بنابراین ، قبل از اقدام برای حذف خرابی حاصله ، ضروری است نمودار را بررسی کنید. سپس نوبت به چک استاندارد می رسد.

شرح

قطع کننده مدار

اول از همه ، در صورت خرابی مدار ، لازم است جعبه فیوز را بررسی کنید. این در محفظه سرنشینان در سمت چپ ستون فرمان قرار دارد. وسایل حفاظتی به 4 گروه تقسیم می شوند. یکی دیگر مستقیماً روی بدنه در سمت چپ ، زیر داشبورد قرار دارد. هر کدام دارای یک علامت گذاری هستند. بنابراین:

F1 مسئول موارد زیر است:

• فن برقی اجاق گاز ؛
• برف پاک کن شیشه ، واشر و سیستم گرمایش ؛
• پمپ شستشوی شیشه جلو ؛

• سوئیچ واقع در زیر فرمان ؛
• سیگنالینگ؛
• چراغ عقب ؛
• برف پاک کن های جلو ؛
• قطع کننده چراغ راهنما

علاوه بر این ، اشاره گرها از طریق آن تغذیه می شوند:

• دمای مایع خنک کننده ؛
• سطح سوخت؛
• پیچ؛
• ترمز دستی؛
• قفل دیفرانسیل ؛
• افت فشار در خط روغن ؛
• باقیمانده بنزین ؛
• شارژ باتری

• چراغهای جلو و راست چراغ چپ و راست ؛
• نشان دهنده درج آن

F5 و F6 - نور کم (به ترتیب ، راست و چپ).

F7 و F8 مسئول موارد زیر هستند:

• چراغ پارکینگ ؛
• روشنایی پلاک خودرو ؛
• لامپ های نشانگر برای روشن کردن مدارهای نامگذاری شده ؛
• کنترل گرمایش و تهویه

• غیرفعال کردن زنگ اضطراری ؛
• رله گرمایش شیشه عقب

• شیپور؛
• نور داخلی ؛
• سیگنال ترمز عقب

F11 ، F12 ، F15 ، F16 - اضافی.

F13 - رله چراغ مه شکن عقب ؛

F14 مسئول مدار فندک است.

خرابی های دیگر

اگر فیوزهای سوخته پیدا نشد ، باید یکپارچگی سیم ها ، قابلیت اطمینان اتصال پایانه ها و اتصالات را بررسی کنید. مشکلات اغلب هنگام خالی شدن باتری بوجود می آیند.

اتصال نادرست زنگ هشدار یا خرابی استارت منجر به خرابی فن می شود.

همچنین ، در صورت خرابی پمپ بنزین اغلب از روشن شدن آن خودداری می کند:

• رله کنترل ؛
• کنترل کننده ؛
• سیم کشی تامین کننده این گره

به طور کلی ، مدار الکتریکی دارای بیش از 70 عنصر است ، خرابی هر یک از آنها می تواند بر عملکرد ماشین تأثیر منفی بگذارد.

اگر دانش لازم را ندارید ، باید با خدمات خودرو تماس بگیرید - این کار از خطر تشدید وضعیت جلوگیری می کند. تشخیص در ایستگاه خدمات بسیار سریع انجام می شود و در بیشتر موارد ، حتی تعمیر اساسی حداکثر 2 روز طول می کشد.

نمودار الکتریکی انژکتور VAZ 21214 Niva شامل نقشه اتصالات و سیستم های موتور است. خرابی هایی که در کار سیم کشی ظاهر می شود می تواند در اثر آسیب به کابل ها یا عناصر تماس ایجاد شود.

[پنهان شدن]

نمودارهای سیم کشی VAZ 21214 Niva با سیستم تزریق

مدلهای ماشین نیوا با انژکتور مجهز به یک شبکه داخلی هستند که ولتاژ آن 12 ولت است. باتری ها و ژنراتورها به عنوان منابع اصلی تغذیه استفاده می شوند. سابق هزینه خود را برای راه اندازی موتور و تغذیه تجهیزات الکتریکی پس از توقف واحد برق می دهند. دومی برای بازگرداندن شارژ باتری هنگام روشن شدن موتور و همچنین برای تغذیه دستگاه ها استفاده می شود. نمودارهای سیم کشی دقیق با توضیحات در اسناد سرویس موجود است.

کاربر Stups87 به طور مختصر در مورد مدارهای موجود در ماشین نیوا صحبت کرد.

نمودار برق VAZ 21214 با تزریق سوخت مرکزی

نمودار سیم کشی نیوا با تزریق سوخت مرکزی

شرح اجزای اصلی مدار:

1. نشانگر چراغ کنترل موتور را بررسی کنید.
2. داشبورد.
3. دستگاه های تهویه برقی برای سیستم خنک کننده موتور.
4. منیفولد ورودی بخاری برقی.
5. کنترل کننده تشخیص دمای جریان هوا
6. سنسور ثابت فشار مطلق.
7. سنسور دمای مبرد
8. کانکتور متصل به کنترل کننده موقعیت دریچه گاز.
9. دستگاه تزریق سوخت مرکزی.
10. اتصال دهنده برای اتصال به کنترل کننده سرعت بیکار طراحی شده است.
11. برای اتصال به انژکتور موتور وصل کنید.
12. خروجی تشخیصی برای اتصال تجهیزات مورد استفاده برای شناسایی خطاها.
13. بلوک کنترل
14. کنترل کننده ضربه.
15. سنسور تعیین سرعت حرکت
16. جاذب
17. باتری باتری.
18. رله اصلی
19. ماژول با دستگاه های ایمنی خودرو سیستم کنترل پیشرانه.
20. رله برای روشن کردن دستگاه تهویه آنها فقط بر روی بخش هایی از اتومبیل های Niva نصب شده اند.
21. رله برای فعال کردن مکانیسم گرمایش الکتریکی منیفولد ورودی.
22. عنصر ایمنی دستگاه گرمایش.
23. رله برای فعال کردن مکانیزم استارت.
24. رله سیستم احتراق.
25. شمع موتور.
26. یک سرعت سنج برای خواندن تعداد دور موتور طراحی شده است.
27. پمپ سوخت برقی با کنترل کننده سطح سوخت.
28. ماژول سیستم احتراق
29. دستگاه تعویض پلاستیکی که در ستون درب راننده نصب شده است.
30. ماژول کنترل سیستم امنیتی ماشین نصب شده بر روی خودروهای تولید شده پس از 1999.
31. نشانگر کنترل برای تعیین وضعیت نصب و راه اندازی ضد سرقت.
32. تماس A یک هادی است که به کانکتور شماره 50 کلید جرقه زنی می رود.
33. B - کابل از 50 قفل خارج می شود.
34. B - هادی متصل به ترمینال 30 دستگاه ژنراتور.
35. D - کابل های مهار سیم کشی عقب متصل به سنسور سطح سوخت.
36. تماس D - کابل مهار سیم کشی عقب متصل به سوئیچ 33.

حروف کوچک روی نمودار شماره گذاری اتصالات روی پدها را نشان می دهد:

• a - واحد کنترل ؛
• ب - ماژول کنترل سیستم امنیتی دستگاه ؛
• в - نشانگر وضعیت نصب و راه اندازی ضد سرقت ؛
• د - کنترل کننده برای تعیین سطح سرعت ؛
• د - دستگاه سیستم تزریق سوخت مرکزی ؛
• e - پمپ سوخت الکتریکی و کنترل کننده غلظت اکسیژن ؛
• w - بلوک احتراق ؛
• h - کنترل کننده فشار مطلق.

نمودار برق VAZ 21214 با تزریق سوخت چند نقطه ای

طرح Niva با تزریق سوخت توزیع شده

شرح اجزاء:

1. نشانگر چراغ کنترل سیستم کنترل موتور دستگاه.
2. داشبورد خودرو در کابین.
3. فن های برقی برای سیستم خنک کننده واحد قدرت.
4. دستگاه تعویض پلاستیکی که در ستون درب راننده نصب شده است.
5. چراغ نشانگر برای تعیین وضعیت نصب و راه اندازی امنیت دستگاه.
6. ماژول کنترل ضد سرقت خودرو.
7. سنسور جریان هوای جرمی
8. دستگاه دریچه گاز
9. اتصال دهنده برای اتصال به کنترل کننده موقعیت دریچه گاز.
10. خروجی مورد نیاز برای اتصال به سنسور سرعت بیکار
11. واحد کنترل موتور.
12. کنترل کننده غلظت اکسیژن
13. سنسور انفجار
14. کنترل کننده موقعیت میل لنگ.
15. کنترل کننده تشخیص سرعت خودرو
16. دستگاه جاذب
17. باتری باتری.
18. رله اصلی
19. خروجی تشخیصی برای اتصال تجهیزات برای آزمایش.
20. ماژول فیوز سیستم کنترل قدرت
21. رله فعال سازی پمپ سوخت الکتریکی.
22. رله برای فعال کردن دستگاه تهویه.
23. ماژول اصلی با دستگاه های ایمنی
24. اتصال دهنده برای اتصال به مهار کابل اختیاری.
25. ماژول سیستم احتراق
26. سرعت سنج
27. پمپ سوخت برقی با کنترل کننده سطح سوخت.
28. نازل های واحد قدرت.
29. شمع با سیم های ولتاژ بالا متصل شده است.
30. A - خروجی مهار عقب با کابل های متصل به دستگاه سوئیچ 4.
31. کابل های مورد استفاده برای اتصال به پین ​​1 در ماژول ایمنی 24. یک تماس به خروجی قفل 15 و دوم به هادی 85 رله فعال سازی سوئیچ احتراق می رسد.
32. کابل های مهار عقب با سیم های متصل به کنترل کننده سطح سوخت. حروف کوچک نشان دهنده شماره پلاگین است:

• a - واحد کنترل ؛
• ب - ماژول کنترل سیستم امنیتی دستگاه ؛
• ج - کنترل کننده جریان هوا جرم ؛
• d - سنسور برای تعیین سرعت حرکت ؛
• e - نشانگر وضعیت نصب امنیتی ؛
• e - یک پمپ سوخت الکتریکی ، و همچنین یک کنترل کننده غلظت اکسیژن ؛
• w - خط دریچه گاز ؛
• h - بلوک احتراق.

نمودار مهار سیم کشی تابلو ابزار

نمودار سیم کشی برای اتصال مهار سیم کشی خوشه ابزار خودرو

رمزگشایی عناصر نشان داده شده در نمودار:

1. اتصال برای مهار جلو با کابل.
2. بلوک برای اتصال به مهار کابل سیستم کنترل قدرت.
3. دکمه فعال و غیرفعال کردن زنگ هشدار.
4. دستگاه تعویض روشنایی خارجی.
5. رله چراغ چرخان.
6. رله برای فعال کردن نوری مه در چراغ های عقب.
7. صفحه ابزار با لامپ و نشانگر.
8. تعویض دستگاه برف پاک کن و شیشه شوی در عقب.
9. اهرم کنترل سیستم گرمایش
10. سوئیچ ستون فرمان سه اهرمی.
11. قفل احتراق.
12. کنترل کننده موقعیت پدال ترمز و کلید چراغ ترمز.
13. کنترل کننده موقعیت پدال کلاچ.
14. رله برای گرم کردن شیشه درب عقب.
15. رله فعال سازی چراغهای جلو با نور بالا.
16. رله نور کم.
17. رله سیستم احتراق.
18. دستگاه تعویض برای گرم کردن شیشه نصب شده در درب عقب.
19. کلید چراغ مه شکن عقب.
20. رله برای سیستم برف پاک کن شیشه جلو.
21. نشانگرهای نور برای روشنایی ماژول کنترل سیستم گرمایش و تهویه.
22. سوئیچ چراغ معکوس.
23. کنترل کننده فعال سازی قفل دیفرانسیل
24. ماژول اضافی با دستگاه های ایمنی
25. واحد اصلی دارای فیوز
26. دستگاه تعویض نشانگر کنترل ترمز دستی.
27. کنترل کننده سرعت خودرو
28. هواکش سیستم گرمایش.
29. عنصر مقاومت اضافی دستگاه گرمایش.
30. فندک سیگار.
31. ماژول با نشانگرهای چراغ کنترل
32. نشانگر فعال سازی سیستم گرمایش شیشه ای نصب شده در درب عقب.
33. نشانگر فعال سازی قفل دیفرانسیل
34. تنظیم کننده سیستم روشنایی داشبورد.
35. اتصال دهنده برای اتصال به مهار کابل عقب.
36. اتصال دهنده برای اتصال به رادیو ماشین.

نمودار مهار سیم کشی جلو

نمودار سیم کشی مهار سیم کشی جلو

شرح عناصر:

1. دستگاه روشنایی جلو راست.
2. نشانگر چرخشی جانبی که در سمت راست نصب شده است.
3. اتصال برای مهار سیم کشی با چراغ جلو و کابل های علامت پیچ سمت.
4. دستگاه نوری راست
5. اتصال دهنده برای اتصال به مهار روشنایی مناسب با کابل.
6. مکانیزم استارت
7. باتری
8. واحد تولید
9. دستگاه نوری سمت چپ
10. اتصال دهنده برای اتصال به مهار کابل در چراغ جلو سمت چپ.
11. چراغ جلو سمت چپ.
12. دستگاه گردان سمت چپ.
13. اتصال دهنده برای مهار کابل چراغ جلو راست
14. بوق فرمان.
15. کنترل کننده برای تعیین سطح دمای هوا در محیط.
16. تمیز کننده شیشه جلو.
17. کنترل کننده برای تعیین سطح دمای مبرد ، نصب شده در داشبورد.
18. کنترل کننده چراغ نشانگر فشار اضطراری مایع موتور.
19. شیشه شوی.
20. کنترل کننده چراغ نشانگر مبرد.
21. رله مسدود کننده استارت

نمودار مهار سیم کشی جرقه زنی

نمودار سیم کشی هادی ها و دستگاه های سیستم احتراق Niva

شرح اجزاء:

1. بلوک کنترل
2. کانکتور تشخیصی
3. کنترل کننده درجه حرارت مبرد
4. کنترل کننده فاز
5. واحد کنترل پمپ سوخت الکتریکی.
6. اتصال مهار برای اتصال دسته ابزار به بلوک مهار عقب.
7. کویل های احتراق.
8. شمع موتور.
9. پدال گاز الکترونیکی.
10. خط خفگی با دستگاه برقی برقی.
11. فن برقی پیشرانه نصب شده در سمت چپ.
12. همان دستگاه خنک کننده موتور در سمت راست نصب شده است.
13. کنترل کننده انفجار
14. اتصالات مهار احتراق برای اتصال مهار انژکتور.
15. نازل های واحد قدرت.
16. شیر برقی پاکسازی قوطی.
17. کنترل کننده اکسیژن
18. سنسور تشخیص میزان اکسیژن
19. کنترل کننده موقعیت میل لنگ.
20. ماژول کنترل بی حرکت کننده APS.
21. نشانگر وضعیت APS
22. ماژول با دستگاه های ایمنی سیستم کنترل پیشرانه.
23. دستگاه ایمنی مدار تغذیه پمپ سوخت.
24. رله پمپ سوخت برقی.
25. رله برای دریچه برقی چپ شده برای سیستم تبرید.
26. رله فن خنک کننده واقع در سمت راست موتور.
27. رله سیستم احتراق.
28. اتصال مهار احتراق برای اتصال به اتصال خوشه ابزار.

نمودار مهار سیم کشی عقب

نمودار سیم کشی VAZ 21214 انژکتور مهار سیم کشی عقب Niva

شرح عناصر مدار الکتریکی:

1. اتصال دهنده برای اتصال به مهار سیم کشی کنترل قدرت.
2. خروجی برای اتصال به مهار کابل خوشه ابزار.
3. دستگاه روشنایی داخلی ، راست
4. سوئیچ محدود نصب شده در درب سمت راست.
5. ماژول سوخت
6. سوئیچ محدود نصب شده در درب سمت چپ.
7. دستگاه روشنایی داخلی سمت چپ
8. واحد تمیز کردن شیشه نصب شده در درب عقب.
9. اتصال دهنده سیم کشی سیستم تمیز کردن پنجره درب عقب.
10. منابع روشنایی پلاک.
11. دستگاه گرمایش شیشه درب عقب.
12. اتصال دهنده برای اتصال به چراغ جلو سمت چپ عقب.
13. ماشین لباسشویی برای این درب.
14. چراغ جلو عقب راست.
15. ضربه اضافی چراغ ترمز.
16. چراغ جلو چپ عقب.

نمودار سیستم کنترل ICE

شرح اجزاء:

1. عنصر سوپاپ برای پاکسازی جاذب
2. دستگاه دریچه گاز
3. کنترل کننده دمای مبرد.
4. سیستم خنک کننده دریچه راست.
5. فن خنک کننده موتور سمت چپ.
6. سیم پیچ احتراق.
7. شمع با کابل های فشار قوی متصل شده است.
8. کنترل کننده جریان هوای جرمی
9. کنترل کننده موقعیت میل لنگ.
10. اتصال دهنده برای اتصال به مهار با کابل های دستگاه کنترل غلظت اکسیژن.
11. کنترل کننده غلظت اکسیژن
12. کنترل کننده فاز
13. دستگاه انفجار
14. اتصال دهنده برای اتصال به مهار با کابل های انژکتور موتور.
15. تزریق کننده ها
16. پدال گاز.
17. اتصال دهنده برای اتصال به مهار خوشه ابزار.
18. رله اصلی
19. رله هوای راست سیستم خنک کننده.
20. رله فن خنک کننده ، سمت چپ.
21. رله پمپ سوخت.
22. دستگاه ایمنی پمپ سوخت.
23. اتصال دهنده برای اتصال به ماژول سوخت.
24. خروجی تشخیصی
25. پایانه ای برای اتصال مهار کابل ها با زمین در قسمت سرنشینان خودرو.
26. ماژول با عناصر ایمنی سیستم کنترل پیشرانه.
27. اتصال برای اتصال با سیم های نشانگر وضعیت واحد APS.
28. اتصال دهنده برای اتصال با سیم پیچ ارتباطی ، ساخته شده در رنگ مشکی.
29. ماژول کنترل سیستم امنیتی
30. اتصال دهنده برای اتصال به مهار با کابل های کنترل کننده غلظت اکسیژن تشخیصی.
31. کنترل کننده غلظت اکسیژن تشخیصی
32. ماژول کنترل الکترونیکی پیشرانه بوش.
33. الف - مکانی که مهار کابل از قسمت موتور به قسمت سرنشینان می رود.

قسمت اول نمودار سیستم کنترل ICE بخش دوم نمودار سیستم کنترل ICE

توضیحات و نمودار جعبه فیوز

اتومبیل های Niva مجهز به سه ماژول با وسایل ایمنی و یک جعبه رله هستند.

هر دستگاه مجهز به روکش محافظ پلاستیکی است. در داخل آن نمودار وجود دارد.

جعبه های فیوز و رله کجا هستند

ماژول اصلی در زیر لبه زیرین پوشش محافظ خوشه ابزار ، نزدیک پای چپ راننده نصب شده است. یک بلوک اضافی مستقیماً زیر این دستگاه قرار دارد. کمی در سمت چپ ماژول دیگری را مجهز به درج هایی که برای محافظت از عناصر تزریق سوخت طراحی شده اند مشاهده می کنید. علاوه بر اجزای ایمنی ، یک رله جداگانه برای کنترل پارامترهای برف پاک کن ها و همچنین سیستم موتور احتراق داخلی وجود دارد.

یک بلوک اتصال اضافی در سمت چپ بدنه ، در کنار ماژول اصلی فیوز نصب شده است. دستگاه با یک پوشش پلاستیکی محافظ بسته شده است. تثبیت آن با استفاده از دو پیچ خودکار انجام می شود ، که می توان آنها را با پیچ گوشتی فیلیپس باز کرد. یک خروجی تشخیصی در داخل ماژول و همچنین چهار دستگاه ایمنی وجود دارد. از آنها برای محافظت از سیستم خنک کننده و پیشرانه استفاده می شود.

رله استارت یا در کنار واحد اصلی یا زیر کاپوت خودرو نصب شده است. اگر در محفظه موتور نصب شده باشد ، روی سپر مخصوص ، در کنار مخزن روغن ترمز ثابت می شود.

تعیین و طرح

اجزاء به تفصیل در جدول شرح داده شده است.

شماره دستگاه	شرح
01	موتور الکتریکی دستگاه تهویه سیستم گرمایش. همچنین فیوز وظیفه حفاظت از مدارهای موتور برف پاک کن عقب و مکانیسم تامین آب شیشه جلو را بر عهده دارد.
02	طراحی شده برای محافظت: تیغه های برف پاک کن جلو ؛ چرخاندن چراغ ها همراه با یک رله ؛ یک ماژول سوئیچ زیر فرمان ؛ سنج ها و چراغ های نشانگر روی داشبورد ؛ دستگاه های نور معکوس
03	مورد استفاده برای محافظت از مدار پرتو در لامپ سمت چپ ، و همچنین چراغ نشانگر حالت نور بالا در صفحه کنترل
04	لامپ با نور بالا در چراغ جلو سمت راست نصب شده است
05	چراغ کم نور در چراغ جلو سمت چپ نصب شده است
06	منبع نور پرتو کم در لامپ سمت راست
07	مورد استفاده برای محافظت از چندین مدار: چراغ جلو سمت چپ ؛ سیستم های روشنایی پلاک خودرو ؛ نشانگر چراغ های جانبی روی صفحه کنترل
08	چراغ سمت راست و روشنایی خوشه ابزار
09	مدار الکتریکی رله دزدگیر نور با دکمه ای برای روشن و خاموش کردن آن. همچنین برای محافظت از سیستم گرمایش شیشه عقب استفاده می شود.
10	طراحی شده برای محافظت: بوق فرمان ؛ سیستم های روشنایی در داخل خودرو ؛ چراغ های توقف
11	فیوز پشتیبان
12	دستگاه رزرو شده
13	دستگاه فعال و غیرفعال کردن چراغ های مه شکن عقب
14	فندک سیگار
15	فیوز پشتیبان
16	دستگاه رزرو شده

کانال "Pro AUTO32" به طور مفصل در مورد هدف از عناصر ایمنی صحبت کرد.

فیوزهای کنترل موتور

عناصر سیستم کنترل پیشرانه:

1. حفاظت از خط برق موتور دستگاه تهویه مناسب.
2. فیوز برای محافظت از فن سمت چپ استفاده می شود.
3. رله دستگاههای تهویه و ماژول کنترل تزریق. همچنین برای محافظت از انژکتورها و کویل های احتراق استفاده می شود.
4. سیستم کاهش سطح سمیت گازهای خروجی طراحی شده برای محافظت از مدارهای الکتریکی کنترل کننده اکسیژن ، شیر تثبیت بخار سوخت و کنترل کننده برای اندازه گیری جریان هوا تامین شده به موتور احتراق داخلی.
5. خروجی تشخیصی برای نظارت بر پارامترهای سیستم تزریق.

جعبه رله کنترل موتور

شرح رله کنترل موتور:

1. روشن کردن سیستم احتراق.
2. رله اصلی برای راه اندازی تمام سیستم های واحد قدرت طراحی شده است.
3. حفاظت از مدار الکتریکی برای راه اندازی دستگاه تهویه مناسب روی واحد رادیاتور.
4. راه اندازی فن سمت چپ
5. حفاظت از مدار الکتریکی پمپ بنزین.

بلوک دیاگرام رله بالای پدال گاز

شرح اجزای بلوک نصب شده در بالای پدال گاز:

1. منابع نوری در اپتیک مه عقب.
2. سیستم گرمایش شیشه نصب شده در درب عقب.
3. لامپ های کم نور.
4. منابع نوری در چراغهای جلو با نور بالا.

گالری عکس "نمودارهای بلوک ایمنی"

نمودارهای سیم کشی برای چیدمان دستگاه ها در ماژول ها در این قسمت آورده شده است.

تعویض خودکار جعبه فیوز (دستورالعمل های مرحله به مرحله)

هنگام تعویض عناصر و ماژول های ایمنی ، شبکه داخلی باید خاموش شود.

برای انجام این کار ، محفظه موتور باز شده و باتری قطع می شود. با استفاده از آچار ، پایانه منفی باتری شل شده و قطع می شود.

جایگزینی بلوک

این روش به این صورت انجام می شود:

1. پوشش محافظ بلوک برچیده می شود ، با کمک آچار ، دو مهره توسط 8. باز می شوند. ماژول پلاستیکی به سمت خود کشیده شده و از پین های ثابت خارج می شود.
2. در ماژول قدیمی ، نوشتن علامت گذاری و علامت گذاری محل کابل ها ضروری است.
3. هادی ها از اتصالات ماژول حذف شده جدا می شوند.
4. اتصال پدها به واحد جدید.
5. تشخیص رتبه بندی دستگاه های ایمنی و همچنین صحت اتصال آنها انجام می شود.
6. ماژول در جای خود قرار می گیرد ، مهره ها محکم می شوند تا آن را تعمیر کنند.
7. اتصال منبع تغذیه به برق خودرو تشخیص صحت کار انجام شده انجام می شود. لازم است همه تجهیزات الکتریکی را فعال کرده و از کارکردن آنها اطمینان حاصل کنید.

کانال "زندگی یک سرگرمی است" در مورد جایگزینی مستقل ماژول ایمنی در ماشین Lada Niva گفت.

تعویض فیوزها

ماژول اصلی با دستگاه های ایمنی شامل قطعات استوانه ای است. و در بلوک های سیستم تزریق ، عناصر چاقو نصب شده است.

روش تعویض به شرح زیر است:

1. احتراق در خودرو خاموش است.
2. روکش پلاستیکی محافظ دستگاه باز می شود.
3. عنصر ایمنی بصری تشخیص داده می شود.
4. قسمت خراب شده از صندلی برچیده می شود ، یک قطعه یدکی به جای آن قرار می گیرد. استفاده از عناصر خود ساخته مجاز نیست ، زیرا این می تواند منجر به اتصال کوتاه و آتش شود.
5. پس از نصب ، مدار الکتریکی از نظر عملکرد بررسی می شود. اگر فیوز بلافاصله پس از تعویض خراب شد ، باید تشخیص خط انجام شود.

ویدیو

کانال "گاراژ 288" در مورد نحوه تعمیر مستقل خط برق در ماشین VAZ Niva صحبت کرد.

مقالات زیادی در مورد نحوه عملکرد ماشین نیوا نوشته شده است. علاوه بر این ، این خودرو یکی از بهترین خلاقیت های صنعت خودرو داخلی محسوب می شود ، بنابراین نمی توانیم از س questionالی مانند مدار الکتریکی آن چشم پوشی کنیم. در زیر با ویژگی های تزریق VAZ 21214 Niva بیشتر آشنا می شوید.

[پنهان شدن]

اعداد موجود در شاخص نیوا به چه معناست؟

برای درک ویژگی های سیم کشی و تجهیزات الکتریکی یک ماشین Niva 2131 یا مدل دیگر با انژکتور یا کاربراتور ، ما مشخصات شاخص را درک می کنیم:

1. VAZ 21213 - این نام Niva با کاربراتور است. در این حالت ، حجم موتور 1.7 لیتر است.
2. VAZ 21214 همان کاربراتور با حجم موتور مشابه است. فقط در این مورد ، خودرو با سیستم تزریق سوخت توزیع شده مشخص می شود.
3. VAZ 21213 همچنین یک کاربراتور است ، فقط یک Niva با چنین نام های دیجیتالی همچنین می تواند یک موتور 1.8 لیتری داشته باشد.
4. VAZ 21073. این نیوا را می توان به یک کاربراتور Solex یا یک انژکتور مجهز کرد. سیستم احتراق در این خودروها غیر تماسی است.
5. در مورد مدل های Niva 21215 ، این شاخص گزینه های صادراتی را برای خودروهای مجهز به موتور دیزل از سازنده سیتروئن تعیین می کند.

به طور رسمی ، نیوا مجهز به موتورهای دیزلی هرگز در قلمرو فدراسیون روسیه و کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق فروخته نشده است. البته هزینه چنین وسیله نقلیه بالاتر بود. آن دسته از طرفداران SUV های داخلی که مایل به پرداخت چنین قیمتی بودند فقط می توانستند در خارج از کشور خودرو بخرند.

در زیر نمودار VAZ 2121 آمده است. اگر به نمودار سیم کشی مدل دیگری ، به عنوان مثال ، 2131 علاقه دارید ، تفاوت های خاصی با این اصلاح خواهد داشت. به عنوان مثال ، در مورد کاربراتور ، بر خلاف انژکتورها ، مدار الکتریکی برای شارژ باتری و سیستم احتراق محافظت نمی شود.

ویژگی های تجهیزات برقی

سیم کشی در اتومبیل های 21213 تفاوت های اساسی با نسخه های 2121 دارد ، ما در مورد آنها صحبت می کنیم:

1. در نسخه اول ، فیوزهای پیشرفته تری از نوع چاقو در PSU نصب شده استفاده می شود. لازم به ذکر است که در این مورد ، منطقه تماس نیز دچار تغییرات خاصی شده است.
2. علاوه بر این ، از یک دستگاه صرفه جویی در سرعت بیکار اجباری در سیستم منبع تغذیه استفاده می شود. برای اجرای این عملکرد ، مهار دیگری با سیم در محفظه موتور نصب شد.
3. در مورد سیستم احتراق ، بدون تماس تبدیل شده است. به طور خاص ، این سیستم بر اساس میکروکنترلر است.

همانطور که در بالا ذکر شد ، هر مدار الکتریکی تجهیزات در اتومبیل های VAZ 2131 یا 2121 ویژگی های خاص خود را دارد. لازم به ذکر است که تفاوتها نه تنها در ژنراتورها بلکه در سیم کشی خود نیز می تواند باشد (فیلم توسط دانیل الیاسون).

تفاوت ژنراتورها

به هر حال ، نمودار الکتریکی هر وسیله نقلیه ، مدل 2131 یا 21073 ، بسته به نوع موتور طراحی شده است. اگر کاربراتور باشد ، سیم کشی تفاوت های خاصی خواهد داشت. به عنوان مثال ، مدلهای تزریق سوخت باید به ژنراتور قوی تری مجهز شوند ، زیرا بار بیشتری روی سیم کشی دارند.

بر این اساس:

1. در نسخه 21213 ، سازنده تصمیم گرفت دستگاه علامت گذاری ژنراتور 371.3701 را نصب کند.
2. در مورد نسخه های 21214 ، در اینجا نیز باید از ژنراتور قوی تری استفاده شود. مدل او 9412.3701 است.

لازم به ذکر است که با وجود مدل های مختلف ، این دستگاه ها از نظر طراحی مشابه هستند. در اصل ، آنها دستگاههای همزمان AC هستند. آنها همچنین با وجود یکسو کننده داخلی و همچنین تنظیم کننده ولتاژ خروجی مشخص می شوند که مهم است.

تفاوت در سیم کشی

در مورد 2131 ، 2121 و سایر موارد ، می توان آن را در انواع مختلف تهیه کرد ، که سرویس سیستم را در خانه آسان تر می کند. اگر در مورد مدلهای مشابه خودرو ، فقط با موتورهای تزریق صحبت کنیم ، آنها علاوه بر این به سه اتصال ویژه برای نصب سیستم احتراق بدون تماس مجهز شده اند (فیلم Shibargan).

همچنین لازم به ذکر است که نسخه های 21214 مجهز به دو فن هستند که برای خنک کردن هیت سینک طراحی شده اند. این بدان معناست که بر خلاف مدل های 2131 و دیگر خودروهای این نسخه ، تفاوت های خاصی در نمودار سیم کشی وجود دارد.

نتیجه

صرف نظر از نوع خودروی شما ، صاحب خودرو همیشه باید بتواند مدار الکتریکی را بفهمد ، حداقل به گونه ای که در صورت لزوم بتوانید با دستان خود تعمیرات را انجام دهید. البته بعید است که بدون مشارکت متخصص بتوان خرابی های پیچیده تر را برطرف کرد ، اما حذف نقص های ساده با قابلیت رمزگشایی مدار کاملاً امکان پذیر است. علاوه بر این ، اگر می خواهید SUV خود را بهبود ببخشید ، به عنوان مثال ، با نصب یک سیستم صوتی مدرن در آن یا تغییر روشنایی داخلی ، یادگیری در مورد نامگذاری طرح ها اضافی نخواهد بود.

همچنین دانستن تفاوت های ظریف سیم کشی برای کسانی که می خواهند زنگ هشدار را روی ماشین خود نصب کنند ، مفید خواهد بود ، اگر قصد دارید خودتان آن را وصل کنید. صاحبان SUV های داخلی اغلب از تریلرها استفاده می کنند - برای اتصال صحیح آنها ، باید سیم کشی را نیز درک کنید. به هر حال ، اگر چراغ های ترمز چراغ ترمز را نشان ندهند ، رانندگی ایمن نخواهد بود.

اگر مشکلی در عملکرد موتور وجود داشته باشد ، نگرانی خودکار الگوریتم جستجوی خاصی را توصیه می کند. اگر در راه اندازی واحد با مشکل روبرو هستید ، قبل از هر چیز ابتدا باید سعی کنید از قطعات قابل تعمیر برای تعمیرات استفاده کنید. تنها پس از این می توانید به احتمال شروع سبک وزن خودرو متوسل شوید. به عنوان مثال ، اگر سیم های فشار قوی آسیب دیده باشند یا شمع ها عمر مفید آنها را به پایان رسانده باشند ، باید فقط پس از "روشن شدن" باتری ، سعی کنید این عناصر را جایگزین کنید.

ویدئو "مروری دقیق بر نمودار سیم کشی ماشین نیوا"

در ویدئوی زیر می توانید با نمای کلی گام به گام نمودار مدار الکتریکی SUV داخلی آشنا شوید (فیلم توسط stups87).

در حال حاضر ، می توانید مشکلات مربوط به سیستم الکتریکی خودرو را در هر سرویس خودرو برطرف کنید ، اما برای کسانی که دوست دارند همه چیز را به تنهایی برطرف کنند ، یک مدار الکتریکی بسیار مفید خواهد بود. نمودار الکتریکی VAZ 21214 با موتور تزریق یک نمایش گرافیکی است که ترتیب و اتصال عناصر را در مدار نشان می دهد ، اما ترتیب واقعی عناصر را نشان نمی دهد. اما حتی بی تجربه ترین علاقه مندان به خودرو می توانند چیزی را در مدار الکتریکی VAZ 21214 بفهمند و یک خرابی کوچک را به تنهایی برطرف کنند ، که به صرفه جویی در وقت و هزینه کمک می کند.

مدار الکتریکی VAZ 21214 با تزریق سوخت مرکزی

(تصویر قابل کلیک است)

1. لامپ کنترل "CHECK ENGINE" ؛ 4. بخاری برقی لوله ورودی ؛ 5. سنسور دمای هوا ؛ 6. سنسور فشار مطلق ؛ 8. بلوک متصل به سنسور موقعیت دریچه گاز. 9. واحد تزریق سوخت مرکزی. 10. بلوک متصل به تنظیم کننده سرعت بیکار ؛ 11. بلوک متصل به نازل ؛ 12. بلوک تشخیص ؛ 13. کنترل کننده ؛ 14. حسگر ضربه؛ 15. سنسور سرعت ؛ 16. سنسور غلظت اکسیژن ؛ 17. جاذب ؛ 18. باتری ؛ 19. رله اصلی؛ 20. بلوک فیوزهای سیستم کنترل موتور.

21. رله برای روشن کردن پمپ سوخت الکتریکی. 22. رله برای روشن کردن فن برقی *؛ 23. رله برای روشن کردن بخاری برقی لوله ورودی ؛ 24. فیوز محافظ بخاری برقی ؛ 25. رله برای روشن کردن استارت ؛ 26. رله احتراق ؛ 27. جعبه فیوز اصلی خودرو (قطعه) ؛ 28. شمع؛ 29. سرعت سنج ؛ 30. پمپ سوخت الکتریکی با سنسور سطح سوخت ؛ 31. ماژول احتراق ؛ 32. سنسور موقعیت میل لنگ ؛ 33. سوئیچ چراغ در ستون درب راننده قرار دارد. 34. واحد کنترل سیستم ضد سرقت خودرو ** ؛ 35. نشانگر وضعیت سیستم ضد سرقت خودرو ** ؛

A - سیم به سوئیچ "50" سوئیچ احتراق می رود.
B - سیم قرار است "15" سوئیچ احتراق را وصل کند.
B - سیم به ترمینال "30" ژنراتور می رود ؛
Г - سیم های مهار سیم کشی عقب متصل به سنج سوخت ؛
D - سیم مهار سیم کشی عقب متصل به سوئیچ 33.

a - کنترل کننده ؛

в - نشانگر وضعیت سیستم ضد سرقت خودرو ؛
g - سنسور سرعت ؛
د - واحد تزریق سوخت مرکزی ؛

w - ماژول احتراق ؛
h - سنسور فشار مطلق.

* نصب شده بر روی قطعات خودروهای تولید شده ؛

** نصب شده از 1999

مدار الکتریکی VAZ 21214 با تزریق سوخت چند نقطه ای

(تصویر قابل کلیک است)

1. چراغ کنترل سیستم کنترل موتور ؛ 2. ترکیبی از دستگاه ها (قطعات) ؛ 3. فن های برقی سیستم خنک کننده موتور *؛ 4. سوئیچ چراغ واقع در ستون درب راننده. 5. نشانگر وضعیت سیستم ضد سرقت خودرو ؛ 6. واحد کنترل سیستم ضد سرقت خودرو ؛ 7. سنسور دمای مایع خنک کننده ؛ 8. سنسور جریان هوا ؛ 9. مونتاژ دریچه گاز ؛ 10. بلوک متصل به سنسور موقعیت دریچه گاز. 11. بلوک متصل به تنظیم کننده سرعت بیکار. 12. کنترل کننده ؛ 13. سنسور غلظت اکسیژن ؛ 14. حسگر ضربه؛ 15. سنسور موقعیت میل لنگ؛

16. سنسور سرعت ؛ 17. جاذب ؛ 18. باتری ؛ 19. رله اصلی؛ 20. تشخیص بلوک ؛ 21. جعبه فیوز برای سیستم مدیریت موتور ؛ 22. رله برای روشن کردن پمپ سوخت الکتریکی ؛ 23. رله برای روشن کردن فن های برقی ؛ 24. جعبه فیوز اصلی ماشین (قطعه) ؛ 25. بلوک متصل به مهار سیم کشی اضافی *؛ 26. ماژول احتراق ؛ 27. سرعت سنج ؛ 28. پمپ سوخت الکتریکی با سنسور سطح سوخت ؛ 29. نازل ؛ 30. شمع؛

A - سیم مهار سیم کشی عقب متصل به سوئیچ 4 ؛
B - سیمهای متصل به پلاگین "1" جعبه فیوز 24 (یک سیم به "15" کلید احتراق و دیگری به "85" رله احتراق متصل می شود).
B - سیمهای مهار سیم کشی عقب متصل به سنج سوخت.

ترتیب شماره گذاری مشروط پلاگین ها در نوار:

a - کنترل کننده ؛
ب - واحد کنترل سیستم ضد سرقت خودرو ؛
в - سنسور جریان هوا ؛
g - سنسور سرعت ؛
د - نشانگر وضعیت سیستم ضد سرقت خودرو ؛
e - پمپ سوخت الکتریکی و سنسور غلظت اکسیژن ؛
g - لوله گاز ؛
h - ماژول احتراق.

* سیم های خاکستری در بلوک 25 - خروجی سیگنال سرعت خودرو ، سیم زرد قرمز - خروجی سیگنال مصرف سوخت (برای کامپیوتر سفری).

1 - چراغ های جلو ؛ 2 - شاخص های جهت جانبی ؛ 3 - موتور الکتریکی شستشوی شیشه جلو ؛ 4 - موتور شستشو چراغ جلو *؛ 5 - سوئیچ ؛ 6 - باتری ذخیره سازی ؛ 7 - استارت ؛ 8 - ژنراتور ؛ 9 - چراغهای جلو ؛ 10 - موتورهای دنده تمیز کننده چراغ جلو *؛ 11 - سیگنال صوتی ؛ 12 - شمع ؛ 13 - سوئیچ محدود کاربراتور ؛ 14 - شیر برقی کاربراتور ؛ 15 - سیم پیچ احتراق ؛ 16 - موتور برف پاک کن شیشه جلو ؛ 17 - واحد کنترل شیر برقی کاربراتور ؛ 18 - سنسور توزیع کننده احتراق ؛ 19 - سنج برای اندازه گیری دمای مایع خنک کننده ؛ 20 - سنسور لامپ کنترل فشار روغن ؛ 21 - سوکت لامپ قابل حمل ** ؛ 22 - سنسور چراغ کنترل سطح روغن ترمز ؛ 23 - رله برف پاک کن شیشه جلو ؛ 24 - رله برای روشن کردن چراغ مه شکن عقب *** ؛ 25 - رله برای روشن کردن گرمایش پنجره عقب ؛ 26 - رله برای روشن کردن پاک کننده ها و واشر چراغ جلو *؛ 27 - رله برای روشن کردن چراغهای جلو فرو رفته ؛ 28 - رله برای روشن کردن چراغ های جلو بالا ؛ 29 - رله احتراق ؛ 30 - رله استارت ؛ 31 - رله -قطع کننده نشانگرهای زنگ و جهت ؛ 32 - موتور الکتریکی بخاری ؛

33 - مقاومت اضافی موتور الکتریکی بخاری ؛ 34 - لامپ های نور پس زمینه برای اهرم های کنترل بخاری ؛ 35 - سوئیچ روشنایی در فضای باز ؛ 36 - جعبه فیوز اصلی ؛ 37 - جعبه فیوز اضافی ؛ 38 - سوئیچ چراغ معکوس ؛ 39 - سوئیچ چراغ ترمز ؛ 40 - تنظیم کننده روشنایی ابزار ؛ 41 - سوئیچ احتراق ؛ 42 - سوئیچ سه اهرمی ؛ 43 - سوئیچ زنگ هشدار ؛ 44 - سوئیچ برف پاک کن و واشر شیشه درب عقب *؛ 45 - سوئیچ موتور الکتریکی بخاری ؛ 46 - سوئیچ برای گرم کردن شیشه درب عقب ؛ 47 - سوئیچ چراغ مه شکن عقب ؛ 48 - کلیدهای روشنایی موجود در قفسه های درب ؛ 49 - سقف های روشنایی داخلی ؛ 50 - فندک ؛ 51 - سوئیچ لامپ کنترل برای پوشاندن دمپر هوا کاربراتور ؛ 52 - لامپ کنترل برای پوشاندن دمپر هوا کاربراتور ؛ 53 - سوئیچ لامپ هشدار دهنده قفل دیفرانسیل ؛ 54 - سوئیچ چراغ هشدار ترمز دستی ؛ 55 - سنسور شاخص سطح و ذخیره سوخت ؛ 56 - خوشه ابزار ؛ 57 - موتور الکتریکی برای شستشو شیشه درب عقب ؛ 58 - چراغ های عقب ؛ 59 - بلوک برای اتصال چراغ های ترمز اضافی ؛ 60 - پد برای اتصال سنج های جانبی ؛ 61 - پد برای اتصال به عنصر گرمایش شیشه درب عقب ؛ 62 - چراغ پلاک ؛ 63 - موتور دنده برای تمیز کننده شیشه درب عقب.

ترتیب شماره گذاری مشروط پلاگین ها در نوار:

الف - برف پاک کن ها ، چراغهای جلو و شیشه درب عقب ، رله شکن برف پاک کن شیشه جلو ؛
ب - سنسور توزیع کننده احتراق ؛
в - رله -قطع کننده نشانگرهای زنگ و جهت ؛
g - سوئیچ ؛
d - سوئیچ سه اهرمی ؛
e - سوئیچ زنگ هشدار ؛
w - رله برای روشن کردن چراغ مه شکن عقب ؛
h - چراغ های عقب (شماره گذاری پین به ترتیب از بالا به پایین) ؛
و - خوشه ابزار.

در مهار سیم کشی تابلو ابزار ، انتهای دوم سیم های سفید به یک نقطه نزدیک می شوند که به دیمر ساز متصل است. انتهای دیگر سیم های سیاه نیز به نقطه ای متصل به زمین نزدیک می شوند. انتهای دیگر سیم های زرد با یک نوار آبی به نقطه ای متصل شده است که به ترمینال "A" جعبه فیوز اصلی متصل شده است. و انتهای دوم سیم های نارنجی نیز به نقطه ای متصل به ترمینال "B" جعبه فیوز اصلی جمع می شوند.

* نصب شده بر روی قطعات خودروهای تولید شده ؛
** از سال 2000 نصب نشده است ؛
*** از سال 2001 نصب شده است. قبلاً چراغ مه شکن عقب مستقیماً با کلید 47 روشن می شد که از فیوز 3 جعبه فیوز اضافی تغذیه می شد.