هیدرولیک کلاس 200، 270، 330

ما مشاوره درخواست را ارائه می دهیم و پشتیبانی فنی و مشاوره فنی رایگان را انجام می دهیم

نوشتن [ایمیل محافظت شده]سایت اینترنتی

تماس بگیرید 8 929 5051717

8 926 5051717

سیستم سوخت

فقط از سوخت دیزل با کیفیت بالا استفاده کنید (JIS K-2204) (ASTM 2-D). نفت سفید استفاده نشده است.

پر كردن

1. دستگاه را روی یک سطح صاف نصب کنید.

2. پایین را بر روی زمین پایین بیاورید.

3. سوئیچ اتوماتیک را به فرکانس idling خاموش کنید.

مهم: اگر موتور نادرست خاموش شود، توربوشارژر ممکن است آسیب دیده باشد.

4. موتور را در حداقل فرکانس خاموش بدون بار به مدت 5 دقیقه اجرا کنید.

5. موتور را متوقف کنید. کلید قطع کننده مدار برق را بردارید

6. اهرم قفل کنترل را به موقعیت قفل (مسدود شده) تنظیم کنید.

احتیاط: با دقت با سوخت تماس بگیرید. موتور را قبل از سوخت گیری ماشین بکشید. هنگام پر کردن مخزن سوخت یا کار با سیستم سوخت سیگار نکشید.

7. سطح سوخت (3) یا اشاره گر (1) را بر روی پانل مانیتور بررسی کنید. در صورت لزوم سوخت را اضافه کنید

مهم: حفاظت از سیستم سوخت از آلودگی، گرد و غبار، آب، و یا مواد دیگر.

8. برای جلوگیری از تشکیل تراکم، سوخت را به مخزن در انتهای هر روز تغییر دهید. اطمینان حاصل کنید که سوخت بر روی ماشین یا به زمین نرفت.

سوخت بیشتری را به مخزن ندهید تا از نیازهای فنی ارائه شده باشد. متوقف کردن سوخت گیری به محض اینکه برچسب زرد بر روی شاخص سطح سوخت قابل مشاهده است (3). موقعیت پیستول سوخت گیری را بررسی کنید: باید آن را قرار دهید، به طوری که هیچ بخشی از آن را با افزایش سیل نشانگر سطح سوخت کاهش می دهد (3).

9. درب (2) را روی گردن فله نصب کنید. پوشش را بنوشید (2) کلید به طوری که نمی تواند سقوط کند و از دست رفته، و همچنین جلوگیری از حذف آن با افراد غیر مجاز.

توجه داشته باشید: هنگام پر کردن با یک دستگاه سوخت گیری اتوماتیک (با درخواست) مراقب باشید. اجتناب از ریختن سوخت غیر ضروری. هنگام سوخت گیری با یک دستگاه سوخت گیری اتوماتیک، در هیچ موردی، درب گردن فله را از بین نمی برد و به محض اینکه برچسب زرد در شناور قابل مشاهده است، سوخت گیری را متوقف کنید.

1. تخلیه لجن از مخزن سوخت --- روزانه

1. دستگاه را بر روی یک سطح صاف نصب کنید و بخش کوچکی را به 90 ثانیه گسترش دهید تا دسترسی به نقاط روانکاری را تسهیل کنید.

2. پایین را بر روی زمین پایین بیاورید.

3. سوئیچ سوئیچینگ خودکار را به سرعت بیکار به موقعیت خاموش قرار دهید.

مهم: اگر موتور نادرست باشد، توربوژنر ممکن است آسیب دیده باشد.

4. موتور را بدون بار در سرعت کم سرعت بیکار به مدت پنج دقیقه اجرا کنید.

5. قطع کننده مدار الکتریکی را خاموش کنید (خاموش). کلید را از سوئیچ سیستم الکتریکی حذف کنید.

6. اهرم کنترل قفل را به موقعیت قفل بگذارید (مسدود شده)

7. جرثقیل تخلیه (1) را برای چند ثانیه برای ادغام آب باز کنید و بمکید. جرثقیل تخلیه را ببندید.

2. بررسی ضد آب --- روزانه (قبل از راه اندازی)

مقاومت در برابر آب (4) آب را جدا می کند، که در سوخت موجود است. مقاومت به وسیله نقلیه (4) دارای شناور است که افزایش می یابد به عنوان آب تجمع می یابد.

اطمینان حاصل کنید که تخلیه هنگامی که شناور به "آب تخلیه" (آب تخلیه) افزایش یافت، که بر روی سطح بیرونی از دست دادن آب (4) اعمال می شود.

مهم: اگر سوخت حاوی مقدار زیادی آب باشد، ضد آب را از طریق فواصل زمانی کوتاه تر بررسی کنید.

تخلیه لجن (فیلتر اصلی)

1. ظرف را با ظرفیت 0.5 لیتر یا بیشتر، تحت پلاگین تخلیه (3) برای جمع آوری آب تخلیه نصب کنید.

2. در اوایل جریان سوخت، بسته شدن شیر در پایین مخزن سوخت (3).

3. پلاگین (1) را در بالای فیلتر اصلی تصفیه سوخت قرار دهید.

4. باز کردن پلاگین تخلیه (2) در پایین فیلتر، به عقب به عقب، تقریبا 4 تبدیل به تخلیه آب انباشته شده در فیلتر.

5. پس از آب جوش، پلاگین تخلیه (2) و پلاگین (1) را سفت کنید. شیر شیر (3) را در موقعیت اصلی نصب کنید.

6. موتور را روشن کنید. پلاگین تخلیه (3) و پلاگین (1) را بررسی کنید، آیا نشت وجود دارد.

کلید: 10 میلیمتر

فیلتر پیش گرم کردن سوخت

1. ظرفیت را با ظرفیت 0.5 لیتر یا بیشتر، برای یک پلاگین تخلیه (5) برای جمع آوری آب تخلیه نصب کنید.

2. در اوایل جریان سوخت، بسته شدن شیر (5) در پایین مخزن سوخت.

3. پلاگین (4) را در بالای فیلتر قبل از تمیز کردن سوخت بشویید.

4. پلاگین تخلیه (5) را به عقب بر گرداند تا آب را کاملا تخلیه کنید.

5. پس از ادغام آب، پلاگین تخلیه (5) و پلاگین را سفت کنید (3). شیر شیر (3) را در موقعیت اصلی نصب کنید.

6. موتور را روشن کنید. پلاگین تخلیه (5) و پلاگین (4) را بررسی کنید، آیا نشت وجود دارد.

توجه: پس از ادغام آب، هوا را از سیستم سوخت آزاد کنید.

کلید: 14 میلی متر

انتشار هوا از سیستم سوخت

مهم: حضور هوا در سیستم سوخت ممکن است موتور را شروع کند یا کار خود را ناپایدار کند. پس از تخلیه آب و لجن از از دست دادن آب، جایگزین فیلتر تصفیه سوخت، تمیز کردن فیلتر MESH پمپ پمپاژ سوخت یا تخریب مخزن سوخت، مطمئن شوید که هوا را از سیستم سوخت آزاد کنید.

این دستگاه مجهز به پمپ پمپاژ سوخت است.

احتیاط: جریان سوخت می تواند منجر به آتش سوزی شود.

2. سیستم الکتریکی را عوض کنید و آن را در حدود 3 دقیقه نگه دارید. در نتیجه، پمپ پمپاژ سوخت شروع به کار می کند، شروع آزاد شدن هوا.

3. نگه داشتن سیستم الکتریکی سوئیچ در موقعیت (فعال)، با پمپ پمپاژ (6) فیلتر تصفیه سوخت اصلی کار کنید. پس از انتشار هوا از فیلتر اصلی، پمپ پمپاژ (6) را به موقعیت اصلی بازگردانید.

4. پس از پر کردن سوخت فیلتر اصلی، سیستم الکتریکی را به مدت 30 ثانیه نگه دارید.

5. موتور را اجرا کنید. بررسی کنید که آیا جریان در سیستم تامین سوخت وجود ندارد.

احتیاط: حتی اگر هوا به طور کامل آزاد نشده باشد، سیستم الکتریکی را در موقعیت خود قرار ندهید تا بیش از 5 دقیقه طول بکشد. اگر هوا به طور کامل منتشر نشده باشد، ابتدا سیستم الکتریکی را خاموش کنید (خاموش). سپس، انتظار حداقل 30 ثانیه، قطع کننده مدار الکتریکی را به جای خود دوباره روشن کنید. عدم رعایت این شرایط ممکن است به پمپ الکتریکی و / یا به تخلیه باتری آسیب برساند.

انتشار هوا با استفاده از پمپ پمپاژ

در مورد زمانی که غیرممکن است که هوا را با استفاده از پمپ پمپاژ سوخت آزاد کنیم، هوا را می توان تنها با پمپ پمپ آزاد کرد.

1. بررسی کنید که شیر سوخت (3) در پایین مخزن سوخت باز شده است.

2. پلاگین مصرف هوا (1) را بر روی فیلتر تصفیه سوخت اصلی بشویید.

3. سوخت را با کار با پمپ پمپاژ قرار دهید (6). پس از اتمام هوا از طریق پلاگین ورودی هوا متوقف می شود (1)، پلاگین ورودی هوا را محکم کنید (1).

4. پس از مصرف هوا پلاگین (1) سفت شده، ما با یک پمپ پمپاژ (6) حدود 150 حرکت کار خواهیم کرد.

5. تمام سوخت های ریخته شده را پاک کنید.

6. موتور را روشن کنید، بررسی کنید که هیچ نشتی وجود ندارد. اگر موتور شروع نمی شود، روند را از مرحله 1 تکرار کنید.

کلید: 10 میلیمتر

3. جایگزین عنصر فیلتر تصفیه سوخت اصلی --- هر 500 ساعت

جایگزین عنصر:

1. بستن جرثقیل (3) در پایین مخزن سوخت.

2. ظرف تخلیه را با ظرفیت حداقل 1 لیتر برای یک پلاگین تخلیه نصب کنید (2).

3. پلاگین را برای هوا (1) و پلاگین تخلیه باز کنید (2). کاملا تخلیه سوخت از فیلتر.

4. تمیز کردن فیلترهای شفاف (7) با استفاده از یک ابزار خاص.

5. پس از مسکن شفاف (7) حذف می شود، عنصر باز است. عنصر را با دست بردارید.

6. یک مورد جدید را نصب کنید. مسکن شفاف را محکم کنید (7) تا زمانی که سفت شدن 29.4 ± 2 نانومتر (3 ± 0.2 کیلوگرم Mg)، یک ابزار خاص است.

7. کرک ورودی هوا را محکم کنید (1) و پلاگین تخلیه (2).

8. سوپاپ (5) را در پایین مخزن سوخت باز کنید.

4. جایگزینی عنصر فیلتر پیش از تصفیه سوخت --- هر 500 ساعت

مهم: مطمئن شوید که فقط از عناصر نام تجاری هیتاچی از فیلتر تصفیه سوخت اصلی و فیلتر تمیز کردن سوخت استفاده کنید. عدم رعایت این الزام می تواند منجر به بدتر شدن در ویژگی های موتور و / یا کاهش عمر مفید موتور شود. لطفا به یاد داشته باشید که تمام کارکردهای موتور ناشی از استفاده از عناصر تولید کنندگان دیگر از برنامه گارانتی هیتاچی حذف می شوند.

جایگزین عنصر:

1. بستن جرثقیل (3) در پایین مخزن سوخت.

2. ظرف تخلیه را با ظرفیت حداقل 1 لیتر، برای یک پلاگین تخلیه نصب کنید (5).

3. پلاگین را برای خروجی هوا (4) و پلاگین تخلیه حذف کنید (5). کاملا تخلیه سوخت از فیلتر.

4. تمیز کردن فیلترهای شفاف (8) با استفاده از یک ابزار خاص.

5. پس از مسکن شفاف (8) حذف می شود، عنصر باز است. عنصر را با دست بردارید.

6. یک مورد جدید را نصب کنید. مسکن شفاف را محکم کنید (8) تا زمانی که سفت شدن، یک ابزار ویژه 30 ± 2 نانومتر (3 ± 0.2 کیلوگرم متر) است.

7. کرک ورودی هوا را تقویت کنید (4) و پلاگین تخلیه (5).

8. سوپاپ را باز کنید (3)، در پایین مخزن سوخت.

9. هوا را از سیستم سوخت آزاد کنید.

پس از جایگزینی عنصر فیلتر سوخت، هوا را از سیستم آزاد کنید. (به این موضوع در صفحه 7-45 مراجعه کنید).

کلید: 14 میلی متر

5. تمیز کردن فیلتر MESH از پمپ الکترومغناطیسی --- هر 500 ساعت

روش جایگزینی

هنگام جدا شدن فیلتر MESH، آن را با واشر جایگزین کنید. پوشش و آهنربا را فقط پس از تمیز کردن کافی نصب کنید. پس از مونتاژ، هرم را بررسی کنید

پویتی از فیلتر مش.

جداسازی / مجمع

برای حذف درب (1)، از کلید استفاده کنید. پس از از بین بردن درب، تخمگذار (2)، فیلتر مش مش (3) و واشر (4) به راحتی در سفارش مشخص شده حذف می شوند. رویه

همانطور که همه قبلا درک کرده اند، دریچه آلو سوختگی از مخزن است.

و در حال حاضر من به شما می گویم که چگونه آن را با آن ارتباط برقرار کنید، و به طور کلی در مورد معنی Zhyzni.

از آنجا که حجم مخزن سوخت دارای متر مکعب (بال - حدود 7800 لیتر)، سپس هوا به طور مداوم بمکد.
یعنی، بر روی زمین شما (به شما یادآوری می کنم که مخازن بال همیشه در حداکثر دوباره پر شده اند، و معمولا کامل است).
و در پرواز کروس، به طور طبیعی، صرف شده است ابرها زیپ نقره ای مانند آپولون.
و هوا در محل نفت سفید قرار دارد.
هوا، البته، همیشه مقدار زیادی از بخار آب دارد.
و این جفت می تواند در داخل مخزن مخلوط شود. و سپس در انتهای دیوارها در انتهای نقطه پایین قرار دهید.
و چه چیزی در نقطه پایین است؟ - درست، .
و پمپ ها شروع به رانندگی این آب به ورودی موتور می کنند.
به طور کلی، هیچ چیز به خصوص در آن به خصوص در آن وجود دارد، به عنوان یک نفت سفید کمی آنها هنوز هم گرفتن.
اما واقعیت این است که در ارتفاع بسیار سرد است.
و سوخت به -20 درجه خنک می شود، و حتی در زیر.
و در اینجا آب به نظر می رسد کمی کم است.

چه اتفاقی خواهد افتاد اگر آب زیادی در داخل مخزن وجود داشته باشد؟
احتمالا هیچ چیز خوب نیست
پمپ ها حتی ممکن است خدمت نفت را متوقف کنند؟
علاوه بر این، اگر چه سوخت ورودی موتور در رادیاتور روغن روغن گرم می شود، اما من حتی توصیه نمی شود که کمی در آنجا شوم.
به طور کلی، علم حمل و نقل هوایی جهان به ایده گاهی اوقات تخلیه آب از سوخت آمد.
و اکنون خواهیم دید که چگونه انجام می شود.

در نقاط پایین تر از تمام شاخه های BA Nov، دریچه های آلو از لجن وجود دارد.

آنها بیش از حد هوشمند ساخته شده اند.
به طور مستقیم به پانل Sheat از داخل یک لیوان شیر متصل می شود.

و در حال حاضر در داخل آن دریچه تخلیه با بهار لود شده از داخل یک صفحه وجود دارد.

شیر در شیشه بر روی موضوع پیچ خورده است.

از داخل شیشه ای با دریچه خاموش شدن آن مجهز شده است، که به شما اجازه می دهد دریچه های تخلیه را بدون تخلیه سوخت از مخزن تغییر دهید. دریچه خاموش، هنگامی که دریچه تخلیه پیچیده می شود، جریان نفتی را همپوشانی می کند.

من به مسابقه نگاه می کنم.
این یک دیدگاه معمول از ریشه بال زیر است.


در سمت چپ پایین تصاویر، مشاهده قطعات لوله کشی شاسی است. به سمت راست -.
سمت چپ در بالای صفحه دسترسی به داخل مخزن.
در محوطه های متوسط \u200b\u200bپلاستیکی سیم کشی برق به پمپ های سوخت.
بین آنها - SRISOOK.
دور را پوشش می دهد دسترسی نزدیک به پمپ های سوخت. با توجه به فرم و روش جایگزینی، آنها شبیه به کسانی هستند که قبلا شرح داده شده اند.
و فقط بین آنها، نقطه پایین تر از تخلیه مخزن بال را می بینیم.
از این نکته این است که بیشتر آب بیشترین ادغام می شود - از حدود 0.5 تا 5 لیتر در یک زمان.

برای تخلیه لازم است دریچه را به صفحه فشار دهید و هر ظرف را جایگزین کنید.
از آنجایی که پلت فرم نامطلوب است برای تحکیم کامل بتن تحت هواپیما یک مایع سوخت، پس از آن، وسایل مختلف برای تخلیه - از ساده ترین قارچ ها با یک کدو تنبل ساخته شده در ساختگی های مختلف Hidroma وجود دارد.
به طور متوسط \u200b\u200bبرای عیب یابی به نظر می رسد:

از نقاط فوقانی آنها از طریق یک لوله بزرگ تخلیه می شوند، و از پایین - در کوتاه مدت از زمین و یا با یک نردبان کوچک.


از لحاظ نظری، باید قبل و بعد از هر سوخت گیری سوخت، باید از بین برود، اما از آنجایی که در عمل، ضعیف است، معمولا یک بار در روز سه روزه در تعمیر و نگهداری تقویم مانند چک روزانه ادغام می شود.

به سرعت به یاد داشته باشید
هنگامی که هواپیما با سوخت سرد پرواز کرد، و بمک ها باید ادغام شوند.


این اتفاق می افتد که دریچه تخلیه در داخل و / یا خارج یخ زده است.
درخواست آن غیر منطقی خواهد بود، به عنوان:
1. حتی اگر شما آن را در داخل منتقل کنید، آب یخ زده سوخت را نمی دهد.
2. و هنگامی که سوخت در نهایت گرم می شود، ممکن است که از طریق دریچه باز حلق آویز نشت کند.
3. اگر شیر به شدت فشار داده شود، او با خوشحالی از یک حلقه بهار که صفحه پشتی خود را نگه می دارد، از دست می دهد و دریچه باز باقی می ماند، به شما جریان می یابد. شما آن را با انگشت خود وصل می کنید و ده ها دقیقه منتظر کسی هستید که به شما کمک کند وضعیت را اصلاح کنید. لازم است آن را با چرخش دریچه جاری اصلاح کنید، و شما به طور کامل به عنوان پاداش برای پشتکار ناپدید می شوید.
4. لاستیک، مهر و موم ورق نورد شیر، بسیار ملایم و فقط craves برای خارج شدن از شیار و توقف مهر و موم سوراخ.
بنابراین بهتر است سوخت را قبل از تخلیه گرم کنید.

این کتابچه راهنمای کاربر چند راه برای درمان سوخت را نشان می دهد.
آی تی
- گرمایش مادون قرمز
(جالب توجه است، به طور کلی، در روسیه، حداقل یک چنین نصب وجود دارد؟)،
- گرم شدن طبیعی در انجماد گرم
(و چگونه آنها را بکسل هر چک روزانه در انبار را با یک هفته تنها برای گرم کردن سوخت تشکیل می دهند؟ به عنوان مثال، A / K "روسیه تنها دو صندلی در انبار در کل ناوگان بیش از سی فقط Eirbasov. با این مکان ها همیشه تحت هواپیمای جداگانه در C-Check مشغول هستند. بنابراین، در همه جا و همیشه روزانه به طور عمده در خیابان انجام می شود)
- سوخت گیری سوخت گرم
(ایده خوب. یعنی، در زمان گرم سال، من نیاز به انجام روزانه زمانی که آن را برنامه ریزی شده است، اما برای ایجاد تمام بقیه کار، پس خود را آزاد و آماده برای کار بر روی هواپیماهای دیگر، و شما نیاز دارید قبل از خروج از یک هواپیمای دیگر دور بریزید و حداقل نیم ساعت را صرف کنید تا لجن را تخلیه کنید. و در زمستان حتی آن را سوار نخواهد کرد)
- گرمایش خارج از بال با بخاری موتور
(این تئوری بد نیست. فقط او تمام بال را گرم کرد ... خوب، منحرف ها در طبیعت هستند، فقط زندگی نمی کنند)

همانطور که می بینیم، ساده، از نقطه نظر اروپایی های گرم، عملیات، به نظر می رسد تا حدودی دشوار است تفاوت های مربوط به استثمار واقعی.
به طور خاص، بنابراین، آقایان، من و. کار بر روی هواپیما و بنابراین حداقل یک ساعت، و بیشتر و بیشتر. و در طول این زمان، زمانی که کروس پمپ ها، کرووس ممکن است زمان زیادی را برای رول از طریق صفر داشته باشد.

حالا بیایید ببینیم که چگونه از مخزن مرکزی محو می شود.
برای دسترسی به دریچه های تخلیه، لازم است دریچه ها را بر روی سپرده های نوتروژن از زیر، بین بسته های تهویه و طاقچه های قفسه های اصلی شاسی باز کنید.

این فقط یکی از، آره :)

ما بلافاصله مشاهده کردیم:


- در سمت چپ - دستگیره باز / بسته شدن شاسی ها بر روی زمین.
- در سمت راست در بالا - روشنایی محتویات محتویات دریچه. در این دریچه ها، به هر حال، واحدهای هیدرولیکی وجود دارد.
- در بالای مرکز - دریچه تخلیه واقعی.


این فقط یک شیر سالم است - خشک و درخشان در یک گروه لاستیکی زمین آبی.

و حوضه همسایه ساکن شیر مرغ است.

به سبب چراغ قوه، قطره های نفتی به خوبی براق هستند، به شکاف بین صفحه بسته نرمال بسته و بدن شیر نشت می کنند.
از آنجا که فضای داخل این Luchkov محدود است، و دستگاه های مختلفی در نزدیکی دریچه وجود دارد، تنها تداخل دقیقا مطبوعات قیف را فشار می دهد، پس از آن تخلیه از این دریچه ها دشوارتر از این است که فقط دریچه بال را خراب کنید. بنابراین، صفحات دریچه آسان تر می شوند تا به سمت پایین حرکت کنند، و پس از قطره ثابت تخلیه، لازم است که عدم وجود جریان سوخت را کنترل کنیم.
این هنوز در آن در مخزن مرکزی مشکل است، پس از پرواز، پس از پرواز، تقریبا هیچ سوخت وجود ندارد. و اگر دریچه به آرامی بسته شود، نفت سفید می تواند به شدت جریان یابد. اما در مقابل خروج، پس از سوختگیری شش تن، جریان در تمام شکوه خود ظاهر می شود :)

در این مورد، من خوش شانس بودم
آدامس بر روی صفحه باقی مانده بود، آن را تکان نداد، آسیب نرفت، و در داخل مخزن نگذاشت.
فقط یک صفحه کمی تغییر کرد. و فقط آن را با یک Scolder اشاره کرد، موفق به از بین بردن نشت.

و در نهایت، کمی صبحانه.
برای اینکه جفت های سوخت جمع شوند، این بخش های کوچک تهویه می شوند.
از طریق ترک های کوچک در نزدیکی نازل جریان هوا از تهویه مطبوع PAK.

هنگام کار، بسته ای از آن به طور مداوم یک جریان هوای قوی را می شکند.
و در هزینه خروج، او را از شکاف های فوق ذکر می کند.


و آن را در طبیعت قرار می دهد.

کرووس خیلی ادغام شده است.

و حالا ...

فقط قطار!

11 (7.2 % )

یک ابزار خاص مورد نیاز نیست

قطعات یدکی زیر باید خریداری شوند:

• موتورهای انژکتور:2 پد مس.
• فیلتر سوخت برای موتور مربوطه. هنگام خرید یک سال از مدل انتشار و ماشین.

موتور دیزل

تخلیه لجن / جایگزینی فیلتر سوخت

برای جمع آوری لجن، یک کشتی مناسب مورد نیاز است.

تخلیه شیب

1. بولت تخلیه را با دست در حدود یک نوبت بکشید.
2. پمپاژ با پمپ دستی (حدود 7 بار) تا زمانی که سوخت دیزل غیر شکل می رود.
3. دست خود را بر روی پیچ های حذف کنید.
4. پس از تخلیه سیستم سوخت، لازم است که هوا را حذف کنید.

جایگزینی فیلتر

1. پیچ و مهره کشش فیلتر سوخت را از بین ببرید.
2. فیلتر سوخت را از نگهدارنده با یک کلید ویژه جدا کنید و آن را حذف کنید.
3. اگر وجود دارد، سنسور لجن را به نوک پمپ های آب باز کنید، آن را وارد کنید و آن را به یک فیلتر جدید وارد کنید.

1. سوخت دیزل فیلتر را پر کنید و با دست خود را از بین ببرید.
2. حذف هوا از سیستم سوخت.
3. پس از ارتکاب سفر آزمایشی، تنگی سیستم سوخت را بررسی کنید.

حذف هوا از سیستم سوخت

1. ریختن با پمپ دستی تا زمانی که حباب های هوا از پیچ و مهره های حذف سوخت ناپدید شوند.
2. پیچ را با یک پمپ دستی محکم کنید.
3. ریختن پمپ دستی (حدود 15 بار) تا زمانی که مقاومت مقاومت کند.
4. فعال کردن پیش بینی شده و سپس موتور را شروع کنید.
5. اگر موتور شروع به پمپاژ نکند، باید تکرار کنید.
6. بررسی بصری از سیستم سوخت، به ویژه ترکیبات فیلتر سوخت را بررسی کنید.

موتورهای کربورتور

خط سوخت در محفظه موتور در خط سوخت عرضه است. برای غیرفعال کردن لوله های تغذیه و بازگشت، شما 2 گیره نیاز دارید. شما می توانید از دو گیره استفاده کنید.

1. قبل و بعد از فیلتر سوخت توسط کلیپ ها، عرضه و لوله های بازگشت را بریزید.
2. بستن شلنگ ها را از بین ببرید و خطوط لوله را از فیلتر جدا کنید.

نصب و راه اندازی

موتورهای سیستم تزریق

هنگام برداشتن فیلتر سوخت، مقدار زیادی سوخت جریان می یابد، زیرا مجموعه ای به یک کشتی مناسب نیاز دارد. برای همپوشانی خطوط سوخت، شما به دو شاخه لاستیکی نیاز دارید.

1. یک کشتی مناسب برای فیلتر سوخت جایگزین کنید.

1. اجازه دهید سوخت را در کشتی تخلیه کند.
2. پیچ اتصال دهنده بالا را باز کنید و خط سوخت را با 2 موضوع حذف کنید.
3. فیلتر سوخت را از کوه آزاد کنید.

تخلیه لجن از مخزن سوخت

Shapran Vladimir Nikolaevich 1، Kartukukov الکساندر Gennadevich 2، Bereznyak الکساندر Vasilyevich 3
1 مدرسه فرماندهی هوایی هوایی بالاتر (موسسه نظامی) به نام ارتش عمومی V.F. Marghelova، دکتر علوم فنی، استاد، استاد گروه موتور و تجهیزات الکتریکی
2 مدرسه تیم هوایی هوایی بالاتر (موسسه نظامی) به نام ارتش عمومی V.F. Marghelova، نامزد علوم فنی، مدرس بخش خدمات خودرو
3 ریزان بالاتر از مدرسه فرماندهی هوایی هوایی (موسسه نظامی) به نام ارتش ارتش عمومی V.F. Marghelova، متقاضی

حاشیه نویسی
این مقاله توصیف دستگاه تخلیه ویژه توسعه یافته مورد استفاده برای تخلیه مقدار مشخصی از سوخت از مخزن و جلوگیری از انباشت لجن در مخزن سوخت است.

تخلیه مخزن سوخت فوم رسوب

Shapran Vladimir Nikolaevich 1، Kartukov Alexander Gennadievich 2، Berezniak الکساندر Vasilievich 3
1 مدرسه فرماندهی هوایی بالا (مؤسسه نظامی) نام عمومی علوم فنی، استاد، استاد گروه موتورها و تجهیزات برق
2 دانشکده فرماندهی هوایی بالا (مؤسسه نظامی) نامی از ارتش ارتش V. Margelov، نامزد علوم فنی، مدرس بخش خدمات خودرو
3 مدرسه فرماندهی هوایی بالا (موسسه نظامی) نام عمومی ارتش V. Margelov، رقیب

چکیده
در مقاله داده شده، دستگاه خاص OverFlow طراحی شده است، مورد استفاده برای تخلیه مقدار منصوب سوخت از مخزن و عدم پذیرش رسوب انباشت در مخزن سوخت است.

مخازن سوخت باید یک پلاگین یا شیر برای تخلیه لجن از مخزن داشته باشند. جرثقیل اغلب نشت می کنند، بنابراین، در مخازن سوخت، استفاده از آنها مطلوب نیست. تست های نظامی کنترل شده نشان می دهد که رانندگان همیشه به طور منظم از گلدان ها از تانک ها به دلایل مختلف ارائه نمی دهند یا سوخت های زیادی را به طور غیرقابل کنترل می کنند.

به منظور جلوگیری از انباشت لجن در مخزن، و همچنین به منظور تخلیه مقدار دقیق سوخت از مخزن، یک دستگاه تخلیه ویژه توسعه یافته است (شکل 1a) دارای یک دستگاه قفل (شکل 1b).

الف) مونتاژ دستگاه؛ ب) ضربه شوک؛

1 - بدن؛ 2 - پوشش توخالی hermetic؛ 3 سوراخ؛ 4 - قرقره توخالی؛ 5 - پارتیشن هرمتیک؛ 6.7 - حفره ها؛ 8 - مخزن سوخت؛ 9 - پلاگین قرقره؛ 10 - بهار؛ 11 - قفل؛ 12 - محور قفل؛ 13،14،15،16،17،18 - سوراخ شعاعی؛ 19 - حفره هوا؛ 20 - حفره داخلی

شکل 1 - دستگاه برای تخلیه مخزن سوخت

دستگاه برای تخلیه مخزن سوخت (شکل 1a) شامل یک مسکن 1 ساخته شده به شکل یک سمپول، جدا از مخزن با پوشش توخالی هرمک 2 با سوراخ 3 در دیوار پایین، یک قرقره توخالی 4، جدا شده در داخل یک پارتیشن هرمتیک 5 تا دو حفره طولی 6 و 7. مسکن 1 دستگاه زهکشی به طور مرتب با جوشکاری از زیر به مخزن سوخت وصل شده است. قرقره 4 در حفره مسکن 1 و مخزن سوخت قرار می گیرد. حفره ای از Spool 4 مجهز به بالای پلاگین 9 است که به طور همزمان پایه دستگاه قفل است.

دستگاه قفل کردن (شکل 1b) شامل یک واشر 9، چشمه های 10 و دو گیره 11، بر روی پلاگین 9 با استفاده از Axes12 ثابت شده است. قفل 11 تحت عمل بهار 10 تمایل به اشغال چنین موقعیتی است که در آن لبه های پایین تر از fixators فراتر از حد از قرقره 4 است.

در پوشش 4 مسکن 4، سوراخ شعاعی 13-18 ساخته شده برای تخلیه سوخت و پر کردن مسکن 1 از دستگاه تخلیه. در پوشش توخالی Hermetic 2 حفره 19 و سوراخ 3 اتصال حفره 19 با حفره 20 دستگاه دستگاه وجود دارد.

دستگاه برای تخلیه مخزن سوخت به شرح زیر عمل می کند (شکل 2). هنگامی که سوخت مخزن سوخت 8 سوخت از طریق سوراخ 15-17 وارد حفره درونی 20 دستگاه می شود. هوا از حفره 20 دستگاه از طریق سوراخ های 15 و 18 (با افزایش سطح سوخت تنها از طریق سوراخ 18)، حفره 6 و 7 (با افزایش سطح سوخت تنها از طریق حفره 6) جابجا می شود ، سوراخ های 13 و 14 (با افزایش سطح سوخت تنها از طریق سوراخ 13)، در مخزن سوخت. جابجایی سوخت رخ می دهد تا زمانی که سطح سوخت بیش از لبه بالای باز شدن 18 باشد. در دستگاه، پس از این، هوا تنها در حفره 19 از پوشش توخالی مهر و موم شده متصل شده با استفاده از سوراخ 3 با حفره 20 از دستگاه، فشار هوا حفره 19 در همان زمان برابر با فشار سوخت در مخزن سوخت برابر خواهد بود. حفره 19 و سوراخ 3 در LID Hermetic 2 به طوری که برای جلوگیری از جابجایی کامل هوا از آن زمانی که ماشین توسط بی نظمی منتقل می شود، ساخته شده است.

برای تخلیه لجن سوخت هنگام انجام کار نظارتی، و چرخش معلوم شده است که تبدیل به خاموش شدن 4 تا زمانی که قفل از fixators 11 در پوشش 2. دهانه های 13 و 14 قسمت رشته ای از پوشش هرمتیک 2 اتفاق می افتد و بنابراین حفره های مخزن سوخت و مسکن دستگاه رخ می دهد. در عین حال، انقضا از لجن سوخت از طریق سوراخ های 15 و 18 از دستگاه 1 دستگاه وجود دارد. از آنجا که سوراخ 17 برای تخلیه لجن قبل از باز شدن 16 کشف خواهد شد، سپس قطره لجن از حفره 6 قبل از حفره 7 رخ می دهد، و پر کردن حفره زودتر از حفره 7 رخ می دهد، از کل کل پهنای باند سوراخ های 14 و 15 پهنای باند برابر حفره های 7 و سوراخ 16 است. آلو سوخت از حفره 20 از طریق سوراخ های 13-15 و 18 از حفره های 6 و 7 از طریق سوراخ های 16 و 17 به حضور از یک پست سوخت فشرده در هوا در حفره 19، پارتیشن هرمتیک.

با کاهش سطح سوخت زیر لبه باز شدن 13، جریان سوخت به حفره 6 کاهش می یابد، از آنجا که سوخت تنها از طریق سوراخ 18، پهنای باند آن به طور قابل توجهی کمتر از پهنای باند حفره 6 است . سوراخ 17، پهنای باند پهنای باند پهنای باند پهنای باند 6، به طور همزمان هوا را به داخل حفره های هواپیما دستگاه منتقل می کند، که از طریق سوراخ 18، حفره 6، سوراخ 16، سوراخ 6، حفره 6، سوراخ 6، حفره 6، سوراخ سوراخ، همانطور که از طریق سوراخ 15، حفره 7 و سوراخ 16.

الف) کار در حالت پر کردن؛ ب) کار در حالت تخلیه.

شکل 2 - دستگاه تخلیه

هنگامی که صفوف 4، حفره های مخزن سوخت و مسکن دستگاه گزارش شده است. سوخت وارد حفره 20 از مسکن دستگاه، از طریق سوراخ های 13 و 14 حفره های 6 و 7، سوراخ 17،18 و 15.16، وارد می شود. هوا از حفره 20 از مسکن دستگاه از طریق سوراخ 3 به حفره 19 فشرده می شود و به فشار ستون سوخت برابر با فشار در مخزن کاهش می یابد و هوا را می توان با سوراخ 18 تکمیل کرد حفره 6 و سوراخ 13 به مخزن سوخت.

بنابراین، نصب یک دستگاه تخلیه توسعه یافته برای اتومبیل های دوگانه، تخلیه از مخزن تنها لجن در دستگاه تخلیه را فراهم می کند.

فهرست کتابشناختی

1. پاترایکالتف N.N. دیزل: سیستم کنترل فشار تزریق اولیه سوخت [متن] / N.N. پاترایکالتف، A.A. Savastetenko، v.L. Vinogradsky // صنعت خودرو. -2003 -m - p.21-23
2. دستگاه سوخت و موتورهای دیزلی [متن]: کتاب های درسی برای دانشگاه ها / L.V.Grekhov، N.A. Ivashchenko، V.A. Markov.- ed. دوم - M: Legion-Avtodat، 2005. - 344 p.
3. Buryachko V.R.موتورهای خودرو [متن] آموزش / ER. Buryachko، A.V. GUK اسپا NPC 2005. - 292 پ.
4. Shapran v.N.دستگاه موتور [متن] uch. محل. برای دانشگاه ها /v.n. Shapran، N.L. puzevich، v.V. Nechaev - Ryazan: Riby. - 2009. -121 پ.
5. Ishkov A.M.. تئوری و عمل قابلیت اطمینان تکنولوژی در شرایط شمال. [متن] Tutorial / A.M. Ishkov، ma Kuzminov، G.Yu. زوروف - Yakutsk Yafgu. اد. SB RAS - 2004. - 313 پ.