هر راننده ای در کشور ما با نزدیک شدن به پمپ بنزین از دو چیز مطمئن نیست. اولاً آیا بنزین پمپ با کیفیت است و ثانیاً به اندازه پولی که داده برایش بنزین می ریزند؟ علاوه بر این، هرچه پمپ بنزین از شهر دورتر باشد، این عدم اطمینان بیشتر می شود. باید بدانید که کم پر کردن برای خود «کلاهبرداران»، یعنی کارکنان پمپ بنزین، اگر خیلی به دردسر نیفتید، حتی از رقیق کردن بنزین جذاب تر است. کم پر کردن نیم لیتر بنزین به میزان 20-30 لیتر عملاً قابل توجه نیست و در پایان شیفت، متصدی پمپ بنزین پول خوبی به دست می آورد.

راه های تقلب در هنگام سوخت گیری خودرو (کم پر کردن بنزین)

افراد بسیار باهوش ما چنین روش‌هایی را ارائه کرده‌اند. به عنوان مثال، وقتی بنزین یک پنی قیمت دارد، یک کارگر پمپ بنزین ادعا می کند که پول خرد ندارد و پیشنهاد می کند که مقداری بنزین معادل هزینه پول خرد اضافه کند. اگر چند روبل باشد، بسیاری به سادگی تسلیم می‌شوند و می‌روند، اما با گزینه دیگر، به اندازه‌ای که سفارش داده‌اند می‌ریزند و پول اضافه پرداختی به جیب فروشنده می‌رود. کم پر شدن نیم لیتر روی کنتور با وجود این بنزین در شیلنگ توضیح داده می شود. اگر برای سوخت‌گیری از دستیار استفاده می‌شود و هنگام سوخت‌گیری از خودرو پیاده نمی‌شوید و حتی به قرائت‌های کنتور نگاه نمی‌کنید، مطمئن شوید که سوخت زودتر از موعد وارد باک می‌شود و بنزین باقی‌مانده در یک دستگاه مخصوص تخلیه می‌شود. ظرف راه های زیادی برای تقلب وجود دارد. نصب سیستم های سوخت گیری الکترونیکی مشکل را اساسا حل نمی کند، بلکه آن را ساده می کند. او آن را به هواپیمای دیگری می برد. وارد صفحه نرم افزار شد. در عین حال، دیدن فریب غیرممکن است. متر مقدار سوختی را که سفارش داده اید نشان می دهد، اما سوخت کمتری وارد باک می شود. میزان سوخت کم پر شده توسط تانکر تنظیم می شود. در همان زمان، هنگامی که بازرسان ظاهر می شوند، می توانید به سیستم سیگنالی در مورد آن بدهید عملکرد مناسب. و هر چقدر هم که در سطل کنترلی سوخت بریزید، به همان اندازه که باید باشد در آنجا ریخته می شود. به طور کلی، همانطور که متوجه شدید، آنها شارژ نکردند، آنها را شارژ نکردند و ....

راه های مقابله با کم شدن بنزین در پمپ بنزین ها چیست؟

در پمپ بنزین باید یک سطل اندازه گیری وجود داشته باشد که به درخواست شما بنزین بریزند و شما را در مورد سوخت گیری صحیح متقاعد کنند. اما شما نمی توانید بنزینی را که قبلاً در باک ریخته شده است، از این طریق بررسی کنید. با این حال، تولید اندازه گیری بنزین ریختبا استفاده از سطل اندازه گیری به صورت زیر انجام می شود. روی سطل اندازه گیری، یک لغزنده برای مقدار سوختی که در سطل اندازه گیری ریخته می شود، تنظیم شده است. در این حالت دمای هوا در نظر گرفته می شود. سپس بنزین به شدت طبق قرائت کنتور ریخته می شود. انحراف به هر جهت 50 میلی لیتر در هر 10 لیتر بنزین تخلف محسوب نمی شود. دمای هوا و بر این اساس، محل قرارگیری مخازن سوخت برای پر کردن صحیح سوخت از اهمیت بالایی برخوردار است. در درجه حرارت بالابنزین منبسط می شود، یا بهتر است بگوییم هوای موجود در آن، اما جرم آن افزایش نمی یابد. این بدان معنی است که هنگام سوخت گیری با سوخت گرم، کمتر از مقدار مورد نیاز تخلیه می شود. و پس از خنک شدن در باک خودرو مقدار طبیعی به خود می گیرد.
اگر مشکوک هستید که سوخت کم است، باید با اپراتور پمپ بنزین تماس بگیرید و درخواست کنید (!) تا یک اندازه گیری کنترلی از سوختی که از دیسپنسر به یک کنتور مخصوص گرفته می شود، انجام دهید. در صورت مشاهده کم پر شدن، گزارش کم پر شدن تهیه می شود که مقدار آن را نشان می دهد. همه اینها در قانون حقوق مصرف کننده بیان شده است. البته اجرای این امر بسیار دشوار خواهد بود، اما صرف این واقعیت که شما خواستار احترام به حقوق خود هستید، نشان می دهد که اقدامات شما مشروع است و حقوق کسی را نقض نمی کند. آنها ترجیح می دهند مقدار زیادی بنزین برای شما بریزند و سفر خوبی را برای شما آرزو کنند تا اینکه منتظر بمانند تا بازرسان پس از شکایت شما بیایند. متأسفانه، مشکل اصلی کم پر شدن، کشف فریب سیستماتیک مصرف کننده است. آن وقت تحریم ها فرق می کند. خرید کنترلی یکباره سوخت با تشخیص کمبود پر کردن تنها به جریمه کوچکی منجر می شود. البته در صورت مشاهده کم پری، می توانید بررسی جامعی از این پمپ بنزین انجام دهید. اما این یک کار دردسرساز است و کاری که انجام دادن آن مشکل است فراتر از مسئولان و خدمات کنترلی ما است.

چگونه با کم پر کردن پمپ بنزین فریب نخوریم؟

ابتدا از تجربیات خود و رفقایتان استفاده کنید. حتماً ایستگاهی را به شما توصیه می کنند که خودشان از آن استفاده می کنند و از آن راضی هستند. شما هم می توانید همین کار را انجام دهید. اگر پمپ بنزین مناسبی پیدا کردید، از آن استفاده کنید و به دوستان خود بگویید.
ثانیا امکان تولید وجود دارد بازرسی پمپ بنزینبه تنهایی یک قوطی بنزین بخرید و مقدار سوخت ریخته شده را اندازه بگیرید. مطمئناً نمی‌توانید ضریب دما را در نظر بگیرید، اما کمبود نصف لیوان گویای صداقت متصدیان پمپ بنزین است.
ثالثاً در تابستان بهتر است صبح ها قبل از گرم شدن مخازن سوخت گیری کنید.
همچنین پس از رسیدن کامیون سوخت بنزین نریزید.
پنجم، وقتی به پمپ بنزین نزدیک می‌شوید، پمپی را انتخاب کنید که خودروی دیگری به تازگی سوخت‌گیری کرده یا در حال سوخت‌گیری است. تمام مکانیزم‌های پخش‌کننده با سوخت پوشانده می‌شوند و شلنگ از قبل حاوی آن بخشی از بنزین است که پس از خروج همه ماشین‌ها، سعی می‌کنند تا حد ممکن آن را تخلیه کنند.
ششم، به پنجره مشاهده توجه کنید. اگر هوا همراه با بنزین وارد آنجا شد، بلافاصله با اپراتور پمپ بنزین تماس بگیرید.

امیدواریم راهنمایی‌های ما به شما کمک کند تا از مشکلات کم‌پر کردن بنزین در پمپ بنزین جلوگیری کنید.

بسیاری از رانندگان با کمبود بنزین در پمپ بنزین ها مواجه هستند. این رایج ترین تخلف برای اکثر پمپ بنزین های داخلی است، بنابراین، افسوس، کم پر شدن بلکه یک قانوناز یک استثنا درست است، طبق مشاهدات صاحبان خودرو، این اتفاق کمتر در پمپ بنزین های شهری نسبت به بزرگراه ها رخ می دهد.

برای کارگران و صاحبان پمپ بنزین، وسوسه بسیار عالی است: اگر به عنوان مثال، فقط نیم لیتر از ده را مصرف کنید، در یک روز می توانید بیش از دو هزار روبل از یک پمپ دریافت کنید. و اگر روزانه حدود 5 تن سوخت در یک پمپ بنزین فروخته شود، کمبود آن حدود 150 لیتر خواهد بود و برای یک ماه این حدود 150 هزار روبل است.

راستی چگونه می توان تشخیص داد که 10 لیتر بنزین در باک وجود دارد یا کمی کمتر؟

دو راه برای تعیین کم پری وجود دارد. اولین مورد سوخت گیری است مخزن پر. اگر ظرفیت مخزن بنزین شما مثلاً 58 لیتر است، هنگام سوخت گیری در پمپ بنزین بسیار عجیب خواهد بود که 60 باشد، زیرا این به سادگی نمی تواند اتفاق بیفتد!

روش دیگر پر کردن قوطی های با ظرفیت مشخص یا یک سطل اندازه گیری است (باید در صورت درخواست در هر پمپ بنزین ارائه شود).

تجهیزات پمپ بنزین به گونه ای پیکربندی شده است که از شارژ دقیق 10 لیتر اول اطمینان حاصل شود. و کم پر شدن حتی با حجم زیادی از پر کردن مجدد اتفاق می افتد و به نظر نمی رسد آنقدر زیاد باشد (طبق نظر کارشناسان، بیش از 300 میلی لیتر برای هر 10 لیتر). به هر حال، انحراف مجاز برای کم پر کردن سوخت 25 گرم در هر 10 لیتر است.

بهترین راه برای سوخت گیری چیست؟

• همان پمپ بنزین را انتخاب کنید که توسط شما و دوستانتان تست شده است.
• کنترل و کنترل بیشتر. همه چیز ممکن است، از جمله جابجایی کارکنان و "شرایط مالی دشوار" برای کارکنان پمپ بنزین. بنابراین، به طور دوره ای چک های خود را ترتیب دهید: یک قوطی یا ظرف دیگری را با بنزین پر کنید و خودتان آن را اندازه بگیرید. انحرافات کوچک همیشه ممکن است، به عنوان مثال به دلیل تغییرات دما، اما حجم قابل توجهی را می توان به راحتی تشخیص داد و تشخیص داد.
• در فصل گرما، در حالی که سوخت هنوز گرم است، صبح ها سوخت گیری کنید.
• در جایی که خودروی دیگری به تازگی ترک کرده است سوخت گیری کنید: در این پمپ سوخت پمپ می شود و داخل پمپ با آن روغن کاری می شود.
• همیشه مراقب نحوه جاری شدن بنزین به داخل شیلنگ باشید: در آنجا نباید حباب هوا وجود داشته باشد. اگر آنها را دیدید، به خاطر داشته باشید که سوخت بسیار کمتری دریافت خواهید کرد.
• اگر در پمپ بنزین جدیدی که قبلاً به آن نرفته‌اید بنزین می‌زنید، 5-10 لیتر بنزین برای نمونه پر کنید تا بتوانید کیفیت سوخت را نیز بررسی کنید. به هر حال ، تقریباً همه رانندگان کم پر شدن را به دستکاری در ترکیب سوخت ترجیح می دهند.
• در مکان‌های مطمئن سوخت‌گیری کنید و وسوسه قیمت‌های پایین نشوید.

موضوع "تقلب" در پمپ بنزین ها اخیراً بیش از حد موضوعیت پیدا کرده است پمپ بنزین ها، راهی عالی برای کسب درآمد از رانندگان کلاهبرداری شده. این مشکل همچنین به این دلیل وجود دارد که مبارزه با آن بسیار دشوار است و همه نمی خواهند اعصاب خود را برای چند پنی خراب کنند. با این حال، اغلب مفهوم یک پنی مبالغ کاملاً مرتبی را پنهان می کند که از جیب شما به جیب اپراتورهای پمپ بنزین یا مدیریت آنها می رود ...

موافقم، تقریباً غیرممکن است که بفهمید چقدر بنزین در شما ریخته شده است، شما برای 10 لیتر هزینه کردید، اما آنها فقط شما را با 9 لیتر پر کردند، چگونه از این موضوع مطلع خواهید شد؟ شما هر بار گاز را نمی سوزانید تا بفهمید "فریب خورده اید" یا همه چیز عادلانه بوده است؟! گزینه با قوطی نیز کاملاً موفق نیست ، زیرا رانندگی مداوم با قوطی در صندوق عقب از بهترین راه حل دور است ، بهتر است فریب بخورید و همه نمی خواهند هر بار آن را بیش از حد پر کنند. اگه خانم باشه چی؟ به طور خلاصه، ما دو گزینه اول را به یکباره کنار می گذاریم، من چندین راه متمدنانه تر برای افشای فریبکاران را به شما پیشنهاد می کنم.

بنابراین، در اینجا چند ترفند وجود دارد که به شما کمک می کند از کلاهبرداری در پمپ بنزین ها جلوگیری کنید.

با دو علامت اصلی می توانید کمبود سوخت را در پمپ بنزین تشخیص دهید.

1. روش اول. به عنوان مثال، پر کردن یک مخزن پر. هنگامی که چراغ شما شروع به چشمک زدن می کند، نشان دهنده پایان سوخت است و مستندات فنیبر روی خودرو، سازنده نشان داده است که ظرفیت مخزن شما حداکثر است. 50 لیتر، پس اگر در یک پمپ بنزین به طرز عجیبی حاوی 55 لیتر باشد، باید نگران باشید یا بپرسید که آیا متصدی پمپ بنزین از بستگان نزدیک کاپرفیلد است - البته شوخی می کنم. این اساساً ممکن نیست، مگر اینکه یک بار مجبور به تغییر یا افزایش شده باشید مخزن سوختماشین شما. چنین ناهنجاری یک نشانه واضحکه پمپ بنزین به آن بنزین اضافه نمی کند در این موردحدود 3-5 لیتر

2. روش دوم تأیید. روش بعدی پر کردن قوطی با حجم خاصی است که در بالا نشان داده شد. من خودم یک بار این نوع کلاهبرداری را تجربه کردم. خلاصه یه بار باید دو تا قوطی پنج لیتری پر کنم (تابستون بود میرفتم ماهیگیری و اون قسمتها پمپ بنزین نبود تصمیم گرفتم یدک بگیرم). تعجب من را تصور کنید که یک قوطی پنج لیتری حاوی 4 لیتر و دومی 3.5 لیتر بود. من توضیح نمی دهم که چگونه کارها را با پمپ بنزین مرتب کردم و آنها در توجیه خود چه استدلالی آوردند ، واضح است که پمپ بنزین از بنزین پر نمی شود.

اکنون دو روش اصلی را به شما می‌دهم که پمپ بنزین‌ها از طریق آن‌ها سوخت شما را «صرفه‌جویی» یا سرقت می‌کنند.

2 راه اصلی وجود دارد، اگرچه چه کسی می داند، ممکن است راه های بسیار بیشتری وجود داشته باشد.

روش اول بر اساس بررسی "صداقت" پمپ بنزین ها توسط خدمات ویژه است. برای انجام این کار، بازرسان در پمپ بنزین یک قوطی 10 لیتری سوخت جمع آوری می کنند. به طور معمول، تجهیزات پمپ بنزیناز این امکان تأیید "اطلاع" دارد، بنابراین تنظیم شده است تا 10 لیتر سوخت را به طور دقیق توزیع کند. با این حال، وقتی مردم شروع به پر کردن بیشتر کنند، مثلاً 20 یا 30 لیتر، آنگاه به ترتیب 19 و 27 لیتر خواهید داشت.

روش شماره دو دشوارتر است. این روش شامل توسعه نرم افزار (نرم افزار) خاصی است که با کمک آن سوخت گیری سوخت کنترل می شود کد ویژه، که تعیین می کند چه کسی و چه مقدار با سوخت کم پر شود. اگر سرویس کنترل متوجه شود که سوخت کم شده است، طبق قانون، پمپ بنزین حق دارد یک بررسی مجدد انجام دهد، که طی آن برنامه ای که کنترل می کند "به چه کسی، چقدر کم پر شود" به سادگی از کار می افتد. مدتی در نتیجه، "عدالت کاذب" پیروز خواهد شد و کارکنان خدمات کنترل به دلیل اشتباه انجام شده در محاسبات عذرخواهی خواهند کرد. و پمپ بنزین دوباره نام خوب خود را به دست خواهد آورد و به "فریب" مشتریان ساده لوح ادامه خواهد داد. همچنین برنامه‌های «دوزینگ» سوخت وجود دارد که می‌توان آن‌ها را از راه دور کنترل کرد، به اصطلاح «در حال پرواز».

با فریب اصول پمپ بنزینو همچنین به نظر می رسد راه هایی برای شناسایی آنها کشف شده است، اکنون زمان آن است که بفهمیم چگونه از این امر جلوگیری کنیم و در یک "کلاهبرداری" شرکت نکنیم.

1. بنابراین، اولین چیزی که برای جلوگیری از کلاهبرداری نیاز دارید، انتخاب یک پمپ بنزین مناسب و صادق است. سعی کنید فقط در آن دسته از پمپ بنزین هایی که در مورد آنها نظرات قابل اعتماد زیادی از افراد نزدیک و آشنا شنیده اید، سوخت گیری کنید. اگر نیاز فوری به سوخت گیری دارید و پمپ بنزین معمولی و مورد اعتماد شما در نزدیکی نیست، نباید بلافاصله باک را پر کنید، بهتر است ابتدا فقط 5-10 لیتر را پر کنید، این برای درک کیفیت سوخت کافی است. اگر تعجب می کنید که "پمپ بنزین جدید" چقدر سوخت را اندازه گیری می کند، یک قوطی با حجم مشخص پیدا کنید و آن را با چند لیتر پر کنید. این به شما امکان می دهد مطمئن شوید که نقطه طبیعی است و می توانید به طور مرتب در اینجا بدون ترس از عواقب سوخت گیری کنید یا برعکس - از سمت دهم دور بزنید.

تقریباً همه رانندگان با مشکلی مانند پر نکردن بنزین کافی در پمپ بنزین مواجه شده اند. این مشکل در حال حاضر بسیار مبرم است، زیرا مقابله با آن برای فردی که با آن آشنا نیست دشوار است. این به این دلیل است که وقتی 10 لیتر بنزین در باک می ریزیم، به طور قطع نمی دانیم که واقعاً چقدر در آن ریخته ایم: ممکن است به جای 10 لیتر، بیش از 9 عدد ریخته نشده باشد.

با استفاده از دو علامت اصلی می توانید تشخیص دهید که با کمبود بنزین مواجه هستید:

• به عنوان مثال، هنگام سوخت گیری یک باک پر خودرو.

وقتی لامپ شما شروع به بوق زدن می کند که نشان دهنده پایان بنزین است و طبق داده های عملکردی، ظرفیت باک بنزین شما دقیقاً 50 لیتر است، پس هنگام سوخت گیری در پمپ بنزین، زمانی که 55 لیتر در آن جا می شود، کاملاً عجیب خواهد بود. این به سادگی نباید اتفاق بیفتد، بدانید که این جایگاه در واقع بنزین اضافه نمی کند.

• راه دوم برای بررسی پر کردن قوطی با حجم مشخص است.

من یک مثال خاص از زندگی برای شما می زنم. یکی از علاقه مندان به اتومبیل که می شناسم تصمیم گرفت به نحوی دو قوطی پنج لیتری را در پمپ بنزین پر کند. در نتیجه در یکی از قوطی ها معلوم شد 4 لیتر و در دیگری - 3.5. نتیجه گیری از همه اینها واضح است - بنزین به وضوح در این جایگاه شارژ نمی شود.

پمپ بنزین از چه راه هایی نمی تواند بنزین اضافه کند؟

بیایید 2 مورد از آنها را نام ببریم، اگرچه در واقعیت تعداد بیشتری وجود دارد. اولین مورد از این روش ها بر اساس بررسی یکپارچگی سوخت گیری توسط خدمات تخصصی است. از قوطی های ده لیتری برای جمع آوری سوخت در پمپ بنزین ها استفاده می کنند. به همین دلیل، تجهیزات پمپ بنزین طوری پیکربندی شده است که 10 لیتر اول سوخت را به طور دقیق شارژ کند. با این حال، هنگام سوخت گیری حجم زیادی از سوخت، احتمال کم پر شدن نیز وجود دارد. به عنوان مثال، از 20 لیتر فقط با 18 لیتر پر می شوید و از 30 فقط 26 لیتر.

روش دوم کم پر کردن بنزین در یک جایگاه، مشکل تر است. برای این منظور، یک برنامه کنترل پر کردن سوخت ویژه در حال توسعه است که شامل قابلیت پر نکردن آن است. اگر در حین بازرسی کمبود سوخت در یک پمپ بنزین مشخص تشخیص داده شد، کارمندان حق دارند برای معاینه دوم درخواست کنند که طی آن برنامه کنترل را تغییر دهند. به احتمال زیاد تغییرات در برنامه کنترل سوخت گیری سوخت "در حال پرواز" رخ می دهد.

چگونه می توانید خود را از هزینه های غیر ضروری نجات دهید؟

در اینجا چند نکته ساده برای کمک به علاقه مندان به خودرو آورده شده است:

1. شما باید انتخاب کنید پمپ بنزین با کیفیت بالا، که واقعاً می توانید به آن اعتماد کنید. اگر پمپ بنزین جدیدی پیدا کردید که قبلاً هرگز از آن بازدید نکرده اید، مخزن را با حداکثر 5 یا 10 لیتر پر کنید تا آن را بررسی کنید.همچنین می توانید تعیین کنید که سوخت با چه کیفیتی ریخته می شود. همچنین می توانید قوطی با حجم مشخصی را در این ایستگاه پر کنید. پس از این، می توانید دقیقاً تعیین کنید که چه مقدار سوخت در یک پمپ بنزین معین پر نشده است.
2. بهتر است بدون استفاده از کمک کارکنان پمپ بنزین، خود را بنزین بزنید. با این حال، اگر سوخت گیری برای شما دشوار است، سعی کنید اقدامات متصدی پمپ بنزین را مشاهده کنید.
3. بهتر است صبح ها که هوا گرم نیست (در زمان تابستان). این بند در مورد پمپ بنزین های دارای مخازن روی زمین اعمال می شود. پس از تخلیه پمپ بنزین در پمپ بنزین، سوخت گیری مجدد توصیه نمی شود.
4. به داده های پنجره پلاستیکی پمپ بنزین با دقت نگاه کنید. ? اگر این پمپ بنزین معیوب باشد، هوا همراه با بنزین وارد می شود که به صورت حباب دیده می شود. در این مورد، شما باید با مدیریت پمپ بنزین در مورد بازپرداخت تماس بگیرید.
5. اگر فریب خورده اید، می توانید با مالک، سازمان اندازه گیری محلی، پلیس و غیره تماس بگیرید.

حیف که ببر از این موضوع مطلع نشد...

متداول ترین تخلف در بیشتر پمپ بنزین های روسیه کمبود سوخت است. کم پر هستند بلکه یک قانوناز یک استثنا بر اساس مشاهدات رانندگان، پمپ بنزین های شهری کمتر از پمپ بنزین های واقع در بزرگراه ها سوخت را کم می کنند. اما اگر مکانیک ها و اپراتورها به اندازه گیری باقیمانده سوخت دسترسی داشته باشند و کنترل مدیریت ضعیف شود، در پمپ بنزین های بزرگ نیز امکان کم پر کردن وجود دارد.

برای خود تانکرها، کم‌پر کردن سوخت بسیار جذاب‌تر از استفاده بیش از حد از آن است - به موتور آسیب نمی‌رسانید، به این معنی که خطر کمتری برای گرفتار شدن وجود دارد. مشتری باک خود را پر کرد، و برو و بشمار چند لیتر وجود دارد: 30 یا 28. اما چه وسوسه انگیز است: اگر در هر 10 لیتر 500 میلی لیتر کم پر کنید، مثلاً 5000 لیتر مصرف کرده اید ( گردش عادی ستون متوسط ​​در روز) ، بیش از 2 هزار روبل روسیه دریافت خواهید کرد. اگر چندین ستون وجود داشته باشد چه؟ متداول ترین روش های فریب در هنگام سوخت گیری روش های بی شماری برای تقلب در پمپ بنزین ها اختراع شده است. به عنوان مثال، اگر مقدار سوخت درخواستی یک مقدار غیرمستقیم هزینه داشته باشد (به عنوان مثال، 187.5 روبل برای 15 لیتر بنزین AI-95 با قیمت 12.5 روبل در هر لیتر)، یک کارمند پمپ بنزین ممکن است اعلام کند که تغییری وجود ندارد و پیشنهادی برای بالا بردن قیمت دارد. بنزین تا مقدار کامل. با این حال ، نباید باور کنید که این وعده محقق می شود - معمولاً آنها دقیقاً به اندازه درخواست می ریزند و پول "گرد" به فروشنده ختم می شود. گزینه دیگر این است که شلنگ سوخت را کم پر کنید. هنگام پر کردن یک ماشین با بنزین، هنگامی که کنتور کم پر شدن حدود نیم لیتر را نشان می دهد، جریان پمپ متوقف می شود. این مقدار در شیلنگ پرکننده است و در عرض چند ثانیه خارج می شود. اما همانطور که تمرین نشان می دهد، این نیم لیتر پرداخت شده نیست که به مخزن بنزین می رسد، بلکه حدود صد میلی لیتر است. یکی دیگر از روش‌های کلاهبرداری کوچک، سرویس سوخت‌گیری خودرو «از تپانچه» است، زمانی که سوخت توسط کارمند مجتمع به مخزن بنزین ریخته می‌شود. به گفته رانندگان، میانگین کیت بدنه توسط یک پمپ بنزین بی وجدان، 3-8 روبل روسیه است. هنگامی که این تجارت به تولید می رسد، درآمد روزانه یک تانکر می تواند تا 500 روبل برسد. به نظر یک چیز کوچک است، اما او راضی است ...

(اوه، چقدر این با پمپ بنزین‌های لهستان متفاوت است، البته به آلمانی قانون‌ترس اشاره نکنیم: بانوی کوشا که فراموش کرده است. بلندگوتقریباً سعی می کند سرش را از پنجره صندوق ببرد تا مانع شما شود: «آقا، برگردید، چهار سکه از رشتا بردارید.» رشت تسلیم است. و چهار پنی کمی کمتر از یک سنت آمریکاست...).

حتی در پمپ بنزین‌های مجهز به مدرن‌ترین پمپ‌های الکترونیکی، کم‌پر کردن سوخت همچنان اتفاق می‌افتد. توزیع کننده های سوخت نسل قدیم، با بازخوانی مکانیکی مقدار سوخت توزیع شده، برای تقلب در سوخت راحت تر هستند. اما عملاً چنین سخنرانانی باقی نمانده است. آنها با مراکز خرید جدید جایگزین شدند به صورت الکترونیکی کنترل می شود، که مکانیسم آن اجازه نوسانات قابل توجهی در دوز بنزین نمی دهد. ستون ها باید مهر و موم شوند و طبق GOST هر شش ماه یک بار بررسی می شوند. بنابراین، روش های کم پر کردن دیگر "قدیمی" نیستند، بلکه مدرن ترین - الکترونیکی هستند. صاحبان پمپ بنزین "بهبود" می خرند نرم افزار، که به شما امکان می دهد فوراً کم پر شدن را در سوخت عرضه شده "تنظیم" کنید. در مورد خرید آزمایشی که نشان دهنده کمبود سوخت است، برنامه ریزان اصرار دارند که یک بررسی مضاعف انجام شود. پس از تنظیم کار بر روی رایانه در حین اندازه گیری های کنترلی دوم، سوم و بعدی، همان توزیع کننده سوخت می تواند حتی بنزین را در ظرف کنترلی بازرس بریزد. آن موقع است که این روشبا کم پر کردن، تقریبا غیرممکن است که متصدی پمپ بنزین را به بی صداقتی محکوم کنید. یکی دیگر از روش‌های کم‌پر کردن نیز مربوط به الکترونیک موجود در توزیع‌کننده سوخت است. مکانیسم اندازه گیری سوخت ساده است - از ستون تا سیستم خودکارمدیریت پمپ بنزین به ازای هر لیتری که در باک خودرو ریخته می شود، یک تکانه دریافت می کند. امروزه مراکز خرید وجود دارد (به عنوان مثال، ساخت آلمان) که به کارگران پمپ بنزین اجازه می دهد تا به طور مستقل چنین انگیزه ای را "شبیه سازی" کنند. یعنی اپراتور می تواند پیامی به سیستم کنترلکه یک لیتر بنزین پر شده بود، اگرچه در واقع به باک خودرو پمپ نمی شد.

بالاخره فروشندگان بی وجدان به کمک می آیند تکنولوژی الکترونیکی. به عنوان مثال، می توانید برنامه ای را در رایانه مرکزی که عملکرد پمپ بنزین را کنترل می کند هک کنید و قرائت کنتور با حجم سوخت ورودی به باک مطابقت نخواهد داشت. آخرین موفقیت، ریزتراشه های ویژه ای است که به وفور در بازارها فروخته می شود و با نصب روی پمپ، به شما امکان می دهد به ازای هر 10 فروخته شده 2-3 لیتر بنزین "پس انداز" کنید. با این حال، اضافه نکردن سوخت با استفاده از روش های توصیف شده بسیار مشکل است. بنابراین، اغلب، پمپ بنزین ها بیشتر است روش های ساده. به عنوان مثال، زمانی که راننده به تامین صحیح بنزین توجهی نمی کند، تانکر به طور پیش از موعد تامین سوخت را متوقف می کند و سپس آن را در ظرف جداگانه ای می ریزد. تمام مجتمع‌های توزیع سوخت (مجتمع‌های توزیع سوخت) که امروزه وجود دارند، تقریباً به دو نوع «ناری» و «غیر ناری» تقسیم می‌شوند. که در زمان شورویتقریباً تمام پمپ بنزین‌های کشور ما به محصولات کارخانه سرپوخوف، یعنی تلگراف‌های «نارا» یا همتایان آنها با نام مستعار الفبایی به جای نام‌هایی از شهر لیونی مجهز بودند. ویژگی های اصلی آنها: نشانگر میزان صدای شماره گیری (در مدل های کمی پیشرفته تر، که با این حال، یافت نشد کاربرد گسترده، یک شمارنده مکانیکی مانند تاکسی متر) و یک و تنها نازل سوخت گیری. بسیاری از پادشاهان و ملکه‌های پمپ بنزین‌های استانی هنوز روی این «بوک‌ها» می‌نشینند. نوع ثابتو همچنین دستگاه های پخش سوخت کانتینری. دسته "غیر ناری" شامل طیف گسترده ای از محصولات وارداتی از شرکت های "Satam"، "Schlumberger"، "Tokheim"، "Gilbarco" و همچنین محصولات مدرن داخلی، از جمله محصولات همان کارخانه Serpukhov است که اگرچه آنها به سنت "نارا" نامیده می شوند، اما در واقع این محصول کاملا متفاوت است. همه آنها دارای یک شمارنده الکترونیکی هستند که حجم، قیمت هر لیتر و مقدار کل را نشان می دهد و مجهز به چندین تپانچه برای پر کردن مجدد هستند. انواع متفاوتسوخت، و نوعی محافظت در برابر تداخل غیرمجاز در داخل خود دارند.

اگر پمپ بنزین‌ها به ستون‌هایی با نشانگرهای پیکان یا شمارنده‌های مکانیکی مانند تاکسی‌متر قدیمی مجهز شده‌اند و خودروی شما توسط دست آموزش‌دیده یک کارگر پمپ بنزین سوخت‌گیری می‌کند، شما به سادگی درخواست می‌کنید که «وزن» شوید. فرض کنید برای ده لیتر پول پرداخت کرده اید. حتی بدون پیچاندن چیزی، یک متصدی پمپ بنزین حیله گر می تواند یک لیتر برای خودش نگه دارد. برای انجام این کار ، او فقط باید در لحظه ای که سوزن به "ده" نزدیک شده یا حتی به "ده" پریده است ، دسته را رها کند ، اما جزر و مد دهمین لیتر هنوز به خودی خود شروع نشده است. معلوم می شود که متر "ده" و مخزن "نه" را نشان می دهد. کسانی که به دست و چشم خود اعتماد ندارند، متفاوت عمل می کنند - شمارنده را می شکنند تا فلش برخی از بخش ها را بلغزد. برخلاف تصور رایج، اندازه مهم است. اگر این اندازه شلنگ پرکننده باشد. هر گونه حلقه و پیچ خوردگی روی خود شیلنگ و همچنین نقص در عملکرد اسلحه منجر به این واقعیت می شود که پس از سوخت گیری ممکن است تا یک لیتر سوخت در آن باقی بماند. می توانید با برخی رانندگان که پس از چند دقیقه توقف پمپ، قطرات بنزین را از انتهای شیلنگ بیرون می ریزند، دسته تپانچه را دیوانه وار فشار می دهند یا اهرم ماشه را می کشند، شوخی کنید، اما هنوز منطق وجود دارد. در اقدامات آنها - گاهی اوقات پمپ به طور معجزه آسایی بخش مناسبی را فشرده می کند. شیلنگ را نه تنها می توان به صورت حلقه درآورد، بلکه سوراخ نیز کرد. در این حالت ، شروع به مکیدن هوا می کند ، در نتیجه در پایان سوخت گیری ، ستون هوا 100-200 میلی لیتر سوخت را قفل می کند. البته این کار دستی است، اما پول جریان دارد. شما می توانید پمپ هوا را نه تنها در شیلنگ، بلکه در پمپ توزیع کننده سوخت نیز ایجاد کنید. یک نشانه مطمئن از پمپاژ هوا این است که پنجره مشاهده نحوه جریان بنزین از پمپ به داخل شیلنگ رنگ شده یا کاملاً وجود ندارد. هر ستون به طور معمول به سه بخش اصلی تقسیم می شود: مصرف سوخت، اندازه گیری و اطلاعات. حجم سوخت آزاد شده با استفاده از مکانیزم پیستونی اندازه گیری می شود. توسط استانداردهای موجودخطای مجاز عملکرد آن نباید بیش از 50 میلی لیتر در هر 10 لیتر باشد. و اینجاست، راز وحشتناک همه پمپ بنزین ها، صرف نظر از سطح احترام آنها: حتی اگر توزیع کننده سوخت از کارخانه تنظیم شده روی "صفر" باشد، تنظیم کننده های مارک، با تغییر حجم محفظه پیستون، آن را روی "" تنظیم می کنند. منهای" اجباری، با اطلاع مسئولین، در مقابل خسارات پیش بینی نشده و فریب پالایشگاه بیمه می شود. حتی در 50- مجاز، سود قابل توجه است. اپراتورهای پمپ بنزین "صادق" به این منهای مجاز راضی هستند ، افراد ناصادق همچنان مکانیسم را تغییر می دهند. باز هم یا با تایید مدیریت یا با خطر و ریسک خودتان. آنها این کار را پس از بررسی و آب بندی پمپ ها توسط مقامات نظارتی انجام می دهند. مشخص است که پس از شکستن، مهر جعلی یا از همان بازرسان خریداری می شود. به هر حال، اغلب کسانی که خود مسئول نظارت بر دقت ابزار هستند به چرخاندن آنها کمک می کنند. ممنوعیت سوخت گیری قوطی های فلزی و سایر ظروف که البته متصدیان پمپ بنزین به عنوان نکات ایمنی آتش نشانی توضیح می دهند، نشانه قطعی این است که دقیقاً به این شکل مورد سرقت قرار می گیرید. جایگاه داران سوخت اضافی ناشی از کم پر شدن را با دست در سطل نمی فروشند، بلکه آن را از طریق همان پمپ ها می فروشند. به طور طبیعی، معاملات با مازاد یا با دور زدن صندوق، یا با دستکاری صندوق انجام می شود، یا با رشوه دادن به برخی ("بعضی" - به معنای "چند") نمایندگان مقامات مالیاتی همراه است.

با این چگونه روبرو میشوید؟

ساده ترین و راه مقرون به صرفهدقت توزیع سوخت را بررسی کنید: اندازه گیری کنترل را با سطل اندازه گیری انجام دهید (در پمپ بنزین ها نقش ترازو را بررسی کنید) که باید در اولین درخواست مشتری در هر پمپ بنزین ارائه شود. اما در صورت وجود سوخت در مخزن، دیگر امکان بررسی مقدار آن وجود نخواهد داشت. (با این حال، در چند سال گذشته، چندین نسخه از دستگاه های کنترل در بازار ما ظاهر شده است که به شما امکان می دهد مصرف سوخت و پر کردن مجدد آن را کنترل کنید - به اصطلاح "جعبه های سیاه". درست است، خوانش آنها فقط می تواند خود حامل را متقاعد کند. و برای پمپ بنزین‌ها سواد «فیلکینا» هستند. برای بررسی دقت توزیع سوخت، قانون قوانین خاصی را پیش بینی می کند: شما باید اسلحه را در گردن بگذارید و سپس از کارگران پمپ بنزین بخواهید که با استفاده از سطل اندازه گیری اندازه گیری را انجام دهند. کارکنان پمپ بنزین باید لغزنده سطل اندازه گیری را روی دمای مناسب فصل تنظیم کنند، سطل را با بنزین مرطوب کنند (که به دقت اندازه گیری کمک می کند) و 10 لیتر سوخت را پر کنند - دقیقاً مطابق با نشانگرهای روی صفحه نمایش. و با نشانگر چوب اندازه گیری مقایسه کنید. اگر کم پر کنید، سطح بنزین کمتر می شود علامت صفرو هنگام پر کردن بیش از حد - با تعداد تقسیمات مربوطه بیشتر است (هر کدام مربوط به 11 میلی لیتر سوخت است). در این حالت، انحراف در هر جهت 50 میلی لیتر با 10 لیتر حجم پر شده، به دلیل تأثیر شاخص های مختلف - دما و خطای مجاز تجهیزات، تخلف محسوب نمی شود. به هر حال ، در تابستان از اهمیت زیادی برخوردار است که مخازن سوخت در کجا (زیرزمینی یا زیر نور خورشید) قرار دارند - هنگام گرم شدن ، حجم سوخت افزایش می یابد (اما از نظر جرم یکسان می ماند) و هنگامی که خنک می شود (به عنوان مثال) ، در مخزن خودرو)، به کاهش می یابد مقادیر استاندارد. البته توصیه می‌شود که سندی در تأیید واقعیت کم‌پر کردن داشته باشید: اگر واقعیت در دادگاه مورد مناقشه قرار گیرد، خاطرات و خشم به تنهایی به پرونده ضمیمه نمی‌شود (به یاد داشته باشید ضرب المثل قدیمی: بدون یک تکه کاغذ شما یک حشره هستی، اما با یک تکه کاغذ آدم هستی...). یک گزینه خوب حمله به همراه افسران OBEP است (اما این امتیاز بیشتر توسط روزنامه نگاران یا افسران پلیس فریب خورده توسط پمپ بنزین ها استفاده می شود و حامل ها در بیشتر موارد به عنوان "یابنده" عمل می کنند). بنابراین، بیایید اقدام کنیم.

بهترین راه برای جلوگیری از گرفتار شدن این است که حامل حقوق خود را به عنوان یک مصرف کننده بداند. در صورت مشکوک شدن به کم پر شدن، ترتیب اقدامات راننده به شرح زیر است:

1. با شکایت در مورد کمبود سوخت و تقاضا (تقاضا، نه درخواست!!!) بلافاصله با اپراتور در پمپ بنزین تماس بگیرید تا واقعیت کم پری را بررسی کنید (شما کاملاً حق دارید این کار را مطابق با قانون حقوق مصرف کننده انجام دهید) .

2. به درخواست شما، اپراتور باید یک نمونه از ستون را به یک دستگاه اندازه گیری ویژه بردارد و قرائت های روی ستون را با مقدار واقعی سوخت در دستگاه اندازه گیری مقایسه کند (هر پمپ بنزین دارای "متر" است - 10-، ظروف 15، 20 لیتری برای بررسی عملکرد صحیح ستون).

3. سپس قانونی در محل تنظیم می شود مبنی بر اینکه بنزین وارد کنتور شده است که مطابقت مقدار سوخت در کنتور را با مقدار سوخت گرفته شده از ستون نشان می دهد.

طبیعتا این کار کمی زمان می برد. اما شما باید نه تنها حقوق خود را بشناسید، بلکه بتوانید از آنها دفاع کنید - حتی اگر مجبور باشید وقت خود را تلف کنید. ارزشش را دارد... از یک طرف، این یا حامل را از سوء ظن های ناروا نجات می دهد (شاید دفعه قبل سوخت کافی نداشتید!)، یا در واقع به شما این امکان را می دهد که پمپ بنزین را "در قرمز" بگیرید. " همانطور که تمرین نشان می دهد، اعتماد راننده به درستی و آگاهی از حقوق خود اغلب نیاز به اندازه گیری و تهیه گزارش را از بین می برد: پمپ بنزین در سکوت با خواسته های راننده خشمگین موافقت می کند. البته تجهیزات ایستگاه نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. اما حتی مدرن‌ترین پمپ‌ها نیز تضمینی در برابر کم‌پر شدن پمپ بنزین‌ها در صورت دسترسی کارکنان پمپ بنزین به اندازه‌گیری بنزین در ظروف در هنگام چرخاندن یک شیفت - در این مورد، آنها به جریمه یا شهرت اهمیتی نمی‌دهند - به پولی که در این کار به دست می‌آورند، نمی‌دهند. راه گاهی اوقات همه چیز را مبهم می کند ("انشاالله با یک حقوق زندگی کنید!"). در اکثریت قریب به اتفاق پمپ بنزین ها، سوخت باقیمانده در هنگام تغییر شیفت با یک میله اندازه گیری اندازه گیری می شود - به اندازه کافی تکنولوژی ساده، که خود باعث فریبکاری می شود. همین امر را می توان در مورد سخنرانان سودگرا نیز گفت که به راحتی در معرض تنظیمات لازم قرار می گیرند. صاحب پمپ بنزین (و این در واقع تنها فردی است که به طور حیاتی به فعالیت صادقانه پمپ بنزین علاقه مند است) همیشه از تمام فرآیندهایی که در حال انجام است آگاه است. البته مکانیک با ستون‌ها کار می‌کند، اما علاقه‌ای به کم‌پر کردن «نامشروع» نیز ندارد، زیرا کل درآمد اضافیدر این صورت به جیب صاحب پمپ بنزین می رود. در اصطلاح حقوقی، کم پر کردن حتی 700 میلی لیتر به معنای فریب مصرف کننده در مقیاس ناچیز (تا 0.1 حداقل دستمزد) و در نتیجه اپراتور یا مالک پمپ بنزین است. کد اداریممکن است به جزای نقدی از یک تا 30 حداقل مزد محکوم شود.

مشکل اینجاست که گرفتن پمپ بنزین از طریق یک سری فریب تقریباً غیرممکن است - برای این کار باید صدها نمونه بگیرید. نتیجه این است که اگر ستون صدها و یا حتی هزاران بار کم پر شود و تاجران بی وجدان را با مبالغ هنگفت غنی کند، مسئولیت آن بر عهده او خواهد بود. بهترین سناریوبرای یک خرید آزمایشی خاص برای اینکه اپراتور پمپ بنزین را به مسئولیت کیفری بکشانید، لازم است که فریب مصرف کننده از حداقل دستمزد 0.1 - یعنی 10 روبل روسیه تجاوز کند. بنابراین، شما باید بیش از یک لیتر را کم پر کنید - این به ندرت اتفاق می افتد. حتی اگر واقعاً زیاد کم پر شده باشید، تقریباً غیرممکن است که واقعاً این را ثبت کنید - نمونه کنترل از 10 لیتر گرفته شده است و کم پر کردن بیش از 10 درصد در حال حاضر فوق العاده گستاخ است. برای ایجاد قابل توجه یا اندازه های بزرگتقلب (کم پر کردن)، لازم است علاوه بر خرید آزمایشی، بنزین باقیمانده در ظروف اندازه گیری و با فروش بنزین با قبض مقایسه شود. به طور خلاصه، این عملیات از نظر فنی پیچیده است.

تاجران سوخت قبلاً راهی برای مبارزه با تقلب در تانکرها پیدا کرده اند. به نظر آنها، فروش سوخت در پمپ بنزین ها به جای لیتری (یعنی مشتری وزن می خرد، نه حجم) به مصلحت است. در این صورت، هر علاقه مند به خودرو می تواند بلافاصله علیه یک فروشنده بی وجدان شکایت کند. بیایید فرض کنیم که در یک پمپ بنزین به راننده نه 20 لیتر عرضه می شود، پس از آن، کنتور سوخت در ماشین به طور نامحدود جایی در وسط مقیاس یخ می کند، بلکه با 20 کیلوگرم سوخت. وزن خودرو دقیقاً به همان اندازه می شود که در پنل مربوطه منعکس می شود. در حال حاضر، سیستم حمل و نقل "کیلویی" تنها در هنگام فروش بنزین با استفاده می شود عدد اکتاندر 102-104 واحد و بالاتر. این سوخت برای مسابقه یا مدل های ورزشی. به عنوان مثال، خودروهای فرمول 1 از بنزین با رتبه اکتان 116 واحد استفاده می کنند. خرده فروشیاین بنزین موجود نیست، بنابراین در قوطی های 10 تا 200 کیلوگرم ارسال می شود. هنوز به سختی می توان تجارت قوطی های سوخت دیزل معمولی یا بنزین محبوب 92 و 95 را ایجاد کرد. روشی برای اندازه گیری وزن بنزین بر حسب کیلوگرم هنوز اختراع نشده است، اما به گفته خود اپراتورهای پمپ بنزین، نصب یک سیستم بارگیری "کیلویی" در پمپ بنزین ها کاملاً امکان پذیر است. همانطور که یکی از آنها گفت، چنین پروژه ای حدود 2 سال پیش به وجود آمد، اما به دلیل کمبود بودجه و بی اعتمادی به سایر بازیکنان، تکمیل نشد.

1. پانسمانی را انتخاب کنید که خود یا دوستانتان آن را جامد می دانید و سعی کنید آن را عوض نکنید. می توانید "بی سر و صدا" این پمپ بنزین را بررسی کنید - یک قوطی را با بنزین پر کنید و حجم را با استفاده از فلاسک اندازه گیری اندازه گیری کنید. البته، شما نشانگر دما را در نظر نمی گیرید، اما انحراف "منهای یک چهارم لیوان"، در صورت یافتن، می تواند مشروط در نظر گرفته شود.

2. در تابستان، صبح که سوخت ظروف هنوز گرم نشده است، سوخت گیری کنید. اگر در پمپ بنزینی بنزین بزنید که مخازن آن در آفتاب باز است یا زمانی که بنزین از یک تانکر سوخت گرم شده در آن ریخته شده است، ممکن است حجم 10 لیتری خود را دریافت کنید، اما سوخت کمتری بر حسب گرم خواهد داشت. سه یا دو کیلومتر کمتر با آن رانندگی خواهید کرد.

3. بهتر است از همان پمپی که ماشین دیگری این کار را انجام داده است سوخت گیری کنید. این باعث می شود که سوخت پمپ شود و داخل پمپ روغن کاری شود. با کمال تعجب، ما باید مشاهده می‌کردیم (این امر به‌ویژه در سودمندترین دستگاه‌های پخش قابل‌توجه است) چگونه پس از یک مکث ده دقیقه‌ای دیسپنسر یک کم پر شدن مناسب تولید می‌کند، اما با هر بار سوخت‌گیری جدید در سطل اندازه‌گیری (با فرکانس کمتر از یک دقیقه) ، مقدار سوخت دریافتی بارها و بارها افزایش یافت.

4. همیشه به پنجره پلاستیکی بازرسی نگاه کنید که با دور زدن بنزین وارد شیلنگ می شود. اگر متوجه حباب ها و یا حتی نیمی از هوای داخل آن شدید، بدانید که به جای میزان درخواستی سوخت، به میزان قابل توجهی کمتر دریافت خواهید کرد.

مسئولیت نقض قوانین تجارت

مسئولیت اداری

قانون اداری فدراسیون روسیه. ماده 14.7.

فریب مصرف کنندگان اندازه گیری، وزن کردن، محاسبه، گمراه کردن در مورد خواص مصرف کننده، کیفیت کالا (کار، خدمات) یا سایر فریب مصرف کنندگان در سازمان های فروش کالا، انجام کار یا ارائه خدمات به مردم و همچنین توسط شهروندانی که به عنوان کارآفرینان فردی ثبت شده اند. در تجارت میدانی (خدمات) و همچنین شهروندانی که برای کارآفرینان فردی کار می کنند - مستلزم اعمال جریمه اداری برای شهروندان از ده تا بیست است. حداقل اندازه هادستمزد؛ بر مقامات- حداقل دستمزد از ده تا بیست. بر اشخاص حقوقی- از صد تا دویست حداقل دستمزد.

برنامه آموزشی حقوقی چگونه قرار است بجنگیم؟

پس شما یک بار دیگر به پمپ بنزین رسیدید و باز هم به نظر شما بنزینی به شما اضافه نکردند. شما از اپراتور یک چوب اندازه گیری خواستید. اپراتور یک متر ارائه کرد و خوانش ها نشان می دهد که سوخت کم شده است. این واقعیت باید ثبت شود. ابتدا باید وجود قرارداد خرید و فروش خرده فروشی را اثبات کنید. مطابق با ماده 493 قانون مدنی فدراسیون روسیه، شواهدی مبنی بر انعقاد چنین قراردادی ممکن است رسید نقدی یا رسید فروش یا سند دیگری که پرداخت کالا را تأیید می کند، ماده 493. فرم خرید و فروش خرده فروشی قرارداد، مگر اینکه در قانون یا قرارداد خرید و فروش خرده‌فروشی به نحو دیگری مقرر شده باشد، از جمله با توجه به شرایط فرم‌ها یا سایر فرم‌های استانداردی که خریدار مشترک آن است، قرارداد خرید و فروش خرده‌فروشی به شکل مناسب از لحظه‌ای که فروشنده منعقد شده تلقی می‌شود. رسید نقدی یا رسید فروش یا سند دیگری که پرداخت کالا را تأیید می کند برای خریدار صادر می کند. عدم حضور خریدار اسناد مشخص شدهاو را از این فرصت برای رجوع به شهادت شاهد در تأیید انعقاد قرارداد و شرایط آن محروم نمی کند. مورد کلیقانون حمایت از مصرف کننده به شما این امکان را می دهد که درخواست صدور رسید فروش یا سند دیگری که واقعیت خرید را تأیید می کند، داشته باشید. و همین واقعیت امتناع از صدور چنین سندی نقض فاحش حقوق شماست. بنابراین، بیایید به عنوان فرض اولیه در نظر بگیریم که واقعیت خرید به صورت مستند (توافق، رسید، چک) - یا به روشی دیگر و ما از محل فروشنده کالا مطلع هستیم. بعد، شما باید یک عمل مربوطه را تهیه کنید، که همچنین باید تمام نکات ضروری را منعکس کند. هر دو یا سه مصرف کننده می توانند گزارشی مبنی بر نقض قانون توسط فروشنده تهیه کنند. عملی که در آن لازم است تمام نکات اساسی منعکس شود، به هر شکلی تنظیم می شود و باید شامل: تاریخ، زمان، محل تنظیم عمل، ماهیت تخلف، شرایط مؤثر در وقوع تخلفات، امضای شاهدان عینی این قانون حداقل در دو نسخه تنظیم شده است. اگر نمایندگان طرف مقصر از امضای این قانون امتناع ورزند، منطقی است که با مشارکت سایر شاهدان عینی رویداد، اقدامی تنظیم شود و مختصات آنها ذکر شود و یادداشتی در عمل درج شود که نمایندگان طرف مقصر از انجام آن امتناع کردند. امضا کردن. در تنظیم قانون، مشارکت آن دسته از شاهدان عینی که متعاقباً به عنوان شاهد به دادگاه کشاندن آنها دشوار نخواهد بود، منطقی است. بهتر است اینها نمایندگان مقامات محلی یا پلیس باشند. آیا امکان ارائه شهادت کتبی از شهود به دادگاه وجود دارد؟ شهود از شهادت امتناع نمی کنند، اما نمی خواهند به دادگاه بروند. آیا می توان شهادت آنها را از طریق سردفتر رسمیت داد و به عنوان مدرک به دادگاه ارائه کرد؟ پاسخ. اگر هنوز شکایت نکرده اید، می توانید. اگر قبلا ارسال کرده اید، پس نمی توانید. به درخواست اشخاص ذینفع، سردفتر اسناد لازم را در صورت بروز پرونده در دادگاه یا مرجع اداری، در صورتی که دلایلی وجود داشته باشد که متعاقباً ارائه مدرک غیرممکن یا دشوار می شود، ارائه می دهد. سردفتر اسنادی را در پرونده ای ارائه نمی کند که در زمان تماس اشخاص ذینفع با سردفتر اسناد رسمی، قبلاً توسط دادگاه یا نهاد اداری در حال رسیدگی است. بنابراین اگر اظهارنامه دعوی کرده اید، دیگر امکان تنظیم شهادت کتبی از شهود وجود ندارد.

و من می خواهم این مقاله را با جذابیتی که مدت هاست می شناسیم پایان دهم: «رانندگان! مراقب باش! در غیر این صورت فریب می خورید...»

هنری نیکایچیک، شخصی که با پمپ بنزین ارتباط دارد