سیستم آکوستیک خودرو تنها در صورتی که همه فرکانس ها به درستی تنظیم شده باشند شما را با صدای خنک خوشحال می کند. نقش مهمی در این فرایند توسط توییترها ("tweeters") - بلندگوهای فرکانس بالا انجام می شود. با توجه به این که طول موج موج صوتی در محدوده HF ناچیز است ، وسایل تابشی این دسته از نظر اندازه و وزن بسیار کمی دارند. بنابراین ، توییترهای خودروها به شکل بلندگوهای جمع و جور کوچک را می توان به راحتی در خودرو قرار داد. آنها می توانند با سیستم صوتی اصلی گنجانده شوند یا جداگانه استفاده شوند.

"توییترهای" خودرو عمدتا الکترودینامیک هستند. طراحی بر اساس فعل و انفعال میدان مغناطیسی سیم پیچ صوت است ، که در صورت اعمال جریان الکتریکی متناوب به آن ، با میدان مغناطیس حلقه اصلی رخ می دهد. ارتعاشات مکانیکی سیم پیچ به دیفیوزر متصل به آن منتقل می شود که در نتیجه امواج صوتی ایجاد می کند و شکل گنبد را برای پخش آنها دارد.

پارامترهای مهم توییترها - بلندگوهای اتومبیل:

• کل مقاومت الکتریکی (فعال و واکنشی) ، هنگام ترکیب بلندگو و تقویت کننده در نظر گرفته می شود.
• محدوده فرکانس (حد پایین فرکانس های بالای توییتر باید با حد بالایی میان رده یا ساب ووفر قطع شود) ؛
• مقدار قدرت (پارامتر مورد نیاز برای مطابقت با تقویت کننده) ؛
• سطح حساسیت (هنگام اتصال به سیستم صوتی در نظر گرفته می شود) ؛
• اندازه اینچ (نصب آسان در ماشین).

نصب توییترها در خودرو با در نظر گرفتن ویژگیهای انتشار امواج با فرکانس بالا ضروری است. هدایت باریک اندازه فضایی را که در آن کار می کند محدود می کند و طول کوتاه به انعکاس خوب موانع کمک می کند. بنابراین ، راحت ترین محل بلندگوها بر روی ستون های جلویی دستگاه قرار می گیرد.

خرید توییتر برای ماشین خود در فروشگاه آنلاین Bman راحت و سودآور خواهد بود. متخصصان صدا به شما کمک می کنند تا از طیف وسیعی از محصولات ارائه شده ، نسخه با کیفیت بالا از توییترها را انتخاب کنید ، در مورد ویژگی های آنها به طور دقیق به شما بگوییم و در مورد نصب راهنمایی کنید. شما قادر خواهید بود "توییتر" برای ماشین خود با بهترین قیمت خریداری کنید. فروشگاه آنلاین "Bman" ساده ترین راه حل برای خرید توییتر برای اتومبیل و ایجاد یک سیستم صوتی در آن با بازتولید عالی صداهای فرکانس بالا و باس کم است!

کیفیت صدای ماشین هم به کلاس تجهیزات بازتولید و هم به ویژگی های بلندگوها بستگی دارد. مورد دوم نه تنها انتخاب موارد مناسب با توجه به ویژگی های آنها ، بلکه قرار دادن آنها در ماشین به گونه ای است که از قابلیت های آنها حداکثر استفاده را ببرد. برای تجهیز خودرو به صدای با کیفیت بالا ، نیازی به تماس با متخصصان نیست. تقریباً هر راننده ای می تواند با دستان خود زنگ را به ضبط صوت وصل کند.

انواع بلندگو برای ماشین

بلندگوهایی که برای استفاده در قسمت سرنشین طراحی شده اند یکی از انواع زیر هستند:

• پهنای باند - تولید کنندگان معمولاً اتومبیل های خود را به چنین بلندگوهایی در کارخانه مجهز می کنند.
• کواکسیال (کواکسیال) ؛
• جزء.

بلندگوی واحد بلندگوی تمام طیف ، تمام طیف فرکانس های صوتی را تولید می کند. این ارزان ترین راه حلی است که معمولاً در سیستم های صوتی موجود استفاده می شود.

یک بلندگوی تمام دامنه که قادر به تولید طیف وسیعی از فرکانس های صوتی است

اگر طیف صدا را به چند نوار تقسیم کنید و بازتولید هر یک را به یک رادیاتور جداگانه بسپارید ، کیفیت صدا افزایش می یابد.

چندین پخش کننده صدا در یک بلندگوی کواکسیال در یک محفظه واحد نصب شده است که کیفیت صدا را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد

در یک بلندگوی کواکسیال در یک محفظه واحد ، معمولاً در یک محور ، چند (2 تا 5 ، بیشتر 3) قطره چکان به همراه فیلترهایی که فرکانس های صوتی را انتخاب می کنند که برای هر هد مطلوب است.

بلندگوهای سیستم کامپوننت در فضای خودرو از یکدیگر فاصله دارند

بلندگوهای کامپوننت دارای وسیع ترین امکانات تولید مثل با کیفیت بالا هستند. در آنها ، مانند بلندگوهای کواکسیال ، سیگنال صدا توسط چندین ساطع کننده بازتولید می شود ، اما هر یک به شکل یک بلندگوی جداگانه ساخته می شود.

سیستم های دو تکه: توییتر و کراس اوور

توییترها یا توئیترها توییترهایی هستند که وظیفه آنها بازتولید فرکانس های نوار بالای طیف صوتی است. توییترهای معمولی مسطح یا کمی محدب هستند. توییترهای شاخ اندکی بزرگتر از توییترهای معمولی هستند ، زیرا مجهز به عنصری هستند که نمودار جهت مشخص را تشکیل می دهد - شاخ.

توییترها یا توییترها توییتر هستند.

برای جداسازی باندها در سیستم های کامپوننت ، از کراس اوورهایی استفاده می شود که به شکل بلوک های جداگانه ، فیلترهای متقاطع فرکانس های صوتی ساخته شده اند.

کراس اوورها می توانند از یک تا چهار مرحله داشته باشند: هرچه تعداد آنها بیشتر باشد ، کیفیت صدا بهتر است

ویرایش سیستم های صوتی کامپوننت سخت ترین است. با این حال ، تنوع بلندگوها در فضا بالاترین کیفیت صدا و جادار بودن را تضمین می کند.

انتخاب صحیح بلندگوها و رادیو

اول از همه ، تجهیزات صوتی تخصصی برای نصب در داخل خودرو در نظر گرفته شده است. تولید کنندگان بلندگوهای خودرو نه تنها کیفیت صدا ، بلکه شرایط سخت کار را نیز در نظر می گیرند: ارتعاش ، گرد و غبار ، تغییرات دما و غیره.

آیا می توان بلندگوهای خانگی یا پاپ را در ماشین گذاشت

کامپیوتر و بلندگوهای کنسرت برای محیطی ملایم تر طراحی شده اند. آنها احتمالاً مدت زیادی در ماشین دوام نمی آورند.

علاوه بر این ، بلندگوهای رایانه معمولاً نه تنها به منبع صدا ، بلکه به منبع تغذیه جداگانه ای نیز نیاز دارند که بدون آن کار نمی کنند ، در حالی که بلندگوهای خودرو فقط به خروجی تقویت کننده یا رادیو متصل می شوند.

به عنوان یک قاعده ، توصیه می شود بلندگوهایی را خریداری کنید که امکان ارزیابی کیفیت صدا وجود دارد. ظاهر نقش خاصی ندارد ، زیرا در داخل خودرو بلندگوها معمولاً با مش تزئینی یا مشبک تزئینی پوشانده شده اند.

انتخاب بلندگوهای مناسب برای خودرو تعیین الزامات اساسی برای آنها و مقایسه ویژگی های فنی چندین مدل از همان قیمت است

نصب بلندگوهای اتومبیل

در سیستم های صوتی خانگی ، بلندگوهای راست و چپ معمولاً در یک فاصله از شنونده و تقریباً در سطح سر او قرار دارند. در یک ماشین ، چنین شرایطی غیر واقعی است ، بنابراین ، هنگام نصب یک بلندگوی کامپوننت ، نیاز به دستیابی به تقریب احتمالی به ایده آل مطرح می شود.

گزینه های قرار دادن بلندگو: محل نصب بلندگوها

به صورت تجربی مشخص شد که برای آکوستیک جلو ، قرار دادن بلندگوها در لبه های داشبورد و قسمت مجاور پایه های جلو بهینه در نظر گرفته می شود. در این مورد ، شما باید اطمینان حاصل کنید که بلندگوها تا آنجا که ممکن است به جلو آورده شوند.

کارشناسان همچنین توصیه می کنند بلندگوهای چند فرکانسی متعلق به یک کانال را در مجاورت یکدیگر قرار دهید. این امر باعث ایجاد ثبات و ثبات در صدا می شود. جهت بلندگوها می توان در جهت مخالف جهت گیری کرد: یکی به راننده و دیگری به شیشه جلو اتومبیل ، به طوری که امواج صوتی از آن منعکس می شود.

متأسفانه ، بلندگوهای بزرگ به سختی در لبه های داشبورد قرار می گیرند. بنابراین ، بسیاری از صاحبان خودرو گزینه سازش را انتخاب می کنند.

منطقی است که ووفرها و بلندگوهای میان رده را در گوشه جلویی پایین درب و توییترها را در ستون A یا در همان گوشه داشبورد قرار دهید. این تنظیم کیفیت صدای قابل قبولی را در زمان و هزینه کمتر ارائه می دهد.

چنین گزینه ای خلاقانه برای قرار دادن بلندگوها روی درب ماشین فقط توسط ناامیدترین دوستداران موسیقی مورد استقبال قرار می گیرد.

تعویض بلندگوهای استاندارد را خودتان انجام دهید

کمترین هزینه ، چه از نظر هزینه و چه از نظر تلاش ، برای بهبود صدا در خودرو ، جایگزینی بلندگوهای پهن باند استاندارد با بلندگوهای کواکسیال دو یا سه طرفه است.

محل استاندارد بلندگوهای "بومی" گوشه جلویی پایین درها است. برای تعویض ، توصیه می شود بلندگوهای هم اندازه بلندگوهای استاندارد را بردارید. به طور کلی بلندگوهای با قطر بزرگتر بهتر به نظر می رسند ، اما برای جا دادن آنها باید سوراخ نصب در را باز کنید.

ابزارهای نصب

ممکن است برای جایگزینی ستون ها به ابزار زیر نیاز داشته باشید:

• اره منبت کاری اره مویی ،
• مته برقی،
• پیچ گوشتی های فیلیپس و تخت ،
• لحیم کاری ،
• انبر،
• مجموعه ای از کلیدهای ماشین ،
• پاک کننده پنل ،
• فایل،
• نوار عایق،
• گیره پلاستیکی برای اتصال سیم.

ویدئو: آموزش اتصال مستقل بلندگوها به رادیو ماشین

کارهای مقدماتی: نحوه حذف تریم

قبل از شروع کار ، احتراق را خاموش کرده و سیم منفی را از باتری جدا کنید. سپس اینگونه عمل کنید:

نحوه حذف بلندگوی معمولی و تعمیر بلندگوی جدید

کار بیشتر مستلزم صبر و توجه شما است. فقط رعایت دنباله ای از اقدامات زیر نصب صحیح بلندگو را تضمین می کند.

نحوه اتصال بلندگوها به درب جلو یا عقب

این اتفاق می افتد که ستون جدید ، همزمان با ستون قدیمی در قطر ، روی سکو استاندارد (حلقه یا طاقچه) "نمی نشیند" یا ضخیم تر می شود و بیش از حد شروع به برآمدن می کند. گاهی اوقات غرفه کاملاً غایب است. در این حالت ، به شرح زیر عمل کنید:

ویدئو: نحوه نصب آکوستیک بر روی ماشین

موقعیت یابی منابع صوتی کامپوننت

کیفیت صدای بلندگوهای کواکسیال اکثر رانندگان را راضی می کند ، اما همه آنها را راضی نمی کند. نقطه ضعف طراحی صدای کواکسیال این است که توییترهای با فرکانس بالا به همراه بلندگوهای جلویی در مکان هایی که دسترسی به آنها سخت است قرار داده شده اند. برای غلبه بر این عیب ، از سیستم های کامپوننت با ستون های فاصله دار استفاده می شود.

ویژگیهای انتشار صدا با فرکانس بالا مستلزم این است که اولا توییترها به سمت شنونده متمرکز شوند و ثانیاً هیچ مانعی بین آنها و گوش وجود ندارد.

با توجه به ماهیت فضای داخلی خودرو ، انتخاب مکان مناسب برای توییترها دشوار است. قابل قبول ترین سازش بین قیمت و کیفیت ، قرار دادن بلندگوهای فرکانس پایین و متوسط ​​در محل مناسب خود و حذف سرهای فرکانس بالا به داشبورد یا ستون جلویی است.

اتصال توییترها

روش نصب بلندگوهای قطعه در زیر نشان داده شده است:

نحوه اتصال بلندگوهای سیستم های دو تکه

تقریباً 80 درصد از علاقه مندان به خودرو که سیستم های صوتی کامپوننت را نصب می کنند ، خود را محدود به نصب توییترهای دیگر می کنند. برای برخی ، این کافی نیست ، زیرا دستیابی به بالاترین کیفیت صدا بدون "کشیدن" فرکانسهای پایین طیف صوتی در آستانه محدوده شنوایی انسان غیرممکن است.

موانع موجود در مسیر انتشار ارتعاشات با کمترین فرکانس کیفیت را به طور ناچیز کاهش می دهد. بنابراین ، ساب ووفرهای عظیمی که در نوار صدای پایین کار می کنند در صندوق عقب یا در قفسه عقب محفظه مسافر قرار می گیرند.

سیستم صوتی کامپوننت خودرو می تواند شامل 2 بلندگو (از جمله توییتر) در هر کانال تا 4 ، 6 یا بیشتر باشد

بنابراین ، یک سیستم صوتی خودرو می تواند شامل 2 بلندگو (از جمله توییتر) در هر کانال تا 4 ، 6 یا بیشتر باشد. اجرای عملی بستگی به الزامات زیبایی شناختی مالک خودرو ، تمایل او برای صرف پول و زمان برای دستیابی به آنها دارد.

طرح اتصال کانال به کانال اجزای بلندگو

تمام اجزای سیستم صوتی توسط سیم به هم متصل می شوند. توییترهای ضعیف را می توان تقریباً با هر سیم متصل کرد. ساب ووفرها موضوع کاملاً دیگری است. در قدرت 100 وات ، بلندگو به جریانی در حدود 8 A. احتیاج دارد تا اشتباه نکنید ، بهتر است از کابل بلندگوی تخصصی با سطح مقطع سیم حداقل 2.5 متر مربع استفاده کنید. میلی متر

برای اتصال سیم ها به یکدیگر و به بلندگوها ، بسته به ویژگی های طراحی ، از اتصالات استاندارد ، پایانه ها یا پیچاندن با لحیم کاری اجباری استفاده کنید.

سیمهای اتصال بلندگوها در مکانهای غیرقابل دسترسی گذاشته شده و آنها را تا آنجا که ممکن است از بقیه مهارها تحت پوششهای قابل جابجایی می پوشانند. درب ، خطوط صوتی از طریق روکش های استاندارد آکاردئونی لاستیکی وارد می شوند.

با رعایت دستورالعمل های ذکر شده در بالا ، هر مالک قادر خواهد بود ماشین خود را با صدای خوب مجهز کند. تعداد بلندگوها و مکان دقیق نصب آنها بستگی به ویژگی های طراحی خودرو و خواسته های صاحب آن دارد. و راز موفقیت در دسترس بودن اجزای لازم و دقت هنگام انجام کار است.

بسیاری از صاحبان خودروها وسایل نقلیه خود را به سیستم های موسیقی مجهز می کنند.برای لذت بردن از کیفیت صدا ، مهم است که بلندگوهای خوب را انتخاب کنید ، آنها را در شیارهای از پیش آماده شده یا کارخانه در ماشین نصب کنید و نحوه اتصال توییترها به ماشین را از طریق رادیو مشخص کنید.

انواع و هدف زنگ

توییترها (توییترها) اغلب برای ایجاد سیستم های صوتی در حمل و نقل جاده ای استفاده می شوند. آنها برای تولید صداهای فرکانس بالا طراحی شده اند. می توانید این موارد را جداگانه یا با سیستم کامل خریداری کنید.

این دستگاه ها بلندگوهای صوتی مینیاتوری هستند که صدای فایل های موسیقی را در خودرو افزایش می دهند و جادارتر و گویاتر می کنند.

توییترها در جلو یا پشت داخل خودرو نصب می شوند. بستگی به طرح آکوستیک دارد.

نصب و اتصال توییترها از رادیو بیشتر در داشبورد ، درها ، ستون های شیشه جلو انجام می شود.

آنچه برای اتصال نیاز دارید

قبل از نصب توییترها ، باید در مورد محل نصب آنها تصمیم بگیرید. بسیاری از خودروهای مدرن در حال حاضر شکاف هایی برای این بلندگوها در کابین دارند.

اگر هیچ شیار وجود ندارد ، باید اندازه ستون ها را اندازه گیری کرده و برای قرار دادن آنها به تنهایی با استفاده از الگو طاقچه ایجاد کنید.

سیمهای اتصال توییترها باید دارای سطح مقطع 1.5 تا 4 متر مربع باشند. میلی متر

طول کابل باید برای اتصال آن از طریق ساب ووفر و تقویت کننده کافی باشد ، مخصوصاً اگر توییترها بدون کراس اور (فیلتر فرکانس) عرضه شوند. در مورد دوم ، شما همچنین باید خازن را جداگانه خریداری کنید. ظرفیت آن باید بین 1 تا 1.5 μF باشد.

برای نصب توییترها از ابزارهای خاصی استفاده می شود:

• چنگک ها ؛
• مجموعه پیچ گوشتی ؛
• حلقه های واشر ؛
• مواد دستگاه عایق ؛
• راه راه ساخته شده از لاستیک و پلاستیک ؛
• سیم صوتی ؛
• نوار اسکاچ (دو طرفه) ؛
• مته و مته (ترجیحا قابل حمل) ؛
• مولتی متر

دستورالعمل اتصال

اگر سوراخی برای سیم ها در ماشین وجود ندارد ، باید خودتان آنها را ایجاد کنید. در این مورد ، از برهمکنش سیمها با عناصر فلزی باید اجتناب شود. برای این منظور از دمنده های لاستیکی یا حلقه های واشر استفاده می شود.

برای نصب توییتر در ماشین ، باید مراحل اولیه نصب را رعایت کنید:

1. برداشتن واحد کنترل و روکش تزئینی. تر و تمیز کردن درها اغلب با پیچ یا گیره های چسبنده محکم می شود. برای انجام این کار ، باید از پیچ گوشتی استفاده کنید.
2. پس از انتخاب مکانی برای نصب توییترها در رادیو ، باید یک سوراخ در بدنه ایجاد کنید.
3. توییتر را می توان با استفاده از نوار دو طرفه به مواد غلاف وصل کرد.
4. اتصال آکوستیک یکی از مهمترین مراحل کار است. در انجام این کار ، با استفاده از اتصال مستقیم بلندگوها به رادیو ماشین ، از اشتباه جلوگیری کنید. چنین ارتباطی کاملاً صحیح نیست ، زیرا صدای خروجی از رادیو باید از طریق تقویت کننده و ساب ووفر به توییترها برسد. اگر توییترها بدون فیلتر فرکانس عرضه شوند ، این راه حل خوبی است. در صورت مجهز بودن ، کابل های بلندگو از طریق آن هدایت می شوند.
5. سیمها باید به بلندگوها متصل شوند ، طبق نمودار نشان داده شده در دستورالعمل ها. در طول فرآیند اتصال ، عایق سیم ها را به طور مرتب بررسی کنید.
6. پس از اتصال ، باید عملکرد سیستم صوتی را بررسی کنید. اگر مشکلی وجود ندارد ، روکش ها در جای خود قرار می گیرند و همه کابل ها محکم می شوند.

توییترها یا توییترها توییترهایی هستند که در سیستم های بلندگو استفاده می شوند. وظیفه اصلی این دستگاهها تولید صداهای فرکانس بالا است.

توییترها یا توییترهای مربوط به آکوستیک معمولاً دارای یک سیستم چند جزئی هستند ، اما می توان آنها را جداگانه خریداری کرد. در ظاهر ، آنها بلندگوهای کوچکی هستند ، اما ، با وجود این ، می توانند صدای خودرو را به میزان قابل توجهی بهبود بخشند و صدا و صدا را به آن اضافه کنند.

قیمت زنگ در ماشین بسته به مارک و ویژگی های دستگاه از 200 روبل و بیشتر شروع می شود.

هنگام انتخاب سیستم صوتی برای خودرو اولین کاری که باید انجام دهید این است که در مورد یک جزء با کیفیت بالا تصمیم بگیرید ، زیرا فقط استفاده از آن صدایی خوب و غنی را تضمین می کند. حتماً به قدرت سیستم توجه کنید ، باید با قدرت تقویت کننده مطابقت داشته باشد.

در مورد اینکه کدام توییترها در ماشین بهتر هستند ، در اینجا اصلی ترین ماده ای است که گنبدهای آنها از آن ساخته شده است. این می تواند ابریشم یا فلز ، پلاستیک ، کاغذ باشد.

پس از خرید ، بهتر است توییترها را روی سکوها نصب کنید (که خودتان می توانید آنها را بسازید) ، و درب را عایق صدا کنید.

نصب آنها به عقب یا جلو - همه چیز بستگی به طرح سیستم بلندگو دارد. با این حال ، به خاطر داشته باشید که نصب توییترها به تنهایی و بدون داشتن مهارت های خاصی چندان ارزشمند نیست ، زیرا این روند کاملاً پیچیده است و هنگام نصب دستگاه هایی از این دست ، باید احتمال اعوجاج صدا ناشی از اثر را در نظر بگیرید. از بازتاب آن

معیارهای انتخاب زنگ در خودرو

1. مواد گنبد. هرکسی که تصمیم بگیرد به طور مستقل کیفیت صدا را در خودرو بهبود بخشد ، این س asksال را می پرسد: خرید توییتر در خودرو ، ابریشم یا فلز کدام بهتر است؟

کارشناسان تفاوت چندانی بین کارکرد توییترهای ابریشمی و گنبدی فلزی ندارند ، زیرا همه چیز بستگی به کیفیت ساخت آنها و شرکت تهیه کننده آنها دارد. تنها تفاوت قابل توجه در دیسک مساوی کننده فاز است که فقط در توییترهای گنبد فلزی یافت می شود.

به عنوان مثال ، در میان توییترهای ابریشمی ، با کیفیت ترین و پربارترین توییترهای Alphard. هزینه آنها بالاتر از برخی دستگاه های دیگر است ، اما کیفیت آن به طور قابل توجهی بهتر است.

از توییترهای فلزی ، صدای با کیفیت بالا توسط توییترهای Dragster تولید می شود ، که قیمت آنها از 1500 روبل شروع می شود.

2. محدوده فرکانس... این معیار در خرید توییتر از همه مهمتر است ، زیرا توانایی تولید مثل سر آنها را نشان می دهد ، یعنی صداهایی که می توانند با چه فرکانسی بازتولید کنند. این به تعیین انتخاب سیستم بلندگو که در آن می توانید از توییترهای خاصی استفاده کنید ، کمک می کند. اساساً ، شاخص از 2 تا 20-30 کیلوهرتز است.

3. امپدانس امپدانس سیم پیچ های توییتر باید برابر با امپدانس سایر اجزای سیستم بلندگو باشد - از 2 تا 16 اهم.

4. حساسیت بالا... به دلیل دیافراگم سبک و اندازه کوچک ، توییترها حساسیت بالایی نسبت به سایر بلندگوها دارند. به همین دلیل ، صدای توییترها حتی در قدرت کم نیز میزان حجم مورد نیاز را ارائه می دهند. شایان ذکر است که حساسیت دستگاههای ارزان قیمت حداکثر 96 دسی بل است.

5. کالیبر توییتر. توئیترها به دلیل اندازه کوچک ، در اندازه 1 تا 2 اینچ (2.5 تا 5 سانتی متر) در دسترس هستند.

6. قدرت. برای توییترها ، این پارامتر به اندازه بلندگوهای ساده مهم نیست ، زیرا قدرت کمی برای ایجاد یک صدای خوب با فرکانس بالا کافی است. با این حال ، بسیاری از تولید کنندگان توییترهایی با قدرت 50 تا 80 وات ارائه می دهند ، اگرچه در واقعیت بسیار کمتر است.

7. قیمت. این معیار چندان مهم نیست ، اما با این وجود ، باید توجه داشته باشید که بلندگوهای فرکانس بالا در رده قیمت بالاتر کیفیت بهتری نسبت به بلندگوهای بین 200 تا 500 روبل دارند.

ویژگی صدای زنگ در اجزای توییترها است

پایه توییتر یک سیم پیچ است که بین هسته و آهن ربا قرار دارد. این دستگاه محکم به دستگاه پخش کننده صدا-غشای گنبدی شکل وصل شده است.

صدای منتشر شده از غشا به این صورت تولید می شود:

1. در لحظه ای که ولتاژ فرکانس صوتی اعمال می شود ، یک میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ ایجاد می شود که با میدان آهنربا تعامل دارد.
2. که باعث ایجاد حرکت در طول هسته با تغییر همزمان ولتاژ می شود.

اساساً ، توییترها دارای غشاهای زیر هستند:

• ساخته شده از کاغذ ، که به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد ، اگرچه ارزان ترین ماده است.
• ساخته شده از ابریشم ، که با ترکیب خاصی آغشته شده است ، به همین دلیل گنبد سفت تر می شود. این ماده اغلب در تولید زنگ استفاده می شود.
• ساخته شده از فلز ، غشاهای ساخته شده از صفحات نازک آلومینیومی یا تیتانیوم ، دستگاه را با کیفیت بالا تولید می کند. با این حال ، چنین توییترهایی قیمت نسبتاً بالایی دارند و برخی از معایب آنها را می توان تنها با نصب سیستم صوتی توسط یک متخصص برطرف کرد.

آهن ربا برای توییترها ، صرف نظر از گران یا ارزان بودن ، نئودیمیوم قوی هستند.

رایج ترین آنها 2 نوع زنگ است که در ویژگی های طراحی متفاوت هستند:

1. توییترهای معمولی کوچک و مسطح یا محدب هستند.
2. توییترهای شاخ کمی بزرگتر از توییترهای معمولی هستند ، به ویژه در طول. شاخ در این دستگاهها الگوی جهت مورد نیاز را ارائه می دهد.

نحوه انتخاب توییتر مناسب

توییترها جزء ضروری هر سیستم صوتی خودرو هستند. آنها تقریباً در هر فروشگاه لوازم الکترونیکی قابل خرید هستند. هنگام خرید این دستگاه ها ، به 3 پارامتر توجه کنید:

1. دامنه. دو محدوده: توییتر پایین و ووفر میانی متوسط ​​یا متوسط ​​باید دارای نقطه تقاطع باشند. به عنوان مثال ، برای بازتولید با کیفیت تمام طیف فرکانسی ، بهتر است از یک زنگ با محدودیت کمتر از 3 کیلوهرتز یا کمتر استفاده کنید ، زیرا بلندگوی میان رده دارای محدودیت 4.5 کیلوهرتز است.
2. مقاومت. فقط دستگاه هایی را بخرید که دارای مقاومت برابر با کراس اور هستند. اگر توییترها به موازات بلندگوهای اصلی به هم متصل شده اند ، مقاومت آنها باید بیشتر باشد.
3. قدرت نامی دستگاه ها نباید کمتر از قدرت قدرت تقویت کننده باشد.

ویدیو:کراس اوور چیست و چگونه یک توییتر انتخاب کنیم.