کامیون های تولید شده در کارخانه خودروسازی کاما به دلیل ترکیبی از هزینه مقرون به صرفه، قدرت بالا و توانایی بهبود یافته در بین کشورهای مختلف، محبوبیت شایسته ای به دست آورده اند. با بررسی کامیون KamAZ 43253، مشخصات فنی خودرو و محدوده آن می توانید توانایی های خودروها را ارزیابی کنید.

توضیحات کلی مدل

KamAZ 43253 یک اصلاح بهبود یافته از خودرو KamAZ-4325 است. این نسخه از کامیون در سال 2006 عرضه شد و از آن زمان به عنوان یکی از بهترین پیشرفت های متخصصان کارخانه به شمار می رود.

این خودرو خرید خوبی برای شرکت هایی خواهد بود که در صنایع مختلف فعالیت می کنند. در دو طعم موجود است:

• شاسی؛
• تراکتور مسطح با یک سکوی بار مجهز به کناره های دراز.

تجهیزات ویژه ای را می توان بر روی شاسی کامیون نصب کرد و امکان استفاده از آن را به عنوان یک وسیله نقلیه خاص فراهم کرد. با کمک چنین ماشین هایی، زباله جمع آوری و حذف، آب و مایعات دیگر منتقل می شود. از آنها به عنوان سکوهای هوایی، جرثقیل های لودر، ون و غیره استفاده می شود.

KamAZ-43253 با قابلیت اطمینان، قابلیت نگهداری، در دسترس بودن قطعات یدکی، مصرف سوخت نسبتا کم، همراه با نشانگرهای قدرت بالا، مصرف کنندگان را جذب می کند.

شاخص های فنی

KamAZ-43253 در مقایسه با مولد خود تا حدودی کوتاه تر و سبک تر شده است. ابعاد و شاخص های وزن با پارامترهای زیر مطابقت دارد:

• طول شاسی- 7.43 متر؛
• طول تراکتور سواری- 7.50 متر؛
• طول فاصله بین دو محور- 4.2 متر؛
• طول پیشروی جلو- 1.26 متر؛
• طول آویز شاسی عقب- 2.78 متر؛
• طول و عرض سکوی بارگیری- 5.16 متر و 2.47 متر؛
• ارتفاع کامیون در بالای کابین- 2.78 متر؛
• ارتفاع با روسازه بار- حداکثر 3.32 متر؛
• وزن محدود (شاسی / تراکتور تخت)- 5.66 / 6.62 تن؛
• وزن ناخالص (شاسی / تراکتور تخت)- 15.5 / 14.6 تن؛
• ظرفیت بالابری (شاسی / تراکتور تخت)- 9.7 / 7.8 تن.

مشخصات موتور با پارامترهای زیر مطابقت دارد:

• موتورکامینز 4 ISBe 185;
• نوع موتور- دیزل، توربو شارژ؛
• تعداد سیلندرها – 4;
• جلد- 4.5 لیتر؛
• قدرت موتور- 165 کیلووات یا 225 اسب بخار با.

مشخصات انتقال به شرح زیر است:

• فرمول چرخ – 4*2;
• نوع درایو- بازگشت؛
• نوع انتقال- مکانیکی؛
• تعداد دنده – 5.

سایر مشخصات

ساختار قاب دو محور مجهز به سیستم تعلیق فنر برگ برای چرخ های جلو و عقب است. اگرچه این طراحی قدیمی در نظر گرفته می شود، چشمه های نصب شده در اصلاحات KamAZ-43253 قابل اعتماد هستند و می توانند بالاترین بار را تحمل کنند. هر چرخ مجهز به ترمزهای درام بادی است.

KamAZ-43253 به طور خاص برای عملیات در آب و هوای خشن روسیه ایجاد شد. حتی در دماهای بسیار پایین، به ندرت مشکلاتی در راه اندازی موتور وجود دارد. همه اینها به لطف دو باتری قدرتمند با ظرفیت کل 400 میلی آمپر ساعت امکان پذیر شد. باتری ها مجهز به ژنراتور 2000 واتی هستند.

شیشه جلو و شیشه های جانبی مجهز به آفتاب گیر هستند. ستون فرمان از نظر ارتفاع قابل تنظیم هیدرولیکی است. ناهمواری در جاده توسط سیستم تعلیق بادی که در زیر صندلی راننده نصب شده است، از بین می رود.

مشخصات موتور و مصرف سوخت

کامیون های KamAZ-43253 مجهز به موتورهای دیزلی 4 سیلندر Cummins 4 ISBe 185 هستند که عمر مفید آنها افزایش یافته است. این موتورها علاوه بر کارکرد مداوم، مصرف سوخت را نیز کاهش می دهند.

حجم موتور 4.5 لیتر و قدرت آن به 225 لیتر می رسد. با. افزایش قدرت با استفاده از فناوری توربوشارژ امکان پذیر شده است. کامیون ها مجهز به یک توربین هستند که هوا را خنک می کند. حداکثر گشتاور 636 نیوتن * متر است.

مخزن سوخت 350 لیتر گازوئیل را در خود جای می دهد. به ازای هر 100 کیلومتر مسافت طی شده، یک کامیون بین 20 تا 30 لیتر سوخت مصرف می کند. این شاخص به میزان ازدحام خودرو، کیفیت سطح جاده و مهارت های راننده بستگی دارد.

یکی از ویژگی های بارز نسخه جدید KamAZ-43253 افزایش قدرت مانور است. با کاهش اندازه و وزن، کامیون چابک تر شده است. برخی از رانندگان از این مزیت استفاده نمی کنند و واحد برق را مجبور می کنند با سرعت بالا کار کند. در این صورت مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

مزایا و ویژگی های منفی کامیون

طراحی KamAZ-43253 قابل اعتماد و بادوام است. کامیون قابل تعمیر است و قطعات یدکی آن در هر مغازه ای به فروش می رسد. تمامی شرایط برای تردد ایمن را دارد. رانندگی آسان این دستگاه است و دید عالی دارد.

معایب تراکتور را فقط می توان به تریم داخلی آن نسبت داد که برای آن از مواد ارزان قیمت استفاده شده است. با وجود قابلیت نگهداری، خرابی در حین کار KamAZ-43253 اغلب اتفاق می افتد.

KamAZ-43253 یک کامیون دو محوره با آرایش چرخ 4x2 است که از سال 2010 توسط کارخانه خودروسازی کاما در نسخه های "داخلی" و "شاسی جهانی" تولید می شود. این یک نسخه بهبود یافته از کامیون KamAZ-4325 است که با یک کابین جدید و مدرن تر با سیستم تعلیق هوا متفاوت است. طرح کاماز با مارک جدید. این برای حمل و نقل درون منطقه ای در نظر گرفته شده است، بنابراین حتی به عنوان یک گزینه اضافی، کابین خواب ندارد.

• طول - 7.425 متر (شاسی) و 7.505 متر (جانب).
• فاصله بین دو محور 4.2 متر است.
• طول اورهنگ جلو 1.260 متر، اورهنگ عقب 1.660 متر است.
• ارتفاع خودرو، در بالای کابین، 2.785 متر است. حداکثر ارتفاع با در نظر گرفتن روبنای محموله در حال احداث تا 3.320 متر است.
• ظرفیت حمل KamAZ-43253 7820 تن است.
• وزن روبنای مجاز با محموله 9.69 تن است.
• جرم کل وسیله نقلیه با روبنا 15.5 تن است.
• وزن محدود این شاسی 5735 تن است.
• بار محور جلو - 3.475 تن.
• اندازه رینگ چرخ 7.5-20 یا 7.5-22.5 یا 8.25-22.5 است.
• اندازه تایر - 00 R20، یا 11.00 R20، یا 11.00 R22.5.
• زاویه صعود حداقل 25 درصد (14 درجه) است.
• حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت است.
• ظرفیت مخزن سوخت - 350 لیتر یا 210 لیتر.
• ظرفیت مخزن با مایع خنثی کننده AdBlue 35 لیتر است.

موتور

KamAZ-43253 بازسازی شده به موتور کمی قدرتمندتر نسبت به سلف خود KamAZ-4325 (موتور KamAZ-740.31-240) مجهز است، اما یک موتور بسیار مدرن و اقتصادی تر است. این یک موتور دیزلی شش سیلندر خطی Cummins ISBe6.7 E5 250 ساخت چین است. دارای حجم 6.7 لیتر، مجهز به توربوشارژر و عملکرد خنک کننده داخلی برای هوای شارژ است. قدرت نامی این توربودیزل 185 اسب بخار و حداکثر قدرت خالص 178 اسب بخار است (در 2500 دور در دقیقه توسعه می یابد).

• حداکثر گشتاور 937 نیوتن متر (96 کیلوگرم بر متر) است که قبلاً در 1300 دور در دقیقه است.
• نسبت تراکم 17.3 است.
• قطر سیلندر - 107 میلی متر؛ کورس پیستون - 124 میلی متر.
• حداکثر دور آرام: 2850 دور در دقیقه.
• حداقل دور آرام: 600 - 800 دور در دقیقه.
• حداکثر ارتفاع عملکرد موتور: 3000 متر از سطح دریا.
• وزن موتور: 512 کیلوگرم.

این موتور مجهز به سیستم تزریق الکترونیکی Common Rail است. در طول سال‌های تولید، موتور دیزلی کامینز ISBe6.7 E5 250 به طور مداوم از Euro-3 به Euro-4 و سپس به استانداردهای Euro-5 ارتقا یافته است.

مونتاژ این واحدهای نیرو در نابرژنیه چلنی، در سرمایه گذاری مشترک کامینز-کاما انجام می شود. برنامه تولید این جوینت ونچر شامل سه خانواده موتور است. "شش"های خطی با ظرفیت حداکثر 300 اسب بخار که شامل موتور KamAZ-43253 می شود، حدود 80٪ از حجم تولید را تشکیل می دهد. آنها در مدل های مختلف کامیون های KamAZ متوسط ​​و سنگین و همچنین در اتوبوس های NefAZ استفاده می شوند. بقیه حجم تولید - دیزل "چهار" کامینز ISBe4.5، ارائه شده در محدوده قدرت از 140 تا 185 لیتر. با.، و همچنین موتورهای سری L8.9 - با حجم کاری 8.9 لیتر، با ظرفیت تا 400 اسب بخار.

کامینز-کاما با شروع یک مونتاژ ساده پیچ گوشتی موتورهای دیزلی چینی، به تدریج وارد یک فعالیت تولیدی تمام عیار شده است، با تسلط بر تمام فرآیندهای تکنولوژیکی پردازش بلوک سیلندر و بومی سازی بیش از 50 درصد از قطعات، از جمله بلوک سیلندر. ، سرسیلندر، میل لنگ و فلایویل.

مصرف سوخت

از نظر اندازه گیری های عملیاتی، آنها بسیار بحث برانگیز هستند و همیشه با مصرف سوختی که در عمل به دست می آید همگرا نیستند. با این حال، به طور کلی KamAZ-43253 را می توان یکی از اقتصادی ترین کامیون ها در بین رقبا دانست. میانگین مصرف سوخت آن 25-30 لیتر است. همه چیز به نحوه و ماهیت رانندگی بستگی دارد. با توجه به اینکه ماشین در مدیریت بسیار پویا و زیرک است، بسیاری از رانندگان به خود اجازه می دهند آزادی عمل کنند و در نتیجه موتور را مجبور می کنند که دائماً با سرعت بالا کار کند. در چنین شرایطی مصرف سوخت به راحتی از 30 لیتر فراتر خواهد رفت.

انتقال

گیربکس 5 سرعته دستی KamAZ-142 که دارای کنترل مکانیکی از راه دور و نسبت درایو نهایی 4.98 است نیز به همراه KamAZ-4325 به تدریج در گذشته ناپدید شده است. یک گیربکس دستی 6 سرعته ZF 6S700 با نسبت دنده اصلی 6.53 روی وسایل نقلیه KamAZ-43253 نصب شده است.

این یک گیربکس شش سرعته است که تمام دنده های جلو توسط سنکرونایزر درگیر می شوند و دنده عقب یک کلاچ دندانه دار است. دنده بالا - اوردرایو. حداکثر گشتاور 700 نیوتن متر است. وزن جعبه ZF 6S700 103 کیلوگرم است. ایست بازرسی این مدل به خوبی خود را در کامیون های توزیعی که در مسیرهای درون شهری کار می کنند ثابت کرده است. توقف های بی شمار، مانورها در فضاهای تنگ - این شرایط به فناوری درایو مدرن مانند ZF 6S700 نیاز دارد.

هر دوی این گزینه‌های انتقال - هم قدیم و هم جدید - به همراه یک کلاچ دیافراگمی تک صفحه‌ای یک درایو هیدرولیک فشاری کار می‌کنند که توسط یک تقویت‌کننده پنوماتیک تکمیل می‌شود. در حال حاضر KamAZ-43253 مجهز به کلاچ مدل "ZF & Sashs MF 362" است. این مدل در صنعت خودروی داخلی بسیار رایج است: به غیر از KamAZ، چنین سبد کلاچ مدتهاست که روی کامیون های کارخانه اتومبیل مینسک نصب شده است: MAZ-4370 "Zubrenok"، MAZ-4570. اتوبوس PAZ / KAVZ.

سازنده گیربکس ZF Friedrichshafen AG یکی از گروه های تامین کننده پیشرو در صنعت خودرو است. با این شرکت، KamAZ همچنین یک سرمایه گذاری مشترک ایجاد کرد: "ZF-Kama" و تولید مونتاژ گیربکس های دستی را در نابرژنیه چلنی راه اندازی کرد.

ابعاد و ظرفیت بار

طول شاسی KamAZ-43253 7425 میلی متر است و طول اصلاح داخلی به 7505 میلی متر می رسد. حجم فاصله بین دو محور نسبت به مدل قبلی خود تغییری نکرده است و همچنان 4200 میلی متر است. علاوه بر این، هر دو نسخه (گذشته و مدرن) دارای طول اورهنگ جلو 1260 میلی متر و طول شاسی عقب 1660 میلی متر هستند. حداکثر ارتفاع کامیون (از سطح زمین تا بالای کابین) به 2785 میلی متر می رسد. اگر روبنای محموله ای در حال احداث باشد، در این حالت حداکثر ارتفاع نباید از 3320 میلی متر تجاوز کند. در مورد پلت فرم محموله نیز پارامترهای قابل توجهی دارد - طول و عرض آن به ترتیب 5162 و 2470 میلی متر است. ارتفاع درب عقب فلزی که مکمل پلتفرم است به 730 میلی متر می رسد. علاوه بر این، مشتری این امکان را دارد که سکوی بار را با سایبان فریم مقاوم سازی کند. ارتفاع محفظه بار برای اصلاح 43253 1380 میلی متر است که در سطح رقبای کلاس بودجه نشانگر مناسبی است.

شاسی KamAZ-43253 برای وزن محدود 5660 کیلوگرم طراحی شده است، حداکثر وزن مجاز کامیون به روز شده به 15.5 تن می رسد. در عین حال، ظرفیت حمل 9690 کیلوگرم است که 8 درصد بیشتر از مدل قبلی خود است. حالا بیایید به نسخه هوابرد برویم - وزن آن 6620 کیلوگرم است و ظرفیت حمل آن 7820 کیلوگرم است. به وزن کل 14590 کیلوگرم نیز توجه کنید. طبق توصیه های سازنده، طراحی محور جلوی خودرو برای بار مفید (حداکثر) 5310 کیلوگرم و محور عقب برای 9280 کیلوگرم طراحی شده است.

نسخه ارتقا یافته KamAZ-43253 دارای ساختار قاب است که از سیستم تعلیق فنری برای چرخ های جلو و عقب استفاده می کند. در سال 2017، چنین طرحی می تواند منسوخ شده در نظر گرفته شود، اما با گذشت زمان آزمایش شده است و مشکل خاصی ایجاد نمی کند. علاوه بر این، فنرها قابل اعتماد و بادوام هستند و بارهای بیش از حد را کاملاً تحمل می کنند. تمامی چرخ‌ها مجهز به ترمزهای درام هستند که کارایی آن با درایو پنوماتیک دو برابر می‌شود. قطر درام 400 میلی متر و عرض لنت ترمز 140 میلی متر است. این کامیون به چیدمان چرخ های کلاسیک 4x2 مجهز شده است.

KamAZ-43253 سازگاری بالایی با شرایط روسیه دارد - عمدتاً به دلیل دو باتری قدرتمند. ظرفیت کل آنها زیر 400 میلی آمپر ساعت است. علاوه بر این، یک ژنراتور 28 ولتی 2000 وات گنجانده شده است. علاوه بر این، لیست تجهیزات شامل چراغ های مه شکن، یک قفسه پلاستیکی در قسمت بالای کابین (دارای سه محفظه برای چمدان های بزرگ و کوچک)، آفتابگیرهای بهبود یافته، یک ستون فرمان چند منظوره (قابل تنظیم برای خروج)، یک سیستم تعلیق هوا است. صندلی راننده و داشبورد جدید. به هر حال، دومی با یک پوشش ضد انعکاس پوشیده شده است. نسخه دیزلی دارای ظرفیت مخزن سوخت 350 لیتر است.

راهنمای کاربری

دفترچه راهنمای عملیات شامل شاخص های فنی خودرو، توصیه هایی برای بهره برداری و نگهداری است. این راهنما برای رانندگان کامیون در نظر گرفته شده است. KamAZ را می توان در دمای -45 ... + 40 درجه سانتیگراد و رطوبت هوا تا 75٪ کار کرد.

مدل تولید شده در نوع اقلیمی T (برای عملیات در مناطق با آب و هوای گرم، خشک یا مرطوب) قابل استفاده در دمای -10 ... + 45 درجه سانتیگراد و رطوبت هوا تا 80٪ است.

کامیون ها می توانند در هوای گرد و غبار تا 1.0 گرم در متر مکعب، نیروی باد تا 20 متر در ثانیه، در مناطقی که در ارتفاع 3000 متری از سطح دریا قرار دارند، کار کنند. این خودرو می تواند با تغییر سرعت و کشش متناظر بر عبورهای تا 4500 متر غلبه کند.

مدل‌هایی که با سفارش ویژه تولید می‌شوند، می‌توانند در دمای هوای -45 + 50 درجه سانتی‌گراد، رطوبت تا 80 درصد و گرد و غبار محیط تا 1.5 گرم بر متر مربع کار کنند.

این خودروها می توانند تا 4655 متر عبور کنند. این دستگاه قابلیت کار با تریلر را دارد که وزن آن از مقدار مجاز برای این طرح تجاوز نمی کند. این تریلرها باید مجهز به پریزهای برق مطابق با GOST 9200 نوع 24 N یا 24 S و همچنین ترمزهای پنوماتیک مطابق با مقررات شماره 13 UNECE باشند. میله کشی مجهز به قلاب میله کشی شماره 3 می باشد.

کرامت

• عملی بودن و دوام سازه
• خدمات ارزان قیمت
• دینامیک و هندلینگ خوب
• محفظه بار جادار، دید عالی
• شبکه خدمات گسترده و امکان فروش از طریق تجارت در.

معایب

• قابلیت اطمینان متوسط
• مواد داخلی ارزان
• عدم رعایت استانداردهای ایمنی مدرن
• طراحی قدیمی

((بررسی ها به طور کلی)) / 5 کاربران ( 0 ارزیابی ها)

قابلیت اطمینان

راحتی و آسایش

قابلیت نگهداری

عملکرد رانندگی

KamAZ-43253 یک کامیون متوسط ​​است که از سال 2006 در کارخانه ای در نابرژنیه چلنی ساخته شده است. این اصلاح عمدتاً برای حمل و نقل بار شهری استفاده می شود. این خودرو چندین اصلاح دارد و اینها عمدتاً تراکتورهای تخت هستند. این مدل در حال حاضر تقاضای ثابتی دارد که عمدتاً به دلیل ارتقاء مداوم است. سازنده همچنان کامیون را به روز می کند، که امروزه محبوب ترین در بازار روسیه در بین همکلاسی ها محسوب می شود. KamAZ-43253 یک وسیله نقلیه همه کاره است که قادر به انجام طیف گسترده ای از وظایف است.

جهت یابی

اطلاعات کلی

KamAZ-43253 اصلاح بهینه برای آن دسته از شرکت هایی است که به وسایل نقلیه جهانی در زمینه های مختلف فعالیت نیاز دارند. علاوه بر این، این نسخه در مقایسه با کامیون های کلاس بالاتر ترجیح داده می شود که KamAZ-43253 از نظر ظرفیت حمل و بقا آماده رقابت با آنها است. در عین حال، کامیون روسی با هزینه های عملیاتی کم خود جذب می شود. از جمله آنها می توان به مصرف سوخت نسبتا کم و قدرت بالا اشاره کرد.

ویدئو

طراحی و سالن

KamAZ-43253 ظاهری وحشیانه دارد، به روح خودروهای خانواده KamAZ، که از دهه 1970 تولید شده است. نسخه 43253 خود یک شاسی بلند با پلت فرم سواری با ظرفیت بالا است. امروزه نسخه ای با کابین به روز در حال تولید است که سپر و بدنه آن یک کل واحد هستند. در همان زمان، کوره رادیاتور، ساخته شده به سبک سختگیرانه، به آرامی به سپر منتقل می شود - چنین راه حل طراحی نه تنها بی رحمی، بلکه راندمان خنک کننده تمام واحدها و مجموعه های فنی را نیز اضافه می کند. ما همچنین به قوس چرخ های عظیم توجه می کنیم - این نیز یک لمس طراحی است که کامیون را از نظر بصری تهاجمی و عریض تر می کند. علاوه بر این، چنین قوس ها در جلوگیری از پاشش بهتر هستند - به عنوان مثال، در هوای بارانی.

فضای داخلی KamAZ-43253 به سبک کلاسیک مانند کامیون های نسل های قبل طراحی شده است. با وجود مدرنیزه شدن طراحی در مقیاس بزرگ، فضای داخلی خودرو به اندازه طراحی وحشیانه به نظر می رسد. کنترل‌ها و سوئیچ‌ها هنوز ارتباطی با خودروهای KamAZ در دهه 1980 ایجاد می‌کنند. اما علیرغم طراحی قدیمی، لازم به ذکر است که ارگونومی عالی و تفکر تا کوچکترین جزئیات. پنل جلویی ساده و بی تکلف است. ضمن اینکه باید بگویم از نظر ارگونومی نیز می توان کاماز را یکی از بهترین های این کلاس حتی در بین خودروهای خارجی دانست. از نظر کیفیت ساخت و متریال، همه اینها البته جای زیادی دارد. صدای جیر جیر و لرزش در محفظه مسافر پس از هزار کیلومتر اول کار ظاهر می شود. و با این حال، اکثر مالکان از خودرو راضی هستند.

کابین KamAZ-43253 تاشو تمام فلزی است، سقف بلندی دارد و همچنین روی سیستم تعلیق بادی نصب می شود. توسعه دهندگان عایق صوتی کابین را بهبود بخشیده اند، اما هیچ تغییر قابل توجهی از نظر راحتی آکوستیک ایجاد نشده است. بگذارید تکرار کنیم که KamAZ-43253 مانند سلف خود بر حمل و نقل درون شهرها متمرکز است. به همین دلیل است که خودرو اسکله کامل ندارد.

مشخصات فنی

ابعاد و ظرفیت بار

طول شاسی KamAZ-43253 7425 میلی متر است و طول اصلاح داخلی به 7505 میلی متر می رسد. حجم فاصله بین دو محور نسبت به مدل قبلی خود تغییری نکرده است و همچنان 4200 میلی متر است. علاوه بر این، هر دو نسخه (گذشته و مدرن) دارای طول اورهنگ جلو 1260 میلی متر و طول شاسی عقب 1660 میلی متر هستند. حداکثر ارتفاع کامیون (از سطح زمین تا بالای کابین) به 2785 میلی متر می رسد. اگر روبنای محموله ای در حال احداث باشد، در این حالت حداکثر ارتفاع نباید از 3320 میلی متر تجاوز کند. در مورد پلت فرم محموله نیز پارامترهای قابل توجهی دارد - طول و عرض آن به ترتیب 5162 و 2470 میلی متر است. ارتفاع درب عقب فلزی که مکمل پلتفرم است به 730 میلی متر می رسد. علاوه بر این، مشتری این امکان را دارد که سکوی بار را با سایبان فریم مقاوم سازی کند. ارتفاع محفظه بار برای اصلاح 43253 1380 میلی متر است که در سطح رقبای کلاس بودجه نشانگر مناسبی است.

شاسی KamAZ-43253 برای وزن محدود 5660 کیلوگرم طراحی شده است، حداکثر وزن مجاز کامیون به روز شده به 15.5 تن می رسد. در عین حال، ظرفیت حمل 9690 کیلوگرم است که 8 درصد بیشتر از مدل قبلی خود است. حالا بیایید به نسخه هوابرد برویم - وزن آن 6620 کیلوگرم است و ظرفیت حمل آن 7820 کیلوگرم است. به وزن کل 14590 کیلوگرم نیز توجه کنید. طبق توصیه های سازنده، طراحی محور جلوی خودرو برای بار مفید (حداکثر) 5310 کیلوگرم و محور عقب برای 9280 کیلوگرم طراحی شده است.

نسخه ارتقا یافته KamAZ-43253 دارای ساختار قاب است که از سیستم تعلیق فنری برای چرخ های جلو و عقب استفاده می کند. در سال 2017، چنین طرحی می تواند منسوخ شده در نظر گرفته شود، اما با گذشت زمان آزمایش شده است و مشکل خاصی ایجاد نمی کند. علاوه بر این، فنرها قابل اعتماد و بادوام هستند و بارهای بیش از حد را کاملاً تحمل می کنند. تمامی چرخ‌ها مجهز به ترمزهای درام هستند که کارایی آن با درایو پنوماتیک دو برابر می‌شود. قطر درام 400 میلی متر و عرض لنت ترمز 140 میلی متر است. این کامیون به چیدمان چرخ های کلاسیک 4x2 مجهز شده است.

KamAZ-43253 سازگاری بالایی با شرایط روسیه دارد - عمدتاً به دلیل دو باتری قدرتمند. ظرفیت کل آنها زیر 400 میلی آمپر ساعت است. علاوه بر این، یک ژنراتور 28 ولتی 2000 وات گنجانده شده است. علاوه بر این، لیست تجهیزات شامل چراغ های مه شکن، یک قفسه پلاستیکی در قسمت بالای کابین (دارای سه محفظه برای چمدان های بزرگ و کوچک)، آفتابگیرهای بهبود یافته، یک ستون فرمان چند منظوره (قابل تنظیم برای خروج)، یک سیستم تعلیق هوا است. صندلی راننده و داشبورد جدید. به هر حال، دومی با یک پوشش ضد انعکاس پوشیده شده است. نسخه دیزلی دارای ظرفیت مخزن سوخت 350 لیتر است.

مصرف موتور و سوخت

KamAZ-43253 مجهز به موتور دیزلی کامینز 4 ISBe 185 است که از مزایای اصلی این موتور می توان به افزایش عمر مفید و همچنین بهره وری بهتر سوخت نسبت به نیروگاه قبلی خود اشاره کرد. حجم کاری موتور احتراق داخلی جدید 4.5 لیتر است. این واحد مجهز به فناوری توربوشارژ است که به دلیل آن قدرت در محدوده 179-185 اسب بخار می رسد. در این حالت، حداکثر قدرت در 2500 دور در دقیقه به دست می آید. موتور علاوه بر توربوشارژ، خنک‌سازی درونی هوای ساطع شده از توربین را فراهم می‌کند. طبق آمار رسمی، حداکثر گشتاور موتور دیزل در 1700 دور در دقیقه 636 نیوتن بر متر است.

نیروگاه با یک گیربکس مکانیکی پنج سرعته کاماز تولیدی خود تجمیع شده است. از ویژگی های این گیربکس وجود کنترل مکانیکی از راه دور می باشد و دنده اصلی دارای ضریب دنده 4.98 می باشد. این نشانگر به شما امکان می دهد تا به سرعت دنده ها را تغییر دهید و در نتیجه موتور را در سرعت های بالا نگه دارید. به لطف این، KamAZ-43253 حتی در شرایط شهری نیز پویایی مناسبی دارد. می توان گفت که گیربکس سریع به دیزل 4.5 لیتری اجازه می دهد تا به طور کامل تحقق یابد.

نسخه گرانتر KamAZ-43253 با گیربکس 6 سرعته مکانیکی وارداتی از ZF ارائه می شود. این گیربکس دارای ضریب دنده اصلی 6.53 است. با وجود تفاوت قابل توجه در طراحی و تنظیمات، هر دو جعبه دارای کلاچ دیافراگمی تک صفحه ای یکسان هستند. بهترین عملکرد و استقامت کلاچ با درایو هیدرولیک و تقویت کننده پنوماتیک به دست می آید.

KamAZ-43253 با هر دو گزینه گیربکس در سطح سخت به سرعت 90 کیلومتر در ساعت می رسد. علاوه بر این، در این حالت، خودرو می تواند به طور کامل بارگیری شود. این بدان معنی است که بدون پلت فرم بارگیری، حداکثر سرعت می تواند بسیار بالاتر باشد.

مصرف سوخت

از نظر اندازه گیری های عملیاتی، آنها بسیار بحث برانگیز هستند و همیشه با مصرف سوختی که در عمل به دست می آید همگرا نیستند. با این حال، به طور کلی KamAZ-43253 را می توان یکی از اقتصادی ترین کامیون ها در بین رقبا دانست. میانگین مصرف سوخت آن 25-30 لیتر است. همه چیز به نحوه و ماهیت رانندگی بستگی دارد. با توجه به اینکه ماشین در مدیریت بسیار پویا و زیرک است، بسیاری از رانندگان به خود اجازه می دهند آزادی عمل کنند و در نتیجه موتور را مجبور می کنند که دائماً با سرعت بالا کار کند. در چنین شرایطی مصرف سوخت به راحتی از 30 لیتر فراتر خواهد رفت.

قیمت در روسیه

KamAZ-43253 را می توان مقرون به صرفه ترین کامیون متوسط ​​​​در بازار روسیه دانست. حداقل هزینه مدل 1 میلیون 300 هزار روبل است. درست است، با این پول، خریدار فقط می تواند نسخه معمولی را با یک شاسی پیدا کند، در حالی که نسخه با یک پلت فرم بار کامل 700 هزار روبل یا بیشتر هزینه خواهد داشت. همه چیز به سبک رانندگی بستگی دارد.

کرامت

• عملی بودن و دوام سازه
• خدمات ارزان قیمت
• دینامیک و هندلینگ خوب
• محفظه بار جادار، دید عالی
• شبکه خدمات گسترده و امکان فروش از طریق تجارت در.

معایب

• قابلیت اطمینان متوسط
• مواد داخلی ارزان
• عدم رعایت استانداردهای ایمنی مدرن
• طراحی قدیمی

به روز شده در سال 2010، KamAZ-4325، با دریافت شاخص "43253"، هنوز در اصلاحات شاسی و تراکتور تخت تولید می شود، اما در عین حال در کابین تاشو تمام فلزی مدرن تر با سقف بلند و سیستم تعلیق هوا متفاوت است. طراحی جدید شرکتی و راحتی بهبود یافته در کابین.

مانند مدل پیش طراحی ، KamAZ-43253 بر حمل و نقل محموله درون منطقه ای و محلی متمرکز است و بنابراین فرصتی برای نصب حداقل اختیاری یک کابین با اسکله پیدا نکرد.

KamAZ-43253 بازسازی شده از نظر ابعاد کمی "وزن خود را از دست داده است": طول شاسی و اصلاح روی برد اکنون به ترتیب 7425 و 7505 میلی متر است. طول فاصله بین دو محور یکسان است - 4200 میلی متر. طول اورهنگ جلوی هر دو اصلاح 1260 میلی متر و طول اورهنگ عقب شاسی 1660 میلی متر است. ارتفاع خودرو (در بالای کابین) 2785 میلی متر است، در حالی که حداکثر ارتفاع با در نظر گرفتن روبنای بار در حال نصب، نباید از 3320 میلی متر فراتر رود.

سکوی بار نصب شده بر روی اصلاح جانبی دارای طول و عرض کلی به ترتیب 5162 و 2470 میلی متر است. این پلت فرم با درب عقب فلزی با ارتفاع 730 میلی متر تکمیل می شود. در صورت تمایل، پلت فرم را می توان به سایبان فریم کارخانه مجهز کرد. ارتفاع بارگیری سکوی بار در کشتی - 1380 میلی متر.

وزن محدود شاسی KamAZ-43253 5660 کیلوگرم است، در حالی که وزن ناخالص آن 15500 کیلوگرم است و ظرفیت حمل تقریباً 8 درصد افزایش یافته و به 9690 کیلوگرم رسیده است.

در مورد نسخه آنبورد، وزن آن از 6620 کیلوگرم تجاوز نمی کند، وزن ناخالص آن 14590 کیلوگرم است و ظرفیت حمل آن به 7820 کیلوگرم رسیده است. توجه داشته باشید که در این حالت حداکثر بار مجاز روی محور جلو نباید از 5310 کیلوگرم و در محور عقب - 9280 کیلوگرم تجاوز کند.

KAMAZ-43253 بازسازی شده یک موتور CUMMINS 4 ISBe 185 کمی کمتر قدرتمند، اما مقرون به صرفه تر با عمر مفید افزایش یافته دریافت کرد. یک موتور دیزل 4 سیلندر خطی با حجم کاری 4.5 لیتر و توربوشارژر که با عملکرد خنک کننده هوای شارژ تکمیل شده است، در زیر کابین کامیون نصب شده است. قدرت نامی این توربودیزل 185 اسب بخار است و حداکثر قدرت خالص در حدود 179 اسب بخار ثابت است که در 2500 دور در دقیقه توسعه یافته است. حد بالای گشتاور این واحد قدرت با 636 نیوتن متر مشخص شده است که قبلاً در 1700 دور در دقیقه به دست آمده است.

شاسی KAMAZ-43253 با گیربکس 5 سرعته دستی KAMAZ-142 ترکیب می شود که دارای کنترل مکانیکی از راه دور و نسبت درایو نهایی 4.98 است.
به نوبه خود ، تراکتور تخت مسطح یک "مکانیک" 6 سرعته ZF 6S700 با نسبت درایو نهایی 6.53 دریافت کرد.
هر دو نوع گیربکس مجهز به یک کلاچ دیافراگمی تک صفحه ای با درایو هیدرولیک هستند که با تقویت کننده پنوماتیک تکمیل شده است.

توجه داشته باشید که KamAZ-43253 بارگذاری شده قادر است در یک جاده آسفالته تا 90 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

KAMAZ-43253 بازسازی شده بر روی یک پلت فرم قاب تست شده با زمان با سیستم تعلیق فنری قابل اعتماد در جلو و عقب ساخته شده است. تمامی چرخ‌های این دستگاه مجهز به ترمزهای درام بادی، درام‌هایی با قطر 400 میلی‌متر و لنت‌های ترمز به عرض 140 میلی‌متر (مساحت کل لنت‌های ترمز - 6300 سانتی‌متر مربع) هستند.

شعاع گردش کلی بیرونی KAMAZ-43253 دقیقاً 10 متر است. زاویه صعود 14 درجه است. فرمول چرخ - 4x2 (با محور جلو).

این خودرو مجهز به دو باتری 190 Ah، ژنراتور 28 ولتی 2000 وات، سیستم آینه دید عقب جدید، برف پاک کن سه برس، چراغ های مه شکن، قفسه سقفی پلاستیکی با سه محفظه، آفتابگیرهای ارتقا یافته، فرمان قابل تنظیم است. ستون، صندلی راننده و سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم، صفحه ابزار ضد انعکاس و مخزن سوخت 350 لیتری.

قیمت شاسی KamAZ-43253 (در سال 2017) برای بازار روسیه حدود 2.2 میلیون روبل است و نسخه داخلی با قیمت ~ 2.5 میلیون روبل ارائه می شود.

خودروهای متوسط ​​خانواده KamAZ-43253 کامیون های باکیفیت برای حمل و نقل انواع کالاها در داخل شهر و تولید انواع وسایل نقلیه خاص هستند.

تولید کامیون های روسی

شرکت داخلی KamAZ برای تولید خودروهای سنگین در سال 1969 تأسیس شد و در همان سال ساخت تأسیسات تولید این شرکت آغاز شد. در همان زمان، شهر نابرژنه چلنی در حال ساخت بود.

اولین کامیون KamAZ در ابتدای سال 1976 تولید شد. این یک مدل هوابرد تحت شاخص کارخانه 5320 بود (در حال حاضر در موزه شرکت است). تا سال 1980، این شرکت بیش از 150 هزار وسیله نقلیه سنگین تولید کرد و به رشد تولید ادامه داد. در اواسط دهه هشتاد، تقریبا یک چهارم ناوگان شرکت های باربری خودرو را کامیون های KamAZ تشکیل می دادند. از این رو، ایجاد یک مرکز خدمات شرکتی در سال 1983، افزایش راندمان عملکرد خودرو را ممکن ساخت.

یکی از ویژگی های اولین پل های تولید شده وجود سه پل بود. با کاهش تولید خودرو در شرکت ZIL، نیاز به کامیون های دو محور افزایش یافته است. در سال 2003 این شرکت تولید مدل جدیدی از کامیون ها را آغاز کرد که شامل KamAZ-43253 با مشخصات فنی معمولی یک وسیله نقلیه دو محوره است.

رهاسازی کامیون های دو محور

تولید کامیون های متوسط ​​از سری 4325 در این کارخانه از سال 2006 آغاز شد. با توجه به مشخصات فنی آن، اصلاح KamAZ-43253 برای عملیات در شرایط شهری مناسب ترین است. این مزیت با وجود دو پل و در نتیجه بهبود قدرت مانور و کنترل در ترافیک سنگین و زیرساخت های متراکم شهری برای کامیون فراهم می شود.

این وسیله نقلیه دارای چندین اصلاح است که رایج ترین آنها تراکتور و گزینه های سواری است. علاوه بر این، ویژگی های فنی شاسی KamAZ-43253 این امکان را فراهم می کند تا تعداد زیادی خودروی ویژه بر اساس آن ایجاد شود که عبارتند از:

• کامیون حمل زباله;
• مخازن مختلف؛
• نسخه های آتش؛
• سکوی هوایی؛
• دستکاری کنندگان؛
• گزینه های جاده و ابزار.
• جرثقیل های بالابر؛
• ون برای مقاصد مختلف؛
• یخچال ها

بیشتر اوقات ، برای ساخت وسایل نقلیه ویژه ، از شاسی با موتور دیزل کامینز تحت شاخص KAMAZ-43253-3010-28 استفاده می شود که مشخصات فنی آن بهترین کارایی را هنگام کار در شهر ارائه می دهد.

مشخصات فنی

گسترده ترین، به دلیل تطبیق پذیری، کامیون های تخت 43253 دریافت کردند. مشخصات فنی اصلی KamAZ 43253 (R4) از محبوب ترین نسخه تخت عبارتند از:

• ظرفیت بالابری - 7.25 تن؛
• وزن کامل - 14.59 تن؛
• بار روی پل؛
  • عقب - 9.45 تن؛
  • جلو - 5.15 تن؛
• موتور؛
  • مدل - کامینز ISB6;
  • نوع - توربودیزل؛
  • اجرا - یورو 4;
  • تعداد سیلندر - 4 عدد.
  • ترتیب - در خط؛
  • حجم - 6.7 لیتر؛
  • قدرت - 243 لیتر. با.؛
  • مصرف سوخت (چرخه شهری) - 22.5 لیتر در 100 کیلومتر؛
• انتقال؛
  • درایو - عقب (4 × 2)؛
  • نوع KP - مکانیکی؛
  • تعداد دنده - 6؛
• ابعاد پلت فرم؛
  • طول - 5.16 متر؛
  • عرض - 2.47 متر؛
  • ارتفاع - 0.73 متر؛
• نوع پلت فرم - پردازنده؛
• اجرا - کناره های تاشو فلزی، با امکان تکمیل با سایبان.
• اندازه استاندارد لاستیک - 11.00 R20 / 11.00 R22.5؛
• اندازه مخزن سوخت - 350 لیتر؛
• شعاع چرخش - 10.0 متر؛
• بالاترین سرعت - 90 کیلومتر در ساعت؛
• ولتاژ شبکه روی برد - 24 ولت.

این مشخصات فنی KamAZ-43253 تقاضای نسبتاً پایدار و استفاده گسترده ای را برای خودروهای خانوادگی فراهم می کند.

مزایای وسایل نقلیه متوسط ​​​​KamAZ

با توجه به بررسی های متعدد صاحبان و رانندگان کامیون های متوسط ​​​​، می توان مزایای اصلی در راه اندازی خودرو را شناسایی کرد. علاوه بر ویژگی های فنی KamAZ-43253، مزایای آن عبارتند از:

• سازگاری برای کار در شرایط خانگی؛
• چند کارکردی؛
• امنیت؛
• کارایی و سازگاری با محیط زیست در کار؛
• قابلیت نگهداری؛
• طراحی ساده و قابل اعتماد؛
• تعمیر و نگهداری ارزان؛
• تهیه قطعات یدکی در صورت لزوم؛
• هزینه کمتر با آنالوگ های تولید خارجی؛
• قابلیت مانور، هندلینگ و دید خوب؛
• امکان تکمیل با تجهیزات مختلف و بهره برداری با تریلر.

خودروهای خانواده کامیون های دو محور KamAZ گزینه مناسبی برای حمل و نقل درون شهری و کارهای خاص هستند.