شورولت کامارو از نسل پنجم. بررسی شورلت کامارو (اطلاعات مفید، رازها، حقایق، ترفندها) مشخصات نسل پنجم شورلت کامارو

نسل پنجم شورولت کامارو 2010 پس از هفت سال وقفه در سال 2009 به نمایشگاه های نمایندگی ها راه یافت.

طراحی این خودرو بسیار نزدیک به نسل اول شورولت کامارو است که از سال 1967 تا 1969 تولید شد و به نماد واقعی آمریکا تبدیل شده است. سپس رادیو راک اند رول پخش کرد و فرهنگ آمریکایی جهان را فرا گرفت. اما چیزی که شورولت کامارو را به نماد تبدیل کرد این بود که این خودرو در دسترس میلیون ها نفر بود. بیش از 699000 شورلت کامارو در سه سال اول فروخته شد.

پیکربندی و قیمت شورلت کامارو 2015.

شورولت کامارو نیز مانند خودروهای شورولت ایمپالا، شورولت شورلت استینگ ری، استایل شیک و کیفیت بالای خود را به مخاطبان انبوه نشان داده است. همانطور که معاون رئیس شورولت، Ed Peper در آن زمان گفت: "شورولت کامارو خودرویی برای علاقه مندان از پیر و جوان است که میراث شورولت کامارو را در طراحی کاملاً مدرن آن ارج می نهند."

پروژه اصلی توسط مهندسانی از ایالات متحده آمریکا و استرالیا توسعه داده شد، این خودرو در جاده های سراسر جهان در شرایط مختلف آب و هوایی آزمایش شد و مونتاژ در کارخانه ای در اوشاوا واقع در استان انتاریو (کانادا) انجام شد. .

طراحی شورولت کامارو V

شورولت کامارو یک کوپه اسپرت دو در و چهار سرنشینه دیفرانسیل عقب از کلاس خودروهای کامپکت (کوچکتر از خودروهای عضلانی) است. این ماشین پونی دارای فاصله بین دو محور 2852 میلی متر است. طول کل خودرو 4836 میلی متر، عرض و ارتفاع 1918 میلی متر است. و 1376 میلی متر. به ترتیب، و حداقل شعاع چرخش 5.8 متر است. اطلاعات رسمی در مورد فاصله آن از زمین (ترخیص از زمین) وجود ندارد، اما اطلاعاتی وجود دارد که 5 اینچ است.

ضریب آیرودینامیک خودرو 0.37 برای مدل های دارای موتور V-6 و 0.35 برای شورولت کامارو مجهز به موتور V-8 است.

قوس چرخ های شورولت کامارو به گونه ای طراحی شده است که صرف نظر از رینگ های نصب شده، استاندارد 18 اینچی با لاستیک های P245 / 55R18 یا اختیاری 19-20، با لاستیک های P245 / 50R19 پیرلی یا 245 / 45R20 در جلو و 275 لاستیک های عقب 40R20، نسبت بالای لاستیک به پایین گلگیر ماشین همیشه یکسان است.

ستون‌های B جانبی شورولت کامارو به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در عین غیرقابل مشاهده بودن، استحکام را به بدنه اضافه می‌کنند و توهم سقف سخت را ایجاد می‌کنند. می توانید سقف شیشه ای با درایو الکتریکی سفارش دهید، اما برای این کار باید 50000 روبل اضافی بپردازید.

رنگ بندی شامل نه سایه است که شامل موارد زیر است: مشکی ، قرمز پیروزی ، فلزی یخ نقره ای ، خاکستری خاکستری خاکستری ، سفید و امپریال آبی متالیک. اما مشهورترین آنها Rally Yellow است که از فیلم "Transformers" آشناست، جایی که ربات Bumblebee به طور موثری به شورلت کاماروی زرد رنگ با نوارهای مشکی تبدیل شد. در آمریکا، پالت با بلوط قرمز کریستالی، نارنجی متالیک دوزخ تکمیل می شود.

خریداران می خواستند چنین "بامبلبی" را خریداری کنند و در نتیجه، این شرکت نسخه ویژه ای از شورولت کامارو ترانسفورمرز نسخه ویژه را منتشر کرد. به طور کلی، مشارکت شورولت کومارو در سینما یک حرکت روابط عمومی بسیار موفق بود که باعث افزایش تقاضا برای آن در سراسر جهان شد.

داخلی

طراحی مدرن و توجه به جزئیات اصلی ترین تعاریفی است که می توان برای فضای داخلی شورولت کامارو ارائه داد. داشبورد شیک به روشی بسیار اصلی طراحی شده است.

این خودرو مجهز به فرمان تلسکوپی چند منظوره با تنظیم زاویه شیب و تزئین شده با چرم است.

راننده و سرنشینان می‌توانند به راحتی روی صندلی‌های اسپرت با تکیه‌گاه‌های سر فعال و پشتیبانی جانبی توسعه‌یافته، قابل تنظیم در ۶ موقعیت بنشینند. صندلی های جلو گرم شده و صندلی های عقب تا می شوند. تولیدکنندگان نیز کودکان را فراموش نکرده اند. برای آنها، شورولت کامارو دارای پایه ایزوفیکس است. ایمنی غیرفعال با شش کیسه هوا و کمربند پیش کشنده نشان داده می شود.

پیکربندی اولیه این خودرو یک سیستم بلندگوی ممتاز 245 واتی Boston Acoustics با تقویت کننده و 9 بلندگو، AM / FM / CD / MP3 / AUX، USB، بلوتوث، کروز کنترل، تهویه مطبوع، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک را ارائه می دهد. به صفحه نمایش لمسی رنگی 7 اینچی اختیاری است.

حجم صندوق عقب شورولت کامارو 364 لیتر است.

انواع موتورهای شورولت کامارو 5

دو نوع موتور زیر کاپوت ماشین وجود دارد: با حجم 6.2 لیتر. قدرت 405 اسب بخار، مصرف 10.2 لیتر در چرخه خارج شهری. بنزین در هر 100 کیلومتر و با حجم 3.6 لیتر، با ظرفیت 328 اسب بخار. با حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر در 5200 دور در دقیقه.

مصرف سوخت دومی در بزرگراه با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک Hydra-Matic 6L50 با امکان تعویض دستی روی فرمان 8.1 لیتر در 100 کیلومتر است. در شهر ، این رقم کمی بیشتر است: 15.9 لیتر / 100 کیلومتر. اما در مقایسه با گران ترین سال 2009 ، از نظر اقتصادی از شورولت کامارو پایین تر است.

حداکثر سرعت شورولت کامارو 250 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 4.7 یا 6.2 ثانیه است. بسته به واحد قدرت

فرمان با نیروی متغیر و سیستم تعلیق مستقل هندلینگ عالی را ارائه می‌کنند، در حالی که ترمزهای دیسکی (در مدل‌های SS با کالیپرهای چهار پیستونی برمبو) توقف مطمئن را در هر شرایطی تضمین می‌کنند.

این خودرو در روسیه در سطوح تریم 2LT و 2SS موجود است. امروز می توانید شورلت کامارو 2015 را به ترتیب با قیمتی حدود 3900000 و 4600000 روبل خریداری کنید.

پیشرفته ترین مدل برای کسانی است که رویای رانندگی دارند. کامارو ZL1 به یک موتور 6.2 لیتری توربوشارژ با قدرت 580 اسب بخار مجهز شده است که به یک گیربکس دستی 6 سرعته دوکلاچه متصل شده است. قیمت شورولت کامارو ZL1 در سال 2013 54350 دلار بود، اما در روسیه برای فروش نیست.

شورولت کامارو 2014 به روز شد.

یک نسخه بازسازی شده از شورولت کامارو کوپه 2014 در نمایشگاه خودرو نیویورک 2013 به نمایش درآمد. این مهم ترین به روز رسانی به مدل نسل پنجم از زمان عرضه آن در سال 2009 است.

بنابراین، شورولت کامارو 2014 از طراحی ظاهری متفاوتی برخوردار شد و جلوپنجره باریک‌تری داشت که نگاه این مدل را خشمگین‌تر کرد. در همان زمان، ورودی هوا در سپر افزایش یافت و بخش های جداگانه ای برای مه شکن ها در نظر گرفته شد.

یک اسپویلر جدید در عقب وجود دارد که دیگر در مدل های اصلی استاندارد نیست ، اما قابل توجه ترین تغییر ، چراغ های عقب جدید LED است که از مدل های کلاسیک کامارو الهام گرفته شده است.

علاوه بر این، قسمت عقب کوپه به روز شده را می توان با سپر عقب متفاوت با دیفیوزر عظیم و سایر لوله های اگزوز متمایز کرد. و در کوپه کامارو SS، کاپوت با یک کوره خنک کننده موتور در مرکز طراحی شد و جایگزین شیار تکی استفاده شده قبلی شد.

در فضای داخلی جدید ، هیچ تغییر خاصی ایجاد نشده است ، به استثنای ظاهر گزینه های طراحی اضافی و صندلی های اسپرت Recaro برای نسخه SS. همه تجهیزات در جای خود باقی ماندند ، اما از این پس به خط برگشت ، که پیش از آن در سال 1967 برای شرکت در مسابقات Trans-Am ظاهر شد.





نسل پنجم خودرویی قدرتمند و سریع با طراحی بیرونی منحصر به فرد و طراحی داخلی جالب است. این مدل مورد احترام بسیاری از دوستداران اتومبیل های زیبا است. چه ویژگی خاصی در او وجود دارد؟ شما باید آن را کشف کنید.

جدید 2010

شورولت کامارو خودرویی است که قبلا وجود داشته است. اولین نسخه ها مدت ها پیش، در قرن گذشته ظاهر شد. اما در سال 2010 محصول جدیدی منتشر شد - نسل پنجم شورولت کامارو با طراحی جالب که بسیار شبیه به بیرونی مدل نسل اول بود و ویژگی های فنی بهبود یافته بود. شورولت کامارو خودرویی است که با خیال راحت می توان آن را نماد خودرویی آمریکا دانست. اولین نسل زمانی پدیدار شد که راک اند رول رواج یافت و فرهنگ این ایالت همه جهان را جذب کرد. در همان زمان، میلیون ها نفر از علاقه مندان به خودرو برای خود یک کامارو خریدند. و بنابراین، او بازگشت.

شورولت کامارو جدید چگونه بود؟ نسل پنجم، که عکس آن یک خودروی جدید مجلل با شخصیت اسپرت-تهاجمی مشخص را به ما نشان می‌دهد، تمام آن ویژگی‌هایی را جذب کرده است که مورد علاقه مخاطبان انبوه است. کیفیت ساخت بالا، سبک اصلی، طراحی داخلی جالب - اینها ویژگی های کلیدی آن هستند. یک ماشین رویایی برای علاقه مندان واقعی.

در مورد مدل

نسل پنجم شورولت کامارو توسط مهندسان آمریکایی و با همکاری متخصصان استرالیایی ساخته شد. این تکنیک در جاده های سراسر جهان آزمایش شد. این ماشین ، قبل از فروش ، در نقاط مختلف جهان ، در باورنکردنی ترین شرایط آب و هوایی ، غلت خورد! در نتیجه ، متخصصان تصمیم گرفتند که پروژه موفقیت آمیز بوده و آماده انتشار است.

نسل پنجم شورولت کامارو، کوپه اسپرت 2 در و 4 سرنشینه دیفرانسیل عقب اصلی است. منتقدان این خودرو را جزو خودروهای کامپکت طبقه بندی می کنند. در واقع، فاصله بین دو محور این مدل خیلی بزرگ نیست: فاصله بین دو محور آن 2852 میلی متر است. اما این خودرو را نمی توان کوتاه نامید: طول آن تقریباً پنج متر است (به طور دقیق تر، 4836 میلی متر). عرض دستگاه 1918 میلی متر و ارتفاع آن 1376 میلی متر است. اینها می آیند. متخصصان ستون های کناری میانی آن را به گونه ای توسعه داده اند که نه تنها به دکوراسیون سودآور خودرو، بلکه به یک افزودنی کاربردی تبدیل شده اند: به دلیل آنها، استحکام بدنه افزایش یافته است. اما در عین حال ، قفسه ها تقریباً نامرئی هستند. این باعث ایجاد جلوه سقف قابل تبدیل می شود. به هر حال، خریداران بالقوه این فرصت را دارند که سقف شیشه ای برقی را سفارش دهند. اما هزینه آن بیش از 50000 روبل خواهد بود، بنابراین انتخاب به عهده خود شخص است.

داخلی

نسل پنجم شورولت کامارو از داخل چگونه به نظر می رسد؟ نظرات صاحبان این خودرو مملو از نظرات تحسین برانگیز در مورد فضای داخلی این مدل است. حتی در نگاه اول، مشخص می شود که طراحان توجه زیادی به جزئیات داشته اند. سالن دارای طراحی بسیار مدرن است. باید به داشبورد توجه ویژه ای شود. بسیار اصلی و شیک است. فرمان تلسکوپی چند منظوره جالب به نظر می رسد. متخصصان آن را از چرم ساخته اند. علاوه بر این، فرمان را می توان کج کرد.

صندلی های ورزشی راحت و راحت. در چنین شرایطی، راننده قطعاً خسته نخواهد شد، حتی اگر چندین ساعت بدون استراحت رانندگی کند. و صندلی ها با تکیه گاه فعال سر و پشتیبانی جانبی توسعه یافته متمایز می شوند. به هر حال، آنها همچنین می توانند تنظیم شوند (6 جهت مختلف). صندلی های عقب را می توان تا کرد ، صندلی های جلو گرم می شوند. توسعه دهندگان حتی یک پایه مخصوص برای صندلی کودک - Isofix ساخته اند.

ایمنی غیرفعال نیز در سطح مناسبی قرار دارد. کمربند با پیش کشنده و شش کیسه هوا - آنها سفر را راحت می کنند و افراد داخل آن احساس اعتماد به نفس می کنند.

تجهیزات

در مورد نسل پنجم شورلت کامارو چه چیز دیگری می توانید به ما بگویید؟ ویژگی های فنی این مدل مستحق توجه ویژه است، اما در حال حاضر می خواهم به ویژه به تجهیزات ماشین توجه کنم. بسته پایه قادر به ارائه سیستم بلندگوی Boston Acoustics (245 W) با کیفیت بالا، 9 بلندگوی قوی با صدای بلند و یک تقویت کننده است. این برای افرادی که از گوش دادن به موسیقی کامل خود در جاده لذت می برند جذاب خواهد بود.

اما این مدل در 4.7 ثانیه به صدها می رسد (در مورد موتور 3.6 لیتری ، در 6.2 ثانیه). از ویژگی های فنی: سیستم تعلیق مستقل، ترمزهای دیسکی و فرمان مجهز به تلاش متغیر. به لطف این تفاوت های ظریف، متخصصان موفق به دستیابی به کنترل عالی شدند. در واقع، برای این مردم عاشق این ماشین شدند.

قیمت

در فدراسیون روسیه، این مدل در دو سطح به خریداران بالقوه ارائه می شود. اولی 2LT و دومی 2SS است. تا به امروز، نسخه 2013 با قیمت 4000000 روبل در دسترس است. و ماشین دوم حتی بیش از 600000 روبل هزینه خواهد داشت. قیمت تقریبی است زیرا ممکن است با توجه به نرخ دلار تغییر کند. پیش از این، در سال 2013، اولین مجموعه کامل کمی بیش از دو میلیون هزینه داشت.

اما "ثروتمندترین" نسخه شورولت کامارو ZL1 است. خودرویی که زیر کاپوت آن موتور 6.2 لیتری 580 اسب بخاری دارد. "مکانیک" 6 سرعته ، دو کلاچه - اینها برجسته ترین ویژگی های فنی آن هستند. قیمت این خودرو در آمریکا 54350 دلار است. اما در قلمرو فدراسیون روسیه خرید آن کار نمی کند - آنها آن را نمی فروشند.

محبوب ترین شورلت در روسیه

و این البته 2LT 326 قوی است. در واقع شورولت کامارو (نسل پنجم) در کشور ما بسیار محبوب شده است. برای این خودرو نیازی به تیونینگ نیست (و همانطور که می دانید مردم ما دوست دارند "اسب آهنین" خود را بهبود بخشند و بهبود بخشند)، ویژگی ها مناسب است، فضای داخلی عالی است. یک روسی برای شاد بودن به چه چیز دیگری نیاز دارد؟ علاوه بر این، این خودرو دارای چنین تجهیزات شیکی است: ESP، ABS، LATCH، تعداد زیادی کیسه هوا (پنجره، جانبی، راننده، سرنشین)، فرمان برقی، رایانه داخلی، تنظیمات، چراغ های مه شکن، واشر، گرمایش، چند رسانه ای مختلف، ضد -محافظت در برابر سرقت، بله، داخل نیز تماماً از چرم ساخته شده است. در واقع، هر چیزی که مورد نیاز است و فقط ممکن است مفید باشد.

اگر کسی کیفیت شورلت را دوست دارد و 4 میلیون روبل پول در اختیار دارد، چرا این مدل را نخرید؟

تصمیم گرفتم نظر خود را درباره شورلت کامارو نسل 5 منتشر کنم. در این بررسی سعی کردم اطلاعات مفیدی در مورد خودرو، ویژگی ها و رازهای جالب آن گردآوری کنم. نسخه های اروپایی شورولت کامارو اکنون به روسیه تحویل داده می شود. تفاوت آنها با آمریکایی ها و آنچه که در بسته خودرو گنجانده شده است، در زیر بخوانید.

لطفاً هنگام کپی کردن این اطلاعات به یاد داشته باشید که به این صفحه پیوند دهید. خوب ، فراموش نکنید که اگر دوست دارید آن را به دوستان خود توصیه کنید. :-)

با تشکر فراوان از کاماروودام که از Drive2.ru برای مشارکت و کمک در گردآوری این بخش پاسخ داد!

  • 2LT و 2SS اکنون تفاوتی ندارند!
    • صاحبان 2LT می توانند شادی و خوشحالی کنند، زیرا علاوه بر بسته RS، علاوه بر این، بریدگی روی کاپوت و مشبک رادیاتور را نیز دریافت می کنند که مشخصه نسخه 2SS است. آنها را فقط می توان با پلاک های مشخص متمایز خود و غرش عمیق تر و قوی تر موتور 2SS متمایز کرد.
  • سیستم MyLink نصب شده است.
    • یک رادیو وجود دارد. کنترل صدا. تکیه گاه دستی دارای یک رابط USB است که از طریق آن می توانید تلفن همراه، آیفون یا آیپاد خود را متصل کنید. بر این اساس، می توانید از طریق سیستم چند رسانه ای فیلم تماشا کنید، به موسیقی گوش دهید و با تلفن صحبت کنید. MyLink دارای یک اکولایزر گرافیکی است (شما می توانید صدا را با تغییر فرکانس های باس، تریبل و میانی تنظیم کنید).
    علاوه بر این: برخی از مالکان گاهی اوقات وقتی یک درایو فلش USB را وارد می کنید، یک USB باگ دارند. همچنین ممکن است مشکلاتی در برخی از مدل های نوکیا ایجاد شود.
  • یک سیستم راه اندازی موتور از راه دور نصب شده است.
    • روی جا کلیدی، دکمه بستن در را فشار دهید، سپس بلافاصله علامت فلش را فشار دهید. بعد از چند ثانیه موتور روشن می شود. موتور به مدت 10 دقیقه کار می کند و سپس به طور خودکار خاموش می شود. در تنظیمات خودرو (از طریق MyLink) می توانید مطمئن شوید که گرمکن صندلی هنگام استارت خودکار به طور خودکار روشن می شود. در زمستان بسیار مهم است! :-)
  • نصب سیستم جستجوی خودرو در پارکینگ.
    • دکمه قرمز مخصوص روی جاکلیدی را نگه دارید و ماشین شما شروع به بوق زدن و چشمک زدن چراغ های جلو می کند. صدا خشن، ناخوشایند است، اما ماشین به سرعت قرار می گیرد.
  • یک دوربین دید عقب و 4 سنسور پارک وجود دارد.
    • دنده عقب (حالت انتخابگر R) را فعال کنید و دوربین نمای عقب به طور خودکار درگیر می شود. تصویر بر روی صفحه نمایش سیستم چند رسانه ای MyLink نشان داده می شود. سنسورهای پارکترونیک هنگام پارک کردن به شما کمک می کنند. اگر در فاصله ای خطرناک به مانعی نزدیک شوید، سیگنال مربوطه را می شنوید و علامت تعجب زرد رنگ را روی صفحه نمایش می بینید. هنگامی که خطر برخورد وجود دارد، علامت زرد به قرمز تغییر می کند. جلوی سنسور پارک نیست! بنابراین، من پارک کردن به عقب را توصیه می کنم - بسیار راحت است و آزار دهنده نیست.
  • پروژکتور سرعت سنج وجود ندارد.
    • در نسخه های آمریکایی پروژکتور سرعت سنج نصب شده و قرائت ها روی شیشه جلو نمایش داده می شود. در نسخه های ما اینطور نیست. من خودم اضافه می کنم که این گزینه لازم نیست ، زیرا خواندن سرعت سنج های معمولی و دیجیتال کاملاً کافی است.
  • محافظ میل لنگ و گیربکس اتوماتیک نصب نشده است.
    • هیچ محافظی برای میل لنگ و گیربکس وجود ندارد. اکثر نمایندگی ها حتی چنین قطعه ای ندارند. با این حال ، اکثر قریب به اتفاق صاحبان کامارو بدون حفاظت نصب شده رانندگی می کنند. به هر حال ، با نصب محافظ ، فاصله خودرو را از زمین کاهش می دهید.
  • ماشین بسیار پایین است - یک افسانه!
    • فاصله از شورولت کامارو حدود 14-15 سانتی متر است.خودرو بی سر و صدا بدون لمس یا خراشیدن قسمت داخلی آن به یک حاشیه استاندارد برخورد می کند. سرعت بالا را می توان با سرعت 40 کیلومتر در ساعت با خیال راحت پشت سر گذاشت. با این حال، در جاده‌های آفرود یا روستایی، به شدت توصیه می‌کنم آهسته رانندگی کنید و جلوی هر دست‌اندازی ترمز کنید.
  • بدون تشک لاستیکی
    • فقط تشک های شمع جلو گنجانده شده است. ماشین ظرف 2-3 روز زیر گل و لای و ماسه می شود. من توصیه می کنم کف پوش و صندوق عقب لاستیکی معمولی را خریداری کنید.
  • فرمان به سختی می چرخد.
    • در واقع قضیه همین است. برای مقایسه، در تویوتا کرولا 2 برابر راحت تر می چرخد ​​و در شورولت کروز 1.5 بار. فرمان به سختی می چرخد، اما خوب است. این کار به عمد انجام شد. ماشین قدرتمند، عصبانی، با شخصیت است، بنابراین کنترل ها با در نظر گرفتن ایمنی برای راننده تنظیم شده است. به هر حال، فرمان از شورولت کروز است، اما عملکرد آن کمی غنی تر است.
  • شما نمی توانید چراغ های مه شکن و چراغ های جلو را همزمان روشن کنید.
    • حقیقت. خیلی ناراحت کننده شما نمی توانید PTF و نور پایین را همزمان روشن کنید. یا چراغ مه شکن یا چراغ اصلی. فقط بدانید که این یک نقص نیست، بلکه یک ویژگی غیرعادی تنظیم نور است.
  • باز و بسته شدن اتوماتیک پنجره ها.
    • هنگامی که در بسته است، شیشه به طور خودکار 1-2 سانتی متر بالا می رود تا از هوابندی در کابین اطمینان حاصل شود. هنگامی که در باز می شود، شیشه به طور خودکار 1-2 سانتی متر پایین می آید.صاحبان کامارو اکیدا توصیه می کنند که درها و پنجره ها را پس از شستشو در زمستان با حداکثر دقت باز کنید. ممکن است به طور تصادفی به چیزی آسیب برسانید. بنابراین، در سینک، مطمئن شوید که درها و صندوق عقب کاملاً بیرون زده و خشک شده باشند.
  • شماره VIN خودرو در زیر شیشه جلو قرار دارد.
    • آن را در سمت راننده خواهید دید. شما باید نه به داخل ماشین، بلکه به بیرون نگاه کنید. در هنگام ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی مفید خواهد بود.
  • نصب چراغ راهنماهای نارنجی عقب و چراغ راهنماهای تکراری روی آینه ها.
    • در روسیه، چراغ های قرمز رنگ که در نسخه های آمریکایی نصب شده اند، ممنوع است. بنابراین، "اروپایی ها" LED های نارنجی دارند.
  • آینه های بیرونی تغییر کرده اند.
    • آینه ها کمتر زیبا، اما راحت تر و کاربردی تر شده اند. دید بهتر و چراغهای راهنمای اضافی ایمنی جاده ها را افزایش می دهد.
  • برای سوخت گیری خودرو باید آن را غرق کرد.
    • اگر خودرو را با موتور روشن بنزین بزنید با خطا مواجه می شوید. با این حال، نگران نباشید! برای سوخت گیری خودرو همچنان باید موتور را خاموش کنید، زیرا دریچه پرکننده سوخت با کلید احتراق باز می شود.
  • تریم ارزان درست است.
    • صندلی های چرمی و همچنین یک درج چرمی در داشبورد خوب است. اما تونل مرکزی ، پلاستیک در درها و داشبورد ، قسمت دستکش از مواد فوق العاده سخت و مقرون به صرفه ساخته شده است. سالن در کامارو ساده ، ریاضت است ، اما این یک چیز منفی نیست. این ویژگی اوست! این یکپارچهسازی با سیستمعامل است، دوستان! این ادای احترام به نسل های گذشته کامارو افسانه ای است.
  • برای یک فرد قد بلند چندان راحت نخواهد بود - درست است.
    • من قد 167 دارم و به صورت دوره ای ضربه می زنم یا سرم را روی پشت بام می گذارم. فردی با قد 180 سانتی متر حتی زمانی که صندلی تا انتها پایین بیاید و پشتش به عقب تا شده باشد، چندان راحت نخواهد بود. اگرچه، به عنوان یک قاعده، این یک عادت است و شما فقط باید موفق ترین ژست را انتخاب کنید. به عنوان مثال ، یکی از صاحبان کامارو در ماشین با ارتفاع 187 سانتی متر احساس راحتی می کند.
  • تنها بچه ها در پشت می نشینند - تقریباً یک افسانه.
    • در عقب فقط برای 2 سرنشین جای دارد. برای رسیدن به آنجا، می‌توانید با استفاده از یک درایو الکتریکی یا یک دسته مکانیکی که در پشت صندلی‌ها قرار دارد، صندلی‌ها را بخوابانید. روش مکانیکی سریعترین است. تعداد زیادی صندلی در پشت وجود دارد، اما افراد بلند قد دائماً سر خود را روی سقف می گذارند.
  • دید کامارو = دید تانک یا نفربر زرهی.
    • درست است! اما نگران نباشید و بترسید! باور کنید - در عرض 1-3 روز به چنین بررسی عادت خواهید کرد و با سوار شدن به اتومبیل های دیگر احساس می کنید که در یک آکواریوم هستید. زمانی که ماشین را خریدم بیشتر نگران دید ضعیف بودم. اما با 50 کیلومتر رانندگی در کامارو، از قبل شروع به فشار دادن گاز کردم و نگران اندازه و دید کم نباشم.
  • کامارو مورد علاقه مردم است! حقیقت!
    • اگر یک مرسدس بنز کلاس E یا یک BMW باحال رانندگی می کنید، در بهترین حالت یک نام مستعار DPS یا یک همسایه به شما توجه می کند. اگر در حال رانندگی با کامارو هستید، همه شما را تماشا خواهند کرد! شما اکنون در کانون توجه هستید. عادت کن! ماشین شما دائماً می چرخد! از او عکس گرفته خواهد شد! رانندگان دیگر از شما سبقت می گیرند تا با شما تماس بگیرند و از تلفن خود عکس بگیرند! آنها به شما انگشت شست نشان می دهند، آنها به سمت شما می آیند و در مورد مصرف / قدرت / دینامیک می پرسند! با بازگشت به ماشین ، افرادی را در نزدیکی آن خواهید دید که در مورد آن بحث می کنند یا دوباره عکس می گیرند. این ماشین نه تنها توسط کودکان، بلکه توسط بزرگسالان و حتی افراد مسن نیز مورد علاقه است. حرف من را قبول کن - اینطور است. شما حتی نمی خواهید رنگ آمیزی کنید. توجه (حتی اگر نه به شخص شما، بلکه به ماشین) همیشه خوب است! :-)

    از نکات منفی هر "بچه روشن" وظیفه خود می داند که با 9-ke "کوک" خود از شما سبقت بگیرد. مراقب باش! در کشور ما احمق های زیادی وجود دارد. اگر دیدی شیطانی مشتاق است که از تو سبقت بگیرد، بگذار این کار را بکند. آهسته، اجازه دهید او به سرعت دور شما بچرخد و آرام شود. در غیر این صورت ، او به چپ / راست ضربه می زند ، مانورهای خطرناک وحشیانه انجام می دهد ، فقط برای "ساختن" ماشین اسپرت شما. در سطح گاو فرو نروید. آهسته! سبقت بگیرد و با خدا سوار شود. :-)

  • مالیات حدود 50000 روبل است.
    • اسب بخار زیاد است اما کامارو افسوس که کاماز نیست. بنابراین، شما باید حداکثر هزینه را پرداخت کنید. روسیه...
  • کاسکو
    • کامارو جزو وسایل نقلیه سرقتی نیست. بیمه برای او کاملاً کافی است. به عنوان مثال، من (27 ساله) CASCO با OSAGO به 110 هزار روبل رسیدم. علاوه بر این ، راننده دوم را در بیمه وارد کردم.
  • کامارو از شیارها می ترسد - یک واقعیت.
    • چرخ ها بزرگ هستند (R20) و لاستیک های عقب پهن تر از لاستیک های جلو هستند. دیفرانسیل عقب. اگر شیار دیدید، بهتر است سرعت خود را کم کنید. ماشین با سرعت زیاد شروع به حرف زدن قوی می کند. مسیر او یک بزرگراه فوق آسفالت است. با این حال، ما در روسیه زندگی می کنیم، بنابراین شما همیشه باید مراقب باشید. شاید موضوع در لاستیک های استاندارد پیرلی یا تیونینگ اروپایی سیستم تعلیق خودرو باشد.
  • مراقب چرخ ها باشید!
    • کامارو چرخ یدکی کامل ندارد. یا یک راهرو با شعاع 17 یا یک کیت تعمیر لاستیک وجود دارد. اگر به چرخ ضربه بزنید، مشکلات زیادی پیش خواهد آمد. اگر چرخ آلیاژی را بچرخانید، مشکلات بیشتری وجود خواهد داشت. 1 دیسک ریخته گری اصلی 40-50 هزار روبل از فروشنده هزینه دارد ، خوب ، 2-3 ماه طول می کشد تا منتظر بمانید. اگر دیدید که جاده خیلی بد است، فورا سرعت خود را کم کنید.
  • کنترل زنون اتوماتیک
    • به دنبال تنظیم کننده چراغ جلو نباشید. آنها بسته به موقعیت افقی خودرو و مجاورت آن با اجسام دیگر به طور خودکار تنظیم می شوند.
  • واشر زنون.
    • چگونه واشر زنون را در شورلت کامارو روشن کنیم؟ چراغ های جلو را روشن کنید، شیشه شوی را روشن کنید و کلید را برای چند ثانیه نگه دارید. اگر کار نکرد، بلافاصله با فروشنده تماس بگیرید. بگذارید عیب را برطرف کنند.
  • 4 چراغ ناوبری جانبی روشن نمی شوند - این یک هنجار است.
    • ما در مورد چهار بازتابنده نارنجی صحبت می کنیم. آنها به طور خاص برای روسیه به دلایل نامعلوم از کار افتاده اند. اگر آنها در ماشین کسی آتش می گیرند، پس این یک کاماروی آمریکایی است، نه یک کاماروی اروپایی.

نسل پنجم شورولت کامارو یکی از درخشان ترین نمایندگان کلاس خودروهای پونی است. تولید این مدل در سال 2009 آغاز شد و تا سال 2015 ادامه یافت. مدت‌ها قبل از نمایش، خودروی پونی جنرال موتورز توجه ده‌ها هزار راننده را به خود جلب کرد. این تعجب آور نیست، زیرا این شرکت آمریکایی فقط یک محصول جدید ایجاد نکرده است. او تصمیم گرفت تولید شورولت کامارو افسانه ای را از سر بگیرد که در سال 2002 تکمیل شد.

ظاهر

ظاهر جدید اواخر دهه 2000 درخشان تر و جالب تر از مدل های نسل های قبلی شده است. ظاهر ماشین پونی اسپرت به طور هماهنگ ویژگی های سلف افسانه ای دهه 70 و راه حل های طراحی مدرن را ترکیب می کند. این خودرو عضلانی، درنده، پویا و تهاجمی است. توجه به کاپوت بلند گسترده، اپتیک سر رسا، گلگیرهای عقب خرد شده، چراغ های LED، "پنجره" بزرگ سیستم اگزوز و چرخ های 20 اینچی جلب شده است.

همچنین شایان ذکر است که نسل پنجم شورولت کامارو با ابعاد نامتعارف خود متمایز است. طول آن به 4836 میلی متر و ارتفاع آن به 1377 میلی متر می رسد. عرض 1918 میلی متر است. به لطف تفاوت چشمگیر بین طول و ارتفاع، نمای بیرونی خودرو حتی مشتاق تر و پویاتر به نظر می رسد.

داخلی

به گفته بسیاری از مردم، "شورولت کامارو" که هزینه آن را نمی توان کم نامید، فضای داخلی بسیار زاهدانه ای دارد. با این حال ، سایر صاحبان خودرو عدم وجود مزایا را یک مزیت بزرگ می دانند. علاوه بر این، طراحی سالن مانند سایرین نیست. با این حال، مانند کل ماشین.

اما همه آنها در مورد مواد استفاده شده در دکوراسیون اتفاق نظر دارند. پلاستیک سخت است و بسیار ارزان به نظر می رسد. اما از سوی دیگر، صندلی های راحت که برای سفرهای طولانی مناسب است، با چرم طبیعی گران قیمت پوشیده شده اند.

صندوق عقب این مدل در مقایسه با پورشه 911 با اندازه مشابه بسیار بزرگ است. و صندلی‌های عقب می‌توانند دو نفر با ساختار متوسط ​​را در خود جای دهند. پس می توان این خودروی اسپرت را در کلاس خود نیز کاربردی دانست.

زیر کاپوت چیه؟

چندین نسخه از شورولت کامارو نسل پنجم وجود دارد و همه آنها در پیشرانه ها متفاوت هستند. در مجموع 9 موتور وجود دارد که قدرت آنها از 312 تا 580 اسب بخار متغیر است.

شایان ذکر است که حتی نسخه هایی با ضعیف ترین موتور نیز با ویژگی های خود تحت تأثیر قرار می گیرند. موتور 3.6 لیتری V6 تزریقی 312 اسب بخاری می تواند شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را تنها در 6.2 ثانیه طی کند. محدودیت سرعت 250 کیلومتر در ساعت است (محدود کننده وجود دارد). "اشتهای" این موتور نسبتاً متوسط ​​است. 13.8 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر "شهر" مصرف می شود. در بزرگراه مصرف به 8.4 لیتر کاهش می یابد. این واحد با 6 سرعته "مکانیک" و "اتوماتیک" عرضه می شود.

نسل پنجم شورولت کامارو با موتور 6.2 لیتری V8 با قدرت 580 اسب بخار دینامیک بهتری ارائه می دهد. شتاب تا "صدها" کمی بیش از 5.5 ثانیه طول می کشد. اما حداکثر نیز در حدود 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. این موتور در هر 100 کیلومتر "شهر" حدود 15 لیتر بنزین مصرف می کند. حدود 9 لیتر در بزرگراه خرج می شود.

تجهیزات

همچنین باید در مورد اینکه ماشین اسب Chevrolet Camaro به چه تجهیزاتی مجهز است صحبت کنیم. نسل پنجم با فهرستی بسیار غنی از تجهیزات اولیه عرضه شد. تجهیزات استاندارد شامل ABS ، EBA ، EBD ، ESP ، پرده ، کیسه هوا و ریل درها ، پشتی سر فعال ، و سیستم واکنش OnStars Crash Response است.

علاوه بر موارد فوق، پکیج شامل تهویه مطبوع، شیشه‌های برقی جلو، صندلی‌ها با قابلیت تنظیم خودکار و گرمکن، فرمان چرمی و فرمان برقی، کروز کنترل، کامپیوتر داخلی، سانروف، رابط هندزفری بلوتوث و راه‌اندازی از راه دور بود. موتور احتراق داخلی. علاوه بر این، لیست تجهیزات اولیه شامل آینه های گرم شونده الکتریکی، اپتیک زنون، چراغ های جلوی مه شکن و هالوژن و شیشه های رنگی کارخانه بود.

همانطور که می بینید، تمام موارد ضروری از قبل در پیکربندی اولیه شورولت کامارو وجود داشت. اگر شخص بخواهد گزینه های اضافی اضافه کند، قیمت افزایش می یابد. با پرداخت هزینه اضافی، کنترل تهویه مطبوع جداگانه، ناوبری، تعویض سی دی و چراغ های جلو بای زنون ارائه شد.

رفتار در جاده

هنگام صحبت در مورد شورولت کامارو نمی توان این موضوع را نادیده گرفت. نسل پنجم مدت ها مورد انتظار بود و افراد زیادی پس از معرفی محصول جدید، برای تهیه آن هجوم آوردند. اکثر مالکان از به اشتراک گذاشتن برداشت های خود در مورد حمل و نقل و عملکرد به طور کلی خوشحال هستند.

اگر به بررسی ها اعتقاد دارید، نسخه های با گیربکس اتوماتیک بهترین رفتار را در جاده ها دارند. گیربکس اتوماتیک بسیار پاسخگو و بازیگوش است ، همانطور که باید در یک ماشین اسپرت واقعی باشد. ایست بازرسی فوراً به تمایل راننده برای شتاب گیری واکنش نشان می دهد که خبر خوبی است. و در ترافیک ، "ماشین" فقط کمک می کند. فرمان برقی در شورولت عالی است، نسبتاً سخت است.

فقط افرادی که نسخه هایی با دیسک 18 اینچی خریداری کرده بودند ناراضی بودند. آنها از نظر فنی یا زیبایی از نظر ظاهری مناسب این خودروی تسویه حساب نیستند. اما اکثر مالکان بلافاصله با نصب درایوهای 20 اینچی این مشکل را حل کردند.

بهره برداری

در مورد شورولت کامارو نیز لازم است چند کلمه در مورد آن ذکر شود. "Chevrolet Camaro" ... قیمت، بررسی، مشخصات فنی - همه چیز نشان می دهد که این خودروی اسپرت را نمی توان به کلاس اقتصادی و اقتصادی نسبت داد. مصرف واقعی نسخه های با موتور 6.2 لیتری بسته به ماهیت و حالت رانندگی از 12 تا 20 لیتر متغیر است. در زمستان، موتور کمی بیشتر سوخت مصرف می کند.

با این حال، احساسی که این خودرو به شما می دهد ارزش این هزینه را دارد. شورولت سیستم تعلیق بسیار خوبی دارد. هیچ غلت، تاب خوردن یا تکان مشاهده نمی شود. اما این به این معنی نیست که می توانید این خودرو را در خارج از جاده آزمایش کنید ، اگرچه سیستم تعلیق با اطاعت بی نظمی ها را "بلع" می کند. به هر حال ، عبور آنها به هیچ وجه بر راحتی تأثیر نمی گذارد. بدنه دارای موقعیت نشستن بالایی است که با توجه به شخصیت اسپرت خودرو، بسیاری را شگفت زده می کند.

قیمت

در نهایت ، باید چند کلمه در مورد میزان پرداختی به شخصی که می خواهد شورلت کامارو (نسل پنجم) بخرد ، باید گفت. قیمت نسبتا بزرگ است، اما کاملا قابل قبول است. مدل 2010 با موتور 432 اسب بخاری در زیر کاپوت حدود 1650000 روبل قیمت خواهد داشت. مسافت پیموده شده از 100000 کیلومتر تجاوز نمی کند. و شرایط نیز عالی خواهد بود - هم از نظر فنی و هم از نظر زیبایی.

اما اگر می خواهید صاحب نسخه جدیدتر شوید، باید هزینه بیشتری بپردازید. مدل 2014 تقریباً 2.7 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. با این قیمت ، فرد می تواند خودرویی با واحد 323 اسب بخار در زیر کاپوت و مسافت پیموده شده تا 35000 کیلومتر دریافت کند. و علاوه بر این، با حداکثر تنظیمات. که شامل همه چیزهایی است که شما نیاز دارید - از ایموبلایزر و صندلی های قابل تنظیم الکتریکی گرفته تا چرخ های آلیاژی 20 اینچی و فرمان چند منظوره.

بنابراین اگر می خواهید صاحب یک خودروی اسپورت قدرتمند شوید که چشم ها را به خود جلب می کند، می توانید با خیال راحت به نفع شورولت کامارو V انتخاب کنید. از انتخاب خود پشیمان نخواهید شد و نظرات مثبت متعدد بهترین تأیید این موضوع است. این.

همچنین بخوانید