مقاله ای در مورد انتخاب و استفاده از سیم برای "روشن کردن" یک ماشین - معیارهای انتخاب، قوانین عملیاتی. در پایان مقاله - ویدئویی در مورد انتخاب سیم برای "روشنایی".

محتوای مقاله:

سیم های روشنایی (در غیر این صورت "استارتر" نامیده می شوند) برای شارژ مجدد باتری ماشین مرده از باتری ماشین دیگر استفاده می شود. به عنوان یک قاعده، در مواردی که تامین انرژی الکتریکی برای چرخاندن چرخ فلای موتور با استارت کافی نیست و ماشین نمی تواند روشن شود، به آنها متوسل می شود. تامین جریان زیر کاپوت خودرو با رعایت الگوریتم و استفاده از سیم های با کیفیت بسیار مهم است.

باید درک کرد که کابل استارت با کیفیت پایین به احتمال زیاد قادر به عبور جریان کافی برای چرخاندن میل لنگ نیست، به اندازه کافی محکم نیست که به باتری متصل شود، یا مس را در محل اتصال سیم و تمساح کاملاً بسوزاند.

خود "تمساح" نیز می تواند به سرعت در یک محصول بی کیفیت غیرقابل استفاده شود. علاوه بر این، برای موتورهای با اندازه های مختلف، حداقل مقدار ولتاژ خاصی مورد نیاز است که مستقیماً تحت تأثیر سطح مقطع سیم قرار می گیرد. از همین رو هنگام انتخاب کابل فندک، معیارهای زیر در نظر گرفته می شود:

1. قطر کابل، زیرا مقاومت به آن بستگی دارد. با افزایش سطح مقطع کاهش می یابد، یعنی سیمی که خیلی نازک است برای راه اندازی موتور کافی نخواهد بود. حداقل 6 میلی متر در نظر گرفته می شود که برای خودروهای با حجم موتور کوچک (تا 1.5 لیتر) مناسب است، اما گزینه با قطر 9-12 میلی متر بهینه خواهد بود. تفاوت در سطح مقطع بر هزینه کابل تأثیر می گذارد.
2. طول سیمهمچنین بر مقاومت تأثیر می گذارد ، بنابراین باید کابلی با طول حداقل دو و نیم ، اما نه بیشتر از چهار متر بگیرید - بنابراین آنقدر کوتاه نخواهد بود که به کاپوت اتومبیل دیگری نرسد و نه چندان تا زمانی که بر انتقال جریان از یک باتری به باتری دیگر تأثیر منفی بگذارد.
3. مواد سیم و گیره- آنها باید از مس ساخته شوند، زیرا کمترین مقاومت را نسبت به سایر مواد دارد. سیم پیچ باید از سیلیکون یا لاستیک مقاوم در برابر یخ ساخته شود تا در برابر تأثیرات محیطی مقاوم باشد - اغلب مردم در سرما "روشنایی" انجام می دهند ، هنگامی که خاصیت ارتجاعی مواد می تواند بسیار متفاوت باشد. با اختلاف دما، انعطاف پذیری کابل نیز می تواند تغییر کند، بنابراین باید به استحکام عایق نیز توجه شود. "کروکودیل ها" باید حداقل با سطح مسی باشند.
4. قیمت و کیفیت سیم- شما نباید در کابل صرفه جویی زیادی داشته باشید و نگاهی بهتر به سازنده، وجود مجموعه ای از پارامترها روی بسته بیندازید. با این حال، اگر کابل به طور کامل معیارهای دیگر را برآورده می کند، اما سازنده آن برای شما ناشناخته است، همچنان توصیه می شود آن را خریداری کنید. یک سیم قابل استفاده مجدد نمی تواند بسیار ارزان باشد، البته فقط به دلیل مواد استفاده شده در ساخت آن. یک کابل ارزان قیمت می تواند آسیب زیادی به خودروها وارد کند - به دلیل ذوب شدن عایق منجر به احتراق می شود.
5. اتصال کابل با "کروکودیل" باید با کیفیت بالا انجام شود، زیرا معمولاً این نقطه آسیب پذیرترین نقطه است. محل اتصال کابل و گیره ها باید به طور ایده آل با لحیم کاری انجام شود - این امر از دست دادن ولتاژ را متوقف می کند.
6. منطقه بستن "تمساح"را می توان در یک پاراگراف جداگانه نوشت، زیرا حتی اگر کابل گران و با کیفیت باشد، اما نتواند به پایانه های باتری بچسبد، نمی توانید ماشین را روشن کنید. دندانه های گیره ها باید در کنار هم قرار گیرند و فنرهای آنها باید به اندازه کافی قوی باشد تا از استحکام و قابلیت اطمینان "تمساح ها" اطمینان حاصل شود.
7. بهتر است سیم های دو رنگ بخرید- این برای راحتی اتصال و اطمینان از ایمنی رانندگان ضروری است، تا ترتیب اتصال را اشتباه نگیرید، این هنگام روشن شدن بسیار مهم است. به طور سنتی، مثبت سیم قرمز و منفی سیم سیاه است.

اول از همه، باید مطمئن شوید که موتور دقیقاً به دلیل مشکلات باتری روشن نمی شود - این باید با عدم وجود هر گونه صدا در هنگام چرخاندن کلید نشان داده شود. اگر صدای موتور شنیده شود، مشکل از منبع برق نیست، بلکه مثلاً در استارت است.

1. کلیدها را از قفل احتراق خارج کنید- موتورها باید خاموش شوند، وسایل برقی نیز باید خاموش شوند. خودرویی که باتری دومی از آن روشن می‌شود، ابتدا باید چند دقیقه با سرعت متوسط ​​و ترجیحاً حداقل 5 دقیقه گرم شود تا برق اضافی تولید شود.
2. سیم مثبت (قرمز) را به ترمینال باتری مثبت وسیله نقلیه اهدا کننده وصل کنید.. قبل از این، باید پایانه ها را از خاک و گرد و غبار تمیز کنید و اتصال را با دستکش های محافظ برقرار کنید.
3. همین کار را با ترمینال مثبت روی باتری مرده و سر دیگر سیم انجام دهید.
4. سیم منفی ("سیاه") را وصل کنیدبه ترمینال منفی باتری ماشین اهدا کننده.
5. سر دیگر سیم منفی را به زمین وصل کنید. هر قسمت فلزی رنگ نشده زیر کاپوت خودرو، مانند بلوک موتور، برای این کار مناسب است. قسمتی که سیم به آن وصل می شود باید تمیز باشد. کثیفی در این مکان خطرناک است زیرا جرقه ای که خطر آن در زمان استارت وجود دارد، می تواند به قسمت روغنی محفظه موتور سرایت کند و منجر به احتراق شود.
6. سعی کنید ماشینی را با باتری خاموش روشن کنید. اگر همه چیز به درستی انجام شده باشد، موتور باید کار کند.
7. دور در دقیقه را تا 1500 افزایش دهیدو اجازه دهید موتور چند دقیقه باتری مرده را شارژ کند.
8. سیم های باتری و زمین باید به ترتیب معکوس جدا شوند.- با منفی گیرنده و سپس اهدا کننده شروع کنید. به قیاس با این، سیم قرمز مثبت را باز کنید.

اگر هنگام استارت زدن موتور در نقطه شش اتفاقی نیفتاد، باید تلاش برای روشن کردن خودرو را متوقف کنید و سوئیچ استارت خودرو اهداکننده را بچرخانید و اجازه دهید حدود 10 دقیقه با سرعت متوسط ​​(دو تا سه هزار) کار کند تا شارژ شود. باتری ماشین دوم قبل از راه اندازی مجدد موتور گیرنده، موتور اهدا کننده و تمام وسایل الکتریکی حساس روی آن را خاموش کنید.

حتی اگر با روش راه اندازی موتور با استفاده از روش "روشنایی" آشنا باشید، وجود دارد تعدادی از دام ها که باید از آنها آگاه بوددر طول جستجوی یک باتری شارژ شده، که از آن می توانید شارژ خود را دوباره شارژ کنید و در فرآیند دستکاری خود.

• روشن کردن یک ماشین معیوب بهتر است ترجیح دهید با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید.
• اگر قطبیت ها رعایت نشود، یعنی "منافی ها" و "مزایا" به درستی وصل نشده باشند، یک اتصال کوتاه رخ می دهد که می تواند به قطعات الکترونیکی خودروها آسیب زیادی وارد کند و منجر به نیاز به تعمیرات گران قیمت شود.
• روشنایی خودرو با موتور روشن اکیدا ممنوع است، زیرا هنگامی که موتور خاموش است، فقط باتری در مدار انرژی شرکت می کند و هنگامی که موتور روشن می شود، سایر تجهیزات مصرف کننده انرژی و یک ژنراتور در مدار گنجانده شده است. . افت ناگهانی ولتاژ در این شرایط می تواند تأثیر بسیار منفی روی هر دو خودرو داشته باشد، بنابراین شما فقط می توانید موتورهای خودرو را یکی یکی روشن کنید.
• لازم است سیم منفی را به قسمتی از موتور که دورتر از خط سوخت و به خصوص قطعات متحرک است وصل کنید.
• هنگام شارژ ماشین گیرنده، ممکن است زنگ هشدار روشن شود و قفل مرکزی کار کند، پس از آن درها قفل می شوند، بنابراین مهم است که فراموش نکنید که کلید را از احتراق بیرون بکشید و درها را باز بگذارید.
• خودروهای دیزلی اغلب دارای ظرفیت باتری زیادی هستند، بنابراین برای راه اندازی موتور با استفاده از سیم های راه اندازی بهتر به عنوان کمک کننده مناسب هستند، اما انرژی دادن به خود خودروی دیزلی بیشتر طول می کشد.
• دانستن نسبت حجم باتری های خودروهای شرکت کننده در "روشن شدن" مهم است - حجم باتری مرده باید کمتر از باتری باشد که آن را تغذیه می کند، در غیر این صورت هر دو خطر شروع نشدن را دارند.
• به باتری که سیم ها را به آن وصل می کنید توجه کنید
• نباید لکه یا بوی اسیدی قوی داشته باشد. این امر به ویژه در صورتی صادق است که خودروی عبوری را گرفته باشید.
• اگر ماشین اهدا کننده قبل از روشن شدن گرم نشود، نتیجه کاهش ولتاژ در قطب های باتری آن ممکن است سوختن فیوز و بار اضافی ژنراتور باشد.
• در زمستان، شما باید ماشین را برای مسافت های طولانی تر از فصل گرم رانندگی کنید، که به شارژ کارآمدتر باتری کمک می کند، زیرا در فصل سرد رانندگان از اجاق گاز، آینه های گرم شونده، صندلی ها، فرمان و غیره فعال تر استفاده می کنند. اگر دمای هوا خیلی کم باشد، نور ممکن است بی اثر باشد.

هنگام انتخاب و راه اندازی کابل استارت، نباید صرفه جویی کرد و از کیفیت محصول غافل شد. همچنین باید اهمیت قطر را به خاطر بسپارید - باید بیش از 6 میلی متر باشد و طول - بهترین انتخاب 2-2.5 متر خواهد بود. قبل از تعمیر "تمساح" روی پایانه ها، باید یک بار دیگر با ترتیب اتصالات آشنا شوید و آنها را به خوبی به خاطر بسپارید. شوک الکتریکی که فردی که هنگام روشن کردن سیگار مرتکب اشتباه می شود، آنقدر قوی نیست که به طور جدی سلامتی را تحت تأثیر قرار دهد، اما هنگام استفاده از سیم های جامپر باید اقدامات احتیاطی را رعایت کرد.

نیاز به روشن شدن باتری می تواند برای هر راننده ای ایجاد شود. اگر صبح نمی توانید موتور را روشن کنید و زمانی برای خارج کردن باتری و صاحب ماشین وجود ندارد، سیگار تنها راه خروج خواهد بود. نحوه انتخاب سیم برای روشنایی و اینکه آیا می توان آنها را خودتان ساخت - در زیر در مورد این صحبت خواهیم کرد.

[ پنهان شدن ]

گزینه های انتخاب

برخی از صاحبان خودرو به این سوال علاقه مند هستند - سیم های سیگار کشیدن چیست؟ به این می گویند - سیم فندک. امروزه می توانید انواع مختلفی از سیم ها را برای یک ماشین در فروش پیدا کنید، اما در واقع اکثر آنها نمی توانند از کیفیت بالایی برخوردار باشند. در عمل، سیم های ارزان قیمت چینی ممکن است پس از اولین عملیات خراب شوند.

به همین دلیل، هنگام خرید، باید پارامترهای خاصی را در نظر بگیرید که به شما امکان می دهد محصولات با کیفیت را خریداری کنید:

1. برای شروع، باید بدانید که هزینه سیم های فندکی با کیفیت بالا و قابل اعتماد نمی تواند ارزان باشد. مواد خوب، یعنی پایه ای که سیم ها از آن ساخته می شوند، ارزان نیستند و خود کروکودیل ها با طراحی نسبتاً پیچیده مشخص می شوند.
2. حتی اگر سیم های گران قیمت را انتخاب کنید، این بدان معنا نیست که قیمت بالا همان کیفیت را تضمین می کند. هنگام انتخاب محصولات گران قیمت، هنگام خرید، محصول را به دقت بررسی کنید.
3. هنگام خرید محصول نهایی، قبل از هر چیز به سطح مقطع کابل توجه کنید.
4. اگر می بینید که روی سیم ها یا گیره ها نوشته هایی وجود دارد، اما خوانا و بی کیفیت نیستند، به احتمال زیاد در چین ساخته شده اند. بهتر است از خرید چنین سیم هایی خودداری کنید.

اینها قوانین اساسی هستند که هنگام خرید توصیه می شود از آنها راهنمایی شود، اما همه مصرف کنندگان آنها را در نظر نمی گیرند. اگر می خواهید سیم های آماده را خریداری کنید، باید مشخصات فنی آنها کمی بیش از حد برآورد شود، این اطمینان حاصل می کند که محصول لازم را دریافت خواهید کرد.

قبل از انتخاب کابل برای روشنایی خودرو، لیست الزاماتی که چنین محصولاتی باید داشته باشند را بررسی کنید:

1. ابتدا به طول محصول خریداری شده نگاه کنید. حداقل باید یک و نیم متر باشد، زیرا اگر کوچکتر باشند، ممکن است در هنگام سیگار کشیدن کناره های اتومبیل با هم تماس داشته باشند. اگر سیم بیش از حد طولانی باشد، احتمال از دست دادن ولتاژ هنگام سیگار کشیدن وجود دارد. مطلوب است که سیم ها کوتاهتر از دو و بیش از چهار متر نباشند.
2. در مورد قطر محصول خریداری شده، این پارامتر باید حداقل 0.6 سانتی متر باشد. مهم است که سطح مقطع سیم ها در منطقه 0.9-1.2 سانتی متر متغیر باشد. توصیه نمی شود در خرید آنها صرفه جویی کنید. سطح مقطع به طور مستقیم بر قدرت جریان ارسالی تأثیر می گذارد. بنابراین هرچه بخش ضخیم تر باشد، جریانی که از کابل ها عبور می کند قوی تر می شود.
3. بهترین کار این است که تمساح ها برای سیم ها از مس ساخته شده باشند، این گزینه بهینه ترین در نظر گرفته می شود. نیازی به اولویت دادن به گیره های ساخته شده از مواد ارزان تر نیست. دقیقاً می توان فهمید که کابل ها با جرم آنها از مس ساخته شده اند - کروکودیل های مسی سنگین تر خواهند بود.
4. به پارامتر جریان شروع توجه کنید - باید حداقل 200 آمپر باشد. همچنین باید در مورد سایر مشخصات فنی نیز بدانید. به گفته کارشناسان، در جریان استعمال دخانیات به هیچ وجه امکان جلوگیری از نشتی ولتاژ وجود نخواهد داشت. بنابراین، انتخاب سیم هایی که در آنها نشتی ولتاژ بیش از 2.3 ولت با طول سیم 1.5 متر نباشد، مطلوب است. در این حالت پارامتر ولتاژ خروجی باید حداقل 9 ولت باشد.
5. قبل از خرید، به اتصالات نگاه کنید، زیرا یکی از آسیب پذیرترین مکان ها به حساب می آیند، در این مورد ما در مورد محل اتصال گیره ها و کابل ها صحبت می کنیم. بهترین گزینه این است که سیم به طور ایمن به خود کروکودیل لحیم شود.
6. در مورد خود گیره ها، آنها باید دارای مناطق بزرگ باشند، این به شما امکان می دهد بهینه ترین و با کیفیت ترین تماس را به دست آورید. همچنین استحکام گیره کروکودیل را ارزیابی کنید - مهم است که دستگیره ضعیف نباشد، زیرا به این ترتیب گیره نمی تواند ترمینال را ثابت کند. ممکن است به نظر برسد که این لحظه اهمیت خاصی ندارد، اما اینطور نیست. اگر گیره هنگام سیگار کشیدن جدا شود، می تواند منجر به اتصال کوتاه و خرابی تجهیزات شود.
7. یکی از مهمترین نکات کیفیت عایق کابل است. در عمل، اغلب نیاز به استفاده از سیم برای سیگار کشیدن در فصل سرد رخ می دهد و در دماهای پایین، عایق با کیفیت پایین می تواند ترک بخورد. بر این اساس، این ممکن است باعث نشت جریان و آسیب به کابل به طور کلی شود. بهترین گزینه این است که عایق از لاستیک سیلیکون ساخته شود، این ماده از دمای پایین ترسی ندارد (فیلم فیلمبرداری شده توسط کانال Accumulator).

دستورالعمل گام به گام برای ساخت

علیرغم تنوع زیاد کابل‌ها برای روشنایی، پیدا کردن محصولات کم و بیش با کیفیت اغلب دشوار است. بنابراین، در موارد شدید، همیشه می توانید چنین سیم هایی را با دستان خود بسازید، و خود این روش زمان و تلاش زیادی نخواهد داشت. برای ساختن خود کابل، به خود سیم نیاز دارید، طول آن باید از 4 تا 8 متر باشد، در حالی که سطح مقطع کابل باید حداقل 9 میلی متر باشد. این طول مورد نیاز است، زیرا خود کابل باید بریده شود. اگر کابلی با سطح مقطع 10 میلی متر یا بیشتر بگیرید، می تواند حتی بارهای سنگین را نیز تحمل کند.

همچنین لازم است کابلی که خریداری می کنید عایق خوبی داشته باشد. همانطور که در بالا گفتیم، بهتر است که از لاستیک سیلیکونی مقاوم در برابر سرما ساخته شود. یک نکته به همان اندازه مهم ساخت گیره برای اتصال است (به عنوان یک گزینه، می توان آنها را از کمپرسور ماشین جدا کرد).

اگر تمساح بخرید، مطلوب است که آنها در حال جوشکاری هستند - چنین دستگاه هایی بدنه قوی دارند، در عمل، گیره های جوشکاری حتی پس از سال ها کارکرد تغییر شکل نمی دهند. همچنین در چنین دستگاه هایی از یک فنر قدرتمند استفاده می شود که در نتیجه افت ولتاژ، اگرچه وجود خواهد داشت، حداقل است. گیره های جوشکاری باید کمی اصلاح شوند، زیرا در مقایسه با ابعاد پایانه های ویدئویی - Evgeny Semenov، سطح تماس کوچکی دارند.

شکل پایانه باتری گرد و کمی کشیده است، بنابراین مهم است که با شکل روی گیره مطابقت داشته باشد. در غیر این صورت کروکودیل نمی تواند به طور کامل به ترمینال بچسبد و این باعث از دست دادن ولتاژ می شود و استفاده از سیم ضخیم هیچ فایده ای نخواهد داشت. هنگام لحیم کاری، انتهای سیم ها باید کمی صاف باشد، بنابراین می توانید سطح تماس را افزایش دهید و احتمال افت ولتاژ را کاهش دهید. همچنین می توانید گیره های آماده را خریداری کرده و با نصب صفحات مسی روی کروکودیل که ضخامت آنها باید حدود 1.5-2 میلی متر باشد، آنها را بهبود بخشید. این صفحات را می توان با انبردست خم کرد.

هنگامی که صفحات شکل مورد نیاز را به خود گرفتند، باید روی گیره ها ثابت شوند؛ می توان از پرچ ها یا پیچ های ثابت برای بستن استفاده کرد. برای اینکه راندمان گیره به بالاترین حد برسد، اجزای گیره باید با استفاده از سیم AMG متصل شوند. در مرحله آخر، گیره ها به کابل ها لحیم می شوند؛ قبل از انجام این کار، باید قلع را به قسمتی که قرار است لحیم کاری شود، زده شود. سپس، با استفاده از خود آهن لحیم کاری، دو جزء به هم متصل می شوند - برای لحیم کاری بهتر، مطلوب است از یک شار خنثی و همچنین لحیم نسوز استفاده شود.

عصر بخیر، خوانندگان عزیز.

در این مقاله در مورد چگونگی استفاده از چنین سیم هایی برای روشنایی صحبت خواهیم کرد تا بتوانید خودرویی را با باتری کاملاً خاموش روشن کنید. اگر برای مدت طولانی ترک کنید و فراموش کنید چراغ را خاموش کنید، ممکن است این اتفاق بیفتد. یا در سرمای شدید اتفاقی که چند هفته پیش در مرکز روسیه رخ داد - زمانی که دمای هوا ناگهان به 27- کاهش یافت و بسیاری از جمله همسایه من نتوانستند شروع به کار کنند.

به همین دلیل به درخواست او سیم هایی برای روشنایی ساختم که در مقاله به آن پرداخته خواهد شد.

(تصویر گرفته شده از liveinternet.ru)
برای ساکنان سیبری و مناطق شمالی روسیه، یخبندان امری عادی است و، به عنوان یک قاعده، اتومبیل های آنها برای زمستان به خوبی آماده می شوند (به بخش آخر مقاله مراجعه کنید). اما برای ساکنان خط میانی، به ویژه کسانی که در شهرهای بزرگ زندگی می کنند، یخبندان غیرمنتظره می تواند یک مشکل جدی ایجاد کند.

چرا سیم های آماده نمی خرید؟ مسئله این است که به سادگی هیچ کیفیتی برای فروش وجود ندارد.از بین همه کسانی که دیده شد، چیزی کم و بیش شایسته در نقد مجله "پشت فرمان" بود و "توصیه یک برقکار خودرو" نام داشت. اما این محصول به طور ویژه توسط سازنده برای آزمایش این مجله ساخته شده است - بنابراین تردیدهایی وجود دارد که محصولات معمولی همان طرز کار را دارند.

چرا فروشی نیست؟ واقعیت این است که یک فندک با کیفیت بالا، با در نظر گرفتن مارک های متعدد در بازار، هزینه ای برای خریدار خواهد داشت که به سادگی هیچ کس آن را نمی خرد.

بنابراین، قفسه‌های نمایندگی‌های خودرو از آشغال‌های گران قیمت و در عین حال بی‌کیفیت، عمدتاً تولید چینی (اما روسیه نیز وجود دارد) پر شده است. جریان های 500، 600 و حتی 1000 آمپر روی بسته ها نوشته شده است، اما همه این ها آمپر "چینی" هستند و باید حداقل بر 10 تقسیم شوند.

البته، این فندک ها کمک می کنند، اما به شرطی که باتری فقط کمی خالی شود. یا اگر شارژ زمان زیادی طول بکشد (حداقل 6-10 ساعت). اما آیا کسی حاضر است ماشین شما را برای مدت طولانی روشن کند؟ معمولاً اگر ماشین در 20-30 دقیقه روشن نشود، مالک ماشین را می بندد و اتوبوس را می گیرد.

فندک با کیفیت چیست و چرا به آن نیاز است؟

قبلاً در مورد فندک چینی و روسی نوشتم و نوشتم که متاسفانه تقریباً همیشه بی کیفیت هستند.

حتی فندک برند معروف آمریکایی Snap-On به ارزش 12 هزار روبل (از ژانویه 2017) با توجه به نتایج آزمایش از کیفیت پایینی برخوردار است (که با توجه به چنین قیمت بالایی دوچندان ناامید کننده است).

در اینجا مروری بر مجله "پشت چرخ" در مورد نتایج آزمایش است:

بزرگترین ناامیدی از آزمون. یک نام بزرگ و یک قیمت کر کننده تمام آن چیزی است که محصول به خاطر آن به یادگار مانده است. سیم نرم مقاوم در برابر یخبندان خوب است، اما حتی در جریان متوسط ​​480 A، افت ولتاژ از 2.0 ولت فراتر رفت.

فندک با کیفیت چیست؟

فندک مرغوب، فندکی است که با توجه به طراحی خود، قادر است جریان نامی استارت خودروی گیرنده را با حداقل افت ولتاژ (کمتر از 1 ولت) برای مدت زمانی کافی برای روشن کردن موتور خودروی پذیرنده عبور دهد. این زمان برابر با 30 ثانیه در نظر گرفته می شود). در ادامه می نویسم «بخشنده» - آن که نور می دهد، «پذیرنده» - که به او نور داده می شود.

کیفیت فندک با اجزای زیر تعیین می شود:

• سیم، یعنی زندگی و عایق.
• گیره - "تمساح"
• اتصالات

هر سه جزء مشمول الزامات سختگیرانه در ارتباط با این واقعیت هستند؟ اینکه فندک باید جریان های راه انداز زیادی را عبور دهد و همچنین انعطاف پذیری عایق را در دماهای پایین حفظ کند.

به عنوان مثال عایق پی وی سی در سرما سفت می شود و با خم شدن سیم ترک می خورد. بنابراین برای سیم های فندک از عایق لاستیکی یا سیلیکونی استفاده می شود. اما بسیاری از تولید کنندگان، به منظور صرفه جویی در هزینه، عایق PVC را با افزودن نرم کننده های اضافی می سازند. در نتیجه، در 30-، عایق روی سیم ها ترک می خورد و استفاده از چنین فندکی به سادگی خطرناک است (با وجود ولتاژ پایین 12 ولت، اتصال باتری به علاوه به بدنه خودرو از طریق شکاف در عایق منجر می شود. به عواقب غم انگیز).

یک باتری ماشین دارای ولتاژ اسمی 12 ولت است، در حالی که موتور استارت در یک ماشین معمولی دارای ظرفیتی قابل مقایسه با یک اجاق گاز است. به عنوان مثال، حدود 7 کیلووات (تقریباً این قدرت برای حرکت میل لنگ یک موتور دو لیتری لازم است). از اینجا با محاسبات ساده، جریان نامی استارت برابر با 7000/12 = 583 آمپر را بدست می آوریم. در واقع، ولتاژ باتری شارژ شده بیش از 12 ولت (معمولاً 12.7) است، بنابراین، جریان کمتر است، اما این چندان مهم نیست - مهم است که بفهمیم چنین جریان های عظیمی از کجا می آیند.

(طرح استارت خودرو. تصویر از سایت transstarter-spb.ru گرفته شده است)
این جریانی است که باتری باید آن را تامین کند تا موتور روشن شود. این جریان روی خود باتری به عنوان جریان شروع سرد درج شده است. و اگر باتری بسیار تخلیه شده باشد، برای راه اندازی موتور، چنین جریانی باید نه تنها فندک، بلکه "تمساح ها"، تمام اتصالات حمل و نقل در فندک، اتصالات با باتری های ماشین و غیره را نیز تحمل کند.

اگر در جایی پیوند ضعیف وجود داشته باشد، ولتاژ به دلیل مقاومت آن کاهش می یابد و خود اتصال بسیار داغ می شود. در نتیجه، با باتری خاموش، موتور پذیرنده نمی تواند روشن شود.

همچنین واضح است که سطح مقطع سیم باید مسی باشد، سطح مقطع به اندازه کافی بزرگ و در عین حال تا حد امکان کوتاه باشد (اما به اندازه ای که بتوانید از پایانه های باتری یک ماشین به پایانه ها برسید. از دیگری - بنابراین، چنین سیم هایی معمولاً کوتاهتر از 2.5 متر ساخته نمی شوند). گیره های تمساح باید دارای گیره های قوی با سطح تماس زیاد باشند و اتصالات باید قابل اعتماد و مقاومت تماس پایینی داشته باشند.

نحوه چیدمان سیم های معمولی برای روشنایی برای فروش موجود است؟

بیایید به یک فندک معمولی با قیمت 500 تا 1500 روبل با جریان نامی اعلام شده 400-600-1000 آمپر نگاه کنیم. تقریباً همه آنها به این شکل هستند:


(عکس از www.dvizhok.su گرفته شده است)
چنین فندکی از تمساح های قلع مسی و همچنین سیم هایی با سطح مقطع 2.5 تا 4 مربع تشکیل شده است (همه به سخاوت عمو لیائو و فروشنده روسی بستگی دارد که این سیم را به چینی ها سفارش داده است). در عین حال، سیم ها دارای عایق غیرعادی ضخیم هستند - بدیهی است که این کار به منظور فریب خریدار انجام می شود (تلاش برای نشان دادن اینکه سطح مقطع واقعاً بزرگتر از آنچه هست). عایق معمولاً از PVC با محتوای زیاد نرم کننده تشکیل شده است. سیم ها با فشار دادن با براکت هایی که با عایق دسته پوشانده شده اند به کروکودیل ها متصل می شوند.

طبیعتاً هیچ خبری از جریان 600 آمپری (و حتی 100 آمپری!) وجود ندارد. چنین فندکی فقط برای روشن کردن باتری های کمی مرده مناسب است. یا لازم است باتری گیرنده خودرو برای مدت طولانی (ساعت های زیاد) با جریان های کم شارژ شود.

بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم:

طراحی "تمساح" اعتماد به نفس را القا نمی کند - همه چیز آویزان است. خود "تمساح ها" از قلع مسی با سطح تماس بسیار کوچک ساخته شده اند (در واقع "تمساح" فقط با یک سطح نازک کناری یک گیره با ترمینال باتری تماس می گیرد).

رشته های مسی سیم روی سطح "تمساح" در یک بسته نرم افزاری فشرده می شوند (مانند عکس زیر). در عین حال خود سیم برای عایق کاری است. آنها منگنه ها را در داخل دسته "تمساح" فشار می دهند (متاسفانه من از پیوست عکسی نگرفتم، اما حرفم را قبول دارم - این فقط وحشتناک است). به دلیل سیم بی کیفیت، هسته ها و عایق ها به راحتی ساییده می شوند، همانطور که در عکس مشاهده می شود:

و اکنون بیایید به سیم "منهای" در زمینه نگاه کنیم. برای مقایسه، سیم PuGV با سطح مقطع تنها 10 میلی متر مربع در نزدیکی آن قرار دارد که برای مونتاژ سپرهای آپارتمانی با جریان تا 63 آمپر استفاده می شود. بخش کاملاً بزرگی از سیم چینی توسط عایق هایپرتروفی اشغال شده است و سطح مقطع مس تقریباً 2.5-3 مربع است.

آیا ارزش دور انداختن پول در این آشغال را دارد؟ پس از همه، بدیهی است که حتی جریان 100 آمپر (و حتی 50!) چنین طراحی را تحمل نخواهد کرد.

چنین فندکی فقط برای "روشن کردن" باتری های کمی مرده مناسب است.

انتخاب لوازم جانبی سیم فندک.

ابتدا باید با درک اینکه برای چه جریانی باید طراحی شود شروع کنید. این اطلاعات روی خود باتری (جریان شروع سرد) نوشته شده است. به عنوان مثال جریان یک استارت - 530 آمپر را در نظر بگیرید.

بر این اساس، تمام اجزا برای این جریان انتخاب می شوند. با توجه به محدوده بسیار محدود دستگاه های ارائه شده در بازار روسیه، گاهی اوقات لازم است قطعاتی را که برای جریان کمی کمتر طراحی شده اند، تهیه کنید. اما با رویکرد صحیح، جای نگرانی وجود ندارد.

گیره های ساخت شرکت ایتالیایی AE با جریان نامی 500 آمپر به عنوان کروکودیل انتخاب شدند. کروکودیل ها از برنج جامد تشکیل شده اند و دارای ناحیه تماس متناظر با جریان هستند. هر یک از دستگیره ها دارای سوراخی برای پیچ M4 برای اتصال سیم است، یکی از سوراخ ها دارای رزوه های رزوه شده است. نسخه قرمز و مشکی آن وجود دارد.

این "تمساح" در فروشگاه آنلاین 12vi.ru سفارش داده شد. اگر یک جیپ بزرگ مشکی دارید یا صاحب یک کامیون یا کامیون خوشحال هستید، مجموعه این فروشگاه دارای چندین گزینه برای "کروکودیل" برای جریان نامی تا 850 آمپر است.

بعد، یک سیم را انتخاب کنید. چندین گزینه وجود دارد، از جمله مواردی که دارای عایق سیلیکونی هستند (عملکرد تا دمای 60-). اما چنین دماهایی در بخش مرکزی روسیه وجود ندارد، بنابراین، کابل انعطاف پذیر ارزان تر (و مهمتر از همه، موجود در نصب برق برای برش) برای دستگاه های جوشکاری با عایق لاستیکی - KG / KOG1 در عملکرد تولید U انتخاب شد. ، از نظر من، بهترین کارخانه کابل در میان روس ها - Kolchugino. دمای کار تا -40 درجه است که برای این منطقه بیش از حد کافی است. برای کمال گرایان یا ساکنان سیبری / مناطق شمالی، انتخاب کابل CL یا سیم با عایق سیلیکونی منطقی است.

سطح مقطع کابل 35 میلی متر مربع است. همچنین حل دو مشکل زیر ضروری بود - کابل 35 مربعی بسیار ضخیم است، نمی توان آن را مستقیماً به این "تمساح ها" وصل کرد. علاوه بر این، اتصال باکیفیت "تمساح" با ترمینال باتری را می توان تنها در صورتی تضمین کرد که ولتاژ به طور همزمان به هر دو طرف گیره اعمال شود، و نه فقط به یکی، همانطور که در تمام فندک های من انجام می شود. مشاهده گردید.

برای این منظور، کابل KOG1 1 × 16، که توسط Kolchugino نیز تولید شده است، انتخاب شد. نسبت به KG انعطاف پذیرتر است و علاوه بر این، به شما امکان می دهد سیم اصلی را به تمساح ها وصل کنید (16 مربع مس برای هر نیمه یک "تمساح" قرار می گیرد).

مجموع: 4 متر کیلوگرم 1 × 35، 2 متر کیلوگرم 1 × 16، تمام کابل از فروشگاه تاسیسات برق خریداری شد. همچنین، قطعات اضافی برای ساخت سیم های فندک در آنجا خریداری شد - 4 آستین GML برای 35 میلی متر مربع، 8 نوک از نوع TML برای 16 مربع برای یک پیچ M8، و همچنین پیچ های M8 با رزوه کامل تا حد امکان کوتاه. من نوک های نوع TML ساخت ایتالیا را خریدم که توسط VM تولید شده است - زیرا هیچ نکته ای در مجموعه KBT وجود ندارد که به اندازه کافی کوتاه باشد که در عرض مناسب باشد. اگر نکاتی را خریداری می کنید، مطمئن شوید که آنها مناسب هستند - این "تمساح ها" کناره هایی در لبه ها دارند!

بهترین ها در یک عکس از هیت شرینک چسبی دو قسمتی هم استفاده میشه ولی چون موجوده نخریدم. متأسفانه، اگر مجبور باشید آن را از ابتدا بخرید، بسیار گران خواهد بود - این به ویژه در مورد هیت شرینک برای محافظت از GML صادق است، بسیار کمی طول می کشد و حداقل یک متر طول آن فروخته می شود. به عنوان گزینه ای برای صرفه جویی در هزینه - سیمی که از نوک TML می آید را با هیت شرینک عایق نکنید و آستین های GML را با نوار پنبه ای عایق بندی کنید و با چسب آن را ثابت کنید.

من در مورد صحت خرید قطعات قلع شده (یعنی GML و TML) شک زیادی داشتم. از آنجایی که قلع در دمای پایین در معرض خطر "عفونت" با طاعون قلع است. اما از طرفی در اینترنت دمای کار TML را تا 70- پیدا کردم و در هر ماشینی قطعات لحیم کاری زیادی وجود دارد و به نوعی همه چیز از هم نمی پاشد و ماهواره هایی با یک دسته اتصالات لحیم شده به داخل پرواز می کنند. فضا.

به هر حال، در اینجا بخش های KOG1 1 × 16 و KG 1 × 35 برای مقایسه با محصولات چینی وجود دارد:

مونتاژ سیم برای فندک

"کروکودیل ها" سوراخ های کارخانه ای برای پیچ های M4 دارند، اما این خوب نیست! سوراخ ها با مته سوراخ می شوند، سپس یک نخ با یک دستگاه ضایعات برای M8 در آنها بریده می شود. سوراخ، به ترتیب، باید یک میلی متر باریک تر، یعنی با یک مته 7 میلی متری سوراخ شود.

در نتیجه تمام پیچ ها کوتاه می شوند. متأسفانه، من چنین پیچ های کوتاهی را برای فروش پیدا نکردم، بنابراین مجبور شدم به مزرعه جمعی بروم:

"کروکودیل" با دسته های برداشته و پیچ های کوتاه نصب شده:

در مرحله بعد، کابل KOG1 به 8 قسمت مساوی (هر کدام 25 سانتی متر به دست می آید) بریده شده و از آن جدا می شود. طول "دم خوک" باید به اندازه ای باشد که در TML قرار گیرد، به سوراخ پیچ شود و عایق بلافاصله از جایی که پلاستیک دسته ها به پایان می رسد شروع شود. شما نمی توانید عایق را ترک کنید - خیلی ضخیم است، کابل در فضای باز دسته کروکودیل قرار نمی گیرد، علاوه بر این، در این مورد عایق پلاستیکی دسته ها جا نمی شود.

البته بهتر است نه با نقطه، بلکه با شش ضلعی با استفاده از هیدرولیک پرس شود، البته من به طبع کارم با مقاطع بزرگ کار نمی کنم و انبر پرس هیدرولیک هم ندارم. با این حال، چین و چروک نقطه نیز تماس عالی را فراهم می کند.

و عایق دسته ها را بپوشید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، نیازی به بریدن سوراخ در عایق نیست:

پس از آن به کمک آستین های GML اتصال اصلی برقرار می شود. برای اینکه دو هسته 16 مربعی به طور معمول جا بیفتند، از یک طرف آستین کمی با انبردست بسته می شود.

توسط همان PK-35 پرس می شود. من حتی تعجب کردم که چقدر برای چنین بخش آسان است:

پس از آن، آستین و بخش های سیم در دو طرف با انقباض حرارتی چسب عایق بندی می شوند. این چیزی است که اتفاق افتاده است (سیم منفی). طول کل 2.5 متر است (و اگر از "دماغ" "تمساح" حساب کنید، حتی کمی بیشتر است):

سیم دوم (مثبت) به همین ترتیب ساخته می شود:

و این همان چیزی است که اتفاق افتاد؛

سیم های فندک بسیار سنگین اما قابل اعتماد بود. از تعمیر و نگهداری دوره ای - فقط پیچ ها را سفت کنید.

من همچنین تصمیم گرفتم محافظت اضافی در برابر جریان اضافی (در صورت اتصال اشتباه یا اتصال کوتاه) انجام دهم - برخلاف چینی ها ، چنین کابلی در طول اتصال کوتاه نمی سوزد ، اما بهتر است به این فکر نکنید که چه اتفاقی برای باتری می افتد. . برای این منظور فیوزهای لهستانی با ارزش اسمی 500 آمپر و همچنین نکات TML با مقطع 35 مربع خریداری شد:

فیوزها در وسط هر سیم روی یک اتصال پیچی با پیچ M8 وارد شده و با هیت شرینک عایق بندی می شوند. اما در حالی که زمان کامل نشده است، علاوه بر این، هیچ دفترچه راهنما در مورد مشخصه زمان-جریان این فیوزها و ولتاژی که در جریان نامی روی آنها می افتد وجود ندارد. تصمیم گرفت فعلا صبر کند.

چگونه می توان از سیم های فندک استفاده کرد یا به حداقل رساند؟

برای اینکه خودرو در یخبندان در خط میانی استارت بزند، باید سه قانون را رعایت کنید: باتری نه چندان قدیمی و شارژ شده (هرچه شارژ باتری بیشتر باشد، یخ زدگی را بهتر تحمل می کند) با پایانه ها و لنت های تمیز (اکسیداسیون منجر به افت ولتاژ شدید)، در موتور "زمستان" روغن لزج کمتری باید پر شود، شمع ها باید "تازه" باشند (اگر عمر مفید آنها به پایان می رسد، بهتر است تعویض شود).

برای انجام این کار، باتری باید قبل از زمستان از یک شبکه 230 ولتی با استفاده از یک شارژر باتری مخصوص شارژ شود. واقعیت این است که با توجه به واقعیت‌های ماشین‌ها و شهرهای مدرن، جریان ژنراتور پس از کسر مصرف همه مصرف‌کنندگان (چراغ‌های جلو، تهویه مطبوع، فن، وسایل الکترونیکی داخلی و غیره) ممکن است برای شارژ کامل باتری در طول مدت کافی نباشد. سفر.

به طور طبیعی، برای ساکنان، به عنوان مثال، نوریلسک، با یخبندان آنها، این کافی نخواهد بود - تا آنجا که من می دانم، در آنجا، یا حتی در زمستان، آنها باتری را در شب به گرما می برند یا از زنگ ویژه ای استفاده می کنند که شروع به کار می کند. موتور چندین بار در طول شب برای گرم شدن.

مهم!اگر سیم های مشابهی برای خودتان درست می کنید و از آنها استفاده می کنید، به یاد داشته باشید که وقتی موتور "پذیرنده" روشن می شود، موتور "بخشنده" باید خاموش شود! و قبل از راه اندازی ماشین "پذیرنده"، حداقل 15-20 دقیقه باید از طریق سیم های فندک شارژ شود (موتور " اهدا کننده" باید همزمان کار کند).

امیدوارم مقاله جالب بوده باشد.

با احترام، الکس.

اگر نمی خواهید در زمستان در کنار یک ماشین بدون استارت باشید، به یاد داشته باشید که چگونه سیم را برای روشنایی ماشین انتخاب کنید. کاملاً ممکن است حساب کنید که همسایه در پارکینگ موافقت می کند که به شما چراغ بدهد. اما امیدواری به اینکه او "کروکودیل" های کاری را با خود داشته باشد، تا حدی گستاخ خواهد بود.

و همه نمی خواهند در جستجوی آنها در صندوق عقب حفاری کنند، به خصوص اگر در جایی عجله دارند. و اگر به کمک همان رنجی که خودتان بودید می آیید، بهتر است از فندک خود استفاده کنید - 100% از کیفیت آن مطمئن خواهید بود. و سهام هرگز جیب نمی کشد: اگر هر دو ماشین دارای "تمساح" باشند، شانس پرتاب موفقیت آمیز دو برابر بیشتر است.

از دستیابی به چنین دستگاه مفیدی، بسیاری از آنها فقط با فراوانی گزینه های با کیفیت پایین نگه داشته می شوند که یا اثر مورد نظر را نمی دهند یا پس از اولین استفاده از بین می روند. مردم حتی به طور دوره ای فکر می کنند: چرا به تنهایی "تمساح" درست نکنیم؟ بله، اما بیشتر مردم تنبل هستند. یک راه راحت تر برای خروج از این وضعیت خرید است.

چگونه سیم برای روشنایی ماشین انتخاب کنیم؟ برای انجام این کار، اجازه دهید قوانین مهندسی برق و روابط بازار را یادآوری کنیم و سوء ظن و ظرافت شخصی را به حداکثر برسانیم.

معیارهای انتخاب اول

اول - روانشناسی ناب، همراه با منطق.

• فندک خوب و قابل استفاده مجدد نمی تواند یک سکه قیمت داشته باشد. حداقل به دلایلی که مواد صرف شده برای آنها ارزان ترین نیستند و طراحی گیره ها چندان ساده نیست.
• قیمت بالا به هیچ وجه تضمین کننده کیفیت نیست. تا زمانی که تمایل به خرید وجود داشته باشد، قیمت تا آخرین لحظه حفظ خواهد شد. پرداخت برای یک "برند" خاص خیلی مایل نیست. به طوری که باید از "تمساح" های گران قیمت با تمام خورندگی ایراد گرفت.
• اگر دستگاه فقط نامی مبهم داشته باشد، بدون مشخصات فنی و نشانه های سازنده، بدون توقف از آنجا عبور می کنیم. اگر مجموعه ای از پارامترها مشخص شده است، اما برخی از آنها گم شده است، با فروشنده چک کنید: برخی از شرکت ها اطلاعات کامل را فقط در گواهی ها ارائه می دهند.

به نظر می رسد که همه حقیقت را می دانند. در همین حال، تعداد زیادی از مردم به دلیل تنبلی یا کمرویی زمان و هزینه خود را از دست می دهند. هر دو در اینجا نامناسب هستند: شما پس انداز خود را پرداخت می کنید و می خواهید مطمئن باشید که این کار را بیهوده انجام نمی دهید.

مشخصات فنی

حداقل اعدادی وجود دارد که باید بر اساس آنها بسازید. علاوه بر این، مطلوب است که درخواست های خود را کمی افزایش دهید تا ذخیره وجود داشته باشد.

• طول سیم. حداقل هزینه ای که می توانید بپردازید 1.5 متر است. یک کوتاه تر باعث می شود اهدا کننده با طرفین گیرنده تماس پیدا کند که به طور قطعی منع مصرف دارد. با این حال، طولانی مدت خوب نیست: افت ولتاژ در طول مسیر از یک باتری به باتری دیگر بسیار زیاد خواهد شد. حداکثر مجاز 4 متر است و بند ناف 2-2.5 متر بهینه در نظر گرفته می شود.
• قطر سیم. اگر کمتر از 6 میلی متر است، بلافاصله از خرید خودداری کنید. به دنبال فندکی با سطح مقطع 9-12 میلی متر باشید، حتی اگر هزینه بیشتری داشته باشد.
• مواد کلیپ. در حالت ایده آل، "تمساح" باید مس باشد. و قطعاً ارزش صرفه جویی در این مورد را ندارد.
• جریان شروع باید با 200 A مطابقت داشته باشد.
• ضرر و زیان در مسیر فعلی اجتناب ناپذیر است. با این حال، ولتاژ خروجی نباید کمتر از 9 ولت باشد. افت 2.3 ولت قابل قبول است (با طول سیم 1.5 متر).
• آسیب پذیرترین در هر مدار الکتریکی اتصالات هستند. در مورد ما، محل اتصال کابل با گیره ها. شما باید یک فندک انتخاب کنید که روی آن با لحیم کاری وصل می شوند.
• برای خود کروکودیل ها، مناطق گیره باید تا حد امکان بزرگ باشد - این یک منطقه تماس بزرگ را فراهم می کند. همچنین ارزش توجه به استحکام گرفتن را دارد: فنرهای ضعیف در هنگام روشنایی گیره را نگه نمی دارند.
• کیفیت عایق سیم نیز مهم است. شما باید از "تمساح" عمدتا در سرما استفاده کنید. سیم پیچ سخت شده شکسته می شود، جریان عبور می کند و به کابل داخل آسیب می رساند. لاستیک سیلیکونی عایق ایده آل در نظر گرفته می شود.

حتی اگر با یک سازنده ناآشنا برخورد کردید که توانسته تمام شرایط فوق را رعایت کند، می توانید 90 درصد مطمئن باشید که «کروکودیل ها» شما را ناامید نخواهند کرد و بارها به شما خدمت خواهند کرد. از توصیه های عملی می توان موارد زیر را ارائه داد:

• چین را نگیرید - در بهترین حالت ، باتری را یک بار شروع می کند ، در بدترین حالت ، نمی تواند این کار را انجام دهد.
• فندک لهستانی را رد کنید" شرکت تخصصی DHC"و عربی" الخطیب". آنها جامد به نظر می رسند، قیمت متوسط ​​است، اما قدرت ولتاژ و جریان نسبتا ضعیف است.

مقرون به صرفه ترین قیمت و انطباق کامل با تمام نکات فوق در مورد نحوه انتخاب سیم برای روشنایی خودرو، محصولات داخلی شرکت "اتوالکتریک" را نشان داد. درست است، در برخی از مدل ها، عایق شکننده است، بنابراین هنگام انتخاب، باید به این جهت خاص توجه ویژه ای شود.

در این مقاله به تفصیل در نظر خواهیم گرفت: نحوه انتخاب سیم برای روشنایی، چه ویژگی های فنی در هنگام انتخاب از همه مهمتر است و همچنین دریابیم که آیا می توان سیم های شروع را با دستان خود ساخت.

بیایید به نکات مفیدی در مورد مهم ترین ویژگی های فنی سیم های راه اندازی نگاه کنیم.

ممکن است به مقاله متخصص ما علاقه مند شوید که در مورد چگونگی انجام این کار توسط خودتان صحبت می کند.

قطر سیم. حداکثر بار فعلی

این به طور مستقیم به سطح مقطع سیم برای روشن کردن یک ماشین بستگی دارد، یعنی به جزء فلزی آن - حداکثر قدرت جریانی که سیم می تواند تحمل کند. در زبان روسی، هرچه سیم ضخیم تر باشد، جریان راه اندازی می تواند بالاتر باشد. مقدار مقاومت الکتریکی به قطر هسته مسی نیز بستگی دارد. هرچه سطح مقطع بزرگتر باشد، مقاومت کمتر است. و هر چه مقاومت کمتر باشد، افت ولتاژ در خروجی کمتر می شود.

به طور کلی پذیرفته شده است که برای 1 میلی متر مربع از هسته، حداکثر بار جریان نباید بیش از 8 آمپر باشد. بر این اساس، در جریان راه اندازی خودرو 200 A، سطح مقطع هسته فلزی سیم باید حداقل 25 میلی متر باشد. از دوره مدرسه، فرمول مساحت دایره - 3.14 * R 2 را به یاد می آوریم. با محاسبات ساده به این نتیجه می رسیم که قطر هسته نباید کمتر از 8 میلی متر باشد.

قطر ایده آل قسمت فلزی سیم 9.5 میلی متر است. حداقل سطح مقطع مجاز 5 میلی متر است.

مواد هسته فلزی سیم

مس بعد از نقره دومین ماده رسانا است. بعید است که هیچ سازنده ای سیم های نقره ای بسازد، بنابراین ایده آل است که سیم های سبک تر با هسته مسی پیدا کنید. اغلب، تولید کنندگان در هزینه صرفه جویی می کنند - آنها از آلومینیوم رسانای کمتری در یک نسخه ساده یا با روکش مس استفاده می کنند.

سیم های راه اندازی اغلب در دماهای بسیار زیر صفر استفاده می شوند، بنابراین مواد بافته سیم نباید ترک خورده، پخش شوند و در سرما غیرقابل استفاده شوند. رایج ترین ماده عایق پی وی سی نرم است. از نظر ظاهری، ارزیابی کیفیت چنین قیطانی بسیار دشوار است، بنابراین باید به دنبال محدوده دمای کارکرد توصیه شده باشید. سازنده با وجدان آن قطعاً روی بسته بندی نشان می دهد.

سیم های عایق شده با لاستیک مقاوم در برابر سرما کمتر رایج هستند. نقطه ضعف این ماده اکسیداسیون فعال سیم ها در زیر لایه پوشش است و در یخبندان شدید، لاستیک همچنان اغلب برنزه و خرد می شود.

ماده ایده آل برای بافتن سیم سیلیکون نرم است. حتی در یخبندان شدید یخ نمی زند، ترک نمی خورد و پخش نمی شود. یافتن چنین سیم هایی دشوار، اما واقعی است.

گیره سیم

گیره های انتهای سیم های جامپر را به سادگی "تمساح" می نامند. نتیجه روشنایی یک خودرو تا حد زیادی به عملکرد کیفی آنها بستگی دارد.

"تمساح" ایده آل مس است. بسیار مهم است که هنگام استارت زدن خودرو، سطح تماس نوک با ترمینال حداکثر باشد. در "تمساح ها" است که تلفات ولتاژ اصلی رخ می دهد، بنابراین انتخاب اتصال دهنده ها باید بسیار مسئولانه باشد.

باید توجه ویژه ای به اتصال تمساح ها به سیم ها شود - در حالت ایده آل، آنها باید لحیم شوند و با استفاده از گیره ها، گیره ها و غیره پیچ یا وصل نشوند.

طول سیم نه تنها به دلایل راحتی "کشش" آن از ماشین اهدا کننده به ماشین روشن مهم است. به ازای هر یک و نیم متر سیم حدود 1.5 ولت افت ولتاژ وجود دارد. طول بهینه سیم ها از 2 تا 4 متر در نظر گرفته می شود.

چگونه با دست خود سیم برای روشنایی بسازیم؟

راننده که از مجموعه فروشگاه ها ناامید شده است، به امکان ساخت سیم با دستان خود فکر می کند. بیایید به اجزای ضروری برای موفقیت این فرآیند نگاهی بیندازیم.

سیم های مناسب را از کجا تهیه کنم؟

بهترین ماده برای ساخت سیم با دستان خود سیم رشته ای جوشکاری مسی است که با لاستیک حاوی سیلیکون عایق شده است. لاستیک مقاوم در برابر سرما با حروف "HL" مشخص شده است. یک کابل انعطاف پذیر برای کار جوشکاری (با علامت گذاری "KG") کاملا مناسب است. برای گرفتن سیم هایی به طول 3 متر، به 6 متر سیم نیاز دارید. می توانید آن را در هر فروشگاه لوازم برقی خریداری کنید. قطر هسته فلزی سیم باید حداقل 9 میلی متر باشد.

گیره های پایانه ها ("تمساح")، صرفاً از نظر تئوری، می توانند با دست ساخته شوند. برای این کار به نگهدارنده های جوشکاری مس نیاز دارید. سطح آنها باید با ابداع نوک دسته های ساخته شده از لاستیک یا پلاستیک عایق بندی شود.

بهترین راه حل در ساخت سیم های راه اندازی ماشین با دستان خود خرید "تمساح" آماده است. آنها ارزان هستند و می توان آنها را در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد. "کروکودیل" به 4 قطعه نیاز دارد. هنگام خرید، باید به دندان ها توجه ویژه ای داشته باشید - آنها باید بدون جابجایی با یکدیگر در تماس باشند. در حالت ایده‌آل، آن‌ها را با نوار چسب حرارتی برچسب بزنید تا سیم‌های مثبت و منفی را شناسایی کنید. برای کاهش تلفات ولتاژ، بهتر است گیره ها را به شکل ترمینال تنظیم کنید - به این ترتیب سطح تماس افزایش می یابد و افت ولتاژ کاهش می یابد.

هنگام انتخاب لوازم جانبی، به مقدار جریان نامی توجه کنید. معمولاً روی باتری (جریان شروع سرد) نشان داده می شود. اجزای درجه بندی شده برای 500 آمپر ایده آل هستند و اگر ماشین شما کلی است، بهتر است با 850 آمپر شروع کنید.

مونتاژ سیم

پس از به دست آوردن همه چیز مورد نیاز (کابل، کروکودیل، هیت شرینک در 2 رنگ، 4 نوک استیل، چند پیچ ​​و مهره)، می توانید مونتاژ را شروع کنید:

1. سیم ها را نصف می کنیم، هر انتهای آن را تمیز می کنیم.
2. نوک را می گیریم، سیم را داخل آن می کنیم و آن را چین می کنیم.
3. سیم را به کروکودیل می‌بندیم و در حالت ایده‌آل لحیم می‌کنیم.
4. ما انزوا را می پوشانیم.

بدیهی است که روند مونتاژ سیم ها با دستان خود دشوار نیست، نکته اصلی انتخاب اجزای مناسب است. نتیجه محصولی خواهد بود که هزینه آن در فروشگاه ده برابر هزینه های شما بیشتر خواهد شد. چنین سیمی، اگر به درستی مونتاژ شود، بیش از یک سال دوام می آورد.

اقدامات احتیاطی روشنایی خودرو

سیگار کشیدن یک فرآیند ناامن است، بنابراین باید قوانین اساسی را به شدت رعایت کنید:

1. هرگز از ماشین با موتور روشن سیگار نکشید! این رایج ترین اشتباهی است که بسیاری از رانندگان مرتکب می شوند، که در نهایت می تواند منجر به خرابی برق هر دو خودرو شود. بگذارید موتور خودروی اهداکننده 2 - 3 هزار و 5 - 10 دقیقه قبل از فرآیند کار کند - این باعث شارژ مجدد باتری می شود.
2. تمام وسایل برقی را خاموش کنید.
3. مهمتر از همه، قطبیت را به شدت رعایت کنید! یک سیم پایانه های مثبت را وصل می کند، دوم - منفی. اگر قطبیت معکوس شود، اتصال کوتاهی ایجاد می شود که می تواند منجر به از کار افتادن تمام سیستم های الکترونیکی خودرو و در بدترین حالت آتش سوزی شود!
4. همیشه یک کپسول آتش نشانی آماده داشته باشید! ایمن بودن بهتر از مقابله با عواقب غم انگیز آن است.