Vaz-2109 -autossa asennettiin alkuperäiset kaasuttimen moottorit ja sitten injektio. Riippumatta siitä, mikä moottori on yhdeksässä, se ei toimi viallisen käynnistysjärjestelmän kanssa, koska käynnistin Tai ei voi kääntää kampiaksua tai pyörii sitä riittämättömällä taajuudella. Tällaisen tilanteen syitä ei voida veloittaa akkuakku, hapetetut liittimetKuten AKB: n päätelmissä ja vetoreleessä, jossa sisäiset kontaktit voidaan myös polttaa. Käynnistimen ylikäyttökytkimen epäonnistuminen johtaa siihen, että moottori ei käynnisty, koska kampiakseli ei pyöri, vaikka käynnistysakseli pyörii.

Toinen toimintahäiriö, joka ei salli moottorin kaasuttimen ja injektion yhdeksän moottoria, epäonnistuu kaasun jakelumekanismi. Se voi yksinkertaisesti murtaa tai mitä todennäköisemmin leikata hampaita, myös hihnan kireyden löystymisen tapauksessa, se voi hypätä hampaiden pariin käyttölaitteistossa, mikä johtaa kaasun jakelun vaiheiden rikkomiseen ja Tällöin moottoria ei käynnistetä.

Jos kaasun jakelumekanismi ja käynnistin ovat kunnossa, sitten kaasuttimen moottorit VAZ-2109 tarkista sähköjärjestelmä ja sytytysjärjestelmä. Aloita näiden järjestelmien tarkistaminen yleensä sytytyskytkellyn kipinöiden läsnäololla. Jos se ei ole kynttilöitä, tarkista, onko se suurjännitteinen lanka, joka tulee sytytyskuoresta. Kilpailun läsnä ollessa tässä paikassa sen on tarkistettava, onko kannen taistelun taistelun juoksu poltettuna, jos kannen kannen kannen kontaktit korjataan ja hiilen orja tekee Ei riipu liukusäätimen lähettämisestä. Jos keskuslankalla ei ole kipinöitä, itse sytytyskaari itsessään on syyllinen tai kytkin.

Sytytyskipin läsnä ollessa sinun on tarkistettava työ kaasuasema ja kaasutin. Bentsonasojen toiminta tarkkuu byynän irrottamisen kaasuttimesta ja syöttöpolttoaineelle manuaalisessa tilassa. Jos paineita ei ole tai se on heikko, se tarkoittaa, että polttoainepumpun aukko rikkoi. Jos paine on vahva, sinun on poistettava ilmansuodatin ja kaasuttimen kansi ja puhaltaa sitten suihkut paineilmalla ja älä unohda tarkistaa neulaventtiilin toimintaa, on olemassa tapauksia, että Polttoaine virtaa Float Chambers sitten pysähtyy.

Injektiomoottoreissa Vaz-2109 ja sytytys ja polttoaineen syöttö moottorisylintereille, säätää elektronista yksikköä, joka vastaanottaa tietoja seitsemästä anturista ja sitten se käsittelee ja antaa vastaavat komennot suuttimille ja sytytyskappaleille. Kun kampiakselin asentoanturi epäonnistuu, moottori ei käynnisty, vaan tämän määrittämiseksi on tarpeen diagnosoida ja virhekoodien havaitsemiseksi havaita toimintahäiriö. Moottori ei käynnisty ja kun sähköpolttoainepumppu epäonnistuu tai sen päätelaitteiden jännitteen puutteesta tai sen käämien oikosulun vuoksi.

Melko yleinen kysymys, joka kattaa paitsi Vaz Autot 2109-2108, mutta todennäköisesti kaikki maljakot yleensä, koska moottorin alku on melko usein ja tällaisesta koneesta.

Tietenkin aihe on lyöty, mutta saada vastaus kysymykseesi, minkä vuoksi autosi ei käynnisty, todennäköisesti se ei ole välittömästi mahdollista. Lisäksi syyt voivat olla niin paljon, että diagnoosille kestää kauan. Joten tärkeimmät syyt, joita autosi ei ehkä käynnisty.

Polttoainejärjestelmän toimintahäiriö

• Katso ensin instrumenttipaneelin polttoaineen indeksi. On olemassa tällaisia \u200b\u200bkuljettajia, yleensä aloittelijoita, jotka eivät katso instrumentteja, eivätkä aina pysty navigoimaan siinä tapauksessa, kun polttoaine yksinkertaisesti päättyi.
• Katso, onko polttoaine järjestelmään. Jos kaasuttimen kone, pumppaa polttoainepumppu manuaalisesti ja varmista, että bensiini siirtyy kaasuttimeen. Jos injektori - kuuntele huolellisesti, onko polttoainepumppu, kun sytytys on päällä. Jos ei, etsi syy, viallinen sulake, rikkoa ketjua tai jotain muuta, mikä voi johtaa samanlaiseen lopputulokseen.
• Virtajärjestelmä tukkeutui: usein roskaa kulkee polttoaineen kanssa kaasuttimessa ja jopa yksi rapu polttoaine pystyy käsittelemään moottorin normaalia alkua.

Sytytysjärjestelmän ongelmat

• Tarkista, onko kynttilänvalolla kipinä. Jos se ei ole, se tarkoittaa, että syy on sytytysjärjestelmässä. On tarpeen tarkistaa kaikkien suurjännitejohtojen liittäminen moduuliin tai kuljetukseen, se on erityisen totta keskijännitteelle (kaasuttimen moottorimallille).
• Jos on syy kipinän katoamiseen ja seurauksena siitä, että auto pysähtyi alkaen.
• Tarkista traverin suorituskyky - Avaa kansi, katso hiilen eheys siinä. Tarkista myös yhteystiedot tai.

Sähkömiehen tai elektroniikan injektorin ongelmat

Jos VAZ 2109-2108 on injektori, niin ongelmat, joista hän kieltäytyi alkavan, voi olla paljon muuta. Yksi esud-anturit voidaan laskea noin 5 kappaletta, jotka voivat vaikuttaa normaaliin moottorin käynnistykseen:

1. DMRV - Massavirtausanturi
2. RXX - Idle-säädin
3. Kaasuputken anturi
4. Anturin sijainti kampiakseli
5. Vaiheanturi

Ei myöskään ole syytä näkyä jopa yksinkertaisimpiin ongelmiin, kuten sytytyslukkoon, käynnistimeen ja sen kelausreleeseen sekä sulakkeisiin.

Ei aloita ajoitus- tai mäntäryhmän ongelmien vuoksi

Jos ajoitusvyöhihna on järjestetty hampaiden pariin, moottori ei välttämättä käynnisty, koska sytytys on alkanut. Jotta voit palauttaa sen elämään, on välttämätöntä.

Venttiilin kiinnikkeet on kiinnitetty - liian, on olemassa mahdollisuus, että tämä syy siihen, että moottori alkaa vaikeaa ja aikaa jopa mahdotonta. Tässä tapauksessa on tarpeen tuottaa.

Heikko puristus on tapaus, kun vaikea käynnistys ilmenee päivittäin, jos mäntä on jo täydellä laskun reunalla. Tämä johtuu liikaa sukupolvea ja kulumista männän ryhmän yksityiskohdista: renkaat, männät ja sylinterit.

Tässä luettelossa on jotain, älä epäröi - kirjoitamme alla olevan artikkelin kommentteihin.

Heräsit herätyskellolle, kokoontui töihin. Jokainen otti, sinulla on vielä aikaa ennen työpäivän alkua. Mene alas parkkipaikalle, tuli pyörän takana, käänsi sytytysavaimen ja ymmärrä, että autosi Vaz 21109 (kaasutin) ei käynnisty.

Siirrä korjaus? Ei aikaa - voit olla myöhässä töihin. Yritä aloittaa? Voit myös yrittää kokeilla seuraavana aamuna.

Mitä minun pitäisi tehdä, jos mitään ei tapahdu, tai Vaz 21109 kaasutin alkaa? Aluksi sinun on avattava huppu ja katso, mikä on väärin täällä, jos visuaalisesti mitään ei voi nähdä, voit tarkistaa, onko johdot liitettynä. Jos auto ei käynnisty, niin on parempi olla tuhlata aikaa ja löytää taksi töihin. Ja etsin erittelyä ja vakavia korjauksia myöhemmin.

Se tapahtuu, että kuljettaja on muuttunut öljyä ja ja jopa. Ja auto ei vieläkään toimi vakavasti. Usein tapahtuu, että Vaz 2109 -kappaleella on kaasuttimen liikkeellä. Voit poistaa, sinun on tarkistettava kytkin ja Hall-anturi. Käytä tarvittaessa korvaamista.

On hyvä sarja videota kaasuttimesta Solexista tästä aiheesta.
Tässä on ensimmäinen merkintä, niin löydät loput:

• Polttoaineputken kautta voi myös joissakin tapauksissa auttaa ratkaisemaan ongelman.
• Joka tapauksessa, jos et ymmärrä syytä, vaaditaan kaasuttimen Vaz 21109: n purkaminen. Tämän jälkeen voit tarkistaa kaikki yksityiskohdat, puhdistaa ja korvata ne, jotka on jo eristetty järjestyksessä ja vaikka Ei aiheuttanut, he voivat vain pilata pian.
• Jopa uusi kaasutin vaatii säätöä. Tällainen tehtävä, joka sopeutuu kaasuttimen Vaz 21109: n, tulisi suorittaa ammattimainen auto mekaanikko - kaasutin.

Jos sinulla on huonosti nostaa VAZ 2109 kaasutin, se voi johtua eri syistä. Ja ei aina niitä voi liittyä kaasuttimen osien toimintahäiriöön.

On parasta viettää jonkin verran määrää diagnosoida ammattimaisilla laitteilla kuin kokea vielä enemmän ongelmia.

Jos et ole säädetty seoksen koostumusta, sinun on ehkä harjattava tai muuttaa kynttilöitä.

Entä jos auto Vaz 21109 kaasuttimen pysähtyy tyhjäkäynnillä

Erityisellä ongelmalla on säännöllisesti kohtaavat kaasut. Joskus on mahdollista poistaa se korvaamalla neula tai sähkömagneettisen venttiilin gibber-välys.
Rahasto voi ja. Sitä voidaan myös muuttaa ilman ongelmia.

Jos ongelmat aiheuttavat vakavampia ongelmia, sinun ei pitäisi yrittää poistaa niitä itse. Parempi antaa sen asiantuntijoille.

Tarkastelemme "yhdeksän" kaasuttoria. Jos tämä on, sen aikaisempien prosessien kuvattu purkaminen ja korjaus ei ole vaikeaa.

On tärkeää, että onnistut diagnosoimaan väärin toimintahäiriön syitä, mikä johti siihen, että autosi alkoi aivohalvautua liikkeellä tai tyhjäkäynnillä.

Mutta video, miten VAZ 2109 (kaasutin) aloitetaan:

Suosikki vanhoja loveels esittää usein ongelmia, kieltäytykää aloittaa, hänen moottori pysähtyy kaikkein inopportune-hetkellä? Tuttu tilanne. Harkitse ensin ongelma teoreettisesta puolelta. Jokaisen polttomoottorin toiminnalle on oltava 3 tekijää - ilma, polttoaine ja kipinät, flippaus ilma-polttoaineseoksesta imee sylintereissä.

Useat käytännön neuvostot onnistuivat kokemaan autoilijoita:

• Aloita sytytysvirtaus, määritä, onko käynnistin pyörivä. Jos ei, niin "Hedgehog on selkeä" Mikä asia on. Ladattu akku, kun sytytysvirta on päällä, tekee kelausreleen ominaispiirre.
• Jälkeen, jos käynnistin läpäissyt testin, tarkista polttoaineen läsnäolon anturit, ja se on parempi tarkastella itse säiliötä.
• Lisäksi ei voi enää selviytyä. Löydämme avustajan vierittäjän käynnistämiseksi sytytysavaimen avulla ja kirjoittamalla kaikki kynttilän tarvittavat varotoimenpiteet, poistetaan se suurjännitekanalle ja lähemmäksi "massa", joka pitää sen senttimetrinä tavoitteesta. On kipinä - erinomainen. Ei käynnistä 2109 kaasuttimen starterin käänteen. Saman menetelmän tarkistaminen, kipinöiden läsnäolo keskijohtoon ja jos on, kaikki on kunnossa.
• Kilpareiden puuttuminen ensimmäisessä tapauksessa merkitsee ainutlaatuisesti kytkimen vaihtamista ja toisessa käämin toimintahäiriö ("Babina" epäonnistuu hyvin harvoin, mutta se tapahtuu).

Ilman ja lohkosuodattimien puute

Ei ole 2109 kipinää kaasutin on bensiini. Talvella bensiinin läsnäolo ei tarkoita hänen saapumistaan \u200b\u200bkaasuttimeen, kun vesi voi jäädyttää. Hanki polttoainepumppu ja paina painiketta. Se ei ole bouulaulallisuus - tämä tarkoittaa, että vesi on jäätynyt, muutoin, joka ei jäädytetty ja polttoaine tulee. Voi myös olla polttoainepumppu, hieno puhdistussuodatin tai antaa murtuletkut. Kun irrotat ilmansuodattimen kannen, tarkistamme sisätilan puhtaudestaan \u200b\u200bja yritämme aloittaa.

Moottori ilman kansi. Jos hän alkoi, niin ilman pääsyä kaasuttimeen (pisteytetty ja / tai öljynsuodatin). Jos vaikutusta ei ole, jatka tarkistusta. Jos polttoainepumppu ei ole epäonnistunut, on mahdollista, että ilma ei siirry float kammioon tai liukupyörän venttiiliin. Kun se ei ole pakattu ilma, on välttämätöntä puhaltaa poistetun kaasuttimen kanssa kannella ja jos ei ole enää vaikutusta, korvaaminen on neulaventtiili. Voit silti tarkistaa ja räjäyttää, että se kiersi sen, jigger (kääre se takaisin, on välttämätöntä olla varovainen, ettei "vedä"). Moottoria on edelleen keväinen. Kun irrotetaan letku spray hieman bensiiniä ensimmäisessä kammiossa, joka on lähempänä auton salonkia.

Sytytystulpat ovat viallisia

Jos kaikki on kunnossa, käännymme tarkistuksen seuraavaan vaiheeseen, nimittäin kynttilöihin. Syötät ne kaikki ja tarkastelemme auton ja / tai polttoaineen tähteiden läsnäoloa. Jos sellainen on, on välttämätöntä piilottaa ne pihdit läpi kaasuliesi tai poissaolossa toisessa polttimen liekissä. Lisää varaosat "työntekijät" kynttilät.

Vikajohdot

Tarkista johdot, koska ne voivat myös aiheuttaa toimintahäiriöitä. Jos sirun timbble-kannen sisäpuolelta ja koskettimet ovat, sitä on muutettava. Kun olet poistanut liukusäätimen, kun olet tarkistanut, että rumpu ei kosketa Hall-anturia, irrota pultit ja irrota johdon korvaa anturi.

Traverin kannen johdot menevät seuraavassa järjestyksessä (johtojen yhteyden väärä järjestys voi olla myös syy, että auto ei käynnisty):

• Ensimmäinen (se on myös havaittu kansi), tulee äärimmäisestä vasemmasta ja myös ensimmäisestä sylinteristä.
• Seuraavaksi, jos näytät myötäpäivään toisen sylinterin seuraa, ja takana se on neljäs.
• Äärimmäinen oikea lanka tulee kolmannesta sylinteristä.

Kotelon alla on kaasun jakelumekanismin kumihihna. Jos hampaat (yksi niistä) oli valmis ja vieläkin enemmän, jos hihnassa on räjähdys, tarvitset korvauksen.

Jos sinulla on kysyttävää, miksi yhdeksän ei käynnisty, suosittelen katsomaan tätä videota:

Vaihtoehtoiset tavat käynnistää auton

Jos jokin edellä mainituista toiminnoista auto alkoi ja iloita sitten, että he selviytyivät itsellesi. Jos mitään ei auttanut, sinun on kuljetettava auto korjaus. Mutta ennen autopalvelua, sinun on vielä saavutettava tässä tapauksessa "yhdeksän", kuten kaikki kaasutin autot ovat ainutlaatuisia. Moderni ulkomaalainen auto ilman akkua ei ole missään, vaan "Zhiguli", jos aloitat "Tolkucha" tai työntät rinteeseen, voi mennä niin paljon kuin haluat (tärkein asia ei ole liittyä moottoriin).

Prosessi on seuraava:

• Sytytys kytkeytyy päälle.
• Työntää autoa niin, että se antaa nopeuden vähintään 5 km / h.
• Kytkin puristetaan ja kolmas lähetys kytkeytyy päälle (tietysti kaikki lähetykset menevät, mutta kolmas paras "kylmä" alku).
• Kytkin vapautetaan ja kun inertia, maljakko tarkistetaan polvilleen, auto tulee varmasti. Kun kytkin puristetaan ja kolmas lähetys sammuu.

Mitä tehdä, jos suosikki Vaz 21108, Vaz 21109, Vaz 21099 kieltäytyi aloittamasta? Tämä artikkeli harkitsee vianmääritysjärjestelmää. Kuten luultavasti tiedätte, että moottori käynnistyy ja tarvitset kolme ehtoa: ilma, bensiini, kipinä. Kun kampiakselin moottoria pyöritetään, Vaz 21108, Vaz 21109, Vaz 21099 on vaalean seoksen imu sylinterien sisällä (ilman ja bensiinin seokset tietyssä suhteessa). Kun sulatusjakson lopussa oleva saanti ja pakokaasuventtiilit sulkeutumisessa näkyy kynttilässä kipinä, joka liekit palavaa seosta - moottori käynnistyy.
Harkitse ketjun vian määritelmän diagnosointia. Koko menetelmä kuvataan yksityiskohtaisesti kuviossa, teksti tarjoaa tarvittavat kommentit kohteista.

1) Jos käynnistin ei käännä kampiakselin VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ja tarkista seuraava: akku on ladattava, kun kytket virta-avain, se on kuultava klikkaus Retraktorin releen testaamisesta, kaikki liittimet on asetettava käynnistimeen.

2) Jos käynnistin pyörii kampiakselin. On tarpeen määrittää, ettei se syö sylinteriä, palavaa seosta tai kipinää. Ensin etsimme kipinää. Voit tehdä tämän, irrota suurjännitekanakka mistä tahansa kynttilästä, tuo muksen etäisyyden massille ja käännä käynnistys.

3) Jos VAZ 2108, Vaz 21109, Vaz 211099 ei etsi kipinää, tarkista, onko kipinöinti sytytysjakelija (kumi). Tätä varten poistamme keskuslanka jakelijalta 1 cm: n etäisyydelle Massiin ja käännä käynnistin. Jos kipinä lankaa massaan - ongelman sytytysjakaumassa: Tarkista liukusäädin, puhdista yhteystiedot.

4) Jos sytytysjakajaan ei ole kipinää, sytytysjärjestelmän diagnoosi on välttämätöntä.
Vianmääritystä varten on kaksi vaihtoehtoa:
A) Laitteen käyttäminen kontaktin sytytysjärjestelmän diagnosoimiseksi.
B) Managementin manuaalinen tunnistaminen.
A) Sinulla on laite, voi olla erilaisia, mutta työn periaate on sama: salin ja kytkinanturin virtalähde ja testaus näyttävät hehkulamput.

Laite on kytketty kytkinpiirin repeytykseen. Irrota kytkin kytkimestä ja liitä laitteen liittimeen. Toinen laitteen liitin on pukeutunut kytkimeen. Käynnistä sytytysvirta: Pitää polttaa virtalähde ja virta-anturin tehovalaisin.

Käynnistintä VAZ 2108: n, VAZ 2109: n, VAZ 21099: n on vilkkua: Vaihda säätövalo, pulssivalaisin Hall-anturista.
Jos kytkimen säätövalo vilkkuu - Vaihda kytkin.

Jos impulssit eivät mene Hall-anturista, irrota sytytysjakaja, varmista, että käynnistin käännetään, kun käynnistin pyörii. Jos käynnistin on kehruu, ja jakelijan juoksija ei ole - revitty ajoitusvyö. Jos liukusäädin pyörii, ja sali-anturista ei ole signaalia, - Vaihda Hall-anturi.
B) Vikahaku Vaihtoehto ilman sytytysdiagnoosilaitetta Vaz 21108, Vaz 21109, VAZ 21099.Valitse sytytysjakaja ja varmista, että jälleenmyyjän juoksija pyörii. Jos se ei spin - revitty ajoitusvyö. Jos liukusäädin pyörii, tarkista, että annostelulaitteen rumpu ei kosketa Hall-anturia. Varmista, että sali-anturi ja liitin ovat oikein. Jos kaikki on normaalia - Vaihda kytkin, useimpi syy, kun kipinää ei ole - kytkin poltettu. Jos kytkimen vaihtamisen jälkeen kipinä ei näy, epäilys putoaa sytytyskäämille ja liitosjohtoihin. Sytytyskoira (kansanvaaran mukaan) epäonnistuu on erittäin harvinaista, mutta tällaiset tapaukset ovat myös siellä.

Sytytyspuola

5) Jos on kipinä, mutta moottori ei käynnisty, irrottaa ilmansuodattimen kansi.

Suodatin on puhdas, ei peitetty öljyllä? Yritämme aloittaa VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ilman ilmansuodattimen kansi, aloitettu - se tarkoittaa, että kaasuttimeen ei ole ilman pääsyä, suodatin on tukossa, ilmansyöttö, suodatin on peitetty öljyllä.
6) Ei käynnistynyt - suodattimen irrottaminen kannella ja irrota polttoaineletku polttoainepumpusta kaasuttimesta kaasuttimesta. Käännämme käynnistimen - bensiinin on oltava bensiini. Ei ripottele? Tai polttoainepumppu on epäonnistunut tai polttoaine säiliöstä ei ole polttoainetta, jos se on tietenkin siellä.
7) Jos bensiini roiskeet, kun käynnistin kääntyy, irrota polttoaineletkun polttoaineletku kaasuttimesta. Ammu palaa sormella ja ansaitse suuhun syöttöön. Ilma kulkee kellumaan kammioon? Jos näin on, se tarkoittaa ja bensiini kulkee myös, on välttämätöntä puhaltaa koko kaasutin paineilmalla.
8) Onko ilmaa kelluvassa kammiossa? Tarkista kaasuttimen verkkosuodatin. Avaa se, puhdas. Ei auttanut? - Ehkä Zalip-neulaventtiili. Seuraa kaasuttimen sivua avaimella tai hyödyntää syöttöreikää paineilmalla.
9) Jos joka tapauksessa ei pysty räjäyttämään ilmaa kelluvaan kammioon - Irrota kaasuttimen kansi. Olemme kädessä ja jälleen yrittää puhaltaa. Ilma ei läpäise - Vaihda neulaventtiili.
10) Jos ilma kulkee, kun kansi poistetaan, ja polttoainesuihkut eivät ole tukkeutuneet kaasuttimeen, polttoainesuihkut otetaan. On tarpeen suorittaa kaasutin.
11) Jos työn jälkeen kone ei vieläkään käynnisty, irrota kynttilöitä.
Katso bensiinin tai ei? Jos ne täytetään, on tarpeen kuivua. Käännymme kaasuliesi päälle ja pidämme pihdit, jotka purkaa kynttilä tulen päälle. Jos kynttilät ovat vielä kuivia - voit yrittää sprink muutaman tippaa bensiiniä 1 kaasuttimen kammioon (lähempänä mökkiä). Voit rikkoa kaasuttimen tuloksena olevan tyhjiön ja moottorin alkaa.

Edellä kuvatut tekniikat auttavat käynnistämään Vaz 21108, Vaz 21109, Vaz 21099, yli 90 prosentilla tapauksista. Vaikeiden ongelmien tapauksessa ajoitusvyö ei kuitenkaan ole muutamia hampaita, huono tai puuttuva pakkaus moottorissa, kaasutin ei ole säädetty) vain sata.