شرکت خنک کننده Arteco ادعا می کند که حدود چهل درصد خرابی های خودرو به مایع خنک کننده خودرو بستگی دارد. و برای اینکه اشتباه نکنیم، متوجه خواهیم شد که چه ضد یخ یا ضد یخ را انتخاب کنیم و چه تفاوت هایی بین آنها وجود دارد.

[پنهان شدن]

جداسازی مایع خنک کننده (خنک کننده)

اساس خنک کننده ها مخلوطی از اتیلن گلیکول، آب و مواد افزودنی است که فلز را از خوردگی محافظت می کند. تولید کنندگان مبرد ترکیب منحصر به فرد خود را دارند که در فناوری تولید مواد افزودنی متفاوت است. مواد افزودنی جزء ضروری خنک کننده هستند.

هنگام انتخاب ضد یخ یا ضد یخ دیگر برای خودرو، باید به دستورالعمل استفاده توجه کنید و با توصیه های سازنده آشنا شوید. دفترچه راهنما شامل لیستی از آزمایشات و آزمایشات با مایع، نام خنک کننده ها و کلاس آنها است.

فن آوری تولید به موارد زیر کاهش می یابد:

• کلاسیک، زمانی که ترکیب بر اساس مواد افزودنی از نمک اسیدهای معدنی است.
• کربوکسیلات: اساس این فناوری حفاظت در برابر خوردگی بر اساس اسیدهای آلی ، یعنی کربنات ها است.
• فناوری تولید هیبرید شاخه ای از روش دوم است که در آن مواد افزودنی با استفاده از نمک اسیدهای کربوکسیلیک با مخلوط سیلیکات ها و فسفات ها تشکیل می شود.

ما ویدیویی از الکساندر اسکریپچنکو در مورد افکار رانندگان با تجربه در مورد این موضوع تماشا می کنیم.

ضد یخ

ضد یخ خودرو را از گرمای بیش از حد محافظت می کند. نقطه جوش آن به صد و پنجاه درجه سانتیگراد می رسد. در یخبندان تا سی و هشت درجه حفظ می شود. در میان چیزهای دیگر، عناصر کلیدی ضد یخ، مانند مواد افزودنی مختلف، به حفظ قطعات دستگاه از خوردگی فلز کمک می کند.

اگر ضد یخ افزودنی نداشت ، اجزای تهاجمی آن می توانستند دیوارهای شوفاژ را خراب کنند. آب مخلوط شده با اتیلن گلیکول بدون مواد افزودنی در عرض چند ماه لوله ها، لوله های لاستیکی و حتی موتور را می خورد. در حال حاضر آزمایش‌های فعالی برای بهبود افزودنی‌ها در حال انجام است. برای نشان دادن تفاوت آنها در بازار خودرو، خنک کننده ها شروع به تولید در رنگ های مختلف کردند: آبی، قرمز و سبز.

• G11، G11 +، G11 ++. این ضد یخ سبز رنگ است. مقاومت در برابر - 40 تا 130 درجه ، این یک امتیاز متمایز در مقایسه با توسول است. دومین مزیت: با تشکیل "تشکیل بدخیم" ، یعنی خوردگی ، کربوکسیلیک اسید شروع به کار می کند ، که در ترکیب مواد افزودنی وجود دارد.
• G12، G12 +، G12 ++. این ضد یخ قرمز است. این پیشرفته تر است و برای سیستم های خنک کننده ظریف خودروهای خارجی عالی است. هیچ افزودنی شیمیایی در ترکیب آن وجود ندارد، اما مواد آلی وجود دارد. این یک مزیت قطعی است. این انتقال حرارت را بهبود می بخشد.

گالری "چه چیزی را برای موتور انتخاب و استفاده کنیم؟"

ضد یخ

این یک فناوری سنتی آماده سازی خنک کننده است. تحت کلمه "Tosol"، هم ضد یخ های مرغوب تولید بین المللی و هم تقلبی در بازار قابل فروش است. با این حال ، هیچ شرکت مدرنی وجود ندارد که مایع را طبق دستور العملی که طبق آن در زمان شوروی ساخته شده است تهیه کند. در بازاری که هر قوطی و قوطی دوم «توسول» نامیده می شود، بهتر است به تولیدکننده مورد اعتماد اولویت بدهید.

ضد یخ آبی - ضد یخ

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ

پیش از این، زمانی که خودروها به موتورهای چدنی غیرقابل نفوذ مجهز می شدند، اتیلن گلیکول و مایع پایه آب هیچ آسیبی نداشتند. اکنون (در خودروهای مدرن)، ضد یخ داغ که از طریق سیستم جریان می یابد، بلوک های سیلندر و رادیاتورها را تهدید می کند. برای محافظت از سیستم، Tosol ایجاد شد و پس از آن بود که این خنک کننده با خودروهای داخلی مرتبط شد.

در واقع هیچ تفاوتی بین ضد یخ و ضد یخ وجود ندارد. ضد یخ همون ضدیخ فقط تولید ماست.در دو رنگ آبی و قرمز در بازار به فروش می رسد.

تفاوت در پارامترهای زیر نهفته است:

• دمای جوش و انجماد مایع خنک کننده؛
• خواص حفاظت از خوردگی ؛
• پارامترهای روانکاری

تفاوت بین توسول و ضد یخ چیست و چه چیزی را بهتر است پر کنید - ویدیو از کانال AUTOSALON.

چه چیزی برای پر کردن بهتر است؟

برای اینکه بفهمید چه چیزی بهتر گرم و سرد می شود، باید اجزای تشکیل دهنده رادیاتور خودرو را بدانید.

ضد یخ

در بازار خودرو ، آن را می توان در دو رنگ آبی و قرمز یافت - همه چیز بستگی به دما دارد. عمر مفید مایع خنک کننده از دو تا سه سال است. در دمای 110 تا 115 درجه سانتیگراد می جوشد. ضد یخ قرمز یا ضد یخ قرمز - بهتر است بسته به رادیاتور انتخاب کنید. مهم است که به یاد داشته باشید: ضد یخ قرمز تا 60 درجه و آبی (استاندارد) تا 40 درجه دوام دارد.

ضد یخ سبز

در ترکیب خود، حاوی مواد افزودنی شیمیایی آلی و محافظ است. مخلوطی از فسفات ها، بورات ها، مقدار کمی کربوکسیلیک اسید یک اثر سپر ایجاد می کند. خنک کننده دیواره های داخلی سیستم خنک کننده را لمس می کند و "سلامت" آن را تقویت می کند. این واکنش حفاظتی خطر تجزیه فلز را کاهش می دهد. اما ضد یخ این فناوری معایبی نیز دارد. هر 2-3 سال یکبار باید تعویض شود و انتقال حرارت را محدود می کند.

ضد یخ قرمز

افزودنی های محافظ تقریباً همیشه آلی هستند، جایی که کربوکسیلیک اسید در دوزهای زیادی استفاده می شود. فناوری ساخت از لوله ها در برابر فیلم محافظت می کند و انتقال حرارت را افزایش می دهد. فیلمی که محل های خوردگی را می پوشاند جدا نمی شود و سیستم خنک کننده را مسدود نمی کند. ضدیخ قرمز ماندگاری بالایی دارد و پس از پنج یا شش سال قابل تعویض است.

به طور خلاصه، کدام ضد یخ بهتر است، توجه می کنیم:

1. اگر خودروی شما تولید داخل است و موتور داخل آن قدیمی است استفاده از ضدیخ توصیه می شود.
2. در صورت وجود آلومینیوم اضافی در سیستم خنک کننده ، می توانید ضد یخ سبز خریداری کنید.
3. اگر رادیاتور زرد باشد نشان دهنده وجود برنج و مس زیاد است و در این صورت می توانید از ضدیخ قرمز استفاده کنید.

ضد یخ یا ضد یخ: ما در ویدیوی کانال AutoFlit انتخاب درستی می کنیم.

آیا خنک کننده های مختلف را می توان مخلوط کرد؟

بر اساس استاندارد دولتی ، مبرد ، ضد یخ یا ضد یخ ، نباید حاوی ناخالصی های مکانیکی (گرد و غبار و خاکستر ، خاک و قطعات میکروسکوپی مواد) باشد. باید یکنواخت و شفاف باشد.

1. اگر ضد یخ ها رنگ یکسانی داشته باشند، اما از کلاس های مختلف باشند، نمی توان آنها را مخلوط کرد، زیرا ممکن است ذرات جامد مخلوط شوند.
2. اگر انواع مختلف ضد یخ - معدنی و آلی - را مخلوط کنید، ظاهر یک رسوب کدر را تضمین می کند. این رسوب در انتهای سیستم خنک کننده می نشیند و هیچ چیز خوبی را وعده نمی دهد: پس از مدتی رادیاتور را مسدود می کند، پمپ را مسدود می کند و در نهایت موتور را به جوش می آورد.
3. اگر خنک کننده های مختلفی را که متعلق به یک گروه هستند ترکیب کنید، ویژگی های آنها تغییر نمی کند، اما پس از گرم کردن ضد یخ، ممکن است تعلیقی از ذرات ریز اما سنگین در مایع ظاهر شود.

از آنجایی که هیچ کس نمی داند مایع خنک کننده در رادیاتور چگونه رفتار می کند، نمی توان پاسخ قطعی داد و گفت که دقیقاً از چه چیزی ارزش ترس دارد.

طرح اختلاط ضد یخ

قبل از ریختن مایع در سیستم خنک کننده، مطمئناً هر راننده ای با نام تجاری این مایع متحیر خواهد شد. و 90٪ از مردم به این فکر می کنند که چه چیزی برای VAZ-2110 ما بهتر است - ضد یخ یا ضد یخ. پوچ بودن این سوال در این است که ضد یخ همان ضد یخ است، یعنی مایعی که در سرما یخ نمی زند. این اختلافات در اواخر دهه 1980 پدیدار شد و چنان عمیقاً در فرهنگ خودروسازی جا افتاده است که حک کردن آنها دشوار است. اما سعی می کنیم همین الان این کار را انجام دهیم.

ضد یخ چیست و چه ربطی به ضد یخ دارد؟

به محض ظهور اولین سیستم خنک کننده، با مقرون به صرفه ترین و کارآمدترین خنک کننده روی سیاره - آب پر شد. آب برای همه خوب بود اما یک عیب داشت. در دمای زیر صفر ، یخ زد و با گسترش ، بلوک های سیلندر ، رادیاتورها و سرهای قدیمی را از هم جدا کرد. بنابراین، در اواخر دهه 1920، اتیلن گلیکول به آب اضافه شد، که منجمد نشد، اما در سرما به یک فرنی پلاستیکی تبدیل شد. در این کار خوبی وجود ندارد ، اما مشکل زیادی نیز وجود ندارد - موتورهای چدنی قدیمی از یخ زدگی رنج نمی برند.

آنها این مورد را ضد یخ، مایع ضد یخ نامیدند.

ضد یخ یا ضد یخ کدام بهتر است؟

همه چیز خوب خواهد بود، اما در اوایل دهه 60، موتورهایی با بلوک های آلومینیومی و قطعاتی از آلیاژهای پیچیده ظاهر شدند. روی این قطعات و روی آلومینیوم بود که اتیلن گلیکول تأثیر مرگباری داشت - خوردگی نه تنها بلوک های سیلندر جدید، بلکه پروانه های پمپ، عناصر مس و برنجی سیستم خنک کننده را نیز بلعید. در اتحاد جماهیر شوروی ، آنها به خصوص نگران این موضوع نبودند ، زیرا همه اتومبیل ها دارای بلوک های چدنی بودند ، از خوردگی نمی ترسیدند.

اما ناگهان مشکلی ظاهر شد. در طی آزمایشات فیات 124، VAZ 2101 آینده، معلوم شد که ضد یخ در اتحاد جماهیر شوروی وجود ندارد.مناسب برای موتور ایتالیایی ایتالیایی ها مایعات خود را عرضه کردند، اما اتحادیه قاطعانه امتناع کرد. برای صرفه جویی در ارز کمیاب، مؤسسه GosNIIOKhT دستور داشت تا در اسرع وقت چنین مایعی را برای Zhiguli ایجاد کند تا بر خوردگی غلبه کند و تولید را در حجم های مورد نیاز ایجاد کند. دانشمندان بدون فکر کردن برای مدت طولانی، افزودنی های خاصی را به مخلوط اتیلن گلیکول و آب اضافه کردند که یک لایه محافظ بر روی دیواره های جلیقه آب ایجاد کرد و با اندوه، موتور را از خوردگی نصف و نیمه محافظت کرد.

ضد یخ در اتحاد جماهیر شوروی به طور خاص برای ماشین Zhiguli توسعه داده شد.

این ترکیب به نام Tosol نامگذاری شد ، زیرا در بخش فناوریهای سنتز آلی توسعه داده شد و پیشوند "ol" بخشی از نام شیمیایی ماده است.

تنها یک نتیجه از این وجود دارد - ضد یخ یک ضد یخ است که در دهه 60 در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد.به ویژه برای VAZ و با گذشت زمان نام آن به یک نام خانوادگی تبدیل شد.

ویدیو کدام بهتر است، ضد یخ یا ضد یخ

تفاوت بین ضد یخ و سایر ضد یخ ها ، طبقه بندی چیست

ضد یخ نسل اول ضدیخ با حداقل مواد افزودنی است و با فرمولاسیون های مدرن مانند Zhiguli از تسلا متفاوت است. ضد یخ یک ضد یخ ارزان و بی کیفیت بدون روان کننده، ضد کف، پاک کننده و سایر مواد افزودنی است.که در هر ضد یخ دیگر وجود دارد. در اغلب موارد، ضدیخ آبی رنگی با حداقل اتیلن گلیکول است و استفاده از آن در خودروهای مدرن حتی با قیمت ناچیز و موجود بودن در بازار خودرو در هر مقدار قابل توجیه نیست. بیشتر اوقات ، حتی فروشندگان از ترکیب Tosol اطلاعی ندارند ، مایع را می توان بر اساس هر ضد یخ (کربوکسیلات ، سیلیکات) تهیه کرد که در برچسب حتی ذکر نشده است.

ضد یخ بر خلاف ضد یخ حاوی مواد افزودنی مختلفی است.

ضد یخ های مدرن فقط از نظر ترکیب و نه از نظر رنگ با یکدیگر تفاوت دارند.

رنگ یک افزودنی نیست، فقط یک رنگ است و ربطی به ترکیب مایع ندارد.

اکنون به طور خلاصه در مورد طبقه بندی ضد یخ های مدرن.

ضد یخ G11

G11 - ضد یخ سبز.

اگر به دست ما بیفتد قوطی با علامت G11می توانید مطمئن باشید که این یک ضد یخ بر پایه سیلیکات و با مقدار کمی مواد افزودنی معدنی است. به عبارت دیگر ، این آنالوگ آن توسول بسیار قدیمی است. نقطه ضعف اصلی چنین ضد یخ ها- یک فیلم محافظ که در کل منطقه سیستم خنک کننده ایجاد می کنند. فیلم به مرور زمان انتقال حرارت موتور را کاهش می دهد، ممکن است بدتر خنک شود. چنین ترکیباتی در حال حاضر در 105 درجه می جوشند و باید هر 1.5-2 سال یکبار تعویض شوند.... به عنوان یک قاعده ، آنها در موتورهای حجم بالا در اتومبیل های تولید شده تا 94-95 سال استفاده می شوند. ارزان است، می تواند 40-50 هزار مسافت پیموده شده را به طور قابل تحمل انجام دهد، اما باید تا حد امکان جایگزین شود.

ضد یخ G12 و G12 +

G12 - ضد یخ قرمز.

نسل بعدی ضدیخ های مبتنی بر کربوکسیلات. اصل ترکیب کاملاً متفاوت از G11 است... این یک فیلم ایجاد نمی کند، سیستم را مسدود نمی کند، اما به لطف مواد افزودنی، مراکز خوردگی را از بین می برد. آنها دارای طیف کاملی از مواد افزودنی ضد کف، روان کننده و تمیز کننده، هدایت حرارتی عالی و عمر مفید پنج ساله هستند. همین را می توان در مورد ضد یخ G12 +، این یک نسخه پیشرفته تر از فرمولاسیون کربوکسیلات است.

ضد یخ G13

G13 - ضد یخ بنفش.

یکی از آخرین نسل های فرمولاسیون پروپیلن گلیکول. دارای هدایت حرارتی عالی، عمر طولانی و سمیت کم است... در موتورهای پرقدرت مدرن با بارگذاری بالا استفاده می شود. با پیشرفته ترین افزودنی های مراقبت از سیستم خنک کننده فرموله شده است.

آزمایش ویدیویی: آیا می توان ضد یخ و ضد یخ را مخلوط کرد؟

اصل مطلب چیست

همانطور که می بینید، از نظر تئوری می توان از هر نوع ضد یخ برای موتورهای VAZ-2110 استفاده کرد. این کارخانه استفاده از ضد یخ G11 را برای خودروهای تولید شده قبل از سال 1999 توصیه می کند، برای همه خودروهای دیگر می توانید با خیال راحت ترکیبات G12 و G12 + را بریزید.... ما سازنده را بنا به صلاحدید خود انتخاب می کنیم، به طور قطعی ترکیب ضد یخ گروه های مختلف توصیه نمی شود. در غیر این صورت، می توانید یک سیستم خنک کننده گرفتگی، موتور بیش از حد گرم شده و دوشاخه را برای تعمیرات گران قیمت دریافت کنید. موفق باشید برای همه و جاده های خوب!

هر موتور احتراق داخلی (ICE) اگر خنک نشده باشد نمی تواند کار کند. همانطور که می دانید، راندمان موتورهای مدرن 30٪ و دیزل - 45٪ است. این بدان معناست که تنها 30 درصد از انرژی حاصل از احتراق سوخت به عنوان مفید استفاده می شود، مابقی صرف گرم کردن موتور می شود و در محیط آزاد می شود.

برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور از سیستم های خنک کننده استفاده می شود که با مایعات مخصوص پر شده اند. در نتیجه تمام گرمای اضافی وارد محیط خارجی می شود. به عبارت دیگر، خنک کننده ها رژیم حرارتی را در حین کار موتور احتراق داخلی کنترل می کنند، در مصرف سوخت صرفه جویی می کنند، قدرت موتور را افزایش می دهند و مقاومت در برابر سایش قطعات را افزایش می دهند.

اگر از کولر استفاده نمی کنید، نمی توانید بگویید که ماشین تکان نمی خورد. ماشین حتی چندین کیلومتر را طی می کند، اما در نتیجه در اثر گرم شدن بیش از حد، موتور گیر می کند. و سپس حرکت با ماشین را نمی توان ادامه داد. شاید روی یک سیم بکسل. به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور است که سهم عمده ای از خرابی ها رخ می دهد.

توصیه کارشناسان: حتما مایع خنک کننده را پر کنید. قوطی برای طی مسافت چند صد کیلومتری کافی خواهد بود.

فن آوری های اصلی تولید

در واقع ضدیخ نوعی ضد یخ است. فناوری تولید ضد یخ شامل مخلوط کردن آب ، کنسانتره و مواد افزودنی در نسبت های مختلف است. این فرآیند به تجهیزات گران قیمت نیاز ندارد. مهم است که مواد اولیه با کیفیت وجود داشته باشد. تولید محیط زیست را آلوده نمی کند.

معیارهای مقایسه

ضد یخ در موتورهای بنزینی و دیزلی استفاده می شود. خنک کننده موثر ماده برای هر ماشینی تضمین می کند، حتی اگر با وسایل الکترونیکی "بسته بندی شده" باشد. ترکیب غیر تهاجمی هم برای ماشین و هم برای محیط ملایم است.

می توانید از مقاله متخصص ما در مورد چگونگی وقوع آن بیشتر بدانید.

در مورد ضد یخ، یک پوسته محافظ روی سطح تشکیل می دهد. اگرچه از تشکیل فرآیندهای خورنده جلوگیری می کند، اما در عملکرد خود شبیه یک عایق است، بنابراین موتور در دمایی بالاتر از آنچه باید باشد کار می کند. در نتیجه سوخت بیشتری هدر می رود و موتور سریعتر فرسوده می شود.

ضد یخ حاوی اسیدهای معدنی در تمام مدت استفاده پایدار است.

ترکیب و دوره استفاده

معمولا در خودروهایی که قبل از سال 1996 تولید شده اند از ضدیخ استفاده می شود. ترکیب آن از نظر شیمیایی تهاجمی است و موتورها حتی ممکن است در برخی موارد از چنین محافظتی رنج ببرند. این خنک کننده ها به مدت 3 سال کار می کنند و یک فیلم محافظ مخصوص روی سطح موتور ایجاد می کنند ، که بد نیست ، زیرا محافظت دائمی خواهد بود. در طی این، هدایت حرارتی افزایش می یابد، به همین دلیل است که آنها نقطه جوش +150 درجه سانتیگراد دارند. بر این اساس، ضد یخ برای موتورهای با شتاب زیاد استفاده نمی شود.

ضدیخ ها سیالاتی هستند که عمر مفید آن پنج سال است. در عین حال صد در صد تضمین می شود که موتور بیش از حد گرم نمی شود و همچنین از هیچ گونه خوردگی نمی ترسد. همه اینها به لطف بسته نکات ضد خوردگی است.

ضدیخ ها از نظر ترکیب بسیار شبیه به ضد یخ ها هستند. آنها حاوی اتیلن گلیکول، آب مقطر و مواد افزودنی هستند، اما فرمول ضد یخ ملایم تر از ضد یخ است. علاوه بر این، ضد یخ دارای زیرگونه های زیادی است که در ترکیب و کاربرد متفاوت است. ضدیخ بنفش بهترین ترکیب را دارد.

همچنین ممکن است به مقاله ای از یک متخصص واجد شرایط که قوانین را توضیح می دهد علاقه مند شوید.

محافظ آلومینیوم

ساختار موتور از آلومینیوم ساخته شده است. به همین دلیل ، استفاده از ضد یخ نامطلوب است. نقطه ضعف اصلی این خنک کننده این است که آماده سازی های موجود در ترکیب نمی توانند آلومینیوم را در دمای بالاتر از + 105 درجه سانتیگراد محافظت کنند.

اما ضدیخ های کربوکسیلات به خوبی از قطعات آلومینیومی محافظت می کنند.

سیستم خنک کننده موتور مایع از پلاستیک، سیلیکون و لاستیک ساخته شده است. ترکیب ملایم ضدیخ های مدرن به این مواد کاملاً غیر تهاجمی است.

طبق نتایج آزمایش‌های انجام شده توسط شرکت‌های خودروسازی، مایعات مبتنی بر افزودنی‌های کربوکسیلات در طول ساعت‌های زیادی از کارکرد موتور، با غلبه بر هزاران کیلومتر، به خوبی با وظیفه خود کنار آمدند.

عملکرد دمای بالا

امروزه موتورها قادر به تحمل بارهای سنگین هستند، بنابراین حداکثر دمای حداکثر تا +135 درجه سانتیگراد است. از آنجایی که خواص ضد یخ در دمای +105 درجه سانتیگراد بسیار کمتر می شود، این عامل نمی تواند محافظت کافی را ارائه دهد.

اما سیالات مدرن خواص محافظتی خود را در دماهای بالا حفظ می کنند.

پاکیزگی زیست محیطی

از آنجایی که عمر ضد یخ بیشتر است ، مایعات یخچال کمتری برای دفع وجود دارد. بازدارنده های خوردگی مبتنی بر کربوکسیلات نسبت به همتایان سنتی خود آسیب کمتری برای محیط زیست دارند.

چگونه تشخیص دهیم

برخی استدلال می کنند که می توانید دو خنک کننده را از نظر رنگ تشخیص دهید ، آنها می گویند ضد یخ فقط آبی است. با این حال، در واقع، نه تنها این مایع به رنگ آبی است. برخی از مردم می گویند که هنوز هم می توانید طعم را تشخیص دهید - ضد یخ طعم شیرینی دارد. اما چشیدن مواد سمی و خطرناک شغلی بسیار مشکوک است.

ویژگی ها تا حد زیادی به قیمت بستگی دارد. معمولاً هزینه 1 لیتر (کیلوگرم) ضد یخ از 100 روبل متغیر است. تا 320 روبل بنابراین محصولات را می توان به 3 دسته تقسیم کرد:

1. بودجه - از 100 تا 180 روبل؛
2. محدوده قیمت متوسط ​​- از 180 تا 250 روبل؛
3. حق بیمه - از 250 روبل.

1. بودجه - از 100 تا 180 روبل.

روغن آنتوسول راست -40 درجه سانتی گراد

تایید شده برای استفاده در مدل های داخلی و خارجی. این ترکیب شامل - پایه ای از اتیلن گلیکول، رنگ و مواد افزودنی (انواع ضد کف، ضد خوردگی و تثبیت کننده) است. محدوده دما - -40 درجه سانتیگراد تا + 50 درجه سانتیگراد.

قیمت - 110 روبل. (1 کیلوگرم).

LUKOIL -40С G12 قرمز

ضد یخ مطابق با تکنولوژی کربوکسیلات ساخته می شود. در موتورهایی که در دمای تا -40 درجه سانتیگراد کار می کنند استفاده می شود. چنین ضد یخ به طور موثر از واحد قدرت در برابر گرمای بیش از حد، تشکیل رسوب، خوردگی و یخ زدگی محافظت می کند. استفاده از LUKOIL-40C G12 Red کاهش ارزش کاویتاسیون هیدرودینامیکی را تضمین می کند و انتقال حرارت را بهبود می بخشد. این ترکیب حاوی آمین، نیترین، بورات، سیلیکات و فسفات نیست.

قیمت - 150 روبل. (1 کیلوگرم).

Spectrol Long Life

این یک ضد یخ بر پایه کربوکسیلات است. عملکرد صحیح موتور را در محدوده دمایی -40 درجه سانتیگراد تا +50 درجه سانتیگراد تضمین می کند. این ترکیب حاوی آمین ، نیترین ، بورات ، سیلیکات و فسفات نیست. عمر مفید خودروهای سواری تا 250000 کیلومتر (5 سال) و برای کامیون ها تا 650000 کیلومتر (6 سال). Spectrol Long Life را می توان با انواع خنک کننده های ساخته شده از اتیلن گلیکول با بازدارنده های خوردگی اضافه شده (نوع آلی) مخلوط کرد.

قیمت - 177 روبل. (1 کیلوگرم).

ویدئو: تعویض ضدیخ. چگونه ضد یخ را انتخاب کنیم؟

2. مایعات از محدوده قیمت متوسط ​​- از 180 تا 250 روبل.

مانول AG13 +

این مایع حاوی آمین، نیترین، بورات، سیلیکات و فسفات نیست. ضد یخ نسبت به آلیاژهای سرب، فولاد آلیاژی، مس، چدن، آلومینیوم و برنج کاملاً خنثی است. فاصله تعویض 3 سال است.

قیمت - 186 روبل. (1 لیتر).

AGA -65C

چنین ضد یخ برای موتورهای بنزینی و دیزلی در نظر گرفته شده است. عمر مفید تا 150000 کیلومتر دویدن یا تا 5 سال است. مناسب برای موتورهای پرقدرت، از جمله موتورهای توربوشارژ. محافظت در برابر پوسیدگی و خوردگی را فراهم می کند. مهر و موم روغن را حفظ می کند.

قیمت - 200 روبل. (946 میلی لیتر).

3. خنک کننده های کلاس پریمیوم - از 250 روبل.

PRISMA -35C G12

این ضد یخ برای موتورهای دیزلی و بنزینی فرموله شده است. می توان از آن برای موتورهای توربوشارژ و واحدهای با کارایی بالا استفاده کرد. عملکرد صحیح سیستم خنک کننده را برای 150000 کیلومتر یا 5 سال تضمین می کند. با اطمینان از مهر و موم روغن و اجزای فلزی موتور محافظت می کند.

قیمت - 295 روبل. (1 لیتر).

PRISMA -35C G12 (کنسانتره)

این خنک کننده در بلژیک تولید می شود. این از مونواتیلن گلیکول و مجموعه کاملی از مواد افزودنی موثر ساخته شده است که ثبات در عملکرد واحد نیرو و همچنین محافظت قابل اعتماد از اجزای آن ساخته شده از آلومینیوم، لاستیک و آلیاژهای سبک را تضمین می کند. محافظت از واحد قدرت در برابر لجن، رسوب و خوردگی را فراهم می کند. پمپ را خوب چرب می کند. ضد یخ حاوی سیلیکات، نیترید، آمین و فسفات نیست.

قیمت - 310 روبل. (1 لیتر).

به طور کلی، هزینه ضد یخ کم است، بنابراین صرفه جویی در آن معنی ندارد. هنگام خرید، ابتدا باید روی الزامات سازنده خودرو تمرکز کنید.

ضد یخ یا ضد یخ را چه چیزی بریزیم؟

چی بهتره - ضد یخ یا ضد یخ؟ آیا می توان آنها را مخلوط کرد؟ چگونه مایع خنک کننده مناسب را انتخاب کنیم؟ این سوالات برای بسیاری از علاقه مندان به خودروهای مبتدی نگران کننده است. بیایید سعی کنیم به آنها پاسخ دهیم و در مورد سوال اصلی تصمیم بگیریم - که بهتر است پر شود، ضد یخ یا ضد یخ؟ قبل از شروع به تجزیه و تحلیل، لازم است بدانیم خنک کننده چیست، برای چه چیزی مورد نیاز است و بر چه اساسی تولید می شود.

ویژگی های خنک کننده ها

وظیفه هر مایع خنک کننده (خنک کننده) جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور در حین کار است. قبلاً در این ظرفیت از آب معمولی یا مقطر استفاده می شد، اما استفاده از آن دارای معایبی از جمله:

• آب در یخبندان منجمد می شود و در دمای + 100 درجه سانتیگراد می جوشد، یعنی محدوده دمای عملیاتی کمی دارد.
• آب تأثیر منفی می گذارددر برخی از عناصر سیستم خنک کننده موتور، به ویژه، آنها را خورده می کند.

همین کاستی ها بود که در یک زمان خودروسازان را مجبور به اختراع خنک کننده ها بر اساس ترکیب آب-گلیکول کرد. در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق ، محبوب ترین خنک کننده ها مایعات با استفاده از اتیلن گلیکول هستند. علاوه بر این، مواد افزودنی ضد خوردگی به خنک کننده اضافه می شود تا از خوردگی عناصر سیستم خنک کننده جلوگیری شود. آنها دو نوع هستند:

• سیلیکات... چنین ترکیباتی سطح داخلی قطعات سیستم را بپوشاندیک لایه کوچک از آهک به همین دلیل میزان گردش مجدد انرژی گرمایی کاهش می یابد. به عنوان یک قاعده ، چنین خنک کننده هایی دارند رنگ سبز.
• کربوکسیلات... این ترکیبات حفاظت در برابر خوردگی را در جایی که احتمال وقوع آن بیشتر است انجام دهیدبا ایجاد یک لایه محافظ در عین حال، ترکیبات کربوکسیلات طول عمر بیشتری دارند و هنگام تعویض مایع خنک کننده، نیازی به شستشوی سیستم نیست. رنگ چنین مایعاتی است قرمز.

این طبقه بندی استاندارد جهانی است. با این حال، در حال حاضر، بسیاری از تولید کنندگان از رنگ های مختلف در تولید خود استفاده می کنند که تشخیص مایع خاص را دشوار می کند.

ضد یخ و ضد یخ، چه فرقی با هم دارند

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ چیست؟

ابتدا اجازه دهید تعاریفی را به آنها ارائه دهیم. ضد یخ (از واژه انگلیسی antifreeze - non-freezing) نام کلی مایعاتی است که در سرما یخ نمی زنند. در کشورهای انگلیسی زبان، اصطلاح ضد یخ خنک کننده برای تعریف ضد یخ خودرو استفاده می شود. مارک های جداگانه ضد یخ وجود دارد، به عنوان مثال، GlasELF، GlycoShell، Havoline، Glysantin، Prestone.

Tosol یک برند جداگانه خنک کننده است. اولین بار در سال 1971 در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد، زمانی که Zhiguli شروع به تولید در قلمرو خود کرد. آنها به یک خنک کننده با عملکرد بالا نیاز داشتند که در سیالات تولید شده در آن زمان در کشور وجود نداشت. این در مؤسسه تحقیقات علمی دولتی OHT، در بخش فناوری سنتز آلی توسعه یافته است. این همان جایی است که مخفف TOC از آنجا می آید. پایان "ol" به این معنی است که مایع متعلق به الکل است.

در ابتدا، "توسول" دارای ترکیبی بود که در استاندارد دولتی گنجانده شده بود. اما در حال حاضر، سازنده بر اساس مشخصات خود اقدام به تولید مایع خنک کننده می کند. بنابراین، در قلمرو روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع، می توانید انواع برندهای توسولا را با کیفیت های مختلف، چه بالا و چه کمتر از حد متوسط، پیدا کنید.

ضد یخ اصطلاح گسترده تری است که برای تعریف مایع خنک کننده استفاده می شود. و ضد یخ یکی از انواع آن است. چنین سردرگمی در کلمات به دلیل این واقعیت به وجود آمد که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، تعداد زیادی اتومبیل خارجی در قلمرو جمهوری های شوروی سابق ظاهر شد که برای آنها خنک کننده با کیفیت بالا مورد نیاز بود. و در ذهن مردم، ضد یخ فقط با "ژیگولی" همراه بود. بنابراین ، تجار مبتکر شروع به نامیدن همه خنک کننده ها ضد یخ کردند. و فقط مایع خنک کننده برای "Zhiguli" - ضد یخ.

دو نوع اصلی ضد یخ وجود دارد - رایج و برای شرایط شمالی. برای اولی، نقطه انجماد -40 درجه سانتیگراد است (رنگ آبی دارد)، برای دوم -65 درجه سانتیگراد (دارای رنگ قرمز). یکی از ویژگی های بارز ضد یخ استفاده از اتیلن گلیکول است. یعنی بر پایه معدنی ایجاد می شود. بقیه اجزاء افزودنی های مختلف سیلیکات هستند. این منبع کم، حدود 30 هزار کیلومتر است.

ضد یخ های خارجی، به عنوان یک قاعده، با استفاده از افزودنی های آلی ایجاد می شوند که برای کاهش سطح اکسیداسیون سطوح کار در دماهای بالا طراحی شده اند. یعنی با استفاده از تکنولوژی پیشرفته تری ساخته شده اند.

ترکیب ضد یخ و ضد یخ

ضد یخ بر اساس اتیلن گلیکول / گلیسیرین / دی- تری اتیلن گلیکول ("عوامل ضد یخ") یا مخلوط آنها ساخته می شود. علاوه بر این ، حاوی آب ، رنگ ها و بازدارنده های خوردگی است (ترکیب آنها برای هر تولید کننده متفاوت است). ضد یخ بر اساس مواد ضد یخ مشابه، اما با استفاده از افزودنی های آلی ساخته می شود. ما جدولی را به شما ارائه می دهیم که موادی را که بخشی از ضد یخ و ضد یخ هستند فهرست می کند.

اکنون بیایید نگاهی دقیق‌تر به کلاس‌های ضدیخ، تکامل توسعه آنها و همچنین مواد تشکیل دهنده آنها بیندازیم.

کلاس های ضد یخ

ضد یخ ها با استفاده از حرف G و عددی طبقه بندی می شوند که می توانید ترکیب و خواص آن را قضاوت کنید. جد چنین علامت گذاری شرکت مشهور جهانی فولکس واگن است که در یک زمان مارک های محبوب ضد یخ "VW coolant G 11" و "VW coolant G 12" را تولید می کرد.

بنابراین، مطابق با برچسب پذیرفته شده توسط فولکس واگن، در حال حاضر از انواع ضد یخ زیر استفاده می شود:

• سیلیکات، تعیین شده به عنوان G11(با مشخصات VW TL 774-C مطابقت دارد). به هر حال، "توسول" شوروی قدیمی نیز به این نوع تعلق دارد. اصل ترکیب تشکیل یک فیلم محافظ نازک است که از خوردگی عناصر سیستم خنک کننده جلوگیری می کند. فولکس واگن آن را برای اتومبیل های تولید خود تا سال 1996 توصیه می کرد. به طور معمول، مایعات G11 به رنگ سبز یا آبی هستند. ترکیب مایعات شامل نیترات ها، آمین ها، نیتریت ها، بورات ها، فسفات ها، سیلیکات ها است.
• کربوکسیله شده، دارای نام G12 هستند(با مشخصات VW TL 774-D مطابقت دارد). در اروپا ضدیخ های G12 برای استفاده در خودروهای تا سال 2001 توصیه می شود. دارای رنگ قرمز یا صورتی است.
• ترکیبی ، G12 +(با مشخصات VW TL 774-F مطابقت دارد). طراحی شده برای موتورهای پرسرعت با بار دمای بالا، مورد استفاده برای خودروهای تولید شده در سال 1997 ... 2008 (در کشور ما برای جدیدترها نیز استفاده می شود). رنگ قرمز دارد.
• لوبرید... این دارد شاخص G12 ++(با مشخصات VW TL 774-G مطابقت دارد) یا G13... در مورد دوم، به جای اتیلن گلیکول، پروپیلن گلیکول به عنوان پایه استفاده می شود. چنین ضد یخ ها سمی نیستند، به سرعت تجزیه می شوند و آسیب بسیار کمتری به محیط زیست وارد می کنند. با این حال، نقطه ضعف آنها هزینه بالای آنها است، بنابراین آنها به ندرت در کشورهای CIS استفاده می شوند. این ضد یخ ها برای استفاده در ماشین های تولید شده در سال 2008 به بعد توصیه می شود. رنگ نارنجی یا زرد دارد.

به طور جداگانه لازم به ذکر است که اکثر ضدیخ هایی که در بازار داخلی به فروش می رسند، مشخصات فوق الذکر فولکس واگن را ندارند. ضمناً برای داشتن مجوز رسمی، ضد یخ باید در آزمایشگاه های شرکت تایید شده باشد. به طور طبیعی ، 99 of از مایعات فروخته شده آزمایش نشده است. بنابراین، طبقه بندی ضد یخ توسط پارامتر G بسیار مشروط است و باید با یک دانه نمک درمان شود.

ضد یخ G12 ویژگی ها و تفاوت آن با ضد یخ کلاس های دیگر

ضد یخ G12 برای سیستم خنک کننده یک موتور مدرن در نظر گرفته شده است. ویژگی ها و تفاوت های خاص خود را با ضد یخ G11، G12 +، G13 دارد. تفاوت سازگاری ضدیخ g12 با خنک کننده دیگر در افزودنی های تثبیت کننده

آیا می توان ضد یخ و ضد یخ را با هم مخلوط کرد؟

آزمایشی در مورد مخلوط کردن ضد یخ و ضد یخ

در چنین عبارتی که اکثر رانندگان داخلی به آن عادت دارند، طرح این سؤال کاملاً صحیح نیست. از آنجایی که قبلاً متوجه شده ایم که ضد یخ نیز ضد یخ است ، بهتر است بپرسیم - چه مارک های ضد یخ را می توان با یکدیگر مخلوط کرد؟

با حذف جزئیات غیر ضروری در مورد واکنش های شیمیایی احتمالی، می توان ادعا کرد که ضد یخ های کلاس های G12 +، G12 ++، G13 را می توان بدون مشکل با G11 مخلوط کرد. و G12 را می توان با G12 +مخلوط کرد. ولی G12 و G11 را با هم مخلوط نکنید... در نتیجه واکنش آنها در رادیاتور، شما در معرض خطر رسوب گیری قرار می گیرید که تخلیه آن از سیستم بسیار دشوار است. در برخی موارد حتی یک مخلوط ژله مانند به جای مایع شوفاژ ظاهر می شود.

بنابراین، بر اساس ملاحظات کلی، ترکیب انواع ضدیخ را توصیه نمی کنیم. این کار فقط در موارد استثنایی قابل انجام است و به شرطی که بدانید چه مایعی در رادیاتور ریخته شده و چه نوع مایعی را قرار است پر کنید. همچنین هرگز فقط به رنگ ضدیخ اعتماد نکنید. این که مایع جدید هم رنگی است که در موتور ماشین ریخته می شود، اصلاً به این معنی نیست که می توان آنها را با یکدیگر مخلوط کرد. لازم است ویژگی های اضافی مشخص شود.

مخلوط کردن ضد یخ و ضد یخ با آب

نقطه انجماد در مقابل غلظت ضد یخ

بسیاری از رانندگان به این سوال علاقه مند هستند - آیا می توان ضد یخ و ضد یخ را با آب مخلوط کرد؟ ما عجله می کنیم تا آنها را خوشحال کنیم - شما می توانید. با این حال، با کمی رزرو. شرط اول این است که آب باید مقطر باشد. دومین واقعیتی که باید به خاطر بسپارید این است که هرچه مایع خنک کننده را بیشتر رقیق کنید، خواص بیشتری را از دست می دهد. به ویژه نقطه جوش آن کاهش و نقطه انجماد آن افزایش می یابد.

همانطور که در نمودار مشاهده می کنید، منحنی کریستالیزاسیون به سطحی می رسد که مقدار اتیلن گلیکول 67٪ و آب - 33٪ است. تا این مرحله محلول کریستال های یخ و اتیلن گلیکول است. در پایین ترین نقطه، هر دو مایع منجمد می شوند.

بنابراین برای افزایش حجم مایع رادیاتور می توانید از آب مقطر استفاده کنید اما سعی کنید در اسرع وقت ضد یخ یا ضد یخ را پر کنید. علاوه بر این، مطلوب است که آنها از همان مارکی باشند که قبلاً پر شده است.

نسبت مایع خنک کننده

چه چیزی برای پر کردن بهتر است، ضد یخ یا ضد یخ؟

آیا می توان ضد یخ را در سیستم خنک کننده ریخت

انتخاب مارک خنک کننده باید با تمرکز بر پارامترهای زیر انجام شود:

• دمای جوش؛
• دمای انجماد؛
• خواص ضد خوردگی؛
• خواص روانکاری

همچنین یک معضل مربوط به فرکانس وجود دارد. اگر قصد دارید از ضد یخ یا ضد یخ کلاس G11 استفاده کنید، باید 2-3 بار بیشتر از آن استفاده کنید، با این حال، هزینه آن بیشتر خواهد بود، که با جایگزینی نادرتر جواب می دهد. با این حال ، با توجه به سایر ویژگی های مثبت ضد یخ کلاس G12 و بالاتر ، هنوز توصیه می کنیم از آنها استفاده کنید. عامل اصلی که در این مورد باید در نظر گرفته شود، سازگاری مواد رادیاتور و ترکیب شیمیایی مایع خنک کننده است.

هنگام انتخاب، باید به توصیه های خودروساز در مورد استفاده از مایع خنک کننده نیز پایبند باشید. این اطلاعات را می توان در دفترچه راهنما یا در وب سایت رسمی یافت. همیشه روی اطلاعات مربوط به پذیرش (تایید) سازنده خودروی شمابرای استفاده از یک یا آن ضد یخ.

هنگام انتخاب یک خنک کننده، همیشه به محتوای بورات (بوراکس) و فسفات توجه کنید. مشخصات رسمی فولکس واگن G11، G12، G12 +، G12 ++ وجود بورات ها در ضد یخ ها را ممنوع می کند. و تولید کنندگان داخلی (از جمله برخی از Tosolovs) اغلب با این گناه می کنند. همچنین ضد یخ نباید حاوی فسفات ها, آمین هاو نیتریت... اگر مایع حاوی بورات و فسفات باشد ، مطمئناً در ترشحات G11 و G12 قرار نمی گیرد. در مورد سیلیکات ها ، در ضد یخ G11 محتوای آنها در محدوده 500-680 میلی گرم در لیتر ، در G12 +-400-500 میلی گرم در لیتر مجاز است ، و در G12 ++ وجود سیلیکات ممنوع است.

نحوه تشخیص ضدیخ تقلبی

یک روش رایج برای تشخیص ضدیخ تقلبی از ضد یخ مارک دار وجود دارد. واقعیت این است که تقلبی بر اساس اسید ساخته می شود ، که می تواند به عناصر سیستم خنک کننده موتور آسیب برساند. برای آشکار شدن این موضوع کافی است پس از خرید، کمی از مایع خریداری شده را در درب یا ظرف کوچک بریزید و کمی جوش شیرین به آن اضافه کنید. اگر واکنش شیمیایی شدید رخ نداده است ، می توانید با خیال راحت مایع را داخل رادیاتور بریزید. در غیر این صورت، باید قوطی را بردارید و با فروشندگانی که ضدیخ را از آنها خریده‌اید، مرتب کنید و بخواهید پول خود را برگردانید.

برای اطلاع از اصالت ضدیخ و همچنین خواص آن در هنگام خرید، می توانید چگالی و فاکتور pH (اسیدیته) آن را بررسی کنید. در حالت اول، از یک چگالی سنج (هیدرومتر) و در حالت دوم، از تست تورنسل استفاده می شود. اندازه گیری چگالی باید در دمای +20 درجه سانتیگراد انجام شود. انحرافات بزرگ منجر به خطاهای قابل توجهی خواهد شد. بنابراین، در دمای مشخص شده چگالی مایع خنک کنندهباید باشد کمتر از 1.075 گرم بر سانتی متر مکعب نیست... این چگالی به این معنی است که مایع در دمای انجماد تا -40 درجه سانتیگراد منجمد نمی شود.

جدول وابستگی چگالی و نقطه انجماد ضد یخ و ضد یخ به محتوای اتیلن گلیکول در آنها

تراکم ضد یخ ، ضد یخ ، g / cm3	محتوای اتیلن گلیکول به درصد، در ضد یخ، ضد یخ	نقطه انجماد ضد یخ، ضد یخ، درجه سانتی گراد
1,115	100	-12
1,113	99	-15
1,112	98	-17
1,111	96	-20
1,110	95	-22
1,109	92	-27
1,106	90	-29
1,099	80	-48
1,093	75	-58
1,086	67	-75
1,079	60	-55
1,073	55	-42
1,068	50	-34
1,057	40	-24
1,043	30	-15

اسیدیته با فرو بردن کاغذ تورنسل در مایع بررسی می شود. در حالت ایده آل، مقدار pH باید بین 7 ... 9 باشد (کاغذ سبز). اگر مقدار 1 ... 6 (رنگ کاغذ صورتی) را بدست آورید ، مقدار زیادی اسید در محلول وجود دارد. اگر 10 ... 13 (رنگ کاغذ بنفش یا آبی) - قلیایی.

در خاتمه می گویم که ...

تصمیم نهایی در مورد استفاده از مایع به شما بستگی دارد. هنگام انتخاب ، از شروع کنید توصیه های سازنده خودرو... هنگام خرید، همیشه اطلاعات مربوط به ترکیب مایع خنک کننده و همچنین شرایط استفاده از آن را مطالعه کنید. از آنجایی که هیچ تفاوت اساسی بین ضد یخ و ضد یخ وجود ندارد و فقط در ترکیب بسته های افزودنی و بر این اساس، حوزه کاربرد (برای کدام خودروها یا موتورها) و عمر مفید نهفته است. این شما را از بروز مشکلات احتمالی در عملکرد سیستم خنک کننده خودروی خود نجات می دهد.

همیشه وضعیت ضد یخ، به ویژه رنگ آن را در مخزن انبساط بررسی کنید. اگر هنوز مسافت اعلام شده برای مایع را طی نکرده اید و قبلاً انجام شده است تغییر رنگ داد، سپس جایگزینی آن ضروری است... همچنین فراموش نکنید که مایع خنک کننده را طبق برنامه تغییر دهید. حتی با پیشرفته‌ترین ضدیخ‌ها زیاده روی نکنید.