Japanilainen merkki nro 1 - näin voit kuvata lyhyesti Toyota-autojen asemaa Venäjän markkinat. Nämä autot ovat olleet kadehdittavan suosittuja sekä autoharrastajien että yritysasiakkaat, joka koostuu kaupan, rahoituksen, rakentamisen ja muilla aloilla toimivien yritysten ajoneuvokannoista.
Suosion suhteen Toyota Venäjällä on huomattavasti ohittanut tällaiset mastodonit Japanilainen autoteollisuus, kuten Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Vaikkakaan kaikkea muuta kuin edullisinta taloudellinen tilanne Toyota myy jatkuvasti korkeaa myyntiä vuodesta toiseen ja pysyy poikkeuksetta Venäjän federaation ostetuimpien autojen TOP-10:ssä.

Miksi venäläiset rakastavat Toyotaa niin paljon?

Kaikki on hyvin yksinkertaista: Toyota autoja- luotettavat, ajan testatut laitteet, joilla on moitteeton maine, jonka vahvistavat useat kilpailuedut. Toyota-tuotemerkillä valmistetut autot selviävät oikoista Venäjän ilmastosta ilman ongelmia, ne eivät pelkää pakkasia, ne "sulavat" rauhallisesti kaukana kaikista korkealaatuista bensiiniä, he eivät pelkää teitä, jotka jättävät paljon toivomisen varaa.

Primorskyn alueella 90% autoilijoista ajaa Toyota-autoja

Sekä asiantuntijat että autoilijat ovat yksimielisiä Toyota-autojen ansioista ja eduista:

• Yksinkertainen ja samalla harkittu muotoilu
• Varaosien ja yksiköiden saatavuus, niiden kohtuullinen hinta
• Korkea luotettavuus ja kestävyys
• Huollon helppous

Yhtiön insinöörit käyttävät ainutlaatuista taktiikkaa uusien mallien suunnittelussa, jotka perustuvat aika-testattuihin ja toimiviin suunnitelmiin, kaavioihin, teknisiä ratkaisuja, jotka ovat käytännössä osoittaneet luotettavuutensa, laadun ja tehokkuuden.

Toyota on yksi Venäjän markkinoiden suosituimmista autoista. Corolla malleja Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris ja muut.

Toyotat "muuttavat" Venäjälle eri maat, niitä valmistetaan myös täällä. Mitä malleja Japanilainen merkki, missä maassa ne valmistetaan, on erittäin mielenkiintoinen kysymys, joka vaatii yksityiskohtaista pohdintaa.

Valmistettu Venäjällä tai missä Toyota Rav 4 ja Camry kootaan

Yllättävää kyllä, televisio ja lehdistö eivät jotenkin käsittele tätä hetkeä kovin kattavasti. Tiedetään, että näitä koneita valmistetaan maassamme, mutta kaikki eivät tiedä mitkä mallit, missä ja kenen toimesta. Samaan aikaan mallit Toyota Camry ja Toyota RAV4 täydessä vauhdissa kootaan Pietarin tehtaalla. Tuotantolaitokset sijaitsevat Shusharyn kylässä, joka on sisäinen kaupunki kuntayksikkö ja samalla Pietarin teollisuusalue.

Mielenkiintoisia faktoja Toyotan tehtaasta Pietarissa:

14. kesäkuuta 2005 - rakentamisen aloitus;
. 21. joulukuuta 2007 - ensimmäinen Toyota lähti kokoonpanolinjalta;
. Toteutettu teknisiä operaatioita-leimaus ruumiinosat, valmistus muoviset elementit, hitsaus, kokoonpano, maalaus;
. Valmistetut mallit: Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Yrityksen pinta-ala on 224 hehtaaria;
. Investointien määrä vuoden 2017 puolivälissä on 24 miljardia ruplaa.

On myös huomionarvoista, että kuljettimen käynnistämisen ja ensimmäisen vapauttamisen seremoniassa Venäläinen Toyota Camry lisäksi virallisia edustajia molemmin puolin paikalla oli Venäjän federaation presidentti Vladimir Putin, mikä osoittaa kaunopuheisesti tällaisten hankkeiden merkityksen ja tärkeyden Venäjälle.

Tähän mennessä Camry sedan ja RAV4-crossover kootaan vain tähän ja sen lisäksi kotimarkkinoilla toimitetaan Kazakstanille ja Valko-Venäjälle.

Missä Toyota Corolla kootaan?

Vuoden 2013 puoliväliin asti Venäjälle toimitetut Corollat ​​olivat "puhdasrotuisia japanilaisia", ja niissä oli vakuuttava Made in Japan -leima, valmistettu Takaokan tehtaalla. Kaikki on muuttunut dramaattisesti sen jälkeen Toyotan ilmestyminen Corolla 11. sukupolvi. Tämän erityisesti Venäjän markkinoille suunnatun mallin tuotanto perustettiin Sakaryan kaupungissa sijaitseviin tiloihin Turkissa.

Rakennuslaadun osalta voimme sanoa, että se on melko verrattavissa alkuperäiseen japanilaiseen. Ennen uuden japanin julkaisua Toyota sedan Corollan Turkin tehtaalla on tehty laajamittainen modernisointi, jota on seurannut pätevien työntekijöiden määrän kasvu ja lisäinvestointi.

Toyota Corolla on yksi suosituimmista autoista paitsi entisissä maissa Neuvostoliitto, mutta myös kaikkialla maailmassa. Tämän tosiasian vahvistaa Guinnessin ennätyskirja, jossa Corollalle annetaan myydyimmän auton asema.

Visuaalisesti kompakti Toyotan koot Corollalla on uskomatonta tilava sisustus. Ohjeellinen tapaus on tapaus, joka tapahtui yhdessä Moskovan autoliikkeestä: huvin vuoksi ja Corollan tilavuuden testaamiseksi sen työntekijät onnistuivat majoittamaan autoon kaksikymmentä ihmistä.

Land Cruiser Pradon kotimaa

Vuosien 2012 ja 2014 välillä Maan kokoonpano Cruiser Prado valmistettiin Vladivostokissa vuonna tuotantolaitokset Sollers-Bussan yritys.
Mutta ilmeisesti Land Cruiserin ei ollut tarkoitus löytää toista kotia. Taloudellisista, mutta pikemminkin poliittisista syistä, koska tämän auton kysynnässä ei ollut ongelmia, yhteistyö Toyotan kanssa Maaohjelma Cruiser Prado on keskeytetty.

Tällä hetkellä, kuten ennen Vladivostokia, kaikki Maaautot Cruiser Prado valmistetaan yksinomaan Japanissa Taharan tehtaalla. Tämä voimakas yritys on kuuluisa siitä, että se kokoaa lähes 6 miljoonaa autoa vuodessa, joiden kokoonpanossa työskentelee noin 280 tuhatta työntekijää.

On syytä huomata, että Toyota-autot, erityisesti Land Cruiser Prado, tunnustetaan maailman luotettavimmiksi katumaastureiksi, koska ei ole turhaan, että ne ovat jatkuvasti YK:n ja Punaisen Ristin tehtävien kumppaneita, jotka suorittavat toimintaansa erilaisissa tehtävissä. , toisinaan lähes saavuttamattomissa, maapallon kulmat .

Missä Toyota Avensis valmistetaan?

Tällä hetkellä Venäjän markkinoille toimitetut Toyota Avensis -autot kootaan Isossa-Britanniassa Burnastonin tehtaalla. Toyota moottori Valmistus. Koneiden moottorit valmistetaan viereisessä tehtaassa Pohjois-Walesissa.
Toyotan tehtailla Isossa-Britanniassa, lähes valmis tuotantosykli - mekaaninen restaurointi aihiot, päiden ja lohkojen valu, kokoonpano voimayksiköt, metallileimaus kehon elementtejä, valmistus muoviosat, hitsaus, maalaus, muut työt,

On huomionarvoista, että Toyota Avensis, vaikka se on sijoitettu japanilainen auto, itse asiassa se ei ole. Tämä auto luotiin yksinomaan Eurooppaa varten, joten nousevan auringon maassa he eivät olleet koskaan edes kuulleet sellaisesta autosta.

Missä Toyota Auris valmistetaan?

Tämä on yksi japanilaisen tuotemerkin suosituimmista ja siksi myydyimmistä autoista. SISÄÄN Venäjä Toyota Auris tulee samasta laitoksesta kuin Avensis, joka sijaitsee Burnastonissa, Englannissa. Mutta tämä, jos puhumme uusin versio. Aiemmat mallit"tuli meille" suoraan Japanista Takaokan tehtaalta. Siksi jos me puhumme"Auriksesta" kilometreillä, eli hyvä mahdollisuus osta "puhdasrotuinen japanilainen".

Toyota Auris siinä on täyshybridi bensiini-sähkömuunnos - todellinen Toyotan suunnittelijoiden mestariteos, jonka avulla voit käyttää autoa "sähköajoneuvo" -tilassa, kun bensiinimoottoria ei käytetä

Missä Toyota Fortuneria valmistetaan?

SISÄÄN Tämä hetki Toyota Fortuner valmistetaan Thaimaassa Toyotan tuotantolaitoksissa tässä Aasian maassa. Toimitukset suunnitellaan sieltä Toyota Fortuner Venäjälle, jonka odotetaan alkavan tämän vuoden lokakuussa.

Viime aikoihin asti Toyota Fortuner -autoja koottiin Kazakstanin tasavallassa, mutta tuotanto lopetettiin useista taloudellisista ja teknisistä syistä.

Mielenkiintoista on, että Fortuneria ei alun perin ollut tarkoitettu Japanin, Euroopan, Pohjois-Amerikan, Australian ja Kiinan markkinoille. Näillä alueilla on muita malleja, joilla on samanlaiset tekniset ominaisuudet.

Mistä Toyota Venzas tulee?

Toyota Venza ei ole paras suosittu auto venäläisten keskuudessa, mutta hänellä on edelleen ihailijoita. Nämä autot valmistettiin Toyotan tehtaalla Georgetownissa Yhdysvalloissa, ja ne oli suunnattu ensisijaisesti Pohjois-Amerikan markkinoille. Se on kuitenkin kriittinen matala taso myynti vaikutti hankkeen päättämiseen.

Vuonna 2015 Venzan myynti Amerikassa loppui, ja vuoden 2016 alusta tämä malli "lähti" Venäjän markkinoilta. Tähän mennessä Toyota Venza virallisesti edustettuna vain Kanadassa ja Kiinassa

Missä Toyota Yaris valmistetaan?

Pieni kompakti viistoperäinen Toyota Yaris kootaan Ranskassa yrityksen Valenciennesin tehtaalla. Yaris-tuotantolinja otettiin käyttöön vuonna 2001. Tänä aikana maailmassa nähtiin yli 2,1 miljoonaa autoa Toyota Yaris.

Kaikki Toyota Yaris -mallit on suunnitellut kokonaan yrityksen suunnittelu- ja suunnitteluosasto Etelä-Ranskassa, mikä salli paras tapa mukauttaa ne markkinoiden tarpeisiin

Johtopäätös

Strategia valmistaa autoja siellä, missä niille on kysyntää ja hyvää myyntiä, tarkoittaa, että valmistaja aistii selkeästi asiakkaiden tarpeet, vaatimukset, prioriteetit sekä globaaleilla markkinoilla nousevat trendit. Ja tämä on lähes 100 prosentin tae menestyksestä. Kuten näemme, Toyota on onnistunut tässä asiassa. Mutta ei vain tätä.

Ennennäkemätön laadunvalvonta ja maksimaalinen käyttö aiempi kokemus uusien mallien kehittämisestä ovat tärkeimmät perusteet, jotka selittävät korkea luotettavuus, ja sen myötä Toyota-autojen suosio kaikkialla maailmassa. Siksi mielipide siitä, että Venäjän, Englannin, Turkin, Ranskan ja muiden maiden tuotantolaitoksissa kootut autot ovat millään tavalla huonompia kuin "puhdasrotuiset japanilaiset", ei ole muuta kuin myytti. Sillä ei ole lainkaan väliä, missä Rav 4 tai Land Cruiser kootaan. Toyota on aina säilyttänyt brändinsä ja huolehtii imagostaan ​​tulevaisuudessa – siitä ei ole epäilystäkään.

Pääasiallinen Toyota-autoja valmistava maa on Japani, mutta konsernin tuotteiden suosion kasvaessa syntyi tarve kattaa nykyinen kysyntä ja avata uusia tehtaita.

Kyllä, askel askeleelta valmistaja Toyota perustettiin monissa maailman maissa - Ranskassa, Isossa-Britanniassa, Indonesiassa ja muissa. Venäjä ei ollut poikkeus, missä tämän tuotemerkin tuotteet ovat erityisen arvostettuja.

Tietoja valmistajasta Toyota

Toyota-yritys aloitti toimintansa kutomakoneiden valmistuksessa, ja vasta vuonna 1933 avattiin autojen kokoonpanopaja.

Tänään on Toyota suurin yhtiö, joka valmistaa yli tusinaa automallia ja toimittaa tuotteita lähes joka kolkkaan planeetalla. Yrityksen pääkonttori sijaitsee samannimisessä Toyotan kaupungissa.

Toinen Maailmansota vaikutti negatiivisesti yrityksen työhön, ja tuotanto palautettiin kokonaan vasta vuoteen 1956 mennessä. Vuotta myöhemmin toimitukset alkoivat Yhdysvaltoihin ja Brasiliaan ja vielä 5 vuoden kuluttua Eurooppaan.

Vuoteen 2007 mennessä Toyota yhtiö ansaitsi suurimman tittelin auton valmistaja ja pitää sitä menestyksekkäästi tähän päivään asti.

Tiettyjä vaikeuksia ilmeni vuosina 2008-2009, jolloin konserni päätti finanssikriisin vuoksi vuoden tappiollisesti, mutta jonkin ajan kuluttua yritys onnistui myymään enemmän jättiläisiä kuin mm. General Motors ja Volkswagen.

Vuoteen 2015 mennessä Toyota-merkkiset autot tunnustettiin premium-segmentin kalleimmaksi ja kysytyimmäksi.

Yrityksen päätoimiala on autojen ja linja-autojen valmistus.

Pääkonetuotantolaitokset sijaitsevat Japanissa, mutta konsernin tehtaat ovat hajallaan ympäri maailmaa.

Tuotanto tapahtuu seuraavissa maissa:

• Thaimaa (Samut Prakan);
• USA (Kentucky);
• Indonesia (Jakarta);
• Kanada (Ontario) ja muut.

Konsernin tuotteet lähetetään Japaniin (noin 45 %), in Pohjois-Amerikka(noin 13 %), Aasiassa, Euroopassa ja muilla maailman alueilla. Jälleenmyyjäkeskukset myyntiin ja Toyota huolto avoinna useissa kymmenissä maissa, ja niiden määrä on vain kasvussa.

Myynti Venäjällä

Toyota-autojen historia Venäjällä alkoi lähes 20 vuotta sitten. Niinpä vuonna 1998 konsernin edustusto avattiin Moskovaan.

Ensimmäiset myyntimenestykset osoittivat valitun vektorin oikeellisuuden, ja jonkin ajan kuluttua (vuonna 2002) markkinointi- ja myyntiyhtiö aloitti työn. Tätä vuotta pidetään toiminnan täysimittaisena alkuna Japanilainen valmistaja maan alueella.

Myöhemmin Japanin ja Venäjän väliset suhteet autoteollisuudessa ja muilla aloilla kehittyivät aktiivisesti. Siten vuonna 2007 Toyota Bank aloitti toimintansa Venäjän federaatiossa kahdessa kaupungissa - Pietarissa ja Moskovassa.

Rahoituslaitokset lainasivat asiakkaita ja toimivat lainanantajina viralliset jälleenmyyjät Lexus ja Toyota.

Muuten, Toyotasta tuli ensimmäinen valmistaja, joka onnistui avaamaan pankkinsa Venäjän federaatiossa.

Vuonna 2015 Toyota-autojen suosio saavutti huippunsa, minkä vahvisti ennätysmäärä myyntiä. Virallisten jälleenmyyjien kautta myytiin noin satatuhatta autoa.

Eniten kysyntää seuraavat mallit- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado ja muut.

Mielenkiintoinen tosiasia on, että Land Cruiser 200 premium-segmentti on myynnin johtavassa asemassa ja sen osuus on lähes 45 %.

Venäjällä koottavat mallit - tehtaita

Vuonna 2005 välillä Venäjän hallitus Ja Toyota huoli Tehtiin sopimus autotehtaan rakentamisesta Pietarin teollisuusalueelle.

Projekti käynnistettiin 2 vuoden sisällä, ja ensimmäinen "kotimainen" malli oli Toyota Camry.

Aluksi myyntimäärä oli 20 tuhatta autoa vuodessa, mutta konsernin edustajien suunnitelmissa oli nostaa luku 300 tuhanteen yksikköön.

Kaikki Venäjällä valmistetut autot oli tarkoitettu kotimarkkinoille.

Japanilaisen tuotemerkin tuotteiden suosiosta huolimatta myyntimäärät olivat laskeneet vuoteen 2014 mennessä, ja ensimmäisen 6 kuukauden aikana valmistettiin noin 13 000 autoa, mikä osoittautui 1,5 % vähemmän kuin vuonna 2014. vastaava aika vuonna 2013.

Tuotannon laajentamiseksi päätettiin toimittaa Pietarin lähellä valmistettua Toyota Camryä muihin maihin - Valko-Venäjälle ja Kazakstanille.

Joistakin ongelmista huolimatta laitos jatkaa kehitystä. Näin uusien leimaamojen rakentaminen valmistui äskettäin, ja vuonna 2016 oli mahdollista käynnistää RAV4:n tuotanto.

Pääkysymys koskee rakennuslaatua, johon monet eivät ole tyytyväisiä.

Vuonna 2013 aloitettiin toisen Toyota-konsernin edustajan - Land Cruiser Pradon - tuotanto. Kaukoidästä tuli tuotannon keskus. Samanaikaisesti kokoonpanon aloittaminen Venäjällä ei johtanut tuotteiden halpenemiseen ja hinnat pysyivät samalla tasolla. Suunniteltu tuotantomäärä on 25 tuhatta autoa vuodessa.

Kaukoidän koneiden tuotanto on keskittynyt kotimaiseen kuluttajaan - Venäjän markkinoille.

Mainittujen tehtaiden lisäksi Toyota for Russia kootaan seuraavissa maissa:

• Japani (Tahara) on yksi suurimmat toimittajat. Täällä on valmistettu kymmenen automallia vuodesta 1918 lähtien, ja kokonaisliikevaihto ylittää 8 miljoonaa autoa vuodessa. Tilojen huollossa työskentelee noin kolmesataa tuhatta työntekijää.
• Ranska (Valencennes);
• Japani (Tahara);
• Englanti (Burnanston);
• Türkiye (Sakarya).

Missä Toyota Camry kootaan?

Camry-malli kuuluu D-luokan autoihin. Sen tuotanto on perustettu moniin maailman maihin - Kiinaan, Venäjän federaatioon, Australiaan, Englantiin, Yhdysvaltoihin ja tietysti itse Japaniin.

Sen olemassaolon aikana autoa on valmistettu seitsemän sukupolvea, eikä valmistaja toistaiseksi aio hidastaa vauhtia. Sukupolvesta riippuen auto voi kuulua premium- tai keskiluokkaan.

Vuoteen 2008 asti Vuoden Toyota Venäjän markkinoille tarkoitetut Camryt valmistettiin Japanissa. Shusharyn tehtaan avaamisen jälkeen kotimaisille kuluttajille Tarjoamme autoja, jotka on koottu omissa tiloissamme. Näin on vielä tänäkin päivänä.

Toyota Corolla

Mallia pidetään yhtenä Venäjän federaation suosituimmista. Tämä on kompakti ajoneuvo, jota on valmistettu vuodesta 1966 lähtien. Vielä 8 vuotta myöhemmin (vuonna 1974) auto sisällytettiin Guinnessin ennätysten kirjaan - siitä tuli maailman myydyin auto.

Vuonna 2016 tämä malli täytti 50 vuotta, ja tänä aikana myytiin yli 40 miljoonaa autoa.

Aiemmin Corolla koottiin vain Japanissa, Takaokan tehtaalla. Tilanne muuttui vuonna 2013, kun valmistaja esitteli koneen 11. sukupolven.

Tästä eteenpäin Corolla Venäjälle kootaan Turkissa, Sakaryan kaupungissa. Tarvikkeet autotekniikka toteutettiin Novorossiyskin kautta.

Nykyään vain "turkkilaisia" Corolla-autoja on saatavilla autoharrastajille Venäjän federaatiossa, mutta jälkimarkkinoilla voit myös löytää oikeita "japanilaisia" ihmisiä.

Rakentamisen laadusta keskustellaan paljon. Autonomistajien ja asiantuntijoiden arvostelujen mukaan sitä ei melkein murskattu.

Asennettu tehtaalla Turkissa nykyaikaiset laitteet, pätevää henkilöstöä on rekrytoitu, ja laadunvalvonnasta vastaavat Toyotan edustajat itse.

On syytä huomata, että aiemmin japanilaisen tuotemerkin Corolla-autoja valmistettiin jo Turkissa (vuosina 1994-2006). Autoja myytiin paitsi Venäjän federaatiossa myös muissa maissa.

Toyota RAV 4

RAV 4 -malli on ansainnut suosion kompaktisuutensa ja vankkansa ansiosta ulkomuoto ja rikas "täyte".

Crossoverin tuotanto aloitettiin vuonna 1994, ja auto oli alun perin suunnattu nuorille. Numero "4" nimessä tarkoittaa jatkuvaa nelivetoa.

Nykyään tällä crossoverilla on suuri kysyntä Venäjän federaation autoharrastajien keskuudessa. Viime aikoihin asti kokoonpano suoritettiin vain Japanissa kahdessa tehtaassa - Takaokassa ja Taharanissa. Näin oli 22.8.2016 asti. Juuri tänä päivänä ensimmäinen mallin auto vieriytyi Pietarin tehtaan kokoonpanolinjalta.

Autoja on tarkoitus myydä paitsi Venäjällä, myös useissa muissa maissa - Kazakstanissa ja Valko-Venäjällä.

Toyota Prado

Malli Toyota Land Risteilijä Prado - ylpeys Japanilainen huoli. Tätä SUV:ta pidetään oikeutetusti yhtenä merkin parhaista edustajista.

Edut sisältävät mm kohonnut taso mukavuutta, mukavuutta rikas varustelu, sekä ylellinen salonki. Autosta on saatavana 3- ja 5-oviset versiot.

Toisesta sukupolvesta lähtien tuotantoa harjoitettiin painottaen Toyota 4Runner -alustaa, mutta jo kolmannesta sukupolvesta lähtien tuotanto aloitettiin nimellä Lexus GX.

Japanissa valmistetut autot kiinnostavat eniten kotimaisia ​​ostajia. Heitä pidetään "puhdasrotuisina japanilaisina". Kaikki kolme Maan mallit Cruiserit (100, 200 ja Prado) kootaan Japanissa, Taharan tehtaalla.

Muuten, vuonna 2013 näiden autojen kokoonpano käynnistettiin Venäjällä Vladivostokin tehtaalla, mutta jo vuonna 2015 idea jouduttiin luopumaan. Syynä oli alhainen myynti.

Toyota Avensis

Japanilaisen brändin seuraava D-luokan edustaja on Toyota Avensis. Tärkeimmät kilpailijat ovat Opel Vectra ja muut.

Päällä Euroopan markkinoille auto korvasi Toyota Karina E:n, ja vuonna 2007 ilmestyi Avensis-farmeri, joka korvasi Kaldinan.

Japanilaisesta alkuperästään huolimatta autoa ei koskaan koottu Japanin alueella. Ja yleensä, Avensis ei ole tarkoitettu Japanin markkinat. Pääkuluttajat ovat Euroopan maat ja Venäjä.

Venäjän federaatiossa Englannissa valmistettuja autoja myydään pääasiassa Derbyshiren tehtaalla.

Ensimmäiset autot rullasivat kokoonpanolinjalta vuonna 2008, ja vuotta myöhemmin niiden määrä ylitti 115 tuhatta. Laadusta ei ole valittamista - kaikki tehdään englantilaisella tarkkuudella ja tunnollisesti.

Toyota Hilux

Auto Toyota Hilux edustaa erityistä keskikokoista lava-autoa, jota on myyty Venäjällä vuodesta 2010 lähtien.

Moottorin pituussuuntaisen järjestelyn, runkorakenteen ja nelivedon ansiosta auto on saavuttanut suosion kaikkialla maailmassa. Tähän mennessä tätä autoa on valmistettu kahdeksan sukupolvea.

Venäjän federaation osalta Toyota Hiluxia kootaan kahdessa maassa - Thaimaassa ja Etelä-Afrikassa. Yleisesti ottaen muiden maiden kokoonpanoa on perustettu myös Argentiinaan ja Indonesiaan.

Toyota Highlander

Toinen japanilaisen tuotemerkin edustaja ansaitsee erityistä huomiota - Toyota Highlander. Tämä ajoneuvo kuuluu maastoautojen luokkaan ja on rakennettu Toyota K:n pohjalta.

Ensimmäinen esitys pidettiin vuonna 2000. Pääasiallisina kuluttajina pidetään 20-30-vuotiaita nuoria.

Aluksi malli oli tarkoitettu myytäväksi vain Japanissa. Luokan suhteen Highlander on korkeampi kuin RAV 4, mutta huonompi kuin Prado.

Tämän auton pääasialliset kuluttajat ovat amerikkalaiset, mutta kysyntää on myös Venäjällä.

Venäjän federaatio vastaanottaa Yhdysvalloissa (Indiana, Priston) koottuja ja hieman paikallisiin olosuhteisiin mukautettuja ajoneuvoja.

Täällä kootaan myös Sienna-tila-autoja. Autoa valmistetaan myös Japanissa, mutta nämä mallit lähetetään EU-maihin.

Toyota Venza

Toyota Venza kuuluu 5-paikkaisten crossoverien luokkaan. Aluksi autoa valmistettiin Yhdysvaltoihin, mutta vuodesta 2013 lähtien se esiteltiin myös Venäjän markkinoilla.

Toyota Venza on sijoitettu autoksi nuorille perheille, jotka matkustavat paljon ja rakastavat aktiivista elämäntapaa. Maailman ensimmäinen myynti alkoi vuoden 2008 lopulla.

Malli erottuu luotettavuudestaan, runsaasta toimivuudestaan ​​ja mukavuudestaan. Vuonna 2012, vähän ennen myynnin alkamista Venäjällä, esiteltiin uusittu versio.

Vuodesta 2015 lähtien autoa ei ole myyty Yhdysvalloissa, ja vuonna 2016 myynti loppui Venäjän markkinoilla. Nykyään Toyota Venzaa löytyy edelleen Kiinan ja Kanadan markkinoilta.

Toyota Yaris

Toyota Yaris -malli on kompakti "japanilainen", valmistettu viistoperäiseen koriin. Tuotanto ajoneuvoa aloitti vuonna 1999.

Yaris-nimi on lainattu nimestä antiikin kreikkalainen jumalatar iloa ja hauskaa (alkuperäinen nimi - Charis).

Auton toinen nimi on Vitz, mutta se koskee vain Japanin markkinoille valmistettuja autoja.

Auto ilmestyi Euroopassa ja Japanissa samana vuonna - vuonna 1999. Vuonna 2005 esiteltiin toisen sukupolven auto, ja vuonna 2006 myynti alkoi Venäjällä.

Kolmannen sukupolven autoja valmistettiin vain Japanissa, Yokohaman tehtaalla, ja ne oli tarkoitettu kotimarkkinoille. Pian tuotanto alkoi Ranskassa, josta malli siirtyy EU:hun ja Venäjälle.

Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser Toyotalta - kompakti SUV, joka on valmistettu alkuperäiseen retrotyyliin.

Konsepti esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2003, ja itse tuotanto alkoi kaksi vuotta myöhemmin.

Yhdysvalloissa ja Kanadassa ensimmäinen myynti alkoi vuonna 2007. Ulkoisesti auto muistuttaa FJ40-mallia, joka valmistettiin 50 vuotta sitten.

Autoa valmistetaan vain Japanissa. Vuonna 2014 tämän mallin myynti kuitenkin lopetettiin Yhdysvalloissa.

Viimeisten kahden vuoden aikana autoja on ollut ostettavissa Japanin, Kiinan, Australian ja useiden muiden maiden markkinoilla. Vuonna 2016 yhtiö ilmoitti aikovansa lopettaa FJ Cruiserin tuotannon.

Toyota Prius

Auto on japanilaisen merkin keskikokoinen "hybridi", joka voi toimia bensiinillä ja sähköllä. Akussa on suuri kapasiteetti, saavuttaen 1,3-1,4 kW*h.

Sähkömoottori pystyy suorittamaan generaattorin toimintoja ja lataamaan akkua.

Autojen valmistus tapahtuu yksinomaan Japanissa, Tsutsumin tehtaalla. Vuonna 2015 esiteltiin auton uusi sukupolvi, ja jo helmikuussa 2017 ensimmäiset tilaukset tulivat Venäjältä.

Valmistusmaa VIN-koodin mukaan, miten selvittää?

Voit saada tietoa auton alkuperämaasta VIN-koodilla, joka on asiakirjoissa tai painettu auton erityiseen kilveen.

Toyota-autoissa voi sijaita seuraavat:

• Kojelaudan vasemmassa kulmassa;
• etumatkustajan istuimen alla (oikea puoli);
• Kehyksen päällä avoin ovi kuljettaja.

Voit tunnistaa alkuperämaan kolmesta ensimmäisestä merkistä. Jos ensimmäinen merkki on J, auto on valmistettu Japanissa.

Tässä kannattaa korostaa seuraavia vaihtoehtoja:

• SB1 - Iso-Britannia;
• AHT ja ACU - Etelä-Afrikka;
• VNK - Ranska;
• TW0 ja TW1 - Portugali;
• 3RZ - Meksiko;
• 6T1 - Australia;
• LH1 - Kiina;
• PN4 - Malesia;
• 5TD, 5TE, 5X0 - USA.

Myös salausta puretessasi sinun tulee keskittyä 11. merkkiin.

Vaihtoehdot ovat seuraavat:

• 0–9 - alkuperämaa: Japani;
• C - alkuperämaa Kanada;
• M, S, U, X, Z - alkuperämaa - USA.

Seuraavat numerot ovat sarjanumeroita.

Katso alta täydellinen erittely Toyota-auton VIN-koodista.

Nykyisistä vaikeuksista huolimatta Toyota jatkaa kehitystään. Ja jos vanhat mallit katoavat markkinoilta, ne korvataan entistä mielenkiintoisemmilla ja nykyaikaisemmilla autoilla.

Valmistaja säilyttää asemansa myös Venäjän markkinoilla, minkä vahvistaa uusien mallien julkaisu paikallisissa tiloissa.

Toyota Highlander - iso crossover, verrattavissa Volkswagen Touareg. Mittojen suhteen se on pidempi ja korkeampi, mutta hieman kapeampi. Pystyykö Highlander ylittämään pääkilpailijansa muissa indikaattoreissa?

Tekniset tiedot

Vuoden 2015 Highlanderissa on erittäin painava konepelti. Toyota ei koskaan esittele äkillisiä innovaatioita, jotka voivat myöhemmin hajota ja aiheuttaa ongelmia. Heidän pääpolitiikkansa on yksinkertaisesti ottaa edellinen crossover, nähdä, mitä ongelmia siinä oli ja jalostaa se täydellisyyteen.

Edellisessä crossoverissa pääongelma oli muovi. Lisäksi auto kulutti todella paljon polttoainetta. Kone ilman täysi kehys ja erityisesti korkea maastohiihtokyky Söin 19 litraa 100 kilometrillä.

Yleisesti ottaen Toyota Highlender oli varustettu RX:n nelivetojärjestelmällä. Nyt tavallinen kytkin, pysyvä ajo etupyörillä ja pakotettaessa luistaessa takapyörät on kytketty. McPherson-jousitus, joka perustuu useisiin Lexus RX -malleihin. Takana - monilenkkijousitus. Moottori - 249 Hevosvoimaa. Iso plussa teho laski 277 hevosvoimasta, mutta teho säilyi samana. Perinteinen 4-sylinterinen VV-aikamoottori vaiheensiirtimillä, erittäin hiljainen. Ja myös - kuusivaihteinen automaattivaihteisto viiden nopeuden sijaan. Tämän ansiosta auto alkoi kuluttaa vähemmän polttoainetta moottoritiellä ja ympäri kaupunkia, koska auto katosi keskitasauspyörästö. Huonona puolena on, että syvässä lumiholkassa tai mudassa kytkin irtoaa ja auto väistämättä juuttuu.

Salonki

Ensimmäisen rivin istuimet voidaan säätää vartalotyypin mukaan, samoin kuin ohjauspyörä. Kuljettajan istuin on runsas erilaisia ​​painikkeita, kuten ohjauspyörässä ja etupaneelissa. Päällä tietonäyttö ajotietokone siellä on kaikki mitä tarvitset: "kuolleiden paikkojen" hallinta, tavaratilan avaaminen, lämmitetty ohjauspyörä ja pyyhkimet. Keskellä on mediapaneeli, siitä on tullut kosketusherkkä. Siellä on myös navigointi, mutta painikkeet eivät ole kovin käteviä.

Autossa on erillinen ilmastointi. Vaihteen säädön lähellä on painike, jolla voidaan kytkeä päälle ja pois stabilointipainike, joka ohjaa koneen toimintaa. Alamäkeen laskeutumisjärjestelmä ja tasauspyörästön lukko (itse asiassa kytkinlukko). Automaattinen vaihteisto liikkuu epätasaista uraa pitkin, mikä on erittäin kätevää.

Sisustus on varustettu muovilla, joka toisinaan jäljittelee nahkaisia ​​lisäosia. Kaiken kaikkiaan näyttää hyvältä ja kalliilta.

Jos puhutaan takaistuimet, silloin matkustajilla on runsaasti tilaa matkustaa mukavasti. Niiden mukavuuden vuoksi on asennettu seuraavat:

• erillinen ilmastointi,
• lämmitetyt penkit,
• verhot,
• käsinojat.
• istuintaskut rei'itetystä nahasta.

Tavaratila aukeaa automaattinen painike. Avautuu painikkeella takaikkuna Lataamista varten pienet matkatavarat. Siellä on pieni hylly esimerkiksi työkaluille. Alla - varapyörä. Kolmannen istuinrivin vyöt löytyvät myös tavaratilasta. Mutta päästäksesi niihin, sinun on siirrettävä toinen istuinrivi. Valitettavasti vain lapset mahtuvat sinne. Sulkemalla toisen ja kolmannen istuinrivin saat täydellisen lattian, jota voit käyttää haluamallasi tavalla. Tavaratilaan on asennettu peruutuskamera.

Ajo suorituskyky

Kuten koeajo osoitti, Toyota on erittäin sileä auto, jossa on kevyt ohjauspyörä ja kaasupoljin. Erittäin tasainen ohjaus, mikä ei periaatteessa ole tyypillistä crossoverille. Polttoaineen kulutus on 14 litraa 100 kilometriä kohden. Konepellin keskileimaus näkyy, sivupeileihin on riittävästi näkyvyyttä. Myös moottorin ääni ei kuulu. Voit tuntea auton leveyden, mutta samalla kuljettaja tuntee olonsa mukavaksi. Koneen virtaus on yli 80 %. Valitettavasti autossa on pieniä kolhuja tiellä. Koeajolla käännettäessä on hieman havaittavissa oleva kallistus sivulle.

Kaikesta tästä voimme päätellä, että

Toyota Highlender 2014-2015 - mukava perheen auto kaupungin puolesta.

Moottori kiihtyy tasaisesti. Yleensä ei radikaaleja muutoksia lukuun ottamatta polttoaineen kulutuksen pienenemistä ja erilaista vaihdelaatikkoa. Polttoaineen kulutus kaupungissa on 15,7 litraa 100 kilometriä kohden. Kiihtyvyys 100 km:iin 8,5 sekunnissa.

Hinta ja yleistiedot

Auton likimääräinen hinta on 1 miljoona 760 tuhatta ruplaa. Tällä rahalla saat 2,7 litran moottorin etuvetoisella. Lähin auto nelivedolla, tehokas moottori maksaa 1 miljoona 960 tuhatta ruplaa. Auto on melkein huippuluokan kokoonpano- 2 miljoonaa 138 tuhatta ruplaa.

Video

Videokoeajo Toyota Highlander 2015:stä, katso alla

➖ Pieni tilavuus polttoainetankki
➖ Kustannustehokas
➖ Musiikki

Plussat

➕ Tilava tavaratila
➕ Dynamiikka
➕ Mukava salonki
➕ Äänieristys

Kauden 2018-2019 Toyota Highlanderin edut ja haitat uudessa korissa tunnistettiin arvostelujen perusteella todellisia omistajia. Tarkemmat edut ja Toyotan huonot puolet Highlander 3.5 ja 2.7 automaattivaihteistolla ja 4x4-nelivedolla löytyy alla olevista tarinoista:

Omistajan arvostelut

1. Jousitus on hyvä, jos et täytä liikaa. Pidä se 2.2:ssa ja kaikki on hyvin.

2. Moottori on ilo, se on äänetön ja toimii luotettavasti. Se vetää erittäin nopeasti sekä pienillä että suurilla nopeuksilla.

3. Maastohiihtokyky - En oikein kokeillut, mutta ajoin kolmannella yrittämällä käännöksestä 12 cm korkealle jäämuurin päälle. Kaupunkien lumikoiskuissa se on hyvä.

4. Ergonomia - kaikki on kunnossa tämän kanssa. Kesti kauan tottua kojelaudan alla olevaan hyllyyn, mutta nyt en voisi kuvitella ilman sitä.

5. Paljon kaikenlaisia ​​laitteita, kuten kaistanhallinta, lämmitys ja jäähdytys, sivuauton näyttö jne.

6. Bensiinin kulutus - moottoritiellä 9,2, keskimääräinen kaupunki-valtatie - 13,6, käytän 92. bensiiniä.

Musiikki on paskaa, jopa JBL:n kanssa. Yleisesti ottaen multimedialohko on tyhmä. Takaovi on hyvin leppoisa ja joskus elää omaa elämäänsä: se avautuu, sitten ei mietteliäänä halua avautua.

Andrey ajaa vuoden 2015 Toyota Highlander 3.5 (249 hv) AT:tä.

Video arvostelu

Uusi Highlander 3 on valtava auto, kiihtyvyys on yksinkertaisesti pommi niin raskaalle autolle, myös viimeistelyn laatu on hyvä (ei tietenkään Merc, mutta rahalle se riittää).

Kuljettajan istuin on säädettävissä täydellisesti, pidin siitä, kosteusemulsio kanssa automaattinen päällekytkentä ja sammuttamalla pitkät valot Pidin siitä todella, vakionopeussäädin on myös erinomainen.

Kuulin jotain puuvillaisesta jarrupolkimesta - en tiedä, se on tottumiskysymys. Neliveto talvella se auttoi useammin kuin kerran, vaikka se on tietysti ehdollista ja automaattivaihteiston luistaminen vaarantaa vaihdelaatikon vaihtamisen puolella miljoonalla, joten pääasiassa mukavan käynnistyksen ja kevyen mudan vuoksi).

Myös takaluukun avaaminen napilla on plussaa (varoita autopesussa, alamäkiä on vielä, yksi näistä melkein rikkoi avausmekanismin minulle). Istuimen tuuletus kesällä on unelma pitkille matkoille.

Vitaly ajaa Toyota Highlander 3.5 (249 hv) automaattia 2014.

Minulla on oma autohuolto. Tarkistin kulutustarvikkeet ja totesin, että hinnat olivat kohtuulliset ja vaihdot hyvälaatuisia. Lexuksen pohja. Kori on vähän kallis, mutta se on kaikkien uusien mallien hinta.

Lähdin salista. Auto on kova– Tunsin kaikki kolhut ja reiät. Luulen, että siksi maksoin kaksi lemmaa. Ajettu 60 km. Tilasin vanteet ja renkaat hintaan 18. Kaksi päivää myöhemmin asensin Blizak 18 235 60 talvi, aivan eri auto. Hiljaisuus ja mukavuus. Mukana 245/55/19 amerikkalaiset kokokauden shortsit. Ei kumia.

Sergei Pavlikov, Katsaus Toyota Highlander 2.7 (188 hv) automaattiseen, 2014.

Mistä voin ostaa?

1. Ketterä: 173 hv:n jälkeen. 249 hevosvoimaa on super.

2. Melueristys: En edes kuule melua talvirenkaat, moottori - tietysti.

3. Jarrut ovat erinomaiset, en ymmärrä miksi muut valittavat.

4. Etupysäköintitunnistimet kutisevat edessä, takaosat pitävät ääntä takaa, mikä on kätevämpää kuin Camryssa.

5. Iso käsinoja (kokeilin Audi Q7:ssä, sinne ei saa laittaa enempää kuin tupakka-askin ja asiakirjoja).

6. Erinomainen kuljettajan istuin. Se tallentaa selvästi korin asennon, tunnet olosi erittäin mukavaksi, toisin kuin Camryssa, jossa sitä ei ole kiinnitetty kaarteissa, ja tietysti siellä on lämmitys ja ilmanvaihto.

7. Suuri tavaratila, sanoisin - valtava tavaratila.

8. Kaunis kojelaudan viimeistely - ommeltu nahka. Kuten. Ja myös markkinarako - voit laittaa kaikki pienet asiat, jotka ovat näkyvissä.

9. Tavaratilan ovi avautuu ja sulkeutuu napilla - pieni asia, mutta mukava.

VIRHEET

1. Pieni tilavuus kaasusäiliötä - riittää 480-520 km, ei tarpeeksi, tarvitset vähintään 600 km.

2. Ohjauspyörä on epämiellyttävä koskettaa. Parempi iho.

3. Kun alhaisen polttoainetason merkkivalo syttyy, se ei näytä kuinka monta kilometriä on jäljellä.

4. Huolellinen navigaattori on erittäin huolimaton. Täällä japanilaiset ovat heikkoja tai amerikkalaiset, jotka keräsivät sen.

5. Vaihtoehtona oli koko auton etuosan peittäminen kalvolla - mikä tarkoittaa, että maalaus on budjettiystävällinen.

Dmitry Krivosheya, ajaa 2014 Toyota Highlander 3.5 (249 hv) AT

Moottori 3.5 V6. Ilmakehän. 249 hv Moottori ei ole ollenkaan huono. Hän ajaa. Hänen miellyttävä bassobaritoninsa riittää kaikkialle - kaupungissa, valtatiellä ohitettaessa, hiekkatiellä. Kyllä, se ei ole edullisin, mutta se ei syö AI-92:ta paras laatu Ei ongelmaa. Kyllä, siinä on vaihdettava kuusi litraa öljyä, mutta auto on aina lämmin miinus neljässäkymmenessä.

Säiliö 78 litraa. Ottaen huomioon pitkän matkan matkat ja ottaen huomioon moottoriteiden ei aina usein olevat huoltoasemat, haluaisin enemmän - 90-100 litraa.

Jousitus on selkeä ja mukava. MacPherson-tuki edessä, monivipu takana Lexus RX350:ltä. Auto ajaa tasaisesti ja ei ankarasti samaan aikaan. Toyota on erittäin kiehtova tästä jousituksesta. Jousitus ei ole pitkämatka, sillä Highlander on silti asfalttiauto, mutta tiellä sen kulku riittää.

Khain geometrinen maastohiihtokyky ei ole paras, kun otetaan huomioon puskurin ulkonemat ja lyhyt jousitusmatka. Hän ei todellakaan pidä diagonaalisista ripustuksista. Tällaisissa tapauksissa pyörät alkavat pyöriä avuttomasti, vaikka runko ei vääntyisi. Ainakin kaikki ovet, mukaan lukien tavaratila, avautuvat ja sulkeutuvat normaalisti. Autoa ei ole testattu kovalla mudalla, eikä se todennäköisesti mene läpi.

Salonki. Melko mukavat istuimet ilman selkeää sivutukea. Sanan "ekonahka" sijaan käytän termiä "dermantiini". Se on siis melko keskilaatuista. Hyvin nopeasti ryppyjä muodostuu dermantiinityynyn sivuille.

Istuimen säädöt ovat sähköisiä, kuljettajan istuimessa on muisti kahdelle asennolle, ja lisäksi - kiinnitä huomiota tähän! — tyynyn pituutta säädetään vetämällä sitä kuljettajan polvien alle.

Vaikka autossa on 12 kaiutinta JBL:ltä, en voi sanoa, että ääni on super. Ei tietenkään pahin, mutta ei sen enempää. Vahvistin on rakenteellisesti erotettu pääyksiköstä ja sijaitsee jossain käsinojan alla.

Arvostelu Toyota Highlander 3.5:stä automaattivaihteistolla 2015

Kulutukseni kaupungissa on 16-17 litraa, maantiellä 12-13 litraa. Moottorissa on tarpeeksi tehoa - se ampuu tarvittaessa, ohittaessaan rasittamatta.

Ajan myötä, kun ensimmäiset tunteet menivät ohi, huomasin, että autossa oli lyhyen matkan tukijouset, koliseva sub ja tylsä ​​anturipää, mielestäni he kirjoittelevat tästä jo foorumeilla, ja jälleenmyyjä hänen sanojensa mukaan , tietää siitä.

Noin kaksi viikkoa sitten huomasin vahingossa, että kynnysten muovilistat (takaovien aukoissa) olivat kuluttaneet maalia samoista kynnyksistä maahan asti. Jälleenmyyjällä oli takuutapaus, he päättävät kuinka korjata se.

Arvostelu Toyota Highlander 3.5 (249 hv) AT 2015:stä