Auton ajovalojen lasin sumuttaminen aiheuttaa paljon huolta auton omistajalle - loppujen lopuksi lasin sisäpinnalle kertynyt kosteus heikentää merkittävästi valonsäteen lujuutta. Tämän seurauksena ei ole suurta eroa, onko ajovalo likainen ulkopuolelta vai sumuinen sisältä - hämärässä, kun silmät eivät ole vielä sopeutuneet päivän jälkeisiin valaistuksen muutoksiin, ajamisesta tulee heille kidutusta.
Mitä tehdä, jos ajovalo hikoilee ja miten voit päästä eroon tästä epämiellyttävästä ilmiöstä?

Tämä johtuu kosteuden tunkeutumisesta ajovalokoteloon. Tämä olisi voitu välttää kokonaan, jos ajovalaisin suljettaisiin. Mutta tällainen ratkaisu ongelmaan johtaisi väistämättä valolaitteen kustannusten nousuun ja mikä tärkeintä, ajovalojen huollosta aiheutuviin haittoihin - ikuisia sähkölamppuja ei ole vielä tuotettu.

Hikoilevat uudet ajovalot

Sumuinen uusi ajovalo

Jos ajovalaisimen ilmaventtiili on tukossa, se voi johtaa kondensaation kertymiseen siihen.

Nykyaikaiset lohko -ajovalot ovat epäilemättä eniten eristettyjä ilmakehästä, ja niiden suunnittelussa on venttiilit, jotka poistavat laitteen rungosta lämmityksen seurauksena laajentuneen ilman. Ensinnäkin venttiili voi tukkeutua, ja toiseksi myöhemmän jäähdytyksen seurauksena syntyvä tyhjiö helpottaa ilmanottoa ulkopuolelta. Ja ilmassa on väistämättä vesihöyryä. Ja täällä tällainen "puolitiiviys" johtaa kondensaatin kertymiseen ajovalojen koteloon - loppujen lopuksi se ei pysty haihtumaan ilmanvaihdon puutteen vuoksi.

Mistä syystä ajovalo hikoilee

Jos auto ei ole uusi, tämä johtuu veden sisäänpääsystä ulkopuolelta. Syyt voivat olla rungon halkeamia ja takavalojen suojuksien (tai kumisten "korkkien") löysät tiivisteet ja osittain kuorittu lasi.
Lisäksi ajovalojen lasiin voi tulla mikrohalkeamia, joita ei voi huomata.
Sattuu, että uusi ajovalo sumenee huonon rakenteen vuoksi. Tämä pätee erityisesti kiinalaisiin tuotteisiin. Yleensä, kun ostat ei-alkuperäisen ajovalon ulkomaiselle autolle, valmistaudu erilaisiin yllätyksiin ja tarkista tuote kaupassa.
... Yhden korikorjaamon työntekijät olivat sanaton asentaessaan uuden ajovalon autoon. Auton omistaja päätti säästää rahaa ja osti Kiinassa valmistetun tuotteen. Valmistaja löysi alkuperäisen teknisen ratkaisun, joka jäljitteli linssin ja teki siitä pallomaisen pullistuman, maalattu "hopealla" yhdessä heijastimen kanssa. Ajovalokotelossa ei ollut edes reikiä lamppuja varten.
Kiinnitä huomiota lampunpitimien valmistukseen ja materiaaliin, josta kosketin on tehty. Käytä vanhaa ajovalaisinta viitteenä. Yksi omistaja, joka oli voittanut 1000 ruplaa kiinalaisen lyhdyt ostamalla, "sai" parin kuukauden sisällä maalata tavaratilan kannen ja takasiiven - lyhtyjen sisäiset johdot, jotka oli koottu "kultaisilla" käsillä, syttyivät tuleen. Hyvä reaktio ja toimiva sammutin auttoivat.
... Yleensä sisälle päässyt vesi on ainoa vastaus kysymykseen, miksi ajovalot hikoilevat, miten tällainen haitta poistetaan, kerromme lisää.

Kuinka korjata hikoilevat ajovalot

Sumuisten ajovalojen korjaus

Voit tarkistaa ajovalaisimen vuodot savugeneraattorin avulla.

Ensinnäkin sinun on tunnistettava paikka, jossa kosteus imeytyy kotelon sisäpuolelle. Tämä onnistuu parhaiten poistamalla taskulamppu autosta. Joskus paikka, jossa ajovalo "vuotaa", voidaan asentaa puhdistamalla ja pesemällä se perusteellisesti.
Jos silmämääräinen tarkastus ei antanut mitään, voit täyttää ajovalaisimen vedellä tai päinvastoin upottaa sen kylpyyn. Mutta olisi parasta käyttää sitä - silloin lyhty on helpompi kuivata korjauksen jälkeen.

Lasin vaihto

On tarpeetonta kertoa, kuinka korjata kotelon halkeama, jos se aiheuttaa sumun - mikä tahansa menetelmä toimii täällä - juotoksesta liimaamiseen.
Mutta tarkastelemme halkeilevan lasin korvaamista yksityiskohtaisemmin. Jos ajovalaisimessa on "normaali", eli mineraalilasi, se on vaihdettava, jos se on halkeillut, tai se on poistettava ajovalosta ja liimattava uudelleen - jos vettä pääsee löysän sauman läpi.
Liimattavat pinnat on joka tapauksessa puhdistettava ja rasvattava perusteellisesti. Ajovalojen lasit liimataan useimmiten silikonitiivisteeseen, mutta valitettavasti tämä ei ole täysin oikein - silikonilla on tapana imeä likaa ajan myötä ja romahtaa. On parasta liimata lasi runkotiivisteeseen. Lisäksi ei ole välttämätöntä ostaa kalleinta - polyuretaania. Lasin liimaamiseen ajovalaisimeen sopii myös edullisempi lasi - esimerkiksi "Body" -yritykseltä.
Jos sinulla ei ole tiivistyspistoolia, voit puristaa sen ulos putkesta painamalla putken pohjaa puisella esineellä - esimerkiksi vasaran kahvalla. Kun levität tiivistysainetta, varmista, että se on tasaisella kerroksella ja ilman "rakoja" - ne voivat aiheuttaa fistelin muodostumista. Kiinnitä lasi ajovalaisimeen maalarinteipillä ja anna kuivua.

Halkeaman korjaus

Halkeilevien ajovalojen korjaus

Jos ajovalojen diffuusori on valmistettu pleksilasista, sen halkeama voidaan juottaa, mitä seuraa hionta ja kiillotus.

Jos ajovalojen hajotin on valmistettu pleksilasista, sen halkeama voidaan juottaa. Tietenkin ei ole mahdollista poistaa tällaisten korjausten jälkiä kokonaan, mutta silti on parempi kuin ajaa halkeamalla, kunnes heijastin haalistuu, kun vaihdat usein polttimoita.
Plexiglas voidaan juottaa lämpöpistoolilla ("hiustenkuivaaja") tai yksinkertaisella juotosraudalla. Tuloksena oleva sauma voidaan käsitellä karkealla hiekkapaperilla, joka on kiinnitetty suoraan tankoon.
Vaihda hiomapaperi peräkkäin ja varmista, että lasi korjauspaikalla tulee himmeäksi, minkä jälkeen se kiillotetaan nopeasti lähimmässä korikorjaamossa.
Vaihda hiekkapaperi tämän periaatteen mukaisesti: alkaen 100: sta, lisää sen määrää 100 yksikön jälkeen, 500: n jälkeen - 200 yksikön jälkeen. Jokainen seuraava arkki poistaa edellisen jättämät naarmut. 600. tai 800. numeron jälkeen voit jo.
Voit myös yrittää sulkea lasin sisäpuolelta, jos esimerkiksi takavalot hikoilevat - täällä sen läpinäkyvyys ei ole niin tärkeä. Mutta kärsivällisimmät auton omistajat onnistuvat jopa palauttamaan takavalot kappaleista liimalla ne yhteen dikloorietaanin kanssa. Tällaisissa tapauksissa korjausjäljet ​​ovat käytännössä näkymättömiä.
Jos ajovalaisimeen jää vettä korjauksen jälkeen, se on kuivattava perusteellisesti - mikä parasta, hiustenkuivaajalla, mutta voit myös käyttää tavallisia lamppuja kytkemällä ne päälle.

Mitä tehdä, jos sumuvalot hikoilevat?

Sumu sumuvalaisin

Kosteus pääsee usein sumuvaloihin sähköjohtojen tulopisteiden kautta.

"Sumuvalot" asennetaan useimmiten joko etupuskurin alle tai sen alaosaan. Siksi joskus jopa hyvin tehty kotelo ei pelasta veden pääsyä niihin - kosteus voi valua johtimien tulopisteiden läpi. Suojautuakseen siltä niin paljon kuin mahdollista, auton omistajat kokeilevat erilaisia ​​temppuja - he laittavat jopa sopivat porkkanat ajovalojen CV -liitoksista.
Ainoa neuvo on seurata etupuskurin ja muiden osien väliin asennettujen muovisuojien kuntoa - pyöräkaaria, kampikammion suojia jne.
Vaihtoehtoisesti myös silikageelin käyttö on sallittua - mutta päävaloissa se voi häiritä mekanismien toimintaa, joilla heijastimen kallistuskulma muuttuu.
Totta, voit käyttää myös vanhaa kuljettajan tapaa - kaada hieman jarrunestettä ajovaloihin. Sillä on hyvä hygroskooppisuus, eli kyky imeä vettä. Jarruneste voi kuitenkin itse vaikuttaa läpinäkymättömän pinnoitteen muodostumiseen lasiin. Täällä, kuten he sanovat, valitse se paha, joka tuntuu vähiten.

Ajovalojen sumuttaminen autossa ei ole harvinaista. Sen esiintyminen johtaa kuitenkin hämmennykseen auton omistajien keskuudessa ja luonnollisesti vakavaan huoleen. Ja tämä on perusteltua, koska itse ajovalaisimen korkea kosteus voi aiheuttaa useita ongelmia, esimerkiksi korroosiota ja vaurioita eri metalliosille ja sähköjohdoille. Tästä syystä sumuvalojen ongelma on korjattava mahdollisimman pian.

Harkitse kaikkia vaihtoehtoja tarpeettoman kosteuden esiintymiseksi ajovaloissa ja kuinka päästä eroon siitä.

Ajovalot sumuvat: syyt ja poistaminen

Yritetään selvittää, mikä on ajovalojen huurtuminen. Tämä ei ole muuta kuin tiivistymistä eli pieniä vesipisaroita, jotka laskeutuvat kylmästä ulkoilmasta ajovalaisimen lasiin, kun se joutuu kosketuksiin lämpimämmän sisäilman kanssa. Tämä ongelma ilmenee useimmiten alhaisissa lämpötiloissa ulkona, eli talvella ja syksyllä tai keväällä.

Ajovalojen katsotaan olevan täysin suljettuja. Itse asiassa tämä ei ole täysin totta. Täällä sinun on tiedettävä auton ajovalojen rakenne. Niiden rakenne estää veden pääsyn sateeseen. Mutta se ei estä vapaata ilmanvaihtoa ollenkaan. Tätä varten ajovaloissa on jopa pieniä reikiä erityisillä tulpilla.

Ajan myötä tulppien materiaali, jonka tulisi olla joustavaa ja tiukasti istuvaa, kutistuu vähitellen. Näin kosteus alkaa tunkeutua laitteen sisälle. Aluksi tämä on auton omistajalle täysin näkymätöntä, varsinkin kun sää on lämmin ulkona ja lämpötila ajovalojen sisällä ja ulkona on suunnilleen sama. Kuitenkin, kun tulee kylmä, lasin tiivistyminen on väistämätöntä.

Voiko tämän virheen korjata? Joo! Tämä edellyttää:

• Varmista riittävä tuuletus ajovalaisimen sisällä.
• Kuivaa kaikki kosteus kokonaan.
• Tiivistä halkeamat erityisellä tiivisteaineella.

Tätä varten tulpat poistetaan ajovalojen aukoista ja lamput jätetään palamaan lyhyeksi ajaksi. Tällä tavalla lämmitetyt ajovalot kuivuvat melko nopeasti ja kondensoituminen poistuu kokonaan. Sitten on vain tarkastettava ne mahdollisten halkeamien ja vaurioiden varalta ja tiivistettävä huonosti vierekkäiset runko -osat.

Takavalon ongelma

Takavalot hikoavat samoista syistä kuin etuvalot. Useimmiten tämä tapahtuu kehon pesun tai sateen jälkeen.

Takavalojen sumutus on mahdollista myös kuivalla säällä. Tämä johtuu alhaisen ulkolämpötilan ja auton sisältä tulevan lämpimän ilman välisestä vuorovaikutuksesta.

Mikä on takavalojen sumun uhka? Se:

• Ota yhteyttä hapettumis- ja sähköliitäntäongelmiin.
• Metallisen heijastimen nopea korroosio.
• Sähköjohtojen palovamman vaara.
• Usein hehkulampun palaminen.

Lähes kaikissa tapauksissa ajovalaisimen sisäpinta on alttiina sumulle. Jos lasi peitetään kosteudelta ulkopuolelta, se kuivuu nopeasti.

Ajovalot hikoavat sisältä: kuinka korjata se?

Automallista riippumatta ajovalojen huurtuminen poistetaan samalla tavalla. Ohje on seuraava:

• Vaihe 1. Irrota ajovalaisimeen menevät johdot, poista mahdollinen hydraulinen korjain. Irrota lamput ja sitten itse ajovalokotelo.
• Vaihe 2. Puhdista ajovalaisimen kotelo kaikesta liasta. Tarkasta, onko siinä siruja, halkeamia tai muita vaurioita, jotka vaarantavat tiiviyden. Usein ajovalaisimessa on aukkoja muovi- ja lasielementtien välillä. Kotelon alla on tyhjennysreiät ilmanvaihtoa varten. Ne on puhdistettava, koska ne myös kontaminoituvat käytön aikana.
• Vaihe 3. Kuivaa ajovalo hyvin. Sitten sinun on voideltava kaikki liitokset tiivisteellä. Lasin ja muovin risteyksessä oleva vanha täyteaine on poistettava, poistettava rasvasta ja levitettävä uudella tiivistyskerroksella. Kaikki toimenpiteet suoritetaan huolellisesti, jotta vältetään tiivistysaineen pääsy muihin elementteihin - lasiin, heijastimeen, koskettimiin tai kääntömekanismiin.
• Vaihe 4. Kun ajovalo on koottu, sitä on pidettävä kuivassa ja hyvin ilmastoidussa paikassa vähintään 24 tuntia. Vasta sitten ajovalo voidaan asentaa paikalleen.

12.08.2018

Ajovalojen sumeneminen sisäpuolelta ei ole niin vaaraton ilmiö, kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää, kun höyryä ja kosteutta kertyy optiikkalaseihin, tien valaistus huononee pimeässä ja siten kuljettajan ja matkustajien turvallisuustaso auto pienenee.

• 1 Miksi auton ajovalot hikoilevat sisältä?
• 2 tapaa poistaa huurtuvat ajovalot
• 3 Sumuvalot Priorassa
• 4 Takavalojen vikojen poistaminen Lada Granta
• 5 Sumuvalot Hyundai Solarisissa
• 6 Poista etuoptiikan sumutus Ford Focus 3 -autossa
• 7 Tuuletusaukot tukossa
• 8 Pilviset ajovalot

Usein auton omistajat esittävät kysymyksen - jos ajovalo hikoilee, mitä tehdä tässä tapauksessa? Tässä artikkelissa tarkastelemme autojen optiikan huurtumisen syitä, mahdollisia menetelmiä tämän ongelman poistamiseksi.

Miksi auton ajovalot hikoavat sisältä?

Ajovalo sumenee usein märällä säällä tai autonpesun jälkeen. Lisäksi tämä ilmiö ei riipu auton mittarilukemasta, sen sisällä olevat ajovalot voivat olla märkiä jopa käytännössä uudessa autossa. Auton ajovalo (takavalo) on suljettu tila, jossa lämpötilan noustessa hehkulampusta myös sisäinen paine kasvaa. Jotta vältetään ylipaineen syntyminen, kaikissa autooptiikoissa on erikoisventtiilit.

Venttiilien tehtävänä on päästää ilma sisään ja ulos optiikasta, kun taas pöly, lika ja vesi eivät saa lentää siihen. Illalla, off-season-matkan jälkeen, ajovalo jäähtyy, paine laskee, kostea ilma pääsee sisään venttiilin kautta. Kosteus tiivistyy lasille ja optiikka sumenee. Tämä on kunnossa, jos kosteus haihtuu nopeasti sen jälkeen, kun auto lämpenee ja alkaa liikkua. Mutta kondensaatti ei aina mene pois, ja sitten se antaa jo auton omistajalle paljon ongelmia. Yleisin vian syy on tuuletusventtiilien löysät korkit, jolloin optiikka on korjattava. Lisäksi kosteus voi tunkeutua ajovalaisimeen lasin tai kotelon tuskin havaittavan halkeaman kautta - jos kondensaatti pysyy optiikassa pitkään, se on korjattava.

Tapoja poistaa huurtuvat ajovalot

Ajovalojen huurtumisen poistamiseksi autossa on useita tapoja, kaikki riippuu siitä, millainen vika havaitaan optiikassa. Jos kotelossa on halkeama, se on juotettava juottimella tai hiustenkuivaajalla, sinun on tiedettävä, että tässä tapauksessa se ei toimi:

• liimaa halkeama liimalla;
• korjaa vika teipillä tai teipillä.

Ajovalojen valmistuksessa käytetään erityistä ABS -muovia, jota ei voida liimata.

Lasit liimataan usein ajovalaisimeen silikonitiivisteen päälle, ajan mittaan tiivistetty kerros putoaa ja kosteus pääsee optiikkaan pienten rakojen kautta. Vian poistamiseksi poista tässä tapauksessa lasi ja aseta uusi kerros tiivistysainetta.

Jos lyhdyn sumun syy on tuuletusventtiili, vika on poistettava - venttiilit on puhdistettava vedestä ja liasta, ilmanvaihto on varmistettava. Valitettavasti ajovalojen venttiilejä ei myydä erikseen, joten sinun on huolehdittava niiden kunnostamisesta.

Autooptiikan huurtumista vastaan ​​on useita suosittuja tapoja, auton omistajat korjaavat ongelman näin:

• aseta silikageelipussi ajovalokoteloon (aine imee hyvin kosteutta);
• kaada hieman jarrunestettä optiikkaan.

Jokaisella menetelmällä on omat sivuvaikutuksensa, koska jarrunesteen lasi muuttuu sameaksi, silikageeli turpoaa ajan myötä vedestä ja voi vahingoittaa jotakin rakenteen sisällä olevista elementeistä.

Joissakin tapauksissa ajovalojen huurtuminen on suunnitteluvirhe, mutta autonvalmistajat ovat tietoisia tästä ja ryhtyvät kaikkiin toimiin epämiellyttävän ilmiön torjumiseksi. Esimerkiksi Kia asentaa joihinkin malleihin säännöllisesti silikageeliä sisältäviä astioita, samanlainen Kia Sorento -ajovalo näkyy alla olevassa kuvassa.

Sumuvalot Priorassa

Optiikka hikoilee hyvin usein Lada Priora -autoissa, ongelma esiintyy lähes joka toisessa autossa. Vika johtuu siitä, että takakansi ei sovi liian tiukasti runkoon, koska kosteus tunkeutuu optiikkaan. Voit korjata ongelman yrittämällä vaihtaa kumitiivisteen. Silti suurin syy vikaan on huono ilmanvaihto; ensinnäkin on kiinnitettävä huomiota tuuletusventtiileihin.

Tässä on yksi tavoista, joilla voit käsitellä Prior -ajovalojen huurtumista, on parempi tehdä tämä lämpimällä (kuumalla) aurinkoisella säällä:

• asennamme auton optiikalla aurinkoiselle puolelle;
• irrota takakannet ajovaloista;
• lämmitämme optiikan sisäosat tavallisella hiustenkuivaajalla;
• kalsinoi silikageeli paistinpannuun, pakkaa se kankaaseen ja aseta se koteloon niin, että siihen pääsee helposti käsiksi.

Silikageelistä on huolehdittava ja pussia vaihdettava, kun se turpoaa.

Takavalojen vikojen poistaminen Lada Granta

Lada Granta -autossa ja Kalinassa takavalot hikoilevat usein talvella, ja kesällä ne ovat täynnä hyönteisiä ja pölyä. Kuinka voit käsitellä tällaista epämiellyttävää ilmiötä?

Harkitse vian poistamista Grantin autossa:

• irrota tavaratilan suojakansi, katkaise virta optiikasta, irrota takavalo (se on kiinnitetty kolmella mutterilla 8);

• pese lasi huolellisesti, aseta lyhty vesihauteeseen, lisää kaksi tai kolme tippaa Fairyä astioiden pesuun;
• anna muovin kuivua perusteellisesti huuhtelun jälkeen;

• aseta taskulamppu paikalleen, ota pussi silikageeliä, kiinnitä se optiikan takaosaan, esimerkiksi johtojen väliin;

• sinetöimme lyhdyn - liimaamme takaisin teipillä;

• aseta muovi paikoilleen, sulje lyhty muovisella tulpalla. Työn jälkeen lyhtyjen ei pitäisi sumua pitkään aikaan.

Ajovalot huurtuvat Hyundai Solarisissa

Ajovalot voivat sumua kaikissa automalleissa, eikä Hyundai Solaris ole poikkeus. Ei hätää, jos optiikka hikoilee kostealla säällä ja 5–10 minuuttia valon sytyttämisen jälkeen kondensoituminen katoaa lasista. Jos Hyundai Solaris on takuuhuollossa ja monissa tapauksissa ilmenee voimakas vika, viralliset jälleenmyyjät vaihtavat optiikan takuun alaisena, mutta usein auton omistajien on ratkaistava tämä ongelma itse.

Kuten mekaniikka selittää, ajovalo hikoilee, koska ajovalaisimen lasi liikkuu tasossa, ilma ja kosteus pääsevät optiikan runkoon tiivisteen liitosten ja epätasaisuuksien kautta. Vian poistamiseksi on tarpeen poistaa ajovalo, purkaa lasi ja liimata se uudelleen silikonitiivisteellä.

Jos ajovalo sumenee ja sinun on mentävä kiireellisesti, käytämme menetelmää:

• avaa ajovalon takakotelon kansi;
• kytke kaukovalo päälle;
• odota, kunnes lasista tiivistynyt kosteus katoaa.

Monissa tapauksissa tämä menetelmä auttaa, ja auton omistaja voi mennä tielle pimeässä. Jos tämä menetelmä ei toimi, voit kokeilla ajovalon sisäpuolen lämmittämistä tavallisella hiustenkuivaajalla irrottamalla takakannet.

Poista etuoptiikan sumutus Ford Focus 3 -autossa

On syytä huomata, että ajovalot eivät yleensä sumuudu lamppujen eteen, useimmiten kondensoituu lasiin. Ford Focus 3: ssa kosteus kerääntyy eniten suuntavalon alueelle, pohditaanpa, miten voit poistaa vian täältä.

Ostamme aaltopahvin johdotuksen, tavallisen nylon -solmion. Teemme varovasti reiän suuntavilkun alaosaan, käytä juotosrautaa, koska porattaessa sirut joutuvat kotelon sisäpuolelle.

Teemme reikiä laskuveden sivuille, asennamme niihin tasoitteen.

Laitamme aallon päälle, täytämme sen pehmusteella polyesterillä.

Että aallotus ei roikkunut, vedämme sen toisella solmulla kehoon.

Saimme uuden tuuletusaukon suuntavilkun viereen, ja nyt ajovalojen lasi ei sumuta.

Tuuletusaukot tukossa

Jokaisessa ajovalaisimessa on oltava tuuletusaukko, joka toimii samalla tavalla kuin moottorin tai vaihteiston huohotin, joka lievittää kampikammiokaasujen ylipaineen. Jos venttiili tukkeutuu, muodostunut kondenssivesi ei voi poistua suljetusta tilasta, vaan se kertyy sumun muodossa ajovalojen lasille. Optiikan hikoilun estämiseksi nämä venttiilit on puhdistettava säännöllisesti.

Nykyaikaisissa autoissa on yleensä kaksi tai kolme venttiiliä kussakin ajovalossa, ilmanvaihtokanavien sijainti riippuu automallista.

Ulkopuolella muovikierrokset näyttävät tulpilta, mutta itse asiassa täällä on kanavia.

Useimmiten lika tukkii ilmanvaihtokanavat ja pääsee ajovalaisimeen alhaalta, minkä vuoksi optiikka likaantuu ja lasi sumenee.

Optiikan suojaamiseksi tieltä tulevalta lialta on asennettava etulokasuojat. Jos ajovalot hikoilevat, poraa lisää ilmanvaihtokanavia, mutta on parempi olla tekemättä niitä alareunassa. Venttiilit on kätevä asentaa takakansiin, tässä tapauksessa sinun ei tarvitse porata ajovaloa itse.

Pilviset ajovalot

Käytön aikana automaattiset ajovalaisimen lasit eivät voi vain sumua, vaan myös muuttua sameaksi, minkä vuoksi optiikka ei loista niin kirkkaasti, mikä vaikuttaa myös liikenneturvallisuuteen. Muovilasit voivat menettää ulkonäkönsä monista syistä:

• ajovalon ulkopinta pyyhitään kuivalla liinalla (tätä ei voida tehdä);
• pölyä ja hiekkaa lentää tieltä lasille, minkä seurauksena lasipinnalle muodostuu pieniä naarmuja, keltaisuus näkyy;
• lasinpalat haalistuvat aika ajoin, tapahtuu luonnollista ikääntymistä ja lasi palaa myös auringon säteiden alla.

Lasit palautetaan normaaliksi, ne kiillotetaan. Kiillotuksen jälkeen ajovalaisin ei näytä uudelta, mutta sen valonläpäisy kasvaa. Jos lasit ovat edullisia ja myydään erikseen, ne on helpompi vaihtaa kuin kiillottaa. Optiikka kiillotetaan erityisten kiillotustahnojen avulla, ensin ne käsitellään karkealla rakeisella yhdisteellä ja sitten hienorakeisella tahnalla.

Kuljettajat eivät useinkaan kiinnitä paljon huomiota ajovalojen huurtumiseen ja lykkäävät korjauksia aina huomiseen. Sumuinen ajovalo on kuitenkin riittävän vakava ongelma, joka voi johtaa vakaviin seurauksiin. Tässä artikkelissa opit korjaamaan valaistuslaitteen omin käsin ottamatta yhteyttä huoltoon.

Miksi ajovalo hikoilee sisältä

Jo ongelmasta on selvää, että sumun syy on tiivistyminen. Valolaitteen sisälle jääneet vesimolekyylit kuumenevat ja muuttuvat höyryksi. Sitten tyydyttynyt höyry muuttuu vesipisaroiksi, jotka laskeutuvat ajovalon pintaan. Tämän seurauksena herää kysymys, kuinka vesi pääsee ilmatiiviisti suljettuihin ajovaloihin? Itse asiassa valot eivät ole tiiviisti kiinni. Tosiasia on, että ajovalojen käytön aikana ilma laajenee lämmityksen seurauksena. Paineen vähentämiseksi valmistajat asentavat ajovaloihin takaiskuventtiilin, jonka kautta lämmitetty ilma poistuu. Näin vesimolekyylit pääsevät sisään.

Kiinnitä huomiota myös tiivisteeseen, joka yhdistää sävyt ajovalojen pohjaan. Se on saattanut menettää ilmatiiviit ominaisuudet. Lisäksi tämä voi olla sekä ihmissilmälle näkyvä reikä että mikroskooppiset aukot. Vesi voi tunkeutua lähes mihin tahansa rakoon. Tämä syy rikkoutumiseen on osa Lähi -kuningaskunnan ja Neuvostoliiton "klassisten" autojen autoja. Jos teet syntiä tiivisteessä, mene saumojen yli silikonilla. Voit ostaa tölkin mistä tahansa autokaupasta.

Ja toinen syy sumutukseen on säröillä oleva katto. Kuten ajovalaisimien paineistuksessa, siru voi olla hyvin pieni ja se voidaan havaita vain erityisten valaistuslaitteiden avulla.

Tarvitseeko korjausta, jos ajovalot sumuvat?

Voimakkaasti huurtuneiden ajovalojen seuraukset voivat olla seuraavat:

• tien riittämättömän valaistuksen vuoksi voi syntyä hätätilanne;
• Ajovalojen johtoihin tunkeutunut vesi voi aiheuttaa lampun rikkoutumisen, minkä seurauksena saatat jäädä ilman valaisimia. Lisäksi oikosulku on mahdollinen ja auto jää ilman kokonaisuutta.

Korjausta ei siis kannata lykätä, jos et halua kohdata yllä kuvattuja "yllätyksiä".

Kuljettajat ja mekaanikot ovat huomanneet, että ajovalojen huurtumista havaitaan useimmiten keskiluokan autoissa, erityisesti venäläisissä. On epätodennäköistä, että kuulet Bentleyn tai Ferrarin omistajien valittavan tästä asiasta.

Miksi näin tapahtuu? Vastaus on yksinkertainen: kalliissa koneissa käytetään vain alkuperäisiä tuotteita, tuotteiden laatua valvotaan tiukasti, kaikki osat on sovitettu täydellisesti toisiinsa, tuotannossa sovelletaan uusia tekniikoita ja standardeja. Tietenkin edullisten autojen joukossa on melko korkealaatuisia malleja.

Helpoin ajovalojen sumutusratkaisu

Ennen kuin aloitat huurtuvien ajovalojen korjaamisen, sinun on ymmärrettävä ongelman syyt. Jos "pulmaamiseen" ei ole aikaa, voit käyttää yleistä "kuivaa" menetelmää kondenssiveden poistamiseksi.

Kuinka kuivata sumuinen ajovalo

Kuivalla lämmitysmenetelmällä on merkitystä siinä tapauksessa, että ajovalo hikoilee ajoittain eikä jatkuvasti.

1. Irrota valaisimen kansi.
2. Löysää lampun kiinnikkeet ruuvimeisselillä ja irrota ne sitten hieman pistorasiasta.
3. Kun olet kytkenyt lähivalot päälle, jätä auto puoleksi tunniksi, jotta lamput ehtivät "lämmetä".
4. Laita sitten ajovalot takaisin yhteen.

Jos tällaisen korjauksen jälkeen kondenssivesi ilmestyy uudelleen, sinun on turvauduttava muihin tapoihin korjata ongelma.

Tarkista ensin ajovalot, mukaan lukien saumat ja varjostimien pinta. Jos saumissa on aukkoja ja halkeamia, sinun on käytettävä silikonitiivistettä, jota myydään sylintereissä lähes kaikissa autokaupoissa. Tällainen työkalu kestää paljon kauemmin, eikä sovellus vaadi erityisiä taitoja ja kykyjä. On aikoja, jolloin aukkoja on mahdotonta nähdä ilman erikoislaitteita, esimerkiksi optista tai laseria. Sinun on otettava yhteyttä mestariin.

Jos halkeamia on levyissä, asiat ovat paljon monimutkaisempia: on epätodennäköistä, että vaurioita on mahdollista korjata silikonilla. Useimmissa tapauksissa plafonin täydellinen vaihto on välttämätöntä. Vaikka on olemassa muita tapoja ratkaista ongelma:

• Voit saavuttaa vaurioituneiden levyjen tiiviyden ottamalla hiomakoneen, jossa on pehmeä suutin. Halkeamien reunat näyttävät "tarttuvan" toisiinsa;
• voit myös turvautua synteettisiin läpinäkyviin formulaatioihin, joita myydään samoissa myymälöissä kuin silikoni. Ne eivät häiritse valonsäteen tunkeutumista, ovat helppoja levittää, kuivuvat suhteellisen nopeasti eivätkä päästä vettä läpi. Tietenkin, jos ajovalot käsitellään väärin, vaikutuksia ei ole.

Kuinka päästä eroon huurtuvista ajovaloista pysyvästi

Ajovalojen huurtumisongelma voidaan ratkaista kahdella tavalla:

• käsittele ajovalaisin tiivisteellä ja kiillota se;
• uuden plafonin ostaminen.

Jos olet käsitellyt ja kiillottanut saumat sävyjen pinnalla ja huurtuminen ei häviä minnekään, vesi tulee todennäköisesti auton sisältä. Tässä tapauksessa sinun on suoritettava pitkä ja huolellinen työ valaistuslaitteiden tiivistämiseksi sisäpuolelta. Jos sinulla ei ole kokemusta tällaisesta valaistuslaitteiden korjauksesta, on suositeltavaa viedä auto huoltoon. Lisäksi tarvitaan erikoislaitteita.

Mitä tehdä, jos sumuvalot hikoilevat?

"Kokenut" automekaanikko neuvoo joitain kuljettajia "kotimaisiksi" tavoiksi poistaa huurtuvat ajovalot. Joten kevyt laite voidaan täyttää jarrunesteellä, joka pyrkii houkuttelemaan vesimolekyylejä. Tämä tuote voi kuitenkin myös houkutella likahiukkasia. Tämän seurauksena ajovalojen suojukseen muodostuu läpinäkymätön lika- ja roskakalvo.

Voit myös ostaa silikonigeeliä ja puristaa sitä hieman ja asettaa sen valolaitteen sisään. Tällainen aine imee hyvin kosteutta, mutta sillä on myös haittapuoli - materiaali laajenee. Silikonigeeli voi turvota niin paljon, että se estää valon tunkeutumisen. Ja tämä puolestaan ​​voi aiheuttaa onnettomuuden.

Ajovalot huurtuvat - takuukotelo

Yleensä suurin osa sumuvalojen aiheuttamista ongelmista johtuu tiettyjen tuotantostandardien noudattamatta jättämisestä. Jos huomaat samanlaisen ongelman uudessa autossa etkä samanaikaisesti "sovittanut" ajovaloja jalkakäytäviin, pylväisiin jne., Voit tehdä vaatimuksen valmistajalle. Olemme velvollisia poistamaan vian takuuaikana täysin ilmaiseksi. Tietenkin yritys suorittaa tarkastuksen ennen korjausta. Yhtäkkiä olet syyllinen.

Kaikissa auton optiikoissa on erityinen tuuletusjärjestelmä, ja vesi pääsee sellaisten kanavien kautta helposti ajovaloon. Jotta optiikan huurtuminen poistuu nopeasti, sinun on tehtävä säännöllinen kuivaus. Tätä varten on suositeltavaa avata konepelti 30 minuutiksi auton pesun jälkeen. Mutta jos auton optiikka hikoilee pitkään, tämä voi toimia merkkinä siitä, että ajovalaisimesi on viallinen. Tässä artikkelissa yritämme selvittää miksi ajovalot hikoilevat ja mitä tehdä tämän ongelman korjaamiseksi.

Neuvon, kuinka parantaa auton ajovaloja.

Joten mikä saa ajovalot hikoilemaan?

• Autooptiikan muovikotelo on säröillä tai vaurioitunut.
• Ajovalaisimen lasipinnan runkoon yhdistävä tiiviste on romahtanut.
• Johdotuspaikan kireys on rikki.
• Pieniä halkeamia lasissa;
• Tukkeutuneet ilmanvaihtokanavat, jotka kiertävät ilmaa ajovalaisimessa.

Emme saa unohtaa, että kaikki nämä toimintahäiriöt voivat johtaa vain yhteen asiaan - autooptiikan tiiviys rikkoutuu. Mutta riippuen ajovalaisimen sisäpuolella olevasta sumutuslähteestä, on olemassa erilaisia ​​tapoja toimia tässä tilanteessa.

Mitä voi tapahtua, jos ajovalosi sumenee sisältäpäin?

• Jos sisälle kertyy jatkuvasti kosteutta, tämä voi johtaa niin sanotun "linssivaikutuksen" syntymiseen. Tämän seurauksena sivuvalojen tehokkuus voi laskea huomattavasti, mikä vaikeuttaa auton hallintaa (erityisesti pimeässä).
• Kosteudella on erittäin negatiivinen vaikutus koskettimiin. Ne hapettuvat, mikä puolestaan ​​voi johtaa sähköjohtojen vikaantumiseen.
• Ajovalaisimen sisällä kuumalle pinnalle roiskuva vesi voi tuhota heijastimen.
• Kosteus voi aiheuttaa korroosiota. Ja pian tämä ruoste saa ajovalosi metalliosat tummumaan ja menettämään toimintansa.
• Jatkuva kosteus ajovalon sisällä lyhentää merkittävästi lamppujen käyttöikää.

Mitä tehdä, jos optiikka hikoilee jatkuvasti ja miksi näin tapahtuu - vain päällikkö kertoo sinulle tästä asiasta. Tämä vaatii tiettyjä taitoja ja laitteita. Esimerkiksi on yksinkertaisesti mahdotonta löytää pieniä halkeamia ajovalojen lasipinnasta ilman erikoisvarusteita. Siksi usein paras vaihtoehto on, jos menet autokorjaamoon tai huoltokeskukseen.

Mutta jos haluat itse ymmärtää, miksi auton optiikka hikoilee ja korjaa tämä ongelma, käytä seuraavia vinkkejä, jotka voivat olla erittäin hyödyllisiä sinulle.

Kuinka poistaa huurtuvat ajovalot omin käsin

Ennen kuin päätät etsiä lähdettä, miksi ajovalot alkoivat sumua, pese auton optiikka hyvin ja kuivaa se sitten myös. Sitten, jos niitä on saatavilla, sinun on puhdistettava ilmanvaihtokanavat. Useimmiten useimmilla nykyaikaisilla auton ajovaloilla on pääsy tuuletuskanaviin konepellin tai puskurin alla. Jos puhdistat kanavat ja ajovalojen sumutus jatkuu, sinun on poistettava optiikka autosta. Kuitenkin ajovalot hikoavat sisältä, eikä tätä ongelmaa voida korjata autossa.

Toimintojen järjestyksen tulisi olla seuraava. Ensin sinun on irrotettava akun navat, irrotettava sitten johdot itse ajovalosta, irrotettava kiinnikkeet, jotka kiinnittävät ajovalon auton runkoon, ja irrotat optiikan. Puhdista runko perusteellisesti liasta, tarkista, onko tiiviste romahtanut liitoksista ja varmista, että kaikki liitokset ovat ehjät. Voit käyttää suurennuslasia mikrohalkeamien havaitsemiseen.

Irrotettu optiikka on kuivattava perusteellisesti. On tarpeen poistaa sipulit pesistä ja kuivata ne myös hyvin. Tätä varten on parempi käyttää hiustenkuivaajaa.

Jos tarkastuksen aikana havaitset pieniä vuotoja optiikan ja ajovalokotelon risteyksessä, tällaiset paikat voidaan korjata täsmälleen samalla tiivisteaineella. Jos kireys vaurioituu merkittävästi, on parasta, jos:

1. pura ajovalo,
2. puhdista liitos kokonaan vanhasta tiivisteaineesta,
3. tämä paikka on rasvattava,
4. levitä uusi tiiviste,
5. kiinnitä ajovalojen osat.

Lisäksi sinun on läpäistävä tiiviste huolellisesti ajovalaisinyksikön kaikkien liitosten ja liitosten läpi. Erityistä huomiota on kiinnitettävä paikkaan, jossa johdot kulkevat ajovalaisimeen.

Kun olet suorittanut kaikki edellä mainitut vaiheet, kuivaa ajovalaisin huolellisesti, odota, kunnes tiiviste on täysin kovettunut ja asenna ajovalaisin takaisin autoon.

Jos optiikassa on suuria halkeamia, tällainen osa on vaihdettava uuteen. Usein, kun auton omistaja päättää korjata suuria vahinkoja itse, tämä ei johda toivottuun tulokseen. Useimmiten optiikka alkaa hikoilla uudelleen lyhyen ajan kuluttua. On muistettava, että paras vaihtoehto autojen optiikan huurtumisen poistamiseksi voi olla vain viallisen optiikan täydellinen korvaaminen uudella optiikalla.

Joskus syy siihen, että ajovalo sumenee sisältä , voi johtua siitä, että "suuntavalon" ja ajovalaisimen yhdistävän telakointiliittimen kireys on rikki. Silloin paras vaihtoehto olisi, jos sinetöisit alueen tiivistysaineella.

Älä unohda, että ajovalaisimen poistamisen jälkeen sinun on puhdistettava ilmanvaihtokanavat. Koko syy ajovalojen huurtumiseen sisältä voi koostua vain tästä. Ota ohut lanka käteen, "loihdi" ajovalaisimen päälle puoli tuntia ja ongelma poistuu.

Video - ajovalojen huurtumisen korjaus

Onnea matkaan !!!

Ajovalot eivät syty - lähivalot eivät toimi, diagnostiikka ja korjaus
Jos auton ikkunat hikoilevat - mitä tehdä ja mitkä ovat syyt.
Tee-se-itse-ajovalojen sävytys kalvolla, hieno vuonna 2017 Kuinka irrottaa takavalo omin käsin
Kiillotamme ajovalot omin käsin - koulutus ja suositukset
Rikkoutunut sylinterinkannen tiiviste (sylinterinkansi) - merkkejä rikkoutuneesta tiivisteestä