مدل		اکسپرس نجیب	فضای لوکس
تعداد صندلی		43+1
ابعاد (ویرایش)	D، میلی متر	12000	11780
	W، میلی متر	2495
	B، میلی متر	3490	3340
درها		2 در، درایو الکتروپنوماتیک
قفسه چمدان میلی متر.		بالای صندلی های سرنشین، اندازه 350x230x9460x2
حجم محفظه چمدان، m3		5,6	4,8
فاصله بین دو محور، میلی متر		6120	5850
سایز چرخ		295 / 80R22.5
مدل موتور)		D6CB38
نرخ انتشار		یورو III
حجم کار، l		12,300
حداکثر قدرت، h.p.		380
مصرف سوخت، لیتر / 100 کیلومتر		26,9
انتقال		M12S5 مکانیکی 5 سرعته
تعلیق		پنوماتیک وابسته به جلو/عقب، با کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک و میله ضد رول
مخزن سوخت، l		310

ست کامل اتوبوس هیوندای یونیورس لوکس / نجیب

نام تجهیزات اضافی	بسته I		بسته دوم
	لوکس	نجیب	لوکس	نجیب
ABS	+	+	+	+
ASR	+	+	+	+
تنظیم کننده اتوماتیک لنت ترمز	+	+	+	+
تهویه کننده هوا	+	+	+	+
تاخوگراف نوع کاست	+	+	+	+
تقویت کننده شیفت	+	+	+	+
ترمز کوه	+	+	+	+
درب های اتوماتیک کشویی	+	+	+	+
پوشش کف "Laxtrong"	+	+	+	+
روکش صندلی "وینیل"		+		+
نورپردازی فردی	+	+	+	+
پارتیشن پشت صندلی راننده (لوله)	+	+	+	+
پارتیشن بین درب جلو و ردیف اول صندلی ها (لوله)	+	+	+	+
کرکره غلتکی راننده و سرنشین	+	+	+	+
آینه های اروپایی برقی و گرمکن		+		+
پنجره های جانبی ثابت	+	+	+	+
چراغ مه شکن جلو	+	+	+	+
صندلی راننده با تعلیق هوا، تزئینات چرم مصنوعی			+	+
کمربند ایمنی 3 نقطه	+	+	+	+
صندلی های مسافری سبک اروپایی، روکش پارچه ای DELUX	+	+	+	+
پخش کننده سی دی رادیو MP3	+	+	+	+
بخاری جلو	+	+	+	+
استاندارد بخاری داخلی	+	+	+	+
پیش گرمکن	+	+	+	+
آماده سازی ویدیو	+	+	+	+
کپسول آتش نشانی 3.3 کیلوگرم	+	+	+	+
فیلتر روغن اضافی	+	+	+	+
رنگ آمیزی شیشه عقب (نوار)	+	+	+	+
روکش فلزی پانل جلو	+	+	+	+
شیشه جلو پانوراما	+	+	+	+
آنتن تلویزیون	+	+	+	+
ساعت دیجیتال	+	+	+	+
نور فلورسنت	+	+	+	+
میکروفون	+	+	+	+
پارکترونیک		+	+	+
صندلی راهنما با کمربند ایمنی	+	+	+	+
نرده 1 ردیف	+	+	+	+
درب عقب کشویی	+	+	+	+
روکش چرخ تزئینی	+	+	+	+
مهتاب روشن در قفسه ها				+
قمقمه - یخچال				+
شیشه برقی سمت راننده				+
کم نور کردن بالای پنجره های کناری				+
ترمز موتور			+	+
باک بنزین 420 لیتر			+	+
سیستم روغن کاری اتوماتیک شاسی			+

مشخصات کلی

• نوع: اتوبوس بین شهری
• برند: Hyundai Universe Space Luxury

شاسی بلند

• حداکثر وزن، کیلوگرم: 16500
• تعداد صندلی: 43 + 1 صندلی
• سایز لاستیک محور 1: 11.00x22.5-16PR
• اندازه لاستیک محور دوم: 11.00x22.5-16PR
• سیستم تعلیق جلو: کیسه هوا
• سیستم تعلیق عقب: کیسه هوا
• سیستم روانکاری متمرکز

• تعداد صندلی: 43
• نوع درب اتوبوس: کشویی
• صندلی های اتوبوس: نرم
• نوع صندلی اتوبوس: دو نفره
• فرمان برقی
• آینه های برقی
• آینه های گرم شده
• تهویه کننده هوا
• ضبط صوت رادیویی
• رادیو
• قفسه های جانبی

موتور

• برند: HYUNDAI
• مدل: D6CB
• نوع: خطی، 4 زمانه، 6 سیلندر
• سوخت: گازوئیل
• قدرت، HP: 380
• حجم کار، cm³: 12344
• توربو شارژ
• یورو 4

انتقال

• انتقال: مکانیکی
• تعداد دنده: 5

یونیورس، مربی جدید هیوندای، جانشین سری بسیار تحسین شده هیوندای آئرو است. توسعه طولانی و دقیق، پیشرفت‌های متعدد و فناوری‌های مدرن، ایجاد یک اتوبوس واقعا راحت، کاربردی و بادوام با طراحی مدرن را ممکن ساخته است.

تفاوت اصلی بین مدل جدید HYUNDAI UNIVERSE طراحی بدون قاب است. بدنه مونوکوک تأثیر مثبتی بر هندلینگ اتوبوس دارد و همچنین سطح ارتعاشات، نوسانات طولی و جانبی را در مقایسه با مدل‌های سنتی به میزان قابل‌توجهی کمتر می‌کند.

سبک مدرن پویا
مهندسان هیوندای با شروع از یک تخته تمیز، بدنه مونوکوکی را انتخاب کردند که استحکام ساختاری را تا بیش از 15 درصد افزایش می‌دهد که لرزش را کاهش می‌دهد. نتیجه آزمایش روی گذر از یک تونل باد گسترده نشان داد که ضریب پسا اتوبوس HYUNDAI UNIVERSE 0.43 است، در مقایسه با مقدار قبلی 0.49، که صدای جریان هوای ورودی را کاهش می دهد و به یک سواری راحت کمک می کند. . آینه های جانبی بازطراحی شده نیز کشش روبه رو را کاهش می دهند، در حالی که طراحی چراغ های جلو و جلوپنجره بزرگ جلوه ای مدرن و کارآمد به اتوبوس می بخشد.

ارگونومی بهبود یافته
رانندگان از فضای پای 55 میلی متری بیشتر UNIVERSE و صندلی تعلیق بادی ارگونومیک جدید که لرزش و تنش عضلانی را کاهش می دهد قدردانی خواهند کرد. طراحی داشبورد یک تکه و نمایشگرهای LCD چند منظوره گسترده به راحتی قابل خواندن هستند.
سیستم کنترل و ابزار دقیق برای سهولت در استفاده کاملاً بازطراحی شده است.

افزایش راحتی
راحتی اتوبوس HYUNDAI UNIVERSE با افزایش عرض و ارتفاع محفظه مسافر (به ترتیب 40 و 55 میلی متر) افزایش می یابد. و برای دید بهتر سرنشینان به جلو، صندلی راننده 65 میلی متر پایین آمده است. چراغ‌های جلوی بهبودیافته، اندازه‌های گسترده پنجره‌ها و ترکیب رنگ داخلی مناسب، فضای دلپذیری را در فضای داخلی HYUNDAI UNIVERSE ایجاد می‌کند. توجه ویژه ای به طراحی مجدد پشتی صندلی های سرنشین برای پشتیبانی بهتر کمر و گردن شده است. سیستم کنترل سربار کنترل مستقیم چراغ مطالعه و سیستم تهویه را فراهم می کند. فضای بار به 6.5 متر مکعب افزایش یافته است که 10 درصد بیشتر از HYUNDAI Universe قبلی است.
سیستم کنترل دما نقش مهمی در ایجاد راحتی در داخل خودرو دارد. به نوبه خود، عملکرد سیستم سرمایش و گرمایش HYUNDAI Universe به ترتیب 28000 و 10000 کیلوکالری در ساعت است.
علاوه بر این، HYUNDAI Universe دارای یک کنترل آب و هوای سه منطقه ای است که به شما امکان می دهد دما را برای قسمت های جلو، میانی و عقب اتوبوس به طور جداگانه تنظیم کنید.
به لطف افزایش 7 میلی متری مسیر جاده و همچنین تنظیم دقیق تر تعلیق بادی، عملکرد رانندگی HYUNDAI UNIVERSE تا 50 درصد بهبود یافته و لرزش بدنه کاهش یافته است.
نتیجه این دگرگونی ها یک سواری آرام تر و نرم تر با کاهش محسوس لرزش بدنه، صدای رانندگی و کشش کمتر است.

قدرت بیشتر
قلب HYUNDAI Universe موتور دیزلی Powertec D6 است. این نام برای خود صحبت می کند، این موتور قدرتمند نه تنها 380 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 148 کیلوگرم در دقیقه، اما احتراق مقرون به صرفه و کم سمی، مطابق با آخرین استانداردهای EURO IV را نیز فراهم می کند. علاوه بر این، گزینه موتور 410 اسب بخاری نیز موجود است. و 173 کیلوگرم در دقیقه
اجرای فوق العاده
HYUNDAI Universe مجهز به یک سیستم ترمز درام جدید قدرتمند با پوشش ترمز گسترده تر است که طول عمر لنت ترمز (تا 150000 کیلومتر) را دو برابر می کند.
کسانی که سیستم ترمز دیسکی را ترجیح می دهند، نکات مثبت ESP را نیز خواهند یافت که از واژگونی و لیز خوردن خودرو جلوگیری می کند.

عمر طولانی تر
تمدید عمر برای توسعه دهندگان HYUNDAI Universe یک نکته برجسته بوده است. توجه ویژه ای به 25 قسمت شاسی (شامل دیسک کلاچ، رادیاتور، کلاچ فن)، 4 قسمت بدنه و 3 جزء انتقال (همگام کننده دنده، تسمه فن و فیلتر هوا) شد که آنها نیز بهبود یافته یا کاملاً بازطراحی شدند. کاهش زمان صرف شده در بخش خدمات به زمان بیشتر در جاده ها و سود بیشتر ترجمه می شود - خبر خوبی برای شرکت های درگیر در حمل و نقل مسافر.

اتوبوس در دو نسخه ارائه می شود:
- مدل اولیه اتوبوس بین شهری / توریستی. در حال حاضر در نسخه پایه، اتوبوس مجهز به مدرن ترین سیستم هایی است که ایمنی و راحتی را برای راننده و مسافران تضمین می کند.

مدلی با افزایش ابعاد کلی (طول و ارتفاع بدنه نسبت به نسخه اصلی افزایش یافته است) و تنظیمات اولیه بهبود یافته است. رشد ابعاد باعث شده است که فاصله بین صندلی های سرنشینان افزایش یابد و حجم بیشتری از محفظه بار به دست آید. اتوبوس این اصلاح هم برای استفاده به عنوان توریست (گردشگری) و هم به عنوان یک ماشین شرکتی عالی است.

هیوندای یونیورس یک اتوبوس مدرن در کلاس توریستی کره ای است که مطابق با الزامات استانداردهای کیفیت و ایمنی اروپا طراحی شده است. این مدل دارای طراحی جذاب و طرح ارگونومیک کابین است، مجهز به موتوری بادوام و اقتصادی است و همچنین بسته ویژه ای از پیشرفت ها را برای انطباق با جاده ها و شرایط آب و هوایی روسیه دریافت کرده است.

نمای بیرونی هیوندای یونیورس به سبک شهری با افزایش آیرودینامیک بدنه مونوکوک اجرا شده است. بدنه خود با استفاده از فناوری یک تکه تک تکه با افزایش 15 درصدی استحکام (در مقایسه با قاب های قبلی این اتوبوس) ساخته شده است. استفاده از نوع جدیدی از بدنه نه تنها باعث افزایش استحکام و بهبود آیرودینامیک آن می شود، بلکه تأثیر مثبتی بر هندلینگ نیز داشته است و امکان کاهش نوسانات طولی / جانبی و لرزش هنگام رانندگی بیش از بی نظمی را نیز ممکن می سازد.

فضای داخلی هیوندای یونیورس به گونه ای طراحی شده است که حداکثر راحتی را برای راننده و سرنشینان فراهم کند که برای آن 43 صندلی در نظر گرفته شده است. همه صندلی‌های داخل کابین به تکیه‌گاه‌های قابل تنظیم با شکل خاصی مجهز هستند تا حمایت بهتری از کمر و گردن داشته باشند.

به نوبه خود، صندلی راننده دارای سیستم تعلیق بادی مدرن، طیف وسیعی از تنظیمات، پشتی آناتومیک و افزایش فضای پا است.

علاوه بر این، اتوبوس مجهز به کنترل هوای 3 منطقه ای مستقل برای قسمت های جلو، میانی و عقب محفظه مسافر و همچنین سیستم گرمایش با عملکرد بالا است.

هیوندای یونیورس در دو نسخه موجود است: لوکسو نجیب... نسخه لوکس دارای فاصله بین دو محور 5850 میلی متر و طول کلی 11780 میلی متر است. فاصله بین دو محور و طول اتوبوس نوبل به ترتیب 6120 و 12000 میلی متر است. عرض در هر دو نسخه از 2495 میلی متر بیشتر نمی شود، اما از نظر ارتفاع، نسخه Noble کمی بالاتر از نسخه Luxury است: 3490 میلی متر در مقابل 3340 میلی متر.

حجم کل محفظه های چمدان نیز متفاوت است: 6.5 m³ در مقابل 5.4 m³ (به نفع نسخه Noble).

با توجه به ویژگی های وزنی، وزن محدود اتوبوس از 12260 کیلوگرم تجاوز نمی کند و وزن ناخالص به 16600 کیلوگرم می رسد.

موتور سری Powertec D-6 به عنوان واحد قدرت برای هیوندای یونیورس استفاده می شود. موتور D6ACB دارای 6 سیلندر خطی با حجم کل 12300 سی سی، توربوشارژ، کنترل تزریق الکترونیکی و خنک کننده مایع است. حداکثر قدرت آن 380 اسب بخار است و حداکثر گشتاور آن در حدود 1450 نیوتن متر است.
این موتور با یک گیربکس 5 سرعته دستی مدل M12S5 تجمیع شده است که به اتوبوس اجازه می دهد تا سرعت 142 کیلومتر در ساعت را افزایش دهد.

سیستم تعلیق Hyundai Universe بر پایه عناصر پنوماتیکی ساخته شده است. سیستم ترمز اتوبوس پنوماتیک، دو مداره، با ترمزهای درام بر روی تمام چرخ ها است که می تواند به صورت اختیاری با ترمزهای دیسکی تقویت شده جایگزین شود. دنده فرمان با یک تقویت کننده هیدرولیک کلاسیک تکمیل می شود.

در تجهیزات اولیه اتوبوس سازنده شامل: سیستم های EBD، ASR و ABS، سیستم کنترل دینامیکی VDC، ترمز کوهستان، اپتیک هالوژن، چراغ های مه شکن، تهویه مطبوع، کنترل آب و هوا، تاخوگراف، ستون فرمان قابل تنظیم، آینه های جانبی گرم شونده، سیستم صوتی می باشد. سیستم، تهیه ویدئو، دریچه تهویه، پیش گرمکن.
به عنوان گزینه، می توان نصب کرد: سیستم روغن کاری خودکار شاسی، ترمز موتور، سیستم تنظیم ارتفاع سواری هنگام سوار شدن مسافران، شیشه های برقی، صندلی راهنمای اضافی، پوشش کف بهبود یافته، آینه های دید عقب 3 قسمتی، رنگ آمیزی قسمت بالای پنجره های جانبی، نورپردازی برای قفسه های بار و ... .د.

هزینه اتوبوس جدید هیوندای یونیورس در سال 2017 در بازار روسیه از 12200000 روبل شروع می شود.

هیوندای یونیورس، 2010

من بعد از JAC "چینی" به هیوندای یونیورس تغییر مکان دادم - از این انتقال ناامید نشدم. من اتوبوس را در پیکربندی "تابستان" دریافت کردم (در شرکت ما همه آنها اینگونه هستند) - دماسنج الکترونیکی داخلی در هر یخبندان دمای -9 را نشان می دهد ، زیرا طبق دماسنج ، دما به سادگی نمی تواند کمتر باشد. . علاوه بر این: پنجره های سالن تک بودند، نه پنجره های دو جداره - اگرچه تجهیزاتی با پنجره های دو جداره وجود دارد، من شخصا آن را دیدم. موتور هیوندای یونیورس 373 اسبه دیگه حرفی برای گفتن نیست. قابل اعتماد، سر و صدا ایجاد نمی کند، به خوبی می کشد. با توجه به سرعت سنج، انتهای منطقه سبز حدود یک و نیم هزار دور است، استادانی هستند که تا دو و نیم می چرخند. یکی قبلاً پیچ شده است - تعدادی کلید و سوپاپ های سیلندرها را پاره کرده است. ایست بازرسی: یک "پوکر" طولانی در زمین - اما جوی استیک نیز وجود دارد. پنج دنده جلو یکی عقب. چنگال قوی است. ضرایب دنده جعبه هیوندای یونیورس به خوبی و نسبتاً روان انتخاب شده است. تنها چیزی که وجود دارد این است که بین سوم و چهارم فاصله کمی وجود دارد که در سربالایی های تقاطع جاده ها (جایی که با شتاب نمی توان از آن عبور کرد) قابل توجه است. اجاق گازها چیزی است که من بیشتر دوست داشتم. برای سالن و به طور جداگانه برای راننده وجود دارد. سالن هیوندای یونیورس، بر خلاف "چینی"، بو نمی دهد. صندلی راننده تعلیق هوا است. بسیار راحت و بدون دردسر قطعات یدکی دردناک ترین موضوع (حداقل در سن پترزبورگ) است. مواد مصرفی، فیلترها، پد - یعنی. اما اگر چیزی، علاوه بر آنها، خراب شود - فقط به سفارش. حتی فرش های روی پله ها (با مارک) - و سپس باید سفارش دهید. کینگ پین. شاید، البته، خود ما مقصر باشیم که به ندرت آنها را اسمیر و تزریق می کنیم، اما، با این وجود. باز هم، من هرگز دستورالعملی در مورد دفعات آغشته کردن آنها ندیده ام. و مکانیک های پارک ما هم همینطور. کینگ پین متعلق به مواد مصرفی نیست، گران هستند و مدت زیادی از کره سفر می کنند. با حرکت در منطقه 150-180 هزار کیلومتر یا بیشتر، دریچه ترمز اصلی شروع به گوه شدن می کند. اینطوری پدال رو فشار میدی، اتوبوس سرعتش کم میشه و بعد ترمز رو رها میکنی - اما رها نمیشه. در کل، اتوبوس، البته، هنوز "سترا" یا "مرد" نیست - اما از "چینی" بودن فاصله زیادی دارد.

کرامت : قابل اعتماد. هم برای راننده و هم برای سرنشینان راحت است. قابلیت نگهداری.

ایرادات : مشکل در قطعات یدکی - در صورت سفارش. سیستم تعلیق محوری.

رومن، سنت پترزبورگ

هیوندای یونیورس، 2013

پس اتوبوس من هیوندای یونیورس است. اولین برداشت: اولین چیزی که چشم و گوش من را جلب کرد - صدای آزاردهنده هنگام باز کردن درها، یک چیز باورنکردنی است که مانند یک کودک بیرون نمی آید. موقعیت بعدی یک شیشه جلوی دوتایی است، یک چیز جزئی، اما بسیار با دید تداخل دارد. و چیزی که بیش از همه مورد توجه قرار گرفت گیربکس 5 سرعته بود. من همه چیز را می فهمم، اما به نوعی نمی دانم چگونه از طرف کره ای ها پول پس انداز کنم. بله، قدرت زیادی وجود دارد، به اندازه 380 "مادیان"، یک اتوبوس خالی کاملاً تند می رود، اما با بار کامل به همان سرعتی می میرد و در حال افزایش می میرد. و از آنجایی که 1 پایین آمده است ، به طور کلی یک گیربکس 4 سرعته به نظر می رسد (به نظر من این غم انگیز است). لحظه بعد شیشه راننده است. بله، یک پنجره برقی، اما اندازه و مکان، شما من را می کشید، اما من هنوز نمی دانم برای چه کسی و برای چه ساخته شده است. یکی دیگر از اشکالات بزرگ این است که بسیار کند گرم می شود. با روشن شدن دیگ بخار (در -10)، هیوندای یونیورس حدود 50 دقیقه گرم شد (و این در حال حرکت بود، نه ایستاده). به طور کلی، ارگونومی بد نیست، راحتی راننده را می توان لوکس توصیف کرد، صندلی های سرنشینان بسیار خوب هستند، اما تنظیم عرض وجود ندارد (همانطور که باید در اتوبوس های این کلاس باشد).

کرامت : راحتی ارگونومی. صندلی های سرنشین. موتور قدرتمند.

ایرادات : گیربکس 5 سرعته.

سرگئی، مسکو

هیوندای یونیورس یک اتوبوس توریستی مدرن ساخت کشور کره جنوبی است که تولید آن از سال 2007 تا به امروز آغاز شد. این خودرو به دلیل طراحی بیرونی نفیس، قابلیت اطمینان، ایمنی و راه حل های پیشرفته برای راحتی مسافران متمایز است.

این اتوبوس مطابق با استانداردهای کیفیت اتخاذ شده در اروپا ساخته شده است و دارای پارامترهای فنی مناسبی است که به آن اجازه می دهد در شرایط داخلی کار کند.

اندام و ظاهر

طراحی مدل به سبک شهری غیر معمول ساخته شده است.

این اتوبوس دارای قسمتی از بدنه باربر است که سفتی سازه را تا پانزده درصد نسبت به قاب های قبلی افزایش می دهد و لرزش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. تیپ بدنه جدید تاثیر مثبتی بر روی آیرودینامیک، هندلینگ و مانورپذیری دارد و همچنین هنگام برخورد با موانع مختلف جاده، کاهش ارتفاع دارد.

Universe توانسته است ضریب درگ را به 0.43 کاهش دهد که صدای جریان هوای ورودی را کاهش می دهد و راحتی را بهبود می بخشد.

آینه های جانبی به گونه ای ساخته شده اند که جریان هوای ورودی را نیز کاهش می دهند و طراحی ابزارهای اپتیکال و شیشه بزرگ جلویی ظاهری به روز و جالب به خودرو بخشیده است. علاوه بر این، شیشه جلوی بزرگ، دید عالی را برای همه افراد داخل اتوبوس فراهم می کند.

داخلی

اتوبوس همه چیز دارد تا راننده و مسافران در سفرهای طولانی احساس ناراحتی نکنند. این دستگاه مجهز به سیستم آب و هوای 3 فصل است که به شما امکان می دهد دماهای مختلف را در 3 بخش خودرو - جلو، عقب و وسط تنظیم کنید. صندلی ها به شکلی ارگونومیک طراحی شده اند تا فشار وارده بر کمر و گردن را کاهش دهند.

نمای داخلی اتوبوس با خطوط صاف و اشکال پلاستیکی مشخص می شود که ظاهری محکم به کابین می بخشد. برای او، توسعه دهندگان منحصراً از مواد مدرن با کیفیت بالا استفاده کردند.

سالن هیوندای یونیورس دنج، راحت و عریض است، می توانید بدون هیچ مشکلی در داخل آن حرکت کنید. چهل و چهار صندلی مسافر دارد. تمامی صندلی ها مجهز به کمربند ایمنی هستند. محل کار راننده بسیار راحت طراحی شده است.

همه دستگاه ها و دستگاه ها به صورت فشرده و در جای خود قرار گرفته اند. پانل ابزار با روکش فلزی دارای ارگونومی عالی است. صفحه نمایش های عریض و با نور پس زمینه را در خود جای داده تا داده ها به راحتی قابل خواندن باشند.

راننده از افزایش 50 میلی متری فضای پا و سیستم تعلیق بادی که به کاهش تنش عضلانی کمک می کند، خوشش می آید.

سیستم کنترل نیز برای کاربرپسندی بهتر دستخوش تغییراتی شده است.

مشخصات فنی

مشخصات فنی	شاخص ها
مدل سال	2012
نوع بدن	اتوبوس
طول، میلی متر	11780
عرض، میلی متر	2495
ارتفاع، میلی متر	3340
فاصله از زمین، میلی متر	200
فاصله بین دو محور، میلی متر	5400
دایره چرخشی، m	20.2
وزن پایین، کیلوگرم	11345
وزن کامل، کیلوگرم	16100
حجم تنه، l	5600
تعداد درب	2
تعداد صندلی	44
واحد درایو	عقب
نوع موتور	دیزل توربوشارژ
تعداد سیلندرها / آرایش	6 / در خط
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	380/1900
حجم موتور، cm³	12344
گشتاور، نیوتن متر / دور	1568/1200
نوع سوخت	DT
حجم مخزن سوخت، l	310
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	142
مصرف سوخت ترکیبی بر حسب لیتر در هر 100 کیلومتر	25.0

وزن کل این مدل به 16600 کیلوگرم می رسد.

موتور پایه یک موتور 12.3 لیتری بنزینی 6 سیلندر خطی هیوندای یونیورس با توربین با تزریق سوخت کنترل شده الکترونیکی و خنک کننده مایع است. این موتور تا 380 اسب بخار قدرت دارد و حداکثر گشتاور آن 1420 نیوتن متر است.

این موتور با یک گیربکس 5 سرعته دستی کار می کند و به اتوبوس اجازه می دهد تا سرعت 142 کیلومتر در ساعت را بپیماید. موتور مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-3 و مقرون به صرفه است.

تعلیق بادی نصب شده است. سیستم ترمز سنتی با دو مدار با دیسک های درام در تمام محورها است که می تواند با مکانیزم های دیسک تعویض شود.

فرمان دارای تقویت کننده هیدرولیک است که بار را از دست راننده خارج می کند.

پیکربندی اولیه اتوبوس وجود سیستم های ترمز کمکی - سیستم ترمز ضد قفل، کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم کنترل کشش را فراهم می کند. تهویه مطبوع، تاخوگراف، ابزارهای نوری مبتنی بر هالوژن، آینه های جانبی گرم شونده، سیستم صوتی، دریچه تهویه و پیش گرمکن نصب شده است.

سیستم تعلیق و ترمز

زیرشاخه با جدیدترین فناوری طراحی شده است تا از رانندگی نرم حتی در سطوح ضعیف جاده اطمینان حاصل کند.

یک مسیر 7 میلی متری افزایش یافته و همچنین تنظیم دقیق تر تعلیق بادی باعث بهبود عملکرد رانندگی تا 50٪ می شود.

سیستم ترمز هیوندای یونیورس مجهز به آسترهایی است که پهن تر از ابعاد معمولی هستند و این بدان معناست که می توان از آنها برای مدت طولانی تری استفاده کرد. دیسک های درام در حین مانورهای سریع نمی لغزند و ثبات بیشتری را ایجاد می کنند.

هنگام کار با اتوبوس در جاده های کوهستانی، توصیه می شود سیستم ترمز کمکی ZF-Intarder را نصب کنید که به عنوان یک گزینه توسعه یافته موجود است.

اتوبوس به دلیل قدرت مانور خود قادر به حرکت در جاده های مستقیم و پر پیچ و خم است. این می تواند مسافت های زیادی را در خارج از جاده طی کند و در عین حال، عناصر تعلیق آن از بین نمی روند و به سرعت فرسوده نمی شوند.

قیمت

عرضه در دو سطح تریم - Luxury MT و Noble MT انجام می شود. قیمت Luxury MT از 6,950,000 روبل و برای Noble MT از 8,850,000 روبل شروع می شود.

بنابراین، هیوندای یونیورس یک اتوبوس عالی است که برای حمل و نقل بین المللی، سفرهای توریستی و سایر حمل و نقل مسافر مناسب است. حتی در شرایط سخت مدت زیادی دوام خواهد آورد.

ویدئو