روشن می کنیم، عملکرد آن را بررسی می کنیم.

نصب فیلتر هوا VAZ-2110 (کاربراتور)

در خودروهای دارای موتور کاربراتوری، روش تعویض عنصر فیلتر بسیار ساده تر است. از میان ابزار و وجوه، فقط 10 عدد و یک پارچه در اینجا مورد نیاز خواهد بود.

ما ماشین را روی یک سطح صاف نصب می کنیم، کاپوت را بالا می بریم، محفظه فیلتر را پیدا می کنیم. دارای چندین چفت فنری است که پوشش را محکم می کند. آنها را جدا می کنیم و مهره گل میخ مرکزی درپوش را با یک کلید 10 باز می کنیم. درب را بردارید، عنصر فیلتر قدیمی را بیرون بیاورید، آن را دور بیندازید. خاک و گرد و غبار سطح داخلی کیس را با پارچه پاک می کنیم.

نصب فیلتر جدید پوشش محفظه را می بندیم، مهره را سفت می کنیم، آن را با چفت ها ثابت می کنیم.

نصب فیلتر با مقاومت صفر را خودتان انجام دهید

فرآیند نصب "nulevik" نیز بسیار ساده است و می تواند به طور مستقل انجام شود. این به مجموعه ای از کلیدها و یک پیچ گوشتی فیلیپس نیاز دارد.

در زیر کاپوت، محفظه فیلتر هوا VAZ-2110 را پیدا می کنیم. ترمینال زمین باتری را جدا کنید. کانکتور MAF را جدا کنید. پیچ گیره را با پیچ گوشتی باز کنید و راه راه رفتن به موتور را بردارید.

با یک آچار 10 (ترجیحا آچار سوکت)، مهره های محکم کننده DMRV را به محفظه فیلتر باز می کنیم. محفظه فیلتر را جدا می کنیم و آن را جدا می کنیم.

با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ اتصال سیم زمین را به سر سیلندر باز کنید. در زیر این پیچ، براکت نصب که همراه با فیلتر است را نصب می کنیم. سنسور را با استفاده از یک پیچ 10 روی براکت سوار می کنیم، اتصال باید به اندازه کافی سفت باشد، در غیر این صورت DMRV به دلیل لرزش از کار می افتد.

راه راه را به پشت سنسور متصل می کنیم و با بستن گیره آن را ثابت می کنیم. در قسمت جلوی DMRV خود فیلتر را می گذاریم و نازل آن را با گیره فشار می دهیم. ما اتصال سنسور را وصل می کنیم، ترمینال را وصل می کنیم.

1. فیلتر هوا را به موقع تعویض کنید، زیرا پایداری موتور و مصرف سوخت به وضعیت آن بستگی دارد.
2. حداقل دو بار در ماه عنصر فیلتر را از نظر وضعیت آن بررسی کنید.
3. در خودروهای دارای موتور کاربراتوری به تمیزی محفظه فیلتر توجه کنید. اگر روغن یا امولسیون سفید رنگی در آن ظاهر شد، وقت آن است که هواکش را تمیز کنید یا حلقه های اسکراپر روغن را عوض کنید. در این صورت فیلتر باید تعویض شود.
4. عناصر فیلتر ارزان با منشا مشکوک را خریداری نکنید. بهتر است با یک فروشگاه تخصصی تماس بگیرید، جایی که نه تنها مدل مناسبی برای شما انتخاب می شود، بلکه در مورد نصب صحیح آن نیز توصیه می شود.
5. شما نباید "nulevik" را دقیقاً اینگونه تنظیم کنید. اگر اهل مسابقه یا مسابقه خیابانی نیستید، خود را به مدل های ساده عناصر فیلتر محدود کنید.

یکی از عناصر مهم یک خودروی مدرن فیلتر هوای موتور است. فن آوری های بالای استفاده شده در تولید موتور خودروها باعث شده است که آنها در برابر عوامل مختلف خارجی بسیار آسیب پذیر شوند. فیلتر هوای بد می تواند به موتور شما آسیب برساند. به همین دلیل است که نباید تعویض فیلتر هوا را به عنوان یک عملیات اختیاری تلقی کنید.

یک فیلتر کثیف می تواند به طور خود به خود کثیفی و گرد و غبار انباشته شده را در موتور آزاد کند که می تواند باعث اختلال در عملکرد نه تنها گروه آستین پیستون موتور شما، بلکه سیستم سوخت آن نیز شود.

ذرات کوچک خارجی که وارد محفظه احتراق می شوند، حداقل منجر به تشکیل رسوبات کربن می شوند و همچنین می توانند باعث آسیب مکانیکی به سطوح داخلی پیستون و آستر شوند.

همچنین برای کارکرد موثر موتور، وجود هوای اتمسفر کافی در محفظه احتراق ضروری است. باید بطور مداوم و در حجم زیاد وارد سیستم آستین پیستونی شود. بنابراین، تنها در هنگام احتراق یک لیتر بنزین، حدود 15 هزار لیتر جریان هوا از یک موتور متوسط ​​عبور می کند. سعی کنید محاسبه کنید در سفرهای روزانه چقدر هوا از موتور VAZ 2110 شما عبور می کند؟

کارخانه خودروسازی Volzhsky توصیه می کند به طور منظم فیلتر هوای موتور را تعویض کنید و این روش را با تعمیر و نگهداری معمول زمان بندی کنید. با این حال، عمر فیلتر هوا ممکن است بسته به شرایط عملکرد وسیله نقلیه شما متفاوت باشد. عاقلانه است که وضعیت فیلتر هوای خود را مرتب چک کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید. این روش بسیار ساده به نظر می رسد و نیازی به تجهیزات تخصصی یا مهارت های فنی پیشرفته ندارد.

همچنین، کارشناسان VAZ معتقدند که هنگام تعویض عنصر فیلتر، باید آن را قطع کرده و با تکیه گاه های لاستیکی جدید جایگزین کنید.

دستورالعمل تعویض فیلتر هوا در VAZ 2110

برای شروع فرآیند تعویض عنصر فیلتر در VAZ 2110، ابتدا باید پایانه ها را از باتری ماشین خود جدا کنید.

به عنوان یک قاعده، در VAZ 2110، فیلتر هوا پس از مدت زمان معینی تعویض می شود. تعویض فیلتر هوا با VAZ 2110 را می توان به راحتی با دستان خود انجام داد، به خصوص که هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد.

فیلتر هوا وظیفه تمیزی موتور را بر عهده دارد

هوای اتمسفر، که در تشکیل مخلوط سوخت و هوا شرکت می کند، حاوی مقدار زیادی ناخالصی های مکانیکی است. از فیلتر هوا برای جلوگیری از ورود گرد و غبار و آلودگی به داخل موتور استفاده می شود.
روش تعویض فیلتر هوا VAZ 2110 مانند سایر مارک های خودرو پیچیده نیست، اما بسیار ضروری است. به مهارت خاصی نیاز ندارد.
از آنجایی که با آلودگی شدید آن، مصرف سوخت افزایش می یابد و پر شدن معمولی سیلندرها با مخلوط کار مختل می شود. نقش مهمی در سیستم ورودی ایفا می کند، زیرا این عنصر به عنوان مانعی برای ورود گرد و غبار و زباله به ورودی خودرو عمل می کند.
از آنجا به سالن و بخش برای تشکیل یک مخلوط داغ برای موتور می روند.

انواع فیلتر

طراحی فیلتر بسیار ساده است. به عنوان یک قاعده، عناصر فیلتر برای اتومبیل های تزریقی VAZ 2110 شکل مربعی دارند.
این مربع ساختاری آبشش مانند دارد. ماده، کاغذ، لاستیک فوم یا نمد به عنوان یک فیلتر مستقیم عمل می کند.

توجه داشته باشید. علاوه بر معمول، انواع فیلترهای هوای "ورزشی" وجود دارد. سازندگان ادعا می کنند که عملاً مقاومت هوا ایجاد نمی کنند و قادر به افزایش قدرت موتور هستند.
در عمل، افزایش در حاشیه خطا است، در حالی که قیمت تا 10 برابر بیشتر از قیمت فیلتر استاندارد است.

بنابراین:

• عنصر فیلتر در قسمت جلوی محفظه موتور نصب شده و بر روی پایه های لاستیکی ثابت می شود.
• هوای بیرون از طریق لوله ورودی هوا که در پایین زیر محفظه فیلتر قرار دارد، مکیده می شود.
• سپس هوا از عنصر فیلتر فیلتر، لوله دریچه گاز و شیلنگ لوله ورودی عبور می کند.
• هوای بعد از لوله دریچه گاز به کانال های گیرنده و لوله ورودی و سپس به سرسیلندر و سیلندرها می رود.

فیلتر هوای تقریباً هر خودرویی باید هر 10-15 هزار کیلومتر تعویض شود. اما همه چیز مستقیماً به شرایطی که ماشین در آن کار می کند و همچنین به آلودگی هوا بستگی دارد.
اگر خودرو در جاده های بسیار گرد و خاکی و کثیف مثلا در جاده های روستایی، جاده های شنی یا خاکی و غیره استفاده می شود، بهتر است هر 5 هزار کیلومتر فیلتر را تعویض کنید، زیرا در این صورت فیلتر خیلی سریعتر گرفتگی می کند. و قوی تر

توجه داشته باشید. در فرآیند خرید فیلتر هوا باید به شرایط کار مشخص شده توجه کنید، این کار باعث افزایش طول عمر و استفاده حداکثری از قطعه می شود.

دلایل جایگزینی

بنابراین:

• دلیل اصلی تعویض فیلتر هوا آلودگی آن است.. در ابتدا می تواند باعث مصرف سوخت اضافی شود، همچنین راه اندازی موتور سرد دشوار است، زیرا موتور اکسیژن کافی ندارد، بنابراین مقدار سوخت افزایش یافته توسط خودکار به منیفولد اضافه می شود.
  به دلیل آلودگی شدید عنصر فیلتر، غیر قابل استفاده می شود که به آن سنسور MAF نیز می گویند.
• اگر ماشین به دلیل عدم کشش خفه شود، اگر موتور خراب شود یا سرعت شروع به "شناور" کند، به احتمال زیاد موتور هوا نیاز به تعویض دارد.
• اغلب اوقات، فیلتر هوا در مجتمع خدمات تعویض می شود. به همراه آن فیلترهای سوخت و روغن نیز تعویض می شود.

توجه داشته باشید. واقعیت این است که کار در خودرو متعادل است و جایگزینی یک عنصر می تواند بر عملکرد فیلترهای دیگر تأثیر بگذارد. با تعویض همزمان، سیستم، همانطور که بود، به "نقطه صفر" می رود و برای موتور بسیار آسان تر است که دوباره تنظیم شود تا کار کند.

فرآیند جایگزینی

برای انجام کار به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

• پیچ گوشتی فرفری؛
• آچار روی "10"؛
• پارچه تمیز یا اسفنج غیر ضروری برای تمیز کردن کیس؛
• فیلتر هوای جدید؛
• پایه لاستیکی.

فیلتر به ترتیب زیر تعویض می شود:

• قبل از شروع تعویض فیلتر هوا، باید موتور را خاموش کرده و خودرو را روی ترمز دستی (ترمز دستی) قرار دهید، برای ایمنی بیشتر باید دنده عقب یا دنده یک را روشن کنید.
• سپس کاپوت باز می شود و اول از همه، ترمینال منفی از باتری جدا می شود تا از اتصال کوتاه تصادفی جلوگیری شود.
• یک چفت پلاستیکی از زیر با یک پیچ گوشتی یا انگشت فشار داده می شود، سپس کانکتور با سیم از سنسور هوا جدا می شود.

توجه داشته باشید. نیازی به برداشتن سنسور جریان هوای جرمی نیست، زیرا طول سیمی که به سمت DMRV می رود برای هدایت لوله به کناره کافی است. اما اگر تداخل ایجاد می کند، بهتر است مدتی آن را حذف کنید.

• پس از آن، گیره شل می شود، که شیلنگ سیستم تهویه میل لنگ و شیلنگ تامین هوا را به دریچه گاز ثابت می کند. دسته سیم از سنسور جریان هوا جدا شده است.
• با استفاده از یک آچار روی "10" با پسوند، پیچی که ورودی هوا را به پانل بدنه محکم می کند باز می شود.
• سپس، بوش های لاستیکی تکیه گاه فیلتر از سوراخ قاب بالایی خارج می شوند: دو - تثبیت جلویی فیلتر از سوراخ پانل بدنه و یکی - تثبیت عقب از سوراخ های براکت که متصل است. به قفسه باتری

• سپس قسمت جلوی فیلتر بلند می شود ، تکیه گاه عقب فیلتر از سوراخ خارج می شود ، سپس فیلتر از ماشین خارج می شود ، ابتدا راه راه از محفظه فیلتر جدا می شود.
• پس از آن، تکیه گاه های فیلتر لاستیکی غیر الاستیک یا پاره شده تعویض می شوند و تکیه گاه های قدیمی با چاقو بریده می شوند. با استفاده از یک پیچ گوشتی شکل، پیچ ها باز می شوند و پوشش بالایی باز می شود.
  در این صورت باید بسیار مراقب باشید که به خط هوایی آسیبی وارد نشود.
• عنصر فیلتر برداشته می شود، سپس لازم است قسمت پایین محفظه را با استفاده از پارچه یا اسفنج مرطوب تمیز کنید تا کثیفی قدیمی وارد کلکتور نشود.
• یک فیلتر هوای جدید واز 2110 16 سوپاپ چاپ شده است که بررسی ویدیویی مراحل آن را می توانید در اینجا مشاهده کنید و به ترتیب معکوس در محل نصب کنید (برای راحتی می توانید باتری را خارج کنید).
  در این مورد، تکیه گاه های لاستیکی در سوراخ هایی که قبلا با مقدار کمی روغن روغن کاری شده اند، ثابت می شوند. پس از آن، لبه ها با یک پیچ گوشتی صاف می شوند.

• قبل از نصب فیلتر، مانند عکس زیر یک مهر و موم لاستیکی فوم چسبانده می شود. نصب عنصر فیلتر باید در داخل با لاستیک فوم انجام شود.
  پس از آن، پوشش با چهار پیچ ثابت می شود. سپس عملکرد فیلتر بررسی می شود.

چند نکته مهم پس از تعویض

پس از تعویض فیلتر، فن هوای تازه منتشر می کند. پنجره ها مه گرفتگی را متوقف می کنند و نفس کشیدن در کابین راحت تر و تازه تر خواهد بود.
فیلتر خیلی سریع کثیف می شود که بر وضعیت خودرو تأثیر می گذارد. همچنین اگر این عنصر به موقع تعویض نشود، می تواند بر سلامت راننده تأثیر منفی بگذارد.
ممکن است پیش نویس در دستگاه کاهش یابد، ممکن است پیام های خطا روی پانل ابزار ظاهر شود، در صورتی که لبه های فیلتر در شیارهای پوشش قرار نگیرد، باید آنها را با دقت با استفاده از یک چاقوی اداری برش دهید.

توجه داشته باشید. هنگام نصب یک عنصر فیلتر جدید، باید به این نکته توجه کنید که پلیسه های فیلتر در امتداد فلش های مشخص شده در داخل محفظه فیلتر قرار دارند.

تمام مراحل تعویض فیلتر هوا را می توان تنها در 15-20 دقیقه با دستان خود انجام داد:

• در صورتی که زمانی برای تعویض فیلترها وجود نداشته باشد، می‌توانید فیلترهای قدیمی را منفجر کنید، اما برای کمک به حذف آلاینده‌ها به یک کمپرسور قدرتمند نیاز دارید. اما بهتر است این عنصر را به موقع تغییر دهید، به خصوص که زمان کمی می برد.
  پیچ های متعددی باز می شود، پوشش محافظ برداشته می شود، حفره داخلی تمیز می شود و یک فیلتر جدید نصب می شود و پوشش بسته می شود.
• در هنگام مونتاژ مجدد، لازم است به دقت اطمینان حاصل شود که آدامس آب بندی به خوبی در جای خود قرار می گیرد، در غیر این صورت ذرات گرد و غبار ممکن است وارد سیستم های منبع تغذیه (انژکتور) شوند که می تواند منجر به تعمیر مناسب و گران قیمت خودرو شود.

توجه داشته باشید. برای سفتی بیشتر پوشش محفظه به مهر و موم لاستیکی فیلتر، پیچ ها را به طور یکنواخت ببندید، توصیه می شود به صورت ضربدری به طوری که پوشش تاب نخورد.

اگر ماشین به طور عمده در شهر کار می کند، فیلتر نیازی به تعویض زیاد ندارد و در اصل می توانید تا 20 هزار کیلومتر رانندگی کنید. با این حال، چنین دویدن ها برای روستا هیچ چیز خوبی را به دنبال نخواهد داشت.
در این صورت، DMRV که قیمت بسیار خوبی دارد، اولین کسی است که آسیب می بیند. بنابراین، بهتر است 100 روبل هزینه کنید و یک فیلتر جدید بخرید و نگران نباشید تا اینکه در آینده 1500-2000 روبل برای یک سنسور جدید بپردازید.

فیلتر صفر

تعویض به موقع فیلتر به افزایش عمر موتور، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از اتلاف نیرو کمک می کند.

توجه داشته باشید. علاوه بر فیلترهای معمولی، امکان نصب فیلترهای با مقاومت صفر نیز وجود دارد.

هنگام انتخاب فیلتر هوا برای ماشین، باید به این فکر کنید که چه چیزی بهتر است نصب شود - فیلتر معمولی یا مقاومت صفر (nulevik)؟ برای حل این موضوع، اول از همه باید تصمیم بگیرید، باید مشخص کنید که برای چیست و با مزایا و معایب فیلترها آشنا شوید.
فیلتر کارخانه و نولویک از نظر مقاومت در برابر نفوذ هوا، بست ها و ظاهر متفاوت هستند.سازندگان این نوع عناصر فیلتر ادعا می کنند که استفاده از نولویک به شما امکان افزایش قدرت و همچنین گشتاور موتور خودرو را می دهد.
این لزوماً در دینامیک شتاب خودرو منعکس می شود که در بهترین کار موتور در وسط و در بالا بیان می شود. این فیلترها 2 نوع هستند: مخروطی و جعبه ای.

توجه داشته باشید. چنین فیلترهایی اولین مورد از قابل دسترس ترین تغییرات در موتور خودرو در نظر گرفته می شوند. در بازار داخلی، انتخاب زیادی از چنین عناصر فیلتر با قیمت مناسب وجود دارد، بنابراین تقریباً همه می توانند فیلتر خریداری کنند.

هنگام نصب صفر، باید قوانینی را به خاطر بسپارید:

• Nulevik بیشتر از یک فیلتر معمولی تغییر می کند، در حالی که هزینه آن بسیار بالاتر است.
• اگر نمی خواهید نولویک را تغییر دهید، می توانید محصولات ویژه ای برای شستشو و آغشته کردن بخرید که با قیمت های نسبتا مناسبی نیز فروخته می شوند.

وظیفه اصلی چنین فیلتری پر کردن بهتر سیلندرها با شارژ تازه است، یعنی اطمینان از تامین بخش زیادی از هوا. و برای اینکه مخلوط سوخت و هوا بهتر بسوزد، سوخت بیشتری مورد نیاز است.
بنابراین استفاده از فیلتر صفر منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

نصب فیلتر مقاومت صفر

تنظیم یک صفر کمی متفاوت از تنظیم یک فیلتر معمولی انجام می شود:

• ابتدا کانکتور سنسور جریان هوا روی لوله هوا جدا می شود.
• سپس با استفاده از یک پیچ گوشتی، گیره شل شده و لوله هوا خارج می شود.
• پس از آن، با استفاده از یک آچار روی "10"، دو پیچ و مهره باز می شوند و محفظه سنسور را ثابت می کنند و محفظه برداشته می شود.
• بعد، بست ها برداشته می شوند و محفظه عنصر فیلتر برداشته می شود.
• سپس پیچ ها باز می شوند و جرم از سر سیلندر جدا می شود.
• یک براکت به همان مکان پیچ می شود و فیلتر مقاومت صفر را ثابت می کند، در حالی که فراموش نمی شود سیم های زمین را به عقب نصب کنید.
• یک پیچ از محفظه سنسور به براکت نصب شده پیچ می شود.
• سپس یک فیلتر جدید به محفظه پلاستیکی سنسور متصل می شود.

توجه داشته باشید. همه اتصالات باید صلب باشند، در غیر این صورت ممکن است سنسور جریان هوای جرمی در اثر لرزش شکسته شود.

فیلترهای مقاومت صفر خیلی گران نیستند، به طور متوسط ​​هزینه آنها بین 500-700 روبل متغیر است. و اگر همه کارها را طبق دستورالعمل انجام دهید، می توانید مقدار زیادی در تعویض صرفه جویی کنید.
پس از همه، همانطور که می دانید، قیمت این خدمات در مراکز خدمات بسیار بالا است.